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8/20/2019 mantencion electrovalvula xccccccccccccccccaaaaaaaaaaaaaaaaa

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UNA GUÍA DE REFERENCIA PARA APLICACIONES DE MÁQUINA

PARA MINERÍAGUÍA DE CAMPO 2009

Operaciones mineras seguras. Más operaciones

mineras. Operaciones mineras correctas.

http://www.maquinariaspesadas.org/


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Alcance

Este documento está dirigido principalmente a losgerentes de proyecto de Caterpillar y distribuidores CAT® como una referencia rápida para la evaluación de lascondiciones de los caminos de acarreo y la aplicación demáquinas en los sitios de los proyectos. También puedeser de utilidad para otro personal y clientes de Caterpillary distribuidores Cat® que necesiten una herramienta de

referencia concisa.

Contiene datos de referencia prácticos obtenidoscon la aplicación correcta y bien administrada de lasmáquinas. Su objetivo también es brindar orientación enla evaluación del diseño y el mantenimiento de caminos deacarreo, de acuerdo con prácticas sólidas de la industria.

CONTENIDO

Parámetros de aplicacióny técnicas operativas

Costo por tonelada (CPT)...........................................Cargadores de ruedas grandes................................Palas frontales hidráulicas.......................................Retroexcavadoras hidráulicas................................Palas de cable eléctricas.........................................Dragas de cable eléctricas......................................Camiones para minería grandes..............................Motoniveladoras.........................................................Tractores de cadenas................................................Tractores topadores de ruedas...............................Monotraíllas................................................................

Diseño y mantenimiento de caminos de acarreoDiseño y mantenimiento..........................................

Diseño y mantenimiento del área de descargade camiones

Operación de descarga de camiones..................

Máquinas subterráneas Cat®

Cargadores subterráneos de carga, acarreo

y descarga (LHD)......................................................

Camiones para minería subterránea....................

Aplicaciones subterráneas.....................................

Revisión administrativaEstrategias................................................................

Información de referenciaEspecificaciones del Manual de

rendimiento 39..........................................................

Ilustraciones de minas..........................................

Notas...........................................................................

123567

799

11

13

141515

17

1824

25



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*Valores aproximados únicamente

Pala de cable eléctrica $0,05 a 0,07/tonelada*

Confiable, bajo costo por

tonelada

Requiere:• Larga vida útil en minería• Rejilla eléctrica

• Piso rígido• Cara de 15 m (50 pies)• Material bien volado• Apoyo de limpieza

Pala frontal hidráulica$0,10 a 0,15/tonelada*Fuerza de desprendimientoy capacidad de selección

Requiere:• Altura adecuada de la

cara

• Empuje limitado• Apoyo de limpieza

Cargador de ruedas$0,11 a 0,16/tonelada*Movilidad

Requiere:• Piso sólido• Material bien volado• Piso seco

Excavadora de cadenas $0,10 a 0,15/tonelada*Fuerza de desprendimientoy capacidad de selección

Requiere:• Altura adecuada del

banco

• Empuje limitado• Apoyo de limpieza

Parámetros de aplicación y técnicas operati

COSTO POR TONELADA (CPT)



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CARGADORES DE RUEDAS GRANDES

Parámetros de aplicación ytécnicas operativas



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A tener en cuenta:

• Ingresar derecho al montón, con la parte inferior del cucharónparalela al piso

• Trabajar en primera y a máxima potencia• Limitar el desplazamiento a una revolución y media del neumático• Mantener el derrame al mínimo• Mantener el piso limpio y liso

• Mantener el tiempo en la cara por debajo de los 12 segundos• Mantener un ajuste adecuado del cucharón y la desconexión delevantamiento

• Mantener un patrón de carga cerrado en “V”• Ajustar la conguración del control de fuerza máxima de arrastre• Trabajar con un patrón de excavación con un ancho de 1

cucharón y medio

Alturaóptima del banco

Altura del pasador de articulación del

cucharón en la posición de máximo

levantamiento

Tiempos del ciclo 28 a 42 segundos (prom. 35 segundos)

Factor de llenado delcucharón en roca

bien volada

90 – 110%

Coordinación máseficiente del nro. depasadas

4 a 6 pasadas

Condicionesfavorables paracargadores deruedas grandes

• Pisos nivelados, secos, lisos y rmes• Suciente declive transversal

y drenado en áreas de altas

precipitaciones para minimizar el dañoen los neumáticos

• Materiales bien fragmentados queminimicen el tiempo de ataque, en

particular en la base del corte

• Perl de cara más bajo• Varias caras y empuje frecuente

Condicionesdesfavorables paracargadores deruedas grandes

• Terreno en malas condiciones(húmedo, blando, irregular)

• Áreas de carga estrechas• Material mal volado






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Inicio del patrón de excavación:

• Ubicar el camión paralelo a la berma de seguridad o el banco• Excavar el material desde atrás del camión

• Posicionar el camión en la bolsada lo antes posible• Avanzar hacia la cara con un patrón normal de izquierda aderecha

A tener en cuenta:

• Mantener la estructura derecha al excavar• Levantar el cucharón antes del ataque• Llenar el cucharón en el momento en que los brazos elevadores

estén horizontales en la cara• Limpiar el piso al acercarse a la cara cuando sea necesario, con

contacto mínimo con el piso• Nunca trabajar con la herramienta de corte desgastada o el borde

descubierto del cucharón

• Avanzar hacia la cara de izquierda a derecha, cuando sea posible• Minimizar el tiempo de intercambio de camiones• Limpiar el piso entre camiones, si es necesario





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Carga:

• El operador controla el impacto de la descarga en el lecho(descarga sencilla).

• Colocar el material en vez de descargar el material en las cajas

de los camiones• Las diferentes herramientas de carga tienen diferentes efectos enla caja de los camiones

• Rellenar el piso de la caja con el material más pequeño antes decolocar el material de mayor tamaño

• NO hacer contacto con los rieles laterales del camión• NO empujar el material en la caja


Patrón paralelo de excavación:

• Intercambio rápido de camiones• Disposición de derecha a izquierda• Funciona bien en cortes estrechos

• Camiones ubicados a 15 a 20°




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A tener en cuenta: Herramientas de corte

• Limpiar el piso al acercarse a la cara cuando sea necesario, concontacto mínimo con el piso

– Parte trasera del cucharón lejos del piso

– Minimizar el contacto con el piso (la herramienta de corte sesobrecalentará y derretirá)

– Minimizar la velocidad• Nunca trabajar con la herramienta de corte desgastada o el borde




• Ingresar derecho al montón, con la parte inferior del cucharónparalela al piso

• Trabajar en primera y a máxima potencia• Velocidad constante y pareja• Mantener el piso limpio y liso con contacto mínimo del cucharón• Mantener un ajuste adecuado de la desconexión del cucharón• Las puntas no tocan el piso más de 150 a 400 mm (6 a 16 pulgadas)

antes de la base




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PALAS FRONTALES HIDRÁULICAS




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A tener en cuenta:

• Mantener las áreas de trabajo lo más estrechas posible;mantener las distancias de oscilación al mínimo

• Evitar hacer palanca y cargar en las esquinas en exceso• NO virar hacia el material existente• Maximizar el contacto de las puntas de la herramienta

de corte, minimizar el contacto de la caja (es decir,pluma hacia arriba y girar la caja hacia arriba a través delmaterial)

• Usar la "pluma hacia arriba" para minimizar el contactodel talón del cucharón

• Nunca trabajar con la herramienta de corte desgastada oel borde descubierto del cucharón


Encima del pivote de la pluma/brazo


Factor de llenadodel cucharón enroca bien volada

90 – 100%

Coordinación máseficiente del nro.de pasadas

4 a 6 pasadas

Condicionesfavorables parapalas frontaleshidráulicas

• Excavación selectiva• Varios objetivos• Área de carga estrecha• Excavación difícil• Pueden trabajar en pisos en malas

condiciones

• Denir patrón de excavación, deizquierda a derecha o de derecha aizquierda, y mantener el patrón

Condicionesdesfavorables parapalas frontaleshidráulicas

• Empuje excesivo• Bancos bajos






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mineras. Operaciones mineras correctas.2

A tener en cuenta:

Un solo apoyo

• Menos limpieza del piso• Más fácil para mantener• Disposición y excavación en

ángulo recto


A tener en cuenta:

1. Primeras dos pasadas:• Mitad superior de la

cara


2. Tercera/cuarta pasada:• Cargar el centro

3. Pasada nal:• Limpiar el piso

y avanzar

Doble apoyo

• Curva envolvente de trabajoestrecha

• Muy productivo• Disposición y excavación en

ángulo recto



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A tener en cuenta:

• El vehículo de transporte se posiciona con anticipación• El vehículo de transporte se posiciona en el radio de oscilación

de la pala• Camión ubicado en el piso limpio• Menor tiempo de intercambio entre camiones• Limpiar el piso entre movimientos de la pala

A tener en cuenta:

Patrón de excavación deizquierda a derecha• Carga con un solo apoyo • El camión se posiciona en el piso limpio• Ángulos de oscilación menoresPuede ser más productivo conpalas frontales de menor alcance


Patrón de excavación dederecha a izquierda • Carga con un solo apoyo• Ángulos de oscilación

mayores




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RETROEXCAVADORAS HIDRÁULICAS




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Longitud del brazo, o entre el riel lateraly la parte trasera del camión



80 – 110%


4 a 6 pasadas

Condicionesfavorables pararetroexcavadorashidráulicas

• Alturas bajas a moderadas del banco• Camión ubicado en la parte superior

del banco o en el piso debajo de la

retroexcavadora

• Área de carga estrecha• Oscilación reducida - 60°• Material bien volado• Extraer la pasada más alejada durante el

"corte clave" en el intercambio de

camiones

Condicionesdesfavorables pararetroexcavadorashidráulicas

• Bancos altos• Empuje excesivo• Bancos inestables• Ángulo bajo del material en reposo



A tener en cuenta:

• Mantener siempre el "corte clave" • Comenzar en el "corte clave" y trabajar en dirección

al camión

• Lo ideal es no excavar más de 45SDgr a los lados dela línea central

• Nunca trabajar con la herramienta de corte

desgastada o el borde descubierto del cucharón• Trabajar siempre sobre la rueda guía y no girar más

de 60SDgr en dirección al camión• Preparar los cortes siguientes con anticipación• Mantener una altura adecuada en el banco




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mineras. Operaciones mineras correctas.2RETROEXCAVADORAS HIDRÁULICAS


ALCANCETOTAL

ALCANCETOTAL

Disposición de la excavación de gran volumen ("sobre elriel" y "a través de la puerta")

A tener en cuenta:

• Carga "sobre el riel"• Camiones en el nivel inferior• La profundidad de excavación

es equivalente a la longitud

del brazo• Ángulos de oscilación

mínimos

• La disposición permite unaamplia excavación yalcance

• Alternar posiciones de carga



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A tener en cuenta:

• Usar carga "a través de lapuerta" para incrementar laproducción

• Camión en nivel inferior

• Limpiar el piso entrecada movimiento de laretroexcavadora

• Menor tiempo de intercambiode camiones

MÁS PRODUCTIVO

Disposición de la excavación de gran volumen(corte en caja en el mismo nivel)A tener en cuenta:

• Carga "a través de la puerta"• Camiones y retroexcavadora

en el mismo nivel• Carga en un solo lado o en dos

lados

• Profundidad de excavaciónmínima o máxima

• Ángulo de oscilación máximode 60°



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Tres maneras paraincrementar laproductividad:

• 10 a 15% más de productividadcuando el banco tiene laaltura correcta en vez decuando es demasiado alto

• 15 a 20% más de productividad

cuando los camiones estánubicados en el piso, debajo dela excavadora, en vez deencima del banco

• 5% más de productividadcuando la excavadora vira60SDgr en vez de 90SDgr

A tener en cuenta:Herramientas de corte

• Mantener una alturaadecuada en el banco

• Cargar en ángulo recto a lacara

• Evitar hacer palanca o

cargar en las esquinas enexceso

• Maximizar el contacto de laspuntas de la herramienta de

corte, (es decir, pluma hacia

arriba y girar la caja a través

del material hacia arriba)

– Minimiza el contacto de lacaja

– Mantiene el talón libre de

material

– Mantiene abierta la

garganta del cucharón

• Usar la "pluma hacia arriba"

para minimizar el contacto del talón del cucharón• Nunca trabajar con la

herramienta de corte

desgastada o el borde


Incorrecto

A tener en cuenta:

• Carga a través de la puerta• Camiones y retroexcavadora

en el mismo nivel

• Carga en un solo lado o endos lados

• Profundidad de excavaciónmínima o máxima

• Ángulo de oscilación máximode 60°



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PALAS DE CABLE ELÉCTRICAS




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mineras. Operaciones mineras correctas.3PALAS DE CABLE ELÉCTRICAS



A tener en cuenta:

• Ángulo máximo de oscilación de 70SDgr a 90SDgr• Actividad ecaz de máquina de apoyo para mantener el piso

limpio

• Mantenimiento del cable de alimentación• Nunca trabajar con la herramienta de corte desgastada o un

borde descubierto

• NO permitir que la máquina de limpieza del piso interera conla carga del camión

• Carga en 2 lados como objetivo y "0" tiempo de intercambio decamiones

Recomendaciones del fabricante

Altura óptima delbanco

Entre brazo de la pala otante paralelo ypolea de la pluma (4100/BE495)



80 – 110%


4 a 5 pasadas

Condicionesfavorables parapalas de cableeléctricas

• Trabajo en una sola cara con la alturacorrecta

• Piso sólido y nivelado• Bancos anchos para facilitar la

maniobrabilidad de los camiones

• Material bien volado

Condicionesdesfavorables parapalas de cableeléctricas

• Terreno deciente• Caras bajas• Material mal volado• Varias caras



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A tener en cuenta:

• Posicionar el camión en el rango de tolerancia objetivo• Utilizar marcador en el mango de la pala otante o contrapeso

para ayudar al operador del camión en el posicionamiento

anticipado y definitivo

• Mantener limpios los espejos de la pala y el camión


Rango de tolerancia

para descarga

dentro del camión

Tolerancia de

oscilación de

parte trasera


A tener en cuenta:

• Avanzar a la cara con la pala otante hacia arriba para cargar almáximo el cucharón

• Mantener el nivel del piso• NO "hacer palanca con la pluma"

• NO detenerse durante el ciclo de elevación• Operar la máquina lo más nivelada posible• Colocar el material sin prisa en la caja• Rellenar la caja para cargar el material de mayor tamaño




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Efecto del ángulo de excavación en los requisitosde potencia

Ángulo de excavación Requisito de potencia paraelevar la carga*

0° 100%

15° 103.5%

30° 115.4%

45° 141.4%

60° 200%

* Como porcentaje de carga




• Ajustar el ángulo de excavación también puede reducir la cargaen los cables metálicos. La carga aumenta con el ángulo de

excavación y la distancia de ataque

• Con un ángulo de excavación de 15°, se requiere 1,035 veces másde potencia o un 3,5% más para elevar una carga determinadaque lo requerido directamente por debajo del punto de la pluma.

Con un ángulo de 60°, se requiere el doble de potencia.

• Excavar lo más bajo posible por debajo del punto de la plumaayuda a reducir la tensión en el cable y extiende la vida útil delcable metálico.




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Arco deoscilación

Porcentaje aproximado de rendimientoóptimo

45SDgr 126%

50SDgr 116%

60SDgr 107%

70SDgr 100%

100SDgr 88%

130SDgr 77%

180SDgr 70%



Ángulo de oscilación frente a productividad


• Evitar ángulos de oscilación superiores a 70° • Aprovechar la bolsada de excavación anterior para reducir el

ángulo de oscilación




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El ángulo de barrido inuye directamente en el ángulo del diente yla fuerza de excavación aplicada a la cara de trabajo, así como lacantidad de desgaste de la pala otante. El ángulo de barrido seoptimiza al ajustar la longitud del "refuerzo para descenso vertical".



Puntos de partida sugeridos para ajustar elángulo del diente y el ángulo de barrido

Excavación de roca dura Excavación media

Ángulo del diente 46º a 48º 48º a 50º

Ángulo de barrido 57º a 59º 59º a 61º

Capacidad de excavacióndel material

Factor aproximado dellenado de la pala flotante

Excavación fácil 1.05 – 1.20

Excavación media 1.00 – 1.15

Excavación difícil 0.90 – 1.00

Excavación muy difícil 0.80 – 0.90





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A tener en cuenta:

• Carga en dos lados cuando sea posible• Mantener la salida de la pala en línea directa con el puente de cable• Limpiar el piso entre camiones, no durante el ciclo de carga del

camión• Hacer que los camiones se posicionen con anticipación cuando

sea posible







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LIMPIEZA DE TRACTORES TOPADORES DE RUEDAS

Colocación de la carga:

• Aquí se muestra la colocación correcta de la carga

• Respetar la Política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar• Las tablas laterales están diseñadas para controlar el derrame

de material, no para aumentar la carga útil

Evidencia de casos

previos de carga

delantera en el techo




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DRAGAS DE CABLE ELÉCTRICAS




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mineras. Operaciones mineras correctas.5DRAGAS DE CABLE ELÉCTRICAS

Métodos de excavación:

• Vaciado lateral simple• Corte de rebaje de banco• Banco extendido• Extracción• Minería en bancal

• Capas múltiples



Mina a tajo o cielo abierto:

• Minería en roca blanda: carbón y piedra caliza• Forma rectangular en general• Típicamente sigue una capa mineral plana• Recuperada directamente por la herramienta de excavación

(excavadora y draga de cable)

• Material blando a material con dureza media• Depósitos tabulares planos o casi planos

• Profundidad máxima de excavación de 90 m (300 pies)• El destino del material es denitivo, a menos que sea necesaria la

redistribución




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A medida que se acerca el cucharón a la draga de cable, aumenta

la potencia requerida para levantar la misma carga.



Al igual que con las palas, el rango de excavación más ecaz seencuentra directamente debajo del punto de la pluma. Mover el

cucharón más allá de este punto incrementa la tensión y la carga

en el cable. A medida que se acerca el cucharón a la draga de

cable, disminuye la eficacia de la excavación y aumenta la carga

en el cable, inclusive en los cables de descarga.




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Recomendaciones del fabricante Recomendaciones del fabricante



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Recomendaciones del fabricante Recomendaciones del fabricante




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CAMIONES PARA MINERÍA GRANDES




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mineras. Operaciones mineras correctas.6CAMIONES PARA MINERÍA GRANDES

Efectos sobre los costos de acarreo


COSTO OPERATIVO DE CAMIONES

Efectos sobre los costos de minería

COSTO OPERATIVO DE LA MINA

Neumáticos, 16%

Operador, 14%

Reparación, 25%Combustible, 18%

Propiedad, 22%

Desgaste, 2% Mantenimiento, 3%



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• Lateral – Centrada sobre los cilindros de elevación o en la echa de la caja

• Longitudinal– Centrada en la parte central de la caja

• General– Sin una cantidad importante de material en la cabecera

Suciente bordo libre para minimizar el derrame de los costados a través de las esquinas y para la parte trasera de la caja en rampas

• Dividir la carga útil un 33% y un 66% en el eje delantero y el trasero respectivamente

Carga incorrecta

Carga correcta

A tener en cuenta:

• Posicionamiento correcto del camión• Informar problemas de seguridad• Controlar los patrones de desgaste de la caja• Informar el desgaste de los neumáticos y derrame de rocas• Realizar una localización adecuada

• Controlar el punto de cambio de velocidad a segunda para lograruna mayor precisión del sistema de administración de carga útildel camión (TPMS)

• Realizar una calibración y un ajuste adecuado del sistema deadministración de carga útil del camión


COLOCACIÓN DE LA CARGA EN CAMIONES




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% de la carga útil deseada80 85 90 95 100 105 110 115 120

C a n t i d a d d e c a r g a s

90 % 10% S E G U R I D A D

P r o d u

c t i v i d a d

D u r a b i l i d a d

Las cargas no deben exceder el 120%

de la carga útil deseada.

El 90% de las cargas debe pertenecer

a este rango.

No más del 10% de las cargas debe

exceder el 110% de la carga útil deseada.


• La media (promedio) de ladistribución de la carga útilno debe superar la carga útilobjetivo

• No más del 10% de las cargasútiles pueden superar 1,1veces la carga útil objetivo del

camión• Una carga útil nunca debe

superar 1,2 veces la carga útilobjetivo

• No más del 10% de las cargasmás de 1,1

• Ninguna carga más de 1,2• La carga útil promedio no

debe superar el objetivo


Política de administración de cargas útiles 10/10/20 deCaterpillar

Tiempo de intercambio decamiones:Tiempo transcurrido desde el

momento en que el camión

cargado recibe la últimapasada de carga y hasta que

el siguiente camión recibe la

primera pasada de carga

Tiempo de intercambio:• Bueno: 42 segundos o menos • Aceptable: 54 segundos• Inaceptable: más de 1 minuto



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MOTONIVELADORAS




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Aplicaciones favorables:

• Construcción y mantenimiento de caminos de acarreo

• Limpieza del área de carga seleccionada• Mantenimiento del área de descarga seleccionada• Limpieza de voladura• Recuperación• Extracción de nieve• Desgarramiento de servicios públicos


MOTONIVELADORAS

A tener en cuenta:

• Nivelar en segunda o tercera (6 a 11 km/h, 4 a 7 MPH) • Usar articulación e inclinación de las ruedas para reducir el radio

de giro• Desgarrar en primera, operar el acelerador manualmente• La velocidad excesiva perjudica la vida útil de las cuchillas• Cambiar las cuchillas cuando se hayan reducido a 10 mm

(0,5 pulgadas)• Usar accesorio de desgarrador para desgarrar la supercie compacta• Siempre usar bloqueo del diferencial al nivelar y desgarrar



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Ángulo correcto de la puntade la hoja:• La parte superior de la

vertedera debe estar50 a 100 mm (2 a 4 pulgadas)antes de la cuchilla en lasmotoniveladoras Cat 16M y 24M

• El ángulo constante de lapunta minimiza el desgaste delas cuchillas


Ángulo correcto de la hoja: • Usar el mayor ancho

posible de la pasada• Reducir el ancho de la pasada

(aumentar ángulo) si elmaterial pasa alrededor delborde delantero (pie)

• Usar el ángulo máximo dela hoja de 10SDgr si se usael sistema de dientes deniveladora o dientes serrados

• Mantener el contacto con lasuperficie del camino a lo largode todo el ancho de la cuchilla

Corte

Normal

Transporte

MOTONIVELADORAS

A tener en cuenta:

• Mantener contacto total de lahoja con el piso para evitar lacarga de picos

• Considerar usar tractoresde cadenas o tractores

topadores de ruedas en vez demotoniveladoras cuando nose puedan mantener cargascompletas de la hoja enmaterial duro

• Usar inclinación de lasruedas para mantener laparte delantera de la máquinaalineada; se reducirán lasfuerzas de tracción laterales yse ayudará a reducir el radiode giro

• Siempre usar bloqueo deldiferencial al nivelar o desgarrar

Los operadores biencapacitados usan:

• Bloqueo del diferencial• Cobertura apropiada• Inclinación de las ruedas• Giros articulados• Selección de la marcha correcta• Prácticas adecuadas de

desgarramiento



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TRACTORES DE CADENAS




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mineras. Operaciones mineras correctas.7TRACTORES DE CADENAS


• Explanación de producción (topador transportador)• Operaciones dedicadas de descarga de desechos• Operaciones de almacenamiento/pendientes empinadas• Construcción de caminos de acarreo

• Recuperación• Desgarramiento


A tener en cuenta:

• Empuje excesivo entre ubicaciones• Empujar menos del 5% del tiempo de funcionamiento del tractor• Piezas sueltas o faltantes en las cadenas



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Coordinación óptima de tractores de cadenas y camiones:



Tractor de cadenas

A tener en cuenta:

• Explanación en primera• Dirigir con los cilindros de inclinación de la hoja en vez de los

embragues de dirección cuando la hoja está cargada

• Carga en esquinas, palanca y explanación de impactominimizadas

• Mantener una presión constante al explanar• Mantener la distancia de desplazamiento sin carga al mínimo

APLICACIONES DE EXPLANACIÓN

D9 777

D10 777 / 785 / 789

D11 789 / 793 / 797

Tractor de cadenas Camión



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mineras. Operaciones mineras correctas.8TRACTORES DE CADENAS

Técnica desde atrás decada pasada

(Técnica menos eficaz)

• El operador comienza cadapasada en la parte traseradel corte

• Cada pasada usa la longitud total del corte con unaprofundidad uniforme

• La ecacia y la productividadse ven afectadas debido a quela máquina recorre la longitud

total del corte en ambasdirecciones con cada pasada


APLICACIONES DE EXPLANACIÓNTécnica de atrás haciaadelante

(Técnica menos eficaz)

• El operador avanza por elcorte de atrás hacia adelante

• La distancia de empuje sereduce con cada pasada

• La ecacia se ve afectadacon la carga de la hoja cuesta

arriba

• No se utiliza por completo laranura a lo largo del corte

Técnica de adelante hacia atrás

(Técnica más eficaz)

• Método de explanación más ecaz• El corte se trabaja de adelante hacia atrás• La distancia de empuje aumenta con cada pasada• Se utiliza una carga de la hoja cuesta abajo más ecaz• Se crea una ranura que se utiliza a lo largo del corte



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Manejo de la berma:extracción de la berma demanera entrecruzada

• Método más ecaz deextracción de la berma central

• El corte se trabaja de atráshacia adelante• La distancia de empuje se

reduce con cada pasada• Se usan las ranuras existentes

para contener el material e

incrementar la carga de la hoja

Manejo de la berma

• La altura de la berma no debesuperar la altura de la hoja

• La berma debe tener la alturasuficiente para atrapar elmaterial y cargarlo de maneraóptima

• El ancho de la berma centraldebe ser un tercio del anchode la hoja

• Cuanto más pequeña seala berma, más fácil será laeliminación y aumentará laproductividad




Posicionamiento de la hoja en máquinas de inclinación

doble:

• Comenzar el corte con la hoja inclinada hacia adelante• Comenzar a inclinar la hoja hacia atrás cuando esté casi llena• Continuar llenando la hoja mientras se la inclina hacia atrás• Inclinar la hoja hacia adelante para descargar el material



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A tener en cuenta:

• Desgarrar cuesta abajo cuando sea posible• Si se cargan traíllas, desgarre el material en la misma dirección

que la carga

• 1,5 a 2,5 km/h (1 a 1,5 MPH) a dos tercios de marcha es máseconómico

• Reducir la velocidad en condiciones de choque e impacto• Intentar desgarrar de manera cruzada si el material no se libera• No introducir la viga del desgarrador en el material



APLICACIONES DE DESGARRAMIENTO

Posición del desgarrador• Comenzar la pasada con la punta hacia atrás• Colocar la punta hacia adelante una vez que penetre

Signos de posicionamiento/operación incorrecta• Deslizamiento excesivo de las cadenas• Puntas desgastadas (herramientas de corte)• Ruptura del protector del vástago o pasadores de la punta del

desgarrador

Herramientas de corte de desgarradores• Las nervaduras de refuerzo de las puntas del desgarrador de

penetración deben estar hacia arriba• Asegurarse de que los pasadores, dispositivos de retención y

pernos de la herramienta de corte estén instalados correctamente• Nunca trabajar con un vástago descubierto o una punta desgastada



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Incorrecto



• Se recomienda una velocidad de 1,5 a 2,5 km/h (1 a 1,5 MPH)

a dos tercios de marcha ya que es más económico• Reducir la velocidad en condiciones de choque e impacto• Intentar el desgarramiento cruzado si el material no se libera• Desgarrar en primera• Mantener la viga del desgarrador paralela al piso• No girar ni retroceder con el vástago en la tierra

APLICACIONES DE DESGARRAMIENTO



• Explanar en primera• Usar una velocidad lenta constante (más velocidad = menos

producción

• Dirigir con los cilindros de inclinación de la hoja en vez de losembragues de dirección cuando la hoja está cargada

• Minimizar la carga en esquinas, hacer palanca y los impactos• Mantener una presión constante al explanar• Nunca retroceder la hoja




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TRACTORES TOPADORES DE RUEDAS




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Tractor topador de ruedas Tractor de cadenas

814H

824H 834H 844H 854K

D7R

D8T D9T

D10T D11T

COMPARACIÓN DEL DISEÑO

Cargador de ruedas Tractor topador de ruedas

992K

990H988H 980H 966F

854K

844H 834H 824H 814F



COMPARACIÓN DEL TAMAÑO



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Material

extendido

Pasada 1

Pasada 2

Camión

entrante

Camión

saliente

Carga

3 pasadas


LIMPIEZA DE TRACTORES TOPADORES DE RUEDAS(PALAS DE CABLE ELÉCTRICAS)



• Limpieza del área de carga• Mantenimiento del área de descarga• Construcción/mantenimiento de

caminos de acarreo

• Limpieza del área de voladura• Recuperación

En general, los tractores topadores de ruedas son másrentables y ofrecen mayor velocidad que los tractores decadenas en aplicaciones ligeras.

A tener en cuenta:

• Mantener las cargas pequeñas y el material debe "rodar"• Evitar la presión excesiva hacia abajo• Empujar la carga manteniendo la máquina lo más derecha posible• Minimizar el contacto de la placa posterior• Mantener contacto total de la hoja con el piso• Mantener las placas posteriores paralelas al piso y a la parte trasera de la vertical de la hoja



49/129



834 773 / 777

844 777 / 785

854 785 / 789 / 793



TAMAÑO ADECUADO DE TRACTORES TOPADORES DERUEDAS PARA LA DESCARGA DE CAMIONES A tener en cuenta:

Herramientas de corte

• Mantener las cargaspequeñas y el material

debe "rodar"

• Minimizar el contacto de laplaca posterior

• Mantener contacto total dela hoja con el piso

• Evitar la presión excesivahacia abajo

• Minimizar la velocidad y elcontacto para evitar que las

cuchillas se sobrecalienten y

ablanden

• Mantener la placa posteriorparalela al piso y a la parte

trasera de la vertical de la

hoja

Demasiado atrás

Coordinación óptima de tractores topadoresde ruedas y camiones

Tractor topadorde ruedas Camión



50/129



MONOTRAÍLLAS




51/129



DISTANCIAS RENTABLES DE EMPUJE/ACARREO

Traílla agrícola remolcada: 182 a 793 m (600 a

2.600 pies)

Tractor topador: 0 a 150 m (0 a 500 pies)

Mototraílla: 183 a 1.646 m (600 a 5.400 pies)

Tractor de cadenas con traílla remolcada: 61 a 335 m

(200 a 1.100 pies)


DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA DE ACARREO

Proporciona ventajas de carga y esparcimiento

• Carga rápida• Altas velocidades de desplazamiento• Zona de aplicación económica que oscila entre 400 y 1600 m

(un cuarto de milla a una milla)

• Ventaja económica mayor en acarreos cortos• Las conguraciones con motores en tándem, de empuje y

arrastre y con sinfín no requieren herramienta de carga• Tiempos cortos de carga menores a 1 minuto• No requieren herramienta de esparcimiento

– Descargas sobre la marcha

– Se puede lograr hasta un 98% de compactación en el áreade llenado

MONOTRAÍLLAS



52/129



Características y beneficios

• Estructuras• Tren de fuerza• Estación del operador

• Controles electrónicos• Caja de la traílla• Conguración de empuje y

arrastre (637G y 657G)• Conguración con sinfín

Aplicaciones favorables

• Desgarramiento previo• Mantenimiento del área de

descarga

• Construcción/mantenimientode caminos de acarreo

• Recuperación• Acarreo de minerales

Las monotraíllas 631, 637 y 657 serie G estándiseñadas y fabricadas con componentes y sistemasadecuados para aplicaciones de minería en terrenoaccidentado.


DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA DE ACARREO

Tipo de máquinaTipo de empuje • Utilizado con más frecuencia• El tamaño del tractor de

empuje es importante

Empuje y arrastre • Alta producción• Mayor potencia de máquinas

en 1 cuchilla• Número impar de máquinas

Carga(tiempo fijo)

Acarreo(tiempo variable)

Descarga(expansión – tiempo fijo)

Acarreo de retorno(tiempo variable)

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MOVIMIENTO DE TIERRA:CICLO

MONOTRAÍLLAS



53/129



631G D9 / D10

637G D9 / D10

657G D10 / D11

MONOTRAÍLLAS


Las combinaciones óptimasde traíllas y tractores son:

• Un tractor más grande cargamás rápido y proporciona

cargas más densas

• Se pueden usar dos tractoresde cadenas

La potencia del tractor decadenas ayuda en la carga

• El tractor de cadenas empujaa la traílla por el corte

• Mayor potencia e impulsoaceleran la carga y facilitan

la carga útil nominal en cadapasada

COMBINACIONES DE CARGA POR EMPUJE

Menos tiempo para traíllas con motores en tándem; más tiempopara traíllas con un solo motor. Consultar publicaciones paramáquinas de carga automática(elevación / sinfín) y de empujey arrastre.

Tiempo de carga para monotraílla de caja abierta y cargapor empuje*


• Terreno de recubrimiento del tipo de arcilla

• Condiciones de terreno blando

• Áreas reducidas• Alta velocidad/acarreos

cortos

Las traíllas con uno y dos motores a menudo se cargan por empujecon tractores de cadenas para lograr mayor productividad

TRAÍLLAS DE CARGA POR EMPUJE

Monotraílla Tractor de cadenas



54/129



(637G y 657G) Combina lapotencia de dos máquinas enuna sola cuchilla

• Sistema de carga automática• Ambas máquinas cargadas

en menos de 1 minuto

• Ideal para mover grandescantidades de materialrápidamente y con el menor

costo

• Inclinada demasiado hacia atrás• Desgaste excesivo en

la parte inferior del espolón• Hace que la caja se suba en

la hoja• Colocar la traílla en la parte

inferior de la hoja y, a

continuación, descender lahoja para que el espolón seapoye en la parte superior de lahoja del tractor


CONFIGURACIÓN DE EMPUJE Y ARRASTRE

INCLINACIÓN DE LA HOJA DEL TRACTOR DE EMPUJE

Tiempo de carga para monotraíllade caja abierta y empuje y arrastre*

Puede mover material con unmenor costo que la mayoríade los sistemas de movimientode tierra

• Diseñado para grandescantidades de material en

requisitos de alta producción

• La primera traílla en el cortees empujada por la segunda

y, a su vez, arrastra a lasegunda traílla a lo largo del

corte

• Disponible para 637G y 657G• Ambas máquinas pueden

cargarse en menos de un

minuto

TRAÍLLAS DE EMPUJE Y ARRASTRE

MONOTRAÍLLAS



55/129



• Conguración del acarreo• Acarreo corto – regreso largo

• Rampas frente a la longitudde acarreo

• Condición• Agua• Curva• Velocidades en curva y centro

de gravedad

Producción máxima cuandoambos operadores trabajan enequipo

• Una técnica adecuada puederesultar beneficiosa

• La segunda traílla se arrastraa la izquierda luego dedesconectarse

• La segunda traílla luego sedirige al área de llenado

• Permite que las máquinasintercambien las posicionesde dirección y seguimiento encada ciclo

Tres traíllas de empuje yarrastre pueden trabajarconjuntamente (no se puedenconectar a la vez)


MONOTRAÍLLAS

CAMINOS DE ACARREODE TRAÍLLAS

CONSIDERACIONES DEEMPUJE Y ARRASTRE

• Conectar/desconectar elenganche amortiguado

• Tiempo de carga en 20 a 50segundos

• Salir del corte "sin asistencia"• Transportar la caja en

posición baja hacia el piso• Acarreo corto/regreso largo• Controlar el movimiento

constante en los caminos dedesplazamiento

• No mover la tierra dos veces• Cargar cuesta abajo• Corte en paralelo• Mejor compactación: alta

velocidad/elevaciones depoco espesor

• Se puede mantener el caminode acarreo si no hay unamotoniveladora disponible o siestá ocupada

• Se pueden alisar los puntosaltos y rellenar los bajos

• Con el expulsor haciaadelante, funciona como un

tractor topador• Proporciona compactación

del camino de acarreo• Puede proporcionar y esparcir

automáticamente el materialdel camino

La traílla puede reemplazarsecon una motoniveladora

REGLA GENERAL

MANTENIMIENTO DECAMINOS DE ACARREO



56/129



• Diseño• Tipo de material

• Tamaño de elevación• Esparcimiento/descarga de carga• Velocidad• Uso de traíllas para mezclar los materiales• Cómo maximizar la compactación• Agua

ÁREA DE LLENADO


MONOTRAÍLLAS

CORTE EN PARALELO

A tener en cuenta:



57/129



DISEÑO Y MANTENIMIENTO DE CAMINOSDE ACARREO



58/129


mineras. Operaciones mineras correctas.1DISEÑO Y MANTENIMIENTO DE CAMINOS DE

ACARREO

Camión y pala; trituradora en corta

Cargador; suministro a la trituradora en corta

Diseño y mantenimiento de caminos de acar

CONSIDERACIONES DE CAMINOS DE ACARREO

Camión y pala; trituradora en la superficie

Cargador; empuje a la trituradora en corta

Tres factores clave en el diseño de caminos de acarreo:

• Calidad del material• Diseño

• Mantenimiento



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A tener en cuenta:

• Diseñar esquinas y crestascon visibilidad clara a

velocidades de

funcionamiento

• Diseñar para el peor delos casos

10 / 1

Reglas generales:

• Si se puede desplazar con comodidad en los caminos de acarreoa 60 km/h (35 MPH) en un vehículo liviano, esto indica que lacondición del camino de acarreo es buena

• Los caminos de acarreo comienzan en la cara de carga y terminanen el área de descarga

• Mantener el piso próximo al área de descarga y ella en buenascondiciones

• Mantener el piso próximo a la cara y en ella en buenascondiciones

• Desplazarse a velocidades razonables en las zonas de carga ydescarga


DISEÑO Y MANTENIMIENTO DE CAMINOS DEACARREO

ALINEACIÓN HORIZONTAL Y VERTICAL GENERAL



60/129



• Debe ser suciente para que una máquina se detenga antes dellegar a un peligro u obstáculo

• La distancia desde la visión del operador debe ser igual o mayora las distancias de frenado requeridas

Distancia de visibilidadLínea de visión

Peligro

Curva verticalCaso A

Distancia de frenado requerida

Distancia de visibilidad Línea de visión

PeligroCurva vertical

Caso B


Distancia de Línea de visión

Obstrucción o cara verticalCaso C


Distancia de visibilidad

Línea de visión

Se retiran los árboles y se retrasan las gradas.Caso D

visibilidad

Declive transversal constante del 2%

USAR EXTREMA

PRECAUCIÓN


"La extensión del área periférica visible para el operador del vehículo"

DISTANCIA DE VISIBILIDAD PARA CURVAS HORIZONTALESY VERTICALES


DECLIVE TRANSVERSAL

En terrenos llanos

• Mantener una pendientemínima para el drenado

• Usar un declive transversalconstante del 2% con extremocuidado y desplazar el camióncargado en el lado "cuestaarriba"

• Si no se selecciona un declive transversal constante,

terminar los caminos de

acarreo con un ángulo

de inclinación mínimo

En rampas

• Se requiere un declive transversal mínimo a menos

que las precipitaciones sean

intensas



61/129



MANTENER LA RAMPA UNIFORME Y CONSTANTE

a Minimiza los cambios de transmisióna Mantiene una mayor velocidad promedio

a Permite un esfuerzo de frenado más constante en regresos

Incorrecto Correcto

11

10



Rampas uniformes y constantes:

Se recomiendan las rampas menores al 10% para maximizar la vidaútil de los neumáticos• Deben mantenerse rampas uniformes

U = Ancho de huella de la máquina (de centro a centro de

los neumáticos)

-

F A = Ancho de saliente delantera

FB = Ancho de saliente trasera

C = Espacio libre lateral total

l l

F B

F B

F A

F A

Z

C

U

U

Z

Unidad sin articulación

Unidad articulada W=2(U+F A+FB+Z) C=Z=(U+F A+FB)/2

CÁLCULO DEL ANCHO DE CAMINOS DE ACARREO ENCURVAS HORIZONTALES

El ancho mínimo del camino de acarreo para segmentos curvosdebe tener en cuenta las huellas del vehículo adelante y atrás

• Se requiere un camino más ancho en las curvas para contemplarla saliente en la parte delantera y trasera de la máquina

• El ancho del camino en la curva lo determina:a El espacio libre lateral entre los camiones de acarreo que

se desplazana El margen de ancho adicional para contemplar condiciones

difíciles de conducción



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Una dirección (en rectas/esquinas)

Dos direcciones (en rectas)

Dos direcciones (en esquinas)

ANCHO DEL CAMINORectas y esquinas de una dirección• Se recomienda un mínimo de 2 a 2,5 anchos.

Tránsito en dos direcciones• En rectas, un mínimo de 3 a 3,5 anchos de camiones• En esquinas, un mínimo de 3,5 a 4 anchos de camiones



A tener en cuenta:

• El camión debe poder hacer pasar la herramienta de carga conaceleración total

• El ancho mínimo del banco es el radio de giro del camión más laberma de seguridad más el radio de oscilación de la herramienta

de carga (palas)

ANCHO DEL BANCO

ESQUINAS

Radio

• Usar el radio práctico máximo

• Mantener transiciones constantes y uniformes

Superelevación

• Emplear si las velocidades son mayores a 15 km/h (10 MPH) segúnel Manual de rendimiento

• Una superelevación superior al 10% debe utilizarse con precaución

30.0%13.0%50

11.0%

15.0%

21.0%

40

8.0%

12.0%

16.0%

27.0%

35

6.0%

9.0%

12.0%

20.0%

30.0%

30

4.0%

6.0%

8.0%

14.0%

21.0%

28.0%

25

3.0%

4.0%

5.0%

9.0%

13.0%

18.0%

27.0%

20

2.0%

2.0%

3.0%

5.0%

8.0%

10.0%

15.0%

15

1.0%

1.0%

1.0%

2.0%

3.0%

4.0%

7.0%

10

Speed in mph

14.0%1000

19.0%700

27.0%500

300

200

150

100

45Feet

Radius of Turn

30.0%13.0%50

11.0%

15.0%

21.0%

40

8.0%

12.0%

16.0%

27.0%

35

6.0%

9.0%

12.0%

20.0%

30.0%

30

4.0%

6.0%

8.0%

14.0%

21.0%

28.0%

25

3.0%

4.0%

5.0%

9.0%

13.0%

18.0%

27.0%

20

2.0%

2.0%

3.0%

5.0%

8.0%

10.0%

15.0%

15

1.0%

1.0%

1.0%

2.0%

3.0%

4.0%

7.0%

10

Velocidad en MPH

14.0%1000

19.0%700

27.0%500

300

200

150

100

45Pies

Radio de giro



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DRENADO

A tener en cuenta:

• La pendiente debe desplazar las precipitaciones máximasesperadas de manera adecuada, con formación mínima de

charcos, pozos o entrada de agua a la subbase del camino



A tener en cuenta:

• La altura recomendada de la berma es la mitad de la altura de larueda como mínimo– Berma de seguridad a lo largo del borde del área de descarga

de camiones– Berma de seguridad a lo largo de los bordes del camino de acarreo

• Consultar las reglamentaciones mineras locales

Altura de media

rueda

BERMAS DE SEGURIDAD (HENO AMONTONADO)



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FORMACIÓN DE CAMINOS DE ACARREO

Carga sobre el neumático

2 . 3

8 8

m m

( 9 4 p u l g a d a s )

Más grave

Esfuerzo de plástico

permanente debido

a falla de corte

Arriba:• Mal drenado• Mala compactación• Mal material base para el

camino

Estos son ejemplos de un camino de acarreo mal construido(arriba) y un camino de acarreo bien construido (abajo):

Abajo:• Buen drenado• Buena compactación• Buen material base para el

camino



Penetración del neumático en el terreno

Para los camiones de obras con neumáticos con tejidoradial, asumir una resistencia mínima al rodamiento de:

• 1,2% para un camino de acarreo sólido, bien mantenido ypermanente

• 2,5% para un camino bien mantenido con poca exión• 4% para un camino con una penetración de los neumáticos de

25 mm (1 pulgada)• 5% para un camino con una penetración de los neumáticos de

50 mm (2 pulgadas)• 8% para un camino con una penetración de los neumáticos de

100 mm (4 pulgadas)• 14% para un camino con una penetración de los neumáticos de200 mm (8 pulgadas)

En la práctica, un aumento del 5% en la resistencia al rodamientopuede dar lugar a una disminución de hasta el 10% en laproducción y un aumento del 35% en los costos de producción.

RESISTENCIA AL RODAMIENTO



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• 610 mm (24 pulgadas) depenetración de los neumáticos

• 30% de resistencia al rodamiento• Menor producción• Consumo excesivo de combustible

• Menor vida útil de los neumáticos• Menor vida útil de los componentes

COMPACTACIÓN

Un ejemplo de alta resistencia al rodamiento:



ÁREAS BLANDAS Y HÚMEDAS

A tener en cuenta:

• Quitar las secciones blandasy húmedas rellenarcompletamente y compactar

con un buen material seco

• Sin una buena reparación,estas secciones se deterioran

continuamente

Rendimiento frente a resistencia al rodamientoCamino de acarreo plano de 3.000 m (10.000 pies)

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

140%

160%

180%

1% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 9% 10%

Resistencia al rodamiento

C o s t o d e c o m b u s t i b l e

-60%

-50%

-40%

-30%

-20%

-10%

0%

10%

P r o d u c c i ó n

Costo de combustible Producción

ASPECTO ECONÓMICO DEL CAMINO DE ACARREO



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PUNTOS A RECORDAR

A tener en cuenta:

• El camino de acarreo comienza en la cara de carga y termina enel punto de descarga

• Una vez que un camino se deteriora, se requieren cinco vecesmás de tiempo para repararlo y dejarlo en buenas condicionesotra vez. “Repárelo una vez y hágalo correctamente”.

• Si se puede desplazar con comodidad en un camión liviano a

60 km/h (35 MPH), entonces las supercies del camino están enbuenas condiciones• Los caminos en buenas condiciones mejoran la producción,

extienden la vida útil de losneumáticos y reducen los

costos operativos generales

• El riego elimina los peligros provocados por el polvo y mantiene lacompactación

• Usar un patrón intermitente cuadriculado o localizado en lasrampas para reducir el riesgo de deslizamiento durante el procesode retardo en las rampas

• El riego localizado funciona bien en áreas con suministro limitadode agua



CONTROL DEL POLVO



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Factores que afectan la vida útil de los neumáticos:

Aproximadamente el 80% de todos los neumáticos grandes seaverían antes de desgastarse

PUNTOS A RECORDAR





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DISEÑO Y MANTENIMIENTO DEL ÁREADE DESCARGA DE CAMIONES

Operación de descarga decamiones



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DESCARGAS DE CAMIONES

Aproximación al área de descarga:

• Siempre ingrese al área de descarga en sentido horario• Aproxímese al área de descarga desde la izquierda• Mantenga el borde de descarga sobre el lateral del operador del

camión• Conduzca en forma paralela al borde de descarga• Inspeccione el borde de descarga en busca de suras• Ejecute la descarga desde el lateral de la cabina hacia la derecha

seguido de un tractor de soporte

Se deben respetar los siguientes procedimientos encada ciclo.

Operación de descarga de camio

OPERACIÓN DE DESCARGA DE CAMIONES

Después de haber retrocedido y con el vehículo detenido:

• Llevar la palanca de elevación a la posición RAISE• Incrementar las RPM del motor para acelerar la velocidad de

elevación• Vericar que el material uya desde la caja del camión y

asegurarse de que el material uya sobre el borde de descarga• Mantenerse alerta pos posibles movimientos del borde de

descarga

• Reducir las RPM del motor a medida que los cilindros deelevación se extiendan por completo




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Una vez efectuada la descarga:

• Limpiar el material de la compuerta de descarga avanzandolentamente

• No avanzar más del largo total del camión con la caja levantada • Nunca llevar violentamente el volante de lado a lado para liberar

material atorado

• Llevar el selector de marchas a la marcha deseada sólo cuando lacaja se encuentre sobre el chasis

• Salir por el camino establecido



A tener en cuenta:

• Mantener contacto visual con la herramienta de mantenimientode la descarga siempre que le resulte posible

• Controlar la estabilidad del borde de descarga• Descargar lejos del andén de seguridad si el borde no estáestable (descarga corta)

• Conservar la altura correcta del andén de seguridad• Hacer descender la caja antes de alejarse del sitio de descarga• Avanzar por el camino con descarga• Mantener un ligero declive para el drenaje de agua




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PRÁCTICAS DEFICIENTESDE DESCARGA

A tener en cuenta:

• No utilizar la caja paradesplazar tierra

• El arrastre a través de laberma después de descargar

daña la parte inferior de la

caja

• No descargar sobre unmontón existente

• No hacer descender la cajaantes de avanzar



El daño indica:

• Arrastrar a través del montón• "Pinchar" el material por debajo de la parte trasera• Empujar con una excavadora

• Una práctica deciente de descarga puede generar daños en lasaliente trasera y en el área de la parte trasera

CONSIDERACIONES SOBRE LAS DESCARGAS



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PRÁCTICAS DEFICIENTES DE DESCARGA

Factores que afectan la vida útil de los neumáticos:

Aproximadamente el 80% de todos los neumáticos grandes seaverían antes de desgastarse




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CARGADORES SUBTERRÁNEOS DECARGA, ACARREO Y DESCARGA (LHD)



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mineras. Operaciones mineras correctas.1CARGADORES SUBTERRÁNEOS DE CARGA,

ACARREO Y DESCARGA (LHD)

Altura óptima delbanco

Altura del pasador de articulación delcucharón en la posición de máximolevantamiento



90 – 110%


4 a 6 pasadas

Condicionesfavorables paracargadores decarga, acarreo ydescarga (LHD)

• Pisos nivelados, secos, uniformes yfirmes

• Suciente declive transversal ydrenaje en áreas con gran cantidad deprecipitaciones para minimizar el dañoen los neumáticos

• Materiales bien fragmentadosque minimicen el tiempo decongestionamiento, particularmente enla base del corte

• Perl de cara más bajo

• Varias caras y empuje frecuenteCondicionesdesfavorables paracargadores decarga, acarreo ydescarga (LHD)

• Condiciones decientes del terreno(húmedo, blando, irregular)

• Áreas de carga estrechas• Material mal volado

Máquinas subterráneas C

CARGADORES DE CARGA, ACARREO Y DESCARGA (LHD)

A tener en cuenta:

• Elevar el cucharón antes de la primera vez que ingrese al montón• Mantener el chasis recto cuando se excave• Mantener los brazos lo más bajo posible cuando empuje• No permanecer en la cara más de 12 segundos• Nunca operar una herramienta de corte desgastada o un borde de

cucharón descubierto• Conservar los ajustes correctos de desenganche del cucharón• Controlar el deslizamiento de los neumáticos• Ingresar derecho al montón, con la parte inferior del cucharón

paralela al piso

• Trabajar en primera y a máxima potencia• Mantener el derrame al mínimo • Mantener el piso limpio y liso• Conservar un patrón de carga en "V" estricto• Limpiar el piso al acercarse a la cara cuando sea necesario, con

contacto mínimo con el piso• Minimizar el tiempo de intercambio de camiones



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mineras. Operaciones mineras correctas.1CARGADORES SUBTERRÁNEOS DE CARGA,

ACARREO Y DESCARGA (LHD)


Carga:

• El operador controla el impacto de la descarga en la caja(descarga sencilla)

• Colocar el material en vez de descargarlo en la caja• Las diferentes herramientas de carga tienen diferentes efectos en

la caja del camión

• Rellenar el piso de la caja con el material más pequeño antes decolocar el material de mayor tamaño• NO hacer contacto con los rieles laterales del camión• NO empujar el material en la caja

ESTRATEGIAS ADMINISTRATIVAS PARA CARGADORESDE CARGA, ACARREO Y DESCARGA (LHD)

Cómo mejorar los factores de llenado del cucharón:

• Fragmentación mejorada del material• Correcta selección de cucharón, herramienta de corte y

mantenimiento

• Alturas de banco correctas• Orientación correcta del cargador respecto de la cara

Cómo acelerar los tiempos del ciclo de los cargadores:

• Orientación correcta respecto de la cara • Ubicación correcta del camión• Mejores condiciones del material• Mejores condiciones del piso



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CAMIONES PARA MINERÍA SUBTERRÁNEA



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A tener en cuenta:

• Posicionamiento correcto del camión• Problemas de seguridad• Patrones de desgaste de la caja

• Desgaste de los neumáticos y derrame de rocas• Localización adecuada

Política de administración de cargas útiles 10/10/20 deCaterpillar

• La media (promedio) de ladistribución de la carga útilno debe superar la carga útilobjetivo

• No más del 10% de las cargasútiles debe exceder con unfactor de 1,1 la carga útil

objetivo del camión• Una carga útil nunca debeexceder con un factor de 1,2la carga útil objetivo

• No más del 10% de las cargasmás de 1,1

• Ninguna carga más de 1,2• La carga útil promedio no

debe superar el objetivo

% de la carga útil deseada80 85 90 95 100 105 110 115 120

C a

n t i d a d d e c a r g a s

90 % 10% S E G U R I D A D

P r o

d u c t i v i d a d

D u r a b i l i d a d

Las cargas no deben exceder el 120%

de la carga útil deseada.

El 90% de las cargas debe pertenecer

a este rango.

No más del 10% de las cargas debe

exceder el 110% de la carga útil deseada.



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COLOCACIÓN DE LA CARGA EN CAMIONES


• Lateral (centrada sobre los cilindros de elevación o en la punta dela caja)

• Longitudinal (centrada en la parte central de la caja)• Suciente bordo libre para minimizar el derrame de los costados a través de las esquinas y desde la parte trasera de la caja en rampas

• Dividir la carga útil un 33% y un 66% en el eje delantero y traserorespectivamente

• Establecer un patrón para la colocación de la carga, primero la parteposterior del cucharón, después el frente y, por último, el centro



A tener en cuenta:

• El operador del cargador detiene el camión• Asegurarse de que el camión no tiene que dar la vuelta una vez

cargado• Posicionar el camión lejos de servicios aéreos• Posición para permitir tiempos de ciclos más rápidos • "Patrón en V" de carga estricto para los cargadores de ruedas • Mantener los neumáticos traseros alejados de rocas y de la base• Minimizar el tiempo de espera

Carga correcta Carga incorrecta

Carga correctaCarga incorrecta



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APLICACIONES SUBTERRÁNEAS



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mineras. Operaciones mineras correctas.1APLICACIONES SUBTERRÁNEAS


MINA SUBTERRÁNEA SIN VÍAS MODERNA MINERÍA EN GRADAS DE CORTE Y RELLENO



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DISEÑO EN GRADAS CON PERFORACIÓN LARGA



LABOREO POR DERRUMBE EN BLOQUES



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MINERÍA DE CÁMARAS CON SOPORTE DE PILARES



A tener en cuenta:

Tiempo de intercambio de camiones: • Tiempo que transcurre desde que el camión cargado recibe la

última pasada de carga hasta que el próximo camión recibe su

primera pasada de carga

Tiempo de intercambio: • Bueno: 42 segundos o menos• Aceptable: 54 segundos• Inaceptable: más de 1 minuto

INTERCAMBIO DE CAMIONES



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MOTONIVELADORAS

A tener en cuenta:

• Rampa en primera• Determinar patrón de drenaje antes de nivelar• Obtener suciente material del lecho del terreno para dar declive

al camino

• Siempre mantener los bordes alados para permitir una mejorpenetración

• Cambiar los bordes antes de que se dañe la vertedera• Siempre bloquear el diferencial cuando se efectúen tareas de

nivelación o disgregación• Siempre efectuar giros articulados con inclinación de las ruedas

para reducir el radio de giro



MOTONIVELADORAS

Ángulo de la hoja:

• Usar el mayor ancho posible• Aumentar el ángulo de la hoja si el material uye alrededor del

borde delantero

• Utilizar un ángulo de 10° para el sistema de dientes de niveladorao dientes serrados



84/129



A tener en cuenta:Ángulo correcto de la punta dela hoja:• La parte superior de la

vertedera debe estar 50 mm(2 pulgadas) por delante delborde cortante en un motor120M-14M Niveladoras

• El ángulo constante de la

punta minimiza el desgaste delas cuchillas

Ángulo correcto de la hoja:• Usar el mayor ancho

posible de pasada• Reducir el ancho de la pasada

(aumentar ángulo) si elmaterial pasa alrededor delborde delantero (pie)

• Usar el ángulo máximo dela hoja de 10SDgr si se usael sistema de dientes deniveladora o dientes serrados

• Mantener el contacto conla superficie del camino a lolargo de todo el ancho de la

cuchilla


Corte

Normal

Transporte

CONSIDERACIONES DE CAMINOS DE ACARREO

Tres factores clave en el diseño de caminos de acarreo:

• Calidad del material

• Diseño• Mantenimiento


MOTONIVELADORAS

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mantencion electrovalvula xccccccccccccccccaaaaaaaaaaaaaaaaa

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