cyber security in the maritime sector · wednesday, october 19th, 2016 3 yesterday on the show n°2...

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&FLOTTESDE COMBAT

FLOOR PLANEXHIBITOR LISTAGENDA & CONFERENCES

DAILYDAILYThe world meeting of naval technologies for the future

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WEDNESDAY,OCTOBER 19TH

2016

N°2

TESOMBAT

BILINGUALE D I T I O N

p. 12 & 13

p. 10

LA CYBERSÉCURITÉ EN MILIEU MARITIME

CYBER SECURITY IN THE MARITIME SECTOR

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3WEDNESDAY, OCTOBER 19TH , 2016

YESTERDAY ON THE SHOW ❘ N°2 ❘ DAILY

1 DCNS stand [F74-H85] is a must for foreign delegations - Le stand DCNS (F74-H85) est un point de passage obligé pour les délégations étrangères.2 Jean-Yves Le Drian, French Minister of Defence, offi cially opened the Euronaval Exhibition yesterday and announced the launch of the FTI intermediate-sizefrigate programme - Jean-Yves Le Drian, ministre de la Défense, a inauguré, hier, le salon Euronaval et annoncé le lancement du programme FTI.3 On Xesa Systems stand [F89], extreme simulation of the semi-rigid hull boat - Sur le stand Xesa Systems (F89), la simulation de l’utilisation d’un semi-rigide est poussée à l’extrême.4 The Euronaval trophies awarded to Voith Turbo, ECA Group and SBS Interactive - Les trophées Euronaval ont été décernés à Voith Turbo, ECA Group et SBS Interactive.5 The second day of Euronaval with a large public - Le deuxième jour du salonEuronaval a été marqué par une forte affl uence.

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WEDNESDAY, OCTOBER 19TH , 20164

DAILY ❘ N°2 ❘ INTERVIEW

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« THE TRANSFORMATION STRATEGY THAT DCNS LAUNCHED IN 2015 IS BEARING ITS FRUITS»

What are the future naval challenges for DCNS ?

First and foremost the challenges are those that our clients have. There has been a renewal of interna-tional tensions in defence and secu-rity worldwide and the number of zones of instability is increasing. China and Russia are investing in their navies, as is India and other countries; they have enormous pro-ductions. The French Navy, at the same time, must intervene in four or fi ve diff erent areas, over longer pe-riods of time, whereas only two zones had been foreseen by the White Paper. These challenges have been clearly identifi ed and increa-sing the defence budget is necessa-ry to meet military needs, replace equipment and ensure progressive renewal in deterrence.

Are there new competitors on the fi eld?

Yes, new players are in the game. Previously we were the only ones to tail the USA [I include BAE Systems which is Anglo-American] but today there is the Russian OSK, the Chinese CSSC [the biggest stand at the last Dimdex exhibit] and the South Korean DSME. The Russians are pre-sent in Vietnam, the Chinese in Pa-kistan and Africa, the Koreans in Thailand and the Japanese are looking for openings in Australia. This competition is a completely new phenomenon. Each company is

looking to have its place and share of the world market.

And we must maintain our tech-nological superiority …

The third challenge concerns us all: the increasing pace of technological cycles. Up and until recently, there were two cycles in combat systems for a vessel with a lifespan of forty years, so a mid-life retro-fi t would take place on the combat system. Now, however, a new cycle in tele-communications and information technology starts every three or four years!When the intermediate size ships are launched in 2023, we will already be with 6G and when she is decom-missioned we will be beyond 12G. Drones, digitalization, batteries, AIP propulsion…are all evolving rapidly so a crew’s survival depends on technological superiority! If we miss a new technological cycle, we may fall behind for several years and might never catch up. This was the case for drones where France had a head-start in the ‘80’s before budget restrictions. Now we’ll only catch up in 2030, if ever we catch up!

Does the intermediate size des-troyer meet these three challen-ges?

Yes, the intermediate size destroyer does answer this triple challenge. Its optimized performance will be an improvement over even the multi

-mission frigate FREMM, for a lighter [4 000t] and less costly vessel. This is a signifi cant challenge and enables the French Navy to use it as a lea-ding ship. The ship is also designed to be fi tted with a host of options and a range of varying costs for the export market.

What lessons have been learnt following the recent successes in Australia and Egypt?

The transformation strategy that DCNS launched in 2015 is bearing its fruits. DCNS is a reliable industrial group that pledges customer sove-reignty over the long term. These are national successes for France since DCNS receives backing from top state commitment, the French Procurement Agency DGA, the French Navy, industrial partners as well as local involvement under se-nior direction.

How are you currently posi-tioned for tenders in Poland, Norway and Canada ?

Norway will be similar to Australia since we won’t change a winning team and so we will be competing

with TKMS. It will be the same for Po-land. As for Canada, DCNS will adapt the multi-mission frigate FREMM to the Royal Canadian Navy’s specifi c needs under its Canadian Surface Combatant [CSC] programme. The Fremm are combat-proven ships that have shown their military prowess on several theatres of operations. The fi rst two French multi-mission frigates, Aquitaine and Provence, no-tably participated in the Task Force 50 operations in the Persian Gulf at the beginning of 2016 alongside the American aircraft carrier USS Harry S. Truman, thus showing their perfect interoperability with the US Navy.

Why choose Euronaval?

Our clients and future customers can see the diversity of our offer, for example in our services, and we have the opportunity to ex-change directly with future partners whom we would not see often throughout the year. Euro-naval, as one of the most impor-tant naval exhibitions worldwide, is perfect for networking and en-larging our contacts. Over the week, our stand will host more than ninety foreign delegations. ❚

HERVÉ GUILLOU

CEO - DCNS / PRÉSIDENT - DIRECTEUR GÉNÉRAL - DCNS

CHINA AND RUSSIA ARE

SIGNIFICANTLY DEVELOPING

THEIR NAVIES »

DCNS

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MERCREDI 19 OCTOBRE 2016 5

INTERVIEW ❘ N°2 ❘ DAILY

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« LA STRATÉGIE DE TRANSFORMATION LANCÉE PAR DCNS EN 2015 PORTE SES FRUITS »

LA CHINE ET LA RUSSIEDÉVELOPPENT CONSIDÉRABLE-MENT LEURS MARINES »

Pour DCNS, quels sont les enjeux du domaine naval ?

Ce sont d’abord les enjeux de nos clients. Nous constatons le retour des tensions internationales en matière de défense et de sécurité. Les zones d’instabilité se multiplient. La Chine et la Russie développent considéra-blement leurs marines, sans compter l’Inde et d’autres pays. Leurs produc-tions sont massives. En parallèle, la marine française doit agir dans quatre à cinq zones diff érentes, pour des durées de plus en plus impor-tantes, quand seulement deux zones d’action étaient prévues par le livre blanc. Tous ces enjeux sont claire-ment identifi és et des augmenta-tions budgétaires sont indispen-sables rapidement par rapport à la LPM en vigueur pour éviter des im-passes capacitaires, remplacer un certain nombre d’équipements et assurer le renouvellement progressif de la dissuasion.

Vous observez l’arrivée de nou-veaux concurrents ?

De nouveaux acteurs entrent sur le marché. Auparavant, nous étions seuls derrière les États-Unis (j’englobe BAE Systems qui est anglo-américain). Aujourd’hui, en face de nous, nous avons un russe OSK, un chinois CSSC – c’est lui qui avait le stand le plus étendu au dernier salon Dimdex –, un sud-coréen DSME. Les Russes sont présents au Vietnam, les Chinois, au Pakistan, en Afrique, les Coréens en Thaïlande, et les Japonais ont cherché à s’installer en Australie. Cette concur-rence est un phénomène nouveau. Toutes les entreprises ont l’ambition d’avoir leur place et leur part sur le marché mondial.

Et il faut maintenir la supériorité technologique…

Le troisième défi est collectif : c’est l’ac-célération rapide des cycles technolo-giques. Jusqu’à présent, nous avions deux cycles de systèmes de combat, pour un cycle sur le fl otteur qui durait environ quarante ans. Nous réalisions donc un rétrofi t du système de combat à mi-vie. Maintenant, au bout de seule-ment trois à quatre ans, commence un nouveau cycle dans les télécommuni-cations ou l’informatique !Quand la frégate de taille intermé-

diaire (FTI) sortira en 2023, nous se-rons déjà à la 6G, et quand elle sera retirée du service, nous aurons dépas-sé la 12G. Drones, digitalisation, batte-ries, propulsion (AIP), tout cela évolue très vite. Or la supériorité technolo-gique, c’est la vie des équipages ! Si le début d’une rupture technologique est manqué , on peut conserver la ca-rence plusieurs années, voire ne ja-mais rattraper le retard. C’est ce qu’on a connu avec les drones, dans lesquels la France avait une avance au début des années quatre-vingt-dix, puis il y a eu une encoche budgétaire. Et le re-tard ne sera pas rattrapé avant 2030, s’il l’est un jour !

Avez-vous réussi l’alchimie de ces trois défi s dans la FTI ?

Oui, la frégate de taille intermédiaire résume ce triptyque. Des perfor-mances seront même supérieures à celle de la Fremm, sur un bâtiment plus léger (4 000 t) et moins coûteux. C’est un défi considérable. Cela per-mettra à la Marine de l’utiliser comme frégate de premier rang. Et parallèle-ment, le design de la FTI doit aussi permettre une palette d’équipe-

ments et de prix très large pour le marché export.

Qu’avez-vous appris avec vos ré-cents succès en Australie et en Égypte ?

La stratégie de transformation lancée par DCNS en 2015 porte ses fruits. DCNS est un industriel fi able qui pro-pose d’assurer la souveraineté de ses clients sur le long terme. Ensuite, ce succès est celui de l’équipe de France, regroupée autour de DCNS, avec un engagement de l’État au plus haut ni-veau et un soutien sans faille de la DGA, de la Marine nationale et de nos partenaires industriels, ce à quoi nous avons ajouté une présence locale, très tôt, avec un responsable senior.

Comment vous présentez-vous sur les compétitions du moment, en Pologne, en Norvège et au Canada ?

En Norvège, nous allons faire comme en Australie, nous n’allons pas changer une équipe qui gagne, et nous allons être en concurrence avec TKMS. Idem en Pologne. Au Canada, DCNS propose

le design de la Fremm adapté aux be-soins spécifi ques de la marine cana-dienne dans le cadre du programme Canadian Surface Combatant (CSC). Les Fremm sont des navires « combat proven » ayant démontré à plusieurs reprises leurs qualités militaires sur de nombreux théâtres d’opération. Les deux premières Fremm françaises, l’Aquitaine et la Provence, ont notam-ment participé début 2016 aux opéra-tions de la Task Force 50 dans le golfe Arabo-Persique, aux côtés du porte-avions américain Harry S. Truman, dé-montrant ainsi leur parfaite interopéra-bilité avec l’US Navy.

À quoi vous sert Euronaval, fi na-lement ?

Nos prospects et clients voient la di-versité de notre off re, dans les ser-vices notamment, et nous cela nous permet de rencontrer des prospects que l’on verra peu dans l’année. Ain-si, le salon Euronaval, un des plus im-portants au monde, nous sert à élar-gir la base de nos contacts. Nous allons recevoir plus de quatre-vingt-dix délégations étrangères sur notre stand en une semaine. ❚

T.NECTOUX

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STAND

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THE FRENCH MINISTER OF DEFENCE UNVEILS THE FTI

FERRETI INVESTS INSECURITY AND DEFENCE

FERRETI INVESTIT POUR LA SÉCURITÉ ET LA DÉFENSE

From yachts to multipurpose patrol boats for FerretiFerreti passe du yacht au patrouilleur multifonctions.

LE DRIAN DÉVOILE LA FTICR

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DAILY ❘ N°2 ❘ TODAY ON DISPLAY

À noterHull Vane (C40) présente un système économiseur de carburant constitué d’un aileron fi xe placé sous la poupe du navire. Baptisé Hull Vane, ce système modifi e la vague de sillage et crée une pression hydrodynamique partielle-ment orientée vers l’avant. Il en résulte une réduction de la trainée qui dépend de la longueur du navire, de sa vitesse, de la forme de sa carène et peut varier de 5 à 15 %.

Please noteHull Vane (C40) showcases a fuel saving device in the form of a fi xed foil, located below the stern of a ship. The Hull Vane® infl uences the stern wave pattern and creates hydrodynamic lift, which is partially oriented forward. This results in a reduction of the ship’s total resistance. The performance of the Hull Vane® depends on the ship’s length, speed and hull shape in the aft body sections, and ranges from 5 to 15% for suitable ships.

iXblue se jette à l’eau

Spécialisé dans les équipements de pointe, iXblue se jette à l’eau. L’entreprise a lancé le 21 juin un nouveau navire, FeliX, un catamaran en matériaux composites de 25 m conçu pour des missions hydrogra-phiques et océanographiques. Cette plateforme innovante et polyvalente intègre les plus récentes technologies iXblue afi n de répondre aux enjeux maritimes actuels. De quoi encore aff ûter l’expertise de iXblue dans les domaines de la détection acous-tique, mais aussi de la navigation (centrales inertielles Marins) et des interfaces tactiques (Gecdis).

iXblue takes the plunge

iXblue, which is specialized in state-of-the-art equipment, is taking the plunge. On June 21, the company launched its new vessel FeliX, a composite 25-metre long catamaran built for hydrographic and oceanographic missions. This innovative and versatile platform integrates the most recent iXblue technology to meet current maritime challen-ges. This will further iXblue expertise in the fi elds of acoustic detection, navigation [Marins inertial unit] and tactical interfaces [Gecdis].

La nouvelle division Sécurité Défense du groupe Ferriti (FSD) présente le patrouilleur polyvalent à grande vitesse FSD195, plateforme navale multifonctionnelle confi gurable autour d’un même système carène/propulsion. Le FSD 195 peut eff ectuer des patrouille de moyenne distance (grande autonomie et confort à bord), des interception (grâce à sa grande vitesse, sa manoeuvrabilité et son accélération), des opérations de secours et sauvetage en mer (grande capaci-té de chargement pour les embarcations de sauvetage et les naufragés et larges zones multifonctionnelles), des opé-rations d’assaut et de défense (possibilité de blinder et ar-mer de diverses systèmes de défense, par exemple CIWS et/

ou anti-navire), des tâches de police militaire ou de renseigne-ment (la disposition off re la pos-sibilité d’embarquer des sys-tèmes de navigation complexes et intégrés, et des systèmes de recherche et d’interception).

Ferretti Security and Defence, or FSD in short, is a new bu-siness division marking Ferretti Group’s latest venture into design, production, sale and servicing of naval platforms built specifi cally for Security and Defence clients. The Group’s latest goal is for FSD to become one of the main benchmarks for the Navy, Coastguard, Police, Defence and Security forces in Italy and abroad.Ferretti Group’s superior engineering know-how places FSD in an ideal position to off er a wide range of professional vessels, with planing or displacement hulls in composite materials, steel or aluminium, thus placing its unsurpassed knowledge in technology and quality at the service of insti-tutional clients involved in Search & Rescue missions or Pa-trol, Surveillance, Anti-crime and Anti-terrorism operations. The production capacity in six boatyards in Italy and its far-reaching global service network can cater to any de-mands in terms of production volumes or certifi ed warranties, and off ers an after-sales service that is highly professional and readily available.

Heureux ! Jean-Yves Le Drian a dévoi-lé la maquette de la Frégate de

taille intermédiaire (FTI) à l’issue de trois heures de discours et de visite sur le salon. L’aboutissement de plusieurs mois d’eff orts de l’équipe de pro-gramme de la DGA qui a travaillé en plateau collaboratif, un fonctionne-ment voulu dès le départ par Laurent Collet-Billon. « Ce travail en plateau est

rugueux, car on expose tout », constate le patron des programmes d’arme-ment français.Objectif, faire tenir les cinq FTI, déve-loppement et production, dans les 3,8 milliards d’euros de budget, arriver à l’heure pour la marine française en 2023, et gagner la bataille de l’export.Hervé Guillou, PDG de DCNS, en est conscient (lire interview en page 4),

l’aventure FTI ne fait que commencer. Il faudra d’abord tenir le tonnage de 4 250 t pour la version française, tout en assurant une « polyvalence » bien réelle. Les clients export pourraient par exemple avoir le missile de croisière na-val, qui ne fera pas partie de la version française. Le mât intégré – comme sans doute les communications et la guerre électronique - sera fourni par Thales.

Jean-Yves Le Drian, French MoD, was proud to unveil the model for

the intermediate-size frigate (FTI) following a speech he delivered du-ring his 3-hour visit to Euronaval. This is the culmination of several months of eff ort by the project team at the French procurement Agency DGA. The project was carried out in a collaborative working environ-ment, which is what Laurent Col-let-Billon, director of the French ar-maments programme wanted, despite it being more challenging.The objective was to develop and produce fi v e FTI within a budget of 3.8 billion euros, deliverable to the French Navy by 2023 and carry off the export competition at the same time.Hervé Guillou, CEO DCNS (see inter-view on page 4), is conscious that the adventure FTI is only beginning. A

fi rst constraint will be to respect the 4250 tonnes for the French version while ensuring real versatility. Forei-gn clients should be able to order it with naval cruise missiles, which will

not be on the French equivalent. The integrated mast will be provided by Thales, as should the communica-tions and electronic warfare sys-tems, the minister was told.

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Le vice-amiral Arnaud Coustil-lère, offi cier général Cyberdé-fense viendra clore les ren-contres sur la cybersécurité en milieu maritime qui se dé-roulent de 14 h à 16 h 45 en salle Lagoon.

Pourquoi la thématique cyber est-elle devenue si importante pour les marines ?

Il y a trois grands secteurs de vulnérabi-lité en matière de cybersécurité mari-time : les systèmes industriels et auto-mates embarqués ; les infrastructures portuaires ; les systèmes liés à la naviga-tion, à son contrôle et à la sécurité nau-tique, avec des vulnérabilités particu-lières autour du système de

positionnement GPS et de l’Automatic Identifi cation System (AIS).Plusieurs attaques ont déjà été recen-sées contre des systèmes d’information propres au domaine maritime. Entre 2011 et 2012 par exemple, le port d’Anvers, l’un des plus grands d’Europe, a été le théâtre d’un piratage informa-tique orchestré par un cartel de trafi -quants de drogue. Le groupe ciblait les agents portuaires pour infecter le sys-tème d’information du port et récupérer un mot de passe d’accès au système de gestion des conteneurs. À l’aide de cet accès, les trafi quants repéraient les conteneurs potentiellement intéres-sants en raison de leur route puis char-geaient et déchargeaient la drogue en toute discrétion.La menace doit donc être prise très au sérieux. Or, si celle-ci inquiète, un retard

persiste dans ce domaine où la prise de conscience des acteurs prend du temps. L’agence européenne Enisa considérait ainsi en 2011 que la sensibilité du sec-teur au sujet était « faible à inexistante ».

Que fait-on en France pour y re-médier ?

Au sein du ministère de la Défense, la menace dans l’espace numérique constitue un véritable enjeu. Des ac-tions cyber de sabotage ou d’espion-nage contre des réseaux et systèmes d’information jusqu’aux opérations de recrutement et de propagande par le biais d’Internet et des réseaux sociaux, l’espace numérique est un nouvel es-pace d’aff rontement à considérer. À travers une chaîne de commande-ment spécialisée et unifi ée, rattachée au

chef d’état-major des armées, le minis-tère de la Défense dispose d’une struc-ture dédiée à la cyberdéfense depuis 2011. Le Centre d’analyse en lutte infor-matique défensive (Calid) constitue le bras armé de cette chaîne de comman-dement. Il est en charge de la surveil-lance des réseaux, de la détection des incidents et de la réaction face aux at-taques. Et chaque armée a décliné une organisation dédiée à la lutte informa-tique défensive, en liaison directe avec le Calid. La Marine nationale, par exemple, a mis en place une structure dédiée à la cy-berdéfense avec à sa tête un amiral, Al-Cyber, qui est à la fois le relais et le cor-respondant de l’offi cier général cyber des armées. Des exercices réguliers lui permettent de tester ses dispositifs de détection, d’analyse et de réaction. ❚

LA CYBERSÉCURITÉ, ENJEU MARITIME MAJEUR

Vice-Admiral Arnaud Coustillère, Cyberdefence Flag Offi cer, will close the workshops in maritime cybersecurity which will take place from 2pm to 4.45pm in the Lagoon room.

Admiral, sir, why is cybersecurity so important to navies?

There are three main areas of vulne-rability in maritime cybersecurity: industrial systems and onboard au-tomation; port facilities; navigation systems, their control and maritime security with, namely, their vulnera-bility linked to GPS and AIS.Several attacks against maritime in-formation systems have already been identifi ed. For example, between 2011 and 2012, the port of Antwerp, which is one of the biggest in Europe, was hacked by a drug traffi cking cartel. The hackers targe-ted port agents to infect the infor-mation system thus obtaining passwords to access the container management system. With this ac-cess, the traffi ckers were able to lo-cate potential containers on interes-ting sea routes to discreetly load and unload the drugs. It is thus im-portant to take the threat seriously, which it is, but there are delays in this fi eld where awareness takes time. In 2011 the European agency Enisa considered that public aware-ness of the subject was “weak to nonexistent”.

What is France doing to remedy this?

Threats to digital space are a real challenge for the Ministry of De-fence. Cyber sabotage or espionage of networks and information sys-tems to recruitment and propagan-da via Internet and social networks

have made the digital space a new theatre for confrontation.Thanks to a specialised chain of com-mand, working for the Chief of Defence Staff , the French MoD has a cyberde-fence department since 2011. The Ca-lid, the centre for cyberdefence analy-sis, is in charge of monitoring networks, detecting incidents and reacting to at-

tacks. Each army has its own cyberde-fence unit, working directly with Calid.The French Navy for example has an admiral as director of its cyberdefence department who is the point of contact for the cyberdefence fl ag offi cer. Regu-lar exercises enable testing the detec-tion, analysis and reaction to these threats. ❚

DAILY ❘ N°2 ❘ CYBERDEFENCE

CYBERSECURITY : A MAJOR MARITIME ISSUE

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DCNS SHIELDAGAINST CYBER ATTACKSModern ships are highly-digi-

tised. As a result, DCNS is pro-gressively working on their protec-tion from attacks with a global solution, presented on their stand. Jean-Manuel Erades, the group’s Cy-ber Programme Director, intro-duced a dedicated structure last summer. This specialised sector re-cruits and already has 40 em-ployees, half of which are high-level experts.The solution off ered includes em-barked systems for a fi rst response, and one, or more, ground-based centres which enable advising the ship for the second-level reaction.The French Navy is the fi rst to use this service, reveals Jean-Manuel Erades since the multi-mission FREMM have inaugurated the fi rst

level of protection while the air-craft carrier Charles de Gaulle will also be readied for cyber defence during her major refi t to start next February.The DCNS group is thus contributing to the creation of a new standard with Bureau Veritas. The next step would be to create a sovereign fund to enable medium-sized companies fi nance their developments.

Les navires modernes sont ultra-nu-mérisés : DCNS a donc progressive-

ment pris en compte leur protection contre des attaques, avec une solution globale, présentée sur le stand. Jean-Manuel Erades est le directeur des programmes cyber du groupe, qui a mis en place une structure dédiée, l’été dernier. Cette spécialité qui re-crute est déjà forte d’une quarantaine de salariés, dont la moitié sont des ex-perts de haut niveau.

L’off re concerne à la fois des systèmes embarqués permettant la première ré-ponse, et un ou plusieurs centres à terre, permettant de conseiller le bord sur le deuxième niveau de réaction.La marine nationale est la première à utiliser ses services, révèle Jean-Ma-nuel Erades : les FREMM ont inauguré un premier niveau de protection, et le porte-avions Charles-de-Gaulle sera lui aussi blindé contre les attaques numé-riques, lors de l’arrêt technique majeur qui commencera en février prochain.Le groupe contribue à mettre en place une nouvelle norme, en lien avec le bureau Veritas. La prochaine étape pourrait consister à créer un fonds souverain permettant à des PME de trouver le fi nancement nécessaire à leurs développements.

LE BOUCLIER DE DCNSCONTRE LES ATTAQUES CYBER

Jean-Manuel Erades, Director ofCyber Programmes at DCNS

Jean-Manuel Erades est le directeur des programmes Cyber chez DCNS.

Protection of onboard interfaces, which are more and more connected, are a prioritized issue for DCNSLa protection des installations de bord, de plus en plus connectées, devient une prio-rité pour DCNS.

Telespazio, une fi liale de Leonardo et Thales, a lancé Storm afi n de démocratiser et simplifi er l’accès aux informations transmises par satellites. Au travers du portail Storm, l’utilisa-teur spécifi e la nature des objets qu’il cherche à observer (navires de petites tailles, type Go-Fast, navires de pêche ou plus importants type tankers ou navires de guerre), la durée durant laquelle il souhaite des informations, le nombre d’ob-servations quotidiennes et, bien sûr, la zone à couvrir.Le système analyse la demande, programme les satellites choisis en fonction de leurs capacités et performances et, au fi l des prises de vues eff ectuées, affi che sur le portail, via une interface web, les résultats des analyses d’images. Analyses qui sont partiellement eff ectuées à la main par des experts de Telespazio, ceci pour s’assurer de la qualité des résultats fournis et en particulier l’exhaustivité des détections.

TELESPAZIO, L'OBSERVATION PAR SATELLITE POUR TOUS

TELESPAZIO, SATELLITEOBSERVATION FOR ALLTelespazio, a subsidiary of Leonardo and Thales, has launched Storm to democratise and simplify access to satellite collected data. Storm enables the user to spe-cify the object type to observe [small vessels, like Go-Fast or fi shing boats, or larger vessels such as tankers or warships], the length of observation time, the num-ber of daily observations and, obviously, the zone to observe.The system analyses the request, programmes the sa-tellites, chosen for their performance and capabilities, and publishes the image processing results via a web interface. This analysis is partly carried out by experts from Te-lespazio to ensure the quality and comprehensiveness of the results of the detections.

CYBERDÉFENSE ❘ N°2 ❘ DAILY

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TODAY'SMEETINGS

WORKSHOP: PROTECTING NAVAL FACILITIES AND ASSETS

Rear-Admiral Frédéric Renaudeau, director of DPID, Protection and Security of French De-fence Systems, will address the Euronaval public at a workshop on Wednesday at 10 am.“It is important that our direction be here at Euronaval to exchange with companies and those involved in the maritime world. The Directorate for the Protection and Security of De-fence Systems is part of the Ministry of Defence and covers physical protection, cyber-secu-rity, trade secret protection as well as the protection of national scientifi c and technical po-tential and continuity.Thus, in its eff ort to reinforce the physical protection of the most sensitive issues of the min-istry, the Directorate for the Protection and Security of Defence Systems has implemented a whole acquisition process. By the end of 2016, this project will rely on centralized frame-work agreements followed up by local markets.It is important to understand that the eff ective protection of a site will be all the more so if it has been integrated into its initial design. This is also true for navy platforms.

WORKSHOP : LA PROTECTION DES EMPRISES NAVALES

Le contre-amiral Frédéric Renaudeau, directeur de la Protection des Installations, moyens et activités de la Défense (DPID), s’adresse au public d’Euronaval lors d’un workshop ce matin à 10 heures.« Il est important que notre direction soit présente à Euronaval pour échanger avec les entreprises et ses interlocuteurs du domaine maritime. Rattachée au ministre de la Défense, la Direction de la Protection des Installations, moyens et activités de la Défense (DPID) couvre la protection physique, la cyber-sécurité, la protection du secret, ainsi que la protection du potentiel scientifi que et technique de la nation (PPST) et la continuité d’activité. Ainsi, dans le cadre du renforcement de la protection physique des emprises les plus sensibles du ministère, un processus complet et d’acquisition a été mis en place par la DPID. Ce projet s’appuiera, d’ici la fi n de l’année 2016, sur des accords-cadres centralisés qui se-ront suivis de marchés locaux.Il est important de comprendre que l’effi cacité de la protection d’un site sera d’autant meilleure qu’elle aura été intégrée dès la conception de celui-ci. C’est également vrai pour les plateformes navales. »

OFFICIAL PROGRAMME PROGRAMME OFFICIEL

9:00 Exhibition opens Ouverture du salon.

10:00 (F117) Opening of BtoB meetings Ouverture des rendez-vous d’aff aires.

17:30End of 3rd day Fin de la troisième journée.

LAGOON ROOM

14:00-16:45 Cyber security in the maritime sector La cybersécurité en milieu maritime.

• Foreword by Guillaume Poupard, head of the National agency for cyber security

Introduction de Guillaume Poupard,directeur général de l’ANSSI

• Panelists Intervenants : Jean-Manuel Erades (DCNS),

Cyril Autant (Thales), Jean-Noël de Galzain (Hexatrust), Patrick Hébrard (French Naval Adacemy)

• Closing remarks Conclusion : VAdm. Arnaud Coustillère, ge-

neral offi cer Cyber defence.

10:00-10:45 DPIDThe protection of the naval facilities of the Mi-nistry of Defence within the framework of new paradigm of the threat by RAdm Frédéric Re-naudeau« La protection des emprises navales du ministère de la Défense dans le cadre du nou-veau paradigme de la menace », par le contre-amiral Frédéric Renaudeau.

10:45-12:00 TELESPAZIOSatellite for maritime securityLa surveillance par satellite un atout straté-gique pour la sûreté maritime.

14:00-14:45 FRENCH NAVYToday submarine threatActualité des menaces sous-marines.

14:45-15:30 ECAFrom conventional mine disposal vehicle (PAP 104) to Unmanned Maritime Systems (UMS): toward a new Mine Warfare Era? By VAdm (Ret.) Christian Canova« Du PAP 104 aux systèmes de drones : vers un nouveau concept de guerre des mines ? », par le vice-amiral (2S) Christian Canova.

15:30-16:15 RTSYSLatest innovations of underwater acoustic communication and their applications for the marine warfareLes évolutions de l’acoustique sous-marineet les nouvelles opportunités pour la défense passive.

16:15-17:00 ALSEAMARThe innovative technologies of SeaExplorergliders in underwater combat Les technlogies innovantes des gliders SeaExplorer dans la lutte sous la mer.

H73

F8G9

15:30-15:50 Recovery of trial torpedoes by ROVs Le repêchage des torpilles d’essais par robot téléguidé.

16:00-16:20 Silicon carbide (SiC) cutting-edge technology contributions for submarine applica-tions Les applications sous-marines des carbures de silicium.

16:30-16:50 A fl exible drone kit to easily transform auxiliary boat of patrol vessel in USV Un kit de dronisation pour embarcations légères.

ON ECA GROUP STAND SUR LE STAND ECA

ON SAAB’S STANDSUR LE STAND SAAB

10:30Mini talk: “The autonomous future” by Richard Westberg, Director Future Naval Combat SystemMini conférence : “Le futur autonome” par Richard Westberg, directeur Système de combat du futur.

14:00 Mini talk: “How to make the visible, invisible” by Robert Edlund, Senior Sales ExecutiveMini conférence : “Comment rendre le visible invisible” par Robert Edlund, responsable des ventes senior.

MIN

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WORKSHOP SPACE

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CLUB NAVAL

PARKING SIDE ENTRANCEENTRÉE CÔTÉ PARKING

RESTAURANTVIP “Le Carré“

SALONS PRIVÉS

LUNCH PRIVATE ROOMS

ZONE STATIQUESTATIC ZONE SALLE DE CONFÉRENCE

(18/10)

ESPACE WORKSHOPSSALLE LAGOON

(À partir du 19/10)(Beginning 10/19)

SUSHI

TP

MINISTÈRE DE LA DÉFENSE /MARINE NATIONALE

MINISTÈRE DE LA DÉFENSE FRENCH MOD

EUROMARITIMEEUROWATERWAYSSECRÉTARIAT GÉNÉRAL DE LA MER GICAN

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DAILY ❘ N°2 ❘ FLOOR PLAN

ELBIT SYSTEMS

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A ABEKING & RASMUSSEN SCHIFFS - UND YACHTWERFT SE ........F71ACACIA RESEARCH PTY LTD ................................................... E9-F2ADES TECHNOLOGIES - AUXIM ..............................................B8-C9Advanced Aerodynamic Vessels (A2V) ..................................B8-C9ADVANCED NAVIGATION .............................................................E9AERONAUTICAL & GENERAL INSTRUMENTS LIMITED ............... G31Aero-Nautic Services & Engineering (A-NSE) ...........................L92AIAD AND MOD ITALY ................................................................ J84AIR & COSMOS ....................................................................... F110AIRBUS DS OPTRONICS/EBS GMBH .......................................... G58AIRSPEED PTY LTD ......................................................................F2AISH TECHNOLOGIES ................................................................ G29ALAMARIN-JET OY ................................................................... D67ALCO .......................................................................................... B2ALOTECH .......................................................................... B22-C25ALPHATRON MARINE ............................................................... D52ALSEAMAR (GROUPE ALCEN) ....................................................F11ALSETEX ....................................................................................F81ALTAVE ............................................................................. D26-E35ALYOTECH..............................................................................B8-C9ALYXAN .....................................................................................L92AMERIS GROUP .........................................................................C15AMPHENOL FRANCE..................................................................E24AMPLEXOR BUSINESS SERVICES GRAND OUEST ............... B22-C25ANGLO BELGIAN CORPORATION (ABC) ..................................... D63A. NOBLE & SON LTD. (NOBLES) ..................................................F2AP2E .........................................................................................L92APC TECHNOLOGY .......................................................................F2APHS 2017 ................................................................................E49AREION / DSI ..........................................................................H109ARES ................................................................................ D26-E35AREVA TA ..................................................................................F16ARISTE ......................................................................................L92ARMADA INTERNATIONAL......................................................H108ASC PTY LTD ................................................................................F2ASELSAN .................................................................................. D16ASMAR SHIPYARDS ...................................................................C36A.ST.I.M. SRL ............................................................................ K94ATECH .............................................................................. D26-E35ATLAS ELEKTRONIK GMBH .......................................F56-G59-H48ATLAS ELEKTRONIK UK ..................................................... F56-G59Atrasorb CO2 Absorbents ................................................. D26-E35AUSTAL .....................................................................................C22AUSTRALIAN DEPARTMENT OF DEFENCE ....................................F2AUTOMATIC SEA VISION ............................................................L92AVENAO INDUSTRIE ......................................................... B26-C35AVON COMMUNICATION S.A .....................................................E65AXIOM PRECISION MANUFACTURING ..........................................F2B BABCOCK INTERNATIONAL GROUP ............................ F36-G37BAE SYSTEMS ............................................................................F26BAGLIETTO NAVY .....................................................................H91BARILLEC MARINE .................................................................... D22BEUCHAT .................................................................................... B2

BF SYSTEMES ............................................................................L92BOLIDT SYNTHETIC PRODUCTS & SYSTEMS ......................A36-B37BOOMERANGER BOATS .................................................... B36-C39BORD A BORD .......................................................................... B11BPN BRETAGNE PÔLE NAVAL ............................................ B22-C25BRAHMOS AEROSPACE ..............................................................F94BRAZILIAN DEFENSE AND SECURITY MATERIALS INDUSTRIES ASSOCIATION ABIMDE ...................................................... D26-E35BRETAGNE COMMERCE INTERNATIONAL ..................B22-B23-C25BRIGHTLOOP CONVERTERS............................................... B22-C25BRUNSWICK COMMERCIAL & GOVERNMENT PRODUCTS ..........E37BUREAU VERITAS ......................................................................E60C C2G SOUDAGE INNOVATION ............................................... D20CAMBRIDGE PIXEL ................................................................... G27CAMPUS NAVAL FRANCE .......................................................B8-C9CANTIERE NAVALE VITTORIA S.P.A. ............................................F87CAPSIM .....................................................................................L92CATERPILLAR USA - ENERIA ......................................................C10CCI VAR - ECONOMIC DEVELOPMENT AGENCY .................. B26-C35CCO CREATIVE CONSULTING GMBH ...........................................H58CEA TECHNOLOGIES PTY LIMITED ..............................................F15CENTURY ENGINEERING ..............................................................F2CETENA SPA ......................................................................H86-J89CHAMBRE DE COMMERCE ET D'INDUSTRIE DE REGIONS PARISILE-DE-FRANCE .......................................................................... B2CHANAKYA AEROSPACE, DEFENCE & MARITIME REVIEW ......H101CHANTIER GLEHEN ........................................................... B22-C25CHANTIER NAVAL COUACH ........................................................E17CHANTIER NAVAL DE MARSEILLE ..................................... B26-C35CHEMRING COUNTERMEASURES.............................................. G35CHESS DYNAMICS LTD .............................................................. G23CHILEAN NAVY ..........................................................................C36CILAS........................................................................................ B27CIRTEM......................................................................................L92CLEAR S.R.L. ............................................................................. K85CNIM ........................................................................................ D12CNN MCO ..................................................................................E67COGES .......................................................................................E49COLFAX-IMO POMPES .............................................................. D68COLOR LIGHT AB ....................................................................... G13COMPUTER SIMULATION TECHNOLOGY .............................. D56 bisCONSTRUCTIONS MECANIQUES DE NORMANDIE ........K84-L85CONTROP PRECISION TECHNOLOGIES LTD ................................ D56COX POWERTRAIN LIMITED ...................................................... G12CS SYSTEMES D'INFORMATION..................................................E10CUMMINS FRANCE ................................................................... D10CURTISS-WRIGHT......................................................................E36D DAMEN SCHELDE NAVAL SHIPBUILDING .............................F12DANISH MARINE GROUP ...................................................E66-E71DASSAULT AVIATION .................................................................F75DASSAULT SYSTEMES ...............................................................E58DCI - DEFENSE CONSEIL INTERNATIONAL .............................. E4-F5DCNS ................................................................................F74-H85

DEFENCE 21 MAGAZINE .........................................................H104DEFENSE NEWS ........................................................................H98DEIF A/S ....................................................................................E66DICD ......................................................................................D4-E5DELFI .................................................................................H86-J89DENO COMPRESSORS BV ...........................................................C56De Regt Marine Cables B.V. ..............................................A36-B37DESMI PUMPING TECHNOLOGY AS ............................................E71DGS DEFENCE ................................................................... D26-E35DIGINEXT ..................................................................................E10DIRECTION GENERALE DE L'ARMEMENT ................................D4-E5DIRECTION GENERALE DES DOUANES ET DROITS INDIRECTS ......... B1DOEN WATERJETS ......................................................................E61DOMINIS ENGINEERING............................................................ D46DPI- DEFENCE PROCUREMENT INTERNATIONAL .....................H106DRAEGER SAFETY PACIFIC ...........................................................E9DRÄGER ................................................................................... D38DRASS ENERGY srl ....................................................................H93DRASSM ..................................................................................... B1DSIT Solutions Ltd. ................................................................... D47DSPNOR AS ...............................................................................C38E EATON .................................................................................E41ECA GROUP ...................................................................... F70-H73ECRIN SYSTEMS.........................................................................E39EDEN ........................................................................................ B11EDICONSULT INTERNAZIONALE SRL ......................................B8-C9EDR - EDPUBLISHING ............................................................. F109EFFEBI SPA ............................................................................... K88EFINOR ......................................................................................C18ELAC Nautik ............................................................................. D57ELBIT SYSTEMS LTD................................................................F22ELETTRONICA ............................................................................ J84ELICHE RADICE .........................................................................H92EMCEL FILTERS LIMITED ........................................................... G25EMD (Equipements des Métiers de la Défense) ........................C42EMGEPRON ...................................................................... D26-E35ENOGIA ............................................................................ B26-C35enrGies/UFM Group ........................................................... D46 bisENSIVAL MORET FAPMO...........................................................H74ENTECH ELECTRONICS .................................................................F2EPCOTS ............................................................................. B26-C35ERFRANCE ................................................................................H92EU MILITARY STAFF (EUMS) ......................................................E23EURO CLS ................................................................................. B35EUROCONTROL SPA .................................................................. K85EUROMARITIME - EUROWATERWAYS ........................................ D8EUROMIP ................................................................................... B2EUROSATORY 2018 ....................................................................E49EVAC .........................................................................................C44EVOLUTION DEFENCE ..................................................................E9EXACTEARTH .............................................................................C60EXAVISION SAS ......................................................................... B15EXPODEFENSA 2017 ..................................................................E49

EXPONAVAL 2016......................................................................C36EXPRESSION PATROL ................................................................ D42EZY-FIT ENGINEERING .................................................................F2F FACTEM...............................................................................E19FCE ........................................................................................B8-C9FERRA ENGINEERING...................................................................E9FERRETTI SECURITY AND DEFENCE ............................................ J82FINCANTIERI SI ..................................................................H86-J89FINCANTIERI SPA ...............................................................H86-J89 FLIR SYSTEMS ...........................................................................E45FLOWGENE ................................................................................L92FN HERSTAL ..............................................................................E25FORCE MAGAZINE .................................................................. F107FOURE LAGADEC ........................................................................ B7FR. FASSMER GmbH & CO. KG ................................................. H 41FR. LUERSSEN WERFT GmbH & Co. KG ......................................F 46FUNDAÇÂO EZUTE ............................................................ D26-E35G GABLER MASCHINENBAU GMBH ....................................... G46GEM ELETTRONICA ...................................................................H90GENDARMERIE MARITIME .......................................................... B1GENDARMERIE NATIONALE ........................................................ B1GENERAL ATOMICS ....................................................................F37GE OIL & GAS .............................................................................F73GERMAN NAVAL YARDS KIEL ............................................ K84-L85GERPOL SITZSYSTEME GMBH ............................................. D40 bisGE'S MARINE SOLUTIONS ..........................................................F73GICAN ...................................................................................B8-C9GICAT ........................................................................................E49GIELISSEN ........................................................................A36-B37GISMA Steckverbinder GmbH ..................................................H46GLAMOX / AQUA SIGNAL ...........................................................C52GLAMOX / LINKSRECHTS ...........................................................C52GROUPE FIVA ..............................................................................C3GROUPE INTERCABLES ..............................................................C16GROUPE LGM ................................................................... B22-C25GROUPE SNEF ..........................................................................H97GRUPO EDEFA S.A - FUERZAS DE DEFENSA Y SEGURIDAD ...... F104H HAGENUK MARINEKOMMUNIKATION GMBH ............. F56-G59HAMILTON JET ...........................................................................C48HATTELAND DISPLAY AS ...........................................................E63HAWKE TRANSIT SYSTEM SL .............................................. D37 bisHEILA CRANES SPA ................................................................... D61HEINEN & HOPMAN .........................................................A36-B37HGH INFRARED SYSTEMS ......................................................... D14HIWING MECHANICAL &ELECTRICAL TECHNOLOGY CORP LTD .................................. D24 bisHULL VANE BV ...........................................................................C40HUMPHREE .............................................................................. G13HUTCHINSON ...........................................................................H76HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO LTD ........................................F57I IBR SISTEMI SRL..................................................................F91IDS INGEGNERIA DEI SISTEMI SPA ............................................ K86IHEDN ...................................................................................... B40

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MAIN ENTRANCEENTRÉE PRINCIPALE

COMMISSARIATGÉNÉRAL

ORGANIZER'SOFFICE

RESTAURANTINTERMEZZO

TV STUDIOPLATEAU TV INNOVATION AREA GICAN-DGA

ESPACE INNOVATION GICAN-DGA

BtoB MEETINGSRENDEZ-VOUS D'AFFAIRES

ONLINE DAILY NAVY RECOGNITION

PRESS VILLAGEVILLAGE DE LA PRESSE

DAILYMEDIA CENTERSERVICE DE PRESSE

OYSTER BARHUÎTRES

LOCKER ROOMSVESTIAIRES

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CONSTRUCTIONS MÉCANIQUESDE NORMANDIE

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IHS JANE'S.............................................................................. F102IKONOS PRESS - FAM-WORLD NAVAL FORCES ...........................F96IMDEX ASIA 2017 ......................................................................C54INDIAN DEFENCE REVIEW - IDR .................................................F98INDIA STRATEGIC......................................................................H99INDIOS PIROTECNIA.......................................................... D26-E35INFOMER - LE MARIN ................................................................. D8INGELIANCE TECHNOLOGIES ............................................. B22-C25INTERMARINE SPA .................................................................... J80INTERNATIONAL MARITIME DEFENCE SHOW (IMDS-2017) ... F103IRTS .......................................................................................... B11ISHERWOOD, SIR JOSEPH ................................................. K84-L85ISOTTA FRASCHINI MOTORI ...............................................H86-J89ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES ...............................................L86ISRAEL SHIPYARDS LTD ............................................................ D54ITALIA MARINE ......................................................................... K81IXBLUE ............................................................................. F64-H65 J J & H WILLIAMS ....................................................................F2JEUMONT ELECTRIC (Groupe ALTAWEST) ....................................E8JOHNSON CONTROLS INDUSTRIES .............................................F23K KEAS .................................................................................. B11KELVIN HUGHES ....................................................................... G17KERSHIP ................................................................................... D15KME Centrale du Moniteur .........................................................G6KONGSBERG ............................................................................. D49L L-3 ........................................................................................F4LAAD DEFENCE & SECURITY ............................................. D26-E35LACROIX ....................................................................................F81LAGUK-MEDIA-LUX ...............................................................B8-C9LASERDYNE TECHNOLOGIES ........................................................E9LE CABLAGE FRANCAIS .............................................................C16LED LIGHTING SOLUTIONS .........................................................F39LEMMA .....................................................................................L92LEONARDO ................................................................J86-K91-K93LIBERVIT .................................................................................. D65LOCKHEED MARTIN ...........................................................E40-F45LOCKHEED MARTIN SIKORSKY ...........................................E40-F45LOGSUB SOLUÇÕES LOGÍSTICAS LTDA ............................... D26-E35M MACTAGGART SCOTT ....................................................... G15MAN DIESEL & TURBO ...............................................................F90MARAND .....................................................................................E9MARINE ET OCEANS - ACORAM .............................................. F112MARINE JET POWER AB.............................................................E15MARINELEC TECHNOLOGIES ............................................. B22-C25MARINE NATIONALE BUREAU ACTION DE L'ETAT EN MER B1-D4-E5MBDA ............................................................................... F86-H89MEEM - DIRECTION DES AFFAIRES MARITIMES .......................... B1MEGA-P ....................................................................................C15MER ET MARINE .....................................................................H103MetaLine Surface Protection GmbH ........................................ D41METAL SHARK BOATS ................................................................E38MICRODB ..................................................................................L92MIFA / LMS CONSULTING ....................................................... F105

MilSOFT Yazilim Teknolojileri A.S. ............................................ D25MINCHAM ...................................................................................F2MINERVA ISSARTEL ...............................................................B8-C9MINISTERE DE LA DEFENSE ...................................................D3-F1MKU LTD .................................................................................. B16MOBILIS ........................................................................... B26-C35MORGAN ADVANCED MATERIALS ...............................................F2MOTOTOK INTERNATIONAL GmbH ........................................... D39MSI - DEFENCE SYSTEMS LTD ...........................................G36-H39MTG DOLPHIN PLC .......................................................................C8MTU FRIEDRICHSHAFEN GmbH .................................................F40MUSTHANE ...............................................................................E54N NANNI INDUSTRIES SAS ..............................................E25 bisNATO SUPPORT AND PROCUREMENT AGENCY ......................... B17NAUTIRAID - DNG SOLUTION...................................................... B2NAVAL FORCES - MÖNCH VERLAG ..........................................H102NAVANTIA ........................................................................ C26-D35NAVDEX 2017........................................................................... G10NAVIELEKTRO ........................................................................... D43NAVTEAM..................................................................................E66NAVTIS GROUPE ............................................................... B22-C25NAVY RECOGNITION ............................................................... F100NEREIDES SAS ..........................................................................H72Netherlands Industries for Defence and Security-NIDV .........................A36-B37NEXEYA .................................................................................... D11NEXTER .......................................................................................F7NORSAFE AS ............................................................................. D64NOVAMARINE .......................................................................... K92NOVA SYSTEMS ...........................................................................F2O OCEAN INFINITY ........................................................ D38 bisOCEA S.A. ..................................................................................E14ODAS .......................................................................................... B3OMERIN ................................................................................... B11OMNISYS/THALES ............................................................ D26-E35OPERATIONNELS SLDS ........................................................... F115OSEAN .......................................................................................L92OTTO PIENING GmbH ...............................................................H49OXXIUS ......................................................................................L92P PACIFIC 2017 ....................................................................E56PALFINGER MARINE GMBH ...................................................... D58PARKER VILLAGE MARINE .........................................................F43PIRIOU ..................................................................................... D15PLATH GROUP .......................................................................... G52PMB DEFENCE PTY LTD................................................................F2POLE MER MEDITERRANEE .............................................. B22-C25PREDICT ....................................................................................L92PRIVINVEST ...................................................................... K84-L85PROJECT PERFORMANCE INTERNATIONAL ..................................E9PROLARGE ............................................................................B8-C9PRO SIEGES MARINE ................................................................ D45PROVENCE PROMOTION ................................................... B26-C35R R&D VISION ......................................................................L90RAFAEL ADVANCED DEFENSE SYSTEMS LTD ............................. D53

RAIDCO MARINE INTERNATIONAL SAS ....................................... D7RAYTHEON COMPANY ...............................................................F53REINTJES GMBH ....................................................................... G40RELLUMIX .............................................................................B8-C9RENK AG ....................................................................................E13REYA ........................................................................................ B18RF COM SISTEMAS LTDA ................................................... D26-E35RH MARINE NETHERLANDS ..............................................A36-B37RINA .........................................................................................K 85ROCKWOOL ...............................................................................E66ROSOBORONEXPORT .................................................................F93ROXTEC FRANCE ........................................................................E52RTSYS ........................................................................................F65S SAAB ............................................................................F8-G9SACOM CAIA...........................................................................H107SAFRAN ELECTRONICS & DEFENSE ....................................E26-F35SBG SYSTEMS ............................................................................L92SBS INTERACTIVE ......................................................................E69SCANIA FRANCE S.A.S. ..............................................................C17SCHAAF GmbH & Co. KG ...........................................................H44SCHIEBEL ..................................................................................E55SCHNEIDER ELECTRIC ................................................................F25SCHOTTEL GmbH .................................................................... H 40SCIENTIFIC MANAGEMENT ASSOCIATES ......................................E9SEA ..........................................................................................H38SEASTEMA ........................................................................H86-J89SEATEK SPA .............................................................................. K90SECRETARIAT GENERAL DE LA MER ............................................ B1SEGULA TECHNOLOGIES ........................................................... B14SEIMI.........................................................................................C48SEMANTIC TS .............................................................................L92SensUp............................................................................. B22-C25SENTIENT VISION SYSTEMS .......................................................E53Sevenstar Exceptional Marine Transport .........................A36-B37SHEPHARD MEDIA ................................................................. F113SHIELDAFRICA 2017 ..................................................................E49SHOCKWAVE SEATS ...................................................................C50SHOM ......................................................................................... B1SHOXS ...................................................................................... D24SIGNALIS ...............................................................................B8-C9SILLINGER .................................................................................C13SIREHNA .......................................................................... B26-C35SITEP ITALIA .............................................................................. J91SIVIENN.....................................................................................L92SLCE WATERMAKERS ........................................................ B22-C25SMAC ............................................................................... B26-C35SMART FABRICATION ..................................................................F2SMM TECHNOLOGIES........................................................ B22-C25SOCARENAM SAS ........................................................................G5SOCIETY OF MARITIME INDUSTRIES ......................................... G11SOCITEC VIBRATIONS ................................................................ D66SOFRESUD ........................................................................ H94-L92SOLAS MARINE LANKA (PVT) LTD .............................................E21

SOPHIA CONSEIL ...................................................................B8-C9SOUTH AUSTRALIA THE DEFENCE STATE ......................................F2SRIG (Société Réseau Informatique et Gestion) ....................B8-C9STAUFF SAS .........................................................................C62 bisSTRATEGIC & SECURITY SERVICES-3SCO ................................H111STRATEGIC ROBOTIC SYSTEM INC ............................................. D34STUDEC ............................................................................ B22-C25STX FRANCE ..............................................................................E16SUB-MARINE - Ed. HEIMDAL .................................................. F106SUBSEA TECH ................................................................... B26-C35SURMA LTD ...............................................................................C58SYRLINKS ..................................................................................L92SYSTEMS SUNLIGHT S.A. .......................................................... D50SYT TECHNOLOGIES ...................................................................L92T TAYLOR BROS MARINE PTY LTD ...........................................F2TEAM DEFENCE AUSTRALIA ........................................................E9TEAM MAROC NAVAL ................................................................C12TECKNISOLAR SENI........................................................... B22-C25TECNICOMAR SPA ..................................................................... K83TELESPAZIO FRANCE .................................................................L88TENMAT RAILKO Ltd ....................................................................G8TERMA A/S ................................................................................E57TEXTRON SYSTEMS .............................................................E37 bisTHALES .............................................................................H84-J85THE ITALIAN CLUSTER OF MARITIME TECHNOLOGIES ............... K85THEMYS ...................................................................................H94The Netherlands Ministry of Defence ..............................A36-B37The Netherlands Ministry of Economic Affairs .................A36-B37THYSSENKRUPP MARINE SYSTEMS GMBH ....................... F52-G55TNO - DEFENCE, SAFETY & SECURITY ...............................A36-B37TOKYO KEIKI INC. .......................................................................C62TOULON PROVENCE MEDITERRANEE ................................ B26-C35TRELLEBORG .............................................................................C41TRELLEBORG MARINE SYSTEMS BERRYVILLE, INC ....................F41TRIUM POWER ......................................................................... B35TUBESCA-COMABI.................................................................... D40U UFAST ...............................................................................E22ULLMAN DYNAMICS................................................................. D36UNION-IHEDN .......................................................................... B40V V-22 TEAM OSPREY...........................................................E34VAN HALTEREN SPECIAL PRODUCTS .................................A36-B37VESTDAVIT AS .................................................................... D66 bisVICTORY MARINE .....................................................................H95VOITH TURBO ............................................................................C11VULKAN FRANCE SA .................................................................H70W WARTSILA CORPORATION ................................................ D57WICS NAVAL ..................................................................... B22-C25X XESA SYSTEMS SRL ...........................................................F89Y YLEC CONSULTANTS ..........................................................L92Z ZF FRIEDRICHSHAFEN AG .................................................H47ZITRON ..................................................................................... D37ZODIAC MILPRO INTERNATIONAL ............................................... B2ZORYA-MASHPROEKT GTR&PC..................................................C66

Plan et liste des exposants arrêtés au 29/09/2016.Floor plan and exhibitor list as of 09/29/2016.

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KERSHIP : A FULL RANGE OF VESSELS

DISCOVER NARWHALAT NEXTER

LE NARWHAL À DÉCOUVRIR CHEZ NEXTER

Né en 2013 de l’alliance entre Piriou et DCNS, Kership développe des

bâtiments de surface robustes, faciles d’exploitation et d’entretien parés pour des missions adaptées aux be-soins des marines et administrations. La gamme comprend des patrouilleurs hauturiers à fort potentiel opération-nel allant de 45 à 90 mètres (OPV), mais aussi des patrouilleurs côtiers de 19 à 32 mètres (CPV). Kership s’est égale-

ment associé à l’École centrale de Nantes pour mettre au point une carène innovante, C-Sharp, qui réduit signifi cativement à la fois la résistance et le sillage du navire pour de meil-leures performances.Alors que l’entreprise se prépare à in-tégrer les installations du chantier du Rohu à Lanester, elle développe son savoir-faire dans la réalisation d’unités de soutien polyvalentes. Travaillant

pour la Marine nationale à la livraison de bâtiments multimissions (B2M) de 65 mètres et de bâtiments de soutien et d’assistance hauturiers (BSAH) de 70 mètres, Kership vient de livrer une barge de transport LCT de 50 mètres pour la Marine royale marocaine qui vient également de lui signifi er une commande pour un bâtiment hy-dro-océanographique multi-missions (BHO2M).

K ership is the result of the 2013 alliance between Piriou and

DCNS. The company develops ro-bust surface ships which are easy to operate and upkeep, ready for missions adapted to navy and ad-ministration needs. The range of off er includes off shore patrol ves-sels [OPV] measuring 45 to 90 metres in length with high operations potential, as well as coastal patrol vessels [CPV] of 19 to 32 metres. Kership is also in a partnership with École Centrale Nantes working on an innovative hull, C-Sharp, which signifi cantly minimizes hull drag and wave-making resistance for bet-ter performances. Ready to move into its new shipy-ard in Rohu, Lanester, Kership is developing its know-how in the production of versatile support

units. Along with the production of the multipurpose vessel B2M [65metres long] and the off shore support vessels BSAH [70 metres] for the French Navy, Kership has

just delivered a 50-metre landing craft tank LCT to the Royal Moroc-can Navy, who has also ordered a multi-mission hydro-oceanogra-phic ship BHO2M.

The remotely-operated turret Narwhal is presented on the manufacturer’s stand, Nexter, as well as its launch customer, the Ministry of Defence. This 20mm weapon has already been sold in France and is fi tted on the LHD Dixmude, the multi-mission FREMM frigates, two light patrol boats in French Guiana and soon to equip the AAW destroyers. The fi rst foreign buyers include Egypt for the multi-mission FREMM and Lebanon for three light patrol boats. Nexter explains that there are nume-rous prospects since navies need to protect personnel and strengthen rapid reaction capacity.The LHD Dixmude, currently deployed in the Gulf of Gui-nea, is the fi rst LHD to be fi tted with the Narwhal; the French Navy still has to announce full operational service of the systems. One remotely-operated turret is mounted on the port bow and another on the starboard stern. Narwhal has its own means to designate targets but it can also interface with the combat system. The gun carriage weighs 395kg and has 200 shells. It has an angle of 60° and has a fi ring capacity of 750 shots per minute.

Le canon télé opéré Narwhal est présenté sur les stands de son fabricant, Nexter, et du ministère de la Défense, client de lancement. Cette arme de 20 mm a déjà été vendue à la France, sur le BPC Dixmude, les FREMM, les deux patrouilleurs légers guyanais et bientôt, les fré-gates de défense aérienne. L’Égypte (sur la FREMM) et le Liban (sur trois patrouilleurs légers) sont les premiers acheteurs étrangers. Nexter explique que les prospects sont nombreux car les marines sont incitées à protéger les servants et à augmenter la capacité de réaction.Le BPC Dixmude, actuellement déployé dans le Golfe de Guinée, est le premier des trois BPC équipés. La marine doit encore prononcer la mise en service opérationnelle des systèmes. Le navire en déploie un à l’avant bâbord et un autre à l’arrière tribord. Le Narwhal possède ses propres moyens de désignation d’objectifs, mais il peut aussi être interfacé avec le sys-tème de combat. L’affût pèse 395 kg avec ses 200 obus. Il balaie 60° par seconde, et l’arme crache à 750 coups par minute.

Please noteRafael [D53], the Israeli advanced defence systems company, presents a version of the Typhoon, a remotely-operated stabilized weapon system, particularly adapted to littoral warfare and asymmetric threats. Sea Spotter is a new generation Naval InfraRed Search and Track (IRST) system, capable of automatically locating all threat types. The collected data is directly transferred to the ship’s combat system.

RTsys : l’UAV Comet travaille en meute

RTsys propose diff érents produits d’acoustique active et passive pour la détection sous-marine, parmi lesquels le Sonadive, instrument portatif adapté aux plongeurs. Ses équipes ont également mis au point des drones sous-marins adaptés à l’entraînement pour la lutte anti sous-marine ou encore capables d’opérer en meute. Espérant doubler d’ici 2020 un chiff re d’aff aires établi aujourd’hui à 2,5 millions d’euros, dont 70 % réalisés à l’export, RTsys travaille aussi à plusieurs projets R&D ambitieux (Oscarabis, Benthoscope).

À noterRafael (D53), le fournisseur israélien de système de défense avancé, présente une version de Typhoon, un équipement stabilisé de commande à distance des canons, particulièrement adapté aux zones littorales et aux menaces asymétriques. Le Sea spotter est un système de détection fi xe à infrarouge de nouvelle génération. Il est capable de localiser automati-quement tous les types de cibles ou menaces. Les données acquises sont transférées directement au systèmede combat du navire.

The BHO2M is a multi-mission hydro-oceanographic ship Le BHO2M est un navire hydro-océanographique multi-missions.

KERSHIP : UNE GAMME COMPLÈTE DE NAVIRES

Comet, an AUVworking in swarm

Comet, by RTsys, is a cost-eff ective operational AUV with real-time positioning and acoustic commu-nication system. Comet can operate alone or in a network with surface buoys or vessel. It is also the fi rst AUV able to operate in homogeneous swarm. Comet AUV can work down to 250 m depth, regardless of currents, thanks to high-speed (>10 knots) capability. Comet is the ideal solution for extensive area surveys as marine energy fi elds or protected areas monitoring, off shore resources detection or anti-mine warfare.

CREDIT

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KERSHIP

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FLOTTES FLOTTES DE COMBAT 2016

The world’s most exhaustivereference databaseTrr

1,500 pages of high value intelligence.

VIS IT US ON STAND D8

for combat fl eets and support vessels

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GICAN AND DGA SUPPORT SMALL BUSINESSES INNOVATION

UN ESPACE INNOVATION PROPOSÉS PAR LE GICAN ET LA DGA

The Innovation Area (L92) displays innovative SME projects that will shape the future of naval capabilities.

A ll projects are supported by the French armament procu-rement agency (DGA), which

invests over 730 million euros yearly in innovation. This investment co-vers a wide range of projects, from laboratory studies to prototype trials in operational environment.As an extension to this Innovation Area, GICAN and DGA are also organi-sing an Innovation Itinerary linked to RAPID, an SME Support Regime for Dual Innovation, implemented by the DGA and the DGE (Directorate Gene-ral for Enterprise). RAPID is an aid that subsidizes interesting industrial re-search or experimental development projects in the defence sector.

DAILY MEETINGS

The innovation itinerary puts the spotlight on approximately thirty companies present at Euronaval, both exhibitors from the Innovation Area and those with individual stands.And fi ve SMEs will present their pro-ject during a short conference each

day (see program on pages 10 and 22). Tutorials on defence related subjects such as export, innovation or regulations will also take place daily, led by DGA offi cials. Moreover, the area will be accessible for all SMEs to meet with representatives of the DGA, a B2B meeting area being made available to that end.

Representatives from the French Navy will also be present today, We-dnesday 19th. The GICAN is particularly involved in innovation and technologies of the future. It cofacilitates the Naval So-lutions - “Tomorrow’s transporta-tion” programme with the State and the CORICAN (Orientation Council

for Research and Innovation in Buil-ding and Naval Activities). These programmes and tools make it pos-sible to focus research and innova-tion in line with the public policy strategy adapted by the industry’s strategic committee and to contri-bute to development in French bu-sinesses, particularly SMEs. ❚

L’espace Innovation (L92) met en avant une vingtaine de projets innovants portés par des PME qui dessinent l’avenir technologique du domaine naval.

Ces projets ont fait l’objet d’un soutien de la Direction générale pour l’armement (DGA), qui in-

vestit plus de 730 millions d’euros par an dans l’innovation. Cet investisse-ment couvre un large spectre de pro-jets, depuis les études en laboratoire jusqu’aux essais de prototypes en en-vironnement opérationnel. Dans le prolongement de cet espace Innovation, le Gican et la DGA orga-nisent un parcours Innovation lié au dispositif Rapid (Régime d’appui pour l’innovation duale), mis en place par la DGA et la DGE (Direction Générale des Entreprises). Rapid subventionne des projets de recherche industrielle ou de développement expérimental intéressant le secteur de la défense. Le parcours Innovation met ainsi en lu-mière une trentaine de sociétés en

tout sur Euronaval, exposants sur l’es-pace Innovation ou sur un stand indi-viduel.Cet espace permettra de rencontrer les PME et les experts de la DGA. Chaque jour, cinq PME présenteront leur innovation dans le cadre de mi-ni-conférences. La DGA propose éga-lement sur cet espace des mini-tuto-riels au profi t des PME sur les thèmes de la défense, tels que l’export, l’inno-vation et la règlementation.

SOUTIEN À L'INNOVATION

Enfi n, cet espace est ouvert à toutes les PME qui souhaitent rencontrer la DGA. Une zone réservée aux échanges B2B est prévue à cet eff et. L’état-major de la Marine est également présent aujourd’hui mercredi 19.Le Gican est particulièrement investi dans l’innovation et les technologies du futur. Il co-anime avec l’État le programme « Solutions navales - Transports de demain » et le Conseil d’orientation de la recherche et de l’innovation pour la construction et

les activités navales (Corican). Ces programmes et outils permettent d’orienter la recherche et l’innova-tion dans le cadre du comité straté-gique de fi lière navale et de contri-buer au développement des

entreprises françaises, tout particu-lièrement des PME.Le Gican anime enfi n les feuilles de routes technologiques « navire du fu-tur » et « navire propre, économe, sûr et intelligent ». ❚

The French Minister of Defence meets the in-novating companies selected by DGA/GicanLe ministre français de la Défense a découvert, hier, les entreprises in-novantes sélectionnées par le Gican et la DGA.

BF Systems is one of the groups selected by DGA/Gican for InnovationBF Systems est une des entreprises sélectionnées sur l’espace Innovation DGA/Gican.

DAILY ❘ N°2 ❘ INNOVATION AREA

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PARCOURS INNOVATION ❘ N°2 ❘ DAILY

PROJECTS SELECTED IN THE INNOVATION AREA 2016

LES INDUSTRIELS DE L'ESPACEINNOVATION 2016

l AlyXan conçoit et fabrique des so-lutions d’analyse de composés chimiques à l’état de traces.

l La SAS Aero-Nautic Services & Engineering (A-NSE) est le leader européen dans la conception, la pro-duction et l’exploitation d’aérostats.

l AP2E conçoit, développe, fabrique et commercialise des systèmes de me-sure de gaz hautement innovants pour les applications industrielles, scientifi ques et militaires.

l Aristè est un spécialiste de l’acous-tique sous-marine, du traitement de signal et de la sûreté de fonctionne-ment.

l Automatic Sea Vision est un édi-teur de logiciels d’analyse vidéo spé-cialisé dans la détection sur plan d’eau pour la sûreté et la sécurité des sites.

l BF Systemes développe MyDiving-Coach : un objet connecté associé à

l AlyXan manufacture and market three instruments: the BTrap, a real-time, on-site analyzer of volatile or-ganic compounds (VOC); the TDfl ash, thermal desorption system for gas chromatography and the Solyze, a continuous online analy-zer of process gases.

l SAS Aero-Nautic Services & En-gineering (A-NSE) provides aeros-tats that can be used as air platforms for a number of civil and military applications: intelligence, surveil-lance, reconnaissance, communica-tion and observation.

l AP2E develops multi-gas analy-zers with unparalleled perfor-mances: very high accuracy (ppb), excellent measurement stability, ability to measure aggressive subs-tances, extremely short response time and a low maintenance.

l Aristè is a VSME covering the do-main of submarine acoustics, signal processing and operational security with in-depth knowledge of the theo-retical aspects of physical systems.

l Automatic Sea Vision is a video analytics software editor dedicated to waterborne object detection for security and safety.

une application de coaching indivi-duel pour optimiser la sécurité des plongeurs.

l Capsim est un bureau d’étude spé-cialisé en réseaux électriques et sys-tèmes énergétiques.

l Le Cirtem est spécialisé en techno-logies de conversion d’énergie élec-trique dites « à découpage ».

l Flowgene présente une technolo-gie de détection propriétaire reposant sur la fl uorescence native induite par un laser émettant à 224 nm.

l Lemma est une société de R&D édi-trice de logiciels spécialisée dans la mécanique des fuides, des structures et des interactions fl uide-structure.

l MicrodB propose ses compétences en identifi cation de sources acous-tiques au travers du développement d’outils de traitement du signal et de prestations.

l BF Systemes has developed My-DivingCoach: a connected object linked to an individual coaching ap-plication to optimise diver security.

l CapSim is an independent electri-cal technology design offi ce.

l Cirtem specialises in electric ener-gy conversion techniques known as ‘switch mode’.

l Flowgene off ers a propriety de-tection technology based on native laser-induced fl uorescence.

l Lemma is a French R&D and sof-tware editor company specialized in fl uids, structures and fl uid-structure applications (FSI).

l MicrodB off ers its skills in identifying acoustic sources through the develop-ment of signal processing tools.

l Osean is an engineering company with expertise in marine and sub-marine environments.

l Oxxius designs, produces and mar-kets a new generation of solid-state visible and ultraviolet lasers.

l Predict develops solutions for sur-veillance, diagnostics, prognosis and

l Osean est une société d’ingénierie experte en environnement marin et sous-marin.

l Oxxius conçoit, produit et commer-cialise une nouvelle génération de la-sers à solide émettant dans le visible et l’ultraviolet.

l Predict conçoit et développe des solutions de surveillance, diagnostic, pronostic et maintenance à distance des installations industrielles.

l SBG Systemes innove dans le do-maine de la navigation inertielle de haute précision.

l Semantic TS est un bureau d’études spécialisé en océanographie acoustique, cartographie et monito-ring des fonds marins.

l Sivienn propose des techniques d’imagerie qui exploitent les corréla-tions croisées de signaux bruités enre-gistrés par des réseaux de récepteurs.

maintenance at distance of industrial facilities.

l SBG Systems is an innovative SME working in the sector of high-preci-sion inertial navigation.

l Semantic TS specializes in acous-tic oceanography, mapping & moni-toring of underwater bottoms.

l Sivienn off ers original imaging techniques using crossed correla-tions of noise signals recorded by receptor networks.

l Sofresud is high-tech company that designs, develops, installs and

l Sofresud développe, installe et maintient des systèmes innovants de défense navale et de sûreté maritime.

l Syrlinks est fabricant d’équipe-ments de radiocommunication et de systèmes de géolocalisation adaptés aux environnements sévères.

l SYT Technologies conçoit et fa-brique des systèmes de vision inno-vants utilisant les technologies de l’imagerie passive et active.

l Ylec est spécialisée dans la méca-nique des fl uides multiphasiques et a développé plusieurs technologies brevetées dans le domaine du traite-ment des eaux.

maintains innovative systems for naval defence as well as maritime self-protection & security.

l Syrlinks manufactures radio com-munication equipment and geolo-cation systems adapted to severe environments, for the aerospace, defence and safety markets.

l SYT Technologies designs and manufactures innovative vision sys-tems using passive and active ima-ging technologies.

l Ylec specializes and multiphase fl ows and has developed several patented technologies for water treatment.

The Innovation area hosts mini-conferences given by exhibitorsL’espace Innovation accueille des mini-conférences proposées par ses exposants.

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NEW PROGRAMMES FOR FINCANTIERI & LEONARDO

FINCANTIERI & LEONARDO :DE NOUVELLES PLATEFORMES

Les menaces sécuritaires et les risques humanitaires provoqués par

les trafi cs (stupéfi ants, armes...), les transports irréguliers de migrants, le terrorisme maritime ou encore la pira-terie, se multiplient et obligent les na-tions à renforcer la surveillance et la sécurisation de leur environnement maritime, notamment au sein de leur Zone Economique Exclusive.

Diginext a mis au point un radar de nou-velle génération, Stradivarius, utilisant les ondes de surface en bande HF afi n de surveiller le trafi c maritime au-delà de l’horizon radioélectrique. Alors que les radars actuels ont une portée de quelques dizaines de kilomètres, Stradi-varius permet de détecter des bateaux de dimension réduite (25 m) jusqu’à 200 nautiques (environ 370 km) des côtes.

Complémentaire aux dispositifs de sur-veillance maritime existants (patrouille maritime, surveillance satellitaire...), Stradivarius est capable d’assurer une surveillance permanente (24/7) en temps réel et dans des conditions de mer pouvant aller jusqu’à Mer 5. Un pre-mier exemplaire opérationnel de ce ra-dar est déjà actuellement installé en Méditerranée.

Increasing maritime threats, such as terrorism, piracy, drug

and human smuggling and willin-gness of countries to preserve their sovereignty on their Exclu-sive Economic Zone (EEZ) have highlighted a growing need for a meaningful improvement in ma-ritime surveillance and security systems.To address these challenges, Di-ginext has developed a break-through HW Surface Wave Radar (HFSWR) called Stardivarius. The two main advantages of STRADI-VARIUS radar are its ability to per-form 24/7 surveillance of EEZ and to detect and track (up to 200NM) faster and smaller targets than any other conventional HFSWR.Stardivarius can be used as a standalone system or integrated in an existing surveillance solu-tion, as an excellent complement to optimize usage of existing as-sets such as UAVs, AIS, satellites, OPVs, surveillance aircraft, etc.

Therefore it provides an effi cient way to focus other assets in high added value operations such as identifi cation or interception.In a context of high economic

constraints, STRADIVARIUS with its low life cycle cost and its opti-mization of existing assets helps to reduce the global cost of mari-time domain awareness.

Fincantieri and Leonardo are pursuing the programmes for platforms destined for the Italian Navy which in-clude a PPA Multipurpose Off shore Patrol Ship, an am-phibious helicopter carrier and a support vessel. The fi rst two are fi tted with new phased-array ra-dars ensuring surface-to-air mo-nitoring and missile guidance. They also have redundant artille-ry along with a fi re-control sys-tem B-Band and optronic sen-sors, and an ATBM radar L-Band for the LHD. The PPA combines the AAW and ASuW of a destroyer equipped with three rigid infl a-table boats and a hosting capa-city with medical support for mi-grants in the hangar and below the helicopter deck.

Fincantieri et Leonardo développent les nouvelles plateformes de la marine italienne : un patrouilleur polyvalent de haute mer, un porte-hélicoptères amphibie et un bâtiment de sou-

tien logistique. Les deux premiers sont dotés des radars à réseau d’an-tennes de phase assurant la veille air-surface et le guidage des missiles antiaériens. Ils disposent aussi d’une artillerie redondante complétée par des conduites de tir bande B et des senseurs optroniques, et sur le BPH, par un radar ATBM bande L. Le pa-trouilleur hauturier combine l’arme-ment antiaérien et antinavires d’un destroyer avec trois RIB et une capaci-té d’accueil et de soutien médical aux migrants. Le système de combat comprend une vingtaine de consoles multifonctions.

Please noteFor the energy effi ciency of vessels, Barillec unveils its marine application SmartShaft® : an innovative concept for optimising propulsion systems and energy production, for all types of vessel function. This new concept, specifi cally studied for patrol boats, will is presented at the occasion of Barillec Marine’s fi rst participation in Euronaval.

Omnicam pour voir la nuit et le jour

Omnicam Long Range, d’Exavision (B15) est une gamme de solutions modulaires dédiées à la surveil-lance de jour comme de nuit des frontières, des côtes, des ports et des zones maritimes. Les solutions combinent des capteurs optro-niques motorisés associés à une détection radar et à un logiciel de supervision et de gestion des données. Un ensemble des dernières innovations a été utilisé pour réaliser un produit de pointe : spectre visible et proche infrarouge ; capteur hautement sensible ; éclairage supplémen-taire grâce au spectre infrarouge ; haute résolution d’imageur thermique refroidi ou non refroidi.

À noterPour l’effi cacité énergétique des navires, Barillec (D22) dévoile son application marine SmartShaft®. Il s’agit d’un concept innovant, étudié spécifi quement pour les patrouilleurs, permettant l’optimisation de l’ensemble propulsif et la production d’énergie, quel que soit le mode de fonctionnement du navire.

Stradivarius radar detection zone zone couverte par un radar Stradivarius.

STRADIVARIUS VEILLEJUSQU'AUX LIMITES DE LA ZEE

Omnicam sees at night and by day

The Omnicam Long Range, by Exavision (B15) is a modular solutions range dedicated to long-range day & night surveil-lance for borders, coastlines, harbours and maritime areas. The solution combines high level optronic motorized sensors linked to a radar detection system and managed by digital image processing software. A combina-tion of the latest innovations have been used: visible and near infrared spectrum; high-sensiti-vity sensors; extra-lighting thanks to near infrared spectrum; cooled and uncooled high resolution thermal imager.

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STRADIVARIUS DETECTS TARGETS ALL OVER THE EEZ

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WORKSHOP : FUTURE AMPHIBIOUS OPERATIONS

WORKSHOP : LES OPÉRATIONS AMPHIBIES AU FUTUR

T he South Korean shipyard Hyundai will produce the new series of three Landing Ship,

Tank (LST) amphibious vessels (7000t, 125m, 23kts) to replace the D-Day inspired ships. Apart from three landing craft, the platform will transport two helicopters and 320 soldiers. An export version with a well-deck also exists. The Dutch group Damen is exhibiting a classic 1300-tonne LST measuring 100m, like its 6 June 1944 ancestor, fi tted with two landing craft on deck.Damen will also build a revolutiona-ry “Shore to Shore” Crossover class which merges destroyer characte-ristics with those of RO/RO landing craft and RIBs. With six versions available for surveillance (XO 115 Security, 21 kts ; XO 123 Fast Secu-rity, 24 kts), logistic support (XO 131 Logistic, 22 kts), amphibious mis-sions (XO 131 Amphibious, 26 kts) or high-intensity warfare (XO 131 Com-batant, XO 139 Fast Combatant, 30 kts), the Crossover should replace the Royal Netherlands Navy’s two LPDs and destroyers in ten years. The fast destroyer XO139 CF will be weapons-equipped to client requi-rements, typically 8 anti-ship mis-siles, 12 or 24 anti-air missiles, a 76mm gun, two anti-missile can-nons, two helicopters, a hull sonar, a towed array sonar and underwater

drones (AUV). The XO139 CF will also be able to transport 27 tonnes of equipment or vehicles. As for the XO131 A amphibious version and the XO131L support version, they will transport 200 personnel and 40 tonnes of equipment.The only amphibious craft com-bining load capacity, speed, and extended beaching capabilities at

an aff ordable user cost, CNIM’s L-CAT is now available in a dedi-cated Shore-to-Shore variant tai-lor-made for regional theatre appli-cations, which is slightly slower than its 30 kt EDAR.. With a loading capacity of 100 tonnes, the “Shore to Shore” can embark a heavy tank or two AV7 amphibious vehicles that can be projected off shore.

CNIM’s L-CAT tested the Thales CAP-TAS sonar and can equip a vehicle with an anti-air radar to ensure ad-vanced surveillance of the bow and surrounding protective force. Easy to use, Raidco Marine’s BSL95 sup-port vessel (95m) can transport 500 troops for 36 hours or 150 personnel for two weeks up to 4500 nautical miles. ❚

Le chantier sud-coréen Hyundai produit la nouvelle série de trois bâtiments amphibies de débar-

quement (7 000 t, 125 m, 23 nd) pour remplacer des LST inspirés par les cé-lèbres barges du jour J. Outre trois en-gins de débarquement, la plate-forme peut emporter deux hélicoptères et 320 soldats. Une version avec un ra-dier est proposée à l’exportation. Avec la même longueur que ses an-cêtres du 6 juin 1944 (100 m), le néer-landais Damen expose un LST encore plus classique (1 300 t) avec deux en-gins de débarquement en pontée.La révolution vient de la famille Cros-sover, un « Shore to shore » de Damen qui fusionne les fonctions d’une fré-gate avec celles d’un RO/RO trans-port de chalands et de rib. Décliné en six variantes pour la surveillance (XO 115 Security, 21 nd ; XO 123 Fast Secu-rity, 24 nd), le soutien logistique (XO 131 Logistic, 22 nd), l’amphibie (XO 131 Amphibious, 26 nd) ou le combat à haute intensité (XO 131 Combatant, XO 139 Fast Combatant, 30 nd), le Crossover se positionne pour rem-placer dans dix ans les deux TCD (LPD) de la marine néerlandaise ainsi

que les frégates M. restantes. La ver-sion frégate rapide X0139 CF em-porte un armement choisi par le client, typiquement 8 missiles anti-navires, 12 ou 24 missiles antiaériens, un canon de 76 mm, deux canons an-timissiles, deux hélicoptères, un so-nar de coque, une antenne remor-quée et des drones sous-marins. Le XO139 CF peut aussi emporter 27 tonnes de matériels ou de véhicules. Quant aux versions amphibies XO131 A ou logistiques XO131L, elles ache-minent 200 hommes et 40 tonnes de matériel.Seul navire amphibie combinant fort emport, vitesse, et capacité de pla-geage à un coût d’exploitation mo-deste, le L-CAT de CNIM est désormais disponible dans une variante nova-trice dénommée Shore-to-Shore par-ticulièrement adaptée aux opérations régionales. Avec une capacité d’em-port de 100 tonnes, le « Shore to shore » peut charger un char lourd ou deux véhicules amphibies AV7, proje-tables depuis le large. Les L-CAT de CNIM ont testé le sonar CAPTAS de Thalès et peuvent monter un radar antiaérien sur un véhicule pour assu-

rer une veille avancée sur l’avant de son porteur ou de la force qui le pro-tège. Simple d’emploi et rustique, le bâtiment de soutien logistique BSL95 de Raidco Marine (95 m) peut trans-porter 500 hommes pendant 36 heures ou 150 hommes durant 15 jours, à 4 500 nautiques. ❚

CNIM, to launch a variant of its L-CAT “Shore to Shore”, will host a workshop tomorrow on future amphibious operations

Damen présente une famille de six « frégates- transport de chalands de débarquement ».

DAILY ❘ N°2 ❘ ON THE SHOW TOMORROW

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DRONES AT THE HEART OF AIR/NAVAL OPERATIONSEuronaval will host a number of

drone manufacturers, from the simplest to the most complex. Das-sault Aviation (stand F75) will pre-sent nEUROn, an experimental un-manned combat aerial vehicle (UCAV) which successfully carried out live fi ring activities in Sweden in 2015. Safran is exhibiting a model of its tactical UAV Patroller which has an autonomy of 15 hours. The French group is confi dent for future naval potential: the optronic pod Eurofl ir is adapted to air/sea opera-tions and the group will add specifi c captors like a radar.Schiebel announces it has already produced 300 S-100 Camcopters, some of which are destined only to naval use. The French Navy has already acquired three of them. The

Austrian group will present a highly-equipped version with an MX-10 Webcam, a radar and electro-nic support capacity. Several Israeli industrial groups also assert their know-how, such as Controp the op-tronic towers manufacturer, as well as the two national companies IAI and Elbit Systems.

Euronaval accueille un large panel de fabricants de drones, du plus simple

au plus complexe. Dassault Aviation (stand F75) présente le Neuron, un dé-monstrateur de drone de combat euro-péen qui a réussi le tir de bombes sur un polygone d’essais suédois, en sep-tembre 2015. Safran expose une ma-quette de son Patroller, un drone tac-tique endurant qui peut voler une quinzaine d’heures, et le groupe fran-çais croit à ses potentialités dans le do-

maine naval : la boule optronique Eu-rofl ir convient aux opérations aéronavales, et le groupe ajouterait ses capteurs spécifi ques, comme un radar.Schiebel revendique avoir déjà produit 300 de ses petits S-100 Camcopter. Une partie est utilisée dans un usage uni-quement naval. La marine française a déjà été destinataire de trois de ces en-gins. Le fabricant autrichien présente une version très équipée, avec une boule Webcam MX-10, un radar et des capacités de soutien électronique. Plu-sieurs industriels israéliens affi rment aussi leurs atouts, comme le fabricant de tourelles optroniques Controp, et les deux fabricants nationaux, IAI et El-bit Systems.

LES DRONES AU CŒUR DES OPÉRATIONS AÉRONAVALES

INDIAN AND RUSSIANUNMATCHED FIREPOWER

The Russians and Indians are working together on a hy-personic Bramhos II (Mach 5-7), testing of which will be-gin in fi ve years but will revolutionize naval warfare.Meanwhile, Rosoboronexport is presenting the latest variants of its corvettes 11661 Gepard 5.3 (2100 t, 102 m, 25 kts), 20382 TIGR (2200 t, 104 m, 30 kts) both of which have supersonic anti-ship missiles Klub (Kalibr) and Yakhont (Oniks), with a range of 300km, or the Bramhos, a joint production with India.Following delays, the 677 Lada/Amur submarine pro-gramme is back on track with three units under construc-tion, with at least one of those fi tted with fuel-cell pro-pulsion. A 10 metre section will enable the addition of Klub missiles. For the last two years, New Delhi has been testing the submarine-launched Bramhos (Mach 2.8; 290 km), which is a “Fire and Forget” inertial guided mis-sile destined for the Indian Navy.

Russes et Indiens travaillent sur un missile hypersonique Bramhos II (Mach 5-7) dont les essais devraient débuter dans cinq ans, mais qui révolutionnera la guerre navale.En attendant, Rosoboronexport présente les dernières va-riantes des corvettes 11661 Gepard 5.3 (2 100 t, 102 m, 25 nd), 20382 TIGR (2 200 t, 104 m, 30 nd), toutes deux ca-pables de lancer des missiles antinavires supersoniques Klub (Kalibr) et Yakhont (Oniks) d’une portée de 300 km, voire encore des Bramhos, réalisés avec l’Inde.Retardé, le programme de sous-marin 677 Lada/Amur re-prend avec trois unités en construction, dont au moins une équipée d’une propulsion à pile à combustible. Une tranche de 10 m permettrait l’adjonction de missiles Klub. Depuis deux ans, New Delhi teste la version lancée par sous-marin du Bramhos (Mach 2,8 ; 290 km), missile Fire and Forget à guidage inertiel destiné à terme à la marine indienne.

BRAMHOS II : PUISSANCEDE FEU INCOMPARABLE

The experimental UCAV nEUROn successfully carried out naval tests in 2016

Le démonstrateur de drone de combat aérien nEUROn a mené des tests navals en 2016.

Schiebel’s Unmanned Aerial System Camcopter has been adopted by the French Navy Le drone aérien Camcopter de Schiebel a été adopté par la Marine nationale.

Submarine-launched Indo-Russian Bramhos missileTir de la version à changement de milieu du missile indo-russe Bramhos.

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DEMAIN SUR LE SALON ❘ N°2 ❘ DAILY

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TOMORROW'SMEETINGS

10:45 - 11:30 ASTIMInnovative Solution for Emergency and SAR OperationSolutions innovantes pour les opérations SAR.

11:30 - 12:15 SILLINGERNaval USV and Special ForcesDrone naval & Forces Spéciales.

14:00 - 14:45 FRENCH NAVYIntervention of the French Navy slot on the theme “Naval defence”Intervention de la Marine Nationale sur le thème du « Naval de défense».

14:45 - 15:30 ECAUnmanned Aerial Vehicle (UAV): the necessary tool for every single surface vesselL’UAV, outil indispensable de tout bâtiment.

16:15 - 17:00 DCNS/DASSAULT SYSTEMESDCNS and Dassault Systemes, partners on dri-ving digital transformation DCNS et Dassault Systemes s’allient pour conduire une transformation numérique.

ECCO SYMPOSIUM

14:00 - 18:00VIPARIS CONFERENCE AREA #2

ESPACE CONFÉRENCES VIPARIS 2

Read opposite box Lire le programme ci-contre.

15:30 - 16:15 CNIMFuture of amphibious operationsLe futur des opérations amphibies.

F117

10:00 - 10:45 FRENCH NAVY

by RAdm François Rebour

Maritime and counter-terrorism operationsOpérations de sécurité maritime et contre-terrorisme.

WORKSHOPS

9:00 Exhibition opens - Ouverture du salon.

10:00Opening of BtoB meetings Ouverture des rendez-vous d’aff aires.

17:30End of 4th day - Fin de la quatrième journée.

14:00 - 14:20Missions on wreck by ROVs from 100 to 2000 m depth : identifi cation, expertise and recoveryPlongées sur épaves par robots téléguidés de 100 à 2 000 m de profondeur : identifi cation, analyse et récupération.

14:30 - 14:50Mine detection in very shallow waters by USV Inspector fi tted with front and rear sonarDétection de mines en eaux très peu profondes

grâce au drone de surface Inspector équipé de sonars avant et arrière.

15:00 - 15:20A18-D a compact AUV for deep sea surveyLe drone aérien A18-D appliqué à l’analyse des grandes profondeurs.

15:30 - 15:50Harbor and coastal protection by USV and UAV : an effi cient solution in stand alone or com-

bined with classical conceptLa protection des approches littorales et por-tuaires par drones de surface et sous-marins : une solution autonome ou complémentaire des méthodes classiques.

16:00 - 16:20 A full range of simulator solutions to improve navies effi ciency at seaUne gamme de simulateurs pour améliorer l’ef-fi cacité des marines à la mer.

ECCO SYMPOSIUM #13 : EUROPE AND OFFSET

A number of important events in recent months will lead to a certainly thorough review of the organiza-tion of European defence. The Brexit, terrorism, immigration are topics that will undoubtedly challenge the existing directives.Tomorrow and Friday, ECCO’s Symposium #13 will bring together experts from several countries to try to understand where Europe is heading. Presentations will be followed by Q&A sessions and/or round-tables with speakers. ECCO has invited prominent off set fi gures from, inter alia, Belgium, Lithuania, Poland ans the Netherlands.Viparis Conference Area #2 - Preliminary registration required

Fee includes coffee breaks and lunch - Contact : +33 6 10 60 08 02 Thursday, 20 : 14:00-18:00 Friday, 21 : 9:00-16:00

ECCO SYMPOSIUM #13 : EUROPE ET RÉÉQUILIBRAGE

Un nombre important d’événements des mois précédents va certainement conduire à reconsidérer la question de l’Europe de la défense. Le Brexit, le terrorisme, l’immigration sont des sujets qui vont sans aucun doute remettre en question les directives actuelles.L’ECCO Symposium #13 rassemblera demain et vendredi des experts de plusieurs pays pour tenter de comprendre quelle direction prend l’Europe. Les présentations seront suivies sessions de ques-tions-réponses ou de tables rondes avec les intervenants. ECCO a invité des personnalités de premier plan venant, entre autres, de Belgique, de Lituanie, de Pologne et des Pays-Bas.Espace Conférences Viparis 2 - Inscription préalable nécessaire

Tarif comprenant les pauses et le déjeuner - Contact : +33 6 10 60 08 02 Jeudi 20 de 14 h à 18 h Vendredi 21 de 9 h à 16 h

VIPARIS 2

H73

Euronaval Daily is the offi cial magazine covering the Euronaval 2016 exhibition. It is written and produced on site by a team working on behalf of Sogena.

Euronaval Daily est le magazine offi ciel du salon Euronaval 2016 écrit et produit sur place pour le compte de la Sogena.

60 rue de Monceau75008 Paris - France.Tél. : +33 (0)1 56 59 15 15Email : [email protected]://www.euronaval.fr

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cyber security in the maritime sector · wednesday, october 19th, 2016 3 yesterday on the show n°2...

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