SOMMAIRE :
INTRODUCTION GENERALE………………………………………. ….5 
PARTIE I : ENVIRONNEMENT DU STAGE. I) Présentation du secteur d’activité………………………………...7
1- Activité composants la prestation transport et logistique …..7  2- Position du secteur dans l’économie nationale……………..7
II) Présentation d’ESPACE TRANSIT………………………………8 1- Informations générales…………………………………….…..8
a. Historique………………………………………………….….8 b. Organigramme……………………………………………….9 c. Fiche signalétique……………………………………..……10 d. Points forts de l’entreprise……………………………...….11
2- Activité d’ESPACE TRANSIT…………………………..…….11 a. Dédouanement………………………………………..……12 b. Entreposage…………………………………………..…….13 c. Transport.……………………………………………..……..14
3- Structuration du département financier………………….….16 a. Référentiel et principes comptables…………………..….16 b. Organisation des tâches ………………………………..…17 c. Supports comptables…………………………………..…..18
PARTIE II : MISSION AU SEIN D’ESPACE TRANSIT.   I) Optimisation du logiciel comptable SAGE…………………..…20
1- Problématique……………………………………………..…...20 a. Contextes et objectifs…………………………………..…..20 b. Acteurs…….……………………………………………..…..21
2- Démarche de déploiement de SAGE ………………………..21 a. Etude préalable…………………………………………..….22 b. Paramétrage et assistance comptable……………….......22 c. Mise en place………………………………………..………23 d. Ajustement…………………………………………………..24 e. Final……………………………………………………….….24 
CONCLUSION……………………………………………………………25 
REMERCIEMENTS :
De prime à bord, je tiens à exprimer mes profonds remerciements :  
 A mon encadrant de s tage Mons ieur B ERBOU Houcein :  
Veuillez accepter mes respectueux remerciements pour les efforts que
vous déployez avec tout le corps professoral afin d’assurer une bonne
formation aux étudiants de l’école nationale de commerce et gestion
de Casablanca. 
 Mohammed : 
Pour avoir accepté de m’accueillir au sein d’ESPACE TRANSIT, je
vous suis extrêmement reconnaissant, et vous présente mes
respectueux remerciements 
 A mon encadrant Mons ieur B ENK IRANE Thami :  
Vous me faites un grand honneur en acceptant de m’encadrer et de
me guider dans la réalisation de ce travail. 
Je vous présente mes sincères remerciements pour tout votre soutien et votre aide, ainsi que pour
votre amabilité et gentillesse. 
Je tiens également à remercier toutes les personnes qui m’ont aidé durant mon mois de
 s tage et plus particulièrement :  
 Mons ieur B ELHOUAR I Hassan, avec qui j’ai collaboré tout au long de la durée de mon stage,
 pour sa gentillesse, sa volonté de me faire bénéficier de son expérience et sa patience face à ma
curiosité et mes questions. 
Mes remerciements englobent aussi tous ceux que je n’ai pas cités, toute l’équipe comptable.
Merci à tous pour avoir fait de ce stage une expérience très enrichissante tant sur les plans
 professionnels que relationnel s.
AVANT PROPOS :
 Au terme de nos deux années d’étude au sein de l’Ecole Nationale de Commerce et de Gestion
de Settat, nous estimons que notre esprit créatif est en mesure de se prononcer en chiffres et en
lettres.
La formation par l’action, une valeur parmi d’autres, est perçue comme un atout dans le cadre de
la formation au sein des grandes écoles de management, et l’Ecole Nationale de Commerce et de
Gestion de Settat n’en fait pas exception. 
En effet, nous, étudiants en deuxième année à l’ENCGS, sommes tenus d’effectuer un stage
d’initiation dont la vocation est de développer un thème relatif à un des domaines faisant l’objet de
notre formation au sein de notre chère école.
Le stage d’observation a donc pour but d’allier la théorie à la pratique pour bien assimiler les
différents mécanismes de la vie d’entreprise. 
 
INTRODUCTION GENERALE :
Dans le cadre de ma 2ème année à l’Ecole Nationale de Commerce et de Gestion, j’ai été
amenée à effectuer un stage d’un mois ayant pour objet la réalisation d’une mission au sein d’une
entreprise. Cette mission est définie d’un commun accord avec mon tuteur au sein de l’entreprise
et doit répondre à un besoin préalablement identifié.
Par ailleurs, mon stage avait pour objectif de faire la synthèse de mes connaissances théoriques,
d’affiner ma perception de l’entreprise, d’en retirer une expérience, tout en me préparant dans les
meilleures conditions à la vie professionnelle.
De la sorte, mon expérience a eu lieu au sein d’ESPACE TRANSIT, une entreprise qui opère dans
le transit, l’entreposage et le transport, et a consisté à étudier l’efficacité du logiciel comptable
SAGE.
Dans le souci de développer au mieux la thématique définie, le présent rapport relatera les parties
suivantes :
La première partie fera l’objet d’une description de l’environnement du stage, en externe
et en interne.
La deuxième partie traitera la mission du stage dans l’ensemble de ses traits : théorie,
 
PARTIE I :
1- Activités composantes la prestation
Transport/ Logistique :
La logistique peut se définir comme l’art de gérer les flux au meilleur coût. Non seulement les
flux de produits, mais aussi les flux d’information associés aux flux physiques, depuis le
fournisseur initial jusqu’au client final. Elle permet l’adéquation entre une demande et une offre,
ainsi qu’une meilleure rentabilité des investissements.
La logistique comprend les flux traditionnels de transport, d’où l’activité de transport, à savoir
routier, maritime, aérien, fluvial ou intermodal, les autres activités d’intervention physique sur les
marchandises comme le conditionnement, les opérations de finition, d’étiquetage, de manutention,
d’entreposage et ainsi que les services de planification de la gestion des flux.
Toutefois, les marchandises importées ou exportées suivent un itinéraire composé par une
succession d’opérations de transport, manutention, stockage. Les différents points intermédiaires
où s’effectue le changement du mode de transport sont des « points de transit » et les opérations
de transit se rattachant aux procédures de dédouanement, ce qui fait de lui un intermédiaire de
coordination et d’optimisation des coûts entre l’expéditeur et le destinataire en assurant le
passage de la marchandise en transit (manutention, formalité de déclaration en douanes,
obtention de certificats et autorisations…).
2- Position du secteur dans l’économie
nationale :
Selon les dernières études réalisées dans ce domaine, notamment pour le compte du
Ministère de l’Equipement et du Transport et de celui en charge de l’Industrie, on relève que : les
 
constatés par les entreprises industrielles (textile, automobile, électronique) représentent la moitié
aux deux tiers du coût du travail, ainsi une externalisation de cette activité est indispensablement
bénéfique, dans le sens où elle va leur permettre de se concentrer sur leur activité de base ;
L’importance de la branche du transport peut être appréciée par la place qu’elle occupe au plan
économique et social :
l’énergie;
15%.
Ceci étant, il convient de rappeler que le transport routier constitue un maillon important de la
chaîne logistique. Il réalise, en effet, 75% des flux des biens et se trouvent en amont et en aval
des opérations de transport par les autres modes maritime et aérien ou du moyen ferroviaire.
Par ailleurs, le secteur de transport et logistique reste dominé par des micro-entreprises non
structurées aux plans financier et commercial. 
II) Présentation d’ESPACE TRANSIT.
1- Informations générales : 
a. Historique :
1990  Création d’Espace Transit par Mohamed BENKIRANE, à Casablanca, au Maroc.
1996  Ouverture de l’agence de Tanger .
1998  Trophée Export Argent du conseil national du commerce extérieur (C.N.C.E).
1999  Trophée Export Or du C.N.C.E.
2000  Obtention de l’agrément I.A.T.A. 
 
2002  Ouverture de l’agence de Settat.
2003  Ouverture de l’agence de l’aéroport Mohammed V de Casablanca/Nouasseur.
2004  ESPACE TRANSIT rejoint le Morocco Export Leaders Club, composé uniquement de quelques entreprises ayant obtenu le Trophée Export Or du C.N.C.E.
2005  Certification ISO 9001 v2000 par ÖQS.
2008  Espace Transit lance en exclusivité au Maroc la logistique intégrée sur site.
2009  Certification ISO v2008 pae ÖQS.
Le Directeur Général de ESPACE TRANSIT est également le représentant de l’organisation  patronale du Maroc (CGEM) auprès de l’Administration des Douanes du Maroc 
b. Organigramme : 
Direction générale
Secrétariat général
Agence TANGER
c. Fiche signalétique :
limitée (SARL)
Identifiant fiscale : 01600966
Nouasseur, Settat
Casablanca
 
ESPACE TRANSIT JUILLET 2012 ENCG SETTAT
d. Points forts de l’entreprise :
I. Première société de transit au Maroc au niveau des ressources humaines (126
personnes).
III. Agréée IATA (International Air Transport Association).
IV. Lauréate des Trophées à l'Export : Argent (1998) et Or (1999), délivrés par le C.N.C.E.
(Conseil National du Commerce Extérieur).
V. Responsable du Groupe de Travail « Logistique et Infrastructure » à la C.G.E.M.
VI. Membre du Bureau de l'Association « Morocco Export Leaders Club»
M.E.L. Club (regroupant les entreprises lauréates des Trophées C.N.C.E.)
VII. Transitaire exclusif pour l'ensemble des 200 évènements organisés en France pour "Le
Temps du Maroc".
VIII. 100% des clients stratégiques fidélisés depuis la création de notre société en 1990 (dont
11 entreprises multinationales).
IX. Performances exceptionnelles au niveau du traitement des dossiers Import-Export.
X. Système de suivi, en ligne et en temps réel (EXTRANET) du processus de traitement de
vos dossiers import/export à travers notre site internet.
2- Activité au sein d’ESPACE TRANSIT :
ESPACE TRANSIT développe ses activités dans le cadre de deux secteurs, Transport de
marchandises et Logistique, au sein de chacun on trouve un ensemble de sous-activités qui font
 
a. Dédouanement :
ESPACE TRANSIT propose à ces clients des prestations de dédouanement que ça soit au
niveau import, export, ou même au niveau de la gestion des comptes qui a pour objectif de
valider auprès de l’ADII les cautions contractées par l’expéditeur en ce qui concerne les
importations sous régime économique.
 Au niveau de l’import, le rôle d’Espace Transit consiste en la réalisation des opérations suivantes : 
  Formalités de dédouanement, de transit et de manutention dans les enceintes
portuaires ou aéroportuaires et magasins extra-portuaires sous douane banalisés ou
privés;
  Gestion personnalisée des comptes des régimes douaniers économiques;
  Vos conteneurs sont dédouanés et livrés en maximum 3 jours ouvrables , quant a vos
remorques ,elles sont dédouanées le jour de leur arrivées.
  Pour le trafic aérien, vos arrivages sont livrés dans les 4 heures qui suivent le retrait du pli-
cartable.
  Pour le trafic maritime, vos conteneurs sont dédouanés et livrés en maximum 3 jours
ouvrables
  Pour le trafic routier, vos remorques sont dédouanées le jour même de leur arrivées sous
réserve de l'enregistrement de l'arrivage par la Cie de transport.
Enfin, Espace Transit joue un rôle d’assistance en matière douanière pour des domaines tels que
attribution de nomenclatures appropr iés aux produits demandés, assistance pour l’obtention de
tarification simplifiée auprès des services douaniers.
Dans le domaine de l’export, Espace Transit remplit les missions essentielles suivantes :
  Réservation du fret (aérien ou maritime) ;
 
ESPACE TRANSIT JUILLET 2012 ENCG SETTAT
  Enlèvement de la marchandise auprès des clients pour acheminement aux points
d’embarquement (port ou aéroport) ;
  Formalités d'enregistrement, de dédouanement et de manutention dans les bureaux des
douanes ;
   Assistance aux clients pour la gestion et l'apurement de leurs comptes d'admissions
temporaires;
 Avec un trophée Argent en 1998 et un trophée Or en 1999,ESPACE TRANSIT a été primée à
deux reprises aux Trophées à l’Export par le Conseil national du commerce extérieur.
La division ’’Gestion des Comptes’’ qui a pour mission le suivi des comptes non soldés et des
comptes soldés suivant un logiciel.
Ce logiciel a pour but de d’enregistrer les importations (nomenclature, poids la valeur ,
désignation, nombre d’articles…) et les apurements des comptes à l’export (quantités et valeurs
déchargées).
  valider les exportations et récupérer les mainlevées définitives des comptes soldés.
b.Entreposage :
Préparation de commande: stockage de marchandises et préparation de livraison selon les
demandes du client.
Entreposage couvert : grâce à un entrepôt de 500 m² couvert composé d'une zone de
capacité de stockage de 200 palettes 80x120 et d'une zone de stockage de 300m² pour les
marchandises hors gabarit.
Entreposage à ciel ouvert : avec un terre-plein de 14000 m² ESPACE TRANSIT propose à
 
c.Transport :
TRANSPORT AERIEN 
En sa qualité d'agent IATA, ESPACE TRANSIT offre une gamme complète de services
concernant le transport par voie aérienne. Grâce à notre réseau mondial de correspondants, nous
sommes en mesure de vous proposer une offre logistique globale pour répondre à vos besoins
particuliers. Notre bureau, situé dans la zone de frêt de l'aéroport de Casablanca (CMN), gère
tous les flux qui transitent par un magasin sous douane disposant d'un accés piste. L'éventail de
nos moyens humains et matériels nous permet de vous proposer un large éventail de prestations:
  Trafic import et export ;
  Livraison et enlèvement ;
  General Cargo ;
  Matière dangereuses (nos agents de la plateforme aéroport ont l'agrément "matière
dangereuse");
   Affretement d'avion.
ESPACE TRANSIT vous propose 3 modes de gestion de vos flux aériens à l'import:
 AOG :4 heures après obtention de l’avis d’arrivée de la compagnie aérienne.
 
TRANSPORT MARITIME
Espace Transit offre une gamme complète de service concernant le transport par voie maritime :
  Trafic import & export ;
  Projets clefs en main.
Espace Transit assure le traitement de vos importations et exportations par voie maritime door to
door selon l’incoterm convenu. 
TRANSPORT ROUTIER
Grâce au réseau européen de correspondants, Espace Transit en mesure de vous proposer une
offre logistique globale pour répondre à vos besoins particuliers.
Ils assurent le traitement de vos importations et exportations par voie routière selon l’incoterm
convenu.
Leur partenariat avec plusieurs compagnies de transport leurs permet de couvrir l’ensemble des
destinations/provenances européennes au tarif le plus compétitif.
Les prestations couvrent:
o  LTL/FTL;
3- Structuration du département
a. Référentiel et principes comptables :
ESPACE TRANSIT tient sa comptabilité et produit ses états financiers selon les normes du code
général de normalisation comptable en respectant les principes comptables fondamentaux et les
méthodes d’évaluation qui vont lui permettre d’obtenir une image fidèle de sa situation
patrimoniale.
Chaque système comptable observe tout au moins les principes comptables suivants:
Le principe de spécialisation des exercices comptables : Ce principe stipule qu’il faut
rattacher à chaque exercice budgétaire l’ensemble des produits et des charges relevant de cet
exercice et cela même si certaines de ces recettes ou dépenses ne sont pas encore encaissées
ou réglées lors de la clôture de l’exercice.
Le principe de continuité d'exploitation : L’entreprise est considér ée comme étant en
activité devant continuer dans un futur raisonnablement prévisible.
Le principe de prudence : Le principe de prudence implique que la prise en comptes des
incertitudes susceptibles d’entrainer un accroissement des charges ou une diminution des
produits de l’exercice.
Le principe de permanence des méthodes : Ce principe implique le maintien des mêmes
méthodes d’évaluation, de comptabilisation, et de présentation des états financiers. Toutefois tout
changement de méthode doit être justifié et approuvé avant sa mise en oeuvre.
Le principe de transparence : Ce principe correspond à l’application correcte et permanente
de l’ensemble des règles et principes comptables énoncés.
 
Le principe d'importance significative : ce principe consiste à faire accompagner ou même
ne passer aucune écriture comptable sans une pièce justificative.
Le principe de correspondance bilan d'ouverture /bilan de clôture : Selon ce principe, les
soldes d’ouverture du bilan de l’exercice N+1 sont identiques aux soldes de clôture de l’exercice
N.
Le principe du coût historique : La comptabilité est tenue suivant le principe du coût ce qui
signifie que les biens sont pris en comptabilité à leur date d'entrée dans le patrimoine et à leur
coût d'acquisition exprimés en unités monétaires courantes. Les biens sont ainsi comptabilisés à
leur coût historique d’acquisition.
b.Organisation des tâches :
c. Supports comptables :
Les pièces justificatives sont en principe indispensables à la passation des écritures comptables
et au traitement des opérations financières ou administratives, l’absence d’un document peut
bloquer en toute évidence l’opération.
De ce fait, elles constituent la preuve lors des audits et des contentieux ou litiges. Au sein de
ESPACE TRANSIT, on distingue entre :
 
PARTIE II :
I) Optimisation du logiciel comptable
SAGE :
a. Contexte et objectifs :
Le produit SAGE est utilisé au sein de ESPACE TRANSIT pour saisir et enregistrer de simples
opérations comptables, alors que normalement, il devrait être déployé pour des fonctions de :
l’information.
De la sorte, l’objectif de cette optimisation est de :
son tour, a surchargé le climat de travail.
e saisie exécutive à l’analyse de
l’information.
b.Acteurs :
Pour cette fin, plusieurs acteurs ont participé au développement de ce projet, qu’ils soient en
interne ou en externe.
terne, va assister au déroulement comptable et financier du projet.
2- Démarche de déploiement de SAGE :
Le déploiement du produit SAGE s’est déroulé en 5 principales phases commençant par l’étude
de l’existant jusqu’à la mise place finale du produit. Le schéma ci-dessus présente brièvement
l’acheminement du projet.
a. Etude préalable :
Le coût des licences était le premier point à être étudié précieusement durant cette phase, dans
un but de cerner dans un premier lieu l’ensemble des frais (Installation, formation et maintenance)
et pouvoir ainsi développer une vision analytique de ces charges. Dans un deuxième lieu, le but
était de mesurer la capacité de l’organisation à financer le projet.
Durant cette phase, le souci principal était aussi d’étudier et analyser la situation actuelle au sein
de l’organisation en énumérant l’ensemble des licences dont dispose l’organisation et l’ensemble
des fonctionnalités qu’elles lui procurent. C’est ainsi, que l’équipe a réussi à développer une
analyse prévisionnelle allant à 2014 portant sur la mise en place de l’ensemble des fonctionnalités
du pack SAGE.
a. Etude préalable :
Le coût des licences était le premier point à être étudié précieusement durant cette phase, dans
un but de cerner dans un premier lieu l’ensemble des frais (Installation, formation et maintenance)
et pouvoir ainsi développer une vision analytique de ces charges. Dans un deuxième lieu, le but
était de mesurer la capacité de l’organisation à financer le projet.
Durant cette phase, le souci principal était aussi d’étudier et analyser la situation actuelle au sein
de l’organisation en énumérant l’ensemble des licences dont dispose l’organisation et l’ensemble
des fonctionnalités qu’elles lui procurent. C’est ainsi, que l’équipe a réussi à développer une
analyse prévisionnelle allant à 2014 portant sur la mise en place de l’ensemble des fonctionnalités
du pack SAGE.
b. Paramétrage et assistance comptable :
Cette phase a été la plus longue, dans le sens où elle constitue la base indispensable à la
réalisation de l’ensemble du restant des travaux.
Elle consistait à la planification de l’intervention de SAGE, à travers une matrice représentant la
totalité des tâches de l’intervention de la société DOLEY, et des opérateurs de ESPACE
TRANSIT, tout en spécifiant les deadlines pour chacune des tâches.
 A ceci s’ajoute la fameuse matrice «attributions/compétences/remplacements» qui décrit les
tâches effectuées au sein du département financier, les personnes en charge de ces tâches avec
celles qui peuvent les remplacer en cas d’absence.
Le but de cette matrice est de pouvoir identifier le dédoublement des tâches et de faire une
réattribution selon les compétences de chacun.
 Au cours de cette phase, il s’est avéré que plusieurs écritures comptables font l’objet d’un retard
de saisie, ce qui a poussé les opérateurs à accélérer un peu le traitement afin d’avoir une balance
fin Mars 2012 qui ne peut en principe être éditée sans un arrêté exhaustif de tous les comptes.
Les principales opérations qui étaient en instance sont :
 
ESPACE TRANSIT JUILLET 2012 ENCG SETTAT
La constatation de ces retards a incité à la mise en place d’un échéancier définitif pour le
traitement de ces opérations et qui désormais, devrait être respecté. 
c. Mise en place :
Cette étape porte sur la centralisation des bases de données, sachant que l’organisation
systémique de Espace transit est faite d’une manière à ce que chaque établissement (Tanger,
Casa) de la société dispose de sa propre base de données alors que normalement, elles
reviennent à la même société.
Le schéma suivant illustre la situation :
 
d. Ajustement :
Une fois la mise en place est faite, les opérateurs auront besoin d’une assistance pour
commencer à utiliser la nouvelle base, cette assistance se déroulera de leur propre part en
saisissant à deux reprises avec une vérification contradictoire, dans l’ancienne et la nouvelle base
 jusqu’en Octobre 2012.
Et d’un autre côté, de la part d’un prestataire externe pour faire le pointage mensuel du respect de
l’échéancier des tâches récurrentes. 
e. Final :
Cette étape constitue le résultat final du projet et c’est ainsi qu’elle exprime les objectifs principaux
de l’optimisation de SAGE. 
 
Conclusion :
a sortir de cette étude, il convient de souligner que le logiciel comptable SAGE est l’un des plus
importants éléments du patrimoine de la société ESPACE TRANSIT, il permet à l’ensemble du
personnel du département financier :
- D’enregistrer les écritures comptables dans les différents journaux (banque, achats,
ventes, OD…) 
- D’avoir les factures payées et non payées de tout les clients de l’entreprise.
- De faciliter la tâche au comptable lors des travaux de fin d’exercice
(Amortissements, Provisions…). 
Par ailleurs, ce stage m’a offert l’opportunité de développer mon esprit de synthèse et d’analyse,
m’a permis de relier la théorie à la pratique, ainsi que d’avoir une idée bien claire sur la vie
professionnelle.