IV CONGRESO NACIONAL DE IV CONGRESO NACIONAL DE SEGURIDAD VIALSEGURIDAD VIAL

LOGROLOGROO MAYO 2009O MAYO 2009

Carlos LlinCarlos Llins Gonzs Gonzlezlez

Barreras de seguridad Barreras de seguridad metmetlicaslicas

REVISIREVISIN DE NORMATIVAN DE NORMATIVA

CARACTERCARACTERSTICAS QUE INFORMAN LAS STICAS QUE INFORMAN LAS BARRERAS DE SEGURIDADBARRERAS DE SEGURIDAD

Las barreras son sistemas de seguridad pasivos, que no evitan loLas barreras son sistemas de seguridad pasivos, que no evitan los s accidentes pero saccidentes pero s deben limitar los dadeben limitar los daos y lesiones os y lesiones

Su diseSu diseo debe asegurar que los veho debe asegurar que los vehculos no vuelquen tras culos no vuelquen tras alcanzar la barrera, que habralcanzar la barrera, que habr de redireccionar su trayectoria de redireccionar su trayectoria posterior, evitando que vuelvan a la calzada de forma posterior, evitando que vuelvan a la calzada de forma descontroladadescontrolada

La barrera impedirLa barrera impedir que los vehque los vehculos alcancen los obstculos alcancen los obstculos, culos, desniveles u otros elementos de riesgo que han de protegerdesniveles u otros elementos de riesgo que han de proteger

En el impacto no se producirEn el impacto no se producir la rotura de los principales elementos la rotura de los principales elementos del sistema ni se desprenderdel sistema ni se desprendern partes n partes piezas de la barrera que piezas de la barrera que supongan un peligro para el trsupongan un peligro para el trfico, peatones fico, peatones personal trabajando personal trabajando en la zonaen la zona

NORMATIVA ACTUALNORMATIVA ACTUAL

OC 321/95 T y P sobre Recomendaciones sobre sistemas de OC 321/95 T y P sobre Recomendaciones sobre sistemas de contencicontencin de vehn de vehculos, corregida por la OC 6/2001culos, corregida por la OC 6/2001

Nota de Servicio de la SubdirecciNota de Servicio de la Subdireccin General de Conservacin General de Conservacin y n y ExplotaciExplotacin sobre proteccin sobre proteccin de obstn de obstculos en mediana culos en mediana

ArtArtculo 704 del PGculo 704 del PG--3, en lo concerniente b3, en lo concerniente bsicamente a las sicamente a las caractercaractersticas de los materialessticas de los materiales

Norma UNENorma UNE--EN 1317EN 1317--2 relativa a Clases de comportamiento, 2 relativa a Clases de comportamiento, criterios de aceptacicriterios de aceptacin para el ensayo de choque y mn para el ensayo de choque y mtodos de todos de ensayo para barreras de seguridad ensayo para barreras de seguridad

NUEVA ORDEN CIRCULAR 25/2009 SOBRE NUEVA ORDEN CIRCULAR 25/2009 SOBRE BARRERAS METBARRERAS METLICAS DE SEGURIDADLICAS DE SEGURIDAD

Aplica a dispositivos permanentes en la red estatalAplica a dispositivos permanentes en la red estatal

No aplica a dispositivos temporalesNo aplica a dispositivos temporales

No aplica a barandillas ni a dispositivos en zonas de pasoNo aplica a barandillas ni a dispositivos en zonas de paso

No aplica a sistemas de contenciNo aplica a sistemas de contencin de motociclistasn de motociclistas

Considera eficaces los sistemas instalados de acuerdo con la Considera eficaces los sistemas instalados de acuerdo con la normativa actual, en los que podrnormativa actual, en los que podrn realizarse operaciones puntuales n realizarse operaciones puntuales de mantenimiento.de mantenimiento.

PRINCIPALES NOVEDADES (1)PRINCIPALES NOVEDADES (1)

InclusiInclusin en los proyectos de nuevas n en los proyectos de nuevas carreteras carreteras de acondicionamiento de las de acondicionamiento de las existente de un anexistente de un anlisis de mlisis de mrgenes, rgenes, proponiendo soluciones alternativas a la proponiendo soluciones alternativas a la disposicidisposicin de barreras, como por ejemplon de barreras, como por ejemplo::Eliminar el obstEliminar el obstculo o desnivelculo o desnivel a protegera protegerDiseDisear de nuevo el elemento que suponga un riesgo de ar de nuevo el elemento que suponga un riesgo de modo que resulte franqueable en condiciones de seguridadmodo que resulte franqueable en condiciones de seguridadTrasladar el obstTrasladar el obstculo a otra zona donde resulte menos culo a otra zona donde resulte menos probable que el vehprobable que el vehculo impacte con culo impacte con llDisminuir la severidad del impacto contra el obstDisminuir la severidad del impacto contra el obstculo culo disponiendo una estructura soporte eficaz para la disponiendo una estructura soporte eficaz para la seguridad pasiva seguridad pasiva

PRINCIPALES NOVEDADES (2)PRINCIPALES NOVEDADES (2)

CLASE DE CONTENCIN NIVEL DE CONTENCIN

N1 Normal

N2

H1

H2 Alta

H3

H4a Muy alta

H4b

El uso de una barrera de muy alta contencin requiere autorizacin expresa de la Direccin General de Carreteras

PRINCIPALES NOVEDADES (3)PRINCIPALES NOVEDADES (3)

RIESGO DE ACCIDENTE1

CLASE DE

CONTENCIN

INTENSIDAD MEDIA DE

PESADOS POR SENTIDO NIVEL DE

CONTENCIN

MUY GRAVE Muy alta H3 H2 H1

IMDp 5000 H2 - H1

400 IMDp < 5000 H1 GRAVE Alta

IMDp < 400 H1 N2

NORMAL Normal H1 N2

PRINCIPALES NOVEDADES (4/1)PRINCIPALES NOVEDADES (4/1)

DEFLEXIDEFLEXIN DINN DINMICA (D) Y ANCHURA DE TRABAJO (W)MICA (D) Y ANCHURA DE TRABAJO (W)

D

D

D D

W

W W

D=0

W W

PRINCIPALES NOVEDADES (4/2)PRINCIPALES NOVEDADES (4/2)

DISTANCIA MDISTANCIA MNIMA ENTRE UNA BARRERA DE SEGURIDAD Y UN NIMA ENTRE UNA BARRERA DE SEGURIDAD Y UN OBSTOBSTCULO (do)CULO (do)

ARCN

BORDE DE LA CALZADA

COTAS EN m

> 0,50

d > Wo

PRINCIPALES NOVEDADES (4/3)PRINCIPALES NOVEDADES (4/3)

DISTANCIA MDISTANCIA MNIMA ENTRE UNA BARRERA DE SEGURIDAD Y UN NIMA ENTRE UNA BARRERA DE SEGURIDAD Y UN DESNIVEL (dn)DESNIVEL (dn)

ARCN

BORDE DE LA CALZADA

COTAS EN m

> 0,50

d > Dn

PRINCIPALES NOVEDADES (5)PRINCIPALES NOVEDADES (5)

Introduccin del concepto ndice de severidad del impacto, que permite clasificar en tres niveles distintos A, B y C el comportamiento de un dispositivo desde el punto de vista de su agresividad con los ocupantes del vehculo para el que se ha ensayado.

El ndice A es menos severo que el B y este menos que el C.

El empleo de barreras con nivel C requiere autorizacin expresa de la Direccin General de Carreteras.

PRINCIPALES NOVEDADES (6/1)PRINCIPALES NOVEDADES (6/1)

Barreras en mediana. Paso de una margen a otra Longitud de anticipacin

Lr La + 8m

Lr La + 8m

Extremo

Extremo

PRINCIPALES NOVEDADES (6/2)PRINCIPALES NOVEDADES (6/2)

Barreras en mediana. Paso de una margen a otra Longitud de terminacin

Extremo

Extremo > 4 m

> 4 m

PRINCIPALES NOVEDADES (6/3)PRINCIPALES NOVEDADES (6/3)

Barreras en mediana. Paso de una margen a otra con continuidad

1

20

PRINCIPALES NOVEDADES (7)PRINCIPALES NOVEDADES (7)

Extremo

Extremo Barrera simple o doble

Barrera simple o doble

> 4 m>

2,5

m

> 0,5 m

> 4 m

> 0,5 m

SENTIDO DE CIRCULACIN

SENTIDO DE CIRCULACIN

Disposicin especfica paso de mediana para uso excepcional

PRINCIPALES NOVEDADES (8)PRINCIPALES NOVEDADES (8)

A UNA BARRERA PARA PASAR2 DE UNA

BARRERA BH* BM*2/120 BM*4/120 BMRA4/120

BH* - Slo anclaje BM*2/120 BM*2/120

BM*2/120 Anclaje - Directo Directo

BM*4/120 BM*2/120 (16 m) Directo - Directo

BMRA4/120 BM*4/120 (8 m) + BM*2/120 (16

m)

BM*4/120 (16 m)

Directo -

Transiciones entre diferentes barreras de seguridad (1)

1. En el sentido de circulacin2. En calzada nica se considerar la transicin opuesta, de

menor a mayor rigidez

CATCATLOGO DE BARRERAS ENSAYADASLOGO DE BARRERAS ENSAYADAS

Informacin a incluir en el marcado CE

Breve descripcin de empleo del producto.

Nivel de contencin del sistema.

Severidad del impacto.

Anchura de trabajo.

Deflexin dinmica.

Condiciones de durabilidad del producto (Vg. tipo de acero y tratamiento de galvanizado con referencia a la norma empleada).

MODELOS INCLUIDOS EN EL CATMODELOS INCLUIDOS EN EL CATLOGO (1/2)LOGO (1/2)

AA2,02,0W6W6Normal N2Normal N2BMSRA4/120a Barrera BMSRA4/120a Barrera reducida postes C cada 4 m reducida postes C cada 4 m

AA1,31,3W5W5Normal N2Normal N2BMSNA2/Tb Barrera simple BMSNA2/Tb Barrera simple poste tubular cada 2 m poste tubular cada 2 m

AA1,61,6W6W6Normal N2Normal N2BMSNA4/Tb Barrera simple BMSNA4/Tb Barrera simple poste tubular cada 4 m poste tubular cada 4 m

AA1,11,1W4W4Normal N2Normal N2

BMSNA2/120a Barrera BMSNA2/120a Barrera simple poste C cada 2 m simple poste C cada 2 m

AA1,31,3W5W5Normal N2Normal N2BMSNA4/120a Barrera BMSNA4/120a Barrera simple poste C cada 4 m, simple poste C cada 4 m, con tirante con tirante

ndice de ndice de severidadseveridad

DeflexiDeflexin n dindinmicamica

Anchura Anchura trabajotrabajoClase/NivelClase/NivelDescripciDescripcinn

MODELOS INCLUIDOS EN EL CATMODELOS INCLUIDOS EN EL CATLOGO (2/2)LOGO (2/2)

BB1,61,6W5W5Alta H1Alta H1BMDNA2/Tb Barrera doble BMDNA2/Tb Barrera doble postes tubulares cada 2 m postes tubulares cada 2 m

AA1,21,2W6W6Alta H1Alta H1BMDNA2/120a Barrera BMDNA2/120a Barrera doble postes C cada 2 m doble postes C cada 2 m

AA1,31,3W5W5Alta H1Alta H1BMSNA2/125a Barrera BMSNA2/125a Barrera simple trionda simple trionda

AA1,021,02W5W5Alta H1Alta H1BMSNC2/Tb Barrera simple BMSNC2/Tb Barrera simple vallas superpuestas poste vallas superpuestas poste tubular cada 2 m tubular cada 2 m

AA1,11,1W5W5Alta H1Alta H1BMSNC2/120a Barrera BMSNC2/120a Barrera simple vallas superpuestas simple vallas superpuestas poste C cada 2 m poste C cada 2 m

ndice de ndice de severidadseveridad

DeflexiDeflexin n dindinmicamica

Anchura Anchura trabajotrabajoClase/NivelClase/NivelDescripciDescripcinn

FICHA MODELO DEL CATFICHA MODELO DEL CATLOGOLOGO

CATCATLOGO. COMENTARIOSLOGO. COMENTARIOS

Los modelos incluidos pueden ser utilizados sin necesidad de Los modelos incluidos pueden ser utilizados sin necesidad de justificar su validez (aunque sjustificar su validez (aunque s su autentificacisu autentificacin). n).

La altura de la barrera sobre el terreno es de 750 mm, con La altura de la barrera sobre el terreno es de 750 mm, con tolerancia + 0 y tolerancia + 0 y 50, excepto en la barrera superpuesta (1.150 mm) 50, excepto en la barrera superpuesta (1.150 mm) y en la trionda (1.075 mm).y en la trionda (1.075 mm).

Debe extremarse el cumplimiento de las fichas (en un mismo Debe extremarse el cumplimiento de las fichas (en un mismo dispositivo pueden existir tornillos y taladros de mdispositivo pueden existir tornillos y taladros de mtrica distinta, trica distinta, arandelas circulares y cuadradas, piezas intermedias en la uniarandelas circulares y cuadradas, piezas intermedias en la unin n poste/separador/barrera, etc.). La longitud de instalaciposte/separador/barrera, etc.). La longitud de instalacin no debe n no debe ser inferior a la ensayada.ser inferior a la ensayada.

Debe tenerse en cuenta el tipo de vehDebe tenerse en cuenta el tipo de vehculo empleado en el ensayo culo empleado en el ensayo asas como las caractercomo las caractersticas del terreno de cimentacisticas del terreno de cimentacin del n del dispositivo. dispositivo.

IV CONGRESO DE SEGURIDAD VIAL IV CONGRESO DE SEGURIDAD VIAL

LOGROLOGROO, MAYO 2009O, MAYO 2009

Carlos LlinCarlos Llins Gonzs Gonzlezlez

MUCHAS GRACIAS MUCHAS GRACIAS

POR SU ATENCIPOR SU ATENCINN