UNIVERSIDAD TECNICA DE MACHALAFACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES

ESCUELA DE DERECHOESPECIALIZACIÓN: JURISPRUDENCIA

MODULO: REGIMEN DE LEYES PENALES ESPECIALES LOTTTSV.

ESTUDIANTE:MILTON GARCÉS Q

DOCENTE:AB. ALBERTO LINO TUMBACO

TEMA:. LEY ORGÁNICA DE TRANSPORTE TERRESTRE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

CURSO:TERCERO DE DERECHO “B” SECCION NOCTURNA

AÑO LECTIVO:2011 – 2012

DEDICATORIA A las victimas de ayer hoy y mañana que impregnaran con sangre las vías de mi país, por la falta de conciencia en el momento de la gran responsabilidad que significa ser conductor, peatón o autoridad en la difícil pero no imposible tarea de movilizarnos con responsabilidad.

TEMA: LEY ORGÁNICA DE TRANSPORTE TERRESTRE TRANSITO Y

SEGURIDAD VIAL

TEMA ESPECIFICO:CAPITULO V

DE LAS CONTRAVENCIONESSección V

CONTRAVENCIONES GRAVES DE SEGUNDA CLASEArtículo 143, literal f)

OBJETIVO: CONCIENCIAR LA APLICACIÓN DE LA CULTURA Y EDUCACION

VIAL EN NUESTRO PAIS.

Art. 143.- (Sustituido por el Art. 68 de la Ley s/n, R.O. 415-S, 29-III-2011).- Incurren en contravención grave de segunda clase y serán sancionados con multa equivalente al cuarenta por ciento de la remuneración básica unificada del trabajador en general y reducción de 7,5 puntos en su licencia de conducir:

f) Quienes roturen o dañen las vías de circulación vehicular sin la respectiva autorización, dejen escombros o no retiren los desperdicios de la vía pública luego de terminadas las obras;

ACCIDENTE OCASIONADO POR NO RETIRAR LOS ESCOMBROS TIRADOS DE LA VIA, LUEGO DE

TERMINAR OBRAS.

Siendo el tema LOTTTSV y el objetivo concienciar la aplicación de la cultura y educación vial en nuestro país. La palabra concienciar es hacer que alguien sea consciente de algo. Adquirir conciencia de algo. Mientras que conciencia es el conocimiento interior del bien y del mal. Conocimiento reflexivo de las cosas.

Los involucrados en éste tema somos:

1.- según el REGLAMENTO GENERAL LOTTTSV en el Art. 250.- Se consideran usuarios de la vía, todas aquellas personas que hacen uso de la vías públicas ya sea como peatones, pasajeros, conductores de vehículos a motor o detracción humana o animal.

2.-Art. 1.- El presente Reglamento establece las normas de aplicación a las que están sujetos los conductores, peatones, pasajeros, automotores, operadoras de transporte, y vehículos de tracción humana, animal y mecánica que circulen, transiten o utilicen las carreteras y vías públicas o aquellas privadas abiertas al tránsito y transporte terrestre en el país.

Por lo tanto, estando inmersos: ciudadanos, vehículos, autoridades y una gama de leyes ¿Qué es lo que esta fallando?, y somos victimas y testigos de los informativos de accidentes de tránsito que impregnan de sangre las carreteras de nuestro país, llenando de dolor, angustia, desesperación, impotencia e impunidad a los hogares ecuatorianos

Sin olvidarnos los siguientes artículos:

Código Penal Art. 6 Se presume de derecho que las leyes penales son conocidas de todos aquellos sobre quienes impera. Por consiguiente, nadie puede invocar su ignorancia como causa de disculpa

Parase que la ley en nuestro país es letra muerta si analizamos las estadísticas de los accidentes de transito. La Comisión de Tránsito del Ecuador da a conocer las estadísticas de heridos y muertos como consecuencia de los accidentes de tránsito ocurridos durante los años 2009 y 2010 donde ha habido un repunte significativo.

Ecuador es el cuarto país en el mundo y el segundo en América Latina, en donde los accidentes de tránsito se convierten en la principal causa de muerte, según un informe de Justicia Vial. la primera causa de muerte en el Ecuador para menores de 5 a 14 años, son los accidentes de tránsito; que la impunidad por estos hechos se eleva al 60 por ciento, que las pérdidas que

dejan estos accidentes ascienden a 200 millones de dólares cada año y que al mes mueren cerca de cincuenta personas. Los accidentes de transito son alarmantes en el Ecuador pues, a pesar de tener menos del 1% de la población mundial, tenemos el 2% en victimas de accidentes de transito al día lo que equivale a 5 muertes diarias

según Guillermo Abad de Justicia Vial

Acotó que el hecho de ver accidentes diarios ha hecho que parezca algo normal, por lo que hizo un llamado a quienes “tengan conciencia” para que se luche contra esa idea.Indico que la primera causa de acciden

tes es la impericia “relacionado el factor humano en un 90%”, al estar ligado a las decisiones del hombre.Manifestó también que en el caso del Ecuador mucho tiene que ver en cuanto a los accidentes la educación y desconocimiento de las leyes. Y las leyes son demasiado permisivas consecuentemente hacemos lo que nos da la gana

El hecho de no endurecer las penas y multas causa “predisposición de violentar la ley los accidentes de tránsito tienen un 60por ciento de impunidad. En el 2.010…

Justicia Vial responsabiliza a CNT y fallahumana por accidentes de tránsitoPara Guillermo Abad, representante dela veeduría Justicia Vial, los accidentesde tránsito registrados han sidoocasionados por un factor humano,que ha incumplido con 112 artículosde los 240 que conforman la Ley de

Tránsito.

RECOMENDACIONES1.- Se desconoce las leyes por lo tanto hay que difundir las leyes de Transito(Jardines, escuelas y colegios);2.- Endurecimiento de las leyes, son muy permisivas; y,3.- La mezcla de alcohol y conducción detonan en muerte, el control de bebidas alcohólicas en conductores debe ser constante, etc,etc.

WEBGRAFIAhttp://www.eldiario.com.ec/noticias-manabi-ecuador/35678

http://www.eluniverso.com/2010/12/28/1/1447/justicia-vial-responsabiliza-ctg-falla-humana-accidentes-transito.html

http://www.tramitesciudadanos.gob.ec/institucion.php?cd=45

http://www.cntttsv.gov.ec

http://www.ecuadorinmediato.com/Noticias/news_user_view/ecuadorinmediato_noticias--52656

http://buscon.rae.es/draeI/SrvltGUIBusUsual?TIPO_HTML=2&TIPO_BUS=3&LEMA=conciencia