manual e maxx

5/12/2018 Manual e Maxx - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/manual-e-maxx-55a3591db2674 1/32

E-Maxx

Manual del

propietario

Model3906



Traxxas

Corporate Headquarters

1100 Klein RoadPlano, Texas 75074

Phone: 972-265-8000

Toll-free 1-888-TRAXXAS

Traxxas U.K.

P.O. Box 1128

Winterbourne, Bristol BS17-2SH

EnglandPhone: 44.117.956.1002

Internet

www.Traxxas.com

www.MaxxTrucks.com

E-mail: [email protected]

Contenido completo ©2002 Traxxas.Traxxas, E-Maxx,

TQ-3,y ProGraphix son marcas registradas

de Traxxas Corporation. Otras marcas son

propiedad de sus respectivos propietarios y sólo se usan para

propósitos de identificación. Ninguna parte de este manual puede ser

reproducida ni distribuída en medios de comunicación impresos o electrónicos sin

el expreso permiso escrito de Traxxas.

020823

2



Introducción

Gracias por comprar el Traxxas E-Maxx, y le felicitamos

por ser proietario del que creemos es el moster truck

elécrico más avanzado disponible. Este sofisticado TT

incorpora muchos rasgos especiales que incluyen 4 ruedasmotrices, transmisión de dos velocidades con cambio rápido,

dos motores Titan 550 idénticos, y el variador electrónico EVX,

que controla la velocidad. Este manual contiene las instrucciones

que necesitará para utilizar, conducir y mantener tu E-Maxx,

para que puedas disfrutarlo durante muchos años.

Por favor, lea todas las instrucciones antes de intentar

conducir el E-Maxx. Incluso si tu eres un aficionado expertode R/C, continúe leyendo para aprender la mejor forma de

aprovechar las características únicas del E-Maxx. Por favor,

preste especial atención a la mecánica y a las instrucciones

de seguridad para evitar que usted mismo pueda sufrir

lesiones o dañar el TT.

4 Antes de empezar

5 Precauciones de seguridad

6 Herramientas, repuestosy equipo necesario

7 Anatomía delE-Maxx

8 Guía rápida: Preparándosepara volar

9 Pegándo los neumáticos

10 Decorandotu E-Maxx

11 El sistema de radio

Traxxas TQ-3

21 Conduciendo el E-Maxx

22 Ajustandotu E-Maxx

28 Mantenimientoy almacenamiento detu E-Maxx

29 Resolución de problemasde tu E-Maxx

30 Índice

3



Antes de empezar

Lea y siga cuidadosamente en este y en cualquier otro

material que lo acompañe para impedir que su E-Maxx sufra

daño. No seguir las instrucciones será considerado abuso

y/o negligencia.

Antes comenzar con su E-Maxx, lea por entero este manual,

y examine el TT cuidadosamente. Si por alguna razón decide que

el E-Maxx no es lo que qería, entonces no continúe. La

tienda donde compró su E-maxx no puede aceptar su devolución

o cambio después de que haya sido usado.

Advertencias, consejos y referencias útilesA lo largo de este manual, verá las advertencias y los consejos útiles

identificados por iconos como el de abajo. ¡Asegúrese de leerlos!

Advertencias importantes sobre seguridad personal o

para evitar daños en su E-Maxx y componentes relacionados.

Consejos especiales de Traxxas para hacer las cosas más

fáciles y divertidas.

Referencia a una página con un tema relacionado.

SoporteSi tiene cualquier pregunta sobre su E-Maxx o su funcionamiento,

llame a la línea de Soporte Técnico de Traxxax:1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)

El soporte técnico está disponible de lunes a viernes, de 8:30 am

a 9:00 pm. También está disponible en www.Traxxas.com.

Tú puedes solicitar ayuda enviando un e-mail con tus

preguntas a [email protected]. También puedes consultar

nuestra comunidad online de aficionados a Traxxas R/C en

www.ReadyToRun.org

Traxxas ofrece un servicio completo y facilidades para todo lo

que necesite para reparaciones in situ. Puede comprar todo lo

necesario para el mantenimiento y repuestos directamente a,

Traxxax o puede ahorrar gastos de envío comprando lo que

necesite directamente en su distribuidor local.

4



Todos nosotros en Traxxas queremos que usted disfrute con seguridad su nuevo E-Maxx.

Conduzca su E-Maxx con cuidado, y será excitante, seguro y devertido para usted

y aquellos que le rodean. Los fallos conduciendo su E-Maxx de una manera

segura y responsable pueden producir daños en propiedades y lesiones serias.Las precauciones perfiladas en este manual deben seguirse estrictamente

para asegurar un funcionamiento seguro. Usted solamente debe de seguir

las instrucciones y tomar las precauciones necesarias.

Puntos importantes para recordar

El TT no está pensado para su uso en caminos públicoso áreas congestionadas donde su funcionamiento pueda

moleltar o cocar con peatones o con el tráfico de vehículos.

Nunca, bajo ninguna circunstancia, conduzca el TT entre

muchedumbres de personas. El TT es muy rápido y podría

causar lesiones si permite que choque con cualquiera.

Dado que el TT es controlado por radio, está sujeto ainterferencias de muchas fuentes. Puesto que las

interferencias de la radio pueden causar pérdidas momentáneas

del mando de su radio, tome siempre un margen de seguridad

en todas las direcciones alrededor del modelo para impedir colisiones..

Los motores, baterías y el mando de velocidad pueden calentarse

durante su uso. Tenga cuidado para evitar que se quemen.

No conduzca su E-Maxx por la noche o cuando crea que su línea

visual puede obstruirse o puede verse afectada de alguna forma.

Lo más importante. Use siempre su sentido común. ▼

▼

▼

▼

▼

▼

Todas las instruccionesy precauciones perfiladasen este manual deben

seguirse estrictamente paraasegurar un funcionamientoseguro de su E-Maxx.

El E-Maxx no estápensado para su usopor menores de 16

años sin vigilancia de unadulto responsable yque conozca sumanejo.

5

Precauciones de seguridad



Herramientas, accesorios y equipo necesario

Su E-Maxx viene con un juego especial de herramientas métricas.

Para el mantenimiento de su modelo necesitará comprar otros

artículos, disponibles en su tienda de hobbies.

Para más informaciónsobre baterías, vea"Uso de baterías"

en página 13.

Se recomienda uncargador con detectorde picos de carga para

conseguir un buen rendimientoy alargar la vida de las baterías.Para más información, vea"Uso del cargador", enpágina 14.

Funcionamiento de:7 cédulas: Su E-Maxxpuede usar dos packs

de baterías de 8.4 voltios de 7cédulas. Usando baterías de 7cédulas puede lograr en suE-maxx velocidades de másde 48 km./h.. Los packs debende ser especícos para encajaren el chasis del E-Maxx. En laweb de Traxxax encontraráinstrucciones para hacer packs

de baterías de 7 cédulas.

8 AA bateías alcalinas para la emisora de radio

Dos packs de baterías de NiCad de 7.2 voltios

Cagador para baterías NiCad

T R A X X A S

Llave allen 1.5 mm.

Llave allen 2 mm.

Llave universal tubo

Llaves fijas

Baterías

Herramientas proporcionadasSu E-Maxx viente con estas herramientas métricas especiales:

Otras herramientas y accesorios requeridos

Pegamento instantáneo de cianoacrilato

para pegar los neumáticos (CA)

Gafas de seguridad

Destornillador Phillips nº 2

Destornillador Phillips nº 1

Destornillador pequeño plano (3 mm.)

Cutter

6

U-Junta llave

Llave 4 vías



Anatomía del E-Maxx

Receiver

Steering

Servo

SuspensionArm (upper)

Bumper(Front)

BumperMount

Skid Plate(rear)

Cross-brace

Shock

(Oil Damper)

Turnbuckle

Transmission

Bulkhead

Shock Tower

BodyMount

SpurGear

Cover

Chassis

7

SlipperClutch

Half Shaft On/Off Switch

AntennaMount

ShiftingServo

BatteryCompartment

BatteryHold-Down

Electronic Speed

Control (EVX)

Motor(Titan)

Differential



La siguiente guía le dará una visión global para

conseguir el funcionamiento de su E-Maxx.

Lea las páginas indicadas para detalles de cada paso. Busque

el logo QS (guía rápida) en las esquinas de las páginas.

1. Carga de los packs de baterías • Ver página 14 El E-Maxx require dos packs de baterías de 7.2voltios completamente cargados (no incluidos).

2. Pegue los neumáticos • Ver página 9Pegue los neumáticos a los márgenes de las llantas

para impedir que éstos entren en los neumáticos.

3. Instale la antena • Vea página 15Instale el mástil de la antena en el E-Maxx.

4. Instale las baterías en la emisora • Ver página 13La emisora TQ-3 requiere 8 AA pilas alcalinas.

5. Instale los packs de baterías en el modelo • Ver página 14

6. Encienda el sistema de radio • Ver página 18Acosostúmbrese a encender la emisora primero y a apagarlo el último.

7. Verifique el funcionamiento del servo • Ver página 19Asegúrese de que el acelerador, dirección y servosfuncionan correctamente.

8. Pruebe el sistema de radio • Ver página 20Siga este procedimiento para asegurarse de que susisistema de radio funciona correctamente a cierta distanciay de que hay interferencias de fuentes externas.

9. Pega las pegatinas e instala la carrocería • Ver página 10

10. Drive your E-Maxx • See page 21Driving tips and adjustments for your E-Maxx

11. Mantenga su E-Maxx • Ver página 28Siga estos pasos necesarios para mantener elrendimiento de su E-Maxx y guárdelo enbuenas condiciones.

No piense que la GuíaRápida sustituye a lasinstrucciones

completras disponibles eneste manual. Por favor leaeste manual por completoconocer todas las instruccionespara conseguir el uso ymantenimiento adecuadosde su E-Maxx.y

Guía rápida: Primeros pasos

8



Los neumáticos de su E-Maxx deben de pegarse a las llantas con

cianoacrilato (CA) para impedir que éstas se introduzcan en su

interior. Puede pegar los neumáticos sin quitar las ruedas del TT.

Para una mejor comprensión, estas instrucciones muestran elproceso con las ruedas quitadas.

1.Quite una rueda del E-Maxx

usando la llave de tubo de

mayor tamaño

(8 mm.).

2. Use su dedo pulgar para empujar

el neumático hacia el interior de la

llanta. Ponga una o dos gotas decianoacrilato (CA) en la apertura

y suelte el neumático. El pegamento

se distribuirá alrededor del borde

del neumático por capilaridad.

3. Repita el paso dos en cuatro o cinco puntos alrededor de la llanta

hasta que el neumático quede completamente pegado a la llanta.

De la vuelta a la llanta y repita el proceso en su lado interno. Repita

en las otras tres ruedas.

4. Reinstala las ruedas

asegurándose de que ninguno de

los pasadores de los ejes se han

salido.

Use siempre gafas deseguridad para impedirque el pegamento o sus

gases entren en sus ojos.

La acetona (quitaesmalte de uñas)limpiará el exceso

de pegamento de tusdedos.

Pegando los neumáticos

9

Hub

Axle Pin



Decorando su E-Maxx

Poniendo las pegatinas

La carrocería pintadaProGraphix, está cubierta porun plástico protector. Debequitar este plástico antes deponer las pegatinas.

Para quitar el plástico protectorlevante una esquina y concuidado vaya tirando haciafuera de la carrocería.

Las pegatinas de su E-Maxxestán cortadas para que lasquite fácilmente. Use uncutter para levantar unaesquina y despegarla.

Posicione la pegatina con

cuidado y pegue un lado enla carrocería. Pegue el restode la pegatina y use un dedopara aplanarla gradualmentesacando cualquier burbujacuando se pega.

Mira las fotografías de la caja para ver su colocación típica.

10



11

El Sistema de Radio Traxxas TQ-3

CH .3

CH .2

CH .1

AntennaThrottle Neutral Adjust

Steering Wheel

Throttle Trim

Steering Trim

Low/HighGear SelectorSwitch

Power Switch

Power Indicator

Battery Compartment

Servo

Reversing

Switches

Throttle Trigger

Su E-Maxx (modeol 3906) está equipado con el Sistema de Radio

TQ-3. El TQ-3 es un sistema de tres canales que proporciona un

rendimiento de gran potencia hasta 400 metros y controla tres servos.

El E-Maxx usa dos servos y un variador electrónico.

E-Maxx WiringDiagram

TQ-3 Transmitter

Antenna

Receiver

Channel 1Steering

Servo

Channel 3Shifting

Servo

On/Off Switch7.2v

BatteryConnections

Channel2EVX ElectronicSpeed Control

Channel 3Channel 2Channel 1



13

El Sistema de Radio Traxxas TQ-3

2. Instala las baterías con la orientación correcta, tal y

como se indica en el compartimiento de las baterías.

3. Reinstale la puerta del compartimiento y cierre.

4. Encienda la emisora y verifique que el indicador de carga

emite una luz roja intensa.

Si el indicador de carga parpadea, es que las baterías de la

emisora tienen poca carga o se instalaron incorrectamente.

Sustitúyalas por baterías nuevas o cargadas recientemente.La luz del indicador de carga no indica el nivel de carga de

las baterías del receptor instalado en el modelo.

Use las baterías correctasSu emisora usa baterías AA.Use baterías alcalinas nuevaso baterías recargablescomo las NiCad o las Ni-MH(hidruro de níquel-metal)en su emisora.Asegúrese de que lasbaterías son cargadasde acuerdo con lasinstrucciones del fabricante.

Si usa baterías recargablesen su emisora, sea conscientede que cuando comienzan aperder su carga, pierden supotencia mucho más rápidoque las baterías alcalinas.Cuidado: Detenga su E-Maxxa la primera señal de bateríasdébiles (luz roja brillante)

para ebitar perder el mando.

Si el indicador rojo decarga no se enciende,compruebe la polaridad

de las baterías. Compruebe lasbaterías recargables.

CH .3

CH .2

CH .1

Protección de agagado por temperatura –El ESC tiene sensores

electrónicos de temperatura para sobrecargas y excesos de

en la circuitería de los transistores. Si se detecta un exceso de

temperatura, la unidad se apaga automáticamente paraprevenir daños en la electrónica.

One-Touch Setup™ - Nombre que da el fabricante Novak

Electrónic a la circuitería del control de velocidad electrónico

EVX que le permite realizar los ajustes de la emisora apretando

un botón en el control de velocidad y los mandos de la

emisora (ver página 26 para ver las instrucciones).

Polar Drive Circuitry™ -Nombre que da el fabricante Novak

Electronics que permite al control de velocidad EVX trabajarmás eficazmente cuando se acelera y recargar las baterías

cuando se frena (regeneración durante el frenado). Esto da

como resultado temperaturas más bajas, aumento de la

carga y tiempos de conducción más largos.

Instalalando las baterías de la emisoraSu emisora TQ-3 usa 8 AA baterías. El compartimento de las

baterías se encuentra en la base de la emisora.

1. Quite la puerta del compartimiento de las baterías apretando

la pestaña de la puerta.



El Sistema de Radio Traxxax TQ-3

15

Rocíe con unlimpiacristalesel cable de la antena

para que entre más

fácilmente en el tubo.

No acorte la longituddel cable de laantena. Su longitud

es la correcta para la bandade frecuencia; si se acorta

el alcance del sistema deradio puede verse afectado.

No introduzca el cablede la antena bajo lapunta (tapón). Doble

un trozo desde el extremo e

introduzca el tapón paraimpedir que se retuerza enmástil de la antena.

Preparando la antenaDebe instalar el mástil de la antena (tubo) antes de poner en

funcionamiento su E-Maxx. Encontrará el tubo de plástico de

la antena en la bolsa con los manuales y documentación.

1. Localice el cable negro de la antena que sale del receptor.

El receptor del E-Maxx se instala en el frente del chasis.

2. Estire el cable con sus dedos y luego inserte el extremo del

cable en el tubo de la antena. Empuje el cable de manera

que atraviese el tubo.

3. Ponga el cable restante alrededor del tubo de la antena y

luego inserte la base del tubo de la antena en el poste

ubicado en el chasis.

4. Doble el cable de la antena que sobresalga del tubo y

sujételo con la punta (tapón) de la antena.

5. Extienda totalmente la antena telescópica de la emisora

para conducir su E-Maxx. Acostúmbrese a sostener la

emisora de manera que la antena apunte directamente

hacia el E-Maxx.

Punta de la antena

Tubo de la antena




CH .3

CH .2

CH .1

ACCELERATE BRAKE/REVERSE

L E F T

NEUTRAL

R I G H T

Controles del Sistema de Radio TQ-3

16

CambiandoCuando el botón de cambio en el mando está hacia arriba, el

E-Maxx está en primera. Lo normal es empezar en primera ycuando el motor y al llegar a máximas RPMs del motor, bajar

el botón de cambio para seleccionar la segunda y seguir

acelerando. Para que la transmisión cambie, debe de soltarse

momentáneamente el acelerador para quitar la carga de la

transmisión. Esto es necesario, ya que la transmisión no tiene

embrague. Puede cambiar a primera cuando quiera. A menudo

cambiar a primera es una forma eficaz de frenar. El acelerador

también debe soltarse al cambiar a primera.as well.

Use el sentido común para proteger los mecanismos internos de

su transmisión. No intente cambiar de segunda a primera al

mismo tiempo que cambia de marcha adelante a marcha atrás.

Al realizar un solo cambio a la vez se reducirá la posibilidad de

dañar su transmisión.

Cuando cambia de marcha atrás a marcha adelante, no hay

retraso. Evite estos cambios ya que si abusa podría dañar el

control de velocidad o la transmisión.

LOW GEAR

HIGHGEAR




17

Ajustes del Sistema de Radio TQ-3Además del acelerador electrónico y los controles finos (trims),su sistema de radio tiene un ajuste para la posición neutral delacelerador e interruptores que invierten los servos.

Ajuste de la posición neutral del aceleradorEl interruptor de ajuste de la posición neutral está en la partedelantera de la emisora y controla el recorrido del gatillo delacelerador para acelerar y frenar. Cambie el ajuste apretandoel botón y deslizándolo a la posición deseada. Hay dos modosdisponibles:

50/50: Mismo recorrido para aceleración y frenado.

70/30: Más recorrido para el acelerador (70%) y menospara el freno (30%).

50/50 es el modo recomendado para el E-Maxx.

Ajuste electrónico del acelerador (trim)El potenciómetro de ajuste electrónico del acelerador (trim),situado en la parte delantera de la emisora, ajusta el puntoneutro (centro) de la señal que el gatillo acelerador mandaal control electrónico de velocidad. Este mando viene prefijadode fábrica. Si los motores arrancan cuando el TT (EVX) se enciende

ajústelo en la emisora hasta que las ruedas paren. Si se requierealgo más que un ligero ajuste del mando del acelerador,entonces debe reajustar su control de velocidad. Lea lasección de Ajustes en páginas 25 y 26.

Ajuste electrónico de la dirección (trim)El potenciómetro de ajuste electrónico de la dirección (trim) estáen la parte deltantera de la emisora y ajusta el punto neutro

(central) del servo de la dirección cuando está en reposo. Ajusteeste mando para hacer que el TT vaya recto sin tocar la dirección.

Interruptores para invertir los servosEn el frontal de la emisora hay tres interruptores, uno para elacelerador, otro para la dirección y otro para el cambio. Al moverlos interruptores, se invierte la dirección del Servo. Por ejemplo,si mueve el volante a la derecha y el TT se va a la izquierda,entonces cambie el interruptor que invierte el servo de la

dirección. El ajuste electrónico puede necesitar un reajustedespués de mover los interruptores.

▼

▼

CH .3

CH .2

CH .1

CCanal SSServo1 Dirección

2 Acelerador

3 Cambio



Reglas del Sistema de Radio TQ-3Cada vez que se prepare para conducir

su E-Maxx, debe tener claro la frecuencia

que va a utilizar y asegurarse de que nadie

más va a usar el mismo canal.

Hay seis posibles canales, numerados

del 1 al 6 y representados cada uno

por un color. Mire el cristal de la parte

de su emisora para determinar qué

canal se va a asignar a su TT.

your truck is assigned to.

Siempre encienda la emisora TQ-3 primero y apágela la

última. Este procedimiento ayudará a impedir que su

E-maxx reciba señales perdidas de otra emisora u otra

fuente que pueda dejarle sin control.

Tenga siempre encendida la emisora antes de conectar

el pack de baterías cargados en el modelo.

Utilice siempre packs de baterías nuevas o reción cargadas.

Las baterías poco cargadas limitarán el alcance de la señal

de radio entre el receptor y la emisora. La pérdida de la

señal de radio puede hacerle perder el control del E-Maxx.

▼

▼

▼

▼ Channel 1Brown

Channel 2

Red

Channel 3Orange

Channel 4Yellow

Channel 5Green

Channel 6Blue

CH .3

CH .2

CH .1

1 2

Recuerda, siempreenciende la emisoraTQ3 primero y

apágala la última para

daños en su E-Maxx.

Su control electrónicode velocidad EVX fueajustado con la radio

e la fábrica. Es posible queel ajuste electrónico delacelerador (trim) se hayamovido durante el transporteo mientras coge la emisoracon sus manos. Si los motoresarrancan cuando se enciendeel (EVX), entonces debe deajustar el mando de ajusteelectrónico de aceleraciónen la emisora hasta que lasruedas paren. Si se requiere

algo más que un ligero ajustedel control electrónico deaceleración (trim), entoncesusted debería reajustar susu control electrónico develocidad. Vea la secciónde Ajsutes en las páginas25 y 26.

18


3




Usando el Sistema de Radio TQ-3El sistema de radio TQ-3 viene preajustado de fábrica. El ajuste

debe de verificarse antes de conducir el modelo ya que puede

haber desajustes durante el transporte. Aquí se explica cómo:

1. Extienda totalmente la antena de la emisora y encienda

el interruptor. La luz roja del indicador de la emisora

debe de ser roja intensa (sin parpadear).

2. Instale las baterías de NiCd en el modelo, dentro del control

del control electrónico de velocidad.

3. Eleve el E-Maxx para que ninguna de las cuatro ruedas toque

el suelo. Agarre el E-Maxx firmemente. Asegúrese de que sus

manos están alejadas de las partes en movimiento E-Maxx.

4. Mueva el interruptor del E-Maxx a la posición "ON". El servo

y el control de velocidad deben de saltar y moverse a su posicion

neutral (idle). Los motores pueden arrancar momentáneamente,

haciendo que el E-Maxx se tambalee.

5. Mueva el volante en la emisora y verifique el funcionamiento

rápido del servo de dirección. Verifique también que los

mecanismos de la dirección no se sueltan ni pengan. Si la

dirección funciona despacio, verifique la carga de las baterías.

6. Al mirar desde abajo el modelo, las ruedas delanteras deben de

dirigirse rectas hacia delante. Si las ruedas se dirigen ligeramente

a izquierdas o derechas, ajuste lentamente el mando dedirección en la emisora hasta que apunten hacia delante.

7. Pulse el gatillo del acelerador para asegurar que funciona

tanto hacia delante como hacia atrás, y que el motor para

cuando el gatillo del acelerador está en su posición neutral.

8. Haga funcionar el botón de cambio en la emisora y verifique

el funcionamiento rápido del servo de cambio. Pulse el botón

de cambio para meter primera ; el servo moverá la transmisión

hacia afuera. Pulse el botón para meter segunda; el servo moverá

la transmisión hacia dentro.

9. Después de hacer los ajustes, apaga el interruptor de tu

E-Maxx, luego apaga el interruptor de la emisora.

ShiftingServo

SteeringServo

1°1°

E-Maxx ServoOperation

Cuando las bateríasde NiCd empiecen adescargarse,

perderán la carga muchomár rápido que las pilas

alcalinas. Deténgase a laprimera señal de bateríasdébiles. Nunca apague lospacks de baterías esténinstalados. El modelopodría correr fuera decontrol.

Dado que su E-Maxxtiene suspensiónzero-scrub-radius

y los neumáticos anchos,los servos de la dirección nogirarán las ruedas delanterastotalmente cuan el vehículono está en movimiento.

19




Testeando el Sistema de radio TQ-3Antes de cada sesión con su E-Maxx, debe testear el sistema

de radio para asegurarse de que trabaja adecuadamente.

1. Encienda el sistema de radio y verifique su funcionamiento tal y como

se ha descrito en la sección anterior (ver páginas 18 y 19).

2. Trate al modelo como un amigo. Mantenga sus manos y ropas

alejadas de las partes en movimiento de su E-Maxx.

3. Asegúrese de la antena de la emisora está totalmente

extendida, y entonces aléjese del modelo con la emisora hastaque llegue a la distancia más lejana a la que piensa conducir.

4. Haga funcionar los mandos de la emisora para estar seguro de

que el modelo responde correctamente.

5. No intente conducir su E-Maxxsi el sistemade radio presenta

cualquier problema o si hay interferencias en su localización.

radio signal at your location.

No intente conducir

su E-Maxx

si el sistema

de radio presenta

cualquier problema osi hay interferencias en su

localización.

20



Aj t d E M



27

2. Encienda la emisora.

3. Encienda el control de velocidad.

4. Apriete y sostenga el ESC SET botón hasta que el LED de estado

se cambie del rojo al verde. Inmediatamente suelte el botónESC SET cuando cambie al verde.

5. El LED se pondrá en color rojo. El número de parpadeos rojosindica el perfil activo del control de velocidad.

Perfil # Descripción Flashes1 (Default) ........Adelante/Atrás/Frenos ....................12 ........................Sólo adelante/Frenos .....................23 ........................Adelante/25% atrás/Frenos ..........3

6. Apriete el botón ESC SET para seleccionar el perfil del control develocidad. Cada presión adelantará el modo al perfil siguiente.Nota: Para cambiar el perfil se debe de presionar el botónESC SET inmediatamente después de que el LED parpadeeindicando el perfil actual. Cuando el LED parpadee el númerode veces deseado, espere y el LED se pondrá verde y el EVX

finalizará el modo de programación.

Ajustando su E-Maxx



Index

Index



Antenna (receiver) 15tip 15

tube 15

Antenna (transmitter) 11, 15

Antenna Mount 7

Axle pins 9Batteries 6, 12, 13, 14, 23

alkaline 13, 19

low 21

mAh 14, 21

Ni-MH (nickel-metal hydride) 13

NiCad (nickel-cadmium) 6,12, 13,

19

receiver 13

rechargeable 13side-by-side packs 14

stick packs 14

transmitter 13

Battery compartment (Chassis) 7

Battery compartment (Transmitter)

11, 13

Battery Connectors 11

Battery Hold-Down 7, 14Body mount 7

Bulkhead 7

Bumper 7

Bumper mount 7

CA glue 9

Camber 22

Caster 23

Channel 11, 12, 18

Channel number 12Charger 6, 14

peak-detecting 14

timed 14

Chassis 7, 28

Clearing your frequency 12

Compressed air 28

Cross-brace 7

Crystal 12, 18

Curbs 21Customer service 4

Decals 10

Denatured alcohol 28

Differential 7

Driveline 28

Driving Tips 21

E-mail 4

Electronic Speed Control (EVX) 7,11, 18, 29

adjusting 25

heat sinks 25

modification 25

precautions 25

profile #1 25

profile #2 25

profile #3 25

programming 26,29throttle profile selection 26

transmitter adjustments 26

Flag color 12

Frequency band 12, 15

Gearing 23

Half shaft 7

Hex hubs 9

Jumping 21Maintenance 28

Motors (Titan) 7, 23, 28, 29

Neutral position 12

On/Off switch 7, 11

Pinion gear 23

Pivot balls 22

Power Switch 11

ProGraphix 10

Quick Start 8, 9, 10, 13, 14, 15, 18,19, 20

Radio interference 20

Radio System 12, 19, 21, 29adjustments 17

controls 16

interference 21

range-testing 20

rules 18

terminology 12terms 12

Range 15, 18, 20, 29

Receiver 7, 11, 12, 15, 29

Required equipment 6

Ride height 23, 24

Rollovers 21

Run Time 21, 23

Safety 5Servo reversing switches 11, 17

Servos 7, 12, 29shifting 11

sluggish 21

steering 7, 11,19

Shifting 16-17, 21high gear 16-17

low gear 16-17

shifting switch 11,19Shipping 4

Shock Mounting Positions 23, 24Lower 24

Upper 24

Shock progression 24

Shock Tower 7

Shocks 7, 22, 28Fine Tuning 22

Skid Plate 7

Slipper Clutch 7, 22, 28 pegs 28

Spring rate 24

Spur Gear 7, 23

Steering 28, 29

Steering mechanism 19

Steering Trim, Electronic 11, 12, 17,

19Steering Wheel 11, 19

Storage 28

Supplies 6

Support 4

Suspension 28adjusting 23, 24, 25, 26, 27

Suspension Arms 7

Throttle Neutral Adjustment 11, 17

Throttle Trigger 11, 17, 19 Throttle Trim, Electronic 17, 18

Toe-in 22

Tools 6

Torque 23

Transmission 7

Transmitter 12, 18aftermarket 26

indicator light 19 power indicator 11, 13

Trim, see also Throttle Trim and

Steering Trim 12

Troubleshooting 29

Turnbuckle 7

Turns 21, 23

Understeer 23

Wheels 9

Wiring diagram 11X-tal see also Crystal 12

Zero-scrub-radius 19

30



31



Traxxas, 1100 Klein Road, Plano, Texas 75074, Phone: 972-265-8000, Toll-free 1-888-TRAXXAS

Traxxas U.K., P.O. Box 1128, Winterbourne, Bristol BS17-2SH, England, Phone: 44.117.956.1002

Internet: www.Traxxas.com, www.T-Maxx.com

manual e maxx

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