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    rnico explicado anteriormente.este esquema puede verse el especial conexionado de la lmpara testigo KL, unida por sus dos extrea ambos bornes de salida del conmutador de intermitencias, de manera que cuando se acciona stedar salid a a la corriente que llega de la central para las luces de uno de los costados del vehculo, esede la lmpara testigo KL recibe un positivo, mientras el otro extremo est puesto a masa a travs demparas del otro costado, por lo cual luce al comps de los propios pilotos.

    Figura 5Circuito integrado para intermitencias

    e bloqueo, quedando interrumpida la corriente en la bobina del rel B , cuyos contactos se abrenla corriente de alimentacin de las lmparas de intermitencias que llegaba al conmutadore H que, por tanto, se apagan. En este instante estn bloqueados TI YT2 Yno llega corrientes pilotos.stando TI Y T2 bloqueados, se produce la descarga del condensador CI , finalizada la cual, la baseI queda puesta a masa otra vez, inicindose un nuevo ciclo como ya se explic.e otra parte, estando el conmutador A en una de las posiciones de funcionamiento, el transistor T4uce, pues su base est polarizada a travs de R2 y el emisor queda puesto a masa a travs de H ,utador A y lmparas de intermitencias. En este caso, tambin conduce T3 , puesto que la base sea masa a travs del circuito colector-emisor de T4, con lo cual la lmpara L, testigo del funcionanto de las intermitencias, est luciendo. Esto ocurre mientras los contactos D del rel estn abiertos,cuando se cierran, en el punto H hay una tensin positiva aplicada al emisor de T4 que impide lauccin de T4, pasando al estado de bloqueo, lo que provoca asimismo el bloqueo de T3 y, en conencia, el apagado de la lmpara L , que solamente se enciende cuando conduce el transistor T3 , acircuito emisor-colector est conectada.r tanto, mediante este circuito electrnico se obtiene el parpadeo intermitente de las lmparas de intercias, que es acusado tambin por el testigo L situado en el tablero de instrumentos.ando seproduce un fallo en el circuito por ejemplo al fundirse una de las lmparas , aumenta la resisia de este circuito, con lo cual el divisor de tensin formado por la resistencia R3 y la propia de lasaras de intermitencias, hace aumentar la tensin positiva aplicada al colector de T4 bloquendole,lo que de inmediato deja de conducir T3 y la lmpara testigo L permanece apagada constantemenvisando al conductor de que existe una anomala.

    n el esquema de la figura se ha representado, adems, una serie de resistencias cuya funcin es la dear los circuitos electrnicos. De entre todas ellas destacaremos R2 y R4 , que junto con el diodomantiene la base de T4 a potencial fijo.n la actualidad, las centrales de intermiten-utilizan circuitos integrados para realizarfuncin, en sustitucin de los componenconvencionales. Con ello se logra unaor simplicidad de construccin y unaccin de componentes. La figura 4.5el esquema de conexiones de este diso, en el cual la llamada central de interncias encierra en una caja de plstico elito integrado, el rel y los condensadorestencias. El circuito integrado recibe aliacin positiva a travs de contacto y daa a los impulsos de corriente para eldo de intermitencias cuando ste ocupade las posiciones de marcha, en la cual sean estos impulsos a las luces de intermiia de uno de los costados del vehculo. Eldeo de estas luces y su cadencia estnminados por el circuito integrado, queiona de manera similar al oscilador

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    tTESParaninfo

    Existe una disposicin regulada en el Cdigo de la circulacin que obliga a todo vehculo a estar dota-de un medio de producir un sonido audible de aviso para los casos de necesidad lo que se logra median-el empleo de la bocina elctrica o claxon cuyo sonido est debidamente reglamentado en el Cdigo.

    5 El claxon

    Figura 4.7.Esquema elctrico de un circuito de intermitenciasy luces de emergencia

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    in de cada uno de los costados del conector BOO con el interruptor de emergencia 2300 por sus vas 7 y 9 per-te el funcionamiento de todas las luces de intermitencia a la vez cuando se acciona dicho mando de emergen-a. Cada uno de los costados del conector BOO se conecta tambin al receptor 6231 del sistema de cierre cen-lizado de puertas de manera que cuando se active ste se produzca un destello de las luces de emergencia.

    FOOOO

    ircuito de maniobras In te rmitenc ias claxon 4