fulcrum wheels - catalogo road 2013 - italiano

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2013

ROAD | CYCLOCROSS | OFF-ROAD

IT

OFF-ROAD

ROAD

CYCLOCROSS

Indice

TECNOLOGIE RUOTE 10

RUOTE ALLUMINIO RACING ZERO 28

RACING 1 30

RACING 3 32

RACING QUATTRO 34

RACING 5 36

RACING 7 38

RUOTE ALU/CARBON RED WIND™ XLR 42

RED WIND™ XLR 80mm 44

RED WIND™ XLR 105mm 46

RED WIND™ 48

RED WIND™ 80mm 50

RUOTE CARBONIO RACING LIGHT™ XLR 54

RACING SPEED™ XLR 56

RACING SPEED™ XLR 80mm 58

RACING SPEED™ 60

RUOTE CHRONO RACING CHRONO™ 64

GUARNITURE 68

RACING TORQ™ RRS 69

RACING TORQ™ RS 70

RACING TORQ™ R 71

TECHNOLOGIE RUOTE 86

XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN

26” RED CARBON™ XRP 96

RED METAL ZERO™ XRP 98

RED METAL™ 1 XL 100

RED METAL™ 3 102

RED POWER™ XL 104

RED POWER™ SL 106

29” RED METAL™ 29 XRP 108

RED METAL™ 29 XL 110

RED POWER™ 29 XL 112

RED POWER™ 29 SL 114

FREERIDE/ENDURO/DH RED ZONE™ XLR 118

RED ZONE™ 120

RED FIRE™ 122

RED HEAT™ 124

RUOTE CYCLOCROSS

RED POWER™ 29 XL 74

RED WIND™ XLR CX 76

RACING QUATTTRO CX 78

RACING 5 CX 80

RACING 7 CX 82

TECH DATA 128

Sales Network 140

INTRO 4

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TEAM BRAND NATION

LAMPRE – ISD WILIER ITALY

COLNAGO - CFS COLNAGO IRELAND

BIANCHI-ANDRONI GIOCATTOLI BIANCHI ITALY

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ROADOgni appassionato troverà la ruota che più si addice alle proprie caratteristiche.

Una gamma ampia che, oltre alle tradizionali ruote con profilo in alluminio e alle super prestazionali ruote in fibra di carbonio, offre un’ampia gamma di ruote Red Wind™ a profilo aerodinamico in alluminio e fibra di carbonio, perfette per gli appassionati che ricercano altissime prestazioni e immagine aggressiva.

Ma Fulcrum® non è solo ruote. Per completare la bicicletta con la tecnologia esclusiva e pretendere le massime prestazioni, Fulcrum® offre anche le guarniture in carbonio a 10 velocità RRS, RS e R.

Scopritene le caratteristiche.

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RUOTETECNOLOGIE RUOTE 10RUOTE ALLUMINIO RACING ZERO 28

RACING 1 30RACING 3 32RACING QUATTRO 34RACING 5 36RACING 7 38

RUOTE ALU/CARBON RED WIND™ XLR 42RED WIND™ XLR 80mm 44RED WIND™ XLR 105mm 46RED WIND™ 48RED WIND™ 80mm 50

RUOTE CARBONIO RACING LIGHT™ XLR 54RACING SPEED™ XLR 56RACING SPEED™ XLR 80mm 58RACING SPEED™ 60

RUOTE CHRONO RACING CHRONO™ 64

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S.H.A.R.C.

SmoothnessHandlingAerodynamicsReactivityComfort

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

S.H.A.R.C.TECNOLOGIE RUOTE

Le ruote non sono tutte uguali e nemmeno i corridori. Ecco perché Fulcrum®, in collaborazione con corridori professionisti e semplici appassionati, ha individuato e messo a punto i 5 indicatori più significativi che vi permetteranno di scegliere la ruota più adatta al vostro stile di guida e alle vostre esigenze.

Smoothness

Handling

Aerodynamic

Reactivity

Comfort

Vi aiuterà a comprendere quanto una ruota riesce ad essere scorrevole rispetto ad esempio all’utilizzo di sfere-cuscinetti CULT™ ad alte prestazioni, oppure alle sfere in ceramica USB™, o ancora, grazie ad altre tecnologie applicate alla ruota quali il 2-Way Fit™

Ovvero l’agilità e la reattività della ruota nel cambiare direzione ad un dato impulso da parte del ciclista. Questo indice dipende dalle geometrie dei raggi e del mozzo, dalla sezione del cerchio, dai materiali utilizzati e dalla tipologia di copertura.

Indica quali sono le performance della ruota in termini di propensione a penetrare l’aria. Questo dipende dall’altezza e dal profilo del cerchio, dalla sezione e forma dei raggi e dai gradi di campanatura della ruota.

Quanto “pronta” e scattante è la ruota ad un vostro cambio di ritmo sui pedali? L’indice di reattività della ruota fa riferimento esattamente a questo concetto.La reattività dipende dal peso del cerchio e della ruota nel suo complesso, dalla rigidezza torsionale (ovvero quanto la ruota si deforma attorno al mozzo nel momento in cui il ciclista spinge sui pedali), dalla rigidezza flessionale (ovvero quanto la ruota mantiene la propria forma lungo il proprio asse se questa, a causa della pedalata, si sposta dal proprio asse verticale) e dall’inerzia.

Prediligete una ruota che sappia assorbire le asperità del terreno o una ruota assolutamente rigida senza compromessi? Dipende dalla vostra guida e dalle vostre esigenze.L’indice di “comfort” vuole aiutarvi a capire il comportamento della ruota nel caso di strade non perfettamente lisce o comunque vuole aiutarvi a capire quanto la ruota trasmette le vibrazioni della vostra bicicletta.

Fulcrum® vi dà tutte le informazioni tecniche, ma ora sta a voi decidere la ruota perfetta per le vostre esigenze! Saranno la vostra passione, il vostro modo di andare in bicicletta e il vostro feeling che vi permetteranno di fare la scelta migliore.

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co

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rUote 2-Way fit™

RACING ZERO 9 9 8,5 9 8

RACING 1 8 9 8,5 8,5 8

RACING 3 8 9 8,5 8 8,5

rUote coPertoncino/tUBolare

RACING ZERO 9 9 8,5 9 8

RACING 1 8 9 8,5 8,5 8

RACING 3 8 9 8,5 8 8.5

RACING QUATTRO 8,5 8,5 9 8 8,5

RACING 5 7,5 8,5 8,5 7,5 9

RACING 7 7,5 8 8,5 7,5 9

RACING CHRONO™ 10 7 10 7,5 6,5

rUote alU/carBon

RED WIND™ XLR 10 8 9 7,5 8

RED WIND™ XLR 80 mm 10 7 9,5 6,5 8

RED WIND™ XLR 105 mm 10 6 10 6 7

RED WIND™ 8,5 8 9 7,5 8

RED WIND™ 80 mm 8,5 7 9,5 6,5 8

rUote carBon

RACING LIGHT™ XLR 10 10 6 10 9

RACING SPEED™ XLR 10 9 9 10 9

RACING SPEED™ XLR 80 10 7 10 9 8

RACING SPEED™ 8,5 9 9 9,5 9

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RO

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Da sempre l’obbiettivo di Fulcrum è stato quello di realizzare le ruote più reattive, prestazionali, resistenti ed esteticamente accattivanti. Obbiettivo centrato in pieno! Qualunque sia il vostro percorso, sia esso una strada di asfalto oppure un single track tra i boschi o, ancora, un circuito di ciclocross, Fulcrum ha sviluppato la ruota ideale per il vostro utilizzo.E per raggiungere questi risultati Fulcrum ha percorso una strada diversa da tutti: assemblare manualmente tutte le ruote e controllarne ogni passaggio grazie allo sviluppo di sofisticate macchine a controllo numerico. Una scelta impegnativa, al di fuori degli abituali standard del mondo delle due ruote, che viene costantemente premiata dal mercato che sa vedere, oltre alle prestazioni, l’importanza della sicurezza e dell’affidabilità garantendo ad ogni ciclista la certezza di acquistare la tecnologia della “F” rossa.

Test a fatica

Crash Test

Enviroment Test

100% Assemblaggio manualee controllo elettronico pneumaticiPrima della fase di produzione, ogni ruota e ogni

componente di questa, sono sottoposti a lunghi e durissimi test che ne garantisconola durata e il mantenimento delle prestazioni nel tempo.

Simulano l’impatto delle ruote con eventuali ostacoli. Le ruote Fulcrum® superano i test richiesti dalle Norme UCI.

Esposizione ai raggi UVA e UVB, aggressione salina, esposizione all’umidità: sono i test che tutte le ruote Fulcrum® devono passare per garantire le massime prestazioni e affidabilità nel tempo.

I controlli preventivi prima descritti potrebbero bastare. Ma non per Fulcrum® che vuole garantire la massima qualità di ogni singola ruota, verificandone i parametri a fine processo produttivo.Ecco perché Fulcrum® ha fatto una scelta precisa e consapevole: assemblare ogni ruota manualmente e sottoporla ad una serie di controlli finali che ne garantiscono la qualità.

Solo così, grazie all’assemblaggio completamente manuale da parte di personale addestrato e specializzato e ai controlli finali al 100% da parte di strumenti elettronici creati appositamente, è possibile garantire la qualità della ruota che avete acquistato.

- Bilanciamento: garantisce l’assenza di vibrazioni ad alta velocità.- Sbandamento laterale e radiale: garantisce il perfetto allineamento della ruota per assicurare il rotolamento della ruota.- Campanatura: garantisce la perfetta simmetria delle ruote con la bicicletta- Tensione raggi: garantisce l’equilibrio ottimale della ruota in ogni suo punto.- Coppia di rotolamento del mozzo: garantisce la perfetta registrazione dei mozzi.

Ecco perché, da gamma 2012, Fulcrum® ha voluto corredare ogni ruota di una propria Carta d’identità (F.I.C.) che individua in modo univoco la stessa, certifica che questa è stata assemblata manualmente e che ha passato tutti i test previsti dal rigido protocollo di qualità.

F.I.C FULCRUM® IDENTIFICATION CARD

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Progetto ALLUMINIO/CARBONIOTECNOLOGIE RUOTE

Non tutte le ruote in alluminio/carbonio sono uguali. Fulcrum®, anche per questa famiglia di ruote, ha preteso il massimo delle prestazioni, perseguendo degli obbiettivi di progetto assolutamente sfidanti.

REATTIVITÀ

Le ruote alluminio/carbonio sono state costruite con particolari tecnici che le rendono sorprendentemente reattive ai cambi di ritmo del ciclista:

- Flangia Oversize: la flangia destra della ruota posteriore è stata dimensionata in modo tale da massimizzare la trasmissione della potenza alla ruota e per aumentare la rigidezza torsionale e la reattività complessiva della ruota.

- Raggiatura speciale: il raddoppio dei raggi sul lato destro della ruota posteriore e l’esclusivo sistema di raggiatura Fulcrum®, permettono di incrementare la rigidezza laterale della ruota aumentandone, quindi, l’energia trasferita dal ciclista alla ruota. Questo sistema G3™, inoltre riduce lo stress dei raggi del lato pacco pignoni e mantiene stabile ed equilibrata la ruota anche alle alte velocità o nel caso di ciclisti pesanti.

- Raggi a testa dritta: aumentano la reattività della ruota grazie alla possibilità di alti valori delle tensioni raggi mantenendo, inoltre, queste tensioni elevate nel tempo.

- DRSC™ Technology: : il sistema Directional Rim-Spoke Coupling permette di ottenere un perfetto allineamento tra cerchio, nippli, raggi e mozzo. Questo permette di annullare eventuali tensioni tra i componenti e permette di ottenere elevati valori di tensione dei raggi. Questo, in termini di prestazioni, significa maggior reattività e mantenimento di questi valori nel tempo.

Massima tecnologia applicata anche a questa nuova famiglia di ruote. Fulcrum® ha infatti progettato queste ruote ponendosi quattro obbiettivi chiari per poter raggiungere le massime prestazioni e affidabilità:

• Alto valore di reattività• Eccellenti prestazioni di scorrevolezza• Aerodinamica studiata e ottimizzata per ridurre al minimo il coefficiente di penetrazione all’aria e, allo stesso tempo, rendere

maneggevole e sicura la ruota anche in presenza di vento laterale.• Avere un peso estremamente competitivo per questa categoria di ruote.

Il Fulcrum® R&D è riuscito ancora a raggiungere gli obbiettivi richiesti.

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SCORREVOLEZZA PESO

AERODINAMICA

Le ruote Fulcrum® sono riconosciute da sempre come estremamente scorrevoli. Le Red WindTM continuano ad esserlo grazie all’altissima tecnologia dei materiali utilizzati e alle soluzioni tecniche che il Fulcrum® R&D riesce a progettare.

- CULT™ technology: 9 volte più scorrevoli delle soluzioni tradizionali grazie allo speciale trattamento dell’acciaio dei cuscinetti (tecnologia CRONITECT® sviluppata da Schoeffler) e grazie all’utilizzo delle migliori sfere in ceramica del mercato delle 2 ruote. Questa tecnologia permette di non utilizzare il grasso lubrificante, sostituito solamente da un film di olio e permette, inoltre, di mantenere inalterate le prestazioni nel tempo grazie all’assenza di corrosione.

- USB™ technology: l’utilizzo delle migliori sfere in ceramica permette di ridurre gli attriti, aumentare la scorrevolezza e mantenere le prestazioni nel tempo.

- Sistema esclusivo di registrazione cuscinetti: il sistema Fulcrum® di regolazione dei cuscinetti permette una manutenzione semplice e immediata; permette inoltre, a sfere/cuscinetti, di essere sempre nella posizione corretta di utilizzo, eliminando i possibili giochi tra i componenti tra loro in attrito.

-Sistema cono/calotta: l’angolo di utilizzo tra sfere e pista risulta sempre ottimale. Questo, oltre ad aumentare la scorrevolezza, mantiene le prestazioni nel tempo.

Pur essendo delle ruote dedicate alle gare veloci e contro il tempo, Fulcrum® non ha voluto sacrificare questa prestazione. La lunghissima esperienza sulle ruote e componenti in fibra carbonio, in questo caso, è risultata estremamente utile per lo sviluppo delle nuove ruote in alluminio/carbonio. Il risultato ottenuto è decisamente importante e colloca le alto profilo tra le migliori in assoluto in termini di peso. Questo risultato è stato possibile grazie alla tecnologia di stampaggio del cerchio che non necessità di verniciature e consente di ridurre al minimo il peso del profilo in carbonio. Anche il mozzo è stato disegnato per ridurre al minimo il peso e, nella versione XLR, è stato alleggerito grazie all’utilizzo dell’alluminio.

Non solo massima penetrazione aerodinamica ma anche manegevolezza in presenza di vento laterale.

Il profilo del cerchio è stato studiato e progettato in collaborazione con i migliori atleti delle discipline contro il tempo del triathlon e cronometro e ottimizzato grazie agli studi di simulazione al computer. L’aerodinamica è stata ottimizzata grazie al profilo aerodinamico del cerchio, soprattutto nella zona di attacco dei raggi, dal profilo aerodinamico di questi e dalla loro posizione rispetto al cerchio. Tutto questo ha portato all’obbiettivo di rendere la ruota estremamente aerodinamica in ogni situazione. Ma per Fulcrum® non è sufficiente. Le Red Wind™ sono state studiate per essere maneggevoli e sicure anche con vento laterale. Grazie alle simulazioni è stato possibile comprendere quali siano le zone di maggior turbolenza in caso di vento laterale. Per ridurre al minimo questi effetti negativi, il disegno del nasello del cerchio, i raggi e il mozzo sono stati studiati in modo tale da ridurre al minimo le turbolenze rendendo guidabile le ruote ad alto profilo in tutte le situazioni.

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TUBELESS & CLINCHER PROFILE

2-Way Fit™

TECNOLOGIE RUOTE

Profilo 2-Way Fit™ per tubeless e copertoncino

La tecnologia tubeless è stata adottata nel settore automobilistico, poi in quello motociclistico e infine nel ciclismo. Dopo l’esordio con la mountain bike è il momento di “metterla su strada”: ed è quello che noi proponiamo.

Abbiamo elaborato la tecnologia 2-Way Fit™ per assicurare la perfetta compatibilità dei nostri cerchi tubeless anche con i normali copertoncini e camere d’aria. Le ruote 2-Way Fit™ sono perfettamente polivalenti per affrontare ogni situazione.

Grazie ad una particolare impronta nella zona della valvola, il montaggio delle camere d’aria avviene con la massima precisione mantenendo perfettamente stabile la camera all’interno del copertoncino. Anche la valvola per le coperture tubeless viene alloggiata senza rischio, con l’indubbio vantaggio che non ci siano mai infiltrazioni d’aria dovute ad un posizionamento non ottimale al momento del montaggio.

I nostri test hanno evidenziato un aumento della scorrevolezza senza precedenti. Non essendoci la camera d’aria, infatti, si eliminano gli attriti dovuti alle frizioni con la copertura e la perfetta aderenza del copertoncino sul cerchio evita dispersioni di energia.

Una gomma tubeless non soffre di afflosciamento improvviso in caso di foratura, quindi, un bel vantaggio in termini di sicurezza. Nessun rischio di pizzicare, poi, perché non c’è una camera d’aria da rompere.

E se forate il tubeless? niente paura…il vantaggio del sistema Fulcrum® 2-Way Fit™ vi permette di togliere la valvola di chiusura del tubeless e di inserire una normale camera d’aria che vi riporterà a casa.

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Ultra-Fit™

Ultra Fit™ TubelessEcco l’interfaccia tra la copertura tubeless e il cerchio. La forma che abbiamo studiato per i nostri cerchi con tecnologia Ultra-Fit™ Tubeless permette che, al momento del montaggio, i fianchi della copertura vadano a combaciare perfettamente con le spalle del cerchio. Eccezionale la scorrevolezza che ne deriva: per sfrecciare veloci senza camere d’aria!

Eliminando qualsiasi possibile movimento tra cerchio e copertura tubeless vengono eliminate anche le dispersioni di energia. Nei nostri test le ruote Ultra-Fit™ Tubeless hanno superato di gran lunga qualsiasi altra ruota montata con copertoncino tradizionale. Anche il primo montaggio della copertura avviene con molta più facilità: due speciali binari presenti sulla gola del cerchio mantengono perfettamente in posizione la copertura.

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L’esclusiva forma del cerchio è stata sviluppata all’interno del reparto di Ricerca & Sviluppo Fulcrum®. Il profilo del cerchio è esattamente coincidente al negativo del profilo del tubeless.

Grazie a questo accorgimento le ruote con profilo Ultra Fit™ godono di importanti vantaggi:

• Minor attrito tra cerchio e tubeless • Maggiore scorrevolezza • Facilità di montaggio del tubeless • Massima sicurezza in caso di foratura

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Nipple

Magnet

MoMag™

TECNOLOGIE RUOTE

Che cos’è il MoMagTM ?Una calamita e tanto ingegno.

Così è nato il brevetto del collaudato sistema “Mounting Magnet”, ovvero il MoMag™. Come funziona? I nippli, una volta inseriti all’interno del cerchio tramite il foro valvola, vengono “guidati” fino al punto di aggancio con il raggio tramite la calamita. Con questo semplice quanto geniale accorgimento si riesce ad ottenere una ruota priva di fori sul ponte superiore, ma con raggiatura tensionata da nippli tradizionali!

Mounting Magnet Vantagginessun foro sul cerchio significa avere un cerchio omogeneo in ogni suo punto, privo di punti critici o zone di rottura e, per i profili per copertoncino non è necessario il Rim Tape, a tutto vantaggio del peso.

I vantaggi sono immediatamente comprensibili:

• maggior durata del cerchio• maggior resistenza alla fatica• possibilità di tensionare maggiormente i raggi• maggiore rigidezza

In termini di prestazioni, significano maggiore reattività e accelerazione. Ma non solo. I vantaggi sono anche a favore di una manutenzione o sostituzione dei raggi estremamente semplice e veloce.Tutto a beneficio del ciclista che ha scelto Fulcrum®.

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RDB™ Rim Dynamic BalanceDynamic Balance™ cerchi alluminioIl concetto è tanto semplice quanto geniale: bilanciare la massa del giunto del cerchio con una massa di pari valore posizionata esattamente alla parte opposta. Nei modelli di alta gamma questo viene ottenuto grazie ad una lavorazione sulla sezione del cerchio opposta a quella giuntata.

Nei modelli entry-level, invece, il Dynamic Balance™ si ottiene grazie a due raggi maggiorati situati nella sezione opposto al giunto. Una ruota perfettamente equilibrata durante la dinamica di rotazione.

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RIM Dynamic Balance™ ruote carbonioPer quanto riguarda le ruote in carbonio il principio è lo stesso, utilizzando però una tecnologia diversa. Per i cerchi in carbonio si sfrutta un particolare procedimento in fase di allineamento delle pelli di carbonio in modo che il cerchio risulti sempre bilanciato.

Il peso del giunto del cerchio viene bilanciato, all’estremo opposto, dalla sede valvola non fresata. I pesi sono così bilanciati e la ruota risulta stabile ed equilibrata anche alle alte velocità.

Il principio è sempre il medesimo: bilanciare i pesi in ogni punto del cerchio. In questo caso il giunto del cerchio è bilanciato da 2 raggi di peso diverso dagli altri.

Grazie ad un particolare studio sul posizionamento delle pelli del carbonio, il cerchio risulta equilibrato in ogni suo punto.

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3,4 s

20,000 s

3,2 s

15,938 s

3,0 s

11,875 s

2,8 s

7,813 s

2,6 s

3,750 s

Pattini freno

Anti Rotation System

TECNOLOGIE RUOTE

Nuovi pattini freno speciali per ruote in carbonio: la nuova mescola incrementa le prestazioni di frenata sia sul bagnato che sull’asciutto, senza aumentare l’usura del pattino. La frenata inoltre risulta più modulabile e sicura in tutte le condizioni.

Questo nuovo sistema porta il concetto di raggiaturaa un nuovo livello di prestazioni. I tecnici Fulcrum® hanno infatti riprogettato raggi e sedi dei mozzi in modo da creare un insieme solido e inamovibile. In questo modo i raggi

a) non perderanno mai la loro tensione iniziale, mantenendo così la ruota perfettamente reattiva e centrata.

b) rimarranno nella posizione che è stata studiata in galleriadel vento per assicurare la migliore penetrazione aerodinamica possibile.

TEMPO DI FRENATA SULL’ASCIUTTO (sec.)

TEMPO DI FRENATA SUL BAGNATO (sec.)

FULCRUM GREY/BLACK

FULCRUMRED/BLACK

COMPETITOR1

COMPETITOR 2

FULCRUMGREY/BLACK

FULCRUMRED/BLACK

COMPETITOR1

COMPETITOR 2

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2:1 Two-to-One™ Spoke RatioNel momento in cui si spinge sui pedali, accade che la rotazione del pacco pignoni provochi un allentamento dei raggi ruota libera con la conseguente perdita di tensione del cerchio. Questo si traduce in un’eccessiva flessione dell’insieme e in un’inevitabile dispersione di energia.Fulcrum® ha risolto questo classico problema ciclistico con il suo brevetto 2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio, ovvero raddoppiando i raggi nelle zone critiche.In questo modo ci sono due raggi che svolgono la funzione di uno, l’allentamento e la torsione sono estremamente contenuti e il trasferimento dell’energia dell’atleta è assai più efficace. Sempre grazie a questo brevetto le tensioni dei raggi sono bilanciate più correttamente e la vita a fatica di cerchio, mozzo e raggi allungata.

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CULT™

TECNOLOGIE RUOTE

All’origine di questo progetto c’è l’esclusività dell’acciaio Cronitect®, su tecnologia “Advanced by FAG” del gruppo Schaeffler, usato per le piste dei cuscinetti. Un acciaio che porta al massimo livello la resistenza alla corrosione, tanto da non necessitare di grasso per la lubrificazione, ma solo di un filo d’olio.

Le sfere in ceramica di altissima qualità, grazie all’assenza di grasso lubrificante e alla precisione di lavorazione dei cuscinetti permettono di ridurre drasticamente il coefficiente d’attrito aumentando, di conseguenza, la scorrevolezza della ruota di addirittura 9 volte rispetto alle soluzioni standard.Un risultato eccezionale ottenuto grazie all’applicazione delle più avanzate tecnologie nel campo del trattamento dei materiali.

Il test realizzato al Fulcrum® R&D prevede di lanciare a 500 giri al minuto la ruota e di lasciarla decellerare. I test sono sorprendenti: la ruota dotata di sfere/cuscinetti CULT™ continua il suo moto per ben 45 minuti, ovvero 9 volte rispetto ai cuscinetti standard.

CULT™ è sulle Racing Light™ XLR, Racing Speed™ XLR, Racing Chrono™, Red Wind™ XLR, Red Wind™ XLR 80mm e Red Wind™ XLR 105mm.

Ceramic Ultimate Level Technology™

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USB™ Ultra Smooth Bearings™Da sempre Fulcrum® è riconosciuta per le altissime prestazioni di scorrevolezza e affidabilità dei suoi mozzi. Questo perché tutti i progetti sono sviluppati internamente nel reparto R&D Fulcrum® e ogni dettaglio viene curato in maniera maniacale.I mozzi dotati di cuscinetti in ceramica USB™ (Ultra Smooth Bearings) innalzano ancora di più il livello di scorrevolezza delle ruote e riducono il peso e la manutenzione.I test comparativi hanno evidenziato che i cuscinetti USB™ sono 50% più scorrevoli dei cuscinetti standard.Innalzare le vostre prestazioni in gara o più semplicemente pedalare con i vostri amici sarà ora più semplice.

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Quick Release

Il Quick Release non è semplicemente il bloccaggio della ruota. È, prima di tutto, il componente che garantisce la sicurezza del ciclista, soprattutto quando le velocità sono elevate, come nelle competizioni su strada.Il progetto del Quick Release Fulcrum® nasce con un obbiettivo ben preciso: massime prestazioni in termini di facilità di montaggio/smontaggio, peso, scorrevolezza della ruota ma senza mai compromettere in alcun modo la sicurezza.

Il meccanismo brevettato Fulcrum® è quanto di meglio possa soddisfare tutte le esigenze descritte: la leva di chiusura è posizionata centralmente rispetto all’asse del perno del mozzo, ovvero la migliore posizione per mettere in trazione entrambe le estremità del perno senza differenze di carico tra i lati.Il perno è a forma di eccentrico ed esercita la trazione di chiusura sull’asse del quick release.

Cos’è il Quick Release Fulcrum®?

TECNOLOGIE RUOTE

VantaggiGrazie alla chiusura con perno ad eccentrico è semplice ed intuitivo capire la forza da applicare per la corretta chiusura del bloccaggio e, cosa ancora più importante, l’eccentrico crea un impedimento meccanico all’apertura dello sgancio, rendendo questo estremamente sicuro durante l’utilizzo su strada. La forcella posizionata simmetricamente rispetto ai lati della leva e centralmente rispetto all’asse del bloccaggio, permette una distribuzione omogenea dei carichi e delle forze in ogni punto del bloccaggio, evitando così punti critici di rottura e, al tempo stesso, una perfetta chiusura tra forcellino del telaio e ruota.La simmetria della leva e la particolare forma dell’eccentrico, infine, rendono estremamente fluida, agevole e sicura l’operazione di blocco e sblocco della ruota Fulcrum®.La nuova forma aerodinamica, infine, permette di migliorare sensibilmente il coefficiente aerodinamico della gamma ruote dedicato alle discipline contro il tempo.

RUOTE 2-WAY FIT™

RACING ZERO •

RACING 1 •

RACING 3 •

RUOTE COPERTONCINO/TUBOLARE

RACING ZERO •

RACING 1 •

RACING 3 •

RACING QUATTRO •

RACING 5 •

RACING 7 •

RACING CHRONO™ •

RUOTE ALU/CARBON

RED WIND™ XLR •

RED WIND™ XLR 80 mm •

RED WIND™ XLR 105 mm •

RED WIND™ •

RED WIND™ 80 mm •

RUOTE CARBON

RACING LIGHT™ XLR •

RACING SPEED™ XLR •

RACING SPEED™ XLR 80 •

RACING SPEED™ •

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La parola chiave per i nostri prodotti è: tracciabilità. Se trovate una piccola etichetta apposta nei componenti Fulcrum®, non rimuovetela. Questa è infatti lì per darvi la garanzia che in caso di difettosità accertata di un lotto di produzione, il vostro componente o la vostra ruota saranno rintracciabili. Tutto questo perchè Fulcrum®, fedele alla sua mission, esige perfezione assoluta per il suo prodotto e sicurezza per il suo cliente.

Le ruote in carbonio marchiate Fulcrum® sono tra le più ambite del mercato delle biciclette da corsa ed inevitabilmente queste attirano l’interesse dei falsari. Da quest’anno, Fulcrum®, per difendere la propria immagine, qualità e per tutelare il consumatore finale, applica alle ruote della famiglia Racing Speed™, un ologramma adesivo che ne rende certa la provenienza e l’originalità della ruota.

Pretendere l’originalità dei prodotti Fulcrum® è un diritto del cliente il quale potrà così godere delle massime prestazioni per la quale la ruota è stata progettata. L’originalità della ruota, inoltre, è la certificazione che questa è stata costruita secondo i rigidi standard Fulcrum e che questa ha passato tutti i controlli previsti dal protocollo di qualità.

Ricordiamo infine che la garanzia e tutti i servizi accessori sono validi solo in caso di acquisto di prodotti originali.

Una garanzia di qualità

Tracciabilità

Ologramma

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ALLUMINIORACING ZERO 28RACING 1 30RACING 3 32RACING QUATTRO 34RACING 5 36RACING 7 38

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Smoothness

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

HandlingAerodynamicsReactivityComfort

S.H.A.R.C.

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr. Ruota anteriore (versione bright)

La Racing Zero è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

2-WAY FIT™COPERTONCINOTUBOLARE

8% più reattiva! La nuova flangia Oversize rivoluziona ed innalza ancor di più le prestazioni della ruota già al vertice della gamma in alluminio.Maggior rigidezza complessiva e trasmissione della coppia più efficiente. Ogni colpo di pedale si trasforma in potenza e accelerazione. La ruota più vincente della gamma Fulcrum®, disponibile nell’esclusiva versione 2-Way Fit™ o nella classica versione copertoncino o tubolare, oggi vi permetterà di andare ancora più forte. La Racing Zero con corpetto ruota libera Shimano Inc. e Sram Co. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.La Racing Zero è disponibile anche nella versione “Bright Label” con mozzi bianchi.

RACING ZERO 2-WAY FIT™ peso totale: 1460 g

RACING ZERO COPERTONCINO peso totale: 1435 g

RACING ZERO TUBOLARE peso totale: 1430 g

Versioni disponibili:

RACING ZERO

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CERCHIO

MOZZI

RAGGI

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copertoncino, tubolare, oppure nell’esclusiva versione 2-Way Fit™ che permette di scegliere di utilizzare indifferentemente il tubeless o il copertoncino.

il profilo brevettato del cerchio rende sicuro il montaggio del tubeless. (versione 2-Way Fit™)

permette di mantenere stabile la ruota anche alle alte velocità. Il peso del cerchio è bilanciato e sempre uguale in ogni suo punto rispetto al lato diametralmente opposto.

permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota.

questa lavorazione permette di ridurre il peso periferico del cerchio e rendere estremamente reattiva la ruota.

26mm all’anteriore per avere un’ottima maneggevolezza; 30mm al posteriore per trasmettere tutta la potenza alla ruota.

Altezza cerchio differenziata

Tripla fresatura

MoMag™

Dynamic Balance™

Ultra Fit™

Profilo del cerchio disponibile in 3

differenti versioni

Spokes anti-rotation System™

Two-to-OneSpoke Ratio™

Nipples in alluminio

Profilo aerodinamicoin alluminio

permette di avere la massima penetrazione dell’aria e, grazie al materiale utilizzato, un minor peso e maggiore reattività.

permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività.

permette di mantenere i raggi sempre in posizione di massima penetrazione dell’aria.

nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi – maggior rigidezza torsionale e maggior reattività.

permette un elevato valore di rigidezza laterale e di ridurre al minimo il peso.

riduzione degli attriti tra sfera e cuscinetto, incremento della scorrevolezza, riduzione del peso e mantenimento delle pre-stazioni nel tempo, grazie all’assenza della corrosione.

riduce il peso della ruota.

incremento del 8% della rigidezza torsionale. Maggior re-attività ad ogni cambio di ritmo della pedalata e maggior efficienza nella trasmissione della potenza alla ruota.

Corpo mozzo in carbonio

USB™

Nuova flangia oversize

Perno in alluminio

Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro

di alleggerimento e dado in alluminio

la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Sem-plicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.

Dynaimc Balance™

Flangia oversize lato cassetta

Tripla fresatura


2-Way Fit™



30

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr. Ruota anteriore

La Racing 1 è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

Doppia versione per la nuova Racing 1: scegliete tra il classico copertoncino o l’esclusivo profilo 2-Way Fit™. Qualsiasi sia la vostra scelta, la Racing 1 con nuova veste grafica e nuova flangia oversize che ne incrementa la reattività, è la ruota ideale per tutti i giorni: allenamento o gara, ogni occasione è buona per arrivare davanti al gruppo. La Racing 1 con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RACING 1 2-WAY FIT™COPERTONCINO

RACING 1 2-WAY FIT™ peso totale: 1505 g

RACING 1 COPERTONCINO peso totale: 1485 g


31

RO

AD

CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

ALL

UM

INIO

RU

OTE

copertoncino oppure nell’esclusiva versione 2-Way Fit™ che permette di scegliere di utilizzare indifferentemente il tubeless o il copertoncino.







Tripla fresatura

MoMag™

Dynamic Balance™

Ultra Fit™


differenti versioni




Profilo aerodinamicoin alluminio

permette di avere la massima penetrazione dell’aria e, grazie al materiale utilizzato, un minor peso e maggiore reattività.

permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività.




permette di ridurre gli attriti, mantiene le prestazioni nel tem-po. Il sistema cono/calotta permette la facile registrazioni sfere/cuscinetti.


incremento del 9% della rigidezza torsionale. Maggior re-attività ad ogni cambio di ritmo della pedalata e maggior efficienza nella trasmissione della potenza alla ruota.

Corpo mozzo in alluminio oversize

Sfere in acciiaio di altissima qualità su

cuscinetto cono/calotta


Perno in alluminio

Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro

di alleggerimento e dado in alluminio


Dynamic Balance™

Tripla fresatura

2-Way Fit™

Two-to-One Spoke Ratio™


Corpo mozzo in alluminio


32

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10




Peso estremamente contenuto, massima affidabilità, nuove grafiche aggressive e prestazioni esaltate dalla nuova flangia oversize: tutte caratteristiche da prima della classe!La Racing 3, presentata nei 2 differenti profili per copertoncino o 2-Way Fit™, si conferma ancora una volta la ruota ideale per tutti gli appassionati della bicicletta.La Racing 3 con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RACING 3 2-WAY FIT™COPERTONCINO

RACING 3 2-WAY FIT™ peso totale: 1565 g



33

RO

AD

CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

ALL

UM

INIO

RU

OTE

copertoncino oppure nell’esclusiva versione 2-Way Fit™ che permette di scegliere di utilizzare indifferentemente il tubeless o il copertoncino.







Cerchio fresato

MoMag™

Dynamic Balance™

Ultra Fit™


differenti versioni



Raggi sfinati a profilo aerodinamico

in acciaio

permettono di avere la massima penetrazione dell’aria.




permette di ridurre gli attriti, mantiene le prestazioni nel tem-po. Il sistema cono/calotta permette la facile registrazioni sfere/cuscinetti.


incremento del 9% della rigidezza torsionale. Maggiorreattività ad ogni cambio di ritmo della pedalata e maggior efficienza nella trasmissione della potenza alla ruota.


Sfere in acciaio di altissima qualità su

cuscinetto cono/calotta


Perno in alluminio

Cerchio fresato

Mozzo in alluminio oversize


Nuovo bloccaggio completamente

ridisegnato e alleggerito

spina ed eccentrico in acciaio, leva e dado in alluminio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosio-ne e allo sforzo.


Dynamic Balance™

2-Way Fit™

34

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La Racing Quattro è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

35mm. non è un numero qualsiasi. La novità assoluta di gamma 2013 è stata studiata nei minimi particolari per offrire al corridore una scelta equilibrata e performante in tutte le situazioni: una ruota aerodinamica ma al tempo stesso facile da guidare, perfetta nei lunghi tratti di scorrimento ma che in salita riesce a dare comunque grandi soddisfazioni. Versatile e aggressiva, è la ruota dedicata a chi, ogni giorno, corre e si diverte in percorsi sempre diversi. La Racing Quattro con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RACING QUATTRO COPERTONCINO

RACING QUATTRO peso totale: 1725 g


35

RO

AD

Two-to-One™

Profilo aerodinamico

CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

ALL

UM

INIO

RU

OTE

Sviluppato per ottenere il miglior equilibrio tra aerodinamica, maneggevolezza e leggerezza. Il profilo 35mm. incrementa la rigidezza torsionale e laterale rispetto ad un profilo tradizionale permettono maggior stabilità alle alte velocità.


MoMag™

Nuovo cerchio 35mm.

Two-to-One™




in acciaio

permettono di avere la massima penetrazione all’aria.

permette di mantenere i raggi sempre in posizione di massima penetrazione all’aria

nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Questo permette di mantenere in equilibrio le tensioni dei raggi nel momento in cui il ciclista trasmette la forza alla ruota.

permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività

permette un elevato valore di rigidezza laterale e di ridurre al minimo il peso

riduce gli attriti e mantiene la massima prestazioni nel tempo. Registrazione facile e veloce.

riduce il peso della ruota

incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattivi-tà ad ogni cambio ritmo del ciclista

permette di creare la sede raggi perfettamente in linea con la linea di tensionamento. Questa soluzione permette di avere valori di tensione uguali in ogni punto del raggio; riduce lo stress del cerchio e dei raggi e mantiene bilanciata la ruota.


Sistema registrabile sfere/cuscinetti in acciaio

di altissima qualità

Flangia oversizelato cassetta

Sistema esclusivo di lavorazione del mozzo

a 5 assi

Perno in alluminio

Dynamic Balance™

Cerchio da 35mm

Mozzo anteriore





36

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10



Le nuove grafiche e il nuovo mozzo bianco fanno della Racing 5 di gamma 2013 una copertoncino di livello superiore. Ma sotto la nuova veste grafica le prestazioni sono quelle di sempre: i raggi a testa dritta e il sistema esclusivo 2:1™ della raggiatura della ruota posteriore le danno una reattività eccezionale mentre il sistema di bilanciamento le rendono affidabili e veloci anche alle alte velocità. La Racing 5 con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RACING 5 COPERTONCINO



37

RO

AD



CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

ALL

UM

INIO

RU

OTE

permette una maggior tensione dei raggi grazie all’orientamento dei raggi con il mozzo.

grazie a 2 raggi di bilanciamento posizionati nel lato opposto al giunto del cerchio così da ottenere sempre un perfetto bilanciamento anche ad alte velocità.

Spoke Dynamic Balance™

Cerchio occhiellato


Raggi sfinati a profilo aerodinamico in

acciaio


Nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi – maggior rigidezza torsionale e maggior reattività.

incrementano la rigidezza della ruota e aumentano la reattività.

riducono gli attriti, mantengono inalterate le prestazioni nel tempo.

Mozzi oversize


cuscinetti cilindrici sigillati

Spina ed eccentrico in acciaio, leva e dado in

alluminio



Cerchio occhiellato

Mozzo anteriore oversize

Mozzo posteriore oversize

38

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10



La nuova veste grafica nei toni del bianco e nero rendono la “entry level” di gamma Fulcrum® una ruota di livello sicuramente superiore. Ma è ancora l’affidabilità l’arma vincente di questa ruota: montaggio manuale e 5 differenti test per un controllo al 100% della ruota fanno della Racing 7™ una ruota ideale per gli allenamenti di ogni giorno o per chi si avvicina alle 2 ruote e sta già pensando di diventare un campione!La Racing 7 con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RACING 7 COPERTONCINO



39

RO

AD


Raggi con sezione da 2mm

CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

ALL

UM

INIO

RU

OTE

permette una maggior penetrazione dell’aria.

permette una frenata sicura, potente e modulabile in tutte le condizioni atmosferiche.

permette di mantenere costantemente monitorato lo stato di usura del cerchio.

permette di orientare i raggi e di aumentarne le tensioni.

Superfici frenanti tornite



Raggi in acciaio con sezione da 2mm

permettono elevati valori di tensione e di rigidezza.


Incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattivi-tà ad ogni cambio ritmo del ciclista.






alluminio


Wear indicator



Mozzo anteriore


Cerchio con foratura sede raggi orientata

Wear indicator

41

ALU/CARBONRED WIND™ XLR 42RED WIND™ XLR 80mm 44RED WIND™ XLR 105mm 46RED WIND™ 48RED WIND™ 80mm 50

42

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

La Red Wind™ XLR è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

Semplicemente straordinaria: ne siamo certi. Gli appassionati delle 2 ruote attendevano le “alluminio/carbonio” di Fulcrum® e l’attesa è stata ripagata. Le Red Wind™ XLR rappresentano infatti il top delle ruote di questo segmento grazie alle prestazioni fuori dal comune: la particolare struttura alluminio/carbonio combinata al mozzo oversize e ai raggi con sistema di fissaggio al cerchio DRSC™ (Directional Rim-Spoke Coupling) conferisce alla ruota una reattività esplosiva. Disponibili nelle versioni Bright Label e Dark Label. La Red Wind™ XLR con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RED WIND™ XLR COPERTONCINO

RED WIND™ XLR peso totale: 1590 g

Mozzi ant. e post. per RED WIND™ XLR dark label


Ruota anteriore (versione dark)

43

RO

AD

DRSC™

Profilo aerodinamico in acciaio

CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

RU

OTE

l’esclusivo processo di accoppiamento tra il cerchio in alluminio e la struttura in carbonio rende estremamente rigido il cerchio, permette un’eccellente reattività e durata della ruota.

permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.

grazie ad un particolare accorgimento durante il processo produttivo, le pelli della fibra di carbonio vengono posizionate in modo tale da ottenere un bilanciamento perfetto del cerchio anche alle alte velocità.


Struttura integratadel cerchio

alluminio/carbonio


possibilità di registrare facilmente sfere/cuscinetti, riduzione dei possibili giochi sfere/cuscinetti, precisione di funziona-mento, mantenimento delle prestazioni.

permette di configurare la ruota a seconda delle esigenze: 1. cuscinetti standard di altissima qualità2. sfere in ceramica USB™3. sfere/cuscinetti con sistema CULT™.



Sistema cuscinetticono/calotta

3 diverse opzionisfere/cuscinetti

Perno in alluminio

Nuovo bloccaggio a profilo aerodinamico

completamente ridisegnato e

alleggerito

spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio. La chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.

MoMag™

cerchio in carbonio non verniciato

Mozzo anteriore


MoMag™



DRSC™(Directional Rim-Spoke Coupling)

Nipples oversize in alluminio

auto-bloccanti

Profilo aerodinamicoin acciaio

permette di avere la massima penetrazione dell’aria e, grazie al materiale impiegato, un minor peso e maggiore reattività.

permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività. Il sistema auto-bloccante dei nippli permette di mantenere le giuste tensioni dei raggi e non necessità di manutenzione.



sistema esclusivo di accoppiamento cerchio/raggi. Permette di allineare il cerchio, raggi, nippli e mozzo distribuendo, in ogni punto lo stesso valore di tensione. Elimina tutte le zone critiche di maggior tensione.

Bilanciamento dinamico sul cerchio

Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio in

carbonio non verniciato

ALU

/CA

RBO

N

44

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La Red Wind™ XLR 80mm è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

Le più amate dai triatleti. Mettetevi con la testa bassa, impugnate il manubrio nella posizione aerodinamica e spingete sui pedali. L’imponente cerchio da 80mm vi spinge veloci verso il traguardo. Ma ciò che impressiona, delle “XLR 80”, è la reattività, e la scorrevolezza che immediatamente potete percepire. E Fulcrum®, oggi, vi permette di configurare le vostre Red Wind™ XLR 80 mm a seconda delle vostre preferenze. Scopritele.La Red Wind™ XLR 80mm con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RED WIND™ XLR 80mmCOPERTONCINO

RED WIND™ XLR 80mm peso totale: 1770 g


Mozzi ant. e post. per RED WIND™ XLR 80mm dark label


45

RO

AD



CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

RU

OTE






alluminio/carbonio








Perno in alluminio



alleggerito


Dynamic Balance™

Struttura integrata del cerchio

Mozzo anteriore


MoMag™



Nipples oversize in alluminio auto-

bloccanti











ALU

/CA

RBO

N

46

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La Red Wind™ XLR 105mm è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

“…Oggi voglio volare…” Decidete di preparare la bicicletta con entrambe le ruote da 105mm o utilizzate la 105mm al posteriore con una fantastica 50 o 80mm all’anteriore. Qualsiasi sia la vostra scelta, qualsiasi sia la competizione, oggi, Fulcrum® vi è a fianco con le nuovissime e aggressive Red Wind™ XLR con profilo da 105mm. Una ruota senza compromessi, che richiede decisione, forza e concentrazione e che saprà restituirvi tutte le prestazioni che state cercando da un “alto profilo” estrema.La Red Wind™ XLR 105mm con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RED WIND™ XLR 105mmCOPERTONCINO

RED WIND™ XLR 105mm peso totale: 1960 g


Mozzi ant. e post. per RED WIND™ XLR 105mm dark label


47

RO

AD



CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

RU

OTE






alluminio/carbonio








Perno in alluminio



alleggerito


Dynamic Balance™

Struttura integrata del cerchio

USB™


MoMag™



Nipples oversize in alluminio auto-

bloccanti








Sistema esclusivo di stampaggio del

cerchio in carbonio non verniciato


ALU

/CA

RBO

N

48

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La Red Wind™ è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

Veloci come il vento. L’altezza da 50mm del cerchio è la misura ideale per qualsiasi tipologia di percorso: aerodinamiche nei tratti di pianura, maneggevoli e leggere quando la strada si fa in salita o in discesa. Le Red Wind™ con profilo in alluminio e carbonio per copertoncino sono la scelta per chi chiede una ruota sempre prestazionale e, perché no, esteticamente aggressiva ed elegante allo stesso momento.La Red Wind™ con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RED WIND™ COPERTONCINO

RED WIND™ peso totale: 1755 g


49

RO

ADTwo-to-One Spoke Ratio™

Nipples auto-bloccanti

CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

ALU

/CA

RBO

NRU

OTE






alluminio/carbonio


incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattivi-tà ad ogni cambio ritmo del ciclista.

permette di configurare la ruota a seconda delle esigenze: 1. cuscinetti standard di altissima qualità2. sfere in ceramica USB™


Mozzo in alluminio





Dynamic Balance™

Profilo in alluminio per copertoncino

Mozzo in alluminio


MoMag™





garantisce la massima penetrazione dell’aria, un minor peso e maggiore reattività.

permette ai raggi di mantenere la miglior posizione aerodinamica.



mantengono le giuste tensioni dei raggi e non necessita di manutenzione.





MoMag™

50

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La Red Wind™ 80mm è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

Provate la sensazione di essere spinti dal vento. Le Red Wind™ 80mm sono costruite per scivolare nell’aria e per andare ancora più forte quando il vento soffia lateralmente fino a 20° rispetto alla vostra direzione. Sembra impossibile, ma lo studio in galleria del vento ha permesso di modellare le forme del cerchio fino a trovare quella che riesce a “spingervi” quando i vostri compagni di viaggio sentono il vento sul viso. Le Red Wind™ hanno nel loro DNA la vittoria, provateci anche voi. La Red Wind™ 80mm con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RED WIND™ 80mmCOPERTONCINO

RED WIND™80mm peso totale: 1930 g


51

RO

AD

CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

RU

OTE




ALU

/CA

RBO

N






alluminio/carbonio

MoMag™


















permette di configurare la ruota a seconda delle esigenze: 1. cuscinetti standard di altissima qualità2. sfere in ceramica USB™


Mozzo in alluminio


Mozzo in alluminio


MoMag™

Dynamic Balance™

Profilo in alluminio per copertoncino

53

FULL CARBONRACING LIGHT™ XLR 54RACING SPEED™ XLR 56RACING SPEED™ XLR 80mm 58RACING SPEED™ 60

54

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La Racing Light™ XLR è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

Nate per scalare le montagne. E vincere.Nessuna ruota è più agile e leggera, pensata per affrontare le salite più dure e scattare ad ogni tornante. Il cerchio full carbon risponde prontamente ad ogni colpo di pedale e i mozzi con tecnologia CULT™ assicurano la massima scorrevolezza, immutata nel tempo. La Racing Light™ XLR con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RACING LIGHT™ XLR

RACING LIGHT™XLR COPERTONCINO peso totale: 1345 g

COPERTONCINOTUBOLARE

RACING LIGHT™XLR TUBOLARE peso totale: 1226 g


55

RO

AD



CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

RU

OTE

possibilità di montare il classico copertoncino.

peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e di reattività della ruota.



la nuova mescola incrementa le prestazioni di frenata sia sul bagnato che sull’asciutto, senza aumentare l’usura del pattino. La frenata inoltre risulta più modulabile e sicura in tutte le condizioni.

Full carbona basso profilo

Cerchio con profilo per tubolare o copertoncino.

elevato valore di rigidezza laterale e riduzione massima del peso.


è la combinazione tra le migliori sfere in ceramica e i cu-scinetti in acciaio speciale Cronitec™. CULT™ permette di rendere la ruota nove volte più scorrevole del sistema stan-dard a sfere/cuscinetti in acciaio. Sfere e cuscinetti vengono lubrificati esclusivamente di un film di olio anziché grasso. CULT™ permette di azzerare l’ossidazione e di mantenere le prestazioni nel tempo.

possibilità di registrare facilmente sfere/cuscinetti - riduzione dei possibili giochi sfere/cuscinetti - precisione di funziona-mento - mantenimento delle prestazioni.


Corpo mozzoin carbonio


Sfere/cuscinetti con tecnologia CULT™

spina ed eccentrico in acciaio, leva e dado in alluminio. Semplici-tà di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.

pattini per ruote carbonio

Copertoncino - Full carbon

Tubolare - Full carbon

corpo mozzo in carbonio


CULT™

Nuovi pattini freno speciali per ruote

in carbonio



permettono di avere la massima penetrazione dell’aria, un minor peso e maggiore reattività.







alleggerito

FULL

CA

RBO

N

Sistema cuscinetti cono/calotta

Perno in alluminio

56

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La Racing Speed™ XLR è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

Taglia l’aria. Sprigiona tutta la tua potenza e accelera fino al traguardo: contro il cronometro o contro gli avversari, con le Racing Speed™ XLR il vincitore sei tu. Leggera, reattiva e scorrevole: la Racing Speed™ XLR rappresenta il massimo livello di tecnologia disponibile e la scelta migliore per arrivare davanti agli altri. Le Racing Speed™ XLR sono disponibili anche nella versione “Dark Label”.La Racing Speed™ XLR con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RACING SPEED™ XLR

RACING SPEED™XLR peso totale: 1324 g

TUBOLARE



57

RO

AD



CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

RU

OTE

permette la massima penetrazione aerodinamica riducendo l’attrito. Lo studio dei particolari del profilo la rendono estremamente maneggevole anche con vento laterale. peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota.


grazie ad un particolare accorgimento durante il processo produttivo, le pelli della fibra di carbonio vengono posizionate in modo tale da ottenere un bilanciamento perfetto del cerchio anche alle alte velocità. la nuova mescola incrementa le prestazioni di frenata sia sul bagnato che sull’asciutto, senza aumentare l’usura del pattino. La frenata inoltre risulta più modulabile e sicura in tutte le condizioni.

Full carbon

Alto profilo per tubolare da 50mm









spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio. La chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.

Full carbon

Pattini freno per ruote in carbonio





in carbonio




18 raggi aero, radiali in acciaio inox a sezione variabile.

21 raggi aero a sezione variabile in acciaio inox con raddoppio nel lato cassetta (Two-to-One™).







alleggerito

FULL

CA

RBO

N


Perno in alluminio

Anteriore

Posteriore

CULT™

58

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La Racing Speed™ XLR 80 è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

Prestazioni sopra il limite. Le nuovissime Racing Speed™ XLR 80 con cerchio in carbonio per tubolare da 80mm sono state disegnate in galleria del vento e sviluppate con le preziose indicazioni degli atleti professionisti. Il risultato è straordinario. Il profilo aerodinamico permette la massima velocità, accelerazione e maneggevolezza anche con vento laterale; la scorrevolezza risulta addirittura esagerata: il sistema sfere/cuscinetti CULT™ risulta 9 volte più scorrevole delle soluzioni standard! La Racing Speed™ XLR 80mm con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RACING SPEED™ XLR 80

RACING SPEED™XLR 80 peso totale: 1540 g

TUBOLARE



59

RO

AD

CULT™

CERCHIO

BLOCCAGGI

RU

OTE




alleggerito

FULL

CA

RBO

N


Perno in alluminio

Anteriore

Posteriore



MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI





Full carbon










Full carbon






in carbonio










60

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La Racing Speed™ è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

Prestazioni da “Pro” per una ruota adatta a tutti gli appassionati delle due ruote. La ruota da tubolare più amata dai professionisti diventa più accessibile. Il cerchio full carbon da 50mm mutuato dalla sorella maggiore XLR e il mozzo oversize in alluminio garantiscono altissime prestazioni ad un prezzo decisamente “aggressivo”.Le Racing Speed™ sono disponibili anche nella versione “Dark Label”. La Racing Speed™ con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RACING SPEED™

RACING SPEED™ TUBOLARE peso totale: 1360 g

TUBOLARE



61

RO

AD

CERCHIO

MOZZI

BLOCCAGGI

RU

OTE

permette di avere un elevato valore di rigidezza laterale mantenendo basso il valore del peso.




Mozzo in alluminio






alleggerito

RAGGI

Anteriore

Posteriore












Full carbon



in carbonio




FULL

CA

RBO

N



Full carbon


Mozzo in alluminio


Perno in alluminio



63

CHRONORACING CHRONO™ 64

64

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


Chiedete loro solo di andare forte, fortissimo. La lenticolare in Polyaramide con cerchio in alluminio per tubolare dedicata alle specialità del Triathlon e Cronometro è stata progettata e sviluppata interamente nel reparto R&D Fulcrum®. Il progetto a tensostruttura è ottimizzato per rendere la Racing Chrono™ estremamente rigida e garantire la massima penetrazione aerodinamica. La Racing Chrono™ con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RACING CHRONO™Versioni disponibili:

TUBOLARE

La Racing Chrono™ è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

RACING CHRONO™ TUBOLARE peso totale: 1010 g

65

RO

AD

Perno in alluminio

CERCHIO

BLOCCAGGI

ALL

UM

INIO

RU

OTE

spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimen-to e dado in alluminio. La chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.



alleggerito

Disco in polyaramide

MOZZI

Perno in alluminio

Campagnolo® 10/11

Sfere/cuscinetti con tecnologia CULT™:

è la combinazione tra le migliori sfere in ceramica e i cuscinetti in acciaio speciale Cronitec™. CULT™ permette di rendere la ruota nove volte più scorrevole del sistema standard a sfere/cuscinetti in acciaio. Sfere e cuscinetti vengono lubrificati esclusivamente di un film di olio anziché grasso. CULT™ permette di azzerare l’ossidazione e di mantenere le prestazioni nel tempo.


Compatibile con Campagnolo® 10/11 velocità.

Cerchio in alluminio per tubolare.

rende estremamente rigida la ruota e massimizza la penetrazione aerodinamica.

Disco in Polyaramide a tensostruttura

Cerchio in alluminio

67

GUARNITURETECNOLOGIE 68

RACING TORQ™ RRS 69RACING TORQ™ RS 70RACING TORQ™ R 71

68

HIRTH JOINT™

OS-FIT™ CUPS

CULT™

TECNOLOGIE GUARNITURE

Le guarniture Fulcrum® Racing Torq™ si avvalgono di una struttura costituita da due semiperni fissati ai rispettivi bracci e accoppiati tra loro tramite un giunto frontale tipo Hirth. Con i perni Ultra Torque™ il montaggio si realizza all’interno della scatola del movimento centrale, riducendo l’ingombro laterale.La durata nel tempo aumenta grazie al nuovo trattamento di anodizzazione che presenta anche un colore più scuro e aggressivo. Compatibilità assicurata con i sistemi di trasmissione più diffusi.

Le calotte Racing Torq™ OS-Fit™ di Fulcrum® sono state progettate per il crescente trend dei telai con scatola del movimento centrale oversize. Fulcrum® le ha realizzate in modo da non dover modificare le peculiarità di prestazioni e leggerezza delle guarniture Racing Torq™. Le calotte OS-Fit™ si sostituiscono semplicemente alle calotte Racing Torq™ standard e ne conservano la funzione, quella di sede dei cuscinetti. Le calotte OS-Fit™ sono disponibili nelle versioni compatibili con scatole movimento centrale di diametro 86,5 mm e con movimenti BB30, e pesano 20 grammi in meno rispetto alle calotte standard. Il loro montaggio richiede l’utilizzo di un utensile speciale.

Ceramic Ultimate Level Technology, ovvero: CULT™. È la soluzione tecnica adottata per la guarnitura più evoluta della gamma Fulcrum®, la Racing Torq™ RRS. Un sistema senza precedenti che garantisce prestazioni di massimo livello. Oltre ad usare le migliori sfere ceramiche sul mercato, è stato messo a punto un nuovo trattamento delle piste e dei cuscinetti in acciaio Cronitect®, su tecnologia“Advanced by FAG” del gruppo Schaeffler. Questo porta al massimo livello la resistenza alla corrosione, tanto da non necessitare di grasso per la lubrificazione, ma solamente di un filo d’olio.

69

RO

AD

Nessun compromesso per la guarnitura top di gamma della serie Fulcrum®. L’impiego della tecnologia CULT™ e del trattamento di anodizzazione High Efficency Hard-Ox degli ingranaggi rende questo modello adatto all’uso agonistico più duro ed esasperato. Il peso viene contenuto grazie alla Hollow Crank Technology™.

RACING TORQ™ RRS

GU

ARN

ITU

RE

Standard

guarnituraRACING TORQ™ RRSCARBON 10s

170, 172.5, 175 mm39-52, 39-53

pedivelle in composito Fulcrum® Hollow Crank Technology - dadi e viti fissaggio ingranaggi in lega leggera - cuscinetti CULT™ (Ceramic Ultimate Level Technology) - semi-perni integrati ULTRA-TORQUE™ - richiede calotte RACING TORQ™

695

guarnituraRACING TORQ™ RRSCT™ CARBON 10s

170, 172.5, 175 mm 34-50

pedivelle in composito Fulcrum® Hollow Crank Technology - dadi e viti fissaggio ingranaggi in lega leggera - cuscinetti CULT™ (Ceramic Ultimate Level Technology) - semi-perni integrati ULTRA-TORQUE™ - richiede calotte RACING TORQ™

695

calotte esterne MCRACING TORQ™

ITA, ENG in alluminio 49

calotte integrateRACING TORQ™ OS-Fit™

86,5x41,BB30

in alluminio - per scatole mc oversize 29

MODELLO OPZIONI DESCRIZIONE PESO (g)

Compact

70

È pensata per la pratica agonistica di massimo livello e utilizza la Fulcrum® Hollow Crank Technology, una tecnologia che permette di realizzare guarniture dotate di bracci con cavità interna e ottenere quindi un peso più contenuto pur mantenendo integre le qualità strutturali.

RACING TORQ™ RS

Standard Nuova versione dark

guarnituraRACING TORQ™ RSCARBON 10s

170, 172.5, 175 mm39-52, 39-53

pedivelle in composito Fulcrum® Hollow Crank Technology - dadi e viti fissaggio ingranaggi in lega leggera - semi-perni integrati ULTRA-TORQUE™ - richiede calotte RACING TORQ™

699

guarnituraRACING TORQ™ RSCT™ CARBON 10s

170, 172.5, 175 mm 34-50

pedivelle in composito Fulcrum® Hollow Crank Technology - dadi e viti fissaggio ingranaggi in lega leggera - semi-perni integrati ULTRA-TORQUE™ - richiede calotte RACING TORQ™

699




86,5x41,BB30



71

RO

AD

È a sua volta mirata ad un impiego intenso e assiduo, tipico di un appassionato di buono spessore atletico anche se non necessariamente agonista. Fulcrum® ha deciso di dotare le guarniture con il sistema Ultra Torque™ di Campagnolo®, l’unico in grado digarantire leggerezza, rigidità, semplicità di montaggio e manutenzione.

RACING TORQ™ R

GU

ARN

ITU

RE

Standard Compact

guarnituraRACING TORQ™ RCARBON 10s

170, 172.5, 175 mm39-52, 39-53

pedivelle in composito - semi-perni integrati ULTRA-TORQUE™ - richiede calotte RACING TORQ™

751

guarnituraRACING TORQ™ RCT™ CARBON 10s

170, 172.5, 175 mm 34-50

pedivelle in composito - semi-perni integrati ULTRA-TORQUE™ - richiede calotte RACING TORQ™

751




86,5x41,BB30



72

Il ciclocross è fatica, sudore, soddisfazione.Non solo per gli atleti.

Tutti i componenti della bicicletta devono riuscire a mantenere le prestazioni in un ambiente nel quale dominano fango, acqua e sabbia.

Ma questo, ai progettisti Fulcrum® non fa paura. Anzi, una sfida da affrontare è lo stimolo migliore.Fulcrum®, proprio per questo, ha creato una gamma dedicata a questa disciplina nella quale ogni atleta o semplice amatore può trovare la ruota che riesce a soddisfare le sue esigenze.

Risultato raggiunto. Ora divertitevi e salite sul podio.

CYCLOCROSS

74

Smoothness

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


S.H.A.R.C.

Ruota anteriore*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

La Red Power 29™ XL è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

Le regole cambiano e Fulcrum è pronta.Il ciclocross permette di utilizzare i freni a disco e la Red PowerTM 29 XL è la ruota che ve lo permette. Completamente nuove e prestazionali, le XL si posizionano al vertice della categoria grazie al nuovo cerchio fresato, i raggi a testa dritta e al mozzo oversize che rendono la ruota estremamente rigida e reattiva, pronta per accompagnarvi in ogni percorso.

RED POWER™ 29 XL peso totale: 1915 g

RED POWER™ 29 XL COPERTONCINO


75

CY

CLO

CRO

SS

QR

15

CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

RU

OTE

peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota.

veste grafica aggressiva e dedicata al mondo off-road.Nuove grafiche

Nuovo cerchio fresatoda 29”

Cerchio fresato

Nippli con sistema auto-bloccante

Raggi in acciaioa testa dritta

tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività.

mantengono la tensione raggi nel tempo – non necessitano di manutenzione.

nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi – maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche in frenata.

Nippli con sistema autobloccante



permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata trasmissione della coppia.

altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle presta-zioni nel tempo.

peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidez-za. Migliora la precisione di guida.

permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm.

permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore 12mm Thru-Axle.

Corpo mozzo oversize in alluminio

Perno in alluminioda 20mm

Cuscinetti industriali sigillati

Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle

ruota anteriore

Kit adattatori Sintace X-12 135/142mm

ruota posteriore

Perno in alluminio da 20mm

Corpo mozzo oversize in alluminio

Adattatori Sintace X-12 135/142mm

Adattatori QR/15mm


alluminio


76

Smoothness

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


S.H.A.R.C.


La Red Wind™ XLR CX è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

Per vincere tra il fango, la sabbia e la pioggia, è necessario avere delle ruote con caratteristiche ben precise. E in una disciplina in continua crescita quale il ciclocross, Fulcrum® non vuole certo rimanere a guardare. Le Red Wind™, caratterizzate dalla tipica “CX” che contraddistingue il mondo nel quale il freddo e la sofferenza non fanno paura, sono le ruote leggere, scorrevoli e robuste richieste dai campioni di questa disciplina.La Red WindTM XLR CX con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RED WIND™ XLR CX peso totale: 1610 g

RED WIND™ XLR CX COPERTONCINO


77

CY

CLO

CRO

SS

CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

RU

OTE

possibilità di montare il classico copertoncino fino a 35 mm.



le pelli della fibra di carbonio sono posizionate in modo da ottenere un bilanciamento perfetto del cerchio anche alle alte velocità.


MoMag™




Struttura integrata del cerchio Alu/Carb

Profilo in alluminioper copertoncino

2:1 Two-to-One™


DRSC(Directional Rim-Spoke Coupling)

Spokesanti-rotation System™





sistema esclusivo di accoppiamento cerchio/raggi. Permette di allineare il cerchio, raggi, nippli e mozzo distribuendo, in ogni punto lo stesso valore di tensione.Elimina tutte le zone critiche di maggior tensione.


permette un elevato valore di rigidezza laterale e riduce al minimo il peso.


massima scorrevolezza e durata delle prestazioni nel tempo.

protegge la sede sfere/cuscinetti da acqua e fango. Permette di mantenere le prestazioni nel tempo


Mozzo in alluminio


Doppia guarnizione

Perno in alluminio

Cuscinetti industriali di altissima qualità con

sistema di regolazione



alleggerito

Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosio-ne e allo sforzo.

Mozzo posteriore

Profilo in alluminio

MoMag™

Bilanciamento dinamico

Nipples Autobloccanti

DRSC

Mozzo anteriore


78

Smoothness

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


S.H.A.R.C.


La Racing Quattro CX è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

Nel ciclocross serve affidabilità, leggerezza, reattività. La nuova 35mm di Fulcrum® è stata studiata per dare agli atleti che corrono in condizioni estreme, l’arma vincente. Fango, sabbia e pioggia non le fanno paura, anzi, ne esaltano le prestazioni della nuova “Quattro”. Derivata dall’omonima versione stradale, la “CX” con doppia guarnizione sul mozzo saprà darvi il giusto feeling e grandissime soddisfazioni fin da subito.La Racing Quattro CX con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RACING QUATTRO CX peso totale: 1725 g

RACING QUATTRO CX COPERTONCINO


79

CY

CLO

CRO

SS

CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

RU

OTE



Sviluppato per ottenere il miglior equilibrio tra aerodinamica, maneggevolezza e leggerezza. Il profilo 35mm. incrementa la rigidezza torsionale e laterale rispetto ad un profilo tradizionale permettono maggior stabilità alle alte velocità.

permette di combinare, contemporaneamente, i benefici di un cerchio per tubeless privo di fori con i vantaggi del tradizionale tensionamento raggi con nippli.

MoMag™

Nuovo cerchio 35mm.

Two-to-One™




in acciaio

permettono di avere la massima penetrazione all’aria.

permette di mantenere i raggi sempre in posizione di massima penetrazione all’aria

nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Questo permette di mantenere in equilibrio le tensioni dei raggi nel momento in cui il ciclista trasmette la forza alla ruota.

permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività

permette un elevato valore di rigidezza laterale e di ridurre al minimo il peso

riduce gli attriti e mantiene la massima prestazioni nel tempo. Registrazione facile e veloce.

riduce il peso della ruota

incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattivi-tà ad ogni cambio ritmo del ciclista

permette di creare la sede raggi perfettamente in linea con la linea di tensionamento. Questa soluzione permette di avere valori di tensione uguali in ogni punto del raggio; riduce lo stress del cerchio e dei raggi e mantiene bilanciata la ruota.

protegge la sede sfere - cuscinetti da acqua e fango. Permette di mantenere le prestazioni nel tempo.


Sistema registrabile sfere/cuscinetti in acciaio

di altissima qualità


Sistema esclusivo di lavorazione del mozzo

a 5 assi

Doppia guarnizione

Perno in alluminio Mozzo anteriore


MoMag®

Cerchio da 35mm




80

Smoothness

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


S.H.A.R.C.


La Racing 5 CX è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

La base di partenza, come dice il nome, sono le nuove Racing 5 road. Ma nella versione contraddistinta dall’acronimo CX usato nella disciplina a cui non piacciono le strade pulite, all’interno del mozzo si trova le vera novità invisibile: la doppia guarnizione a protezione della sede sfere/cuscinetti protegge le prestazioni di scorrevolezza e durata nel tempo anche in condizioni estreme di utilizzo.La Racing 5 CX con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RACING 5 CX peso totale: 1760 g

RACING 5 CX COPERTONCINO


81

CY

CLO

CRO

SS

CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

RU

OTE

il profilo del cerchio permette di alloggiare copertoncini fino a 35mm.

grazie a 2 raggi di bilanciamento posizionati nel lato opposto al giunto del cerchio così da ottenere sempre un perfetto bilanciamento anche ad alte velocità.

permette una maggior tensione dei raggi incrementando la reattività della ruota.

Cerchio occhiellato


Massima compatibilità

2:1 Two-to-One™

Raggi sfinati a profilo aerodinamico in

acciaio



incrementano la rigidezza della ruota e aumentano la reat-tività.



Mozzi oversize



Doppia guarnizione

Spina ed eccentrico in acciaio,

leva e dado in alluminio

la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.

Mozzo posteriore

Doppia guarnizione

Cerchio occhiellato

2:1 Two-to-One™

Mozzo anteriore



82

Smoothness

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


S.H.A.R.C.


La Racing 7 CX è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum®.

A prima vista possono sembrare uguali alla versione stradale, ma non lo sono! La differenza concreta e sostanziale, oltre all’appendice CX che segue Racing 7, si nasconde dentro il nuovo mozzo equipaggiato ora con una doppia guarnizione speciale che non permette al fango e all’acqua di entrare nella sede sfere - cuscinetti mantenendo così a lungo le prestazioni di scorrevolezza e durata dei componenti nel tempo.La Racing 7 CX con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

RACING 7 CX peso totale: 1849 g

RACING 7 CX COPERTONCINO


83

CY

CLO

CRO

SS

CERCHIO

MOZZI

RAGGI

BLOCCAGGI

RU

OTE

incrementano la rigidezza della ruota e aumentano la reat-tività.



Mozzi oversize



Doppia guarnizione

Spina ed eccentrico in acciaio,

leva e dado in alluminio

la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.

Mozzo posteriore

Doppia guarnizione

permette una maggior penetrazione dell’aria.

permette una frenata sicura, potente e modulabile in tutte le condizioni atmosferiche.

permette di mantenere costantemente monitorato lo stato di usura del cerchio.

permette di orientare i raggi e di aumentarne le tensioni.



Wear indicator



Cerchio con foratura sede raggi orientata

Wear indicator


Raggi con sezione da 2mm


Raggi in acciaio con sezione da 2mm

permettono elevati valori di tensione e di rigidezza.


Mozzo anteriore

128128

ROADALLUMINIORACING ZERO 2-WAY FIT™ ant.

RACING ZERO 2-WAY FIT™ post.

RACING ZERO COPERTONCINO ant.

RACING ZERO COPERTONCINO post.

RACING ZERO TUBOLARE ant.

RACING ZERO TUBOLARE post.

RACING 1 2-WAY FIT™ ant.

RACING 1 2-WAY FIT™ post.

RACING 1 COPERTONCINO ant.

RACING 1 COPERTONCINO post.

RACING 3 2-WAY FIT™ ant.

RACING 3 2-WAY FIT™ post.



RACING QUATTRO COPERTONCINO ant.

RACING QUATTRO COPERTONCINO post.





625 20,5/15 U R

835 20,5/15 U R

610 20,5/15 U R

825 20,5/15 U R

615 20,5/- U R

815 20,5/- U R

645 20,5/15 S R

860 20,5/15 S R

850 20/15 no R

635 20/15 no R

665 20,5/15 S R

900 20,5/15 S R

665 20/15 S R

885 20/15 S R

788 20,5/15 S R

937 20,5/15 S R

775 20/15 no S

985 20/15 no S

828 20/15 no no

1021 20/15 no no

peso* larghezza nominale e ETRTO

cuscinettiSteel/CULT™/USB™

bilanciamento dinamico(R=cerchio; S=raggi)

129129

TEC

H D

ATA

si 3 alluminio 16 radiali aero sezione variabile Carb/Alu/Alu 100mm

si 3 alluminio 7 sinistra 14 destra

aero sezione variabile Carb/Alu/Alu 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11




CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11




CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si 3 alluminio 16 radiali aero sezione variabile Alu/Alu 100mm


aero sezione variabile Alu/Alu 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si 3 alluminio 16 radiali aero sezione variabile Alu/Alu 100mm



CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si 1 acciaio inox 16 radiali aero sezione variabile Alu/Alu 100mm

si 1 acciaio inox 7 sinistra 14 destra


CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si 1 acciaio inox 16 radiali aero Alu/Alu 100mm

si 1 acciaio inox 7 sinistra 14 destra aero Alu/Alu 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si no acciaio inox 16 radiali aero Alu/Alu 100mm

si no acciaio inox 7 sinistra 14 destra aero Alu/Alu 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

no no acciaio inox 20 radiali aero sezione variabile Alu/Alu 100mm

no no acciaio inox 8 sinistra 16 destra aero Alu/Alu 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

no no acciaio inox 20 radialistandard

2mmAlu/Acc 100mm

no no acciaio inox 8 sinistra 16 destra

standard2mm

Alu/Acc 130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

* Peso medio - non comprende il bloccaggio e il rim-tape e si riferisce alla configurazione con corpetto Campagnolo®.

TECH DATA

ROA

D

sistemaanti-rotazione raggi

fresature di alleggerimento

materiale raggi numero raggi tipo raggi MOZZO (corpo/perno)

Compatibilita’


130130

ROADALU/CARBONRED WIND™ XLR COPERTONCINO ant.

RED WIND™ XLR COPERTONCINO post.

RED WIND™ XLR 80mm COPERTONCINO ant.

RED WIND™ XLR 80mm COPERTONCINO post.

RED WIND™ XLR 105mm COPERTONCINO ant.

RED WIND™ XLR 105mm COPERTONCINO post.

RED WIND™ COPERTONCINO ant.

RED WIND™ COPERTONCINO post.

RED WIND™ 80mm COPERTONCINO ant.

RED WIND™ 80mm COPERTONCINO post.

FULL CARBONRACING LIGHT™ XLR COPERTONCINO ant.

RACING LIGHT™ XLR COPERTONCINO post.

RACING LIGHT™ XLR TUBOLARE ant.

RACING LIGHT™ XLR TUBOLARE post.

RACING SPEED™ XLR TUBOLARE ant.

RACING SPEED™ XLR TUBOLARE post.

RACING SPEED™ XLR 80mm TUBOLARE ant.

RACING SPEED™ XLR 80mm TUBOLARE post.

RACING SPEED™ TUBOLARE ant.

RACING SPEED™ TUBOLARE post.

CHRONORACING CHRONO™ TUBOLARE post.

727 20,5/15 S/U/C R

863 20,5/15 S/U/C R

815 20,5/15 S/U/C R

955 20,5/15 S/U/C R

910 20,5/15 S/U/C R

1050 20,5/15 S/U/C R

785 20,5/15 S/U R

970 20,5/15 S/U R

865 20,5/15 S/U R

1065 20,5/15 S/U R

595 20,5/13 C R

750 20,5/13 C R

546 20/- C R

680 20/- C R

577 20/- C R

747 20/- C R

715 20/- C R

825 20/- C R

590 20/- S R

770 20/- S R

1010 19/- C no




131131

TEC

H D

ATA

si no acciaio inox 18 radiali aero sezione variabile Alu/Alu 100mm

si no acciaio inox 7 sinistra 14 destra


CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11




CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11




CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si no acciaio inox 18 radiali aero sezione variabile Alu/Acc 100mm


aero sezione variabile Alu/Acc 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si no acciaio inox 16 radiali aero sezione variabile Alu/Acc 100mm



CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

no no acciaio inox 22 radiali aero sezione variabile carb-alu/Alu 100mm


aero sezione variabile carb-alu/Alu 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11




CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11




CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11




CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si no acciaio inox 18 radiali aero sezione variabile carb-alu/Alu 100mm



CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

no no - - disc Alu/Alu 132mm CAMPA 10/11V




Compatibilita’

TECH DATA

ROA

D

* Peso medio - non comprende il bloccaggio e il rim-tape e si riferisce alla configurazione con corpetto Campagnolo®.*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

132132

CYCLOCROSS

RED POWER™ 29 XL COPERTONCINO ant.

RED POWER™ 29 XL COPERTONCINO post.

RED WIND™ XLR CX COPERTONCINO ant.

RED WIND™ XLR CX COPERTONCINO post.

RACING QUATTRO CX COPERTONCINO ant.

RACING QUATTRO CX COPERTONCINO post.

RACING 5 CX COPERTONCINO ant.

RACING 5 CX COPERTONCINO post.

RACING 7 CX COPERTONCINO ant.

RACING 7 CX COPERTONCINO post.

875 25/19 S no

1040 25/19 S no

737 20,5/15 S/U/C R

873 20,5/15 S/U/C R

788 20,5/15 S R

937 20,5/15 S R

775 20/15 no S

985 20/15 no S

828 20/15 no no

1021 20/15 no no




133133

TEC

H D

ATA

CYC

LOC

ROSS

TECH DATA

no 1 acciaio inox 16 sinistra 8 destra


no 1 acciaio inox 14 sinistra 14 destra





CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si no acciaio inox 16 radiali aero Alu/Alu 100mm

si no acciaio inox 7 sinistra 14 destra aero Alu/Alu 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

no no acciaio inox 20 radiali aero sezione variabile Alu/Acc 100mm



CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

no no acciaio inox 20 radiali standard 2mm Alu/Acc 100mm

no no acciaio inox 8 sinistra 16 destra standard 2mm Alu/Acc 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11




Compatibilita’

* Peso medio - non comprende il bloccaggio e il rim-tape e si riferisce alla configurazione con corpetto Campagnolo®.*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

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AUSTRALIADE GRANDI CYCLESGeelong VictoriaTel. +61 35225 3898Fax +61 35222 3850e-mail: [email protected]

AUSTRIAEHSA-4600 WELSTel. +43 7242 206360221Fax +43 7242 20636020e-mail: [email protected]

BELGIUMSPORT BIKES BVBAIndustrielaan 469660 BrakelTel. 0032 55 42 63 37Fax 0032 55 42 61 [email protected]

VAN DER WAL N.V.2627 SchelleTel. + 32 3 880 6391e-mail:[email protected]

CANADALIVE TO PLAY SPORTS1465 Kebet Way, Port Coquitlam, BC, Canada, V3C 6L3 VANCOUVER AREATel- 604-552-2940TORONTO AREATel- 905-851-1133http://www.livetoplaysports.com

CHINAGREEN MILESTONE CO., LTDBUILDING 19, AREA 2 ofGANLUYUAN SOUTH LANECHAOYANG DISTRICT - BEIJING P.R.C.Tel. +86 10/85755747e-mail: [email protected]

CZECH REPUBLIC , SLOVAKIACAROSELLO S.R.O.70200 OstravaCHECK REPUBLICTel. +420 596 745693Fax +420 596 745 692e-mail: [email protected]

FRANCEFULCRUM FRANCE EURL58640 VARENNES VAUZELLESTel. +33 386 577867e-mail: [email protected]

GERMANYHERMANN HARTJE KG27318 Hoya/Weser Tel. +49 425 18110e-mail: [email protected]

JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H.D-52249 EscheweilerTel. +49 240378360Fax +492403783679e-mail: [email protected]

JAPANFULCRUM Japan, 65 yoshida-cho, nakaku, 321-0041, YokohamaEmail: [email protected]: 0081 45 264 2780

KOREAVERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT)Nonhyun-dong, Gangnam-gu SeoulTel. +82 2 3014 4075Fax +82 2 3448 5482e-mail: [email protected]

ITALYFULCRUM Service Center Via della Chimica, 436100 Vicenza Tel. 0444-225600 Fax 0444-225606e-mail: [email protected]

NETHERLANDONEWAY DISTRIBUTION BVPostbus 12 , 3000 AA Rotterdam Tel. 010 340 3510 Fax 010 340 3501 e-mail: [email protected]

NEW ZEALANDPAWSON REID VELO LTD.O Box 19600 AvondaleAuckland 1746NEW ZELAND Tel. 09 820 3512Fax 09 820 6471 e-mail: [email protected]

PORTUGALVIEIRA GRACA & CA. LDAZona Industrial de Alferrarede2200-293 AbrantesPORTUGAL Tel. +351 241371 766 (8)Fax +351 241377 415e-mail: [email protected]

SOUTH AFRICAASG SPORT SOLUTIONS (PTY) LTDIndirizzo: South Africa, 116b glen avenue, Willow Glen, PretoriaEmail: [email protected]: [email protected]: +27 12 751 4130/31/32/33Fax: +27 86 730 3099

SPAINCASA MASFERRER S.A.08400 Granollers- Barcelona (E)Tel. +34 93 8463444Fax +34 93 8465355e-mail: [email protected]

SWITZERLANDGOOD PRICE GPR AG 8610 Uster Tel. +41 44 9449393Fax +41 44 9449394e-mail: [email protected]

TAIWANMARECHAL INTERNATIONAL CO., LTD.No.9, Sinmin Lane, Nantun DistrictTaichung City 40871, Taiwan Tel +886-4 2479 3208Fax +886-4 2479 3209e-mail:[email protected]

UNITED KINGDOM I-RIDE.CO.UK7-8B Mid Sussex Bus. ParkDitchling Common Ind. Est.Folders Lane East, Ditchling, SussexBN6 8SETel. 01444 243000,Fax 01444 239215e-mail: [email protected] U.S.A.QUALITY BICYCLE PRODUCTS, INC.55438-2554 BLOOMINGTON, MN Tel. +1 952 9419391Fax +1 952 6565252e-mail: [email protected]

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BELGIUMSPORT BIKES BVBAIndustrielaan 469660 BrakelBelgiumTel. 0032 55 42 63 37Fax 0032 55 42 61 33e-mail : [email protected]

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CANADALIVE TO PLAY SPORTS1465 Kebet Way, Port Coquitlam, BC, Canada, V3C 6L3 VANCOUVER AREATel- 604-552-2940TORONTO AREATel- 905-851-1133http://www.livetoplaysports.com

CHINAPOWER RACING (Wujiang) Co LtdNo 2278 Pangjin Road, WujiangEcon Tech Development Zone, JiangSu Province PRC, (PC#215200)Tel: +86 512 63106018 +86 10 59231016e-mail: [email protected]

GR BIKE SHANGHAI TRADING CO.201322 Pudong new areaSHANGHAI - P.R. CHINATel. +86 2160979971Fax +86 2160979970e-mail: [email protected]

GREEN MILESTONE CO., LTDBUILDING 19, AREA 2 ofGANLUYUAN SOUTH LANECHAOYANG DISTRICT - BEIJINGP.R.C.Tel. +86 10/85755747e-mail: [email protected]

CZECH REPUBLIC, SLOVAKIACAROSELLO S.R.O.70200 OstravaCHECK REPUBLICTel. +420 596 745693Fax +420 596 745 692e-mail: [email protected]

FINLANDVELOSPORT KYMäkelänkatu 95, 00.610 Helsinki, FinlandiaTel: 00358 9 7571377e-mail: [email protected]

FRANCEFULCRUM FRANCE EURL58640 VARENNES VAUZELLESTel. +33 386 577867e-mail: [email protected]

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JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H.D-52249 EscheweilerGermanyTel. +49 240378360Fax +492403783679e-mail: [email protected]

GREEKACTIVE ZONE NETWORK S.A.Varis Koropiou & Makedonias 2166 72 Vari, GreeceTel.:+ 30 210 9612929Fax: + 30 210 9612520 e-mail: [email protected]

HONG KONGIRON ORE CO. LTD3/F, Wing Wah Industrial Building, 137-143 Yeung Uk Road,Tsuen Wan, New Territories, Hong Kong

INDONESIACV. RODA LINTAS KHATULISTIWAJL. AGUNG TIMUR IIBLOCK 04 NO. 5JAKARTA14350 INDONESIA

KOREAVERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT)Nonhyun-dong, Gangnam-gu SeoulTel: +82 2 3014 4075Fax: +82 2 3448 5482e-mail: [email protected]

JAPANKAWASHIMA CYCLE SUPPLY COOSAKA, 590-0007JAPANTel. +81 722 381557Fax +81 722 386213e-mail: [email protected]

NICHINAO SHOKAI CO.LTD.101 TOKYOTel. +81 3 3832 6251Fax +81 3 3832 6266e-mail: [email protected]

NETHERLANDSONEWAY DISTRIBUTION BVPostbus 12 , 3000 AA Rotterdam Tel. 0031(0)10 340 3510 Fax 0031(0)10 340 3501 e-mail: [email protected]

NEW ZELANDPAWSON REID VELO LTD.O Box 19600 AvondaleAuckland 1746NEW ZELAND Tel. 09 820 3512Fax 09 820 6471e-mail: [email protected]

PORTUGALVIEIRA GRACA & CA. LDAZona Industrial de Alferrarede2200-293 AbrantesPORTUGAL Tel. +351 241371 766 (8)Fax +351 241377 415e-mail: [email protected]

RUSSIA VELOSPORTDomodedovskaya st. 28 115582 MoscowTel. +7 (495) 223-43-28Tel/Fax +7 (495) 223-44-28e-mail: [email protected]

SINGAPORERODALINK7, kaki Bukit Road 1n°3-07 Eunos TechnolinkSingapore 415937Tel. 65-67493239Fax 65-67493531e-mail: [email protected]

SPAINCASA MASFERRER S.A.08400 Granollers- Barcelona (E)Tel. +34 93 8463444Fax +34 93 [email protected]

SWITZERLANDGOOD PRICE GPR AG 8610 Uster Tel. +41 44 9449393Fax +41 44 9449394e-mail: [email protected]

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TAIWANMARECHAL INTERNATIONAL CO., LTD.No.9, Sinmin Lane, Nantun DistrictTaichung City 40871, Taiwan Tel. +886-4 2479 3208Fax +886-4 2479 3209e-mail:[email protected]

THAILANDPIRIYA INTERNATIONAL CO. LTDBangkokTel. +662 51 501 7980Fax +662 51 501 [email protected]

UNITED KINGDOM I-RIDE.CO.UK7-8B Mid Sussex Bus. ParkDitchling Common Ind. Est.Folders Lane East, Ditchling, SussexBN6 8SETel. 01444 243000,Fax 01444 239215e-mail: [email protected]

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