selandia præsentation man diesel

© MAN Diesel & Turbo < 3 >

Nationalt maritimt klenodie

Title

© MAN Diesel & Turbo 4 3335177.2007.10.17 (LS/OG)

Fortid og nutid

Wain Burmeister


Opfinderen

Rudolf Diesel

Første Patent

1893

3334511.2006.11.10


Den visionære praktiker

Ivar Knudsen Teknisk Direktør/B&W fra 1897

L/74514-1.0/1104 (9519/OS)


Rudolf Diesel og Burmeister & Wain

L/0250-2.1/1202 (3290/OS)

Licenskontrakt

mellem B&W og Rudolf Diesel

28. januar 1898

67.000 Reichmark for patentet,

B&W partner var Maskinfabrikken ”TITAN”,

der senere sprang fra.


B&W forsøgsmotor

December 1898

Første start af forsøgsmotor af

Diesels serie XVI:

1 cyl

Cylinderdiameter : 260 mm

Slaglængde : 410 mm

Ydelse: 20 hk

Omdr. : 160 o/min


Dieselmotorproduktion på B&W

1904

Levering af første kundemotor

10 motorer leveret 8-160 HK

1906

Største motor 180 HK

1907


1908


1909

Største Motor 600 HK

1911

65 stationære motorer + marine

1912 – m/s SELANDIA

1250 IHK


Ivar Knudsen indfører efter sin

ansættelse, nye arbejdsmetoder og

værktøjer i grov smedjen og på

maskinfabrikken på Christianshavn,

for at sikre højere effektivitet og

nøjagtighed.

B&W havde erfaringen i finmekanik


1909

H. N. Andersen sender bud til Ivar

Knudsen ”kom og fortæl…..”

1910

” Naar princippet tillader 400 tons,

hvorfor så ikke også 1.000 tons – nej

selvfølgelig – men når det tillader 1.000

tons, hvorfor så ikke 3000 tons –

hvorfor ikke 6.000 tons med samme

fremdrivningshastighed? – Efter fornyet

betænkning vandtes der atter

sikkerhed, og da 7.000 tons var den

størrelse, kompagniet havde brug for… H.N.Andersen – Tilbageblik.

H. N. Andersen


HAPAG/BALLIN beordrede i 1910

2 skibe hos henholdsvis A.G.

Weser I Bremen ( Junkers fabrikat

– kommer ud at sejle som

dampskib i 1914) og Blom & Voss i

Hamburg (MAN) 7.700 tdw

kommer ud at sejle 11 marts 1914.

Blom & Voss forsøgsskib ”Fritz”

4.935 tdw klar 1915.

10. August 1912 Hamburg

Sud/Howaldtswerke (Sulzer) 6.500

tdw. 2x800 hk.

Andre prøvede – det var et kapløb


5. december 1910

Kontrakten mellem ØK og B&W

underskrives

SELANDIA Kontrakten


Værftet Barclay, Curle & CO i

Glasgow blev første Licenstager

Første ordre: motorerne til

Søsterskibet m/s JUTLANDIA

B&W’s første licenskontrakt


Stabelafløbning Nybygning Nr 276

20. marts 1911

Kølen strækkes til m/s SELANDIA

4. november 1911

Stabelafløbning

Gudmor: Fru H.N. Andersen


Dåben


Afleveringsprøve motor

5. november 1911


Længde overalt : 117,88 m

Bredde : 16,15 m

Dybdegang f. lastet: 7,35 m

Tdv ca.: 7.400

Fart: 11 knob

Passagere:

1912-1932: 22

1932-36: 40

Besætning : 39

Maskinbesætning: 8 (12-14)

Tilsvarende dampskib: 25

m/s SELANDIA

Bangkok - max


Maskininstallation


Hovedmotorer

2 x B&W 8150X


Hjælpemotorer

2 x B&W 430X


m/s SELANDIA

Passager- og Lastbåd


< 25 >

m/s SELANDIA

Passager- og Lastbåd

Title


14. FEB - Første officielle prøvesejlads

16. FEB - Anden officielle prøvesejlads

17. FEB - Skibet bliver overtaget af ØK

22. FEB - Afsejling fra København på

jomfrurejsen til Bangkok

København februar 1912


Prøveturen


Prøvetur m/s ”Selandia”

L/74518-9.0/0311 (9519/OS)


Afsejling fra København på

jomfrurejsen til Bangkok


Start på Jomfruturen


Jomfruturen


Jomfrurejsen

København - Nørre Sundby - London - Antwerpen - Genoa - Colombo – Penang - Singapore - Bangkok.

Bangkok - Singapore - Penang - Colombo - Port Said - Genoa - Århus - København.

© MAN Diesel & Turbo L/73527-9.1/1202 (9519/OS)

First Lord of the Admiralty W. Churchill

besøger m/s SELANDIA i London

1. marts 1912


Avisartikler


Velsmurt PR-maskine


Film var sendt i forvejen


PR fotos


m/s SELANDIA i Bangkok


Kieler Woche 23.-24. juni 1912

23. juni 1912

m/s FIONIA ankommer til Kiel

Sælges samme dag til

Generaldirektør Albert Ballin

Hamburg-Amerika Linien

HAPAG

Omdøbes til

m/s Christian X


Kieler Woche 24. juni 1912


Hjemkomsten 26. juni 1912


25 års jubilæum

43,4 % af oceangående

motorskibe over 2.000 BRT

er med B&W motorer


m/s SELANDIA WWI


I en årrække besejlede M/S

SELANDIA ØK’s rute til Bangkok,

men fra 1932 blev skibet indsat på

Transpacifiklinjen.

Marts 1932 Kongeskib for Siamesiske

kongepar Bangkok – Hong Kong

18. november 1936 solgt til norsk ejer

og navnet m/s NORSEMAN registreret

under Panama flag.

Oktober 1940 Sælges til Den Finske

Sydamerikalinie, datterselskab af Finska

Ångfartygs Aktiebolaget

Årene efter


m/s TORNATOR


<Artikel i Helsingin Sanomat, 31. januar 1942>

m/s TORNATOR stødt på grund i japansk farvand.

Skibet er sønderbrudt og forladt.

Ifølge en meddelelse, der er indløbet til bestyrelsen, er det finske M/S

TORNATOR for et par dage siden stødt på grund i japansk farvand og blevet

beskadiget. Skibets 35 mand store besætning er bjærget.

Motorskibet TORNATOR lastede 7.400 tons dødvægt. Fartøjet blev i sin tid

bygget på Burmeister & Wain's skibsværft i København som verdens første

dieselmotorskib. Skibet blev i første omgang bygget til det danske Østasiatiske

Kompagni og i efteråret 1940 solgt til Finland-Amerika Linjen. TORNATOR sejlede

den 3. marts sidste år læsset med papir og cellulose gennem Panama-kanalen til

Japan, hvortil skibet ankom den 27. maj. Siden sejlede skibet mellem Japan og

Kina og var chartret ud til japanske selskaber.

Redningsarbejdet er i gang.

I anledning af ovennævnte har den Japanske Ambassade i Helsinki meddelt det

finske nyhedsbureau STT, at ”Tornator” fejlagtigt havde afveget sin rette kurs og

var sejlet ind i grundt vand. Takket være det lavvandede områdes bløde bund fik

skibet ikke større skader og kan reddes. Redningsarbejdet er allerede i gang.

Grundstødt 26. januar 1942


Slutfasen


m/s ANNAM 1913


m/s JUTLANDIA

11. november 1911

Søsætning

16. juli 1912

Overtages af ØK

31. maj 1934

Solgt til rederiet Carisso, USA

April 1937

Solgt til skibs-a7S Danmotor Oslo

Juni 1938

Ophugget I England


m/s FIONIA

12 marts 1912

Søsætning

16 juni 1912

Overtages af ØK

23. juni 1912

Solgt til Hamburg-Amerika-Linjen

1917

Overtaget og omdøbt til Fratelli, Italien

1929

Solgt til Brummenæs & Torgersen, Hagesund, nyt navn Equatore

1938

Ophugget, Stavanger


www.selandia100.dk

Film

Facts

Fotos

Aktivitetskalender


Særudgave

Shiff & Hafen

Ship & Offshore

HANSA


m/s Selandia Udstilling


Ny bog

Forfatter: Anders Riis

Forlag: Nautilus Forlag


TV drama-dokumentar

Dokumentarfilmen "Magten over

havet - M/S SELANDIA" har

premiere i DieselHouse den17.

februar 2012.

Filmen er produceret med støtte

fra bl.a. MAN Diesel & Turbo og

ØK.

Premieren bliver vist på DR K

selandia præsentation man diesel

Documents

diesel turbo dben

diesel turbo hovedmotorer

diesel turbo hjlpemotorer

diesel turbo lngde

diesel turbo hapagballin

diesel turbo bw forsgsmotor

diesel turbo vrftet

bw og rudolf diesel