2009 2010 20112009 2010 20112009 2010 2011

Thomas Voigt

Thomas Voigt

2009 2010 20112009 2010 2011

Danke für die Unterstützung im Jahr 2011Thank you for your support in the year 2011

24h SpaTechnische Partner / Technical partners

24h Nürburgring

Impressum / Imprint

Herausgeber, Produktion und Vertrieb

Publisher, Production and Distribution

Speedpool Multimedia-Service GmbH

Bernhard-Nocht-Straße 99

D-20359 Hamburg

Tel. +49 40 300682-0

E-Mail info@speedpool.com

www.speedpool.com

Geschäftsführer / Managing Director

Thomas Voigt

Autor / Author

Thomas Voigt

Englisch / English

Ed Turner

Fotos / Pictures

ABT Sportsline, ADAC, Audi Australia, Audi

Communications Motorsport, Audi driving

experience, Audi France, Audi Sport, Audi Sport

Italia, Belgian Audi Club, John Brooks/Blancpain

Endurance Series, Frank Herzog, Hitotsuyama

Racing, Hoch Zwei, ks Design, Good News,

Gran Turismo Sport Organización, Bengt-Åke

Gustavsson, Burkhard Kasan, Bildagentur Kräling,

Johann van de Kerkhof, Thomas Kittel, Udo Kraus,

Lechner Racing, Novidem Swiss Racing Team,

Paolo Pellegrini, Penfold Audi Sport, Phoenix

Racing, SRO, Team Rosberg, Spherix, Swedish

Racing League, Team NovaDriver, Hugh Ujhazy,

United Autosports, Thomas Urner, VLN, WRT

Layout / Layout

Hella Fassauer, Jana Herbst, Robin John Herzer,

Clemens Kügler, Thomas Wildelau

Koordination / Coordination

Carina Chowanek, Carolin Grethe

Druckvorstufe / Lithography

Julien Gradtke, Anke von Lübken, Kathrin Voß

Schlussredaktion / Final Editing

David Feist, Iris Wedekind

Vertrieb / Distribution

Christof Paczuski

In Kooperation mit der quattro GmbH

In Cooperation with quattro GmbH

ISBN 978-3-940672-53-7

Impressum / Imprint

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Inhalt / Contents

Inhalt / Contents

Vorwort / Preface

Foto-Postkarten / Picture Postcards

Audi Sport customer racing

Entwicklung Audi R8 LMS / Audi R8 LMS development

Audi R8 LMS

Alle Autos / All cars

Audi TT RS

Audi race experience

Saison 2009 / 2009 Season

24h Nürburgring 2009

24h Spa 2009

FIA GT3 2009

ADAC GT Masters 2009

Belgien 2009 / Belgium 2009

Italien 2009 / Italy 2009

Frankreich 2009 / France 2009

VLN 2009

Saison 2010 / 2010 Season

24h Nürburgring 2010

24h Spa 2010

12h Sepang 2010

FIA GT3 2010

ADAC GT Masters 2010

Australien 2010 / Australia 2010

Belgien 2010 / Belgium 2010

Frankreich 2010 / France 2010

Italien 2010 / Italy 2010

Portugal, Spanien, GT Open 2010 / Portugal, Spain, GT Open 2010

VLN 2010

Diverses 2010 / Diverse 2010

Saison 2011 / 2011 Season

12h Bathurst 2011

24h Nürburgring 2011

24h Spa 2011

12h Sepang 2011

FIA GT3 2011

ADAC GT Masters 2011

Australien 2011 / Australia 2011

Belgien 2011 / Belgium 2011

Blancpain 2011

Dutch Supercar 2011

Frankreich 2011 / France 2011

Großbritannien 2011 / Great Britain 2011

Italien 2011 / Italy 2011

Japan, Asien 2011 / Japan, Asia 2011

Portugal, Spanien 2011 / Portugal, Spain 2011

Schweden 2011 / Sweden 2011

VLN 2011 / VLN 2011

Diverses 2011 / Diverse 2011

Ergebnisse 2009–2011 / Results 2009–2011

Statistik 2009–2011 / Statistics 2009–2011

Galerie / Gallery

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Vorwort

Vorwort

Liebe Motorsport-Fans,

für mich ist der Audi R8 LMS das schönste Rennauto

der Welt. Der Audi R8 ist eine Design-Ikone, ein absolut

faszinierender Sportwagen. Seit 2004 bin ich mit dem

R8-Projekt beschäftigt. Noch heute laufe ich jeden Morgen

durch die Produktion und spüre beim Anblick dieses

einzigartigen Sportwagens, wie mein Herz aufgeht.

Dem R8 wurden alle Gene mit in die Wiege gelegt, um mit

ihm erfolgreich Motorsport betreiben zu können. Deshalb

freue ich mich sehr, dass unsere Vorstände den Mut hatten,

grünes Licht für das Projekt „Audi Sport customer racing“

zu geben und den Kundensport bei Audi als drittes Standbein

neben den Werkseinsätzen in Le Mans und in der DTM

zu etablieren.

Natürlich gab es den einen oder anderen Stolperstein

und nicht alles ist von Anfang an rund gelaufen, aber das

Geschäftsfeld Kundensport der quattro GmbH unter der

Leitung von Romolo Liebchen hat ganze Arbeit geleistet.

Mehr als 100 Rennsiege in nur drei Jahren, zahlreiche

Meistertitel und der Gewinn der Langstreckenklassiker

24h Nürburgring, 24h Spa, 12h Bathurst, 6h Zhuhai sowie

des Stadtrennens in Macau sprechen für sich.

Dieses Buch ist ein kleiner Dank an alle, die mitgeholfen

haben, den Kundensport bei Audi aufzubauen und den R8 LMS

zu entwickeln. Dazu zählt die ständig wachsende Zahl der

Kundenteams, die auf den Audi R8 LMS und unseren Support

setzen. Ab sofort soll dieses Buch am Ende jedes Jahres

erscheinen und die Renneinsätze unserer Kunden Revue

passieren lassen.

Viel Spaß beim Lesen wünscht

Werner Frowein

Werner Frowein

Geschäftsführer quattro GmbH

Managing Director quattro GmbH

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Preface

Preface

Dear motorsport fans,

For me the Audi R8 LMS is the world’s most elegant race car.

The Audi R8 is a design icon, an absolutely fascinating sports

car. I have been involved with the R8 project since 2004. To

this very day I still stroll through manufacturing and feel how

my heart races when I set my eyes on this unique sports car.

The R8 inherited all the genes required to pursue a successful

career in motorsport. For this reason I am delighted that

our Executive Board had the courage to give the ‘Audi Sport

customer racing’ project the green light, and to establish

customer racing at Audi as the third element alongside the

factory programs at Le Mans and in the DTM.

Obviously there was one or the other stumbling block and

everything did not run smoothly from the word go. However,

the business sector customer racing at quattro GmbH under

the management of Romolo Liebchen has done a fabulous

job. More than 100 race wins in only three years, numerous

championship titles and winning the endurance classics like

the 24h Nürburgring, 24h Spa, 12h Bathurst and 6h Zhuhai

and also the street race in Macau speak for themselves.

This book is a small thank you to everybody who helped to

build up customer racing at Audi and to develop the R8 LMS.

This includes the ever growing number of customer teams

relying on the Audi R8 LMS and our support. As of now this

book should be published at the end of every year and take

a look back over the races contested by our customers.

I hope you enjoy reading it

Werner Frowein

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Foto-Postkarten

Pflegedienst / Car care

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Picture Postcards

Nachtdienst / Night shift

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Foto-Postkarten

Leuchtende Augen / Shining eyes

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Picture Postcards

Strahlende Augen / Bright eyes

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Foto-Postkarten

Am Ziel / Mission accomplished

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Picture Postcards

Der Weg ist das Ziel / The journey is the reward

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Foto-Postkarten

Schöne Kurven / Voluptuous curves

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Picture Postcards

Schnelle Kurven / Fast curves

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Audi Sport customer racing

Neues Projekt: Der R8 LMS ergänzt die Werksengagements bei den Sportprototypen und in der DTM

New project: the R8 LMS complements the factory programs in sport prototypes and the DTM

Das dritte

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Audi Sport customer racing

A third program launchedIm Januar 2008 gibt der Audi-Vorstand grünes Licht für den Audi R8 LMS und den Aufbau eines

Kundensport-Programms parallel zu den Werksengagements bei den Sportprototypen und in

der DTM. Der Name: Audi Sport customer racing

In January 2008 the Audi Executive Board gives the green light for the Audi R8 LMS and the

development of a customer racing program parallel to the factory programs in sport prototypes

and the DTM. The name: Audi Sport customer racing

Standbein

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Audi Sport customer racing

Seit über 30 Jahren engagiert sich die AUDI AG im

Motorsport – und das mit überdurchschnittlich

großem Erfolg. Ob Rallye-Weltmeisterschaft, Pikes

Peak, Trans-Am, IMSA-GTO, DTM, Supertourenwagen oder

Le Mans: Wo auch immer Audi Sport seit 1981 werksseitig

an den Start geht, enden die Engagements stets mit

bedeutenden Siegen und Meistertiteln.

Auch Aktivitäten auf Importeursebene gibt es in den ersten

drei Jahrzehnten immer wieder, und das eine oder andere

ehemalige Werksauto landet in der Hand privater Teams.

Das ist schon in den 80er-Jahren im Rallye-Sport mit dem

legendären Ur-quattro der Fall und findet in den 90er-Jahren

bei den Supertourenwagen seine Fortsetzung. Nationale

Aktivitäten wie die Entwicklung eines Audi A4 STCC und der

Modelle RS 4 und RS 6 für die nordamerikanische SPEED

GT World Challenge werden von Audi Sport ebenfalls

unterstützt. Und nach dem dritten Sieg des Audi R8 bei

den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 2002 führen zunächst

Importeursteams das Engagement von Audi bei den

Sportprototypen drei Jahre lang weiter, ehe die Marke 2006

mit dem revolutionären Diesel-Rennsportwagen R10 TDI

werksseitig nach Le Mans zurückkehrt.

Ein klar strukturiertes und als Profit-Center konzipiertes

Kundensport-Programm gibt es bei Audi Sport in all den

Jahren jedoch nicht. Das ändert sich schlagartig, als im

September 2006 auf dem Automobil-Salon in Paris der erste

Mittelmotor-Sportwagen der Marke präsentiert wird, der den

Namen und die Gene des Le-Mans-Siegers trägt. „Es waren

sich alle absolut einig, dass man mit dem R8 Motorsport

AUDI AG is involved in motorsport for over

30 years – and this with outstanding success.

Be it World Rally Championship, Pikes Peak,

Trans-Am, IMSA-GTO, DTM, Super Touring Cars or Le Mans:

wherever Audi Sport competes at factory level since 1981

the programs always conclude with significant victories and

championship titles.

During the first three decades there are also repeated

activities at importer level as former factory cars filter down

in to privateer hands. This is indeed the case in rallying

during the 1980s with the legendary original quattro and

continues into the 1990s with the Super Touring Cars.

National activities such as development of an Audi A4 STCC

and the RS 4 and RS 6 models for the North American SPEED

GT World Challenge also gain Audi Sport support. After the

third Audi R8 victory in the 24 Hours of Le Mans in 2002,

it is importer teams that initially fly the flag for Audi in

sport prototypes over the next three years, before the brand

returns with a factory program to Le Mans in 2006 with the

revolutionary diesel powered R10 TDI sports prototype.

In all the years, however, there is not a logically structured

customer racing program conceived as a profit center at Audi

Sport. This changes abruptly in September 2006 when the

brand’s first mid-engine sports car, which bears the name and

genes of the Le Mans winner, is unveiled at the Paris Motor

Show. “Everybody was in total agreement that we must

do motorsport with the R8,” remembers Werner Frowein,

Managing Director of quattro GmbH, which is trusted with

manufacture, sales and marketing of the production R8.

Perfekte Basis für den Motorsport: der Audi R8 (im Bild R8, R8 GT und R8 LMS)

Perfect base for motorsport: the Audi R8 (pictured R8, R8 GT and R8 LMS)

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Audi Sport customer racing

Kundensport auf höchstem Niveau: Audi R8 LMP1

Customer racing at the highest level: Audi R8 LMP1

Kundensport-Projekt in den USA: Audi RS 6 von Champion Racing

Customer racing project in the USA: Champion Racing Audi RS 6

Erfolgreich in Kundenhand: Audi A4 quattro Supertourenwagen

Winner in customer hands: Audi A4 quattro Super Touring Car

Anfänge des Kundensports: Audi quattro im Rallye-Sport

Customer racing’s early days: Audi quattro in rallying

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