Recommended Outline Development Plan for Kwun Tong Action Area

Harbourfront CommissionTask Force on Kai Tak Harbourfront Development

15 May 2019

3

2

2 56

4

1 6

53 4

Kwun Tong Public Pier

Kwun Tong Ferry Pier Square (KTFPS)

Study Area

1

Kwun Tong Typhoon Shelter

(KTTS)

Kai TakApproach Channel

(KTAC)

Kai Tak Runway Tip(KTRT)

Kwun Tong Action Area(KTAA)

KTAA

Waterbody (KTTS and KTAC)

Footbridge Connecting the Manulife Financial Centre and the Waterfront

Public Transport Interchange (PTI)

Kwun Tong Ferry Concourse Cooked Food Market (CFM)

Kei Yip Street Refuse Collection Point (RCP)

2

Alleviate existing traffic congestion problem at the junction of Hoi Yuen Road and Wai Yip Street 

Provide more parking spaces

Improve overall environment of PTI

Support Option 1 open space arrangement (continuous at‐grade promenade) 

Support Option 2 building disposition (two‐tower design) 

Avoid blockage of visual / wind corridor along Hoi Yuen Road 

Avoid blockage of view by Kwun Tong Bypass 

Minimize impact of RCP to the waterfront area 

1

2

PODP (Based on Two Option Schemes)

Option 1 – “Green Carpet” Approach  Option 2 – “Integrated Grid” Approach 

3

4

Major Comments Received in Public Consultations

5

1

3

2

5

6

7

4

6

8

8

7

3

4

Key Revisions to PODP

Sawtooth Layout Design• Reduction in area to 7 050m2 (‐12%) • Waiting area and other ancillary facilities for 

passengers and drivers

Stepped‐down viewing deck

RCP remains in situ with reprovisioning of FEHD’s storage area 

Reduce walking distance of Footbridge

Convert existing CFM site into open space 

• Adopt Option 1’s continuous at‐grade promenade• Adopt Option 2’s two‐tower design layout

• Preserving Victoria Harbouro No reclamation

• Stakeholder Engagement o Stage 1 public consultation from Aug to Nov 2017 (on PODP and waterbody co‐use proposals) o Stage 2 public consultation in progress (on RODP and waterbody co‐use proposals) 

• Sustainable Development and Integrated Planning o Integrated open space and pedestrian network to help meeting the current and future economic, social and 

environmental needs of the locals and visitorso Mixed use developmento Integrated open space and pedestrian network 

• Vibrant and Accessible Harbouro Accessibility from hinterland to the waterfronto Promenade extension to Tsui Ping River and Cha Kwo Lingo Connecting to cycle track network in the Kai Tak Development Area

• Proactive Harbour Enhancement for Public Enjoyment  o A series of open spaces with various functions o Large variety of functions/events at the water body 

Harbour Planning Principles

5

Drainage Reserve within “C” Site 

Future Underground Stormwater Tank

Maximum Building Height (in mPD)

Public Road within “C” Site

POSPD

KTVFP Access Road

Existing Footbridge

Elevated Pedestrian Connection 

Study Area

Commercial Use (“C”)

Open Space (“O”) 

Government Use (“G”)

Other Specified Uses (“OU”)

6

Recommended Outline Development Plan

Proposed Master Urban Design Plan

At‐Grade Open Space Network

Elevated Green Deck 

At‐grade “Open Space Node”

“Open Space Node” at Elevated Level

Existing Footbridge

Proposed Footbridge

At‐grade Pedestrian Network

Elevated Pedestrian Network

Proposed Building Height Restriction (in mPD) 

Proposed Pet Garden

View / Air Corridor

KTVFP Access Road 

Landscaped Staircase

Staircase

Escalator

Elevator

Proposed Vertical Connection

Proposed / Existing Building Entry At‐Grade Level Proposed Building Entry atElevated Green Deck Level 

7

Indicative Massing

Pier 

At‐grade Open Space(+ 4.48mPD)

Elevated Green Deck(+12.25mPD)

Office

Retail, F&BArts and Cultural / Institutional (AC/I)Government, Institutionor Community (G/IC)

8

Proposed Building Height Profile

9

Proposed Landscape Plan

Open Space Node (Multi‐Purpose Event Space)

Waterfront Promenade Elevated Green Deck (Creative Plaza)

Landscaped Staircase Entry Gateway (Ferry Plaza) 

Entry Plaza

Alfresco Dining 

6

5

534

1

2

7

10

7. Change to two‐way direction

6. Change Kei Yip Lane from two‐way to one‐way and allow right turn to Kei Yip Street

1. Change to signalisedjunction

4. Modification of existing hammer head

2. Shifting crossing westward

3. Extension of Kei Yip Lane as an additional road

5. Proposed traffic sign to control traffic direction

Proposed Traffic and Transport Arrangements 

Proposed Road Network and PTI

Proposed Zebra Crossing

Proposed Public Road Network

11

Proposed Parking and Loading/Unloading Facilities

* 54 parking spaces if half of ancillary GV L/UL bays are shared for GV parking use at night‐time.

Type of Provision Proposed ProvisionPrivate Car Parking Spaces (Ancillary) Approx. 350Private Car Parking Spaces (Public) 130Goods Vehicle (GV) L/UL bays 36Public GV Parking Spaces  36*Coach Parking Spaces  10

Motorcycle Parking Spaces  5% of total provision for private vehicles

12

• Green Building Design BEAM Plus accreditation of Gold or above rating 30% greening ratio Installation of smart water meters

• EV charging facilities

• Sharing of real‐time parking vacancy information

• Automatic refuse collection system (ARCS)

• Smart PTI Real‐time display for estimated time of arrival Interactive panels for public transport information Charging facilities for EVs  Passenger waiting area

• Ancillary bike parking facility

Requirements for New Land Sale Sites in KE

Recommendations in KTAA

• with connections to POS and PTI

• 30% greening ratio    

Smart and Green Initiatives

Provision of POSPD

Commercial Site POSPD

Lease Requirements

Restriction on Alienation except as a Whole

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Proposed Short‐term Co‐use Proposals in KTTS

Ferry Services Landing Steps

Existing Ferry/KaiTo Service Route 

Revised Typhoon Shelter Passage Area in August 2018

Proposed Co‐use Area for Water Sports / Recreation Activities and Non‐pleasure Vessel Berthing 

Proposed Designated Water Area for Water Sports Activities

Temporary Water Access for Water Sports and Recreation Activities / Events

Proposed Designated Water Access for Water Sports and Recreation Activities

Proposed Short‐term Tenancy (STT) Sites for Water Sports and Recreation Activities

2

3

1

1 2

3

Proposed Water Sports Centre by HKWSC

Proposed Modification of Glass, Balustrade along Existing Bollards  Events Utilizing Kwun Tong Public Pier with Pontoon Access

Proposed Water Access for Recreation Activities

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Proposed Medium to Long‐term Co‐use Proposals in KTTS

Ferry Service Landing Steps

Bollards to Facilitate Anchorage

Existing Ferry / KaiTo Service Route

Revised Typhoon Shelter Passage Area in August 2018Temporary Water Area for Water Sports and Recreation Activities / Events

Temporary Water Area for Recreation Activities

Proposed Designated Water Access for Water Sports Activities 

Proposed Designated Water Area for Water Sports Activities (subject to legislative amendments) 

Proposed Water Area for Water Sports and Recreation Activities / Temporary Water Area for Water Recreation Events 

Flexible Land Area to Support Land‐water Events / Activities 

Water Event Viewing Area 

Special Events ‐ Dragon Boat Festival Special Events ‐ Sailing Race Village

15

o Amendments to the Kwun Tong (South) and Kai Tak Outline Zoning Plans (OZPs)

o Commencement of infrastructure works in KTAA

Way Forward

16

• Quick‐Win/Minor Works Projects 

• Refurbishment of KTVFP Terminal Building (Q3 2019)

• Waterfront Promenade (Part)                  (Q4 2019)

• Facelifting of RCP and Storage Area Reprovisioning (Q2 2020)

• Public Works Projects

• DGV Queuing Space Reconfiguration       (2021) 

• Road Works (2022)

• Associated Open Spaces (2022)

• Construction of Stormwater Tank and Open Space above (2028)

Thank you

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