universitas sebelas maret surakarta 201 · disusun untuk memenuhi persyaratan memperoleh gelar...

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

i

Analisis Kinerja Zona Selamat Sekolah Di Surakarta (Studi

Kasus Jalan Gajah Mada, Jalan MT Haryono Dan Jalan HOS

Cokroaminoto)

Performance Analysis of School Safety Zone in Surakarta (Case Study on Gajah Mada

Street, MT Haryono Street and HOS Cokroaminoto Street)

SKRIPSI

Disusun untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana Teknik pada

Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret

Disusun Oleh :

ANJAR BUDI SANTOSO

NIM. I 0111012

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2016


commit to user


commit to user

iv

MOTTO

“Barangsiapa bertawakkal pada Allah, maka Allah akan

memberikan kecukupan padanya dan sesungguhnya Allah lah

yang akan melaksanakan urusan (yang dikehendaki)-Nya”

(QS. Ath-Thalaq : 3)

"Waktu itu bagaikan sebilah pedang, kalau engkau tidak

memanfaatkannya, maka ia akan memotongmu”

(Ali bin Abu Thalib)

"Orang-orang hebat di bidang apapun bukan baru bekerja

karena mereka terinspirasi, namun mereka menjadi

terinspirasi karena mereka lebih suka bekerja. Mereka tidak

menyia-nyiakan waktu untuk menunggu inspirasi."

(Ernest Newman)

"Banyak kegagalan dalam hidup ini dikarenakan orang-orang

tidak menyadari betapa dekatnya mereka dengan keberhasilan

saat mereka menyerah."

(Thomas Alva Edison)

Ketika satu pintu tertutup, pintu lain terbuka; namun

terkadang kita melihat dan menyesali pintu tertutup tersebut

terlalu lama hingga kita tidak melihat pintu lain yang telah

terbuka.

“You will never walk alone”

(Liverpool, Anfield)

“There can be miracle when you believe”

“Talk less do more”

“Keep Calm and throw the game”


commit to user

v

HALAMAN PERSEMBAHAN

Assalamu’alaikum Wr. Wb.

Puji syukur atas berkat rahmat Allah SWT atas nikmat iman, nikmat sehat dan nikmat ilmu sehingga

penyusun dapat menyelesaikan pengerjaan laporan skripsi ini. Dalam penyusunan dan pengerjaan skripsi

ini penyusun memperoleh banyak bantuan dan dukungan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, Penyusun

pada kesempatan ini mengucapkan terimakasih yang sebesar besarnya kepada :

Orang – orang yang selalu berada di sekitar saya baik dalam keadaan suka maupun susah (Bapak, Ibu,

Kakak, dan Adik saya), terimakasih atas semua doa, kepercayaan, motivasi dan dorongan sehingga saya

dapat menyelesaikan penyusunan skripsi ini dengan lancar walaupun tak jarang ada halangan yang cukup

berarti. Semoga kita selalu berada dalam penjagaan Allah SWT baik di dunia ataupun di akhirat kelak.

Dosen pembimbing skripsi saya, Bapak Budi Yulianto,S.T., M.Sc., Ph.D. beserta Ibu Amirotul M.HM,

S.T., M.Sc. yang telah sabar, membimbing dan meluangkan waktunya bagi saya untuk menyelesaikan

penyusunan skripsi ini. Segala arahan dan bimbingannya akan selalu menjadi kunci saya untuk menjadi

orang hebat di masa yang akan datang.

Teman-teman satu tim ZoSS angkatan 2011, Dolly Martin T, teman satu bimbingan beda topik Yoas P

dan Dedi Ismail Hartono. Terimakasih atas kerjasama, kekompakan, canda tawa dan semangat yang telah

kalian berikan. Semoga kita akan terus mengingat ini sebagai pengalaman yang indah dan mengingat satu

sama lain. Sukses kedepannya ya buat kita semua.

Teman-teman wacana sehari-hari dan sekaligus teman ber-DOTA Mania, Adidya Afandi, Alsenda Kemal

Pasa, Vikry Aditya, Edwin P, Agelbilal S P, Okto Wisnu, Yudisia Pearlite, Faisal Shidiq, Naufal

Makarim, dan Chomarudin Haris yang selalu bermain dota bersama sama tanpa merasa bersalah ketika

saling menyalahkan gara gara bermain dota (^^,). Teman yang sering memberikan fasilitas dan

kemudahan saya Riski Suryatama, Resa Pratama Mulya dan yang sering bareng walaupun seringnya

hanya cari angkringan buat bercanda berbagi cerita tapi sangat membantu untuk mengembalikan

semangat setelah aktifitas seharian di kampus yaitu Riski Suryatama, terima kasih karena sering gratisin

saya makan saya selalu berdoa yang terbaik untukmu SUR!!!. Teman yang selalu saya repotkan

Adventaras Bani, Fendika Titok, Pradipta, dan Farid. Meli yang selalu membuat inspirasi di hatiku.

Teman-teman Teknik Sipil Uns angkatan 2011 dan angkatan-angkatan lainnya, yang banyak membantu

baik dalam bidang akademis kampus ataupun non akademis.

Semua teman-teman saya dimanapun berada yang tidak bisa saya sebutkan satu persatu. Semoga kita

semakin sukses dalam segala bidang yang ditekuni, makin kompak, dan semoga suatu saat kita bisa

berkumpul kembali.

Wassalamu’alaikum Wr. Wb.


commit to user

vi

ABSTRAK

Anjar Budi Santoso, 2016, Analisis Kinerja Zona Selamat Sekolah Di Surakarta (Studi

Kasus Jalan Gajah Mada, Jalan MT Haryono Dan Jalan HOS Cokroaminoto), Skripsi,

Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Banyak sekolah di kota besar khususnya kota Surakarta berada di dekat area jalan raya.

Kesadaran pengemudi kendaraan yang masih kurang sehingga mengendarai kendaraannya

dengan kecepatan tinggi. Keadaan seperti ini sangat berbahaya bagi anak sekolah. Untuk

menangani hal tersebut, pemerintah menerapkan program seperti ZoSS (Zona Selamat

Sekolah) untuk menurunkan kecepatan kendaraan yang melintasi ZoSS dan mengantisipasi

perilaku anak sekolah yang tidak bisa direncanakan sehingga memicu kecelakaan lalu lintas.

Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis kinerja ZoSS di Surakarta. Analisis dimulai

dengan survei volume kendaraan, spot speed, perilaku penyeberang, perilaku pengantar,

kelengkapan ZoSS dan presepsi pelaku CFD, guru, murid dan pengantar. Analisis mengacu

pada peraturan Dirjen HubDad No. SK 3236/AJ 403/DRDJ/2006. Analisa data menggunakan

statistik distribusi normal (uji Z).

Hasil analisis dari kelengkapan fasilitas ZoSS belum memenuhi standar di tiga lokasi. Spot

speed masih melebihi batas kecepatan ZoSS. Spot speed terendah di ZoSS Tipe 2UD 20

sebesar 22,1 km/jam di pagi hari dan 24,9 km/jam di siang hari, sedangkan tipe 2UD 25

adalah 26,1 km/jam di pagi hari dan 33,5 km/jam di siang hari. Batas untuk 2UD 20 adalah

20 km/jam dan 2UD 25 adalah 25 km/jam. Analisis perilaku penyeberang sudah selamat di

dua lokasi. Analisis uji Z perilaku pengantar sudah selamat di Jalan MT Haryono. Persepsi

pelaku CFD, guru, murid dan pengantar sebagian besar mengenal ZoSS kecuali murid. Dari

yang mengenali ZoSS, ada beberapa yang tidak memahami makna, tujuan, dan manfaat

ZoSS. Presentase pemahaman 4T untuk murid masih rendah yaitu sebesar 17,7%. Sebesar

42,7% murid takut menyeberang dan 43,8% pengantar juga takut menyeberang sehigga

kinerja ZoSS menurut murid dan pengantar belum efektif.

Kata kunci : ZoSS, Uji Z, spot speed, Tipe 2UD 20, Tipe 2UD 25, 4T


commit to user

vii

ABSTRACT

Anjar Budi Santoso, 2016, Performance Analysis of School Safety Zone in Surakarta (Case

Study on Gajah Mada Street, MT Haryono Street and HOS Cokroaminoto Street), Thesis,

Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Sebelas Maret University of

Surakarta.

Many schools in big city especially Surakarta City are located near the road. Low drivers

awareness so that they drive their vehicle fastly. This fact are dangerous for students. To

solve this problem, the government applied program like ZoSS (School Safety Zone) to

decrease speed which is accross ZoSS and avoid unpredictable students behaviour so that

make traffic accidents.

The purpose of this research is to analyze ZoSS effectivities in Surakarta. The analysis start

by surveying the volume of vehicles, spot speed, pedestrian behavior, fetcher behavior, ZoSS

completeness and the perception of CFD agents, teachers, students and fetchers. the analysis

rivers to guidelines General Directorate of Land Transportation decree number 3236/AJ

403/DRDJ/2006. The analysis are using Z test.

The results of ZoSS’s facility completeness is out of standarize in three locations. Spot Speed

still over speed of ZoSS’s limit. Lowest Spot Speed in Zoss type 2UD 20 is 22,1 km/h in the

morning and 24,km/h in the afternoon, and type 2UD 25 is 26,1 km/h in the morning and

33,5 km/h in the afternoon. Maximum speed limit for type 2UD 20 is 20 km/h and type

2UD 25 is 25 km/h. The analysis of pedestrians behavior are safety in two locations. The

analysis of Z test fetchers behaviour is safety on MT Haryono street. The perception of CFD

agents, teachers, students and fetchers most of them know ZoSS except students. The people

who know ZoSS, some do not know the meaning, goal and useful of ZoSS. The precentage of

4T understanding for students is still low is value 17,7%. About 42,7% students are also

afraid to cross and 43,8% fetchers are also afraid to cross so that the usage of ZoSS by

according to students and the fetchers are not effective.

Keywords: ZoSS, test Z, spot speed, Type 2UD 20, Type 2UD 25, 4T


commit to user

viii

PRAKATA

Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat serta hidayah-

Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi dengan judul

“Analisis Kinerja Zona Selamat Sekolah Di Surakarta (Studi Kasus Jalan Gajah

Mada, Jalan MT Haryono, Dan Jalan HOS Cokroaminoto”.

Penulis menyadari sepenuhnya bahwa tanpa bantuan dari berbagai pihak banyak

kendala yang sulit untuk penyusun hadapi sehingga terselesaikanya penyusunan

skripsi ini. Untuk itu, Penulis ingin mengucapkan terimakasih kepada :

1. Wibowo, ST, DEA, selaku Kepala Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret Surakarta.

2. Budi Yulianto, S.T, M.Sc., Ph.D., selaku Dosen Pembimbing I skripsi.

Terimakasih atas semua waktu, bimbingan, motivasi, serta bantuanya selama

penyusunan skripsi ini sampai selesai.

3. Amirotul MHM, S.T., M.Sc., selaku Dosen Pembimbing II skripsi.

Terimakasih atas semua waktu, bimbingan, motivasi, serta bantuanya selama

penyusunan skripsi ini sampai selesai.

4. Dr. Ir. Arif Budiarto, M.T., selaku Dosen Pembimbing Akademik. Terimakasih

atas semua waktu, bimbingan, motivasi, serta bantuanya selama penyusunan

skripsi ini sampai selesai.

5. Semua Staf Pengajar Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas

Maret Surakarta.

6. Ibu Suhartinah, Nurul Absari, S.Pd., Aminatul Mardiyah, terimakasih atas

segala doa, semangat dan dukungannya.

7. Teman satu tim skripsi ZoSS. Semoga dengan semua yang telah terlewati ini

kita menjadi pribadi yang lebih kuat, tabah dan tangguh kedepannya. Semoga

kita semua sukses kedepannya dan selamat berjuang.

8. Teman-teman mahasiswa Reguler Teknik Sipil angkatan 2011. Terimakasih

atas persahabatan, perjuangan, kebersamaan, dan semangatnya selama ini.


commit to user

ix

9. Semua orang yang telah terlibat baik langsung atau secara tidak langsung

dalam penyusunan skripsi ini yang tidak bisa Penulis sebutkan satu per satu.

Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu,

saran dan kritik yang membangun sangat penulis harapkan. Semoga skripsi ini

dapat berguna bagi pihak-pihak yang membutuhkan, khususnya bagi penulis

sendiri.

Surakarta, Juni 2016

Penyusun


commit to user

x

DAFTAR ISI

Halaman Judul ................................................................................................ i

Lembar Pengesahan ........................................................................................ ii

Halaman Persetujuan ........................................................................................ iii

Motto ............................................................................................................... iv

Halaman Persembahan .................................................................................... v

Abstrak ............................................................................................................ vi

Kata Pengantar ................................................................................................ viii

Daftar Isi ......................................................................................................... x

Daftar Tabel .................................................................................................... xiv

Daftar Gambar ................................................................................................. xviii

Daftar Notasi ................................................................................................... xx

Daftar Lampiran .............................................................................................. xxii

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang Masalah ....................................................................... 1

1.2. Rumusan Masalah .................................................................................. 4

1.3. Batasan Masalah ................................................................................... 5

1.4. Maksud dan Tujuan .............................................................................. 5

1.5. Manfaat ............................................................................................. 6

BAB 2 LANDASAN TEORI

2.1. Tinjauan Pustaka ................................................................................... 7

2.2. Dasar Teori ........................................................................................... 10

2.2.1. ZoSS (Zona Selamat Sekolah) ................................................... 10

2.2.1.1 Pengertian ZoSS ............................................................. 10

2.2.1.2 Tipe Zona Selamat Sekolah ............................................ 11

2.2.1.3 Waktu Operasi ZoSS ...................................................... 13

2.2.1.4 Fasilitas Perlengkapan Jalan Pada ZoSS......................... 13

2.2.2 Pejalan Kaki ................................................................................ 16


commit to user

xi

2.2.2.1 Keragaman Pejalan Kaki ................................................ 16

2.2.2.2 Hak Pejalan Kaki ............................................................ 17

2.2.2.3 Karakteristik Pejalan Kaki .............................................. 17

2.2.3 Jalan ............................................................................................ 18

2.2.4 Karakteristik Lalu Lintas ............................................................ 19

2.2.4.1 Volume Lalu Lintas ........................................................ 19

2.2.4.2 Kecepatan Lalu Lintas .................................................... 21

2.2.4.3 Kapasitas Jalan ................................................................ 21

2.2.4.4 Derajad Kejenuhan ......................................................... 26

2.2.4.5 Kecepatan Arus Bebas .................................................... 26

2.2.4.6 Tingkat Pelayanan Jalan ................................................. 31

2.2.5 Analisis Statistik yag Digunakan untuk Kinerja ZoSS ............... 32

2.2.6 Pengumpulan Data dengan Wawancara ..................................... 34

2.2.7 Teknik Sampling ......................................................................... 36

2.2.7.1 Proportionate Stratified Random Sampling .................... 37

2.2.7.2 Perhitungan Sampel ........................................................ 37

BAB 3 METODE PENELITIAN

3.1. Umum ..................................................................................................... 39

3.2. Lokasi dan Waktu Penelitian ................................................................. 39

3.2.1 Lokasi Penelitian ......................................................................... 39

3.2.2 Waktu Penelitian ......................................................................... 41

3.3 Jenis Data dan Sumber Data ................................................................... 43

3.4 Tenaga Survei ......................................................................................... 43

3.5 Peralatan ................................................................................................. 44

3.6 Survei Pendahuluan ................................................................................ 44

3.7 Pengumpulan Data Primer ...................................................................... 46

3.8 Analisis Data dan Pembahasan ............................................................... 50

3.8.1 Pengolahan dan cara analisis data ............................................... 50

3.8.2 Pembahasan Hasil Penelitian ...................................................... 50

3.8.3 Diagram Alir Metode Penelitian ................................................. 50


commit to user

xii

BAB 4 HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

4.1. Umum ................................................................................................... 53

4.2. Analisis Kondisi Kelengkapan Fasilitas ZoSS ..................................... 53

4.2.1 Jalan Gajah Mada ........................................................................ 53

4.2.2 Jalan MT Haryono ...................................................................... 55

4.2.3 Jalan HOS Cokroaminoto ........................................................... 56

4.2.4 Rekapitulasi Hasil Analisis Kelengkapan Rambu dan Marka ZoSS

............................................................................................. 57

4.3. Analisis Tingkat Pelayanan Jalan ......................................................... 61

4.3.1. Jalan Gajah Mada ...................................................................... 61

4.3.2. Jalan MT Haryono ..................................................................... 68

4.3.3 Jalan HOS Cokroaminoto ........................................................... 76

4.4 Analisis Karakteristik Kecepatan ........................................................... 84

4.4.1 Analisis Survei Penurunan Kecepatan ........................................ 84

4.4.2 Kecepatan Sesaat pada area ZoSS .............................................. 88

4.4.3 Analisis Uji Z pada Kecepatan Perjalanan Kendaraan ............... 90

4.5 Analisis Karakteristik Penyeberang ........................................................ 98

4.5.1 Karakteristik Penyeberang di SD N Madyotaman di ruas Jalan

Gajah Mada ................................................................................. 98

4.5.2 Karakteristik Penyeberang di SD N Kristen Manahan di Jalan

MT Haryono ............................................................................... 102

4.5.3 Karakteristik Penyeberang di SMP N 8 Surakarta di jalan

HOS Cokroaminoto .................................................................... 105

4.6 Analisis Karakteristik Pengantar ............................................................ 107

4.6.1 Karakteristik Pengantar Jalan Gajah Mada ................................. 107

4.6.2 Karaktristik Pengantar Jalan MT Haryono ................................. 110

4.6.3 Karakteristik Pengantar Jalan HOS Cokroaminoto .................... 113

4.7 Analisis Persepsi Pengguna Fasilitas ZoSS Terhadap Kinerja ZoSS ..... 115

4.7.1 Populasi ....................................................................................... 115

4.7.2 Sampel ........................................................................................ 116

4.7.3 Pengenalan Terhadap ZoSS ........................................................ 118

4.7.4 Pemahaman Terhadap Makna, Tujuan, dan Manfaat ZoSS ....... 119


commit to user

xiii

4.7.5 Penggunaan Moda ....................................................................... 120

4.7.6 Pemahaman 4T Dalam Menyeberang ......................................... 121

4.7.7 Sikap Pengemudi Terhadap ZoSS .............................................. 122

4.7.8 Proses Murid Menuju Ke Sekolah .............................................. 123

4.7.9 Pemahaman dan Kepatuhan Rambu Lalu Litas yang Dipasang

pada ZoSS ................................................................................... 126

4.7.10 Pemahaman Terhadap Marka Karpet Merah dan Marka Zig-Zag

Warna Kuning ............................................................................. 129

4.7.11 Pengaruh Fasilitas ZoSS Terhadap Rasa Aman Pada Saat

Menyeberang .............................................................................. 131

4.8 Rekapitulasi Hasil Penelitian dan Pembahasan ...................................... 133

4.8.1 Standarisasi ZoSS ....................................................................... 133

4.8.2 Analisis Kinerja ZoSS ................................................................ 133

4.8.3 Pembahasan ................................................................................ 134

BAB 5 PENUTUP

5.1. Kesimpulan ........................................................................................... 137

5.2 Saran ....................................................................................................... 138

Daftar Pustaka ................................................................................................ xxiii

Penutup ............................................................................................................. xxvi

Lampiran ......................................................................................................... xxvii


commit to user

xiv

DAFTAR TABEL

Tabel 1.1 Lokasi Penelitian .............................................................................. 5

Tabel 2.1 Kebutuhan Perlengkapan Jalan Berdasarkan ZoSS ......................... 12

Tabel 2.2 Karakteristik Pejalan Kaki Berdasarkan Umur ................................ 18

Tabel 2.3 Emp untuk jalan 2/2 UD dan 4/2 UD ............................................... 21

Tabel 2.4 Kapasitas Dasar Jalan Perkotaan ...................................................... 22

Tabel 2.5 Kapasitas Dasar (Co) ........................................................................ 22

Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian akibat Lebar Jalur lalu Lintas (FCw) ............... 23

Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian akibat Pemisah Arah (FCSP) ............................. 23

Tabel 2.8 Faktor Penyesuaian Akibat Hambatan Samping (FCsf) jalan

dengan kerb ...................................................................................... 24

Tabel 2.9 Faktor Penyesuaian akibat Hambatan Samping (FCsf) jalan

dengan bahu...................................................................................... 25

Tabel 2.10 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota ..................................................... 25

Tabel 2.11 Kecepatan Arus Bebas Dasar (Fvo) ................................................. 27

Tabel 2.12 Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Akibat Jalur Lalulintas ........... 28

Tabel 2.13 Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Akibat Hambatan Samping

(FFVsf) jalan Dengan Bahu ............................................................. 29

Tabel 2.14 Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Akibat Hambatan Samping

(FFVsf) jalan Dengan Kerb .............................................................. 30

Tabel 2.15 Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Akibat Ukuran Kota (FFVrc) . 30

Tabel 2.16 Klasifikasi Kualitas Pelayanan Jalan................................................ 31

Tabel 3.1 Lokasi Penelitian .............................................................................. 39

Tabel 3.2 Jumlah Tenaga Survei ...................................................................... 45

Tabel 4.1 Kelengkapan Rambu Menurut DirjeN HubDat 2006 ....................... 58

Tabel 4.2 Rekapitulasi Kelengkapan Rambu pada ZoSS ................................. 59

Tabel 4.3 Rekapitulasi Kelengkapan Marka pada ZoSS .................................. 60

Tabel 4.4 Analisis Hambatan Samping Pagi Jalan Gajah Mada ...................... 62

Tabel 4.5 Analisis Hambatan Samping Siang Jalan Gajah Mada .................... 62

Tabel 4.6 Analisis Kecepatan Arus Bebas pada Jalan Gajah Mada ................. 63

Tabel 4.7 Hasil Analisis Kapasitas Jalan Gajah Mada ..................................... 63


commit to user

xv

Tabel 4.8 Rekapitulasi Hasil Survei Volume Kendaraan Jalan Gajah Mada

(Pagi) ................................................................................................ 64

Tabel 4.9 Rekapitulasi Hasil Survei Volume Kendaraan Jalan Gajah Mada

(Siang) .............................................................................................. 66

Tabel 4.10 Kondisi Kinerja Lalu Lintas Ruas Jalan Gajah Mada ...................... 68

Tabel 4.11 Analisis Hambatan Samping Pagi Jalan MT Haryono ..................... 69

Tabel 4.12 Analisis Hambatan Samping Siang Jalan MT Haryono ................... 70

Tabel 4.13 Analisis Kecepatan Arus Bebas pada Jalan MT Haryono................ 70

Tabel 4.14 Hasil Analisis Kapasitas Jalan MT Haryono.................................... 71

Tabel 4.15 Rekapitulasi Hasil Survei Volume Jalan MT Haryono (Pagi) ......... 72

Tabel 4.16 Rekapitulasi Hasil Survei Volume Jalan MT Haryono (Siang) ....... 74

Tabel 4.17 Kondisi Kinerja Lalu Lintas Ruas Jalan MT Haryono ..................... 76

Tabel 4.18 Analisis Hambatan Samping Pagi Jalan HOS Cokroaminoto .......... 77

Tabel 4.19 Analisis Hambatan Samping Siang Jalan HOS Cokroaminoto ........ 78

Tabel 4.20 Analisis Kecepatan Arus Bebas pada Jalan HOS Cokroaminoto .... 78

Tabel 4.21 Hasil Analisis Kapasitas Jalan Gajah Mada ..................................... 79

Tabel 4.22 Hasil Survei Volume Kendaraan Jalan HOS Cokroaminoto (Pagi) . 80

Tabel 4.23 Hasil Survei Volume Kendaraan Jalan HOS Cokroaminoto

(Siang) .............................................................................................. 82

Tabel 4.24 Kondisi Kinerja Lalu Lintas Ruas Jalan HOS Cokroaminoto .......... 83

Tabel 4.25 Hasil Survei Penurunan Kecepatan Kendaraan di Jalan gajah

Mada ................................................................................................. 85

Tabel 4.26 Hasil Survei Penurunan Kecepatan Kendaraan di Jalan MT

Haryono ............................................................................................ 86

Tabel 4.27 Hasil Survei Penurunan Kecepatan Kendaraan di Jalan HOS

Cokroaminoto ................................................................................... 87

Tabel 4.28 Kecepatan Rata Rata pada Setiap Titik Ruas Jalan .......................... 88

Tabel 4.29 Tabel Wilcoxon Nilai Z Tabel ......................................................... 90

Tabel 4.30 Rekapitulasi Kecepatan Kedaraan Arah Utara – Selatan ( Pagi) ..... 90

Tabel 4.31 Kecepatan Kendaraan Arah Selatan - Utara (Pagi) .......................... 91

Tabel 4.32 Kecepatan Kendaraan Arah Utara – Selatan (Siang) ....................... 91

Tabel 4.33 Kecepatan Kendaraan Arah Selatan – Utara (Siang) ....................... 91


commit to user

xvi

Tabel 4.34 Rekapitulasi Kecepatan Kendaraan Arah Utara – Selatan (Pagi) .... 93

Tabel 4.35 Rekapitulasi Kecepatan Kendaraan Arah Selatan - Utara (Pagi) ..... 93

Tabel 4.36 Rekapitulasi Kecepatan Kendaraan Arah Utara – Selatan (Siang) .. 93

Tabel 4.37 Rekapitulasi Kecepatan Kendaraan Arah Selatan – Utara (Siang) .. 94

Tabel 4.38 Rekapitulasi Kecepatan Kendaraan Arah Utara – Selatan (Pagi) .... 95

Tabel 4.39 Rekapitulasi Kecepatan Kendaraan Arah Selatan - Utara (Pagi) ..... 95

Tabel 4.40 Rekapitulasi Kecepatan Kendaraan Arah Utara – Selatan (Siang) .. 96

Tabel 4.41 Rekapitulasi Kecepatan Kendaraan Arah Selatan – Utara (Siang) .. 96

Tabel 4.42 Rekapitulasi Perhitungan Z Tabel .................................................... 97

Tabel 4.43 Pencatatan Perilaku Penyeberang Jalan Gajah Mada ............................... 98

Tabel 4.44 Pencatatan Perilaku Penyeberang Jalan MT Haryono ..................... 102

Tabel 4.45 Pencatatan Perilaku Penyeberang Jalan HOS Cokroaminoto .......... 105

Tabel 4.46 Pencatatan Perilaku Pengantar Jalan Gajah Mada ........................... 107

Tabel 4.47 Pencatatan perilaku Pengantar Jalan MT Haryono .......................... 111

Tabel 4.48 Pencatatan perilaku Pengantar Jalan HOS Cokroaminoto ............... 113

Tabel 4.49 Hasil Rekapitulasi Analisis Karakteristik Pengantar ................................ 115

Tabel 4.50 Populasi Responden Wawancara ..................................................... 116

Tabel 4.51 Tabel Rekapitulasi Hasil Perhitungan Sampel dengan Slovin ......... 117

Tabel 4.52 Jumlah Kuisioner Guru, Siswa dan Pengantar ................................. 117

Tabel 4.53 Rekapitulasi Jumlah Kuisioner......................................................... 118

Tabel 4.54 Pengenalan Masyarakat Tentang ZoSS ............................................ 118

Tabel 4.55 Pemahaman Pengguna Fasilitas ZoSS Terhadap Makna, Tujuan

dan Manfaat ZoSS ............................................................................ 120

Tabel 4.56 Penggunaan Moda yang Digunakan Saat Diantar ke Sekolah ......... 121

Tabel 4.57 Penggunaan Moda yang Digunakan Saat berangkat Sendiri ke

Sekolah ............................................................................................. 121

Tabel 4.58 Pemahaman “Empat T” dalam Menyeberang .................................. 122

Tabel 4.59 Sikap Pengemudi terhadap ZoSS ..................................................... 123

Tabel 4.60 Pemahaman Terhadap Rambu Lalulintas yang Dipasang di ZoSS .. 127

Tabel 4.61 Kepatuhan Terhadap Rambu Lalulintas yang Dipasang di ZoSS .... 128

Tabel 4.62 Pengaruh Fasilitas ZoSS Terhadap Rasa Aman pada Saat

Menyeberang .................................................................................... 132


commit to user

xvii

Tabel 4.63 Rekapitulasi ZoSS di lapangan ........................................................ 133

Tabel 4.64 Rekapitulasi Kinerja ZoSS ............................................................... 134


commit to user

xviii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1. Ukuran Huruf Zona Selamat Sekolah .......................................... 13

Gambar 2.2. Ukuran Huruf Tengok Kanan dan Kiri ........................................ 14

Gambar 2.3 Marka Zig-Zag Warna Kuning pada ZoSS ................................. 14

Gambar 2.4 Pita Penggaduh pada ZoSS .......................................................... 15

Gambar 2.5 Rambu-rambu lalu lintas pada ZOSS .......................................... 15

Gambar 2.6 Diagram Teknik Sampling .......................................................... 37

Gambar 3.1 Gambar Lokasi Penelitian ........................................................... 40

Gambar 3.2 Situasi di Ruas Jalan Gajah Mada ............................................... 41

Gambar 3.3 Situasi di Ruas Jalan MT Haryono .............................................. 42

Gambar 3.4 Situasi di Ruas Jalan HOS Cokroaminoto ................................... 42

Gambar 3.5 Diagram Alir Metode Penelitian ................................................. 51

Gambar 4.1 Layout ZoSS di Jalan Gajah Mada .............................................. 54

Gambar 4.2 Layout ZoSS di Jalan MT Haryono ............................................. 56

Gambar 4.3 Layout ZoSS di Jalan HOS Cokroaminoto ................................. 57

Gambar 4.4 Penampang Jalan Gajah Mada ..................................................... 61

Gambar 4.5 Grafik Fluktuasi Volume Lalu Lintas Pagi Jalan Gajah Mada .... 65

Gambar 4.6 Grafik Fluktuasi Volume Lalu Lintas Siang Jalan Gajah Mada .. 67

Gambar 4.7 Penampang Jalan MT Haryono ................................................... 69

Gambar 4.8 Grafik Fluktuasi Volume Lalu Lintas Pagi Jalan MT haryono ... 72

Gambar 4.9 Grafik Fluktuasi Volume Lalu Lintas Siang Jalan Gajah Mada .. 75

Gambar 4.10 Penampang Jalan HOS Cokroaminoto ........................................ 77

Gambar 4.11 Grafik Fluktuasi Volume Lalu Lintas Pagi Jalan HOS

Cokroaminoto .............................................................................. 80

Gambar 4.12 Grafik Fluktuasi Volume Lalu Lintas Siang Jalan HOS

Cokroaminoto .............................................................................. 82

Gambar 4.13 Kecepatan rata – rata kendaraan Pada Setiap Ruas Jalan ............ 89

Gambar 4.14 Proses Murid Menuju Ke Sekolah pada SD N Madyotaman

Surakarta ...................................................................................... 124

Gambar 4.15 Proses Murid Menuju Ke Sekolah pada SD N Kristen

Manahan ...................................................................................... 124


commit to user

xix

Gambar 4.16 Proses Murid Menuju Ke Sekolah pada SMP N 8 Surakarta ...... 125

Gambar 4.17 Pemahaman Terhadap Marka Karpet Merah ............................... 129

Gambar 4.18 Pemahaman Terhadap Marka Zig – Zag Warna Kuning ............. 130


commit to user

xx

DAFTAR NOTASI

EMP = Ekivalensi mobil penumpang

SMP = Satuan mobil penumpang

C = Kapasitas aktual jalan (smp/jam)

Co = Kapasitas dasar (smp/jam)

FCW = Faktor penyesuai lebar jalan

FCSP = Faktor arah (hanya untuk undivided road)

FCSF = Faktor penyesuaian kerb/bahu jalan

FCCS = Faktor penyesuaian ukuran kota

DS = Derajat kejenuhan

FV = Kecepatan arus bebas kendaraan pada kondisi lapangan (km/jam)

FVO = Kecepatan arus bebas dasar kendaraan (km/jam)

FFW = Faktor penyesuaian lebar efektif jalur lalu lintas (km/jam)

FFVSF = Faktor penyesuaian kondisi hambatan samping

FFVCS = Faktor penyesuaian ukuran kota

V = Kecepatan kendaraan (km/jam)

S = Jarak yang dialami masing-masing kendaraan (km)

VL = Sangat Rendah

L = Rendah

M = Sedang

H = Tinggi

VH = Sangat Tinggi

MC = Motorcycle

LV = Light Vehicle

HV = Heavy Vehicle

LoS = Level of Service

CFD = Car Free Day

Z Hit = Nilai uji statistik Z hitung

Z Tabel = Nilai uji statistik Z tabel

�̅� = Kecepatan rata - rata

Xi = Kecepatan

Sd = Standar deviasi


commit to user

xxi

�̅� = Skor rerata

e = Persen kelonggaran ketidaktelitian ( 1%. 5%, 10%)


commit to user

xxii

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran A Form Skripsi

Lampiran B Surat Ijin Penelitian

Lampiran C Data kecelakaan kota Surakarta

Lampiran D Form Survei

Lampiran E Data Populasi Guru dan Murid

Lampiran F Lembar Wawancara

Lampiran G Hasil Rekapitulasi Wawancara

Lampiran H Dokumentasi Survei Wawancara

Lampiran I Gambar tipikal ZoSS menurut Dirjen HubDat

universitas sebelas maret surakarta 201 · disusun untuk memenuhi persyaratan memperoleh gelar...

Documents