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Nuova Volkswagen CCRaffinato design ed alta tecnologia

Novità AutoNuova BMW Serie 1

Skoda CitigoUltracompatta “city clever”

Nuova Suzuki GSX-R1000 Guida sicura e divertente

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Novità Auto > Nuova Volkswagen CCRaffinato design ed alta tecnologia 6

Novità Auto > Nuova BMW Serie 1Piacere di guida “premium” 13

Novità Auto > Nuova Citroen C1La citycar strizza l’occhio al led anche di giorno 19

Novità Auto > Audi A1 SportbackNuova “coda” e più spazio 26

Novità Auto > Skoda CitigoUltracompatta “city clever” 32

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Nuova Volkswagen CC

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Nuova Suzuki GSX-R1000 Guida sicura e divertente 59

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Presentazione mondiale al Salone nautico di DüsseldorfNuovi motori fuoribordo Suzuki 15 e 20 cavalli 71

Trofeo Marcello Campobasso 2012Ecco i piccoli, grandi campioni della Vela 78

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Anno XII - numero 2 • febbraio 2012 5

Novità Auto > NuovA volkswAgeN CC


Stile aggiornato, elegante e dinamico, ricchi equipaggiamenti di serie ed innovative motorizzazioni per la neonata coupè “a quattro porte” del Marchio di Wolfsburg, in commercio da marzo

La nuova Volkswagen CC ha debuttato al Los Angeles Auto Show lo scorso novembre ed è pronta al lancio sul mercato europeo, a partire da Germania e Lussemburgo, proprio in questi giorni e successivamente nel resto del vecchio conti-

nente ma anche in America, Russia e Asia. Quando ha esordito, quattro anni fa, la VW Passat CC ha dato vita alla nicchia di merca-to delle coupé quattro porte della fascia di prezzo di 30.000 Euro. Lo sviluppo di questo nuovo segmento è stato rapido al punto che, ad oggi, quasi 320.000 persone in tutto il mondo hanno scel-to questa berlina dalla linea sportiva, insignita di diversi premi in materia di design.

Ora la nuova Volkswagen CC mostra un sapiente aggiornamento, nella rivisitazione completa che definisce in modo ancora più netto e coerente il frontale e la parte posteriore, secondo il nuovo DNA del design Volkswagen che conferisce alla vettura un aspetto anco-ra più elegante e al tempo stesso più dinamico.

Lo stesso vale per la dotazione di serie, adesso più ricca ed esclu-siva, che comprende tra l’altro fari bixeno, luci di svolta statiche e nuovi gruppi ottici posteriori a LED.

Tra gli equipaggiamenti di serie spicca inoltre il sistema di riconosci-mento della stanchezza del guidatore. La Volkswagen CC è in più dotata di nuovi sistemi di assistenza, come ad esempio, disponibili a richiesta, il Side Assist Plus con Lane Assist, che segnala la pre-senza di veicoli nell’angolo cieco e supporta il guidatore mediante interventi sullo sterzo, il Dynamic Light Assist (sistema di gestione automatica degli abbaglianti) e il riconoscimento della segnaletica stradale basato su telecamera. Sul fronte comfort da segnalare infi-ne i sedili climatizzati con funzione di massaggio integrata.

La CC monta innovativi motori benzina e Diesel a iniezione diret-ta; tutti i Diesel TDI sono dotati di serie di sistema start/stop e di sistema di recupero dell’energia in frenata.

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Stile aggiornato, elegante e dinamico, ricchi equipaggiamenti di serie ed innovative motorizzazioni per la neonata coupè “a quattro porte” del Marchio di Wolfsburg, in commercio da marzo

di Marina Federico


Quest’ultimo è inoltre presente su tutte le mo-torizzazioni benzina. I motori TDI erogano potenze di 140 e 170 CV. Come terzo Turbo-diesel, per la Volkswagen CC viene proposto un BlueTDI, anch’esso da 140 CV, che figura fra i pochi motori al mondo già conformi alla norma sui gas di scarico Euro 6 che entrerà in vigore a partire dall’autunno 2014. I propulsori benzina delle CC europee sono invece disponi-bili con potenze di 160, 210 e 300 CV.

A richiesta, tutti i propulsori, ad eccezione del 210 CV, possono essere abbinati a un cambio a doppia frizione DSG. Per il 140 CV TDI (con cambio manuale) e il 170 CV TDI (con DSG), la Volkswagen CC sarà successivamente dispo-nibile su richiesta con trazione integrale 4Mo-tion. La versione a sei cilindri (300 CV) viene proposta di serie con DSG e trazione integrale 4Motion. Nel caso dei motori TDI con DSG, a bordo è inoltre presente una funzione di di-saccoppiamento del motore, che interviene quando il guidatore solleva il piede dall’acce-leratore.

In linea generale, tutti i propulsori vantano ca-ratteristiche di elevata efficienza. Un esempio emblematico è il 140 CV TDI, che nella versio-ne standard, abbinato al cambio manuale a 6 marce, vanta consumi nel ciclo combinato di appena 4,7 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2 pari a 125 g/km): un valore decisamente basso per una berlina di lusso in grado di rag-giungere i 214 km/h.

In vendita in Italia dai primi di marzo, la nuova VW CC ha prezzi che partono dai 31.400 euro per i benzina e dai 34.200 euro per le motoriz-zazioni Diesel.


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Novità Auto > NuovA BMw serie 1

Piacere di guida “premium”

Il cambio generazionale, per la compatta bavarese, si avverte in ogni aspetto: dal progresso del design all’abitabilità, dalla moderna tecnologia alla funzionalità, per accentuare le carte vincenti del modello precedente

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Nasce la seconda generazione della BMW Serie 1: la compatta premium del Mar-chio bavarese, grazie alla moderna tec-nologia applicata ai motori e all’assetto,

all’incremento dell’efficienza, a un’abitabilità notevolmente migliorata e ad equipaggiamenti innovativi, si presenta oggi ancora più attraen-te e dinamica. La nuova Serie 1, disponibile anche a 5 porte, resta l’unica vettura a trazione posteriore del segmento di appartenenza e ac-centua con coerenza i punti forti del modello precedente, venduto su scala mondiale in più di un milione di esemplari.

In maggior equilibrio tra sportività e comfort di guida, con un netto aumento delle funzionalità e numerosi sistemi di assistenza alla guida, il

modello d’ingresso BMW assume ora un ca-rattere più maturo. Questo lo si riconosce an-che nelle dimensioni: la scocca è cresciuta di 85 mm, mentre il passo si è allungato di 30 mm. La larghezza della vettura, aumentata di 17 mm, soprattutto in conseguenza della maggiore carreggiata, accentua soprattutto la robustezza della nuova vettura. L’altezza, inve-ce, è rimasta invariata. Contemporaneamente sono aumentati sia lo spazio per le gambe dei tre sedili posteriori che il volume del bagagliaio, cresciuto di 30 litri.

Il cambio generazionale si esprime con auten-ticità anche nel progresso del design. Il look giovane e fresco, caratteristico per il modello, utilizza con eleganza il tipico linguaggio delle


forme BMW. Inoltre per la prima volta ven-gono offerte le BMW Serie 1 lines, Sport e Urban, con raffinati equipaggiamenti ed elementi esclusivi di design, sia interni che esterni.

La gamma di motorizzazioni è composta esclusivamente da motori a 4 cilindri dotati della tecnologia BMW TwinPower Turbo. Nella nuova generazione di propulsori a benzina, 1600 e 1800, di 136 e 170 CV, questo pacchetto tecnologico garantisce un’erogazione della potenza sportiva ed emozionante, abbinata a valori esemplari di consumo di carburante e di emissioni no-cive. All’aumento della potenza corrispon-de un calo del consumo del carburante fino al 10%.

Anche i motori diesel, 2 lt, con potenze da 116 a 184 CV, rafforzano il loro vantaggio di efficienza. In modo simile al modello prece-dente, la versione di serie prevede una ric-ca dotazione con il pacchetto di tecnologia BMW EfficientDynamics che comprende per esempio la funzione Start/Stop automatico, disponibile sia in combinazione con il cam-bio manuale che automatico a otto rapporti . Inoltre è montato di serie il pulsante di se-lezione del Modo ECO PRO. Prossimamente la gamma di modelli verrà completata con la BMW 116d EfficientDynamics Edition dal consumo medio di carburante nel ciclo di prova UE di solo 3,8 litri per 100 chilometri ed emissioni di CO2 limitate a 99 grammi per chilometro.

Analogamente al modello precedente, an-che la nuova BMW Serie 1 viene costrui-ta nello stabilimento BMW di Regensburg (Ratisbona). Il suo prezzo di apertura è di 25.863 euro per la versione base 116i, ed il costo aumenta a mano a mano che si sale di allestimento e motorizzazione.

Marina Federico


La citycar strizza l’occhio al led anche di giorno

La citycar strizza l’occhio al led anche di giorno

Ha debuttato al Salone di Bruxelles la nuova Citroen C1, rivisitata nel look e nelle dota-zioni per continuare a strizzare l’occhio a chi da una citycar vuole grande versatilità,

abitabilità, ed un tocco di classe in più.

La nuova C1 è stata rivista nel frontale che non perde però la sua aria sbarazzina: di rilievo l’in-serimento dei led diurni (come già visto su molte vetture del Double Chevron) che le danno un ap-peal da segmento superiore.

Novità Auto > NuovA CitroeN C1

L’aria resta quella, sbarazzina, a cui il modello francese ci ha abituati ma la “entry level” del Double Chevron acquista ora un appeal da classe superiore, sia negli esterni che negli interni, restando un punto di riferimento riguardo a consumi ed emissioni

di Ilio Ascione

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I gruppi ottici mantengono la loro forma arrotondata ed anche il poste-riore è fedele alle sue caratteristiche con l’inserimento del nuovo logo della Casa francese. Novità invece nel campo dei colori con l’arrivo del freschissimo “blu Botticelli”, una tonalità pastello che ha avuto grande successo con la sorella maggiore C3. La gamma dei colori, mat e metal-lizzati, comprende anche un Rosso Amore, un Beige Speranza, un Blu Greco, un Bianco Meringa, un Nero China e due tonalità di Grigi: Perla e Matita. Inoltre la nuova C1 ostenta un contorno cromato della calandra che le dona un pizzico di eleganza sbarazzina.

Anche negli interni sono state studiate nuove soluzioni estetiche con colo-razioni in tinta con la carrozzeria, sulle parti metalliche, e rivestimenti che sfumano dal grigio al nero. Fa il suo esordio il nuovo tessuto Orsai Multi-color per la gamma Seductive, mentre rimane invariato il Nokimat Mistral della gamma base. A richiesta c’è sempre l’opzione “pelle e alcantara” che dona alla piccola del double Chevron “arie” da segmento superiore.

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Invariate le caratteristiche meccaniche se si escludono piccole migliorie: la Citroen C1 ri-mane un riferimento nel segmento con una media di soli 4,3 litri di carburante ogni 100 chilometri ed emissioni allo scarico di 99 g/Km, che la tengono fra le vetture meno inquinanti sul mercato. In opzione c’è sempre la possibili-tà del cambio manuale pilotato che garantisce 4,5 litri ogni 100 Km.

Per la sicurezza si possono avere fino a 6 ai-rbag, e l’assistenza alla frenata d’emergenza, oltre agli attacchi isofix per i seggiolini dei più piccoli.

L’appuntamento sul mercato europeo per la Nuova Citroen C1 è previsto ad inizio marzo, in concomitanza con il Salone Internazionale di Ginevra.


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Novità Auto > Audi A1 sportBACk

Nuova “coda” e più spaziodi Marina Federico

Dedicata ad una clientela giovane e metropolitana, la più recente versione della “piccola” di Ingolstadt si distingue per il comfort di bordo ma anche per l’efficienza motoristica ed i sistemi di infotainment


L’Audi allarga la famiglia della A1 con la Sportback, il cui debutto è previsto in questo mese. La cinque porte di Ingoldstadt, compatta, esclusiva, sportiva ed efficiente sarà disponibile in sei motorizzazioni potenti ed efficienti, con il cambio S tronic e numerose caratteristiche multimediali.

La nuova versione si rivolge a un pubblico giovane e metropolitano. Il design la annovera di dirit-to nella grande famiglia di vetture Audi: nella parte anteriore domina la griglia single-frame, con gli angoli superiori smussati, e sono disponibili fari xeno plus con ludi diurne in tecnologia LED. Il cofano motore e il cofano bagagliaio sembrano voler includere la carrozzeria in un abbraccio ideale, con linee elegantemente fluide. A richiesta, la struttura del tetto può essere verniciata in un colore di contrasto a scelta tra tre disponibili.

La carrozzeria è composta per circa due terzi da acciai ad alta e altissima resistenza. La sua leg-gerezza è il presupposto fondamentale per il peso complessivo contenuto: in versione 1.2 TFSI la cinque porte pesa solo 1.065 chilogrammi. La sensazione di sicurezza che si ha alla guida della A1 Sportback, sportivamente precisa, è dovuta alla rigidità, all’elevata sicurezza e al comfort

acustico della carrozzeria.

L’abitacolo è spazioso, luminoso e arioso. La geometria della plancia ricorda le ali di un aeroplano, le

quattro bocchette di aerazione sembrano in-vece delle turbine di un jet. La parte alta della consolle è leggermente orientata verso il guidatore, mentre la consolle

sul tunnel centrale riprende le forme della poppa di uno yacht.

Essendo il tetto più lungo rispetto alla versione a tre porte, i pas-seggeri posteriori della Audi A1

Sportback hanno più spazio sopra alla testa. Di serie è a quattro posti, ampliabili a cinque senza sovrap-prezzo.

Nuova “coda” e più spazio

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Oltre alle due versioni Attraction e Ambition, sono molti i pacchetti a disposizione per una personalizzazione all’insegna della sportività, dell’eleganza o dell’esclusività. Molto ampia l’offerta di sistemi di infotainment e di sistemi multimediali, fra cui spicca il sistema di naviga-zione MMI plus.

La Audi A1 Sportback è disponibile in set-te motorizzazioni a quattro cilindri: tre TDI e quattro TFSI. Le potenze coprono una gamma da 86 a 185 CV. Tutti i propulsori seguono il principio del downsizing, ossia optano per una sovralimentazione Turbo al posto di cilindrate maggiorate, e sono alimentati per iniezione diretta. Fatta eccezione per la 1.6 TDI con S tronic e per la motorizzazione a benzina più potente, tutte le motorizzazioni sono dotate di sistema Start&Stop. In un secondo momento seguirà la motorizzazione 2.0 TDI 143 CV.

Indipendentemente dalla motorizzazione, l’ef-ficienza della A1 Sportback è evidente: la ver-sione 1.6 TDI con cambio manuale consuma in media 3,8 litri di gasolio ogni 100 km (con S tronic: 4,2 litri), che corrispondono a emissioni di CO2 pari a 99 g/km (con S tronic: 110 g/km). Nella 1.2 TFSI un nuovo sistema di ge-stione delle temperature, particolarmente raffi-nato, contribuisce a mantenere bassi i consumi (5,1 litri ogni 100 km).

I cambi meccanici (a cinque o sei marce) conci-liano perfettamente sportività ed efficienza. Per le motorizzazioni 1.4 TFSI 122 CV e 1.6 TDI 90 CV è disponibile il cambio S tronic a sette rapporti, che è invece di serie nel modello di punta TFSI.

I prezzi partono da 19.280 euro fino ai 23.730 euro della versione al top di gamma.


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Marca Modello Anno Prezzo

Opel Zafi ra 2,0 DTI 2004 € 3.500,00

Citroen C5 2.2 HDI 2001 € 2.000,00

Skoda Fabia Wagon 1.4 MPI 2002 € 800,00

Nissan Note 1.4 Benz 2009 € 7.700,00

Renault Clio 2009 € 7.500,00

Renault Scenic 2000 € 1.500,00

Nissan Micra 1.5 DCI 86CV 2009 € 7.300,00

Renault Clio SW 2009 € 7.500,00

Fiat Ducato Blu L2H2 2008 € 10.000,00 + iva

VEICOLI COMMERCIALIFiat Ducato Blu L2H2 2008 € 10.000,00 + iva

Nissan Cabstar 2007 € 4.900,00 + iva

Fiat Ducato Blu L3H3 2008 € 9.000,00 + iva

Nissan Atleon 35-15 2004 € 6.900,00 + iva

Fiat Ducato Maxi 2.5 D 1988 € 1.500,00 + iva

Renault Kangoo 1.9 2001 € 1.400,00

Peugeot Ranch 2.0 HDI 90cv furg. 2005 € 2.200,00

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Con la Citigo, vettura compatta lunga 3,56 me-tri, e settimo modello della gamma, la ŠKODA porta avanti la propria offensiva entrando nel segmento A. La Citigo ha debuttato nella Re-

pubblica Ceca alla fine dell’anno scorso mentre il lan-cio negli altri Paesi europei è previsto per l’inizio dell’e-state 2012. La nuova city car della ŠKODA offre la massima fruibilità dello spazio, e comfort per quattro passeggeri. La Citigo esordirà nella variante 3 porte, a cui farà seguito, entro l’anno, la versione 5 porte.

“La Citigo rappresenta uno dei pilastri su cui si basa la strategia di crescita della ŠKODA e ci consente di entrare in un segmento molto importante” ha dichia-rato Winfried Vahland, Presidente della ŠKODA. “La vettura incarna pienamente la filosofia del Marchio, espressa con il claim ‘Simply Clever’. Nonostante le dimensioni ridotte, la Citigo offre spazio in abbondan-za all’interno dell’abitacolo, è incredibilmente agile e attraente in termini di equipaggiamenti e tecnologie disponibili”.

Dal punto di vista del design, la vettura presenta un look distintivo: la calandra lamellare, inserita all’in-terno di una cornice cromata, e i gruppi ottici dalle linee decise conferiscono all’auto l’aspetto tipico di una ŠKODA. Ultracompatta, mostra un bagagliaio dal volume pari a 251 litri espandibile fino a 951 litri ab-battendo i sedili posteriori.

Novità Auto > skodA Citigo

Ultracompatta “city clever”Qualità, praticità, look distintivo, sicurezza e prezzo accessibile: questi i punti di forza della nuova “segmento A” del Marchio ceco che propone anche grande agilità ed estrema parsimonia nei consumi

➠➠


Ultracompatta “city clever”di Marina Federico


La Citigo si rivolge a una clientela ampia e variegata che desidera qualità, praticità, design e sicurezza ad un prezzo accessibile. La sicurezza è un tema fon-damentale a bordo della nuova citycar ceca. Per la prima volta su una ŠKODA sono disponibili airbag laterali per la testa e il torace per proteggere sia il con-ducente che il passeggero anteriore, un accorgimento che, insieme ad altri elementi, contribuisce ad elevare il livello di sicurezza passiva.

Sul fronte della sicurezza attiva, invece, spicca il nuo-vo dispositivo di assistenza alla frenata “City Safe Drive”, disponibile a richiesta, che si attiva automati-camente a velocità inferiori ai 30 km/h. Insieme alla Volkswagen up!, la Citigo è attualmente l’unica vet-tura del segmento equipaggiata con una funzione di frenata d’emergenza.

Al lancio, la Citigo sarà disponi-bile con due nuovi ed efficienti motori benzina 3 cilindri: 1.0 60 CV e 1.0 75 CV. Il primo fa registrare un consumo medio nel ciclo combinato pari a 4,5 litri ogni 100 chilometri, con emissioni di CO2 pari a 105 g/km, mentre per la versione da 75 CV i valori sono rispettiva-mente 4,7 l/100 km e 108 g/km di CO2. Le varianti Green Tec, ancora più parsimoniose, limiteranno i consumi a 4,2 l/100 km (97 g/km di CO2) per il 1.0 60 CV e 4,3 l/100 km (99 g/km di CO2) per il 1.0 75 CV.

Intanto, lo scorso novembre, la nuova ŠKODA Citigo ha ricevuto il massimo punteggio disponibile, le 5 stelle, nell’ambito dei crash test promossi dall’Euro NCAP: un risultato che premia la dotazione di sicurezza e i dispositivi di assi-stenza presenti a bordo della vettura. La cuginetta della Volswagen up! sarà venduta a prezzi concorrenziali, intorno ai 9.000 euro.


Us

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Ga

ran

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Via Romani, 155 Sant’Anastasia (Na)Tel./Fax 081.531.67.55

Via delle Industrie Z.I. - San Marco Evangelista (CE)Cell. 328.7030531 - 328.1413807 - 328.1413808

MODELLO ANNO MECCANICA PREZZO EURO POSTI

C.I. CARIOCA 15 P 2002 DUCATO 2.2 € 23.000,00 4/6.

C.I. CARIOCA 599 2008 FORD 2.2 TDI € 29.000,00 5/6.

C.I. ELEGANT 681 1997 DUCATO 2.5 € 25.000,00 6

C.I. MIZAR 130 1996 DUCATO 1.9 JTD € 19.000,00 6/4.

C.I. MIZAR 140 1997 DUCATO 2.5 € 18.000,00 5/6.

DETHLEFFS ADVANTAGE 2008 DUCATO 3.0 C.C. € 65.000,00 6/6.

GRANDUCA PEGASO 63 1997 DUCATO 2,5 TDI C.C. € 22.000,00

ELNAGH DORAL 114 2001 FORD 2.5 TD € 31.000,00 7/5

HYMER S 650 2000 MERCEDES 412 € 40.000,00 5/5,

LAIKA X 700 2007 FORD 2.4 C.C. € 42.000,00 7/5.

LAIKA ECOVIP 9.1 2002 IVECO DAILY 35 C.C. € 44000,00 6/5

LAIKA ECOVIP H 680 2006 DUCATO 2.8 € 55.000,00 4/4

LAIKA KREOS 3002 2005 IVECO 3.0 C.C. € 43.000,00 7/4

MOBILVETTA NUVOLA 2000 DUCATO 19 TD C.C. € 20.000,00 6

MOBILVETTA ICARO 5 1998 IVECO 2.8 C.C. € 27.000,00 7/5.

M.ORSA MAGGIORE 2002 IVECO 50C13 2.8 6

PEGASO 710 2005 DUCATO 2.8 JTD C.C. € 42.000,00 6/5

RIMOR SUPERBRIG 678 1996 FORD 2.5 T

SAFARIWAYS SIDNEY 1995 DUCATO 1.0 TD 1.9 € 12.000,00 6

2a Edizioneottobre 2011 - maggio 2012

Campionasso 2011/2012Campionato Interassicurativo di calcio a sette

Official Sponsor

Organizzazione

P.i. Luigi Giugliano

Centro Perizie Assicurative

CANALE9

Acacia s.r.l.

Qualità d’immagine superiore

soNy CyBer-shot™ wX50

Compatta ma potente, cattura momenti indimenticabili con ricchezza di dettagli

Fotografie di qualità estremamente elevata e video in Full HD ricchi di dettagli non sono più un lusso per pochi: è in arrivo una nuova, fotocamera Cyber-shot™ targata Sony.

Invisibile in tasca, la colorata WX50 moltiplica le possibilità della famiglia Cyber-shot™ grazie al sensore CMOS Exmor R™ da 16,2 megapixel, sinonimo di sensibilità e prestazio-ni di alto livello. L’abbinamento all’ultimissimo processore BIONZ di Sony assicura la massima rapidità di scatto e ri-sultati a prova d’errore e di rumore, anche in condizioni di scarsa luminosità. Inoltre, il nuovo modello è ricco di funzioni intuitive, dedicate ai fotografi che non intendono rinunciare a immortalare scatti e video in Full HD mozzafiato, con il minimo sforzo.

Al debutto nella gamma Cyber-shot™ 2012, la tecnologia Extra High Sensitivity sviluppa ulteriormente il potenziale fotografico a disposizione degli utenti, in particolare nelle si-tuazioni in cui la luce scarseggia*1.

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La sensibilità massima è stata potenziata fino a ISO 12800, offrendo maggiori opportunità di scattare a mano libera senza flash, per un effetto realistico e spontaneo. Anche i livelli di rumore sono stati perfe-zionati, ridotti di un sesto rispetto ai modelli Cyber-shot™ precedenti*2. ➠➠


Impossibile non notare la differenza nelle foto-grafie d’interni o nei ritratti più suggestivi, che risulteranno incredibilmente nitidi, nonostante la mancanza di luce.

Lo SteadyShot ottico di nuova generazione aggiunge la modalità Active alla comprovata tecnologia di stabilizzazione elettronica, per an-nullare le vibrazioni della fotocamera durante le riprese di video in Full HD, anche a imposta-zioni di zoom elevate - laddove altri sistemi di stabilizzazione dell’immagine faticano a realiz-zare filmati chiari e poco mossi senza l’ausilio di un cavalletto.

Con la modalità Superior Auto, nulla è lascia-to al caso ed è infinitamente semplice ottenere risultati professionali nelle situazioni più dispa-rate. Cyber-shot™ WX50 è, infatti, in grado di individuare la scena e le condizioni di scatto e

di regolare in automatico l’esposizione e altri parametri, per regalare immagini superbe, con un’elevata gamma dinamica e senza imperfezioni.

La tecnologia By Pixel Super Resolution di Sony raddoppia il range dello zoom ottico 5x, offerto dagli obiettivi Vario-Tessar Carl Zeiss®, senza sacrificare la qualità d’immagine. Lo zoom Clear Image 10x consente di cogliere dettagli infinitesimali nei primi piani, eliminando per sempre l’artificiosità che penalizza gli zoom digitali convenzionali.

Applicare effetti creativi alle immagini è facilissimo e può es-sere fatto già sulla fotocamera, senza ricorrere a PC o software di editing specifici.

L’elenco di opzioni creative contemplate dalla modalità Pic-ture Effect è stato ulteriormente ampliato e include ora: Toy Camera, Colore parziale, Colore pop, HDR Painting, Minia-ture, Illustrazione, Acquerello, Soft High-key e Rich-tone Mo-nochrome.

3D Sweep Panorama e 3D Still Image aggiungono una di-mensione in più alle opzioni di scatto, da apprezzare indos-sando gli appositi occhiali Active Shutter e riproducendo le immagini su un TV Full HD o su un PC VAIO®3D.

Il modello WX50 è provvisto di software PlayMemories Home preinstallato: è sufficiente connettere la Cyber-shot™ al PC per accedere subito alle funzioni di visualizzazione, editing, stampa, invio per e-mail, upload sul web, masterizzazione e molto altro.

E per proteggere la fotocamera senza rinunciare allo stile, la gamma di accessori compatibili con le Cyber-shot™ include ora una nuova serie di custodie per il trasporto, ideali per la WX50.

La nuova Cyber-shot™ WX50 di Sony sarà disponibile in Ita-lia a partire da metà marzo 2012.


Agenzia di Viaggio e TurismoI viaggi dell’Epomeo s.r.l.

Via Giulio Palermo, 36 - 80131 NapoliTel. 081.770.39.55 Tel. e Fax [email protected] www.relaxeviaggi.it

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superiori a d 1.000,00in omaggio

1 ora di campo presso Eurocalcetto(dal lunedì al venerdì dalle 15,00 alle 19,00)

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superiori a d 3.000,00in omaggio N. 1 Block Shaft

(escluso montaggio)

Per qualsiasi operazione di biglietteria un simpatico

omaggio a sorpresa

Napoli - Via A. Righi, 66 - Tel. 081.570.85.75

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L’elettronica nell’auto


Campionati di appartenenza per tutti gli iscritti - Servizio pulmino a richiesta

Campione d’ItaliaGiovanissimi 1999/2000 - 2000/2001

Campione Regionale CampaniaAllievi 1989/1990 - 1995/1996 1998/1999 - 2006/2007

Campione Regionale CampaniaGiovanissimi 1991/1992 - 1994/1995 1997/1998 - 1999/2000 2000/2001 - 2003/2004

Campione Under 21Juniores 1992/1993

Torneo Nazionale M. BarendsonGiovanissimi 2000

Coppa e Super Coppa CampaniaAllievi 2000/2001

Coppa e Super Coppa CampaniaGiovanissimi 1997/1998

Campione ProvincialiEsordienti 2003/2004Minigiovanissimi 2004/2005 2006/2007Giovanissimi 2005/2006

Per informazioni:Complesso Sportivo Kennedy

Cell. 336.94.60.63 - 338.86.95.377

Sponsor ufficiali

Sponsor Tecnico:

G A R A G ESan Giacomo

AliMeNtAzioNe

Aranciaa spicchi o spremuta

➠➠


Arancia a spicchiVITAMINE E MINERALIHa un elevato contenuto di vitamine ( specie la C e la A) e di minerali (potassio,calcio e fosforo).

CALORIEIl contenuto in zuccheri fa sì che ogni 100 gram-mi di polpa forniscano all’incirca 35 calorie.

FIBREApporta anche delle fibre che fra l’altro, fanno sì che l’acidità dell’arancia non crei alcun disturbo.

SpremutaVITAMINE E MINERALIConserva tutti i minerali del frutto fresco e , se è stata appena preparata, anche tutte le vitamine.

CALORIEIl suo contenuto calorico è del tutto simile a quel-lo che possiede la polpa di arancia come tale.

FIBREAssenti. La spremuta presa la mattina a digiuno ad alcune persone può provocare dolori di sto-maco anche forti.

Finchè le arance sono ancora disponibili dal fruttivendolo o al supermercato, il succo appena spremuto è senz’altro da preferire a quello conservato. In ogni caso, anche

quello in bottiglia o in scatola (a patto che sia puro e senza zuccheri aggiunti), ha ancora mol-tissimi pregi, come il contenuto in vitamina C, vi-tamina A, betacarotene, acidi organici e minerali come il calcio, il potassio e il fosforo.

Mantenendo una buona quantità di polifenoli, possiede anch’esso notevoli proprietà antinfiam-matorie e antiossidanti (ossia combatte i radicali liberi). In estate quindi, cioè fuori stagione, va benissimo bere il succo d’arancia conservato. Ma in inverno è preferibile mangiare l’arancia a spicchi oppure berne la spremuta fresca ?

Di sicuro va benissimo assumere sia l’una sia l’altra (è un vero peccato far trascorrere l’inverno senza consumare agrumi!).

Ad avere un piccolo vantaggio, però, sono gli spicchi che obbligano a masticare e a deglutire un boccone per volta, cosa sempre positiva, spe-cie se non si vuole ingrassare. In più apportano fibre,come quelle della pelliccina che ricopre i singoli spicchi. Inoltre, non creano alcun distur-bo a chi la mattina, dopo aver bevuto un succo a digiuno (il cui grado di acidità è elevato) , av-verte subito mal di stomaco.


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Mari & Monti

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Tel. 081.855.55.49

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Si veste di bianco per l’invernoNokiA luMiA 800


Si veste di bianco per l’invernoN

okia Lumia 800 fa il suo ingresso in Italia anche nella versione bianca, ar-ricchendo la gamma di colori ciano, magenta e nero. Caratterizzato dal de-

sign elegante e di tendenza, nella sua nuova veste tutta invernale, si intona perfettamente al candido manto che da giorni sta imbiancando l’Italia.

Con Nokia Lumia 800 Bianco, basato sul si-stema operativo Windows ® Phone 7.5, l’in-verno diventa ancora più social e con l’accesso istantaneo ai social network sarà possibile con-dividere con gli amici immagini e video in HD delle proprie evoluzioni in snowboard o sugli sci, catturati con la straordinaria qualità delle lenti Carl Zeiss. Inoltre, grazie all’integrazione

di Internet Explorer 9 sarà possibile navigare ancora più velocemente accedendo con un semplice tocco alle 55.000 applicazioni disponibili sul Windows Marketplace, per trascorrere in modo divertente le fredde giornate invernali.

Lo smartphone dispone di un display curvo da 3,7 pollici AMOLED con tecnologia ClearBlack, che si adatta perfettamente al design, un processore da 1.4 GHz con accelerazione hardware e uno grafico, 16 GB di memoria interna e l’accesso a Microsoft SkyDrive per salvare immagini e musica.

Anche arrivare alla meta sciistica prescelta sarà semplice e divertente. Con Nokia Drive, vero e proprio dispositivo personale di navigazione (PND) turn-by-turn gratuito, disponibile anche su Nokia Lumia 800 Bianco, trovare sempre la strada giusta sarà un gioco da ragazzi e il viag-gio verso la destinazione prescelta potrà avere come sottofondo i brani di Nokia Music e MixRadio, applicazioni di musica in streaming gratuita.

“Da quando abbiamo annunciato la disponibilità del Nokia Lumia 800, il dispositivo ha ottenuto giudizi entusiastici a livello globale”, ha affer-mato Greig Williams Vice President e General Manager Nokia South Europe. “Nella variante bianca, il Nokia Lumia 800 presenta un design ancora più accattivante e, in linea con la vocazione di Nokia di rispon-dere alle differenti esigenze di tutti i nostri clienti, garantisce, a chi lo utilizza, un’esperienza completa di comunicazione e condivisione”.

Maggiori informazioni sul Nokia Lumia 800 sono disponibili su www.nokia.com/lumia800.


Agenzia Napoli CentroVia Cisterna dell’olio, 18 - 80135 NapoliPh. +39 081.5428070 - Fax +39 081.5422039direzioneimmobiliarenapoli@gmail.comwww.direzioneimmobiliare.it

Perfetta sia per l’offroad che per l’uso quotidiano

BMw g 650 gs sertão


Perfetta sia per l’offroad che per l’uso quotidiano

La nuova BMW G 650 GS Sertão rappresenta il nuovo capitolo nella storia delle mono-cilindriche della famiglia BMW GS. La monocilindrica bavarese è caratterizzata dalla linea snella, ideale per la guida in piedi tipica dell’uso offroad, dal peso estremamente contenuto e da consumi estremamente ridotti, oltre i 30 km/litro.

La nuova Sertão ha una linea più sportiva con caratteristiche studiate ad hoc per la guida in fuoristrada come sospensioni dall’escursione maggiorata, cerchi a raggi e ruota anteriore da 21’’, ed è pensata per tutti quelli che amano l’avventura, senza rinunciare alle caratteristiche tecniche di una moto adatta alla guida di tutti i giorni.

La facilità di guida, la leggerezza, la risposta del motore rendono la nuova Sertão perfetta per i neofiti e per i neopatentati, è infatti disponibile anche la versione con potenza ridotta a 25 kW.

Come per la G 650 GS monocilindrica stradale, anche per la G 650 GS Sertão BMW Motorrad ha scelto di offrire il sistema BMW Motorrad ABS al prezzo di 405 €.

La G 650 GS Sertão è inoltre personalizzabile con la gamma di accessori originali in post mon-taggio BMW Motorrad. Ad esempio può essere equipaggiata con le borse laterali e il top case, oltre che con navigatore satellitare e gli altri accessori studiati ad hoc per rispondere alle esigenze del cliente.

La nuova monocilindrica di 650 cc di BMW Motorrad - equipaggiata con ruota anteriore da 21’’, sospensioni con escursione maggiorata adatte all’uso offroad e cerchi a raggi sarà disponibile dal 3 marzo al prezzo di 7.750 € (prezzo chiavi in mano comprensivo del 1° tagliando).


BMW Miacci MotorradNapoli - Via B. Cavallino, 31/L (Arenella)Tel. 081.198.81.113

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oggil’alternativa c’è

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Esci dalla mischia...


NuovA suzuki gsX-r1000

Guida sicura e divertente

➠➠


La superbike di Suzuki punta tutto sul concetto base del suo svilup-po “Top performer”, che si pone l’obiettivo di farle fare quello che

le chiede il pilota. Cioè di essere sicura e di-vertente.

Significativo in questo senso la riduzione dei pesi: il motore è più leggero anche grazie a pi-stoni più leggeri dell’11%, mentre un alesaggio diverso permette di ridurre i consumi di circa l’8%.

Migliorata la risposta all’accelerazione, grazie ad un nuovo scarico singolo e l’aerodinamica a tutto vantaggio della maneggevolezza e del controllo della GSX-R1000.

Dal punto di vista della ciclistica, la nuova Suzuki GSX-R1000 si distingue dal modello precedente anche grazie alle nuove pinze mo-noblocco Brembo a montaggio radiale con pi-stoni derivati dalla MotoGP (11% più leggeri), dalla forcella anteriore BPF regolabile e dal nuovo disegno dei pneumatici.

In occasione del lancio della nuova superbike di Hamamatsu, la Nuova Suzuki GSX-R1000 viene proposta ad un prezzo di 13.500 Euro. L’occasione è valida però solo fino al 31 marzo 2012, per ritornare poi al suo prezzo di vendita di 15.100 Euro.


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Ripartono dagli Usa le regate Melges 32

velA - QuANtuM key west rACe week

testo e foto di Giuseppe Farace

Mascalzone Latino si piazza al terzo posto

➠➠


La classe Melges 32 si è ormai affer-mata come una delle protagoniste indiscusse dell’agonismo velico a livello mondiale. Le regate sono

riprese nel 2012 con un importante evento che si è svolto dal 16 al 20 gennaio negli Usa: la Quantum Key West Race Week. Tra le imbar-cazioni in lizza c’era il nostro Mascalzone Lati-no, con l’armatore Vincenzo Onorato al timo-ne. < La Key West Race Week è uno degli ap-puntamenti che preferisco. - ha detto Onorato - E’ una decina d’anni che Mascalzone Latino vi prende parte, in differenti classi: per tanto tempo con il Farr 40, poi con gli RC44, vin-cendone complessivamente tre edizioni. Con il Melges 32 è la nostra prima volta e, sebbene l’evento in generale abbia perso in numero di

iscritti, la classe in cui regatiamo, oltre ad es-sere la più numerosa, è senza dubbio quella più competitiva. Per noi si tratta del primo di una serie di eventi di preparazione in vista del Campionato del Mondo che si terrà a New-port, Rhode Island, a settembre >. Nel team di

Classifica generale:1) Samba Pa Ti, John Kilroy/Lorenzo Bressani, 1-1-5-3-4-2-4-3-[9]-3 = 26 pti 2) Pisces, Benjamin Schwartz/Ed Baird, 3-3-1-1-6-6-[8]-2-8-[11] = 38 pti 3) Mascalzone Latino, Vincenzo Onorato/Gabriele Benussi, 2-4-2-[11]-9-11-2-9-2-2 = 43 pti 4) Hedgehog, Alec Cutler/Richard Clarke, 4-2-8-4-7-[13]-1-13-12-1 = 52 pti 5) Warpath, Steve Howe/Morgan Larson, 12-5-[15]-5-3-4-6-1-5-14 = 55 pti

Seguono 14 concorrenti

Mascalzone ha fatto il suo esordio il tattico trie-stino Gabriele Benussi, mentre il resto dell’e-quipaggio era quello della passata stagione: Vincenzo Onorato al timone, Andrea Ballico e Stefano Ciampalini alle scotte, Alberto Bolzan alla randa, Matteo Savelli alle drizze, Iztoc Kna-felk all’albero e Daniele Fiaschi a prua.

Particolarmente aggueriti gli avversari, tra cui gli americani di Samba Pa Tì, vice-campione del mondo 2011, dell’armatore John Kilroy con alla tattica Lorenzo Bressani, Warpath di Steve Howe, tattico Morgan Larson, indiscusso dominatore a Ft. Lauderdale della Gold Cup 2011, Catapult di Joel Ronning, tattico Chris Larson, vincitore nella stessa classe l’anno scorso con Gombay Smash, Arthusa di Philip Lotz, tattico Eric Doyle, Heartbreaker di Bob Hughes, tattico il campione australiano di match race Tovar Mirsky, Pisces di Benjamin Schwartz con in pozzetto Ed Baird, i giappo-nesi di Swing di Keisuke Suzuki con il danese Jasper Radich.

A conclusione delle varie regate in program-ma, il team Mascalzone Latino è riuscito a raggiungere l’obiettivo che si era prefissato: il terzo posto della classifica generale. < Sono felice del terzo posto.- ha detto Vincenzo ono-rato - Erano cinque mesi che non salivo in


barca. I ragazzi sono stati fantastici e, con un timoniere più allenato, avrebbero certamente vinto l’evento. Ottima intesa con il tattico Ga-briele Benussi, veramente bravo, peccato che sia già impegnato per questa stagione; spero di coinvolgerlo in futuro >. Due fortissimi team statunitensi si sono imposti su tutti; la vittoria è andata a Samba Pa Ti, con a bordo Lorenzo Bressani, secondo posto per Pisces, con uno scaro di 12 punti

Il prossimo appuntamento per Mascalzone La-tino è a Miami, dal 2 al 4 marzo, per un’altra classica del circuito americano.


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interesse in questo momento di crisi economica. Per una breve gita costiera o per praticare lo sport subacqueo è in-fatti sufficiente un gommone di 3,50 - 4,20 metri che può imbarcare tre o quattro persone e può essere facilmente trasportato su di un carrello. Anche i produttori di motori fuoribordo stanno aggiornando la propria offerta in questo campo, proponendo modelli innovativi con una potenza compresa tra 6 e 20 cavalli e un consumo di carburante molto contenuto.

preseNtAzioNe MoNdiAle Al sAloNe NAutiCo di düsseldorf

Nuovi motori fuoribordo Suzuki 15 e 20 cavalli

di Giuseppe Farace

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Le ultime novità vengono dalla casa giapponese Suzuki; nell’ambito del Salone nautico di Düsseldorf, che si è svolto dal 21 al 29 gennaio scorso, vi è stata infatti la presentazione mondiale di due interessanti fuoribordo 4 tempi, che impiegano la stessa meccanica a iniezione elettronica. Si tratta dei modelli Suzuki DF20A (20 cavalli) e DF15A (15 cavalli) i cui dati tecnici, forniti dalla casa produt-trice durante il salone, sono degni di nota; risultano essere, infatti, i più leggeri e i primi motori a iniezione elettronica sen-za l’ausilio della batteria (il DF20 è l’unico della sua catego-ria). L’assenza della batteria rappresenta un grosso vantaggio a bordo di un’imbarcazione di piccole dimensioni.

L’adozione dell’iniezione elettronica del carburante consente ai due nuovi motori a 4 tempi di sfruttare la tecnologia Suzu-ki Lean Burn (sistema a combustione magra), con il conse-guimento di numerosi vantaggi per gli utenti quali: notevole risparmio di carburante (30% in meno rispetto all’attuale DF15), avviamento facilitato, risposta pronta in accelerazio-ne e manovre facilitate grazie alla barra di comando intuitiva e rapida.

Per raggiungere questi eccellenti risultati, gli ingegneri Suzuki hanno progettato un nuovo sistema di iniezione del carbu-rante Multi-Point che comprende una pompa a alta pressio-ne, un nuovo corpo farfallato, un sistema di mantenimento costante della temperatura del carburante in funzione della temperatura motore, un separatore di vapori e due iniettori (1 per cilindro). Tutto è stato sviluppato per avere dimen-sioni ridotte e conseguentemente un peso contenuto; con soli 44 kg di peso, Il DF20A e il DF15A sono infatti i motori più leggeri e compatti della loro classe di potenza. L’avanzata tecnologia Suzuki quattro tempi assicura un funzionamento più pulito e efficiente che rispetta gli standard sulle emissioni EURO 1 (Direttiva UE 2003/44/EC). I motori Suzuki hanno ricevuto, inoltre, la valutazione “Three-Star ultra Low Emis-sion” dal California Air Resources Board (CARB). I nuovi DF20A e DF15A saranno disponibili sul mercato italiano a partire da giugno 2012.


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Un evento importante per lo sport velico a livello internazionale e un’oc-casione speciale per evidenziare i talenti emergenti, che diventeranno i migliori velisti del prossimo futuro; il Trofeo Marcello Campobasso è il fiore all’occhiello del Reale Yacht Club Canottieri Savoia, Circolo napo-

letano che da oltre un secolo è protagonista indiscusso nel campo della Vela. La manifestazione, giunta quest’anno alla sua 19.ma edizione, ha coinvolto oltre 260 giovani atleti, di età inferiore ai 16 anni, che si sono confrontati a bordo dei loro Optimist.

Due le categorie previste: “Under 16” con ben 239 iscritti, provenienti da 27 nazioni, e “Under 12” con 24 iscritti, provenienti da 8 nazioni. I concorrenti rappresentavano un gran numero di circoli velici delle varie nazioni europee, dall’Ungheria alla Spagna, dalla Svizzera alla Grecia. Uno stimolante momen-to di incontro e uno scambio di esperienze e conoscenze tra scuole e culture diverse. Particolarmente agguerrite le ragazze; sul podio sono infatti salite due ragazze, la spagnola Paula Igual (terza classificata Under 16) e la greca Caterina Nikolaki (seconda classificata Under 12).

trofeo MArCello CAMpoBAsso 2012

Ecco i piccoli, grandi campioni della VelaOltre 260 giovani atleti in regata al largo di Castel dell’Ovo


Ecco i piccoli, grandi campioni della Velatesto e foto di Giuseppe Farace


Il Trofeo Campobasso si è svolto da mercole-dì 4 gennaio a venerdì 6 gennaio, nel tratto di mare al largo di Castel dell’Ovo. Nessuna rega-ta è stata effettuata nella prima giornata, a cau-sa dell’assenza di vento; poi le condizioni cli-matiche prettamente invernali, con una gelida e forte tramontana, hanno messo a dura prova i giovani velisti. Le varie prove in programma hanno portato alla ribalta alcuni piccoli, grandi campioni che faranno sicuramente carriera nel mondo della Vela agonistica. La premiazione finale, in un’atmosfera di festa, si è svolta pres-so la sede del Savoia a Santa Lucia, nel pome-riggio del 6 gennaio.

Classifica finale “Under 16” - primi sei classificati1 - Gyapjas Zsombor - BYC (Ungheria)2 - Suri Damian - Yacht Club Bielersee (Svizzera)3 - Igual Paula - Club Nautic Vilassar de Mar (Spagna)4 - Casco Camillo - Segel Club Cham (Svizzera)5 - Schuurmans Richard - WC Brassemermeer (Olanda)6 - Bergamo Francesca - Club Velico Alto Adriatico (Italia)

Classifica finale “Under 12” - primi sei classificati1 - Matsades Panagiotis - Olympiakos Sailing Club (Grecia)2 - Nikolaki Caterina - IOPOR (Grecia)3 - Persico Antonio - RYCC Savoia (Italia)4 - Prodigo Mario - RYCC Savoia (Italia)5 - Casco Achille - Segel Club Cham (Svizzera)6 - Cosentino Valerio - GDV LNI Napoli (Italia)


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