transportkrant_juni2011_totaal_lo-res

TransportJuni 2011De krant voor de transport wereld van nu

Column Bertus

Teddybeeractie absoluut kippenvel moment

Pagina 12

Pagina 15

Intelliggente Trailer Programma wint terreinPagina 10

Revoli Reclame Demontage OldenzaalMarconistraat 31/A, 7575AR Oldenzaal

tel: 06-12478725 Mail : [email protected]

www.detransportkrant.nl

E=MC2ECOSTRALIS MOVES THE CHANGE.

De perfecte formule die economie aan ecologie koppelt.. Economisch en Ecologisch: 420 en 460pk EEV motoren. Geconnecteerd: standaard Blue&Me™ Fleet infotainment systeem . Veilig: ACC, ESP, Lane Departure Warning System, Hill Holder. Compleet: Iveco Chauffeursopleiding, Assistance Non Stop

Standaard 3 jaar volledige garantie.

NEWNEWNEW

brandstof-besparing met 7,32

NEWNEWNEW

S01125001 IVECO_ECOSTRALIS3.indd 1 5/11/10 14:34




NEWNEWNEW


NEWNEWNEW





NEWNEWNEW


NEWNEWNEW





NEWNEWNEW


NEWNEWNEW


De perfecte formule die economie aan ecologie koppelt.

• Economisch en ecologisch: 420 en 460pk motoren• Geconnecteerd: standaard Blue&MetM Fleet infotainment systeem• Veilig: ACC, ESP, Lane Departure Warning System, Hill Holder

• Compleet: Iveco Chauffeursopleiding, Assistance Non Stop


Transport 3www.detransportkrant.nl

4e oldtimer truck treffen achterhoek op de elshof

Wie kent ze nog… de oude reuzen van de weg. Prachtige exemplaren van de niet meer bestaande merken Kromhout, Krupp, Büss-ing, Magirus en Borgward, maar natuurlijk ook Volvo, DAF, Mercedes en Scania (-Vabis). Al dit moois zal te zien zijn tijdens het 4e Oldtimer Truck Treffen Achterhoek op de Elshof, tussen Wijhe en Raalte.

Op 16 & 17 juli 2011 organiseert Stichting Old Transport Achterhoek een groots evenement met zo’n 100 oldtimer vrachtwagens, aanhang-ers en opleggers van 30 jaar en ouder. De meeste voertuigen zijn fraai gerestaureerd. Iets

wat in de meeste gevallen veel uren, geduld, ener-gie en geld heeft gekost, maar het resultaat is er dan ook naar.

Er is genoeg tijd om alle voertuigen eens rustig te bekijken en een praatje te maken met de ei-genaren c.q. restaurateurs. De historische ver-halen komen dan weer boven en de techniek van weleer en de foto’s van het restauratietraject kunnen uitvoerig worden bekeken en besproken. Onze sponsor, European Truck & Trailer Care, heeft een uitgebreide stand waarin zij hun nieu-wste materiaal op het gebied van full-service op-lossingen voor de vervoersbranche laten zien. Ook hun eigen oldtimers zullen acte de présence geven.

School- en VolksfeestHet hele weekend is er op de Elshof het School- en Volksfeest met zeer veel activiteiten, waaronder

een braderie, kermis, een fees-tavond en een echte vliegshow. Kijk voor meer informatie op: www.elshoffeest.nl en op www.elsefly.nl. Als het weer het toelaat, zullen er op vrijdag en zaterdag rond 20.00 uur ballonvaarten starten vanaf het terrein. Hiervoor zijn nog plaat-sen te boeken via Elsefly. Toegang is gratis, wel betaald parkeren.

Voor elk wat wilsKortom, een mooi evenement met voor elk wat wils en een leuke gel-egenheid om eens te kijken hoe die grote reuzen van de weg er vroeger ook alweer uitzagen. Voor meer informatie kunt u kijken op onze website: www.oldtrans-port.nl

NOSTALGIE HERLEEFT!

Keizersweg 79 | 7451 PH Holten | Telefoon +31 (0)548 - 855558 | Fax +31 (0)548 - 855559 | [email protected] | www.ettc.eu

European Truck& Trailer Care

WWW.ETTC.EU

Service is onze motor!

Zeebrugge

Antwerpen

Gent

Kortrijk

Enschede

Hoogvliet

Borculo

Moerdijk

Hazeldonk

Duiven

Genk

Barneveld

Roosendaal

Utrecht

Nisse

Holten

In midden en oost Nederland: overaldezelfde vertrouwde no-nonsense service!

ETTC_Advertentie_A4.indd 1 06-09-2010 16:43:36

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Truckstart Ad 390 x 262.pdf 10-6-2011 12:12:24

Op 28 mei jongstleden vertrok voor de 20ste keer de Truck run. De Chauffeurs vereniging De Tukker truckers en het Twents zorgcentra heb-ben weer een perfecte dag neer gezet. Uiteraard

met veel vrijwilligers die voor dit jaar extra werk hadden in verband met de nieuwe locatie. Na ja-ren lang te zijn vertrokken vanaf het Expo center, was het dit jaar de beurt aan De Grolsch veste.

20ste editie truck run weer een groot feest

Namens De Chauffeurs vereniging De Tukker truckers en het Twents zorgcentra willen wij iedereen bedanken die deze mogelijk heeft gemaakt en tot ziens in 2012.

TRUCK OF TRAILER VERKOPEN?

Wij zoeken alle soorten en maten gebruikt

transportmateriaal. Kopen kan natuurlijk ook.

Kijk voor ons aanbod op

www.heisterkamp-equipment.com

Tel.: 0541-589 000

Fax: 0541-520 948

E-mail: [email protected]


Met de brandstofkaart van The Fuel Company, de TFC Card, kunt u met aantrekkelijke korting tanken op een uitgebreid netwerk van speciale truckstati-ons, veelal met Adblue en rode diesel voor koeltrai-lers (dubbeltjes per liter goedkoper in België). Één stop in de Benelux voor alle brandstoffen! Honder-den tevreden eigen rijders en transportbedrijven maken al gebruik van de TFC Card en profiteren daarmee van de diverse voordelen.

Toplocatie: Esso Truckstop MeerÉén van de toplocaties is Esso Truckstop Meer / Hazeldonk, het eigen station van The Fuel Com-pany. Esso Truckstop Meer is gelegen aan de A16, tussen Breda en Antwerpen, net over de grens in België. Hier is tevens het kantoor van The Fuel Company gevestigd, waar u onder het genot van een kopje koffie altijd kunt binnenlopen voor vrijblij-vend meer informatie. Het bezoekadres is Amster-damstraat 8 te Meer (Hoogstraten) in België.

Buitenlandse BTW voorfinanciering en accijns terugvordering

Klant worden bij The Fuel Company kent nog meer voordelen dan voordelig tanken alleen. Bij The Fuel Company kunt u ook terecht voor het terugvorde-ren van de buitenlandse BTW uit heel Europa, het terugvorderen van bijzondere accijnzen op diesel en zelfs voor het geheel laten voorfinancieren van BTW (BTW vrije facturatie). Interessant, want als gevolg van de op 1 januari 2010 in geheel Europa doorgevoerde wetswijziging inzake de terugvor-dering van de buitenlandse BTW, wachten veel transportbedrijven al meer dan 9 maanden op de uitbetaling van de buitenlandse BTW. Dit veroor-zaakt bij menig transportbedrijf problemen met de liquiditeit.

BTW diensten van The Fuel Company aantrekkelijk geprijsdDe BTW voorfinanciering door The Fuel Company biedt hiervoor een passende oplossing en verbe-tert onmiddellijk de liquiditeitspositie van trans-portondernemingen. Deze BTW diensten zijn aan-trekkelijk geprijsd.

Een nieuw gezicht voor The Fuel Com-panyThe Fuel Company is sinds de start in 2007 flink gegroeid. Doordat we als ondernemers veel naar onze klanten luisteren, weten wij als geen ander wat u als eigen rijder of transportbedrijf bezig-houdt en hebben we ons ontwikkeld tot volwaardig partner in de transportwereld.

Door groei en professionalisering vinden we het bij The Fuel Company daarom tijd ons logo in een

nieuw jasje te steken. Dit betekent tevens een nieuw ontwerp voor onze brandstofkaart, de ‘TFC Card’.

Interesse in de TFC Card en/of onze BTW en accijnsdiensten?Voor meer informatie kunt u terecht op onze web-site www.thefuelcompany.eu of neem contact op met The Fuel Company door te bellen met +31 (0)74 711 3497 of stuur een e-mail naar [email protected].

The Fuel CompanyTankEn In hEEl BEnElux MET aanTrEkkElIjkE korTIng op ruIM 300 ToploCaTIEs.

VMT MOVER SYSTEMSRANGEREN IS ONS VAK

Ook ideaal voor LZV Combinaties!Met dit zwaar transport rangeersysteem rijdt uwaanhanger zelfstandig naar de laad-of losplaats.

Uw voordeel: • Aanwezige hydrauliek is ook voor andere toepassingen bruikbaar zoals bv. een Cargo Floor • Optimaal benutten van de aanhanger of LZV Combinatie • Tijdwinst en arbeidsbesparing • Minimaal verlies aan laadvermogen t.o.v. containersystemen • Rentabiliteitsverhoging van uw vrachtwagencombinatie • Prijstechnisch interessanter dan u denkt

VMT Mover Systems . Steenoven 14B . 3911 NL . RHENENT 0317 – 619 479 . www.rangeerspecialist.nl . [email protected]

Officieel Mercedes-Benz dealer voor verkoop en service

HengeloGoudstraat 20 074 – 2900 900

RijssenProvincialeweg Zuna 20548 – 51 30 70

OldenzaalSchelmaatstraat 100541 – 51 51 13

Kijk voor meer informatie op www.baantwente.nl

Wij verzorgen ook de verplichte 35 uurs na scholing voor beroepschauffeurs!

Verkeersschool te MorscheJutestraat 5 Rijssen Tel: 0584 - 51 63 98

WWW.verkeersschooltemorsche.nl


Mercedes-Benz Bedrijfswagen- en Truckdea-ler Hogenbirk met vestigingen in Dordrecht en Rotterdam is uitgeroepen tot de beste Merce-des-Benz dealer van Nederland op het gebied van klanttevredenheid. Het bedrijf kreeg deze titel omdat beide vestigingen bijzonder hoog scoorden bij de klanttevredenheidsonderzoe-ken die Mercedes-Benz Nederland onder zijn klanten uitvoert. Dit gebeurt in het kader van Klant Nr. 1. Daarmee streeft de Nederlandse Mercedes-Benz organisatie - met succes - naar de meest tevreden klanten van Nederland. Door middel van enquêtes kunnen klanten alle aspecten hiervan beoordelen. Daaruit blijkt dat de complete Nederlandse Mercedes-Benz organisatie op een zeer hoog niveau acteert. De titel Beste Nederlandse Mercedes-Benz dealer op het gebied van klanttevredenheid werd dit jaar voor het eerst toegekend.

Bij Mercedes-Benz heeft klanttevredenheid de hoogste prioriteit. Daarom voert het merk al meer dan 18 jaar onderzoeken uit om de mate van klanttevredenheid te meten. Dat gebeurt via enquêtes die de klanten per e-mail ontvangen. Door middel van deze elektronische vragenlijs-ten beoordelen klanten hun dealer en hebben ze de mogelijkheid eventuele verbeterpunten aan te geven. Dit stelt de Nederlandse Mercedes-Benz organisatie in staat gericht te werken aan een nog betere dienstverlening.

Klant Nr. 1In 2007 heeft Mercedes-Benz Klant Nr. 1 geïn-troduceerd. De basis hiervan is dat klanttevre-denheid structureel wordt geïntegreerd in álle processen. Met succes: bij elke Mercedes-Benz dealer van Nederland is maximale zorg en aan-dacht voor de klant vanzelfsprekend – iedere

werknemer binnen het bedrijf handelt daar ook naar. Klanten van de Mercedes-Benz organi-satie kunnen er daardoor van uit gaan dat een bezoek aan een Mercedes-Benz dealer gelijk staat aan een optimale dienstverlening. Zowel in de showroom als in de werkplaats krijgen ze de aandacht die ze verdienen. Mede daardoor krijgt elke klant het - terechte - gevoel dat hij spe-ciaal is en dat hij wordt gewaardeerd. Klant Nr. 1 maakt bovendien voor iedereen duidelijk welke Mercedes-Benz dealers (personenwagens en bedrijfswagens) het best scoren als het gaat om klanttevredenheid.

Hogenbirk: twee Mercedes-Benz topvestigin-genMercedes-Benz Bedrijfswagen- en Truckdealer Hogenbirk met vestigingen in Rotterdam en Dordrecht is door zijn klanten beoordeeld als

meest klantvriendelijke Mercedes-Benz dealer van Nederland. Tijdens een speciale bijeen-komst bij Mercedes-Benz Nederland in Utrecht kreeg directeur Robert Hogenbirk daarvoor een speciale trofee overhandigd. Hogenbirk over de prestigieuze onderscheiding, die dit jaar voor het eerst werd uitgereikt: “Vorig jaar zijn we al uitgeroepen tot meest klantvriendelijke Merce-des-Benz dealer van Nederland en we zijn dan ook onzettend trots op deze nieuwe prijs. Deze trofee is te danken aan de tomeloze inzet van al onze medewerkers. Zowel in Dordrecht als Rot-terdam hebben we zeer toegewijde teams die alles op alles zetten om klanten zo goed mogelijk van dienst te zijn. Daardoor staan we bekend als echte probleemoplossers. Hoe moeilijk een probleem ook is of op welk tijdstip het zich ook voordoet: we zorgen altijd voor een oplossing. Dat beloven we niet alleen, we doen het ook.”

HOGENBIRK MERCEDES-BENZ BEST SCORENDE DEALER

Ondanks dat er vorig jaar aangekondigd werd dat het afgelopen zou zijn met de Truck Run vanaf Expo-Center te Hengelo is er toch een geschikte locatie gevonden waar de mogelijk-heden aanwezig zijn die nodig zijn om er weer een grandioos festijn van te maken. Bij de Grolsch Veste te Enschede namelijk!

Dit jaar zal het vertrek vanaf de Grolsch Veste te Enschede zijn, hiervoor is alle medewerking van FC Twente. Er zal wel wat gaan veranderen omdat het voor de organisatie een nieuwe start is. Zo zal het eerste jaar met minder trucks ge-reden worden, waardoor vooral minder bakwa-gens mee kunnen doen, dit om te kijken hoeveel ruimte we precies nodig zijn. FC Twente heeft ons meegedeeld dat de parkeerplaats in de toe-komst vergroot wordt dus als dit is gerealiseerd

kunnen weer met meer trucks gaan rijden. Dit alles om de grote groep verstandelijk gehandi-capten een onvergetelijke dag te bezorgen. De organisatie hoop dit ook dit jaar weer te verwe-zenlijken en hoopt dat velen weer hun medewer-king hieraan verleend.

Alle chauffeurs moeten zich opgeven bij de se-cretaris van de Tukker Truckers en wel Alfred Smit e-mail: [email protected]

De 20ste Truck-Run zal plaatsvinden op 28 mei en start bij de Grolsch Veste, Colosseum 65 te Enschede.

Tevens willen wij het Expo Center Hengelo be-danken voor de afgelopen jaren!

20STE TRUCK-RUN


Worldtrucker internationale online community voor chauffeurs: Worldtrucker. De commu-nity moet een ontmoetingsplaats worden voor chauffeurs en fans van alle merken trucks. Le-den kunnen onder andere foto’s uitwisselen en deelnemen aan discussies over het transport-segment.

Worldtrucker is de eerste online community voor fans van alle merken trucks wereldwijd. De community is opgezet op initiatief van Volvo Trucks, maar alle inhoud wordt bepaald door de leden zelf.

Nederlandstalige versie

Worldtrucker is al in december 2009 gelan-ceerd in Zweden als pilotproject. In januari 2010 werd de Italiaanse versie gelanceerd. Conclusies uit onderzoeken naar deze projec-ten hebben uiteindelijk geleid tot de opzet van de huidige site die nu dus ook een Nederlands-

talige versie kent.

Transparantie en dialoog

Digitale media bieden verschillende alterna-tieve kanalen voor communicatie en vragen tegelijkertijd grote openheid. “In de huidige maatschappij wordt er van bedrijven verlangd dat zij rechtstreeks met hun doelgroep com-municeren. Door middel van Worldtrucker wil-len wij op een transparante wijze dichter bij de truckgemeenschap komen en luisteren naar wat zij te zeggen hebben”, verklaart Niclas Hermansson, Digital Marketing Strateeg bij Volvo Truck Corporation.

“Worldtrucker is een tool die expliciet oproept tot dialoog. We willen de ervaringen, wensen en meningen van chauffeurs en belanghebben-den monitoren met als doel onze producten en diensten nog verder te verbeteren”, besluit Hermansson.

Bezoek www.worldtrucker.com en word ook een Worldtrucker.

WORLDTRUCKER: ONLINE COMMUNITY VOOR CHAUFFEURS

Kortom uw aanspreekpunt voor

flexibele chauffeursoplos

singen

WWW.ALMELO.BETERBANEN.NL

ALMELO - Sinds een jaar bestaat de stichting Vrienden Voor Gambia. ‘Daarvoor waren we al een hele tijd bezig met inzamelen en omdat we toen een vaste sponsor hadden, was het ook alleen voor ons van belang om spullen in te za-melen en te verschepen. Ondertussen brengen mensen uit bijna de hele provincie kleding, schoe-nen en klein speelgoed’, aldus Thea Elmensdorp, oprichtster van de stichting.

Waarom Gambia?

‘Ik was in Gambia geweest, gewoon een vakantie. Toen heeft het land en de mensen me echt ge-raakt. Hoe is het mogelijk dat er geen eten, geen schoenen, geen bed is? Natuurlijk kun je dan geld sturen, dat is het aller-makkelijkst! Maar omdat wij er zeker van wilden zijn dat het ook echt bij de arme mensen terecht kwam, zijn we zelf begonnen met deze inzameling. Via mijn werk, als bedrijfsleidster bij een kinderspeelparadijs, kon ik ook veel mensen bereiken door posters op te hangen en er ligt een foto album met foto's waar iedereen kan zien met eigen ogen, dat de spullen verscheept worden, daar aankomen en uitgedeeld worden. Voor mij was/is dat heel belangrijk, hoe vaak hoor je niet

de negatieve berichten over goede doelen in de media?’ vertelt Thea.

Omdat de grootste sponsor zich financieel had te-rug getrokken, na bijna 3 jaar, waren er simpelweg nieuwe sponsoren nodig. En hoe kun je dat meer inzichtbaar en aantrekkelijk maken? Door het dan officieel te maken, via de notaris, met KvK en alles wat daar bij komt kijken. Dat is de reden dat Vrien-den Voor Gambia een stichting is geworden.

Goed doel

‘Wij zamelen kleding etc. in en verschepen dit via een zeecontainer naar Banjul-Gambia. We kun-nen per kubieke meter iedere maand plaats re-serveren en dan is het schip ongeveer 6 weken onderweg. In Banjul hebben we een broer en zus ontmoet (Muhammed en Isatou Sisawo) die alles in ontvangst nemen. We kunnen niet elke keer het schip achterna reizen, ik heb hier een fulltime baan’, aldus Thea.

Ook sponsort de stichting de kinderen, door ze naar school te laten gaan. De kosten zijn per jaar 150 euro per kind en elk kind krijgt dan de school-

STICHTING VRIENDEN VOOR GAMBIA HEEFT UW HULP NODIG

























In augustus 2008 besloten mijn man en ik een vakantie naar Gambia te boe-ken. We hebben daar een prachtige vakantie gehad en mensen ontmoet die ons zo enorm welkom heetten en zo be-hulpzaam waren dat wij ons hart heb-ben verloren aan Gambia.

We besloten om iets voor die mensen (wat inmid-dels echt als een tweede familie is geworden) te doen, alleen hadden wij niet de intentie om geld te sturen maar meer de middelen om eventueel geld te verdienen zodat ze zichzelf op den duur kunnen voorzien in hun dagelijkse behoeften.

Zo kwamen we per toeval bij een adres waar we goederen voor Gambia mee konden sturen (uiter-aard tegen betaling, maar dat was toen op dat mo-ment nog te overzien) Dus gingen er een paar do-

zen met kleding en schoenen richting Gambia. Dit bleek zo goed te zijn ontvangen en we besloten om dit te blijven doen. Alleen begon het op een gege-ven moment zulke grote vormen aan te nemen dat we de kosten voor de verscheping niet meer zelf konden ophoesten. (Wij zijn hardwerkende mensen maar leven ook niet zo royaal dat we maandelijks zo’n –voor ons- groot geld bedrag kunnen missen. Toen kwam mijn huidige werkgever met de aanbie-

ding dat zij de verscheping wel wilde betalen. Een ander bedrijf stelde een vrachtwagen ter beschik-king voor het transport naar de zeecontainer en zo konden we dus de Gambianen blij maken met al-lerlei zeer noodzakelijke goederen. Op een gegeven moment werd het uitdelen van deze spullen zo’n chaos dat we besloten een pand te huren en een winkel te beginnen waar mensen tegen een sym-bolische betaling hoofdzakelijk kleding en schoenen

kunnen aanschaffen.

Mooi om te noemen is dat ze van de staat geen belasting hoeven te betalen omdat dit gezien wordt als goed doel. Op dit moment is de winkel (die Tida Almelo heet) een bekend begrip in Banjul en komen mensen van ver zo gauw als ze weten dat er weer een zeecontainer is aangekomen.

Dit systeem werkt heel goed, en zo hebben we de eerste vracht met eigen ogen zien aankomen toen we er achter aan zijn gereisd. Een hele gemeen-schap kan zichzelf nu in dagelijkse behoeften voor-zien en ze kunnen zelfs geld opzij zetten om te spa-ren voor een blijvend doel (een huis/taxi/tractor). Nu is het alleen voor ons niet op te brengen om dit alles zelf te bekostigen en vragen wij of u ons wilt gaan sponsoren.

Alles is meegenomen en het geld wordt absoluut gebruikt voor deze actie! Mocht u hier voordat u besluit nog verdere informatie over willen hebben dan kunt u altijd contact met mij opnemen en kan ik u waarschijnlijk wel enthousiast maken om deze goede mensen in Gambia een beter leven te geven! NB. Alvast ontzettend bedankt voor de moeite om dit verhaal te lezen en ik hoop dat ik met mijn en-thousiasme ook u warm heb gekregen voor Gambia!Thea en Raimond Elmensdorp

Stichting (i.O) Vrienden VOOr gambia heeft Uw hUlp nOdig!WoRdT vRIEnd van ons

de Transportkrant staat hier helemaal en daarom doen wij als krant het volgende.Eenmaal in de drie maanden besteden we hier aandacht doormiddel van redactie en foto’svan het bezoek zodat u kunt zien dat er ook daadwerkelijk wat gedaan wordt met het geld.nu hebben we naam sponsoren nodig die 4 x per jaar hun naam hier aan willen verbinden,

ook zoeken wij een aantal Transporteurs die ons willen helpen met het vervoeren van de spullen na de bootU kunt zich aanmelden via [email protected] of [email protected]

Transportwww.detransportkrant.nl

op 15 september jl. ontving José Badía, Managing director van scania Beers B.v., voor het gehele scania dealernetwerk in nederland, inclusief de distributeur, het certificaat Erkend duurzaam. Het certificaat werd hem tijdens een officiële ceremonie uitge-reikt door Koos Burgman, algemeen di-recteur van BovaG. Het certificaat is een initiatief van BovaG en wordt uit-gevoerd in samenwerking met het Insti-tuut voor duurzame Mobiliteit (IvdM) die, middels een intensieve audit, een bedrijf beoordeelt op een structureel duurzame bedrijfsvoering. de unieke situatie waarin scania Beers B.v. in één keer voor het gehele netwerk, van 46 vestigingen, gecertificeerd kon wor-den, schuilt hem in de door het bedrijf gehanteerde uniforme werkwijze. alle dealers opereren volgens dezelfde rou-tines en hanteren dezelfde uitgangs-punten voor de lokale organisatie. de scania dealer operating standards zijn een onderdeel van deze uitgangspun-ten, die in de praktijk vrijwel naadloos aansluiten bij de criteria die het IvdM

hanteert voor het predicaat Erkend duurzaam.

Het Scania-dealernetwerk in Nederland omvat 41 dochtervestigingen van Scania Beers B.V. en 5 zelfstandige dealers c.q. servicesteunpunten die allen volgens dezelfde uitgangspunten opereren. Aangezien voor de distributeur, gevestigd in het hoofdkantoor te Breda, dezelfde criteria gelden is deze eveneens gecertificeerd. “Wij zien deze cer-tificering als een bevestiging van onze hoge kwali-teitseisen en onze vanzelfsprekende zorg voor de wereld om ons heen. Voor ál onze werkplaatsen gelden dezelfde uitgangspunten en eisen. Het mag voor onze klant niet uitmaken in welke werkplaats hij zijn voertuigen brengt. Daar moeten al zijn ver-wachtingen beantwoordt worden, of nog liever, overstegen”, aldus José Badía, Managing Director van Scania Beers B.V. De basis voor deze organisatie is in de zestiger jaren gelegd toen het toenmalige Beers’ Zonen een netwerk van truckwerkplaatsen startte. Een door-dachte centrale sturing werd vertaald naar lokale omstandigheden die, zeker in de beginjaren, voor elke werkplaats verschilden. Deze opzet van cen-traal opgestelde uitgangspunten gecombineerd met lokale verantwoordelijkheden bleek toen al zeer

succesvol. In een reeks van jaren werd de Scania dealerorganisatie in een continuproces voortdu-rend verder verbeterd en uitgebreid. In 2001 stond de organisatie op een dermate hoog niveau dat Scania CV AB volledig eigenaar van Beers werd om de expertise van de Nederlandse organisatie ook elders in te zetten. De vooruitziende blik van vijftig jaar geleden heeft zich in de praktijk ruim-schoots bewezen. Scania Beers B.V. heeft op de zes deelgebieden van Duurzaam Ondernemen, te weten Inkoop, Be-drijfsvoering, Communicatie, Verkoop, Financiering en Personeel het bewijs geleverd maatschappelijk verantwoord en duurzaam handelen in alle geledin-gen van de bedrijfsvoering verankerd te hebben. De klant merkt dat als eerste; zo wordt in verkoopge-sprekken altijd gezocht naar transportoplossingen die een minimale belasting van het milieu tot gevolg hebben. Ook als werkgever heeft Scania Beers B.V.de zaken op orde. Duurzaam betekent in dat opzicht dat er aandacht is voor het welzijn van de medewerkers door goede arbeidsomstandigheden en toekomst-perspectieven te bieden. Buiten het bedrijf neemt Scania Beers B.V. zijn maatschappelijke verant-woordelijkheid door de ondersteuning van diverse projecten.

Bij duurzaam ondernemen in het truckbedrijf draait het om aanbieden van duurzame transportoplos-singen. De steeds groeiende vraag naar voertui-gen met een lage CO2-uitstoot en laag brandstof-verbruik kan met het huidige Scania-programma uitstekend worden ingevuld. Als geen ander in-formeert Scania Beers B.V. klanten over de mo-gelijkheden van schoon en duurzaam transport. Daarbij denken we verder dan de auto’s die we nu afleveren; in de werkplaatsen worden de voertuigen op een duurzame manier onderhouden en wordt gewerkt met duurzame materialen.

Koos Burgman (rechts), Algemeen Directeur Bo-vag, reikt het certificaat ‘Erkend Duurzaam’ voor het hoofdkantoor uit aan José Badía, Algemeen

Directeur Scania Beers B.V.

Scania OntVangt certificaatsCanIa onTvanGT vooR HaaR GEHELE nEdERLandsE dEaLERnETWERK HET CERTIFICaaT ‘ERKEnd dUURZaaM’

spullen, (verplichte) schoenen, en iedere dag op school een maaltijd. De stichting sponsort nu een aantal schoolkinderen die ze ook volgen door het jaar heen. De stichting zet zich in voor arme men-sen, maar niet door geld te sturen.

Op zoek naar sponsoren

Stichting Vrienden Voor Gambia zoekt mensen/

sponsoren om hun financieel te steunen door mid-del van een gift, of het sponsoren van een kind, of door kleding etc. in te zamelen. Ook zijn ze bezig om een auto bij elkaar te sparen, zodat deze kan dienen als ambulance. ‘Een ziekenhuis in de buurt van de kleinste/armste dorpjes is ondenkelijk, en in het dagelijkse leven kan deze auto als taxi funge-ren, zo kan men zelf de kost verdienen’, zegt Thea.

Hollandse Avond

Op 9 april, tijdens de Hollandse Avond in kinder-speelparadijs Dolle Pret in Almelo, waar diverse artiesten belangeloos aan mee werken, hoopt de stichting op een grote opkomst. Het entreegeld komt geheel ten goede van de stichting Vrienden Voor Gambia. Op dit moment heeft de stichting een aantal sponsoren namelijk: Alcedo uit Holten,

Leusink Transport en verhuur in Enschede, kinder-speelparadijs Dolle Pret in Almelo en uiteraard de krant Transport, maar zijn op zoek naar een aan-tal nieuwe sponsoren om verder het werk van de stichting te organiseren.

Voor meer informatie over stichting kunt u con-tact opnemen met Thea Elmensdorp via: [email protected].

www.dollepret.nl

RETRACK EMBALLAGERetrack Emballage is een uitgekiend systeem voor een beheersbaar emballage proces!

Retrack is een volledige emballageadministratie, waarmee u uw emballage nauwkeurig op orde houdt.De “thuisbasis” is web-based, waardoor u het overal kunt gebruiken, indien gewenst zelfs mobiel.Een chauffeur kan gebruik maken van een draagba-re PDA (merkonafhankelijk), waarmee hij eenvoudig en snel inlogt via het GSM/GPRS- netwerk.Retrack is een open systeem. Dat wil zeggen dat gegevens transparant uitwisselbaar zijn met an-dere systemen.

Uw Voordelen• Saldo van de emballage per locatie, per klant (ei-genaar van de emballage) en per opdrachtgever

direct opvraagbaar• Direct informeren van de klant d.m.v. mail• Aanzienlijke reductie van uw emballagekosten• Eenvoudig te integreren met uw huidige automa-tiseringsystemen• Besparing op uw administratiekosten• Inzicht in alle handelingen• Uitbreiding en aanpassingen RETRACK geheel op maat uitvoerbaar

bezoek ons op standnummer F1000

www. amplus-it.nl

Een uitgekiend systeem voor een

beheersbaar emballageproces!

+31 (0) 297 36 11 46+31 (0) 84 223 [email protected]






Tel.: 0541-589 000

Fax: 0541-520 948

























Kijk op onze internetwinkelwww.hek-bv.nl

Ruim 2.000.000 artikelen

Kijk op onze internetwinkelwww.hek-bv.nl

Ruim 2.000.000 artikelen

• STANDKACHELS• KOEL/VRIESBOXEN• AIRCONDITIONING• TACHOGRAFEN en ACCESSOIRES• OVERDRUK/FILTERSYSTEMEN

Het Lentfert 80 • Enschede • T. +31(0)53 431 88 78 • F, +31(0)53 430 83 25


Gisteren is in Zeist op het Achmea hoofdkan-toor tijdens het symposium ‘Gezond in Bedrijf’ (zie: www.gezondinbedrijf.com/2011) door Erben Wennemars aan Moniek Kleinsman de ‘Young Health Talent” Award uitgereikt.

Moniek is door de vakjury beoordeeld en men ziet veel potentie in haar en het gezondheidsbeleid dat ze bij Twente Milieu heeft opgezet en uitvoert. Mo-niek werkt 15 uur per week bij Twente Milieu en is Projectleider van het gezondheidsprogramma

TwenteFit. Doel is om de vitaliteit bij Twente Mi-lieu te verbeteren. Zij werkt met het programma BRAVO, dat is een afkorting die staat voor Bewe-gen, Roken, Alcohol, Voeding en Ontspanning. Op al deze onderdelen zijn plannen gemaakt en worden met werkgroepen samen met het personeel zelf uitgewerkt.

Naast haar werk als projectleider, is Moniek opge-nomen in de nieuwe schaatsdamesploeg onder lei-ding van Olympisch kampioen Renate Groenewold.

Twente Milieu wil bijdragen aan een schoon, gezond en fris Twents milieu. Zij doet dit als totaaldienst-verlener op het gebied van afvalinzameling en het beheer van de openbare ruimte (vegen, onkruidbe-strijding). Rioleringsbeheer, materieelbeheer, glad-heidbestrijding, plaagdierbestrijding en het beheren van afvalbrengpunten en KCA-depots behoren eveneens tot het dienstenpakket van Twente Milieu. Twente Milieu is voor gemeenten en organisaties een constructief meedenkende partner. Zij ont-zorgt gemeenten en staat ze bij met gericht advies.

twente milieu’s moniek kleinsman ontvangt ‘Young health talent’ award voor twentefit

evc breidt leveringspakket uitHet product ‘Antivermoeidheidsmat’ is niet nieuw. Sterker nog onze matten worden al door vele klanten van EVC gebruikt om een hoger stacomfort, ergonomische werkwijze en rendementsverhoging te creëren. De groeien-de vraag naar ergonomische werkomgevingen heeft er bij ons toe geleid ons leveringspakket antivermoeidheidsmatten uit te breiden.

Vanaf 1 juni a.s. zal ons leveringspakket uitgebreid worden met het type Sky Trax®.Door het unieke bubble design en gebruik van nieu-

we materialen biedt de Sky Trax® de werkplek een sensationeel stacomfort en een beduidend hogere ergonomische meerwaarde.

De fabrikant van deze mat is er in geslaagd een speciale toplaag te ontwikkelen, welke Uni-Fusion® wordt genoemd, die een extreem hoge slijtvastheid biedt. Tevens is op basis van microcellulair vinyl-schuim een antisliplaag ontwikkeld welke gepaten-teerd is onder de naam RedStop®. RedStop® is een technologie die het slippen en schuiven van de mat vrijwel elimineert.

Daarnaast is deze mat geheel vrij van de giftige stoffen DOP’s en DMF’s.

Deze nieuwe mat is te verkrijgen per strekkende meter op verschillende breedtematen, te weten: 60, 91, 122 en 152 cm.

Aangezien de matten verkrijgbaar zijn in de kleuren, grijs, zwart en zwart voorzien van gele veiligheids-randen kunnen de matten ingezet worden voor vele verschillende werkplekomgevingen, waaronder ver-pakking- of assemblageafdelingen (VAL afdelingen).

Sky Trax® Grey Sky Trax® Black Sky Trax® Black/Yellow

ChildsLife is een internationale hulporgani-satie die kansarme kinderen in moeilijke om-standigheden praktische hulp biedt. De missie van ChildsLife is dan ook: “Praktische hulp op maat, wereldwijd”. Met deze hulp gaan veel goederen en transporten gepaard. Naast dat ChildsLife dus een hulporganisatie is, kan het niet zonder een goede logistieke organisatie om haar doelen te kunnen bereiken.

De verstrekking van hulpgoederen aan families, scholen of instituten komt tot stand door een pro-ces waarvoor de logistiek optimaal geregeld moet zijn. Het feit dat ChildsLife een non-profit organisatie is maakt dat de logistiek een nog grotere uitdaging wordt. De transporten moeten natuurlijk op tijd en in goede staat aankomen maar het is tevens es-sentieel om de kosten voor transport zo laag mo-gelijk te houden. ChildsLife is een stichting die geen (overheids)subsidies ontvangt en volledig afhanke-lijk is van donaties.

Wereldwijd transportDit jaar bestaat ChildsLife 15 jaar en in die tijd

heeft zij kinderen en families over heel de wereld ondersteuning geboden. Vanuit haar 600m² grote magazijn heeft ChildsLife in totaal meer dan 640 transporten verzorgd naar 33 verschillende lan-den. Meer dan 12.550 ton aan goederen is verzon-den, met een gemiddelde waarde van €70.000 per transport.

Delivering HopeDe allereerste truck die in opdracht van Childs-Life reed, ging naar Boekarest in Roemenië. Deze vrachtwagen was geheel gevuld met alleen maar aardappelen. Voor het uitladen bij de gaarkeuken van St. Stelian, een stichting die zich inzet voor straatkinderen, werd de hulp van het leger ingeroe-pen. De medewerkers van St. Stelian waren spra-keloos, zoiets was nog nooit gebeurd, hun magazijn was helemaal vol!

De hedendaagse transporten die voor ChildsLife verricht worden zijn geladen met een variatie aan goederen. Zo bevatte de laatste truck van 2010 computers, schoolmeubilair, gereedschap, biblio-theekboeken, nieuwe kleding, hygiënische artikelen,

kasten, kinderstoelen, luiers, voedsel en speelgoed.

De landen waar ChildsLife ondersteuning biedt lo-pen uiteen van El Salvador tot de Filippijnen. Roe-menië, Moldavië en Kenia zijn de landen waar de meeste transporten naar toe gaan. Hier heeft ChildsLife regio kantoren zitten om de distributie te vergemakkelijken. Daarnaast komen de meeste donaties die ChildsLife ontvangt uit Duitsland en Engeland. Ook dat inkomend transport moet goed geregeld worden.

De toekomst van een kindVan 2 tot 7 mei is onze ambassadrice Kim Feen-stra in Kenia geweest waar zij meerdere projecten van ChildsLife heeft bezocht. Ze was diep onder de indruk van de situatie daar en zag met eigen ogen wat voor goed werk ChildsLife daar verricht. Een transport met schoolspullen maakt de kinderen he-lemaal enthousiast. “Hoe blij kun je een kind maken met een stift en een ballon?”, vroeg zij zich verbaasd af. “Het was te gek om te zien hoe blij ze waren!”.

Om kinderen en hun omgeving een toekomst te kunnen blijven bieden, kan ChildsLife niet zonder de steun van bedrijven. Een structurele samenwerking aangaan met ChildsLife betekent dat er nog meer kinderen geholpen kunnen worden! De invulling hiervan gaat natuurlijk altijd in overleg, zodat deze past bij uw bedrijf.

Maatschappelijk Betrokken OndernemenMaatschappelijk Betrokken Ondernemers staan midden in de samenleving. 83% van de Nederlan-ders vindt het heel belangrijk dat bedrijven aan-dacht besteden aan mens, maatschappij en milieu. Uw klanten willen natuurlijk allereerst een goed resultaat, maar zij zijn ook op zoek naar een ‘goed gevoel’. Ook werknemers vinden het belangrijk dat zij trots kunnen zijn op het bedrijf waar zij werken. Door samen te werken met ChildsLife kunt u zich, op een positieve manier onderscheiden. Want wie is nu niet trots op een bedrijf die kansen biedt, die ervoor zorgt dat kinderen in moeilijke omstandighe-den weer hoop krijgen?

Anders helpenWilt u ChildsLife steunen, maar op een andere

manier? Dat kan ook! Natuurlijk kunt u donateur worden door ChildsLife te ondersteunen met geld en/of goederen, maar als u sportief bent aange-legd doet u wellicht liever wat anders. Op zondag 18 september dit jaar wordt in Amsterdam weer de Dam tot Damloop gehouden, en ChildsLife is erbij! Wilt u zich als bedrijf inzetten voor ChildsLife en tegelijkertijd werken aan uw eigen teambuilding, meld u dan aan voor de Dam tot Damloop 2011 bij ChildsLife!

Wilt u weten wat deze samenwerking voor uw be-drijf zou betekenen of hoe het zit met de Dam tot Damloop? Neem dan contact op met ChildsLife via telefoon 023-5570081 of email naar [email protected]. Of kijk op www.childslife.nl voor meer informatie.

childslife ook logistiek bedrijf


De in augustus vorig jaar gestarte Mercedes-Benz Fuel Duel campagne is in de prijzen geval-len tijdens de uitreiking van de SAN Accenten 2010. De SAN Accenten worden toegekend aan de best beoordeelde campagnes in elf ca-tegorieën. De Mercedes-Benz Fuel Duel werd bekroond in de categorie Business-to-Busi-ness.

De Stichting Adverteerdersjury Nederland (SAN) werd in 1988 opgericht met het doel, de kennis en ervaring van adverteerders een structurele bij-drage te laten leveren aan het communicatievak. Hiervoor geeft SAN het gelijknamige jaarboek uit met daarin een overzicht van succesvolle reclame-campagnes van het betreffende kalenderjaar. Deze worden onderverdeeld in elf categorieën. Een jury bestaande uit 240 marketing- en communicatie-professionals kent de Accenten toe aan de best gewaardeerde campagnes. Tijdens een feestelijke

avond in Studio 21 werden afgelopen week de SAN Accenten 2010 uitgereikt.

Mercedes-Benz Fuel Duel winnaar In de categorie Business-to-Business werd de cam-pagne van Mercedes-Benz Fuel Duel onderschei-den met een SAN Accent. Tijdens de Mercedes-Benz Fuel Duel gaat de Actros de strijd aan met de concurrentie op het gebied van brandstofverbruik en CO2-uitstoot. De campagne met als thema ‘Durft u de uitdaging aan?’ biedt transportonder-nemers de mogelijkheid om de Actros aan een eigen praktijktest te onderwerpen. Hierdoor kan de Mercedes-Benz truck zelf het bewijs leveren meer rendement te behalen. Voor deze campagne werden verschillende middelen ingezet waaronder DM, advertenties, website, Megamasten en POS materiaal. De fraai vormgegeven RVS kubus met inscriptie werd overhandigd aan Gerard van Os, Marketing Manager Bedrijfswagens Mercedes-

Benz Nederland. Ook de betrokken re-clamebureaus van Mercedes-Benz Ne-derland, N=5 en MCR kregen hiervoor een onderscheiding.

Mercedes-Benz Fuel DuelSinds augustus 2010 biedt Mercedes-Benz transportondernemers de moge-lijkheid om zelf te ervaren hoe zuinig de Actros is. De Actros heeft in verschil-lende onafhankelijke tests bewezen de zuinigste truck in zijn klasse te zijn. Daarmee verdiende de Mercedes-Benz truck zelfs een plek in het Guinness World Records Book 2010. Gedurende een inzetperiode van twee à drie weken wordt het brandstofverbruik van de Actros vergeleken met de andere trucks in het wa-genpark. Het Mercedes-Benz telematicasysteem FleetBoard Voertuigmanagement, dat standaard

op iedere Actros wordt geleverd, levert de gedetail-leerde gegevens over het brandstofverbruik en de rijstijl van de chauffeur.

mercedes-benz fuel duel campagne bekroond met san accent

Van 18 tot 22 mei jl. vond in Berlijn de Challen-ge Bibendum van Michelin plaats. Tijdens dit evenement werd de prestigeuze Design Award toegekend aan de Vito E-CELL van Mercedes-

Benz. Reden hiervoor was de goede balans tussen de vooruitstrevende technologie en het stijlvole design.

Sinds 1998 wordt jaarlijks het Challenge Bibendum op initiatief van Michelin georganiseerd. Het evene-ment biedt grote spelers in de automotivesector een platform om de dialoog aan te gaan met inter-nationale beleidsbepalers uit de politiek en de com-mercie. Het doel hiervan is om een breder draag-vlak te creëren voor de nieuwste technologische innovaties en ideeën omtrent de automobiel.

De veertiende editie van het internationaal erkende symposium, werd georganiseerd op het voorma-lige Berlijnse vliegveld Berlin-Tempelhof.

Design Award voor Vito E-CELLEen van de belangrijkste vaste onderdelen van de Challenge Bibendum is de toekenning van de De-sign Award. Deze wordt door een vakjury bestaan-de uit zeven internationale, onafhankelijke automo-tive experts waaronder journalisten, engineers en ontwerpers, toegekend aan de ontwikkeling die veel toegevoegde waarde biedt in de dagelijkse praktijk en daarbij het milieu spaart. In de categorie Bestelwagens werd deze prestigieuze prijs toege-kend aan de Mercedes-Benz Vito E-CELL. De jury waardeerde met name de succesvolle integratie van een nieuw idee in een bestaand voertuig en de goede balans tussen technologie en design. De prijs werd mede toegeschreven aan het feit dat de Vito E-CELL gebruik maakt van een volwaardige

techniek, de prestaties, de optimale configuratie van het chassis, het laadvermogen en de kwaliteit van het voertuig.

Mercedes-Benz Vito E-CELLDe Vito E-CELL met een laadvermogen van 900 kg is de eerste in serie geproduceerde bestelwa-gen in zijn klasse die volledige elektrisch (maximaal vermogen 70 kW) door krachtige lithium-ion bat-terijen wordt aangedreven. Dankzij de emissievrije aandrijving is het voertuig zeer geschikt voor een inzet in de binnensteden. De Vito E-CELL stoot geen uitlaatgassen uit en is fluisterstil. De laadruimte kan volledig worden benut en de bestelwagen heeft een actieradius van ca. 130 km. De topsnelheid van het voertuig ligt op ca. 80 km/u.

mercedes-benz vito e-cell bekroond met design award op challenge bibendum

Vrachtwagenchauffeur André Hoek van Nou-wens Transport uit Breda is de winnaar van de Mercedes-Benz Fuel Duel chauffeurscompe-titie in maart. Zonder dat hij het eigenlijk zelf wist, reed de chauffeur zuiniger dan iedereen met het Actros demovoertuig.

Onverwacht gewonnenSinds augustus vorig jaar biedt Mercedes-Benz transportondernemers de mogelijkheid om zelf te ervaren hoe zuinig de Actros is. De groenzwarte demotrucks die bij de bedrijfswagendealers in het hele land staan, worden door verschillende trans-portbedrijven gedurende twee à drie weken in het eigen werk getest.

In het multimerk wagenpark maakt Mercedes-Benz al jaren een ijzersterke indruk. Nouwens Transport

onderwierp de truck een aantal weken aan de eigen test. Daarbij maakte het voertuig een meer dan uit-stekende indruk op het gebied van het brandstof-verbruik en de CO2-uitstoot. Zonder er rekening mee te houden, legde Mercedes-Benz FleetBoard het verbruik en de rijstijl van chauffeur André Hoek nauwkeurig vast.

Zuinig rijden wordt beloondZonder zich bewust te zijn van het wedstrijdele-ment, reed André met de Actros zuiniger dan alle andere Fuel Duel chauffeurs in de maand maart. Daaruit blijkt dat zijn rijstijl voor hem heel vanzelf-sprekend was. Zuinig rijden heeft dan ook de hoog-ste prioriteit bij Nouwens Transport in Breda. Den-nis Nouwens: “Brandstof vormt een van de grootste kostenposten en bovendien kijken we als modern transportbedrijf ook naar de CO2-uitstoot. Dat zijn

toch wel heel belangrijke za-ken die we meenemen in de overweging bij de investerin-gen in ons wagenpark.

Het is opvallend om te zien dat Mercedes-Benz ons steeds weer op positieve wijze weet te verrassen.” Met een verbruik van 1 op 4,6 sleepte André Hoek een fraaie trofee in de wacht die door Nico Schipper van Rüttchen Bedrijfswagens Breda aan hem werd overhandigd. Ook werd hij beloond met een doos tompouces die André kon delen met zijn collega’s. Afgezien van het verrassen-de resultaat van de verbruikstest met de Actros,

ervoer André de ritten zelf ook als zeer positief. Het rijcomfort, de royale cabineruimte en de soepele automaat zijn volgens hem de sterke punten van de Actros naast het geringe brandstofverbruik.

andré hoek wint fuel duel chauffeurscompetitie maart

Mercedes-Benz levert per direct in Nederland maar liefst zeven dubbelcabinevarianten van de Vito, Viano en Sprinter bestelwagens. De vraag naar deze oplossing waarbij een grote hoeveelheid lading en tot wel zeven inzittenden vervoerd kunnen worden, is in Nederland zeer groot. Daarom zijn er voor deze modellen ver-schillende uitvoeringen verkrijgbaar waarbij extra aandacht is uitgegaan naar comfort, vei-ligheid en praktische inzetbaarheid.

De Mercedes-Benz dubbelcabinesIn het midden- en kleinbedrijf, in de bouw, in de indus-

trie, bij de overheid en in tal van andere branches wordt meer van een bestelwagen gevraagd dan een grote laadruimte alleen. Wanneer er naast la-ding ook nog eens personen vervoerd moeten wor-den, biedt een dubbelcabine uitkomst. Ongeveer een kwart van de verkochte Vito modellen wordt geleverd als dubbelcabine. Bij de Viano ligt dat aan-deel zelfs op meer dan de helft. De dubbelcabines danken hun populariteit mede aan het feit dat deze gedurende de werkweek kunnen presteren als be-drijfswagen, maar in het weekend net zo gemakke-lijk privé kunnen worden gereden. Mercedes-Benz levert de dubbelcabines in zeven varianten en met

een zeer gevarieerd motoren aanbod.

Vito dubbelcabinesDe nieuwe Merce-des-Benz Vito, is ver-krijgbaar in drie dub-belcabinevarianten. De Vito Standaard dubbelcabine, Vito

Luxe dubbelcabine en Vito Comfort dubbelcabine bieden plaats tot maximaal zes personen. Bij alle uitvoeringen is veel aandacht besteed aan veilig-heid, comfort en afwerking. De drie plaatsen ach-terin zijn standaard voorzien van driepuntsgordels. Dankzij de brede doorlaadruimte die even breed is als de ruimte tussen de wielkasten, is deze dub-belcabine ook erg praktisch. Lange platte lading kan eenvoudig onder de achterbank worden doorge-schoven . De Vito Comfort dubbelcabine die wordt geleverd op de XL uitvoering biedt dankzij een naar achteren geplaatste driezitsbank, 16 cm meer beenruimte. De Vito dubbelcabine is verkrijgbaar vanaf € 21.685,-.

Viano dubbelcabinesDe Viano dubbelcabine biedt plaats aan maximaal vijf personen en is verkrijgbaar in twee uitvoeringen; de Viano Luxe dubbelcabine en de Viano Comfort dubbelcabine. De Viano heeft een extra luxe af-werkingsniveau en ook dat is zichtbaar bij de dub-belcabines. De Viano Luxe dubbelcabine is onder meer voorzien van velours bekleding op de schei-dingswand met ruit, voorgevormde zittingen met verstelbare rugleuningen en klimaatbeheersing. Bij de Viano Comfort dubbelcabine kan er gekozen worden uit verschillende bestoelingsvarianten. In plaats van de luxe driezitsbank, kan ook worden gekozen uit een combinatie van twee luxe stoelen

met of zonder inklapbare tafel. Met ruim 50 cm beenruimte achterin is deze uitvoering de ruimste in zijn klasse. De Viano dubbelcabine is verkrijgbaar vanaf € 32.485,-.

Sprinter dubbelcabinesDe Sprinter is het werkpaard van de bestelwagen-range van Mercedes-Benz. Met de riante afmetin-gen biedt de Sprinter veruit de meeste ruimte voor zowel lading als inzittenden. Tot wel zeven personen kunnen in de Sprinter Standaard dubbelcabine wor-den vervoerd dankzij de vierzitsbank achterin. Aan ruimte geen gebrek met de grote laadruimte ach-terin en de praktische opbergruimte onder de ach-terbank. De Sprinter dubbelcabine is verkrijgbaar vanaf € 22.545,-.

Afstemmen op eigen praktijkAlle dubbelcabinevarianten van Mercedes-Benz zijn leverbaar met een groot aantal opties en accessoi-res. Daarmee is het mogelijk de bestelwagen nog verder af te stemmen op de individuele wensen of eisen uit de dagelijkse praktijk.

Contact:Jan van Gelderen, Telefoon: +31- (0)30-247-1325E-mail: [email protected] Meer infor-matie van Mercedes-Benz is beschikbaar via inter-net op http://media.mercedes-benz.nl.

zeven ruime dubbelcabinevarianten voor de mercedes-benz bestelwagens!

Ontdek hoe het Intelligent Trailer Program u helpt om de operationele kosten van trailers te optimaliseren, en gelijktijdig de veiligheid verbetert en het comfort van de chauffeur verhoogt.

Bekijk de video’s over deze en andere functies op

www.wabco-auto.com/intelligenttrailer

[email protected]

INTELLIGENT TRAILER PROGRAM

OptiTurn™OptiLoad™ImmobilizerTailGUARD™

TrailerGUARD™ Telematik Trailer Remote Control Emergency Brake Alert

TRAILERTRAILERTRAILERTRAILERTRAILERTRAILERTRAILERTRAILERTRAILERTRAILERTRAILERTRAILERTRAILERTRAILERTRAILERTRAILERTRAILERTRAILER2011201120112011201120112011201120112011201120112011201120112011201120112011201120112011201120112011201120112011

»Intelligent Trailer + Zero Accident

Programm«

1. PLATZKategorie Smart trailer

Wabco_Az_Trailer_NL_187x126mm.indd 1 10.01.2011 10:26:08 Uhr

a company

HASPELTECHNIEKSLANG- EN KABELHASPELS

VOOR AUTOMOTIVE ENINDUSTRIE

WWW.HASPELTECHNIEK.NLStadhoudersmolenweg 23 - 7317 AV Apeldoorn

T 055 577 72 00 - F 055 578 13 01

[email protected]

STAP VOOR STAP NAAR DE JUISTE HASPELKEUZE

Hamer_Adv_Haspel_Transport.indd 1 10-03-2011 11:44:29

23

27

25

1924

17

20

34

26

31

28 322930

33

36

9

10

8

15

2

65 12

735

22

21

14

4

1

37

16

3

13

1811

Onbemande tanklocaties

1 Breda Krogten2 Echt De Berk3 Eindhoven De Hurk 4 Genderen5 Herten Merum6 Maasbracht Naast A27 Maasbree De Schot8 Maastricht Beatrixhaven9 Margraten Aan de Fremme10 Nuth De Horsel11 Oudenbosch 12 Roermond Heide Roer Streek13 Roosendaal Majoppeveld-Zuid14 Schijndel Duin I15 Sittard Op de Vos16 Son Ekkersrijt17 Tilburg Katsbogten18 Tilburg Kraaiven19 Tilburg Loven20 Tilburg Vossenberg21 Veghel De Amert22 Wanssum Stayerhof

www.vollenhovenolie.nl 013 - 5 950 950 Goirkekanaaldijk 221 Tilburg

888888888888888888888888

tank

pas

24u dieselservice

• Geavanceerd Card Management System • Moderne apparatuur • Duidelijke periodieke factuur • Snelle service en persoonlijk contact • 24/7 tankmogelijkheid op het gehele netwerk• 24/7 tankmogelijkheid op het gehele netwerk• 24/7 tankmogelijkheid op het gehele netwerk• 24/7 tankmogelijkheid op het gehele netwerk

www.vollenhovenolie.nl 013 - 5 950 950 Goirkekanaaldijk 221 Tilburg

VOL-035 AchterwandCarrBeurs_DEF.indd 1 20-07-10 16:33

11

Een chauffeur heeft in de dagelijkse praktijk te kampen met drie

gebieden waar traditionele middelen (zoals spiegels) geen of

onvoldoende zicht bieden: de rechter- en linkerkant van de cabine en

achter de oplegger. TailGuard™ registreert kleine en grote, bewegende

en stilstaande objecten achter de trailer. Bij het achteruitrijden wordt

TailGuard™ automatisch geactiveerd (het systeem krijgt een signaal van

de versnelling en is compatibel met alle vrachtwagens). TailGuard™ kan

optioneel worden geleverd met een unieke afstandsbediening, waarop

de afstand tot een object achter de trailer kan worden afgelezen.

Hoe werkt TailGuard™?

Een piep-signaal en knipperende contourverlichting waarschuwen

voorbijgangers voor het achteruitrijdende voertuig. Hoe dichter de

trailer een object nadert, hoe sneller het piepsignaal klinkt en hoe

sneller de verlichting knippert. Voor werkzaamheden ‘s nachts kan het

systeem in de “stille modus” worden gezet. Als TailGuard™ binnen

een afstand van drie meter achter de trailer een voorwerp detecteert,

verschijnt er een melding op de afstandsbediening: de afstand tot

het voorwerp wordt met groen, geel en rood gekleurde blokken

aangegeven. Bovendien bewaakt TailGuard™ de snelheid bij het

achteruitrijden. Bij een snelheid hoger dan 9km/h remt TailGuard™

meteen terug af tot 9km/h.

Een belangrijk onderdeel van TailGuard™ is het automatisch stoppen

van de trailer op een programmeerbare afstand tot een object (30-

100 cm.). Na deze automatische stop kan de chauffeur langzaam de

resterende centimeters tot bijvoorbeeld een laaddok achteruitrijden.

Welke uitvoering past bij uw bedrijf?

Afhankelijk van de complexiteit van het logistieke werkgebied,

de ervaring van de chauffeurs en de voorschriften waaraan u

moet voldoen, kunt u kiezen voor TailGuardlight™, TailGuard™,

TailGuardroof™ of TailGuardMAX™. Het WABCO-salesteam geeft u

graag deskundig advies over welke uitvoering het best bij uw bedrijf past.

De modules, waaronder OptiLoad™, OptiTurn™, TailGuard™ en Trailer

Remote Control zijn (afhankelijk van het type EBS) ook achteraf in te

bouwen en kunnen complementair aan elkaar, maar ook losstaand

worden gebruikt. Achterliggende gedachte voor dit programma is dat

een transporteur zijn voertuig precies kan toespitsen op de wensen en

eisen die het type transport vraagt. De uitgebreide telematika-module

TrailerGuard™ biedt bovendien de mogelijkheid om een voertuig

volledig te monitoren en zo het rendement te verhogen.

Intelligente Trailer Programma wint terrein

TAILGUARD™ BIEDT EXTRA VEILIGHEID BIJ ACHTERUITRIJDEN

In 2010 hee� WABCO het Intelligente Trailer Programma geïntroduceerd op de Europese markt. Dit programma biedt diverse modules die een trailer zo e� ciënt en veilig mogelijk maken.

Ongelukken tijdens het achteruitrijden met een

combinatie zijn de schrik van elke chauffeur en

transporteur. Niet alleen zorgen deze ongelukken

voor veel materiële schade aan de trailer, erger nog

zijn de ongevallen met fatale a� oop. Met WABCO’s

TailGuard™ kan het aantal ongelukken bij het

achteruitrijden fors worden teruggebracht, met het

streven tot “zero accidents”.

Meer informatie? Kijk op www.wabco-auto.com/intelligenttrailer

w w w. w a b c o - a u t o . c o m

WABCO streeft naar “zero accidents”

volledig te monitoren en zo het rendement te verhogen.

“zero

WAB Advertorial 260x375 v3.indd 1 07-06-11 10:37

D e l i v e r i n g I n n o v a t i v e F l e x i b l e S o l u t i o n s w w w . t o k h e i m . c o m / n l

•Internationale marktleider in industriële pompen

•Totaaloplossing op maat voor uw bedrijf

•Alle producten en AdBlue

•Debieten van 40 tot 130 l/min

•Registratieterminal met centraal beheersysteem

•U maakt gebruik van de grootste serviceorganisatie in de Benelux (24/24)

Tokheim Netherlands B.V.Touwslagerstraat 17Postbus 41862980 GD RIDDERKERK+31 (0)180 48 15 [email protected] SlimDiaLOG (SDL) Quantium 210 Quantium 110

Pub 262x190 diaLOG NL 0311_tokheim 31/03/11 11:01 Page1






Tel.: 0541-589 000

Fax: 0541-520 948

























AgenschapNL heeft bekend gemaakt dat het Volvo Hybride Consortium in aanmerking komt voor subsidie uit het subsidieprogramma Proeftuinen Duurzame Mobiliteit ‘Truck van de toekomst’. Het Volvo Hybride Consortium bestaat uit negen Nederlandse bedrijven. De subsidietoekenning maakt het voor de deelne-mers mogelijk een deel van de meerkosten bij aanschaf van de Volvo FE Hybride te dekken. Het consortium gaat nu van start om haar am-bitie waar te maken: een gemiddelde CO2 en brandstofreductie behalen van 25%. Het pro-ject duurt minimaal vijf jaar.

Doel van het subsidieprogramma Proeftui-nen Duurzame Mobiliteit is het stimuleren van brandstofbesparing en CO2-reductie bij trucks. Om deze nieuwe techniek binnen het Proeftui-nenproject optimaal te kunnen testen, is bewust gekozen voor een breed consortium van negen transporteurs verspreid over heel Nederland die verschillende marktsegmenten bedienen. In totaal wordt gedurende het project (dat mi-nimaal vijf jaar duurt) met negen Volvo hybride voertuigen gereden. De negen trucks zullen in 2011 worden geproduceerd in de Volvo fabriek in het Belgische Gent en vanaf begin 2012 actief

worden ingezet door de deelne-mers. Door de diversiteit, sprei-ding en omvang van het consor-tium, kan de hybride techniek in al haar facetten en in uiteenlo-pende omstandigheden worden getest.

Brandstofbesparing en CO2 reductie van minimaal 25%De ambities zijn hoog: het con-sortium wil een gemiddelde CO2 en brandstofreductie behalen van ten minste 25%. In sommige gevallen is de ver-wachting dat de CO2 en brand-stofreductie kan oplopen tot maar liefst 35%. De uitdaging van het Volvo Hybride Consor-

tium is onderzoeken onder welke omstandighe-den het hoogste rendement wordt behaald met betrekking tot brandstofbesparing, reductie van uitstoot van schadelijke stoffen en kostenbespa-ring. Aan de hand van Volvo’s boardcomputer Dynafleet zal het brandstofverbruik worden ge-meten. Dynafleet is in de trucks gemonteerd en kan tal van data registreren die vervolgens online kunnen worden geraadpleegd en geanalyseerd. Een uitgebreide rij-instructie voor de chauffeurs die met de Volvo FE Hybrid gaan rijden, moet bij-dragen aan een optimale score in CO2 reductie, brandstofbesparing en veiligheid.

AchtergrondDe transportsector staat voor de uitdaging om de uitstoot van schadelijke stoffen drastisch te verminderen. Steeds meer producenten van vrachtwagens leggen zich toe op innovaties die bijdragen aan de besparing van brandstof en de vermindering van CO2, stikstof, fijnstof en geluid. Volvo heeft recentelijk als eerste vrachtwagen-producent ter wereld de productie gestart van een hybride vrachtwagen voor de zwaardere distributietaken tot 28 ton: de Volvo FE Hybrid. Volvo’s hybride oplossing combineert een die-selmotor met een elektromotor, waarbij de elek-tromotor wordt gebruikt bij het wegrijden vanuit stilstand en voor acceleratie tot 20 km/u. Bij hogere snelheden wordt de dieselmotor geacti-veerd. Wanneer de truck stopt, wordt de diesel-motor automatisch uitgeschakeld zodat onnodig

stationair draaien wordt voorkomen. De accu’s worden opgeladen met het vermogen dat wordt gegenereerd tijdens het remmen, waardoor dit systeem zeer geschikt is voor bedrijfscycli met herhaaldelijk stoppen en optrekken, zoals bij het ophalen van vuilnis of in de distributie het geval is.

volvo fe hYbrid: truck van de toekomst

Volvo Trucks breidt haar programma voor alter-natieve brandstoffen uit met de lancering van de nieuwe Volvo FM Methaan-Diesel truck. Hiermee is Volvo de eerste truckfabrikant in Europa met op gas aangedreven zware distributietrucks. De productie start in augustus.

“Onze nieuwe Methaan-Diesel truck creëert nieuwe mogelijkheden op het gebied van (bio)gas in de truckmarkt. Door het gebruik van vloei-baar methaangas in een efficiënte dieselmotor, maken we het mogelijk om op gas aangedreven trucks ook in te zetten voor langere ritten en andere zware transportopdrachten. Wij zijn de

eerste fabrikant in Europa die dit kan”, verklaart Claes Nilsson, President Volvo Trucks Europe. In augustus dit jaar zal de productie van de Volvo FM Methaan-Diesel officieel starten. De truck zal in eerste instantie alleen verkrijgbaar zijn in Nederland, Groot-Brittannië en Zweden; landen waar de infrastructuur voor vloeibaar methaan-gas in ontwikkeling is. De planning is om in 2011 ongeveer 100 Methaan-Diesel trucks te produ-ceren.

Hogere efficiency en lagere emissies De nieuwe Volvo FM Methaan-Diesel wordt aan-geboden met een 13-liter motor met 460 pk en

2300 Nm. De motor werkt volgens het dual fuel principe. Volvo heeft deze techniek zover door-ontwikkeld dat het brandstofmengsel tot 75% procent uit methaangas kan bestaan. Het ove-rige gedeelte bestaat uit diesel, maar dit kan va-riëren afhankelijk van de inzet van het voertuig. Aangezien methaangas op dit moment aanzien-lijk goedkoper is dan diesel kunnen de financiële voordelen hoog oplopen.

Vergeleken met zogenaamde mono fuel moto-ren, die volledig worden aangedreven op gas en waar de brandstof wordt ontstoken door de bou-gies, biedt het alternatief van methaan-diesel 30 tot 40 procent hoger rendement. Dit betekent dat het brandstofverbruik daalt met 25%. Als de truck rijdt op biogas kan de uitstoot van CO2 gereduceerd worden met 70% vergeleken met een truck met dieselmotor.

Gebaseerd op dieseltechnologie De Volvo FM Methaan-Diesel is gebaseerd op een normale dieselmotor die is uitgerust met twaalf gasinjectoren en een speciaal geconfi-gureerde katalysator. Een extreem geïsoleerde tank zorgt ervoor dat het gas (de temperatuur

van het gas is -140 graden Celsius) in vloeibare vorm blijft. Door het gebruik van vloeibaar gas (LNG – liquefied natural gas of LBG - liquefied biogas) kan meer brandstof worden opgeslagen in de tank dan wanneer het gas wordt gecompri-meerd (CNG - compressed natural gas). Uit diverse onderzoeken van Volvo Trucks blijkt dat de methaan-diesel technologie aan dezelfde hoge bedrijfszekerheid voldoet dan trucks met een conventionele motor. Rijeigenschappen zijn ongeveer gelijk aan die van een conventionele dieseltruck. Als het gas op raakt, schakelt het systeem automatisch over naar diesel. De be-stuurder wordt op dat moment geïnformeerd door een controlelampje op het dashboard.

Verwachting“Als alle ontwikkelingen zo lopen als veronder-stelt, verwachten we ongeveer 400 Methaan-Diesel trucks te verkopen in de komende jaren. De afzetgebieden zijn naar verwachting dan uitgebreid naar zes of acht markten in Europa. Toekomstige verkopen blijven echter sterk af-hankelijk van de expansie van tankstations met vloeibaar gas voor zware bedrijfsvoertuigen in Europa”, besluit Claes Nilsson.

start verkoop nieuwe volvo fm methaan-diesel

Voordat Volvo Trucks een nieuw model introdu-ceert, ondergaat het voertuig altijd uitgebreide botsproeven in het crashtest programma. De Volvo FE Hybrid is geen uitzondering. Met een accupakket van 578 kg staan de crashtest in-genieurs van Volvo voor een uitdaging.

“Het is uiterst belangrijk om botsproeven uit te voeren met nieuwe trucks met alternatieve aan-drijvingen. Het accupakket is aan de zijkant van de hybride truck gemonteerd en we moeten er absoluut zeker van zijn dat deze technologie vei-lig is”, verklaart Carl Johan Almqvist, Traffic en Product Safety Director bij Volvo Trucks.

Botsing tussen personenauto en accupakket De Volvo FE Hybrid combineert een dieselmotor met een elektromotor, waardoor brandstof-besparingen van 30 procent kunnen worden behaald. Voor de test met de hybride, die voor-namelijk wordt ingezet voor zogenaamd stop-and-go verkeer in de distributie en huisvuilinza-meling, werd een botsing nagebootst waarbij een personenauto inrijdt op het accupakket met een snelheid van 46 kilometer per uur.

“Dit is een veelvoorkomend type ongeval in ste-delijke gebieden, waar deze truck voornamelijk zal worden ingezet. Het scenario dat je hierbij

moet voorstellen, is een auto die door rood licht rijdt en zich in de zijkant van een truck boort”, vertelt Carl Johan Almqvist.

Het accupakket weegt 578 kg en de batterij zelf 232 kg. Het elektrische systeem werkt op 600 Volt. Niet eerder voerde Volvo een crashtest uit met een hybride truck. De proef werd daarom bijgewoond door verschillende experts met ken-nis van de motor, transmissie en het elektrische systeem. “We hebben afgesproken om de test uit te voeren gedurende de 45 seconden dat de accu wordt opgeladen. Dat is het moment waar-op de meeste elektriciteit zich door het systeem begeeft en we de meeste resultaten uit de test kunnen halen”, legt Ulf Torgilsman, verantwoor-delijk voor botsproeven bij Volvo Trucks, uit.

Positieve resultatenNadat het 1600 kg wegende blok (gewicht van een gemiddelde personenauto) het accupakket heeft geraakt, kan worden geconcludeerd dat de installatie aan alle verwachtingen voldoet. Het in-gebouwde veiligheidssysteem heeft alle activiteit in het accupakket stop gezet.

“Deze test verliep perfect en alles werkte pre-cies zoals gepland. We hebben gezien dat het accupakket heel stabiel is. Er kwam geen thermi-

sche energie vrij, er ontstond geen brand, geen vloeistof lekte uit het systeem, het elektrische systeem bleef intact en kwam tot stilstand pre-cies zoals gepland”, vertelt Ulf Torgilsman na de proef.

“De test laat twee belangrijke zaken zien: het accupakket is bestand tegen een botsing zonder in

brand te vliegen en de bestuurder van de perso-nenauto raakt niet gewond door het accupakket. Deze botsproef toont aan dat de accu vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid goedgekeurd is. We kunnen het product nu op de markt introdu-ceren in de wetenschap dat het veilig is, net als alle andere Volvo-producten moeten zijn”, con-cludeert Carl Johan Almqvist.

volvo fe hYbrid in crashtest



Als je zoals ik regelmatig bij transportbedrijven komt; kom je ook gemakkelijk aan de weet hoe het reilt en zeilt in de transportsector. Ik kan u vertellen dat het vorig jaar meestal geen pretje was om over chauffeurstrainingen te spreken bij een sector waar duidelijk tegen de stroom werd in geroeid. Vele bedrijven konden het niet bolwerken en moesten drastisch inkrimpen en voor sommigen was het zelfs “einde oefening”. Menig bedrijf moest noodgedwongen de deu-ren sluiten of werd overgenomen. Wat dat be-treft is er wel wat veranderd sinds een aantal maanden. De maand april was er bijna 150% meer te vervoeren dan in april 2009. Mogelijk dat nu ook de tarieven op het niveau gaan ko-men dat er winstgevend kan worden gewerkt. Vele bedrijven hebben noodgedwongen de ta-rieven tijdens de crisisperiode naar beneden moeten aanpassen als gevolg van de groeien-de concurrentie. Echter als de markt zo blijft aantrekken dan moet dat ook een kwestie van tijd zijn.

Door die aantrekkende markt en de toenemende druk op het personeel om zoveel mogelijk vracht te vervoeren treedt er nu een probleem op ten aan-zien van trainingen. De vakantie van het personeel is hier en daar al begonnen zodat trainingen als ge-

volg van de drukte worden verschoven naar later. De bedrijven die in 2009 al een aanvang hebben ge-maakt hebben nog kunnen profiteren van de royale SOOB subsidie(75% in bepaalde gevallen)in 2009. Eind vorig jaar meldde de SOOB dat de subsidie fors werd verlaagd. En wat zal er eind dit jaar gaan ge-beuren? Aannemelijk lijkt dat de SOOB subsidie in 2011 opnieuw naar beneden zal worden bijgesteld. Daar waar het mogelijk is lijkt het verstandig dit jaar een aantal trainingen te plannen om nog gebruik te maken van de thans geldende subsidie.

Regelmatig zie je ook reclame van een grote opti-cien keten die beweert dat meer dan 10% van de automobilisten niet goed ziet als gevolg van het te laat controleren van de ogen. Uit ervaring kan ik dit alleen maar bevestigen. Ook de beroepschauffeurs in Nederland blinken niet uit om regelmatig de ogen te laten controleren. Wij, DikkenbergBBS, controle-ren middels een professionele oogscreening altijd de ogen van de door ons te trainen chauffeurs. Met speciale apparatuur van Essilor worden de ogen op 13 verschillende manieren aan een test onder-worpen. Vaak leidt dit tot verrassende uitkomsten. Niet alleen de visus wordt gecontroleerd maar ook breedte zien en diepte zien leiden vaak tot ad-viezen die de chauffeurs ter harte kunnen nemen. Preventief kunnen wij op deze wijze problemen in

de toekomst voorkomen. Daarnaast kunnen wij chauffeurs helpen die weinig of geen diepte zien en daardoor adviezen geven om met hun beperking om te gaan.

Triest is het eigenlijk te constateren dat wij, als enige in Nederland, hierin een uitzonderingspositie innemen. Wij zien het als een extra service en willen de kwaliteit leveren die mag worden verwacht van een gekwalificeerd Verkeersveiligheid Instituut. Iedere beroepschauffeur, die na 2016 code 95 op hun rijbewijs wil hebben, heeft de plicht in het kader van de Richtlijn Vakbekwaamheid deze 35 uur nascholing te volgen. Een aantal bedrijven heeft hier al een aanvang mee gemaakt of daar waar de bedrijven dit deden in het kader van de SQAS worden de BBS trainingen normaal vervolgd. Velen nemen nog een afwachtende houding aan alsof zij denken dat dit wel zal overwaaien. De vele ZZP’ers lijken ook deze mening toegedaan. Maar ook zij moeten voldoen aan de Richtlijn Vakbekwaamheid. Dat betekent dat ook zij 35 uur scholing zullen moe-ten volgen tot 2016. Vele ZZP’ers denken wellicht dat zij nog ruimschoots de tijd hiervoor hebben en dreigen dit voor zich uit te schuiven. Om deze groep niet in de problemen te laten komen hebben wij het initiatief genomen hier vroegtijdig op in te spelen. Wij gaan reeds dit jaar hierop inspelen door extra

trainingen in te lassen voor kleinschalige bedrijven en ZZP’ers. Daarbij denken wij aan het organiseren van trainingen digitale tachograaf en/of training lading zekeren. Deze trainingen zullen in cursusver-band worden gehouden in Veenendaal. Degenen die hieraan deel willen nemen kunnen contact opne-men met ons Verkeersveiligheid Instituut middels onze mail [email protected] dan wel zich opge-ven per telefoon op onze nummers 0318-302061 of 06-54778811. Over het algemeen zult u mijzelf aan de lijn krijgen of u kunt dit doorgeven aan onze office manager, mevrouw Marjolijn van de Ven. De trainingen zullen plaatsvinden op de volgende zater-dagen: 25 september, 30 oktober en 27 novem-ber. In overleg kunnen wij bij voldoende deelname dit eveneens realiseren op een doordeweekse dag. U kunt aangeven wanneer u de mogelijkheden hebt om een dergelijke training te volgen. Als extra ser-vice zullen wij op deze dagen tevens een oogmeting verzorgen die geheel gratis wordt ingepast tenein-de de deelnemers een inzicht te geven hierin.

Op dinsdag 31 augustus, woensdag 1 en donder-dag 2 september opent Evenementenhal Gorin-chem haar deuren voor Carrosserie Vakdagen Gorinchem. Dit is één van dé vakbeurzen voor car-rosseriebedrijven, toeleveranciers en overige aan de branche gerelateerde bedrijven. In 2009 werd deze beurs door meer dan 15.000 bezoekers bezocht. Evenementenhal Gorinchem biedt haar bezoekers en dus ook de relaties van de standhou-ders een volledig en goed verzorgde catering aan in een ambiance waar klantvriendelijkheid en gastvrij-heid centraal staan. DikkenbergBBS voelt zich thuis op deze beurs en hoopt vele bedrijven te mogen ontvangen op haar stand. U kunt zich nu al opgeven om als VIP-gast te worden ontvangen. Wij zorgen er voor dat u een persoonlijke uitnodiging krijgt toe-gezonden. De persoonlijke uitnodiging heeft recht op GRATIS entree van de beurs alsmede gratis drankjes, luxe hapjes en vrij parkeren. Wilt u zich nu reeds opgeven voor een GRATIS VIP-kaart dan kunt u ons mailen op [email protected].

Uiteraard kunt u ook contact opnemen voor een geheel vrijblijvend gesprek voor tal van trainingen die wij voor u kunnen verzorgen. U kunt dit ook na-lezen op onze website: www.dikkenbergbbs.nl. Voor contact kunt u ons ook telefonisch benaderen op 0318-302061 of 06-54778811. Met vriendelijke groeten, Bertus van den Dikkenberg.

column door bertus van den dikkenberg

De Truckertrailer is door Lamboo in opdracht van Iveco dealer AKRO uit Leiderdorp geleverd aan Milatrans uit Midwoud. Rob Mirani van Mi-latrans is eigen rijder en werkt voor verschillende opdrachtgevers in Nederland. Veel werk bestaat uit het leveren van geconditioneerde waren aan supermarkten, veelal in kleine steden en dorps-kernen. De nieuwe oplegger moest voldoen aan de nieuwste PIEK eisen om geluidsoverlast voor omwonenden te voorkomen. Verder was een kor-te draaicirkel gewenst in verband met de vaak nauwe dorpskernen en om het aantal leveringen aan één winkel te beperken moest het interieur van de carrosserie uitgerust worden met een dubbele verdamper en een opklapbare schei-dingswand. Diepvries- en koelwaren kunnen zo in één transport vervoerd worden.

Lamboo kon met Coolcarr alle wensen van Mi-rani invullen. Ook aan de vaak specifieke wensen van een eigen rijder werd gehoor gegeven. Met de “Truckertrailer” van Coolcarr is Lamboo zeer flexibel in maatvoering en carrosserie uitrusting. De “Truckertrailer” is geen massaproduct, maar wordt geheel op wens van de klant gebouwd. Wij

verwachten er geen honderden van te verkopen al-dus Alfred Straver van Lamboo Carrosserie, maar wij bieden hiermee wel een product voor klanten waarvoor de standaard oplegger net niet voldoet.

Als modern carrosseriebedrijf denkt ook Lamboo

aan haar toekomst. Inspelen op de specifieke be-hoeften van de klant waaraan de grotere trailer- en carrosseriebouwers niet kunnen voldoen legt het Zoetermeerse carrosseriebedrijf geen windeieren. Met Coolcarr heeft Lamboo een goede troef voor de toekomst in handen.

truckertrailer: meer trailer voor eigen rijder lamboo zet met coolcarr een “truckertrailer” in de markt

your local global brand

Bent u een prijsbewuste inkoper?

Bel met één van onze accountmanagers in uw regio:

• Alex Fehrman: 06 51 05 84 23 Friesland, Groningen en Drenthe

• Dennis Wanders: 06 20 13 17 09 Zuid-Holland en Zeeland

• Dennis Wierda: 06 57 56 53 12 Noord-Holland

• Jan Broekhuis: 06 20 01 73 80 Twente, Achterhoek, Salland en z.o. Drenthe

• Peter Terpstra: 06 10 94 96 1 Flevopolder, Utrecht, Gelderland en Overijssel

• Tania Mraz: 06 20 24 71 55 Noord-Brabant en Limburg

Gulf Oil Nederland heeft een internationale,

sterke reputatie. Wij zijn VCA** gecertificeerd en

daarnaast nog ISO 9001: 2008 en ISO 14001: 2004.

Ook zijn we aangesloten bij Stichting Vos.

Gulf introduceert de transport “spotprijs”. Al vele jaren bieden wij deze prijzen voor de internationale scheepvaart aan. Naast de bekende dagplattsprijzen, kunt u nu ook de brandstof inkopen op basis van scherpe spotprijzen. In een tijd met hoge brandstofkosten een aangenaam geschenk. Laat u verrassen en informeer naar de mogelijkheden!

Door ons unieke logistieke netwerk onder-scheiden wij ons van andere aanbieders in de markt. Wij hebben alles in eigen beheer en korte lijnen zorgen voor duidelijke afspraken en tevreden klanten. Daardoor kunnen wij op elk moment en overal brandstof en smeerolie leveren.

Heeft u nog vragen dan kunt u contact opnemen met Ted Redeker 0223 - 67 70 21 of mail naar [email protected]


“Als ik ooit geluk heb gezien, geluk zoals ik nooit in m’n leven weer zal zien. Dan was het geluk in het gezicht van die knul. Toen ik weer achter het stuur zat, stonden er tranen in mijn ogen. Omdat ik had gezien hoe je heel eenvoudig iemand blij kan maken”. Gewoon een aantal zinnen uit het lied ‘Teddybeer’ van Gerard de Vries. Deze woor-den waren aanleiding voor twee Radio NL dj’s om een oproep te doen aan vrachtwagenchauffeurs om het lied in werkelijkheid te brengen.

De transportwereld stond daarna op woensdag 8 juni even op z’n kop. Tientallen chauffeurs gaven gehoor aan de oproep van Alfred Voogd en Hessel Wijkstra van Radio NL. De hele dag stond in het te-ken van de Teddybeeractie. Alle Nederlandse chauf-feurs, die om wat voor reden dan ook, niet konden komen, deden toch een duit in het zakje door naar de colonne te toeteren of te knipperen. Ook de vi-aducten stonden vol met mensen met spandoe-ken teddyberen. ‘Ons doel was om het hart van de chauffeur te laten spreken door een medemens met een beperking op te pikken bij chauffeurscafé ‘De Tweede Steeg’ aan de A28 en deze mee te nemen naar chauffeurscafé ‘De Raket’ in De Wijk, waar ze werden getrakteerd op een maaltijd, een attentie en optredens van diverse artiesten’, ver-telt Hessel Wijkstra, die nog steeds overdonderd

is door de overweldigende reacties op de actie. ‘Het lied van Gerard de Vries wordt nog steeds vaak aangevraagd bij RADIONL. Toen ik het lied in het programma van collega Alfred hoorde, besloot ik spontaan te bellen naar de studio en Alfred live voor te leggen dat het leuk zou zijn om het in werke-lijkheid te brengen. De vrachtwagenchauffeurs heb-ben tegenwoordig door strakke planningen weinig mogelijkheden tot spontaniteit. Ze staan ook vaak negatief in het nieuws. Vandaar dat ik met deze actie de huidige chauffeur wilde bereiken en laten zien dat ze een hart en ziel hebben. Dat de actie uit-eindelijk zoveel reacties opleverde, hadden we nooit verwacht. Het was absoluut 1 van de hoogtepunten uit mijn radiocarrière.’

Het lied gaat over een gehandicapte jongen die graag truckchauffeur wil worden en contact zoekt via de 27MC met vrachtwagenchauffeurs. De jon-gen, die het bakkie kreeg van zijn overleden vader, voelt zich eenzaam omdat zijn moeder de hele dag werkt. Zijn enige lichtpuntje is het contact met de vrachtwagenchauffeurs, die hem uiteindelijk verras-sen met een bezoek en zijn droom laten uitkomen.

KippenvelOp 8 juni 2011 kwam de droom uit van vele andere medemensen. Het konvooi werd aangevoerd door

een Mack truck met aan het stuur Henk Wijngaard. Radio NL deed verslag van de dag en de optreden bij het eindpunt in de Wijk. Ook de inmiddels 77-ja-rige Gerard de Vries was hierbij en bracht zijn hit nog een keer ten gehore. ‘Het moment dat Gerard zong was waanzinnig’, zegt Hessel. ‘Al die grote, stoere kerels moesten een traantje wegpinken bij de live-versie van het lied Teddybeer. Een kippenvel moment. Gerard is een legende in ruste. Hij heeft iets bijzonders, alles wat hij vertelt in zijn songs, ge-loof je ook echt. Het was ook bijzonder dat de zan-ger aanwezig kon zijn op deze dag. Zijn gezondheid is namelijk niet al te best. Toch heeft hij hemel en aarde bewogen om toch te komen, ondanks het

negatieve advies van zijn artsen.’ Hessel vervolgt: Eén van de mooiste momenten was dat Henk Wijn-gaard en Gerard de Vries elkaar tegenkwamen. Ook Wijngaard was enthousiast over de actie en onder de indruk van de impact. Spontaan hebben beide zangers besloten om samen iets te doen op het Truckstar festival. Absoluut iets om naar uit te kijken dus.’

Hessel Wijkstra is DJ bij Radio NL. Zijn programma Op Volle Kracht is elke dag in lunchtijd te horen. Tus-sen 12.00 en 13.00 staat het programma vooral in het teken van de vrachtwagenchauffeur. Dage-lijks geeft de radiodj uitsmijters weg.

'teddYbeeractie absoluut kippenvel moment'

Terwijl de reacties op de teddybeeractie nog binnenstromen, staat de volgende actie alweer op het programma. Hessel is op zoek naar elf chauffeurs die meer dan 120 kilo wegen en graag

wat kilootjes kwijt willen raken. ‘Mannen die last hebben van hun buik op het stuur’, lacht Hessel. ‘We laten hen de volgende maand steppen in een chauffeurscafé om af te vallen.’

Wil jij je beschikbaar stellen voor deze actie? Mail je gegevens naar: [email protected].

teddYbeeractie

Gerard de Vries en jubilerende Henk Wijngaard


“Als ik ooit geluk heb gezien, geluk zoals ik nooit in m’n leven weer zal zien. Dan was het geluk in het gezicht van die knul. Toen ik weer achter het stuur zat, stonden er tranen in mijn ogen. Omdat ik had gezien hoe je heel eenvoudig iemand blij kan maken”. Gewoon een aantal zinnen uit het lied ‘Teddybeer’ van Gerard de Vries. Deze woor-den waren aanleiding voor twee Radio NL dj’s om een oproep te doen aan vrachtwagenchauffeurs om het lied in werkelijkheid te brengen.

De transportwereld stond daarna op woensdag 8 juni even op z’n kop. Tientallen chauffeurs gaven gehoor aan de oproep van Alfred Voogd en Hessel Wijkstra van Radio NL. De hele dag stond in het te-ken van de Teddybeeractie. Alle Nederlandse chauf-feurs, die om wat voor reden dan ook, niet konden komen, deden toch een duit in het zakje door naar de colonne te toeteren of te knipperen. Ook de vi-aducten stonden vol met mensen met spandoe-ken teddyberen. ‘Ons doel was om het hart van de chauffeur te laten spreken door een medemens met een beperking op te pikken bij chauffeurscafé ‘De Tweede Steeg’ aan de A28 en deze mee te nemen naar chauffeurscafé ‘De Raket’ in De Wijk, waar ze werden getrakteerd op een maaltijd, een attentie en optredens van diverse artiesten’, ver-telt Hessel Wijkstra, die nog steeds overdonderd

is door de overweldigende reacties op de actie. ‘Het lied van Gerard de Vries wordt nog steeds vaak aangevraagd bij RADIONL. Toen ik het lied in het programma van collega Alfred hoorde, besloot ik spontaan te bellen naar de studio en Alfred live voor te leggen dat het leuk zou zijn om het in werke-lijkheid te brengen. De vrachtwagenchauffeurs heb-ben tegenwoordig door strakke planningen weinig mogelijkheden tot spontaniteit. Ze staan ook vaak negatief in het nieuws. Vandaar dat ik met deze actie de huidige chauffeur wilde bereiken en laten zien dat ze een hart en ziel hebben. Dat de actie uit-eindelijk zoveel reacties opleverde, hadden we nooit verwacht. Het was absoluut 1 van de hoogtepunten uit mijn radiocarrière.’

Het lied gaat over een gehandicapte jongen die graag truckchauffeur wil worden en contact zoekt via de 27MC met vrachtwagenchauffeurs. De jon-gen, die het bakkie kreeg van zijn overleden vader, voelt zich eenzaam omdat zijn moeder de hele dag werkt. Zijn enige lichtpuntje is het contact met de vrachtwagenchauffeurs, die hem uiteindelijk verras-sen met een bezoek en zijn droom laten uitkomen.

KippenvelOp 8 juni 2011 kwam de droom uit van vele andere medemensen. Het konvooi werd aangevoerd door

een Mack truck met aan het stuur Henk Wijngaard. Radio NL deed verslag van de dag en de optreden bij het eindpunt in de Wijk. Ook de inmiddels 77-ja-rige Gerard de Vries was hierbij en bracht zijn hit nog een keer ten gehore. ‘Het moment dat Gerard zong was waanzinnig’, zegt Hessel. ‘Al die grote, stoere kerels moesten een traantje wegpinken bij de live-versie van het lied Teddybeer. Een kippenvel moment. Gerard is een legende in ruste. Hij heeft iets bijzonders, alles wat hij vertelt in zijn songs, ge-loof je ook echt. Het was ook bijzonder dat de zan-ger aanwezig kon zijn op deze dag. Zijn gezondheid is namelijk niet al te best. Toch heeft hij hemel en aarde bewogen om toch te komen, ondanks het

negatieve advies van zijn artsen.’ Hessel vervolgt: Eén van de mooiste momenten was dat Henk Wijn-gaard en Gerard de Vries elkaar tegenkwamen. Ook Wijngaard was enthousiast over de actie en onder de indruk van de impact. Spontaan hebben beide zangers besloten om samen iets te doen op het Truckstar festival. Absoluut iets om naar uit te kijken dus.’

Hessel Wijkstra is DJ bij Radio NL. Zijn programma Op Volle Kracht is elke dag in lunchtijd te horen. Tus-sen 12.00 en 13.00 staat het programma vooral in het teken van de vrachtwagenchauffeur. Dage-lijks geeft de radiodj uitsmijters weg.

TeddybeeracTie absoluuT kippenvel momenT‘

Terwijl de reacties op de teddybeeractie nog binnenstromen, staat de volgende actie alweer op het programma. Hessel is op zoek naar elf chauffeurs die meer dan 120 kilo wegen en graag

wat kilootjes kwijt willen raken. ‘Mannen die last hebben van hun buik op het stuur’, lacht Hessel. ‘We laten hen de volgende maand steppen in een chauffeurscafé om af te vallen.’

Wil jij je beschikbaar stellen voor deze actie? Mail je gegevens naar: [email protected].

TeddybeeracTie

ruck-accessoires.nl

TATANa jarenlange ervaring in truck-accessoires in Nederland openen wij nu ook de deuren van onze nieuwe vestiging in België. Onze truck-accessoiresshop is te vinden aan de Dorpstraat 31 B1 in Zonhoven. 2500 meter vanaf afrit 29(Houthalen-Helchteren) van de E314.

Truck-accessoires.nl is nu ook te vinden in België!

Truck-accessoires Terborg

WWW: www.truck-accessoires.nlEmail: [email protected]: +31 (0) 315 243900

Adres: Akkermansbeekweg 6 7061 ZA Terborg Nederland

Geopend: Na telefonische afspraak

Truck-accessoires Zonhoven

WWW: www.truck-accessoires.beEmail: [email protected]: +31 653576913

Adres: Dorpstraat 31 B1 3520 Zonhoven België

Geopend: Ma t/m Vr 11:00-20:00 Za 10:00-19:00

ruck-accessoires.be

Onze aanbiedingen:

TGV hoorn 12/24VGoede kwaliteit!

€ 70,-

In- of opbouwledoranje, wit of rood

vanaf:

€ 8,-

Lampenfolie 100x20geel, rood, blauw of groen

€ 10,-

Scania wijzerplaatverschillende varianten

€ 100,-

Poppy luchtverfrisserkeuze uit 10 soorten

€ 12,50

Led bordenalle merken vanaf:

€ 55,-

OpbergkistenRVS of gepoedercoat

vanaf:

€ 226,-

Tekno model‘Volcano’ Jarno ter Horst

€ 185,-

Complete setcabinebekleding

€ 475,-

Dashboardtafelsvanaf:

€ 77,-

Aluminium emblemenen logo’s

€ 35,-

LED front signvanaf:

€ 773,50

Laatst afgeleverde project:

Transport 17www.detransportkrant.nlTransport 17www.detransportkrant.nl

De CombiGroep met twee primeurs tijDens reiniGinGsDemoDaGen LeLystaD

aaLsmeer bLoemen tour

Vijf merCeDes-benz aCtros bakwaGens Voor Van Den bor pLuimVeesLaChterij

Twee leden van de CombiGroep presenteren tijdens de Reinigings- Demodagen (18 en 19 mei Lelystad) een primeur. Het betreft maat-werkoplossingen op basis van lichte bedrijf-swagens onder de 3,5 ton. Zeker nu steeds meer reinigingsbedrijven kiezen voor dergeli-jke milieuvriendelijke vervoersoplossingen is er ook sprake van andere merken en typen auto’s en/of de toepassing van alternatieve brandst-offen zoals elektriciteit, LNG of CNG.

Carrosseriebouw Compaan, lid van de Combi-Groep, ontwikkelde in samenwerking met FIAT Professional-dealer ESA uit Marum voor de Mi-lieudienst (afdeling reiniging) van de gemeente Groningen een bijzonder voertuig. Basis vormde een schone, zuinige en compacte Fiat Doblo waarop men een ingenieuze Hoogkipper bou-wde. Door middel van een liftje aan de achter-zijde kunnen Kliko minicontainers opgepakt en geleegd worden, waarna de volle laadbak zijn totale inhoud probleemloos in de achterzijde van een regulier inzamelvoertuig kan kiepen.

Een andere ontwikkeling binnen de reinigings-markt vormt het toenemend aantal voertuigen met elektra- en/of LNG/CNG motoren. Voor een reinigingsopbouw vraagt dit om een andere aanpak, omdat de voertuigleverancier voor de montage van accupakketten en/of gastanks gebruik maakt van het chassis. Een voorbeeld daarvan zijn de twee Blue Efficiency Sprinters met CNG-motor, die Mercedes-dealer Biemond en Van Wijk uit Aalsmeer recent aan De Meer-landen in Rijsenhout verkocht. Carrosseriebou-wer Karhof (vestigingen in Purmerend, Amster-dam en Nieuw-Vennep) ontwikkelde speciaal voor deze voertuigen een kiepende veegvuilop-bouw met een ARBO-vriendelijk opnamesysteem aan de rechterzijkant voor kleine en grote Kliko minicontainers.

De aanwezigheid van een of meer gastanks of, in het geval van elektrisch aangedreven auto’s, de accupakketten, maakt dat je als bouwer van rein-igingsopbouwen inventief moet nadenken over de te kiezen oplossing. In het geval van de Mer-cedes CNG Sprinters voor afval- en milieubedrijf De Meerlanden zochten de Karhof-technici over de hele wereld naar een passende oplossing. Toen die niet bleek te bestaan, ontwikkelde men zelf een opbouw. Uitgangspunt vormde een kie-pende bak met een afneembare veegvuilkap met schuifdeuren. Een vaker gebruikte praktische, relatief lichte en robuuste uitvoering voor het veegvuilwerk. Waarbij, na verwijdering van de veegvuilkap, in de wintermaanden een zoutstroo-ierinstallatie in de laadbak geplaatst kan worden.

Voor het kiepen van de bak is een apart aggre-gaatje achter in het chassis aangebracht. Aan de andere kant zit een soortgelijke motor voor de aandrijving van de hefcilinder voor de zijbelad-er. Om daarbij binnen de beschikbare afmetin-gen zo min mogelijk ruimte te verliezen, moest het containeropnamesysteem compact en aan de stoepzijde gemonteerd worden. De plaats waar de voertuigfabrikant ook al de gastank monteerde. Op basis van bepaalde autolaadkle-ponderdelen ontwikkelde Karhof een juiste op-lossing om grote en kleine Kliko minicontainers te heffen en te kiepen. Een ARBO-vriendelijke op-lossing, die qua gewicht en afmeting perfect past op een chassis van een LNG/CNG of elektrisch aangedreven bedrijfsvoertuig. Een beveiliging zorgt er overigens voor dat het opnamesysteem en het kiepen van de laadbak nooit tegelijkertijd kunnen plaatsvinden. Als extra energiebuffer is er verder in de motorruimte van de Mercedes Sprinter nog een tweede accu gemonteerd. De totale opbouw is op een eigen chassis gebouwd, waarbij goed is gekeken naar gewicht en duur-zame maar lichte materialen om zo ook het laad-

vermogen op niveau te houden. Deze van oor-sprong op 5 ton goedgekeurde Sprinters met dubbellucht banden achter, zijn inmiddels ter-uggekeurd naar 3,5 ton. Dit maakt het mogelijk om ook chauffeurs met een normaal B-rijbewijs met deze auto’s te laten rijden. Mercedes-deal-er Biemond & Van Wijk levert komende week de beide bij Karhof opgebouwde Sprinters af bij De Meerlanden in Rijsenhout.

Deze innovatieve reinigingsoplossingen van De CombiGroep worden tijdens de ReinigingsDe-modagen (18 en 19 mei) in Lelystad getoond en gedemonstreerd.

Op zaterdag 17 september 2011 vindt de 7e editie van dit truckerevenement plaats.

Op deze truckerdag zijn rond de 300 vrijwilligers actief om 100 deelnemers van ons Tweede Thu-is in 100 trucks een geweldige dag te bezorgen. Dit jaar gaat de route door de omgeving van De Kwakel via Aalsmeer en brengen wij een bezoek aan het Ajax stadion in de Amsterdam ArenA. Op de planning staat een groepsfoto naast het heilige gras en aansluitend een bezoek aan het Ajax museum- en fanshop.

Na de rondleiding volgt een diner verzorgd door Maison van den Boer in de Panoramalounge.De Stichting Aalsmeer Bloementour is hoofdzakelijk aangewezen op steun van het bedrijfsleven en particulieren. Diverse bedrijven in de transportsector stellen hun vrachtwagens,

chauffeurs en brandstof ter beschikking. An-dere bedrijven stellen kosteloos materiaal ter beschikking en/of doen een sponsorbijdrage in de Club van 100. Deze Club is speciaal opgericht door de Stichting Aalsmeer Bloementour om de deelnemers met een beperking te sponsoren.

Voor meer informatie over dit spetterende trucker-evenement en voor aanmelding van chauffeurs en sponsoring verwijzen wij u graag naar onze website:www.aalsmeerbloementour.nl Bezorg de deelnemers met een beperking een grandioze dag met deAALSMEER BLOEMEN TOUR

Startlocatie:Transportbedrijf Van Zaal/ Poelweg 12 /1424 PB / De Kwakel (achter Flora Hol-land in Aalsmeer)

Recentelijk heeft Van den Bor Pluim-veeslachterij uit Nijkerkerveen vijf nieuwe Mer-cedes-Benz trucks in het wagenpark opgenom-en. De Actros trucks van het type 2544 worden ingezet voor het nachtelijke vervoer van kippen en kuikens. Om een effficiëntere inzet mogelijk te maken zijn alle Actros trucks uitgerust met Mercedes-Benz FleetBoard.

Veel van het transport van levende kuikens en kippen vind ’s nachts plaats. Door ’s nachts het pluimvee bij de boer op te halen, ervaren de di-eren minder stress dan overdag. Een bijkomend voordeel voor Van den Bor is de afgenomen file-druk. Voor het transport van het pluimvee heeft Van den Bor onlangs vijf nieuwe Mercedes-Benz trucks in gebruik genomen. De vijf vaste chauf-feurs zijn bijzonder te spreken over de vooruit-strevende technieken in de Actros truck. Met name de PowerShift automatisch schakelende versnellingsbak maar ook de ruime en comforta-bele cabine zijn punten waarop de Actros scoort.

Alle trucks worden gemonitord met Mercedes-Benz FleetBoard waarmee belangrijke gegevens over het brandstofverbruik en de rijstijl van de chauffeur verkregen kunnen worden. Dit helpt Van den Bor de kosten voor brandstof, slijtage en onverhoopte schade tot een minimum te be-perken. Daarmee kan de inzet, soms wel 4.000 kilometer per truck per week, efficiënter en rendabeler worden gemaakt.

Van den Bor

Pluimveeslachterij Van den Bor is een moderne slachterij waar men hygiëne en kwaliteit tot in de puntjes controleert. Dat begint al aan de bron van de voedselketen, bij de boer. Van den Bor stelt speciale eisen aan de voedselsamenstelling die de kuikens en kippen krijgen. Maar ook aan het transport naar de slachterij in Nijkerkerveen wordt veel aandacht geschonken. Het bedrijf lev-ert dagelijks verse en diepgevroren pluimveepro-ducten aan afnemers in heel Europa.

Trucker-evenement met landelijke uitstraling voor mensen met beperking

V E R K E E R S S C H O O L WIM LUYTEN 1/1

Maak kennis met ons unieke concept dat Code 95 én een volwaardig praktijkgericht MBO-traject combineert.

Uw voordelen:

tegelijkertijd komt uw medewerker in het

Interesse?Logistieke Opleidingen Wim Luijten Roland Govaarts 06 43363791www.wimluijten.nl

P3transfer Hein de Groen 06 53460052 www.p3transfer.nl

nascholing voor beroepschauff eurs:

voor groei!

Boek van de maandTransport is de krant van en voor de transportwereld

van nu. Informatief voor een ieder die werkzaam is in het

beroepsgoederenvervoer, van vrachtwagenchauffeur

tot transportondernemer, van heftruckchauffeur tot

logistiekmanager.

Oplage en verspreiding: Transport verschijnt 12 x per

jaar in oplagen van 12.000 exemplaren per uitgave.

Verspreiding door heel Nederland door structurele

distributievia: chauffeursrestaurants, branche

relevante opleidingsinstituten, transportbedrijven en

tankstations. Daar naast wordt Transport verspreid

via voor de branche relevante middelgrote tot grote

vakbeurzen en chauffeursevenementen. Waar mogelijk

is Transport aanwezig met een eigen stand.

Vormgeving

Niek Betten

Jesper Vis

Uitgeverij HTL B.V.

Oldenzaalsestraat 232, 7557 GC Hengelo

tel. 074-259 66 33

www.detransportkrant.nl

Voor advertenties/tarieven bel of mail:

[email protected]

[email protected]

E. Hammink: 06 - 51 94 04 50

Exemplaar thuis ontvangen? www.twentejournaal.nl

De volgende editie verschijnt in de tweede week van

mei

Colofon

NORDIC TROPHY

Juni 2011:

Levering nieuwe boxopleggers met DIN EN 12642 XL certifi caat

Zeer scherpe tarieven LAG schuifzeil 2007 / netto-lease

Nog een aantal beschikbaar

Vanaf heden ook mogelijkheden tot huur van containerchassis inRotterdam / Waalhaven

Binnenkort beschikbaar voor netto-lease:

Nieuw Volvo trekkers

INFORMEER VRIJBLIJVEND NAAR DE DIVERSE MOGELIJKHEDEN.

KUISEL 25 • ROOSENDAAL • [email protected] • +31 (0) 165 52 63 63 TRUCKS & TRAILERS

VERHUUR

NETTO-LEASE

VERKOOP

Dit boek werd uitgegeven ter gele-genheid van het 30-jarig bestaan van het Zweedse vrachtautotijd-schrift “TRAILER”. Op de bladzijden 8 t/m 108 worden alle winnaars van de jaarlijkse “Nordic Trophy” wed-strijd aan ons voorgesteld. Het zijn prachtige scherpe kleurenfoto ’s van gepimpte en ge-airbrushte Scania ’s en Volvo ’s tussen 1989 en 2009; veel trucks met aanhanger, veel LZV-combinaties.

Het gaat hier duidelijk om toeters, bellen en beschilderingen. Deze laatste vertonen tussen 1980 en 2009 een zekere trend van gedeel-telijke naar totale beschildering. Be-gin jaren ’80 zijn deze namelijk nog bescheiden van aard maar allengs wordt de bewerking gedrufder en tenslotte moeten trucks of zelfs

aanhangers er van voor- tot ach-terbumper aan geloven. Of dat een aangename ontwikkeling is moet elke lezer voor zichzelf uitmaken. Voor ons persoonlijk zijn er mooie, maar ook sterk overdreven kunsto-prispingen bij. Maar afgezien van alle airbrush-uitingen tonen de voortref-felijke foto ’s prachtige combinaties. In de beginjaren zijn het nog slechts losse trekkers en de allereerste win-naar (1980) is zelfs een uitermate interessante Scani SBAT 111: het prototype van een terreinvaardige militaire bergingstruck, met front-stuur en tandemassen. Om de vier bladzijden is er een kwart pagina Zweedse tekst waar u niets van begrijpt, maar dankzij de kwalitatief hoogstaande Scania ’s en Volvo ’s ligt er een prachtig boek voor u waar u veel plezier aan zult beleven.

Technische gegevens: Kleurenfotoboek; 144 blz; (weinig) Zweedse tekst; 120 grote kleurenfoto ‘s; formaat A4+; gebonden; prijs: € 31,95; bestelcode NORDIC; Het boek kan besteld worden door overmaking van het bedrag naar bankrekening 1829393 t.n.v. Transportboek te Deven-ter o.v.v. de bestelcode

The one and only

King of the RoadHet nieuwe Scania V8 truckprogramma biedt vier motoren van 500 pk tot de compleet nieuwe 730 pk/3500 Nm sterke V8. Inclusief een unieke V8 interieur- en exterieurstyling en aansprekende opties. Het resultaat is een stoere imposante truck met een indrukwekkende uitstraling.En mocht u nog rationele motieven nodig hebben: u krijgt er onovertrof-fen prestaties, betrouwbaarheid en een laag brandstofverbruik bij.

www.scania.nl

Adv V8 A3 st.indd 1 4-6-2010 10:08:38

transportkrant_juni2011_totaal_lo-res

Documents

de perfecte formule

de elshof

de krant

iveco chauffeursopleiding

32newnewnews01125001

de transport wereld

de meeste voertuigen

de meeste gevallen