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Antriebstechnik

Tätigkeitsbericht 2014 – 2017

Antriebstechnik

Tätigkeitsbericht2014 – 2017

September 2017

2 TÄTIGKEITSBERICHT ANTRIEBSTECHNIK

Antriebstechnik

Experten-Netzwerke 18 Wirtschaftsausschuss 19 Messen/Marketing 20 Gleitlager 20 Lineartechnik 20 Elektrische Antriebstechnik 20 OPC UA Companion Specifications für elektrische Antriebe 21 Antriebstechnik für die Windenergie 22 Cold Climate Version 22 Gussstrukturbauteile in Windenergieanlagen 22 Zuverlässigkeit von Getrieben in Windener- gieanlagen 22 Gleitlager in Windenergieanlagengetrieben 23 Netzwerk international 23 Europäische Sektorkomitees 24 Auslandsbüros und Management Meetings

Technik und Forschung 25 Normung und Standardisierung 27 Forschung und Innovation 27 Forschungsvereinigung Antriebstechnik e. V. (FVA) 27 Software und Service: FVA GmbH 28 VDMA-Forum Elektromobilität: E-MOTIVE 28 Forschung für Windenergieanlagen

Veranstaltungen und Kongresse 29 AntriebsTechnikTag 29 International Drive Technology Meeting 30 Bearing World Kongress 30 E-MOTIVE Expertenforum Elektrische Fahrzeugantriebe 30 VDMA-ZVEI-Informationstag für elektrische Antriebe

Anhang 31 Normungsgremien 32 Marktinformationen 34 Gremien 36 Mitgliedsunternehmen 39 Ansprechpartner

TÄTIGKEITSBERICHT ANTRIEBSTECHNIK 3

5 Vorwort

Branchenportrait 6 Deutsche Antriebstechnik weltweit führend

VDMA und Fachverband Antriebstechnik 8 Der VDMA 9 Der Fachverband Antriebstechnik 9 Die Mitgliederversammlung 10 Der Vorstand 2014 – 2017

Marktanalyse 11 Auftragseingangs- und Umsatzstatistik 11 Konjunkturberichte 12 VDMA-Statistikdatenbank 12 Kennzahlen zur Branche 13 Studien 13 Predictive Maintenance im Kontext mit Industrie 4.0 13 Antrieb im Wandel?! 13 Plattformökonomie – Industrie 4.0

Messen und Öffentlichkeitsarbeit 14 Messen 14 HANNOVER MESSE 15 MDA-Forum 15 Sonderschau Predictive Maintenance 4.0 15 IAMD Integrated Automation, Motion & Drives 16 Gemeinschaftsstände auf Inlandsmessen 16 German Pavilions auf Auslandsmessen 17 Öffentlichkeitsarbeit 17 Pressearbeit, Print- und Online-Medien 17 Fachzeitschriften

InhaltInhalt

Deutsche Antriebstechnik

*Quelle: Erhebungen des Fachverbands, Basis amtliche Produktionsstatistik**davon 10 europäische Mitgliedschaften

2014 2016

Branchenumsatz* 16 Mrd. Euro 16 Mrd. Euro

Beschäftigte 88.300 89.200

Exportquote 83,8 % 86,0 %

Mitgliederzahl 197 204**

Umsatzprognose 2017: +2 % (Frühjahr 2017)


Liebe Mitglieder,

vielen Dank, dass Sie sich im VDMA engagieren, Sie Teil einer starken Gemeinschaft sind! Wir geben uns seit 125 Jahren gegenseitig Stärke und Sicherheit und ihre Heimat findet unsere Branche unter dem Dach des VDMA. Gleichzeitig erarbeiten wir uns gemeinsam eine höhere Wettbewerbsfähigkeit mit globaler Perspektive. Es gelingt uns, Technologietrends wie die Digita-lisierung und Industrie 4.0 oder den Wandel in den Antriebsstrangtechnologien frühzeitig zu erkennen und die richtigen Impulse zu setzen, Umsetzungshilfen und Orientierung zu geben und gestaltend aufzutreten.

Dies gilt auch für den Wandel in der Politik: Es gilt, Kurs zu halten in Sachen Europa, einem freien Welthandel oder im Klimaschutz, um nur einige Beispiele zu nennen. Als Fachverband profitieren wir hierbei von der breiten Aufstel-lung des VDMA. Wir können den Dialog entlang unserer Wertschöpfungsketten abbilden. Ganz-heitliche Betrachtungen bilden die Basis unseres Handelns. Als besondere Herausforderung müssen wir die Digitalisierung unserer Wert-schöpfungsketten verstehen. Produkte unserer Branche, die schon immer für die Kunden entscheidend waren, wenn es um Kraft- und Drehmomentübertragung, Leistungsdichte, mithin Performance, ging, erhalten mit der

Digitalisierung eine zusätzliche Dimension. Antriebstechnische Produkte werden auch zur Datenquelle, als Träger der Sensorik zu intelligen-ten Antrieben, zur Industrie-4.0-Komponente. Dies hat das Fachverbandsgeschehen zuletzt maßgeblich geprägt, ob in der Forschung oder in der Standardisierung, wie auch an der Schnitt-stelle zum Markt – allen voran sichtbar mit der Entscheidung, die Motion, Drive & Automation mit der Industrial Automation zur IAMD zu ver-schmelzen. Damit wollen wir gleichzeitig kurzen Innovationszyklen Rechnung tragen.

Wir haben allen Grund, zuversichtlich in die Zukunft zu schauen. Wir freuen uns auf ein erfolgreiches Miteinander, diesen Weg gemeinsam zu gehen.

Wilhelm Rehm Hartmut RauenVorsitzender des Fachverbands Antriebstechnik Geschäftsführer des Fachverbands Antriebstechnik

Wilhelm Rehm

Hartmut Rauen

VORWORT 5

Deutsche Antriebstechnik weltweit führend

Die Branche

Die Antriebstechnik hat weltweit ein geschätztes Produktionsvolumen von über 200 Mrd. Euro. Dabei stammen aus Europa ein Drittel und aus Deutschland ein Sechstel der weltweiten Produktionskapazitäten. In den statistischen Erhebungen des VDMA wird hauptsächlich die mechanische Antriebstechnik mit ca. 16 Mrd. Euro Produktionsvolumen abgebildet. Darüber hinaus zu berücksichtigen sind die elektrische Antriebstechnik mit ca. 10 Mrd. Euro sowie geschätzte 10 Mrd. Euro Produktionsvolumen für Automobilkomponenten.

Die Branche ist nach wie vor mittelständisch geprägt, eine Vielzahl der Unternehmen wird familiengeführt. Aktuell werden der mechani-schen Antriebstechnik in Deutschland 320 Unternehmen mit knapp 90.000 Mitarbeitern zugerechnet.

Die deutsche Antriebstechnik ist ein geschätzter Partner von Kunden aus der ganzen Welt und diesen frühzeitig in die Wachstumsmärkte gefolgt. Sie zeichnet sich durch kundenspezifi-sche Systemlösungen mit hoher Qualität und Effizienz aus. Die deutschen Hersteller von Antriebstechnik bilden die gesamte Wertschöp-fungskette ab. Außerdem verfügt die Branche über ein weltweit einmaliges Forschungsnetz-werk von Komponentenherstellern, Hochschulen und Kunden: die FVA – Forschungs ver einigung Antriebstechnik e. V.

Darüber hinaus generiert sie ihren eigenen Ingenieurnachwuchs – eine entscheidende Säule für den globalen Erfolg.

6 BRANCHENPORTRAIT

BRANCHENPORTRAIT 7

Welthandelsanteile – Antriebstechnik global gefragt

Bis ins dritte Quartal 2016 waren die Auftrags-eingänge für die Jahre 2014 bis 2016 von einer Seitwärtsbewegung geprägt. Die Ursachen dafür lagen neben regionalen Problemen, z. B. in Russland, China oder den USA, in stagnierenden Bestellungen wichtiger Kundenbranchen wie bei-spielsweise bei den mobilen Arbeitsmaschinen. Auftragseingänge aus dem Automationsumfeld, der Medizintechnik und der Windkraft gaben zwar positive Impulse, konnten diese Entwick-lung aber nicht gänzlich abpuffern.

Zum Ende des Jahres 2016 wurde die Talsohle im Auftragseingang durchschritten, wichtige Kundengruppen entwickelten sich im ersten Halbjahr 2017 positiv. Der Auftragseingang im Maschinenbau wuchs im ersten Halbjahr 2017 preisbereinigt um 4 Prozent.

Trotz eines schwierigen Marktumfelds in den letzten drei Jahren konnte die Antriebstechnik ihren Spitzenplatz im Welthandel mit einem Marktanteil von 21 Prozent vor China halten. Die deutsche Antriebstechnik ist die Nummer eins im internationalen Vergleich – und das schon seit vielen Jahren.

• Antriebstechnik größte Zulieferbranche des Maschinen- und Anlagenbaus

• ein Viertel aller weltweiten Exporte kommt aus Deutschland

• hohe Wettbewerbsfähigkeit durch weltweit einmaliges Innovationsnetzwerk

• innovativer Anbieter von Systemlösungen

• Enabler in den Bereichen Industrie 4.0, Elektromobilität, erneuerbare Energien

Das deutsche Exportvolumen in der Antriebs-technik betrug 2014 13,4 Mrd. Euro und wuchs in 2016 auf 13,7 Mrd. Euro an. Die Exportquote liegt nachhaltig bei über 80 Prozent. Die wich-tigsten Handelspartner sind China, USA und Europa.

Industrie 4.0 – Antriebstechnik mit Schlüsselfunktion

Bei der Umsetzung von Industrie 4.0 und dem damit einhergehenden steigenden Bedarf an Automatisierungstechnik spielt die Antriebs-technik eine zentrale Rolle: Mit ihren intelligen-ten Komponenten ist sie nun auch Datenquelle und wichtiger Enabler für smarte und effiziente Produktionsprozesse. Zugleich sind die Hersteller von Antriebstechnik Anwender von Industrie 4.0. Die Chancen im Umfeld der Digitalisierung wer-den der Branche neue Geschäftsmöglichkeiten eröffnen.

Aussichten

Die Auftragseingänge zogen über das Jahr 2017 an und haben im Zeitraum Januar bis Juni ein leicht überzeichnetes Plus von 25 Prozent im Vergleich zum Vorjahr erreicht. Insgesamt hat die deutsche Antriebstechnik seit dem Jahr 2000 ein jährliches Wachstum von drei bis vier Prozent erzielt. Automationsnahe Unternehmen wie die Hersteller von Lineartechnik-Komponenten sind noch optimistischer und sehen ein Wachstum von circa fünf Prozent in 2017.

Für die globalen Zukunftstrends Digitalisierung, Elektromobilität, Energieeffizienz oder Urbani-sierung sind effiziente, nachhaltige und innova-tive Komponenten und Systemlösungen gefragt. Die deutsche Antriebstechnik spielt hierbei eine entscheidende Rolle, sodass auch langfristig mit einer positiven Entwicklung der Absatzzahlen zu rechnen ist.

8 VDMA UND FACHVERBAND ANTRIEBSTECHNIK

VDMA und Fachverband Antriebstechnik

Der VDMA

Mit über einer Million Beschäftigten im Inland, einer Produktion von 200 Mrd. Euro und einem Exportanteil von rund 80 Prozent ist der deutsche Maschinen- und Anlagenbau größter industrieller Arbeitgeber und einer der führenden Industrie-zweige der Bundesrepublik Deutschland.

Der Verband Deutscher Maschinen- und Anlagen-bau (VDMA) ist Interessenvertreter, Dienstleister und Netzwerk für rund 3.200 überwiegend mit-telständisch geprägte Unternehmen und damit der bedeutendste Industrieverband in Europa. Als Wirtschaftsverband setzt sich der VDMA national und international für seine Mitglieder ein. Er vertritt ihre Interessen konstruktiv und ist dem gesamtwirtschaftlichen Fortschritt verpflichtet.

Der VDMA bildet die gesamte Wertschöpfungs-kette der Investitionsgüterindustrie ab – von der Komponente bis zur kompletten Anlage, vom Systemlieferanten bis zum Dienstleister. Mit 37 Fachverbänden, sechs Landesverbänden, Zentral-abteilungen, dem Hauptstadtbüro in Berlin, dem European Office in Brüssel und Auslandsbüros in vielen Teilen der Welt bietet er die Plattform für alle Unternehmen des Maschinen- und Anlagen-baus. Weltweit setzen sich die VDMA-Mitarbeiter für die gesamte Branche und für jedes einzelne Mitglied ein.

VDMA UND FACHVERBAND ANTRIEBSTECHNIK 9

Der Fachverband Antriebstechnik

Im Fachverband Antriebstechnik sind die Herstel-ler von Verzahnungen, Getrieben, Kupplungen, Bremsen, Wälz- und Gleitlagern, Lineartechnik, anderen Antriebselementen und elektrischer Antriebstechnik organisiert. Die Antriebstechnik ist die mit 89.200 Beschäftigten größte Zuliefer-branche des Maschinen- und Anlagenbaus. Ihre Hauptkundengruppen sind die Industriezweige Bau- und Baustoffmaschinen, Landtechnik, För-dertechnik, Kunststoff- und Gummimaschinen, Robotik und Automation, Druck- und Papiertech-nik, Werkzeugmaschinen und Windindustrie.

Der Fachverband versteht sich als branchenbezo-gener Dienstleister und Berater. Seine Aufgaben-schwerpunkte bestimmt der Vorstand, der sich aus Vertretern der Antriebstechnikbranche zusammensetzt. Damit ist langfristig sicherge-stellt, dass sich die strategische Ausrichtung des Fachverbands an den Erfordernissen der gesam-ten Branche und die konkrete Umsetzung an den aktuellen unternehmerischen Herausforderun-gen orientiert.

Standardisierung und Normung sind für den Fachverband wichtige Instrumente im internatio-nalen Wettbewerb. Die Forschung ist eigenstän-dig in der FVA – Forschungsvereinigung Antriebs-technik organisiert. Ein wichtiger Bestandteil des Dienstleistungsangebots sind Konjunkturdaten und Marktinformationen, exklusiv für Mitglieds-firmen. Außerdem ist der Fachverband Sprach-rohr der Branche in der Öffentlichkeit – durch Presse/Publikationen und weltweite Messe-Events.

Über die europäischen Dachverbände EUROTRANS und FEBMA ist der Fachverband Antriebstechnik mit weiteren Verbänden welt-weit eng vernetzt. Die Generalsekretariate liegen dabei seit Jahren beim VDMA. Ziel ist der internationale Austausch über aktuelle Fragestellungen wie z. B. fairer Wettbewerb, internationale Vermarktung, der Abbau von Handelshemmnissen und Themen wie Nach-wuchswerbung sowie Bereitstellung von statistischem Datenmaterial.

Die Mitgliederversammlung

Die Mitgliederversammlung ist das oberste Entscheidungsgremium des Fachverbands und hat bis 2017 alle drei Jahre getagt. Ab 2017 wird dieses Branchen-Event im Vier-Jahres-Turnus stattfinden. Der Vorsitzende berichtet über die Entwicklung der Branche und die Arbeitsschwer-punkte des Fachverbands in der zurückliegenden Periode. Die Mitgliederversammlung entlastet den alten Vorstand und wählt den neuen Vor-stand, dessen Mitglieder auf die Dauer von vier Jahren (ab 2017, davor für drei Jahre) im Amt sind. Gleichzeitig ist sie Diskussions- und Netz-werkplattform: Mit einer Mischung aus Exper-tenbeiträgen zu politischen und branchenbezo-genen Themen einerseits und einem Austausch unter den Mitgliedern andererseits gilt diese Veranstaltung als Top-Event der Branche auf Ebene der Unternehmensführung.

10 VDMA UND FACHVERBAND ANTRIEBSTECHNIK

Der Vorstand 2014 – 2017

Wilhelm Rehm ZF Friedrichshafen AG Vorsitzender

Ekrem R. Sirman Harmonic Drive AG Stellvertrender Vorsitzender

Rainer Blickle SEW-EURODRIVE GmbH & Co. KG

Hendrick Desch DESCH Antriebstech-nik GmbH & Co. KG

Roberto Hennig C.H. Schäfer Getriebe GmbH

Florian Hofbauer RENK AG

Klaus Jäger ATLANTA Antriebssys-teme, E. Seidenspinner GmbH & Co. KG

Dr. Peter Kreisfeld iwis antriebssysteme GmbH & Co. KG

Christoph Krücken Eich Rollenlager GmbH

Bernd Neugart Neugart GmbH

Dr. Stefan Spindler* Schaeffler Technolo-gies AG & Co. KG

Stefan Tenbrock* Siemens AG

Christian Wendler Lenze SE

Dr. Ralf G. Wittor Eickhoff Maschinen-fabrik GmbH

*kooptiert

MARKTANALYSE 11

Marktanalyse

Monatliche Auftragseingangs- und Umsatzstatistik

Die vom VDMA gemeinsam mit dem Fachverband Antriebstechnik erhobene Auftragseingangs- und Umsatzstatistik zeigt im Monatsrhythmus die Entwicklung der Branche im Vergleich zu ihren Kundenbranchen. Die Statistik ist dabei in die Produktgruppen Getriebe, Kupplungen, Lineartechnik und andere Antriebselemente untergliedert.

Diese Daten werden durch die monat liche ifo-Konjunkturuhr der Antriebstechnik ergänzt.Die teilnehmenden Unternehmen nutzen diese Statistik u. a. als Benchmark für ihre eigenen Marktanalysen sowie zur Vertriebssteuerung. Die Daten ermöglichen zudem einen Hinweis auf kurzfristige Veränderungen am Markt. Die detaillierten Auswertungen stehen nur den teilnehmenden Unternehmen zur Verfügung.

Halbjährliche Konjunkturberichte

Im Halbjahresturnus erscheint der Konjunktur-bericht zur aktuellen Lage in der Branche. Er steht ausschließlich den Mitgliedsfirmen zur Verfü-gung und bildet die Basis für die Fachverbands-prognosen. Der Bericht beinhaltet außerdem Aussagen zu Entwicklungen in verschiedenen Kundenbranchen sowie zur Außenhandelssitua-tion der Antriebstechnik.

Unterstützt werden diese Reports durch die Erkenntnisse aus den branchenbezogenen Arbeitskreisen, den aktuellen Daten in der exklu-siven Statistikdatenbank des VDMA und den Online-Umfragen innerhalb des europäischen Sektorkomitees EUROTRANS, die ebenfalls halb-jährlich durchgeführt werden.

12 MARKTANALYSE

Die VDMA-Statistikdatenbank – Quelle für Branchenanalysen

Die VDMA-Statistikdatenbank bietet exklusiv allen VDMA-Mitgliedsunternehmen einen schnellen und komfortablen Zugang zu volks-wirtschaftlichen Informationen rund um den Maschinenbau. Sie beinhaltet detaillierte Fakten zum internationalen Maschinenaußenhandel und zur Maschinenproduktion in Deutschland. Häufig nachgefragte Statistiken sind als Fertig-downloads erhältlich. Die Daten werden kontinuierlich aktualisiert und können in die mitgliedereigenen Informationssysteme übertragen werden.

www.vdma.org/statistikdatenbank

Kennzahlen zur Branche

Der VDMA verfügt über ein umfangreiches Kennzahlensystem, für das im Jahresturnus betriebswirtschaftliche Umfragen durchgeführt werden. Den meldenden Unternehmen stehen ausführliche Ergebnisse, die zum Teil auch auf einzelne Branchen heruntergebrochen werden können, zur Verfügung. Jedes Jahr wird ein Teil der Daten im exklusiv für Mitglieder erscheinen-den VDMA-Kennzahlenkompass veröffentlicht.

• breites Spektrum an Markt-informationen

• einziger Zugang zu aussagekräftigen Branchenzahlen

• Mitgestaltung über die Arbeitskreise

• exklusiv für teilnehmende Firmen

• hoher Repräsentationsgrad

• Plausibilitätskontrolle durch den Verband

• Daten und Analysen für den Maschinenbau weltweit

• abgebildet in einer Datenbank

Deutsche Exporte AntriebstechnikRegionen 2016

*Quelle: Statistisches Bundesamt, VDMA-Statistikdatenbank

EU-2854 %

Sonstiges Europa7 %

Ostasien16 %

Nordamerika10 %

Zentral- und Südasien3 %

Südostasien2 %

Südamerika2 %

Naher, Mittlerer Osten2 % Sonstige

4 %

2016: 13,7 Mrd. Euro

MARKTANALYSE 13

Studien – Zukunft denken

Marktstudien und strategische Analysen gehören zum erweiterten Dienstleistungsportfolio des Fachverbands. Ziel ist es, die Mitgliedsunterneh-men mit einem weiteren Service bei der Einschät-zung und Erschließung neuer Märkte zu unter-stützen und fundierte Informationen zu bieten. Der VDMA und die Fachverbände Antriebstechnik und Fluidtechnik arbeiten hierzu mit namhaften Beratungsunternehmen und wissenschaftlichen Instituten zusammen.

Studie „Predictive Maintenance im Kontext mit Industrie 4.0“

Nachhaltiger Erfolg im Service wird künftig nur noch mit einer vorausschauenden Wartung mög-lich sein. Die Unternehmen müssen auf diesem Feld deshalb deutliche und schnelle Entwick-lungsfortschritte mit den dafür notwendigen Technologien machen. Zudem müssen die Chan-cen bei der systematischen Überführung von Daten in Kundennutzen sowie bei der Umsetzung in neue Geschäftsmodelle im Rahmen der Digita-lisierung genutzt werden. Dies sind die zentralen Ergebnisse der vom VDMA und der Deutschen Messe AG initiierten und von Roland Berger durchgeführten Studie, die im Rahmen der HANNOVER MESSE 2017 auf dem MDA-Forum vorgestellt wurde.

Studie „Antrieb im Wandel?!“

Die Automobilindustrie befindet sich in einem durchgreifenden Wandel. Damit der Maschinen- und Anlagenbau sich auf die zukünftigen Heraus-forderungen einstellen kann, ist es wichtig zu wissen, wie sich die Antriebstechnik zukünftig entwickeln wird und wie sich diese Veränderun-gen auf die jeweiligen Geschäftsbereiche des Maschinen- und Anlagenbaus auswirken werden.

Deshalb erstellt der VDMA gemeinsam mit der FEV Consulting die Studie „Antrieb im Wandel?!“. In ihrem Rahmen werden Marktszenarien für zukünftige Antriebskonzepte in den Bereichen PKW, Nutzfahrzeuge und mobile Maschinen erstellt. Darauf aufbauend sollen die Auswirkun-gen auf die Komponenten der Antriebssysteme abgeleitet werden. Da solche Marktszenarien von vielen unbeständigen Faktoren abhängig sind, wird ein Monitoring-System aufgebaut, das eine kontinuierliche Aktualisierung der Studie ermög-licht.

Die beteiligten Organisationseinheiten des VDMA sind durch einen Industriebeirat vertreten, der die Studie begleitet. Die Studienergebnisse sollen Ende 2017 vorliegen.

Studie „Plattformökonomie – Industrie 4.0“

Der VDMA rechnet im Zuge von Industrie 4.0 und der digitalen Transformation mit einer stark steigenden Relevanz der Plattformökonomie. Gemeint sind damit Internet-gestützte Dienst-leistungen und Produktmerkmale, die einerseits als Erweiterung des eigenen Produktportfolios von Unternehmen der Investitionsgüterindustrie selbst angeboten werden (z. B. Service- und Ersatzteilversorgung, Betreibermodelle) oder andererseits als Leistung von Drittanbietern von den Unternehmen zur Verbesserung ihrer Prozesse genutzt werden können (z. B. Finan-zierungs-, Transportdienstleistungen). In vier Workshops wird dieses Thema für die Investi tionsg üterbranche aufgearbeitet. Diese Ergebnisse erscheinen im Februar 2018.

14 MESSEN UND ÖFFENTLICHKEITSARBEIT

Messen

Die Marktbearbeitung im In- und Ausland ist in der stark exportorientierten Antriebstechnik-Branche von zentraler Bedeutung. Die Arbeit des Fachverbands trägt dem intensiv Rechnung: Durch Messebeteiligungen in Deutschland, die Organisation von Gemeinschaftsständen sowie die Initiierung von German Pavilions in Zielmärk-ten engagiert sich der Fachverband konkret für seine Mitgliedsfirmen.

Die HANNOVER MESSE

Die HANNOVER MESSE bündelt auf ihren sieben Leitmessen die Schlüsseltechnologien der Investitionsgüterindustrie und erzeugt damit eine Horizontalität, die weltweit einzigartig ist. Als Hersteller von Kernkomponenten jeglicher industrieller Anwendungen zählen die Unterneh-men der Antriebstechnik zu den Lieferanten der wichtigsten Basistechnologien für die gesamte Industrie.

Im Rahmen dieser Weltleitmesse fand bis ein-schließlich 2017 die MDA – Motion, Drive & Auto-mation statt. Die weltweit führende Leitmesse für Schlüsselkomponenten der Industrieautoma-tion bot alle zwei Jahre die Möglichkeit, sich bei rund 1.200 Ausstellern aus mehr als 35 Ländern über Konzepte und Lösungen zu informieren. Mit einer Besucherzahl von 225.000 in 2017 – davon 75.000 aus dem Ausland – verzeichnete die MDA einen neuen Höchststand.

Die gesamte HANNOVER MESSE 2017 stand unter dem Leitthema „Integrated Industry – Creating Value!“. Präsentiert wurden die wesent-lichen Herausforderungen von Industrie 4.0. Die Themen erstreckten sich von allgemein gültigen Standards für die Machine-to-Machine-Kommu-nikation über die Frage der Datensicherheit bis hin zur Suche nach den Geschäftsmodellen der Zukunft.

MESSEN UND ÖFFENTLICHKEITSARBEIT 15

MDA-Forum

Der VDMA und die Deutsche Messe AG sorgen alle zwei Jahre auf dem MDA-Forum in Hannover für spannende Vorträge und Diskussionen zu Trend-Themen rund um die Antriebs- und Fluid-technik. In 2017 standen die Themen Nachhaltig-keit und Energieeffizienz, Antriebstechnik für Windkraftanlagen, Dichtungstechnik, Entwick-lung des indischen Marktes, Predictive Mainte-nance sowie Smart Manufacturing im Rahmen von Industrie 4.0 auf der Agenda. Darüber hinaus ist das Forum ein Messe-Exportschlager in China und Indien und steht auch in der Türkei und den USA in Planung.

Sonderschau „Predictive Maintenance“ – Industrie 4.0

Predictive Maintenance – die „vorausschauende Wartung“ – ist eine der Schlüsselinnovationen von Industrie 4.0. Deshalb organisieren der VDMA und die Deutsche Messe AG seit 2016 in einem eigenen Ausstellungsbereich die Sonderschau „Predictive Maintenance“. In einem Applikations-park wurden dabei anhand von Exponaten neu-este Entwicklungen, Konzepte und umgesetzte Systemlösungen präsentiert. Speziell angebotene Predictive Maintenance Guided Tours bescherten dem angesehenen Konzept auf der HANNOVER MESSE in 2017 weiteren Zulauf.

IAMD – Integrated Automation, Motion & Drives

Ab 2018 wird sich das Erscheinungsbild der HANNOVER MESSE ändern, denn die branchen- und systemübergreifende Vernetzung entlang der gesamten Wertschöpfungskette nimmt weiter zu. Connectivity und Intelligenz der Angebote führen zu immer kürzeren Innovationszyklen, gleichzeitig steigt im Markt die Nachfrage nach praxistaugli-chen Gesamtlösungen. Die HANNOVER MESSE begegnet dieser Heraus forderung ab 2018 mit einer neuen Struktur: Durch die Fusion der beiden führenden Leitmessen Industrial Automation (IA) und MDA zur neuen, jährlich stattfindenden Integrated Automation, Motion & Drives (IAMD) entsteht der neue globale Hotspot für die Präsen-tation von Lösungssystemen für intelligente Ferti-gungsabläufe in der smarten Fabrik. Der VDMA und die Fachverbände Antriebstechnik und Fluid-technik haben diese Neupositionierung maßgeb-lich vorangetrieben.

MDA-Aussteller haben so die Chance, sich jähr -lich in Hannover zu präsentieren – etwa mit intel-ligenten Automatisierungs- und Logistik-Kompo-nenten. Denn ab 2018 findet alle zwei Jahre die CeMAT wieder parallel in Hannover statt, Platt-form für eine der größten Kundengruppen der Antriebs- und Fluidtechnik. Mitgliedsfirmen kön-nen jährlich in einem attraktiven Umfeld Aussteller des IAMD-Gemeinschaftsstands des VDMA sein.

16 MESSEN UND ÖFFENTLICHKEITSARBEIT

Gemeinschaftsstände auf Inlandsmessen

Die vom Fachverband Antriebstechnik organi-sierten Gemeinschaftsausstellungen bieten insbesondere kleinen und mittelständischen Unternehmen eine optimale Chance, sich auf Inlandsmessen kostengünstig und mit geringem eigenen persönlichen Aufwand zu präsentieren. Seit Jahren schätzen die Mitgliedsfirmen dieses Angebot.Die Gemeinschaftsstände bieten:• einen fertigen Messe-Auftritt und modernes

Standdesign• einen hohen Aufmerksamkeitsgrad• ein Rundum-Sorglos-Paket zu einem fairen

Beteiligungspreis

Der Fachverband Antriebstechnik organisiert exklusiv für seine Mitglieder Gemeinschafts-stände auf den folgenden Leitmessen:• MDA Motion, Drive & Automation

HANNOVER MESSE• IA Industrial Automation

HANNOVER MESSE• IAMD Integrated Automation, Motion & Drives

HANNOVER MESSE ab 2018• Systems & Components

im Rahmen der AGRITECHNICA, Hannover• bauma, München

• Der VDMA unterstützt seine Mitgliedsfirmen in ihren Vertriebsaktivitäten weltweit.

• Messen bleiben das wichtigste Kommunikationsinstrument der Branche.

• Der VDMA gestaltet die weltweite Messelandschaft als ideeller Träger und Gestalter der Leitmessen sowie durch die Initiierung und Durchführung von Gemeinschaftsständen, Foren und Sonderschauen.

German Pavilions auf Auslandsmessen

Mit einem Volumen von 45 Mio. Euro und rund 230 Veranstaltungen im Jahr 2017 ist das Aus-landsmesseprogramm für kleine und mittelstän-dische Unternehmen das wichtigste Modul der Exportförderung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi). Der VDMA stellt jährlich Anträge auf Förderung, um für seine Mit-gliedsfirmen die Erschließung interessanter Aus-landsmärkte zu erleichtern. Dadurch profitieren auch die deutschen Antriebstechnik-Hersteller von dieser Förderung – auf jährlich bis zu vier Messen:• PTC ASIA in Shanghai• MDA INDIA in Neu-Delhi und Mumbai• MDA und IA North America (ab 2018 IAMD

Integrated Automation, Motion & Drives USA) im Rahmen der IMTS International Manufactu-ring Technology Show in Chicago

• WIN EURASIA in Istanbul

Unter der Dachmarke „Made in Germany“ ermöglichen diese German Pavilions eine imagewirksame Messeteilnahme auch bei kleiner Standfläche.

MESSEN UND ÖFFENTLICHKEITSARBEIT 17

Öffentlichkeitsarbeit

Die Presse- und Öffentlichkeitsarbeit des Fach-verbands Antriebstechnik bedient analog und digital unterschiedlichste Kanäle. Berichte in Fachzeitschriften, eigene Publikationen und Online-Medien kommunizieren die Leistungs-fähigkeit der Antriebstechnik in Richtung inte-ressierte Öffentlichkeit.

Die Mitglieder des Fachverbands werden durch die VDMA Nachrichten, die Website des Fachver-bands, soziale Medien und den Fachverbands-Newsletter über aktuelle Themen, Trends, Veran-staltungen, Tagungen und Messen sowie Neuerungen zum Beispiel in der Normung auf dem Laufenden gehalten. Darüber hinaus stehen den Mitgliedern Informationen für diverse Länder zur Verfügung, die ihnen beispielsweise Konjunk-turberichte der Automobil- und Zuliefererindust-rie bieten.

Branchenführer „Antriebstechnik und Fluidtechnik – Motion, Drive & Automation“

Im Vorfeld der HANNOVER MESSE 2017 haben die Fachverbände Antriebstechnik und Fluidtechnik die vierte Auflage ihres Branchenführers „Motion, Drive & Automation“ veröffentlicht. Die Publika-tion bietet eine umfassende Übersicht über die technologische und wirtschaftliche Leistungsfä-higkeit der Branchen und über das Produktspekt-rum der annähernd 400 Mitgliedsunternehmen in Form eines mehrsprachigen Hersteller-Ver-zeichnisses – gegliedert nach Antriebstechnik inklusive elektrischer Antriebstechnik, Hydraulik, Pneumatik und Dichtungstechnik. Zudem präsentieren sich viele Mitglieder mit Unterneh-mensprofilen, in denen sie ihr Unternehmen sowie ihre Produkte und Innovationen vorstellen. Der Branchenführer ist in Deutsch und Englisch erhältlich.

Neue Informationsbroschüre zur elektrischen Antriebstechnik

Als wesentlicher Bestandteil vieler Maschinen und Anlagen bestimmen elektrische Antriebe auf vielfältige Weise deren Kosten, Energieeffizienz, Optimierungspotenziale sowie die Fertigungs-qualität deren Erzeugnisse. Im Herbst 2017 veröf-fentlicht der Fachverband Antriebstechnik eine Informationsbroschüre, die speziell dessen Leis-tungen für Mitglieder im Umfeld der elektrischen Antriebstechnik aufzeigt.

Fachzeitschriften

Die Öffentlichkeitsarbeit des Fachverbands umfasst außerdem Pressegespräche, Interviews und Hintergrundberichte in diversen Fachzeit-schriften wie beispielsweise der antriebstechnik, MDA Technologies und Mobile Maschinen. All diese Aktivitäten tragen dazu bei, die Vielfalt und Leistungsfähigkeit der Branche ins Bewusstsein der Öffentlichkeit zu bringen und ihr Image zu stärken.ant.vdma.org

Wirtschaftsausschuss Antriebstechnik

Der Wirtschaftsausschuss Antriebstechnik hat sich Dank der aktiven Mitarbeit der Mitgliedsfir-men zu einem erfolgreichen, stetig wachsenden Forum entwickelt. Hier treffen sich Geschäftsfüh-rer und Vertriebsleiter aus den unterschiedlichen Produkt bereichen zum Erfahrungsaustausch und zur Diskussion branchenrelevanter Fragestel-lungen. Damit trägt der Wirtschaftsausschuss wesentlich zur Meinungsbildung über die aktu-elle wirtschaftliche Lage der Branche bei. Unter-stützt wird er dabei von den Querschnittsabtei-lungen des VDMA sowie durch Vorträge von Experten namhafter externer Institutionen.

Zudem findet jedes Jahr eine gemeinsame Sitzung mit dem Wirtschaftlichen Ausschuss des Fachverbands Fluidtechnik statt, um gemein-same The menstellungen beider Branchen zu erörtern und Synergien zu nutzen.

Die Veranstaltungen des Wirtschaftsausschusses sind zugleich Basis für die produktspezifischen Arbeitskreise im Fachverband. Sie stellen die zen-trale Arbeitsebene dar, um Vorstandsbeschlüsse vorzubereiten und umzusetzen. Zu den Themen der letzten drei Jahre zählten z. B. Digitalisierung/Industrie 4.0, neue Entwicklungen in der Verzah-nungstechnik oder Trends im Messewesen.

Aus den Aktivitäten des Wirtschaftsausschusses haben sich im Laufe der Jahre weitere produkt-bezogene Arbeitskreise gebildet.

18 EXPERTEN-NETZWERKE

Experten-Netzwerke

16. Gemeinsame Sitzung Wirtschaftsausschuss Antriebstechnik/Wirtschaftlicher Ausschuss Fluidtechnik bei Sandvik in Düsseldorf im März 2017

EXPERTEN-NETZWERKE 19

Messen/MarketingAntriebstechnik und Fluidtechnik

Der Arbeitskreis Messen und Marketing versteht sich als Plattform für die Messe- und Marke ting-fachleute der Mitgliedsfirmen aus den Fachver-bänden Antriebstechnik und Fluidtechnik.

Die Teilnehmer schlagen Themen vor, die in den nächsten Sitzungen durch Impulsvorträge vertieft werden. Dabei steht der gemeinsame Erfahrungsaustausch u. a. mit Messegesell-schaften im Fokus. Aufgrund der zentralen Bedeutung der HANNOVER MESSE für beide Branchen findet die Herbstsitzung traditionell auf dem Messe gelände in Hannover statt.

Themen der letzten drei Jahre:• Social Media im Marketingumfeld• Messecontrolling• Best-Practice-Beispiele aus anderen Branchen• Chancen der Visualisierung• Analyse von Messeleads, Leadgenerierung und

-nachverfolgung• Trends im Marketing• neue Messekonzepte• Industrie 4.0/Predictive Maintenance


Gleitlager

Der 2002 im Fachverband Antriebstechnik gegründete Arbeitskreis Gleitlager beheimatet den überwiegenden Teil der deutschen Hersteller metallischer Gleitlager. Die Mitglieder des Arbeitskreises treffen sich zweimal jährlich an verschiedenen Standorten zum produktbe-zogenen Erfahrungsaustausch.

Der Arbeitskreis ist ein Forum für die Belange der deutschen Gleitlager-Industrie. Themen aus den Bereichen Wirtschaft und Technik werden bear-beitet, insbesondere auch Fragestellungen, die sich aus dem Bereich der EU-Richtlinien ergeben. Öffentlichkeitsarbeit und Kontakt zu Lehre und Forschung sind ebenso wichtig, um stets aktuelle Informationen über Trends und neue Entwicklun-gen zu erhalten. Interessante Märkte wie z. B. China werden analysiert und diskutiert.

Lineartechnik

2017 feierte der Arbeitskreis Lineartechnik sein 20-jähriges Jubiläum. Geschäftsführer und Vertriebsleiter von derzeit über 30 Herstellern lineartechnischer Produkte treffen sich zweimal jährlich zum Erfahrungsaustausch.

Tätigkeitsschwerpunkte liegen einerseits in der Imagebildung und Stärkung der öffentlichen Wahrnehmung der im Umfeld der Automatisie-rungstechnik stark wachsenden Branche und andererseits im Auf- und Ausbau produktbezoge-ner Statistiken. Der Arbeitskreis organisiert auch immer wieder den Dialog mit wichtigen Kunden-gruppen sowie den Austausch zwischen Industrie und Wissenschaft.

Elektrische Antriebstechnik

Zentrale Themen zu politischen, ökonomischen und technischen Entwicklungen in der elek-trischen Antriebstechnik stehen im Fokus der

zweimal jährlich stattfindenden Sitzungen des Arbeitskreises Elektrische Antriebstechnik. Durch den aktiven Austausch mit Kundenbranchen, anderen VDMA-Arbeitskreisen, Foren und For-schungsnetzwerken erhalten die Mitglieder darüber hinaus umfassende Informationen aus dem Umfeld des gesamten Maschinen- und Anlagenbaus.

Teilnehmer sind führende Hersteller von Kom-ponenten für elektrische Antriebe. Ziel ist der Erfahrungsaustausch zwischen den Produzenten elektrischer Antriebskomponenten sowie deren Kundengruppen im Maschinen- und Anlagenbau.

Aufgabenschwerpunkte im Berichtszeitraum waren die Beratung zu Richtlinien, Normen und Verordnungen, Informationen zu Produkt- bzw. Markentwicklungen im Umfeld elektrischer Antriebe bzw. des Maschinen- und Anlagenbaus, die Förderung des Dialogs zu Kundenbranchen sowie der Auf- und Ausbau des Netzwerks zu VDMA-Querschnittsabteilungen.

OPC UA Companion Specifications für elektrische Antriebe

Die Positionierung der elektrischen Antriebstech-nik sowie die Definition weiterer Schritte stand 2017 im Fokus der ersten Strategiesitzung zum Thema OPC UA Companion Specifications. Mit der OPC Unified Architecture (OPC UA) besteht ein industrielles Kommunikationsprotokoll, das einen herstellerunabhängigen Austausch von Daten durch die Festlegung einheitlicher offener Schnittstellen ermöglicht. Im Zentrum von OPC UA stehen die Informationen über die Produkte und deren Fähigkeiten. Diese Informationen werden in OPC UA Companion Specifications beschrieben. Die Antriebstechnik spielt hierbei eine entscheidende Rolle, denn von ihr kom -men intelligente Komponenten, Systeme und Lösungen, die auch die Maschinen von morgen antreiben.


Antriebstechnikfür die Windenergie

Die Windindustrie ist in einem Prozess der zunehmenden Industrialisierung. Steigender weltweiter Wettbewerb und die Entwicklung weg von staatlicher Subvention hin zu markt- und wettbewerbsorientierten Regelungen stellen sie vor große Herausforderungen. Sie muss zu einer technisch gereiften, kosteneffizienten und optimal vernetzten Industrie werden.

Der Fachverband Antriebstechnik unterstützt seine Mitglieder als Plattform für den gezielten Austausch zu technischen Einzelthemen in der Antriebstechnik. In den Arbeitskreisen entstehen Best-Practice-Leitfäden, die eine branchenweite Meinung abbilden und damit die Kommunikation zwischen Komponentenlieferanten und OEM verbessern. So entstehen wichtige Beiträge für internationale Branchenstandards.

Etwa 200 Hersteller von Systemen und Kompo-nenten für Windenergieanlagen sind Mitglied im VDMA. Die Arbeitsgemeinschaft Windindustrie des Fachverbands Power Systems dient für sie als zentrale Drehscheibe und Netzwerk entlang der gesamten Wertschöpfungskette.

Der Fachverband Antriebstechnik begleitet alle branchenspezifischen Themen. Die enge Vernet-zung mit der Forschungsvereinigung Antriebs-technik ermöglicht dabei die Platzierung von Forschungsthemen in der industriellen Gemein-schaftsforschung (vgl. FVA-Gondel auf Seite 28).


Cold Climate Version

Der Arbeitskreis Cold Climate Version hat das VDMA-Einheitsblatt 23901 „Komponenten und Systeme für Windenergieanlagen in kalter Umgebung“ veröffentlicht. Seit Anfang 2017 ist es auch in englischer Fassung verfügbar. Das Einheitsblatt legt Mindestanforderungen und Testverfahren zur Auslegung und Zertifizierung von Komponenten für Windenergieanlagen bei Umgebungstemperaturen von –40 °C bis –20 °C fest. Nicht betrachtet werden Rotorblätter, Gründungs- und Turmstrukturen, Naben- oder Gondelverkleidungen sowie Gleitlager.

Das nächste Treffen des Arbeitskreises ist für 2018 geplant, um Erfahrungen in der Anwen-dung des Einheitsblatts auszutauschen.

Gussstrukturbauteile in Windenergieanlagen

Der Arbeitskreis Gussstrukturbauteile in Wind-energieanlagen ist aus dem Arbeitskreis Plane-tenträger hervorgegangen. Nachdem im AK Planetenträger das VDMA-Einheitsblatt 23902 „Leitlinie für den bruchmechanischen Nachweis von Planetenträgern aus EN-GJS-700-2 für Getriebe von Windenergieanlagen“ erarbeitet wurde, besteht weiterhin Bedarf an ähnlichen Richtlinien für duktile Gusseisengüten. Daher wurde das Themenspektrum des Arbeitskreises auf allgemeine Gussstrukturbauteile in Wind-energieanlagen erweitert. Aktuell ist die Nach-weisführung an Bauteilen aus GJS-400-18LT in Vorbereitung. Der Arbeitskreis tagt ein- bis zweimal jährlich in Aachen.

Zuverlässigkeit von Getrieben in Windenergieanlagen

Der Arbeitskreis Zuverlässigkeit von Getrieben in Windenergieanlagen befasst sich mit der Erarbei-tung eines sinnvollen, allgemeingültigen Berech-nungsverfahrens für die Systemzuverlässigkeit von Hauptgetrieben. In der Branche sind hierzu verschiedene Ansätze verbreitet, die keine allge-meine Vergleichbarkeit gewährleisten. Daher soll in Form eines VDMA-Einheitsblatts eine standar-disierte Methodik geschaffen werden. Die Ent-wurfsveröffentlichung ist für Ende 2017 geplant. Der Arbeitskreis tagt dreimal jährlich, meist beim VDMA in Frankfurt.

Gleitlager in Windenergieanlagengetrieben

Der Arbeitskreis Gleitlager in Windenergieanla-gengetrieben erarbeitet Anforderungen für Gleit-lager in Hauptgetrieben unter Berücksichtigung des Stands der Technik und von Best Practice. Zu Gleitlagern in Windenergieanlagen existieren kaum detaillierte Hinweise auf Auslegungspro-zesse. Dies kann in der Praxis zu schlecht planba-ren Qualifizierungs- und Zertifizierungsprozessen sowie zu einer nicht optimalen Gestaltung der Lagerstellen führen. Das VDMA-Einheitsblatt soll Hinweise und Ergänzungen zu den notwendigen Inhalten von Spezifikationen für Gleitlager und deren Einfluss auf andere Komponenten liefern. Eine Entwurfsveröffentlichung ist für Herbst 2017 geplant. Der Arbeitskreis tagt zweimal jährlich in Frankfurt.


EUROTRANS – European Committee of Associations of Manufacturers of Gears and Transmission Parts

Schwerpunkt dieses europäischen Sektorkomi-tees ist der regelmäßige Austausch über techni-sche und wirtschaftliche Themen in der euro-päischen Antriebstechnik. In den vergangenen drei Jahren ist es gelungen, die erfolgreichen EUROTRANS-Trainingskurse im Bereich Antriebs-technik auszubauen und die Bedeutung der Nachwuchsarbeit als einem entscheidenden Wettbewerbsfaktor öffentlich zu positionieren.

EUROTRANS steht darüber hinaus für den inter-nationalen Branchendialog. Hierzu wurde das International Drive Technology Meeting mit über 100 Teilnehmern aus der ganzen Welt erfolgreich ausgebaut. Das Treffen findet alle zwei Jahre anlässlich der HANNOVER MESSE statt.

EUROTRANS President ist seit April 2016 Eric Goos, Hansen Industrial Transmissions N.V., Belgien. Der Fachverband Antriebstechnik führt das Generalsekretariat.

www.euro-trans.org

FEBMA – Federation of European Bearing Manufacturers’ Associations

FEBMA vertritt die gemeinsamen Interessen der europäischen Wälzlagerindustrie, vor allem gegenüber den europäischen Institutionen. Fairer Wettbewerb und der Abbau von Handels-hemmnissen sind die grundlegenden Aufgaben in zahlreichen Themenbereichen.

Im Berichtszeitraum war Alrik Danielson, Präsident und CEO von SKF, Präsident der FEBMA. Der Fachverband Antriebstechnik führt das Generalsekretariat.

FEBMA ist Gründungsmitglied der World Bearing Association (WBA). Die WBA ist, im Rahmen des rechtlich Zulässigen, eine internationale Platt-form für die Erörterung gemeinsamer Themen auf Vorstands-/Geschäftsführungsebene. Ein wesentliches Anliegen ist die Stärkung der Instru-mente gegen internationale Produktpiraterie.

www.stopfakebearings.com

Netzwerk international


Auslandsbüros

Die VDMA-Repräsentanzen in Kalkutta, Moskau, Peking, Shanghai und São Paulo sind internatio-nale Anlaufstellen für die Mitgliedsfirmen des Fachverbands Antriebstechnik. Deutschsprachige Mitarbeiter vor Ort erleichtern den Marktein-stieg. Die Auslandsbüros dienen als Drehkreuz zwischen Regierungsstellen, Verbänden und Unternehmen.

Ihr Aufgabenspektrum reicht von der Organisa-tion von Management Meetings und der Vertre-tung auf branchenrelevanten Messen inklusive der Organisation von Foren über die Erstellung von Marktberichten bis hin zu ganz konkreter Hilfestellung für einzelne Mitgliedsfirmen bei der Erschließung dieser Auslandsmärkte.

Ansprechpartner vor Ort sind:

Verbindungsbüro IndienRajesh Nath, Managing [email protected]

Verbindungsbüro RusslandSven Flasshoff, Geschäftsfü[email protected]

Beijing Representative OfficeClaudia Barkowsky, [email protected]

Shanghai Representative OfficeDaniel Yoo, Chief [email protected]

Verbindungsbüro BrasilienThomas Junqueira Ayres Ulbrich, [email protected]

Management Meetings in China und Indien

Ein fester Bestandteil im Terminkalender des Fachverbands sind die Management Meetings in China und Indien, die für die Mitglieder der Fachverbände Antriebstechnik und Fluidtechnik in enger Kooperation mit den Vertretern der Aus-landsbüros organisiert werden. Die Treffen finden zweimal pro Jahr statt. Wenn möglich, werden sie zeitlich an eine branchenrelevante Messe gekoppelt oder bei einem Unternehmen vor Ort durchgeführt. Seit 2013 wird das Herbsttreffen in China an den VDMA Mechanical Engineering China Summit der Abteilung Außenwirtschaft des VDMA angedockt.

Auf diesen Treffen steht der regionale Branchen-dialog im Fokus. Diskutiert werden u. a. aber auch aktuelle Themen wie die Auswirkungen des neuen chinesischen Fünf-Jahres-Plans auf die Branche oder der einheitliche Steuersatz in Indien. Diese Meetings sind eine ideale Plattform, um neue Kontakte zu knüpfen, und für den unkomplizierten Erfahrungsaustausch. Teilneh-mer sind in erster Linie die Verantwortlichen der Dependancen im Land.

TECHNIK UND FORSCHUNG 25

Technik und Forschung

Normung und Standardisierung

Das aktive Setzen von Standards liefert – gerade in der exportorientierten Antriebstechnikbran-che – einen signifikanten Beitrag zur Wettbe-werbsfähigkeit der Unternehmen. Standardisie-rungsprojekte entstehen dabei aus der industriellen Praxis und unterstützen die Verbes-serung bestehender und die Entwicklung neuer Produkte.

Der Fachverband Antriebstechnik führt die Sekretariate von insgesamt 15 ISO- und DIN- Normungsausschüssen und bietet die Plattform zum Wissensaustausch für ehrenamtliche Experten aus Industrie und Wissenschaft. Die enge Vernetzung mit der Forschungsver-einigung Antriebstechnik (FVA) gewährleistet die Einbindung neuester Erkenntnisse aus der Forschung.

Ein Schwerpunkt der antriebstechnischen Normung ist der Nachweis der Tragfähigkeit von Verzahnungen. Eine zentrale Rolle spielt die Nor-menreihe ISO 6336 „Calculation of load capacity of spur and helical gears“. Im Zuge der Überarbei-tung der bestehenden Teile der ISO-6336-Reihe wurde die Aufnahme der Schadensarten Grau-fleckigkeit, Flankenbruch und Fressen eingeleitet. Die Dokumente werden nun nach und nach als Technical Specifications veröffentlicht. Dem Anwender liegen dann alle für die Zahnradtrag-fähigkeit relevanten Dokumente in einer Nor-menreihe vor. Für Kegelräder wird in Zukunft die gleiche Struktur in der ISO-10300-Reihe abgebildet.

26 TECHNIK UND FORSCHUNG

Besonderes Augenmerk gilt der Graufleckigkeit. Aktuell wird erstmals ein Prüfverfahren zur Graufleckentragfähigkeit von Schmierstoffen national genormt. Der „Graufleckentest“ ermöglicht die anwendungsgerechte Auswahl von ausreichend tragfähigen Schmierstoffen.

Insgesamt ist das Verständnis der Schadensme-chanismen stark angewachsen. Dies hat dazu geführt, dass die internationale Terminologie von Schäden und Verschleißerscheinungen auf den aktuellen Stand der Technik gebracht werden muss. Dem wird mit der ersten Überarbeitung der ISO 10825 „Gears — Wear and Damage to Gear Teeth – Terminology“ seit 1995 Rechnung getragen.

Normungsaktivitäten im Überblick

• Eine Liste aller Normungsgremien wird als Organigramm im Anhang veröffentlicht.

• Veröffentlichte Normen sind unter www.iso.org und www.din.de abrufbar.

TECHNIK UND FORSCHUNG 27

Forschung und Innovation

Forschungsvereinigung Antriebstechnik e. V. 50 Jahre FVA

50 Jahre erfolgreiche Zusammenarbeit mit ihren Mitgliedern und Forschungsinstituten haben die FVA zum weltweit führenden und größten For-schungs- und Innovationsnetzwerk der Antriebs-technik gemacht. Um auch in Zukunft eine bedeutende Rolle für ihre Mitglieder zu spielen, werden dynamische Umfeldbedingungen wie zunehmende Komplexität, beschleunigter Wan-del sowie die wachsende Bedeutung von Digi-talisierung, Vernetzung, Elektrifizierung und Internationalisierung konkrete Auswirkungen auf die Themenschwerpunkte in der FVA haben. Die FVA wird den Wandel aktiv mitgestalten und die Chancen nutzen, die sich aus ihm ergeben. Ziel ist es, die Forschungsarbeit in Zukunft noch stärker an den Bedürfnissen der Mitglieder aus-zurichten.

FVA GmbH

Forschung und Innovation sind grundlegende Faktoren für den unternehmerischen Erfolg der Mitgliedsunternehmen der FVA. Als Gemein-schaftsunternehmen des VDMA und der FVA arbeitet hierfür die 2010 gegründete FVA GmbH Hand in Hand mit der deutschen Spitzenfor-schung und den führenden Unternehmen der Antriebstechnik am aktiven Transfer der FVA- Forschungsergebnisse in die konkrete industrielle Anwendung. Neben professionellem Service und Support sowie der Durchführung von Fachsemi-naren und Kongressen unterstützt die FVA GmbH den Wissenstransfer mit der leistungsstarken FVA-Workbench.

FVA-Workbench

Die FVA-Workbench ist eine herstellerneutrale Softwarelösung für die Modellierung, Parametri-sierung und Berechnung von Getriebesystemen. Das beim FVA generierte Wissen wird in der FVA-Workbench zusammengeführt und für den professionellen Einsatz aufgearbeitet. In Koopera-tion mit Forschungsinstituten und Unternehmen entsteht so die führende Engineeringplattform in der Antriebstechnik.

28 TECHNIK UND FORSCHUNG

VDMA-Forum Elektromobilität: E-MOTIVE

Das VDMA-Forum Elektromobilität E-MOTIVE bündelt die Aktivitäten der Fachverbände, Foren und Forschungsvereinigungen des VDMA im Feld der Elektromobilität. Es deckt damit umfassend das Themenfeld Elektromobilität und dessen Anwendungsvielfalt aus Sicht des Maschinen- und Anlagenbaus ab. Das Forum ist im VDMA zentraler Ansprechpartner für alle Aktivitäten rund um die Elektromobilität und zeigt die Schlüsselposition auf, die der Maschinen- und Anlagenbau für die Entwicklung und Produktion der Elektromobilität einnimmt.

Ein Schwerpunkt der Arbeit des Forums Elektro-mobilität ist die vorwettbewerbliche Gemein-schaftsforschung im Rahmen der Forschungs -ver einigungen Antriebstechnik (FVA) und Verbrennungskraftmaschinen (FVV) sowie des Forschungskuratorium Maschinenbau (FKM). Gemeinschaftliche Forschungsinteressen der Industrie werden konzeptionell gebündelt und wettbewerbsbefreit durch Spitzeninstitute der Forschung und Wissenschaft bearbeitet. Davon profitieren sowohl die Unternehmen als auch der Ingenieur- und Technikernachwuchs in Deutschland.

FVA-Gondel – industrielle Gemeinschaftsfor-schung für zuverlässigere Windenergieanlagen

Das Projekt FVA-Gondel der Forschungsver-einigung Antriebstechnik e. V. (FVA) ermöglicht erstmals die vorwettbewerbliche, industrielle Gemeinschaftsforschung am Windenergieanla-gen-Gesamtsystem. Auf dem Systemprüfstand des Center for Wind Power Drives (CWD) der RWTH Aachen wird eine generische Forschungs-anlage mit 2,75 MW und mit vollständigem Antriebsstrang aufgebaut. Die Betriebs- und Belastungstests bei simulierten Windfeldern und Netzrückkopplungen werden mit einem detaillierten Simulationsmodell abgeglichen. Mit den gewonnenen Erkenntnissen wird es möglich, Anlagen und Komponenten noch geziel-ter auf die realen Anforderungen auszulegen.

Das vom BMWi geförderte Verbundprojekt ist auf drei Jahre ausgelegt (2015 – 2017) und hat ein Gesamtvolumen von rund 5,9 Mio. Euro. Das Netzwerk der FVA dient dem Ergebnistransfer in die gesamte Antriebstechnikbranche.

FVA-Gondel auf dem Systemprüfstand des Center for Wind Power Drives (CWD) der RWTH Aachen

VERANSTALTUNGEN UND KONGRESSE 29

Veranstaltungen und Kongresse

AntriebsTechnikTag

Der Fachverband Antriebstechnik veranstaltete am 28. und 29. Oktober 2015 seinen ersten AntriebsTechnikTag Österreich in Wien. An der Veranstaltung, die der Fachverband gemeinsam mit Prof. Dr. Michael Weigand vom Institut für Konstruktionswissenschaften und Technische Logistik der TU Wien organisiert hat, nahmen fast 40 Unternehmen aus Österreich und Deutsch-land teil. Highlights der zweitägigen Veranstal-tung waren die Werksbesichtigung bei der Firma Zoerkler Gears und der Besuch der Getriebe-prüfstände für Helikopter am Lehrstuhl der TU in Wien.

Abgerundet wurde das Programm von Vorträgen über die konjunkturelle Lage des Maschinen- und Anlagenbaus in Deutschland und Österreich im Vergleich zur internationalen Entwicklung sowie über die Trendthemen Industrie 4.0 und Additive Manufacturing.

International Drive Technology Meeting

Gemeinsam mit dem europäischen Sektorkomi-tee EUROTRANS wird anlässlich der HANNOVER MESSE alle zwei Jahre eine Netzwerkveranstal-tung organisiert. Ziel ist es, die globale Antriebs-technik-Community in Hannover zusammen-zubringen und über die Branche zu berichten. Manager und Verbände aus der ganzen Welt kommen zusammen, um sich über Trendthemen auszutauschen und einen gemeinsamen Blick auf die Herausforderungen der Zukunft zu werfen.

Themen der letzten Veranstaltungen waren:• Industrie 4.0/Digitalisierung – Auswirkungen

auf die Antriebstechnik• Virtual Reality• USA – aktuelle Einschätzung• Mobilität von morgen• Windenergie

1. AntriebsTechnikTag Österreich bei Zoerkler Gears in Wien im Oktober 2015

30 VERANSTALTUNGEN UND KONGRESSE

Bearing World Kongress

Die Anwendungen und das Know-How um die Kernkomponenten der Antriebstechnik, die Wälz- und Gleitlager, sind global sehr vielfältig. Um den internationalen Austausch von Wissenschaft und Industrie voranzubringen, hat die FVA 2016 den Bearing World Kongress ins Leben gerufen. Hier hat die FVA erstmalig und erfolgreich einen wich-tigen Schritt in Richtung Internationalisierung unternommen. Entsprechend dem zweijährigen Turnus der Veranstaltung wird die Bearing World am 7. und 8. März 2018 in Kaiserslautern stattfinden. www.bearingworld.org

E-MOTIVE – Expertenforum Elektrische Fahrzeugantriebe

Auf dem 9. E-MOTIVE – Expertenforum Elektrische Fahrzeugantriebe gaben am 5. und 6. September 2017 in Hannover führende Fachleute aus Indus-trie und Wis sen schaft einen Überblick über zukunftsweisende Trends, Schlüsseltechnologien und aktuelle Forschungsergebnisse rund um die elektrische Antriebstechnik und Elektromobilität. Themen der jährlich stattfindenden Veranstal-tung waren:• Digitalisierung, autonomes Fahren und

Big Data• elektrische und hybride Antriebssysteme• E-Maschine• Brennstoffzelle und H2-Speichertechnologie• Batterie – Zelle und System• mechanische und mechatronische Systeme• Leistungselektronik• Anwendungen und Erfahrungen der

Elektromobilität• Serienhochlauf, Konzepte zur serienflexiblen

Produktion

Darüber hinaus ergänzten Vertiefungssessions das Programm und boten die Möglichkeit zum direkten Austausch unter Experten.www.e-motive.net

VDMA-ZVEI-Informationstag für elektrische Antriebe

Zum dritten Mal informieren die Industriever-bände VDMA und ZVEI auf einer gemeinsamen Veranstaltung am 25. Oktober 2017 in Frankfurt am Main über den aktuellen Sachstand sowie Neuerungen im Bereich Energieeffizienz und Ökodesign für elektrische Antriebe. Neben einem Praxisbericht zu gesetzlichen Neuerungen der bisherigen Regelungen präsentieren Referenten beider Verbände aus der Industrie geplante Verordnungen und Selbstverpflichtungen für die elektrische Antriebstechnik, Pumpensysteme, Klima- und Lüftungstechnik sowie Kompressoren.

Darüber hinaus werden die Trendthemen Kreis-laufwirtschaft und Gleichspannung in der Pro-duktion vorgestellt. Herstellern und Anwendern von elektrischer Antriebstechnik bietet diese Veranstaltung die Möglichkeit, sich umfassend zu informieren, um zukunftssicher planen zu können.

Themen der vorangegangenen Veranstaltungen 2015 und 2013:• Ausblick Ökodesign-Vorbereitungsstudien

Los 30 und Los 31• Auswirkungen der Europäischen Richtlinien

und Verordnungen auf die elektrische Antriebstechnik

• Der erweiterte Produktansatz im Rahmen der Ökodesign-Richtlinie

ANHANG 31

Normungsgremien des Fachverbands Antriebstechnik

ISO-Gremien DIN-Gremien

ISO/TC 14 Shafts for machinery and accessories Ch: Dr. C. Bugiel, DE Sec: D. Arnold, DE

NA 060-34-32 AA Wellen und Welle-Nabe- Verbindungen O: Prof. E. Leidich, IKAT TU Chemnitz

NA 060-34-31 AA Passverzahnungen O: C. Ausborn, ZF Friedrichshafen

ISO/TC 60 Gears Ch: T. Maiuri, US Sec: A. Aboutaleb, US

JWG 1 Wind turbine gearboxes NA 060-34-16 AA Getriebe für Windkraftanlagen (IEC/TC 88/JWG1) O: Dr. F.-D. Krull, ESM Energie- und Schwingungs- C: J. Demtröder, DK technik Mitsch

WG 2 Accuracy of gears NA 060-34-11 AA Zylinderräder – Terminologie und C: A. Aboutaleb, US Toleranzen O: H. Röhr, Hexagon Metrology

ISO/TC 60/SC 1 Nomenclature and Wormgearing Ch: Dr. P. Bradley, UK Sec: M. English, UK

WG 3 Gear cutting tools NA 060-34-11 AA Zylinderräder – Terminologie und C: M. Tennutti, US Toleranzen WG 4 Terminology and notation of gears O: H. Röhr, Hexagon Metrology C: J. Rinaldo, US

WG 7 Worm gears NA 060-34-14 AA Schneckenverzahnungen C: Dr. M. Octrue, FR O: Dr. J. Hermes, SEW

ISO/TC 60/SC 2 Gear Capacity Calculation Ch: Dr. Möllendorf, DE Sec: M. Reichert, DE

WG 6 Gear calculations NA 060-34-15 AA Zahnrad-Tragfähigkeitsberechnung C: Prof. K. Stahl, DE O: Prof. K. Stahl, FZG TU München

WG 12 Load carrying capacity test for oils NA 060-34-19 AA Zahnradschmierung und C: E. Laukotka, DE Schmierstoffe O: E. Laukotka

WG 13 Bevel gears NA 060-34-13 AA Kegelradverzahnungen C: Dr. J. Thomas, DE O: Dr. J. Thomas, ZG Hypoid

WG 14 Strength and quality of materials NA 060-34-10 AA Zahnrad-Werkstoffe C: C. Lehne, DE O: C. Lehne, Siemens

ISO/TC 100 Chains and chain sprockets for power NA 060-34-35 AA Stahlgelenkketten transmission and conveyors O: Dr. T. Wolf, iwis antriebssysteme Ch: M. Christmas, UK Sec: E. Brownhill, UK

Abkürzungen AA: Arbeitsausschuss Ch: Chairman SC: Sub Committee TC: Technical Committee JWG: Joint Working C: Convenor O: Obmann Sec: Secretariat WG: Working Group Group IEC

32 ANHANG

Marktinformationen des Fachverbands Antriebstechnik, national

Turnus Titel Beschreibung Zielsetzung

Monatlich Auftragseingangs- und monatliche Analyse der indizierten kurzfristiger Branchenvergleich Umsatzstatistik Veränderungen Antriebstechnik (Getriebe, Inland/Ausland/EU/Nicht-EU/Gesamt Kupplungen, Antriebs - elemente)

Monatlich Auftragseingangs- und monatliche Analyse der indizierten kurzfristiger Branchenvergleich Umsatzstatistik Lineartechnik Veränderungen Inland/Ausland/EU/Nicht-EU/Gesamt

Monatlich Konjunkturuhr für die Geschäftslage, Erwartungen, Darstellung der „Stimmung“ Antriebstechnik ifo Konjunktur-Uhr Antriebstechnik der Branche Quelle: ifo-Institut, München

Vierteljährlich Mobima Bulletin Umsatz, Auftragseingang, Erwartungen Lage und Entwicklung bei in den wichtigsten Kundenbranchen der mobilen Arbeitsmaschinen und Mobilhydraulik, u. a. Baumaschinen und deren Zulieferern Landtechnik

Halbjährlich Trendbefragung Regionen und Märkte Einschätzung Lage und Antriebstechnik Entwicklung Antriebstechnik

Halbjährlich Trendbefragung Kundengruppen Einschätzung Lage und Antriebstechnik Entwicklung Antriebstechnik

Jährlich Abnehmergruppenumfragen Absatzstruktur Verteilung des Inlandsum- Antriebstechnik satzes Antriebstechnik auf verschiedene Kundenbranchen

Jährlich Abnehmergruppenumfragen Absatzstruktur Verteilung des Inlandsum- Lineartechnik satzes Lineartechnik auf verschiedene Kundenbranchen

Jährlich Weltmarktschätzung Inlandsmärkte weltweit Darstellung des Weltmarktes Lineartechnik Lineartechnik (Führungen)

Die Ergebnisse stehen ausschließlich den teilnehmenden Mitgliedsfirmen zur Verfügung.

ANHANG 33

Marktinformationen des Fachverbands Antriebstechnik, international

Turnus Titel Beschreibung Zielsetzung

Vierteljährlich Newsletter des VDMA- Markt Indien aus Sicht der Antriebstechnik, Marktkenntnis Indien Verbindungsbüros Indien einschl. Informationen über Kundenbranchen

Vierteljährlich Newsletter des VDMA- Markt China aus Sicht der Antriebstechnik, Marktkenntnis China Verbindungsbüros China einschl. Informationen über Kundenbranchen

Vierteljährlich Newsletter des VDMA- Markt Russland aus Sicht der Antriebstechnik, Marktkenntnis Russland Verbindungsbüros Russland einschl. Informationen über Kundenbranchen

Halbjährich EUROTRANS Geschäftsklima und -erwartungen, Erkennen von Trends Trend Inlandsmarkt/Auftragseingang/ Auftragsbestand in den einzelnen Ländern

Halbjährlich Trendbefragungen Regionen, Produkte, Prognosen Lage und Entwicklung in den einzelnen Ländern

Halbjährlich Konjunkturberichte Entwicklung der Automobilindustrie in Marktkenntnis Automobilzulieferindustrie Brasilien, China, Indien, Mexiko, Rumänien, Automobilindustrie, Russland, Slowakei, Türkei, Ukraine, USA international Quelle: Germany Trade and Invest

EUROTRANS: Europäisches Branchenkomitee für die Antriebstechnik mit Mitgliedsverbänden aus folgenden Ländern: Belgien, Deutschland, Finnland, Frankreich, Großbritannien, Italien und der Schweiz.

Weitere fertige Auswertungen unter: www.vdma.org/statistikdatenbank


Gremien des Fachverbands AntriebstechnikStand: August 2017

Wirtschaftsausschuss

ObmannRainer WegenerStöber Antriebstechnik GmbH & Co. KG, Pforzheim

Stellvertretender ObmannGuido Sandkötter KTR Systems GmbH, Rheine

Messen/Marketing Antriebstechnik und Fluidtechnik

Obfrau AntriebstechnikMaria HinrichsWITTENSTEIN SE, Igersheim

Obfrau FluidtechnikAstrid VosbergHAWE Hydraulik SE, München

Gleitlager

ObmannEdgar GustZOLLERN BHW Gleitlager GmbH & Co. KG, Braunschweig

LineartechnikObmannKlaus JägerATLANTA Antriebssysteme E. Seidenspinner GmbH & Co. KG, Bietigheim-Bissingen

Elektrische Antriebstechnik

ObmannGregor DietzSEW-EURODRIVE GmbH & Co. KG, Bruchsal

Cold Climate VersionObmannDr. Frank-D. KrullESM Energie- und Schwingungstechnik Mitsch GmbH, HeppenheimEhem. Eickhoff Antriebstechnik GmbH, Bochum

TÄTIGKEITSBERICHT ANTRIEBSTECHNIK 35

Gussstrukturbauteile in WindenergieanlagenObmannProf. Christoph BroeckmannInstitut für Werkstoffanwendun-gen im Maschinenbau (IWM), RWTH Aachen

Zuverlässigkeit von Getrieben in WindenergieanlagenObmannProf. Alfons EsdertsInstitut für Maschinelle Anlagen-technik und Betriebsfestigkeit (IMAB), TU Clausthal

Gleitlager in Windenergie-anlagengetriebenObmannProf. Hubert SchwarzeInstitut für Tribologie und Ener-giewandlungsmaschinen (ITR), TU Clausthal

36 ANHANG

MitgliedsfirmenStand: August 2017

AABB Automation Products GmbHADE-Werk GmbHADMOS Gleitlager GmbHAEM – Anhaltische Elektromotorenwerk Dessau GmbHAMK Arnold Müller GmbH & Co. KGAmsbeck-Maschinentechnik GmbHARIS Stellantriebe GmbHATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH*ATLANTA Antriebssysteme E. SeidenspinnerGmbH & Co. KG*

Bbar pneumatische Steuerungssysteme GmbHBauer Gear Motor GmbHBaumüller Nürnberg GmbH*Bayerische Motoren Werke AG*Beckhoff Automation GmbH & Co. KGDR. BENDER GmbHBerges Antriebstechnik GmbH & Co. KGBosch Rexroth AG*Bräutigam Gear & Mining Tech GmbH & Co. KG

CCenta Antriebe Kirschey GmbH*CEROBEAR GmbHClaas Industrietechnik GmbH*COLUMBUS McKINNON Engineered Products GmbHComer GmbH

DDALOG Diagnosesysteme GmbHDanfoss GmbH, Danfoss DrivesDanfoss Power Solutions GmbH & Co. OHGDESCH Antriebstechnik GmbH & Co. KG*DIENES Apparatebau GmbHDST Dauermagnet-SystemTechnik GmbHDV-B Drehverbindungen Bautzen GmbH

EEAAT GmbH Chemnitzebm-papst Mulfingen GmbH & Co. KGECKA Granules Germany GmbHEdelmann Gleitlagertechnik GmbHEich Rollenlager GmbH*Eickhoff Antriebstechnik GmbH*Elbe Holding GmbH & Co. KGEMAG KOEPFER GmbHEMG Automation GmbHesco antriebstechnik gmbh

FFAG Industrial Services GmbHFCMD GmbHFerrocontrol Steuerungssysteme GmbH & Co. KGFöhrenbach GmbHFranke GmbHFRENCO GmbH*

GGelenkwellenwerk Stadtilm GmbHGetriebebau NORD GmbH & Co. KG*GKN Walterscheid GmbH*Gleitlager und Metallverarbeitung GmbH OsterwieckGLS Gleitlagerservice GmbHGMN Paul Müller Industrie GmbH & Co. KG*Grob GmbH AntriebstechnikGRW – Gebr. Reinfurt GmbH & Co. KGGüdel Germany GmbH

HHALM Motors + Systems GmbHHarmonic Drive AG*DR. JOHANNES HEIDENHAIN GmbHHIWIN GmbH

ANHANG 37

IINA – Drives & Mechatronics AG & Co. KGiwis antriebssysteme GmbH & Co. KG

JJastram GmbH & Co. KGJenaer Antriebstechnik GmbHJenaer Gewindetechnik GmbHJetter AGJohn Crane Bearing Technology GmbHJULI Motorenwerk s.r.o.

KKACHELMANN GETRIEBE GmbHCarl u. Wilhelm Keller GmbH & Co. KG*Kendrion Kuhnke Automation GmbHFranz Kessler GmbHKESSLER & Co. GmbH & Co. KG*KIMO Industrial Electronics GmbHMaschinenbau Kitz GmbHKlingelnberg GmbH*Knödler-Getriebe GmbH & Co. KGKSB Aktiengesellschaft*KTR Systems GmbH

LE. A. Lang GmbH & Co. KGLenze SE*Liebherr-International Deutschland GmbH*LINAK GmbHLOCK ANTRIEBSTECHNIK GMBHLTI Motion GmbHLTK Lineartechnik Korb GmbHLuK GmbH & Co. KG*

MMAGNET-SCHULTZ GMBH & Co. KGMain-Metall Tribologie GmbHA. MANNESMANN MASCHINENFABRIK GmbHChr. Mayr GmbH + Co. KG*METAX Kupplungs- und Dichtungstechnik GmbHMeyrat SAMicromotion GmbHMIKSCH GmbHMiniTec GmbH & Co. KGMaschinenfabrik Mönninghoff GmbH & Co. KGMoog Unna GmbHMS-GRAESSNER GmbH & Co. KGMTU Friedrichshafen GmbH*Murtfeldt Kunststoffe GmbH & Co. KG

NNadella GmbHNeugart GmbH*NTN Wälzlager (Europa) GmbH*NTN-SNR ROULEMENTS SA

PPEER Bearing GmbHPilz GmbH & Co. KGPIV Drives GmbH*Wolfgang Preinfalk GmbHpro-beam systems GmbHPRODAN GmbH*PULSGETRIEBE GmbH & Co. KG

RR+L Hydraulics GmbHDipl.-Ing. Herwarth Reich GmbHREINTJES GmbH*RENK Aktiengesellschaft*Rhein-Getriebe GmbH*RINGFEDER POWER TRANSMISSION GMBH*RINGSPANN GmbH*Rodriguez GmbHRollon GmbHROTZLER DEUTSCHLAND GMBH & CO. KGRSGetriebe GmbH*

38 ANHANG

SSantasalo Gears GmbH*C.H. Schäfer Getriebe GmbH*Schaeffler Technologies AG & Co. KG*Schneeberger GmbHSchneider Electric GmbHSCHOTTEL GmbH*SCHOTTEL Industries GmbHSchray GmbH & Co. KGSCHUNK GmbH & Co. KG Spann- und GreiftechnikSchüssler Technik GmbH & Co. KGSchwartz GmbHSEW-EURODRIVE GmbH & Co. KG*SIEMENS AG*SKF GmbH*SKF Linearsysteme GmbHSKF Marine GmbHSMS group GmbH*SNR Wälzlager GmbHSpieth-Maschinenelemente GmbH & Co. KGSPN Schwaben Präzision Fritz Hopf GmbH*August Steinmeyer GmbH & Co. KGStiebel-Getriebebau GmbH & Co. KG*STIEBER GmbH*STÖBER ANTRIEBSTECHNIK GmbH & Co. KG*Stromag GmbH*SUCO Robert Scheuffele GmbH & Co. KGSUMITOMO (SHI) CYCLO DRIVE GERMANY GmbH*

TTAKRAF GmbH*Terex MHPS GmbH*The Timken Company TIMKEN EUROPETHIELENHAUS TECHNOLOGIES GmbH*THOMSON NEFF GmbHthyssenkrupp Industrial Solutions AG*Timken GmbHDr. Erich Tretter GmbH + Co.Tüschen & Zimmermann GmbH & Co. KG

UJoachim Uhing GmbH & Co. KGUKF Universal-Kugellager-Fabrik GmbH

VVEM transresch GmbHVoith Turbo GmbH & Co. KG*Voith Turbo BHS Getriebe GmbH*VULKAN Kupplungs- und Getriebebau BernhardHackforth GmbH & Co. KG*

WWachendorff Automation GmbH & Co. KGWeasler Engineering BVWEISS GmbHWichmann GmbHWippermann jr. GmbHWITTENSTEIN SEWITTENSTEIN alpha GmbH*WITTENSTEIN cyber motor GmbHWITTENSTEIN motion control GmbH

ZZAE – AntriebsSysteme GmbH & Co. KG*ZF Friedrichshafen AG*ZF Industrieantriebe GmbHZF Wind Power Antwerpen NV*Zollern Getriebetechnik Dorsten GmbH*

Hinweis: Gesamtzahl der Mitglieder weicht wegen Konzernmitgliedschaften von dieser Liste ab.

* zusätzlich Mitglied in der FVA

ANHANG 39

Hartmut RauenTelefon +49 69 6603-1331E-Mail [email protected]

Pamela Schäfer (Assistenz)Telefon +49 69 6603-1332E-Mail [email protected]

Ihre Ansprechpartner im Fachverband

Dirk DeckerTelefon +49 69 6603-1685E-Mail [email protected] Generalsekretariat, Wirtschaftsausschuss, AK Lineartechnik, AK Messen/Marketing, internationale Kontakte, Marktinformationen, Studien

Barbara Adam (Assistenz)Telefon +49 69 6603-1654E-Mail [email protected], Veranstal tungs-organisation, Arbeitskreise, Ausschüsse, FEBMA

Ne-Ri Ihmor (Assistenz)Telefon +49 69 6603-1516E-Mail [email protected], Veranstaltungs-organisation, Normung

Solveig ThiedeTelefon +49 69 6603-1744E-Mail [email protected]ände im In- und Ausland, Publikationen, Hersteller-nachweise, Online-Medien

Geschäftsführer Stellvertretender Geschäftsführer

Messen und Öffentlichkeitsarbeit

Technische Interessenvertretung

Dirk ArnoldTelefon +49 69 6603-1632E-Mail [email protected], DIN/ISO Normung, AK Gleitlager, FVA

Matthias ReichertTelefon +49 69 6603-1526E-Mail [email protected], DIN/ISO Normung, Antriebs-technik in Windenergieanlagen, FVA

Nadine Barthel (Assistenz)Telefon +49 69 6603-1159E-Mail [email protected] und Normung

Anja Neidlinger-Wenz (Assistenz)Telefon +49 69 6603-1159E-Mail [email protected] und Normung

FEBMA Generalsekretariat

Dr. Andreas RowoldTelefon +49 69 6603-1624E-Mail [email protected], World Bearing Association, Wälzlager

40 ANHANG

Elektrische Antriebstechnik/ Elektromobilität

Tobias HitzelTelefon +49 69 6603-1180E-Mail [email protected] Antriebstechnik, Umrichtertechnik, Sensorik

Abednego Atsuri JohnsonTelefon +49 69 6603-1127E-Mail [email protected] E-Antriebe, Sensorik, Umrichtertechnik, Seminare

Alexander RaßmannTelefon +49 69 6603-1820E-Mail [email protected] Elektromobilität: E-MOTIVE, Mechatronik, Elektrische Energiespeicher-systeme, Mobile elektrifizierte Antriebssysteme

FVA – Forschungsvereinigung Antriebstechnik e. V.

Bernhard HagemannStellv. GeschäftsführerTelefon +49 69 6603-1674E-Mail [email protected] E-MOTIVE

FVA GmbH

Norbert HaefkeGeschäftsführerTelefon +49 69 6603-1607E-Mail [email protected] und Simulation für die Antriebstechnik, FVA-Workbench

Stand: August 2017

VDMAAntriebstechnik

Lyoner Straße 1860528 Frankfurt am MainTelefon +49 69 6603-1332E-Mail [email protected] ant.vdma.org Copyright 2017

KoordinationSolveig Thiede, Ann-Catrin RehermannVDMA Antriebstechnik und FluidtechnikFrankfurt am Main

Herstellungh. reuffurth gmbh, digital media & printMühlheim am Mainwww. reuffurth.net

Stand: September 2017

ImpressumImpressum

GestaltungVDMA Verlag GmbHDesignStudio, Frankfurt am Main

BildnachweisSeite 2 Schaeffler/VDMASeite 6 RENK AGSeite 8 VDMASeite 11 iStock/PinkypillsSeite 14 VDMA/J. TrappeSeite 15 Deutsche Messe AG, VDMA/J. TrappeSeite 17 VDMASeite 18 iStock/from2015Seite 18 Sandvik/VDMASeite 21 iStock/michalpalkaSeite 22 iStock/honza28683nSeite 25 Deutsche Messe AGSeite 26 iStock/adventtr Seite 27 FVA e. V./FVA GmbHSeite 28 CWD RWTH Aachen/BMWiSeite 29 Zoerkler Gears/VDMASeite 35 Deutsche Messe AG

ant.vdma.org

VDMA Antriebstechnik

Lyoner Straße 1860528 Frankfurt am MainTelefon +49 69 6603-1332Fax +49 69 6603-2332E-Mail [email protected] ant.vdma.org elektromobilitaet.vdma.org

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