fulcrum wheels - catálogo road 2013 - español

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2013

ROAD | CYCLOCROSS | OFF-ROAD

ES

OFF-ROAD

ROAD

CYCLOCROSS

TECNOLOGÍAS DE RUEDAS 10

RUEDAS ALUMINIO RACING ZERO 28

RACING 1 30

RACING 3 32

RACING QUATTRO 34

RACING 5 36

RACING 7 38

RUEDAS ALU/CARBONO RED WIND™ XLR 42

RED WIND™ XLR 80mm 44

RED WIND™ XLR 105mm 46

RED WIND™ 48

RED WIND™ 80mm 50

RUEDAS CARBONO RACING LIGHT™ XLR 54

RACING SPEED™ XLR 56

RACING SPEED™ XLR 80mm 58

RACING SPEED™ 60

RUEDAS CHRONO RACING CHRONO™ 64

PLATOS Y BIELAS 68

RACING TORQ™ RRS 69

RACING TORQ™ RS 70

RACING TORQ™ R 71

TECNOLOGÍAS DE RUEDAS 86

XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN

26” RED CARBON™ XRP 96

RED METAL ZERO™ XRP 98

RED METAL™ 1 XL 100

RED METAL™ 3 102

RED POWER™ XL 104

RED POWER™ SL 106

29” RED METAL™ 29 XRP 108

RED METAL™ 29 XL 110

RED POWER™ 29 XL 112

RED POWER™ 29 SL 114

FREERIDE/ENDURO/DH RED ZONE™ XLR 118

RED ZONE™ 120

RED FIRE™ 122

RED HEAT™ 124

RUEDAS CYCLOCROSS

RED POWER™ 29 XL 74

RED WIND™ XLR CX 76

RACING QUATTTRO CX 78

RACING 5 CX 80

RACING 7 CX 82

TECH DATA 128

Sales Network 140

INTRO 4índice

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TEAM BRAND NATION

LAMPRE – ISD WILIER ITALY

COLNAGO - CFS COLNAGO IRELAND

BIANCHI-ANDRONI GIOCATTOLI BIANCHI ITALY

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ROADCada aficionado encontrará la rueda que mejor se adapta a sus propias características.

Una gama amplia que, además de las tradicionales ruedas con perfil de aluminio y de las ruedas con prestaciones extremas de fibra de carbono, ofrece una amplia gama de ruedas Red Wind™ con perfil aerodinámico de aluminio y fibra de carbono, perfectas para los aficionados que buscan altísimas prestaciones y una imagen agresiva.

Pero Fulcrum® no es solo ruedas. Para completar la bicicleta con la tecnología exclusiva y aspirar a lograr las máximas prestaciones, Fulcrum® ofrece también los platos y bielas de carbono de 10 velocidades RRS y RS.

Descubre sus características.

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RUEDASTECNOLOGÍAS DE RUEDAS 10RUEDAS ALUMINIO RACING ZERO 28

RACING 1 30RACING 3 32RACING QUATTRO 34RACING 5 36RACING 7 38

RUEDAS ALU/CARBONO RED WIND™ XLR 42RED WIND™ XLR 80mm 44RED WIND™ XLR 105mm 46RED WIND™ 48RED WIND™ 80mm 50

RUEDAS CARBONO RACING LIGHT™ XLR 54RACING SPEED™ XLR 56RACING SPEED™ XLR 80mm 58RACING SPEED™ 60

RUEDAS CHRONO RACING CHRONO™ 64

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S.H.A.R.C.

SmoothnessHandlingAerodynamicsReactivityComfort

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Qué significa S.H.A.R.C.?TECNOLOGÍAS DE RUEDAS

Todas las ruedas no son iguales, como no lo son tampoco los corredores.

Es por esto que Fulcrum®, en colaboración con corredores profesionales y simples apasionados, ha identificado e implementado los 5 indicadores más significativos que te permitirán elegir la rueda más adecuada para tu estilo de conducción y para tus exigencias.

Smoothness

Handling

Aerodynamic

Reactivity

Comfort

Te ayudará a comprender cuándo una rueda consigue ofrecer fluidez de desplazamiento respecto a otra, gracias, por ejemplo, al uso de bolas-rodamientos CULT™ de alto rendimiento, o bien a las bolas cerámicas USB™, o incluso, a otras tecnologías aplicadas a la rueda como el 2-Way Fit™.

O la agilidad y capacidad de reacción de la rueda al cambiar de dirección al recibir un determinado impulso por parte del ciclista. Este índice depende de las formas de los radios y del buje, de la sección de la llanta, de los materiales empleados y del tipo de cubierta.

Indica cuáles son los rendimientos de la rueda en términos de propensión a penetrar el aire. Esto depende de la altura y del perfil de la llanta, de la sección y de la forma de los radios y de los grados de inclinación lateral de la rueda.

Qué tan “lista” y vigorosa es la rueda al cambiar de ritmo en los pedales? El índice de capacidad de reacción de la rueda se refiere exactamente a este concepto.La capacidad de reacción depende del peso de la llanta y de la rueda en su conjunto, de la rigidez torsional (cuando la rueda se deforma en torno al buje en el momento en que el ciclista empuja los pedales), de la rigidez flexional (cuando la rueda mantiene su forma a lo largo de su eje si esta, debido a la pedalada, se desplaza del eje vertical) y de la inercia.

Es mejor una rueda que sepa absorber las asperezas del terreno o una rueda absolutamente rígida sin puntos intermedios? Depende de la conducción y de las exigencias específicas.El índice de “confort” pretende ayudar a comprender el comportamiento de la rueda en caso de carreteras no perfectamente lisas, y ayudar a comprender en qué medida la rueda transmite las vibraciones de la bicicleta.

Fulcrum® ofrece toda la información técnica, pero eres tú quien debe decidir cuál es la rueda ideal para tus exigencias! Es tu pasión, tu modo de ir en bicicleta y tus sensaciones lo que te permitirá tomar la decisión correcta.

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rUedas 2-Way fit™

RACING ZERO 9 9 8,5 9 8

RACING 1 8 9 8,5 8,5 8

RACING 3 8 9 8,5 8 8,5

rUedas cubierta/tubular

RACING ZERO 9 9 8,5 9 8

RACING 1 8 9 8,5 8,5 8

RACING 3 8 9 8,5 8 8.5

RACING QUATTRO 8,5 8,5 9 8 8,5

RACING 5 7,5 8,5 8,5 7,5 9

RACING 7 7,5 8 8,5 7,5 9

RACING CHRONO™ 10 7 10 7,5 6,5

rUedas alU/carBon

RED WIND™ XLR 10 8 9 7,5 8

RED WIND™ XLR 80 mm 10 7 9,5 6,5 8

RED WIND™ XLR 105 mm 10 6 10 6 7

RED WIND™ 8,5 8 9 7,5 8

RED WIND™ 80 mm 8,5 7 9,5 6,5 8

rUedas carBon

RACING LIGHT™ XLR 10 10 6 10 9

RACING SPEED™ XLR 10 9 9 10 9

RACING SPEED™ XLR 80 10 7 10 9 8

RACING SPEED™ 8,5 9 9 9,5 9

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Fulcrum®, desde su nacimiento, se ha caracterizado por una peculiaridad que sigue estando presente aún hoy y consiste en proyectar, crear los prototipos e industrializar todas las ruedas que llevan la “F” roja.

Ruedas que toman forma en el moderno e innovador departamento de I&D, que representa el corazón pulsante de la empresa italiana. Cada uno de los componentes de la rueda, los materiales seleccionados y las tecnologías aplicadas son el resultado tangible del esfuerzo de Fulcrum® en ofrecer día a día el máximo rendimiento y fiabilidad. Para garantizar las mejores prestaciones y fiabilidad posibles en sus productos, cada proyecto, antes de la fase de industrialización, debe superar una serie de rigurosas pruebas que acreditan todo lo que se ha ideado y diseñado hasta dicho momento.

Prueba de fatiga

Prueba de choque

Prueba de resistencia a las condiciones ambientales

Ensamblaje manual y control electrónico al 100%Antes de la fase de producción, cada rueda y cada

componente de la misma, se someten a largas y durísimas pruebas que garantizan la durabilidad y el mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo.

Simula el impacto de las ruedas contra posibles obstáculos. Las ruedas Fulcrum® superan las pruebas que exigen las normas UCI.

Exposición a los rayos UVA y UVB, salinidad, humedad: son las pruebas que todas las ruedas Fulcrum® deben superar para garantizar las máximas prestaciones y fiabilidad a lo largo del tiempo.

Los controles preliminares arriba descritos podrían ser suficientes. Pero no para Fulcrum® que desea garantizar la máxima calidad de cada una de las ruedas, comprobando los parámetros al final del proceso de producción.Y es por este motivo que Fulcrum® ha decidido a plena consciencia ensamblar cada una de las ruedas manualmente y someterla a una serie de controles finales que garanticen la calidad.

Solo así, gracias al ensamblaje completamente manual por parte de personal formado y especializado, y a los controles finales al 100% realizados con instrumentos electrónicos creados específicamente para este fin, es posible garantizar la calidad de la rueda que se ha adquirido.

• Equilibrio: garantiza la ausencia de vibraciones a alta velocidad.

• Ladeo lateral y radial: garantiza la perfecta alineación de la rueda para asegurar la rodadura de la misma.

• Inclinación lateral: garantiza la perfecta simetría de las ruedas con la bicicleta.

• Tensión de los radios: garantiza el equilibrio ideal de la rueda en todos sus puntos.

• Par de rodadura del buje: garantiza la regulación perfecta de los bujes

Es por esto que con la gama 2012, Fulcrum® desea dar a cada una de sus ruedas su respectiva tarjeta de identidad (F.I.C.), la cual la identifica de forma unívoca y certifica que ha sido ensamblada manualmente y que ha superado todas las pruebas dispuestas por el riguroso protocolo de calidad.

Tarjeta de identidad de las ruedas Fulcrum®

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El proyecto de las ruedas de ALUMINIO/CARBONO

TECNOLOGÍAS DE RUEDAS

No todas las ruedas de aluminio/carbono son iguales. Fulcrum®, también para esta familia de ruedas, ha pretendido obtener las máximas prestaciones, persiguiendo objetivos de proyecto absolutamente desafiantes.

CAPACIDAD DE REACCIÓN

Las ruedas de aluminio/carbono se han realizado con recursos técnicos que les ofrecen una capacidad de reacción sorprendente ante los cambios de ritmo del ciclista:

- ÚTIL Oversize: las dimensiones del útil derecho de la rueda trasera se han calculado de manera tal que resulte posible maximizar la transmisión de la potencia a la rueda y aumentar su rigidez de torsión y su capacidad de reacción.

- Radiado especial: los radios del lado derecho de la rueda trasera se han doblado y, junto con el exclusivo sistema de radiado Fulcrum®, permiten aumentar la rigidez lateral de la rueda, aumentando así la energía que le transmite el ciclista. El sistema reduce además la solicitación de los radios en el lado de los piñones y mantiene estable y equilibrada la rueda incluso a altas velocidades o en el caso de ciclistas de mayor peso.

- Radios de cabeza recta: aumentan la capacidad de reacción de la rueda gracias a los altos valores de tensión que permanecen, además, elevados en el tiempo.

- DRSC™ Technology: El sistema Directional Rim-Spoke Coupling permite obtener una alineación perfecta entre la llanta, las cabecillas, los radios y el buje. Esto permite anular las tensiones que pueda haber entre los componentes y obtener altos valores de tensión de los radios, lo que, en términos de prestaciones, significa una mejor capacidad de reacción y el mantenimiento de estos valores en el tiempo.questi valori nel tempo.

La máxima tecnología aplicada también a esta nueva familia de ruedas. Fulcrum® ha diseñado estas ruedas estableciendo 4 objetivos concretos para poder alcanzar las mejores prestaciones y fiabilidad posibles:

• Alta capacidad de reacción• Excelentes prestaciones en cuanto a fluidez de desplazamientoa• Aerodinamismo estudiado y optimizado para reducir al mínimo el coeficiente de penetración en el aire y dar, a la vez,

manejabilidad y seguridad a la rueda incluso en presencia de viento lateral.• Obtener un peso extremadamente competitivo para esta categoría de ruedas

El Fulcrum® R&D ha conseguido una vez más alcanzar los objetivos establecidos.

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FLUIDEZ DE DESPLAZAMIENTO PESO

AERODINAMISMO

las ruedas Fulcrum® se han caracterizado siempre por presentar una fluidez de desplazamiento extraordinaria, característica presente aún hoy en las Red Wind™, gracias a la altísima tecnología de los materiales empleados y a las soluciones técnicas que el Fulcrum® R&D idea y realiza.

- CULT™ technology: una fluidez de desplazamiento 9 veces mayor respecto a las soluciones tradicionales, gracias al tratamiento especial del acero de los rodamientos (tecnología CRONITECT® desarrollada por Schoeffler) y al uso de las mejores bolas de cerámica del mercado de las dos ruedas. Esta tecnología permite utilizar, en lugar de grasa lubricante, únicamente una película de aceite, y mantener inalteradas las prestaciones a lo largo del tiempo gracias a la ausencia de corrosión.

- USB™ technology: El uso de las mejores bolas de cerámica permite reducir las fricciones, aumentar la fluidez de desplazamiento y mantener prestaciones extraordinarias a lo largo del tiempo.

- Sistema exclusivo de regulación de los rodamientos: el sistema Fulcrum® para la regulación de los rodamientos hace que el mantenimiento sea fácil e inmediato y permite además a las bolas y rodamientos estar siempre en la posición correcta para el uso, eliminando los posibles juegos entre los componentes, que pueden dar lugar a fricciones.

- Sistema cono/cazoleta: el ángulo de uso entre las bolas y la pista es siempre el ideal. Esto, además de aumentar la fluidez de desplazamiento, mantiene altos niveles de rendimiento en el tiempo.

Si bien se trate de ruedas dedicadas a las carreras veloces y contrarreloj, Fulcrum® no ha querido sacrificar esta prestación. La larga experiencia en materia de ruedas y componentes de fibra de carbono, en este caso ha sido de suma utilidad para el desarrollo de las nuevas ruedas de aluminio/carbono. El resultado obtenido es sin duda importante y permite a las ruedas de perfil alto situarse entre las mejores en términos de peso.Este resultado ha sido posible gracias a la tecnología de moldeado de la llanta, que no requiere pintura y permite minimizar el peso del perfil de carbono. También el buje ha sido diseñado para reducir al mínimo el peso y, en la versión XLR, se ha aligerado gracias al uso del aluminio.

No solo máxima penetración aerodinámica sino también manejabilidad en presencia de viento lateral.

El perfil de la llanta ha sido estudiado y diseñado en colaboración con los mejores atletas de las disciplinas de contrarreloj y triatlón, y se ha optimizado gracias a estudios de simulación por ordenador. El aerodinamismo se ha optimizado gracias al perfil aerodinámico de la llanta, sobre todo en la zona de enganche de los radios, por el perfil aerodinámico de estos y por su posición respecto a la llanta. Todo esto ha conllevado el objetivo de dar a la rueda el máximo aerodinamismo posible en cualquier situación. Pero para Fulcrum® no es suficiente. Las Red WindTM han sido estudiadas para ofrecer manejabilidad y seguridad incluso en presencia de viento lateral. Los estudios de simulación han permitido comprender cuáles son las zonas de mayor turbulencia en caso de viento lateral. Para minimizar estos efectos negativos, el diseño de la pestaña de la llanta, los radios y el buje se han estudiado buscando reducir al mínimo las turbulencias para obtener una mayor manejabilidad de las ruedas de perfil alto en cualquier situación.

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TUBELESS & CLINCHER PROFILE

2-Way Fit™


Perfil 2-Way Fit™ para tubeless y cubierta

La tecnología tubeless se adoptó primero en el automovilismo, luego en el motociclismo y por último en el ciclismo. Tras su debut con la mountain bike, es hora de llevarla a la carretera: es lo que nosotros proponemos. Hemos elaborado la tecnología 2-Way Fit™ para asegurar la perfecta compatibilidad de nuestras llantas tubeless con las cubiertas y cámaras de aire normales. Las ruedas 2-Way Fit™ son perfectamente polivalentes para afrontar cualquier situación.

En la zona de la válvula una mecanización especial permite el montaje de las cámaras de aire con la máxima precisión, manteniendo la cámara perfectamente estable en el interior de la cubierta. También la válvula para las cubiertas tubeless se aloja sin riesgos, con la indudable ventaja de que nunca se producen pérdidas de aire a causa de una posición incorrecta en el momento del montaje.

Las ventajas son indiscutibles: nuestras pruebas han puesto en evidencia un aumento sin precedentes de la fluidez del desplazamiento. En efecto, en ausencia de cámara de aire, desaparecen los rozamientos causados por la fricción de la cubierta clásica, y la perfecta adherencia a la llanta evita dispersiones de energía.

Un neumático tubeless no se ablanda repentinamente en caso de pinchazo: esto implica una gran ventaja en términos de seguridad. Además, no existen riesgos de pellizcos, porque no hay una cámara de aire que se pueda perforar.

¿Y si agujerea el tubeless? No hay nada que temer... la ventaja del sistema Fulcrum® 2-Way Fit™ es que os permite quitar la válvula de cierre del tubeless e introducir una cámara de aire normal que os permitirá llegar a casa.

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Ultra-Fit™

Ultra Fit™ TubelessEsta es la unión entre la cubierta tubeless y la llanta. La forma que hemos estudiado para nuestras llantas con tecnología Ultra-Fit™ Tubeless permite que, en el momento del montaje, los flancos de la cubierta se unan perfectamente al talón de la llanta. De esto deriva una fluidez de desplazamiento excepcional: ¡para salir como bala sin cámara de aire!

Al suprimir cualquier posible movimiento entre la llanta y la cubierta tubeless, se suprimen las dispersiones de energía. En nuestras pruebas, las ruedas Ultra-Fit™ Tubeless han superado ampliamente cualquier otra rueda con cubierta tradicional.Incluso el primer montaje de la cubierta es mucho más sencillo: dos vías especiales presentes en la ranura de la llanta mantienen la cubierta perfectamente en una posición estática.

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La exclusiva forma de la llanta se ha desarrollado dentro el departamento de Investigación y Desarrollo Fulcrum®. El perfil de la llanta coincide exactamente con el negativo del perfil del neumático sin cámara. Gracias a esta solución, las ruedas con perfil Ultra Fit™ disfrutan de importantes ventajas:

• Menor fricción entre llanta y neumático sin cámara

• Mayor deslizamiento • Facilidad de montaje del neumático sin cámara • Máxima seguridad en caso de pinchazo

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Nipple

Magnet

MoMag™


Qué es el MoMag™?Una imán y mucho ingenio.

Así nació la patente del probado sistema “Mounting Magnete”, o MoMag™. ¿Cómo funciona? Una vez se han introducido las cabecillas de los radios en la llanta a través del orificio de la válvula, se “guían” hasta el punto de enganche con el radio mediante el imán. ¡Esta genial y sencilla medida permite obtener una rueda libre de orificios en el puente superior, pero con un radiado tensado mediante las cabecillas de los radios tradicionales!

Mounting Magnet Ventajasuna llanta sin orificios quiere decir una llanta homogénea en todos sus puntos, libre de puntos críticos o zonas de rotura y, los perfiles para cubierta no requieren el fondo de llanta, lo que ofrece importantes ventajas en términos de peso.

Las ventajas pueden apreciarse al instante:• mayor duración de la llanta• mayor resistencia a la fatiga• posibilidad de tensar aún más los radios• más rigidez

En términos de prestaciones, quiere decir mayor capacidad de reacción y aceleración. Y no solo eso. Otro beneficio consiste en el mantenimiento o sustitución de los radios, que resulta así sumamente fácil y veloz. Todas estas son ventajas para el ciclista que ha elegido Fulcrum®.

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RDB™ Rim Dynamic BalanceDynamic Balance™ Llanta de aluminioEl concepto es tan simple como genial: Sopesar la masa de la junta de la llanta con una masa de valor similar posicionada exactamente en la parte opuesta.En los modelos de gama alta esto se consigue gracias a una especial mecanización en la sección de la llanta opuesta a la de la junta.

En los modelos de primer nivel, en cambio, el Dynamic Balance™ se obtiene gracias a dos radios sobredimensionados situados en la sección opuesta a la junta. El resultado es una rueda perfectamente equilibrada durante la dinámica de rotación.

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RIM Dynamic Balance™ Ruedas de carbonoEn cuanto a las ruedas de carbono el principio es el mismo, pero la tecnología es diferente. Para las ruedas de carbono se usa un procedimiento particular en la fase de alineación de las láminas de carbono para que la rueda esté siempre equilibrada.

El peso de la junta de la llanta se equilibra, en el extremo opuesto, por el asiento de válvula no fresado. Los pesos se quedan así equilibrados y la rueda permanece estable y equilibrada incluso a alta velocidad.

El principio es siempre el mismo: equilibrar los pesos en cada punto de la llanta. En este caso, la junta de llanta es equilibrada por 2 radios de peso distinto de los otros.

Gracias a un particular estudio sobre la colocación de las pieles de carbono, la llanta se queda equilibrada en cada uno de sus puntos.

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3,4 s

20,000 s

3,2 s

15,938 s

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11,875 s

2,8 s

7,813 s

2,6 s

3,750 s

Zapatas de freno

Anti Rotation System


Nuevas zapatas de freno específicas para ruedas de carbono: la nueva mezcla aumenta las prestaciones de frenada sobre mojado y en seco sin aumentar el desgaste de la zapata. La frenada, además, resulta mucho más modulable y segura.

Este sistema posiciona el concepto de radiado en un nuevo nivel de prestaciones.De hecho, los técnicos de Fulcrum® han rediseñado los radios y los asientos de los bujes para crear un conjunto sólido e inamovible. De esta manera los radios:

a) nunca pierden su tensión inicial, manteniendo así la rueda perfectamente reactiva y centrada;

b) permanecerán en la posición que se ha estudiado en el tunel del viento, para asegurar la mejor penetración aerodinámica posible.

TIEMPO DE FRENADO EN SECO (sec.)

TIEMPO DE FRENADO EN MOJADO (sec.)

FULCRUM GREY/BLACK

FULCRUMRED/BLACK

COMPETITOR1

COMPETITOR 2

FULCRUMGREY/BLACK

FULCRUMRED/BLACK

COMPETITOR1

COMPETITOR 2

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2:1 Two-to-One™ Spoke RatioCuando se hace fuerza sobre los pedales, la rotación de los piñones provoca un aflojamiento de los radios en la rueda libre y, por consiguiente, la llanta pierde tensión. Esto se traduce en una excesiva flexión del conjunto y en una inevitable dispersión de energía.Fulcrum® ha resuelto este problema técnico clásico con su patente 2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio, es decir, doblando los radios en las zonas críticas.De esta manera hay dos radios que realizan la función de uno, el aflojamiento y la torsión se contienen de forma extraordinaria y la transmisión de la energía del atleta esmucho más eficaz. También gracias a esta patente, lastensiones de los radios se equilibran de forma más adecuada y la resistencia a la fatiga de la llanta, del buje y de los radios se alarga.

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CULT™


En el origen de este proyecto está la exclusividad del acero Cronitect® con la tecnología “Advanced by FAG” del grupo Schaeffler que se emplea para las pistas de los rodamientos. Un acero que lleva al máximo nivel la resistencia a la corrosión, hasta tal punto que no necesita grasa para la lubricación, tan solo un hilo de aceite.

Las bolas de cerámica de primera calidad, gracias a la ausencia de grasa lubricante y a la precisión en el mecanizado de los rodamientos, permiten reducir apreciablemente el coeficiente de rozamiento y aumentar, por consiguiente, la fluidez de desplazamiento de la rueda hasta 9 veces más respecto a las soluciones estándares.Un resultado extraordinario obtenido gracias a la aplicación de la más moderna tecnología en el ámbito del tratamiento de materiales.

El test realizado consiste en lanzar la rueda a 500 revoluciones por minuto y dejarla desacelerar. Los resultados son sorprendentes: la rueda dotada de bolas/cojinetes CULT™ continua su movimiento durante 45 minutos, es decir 9 veces más respecto a los cojinetes estándar.

CULT™ está en las Racing Light™ XLR, Racing Speed™ XLR, Racing Chrono™, Red Wind™ XLR, Red Wind™ XLR 80mm y Red Wind™ XLR 105mm.

Ceramic Ultimate Level Technology™

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USB™ Ultra Smooth Bearings™Fulcrum® es reconocida por las altísimas prestaciones de fluidez y confiabilidad de sus bujes. Esto es así porque todos los diseños se desarrollan internamente en el departamento de I&D, y cada detalle se cuida de manera obsesiva.Los bujes están equipados con cojinetes de cerámica USB™ (Ultra Smooth Bearings,) que elevan todavía más el nivel de fluidez de las ruedas y reducen el peso y el mantenimiento.Las pruebas comparativas han demostrado que los cojinetes USB™ son 50% más fluidos que los cojinetes estándar.Elevar las prestaciones de su bicicleta en competencia o simplemente pedalear con sus amigos será ahora más sencillo.

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Quick Release

El Quick Release no es simplemente el bloqueo de la rueda. Es, ante todo, el componente que garantiza la seguridad del ciclista, sobre todo cuando las velocidades son altas, como en las competiciones en carretera.

El proyecto del Quick Release Fulcrum® nace con un objetivo bien claro: máximas prestaciones en términos de facilidad de montaje/desmontaje, peso, fluidez de desplazamiento de la rueda, sin comprometer de ninguna manera la seguridad. El mecanismo patentado Fulcrum® es el sistema ideal para satisfacer todas las exigencias descritas: la palanca de cierre está en posición central respecto al eje del buje, que es la mejor posición para poner en tracción ambos extremos del eje sin diferencias de carga entre los lados. El eje tiene forma de excéntrica y ejerce la tracción de cierre sobre el eje del quick release.

Qué es el Quick Release Fulcrum®?


VentajasGracias al cierre con eje en forma excéntrica, se puede comprender con facilidad la fuerza que se ha de aplicar para cerrar correctamente el cierre y, lo que es aún más importante, el excéntrico crea un obstáculo mecánico para la apertura del desenganche, dándole la mayor seguridad posible durante el uso en carretera.

La horquilla posicionada simétricamente respecto a los lados de la palanca y centralmente respecto al eje del cierre, ofrece una distribución homogénea de las cargas y de las fuerzas en cada punto del cierre, para evitar así puntos críticos de rotura y, al mismo tiempo, un cierre perfecto entre la patilla del cuadro y la rueda.La simetría de la palanca y la forma singular del excéntrico, hacen del bloqueo y desbloqueo de la rueda Fulcrum® una operación sumamente fluida, ágil y segura.Por último, la nueva forma aerodinámica permite mejorar apreciablemente el coeficiente aerodinámico de la gama de ruedas dedicado a la disciplina de contrarreloj.

RUEDAS 2-Way Fit™RACING ZERO •

RACING 1 •

RACING 3 •

RUEDAS Cubierta/TubularRACING ZERO •

RACING 1 •

RACING 3 •

RACING QUATTRO •

RACING 5 •

RACING 7 •

RACING CHRONO™ •

RUEDAS ALU/CARBONRED WIND™ XLR •

RED WIND™ XLR 80 mm •

RED WIND™ XLR 105 mm •

RED WIND™ •

RED WIND™ 80 mm •

RUEDAS CARBONRACING LIGHT™ XLR •

RACING SPEED™ XLR •

RACING SPEED™ XLR 80 •

RACING SPEED™ •

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Las ruedas de carbono de la marca Fulcrum® se encuentran entre las más deseadas del mercado de las bicicletas de carreras e inevitablemente despiertan el interés de los falsificadores.

A partir de este año, Fulcrum®, para defender su imagen y calidad y para proteger al consumidor final, aplica a las ruedas de la familia Racing Speed un holograma adhesivo que certifica su procedencia y su originalidad.

Reclamar la originalidad de los productos Fulcrum® es un derecho del cliente, que podrá disfrutar así de las máximas prestaciones para las que se ha diseñado la rueda.

La originalidad de la rueda, además, es la certificación de que la misma se ha fabricado siguiendo las rígidas normas de Fulcrum® y que ha pasado todos los controles contemplados por el protocolo de calidad.

Recordamos por último que la garantía y todos los servicios complementarios son válidos solo en caso de comprar los productos originales.

Holograma

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La palabra clave para nuestros productos es: identificación.Si ves una pequeña etiqueta aplicada a los componentes Fulcrum®, no la quites. Esa etiqueta puede darte la garantía de que, en caso de defectos verificados en un lote de producción, tu componente y tu rueda serán perfectamente identificables. Todo esto porque Fulcrum®, fiel a su misión, exige perfección absoluta para sus productos y seguridad para sus clientes.

Una garantía de calidad

Identificación

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ALUMINIORACING ZERO 28RACING 1 30RACING 3 32RACING QUATTRO 34RACING 5 36RACING 7 38

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Smoothness

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HandlingAerodynamicsReactivityComfort

S.H.A.R.C.

*En caso de rueda con cuerpo Shimano Inc. e Sram Co., el peso de la rueda trasera aumenta 45 g.

La rueda Racing Zero es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

2-WAY FIT™CUBIERTATUBULAR

¡Un 8% más reactiva! La nueva brida Oversize revoluciona y aumenta aún más las prestaciones de la rueda, ya en la cumbre de la gama en aluminio. Mayor rigidez total y transmisión del par más eficiente. Cada pedalada se transforma en potencia y aceleración. La rueda más ganadora de la gama Fulcrum®, disponible en la exclusiva versión 2-Way Fit™ o en la versión clásica de cubierta o tubular, hoy te permitirá ir aún más fuerte. La Racing Zero con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades. La Racing Zero está disponible también en la versión “Bright Label”, caracterizada por la llanta y bujes blancos.

RACING ZERO 2-WAY FIT™

RACING ZERO CUBIERTA

RACING ZERO TUBULAR

Versiones disponibles:

RACING ZERO

peso: 1460 g

peso: 1435 g

peso: 1430 g

Rueda delantera (versión bright)

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LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE

ALU

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IO

cubierta, tubular o en la exclusiva versión 2-Way Fit que permite elegir utilizar indiferentemente el neumático sin cámara o la cubierta.

el perfil patentado de la llanta hace seguro el montaje del tubeless. (versión 2-Way Fit™)

permite mantener estable la rueda incluso a altas velocidades. El peso de la llanta está balanceado y siempre igual en cada punto respecto al lado diametralmente opuesto.

permite tener un perfil externo de la llanta libre de orificios – aumenta la resistencia estructural – permite no utilizar fondo de llanta y reduce el peso de la rueda.

Esta fabricación permite reducir el peso periférico de la llanta y aumentar la capacidad de reacción de la rueda.

26 mm en la delantera para obtener una manejabilidad extraordinaria; 30 mm en la trasera para transmitir toda la potencia a la rueda.

Altura de la llanta diferenciada

Triple fresado

MoMag™

Dynamic Balance™

Ultra Fit™

Perfil de la llanta disponible en 3

versiones distintas

Sistema anti-rotación de radios™

Two-to-OneSpoke Ratio™

Cabecillas de aluminio

Perfil aerodinámico en aluminio

permite lograr la máxima penetración en el aire y, gracias al material utilizado, un menor peso y mayor reactividad.

permiten reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando de este modo la reactividad.

permite mantener los radios siempre en posición de máxima penetración en el aire.

en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor estabilidad de la rueda gracias al perfecto equilibrio entre la tensión de los radios – mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción.

permite un elevado valor de rigidez lateral y permite reducir al mínimo el peso.

reducción de los rozamientos entre bola y rodamiento, incremen-to del deslizamiento, reducción del peso y mantenimiento de las prestaciones en el tiempo,gracias a la ausencia de corrosión.

reduce el peso de la rueda.

incremento del 8% de la rigidez torsional. Mayor reactividad a cada cambio de ritmo de la pedalada y mayor eficiencia en la transmisión de la potencia a la rueda.

Cuerpo buje en carbono

Rodamientos de cerámica USB™

Nueva brida oversize

Eje en aluminio

Clavija y excéntrico de acero, palanca

con agujero de aligeramiento y tuerca

de aluminio

El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesa-ria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sen-sibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.

Dynaimc Balance™


Triple fresado


2-Way Fit™

Spokes anti-rotation System™


RU

EDA

S

30

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10



La rueda Racing 1 es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

Doble versión para la nueva Racing 1: elige entre la clásica cubierta o el exclusivo perfil 2-Way Fit™.Sea cual sea tu elección, la Racing 1 con nuevo diseño y nueva brida oversize que aumenta la reactividad es la rueda ideal para todos los días: entrenamiento o carrera, cualquier ocasión es buena para llegar delante del grupo. La Racing 1 con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RACING 1 2-WAY FIT™CUBIERTA

RACING 1 2-WAY FIT™ peso: 1505 g

RACING 1 CUBIERTA peso: 1485 g


Rueda delantera

31

RO

AD

ALU

MIN

IO

cubierta, tubular o en la exclusiva versión 2-Way FitTM que permite elegir utilizar indiferentemente el neumático sin cámara o la cubierta.


permite mantener estable la rueda incluso a altas velocidades.El peso de la llanta está balanceado y siempre igual en capunto respecto al lado diametralmente opuesto.


esta fabricación permite reducir el peso periférico de la llanta y aumentar la capacidad de reacción de la rueda.



Triple fresado

MoMag™

Dynamic Balance™

Ultra Fit™


versiones distintas




Perfil aerodinámico en aluminio

permite lograr la máxima penetración en el aire y, gracias al material utilizado, un menor peso y mayor reactividad.





permite reducir los rozamientos, mantiene las prestaciones en el tiempo. El sistema cono/casquillo permite el fácil regi-stro bolas/rodamientos.



Cuerpo buje en aluminio oversize

Bolas en acero de altísima calidad sobre rodamientos

cono/casquillo


Eje en aluminio

Clavija y excéntrico de acero, palanca

con agujero de aligeramiento y tuerca

de aluminio


Dynamic Balance™

Triple fresado

2-Way Fit™

Two-to-One Spoke Ratio™




LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE

RU

EDA

S

32

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10




Peso sumamente reducido, máxima fiabilidad, nuevo diseño agresivo y prestaciones exaltadas por la nueva brida oversize: ¡todas características de la primera de la clase!La Racing 3, presentada en los 2 distintos perfiles para cubierta o 2-Way Fit™, se conforma una vez más como la rueda ideal para todos los aficionados de la bicicleta. La Racing 3 con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RACING 3 2-WAY FIT™CUBIERTA

RACING 3 2-WAY FIT™ peso: 1565 g



Rueda delantera

33

RO

AD

ALU

MIN

IO



Radios de sección variable con perfil

aerodinámico en acero

logran la máxima penetración en el aire




permite reducir los rozamientos, mantiene las prestaciones en el tiempo. El sistema cono/casquillo permite el fácil regi-stro bolas/rodamientos.




Bolas en acero de altísima calidad sobre rodamientos

cono/casquillo


Eje en aluminio

Llanta fresada



Nuevo cierre completamente

rediseñado y más ligero

Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de alige-ramiento y tuerca de aluminio. El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo. (versión cubierta)


Dynamic Balance™

2-Way Fit™

cubierta, tubular o en la exclusiva versión 2-Way Fit que permite elegir utilizar indiferentemente el neumático sin cámara o la cubierta.


permite mantener estable la rueda incluso a altas velocidades.El peso de la llanta está balanceado y siempre igual en capunto respecto al lado diametralmente opuesto.


esta fabricación permite reducir el peso periférico de la llanta y aumentar la capacidad de reacción de la rueda.



Llanta fresada

MoMag™

Dynamic Balance™

Ultra Fit™


versiones distintas

LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE

RU

EDA

S

34

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


35mm no son un número cualquiera. La novedad absoluta de la gama 2013 se ha estudiado hasta el mínimo detalle para ofrecer al corredor una opción equilibrada y prestacional en todas las situaciones: una rueda aerodinámica pero al mismo tiempo fácil de conducir, perfecta en los largos trayectos rápidos pero que, en subida, logra ofrecer también grandes satisfacciones. Versátil y agresiva, es la rueda dedicada a quienes, cada día, corren y se divierten en recorridos siempre distintos.La Racing Quattro con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RACING QUATTRO CUBIERTA

RACING QUATTRO peso: 1725 g

La rueda Racing Quattro es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.


Rueda delantera

35

RO

AD

Two-to-One™

perfil aerodinámico en acero

ALU

MIN

IO

desarrollada para obtener el mejor equilibrio entre aerodinámica, manejabilidad y ligereza. El perfil de 35mm incrementa la rigidez torsional y lateral respecto a un perfil tradicional y permite una mayor estabilidad a alta velocidad.


MoMag™

Nueva llanta 35mm

Two-to-One™










reduce la fricción y mantiene las máximas prestaciones en el tiempo. Regulación fácil y rápida.


incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del pedaleo.

permite crear el alojamiento de los radios perfectamente ali-neado con la línea de tensado. Esta solución permite lograr valores de tensión iguales en todos los puntos del radio; re-duce la tensión de la llanta y de los radios y mantiene equi-librada la rueda.


Sistema regulable de bolas/cojinetes de acero

de altísima calidad

Oversize ladodel piñón

Sistema exclusivo de mecanizado del buje

de 5 ejes

Eje en aluminio

Dynamic Balance™

Nueva llanta 35mm


Oversize lado del piñón



Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de alige-ramiento y tuerca de aluminio. El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.

LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE

RU

EDA

S

36

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


l nuevo diseño y el nuevo buje blanco hacen de la Racing 5 de la gama 2013 una cubierta de nivel superior. Pero bajo el nuevo diseño, las prestaciones son las de siempre: los radios de cabeza recta y el sistema exclusivo 2:1 de la estructura de los radios de la rueda trasera les otorgan una reactividad excepcional, mientras que el sistema de equilibrado las hacen fiables y rápidas incluso a alta velocidad. La Racing 5 con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RACING 5 CUBIERTA




Rueda delantera

37

RO

AD


Radios con perfil aerodinámic

LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE

ALU

MIN

IO

ofrece mayor tensión en los radios gracias a la orientación de los radios con el buje.

gracias a 2 radios de equilibrio ubicados en el lado opuesto a la junta de la llanta de manera de obtener siempre un perfecto equilibrio incluso a alta velocidad.

Spoke Dynamic Balance™

Llanta con ojales




logran la máxima penetración en el aire.


incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad

reducen los rozamientos, mantienen inalteradas las presta-ciones en el tiempo.

Bujes oversize

Bolas en acero de altísima calidad sobre

rodamientos cilíndricos sellados

Clavija y excéntrico de acero, palanca y tuerca de aluminio



Llanta con ojales

Buje oversize

Buje oversize

RU

EDA

S

38

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10



El nuevo diseño en tonos de blanco y negro convierten el nivel básico de la gama Fulcrum® en una rueda de nivel seguramente superior. Pero la fiabilidad es de nuevo el arma ganadora de esta rueda: ¡montaje manual y 5 pruebas distintas para un control al 100% de la rueda hacen de la Racing 7 una rueda ideal para los entrenamientos de cada día o para quien se acerca a las 2 ruedas y está ya pensando en llegar a ser campeón!La Racing 7 con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RACING 7 CUBIERTA



Rueda delantera

39

RO

AD


Radios en acero con sección de 2mm

LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE

ALU

MIN

IO

permite una mayor penetración en el aire

permite un frenado seguro, potente y modulable en todas las condiciones atmosféricas.

permite mantener constantemente monitoreado el estado de deterioro de la llanta.

permite orientar los radios y aumentar las tensiones.

Superficies de frenado torneadas

Perfil aerodinámico



permiten elevados valores de tensión y de rigidez.

en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor estabilidad de la rueda gracias al perfecto equilibrio entre la tensión de los radios – mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción


reducen los rozamientos, mantienen inalteradas las presta-ciones en el tiempo.





el cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesa-ria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sen-sibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.

Wear indicator



Buje anterior


Llanta con perforación del asiento de los radios orientada

Wear indicator

RU

EDA

S

41

ALU/CARBONORED WIND™ XLR 42RED WIND™ XLR 80mm 44RED WIND™ XLR 105mm 46RED WIND™ 48RED WIND™ 80mm 50

42

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La rueda Red Wind™ XLR es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

Simplemente extraordinaria: estamos seguros. Los apasionados de las 2 ruedas esperaban las “aluminio/carbono” de Fulcrum® y la espera ha valido la pena. Las Red Wind™ XLR representan lo máximo de las ruedas de este segmento gracias a las prestaciones fuera de lo común: La especial estructura aluminio/carbono combinada con el buje oversize y con los radios con sistema de fijación a la llanta DRSC™ (Directional Rim-Spoke Coupling) otorgan a la rueda una reactividad explosiva. Disponibles en la versión Dark Label y Bright label. La Red Wind™ XLR con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RED WIND™ XLR CUBIERTA

RED WIND™ XLR peso: 1590 g

Buje delantero y trasero por RED WIND™ XLR Dark Label


Rueda delantera (versión dark)

43

RO

AD

DRSC™

Perfil aerodinámico en acero

LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE

El exclusivo proceso de acoplamiento entre la llanta de aluminio y la estructura de carbono hace que la llanta sea extremadamente rígida, permite una excelente reactividad y duración de la rueda.

permite lograr un peso extremadamente reducido y obtener una superficie pulida libre de imperfecciones.

gracias a una atención particular durante el proceso productivo, las fibras de carbono son ubicadas de tal manera para obtener un equilibrio perfecto de la llanta incluso a alta velocidad.


Estructura integrada de la llanta aluminio/

carbono

incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del ciclista.

posibilidad de regular fácilmente bolas/rodamientos – reduc-ción de posibles holguras de bolas/rodamientos – precisión de funcionamiento – durabilidad de las prestaciones.

permite configurar la rueda dependiendo de las necesidades: 1. Rodamientos estándar de altísima calidad2. Bolas de cerámica USB™3. Bolas/rodamientos con sistema CULT™.


Brida oversize ladode la caja

Sistema rodamientos cono/casquillo

3 opciones diferentes bolas/rodamientos

Eje de aluminio

Nuevo cierre de perfil aerodinámico

completamente rediseñado y más

ligero


MoMag™

Estructura integrada de la llanta

Buje anterior

Brida oversize lado de la caja

MoMag™



DRSC™(Directional Rim-Spoke Coupling)

Cabecilla oversize de aluminio auto-

bloqueantes


permiten lograr la máxima penetración en el aire y, gracias al material empleado, un menor peso y mayor reactividad.

permite reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando así la reactividad. El sistema auto-bloqueante de las cabecillas permite mantener las tensiones adecuadas de los radios y no requiere mantenimiento.

permite que los radios se mantengan en la mejor posición aerodinámica.


Sistema exclusivo de acoplamiento llanta/radios. Permite alinear la llanta, radios, cabecillas, y buje distribuyendo, en todos los puntos, el mismo valor de tensión. Elimina todas las zonas críticas de mayor tensión.

Equilibrio dinámico en la llanta

Sistema exclusivo de moldeado de la llanta en

carbono no pintado

ALU

/CA

RBO

NO

RU

EDA

S

44

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La rueda Red Wind™ XLR 80mm es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

Las más amadas por los atletas del triatlón. Baja la cabeza, coge el manillar en posición aerodinámica y empuja los pedales. La imponente llanta de 80mm te empuja rápidamente hacia la meta. Pero lo que impresiona, de las “XLR 80”, es la reactividad, y el deslizamiento que inmediatamente puedes percibir. Y Fulcrum®, hoy, te permite configurar las Red Wind™ XLR 80 mm dependiendo de las necesidades. Descúbrelas.La Red Wind™ XLR 80mm con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RED WIND™ XLR 80mmCUBIERTA

RED WIND™ XLR 80mm peso: 1770 g



Buje delantero y trasero por RED WIND™ XLR 80mm Dark Label

45

RO

AD


Cabecilla oversize de aluminio

LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE






carbono








Eje de aluminio



ligero


Dynamic Balance™


Buje anterior


MoMag™




bloqueantes

Perfil aerodinámicoen acero




nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi – maggior rigidezza torsionale e maggior reattività.




carbono no pintado


ALU

/CA

RBO

NO

RU

EDA

S

46

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La rueda Red Wind™ XLR 105mm es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

“…Hoy quiero volar…” Decide preparar la bicicleta con las dos ruedas de 105mm mm, o elige la lenticular posterior, o incluso, utiliza la 105mm en la parte posterior con una fantástica 50 o 80mm en la anterior. Sea cual sea la elección, sea cual sea la competición, hoy, Fulcrum® te acompaña con las novísimas y agresivas Red Wind™ XLR con perfil de 105mm. Una rueda sin compromisos, que requiere decisión, fuerza y concentración y que sabrá ofrecerte todas las prestaciones que estás buscando de un “alto perfil” extremo. La Red Wind™ XLR 105mm con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RED WIND™ XLR 105mmCUBIERTA

RED WIND™ XLR 105mm peso: 1960 g



Buje delantero y trasero por RED WIND™ XLR 105mm Dark Label

47

RO

AD


Cabecilla oversize de aluminio

LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE






aluminio/carbono








Eje de aluminio



ligero:


Dynamic Balance™


USB™


MoMag™




bloqueantes






exclusivo de acoplamiento llanta/radios. Permite alinear la llanta, radios, cabecillas, y buje distribuyendo, en todos los puntos, el mismo valor de tensión. Elimina todas las zonas críticas de mayor tensión.

Equilibrio dinámicoen la llanta

Sistema exclusivo de moldeado de la llanta

en carbono no pintado


ALU

/CA

RBO

NO

RU

EDA

S

48

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La rueda Red Wind™ es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

Rápida como el viento. La altura de 50 mm de la llanta es la medida ideal para cualquier tipo de recorrido: aerodinámicas en los tramos de llano, manejables y ligeras cuando la carretera sube o baja. Las Red Wind™ con perfil de aluminio y carbono para cubierta son la elección para quien pide una rueda siempre con prestaciones, y, por qué no, estéticamente agresiva y elegante al mismo tiempo.La Red Wind™ con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RED WIND™ CUBIERTA

RED WIND™ peso: 1755 g


Rueda delantera

49

RO

ADTwo-to-One Spoke Ratio™

Cabecillas auto-bloqueante

LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE

ALU

/CA

RBO

NOEl exclusivo proceso de acoplamiento entre la llanta de

aluminio y la estructura de carbono hace que la llanta sea extremadamente rígida, permite una excelente reactividad y duración de la rueda.





carbono

permite tener un elevado valor de rigidez lateral mantenien-do bajo el valor del peso.

incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del ciclista..

permite configurar la rueda dependiendo de las necesidades: 1. Rodamientos estándar de altísima calidad2. Bolas de cerámica USB™


Buje en aluminio




Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligera-miento y tuerca de aluminio.

Dynamic Balance™


Buje en aluminio


MoMag™



Cabecillasauto-bloqueante





sistema exclusivo de acoplamiento llanta/radios. Permite alinear la llanta, radios, cabecillas, y buje distribuyendo, en todos los puntos, el mismo valor de tensión. Elimina todas las zonas críticas de mayor tensión.

mantiene las tensiones adecuadas de los radios y no requiere mantenimiento.



carbono no pintado


MoMag™

RU

EDA

S

50

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La rueda Red Wind™ 80mm es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

Prueba la sensación de que te empuje el viento. Las Red Wind™ 80mm están fabricadas para deslizarse sobre el aire y para ir aun más fuerte cuando el viento sopla lateralmente hasta 20° respecto a tu dirección. Parece imposible, pero el estudio en el túnel del viento ha permitido modelar las formas de la llanta hasta encontrar la que consigue “empujarte” cuando tus compañeros de viaje notan el viento en la cara. Las Red Wind™ tienen grabado en su ADN la victoria, pruébalas tú también.La Red Wind™ 80mm con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RED WIND™ 80mmCUBIERTA

RED WIND™80mm peso: 1930 g


Rueda delantera

51

RO

AD

LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE



Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligera-miento y tuerca de aluminio.

ALU

/CA

RBO

NOEl exclusivo proceso de acoplamiento entre la llanta de

aluminio y la estructura de carbono hace que la llanta sea extremadamente rígida, permite una excelente reactividad y duración de la rueda.





carbono

MoMag™



carbono no pintado


Cabecillas auto-bloqueante



Cabecillasauto-bloqueante





sistema exclusivo de acoplamiento llanta/radios. Permite alinear la llanta, radios, cabecillas, y buje distribuyendo, en todos los puntos, el mismo valor de tensión. Elimina todas las zonas críticas de mayor tensión.

mantiene las tensiones adecuadas de los radios y no requiere mantenimiento.




permite configurar la rueda dependiendo de las necesidades: 1. Rodamientos estándar de altísima calidad2. Bolas de cerámica USB™


Buje en aluminio


Buje en aluminio


MoMag™

Dynamic Balance™


RU

EDA

S

53

FULL CARBONRACING LIGHT™ XLR 54RACING SPEED™ XLR 56RACING SPEED™ XLR 80mm 58RACING SPEED™ 60

54

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La rueda Racing Light™ XLR es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

Nacidas para escalar las montañas. Y vencer.Ninguna rueda es más ágil y liviana, pensada para afrontar las subidas más duras y reaccionar a cada curva cerrada. La llanta full carbón responde rápidamente a cada golpe de pedal y los bujes con tecnología CULT™ aseguran el máximo deslizamiento, que no se modifica en el tiempo. La Racing Light™ XLR con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RACING LIGHT™ XLR

RACING LIGHT™XLR CUBIERTA peso: 1345 g

CUBIERTATUBULAR

RACING LIGHT™XLR TUBULAR peso: 1226 g


Rueda delantera

55

RO

AD



LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE

Llanta con perfil tubular o perfil para cubierta clásica

peso extremadamente contenido. Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda.



la nueva mezcla aumenta las prestaciones de frenada sobre mojado y en seco sin aumentar el desgaste de la zapata. La frenada, además, resulta mucho más modulable y segura.

Full carbón debajo perfil

Llanta



es la combinación entre las mejores bolas de cerámica y los rodamientos en acero especial Cronitec™. CULT™ logra que la rueda sea 9 veces más fácilmente deslizable que con el si-stema a bolas/rodamientos de acero. Bolas y rodamientos se lubrican exclusivamente con una película de aceite en vez de grasa. CULT™ permite poner a cero la oxidación y mantener las prestaciones en el tiempo.





Bolas/rodamientos con tecnología CULT™


Nuevas zapatas de freno

perfil para cubierta - Full carbón

perfil tubular- Full carbon



CULT™

Nuevas zapatas de freno específicas para

ruedas de carbono







carbono no pintado



ligero

FULL

CA

RBO

N


Eje en aluminio

RU

EDA

S

56

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La rueda Racing Speed™ XLR es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

Corta el aire. Libera toda tu potencia y acelera hasta la meta: contra el cronómetro o contra los adversarios, con las Racing Speed™ XLR el vencedor sos tú. Liviana, reactiva y fácilmente deslizable: la Racing Speed™ XLR representa el máximo nivel de tecnología disponible y la elección mejor para llegar antes que los otros. Las Racing Speed™ XLR están disponibles ahora también en la versión Dark Label. La Racing Speed™ XLR con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RACING SPEED™ XLR

RACING SPEED™XLR peso: 1324 g

TUBULAR



57

RO

AD



LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE

permite la máxima penetración aerodinámica reduciendo el rozamiento. El estudio de los detalles del perfil la hacen extremadamente manejable incluso con viento lateral.





Full carbon

Alto perfil para tubular de 50mm






Cuerpo bujeen carbono

Brida oversize ladoe la caja



Full carbon




Brida oversize lado e la caja


ruedas de carbono




18 radios aerodinámicos, radiales en acero inoxidable de sección variable.

21 radios aerodinámicos de sección variable en acero inoxidable con el doble en el lado de la caja (2:1 Two-to-One™).




carbono no pintado



ligero

FULL

CA

RBO

N


Eje en aluminio

Anterior

Posterior

CULT™

RU

EDA

S

58

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La rueda Racing Speed™ XLR 80 es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

Prestaciones por encima de cualquier límite. Las novísimas Racing Speed™ XLR 80 con llanta de carbono para tubular de 80 mm han sido diseñadas en un túnel de viento y desarrolladas con las valiosas indicaciones de los atletas profesionales. El resultado es extraordinario. El perfil aerodinámico ofrece máxima velocidad, aceleración y manejabilidad incluso en presencia de viento lateral; la fluidez de desplazamiento puede parecer incluso exagerada: ¡el sistema de bolas/rodamientos CULT™ presenta un rendimiento 9 veces mayor respecto a las soluciones estándares! La Racing Speed™ XLR 80mm con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RACING SPEED™ XLR 80mm

RACING SPEED™XLR 80 peso: 1540 g

TUBULAR



59

RO

AD

CULT™

LLANTA




ligero

FULL

CA

RBO

N


Eje en aluminio

Anterior

Posterior



BUJE

RADIOS

CIERRE






Full carbon










Full carbon






ruedas de carbono









carbono no pintado

RU

EDA

S

60

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


La rueda Racing Speed™ es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

Prestaciones Pro para una rueda apta a todos los apasionados de las dos ruedas. La rueda de tubular más amada por los profesionales es más accesible. La llanta full carbón de 50mm tomada de la hermana mayor XLR y el buje oversize en aluminio garantizan altísimas prestaciones a un precio decididamente “agresivo”. Las Racing Speed™ están disponibles ahora también en la versión Dark Label. La Racing Speed™ con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RACING SPEED™

RACING SPEED™ TUBULAR peso: 1360 g

TUBULAR

Versioni disponibili:


61

RO

AD

LLANTA

BUJE

CIERRE





Buje en aluminio






ligero

RADIOS

Anterior

Posterior













Full carbon



ruedas de carbono



carbono no pintado

FULL

CA

RBO

N



Full carbon


Buje en aluminio


Eje en aluminio



RU

EDA

S

63

CHRONORACING CHRONO™ 64

64

S.H.A.R.C.


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


Pídanle a ellas únicamente ir rápido, rapidísimo. La lenticular en Polyaramide con llanta en aluminio para tubular dedicada a las especialidades del Triatlón y Cronómetro ha sido diseñada y desarrollada completamente en la sección R&D Fulcrum®. El proyecto de “tensoestructura” está optimizado para lograr una Racing Chrono™ extremadamente rígida y para garantizar la máxima penetración aerodinámica. La Racing Chrono™ con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RACING CHRONO™ TUBULAR

La rueda Racing Chrono™ es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

RACING CHRONO™ TUBULAR peso: 1010 g


65

RO

AD

Eje en aluminio

LLANTA

CIERRE

CH

RON

ORU

EDA

S

Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio. El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el ac-cionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.



ligero

Disco en Polyaramide

BUJE

Eje en aluminio

Campagnolo® 10/11


es la combinación entre las mejores bolas de cerámica y los rodamientos en acero especial Cronitec™. CULT™ logra que la rueda sea 9 veces más fácilmente deslizable que con el sistema a bolas/rodamientos de acero. Bolas y rodamientos se lubrican exclusivamente con una película de aceite en vez de grasa. CULT™ permite poner a cero la oxidación y mantener las prestaciones en el tiempo.


compatible con Campagnolo® 10/11 velocidades.

Llanta en aluminio para tubular

hace extremadamente rígida la rueda y maximiza la penetración aerodinámica.

Disco en Polyaramide con tensoestructura

Llanta

67

PLATOS Y BIELASTECNOLOGÍAS 68

RACING TORQ™ RRS 69RACING TORQ™ RS 70RACING TORQ™ R 71

68

HIRTH JOINT™

OS-FIT™ CUPS

CULT™

TECNOLOGÍAS DE PLATOS Y BIELAS

Las nuevas bielas Fulcrum® Racing Torq™ se valen de una estructura constituida por dos semiejes fijados a las bielas y acoplados entre sí mediante una junta con dentado Hirth. Con los ejes Ultra Torque™, el montaje se realiza dentro de la caja del eje de pedalier, por lo que se reducen las dimensiones laterales. La durabilidad aumenta gracias al nuevo tratamiento de anodización, que además presenta un color más oscuro y agresivo. Compatibilidad asegurada con los sistemas de transmisión más difundidos.

Las cazoletas Racing Torq™ OS-Fit™ se han proyectado para la creciente tendencia de las estructuras con caja pedalier oversize. Fulcrum® los ha realizado de manera tal que ha permitido no tener que modificar las peculiaridades de rendimiento y ligereza de los platos y bielas Racing Torq™. Las cazoletas OS-Fit™ sustituyen simplemente a las cazoletas Racing Torq™ estándar y conservan su función de asiento de los rodamientos. Las cazoletas OS-Fit™ están disponibles en las versiones compatibles con las cajas pedalier de diámetro igual a 86,5 mm y con pedalier BB30, y pesan 20 gramos menos respecto a las cazoletas estándar. Su montaje requiere el uso de una herramienta especial.

Es la sigla de Ceramic Ultimate Level Technology. Pero, sobre todo, es la tecnología que hemos desarrollado, perfeccionado y adoptado en exclusiva para la realización de los rodamientos con bolas de cerámica.En la base de CULT™ está la exclusividad del acero Cronitect®, en tecnología “Advanced by FAG” del grupo Schaeffler, que se emplea para las pistas de los rodamientos. Se trata de un acero martensítico de excepcional dureza y resistencia a la corrosión, mejorado por un proceso de tratamiento termoquímico de la capa superficial.Esto lleva al máximo nivel la resistencia a la corrosión, a tal punto de no necesitar grasa para la lubricación, sino solamente un hilo de aceite.

69

RO

AD

El plato tope de gama de la serie Fulcrum® no acepta compromisos. El empleo de la tecnología CULT™ y el tratamiento de anodización High Efficency Hard-Ox de los engranajes hacen a este modelo adecuado para el uso deportivo más exigente y exasperado. El peso se contiene gracias a la Hollow Crank Technology™.

RACING TORQ™ RRS

PLA

TOS

Y B

IELA

S

Standard

platos y bielasRACING TORQ™ RRSCARBON 10s

170, 172.5, 175 mm39-52, 39-53

bielas de compósito Fulcrum® Hollow Crank Technology - tuercas y tornillos fijación platos de aleación ligera - rodamientos CULT™ (Ceramic Ultimate Level Technology) - semiejes integrados ULTRA-TORQUE™ - necesita casquillos RACING TORQ™

695

platos y bielasRACING TORQ™ RRSCT™ CARBON 10s

170, 172.5, 175 mm 34-50

bielas de compósito Fulcrum® Hollow Crank Technology - tuercas y tornillos fijación platos de aleación ligera - rodamientos CULT™ (Ceramic Ultimate Level Technology) - semiejes integrados ULTRA-TORQUE™ - necesita casquillos RACING TORQ™

695

casquillosRACING TORQ™

ITA, ENG de alluminio 49

casquillosintegradosRACING TORQ™ OS-Fit™

86,5x41,BB30

de alluminio - para cajas de pedalier oversize 29

MODELO OPCIÓN DESCRIPCIÓN PESO (g)

Compact

70

Los platos y bielas Racing Torq™ RS están diseñados para las competiciones de más alto nivel. Aplican la Fulcrum® Hollow Crank Technology, una tecnología que permite realizar bielas huecas para reducir el peso manteniendo íntegras las cualidades estructurales.

RACING TORQ™ RS

Standard Nueva versión dark

platos y bielasRACING TORQ™ RSCARBON 10s

170, 172.5, 175 mm39-52, 39-53

bielas de compósito Fulcrum® Hollow Crank Technology - tuercas y tornillos fijación platos de aleación ligera - semiejes integrados ULTRA-TORQUE™ - necesita casquillos RACING TORQ™

699

platos y bielasRACING TORQ™ RSCT™ CARBON 10s

170, 172.5, 175 mm 34-50


699



casquillos integradosRACING TORQ™ OS-Fit™

86,5x41,BB30


MODELO OPCIÓN DESCRIPCIÓN PESO (g)

71

RO

AD

Los platos y bielas Racing Torq™ R están diseñados para el empleo intensivo y frecuente de deportistas apasionados. Fulcrum® ha decidido dotar las bielas con el sistema Ultra Torque™ de Campagnolo®, el único capaz de garantizar ligereza, rigidez y sencillez de montaje y mantenimiento.

RACING TORQ™ R

Standard Compact

platos y bielasRACING TORQ™ RCARBON 10s

170, 172.5, 175 mm39-52, 39-53


751

platos y bielasRACING TORQ™ RCT™ CARBON 10s

170, 172.5, 175 mm 34-50


751



casquillosintegradosRACING TORQ™ OS-Fit™

86,5x41,BB30


MODELO OPCIÓN DESCRIPCIÓN PESO (g)PLA

TOS

Y B

IELA

S

72

El ciclocrós es cansancio, sudor, satisfacción.No solo para los atletas.

Todos los componentes de la bicicleta deben lograr mantener las prestaciones en un ambiente en el que dominan el barro, el agua y la arena.

Pero esto no asusta a los diseñadores de Fulcrum®. Es más, afrontar un reto es el mejor estímulo.Fulcrum®, precisamente por esto, ha creado una gama dedicada a esta disciplina en la que cada atleta o simple aficionado puede encontrar la rueda que logra satisfacer sus necesidades.

Resultado logrado.Ahora diviértete y sube al podio.

CYCLOCROSS

74

Smoothness

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


S.H.A.R.C.


La Red Power 29™ XL es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

Las reglas cambian y Fulcrum está preparada.El ciclocrós permite utilizar frenos de disco y la Red PowerTM 29 XL es la rueda que te lo permite. Completamente nuevas y con grandes prestaciones, las XL se posicionan en la cima de la categoría gracias a la nueva llanta fresada, los radios de cabezal recto y al buje oversize que hacen que la rueda sea extremadamente rígida y reactiva, preparada para acompañarte en cualquier recorrido.

RED POWER™ 29 XL peso: 1915 g

RED POWER™ 29 XL CUBIERTA

Rueda delantera


75

CY

CLO

CRO

SS

QR

15

LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE


Nuevos gráficos: aspecto gráfico agresivo y específico para el mundo del off-road.

Nuevos gráfico

Nueva llanta fresada de 29”

Cerchio fresato

Nipples con sistema auto-bloqueante

Radios de acero con cabezal recto

tensiones de radios elevadas, máxima rigidez y reactividad.

mantienen la tensión de los radios a lo largo del tiempo – no necesitan mantenimento.

en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor estabilidad de la rueda gracias al perfecto equilibrio entre la tensión de los radios – mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción. En la rueda delantera, en cambio, los radios se han doblado en el lado del freno, lo que ofrece mayor estabilidad a la rueda incluso durante el frenado.

Nipples con sistema auto-bloqueante



permite un elevado valor de rigidez lateral y una elevada transmisión del par.

altísima calidad y deslizamiento; mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo.

peso extremadamente contenido - elevadísimo valor de rigidez. Mejora la precisión de conducción.

permite utilizar la misma rueda tanto con las horquillas anteriores estándar como con un perno pasante de 15 mm.

permite ensanchar de 135 mm a 142 mm el tope de la rueda posterior 12mm Thru-Axle.

Cuerpo de buje oversize de aluminio

Perno de aluminiode 20mm

Rodamientos industriales sellados

Kit adaptadores QR/15mm Thru-Axle

rueda anterior

Kit adaptadores Sintace X-12

135/142mm rueda posterior

Perno de aluminio de 20mm

Cuerpo de buje oversize de aluminio

adaptadores Sintace X-12 135/142mm

adaptadores QR/15mm

RU

EDA

S



76

Smoothness

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


S.H.A.R.C.


La Red Wind™ XLR CX es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

Para ganar entre el barro, la arena y la lluvia, es necesario tener ruedas con características muy precisas. Y en una disciplina en continuo crecimiento como el ciclocross, Fulcrum® no quiere quedarse mirando. Las Red Wind™, caracterizadas por la típica “CX” que distingue un mundo en el que el frío y el sufrimiento no dan miedo, son las ruedas ligeras, deslizantes y robustas solicitadas por los campeones de esta disciplina.La Red WindTM XLR CX con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RED WIND™ XLR CX peso: 1610 g

RED WIND™ XLR CX CUBIERTA

Rueda delantera


77

CY

CLO

CRO

SS

LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE

posibilidad de montar la clásica cubierta de hasta 35mm.

el exclusivo proceso de acoplamiento entre la llanta de aluminio y la estructura de carbono hace que la llanta sea extremadamente rígida, permite una excelente reactividad y duración de la rueda.




MoMag™



carbono no pintado


aluminio/carbono

Perfil de aluminiopara cubierta

2:1 Two-to-One™

Cabecilla oversizede aluminio

auto-bloqueantes

DRSC(Directional Rim-Spoke Coupling)

Spokesanti-rotation System™






permite reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando así la reactividad.

permite tener un elevado valor de rigidez lateral manteniendo bajo el valor del peso.


Máximo deslizamiento y duración de las prestaciones a lo largo del tiempo.

protege la sede bolas/rodamientos del agua y el barro. Permite mantener las prestaciones en el tiempo.


Buje en aluminio


Doble junta

Eje de aluminio

Rodamientos industriales de altísima calidad con sistema de regulación



ligero

Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio.


Perfil de aluminio para cubierta

MoMag™


Nipples Autobloccanti

DRSC

Buje en aluminio


RU

EDA

S

78

Smoothness

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


S.H.A.R.C.


La Racing Quattro CX es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

En el ciclocrós se requiere fiabilidad, ligereza y reactividad. La nueva 35mm de Fulcrum se ha estudiado para ofrecer a los atletas que corren en condiciones extremas el arma ganadora. Barro, arena y lluvia no le dan miedo; es más, exaltan las prestaciones de la nueva “Quattro”. Derivada de la versión de carretera homónima, la “CX” con doble junta en el buje sabrá daros el tacto justo y grandísimas satisfacciones de manera inmediata.La Racing Quattro CX con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RACING QUATTRO CX peso: 1725 g

RACING QUATTRO CX CUBIERTA

Rueda delantera


79

CY

CLO

CRO

SS

LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE


perfil aerodinámico en acero

Desarrollada para obtener el mejor equilibrio entre aerodinámica, manejabilidad y ligereza. El perfil de 35mm incrementa la rigidez torsional y lateral respecto a un perfil tradicional y permite una mayor estabilidad a alta velocidad.


MoMag™

Nueva llanta 35mm

Two-to-One™










reduce la fricción y mantiene las máximas prestaciones en el tiempo. Regulación fácil y rápida.



permite crear el alojamiento de los radios perfectamente alineado con la línea de tensado. Esta solución permite lograr valores de tensión iguales en todos los puntos del radio; reduce la tensión de la llanta y de los radios y mantiene equilibrada la rueda.

protege la sede bolas/rodamientos del agua y el barro. Permite mantener las prestaciones en el tiempo.


Sistema regulable de bolas/cojinetes de acero

de altísima calidad

Oversize ladodel piñón

Sistema exclusivo de mecanizado del buje

de 5 ejes

Doble junta

Eje en aluminio Buje en aluminio


MoMag®

Nueva llanta 35mm

RU

EDA

S




80

Smoothness

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


S.H.A.R.C.


La Racing 5 CX es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

La base de partida, como lo dice el nombre, son las nuevas Racing 5 road. Pero en la versión marcada con el acrónimo “CX”, asignado en la disciplina a quienes no les gustan las calles limpias, en el interior del buje se encuentra la verdadera novedad “invisible”: el doble revestimiento de la sede de bolas/cojinetes asegura las prestaciones de fluidez y duración a lo largo del tiempo, incluso en condiciones de uso extremas.La Racing 5 CX con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RACING 5 CX peso: 1760 g

RACING 5 CX CUBIERTA

Rueda delantera


81

CY

CLO

CRO

SS

LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE

el perfil de la llanta permite colocar cubiertas de hasta 35 mm.

gracias a 2 radios de equilibrio ubicados en el lado opuesto a la junta de la llanta de manera de obtener siempre un perfecto equilibrio incluso a alta velocidad.

ofrece mayor tensión en los radios gracias a la orientación de los radios con el buje.

Llanta con ojales


Compatibilidad máxima

2:1 Two-to-One™



logran la máxima penetración en el aire.


incrementan la rigidez de la rueda y aumentan su reactividad.

reducen los rozamientos, mantienen inalteradas lasprestaciones en el tiempo.

protege la sede bolas/rodamientos del agua y el barro.Permite mantener las prestaciones en el tiempo.

Bujes oversize



Doble junta


El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.

Buje oversize

Doble junta

Llanta con ojales

2:1 Two-to-One™

Buje oversize


Radios de sección variable

RU

EDA

S

82

Smoothness

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


S.H.A.R.C.


A primera vista pueden parecer iguales a la versión de calle, ¡pero no lo son! La diferencia concreta y sustancial, además del apéndice CX que sigue a “Racing 7”, se esconde dentro del nuevo buje equipado ahora con un doble revestimiento especial que no permite al fango ni al agua entrar en la sede de las bolas/cojinetes, manteniendo así las prestaciones de fluidez y duración de los componentes por largo tiempo.La Racing 7 CX con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

RACING 7 CX peso: 1849 g

RACING 7 CX CUBIERTA


La Racing 7 CX es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.

Rueda delantera

83

CY

CLO

CRO

SS

LLANTA

BUJE

RADIOS

CIERRE


reducen los rozamientos, mantienen inalteradas lasprestaciones en el tiempo.

protege la sede bolas/rodamientos del agua y el barro.Permite mantener las prestaciones en el tiempo.




Doble junta


El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayorsensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.


Doble junta

permite una mayor penetración en el aire.

permite un frenado seguro, potente y modulable en todas las condiciones atmosféricas.

permite mantener constantemente monitoreado el estado de deterioro de la llanta.

permite orientar los radios y aumentar las tensiones.



Wear indicator



Llanta con perforación del asiento de los radios orientada

Wear indicator





permiten elevados valores de tensión y de rigidez.


buje delantero

RU

EDA

S

128128

ROADALUMINIORACING ZERO 2-WAY FIT™ ant.

RACING ZERO 2-WAY FIT™ post.

RACING ZERO CUBIERTA ant.

RACING ZERO CUBIERTA post.

RACING ZERO TUBULAR ant.

RACING ZERO TUBULAR post.

RACING 1 2-WAY FIT™ ant.

RACING 1 2-WAY FIT™ post.

RACING 1 CUBIERTA ant.

RACING 1 CUBIERTA post.

RACING 3 2-WAY FIT™ ant.

RACING 3 2-WAY FIT™ post.



RACING QUATTRO CUBIERTA ant.

RACING QUATTRO CUBIERTA post.





625 20,5/15 U R

835 20,5/15 U R

610 20,5/15 U R

825 20,5/15 U R

615 20,5/- U R

815 20,5/- U R

645 20,5/15 S R

860 20,5/15 S R

850 20/15 no R

635 20/15 no R

665 20,5/15 S R

900 20,5/15 S R

665 20/15 S R

885 20/15 S R

788 20,5/15 S R

937 20,5/15 S R

775 20/15 no S

985 20/15 no S

828 20/15 no no

1021 20/15 no no

peso* anchura nominal y ETRTO

rodamientosCULT™/USB™

equilibrio dinámico(R=llanta; S=radios)

129129

TEC

H D

ATA

si 3 aluminio 16 radiales aero desección variable Carb/Alu/Alu 100mm

si 3 aluminio 7 izquierda 14 derecha

aero desección variable Carb/Alu/Alu 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11




CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11




CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si 3 aluminio 16 radiales aero desección variable Alu/Alu 100mm


aero desección variable Alu/Alu 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si 3 aluminio 16 radiales aero desección variable Alu/Alu 100mm



CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si 1acero

inoxidable16 radiales aero de

sección variable Alu/Alu 100mm

si 1acero

inoxidable7 izquierda 14 derecha


CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si 1acero

inoxidable16 radiales aero Alu/Alu 100mm

si 1acero

inoxidable7 izquierda 14 derecha aero Alu/Alu 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si noacero

inoxidable16 radiales aero Alu/Alu 100mm

si noacero


CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

no noacero



no noacero


CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

no noacero

inoxidable20 radiales

standard2mm

Alu/Acc 100mm

no noacero


standard2mm

Alu/Acc 130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

Peso medio - no comprende él cierre y el rim-tape y se refiere a la especificación con cuerpo RL Campagnolo®.

TECH DATA

ROA

D

sistema antirotación del radio

fresados de aligeramiento

material de los radios

números de radios

tipo de radios

BUJE (núcleo/eje)

Compatibilidad


130130

ROADALU/CARBONORED WIND™ XLR CUBIERTA ant.

RED WIND™ XLR CUBIERTA post.

RED WIND™ XLR 80mm CUBIERTA ant.

RED WIND™ XLR 80mm CUBIERTA post.

RED WIND™ XLR 105mm CUBIERTA ant.

RED WIND™ XLR 105mm CUBIERTA post.

RED WIND™ CUBIERTA ant.

RED WIND™ CUBIERTA post.

RED WIND™ 80mm CUBIERTA ant.

RED WIND™ 80mm CUBIERTA post.

CARBONORACING LIGHT™ XLR CUBIERTA ant.

RACING LIGHT™ XLR CUBIERTA post.

RACING LIGHT™ XLR TUBULAR ant.

RACING LIGHT™ XLR TUBULAR post.

RACING SPEED™ XLR TUBULAR ant.

RACING SPEED™ XLR TUBULAR post.

RACING SPEED™ XLR 80mm TUBULAR ant.

RACING SPEED™ XLR 80mm TUBULAR post.

RACING SPEED™ TUBULAR ant.

RACING SPEED™ TUBULAR post.

CHRONORACING CHRONO™ TUBULAR post.

727 20,5/15 S/U/C R

863 20,5/15 S/U/C R

815 20,5/15 S/U/C R

955 20,5/15 S/U/C R

910 20,5/15 S/U/C R

1050 20,5/15 S/U/C R

785 20,5/15 S/U R

970 20,5/15 S/U R

865 20,5/15 S/U R

1065 20,5/15 S/U R

595 20,5/13 C R

750 20,5/13 C R

546 20/- C R

680 20/- C R

577 20/- C R

747 20/- C R

715 20/- C R

825 20/- C R

590 20/- S R

770 20/- S R

1010 19/- C no




131131

TEC

H D

ATA

si noacero



si noacero



CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si noacero



si noacero



CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si noacero



si noacero



CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si noacero


sección variable Alu/Acc 100mm

si noacero


aero desección variable Alu/Acc 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si noacero


sección variable Alu/Acc 100mm

si noacero


aero desección variable Alu/Acc 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

no noacero


sección variable carb-alu/Alu 100mm

no noacero


aero desección variable carb-alu/Alu 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

no noacero



no noacero



CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

no noacero



no noacero



CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

no noacero



no noacero



CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si noacero



si noacero



CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

no no - - disc Alu/Alu 132mm CAMPA 10/11V

TECH DATA

ROA

D




números de radios

tipo de radios

BUJE (núcleo/eje)

Compatibilidad

Peso medio - no comprende él cierre y el rim-tape y se refiere a la especificación con cuerpo RL Campagnolo®.*En caso de rueda con cuerpo Shimano Inc. e Sram Co., el peso de la rueda trasera aumenta 45 g.

132132

CYCLOCROSS

RED POWER™ 29 XL CUBIERTA ant.

RED POWER™ 29 XL CUBIERTA post.

RED WIND™ XLR CX CUBIERTA ant.

RED WIND™ XLR CX CUBIERTA post.

RACING QUATTRO CX CUBIERTA ant.

RACING QUATTRO CX CUBIERTA post.

RACING 5 CX CUBIERTA ant.

RACING 5 CX CUBIERTA post.

RACING 7 CX CUBIERTA ant.

RACING 7 CX CUBIERTA post.

875 25/19 S no

1040 25/19 S no

737 20,5/15 S/U/C R

873 20,5/15 S/U/C R

788 20,5/15 S R

937 20,5/15 S R

775 20/15 no S

985 20/15 no S

828 20/15 no no

1021 20/15 no no




133133

TEC

H D

ATA

CYC

LOC

ROSS

TECH DATA

no 1 acciaio inox 16 sinistra 8 destra

aero sezione variabile Alu/Alu 100mm

no 1 acciaio inox 14 sinistra 14 destra


si no acciaio inox 18 radiali aero sezione variabile Alu/Alu 100mm

si no acciaio inox 7 sinistra 14 destra


CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

si no acciaio inox 16 radiali aero Alu/Alu 100mm

si no acciaio inox 7 sinistra 14 destra aero Alu/Alu 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/1

no no acciaio inox 20 radiali aero sezione variabile Alu/Acc 100mm

no no acciaio inox 8 sinistra 16 destra

aero sezione variabile Alu/Acc 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

no no acciaio inox 20 radiali standard 2mm Alu/Acc 100mm

no no acciaio inox 8 sinistra 16 destra standard 2mm Alu/Acc 130mm

CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11




números de radios

tipo de radios

BUJE (núcleo/eje)

Compatibilidad

Peso medio - no comprende él cierre y el rim-tape y se refiere a la especificación con cuerpo RL Campagnolo®.*En caso de rueda con cuerpo Shimano Inc. e Sram Co., el peso de la rueda trasera aumenta 45 g.

140140

HEADQUARTERS SERVICE CENTER NETWORK

AUSTRALIADE GRANDI CYCLESGeelong VictoriaTel. +61 35225 3898Fax +61 35222 3850e-mail: [email protected]

AUSTRIAEHSA-4600 WELSTel. +43 7242 206360221Fax +43 7242 20636020e-mail: [email protected]

BELGIUMSPORT BIKES BVBAIndustrielaan 469660 BrakelTel. 0032 55 42 63 37Fax 0032 55 42 61 [email protected]

VAN DER WAL N.V.2627 SchelleTel. + 32 3 880 6391e-mail:[email protected]

CANADALIVE TO PLAY SPORTS1465 Kebet Way, Port Coquitlam, BC, Canada, V3C 6L3 VANCOUVER AREATel- 604-552-2940TORONTO AREATel- 905-851-1133http://www.livetoplaysports.com

CHINAGREEN MILESTONE CO., LTDBUILDING 19, AREA 2 ofGANLUYUAN SOUTH LANECHAOYANG DISTRICT - BEIJING P.R.C.Tel. +86 10/85755747e-mail: [email protected]

CZECH REPUBLIC , SLOVAKIACAROSELLO S.R.O.70200 OstravaCHECK REPUBLICTel. +420 596 745693Fax +420 596 745 692e-mail: [email protected]

FRANCEFULCRUM FRANCE EURL58640 VARENNES VAUZELLESTel. +33 386 577867e-mail: [email protected]

GERMANYHERMANN HARTJE KG27318 Hoya/Weser Tel. +49 425 18110e-mail: [email protected]

JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H.D-52249 EscheweilerTel. +49 240378360Fax +492403783679e-mail: [email protected]

JAPANFULCRUM Japan, 65 yoshida-cho, nakaku, 321-0041, YokohamaEmail: [email protected]: 0081 45 264 2780

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