REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAINSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO

“SANTIAGO MARIÑO”ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

EXTENSIÓN MATURÍN

ELABORACIÓN DEL INSTRUCTIVO DE PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO EN EL DEPARTAMENTO DE OPERACIONES DE AEROPUERTO INTERNACIONAL JOSÉ TADEO MONAGAS, S.A. MATURÍN ESTADO MONAGAS.

Informe de Pasantías Presentado como Requisito Parcial para Optar al Título de Ingeniero Industrial.

Autor:Anthony Garrido

C.I. 21.082.105Asesores:

Asesor Empresarial Ing. José RenaudAsesor Académico Ing. Yulyana Salazar

Lcdo. Omel Tineo

Maturín, Agosto del 2015

INTRODUCCIÓN

Desde el principio, los trabajadores juegan un papel muy significativo en todas

las organizaciones, ya que es el principal recurso que permite la operatividad de

los procesos de manera eficiente mediante la aplicación de sus conocimientos, siendo así la

figura más requerida en toda organización. Para realizar sus distintas actividades en el

área laboral, cuentan con manuales de procedimientos o especificaciones documentadas

que definen cómo ejecutarlo; por tanto, se detallan todos los procedimientos a seguir para

cumplir con los trabajos de manera segura. El tema de seguridad industrial relacionada con

el cumplimiento de instrucciones en el área laboral forma parte integral en las empresas por

estar enmarcados, por una parte, dentro de las recomendaciones básicas que se deben tener

en cuenta cuando se desarrollan las actividades y que pueda salvar una vida o reducir las

consecuencias de un accidente; y por otra, por las pérdidas económicas que el uso

inadecuado de las mismas y/o accidentes laborales generaría en las empresas.

El instructivo de trabajo seguro es un instrumento de gran utilidad para

las organizaciones de la actualidad. A través de ellos, se pueden difundir, transmitir y

registrar, sin distorsiones, una serie de información básica para el mejor funcionamiento de

cada una de las unidades de una empresa. La información transmitida a través de

los manuales permiten conducir al recurso humano a la consecución de los objetivos

planteados y a desarrollar sus funciones sin conflictos, son de gran importancia, ya que

permite programar las actividades de acuerdo a una serie de pasos lógicos y secuénciales,

para el control, procedimientos y actos dentro de una organización.

El informe de pasantías está constituido principalmente por la descripción de la

organización donde se plasma su nombre, ubicación, filosofia de la misma (mision, vision),

valores y objetivos, seguidamente se puede observar la estructura organizativa que refleja

especificamente la ubicación de todos los departamentos, procediendo con la elaboracion

1

del diagnostico inicial, en el cual se explica la situacion actual de la empresa, lo que

permite efectuar un plan de trabajo, se realiza un cronograma de actividades descrbiendo

cada una de ellas y el tiempo de duración de las mismas, seguidamente con los aportes del

pasante, al igual que los conocimientos y experiencias adquiridas, conocimientos y

experiencias aplicadas, muestra las soluciones o propuesta, conclusiones y

recomendaciones que favorecieron a mejorar procesos dentro de la misma, finalizando con

las referencias bibliográficas y anexos relacionados con el periodo de las pasantías.

2

ASPECTOS DE LA EMPRESA

Descripción de la empresa

Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas S.A, es un aeropuerto venezolano

ubicado en la ciudad de Maturín, Estado Monagas, en el oriente venezolano, es uno de los

aeropuertos más importantes de Venezuela gracias al aumento de destinos y de tráfico

aéreo, logrando ponerse entre los puesto 5 o 6 de los aeropuertos más importantes del país.

El aeropuerto ya cuenta con la construcción de una orejera que se hizo a principios de abril

de 2011, lo que le da una mayor seguridad aérea. Ya la terminal internacional se construyo.

Fue inaugurado a finales de los años 40, originalmente tenía dos pistas, pero una

tuvo que ser cerrada debido a la ampliación de la pista principal de 2.100 × 45 m. Fue

mandado a construir por la Pan Am1 por el gobierno venezolano en 1942 y dicha aerolínea

utilizó aviones Boeing 707 para transportar personal petrolero a los campos de Quiriquire.

Fue el primer aeropuerto internacional del oriente del país después del Aeropuerto

Internacional del Caribe Santiago Mariño.

Contaba con vuelos internacionales de Aeropostal y Avensa como: Maturín / Puerto

España, Maturín / Fort-de-France, Maturín / Barbados.

En la Copa América tuvo un volumen de pasajeros en un mes (julio de 2007), de

360.000 personas teniendo así mayor tráfico aéreo que los aeropuertos de Barcelona y

Puerto Ordaz.

Este Aeropuerto ha mostrado importantes avances bajo la administración del

gobierno regional. Hoy en día es un terminal que se autofinancia, es decir que no requiere

de partidas presupuestarias adicionales.

Posee una pista de 2100 m × 45 m

Terminales: Nacional e Internacional

Centro comercial

Aduana con edificio propio de 5074 m²

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Bancos

Casas de cambios

Empresas de alquiler de automóviles

Estacionamiento para 600 vehículos.

Ayudas a la Navegación Aérea: VOR, Torre de Control dotada de los más

avanzados equipos de telecomunicaciones, servicio meteorológico y servicio de

combustible JET-A1 100/130 y AV-GAS.

Es sede también de compañías como la Helitec, Aerotécnica y Yuri Air. Estas

compañías sirven de transporte de personal petrolero y labores de logísticas a empresas

petroleras y de servicios, así como carga, servicio de aeroambulancias y turismo en la

región. Instalaciones de servicios: Bomberos Aeronáuticos, Subestación Eléctrica, Tanque

de agua, ambulatorio médico, instalaciones de Carga, Talleres de Mantenimiento. Tres

ambulancias y dos camiones de bomberos. (Ver Figura N° 1)

Figura 1.Áreas operacionales del Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas S.A.Fuente: https://www.google.co.ve/maps/@9.7494757,-63.1540078,15

Bolivariana de Aeropuertos, S.A., es una sociedad anónima bajo la forma de

Empresa del Estado, cuya creación fue autorizada  por el Ejecutivo Nacional a través del

Decreto Nº 6.646 del 24 de marzo de 2009 debidamente publicado en la Gaceta Oficial de

la República  Bolivariana de Venezuela Nº 39.146 de fecha 25 de marzo de 2009. 

4

Posteriormente, en fecha tres (03) de agosto de dos mil nueve (2009) se procede a la

publicación de su Acta Constitutiva Estatutaria en la Gaceta Oficial de

la República Bolivariana de Venezuela Nº 39.233 de fecha  03 de agosto de 2009. En la

actualidad se encuentra adscrita al Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y

Aéreo.

Es así como enfocados dentro de la Nueva Geopolítica Nacional e Internacional

impulsada por el Gobierno Revolucionario liderizado por nuestro Comandante Presidente

Hugo Rafael Chávez Frías en el marco del Proyecto Nacional Simón Bolívar, surgen

diversas inquietudes en cuanto a la calidad del servicio aeroportuario de la República cuya

administración la ostentaban gobiernos regionales y locales; y es por ello que el Ejecutivo

Nacional da inicio en el año 2009 al Proceso de Reversión progresiva  de los Aeropuertos

de la República Bolivariana de Venezuela, en primera instancia bajo las denominadas

Comisiones de Reversión adscritas al entonces Ministerio del Poder Popular Para Obras

Públicas y Vivienda y posteriormente a través de Bolivariana de Aeropuertos (BAER) S.A.

Filosofía de la Empresa

Misión

Desarrollar, mejorar, acondicionar, administrar, fomentar y afianzar dentro del

ámbito de sus competencias la infraestructura aeroportuaria de la República, a fin de que

los ingresos percibidos por la actividad aeroportuaria sean redistribuidos e invertidos en pro

de la población, coadyuvando de manera efectiva en la Gestión del Estado, todo ello dentro

de las políticas emanadas por el Ejecutivo Nacional.

Visión

Ser la empresa del Estado que enmarcada dentro de la política Socialista de

Transporte que dicte el Ejecutivo Nacional, materialice el acondicionamiento,

mantenimiento, desarrollo, administración, explotación y aprovechamiento del conjunto de

5

instalaciones, bienes y servicios que comprenden la infraestructura aeronáutica civil

propiedad de la República Bolivariana de Venezuela; con el propósito de garantizar el

tránsito aéreo con seguridad, fluidez, eficacia, economía, calidad de servicio y en beneficio

de la comunidad.

Objetivos

- Desarrollar todas aquellas actividades relacionadas con su objeto social dentro de la

Nueva Geopolítica Nacional e Internacional impulsada por el Gobierno

Revolucionario

- Dirigir, Coordinar, explotar y gestionar los aeropuertos de la República en general.

- Fomentar y desarrollar cuantas actividades estén directa o indirectamente

relacionadas con las actividades previstas en el Acta Constitutiva Estatutaria de

Bolivariana de Aeropuertos (BAER) S.A.

- Modernizar y actualizar el servicio aeroportuario

- Proyectar en el ámbito local la actuación del organismo e incorporar a los miembros

de las comunidades en pro del beneficio colectivo.

- Formular propuestas de nuevas infraestructuras aeroportuarias.

Valores

- Calidad de Servicio: Filosofía de gestión proyectada a la excelencia en la atención

al ciudadano y en el servicio aeroportuario.

- Eficiencia: Logro de objetivos y planes con uso racional y óptimo de recursos.

- Responsabilidad: Asumir los compromisos institucionales con lealtad y eficiencia.

- Honestidad y Transparencia: Conducta que excluye cualquier comportamiento

contrario a las normas, procedimientos y demás disposiciones vigentes que regula la

actividad de la empresa.

- Ética y Respeto: Comportamiento íntegro, decoroso y honorable en todas sus

actuaciones.

6

- Vocación de Servicio: Disposición para dar oportuna y esmerada atención a los

requerimientos de los usuarios y a los trabajos encomendados.

- Participación y Compromiso Social: Respuesta óptima a las demandas sociales en el

marco del compromiso mancomunado

Organización

La estructura organizacional del Aeropuesto Jose Tadeo Monagas S.A., Esta

constituido por diferentes departamentos. (Ver Figura N°

Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas S.A.

Figura 2. Estructura Organizativa del Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas S.A, Gerencia general de operaciones. Fuente http://www.baer.gob.ve/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=55&Itemid=68.

7

OFICINA DEATENCIÓN AL CIUDADANO

ASESORÍA JURÍDICA

OFICINA ADMINISTRACIÓN Y FINANZAS

OFICINA DE OPERACIONES

OFICINA PLANIFICACIÓN, PRESUPUESTO Y ORGANIZACIÓN

OFICINA RELACIONES

INSTITUCIONALES

OFICINA RECURSOS HUMANA

OFICINA TECNOLOGÍA DE INFORMACIÓN Y COM

OFICINA RECAUDACIÓN

OFICINA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA

OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN

OFICINAINGENIERÍA E

INFRAESTRUCTURA

GERENCIA GENERAL

DESARROLLO DE LAS PASANTÍAS

Diagnóstico Inicial

Las pasantías se desarrollaron en el departamento de operaciones del Aeropuerto

Internacional José Tadeo Monagas S.A. Esta área se encarga de todas las actividades

realizadas dentro de la organización, campo y pista, estadísticas, cobro de dosas, control de

todas las aeronaves que aterrizan y despegan dentro de las instalaciones, también que se

cumplan los trabajos de seguridad del aeródromo dentro de dicha área y que las aerolíneas

realicen sus operaciones siguiendo las normas establecidas dentro de la organización,

desarrollando las actividades inherentes a trabajos y especificaciones técnicas establecidas

por el Instituto.

Para un mayor rendimiento laboral, los miembros del equipo del departamento, se

distribuyen en unidades de trabajo, cada uno asignado en relación a su profesión. En cuanto

a las actividades asignadas por el Asesor Empresarial Ing. José Renaud, se indico de

acuerdo a las necesidades que presentaba el departamento de operaciones, necesitaban

recurso humano para realizar un instructivo de trabajo seguro que sirvió para la elaboración

de un manual de seguridad operacional. Este dicho instructivo permitirá guiar al personal

encargado de la elaboración del manual, que es requisito indispensable dentro del

aeropuerto para la certificación de explotador de aeródromo.

Descripción del Plan de Trabajo

El plan de trabajo es una herramienta que permite ordenar y sistematizar

información relevante para realizar un proyecto. Esta especie de guía propone una forma de

interrelacionar los recursos humanos, financieros, materiales y tecnológicos disponibles.

Durante el periodo de pasantías se tuvo como objeto principal adquirir conocimientos que

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tienen que ver con lo referente a la ingeniería Industrial. En este sentido se plantearon

objetivos propuestos por el Asesor Empresarial, ya que estos servirán de guía durante el

desarrollo de las actividades, permitiendo un mejor control en el proceso de ejecución.

Entre los objetivos propuestos, se tienen:

Determinar las actividades actuales del Aeropuerto Internacional José Tadeo

Monagas, S.A. en el departamento de operaciones.

Identificar los pasos y requerimientos para la elaboración del instructivo de trabajo

seguro.

Elaboración de un procedimiento de trabajo seguro en relación con los procesos que

se ejecutan en el área de operaciones.

Con relación a lo anterior, se trazaron metas a alcanzar durante el periodo de pasantías,

que permitió el desarrollo de los objetivos, entre ella se pueden mencionar:

Elaboración del instructivo para el departamento de operaciones con el fin de

garantizar la estabilidad de los trabajadores dentro de la organización.

A su vez se plantearon como indicadores:

Análisis de fuentes documentales, observación directa, entre otros.

Todo ello se logra a través del desarrollo de las siguientes actividades:

Recorrido e inducción por las instalaciones de la organización, revisión documental

de leyes

Normas y reglamentos aplicadas en el Aeropuerto

Identificación de los puntos de riegos o deformación, entre otros

Describir los procesos que se ejecutan en el departamento de operaciones.

Elaboración del instructivo de proceso de trabajo seguro. (Ver Cuadro N°1 Pág.10)

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Cuadro N° 1.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.

ACTIVIDADES

SEMANASABRIL MAYO JUNIO JULIO

06 al 10

2015

13 al 17

2015

20 al 24

2015

27 al 01

2015

04 al 08

2015

11 al 15

2015

18 al 22

2015

25 al 29

2015

01 al 05

2015

08 al 12

2015

15 al 19

2015

22 al 26

2015

29 al 03

2015

06 al 10

2015Recorrido e inducción por las instalaciones de la organización.Revisión documental de leyes, normas y reglamentos aplicados en el área de operaciones.Identificación de los puntos de riegos o depreciación en las instalaciones del Aeropuerto José Tadeo Monagas, S.A.Describir los procesos que se ejecutan en el departamento de operaciones.Elaboración del instructivo de proceso de trabajo seguro.

Pasante: Anthony José Garrido Berrio. Especialidad: Ingeniería Industrial Firma: _____________________

Empresa u Organización: Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas, S.A.

Unidad o Dependencia de Departamento: Departamento de Operaciones.

Trabajo Asignado: Elaboración del instructivo de procedimiento de trabajo seguro en el departamento de operaciones de Aeropuerto

Internacional José Tadeo Monagas, S.A. Maturín Estado Monagas.

Asesor Empresarial: Ing. José Renaud Firma: _____________________ (sello)

Asesor Académico: Ing. Yulyana Salazar Firma: _____________________

Asesor Metodológico: Lcdo. Omel Tineo Firma: _______________________

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DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES

A continuación se presentan cada una de las actividades ordenadas de forma

cronológica, desarrolladas durante el período de pasantías comprendido por un lapso de 14

semanas, desde el seis(06) de Abril hasta el diez(10) de Julio del año en curso, cabe

destacar que la primera 1 semana corresponde a la inducción del departamento y recorrido

de las instalaciones, las 13 semanas restantes corresponden a la recolección e indagación

de información del área en estudio para la elaboración del instructivo de trabajo seguro

asignado por la organización que servirá para la certificación como explotador de

aeródromo el Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas, S.A, Ubicado en Maturín,

Estado Monagas.

Descripción de las Actividades Realizadas

Recorrido e Inducción por las Instalaciones de la Organización.

Semana 1 hasta semana 3 (del 06 de Abril al 24 de Abril)

A lo largo de la semana 1 se realizó un recorrido para observar al personal y hacer

de su conocimiento la presencia del pasante durante las inspecciones, para brindar y recibir

la mayor orientación posible durante la fase de ejecución de las pasantías. En primer lugar

se realizo la asistencia a una charla de Seguridad Industrial, Higiene y Ambiente donde se

dio a conocer protocolos que garantizan la integridad física, psicológica de quienes se

encuentran realizando labores, dentro de las instalaciones, al momento de suscitarse una

emergencia. En segundo lugar se asistió a un curso de Sistema de Gestión de la Seguridad

Operacional todo esto con la intención de capacitarlo para planificar, manejar los riesgos,

11

dirigir, medir los resultados con la información requerida relacionada con el aeropuerto y el

proyecto asignado, para así lograr la identificación del mismo con la organización. Los días

posteriores estuvieron dedicados a recorrer las instalaciones de la organización y conocer

las funciones del departamento de Operaciones.

Revisión Documental de Leyes, Normas y Reglamentos Aplicados en el Área de Operaciones.

Semana 4 hasta semana 6 (del 27 de Abril al 15 de Mayo)

Durante este periodo se procedió al recaudo de información interna concerniente a

los procedimientos usados en el aeropuerto, la semana 4 se realizó la búsqueda de fuentes

documentales relacionadas con el departamento en estudio esta serie de definiciones y

conceptos arrojaron una visión clara de las actividades correspondientes al departamento de

operaciones que serán base para el desarrollo del instructivo de proceso de trabajo seguro.

Seguidamente en las semanas posteriores fue necesario tomar en cuenta que la aviación se

asienta sobre una base de Leyes y Reglamentos mucho de los cuales tienen por objeto

mantener e intensificar la seguridad, que con frecuencia denominamos Normas, es un

elemento esencial para la industria aeronáutica.

RAV 111 (Regulación Aeronáutica Venezolana): Es el conjunto normativo

conformado por reglas, preceptos, requisitos, métodos y procedimientos de ámbito técnico-

operacional, emitido por la autoridad aeronáutica nacional a través de una providencia

administrativa, las cuales son de cumplimiento obligatorio para la comunidad en general.

La presente regulación se aplica a toda persona natural o jurídica, que realice funciones de

operador de servicios especializados aeroportuarios, para la atención, manejo o despacho de

pasajeros, aeronaves, carga, correo, suministros de alimentos, bienes y demás facilidades

requeridas en los aeropuertos por los explotadores aéreos.

RAV 5 (Regulación Aeronáutica Venezolana): La presente regulación aeronáutica

tiene por objeto, establecer los requisitos y fases de implementación, instrumentación y

mantenimiento de la Gestión de Seguridad Operacional (SMS), por parte de los prestadores

12

de servicios aeronáuticos, que se constituyan o establezcan en la Republica Bolivariana de

Venezuela.

Anexo 19 (OACI): La finalidad de las normas y métodos recomendados de este

anexo es ayudar a los Estados a manejar los riesgos de seguridad operacional de la

aviación. En virtud de la creciente complejidad del sistema mundial de transporte aéreo y

de la interrelación de sus actividades de aviación necesarias para garantizar la operación

segura de las aeronaves Redacta términos y expresiones recomendadas para la gestión del

departamento en estudio se añade también la aplicación de funciones que sirven de apoyo

directo a la operación segura de la aeronave, figuran disposiciones para los proveedores y

explotadores de servicio aeronáuticos que se especifican, las cuales se relacionan con

sistemas de gestión de la seguridad operacional.

Las actividades realizadas se rigen por las normas, reglamentos antes mencionados

que deben tomarse en cuenta para su buena elaboración y ejecución. Ya que gracias a este

se va a lograr obtener el respaldo para que tenga correspondencia con la realidad en el

campo profesional.

Ley de Aeronáutica Civil: La presente Ley regula el conjunto de actividades

relativas al transporte aéreo, la navegación aérea y otras vinculadas con el empleo de

aeronaves civil donde ejerza su jurisdicción la Republica Bolivariana de Venezuela. A las

aeronaves del estado se le aplica la presente Ley, solo cuando las disposiciones previstas en

ellas, así lo determinen.

Identificación de los Puntos de Riegos o Depreciación en las Instalaciones del Aeropuerto José Tadeo Monagas, S.A.

Semana 7 hasta semana 9 (del 18 de Mayo al 12 de Junio)

Los puntos de riesgos se encontraron a través de un análisis del historial de

depreciación en el departamento de seguridad operacional y por la información

suministrada por los técnicos. Además de la observación directa realizada por el pasante en

el área en estudio. (Ver Cuadro N° 2 y 3 Pag. 14)

13

Clasificación y Tolerancia del Riesgo

Cuadro 2.

Clasificación y tolerancia del riesgo

RIESGOVALOR ACCIÓN

EXTREMO

15 a 25Parar operación, acción inmediata y defensas

permanentes

ALTO

8 a14Se requiere investigación y defensas

permanentes

MODERADO

4 a 7Se requiere atención de la gerencia y mejora

de proceso

BAJO

1 a 3Se debe mejorar con acciones de rutina

Fuente: Garrido A. 2015

Cuadro 3.

Punto de riesgos

REPORTE DE PUNTOS DE RIESGOS

Tipo de Riesgo Consecuencia Valor

Fumar en Plataforma Incendio en toma de hidrantes de combustible 14

Personal NO Autorizado Accidente al no tener conocimiento del Área 9

Ruido de Turbinas Molestias o sensaciones desagradables 7

Derrame de Combustible Peligro de incendio o explosión dentro de la organización 20

Iluminación Inadecuada Poca visibilidad del área, atropello y caídas 2

Fuente: Garrido A. 2015

14

Al detectar áreas de riesgos en el Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas,

S.A., corregirlas, es una manera de evitar que se produzcan accidentes de aviación. Por esta

razón, es necesario aumentar la seguridad y mejorar la eficiencia operacional del

aeropuerto.

Describir los Procesos que se Ejecutan en el Departamento de Operaciones.

Semana 10 hasta semana 14 (del 15 de Junio al 10 de Julio)

La autoridad aeroportuaria Nacional será responsable de la implementación y

aplicación particular de los procedimientos en el departamento de operaciones, velando por

el cumplimiento de los estándares de seguridad establecidos. Tendrá la responsabilidad de

fomentar, promover, controlar y contener la gestión de la seguridad operacional y la mejora

continua de sistema. Los procedimientos llevados a cabo en el departamento en estudio

garantizan que todas las áreas del aeropuerto sean seguras tanto para los que pilotean o

trabajan con aviones los arrendatarios y los pasajeros; también se asegura de que las áreas

de operación de aviones cumplan con las normas establecidas a fin de mantener la

seguridad aeroportuaria.

Elaboración del Instructivo de Proceso de Trabajo Seguro.

Semana 14 (del 06 de Julio al 10 de Julio)

Durante este periodo se realizó el análisis de los últimos detalles de este informe, se

realizó un análisis de los recursos disponibles terminando así con todo lo que comprende a

la entrega final del mismo; estas acciones son de gran relevancia para darle un acabado

exitoso para la elaboración del instructivo de procedimiento de trabajo seguro en el

departamento de operaciones de Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas, S.A.

Maturín Estado Monagas. Ver Anexo A. Pág. 23.

15

Elementos que comprenden el instructivo de proceso de trabajo seguro:

a) Marco legal

b) Estructura organizacional

c) Investigación de accidentes

d) Causas de los accidentes

e) Prevención de accidentes

1. Estructura de la gestión de seguridad operacional

2. Descripción de los planes

3. Seguimiento y control

- Inspecciones

- Clima organizacional

- Seguimiento y control

4. Promoción de la seguridad

- Capacitación

- Divulgación

- Motivación

f) Anexos

1. Anexo A: Estructura de seguridad operacional.

2. Anexo B: Proceso de gestión de riesgos.

3. Anexo C: Valoración de riesgos en el área de trabajo seguro para los

operadores de la organización.

4. Anexo D: Formato del plan anual de la prevención de accidentes.

5. Anexo E: Formato de cuadros mensuales de accidentes dentro de la

organización.

6. Anexo F: Esquema del informe mensual de trabajo seguro.

7. Anexo G: Formato de reporte de accidente inmediato en el área de trabajo.

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APORTE DEL PASANTE O PROPUESTA

Entre las actividades que contribuyeron a mejorar algunos de los procesos dentro

del Departamento de operaciones se encuentran los siguientes:

- Asistencia en inspecciones

- Elaboración de informes técnicos

- Participación en la toma de decisiones

- Aportes de ideas en diferentes situaciones

- Agilizar los trabajos en el departamento

Mediante la elaboración de las pasantías dentro del aeropuerto José Tadeo Monagas

específicamente en el departamento de operaciones, se pudo obtener una visualización mas

optima de la realidad que existe en el campo laboral, fortaleciendo la experiencia y el perfil

de un buen profesional, a través de la inspección y supervisión de la organización

pretendiendo especificar y establecer lineamientos que garanticen la seguridad operacional,

el cual tiene como beneficio garantizar un área digna y acogedora para todo el personal y

usuarios perteneciente a la entidad en estudio.

Conocimiento y Experiencias Adquiridas

Durante el proceso de las pasantías el cual tuvo un período de 14 semanas, se logró

fortalecer una serie de conocimientos teóricos y prácticos obtenidos en el transcurso de la

carrera de Ingeniería Industrial adquiridos en el Instituto Universitario Politécnico

“Santiago Mariño”. Es importante recalcar que mediante la elaboración del instructivo

“Proceso de trabajo seguro” se pudieron obtener nuevos conocimientos y experiencias en el

17

campo laboral, a través de las actividades realizadas diariamente en el departamento de

operaciones, entre ellas se tienen:

- Enriquecimiento del lenguaje técnico-profesional

- Relación directa con los Ingenieros y técnicos.

- Redacción de informes técnicos

- Manejo de Programas de Office

- Asistencia a inspecciones en áreas del aeropuerto

Conocimientos y Experiencias Aplicadas

Los conocimientos y experiencias aplicadas durante el proceso de las pasantías, se

obtuvieron mediante los estudios de Ingeniería Industrial realizados en el Instituto

Politécnico “Santiago Mariño” aportando conocimientos básicos y la conducta adecuada

para el desenvolvimiento eficiente en una práctica laboral dentro una empresa, entre ellas se

tienen principalmente las siguientes: (Ver cuadro N° 4).

Cuadro 4.

Conocimiento y experiencias aplicadas

Asignatura Cursada Aporte

InformáticaManejo de programas informáticos: Word y Excel

Control de CalidadIdentificación de los sistemas de calidad en la organización de procedimiento

Administración de PersonalDesarrollo de condiciones organizacionales de aplicación, ejecución satisfacción plena de Recursos Humanos y alcance de objetivos individuales

Gerencia Industrial Optimizar la efectividad de los esfuerzos humanos

Higiene y Seguridad IndustrialCumplir con todas las normas de seguridad operacional e identificación de riesgos de procedimiento de trabajo seguro

Metodología de la investigaciónA través de la aplicación de las normas metodológicas para la elaboración del informe técnico

Ética y Deontología Profesional Establecer los deberes y obligaciones morales Fuente: Garrido A. 2015

18

CONCLUSIONES

Todas las actividades desarrolladas se cumplieron satisfactoriamente, por ello se

puede enfatizar que el proceso de pasantías fue provechoso al máximo para todos los entes

involucrados.

Además de esto la pasantía realizada permitió una oportunidad para ser mejor

profesionalmente, adquiriendo confianza, seguridad y complementando los

conocimientos ya adquiridos, del mismo modo aprendiendo a ser responsables y a enfrentar

problemas reales además se obtuvo nuevas experiencias conociendo el comportamiento de

la empresa, y teniendo la oportunidad idónea para demostrar las habilidades que se poseen

. Ya cumplido exitosamente este periodo se concluyo de las siguientes formas:

- La inducción es esencial para conocer todos los procesos existentes en la

empresa y familiarizarse con la misma.

- De igual forma se verificó que el personal que laboraba en el departamento

de operaciones cumplieran con las normas de seguridad aplicables en el

proyecto así mismo se chequeo las herramientas y estrategias utilizadas en la

organización, para garantizar la calidad y la correcta ejecución de cada

actividad programada por la empresa, tomando en cuenta la existencia de las

diferentes normas establecidas que son necesarias para el logro exitoso de

las metas diarias.

- Se determino la situación actual del aeropuerto José Tadeo Monagas, a

través de un recorrido dentro de la entidad y la plática con los trabajadores

del sector.

- Es importante conocer los procedimientos que maneja la empresa ya que

éstos permiten llevar avances sobre los lineamientos a ser empleados en el

instructivo de proceso de trabajo seguro.

19

RECOMENDACIONES

A la Empresa

- Seguir proporcionando la oportunidad a futuros pasantes al permitir realizar

el proceso de pasantías en sus instalaciones

- Mantener el contacto cordial con sus pasantes.

- Persistir con su finalidad y visión de expansión ya que han dado buenos

resultados al incrementar el valor de la misma.

- Reforzar la comunicación empresarial entre la organización y sus pasantes

para que exista una mejor relación. Esto ayuda a fortalecer la seguridad del

pasante.

- Poner en práctica el instructivo de Trabajo Seguro dentro de las

instalaciones.

Al I.U.P. “Santiago Mariño”

- Esforzarse cada día más por ofrecer una educación de mayor calidad y

amplitud para el estudiantado.

- Ampliar convenios con empresas destinadas a la gerencia industrial

relacionadas con la carrera.

- Ofrecer perspectivas más amplias a los estudiantes acerca del campo laboral

para que posean una base cada vez más firme y de esta manera puedan

adaptarse rápidamente al ámbito de trabajo.

- Mantenerse a la vanguardia de nuevas metodologías afinadas a las carreras

ofrecidas

20

A los Futuros Pasantes

- Mantener comunicación con los distintos asesores

- Crear un entorno de trabajo apropiado respetando las políticas internas de la

empresa.

- Cumplir las actividades en el tiempo estipulado logrando los objetivos

exigidos.

- Mantenerse informado sobre los reglamentos para la elaboración del

informe y todo lo relacionado para el logro de sus objetivos.

- Aprovechar la oportunidad de trabajo para demostrar habilidades y

destrezas.

- Ser proactivos en el campo laboral.

21

BIBLIOGRAFÍA

Áreas operacionales del Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas S.A. Fuente:

https://www.google.co.ve/maps/@9.7494757,-63.1540078,15

Anexo 19. Gestión de la Seguridad Operacional. Caracas 7 de Enero de 2013.

Aeropuerto José Tadeo Monagas. Información Proveniente de la Gerencia de Recursos

Humanos. Maturín Estado Monagas.

Estructura Organizativa del Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas S.A, Gerencia

general de operaciones. Fuente http://www.baer.gob.ve/index.php?option=com_

content&view=category&layout=blog&id=55&Itemid=68.

Instituto Politécnico “Santiago Mariño” (2012). Manual Para la Elaboración De

Informes De Pasantías. Departamento De Pasantías. Maturín Estado Monagas.

Instituto Politécnico “Santiago Mariño” (2012). Manual De Trabajo Especial De Grado

4ta (Edición).Caracas Septiembre.

Ley Aeronáutica civil.

Regulación aeronáutica venezolana (RAV105). Servicios Especializados Aeroportuarios.

Gaceta oficial extraordinaria de la República Bolivariana de Venezuela N° 5897 de

fecha 11 de Noviembre de 2008.

Regulación aeronáutica venezolana (RAV5). Sistemas de Gestión de Control de la

Seguridad Operacional. Gaceta oficial extraordinaria de la República Bolivariana de

Venezuela N° 39104 de fecha 22 de Enero de 2009.

22

ANEXO A

INSTRUCTIVO DE PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

23