quotidien du 19 octobre 2013 / 19th october 2013 daily news

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Le Quotidien du Salon / The Daily News

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Rencontrons-nous sur notre STAND

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N°4Samedi

19 octobre 2013Saturday,

October 19, 2013

Des événements pour tousEvents for all

EVENEMENTS / EVENTS P. 18

Démocratiser l’équipementDemocratizing equipment

BUSINESS P. 10

SERVICES P. 14

Mieux utiliser ses équipements Maximize the use of equipments

AD, La référence de L’entretien MuLtiMarque.

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avec un réseau de + de 1 800 garages et carrosseries qui offre des prestations et services de qualité, nous restons le leader de l’entretien et de la réparation automobile multimarque. diagnostic électronique, interventions techniques pour tous les modèles, carrosserie, garantie constructeur préservée, communication, formations…

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EDITO

Le Quotidien du Salon - The Daily News EQUIP AUTO - 19 oct. 2013

L e CNPA “se bouge” pour EQUIP AUTO 2013 ! Parce que notre vocation est d’accompagner tous

les chefs d’entreprise de l’automobile, le CNPA vous invite à découvrir son expertise :

- des services de proximité pour votre entreprise : c’est vous épauler au quotidien grâce à un large éventail de services sur mesure (social, juridique/fi scal, envi-ronnement, santé/sécurité) ;

- la défense de vos intérêts : c’est faire valoir vos revendications jusque dans les plus hautes instances nationales et européennes ;

- la prospective sur vos métiers : c’est anticiper les évolutions techniques et réglementaires de manière très pragmatique.Alors, n’attendez plus : rencontrons-nous hall 5, allée B, stand 81 !

Patrick BaillyPrésident national du CNPA

Nous sommes là ! Sur le stand 5 B 056. Le SNCTA remercie tous ceux qui lui ont permis de parti-

ciper à ce salon EQUIP AUTO 2013.

Au fi l des années, le SNCTA a bâti sa réputation grâce à un positionnement clair et d’indépendance vis-à-vis de la réparation automobile. Nous veillons à ce que le contrôle technique automobile reste dans les centres de contrôle. Au sein du SNCTA, nous sommes avant tout INDEPENDANTS (liberté), respectueux de l’égalité sans discrimination (égalité), ouverts au dialogue et solidaires (fraternité).

Nous organisons une réunion d’information sur le salon afi n de vous présenter, sous l’égide du SNCTA, deux concepts innovants (information que vous retrouvez également sur notre site www.sncta.com). Soyez nombreux à venir les découvrir !

Roland Thévenoux, Président du SNCTA

Le mot du CNPA Le mot du SNCTA

The CNPA is setting its wheels in motion at EQUIP AUTO 2013! Because our mission is to support

all business leaders in the vehicle industry, the CNPA invites you to fi nd out more about its expertise:

- Outreach services for your business: everyday support with a wide range of customised services (social, legal/tax, environmental, health/safety);

- Defending your interests and asserting your claims with the highest national and European authorities;

- Offering prospectives on your business: pragmatically anticipating technical and regulatory developments.So what are you waiting for? Meet us in Hall 5, aisle B, stand 81!

Patrick BaillyNational Chairman of the CNPA

W e are here - at stand 5 B 056! The SNCTA thanks all those who helped them to participate in

EQUIP AUTO 2013.

Over the years, the SNCTA has built its reputation through clear positioning and independence in auto repair. We ensure that MOTs remain in testing centres. The SNCTA is primarily INDEPENDENT (freedom), res-pectful of equality without discrimination (equality), open to dialogue and solidarity (fraternity).

We are holding an information meeting at the show to present two innovative concepts (more information on our website www.sncta.com). Come along and fi nd out more!

Roland Thévenoux, President of the SNCTA

A message from the CNPA A message

from the SNCTA

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SOMMAIRE / CONTENTS


EDITO 3

ANIMATIONS / WORKSHOPS

La F.N.AA et 14 équipementiers 5animent EQUIP AUTO ! The F.N.AA and 14 OEMs: bringing EQUIP AUTO to life!Les agents et l’Europe 5Agents and Europe

ACTUALITÉS / NEWS

Entre réel et virtuel, l’automobile 6doit s’adapter How vehicles are adapting to the virtual worldAutovision labellise ses centres 6Accreditation in Autovision centresGys : les carrossiers doivent investir 8Gys: bodybuilders must investHella voit plus grand 8Hella thinks bigger

PLUS DE BUSINESS / BUSINESS

Bosch innove et anime 10Bosch: innovation and activitiesL’AD se concentre sur le service 11AD focuses on serviceGettygo renouvelle sa plateforme en ligne 11Gettygo renews its online platform

FOCUS RÉSEAUX / NETWORKS FOCUS

Des réseaux friands d’échanges 12Networks get networking 13

PLUS DE SERVICES / SERVICES

Equipement et conseils pour le montage 14 Equipment and installation advice 15

FORMATION / TRAINING

Place au savoir-faire technique 16A focus on technical expertise

PLUS D’ÉVÉNEMENTS / EVENTS

Concours carrosserie peinture 18pour un nouveau logo Bodywork painting contest for a new logoL’entretien low cost est-il une réponse 18face à la crise ? Is low cost maintenance a response to the crisis?Rôle majeur des agents et indépendants : 19impacts et perspectives The major role of agents and independants: impact and prospective

Forums JA : le client au cœur du débat 20JA Forums: putting the customer at the heart of discussionsCocktail Feda : the place to be 21

INFOS PRATIQUES 22PRATICAL INFORMATION

Société d’Exploitation du salon EQUIP AUTOSiège social : 70 avenue du Général de Gaulle92058 PARIS LA DEFENSE CEDEXTél. : +33 (0)1 76 77 11 85Fax : +33 (0)1 53 30 95 84www.equipauto.com

Président du Salon : Claude CHAMDirecteur du Salon : Mario FIEMS

Comité de rédaction :Service Communication EQUIP AUTO

Équipe rédactionnelle : COPROSASUne édition EQUIP AUTO

Photos : Studio Pilam

EQUIP AUTO Operating CompanyRegistered offi ce: 70, avenue du Général de Gaulle92058 PARIS LA DEFENSE CEDEXTel.: +33 (0)1 76 77 11 85

Fax: +33 (0)1 53 30 95 84www.equipauto.com

Show President: Claude CHAMShow Director: Mario FIEMS

Editorial Committee: EQUIP AUTO Communications Department

Editorial Staff: COPROSASAn EQUIP AUTO publishing

Photographs: Studio Pilam

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ANIMATIONS / WORKSHOPS

En marge de ses ateliers de forma-tion, la F.N.AA organise un grand jeu-concours sur le salon, baptisé “Gagnez un Garage”.L’offre est spécifiquement dédiée aux répa-rateurs indépendants, MRA, Agents - dont l’activité atelier est très majoritairement multimarque -, Carrossiers, Détaillants en carburant disposant d’une baie de mon-tage, Dépanneurs-remorqueurs avec atelier.Pour participer, rien de plus simple : en ligne ou après avoir téléchargé le bulletin de participation, il faut répondre à une question sur chaque partenaire équipe-mentier. Les réponses sont transmises à la

F.N.AA, qui valide le bulletin et le statut de réparateur effectif du participant. Grâce à cette initiative, les réparateurs peuvent gagner des lots d’une valeur totale de 77 000 €TTC, dont le super-gros lot d’EQUIP AUTO d’une valeur de 61 000 €TTC, réservé aux seuls participants visiteurs, et qui sera remis dimanche sur le stand de la F.N.AA. Enfin, une journée événementielle “livrai-son des matériels” sera organisée à Paris avec les représentants des équipementiers, le Président de la F.N.AA, Gérard Polo et le Directeur du pôle Transport et Industrie et Directeur du salon EQUIP AUTO, Mario Fiems.

La F.N.AA et 14 équipementiers animent EQUIP AUTO !

Les agents et l’Europe


technologie pour demain?

All in One Tester

Réunis sur EQUIP AUTO, les repré-sentants de groupements d’agents français et espagnols ont martelé leur besoin d’union et de représentativité auprès des instances européennes. Pour autant, ces acteurs, qui conquièrent une part de marché supérieure à leurs effectifs, souffrent d’un manque de représentativité auprès des instances européennes. C’est là qu’entre en jeu le CEGAA (Conseil euro-péen des agents automobiles), et ses 9 800 adhérents, agents français et espagnols. La suite : fédérer d’autres pays (Belgique, Alle-magne), et être intégré par le CECRA (Conseil européen du commerce et de la réparation automobile), pour davantage de légitimité.

Gathered at EQUIP AUTO, repre-sentatives of French and Spanish groups of agents have emphasised their need for a union and represen-tation with the European authorities. However, these players, working in a greater market share than they can manage, suffer from a lack of representation to the Euro-pean institutions. This is where the CEGAA (European Council of Auto Agents) comes into play and its 9,800 French and Spanish agent members. What next? Include other countries (Belgium, Germany), and become integrated by the CECRA (European Council of Trade and Car Repair) for more legitimacy.

In addition to their training works-hops, the F.N.AA is holding a contest at the exhibition, called “Win a Ga-rage”.The offer is specifically aimed at inde-pendent repairers, MRAs, agents whose workshop activity is predominantly multi -brand, body shops, fuel retailers with a mounting bay and breakdown trucks with workshops.It’s easy to enter: just go online and after downloading the entry form, answer a question about each OEM partner. Answers

Agents and EuropeThe F.N.AA and 14 OEMs:

bringing EQUIP AUTO to life!are sent to the F.N.AA who checks the par-ticipant’s form and effective repair status. Through this initiative, repairers can win prizes with a total value of €77,000, with an EQUIP AUTO top prize worth €61,000, reserved for exhibition visitors who enter, which will be presented on Sunday at the F.N.AA stand. Finally, a “materials delivery” day of events will be held in Paris with OEM representatives, the President of the F.N.AA, Gérard Polo, and the Director of the Transportation and Industry division and Director of EQUIP AUTO, Mario Fiems.

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ACTUALITÉS / NEWS


Entre réel et virtuel, l’automobile doit s’adapter

Autovision labellise ses centres

“Le garage digi-tal ne doit pas tuer le garage physique, mais bien l’aider à s’élever”. Fonda-teur du site Révi-sersavoiture.com, Michel Grihangne en est certain, virtuel et réel ne doivent pas s’en-trechoquer dans le milieu automobile, mais bien s’entraider et se compléter. A l’heure du numérique généralisé, le sujet prend tout son sens et a ainsi fait l’objet

La qualité et le service sont les maîtres mots d’Autovision en cette édition d’EQUIP AUTO. Parmi les nom-breuses nouveautés qu’il présente, le réseau spécialiste du contrôle technique annonce le lancement des “Trophées de la Qualité”, qui s’inscrivent dans le prolongement du programme “Ordre et propreté”. Ces prix viennent récompenser les centres les plus impliqués, sur la base de quatre critères : le respect de la réglementation, le respect des procédures qualité, les actions mises en place et l’évolution du centre. Un programme visant à rassurer le client, grâce à un travail sur l’image des centres, voulue plus proche d’un laboratoire que d’un atelier.

d’une conférence intitulée “Rencontre entre l’automobiliste connecté et le garage virtuel”.

Alors que l’on évalue à seulement 1 % la part des véhicules européens équipés des services connectés, le recours à ces derniers tend à se généraliser chez les automobi-listes, qui souhaitent désormais obtenir des réponses immédiates aux questions qu’ils se posent, via des terminaux mobiles. François Cormier, d’Ubiflow, note que “les interac-tions entre le conducteur et le garagiste se sont digitalisées”, obligeant ces derniers à rattraper leur retard dans ce domaine, sans pour autant que cela nuise à leurs affaires. D’où l’obligation, soulignée par Herta Gavotto de Fiducial, “d’aider les pro-fessionnels en leur offrant un outil simple, efficace et automatisé”. Et ainsi réussir à connecter l’automobiliste et le garagiste.

How vehicles are adapting to the virtual world“The digital garage should not mean the end the physical garage, but it should help it grow.” The founder of the site Revisersavoiture.com, Michel Grihan-gne, asserts that the real and virtual worlds should not compete against each other in the automotive industry, but instead should help and complement each other. In this digital age, this is a particularly topical issue and was the subject of a talk entitled “The connected driver and the virtual garage”.While it is estimated that only 1% of Euro-pean vehicles are equipped with connec-ted services, the use of these tends to be among motorists, who are now looking for immediate answers to their questions via their mobile devices. François Cormier from Ubiflow noted that “interactions between drivers and mechanics have become digi-tized,” so they need to catch up in this area, without negatively affecting their business. So there is a need, as Herta Gavotto from Fiducial highlighted, “to help professionals by providing a simple, efficient and auto-mated tool.” And with this, the driver and mechanic can successfully connect.

Accreditation in Autovision centresQuality and service are Autovision’s buzzwords in this year’s EQUIP AUTO. Among the many new features it is showcasing, the specialist MOT network is announcing the launch of the “Quality Awards”, a continuation of its “Housekee-ping” program. These awards reward the

most engaged centres on the basis of four criteria: regulatory compliance, compliance with quality procedures, actions implemented and centre development. A program aiming to reassure the customer by improving how centres are perceived, aiming to work more like a laboratory than a workshop.

Bosch dans le monde : Des solutions innovantespour améliorer la qualité de vie.

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ACTUALITÉS / NEWS


Gys : les carrossiers doivent investirLe réparateur carrossier doit investir pour rester en phase avec les enjeux futurs de son métier. Selon Gys, l’évo-lution de la conception carrosserie doit inciter à l’investissement.Alors que les donneurs d’ordres exercent une pression croissante sur les coûts des réparations collision, les constructeurs utilisent des technologies de fabrication sophistiquées qui deviennent de vrais problèmes en réparation. Tôles T.HLE et ultrafines imposent l’utilisation de produits, de méthodes et d’équipements très spé-cifiques. Même les réparateurs les mieux

équipés vont arriver aux limites techniques de leurs machines très rapidement. “Les gains en sécurité, consommation de car-burant et poids ne sont pas obtenus par

hasard, note Rémi Harti, Directeur Carros-serie de Gys. Pour répondre à un niveau de qualité suffisant, les éléments de car-rosserie, les ailes par exemple, doivent être montés avec des procédures uniquement utilisées en réparation. Ce n’est pas une question de matériel, les solutions doivent être adaptées aux besoins.” Mais formation et investissement en matériel différent peuvent rapidement ne plus correspondre au coût horaire de travail défini par les assureurs. “Les professionnels doivent réinvestir dans leur formation et dans le matériel,” conclut Rémi Harti.

Bien que spécialiste de l’éclairage automobile, Hella possède d’autres cordes à son arc et présente cette semaine deux nouveaux outils de diagnostic développés avec Guttman. Avec son Mega macs PC, l’équipementier s’adresse aux garagistes recherchant un produit d’entrée de gamme, leur permet-tant de réaliser une analyse rapide et effi-cace du véhicule. Autre nouveauté avec la seconde génération du Mega macs 42 SE,

rendu plus léger et plus performant. Cet EQUIP AUTO constitue aussi une bonne occasion pour Hella de mettre en avant son offre freinage, fruit de sa coentreprise avec Pagid, qui s’enrichit d’une gamme de 3 400 références en freinage hydraulique. Sans dévoiler de chiffres, l’équipementier confie avoir de grosses ambitions sur ce nouveau marché qui concentrera une grande partie de son attention en cette fin d’année. Nominé aux Grands Prix Internationaux

Hella voit plus grand

de l’Innovation Automobile, le Hella Tech World, mi-base de données technique, mi-outil de formation, est également visible sur le stand.

The repairer must invest to keep inline with the future challenges of his job. According Gys, changes in body design will encourage investment.While purchasers are putting more and more pressure on collision repair costs, manufacturers are using sophisticated tech-nologies that cause real problems in the repair sector. T.HLE and ultrafine sheets

Despite being a specialist in automotive lighting, Hella has other strings to its bow, and this week it presents two new diagnostic tools developed in association with Guttman. With its Mega macs PC, the manufacturer targets garages looking for an entry level product to help them analyse a vehicle

require very specific products, methods and equipment. Even the best equipped repairers will reach their machines’ techni-cal limitations very quickly. “Recent safety, fuel consumption and weight improve-ments are not made by chance,” notes Rémi Harti, Bodywork Director at Gys. “To meet a sufficient quality level, body parts, for example, wings, need to be fitted with

quickly and efficiently. Another new pro-duct is the second generation of 42 SE Mega macs, now lighter and more efficient. This exhibition is also a good opportunity for Hella to highlight its braking offer resulting from its joint venture with Pagid, making a range of 3,400 hydraulic braking products available. Without revealing spe-

Gys: bodybuilders must invest

Hella thinks bigger

repair-specific procedures. This is not a materials issue; solutions must be adapted to meet these needs.” But investment in training and different equipment quickly outweighs the hourly cost of labour defi-ned by insurers. “Professionals need to reinvest in their training and equipment,” concluded Rémi Harti.

cific figures, the OEM has high hopes for this new market, where it plans to focus much of its attention this quarter. Nomi-nated for the International Grands Prix for Automotive Innovation, its Hella Tech World software - half technical database, half training tool - is also available to view on the stand.

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10 Le Quotidien du Salon - The Daily News EQUIP AUTO - 19 oct. 2013

permet, notamment en cas de panne, d’être géolocalisé, de trouver le dépanneur le plus proche et de lui fournir un pré-diagnostic. Pour le reste, l’équipementier souhaite mettre en avant ses produits de première monte, avec notamment le système Hybrid-air développé avec PSA ou encore celui de récupération d’énergie fabriqué pour la Renault Zoé.Mais le stand s’anime aussi tous les jours au gré d’un tirage au sort réalisé pour fêter les cent ans de l’alternateur Bosch. Des démonstrations, concernant ce produit et bien d’autres, sont également réalisées depuis mercredi.

Le stand de l’équipementier alle-mand présente durant toute cette semaine ses dernières nouveautés, avec notamment le système Fun 2 drive, et fête également les cent ans des alternateurs de la marque.C’est sur le stand 5 F 002 que Bosch a pris cette année ses quartiers. Acteur incon-tournable du marché de l’équipement automobile, le groupe allemand profite de cette 21e édition d’EQUIP AUTO pour présenter ses dernières technologies et pour fêter son anniversaire. Alors que le Parc des Expositions de Villepinte accueille une nouvelle fois quantité de visiteurs, Bosch a souhaité mettre à profit cet évé-nement pour rencontrer les profession-nels du milieu. “EQUIP AUTO constitue un moment fort pour nous, explique Thierry Leblanc, directeur de la Rechange France du groupe. Notre présence est primordiale car elle nous permet d’accueillir nos clients actuels ou futurs, qu’ils soient distributeurs ou garagistes.”Et pour cette édition 2013, le géant alle-mand présente de nombreuses nouveautés. Au milieu des incontournables gammes de produits pour roue, contrôle technique ou climatisation, prend place l’inédit diagnos-tiqueur KTS 525. Un produit “d’entrée de

Bosch innove et animegamme qui se veut accessible et complet”, permettant un diagnostic rapide et efficace.

La voiture dans le smart-phoneUne part importante du stand est également consacrée aux motori-sations hybrides. Alors que Bosch propose une offre intégrale en la matière – outils, pièces et même for-mation pour tous types de véhicules hybrides –, l’attention est portée sur la technologie HAS hev. Nominé aux Grands Prix Internationaux de l’Innovation Automobile dans la catégorie “OEM et Nouvelles Technologies”, le sys-tème de freinage HAS hev (pour Hydraulic Actuation System et Hybrid Electric Vehi-cles) permet d’optimiser la récupération d’énergie au freinage via une technologie intégrée homogénéisant la phase de décélé-ration. Mais la star du stand est ailleurs. Elle se nomme “Fun 2 drive”. Lui aussi nominé aux grands prix internationaux de l’inno-vation automobile, ce système connecté permet à l’automobiliste de retrouver sur son smartphone les paramètres de base de son véhicule. Plus détaillé qu’un simple voyant sur le tableau de bord, le Fun 2 drive

ration phase. But the star of the stand is elsewhere: “Fun 2 drive”. Also nominated for the International Grands Prix for Auto-motive Innovation, this connected system allows the driver to track basic vehicle parameters on their smartphone. More detailed than a simple dashboard indicator, the Fun 2 drive app allows a vehicle to be geolocated, indicating the nearest recovery service and a pre-diagnosis which is espe-cially useful in case of breakdown. As for its other products, the supplier is highlighting its original equipment products, including the Hybrid-air system developed with PSA, and the energy recovery system produced for the Renault Zoe.The booth is also holding a daily draw to celebrate the centenary of the Bosch alternator. Demonstrations for this and many other products have been held since Wednesday.

The German supplier is exhibiting all its latest delevopments on its stand during this week ‘s show, including the Fun 2 drive system, and it is also celebrating a hundred years of the brand’s alternators.This year, Bosch is based on stand 5 F 002. A market leader in automotive equipment, the German group is taking advantage of the 21st Equip Auto event to present its latest technologies and celebrate their anniversary. With the Parc des Expositions Villepinte once again welcoming significant visitor numbers, Bosch wanted to use this opportunity to meet professionals in the field. “Equip Auto is a highlight for us,” explains Thierry Leblanc, the group’s French Aftermarket Director. “Our presence is important because it allows us to accom-modate our current and future customers, both distributors and garages.” And for

this 2013 edition, the German giant has many new features to showcase. Among its essential products for wheels, MOTs and air conditioning, appears the new KTS 525 diagnostic tool. An entry level product “that aims to be accessible and comprehensive”, enabling rapid and effective diagnosis.

The smartphone and the carA large part of the stand is devoted to hybrid engines. While Bosch offers a full supply of materials - tools, parts and even training for all types of hybrid vehicles - the focus is on HAS hev technology. Nomina-ted for the International Grands Prix for Automotive Innovation in the “OEM and New Technologies” category, the HAS hev braking system (Hydraulic Actuation System for Hybrid and Electric Vehicles) optimises braking energy recovery via integrated technology that acts during the decele-

Bosch: innovation and activities

11Le Quotidien du Salon - The Daily News EQUIP AUTO - 19 oct. 2013

Adhérents du réseau ou non, le spé-cialiste des pièces automobiles et PL place les professionnels au cœur de sa stratégie pour cette 21e édition d’EQUIP AUTO avec, entre autres présentations, son nouveau catalogue de rechange et son nouveau DMS.Plus que de produits, on parlera surtout de services sur le stand 5 E 002 d’Autodistribu-tion. Si le spécialiste de la distribution de pièces de rechanges auto et PL expose depuis mercredi sa nouvelle gamme de radiateurs Isotech ainsi que son nouveau système de

diagnostic climatisation, Climissimo, et pré-sente son nouveau partenariat avec Ucar, l’essentiel est bien ailleurs. Parce qu’il est important de choyer les professionnels du secteur, déjà membres ou recrues poten-tielles du réseau, l’AD place donc ces derniers au cœur de sa stratégie pour cet EQUIP AUTO 2013. L’occasion étant trop belle, le distributeur présente depuis mercredi son nouveau catalogue de pièces de rechange

La plateforme de vente de pneu-matiques en ligne B to B lance son nouveau site Internet qui est pré-senté et peut même être testé depuis mercredi sur le stand.Plus simple, plus rapide, plus moderne. A l’occasion du salon EQUIP AUTO, Get-tygo, la plateforme d’achat en ligne de pneus et de jantes pour les professionnels, renouvelle son outil de travail. Riche de 15 millions de références et assurant une livraison entre 24 heures et 72 heures, Get-tygo présente une interface plus pratique. Dès la page d’accueil, il est désormais pos-sible d’accéder à un maximum de services tels que l’obtention d’un devis, le suivi de commande ou encore le configurateur de jantes. Disponible avec son propre visuel, chaque produit bénéficie de la certification du TÜV et du certificat du fabricant. Les visiteurs peuvent donc venir tester ce nou-veau site, dans le hall 5, sur le stand L 138.

Stop & Start pour véhicules. Dans un pre-mier temps sur papier, puis, d’ici la fin de l’année, sur le Web, les réparateurs pourront retrouver toutes les références disponibles dans le réseau AD de cette technologie si particulière. Plus qu’un service produit, le groupe souhaite aussi profiter de ce salon pour sensibiliser les visiteurs à propos de la généralisation future de cette technologie condamnant de fait ces derniers à une re-mise à niveau. L’autre événement pour l’AD concerne la présentation du nouveau DMS dédié à son réseau de carrosseries. Présenté

sur le stand en compagnie d’un module de formation inédit, Exacar, ce DMS offre pour la première fois un outil commun à tous les réparateurs AD, censé leur apporter un vrai plus dans leur travail quotidien. Un quotidien qui se modernisera très prochai-nement avec l’arrivée d’une nouvelle charte graphique pour les panneaux des adhérents, calquée sur celle du groupe. Une aide de plus pour le réseau AD.

L’AD se concentre sur le service

Gettygo renouvelle sa plateforme en ligne

Whether they are members of the network or not, the auto parts and truck specialist is putting profes-sionals at the heart of its strategy for the 21st Equip Auto event with, among other presentations, its new parts catalogue and its new DMS.And it’s about more than just products: services also feature on Autodistribution’s stand, 5 E 002. The specialist car and truck spare parts distributor has had its new range of Isotech radiators, its new Climis-simo air conditioning diagnostic system and its new partnership with Ucar on dis-play since Wednesday. Understanding the importance of looking after professionals who are already members or those who could be new recruits, AD is putting this at the heart of its strategy at Equip Auto 2013. It was also a prime opportunity for the

The online B2B tyre sales platform launches its new website, available to try out and explore from Wednesday onwards on the stand.Easier, faster, more modern. At Equip Auto, the online professional tyre and rim sales platform, Gettygo, is demonstrating its upda-ted tool. With 15 million items and ensuring delivery within 24 to 72 hours, Gettygo offers a more convenient tool than ever. From the home page, users can now access a wide range of services, such as obtaining a quote, tracking their order or configuring rims. Available with a unique image, each item has TÜV certification and a manufacturer’s certificate. Visitors are welcome to come and test the new site, in hall 5, stand L 138.

distributor to present its new catalogue of Start & Stop spare parts for vehicles. Printed at first, and available online by the end of the year, repairers can find all the items avai-lable in the AD network for this particular technology. The group also would like to take advantage of the exhibition to edu-cate visitors about the future spread of this technology which will lead to unavoidable upgrades. The other event for AD is its new DMS, dedicated to its bodywork network. Presented on the stand along with Exacar, a brand new training module, this DMS offers a shared tool for all AD repairers for the first time, aiming to bring them a real advantage in their day-to-day work. This work will evolve very soon with the arrival of new graphical guidelines for member panels and marketing materials. Even more assistance more for the AD network.

AD focuses on serviceGettygo renews its online platform


rassurer la profession en mettant en avant sa stratégie pour l’année 2014.

Quel sera le réparateur de demain ?“Coller aux attentes des prescripteurs, pré-senter les accords avec les pneumaticiens notamment, dévoiler l’évolution du concept et la stratégie commerciale” sont les objec-tifs de Philippe Herran, Président d’Edra. En convention fin septembre, Axial et Best Repair présentent ici toutes leurs nouveautés ainsi que leurs axes de travail. Les incertitudes qui pèsent sur le secteur de la carrosserie font écho aux questionnements de toute une profession. René Prévost, Directeur général de Speedy, s’interroge : “Que sera le répa-rateur de demain ?” “L’activité a changé, et Speedy aussi, rappelle-t-il. Nous sommes passés de “changeurs de pièce”, à “alternative aux constructeurs” avec la révision, le rem-placement de la courroie, etc.” Les services développement, franchisés, achats, sont là pour étudier les possibilités de travailler avec Speedy. Alors, quel stand visiter : carrosserie, multimarque, centre-auto ? Pourquoi pas les trois, c’est à cela que sert EQUIP AUTO.

Quel que soit leur profil, les enseignes présentes dans les allées mettent un point d’honneur à bien accueillir les visiteurs. Entre présentation du concept et réflexion sur l’avenir du métier de réparateur, si l’objectif est le même, chacun fait valoir ses atouts.“Accueillir et réunir nos adhérents”, “atti-rer les gens”, “rencontrer les profession-nels du monde automobile”, autant de volontés partagées par les enseignes de carrosseries Axial et Best Repair, le réseau de réparation multimarque Checkstar et les centres-autos Speedy. Trois profils de la réparation indépendante, qui exposent à EQUIP AUTO pour les mêmes raisons. Mis-sion première, donc, expliquer le concept aux visiteurs. Jean-Edouard Hulbron, Di-recteur du développement Checkstar au sein du groupe Autoreserve, confirme les intentions de l’enseigne : “Nous voulons marteler qu’un garagiste sous enseigne constructeur, s’il a une baie indépendante, peut intégrer un réseau multimarque sous bannière Checkstar.”

Avec une voiture sur le stand, des outils de diagnostic Magneti Marelli en démonstra-tion, un jeu concours avec un maillot de l’équipe du PSG à gagner, et un cocktail pour l’aspect convivial, le réseau a résolu-ment tourné sa présence vers le réparateur. Des techniciens, des adhérents ainsi que l’équipe commerciale sont là pour donner tous les renseignements. Sans être aussi démonstratif, Edra, venu mettre en avant ses enseignes Axial et Best Repair, veut

Des réseaux friands d’échanges


Le Quotidien du Salon - The Daily News EQUIP AUTO - 19 oct. 2013 13

ROULEMENTS ET KITS DE ROUES

NTN-SNR, VOTRE

PARTENAIRE N°1

Fabricant leader, NTN-SNR défend la qualité d’origine aux côtés des constructeurs automobiles et des acteurs de la Rechange Indépendante.

Porté par votre exigence et l’engagement de nos équipes, notre savoir-faire s’exprime aussi par une qualité de service qui valorise votre activité.

Voici pourquoi NTN-SNR, leader mondial du roulement de roue, est aujourd’hui votre partenaire légitime.

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Whatever their profile, the brands at the show are making a point of giving visitors a warm welcome. From presenting their concepts to thinking about the future of the repair industry, everyone is on the same page.“Meet and greet our members”, “attract people”, “meet professionals in the automotive world”, these are some of the thoughts shared by the bodywork brands Axial and Best Repair, the multi-brand repair network Checkstar and Speedy auto centres. Three independent repair profiles, all exhibiting at EQUIP AUTO for the same reasons. The first task is to explain their concept to visitors. Jean-Edouard Hulbron, Director of Development at Checkstar, part of the Autoreserve group, confirms their intentions: “We want to emphasise that a mecha-nic under a manufacturer brand, if they have an independent bay, can become part of a multi-brand network under the Checkstar badge.”With a car on the stand, a demonstration of Magneti Marelli diagnostic tools, a competition with the chance to win a PSG team shirt, and cocktails for networking, the network has resolutely turned its attention towards repairers. Technicians, members and the sales team are there to provide information. Edra highlighted its Axial and Best Repair brands, wanting to reassure the industry by highlighting its strategy for 2014.

What is the future of repair?“There is a need to stick to procurement expectations, have agreements with tire suppliers in particular, and share the evolution of concepts and business strategies,” Philippe Her-ran, President of Edra, said of his objectives. In late September, Axial and Best Repair presented all their innovations and their areas of work. The uncertainties in the bodywork arena echo the questions of an entire profession. René Prévost, CEO of Speedy, asks: “What is the future of repair?”. “The business has changed, and Speedy has too,” he says. “We went from being “part changers” to ”alternative manufacturers” with servicing, replacing belts, etc.“ All services: development, franchise, pur-chasing… are here to help professionals explore opportunities to work with Speedy.So, which stand should you visit? Bodywork, multi-brand, auto centre? Why not visit all three? That’s what EQUIP AUTO is for!

Networks get networking

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Tout savoir sur la distribution avec INA !Une vraie démonstration technique en direct tous les jours à 14H30 sur notre stand. Venez nombreux !Stands 5F060 / 5F071

!

Les démonstrations de matériels spécifiques valorisent les gains de temps et la qualité du travail obtenu, mais de bons conseils qui parviennent jusqu’à l’opérateur sont également précieux. Deux exposants illustrent ces démarches.Que l’on s’appelle VBSA ou Saleri, la qua-lité du travail réalisé est capitale pour la bonne marche du garage. Un important investissement en formation et en infor-mations est donc entrepris par les deux sociétés, pour une rentabilité supérieure

des ateliers et à une satisfaction client sans faille. Pour VBSA, le salon est une vitrine où le catalogue se trouve installé en réel. Au contact de ses clients, Alberto Viola, Directeur général, utilise la démonstra-tion comme argument principal de vente. “Contrairement aux éditions précédentes, nous portons notre effort sur la formation technique à nos produits, note-t-il. Nous allons faire des démonstrations de dépose de pare-brise sur voitures et sur poids lourds. Nous utiliserons les solutions 100 % automatiques comme les équipements

les plus simples. Pour notre nouvel appa-reil de mise en place de pare-brise poids lourds, nous avons une baie qui simule une vraie cabine. Nos techniciens et les clients pourront réaliser les opérations comme en atelier. D’autres démonstra-tions seront proposées sur le stand, en quasi-permanence avec d’autres outils innovants. Nous voulons nous rapprocher des clients et apporter une valeur ajoutée à leur métier.”Autre perspective du côté des pièces de rechange avec la vision de Saleri, concep-teur et fabricant de pompes à eau pour la première monte et la rechange. “Notre rôle est d’apporter une solution parfaite au réparateur, indique Marco Pinnacoli, Directeur des ventes aftermarket. Ainsi, le joint papier qui accompagne la pompe présente une valeur minime, mais une importance telle qu’il ne peut supporter d’être endommagé. Nous avons intégré à nos conditionnements une protection spécifique, ainsi que pour la turbine de la pompe. Chaque pièce est désormais livrée avec plusieurs notices qui donnent des indi-cations pour les interventions sur le circuit de refroidissement, ainsi que les particula-rités à respecter pour le véhicule concerné. Nous aidons le réparateur à remplir toutes les conditions d’un montage fiable. Notre communication sur EQUIP AUTO passe par des messages qui sont mis en avant sur le stand : la meilleure pièce est celle qui est accompagnée du meilleur service, gage de qualité de la prestation.”

Equipement et conseils pour le montage


Le Quotidien du Salon - The Daily News EQUIP AUTO - 19 oct. 2013 15

Demonstrations of specific materials mean time savings and better quality work, but advice for operators is just as valuable. Two exhibitors illustrate these approaches.Whether you ask VBSA or Saleri, quality of work is crucial to the smooth running of a garage. Both companies have made a significant investment in training and information for higher profitability in workshops and improved customer satisfaction. For VBSA, the exhibition is a showcase where the catalogue will be available to see. In close contact with their customers, Alberto Viola, General Manager, aims to use demonstrations

as their main selling point. “Unlike in previous years, we are focusing our efforts on technical training in our products,” he notes. “We will give demonstrations of removing windscreens on cars and trucks. We will use 100% automated solutions as the simplest equipment. For our new windscreen-fitting device for trucks, we have a bay that simulates a real cabin. Our tech-nicians and customers can perform the action as they would in the workshop. Other demonstrations will be featured on the stand, almost all the time, showing other innovative tools. We want to get closer to customers and add value to their business.”Another perspective on replacement parts comes from Saleri, a designer and manufacturer of water pumps for original equipment and replacement. “Our role is to provide a perfect solution to the repair mechanic,” says Marco Pinnacoli, Director of Aftermarket Sales. “For example, the paper gasket that comes with a pump has nominal value, but it is so important that it cannot be damaged. We integrated specific protection into our packaging, as well as the pump impeller. Each piece now comes with several manuals that provide guidance for interventions in the cooling circuit, as well as special limits for the particular vehicle. We help the repairer to guarantee successful fitting. At EQUIP AUTO our key messages will be highlighted on the stand: The best part is one that’s accompanied by the best service, a guarantee of quality.”

Equipment and installation advice

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FORMATION / TRAINING

Alors que le GNFA organise de nombreux ateliers tech-niques pendant toute la durée du salon, l’équipementier ZF Services s’appuie sur sa pré-sence en première monte pour mettre en valeur sa technologie.Du mercredi au samedi toute la jour-née et dimanche jusqu’à 14 h 30, le GNFA propose des ateliers dans huit domaines différents. D’une durée de trente minutes et programmés plusieurs fois par jour, ils permettent aux professionnels de se familiariser avec l’injection directe essence, le com-mon rail, le système à double embrayage, le frein de stationnement électrique, la boîte de vitesses robotisée, le diagnostic des systèmes d’injection électronique, les nouveaux alliages ou encore l’aérographie. En face de l’espace dédié à ces démonstra-tions, Le GNFA valorise ses compétences dans la sphère numérique, avec la présen-tation de ses modules de serious game et e-learning.Le savoir-faire dans de nombreux domaines, c’est aussi ce que ZF Services met en avant

sur son stand. L’équipementier se repose sur sa présence en première monte, pour ses marques Sachs et Lemförder. “Nous avons un stand d’une surface de 180 m2, explique Gilbert Soufflet, Responsable marketing et communication. De manière traditionnelle, une partie de ce stand nous permet de promouvoir nos compétences. Nous dis-posons d’une maquette qui présente de manière visuelle toutes nos technologies première monte.”ZF Services a également fait le choix d’un simulateur, comme cela peut être le cas

pour d’autres, afin de pointer les risques liés à des amortisseurs défec-tueux.“Nous voulons aborder cela de façon très pédagogique, pour que toute la profession voit ce qu’est un amortisseur usé, en condition de roulage. C’est une pièce qui n’est pas visible, et notre rôle consiste à en faciliter la compréhension”, ajoute Gilbert Soufflet. L’équipe-mentier se repose ainsi sur diffé-rents outils et représentations, dans le but d’être le plus didactique pos-

sible avec les réparateurs. Non loin, ZF Services dédie un espace à son programme Extra, “qui est en plein développement, puisque nous venons d’y accueillir Michelin et Shell, indique Gilbert Soufflet. Nous avons organisé une forme de jeu, avec cinq niveaux de points à collecter, afin de gagner des bons cadeaux à dépenser dans la boutique en ligne. C’est à la fois pour les gens qui ont déjà une part active dans le programme, et pour ceux qui s’y inscriraient ces jours-ci. L’idée, c’est de créer de l’animation sur le stand.”

Place au savoir-faire technique


A focus on technical expertiseWhile the GNFA is organising many technical workshops throughout the show, the OEM ZF Services will be relying on its strength in Original Equipment to showcase its tech-nology.Throughout the day on Saturday and on Sunday until 14.30pm, the GNFA will be offering workshops in eight different areas. Lasting thirty minutes and held several times a day, they allow professio-nals to familiarse themselves with direct fuel injection, common rail, dual clutch, electric parking brakes, automatic transmis-sion, diagnosis of electronic fuel injection systems, new alloys or airbrush systems. Opposite the space dedicated to these demonstrations, the GNFA will be show-casing its expertise in the digital sphere, by presentating its serious game and e-learning modules.ZF Services will also be highlighting its expertise in many areas on its stand. The equipment manufacturer has a strong

history in original equipment, for its Sachs and Lemförder brands. “Our stand covers an area of 180m2, said Gilbert Soufflet, Marketing and Communications Manager. As always, part of this stand allows us to promote our skills. We have a model that presents all our OE technologies in a really visual way.”ZF Services has also opted to feature a simulator, as many others may have, to point out some of the risks associated with defective shock absorbers.“We want to approach this in a very edu-cational way, so the whole profession sees how pointless a used shock absorber is in practice. It is an invisible part, and our role is to help people understand it,” said Gilbert Soufflet. The equipment provider will reference different tools and illustra-tions in order to be as didactic as possible with repairers. Not far away, ZF Services has dedicated an area to its Extra program “that is in full swing, in fact we have just welcomed Michelin and Shell, said Gilbert

Soufflet. We organised a kind of game, with five levels of points to collect to win gift vouchers to spend in the online store. It is designed for people who already play an active part in the program, and for those who will be signing up over the next few days. The idea is to create a sense of excitement on the stand.”


Comment mobiliser autour de la car-rosserie peinture, sinon en proposant aux jeunes un espace de créativité et d’innovation plongé dans le réel ?Quel logo va surgir de l’imagination des jeunes des CFA, (Centres de Formation des Apprentis), et des entreprises françaises de carrosserie-réparation, quel nouveau concept va émerger de ce concours plutôt valorisant ? Ou même quelle orientation, les créatifs ne disent-ils pas que les grandes idées naissent de l’art ? A l’initiative de ce projet, l’organi-sateur, Comexposium, qui a demandé aux carrossiers-réparateurs et aux CFA pilotes de l’ANFA (branche carrosserie réparation) de plancher sur un nouveau logo pour EQUIP AUTO. Celui-ci devait être réalisé sur une pièce de carrosserie de 50 cm2, “tout en res-pectant 3 valeurs clés du salon : international, professionnel, innovation”. La pré-sélection

réalisée par un jury de professionnels de la filière a déjà eu lieu, de façon à ce que soient remis les prix, ce vendredi 18 octobre, au sein du Village Carrosserie-Peinture, hall 5. Une cérémonie sur invitation uniquement, au cours de laquelle le grand lauréat sera dévoilé. En effet, les œuvres elles-mêmes, présélectionnées et lauréates sont exposées sur le Village Carrosserie-Peinture depuis le début du salon. Un salon, une exposition, un vernissage, les professionnels de la carrosse-rie peinture sont choyés en 2013.

Concours carrosserie peinture pour un nouveau logo

Crise oblige, il faut aussi tenir compte du pouvoir d’achat en baisse et proposer des formules adaptées. La réponse la plus évi-dente est celle du low cost, qui s’applique déjà au contrôle technique, à certains centres auto et à la vente de pièces sur Internet. Mais, il y a aussi les garages soli-daires et les formations qui permettent aux clients de réparer eux-mêmes leur véhicule pour certaines opérations.

L’entretien low cost est-il une réponse face à la crise ?

Aujourd’hui à 11 h 00Espace conférence - Hall 4

LES LAURÉATS DES PRIX SPÉCIAUXHier soir, ont été remis les 4 Prix Spéciaux du jury dans le cadre des Grands Prix Internationaux de l’Innovation Automobile, récompensant des entreprises aux produits innovants, découverts dans les allées par les journalistes présents sur EQUIP AUTO.

SPECIAL PRIZES: THE WINNERSYesterday evening, were given the 4 Special Prizes of the Jury, in the International Grands Prix for Automotive Innovation, rewarding companies for innovative products, found by journalists during EQUIP AUTO.• EP-Tender - Remorque “Range Extender” / Range Extender Trailer - 3 F 001 bis • Schaeffler - Volant bi-masses pendulaire / Pendulum Dual Mass Flying Wheel - 5 F 071 • One Too - Appareil AudioBox CPSGM00 - 5 K 034 • Workshop Equipment Systems - Virtual Paint / 5C 102

Because of the economic situation, we must also take into account decreased consumer purchasing power and suggest appropriate solutions. The most obvious answer is ‘low cost’, which is already being used for MOTs in some auto centres and online parts purchasing. But there are also garage chains and training courses that enable customers to repair some parts of their vehicles themselves.

Is low cost maintenance a response to the crisis?

How can we increase interest around bodywork painting, offering young people a ‘real world’ space for crea-tivity and innovation?What new logo will be created by the imagi-native young people from the CFA (Appren-tice Training Centres) and French bodywork repair companies? What new concepts will emerge from this rewarding contest? Or even what new trends; don’t designers say that all great ideas come from art? Driving the project is the organiser, Comexposium, who asked bodywork repairers, apprentices and young people from the ANFA (bodywork repair branch) to come up with a new logo

for EQUIP AUTO. This should be done on a body part of 50cm2, “while respecting three core elements of the show: internationalism, professionalism and innovation”. A jury of industry professionals has shortlisted entries, and prizes will be given out on Friday 18th October in the Bodywork and Painting Village, Hall 5, in an invitation-only ceremony, during which the overall winner will be announced. The entries, shortlisted entries and winners are displayed on the Bodywork and Painting Vil-lage from the beginning of the show onwards. An exhibition, a display, exclusive viewings… professionals from the paint and bodywork industries are spoiled for choice in 2013.

Bodywork painting contest for a new logo


Rôle majeur des agents et indépendants : impacts et perspectives

Aujourd’hui à 10 h 30Salle 503 (galerie d’accueil du hall 5A)

• Philippe Kizirian Coordinateur Gestion et Dirigeants GNFA

• Dominique Janin Responsable du Marché des Professionnels CIC

• Franck Oniga Directeur des Marchés Professionnels Entreprises et Institutionnels Banque Populaire

• Francis Davoust Vice-Président National -Délégué CNPA

• Philippe Debouzy Président National de la branche artisanat CNPA

• Odette Dantas GIPA• Bernard Julien GERPISA

En marge de cette conférence, le CNPA soutient par ailleurs l’organisation du 1er Espace européen des agents de marque (hall 5, stand 1522). Pendant la totalité du salon, les groupe-ments d’agents français y seront présents. Le CEGAA (Conseil Européen des Groupement d’Agents de l’automobile) a ainsi invité 8 présidents de groupements d’agents espagnols.

On the sidelines of the conference, the CNPA also supports the organization of the first European Space for brand agents (Hall 5, Stand 1522). During the entire show, the French groups of agents will be present. CEGAA (European Council of Auto-motive Agents) has invited eight presidents of associations of Spanish agents.

The major role of agents and inde-pendants: impact and prospective

Today by 10.30am

JA Forums: putting the customer at the heart of discussionsWhether it’s about convincing them or getting to know them better, for a whole afternoon, drivers have been the focus of two conferences orga-nised by the Journal de l’Automobile.

Sustaining sales in the aftermarketAn obsession for all automotive professionals, who discussed and shared their views on the subject. Whether they were manufacturers, suppliers or distributors, all admitted that their aim is to convince the customer. The first rule? Never say no. A fundamental principle enabled by the solutions available to the professional. Customer loyalty is the most important factor and technical or logistical tools can be used to meet their requests at all costs. And in addition to meeting individual concerns, these tools can also allow profes-sionals to grow their business by maximising average customer basket values.

calls… If tools exist to generate and manage these interactions, the most important thing is to make them acceptable to customers, not being too demanding or too distant, and also to make them accessible to professionals, par-ticularly in terms of investment. In summary, it remains key to evaluate requirements, in order to develop business opportunities.

But business success does not just depend on customers. At Mercedes, for example, half of dealers work with 785 independent repairers in order to give them the tools to succeed and sustain their activity, without requiring them to use premium networks.

CRM and marketing: the name of the game for dealersAnother theme along the same lines: it is essential to be interested in motorists to succeed. In custo-mer relations and in marketing, personal knowledge – a driver’s history, habits, desires – forms the foundation of being able to satisfy customers. Another key element is making contact and building a sustainable relationship between the two parties. These days, this is evolving and intensifying, with e-mail having overtaken phone


Forums JA : le client au cœur du débatQu’il s’agisse de le convaincre ou de mieux le connaître, l’automobiliste aura été, une après-midi durant, le centre des deux conférences orga-nisées par le Journal de l’Automobile.

Pérenniser le chiffre d’affaire en après-venteUne obsession pour tous les profession-nels de l’automobile, qui ont pu débattre et échanger leurs points de vue sur le sujet. Qu’ils soient constructeur, équipe-mentier ou distributeur, tous admettent avoir comme objectif de convaincre le client. Premier élément pour ce faire : ne jamais lui dire non. Un principe fon-damental induit par les solutions dont dispose le professionnel. La fidélisation du client passe avant tout par l’utilisa-tion d’outils techniques ou logistiques permettant de répondre coûte que coûte à ses demandes. Et plus encore que de répondre à ses seules préoccupations, ces outils peuvent aussi permettre au professionnel de développer son acti-vité en réussissant à maximiser le panier moyen du client.

Mais la réussite d’une affaire ne passe pas uniquement par le client. Chez Mercedes, par exemple, la moitié des concessionnaires travaillent avec 785 réparateurs indépen-dants, dans le but de leur donner les clés pour réussir et pérenniser leur activité, sans pour autant les obliger à intégrer le réseau à l’étoile.

CRM et marketing : les lois du genre en concessionAutre thème mais même idée, selon la-quelle il devient primordial de s’intéresser

à l’automobiliste pour réussir. En relation client comme en marketing, la connaissance de la per-sonne – son passé, ses habitudes, ses désirs – constitue une base de travail indispensable pour pouvoir satisfaire le client. Autre élément clé, la prise de contact, mais aussi la construction durable d’un lien entre les deux parties. Un lien

qui tend aujourd’hui à muter et à s’intensi-fier, l’e-mailing ayant désormais pris le pas sur le téléphone, et le chaland exigeant une réponse presque immédiate, tout en refusant d’être trop sollicité… Si des outils existent pour générer cette interaction, l’essentiel reste encore de les rendre accep-tables pour le client, comme on vient de le dire, mais aussi accessible pour les profes-sionnels, notamment en termes d’investis-sement. De fait, il demeure primordial de bien évaluer ses besoins en la matière, pour développer son activité.

Hartmut Röhl,

Figiefa, Jacqueline

Laire, Fiev, & Michel

Vilatte.

Michel Vilatte,

René Rigaud &

Gérard Polo, FNAA.

Autour d’Eric Girot, Groupauto, des fournisseurs heureux,

Around Eric Girot, Groupauto, happy suppliers.


Cocktail Feda, the place to be !

Jacques Lefoll, Speedy, & Olivier Mélis, Norauto. L’équipe de l’Autodistribution, Autodistribution team !

Laurence Rolland, Afcodma, Michel Vilatte & Yves Riou, Feda.

Michel Vilatte

& Christian

Amirault, Auto

distribution.

Michel Vilatte & Stéphane Antiglio, Autodistribution.

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INFOS PRATIQUES / PRATICAL INFORMATION


Par le trainToutes les gares de Paris vous permettront de rejoindre le Parc des Expositions de Paris Nord Villepinte en transports en commun ou par la route (voir les indications données ci-contre).

La gare la plus proche du parc est la gare TGV de Roissy - Charles de Gaulle.

Par avionLe Parc des Expositions de Paris Nord Ville-pinte est situé à 8 km de l’aéroport Roissy - Charles de Gaulle (soit 10 minutes en voiture ou en RER) et à 35 km de l’aéroport d’Orly (soit 40 minutes en voiture ou 1 heure en RER).

Parkingsle Parc des Expositions de Paris Nord Villepinte bénéficie de 15 000 places de parking payant. Des navettes seront affrétées gratuitement pour faire la liaison entre les parkings et les halls du salon.

TaxisUne borne de taxis sera à votre disposition à l’entrée des halls 3, 4 et 5a.

En transports en commun• Depuis Paris (20 minutes depuis la gare du Nord) : RER B direction Aéroport Charles de Gaulle > Station Parc des Expositions.

• Depuis l’aéroport de Roissy - Charles de Gaulle (5 minutes) : RER B direction Robinson ou Saint-Rémy-lès-Chevreuse > Station Parc des Expositions.

• Depuis l’aéroport d’Orly (1 heure) : OrlyVal direction Antony, puis le RER B direction Aéroport Charles de Gaulle > Station Parc des Expositions.

Par la route• Depuis Paris, l’ouest ou le sud de la région parisienne : autoroutes A1 ou A3, puis A104 di-rection Soissons, suivre “Parc des Expositions”.

• Depuis le nord de la région parisienne : autoroute A1 puis A104, sortie “Parc des Expositions”.

• Depuis l’est de la région parisienne : auto-route A4 puis A104, sortie “Parc des Expo-sitions”.

Accès

LIEU ET DATEParc des Expositions Paris Nord Villepinte B.P 6800495970 Roissy CEDEX

Mercredi 16 à dimanche 20 octobre 2013

HORAIRES✔ 10h00 > 19h00

les mercredi et jeudi✔ 10h00 > 21h00 les vendredi

et samedi✔ 10h00 > 17h00 le dimanche

TaxisA taxi rank will be located at the entrance of halls 3, 4 and 5a.

By public transport• From Paris (20 minutes from Gare du Nord station): take RER B in the direction of Aéroport Charles de Gaulle to the Parc des Expositions station.

• From Roissy - Charles de Gaulle airport (5 minutes): take RER B in the direction of Robinson or Saint-Rémy-lès-Chevreuse to the Parc des Expositions station.

• From Orly airport (1 hour): take Orly-Val in the direction of Antony, then RER B in the direction of Aéroport Charles de Gaulle to the Parc des Expositions station.

By road• From the centre of Paris or the south and the west of Paris: take the A1 or A3 motorway, then the A104 in the direction of Soissons, follow “Parc des Expositions”.

• From north of Paris: take the A1 mo-torway, then the A104, exit “Parc des Expositions”.

• From the east of Paris: take the A4 mo-torway, then A104, exit “Parc des Expo-sitions”.

By trainAll the main Parisian overground stations allow you to join the Paris Nord Exhibition Centre by road or public transport (see the directions above).

The closet station to the Exhibition Centre is the TGV Roissy Charles de Gaulle station.

By planeThe Paris Nord Exhibition Centre is located 8km from Roissy - Charles de Gaulle airport (about 10 minutes by car or public trans-port) and 35km from Orly airport (about 40 minutes by car or 1 hour by public transport).

Car parks15,000 paid parking spaces are available at the Paris Nord Exhibition Centre. A free shuttle service will be available to make the connec-tion between the car parks and the halls.

Access

PLACE AND DATESParc des Expositions Paris Nord Villepinte B.P 6800495970 Roissy Cedex

Wednesday 16th to Sunday 20th October 2013

OPENING HOURS✔ 10.00am > 7.00pm on Wednesday and Thursday✔ 10.00am > 9.00pm on Friday and Saturday✔ 10.00am > 5.00pm on Sunday

rue de la Baronnerie 3, B-4920 Harzé - Belgium, Tel +32 4 388 20 17, Fax +32 4 388 31 92, [email protected], www.ceteor.com

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quotidien du 19 octobre 2013 / 19th october 2013 daily news

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