manual del piloto - tgw
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Manual del Piloto
DEPARTAMENTO DE STAFF
DIRECCIÓN FLYSCOOT VIRTUAL
FLYSCOOT VIRTUAL | WWW.FLYSCOOT-VA.COM
Revisión | 02/2020
Índice
Acerca de .............................................................................................................................................. 4
La Aerolínea ......................................................................................................................................... 4
Equipo de personal ............................................................................................................................ 4
Contacto ............................................................................................................................................... 5
Discord .................................................................................................................................................. 5
Soporte .................................................................................................................................................. 5
Ingreso ................................................................................................................................................... 6
Requisitos de ingreso ........................................................................................................................ 6
Proceso de ingreso............................................................................................................................. 6
Transferencia de horas ...................................................................................................................... 7
Rangos y ascensos ......................................................................................................................... 9
Premios ................................................................................................................................................ 10
Premios en eventos .......................................................................................................................... 10
Operaciones ...................................................................................................................................... 10
Divisiones ............................................................................................................................................ 10
Hubs ..................................................................................................................................................... 10
Simuladores de vuelo permitidos ................................................................................................. 11
Flota………………………………………………………………………………………………………………………………….11
Reportes de vuelo .......................................................................................................................... 12
smartCARS .......................................................................................................................................... 12
Bitácora y estados de reportes ...................................................................................................... 13
Reporte manual................................................................................................................................. 13
Staff de FlyScoot Virtual
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Revisión de reportes ........................................................................................................................ 14
Accidentes, pausa, y desplazamiento .......................................................................................... 16
Eventos y Tours ................................................................................................................................. 16
Permanencia de pilotos .............................................................................................................. 17
Baja de pilotos ................................................................................................................................... 17
Prórroga de inactividad ................................................................................................................... 18
Conducta ............................................................................................................................................ 19
Faltas Graves ...................................................................................................................................... 19
Casos especiales ............................................................................................................................. 19
Modificaciones ................................................................................................................................. 20
Revisión | 02/2020
Introducción
Este manual se encuentra destinado a todos los pilotos de FlyScoot Europe Virtual. Es
esencial que cada miembro de la compañía conozca la información aquí contenida.
Este documento contiene información de suma importancia sobre los procedimientos,
plazos y código de conducta para los pilotos de la compañía.
Es importante leer el “Manual del Piloto” antes de realizar alguna acción o consulta al Staff.
Staff de FlyScoot Virtual
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Acerca de…
La aerolínea
FlyScoot Europe Virtual es una organización sin ánimo de lucro creada con el
propósito de acercar las operaciones de una aerolínea real a nuestros simuladores.
Todas las actividades de nuestra aerolínea se realizan por medio de los simuladores de
vuelo FSX, MSFS2020, Prepar3D y X-Plane. FlyScoot Europe Virtual no posee vínculo
comercial alguno con ninguna aerolínea real, agencia de viajes o empresas similares.
FlyScoot Europe Virtual fue fundada el 06 de junio de 2020 cuando inició sus
operaciones con un primer vuelo entre Atenas (LGAV) y El Cairo (HECA).
Nuestro objetivo es ofrecer a nuestros pilotos la mejor experiencia de vuelo virtual
simulando de la manera más realista posible el escenario aerocomercial de Europa
en un ambiente ameno a la vez que de enseñanza.
Equipo de Personal
El equipo de personal de FlyScoot Europe Virtual se encuentra formado por entusiastas
de la aviación que unen su esfuerzo y dedicación para alcanzar los objetivos de la
compañía.
CEO
Es el encargado de la dirección y administración de la aerolínea llevando adelante la toma
de ediciones importantes en coordinación con el resto de responsables de las demás
áreas.
Executive
Miembro del Staff a modo consultivo con voz y voto en la toma de decisiones, así
como tareas administrativas y de dirección.
Departamento de Operaciones
Tiene la tarea de programación y conservación de rutas, aeropuertos y flota de la
aerolínea, así como la correcta gestión de los HUBs.
Departamento de Recursos Humanos
Se encarga de la admisión, seguimiento de los niveles de actividad y asignación de
habilitaciones de los pilotos de la aerolínea. También es quien lleva el mantenimiento y
administración de las cuentas de los pilotos.
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Departamento de Eventos
Se encarga de la planificación, publicación y desarrollo de eventos a nivel interno (Solo
miembros de la VA), como externos (redes de vuelo y/o colaboración con otras
compañías). También se encarga de la planificación y gestión de Tours.
Contacto
El piloto puede contactar con el staff por medio de los siguientes canales:
Correo electrónico
Cada integrante del equipo de personal tiene una dirección de correo electrónico. Estas se
encuentran disponibles en la sección Staff de nuestro sitio web crew.flyscoot-va.com.
Centro de Soporte
Es una plataforma para la resolución a preguntas frecuentes. También existe la
posibilidad de enviar un ticket de consulta a un departamento específico de la
aerolínea. Recomendamos usar esta opción ya que permite tener un seguimiento del
caso. (soporte.flyscoot-va.com)
Redes Sociales
Twitter: @flyscootVAeu.
Discord
Adicionalmente, FlyScoot Europe Virtual cuenta con su servidor de Discord para
potenciar la comunicación vía voz entre los integrantes de la aerolínea. Este medio
puede ser utilizado para coordinación en actividades tales como vuelos, eventos,
reuniones y exámenes de habilitación.
Soporte
Todas las consultas técnicas sobre aeronaves, aplicaciones, escenarios y otros add-ons
deben hacerse en nuestro Sistema de Soporte en el siguiente enlace: soporte.flyscoot-
va.com. Debido a que FlyScoot Europe Virtual no desarrolla ninguno de estos
Staff de FlyScoot Virtual
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complementos no podemos brindar una respuesta específica a los problemas que
puedan ocurrir. Cualquier consulta técnica por otros medios no será respondida.
Nota: No está permitido comunicarse con los integrantes del staff por medio de sus
cuentas personales de correo electrónico, número de teléfono o redes sociales para
consultas referidas a la aerolínea. Los mensajes recibidos no serán contestados.
Ingreso
Requisitos de ingreso
• Edad mínima: 16 años. Se estudiarán de manera individual los casos para menores
de esta edad.
• Ser usuario de al menos una de las redes de vuelo online: IVAO y/o VATSIM.
• No tener ninguna suspensión en las redes de vuelo en los 6 meses anteriores al
registro. • Contar con aeronaves de la flota de FlyScoot Virtual.
• Dirección de correo electrónico válida.
• Aceptar todos los términos y condiciones de este manual.
Proceso de ingreso
Para poder ingresar a la aerolínea el piloto debe cumplir con todos los requisitos
descritos anteriormente.
El proceso de ingreso se inicia enviando el formulario de inscripción que se encuentra
en la opción “Regístrate” en nuestro sitio web.
Una vez enviado el formulario, el mismo será recibido por el Departamento de
Recursos Humanos que verificará los datos y activará la cuenta del piloto. Este
proceso puede tardar entre 24 y 48 horas.
En caso de experimentar algún problema durante la inscripción, el piloto debe
comunicarse con el Departamento de Recursos Humanos por medio del Centro de
Soporte de FlyScoot Europe Virtual ingresando a soporte.flyscoot-va.com o enviando
un mensaje de correo electrónico a [email protected].
Una vez que el Departamento de Recursos Humanos confirme el ingreso, recibirá su
identificación como piloto de FlyScoot Europe Virtual, denominado “INDICATIVO” el cual
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se encuentra conformado por el código ICAO de la aerolínea y tres números. Por
ejemplo: TGW123. El piloto también recibirá dos mensajes de correo electrónico: 1)
Mensaje con toda la información de su cuenta. 2) Mensaje de bienvenida por parte del
CEO de FlyScoot Europe Virtual.
La categoría inicial del piloto será “Cadet”.
Transferencia de horas
El piloto podrá transferir hasta un cierto límite de horas de vuelo desde otra aerolínea
virtual o red de vuelo (VATSIM o IVAO) de acuerdo con las siguientes condiciones:
Transferencia de horas desde otras aerolíneas virtuales:
• Aerolínea virtual sin certificación de VATSIM o IVAO: El piloto podrá
transferir hasta 25 horas de vuelo.
• Aerolínea virtual con certificación de VATSIM o IVAO: El piloto podrá
transferir hasta 75 horas de vuelo.
Transferencia de horas desde VATSIM:
• Piloto sin certificación P1: Podrá transferir hasta 25 horas de vuelo.
• Piloto con certificación P1 (o superior): Podrá transferir hasta 75 horas de
vuelo.
Transferencia de horas desde IVAO:
• Piloto sin categoría Private Pilot: Podrá transferir hasta 25 horas de vuelo.
• Piloto con categoría Private Pilot (o superior): Podrá transferir hasta 75
horas de vuelo.
Pasos para solicitar la transferencia de horas
1. Ingresar al Centro de Soporte (soporte.flyscoot-va.com).
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2. Ir a la opción Solicitudes/Transferencias.
3. Aparecerá un formulario que deberá ser completado con la siguiente
información:
• Aerolínea virtual o red de vuelo.
• Identificativo del piloto usado en la aerolínea virtual o red de vuelo
desde donde se transferirán las horas.
• Cantidad de horas a transferir, de acuerdo con los límites indicados
anteriormente.
• Link, o URL, donde se pueden visualizar las horas de vuelo junto al
nombre del piloto.
4. Para continuar, hacer clic en “Enviar”. La solicitud de transferencia de horas será
revisada por el área de Recursos Humanos en un plazo de 24 a 48 horas y el
piloto recibirá un mensaje de correo electrónico de confirmación.
NOTA: En el apartado “Ascenso con horas transferidas” de “Categorías y
ascensos” se encuentra detallado cómo debe proceder el piloto para acceder a
una categoría superior acorde a las horas transferidas.
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Rangos y ascensos
Esquema de Rangos
Los siguientes son los rangos de piloto:
Horas
Rango
requeridas
“Cadet” 0
“Second Officer” 25
“First Officer” 50
“Practice Captain” 125
“Captain” 200
“Senior Captain” 500
“Senior Instructor” 1000
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Premios
FlyScoot Europe Virtual entregará un reconocimiento a los pilotos que completen
alguna actividad extra, como un evento, o destaquen por su desempeño cotidiano.
Premios en eventos
La compañía premiará a los pilotos que participen en eventos programados por la
aerolínea o las redes de vuelo IVAO o VATSIM. En caso de eventos que contengan
varias etapas, como tours, deberán cumplir con las siguientes condiciones:
• Completar el tour en su totalidad: Cuando el piloto haya volado la totalidad
de etapas del tour recibirá el premio por “Tour completado”.
Operaciones
Divisiones
Los vuelos se encuentran divididos de la siguiente manera:
Vuelos de pasajeros
• FlyScoot Europe Virtual: Vuelos nacionales e internacionales operados en Europa.
Vuelos Long Haul
• FlyScoot Virtual: Vuelos de largo ratio operados intercontinentalmente.
HUBs
Los HUBs, o centros de operaciones, son aeropuertos que concentran los vuelos de
la aerolínea. También sirven como centro de conexiones.
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País HUBs
España Palma de Mallorca (LEPA/PMI)
Singapore Singapore - Changi (WSSS/SIN)
Simuladores de vuelo permitidos
Está permitido el uso de los siguientes simuladores de vuelo:
• Flight Simulator X
• Flight Simulator X: Steam Edition • MSFS 2020
• Prepar3D: Versiones 3, 4 y 5
• X- Plane 11
Flota
Todas las operaciones de FlyScoot Europe Virtual deben llevarse a cabo con los aviones
existentes en la compañía y con matrículas y colores de la misma. De igual forma, es
obligatorio usar la versión actualizada de las texturas oficiales de la aerolínea.
NOTA: Los reportes que no cumplan con estas condiciones serán rechazados.
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Reportes de vuelo
Los reportes de vuelo son informes enviados por los pilotos con cada vuelo que realizan.
Estos reportes están conformados de la siguiente manera:
• Nombre, apellido y callsign del piloto
• Número de vuelo
• Fecha del reporte
• Aeropuerto de origen
• Aeropuerto de destino
• Avión utilizado
• Ruta
• Vuelo offline u online en VTASIM o IVAO
• Observaciones (De acuerdo con lo que establece el Manual de Operaciones)
• LOG (Generado por smartCARS).
• Mapa del reporte
Para elaborar y enviar reportes de vuelo el piloto deberá usar la aplicación smartCARS,
disponible en la sección Otros/Recursos. Esta aplicación se encarga de recopilar toda la
información del vuelo, elabora el reporte y lo envía a FlyScoot con la confirmación del
piloto.
smartCARS
En la sección Otros/Recursos se encuentra las instrucciones de instalación, configuración y
uso de la aplicación smartCARS. Es sumamente recomendable leer detenidamente esta guía
antes de empezar a volar. Al final de la misma, se encuentra información sobre soporte
técnico de esta aplicación en caso de experimentar algún tipo de problema.
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Bitácora y estados de reportes
En la sección Administración del Piloto/Mis vuelos se encuentra la opción de
“Bitácora”, la cual contiene todos los vuelos reportados por el piloto. Al hacer clic en el
número de vuelo podrá acceder a todos los detalles.
En la bitácora, al igual que en los detalles del reporte, se encuentra el estado del
reporte. Existen tres posibilidades:
• Pendiente: Significa que el reporte de vuelo se encuentra para revisión por parte
del Área de Operaciones. El piloto no debe hacer nada en esta instancia solo
esperar a que el Departamento de Operaciones o un Asistente verifique las
condiciones del reporte. Este proceso puede llevar entre 24 y 48 horas.
• Rechazado: Significa que el reporte no cumple con una o más normas
establecidas en este reglamento o el Manual de Operaciones. En esta instancia
es posible que el Área Operaciones le requiera al piloto algún tipo de corrección
o quede rechazado definitivamente.
• Aceptado: Significa que el reporte se encuentra en correctas condiciones.
En caso de que el reporte sea rechazado, el piloto podrá reenviar el reporte con
correcciones según los siguientes casos:
• Ruta: En caso de que el piloto no la haya ingresado en el reporte.
• Otros casos que se indique en las observaciones del reporte.
Para reenviar un reporte con correcciones el piloto deberá acceder al vuelo
rechazado a través de la sección Administración del Piloto/Mis vuelos, y añadir las
correcciones pertinentes en la sección de comentarios.
El piloto contará con un intento para enviar un reporte corregido. En caso de que algún
error persista, el reporte quedará rechazado de forma definitiva.
Reporte manual
En la sección Vuelo Reservado/Plan de vuelo/Reportar Manual se encuentra un
formulario que el piloto debe completar para enviar un reporte manual del vuelo, en
caso de problemas con smartCARS (como el “crash to desktop”), o por cualquier otro
requerimiento por parte del Departamento de Operaciones de la aerolínea.
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En caso de que el piloto experimente algún problema con smartCARS y se vea
imposibilitado a reportar su vuelo usando esta aplicación, puede hacerlo por medio del
reporte manual procediendo de la siguiente manera:
1. Enviar un ticket de consulta al Departamento de Operaciones explicando el
problema que está experimentando. El ticket debe incluir una captura de
pantalla del problema en cuestión (Obligatorio).
2. El Departamento de Operaciones evaluará la situación expuesta por el
piloto y decidirá si la solicitud es aceptada o no.
3. En caso de que el Departamento de Operaciones autorice el reporte
manual, le otorgará al piloto un código de autorización, este código
coincide con el número del ticket de consulta enviado por el piloto.
4. El piloto deberá colocar el código de autorización en el campo “Observaciones”
del reporte con el formato: “Código de autorización: XXXX” (Sin comillas, donde XXXX corresponde a un número.)
Revisión de reportes
Los reportes de vuelos son revisados por un miembro del Departamento de
Operaciones, esta gestión puede tardar de 24 a 48 horas. Para la revisión de reportes
se tienen en cuenta los siguientes criterios:
1. Categoría del piloto
2. Número de vuelo e itinerario
3. Flota
4. En vuelos on-line: Se verifica de acuerdo con los datos provistos por VATSIM o
IVAO si el vuelo fue realizado en línea, Remarks y qué Callsign se utilizó, como
se especifica en el Manual de Operaciones se debe utilizar el número de vuelo
en el Callsign para vuelos regulares y el número de piloto en vuelos realizados
en eventos.
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5. Observaciones (Comments): Información adicional que el piloto debe agregar
en el cuadro de texto “Observaciones”, en caso de reportar el vuelo
manualmente. De ser necesario debe colocarse la siguiente información:
Observación Descripción
Vuelo on-line VATSIM o IVAO* Cuando el vuelo sea realizado en las
redes VATSIM o IVAO.
Evento + Nombre de Cuando el piloto haya participado con el
evento vuelo en un evento previamente
programado.
Aeropuerto alternativo - “ICAO Cuando el vuelo haya sido desviado a un
AEROPUERTO” aeropuerto alternativo.
(Ver Manual de Operaciones)
Reporte corregido – “Indicar Cuando el piloto haya tenido que
correcciones hechas” reenviar un reporte con correcciones,
previamente solicitado por el Dept.
de Operaciones.
Código de autorización: XXXX De acuerdo con lo que indicado en el
uso del reporte manual
NOTA: Si el vuelo es offline, no se debe indicar en las observaciones del reporte.
En caso de pérdida de conexión de la red de vuelo, o pérdida de conexión del
smartCARS, no se rechaza el reporte siempre y cuando el LOG esté completo. No es
necesario reportar estas situaciones en las observaciones.
Ante cualquier consulta o inconveniente, el piloto debe comunicarse con el
Departamento de Operaciones de FlyScoot Europe Virtual mediante el Centro de
Soporte o por email a [email protected].
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Consultas por reportes rechazados
Si el piloto considera que su reporte fue rechazado equivocadamente deberá
comunicarse con el área de Operaciones. Este contacto debe hacerse por los siguientes
medios:
• Centro de Soporte: Seleccionando el área “Operaciones”.
• Correo electrónico: Desde email enviando un mensaje al
departamento [email protected]
En ambos casos el piloto debe especificar el número de reporte o número de vuelo.
Accidentes, pausa, y desplazamiento
Los vuelos reportados que se hayan accidentado, verificado en el log, se rechazarán sin
excepción. Al igual cuando el vuelo se accidente y el piloto reinicie la simulación. En
caso de que el vuelo se haya accidentado posterior al aterrizaje, el piloto podrá
reportar el vuelo manualmente, previa autorización del Departamento de Operaciones.
El piloto podrá pausar la simulación de vuelo en las oportunidades que considere
necesarias. En los vuelos on-line deberá limitarse la reglamentación de la red de vuelo
en cuestión.
Eventos y Tours
Los eventos son actividades especiales programadas por FlyScoot Europe Virtual o por
las redes de vuelo VATSIM e IVAO. En términos generales, consiste en volar desde un
aeropuerto a otro de forma directa. En caso de tour, haciendo varios vuelos (etapas) en
la ruta. También se programa uno o varios aviones.
Cómo participar
Si es un evento organizado por FlyScoot, primero el piloto debe leer toda la información
sobre éste: Origen, destino, ruta y cualquier
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observación al respecto. Luego debe programar el vuelo como con cualquier vuelo
regular e iniciar la simulación de vuelo en FSX, MSFS2020, Prepar3D o X-Plane.
Cuando el evento tiene más de una etapa queda conformado de la siguiente manera:
Ejemplo de ruta: Fuerteventura (GCFV) – Tenerife Sur (GCTS) – La Palma (GCLA)
• Etapa 1: Vuelo GCFV - GCTS
• Etapa 2: Vuelo GCTS - GCLA
• Y así sucesivamente en caso de que haya más etapas en el evento.
El piloto reporta cada etapa en el orden establecido.
Para vuelos organizados por VATSIM o IVAO la aerolínea enviará el comunicado
correspondiente adjuntando los detalles del evento proporcionados por la red de
vuelo. En general, se suele participar con vuelos regulares de FlyScoot Europe Virtual o
se programan vuelos especiales para participar en el evento.
En todos los casos la participación queda sujeta a la flota programada.
Permanencia de pilotos
Todos los pilotos cuentan con 30 días para reportar, al menos, 3 horas de vuelo desde
el momento de su ingreso a la aerolínea o desde la fecha de su último vuelo
reportado. Durante estos 30 días el piloto tendrá la condición de Piloto Activo.
Pasados estos 30 días, si no se han volado las horas requeridas el piloto será dado de
baja de manera automática siempre que no solicite “Prórroga de Actividad”.
Baja de pilotos
• Pilotos sin vuelos reportados: Los pilotos que pasados los 20 días de su
ingreso a la aerolínea no posean vuelos reportados y su estado sea Piloto
Inactivo serán dados de baja automáticamente.
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• Pilotos con vuelos reportados: Los pilotos que no hayan reportado 3 horas de
vuelo en los últimos 30 días naturales, serán dados de baja automáticamente,
siempre y cuando no solicite la “Prórroga de Inactividad”.
• Baja voluntaria: El piloto puede solicitar voluntariamente la baja de su cuenta,
lo que implica la eliminación de su bitácora (reportes y horas de vuelo) y su
categoría. Para ello debe solicitarlo al Departamento de Recursos Humanos
mediante el Centro de Soporte.
Las bajas de pilotos inactivos se realizan los días 30 de cada mes, excepto en febrero
que se realizan el día 28.
Prórroga de inactividad
La prórroga de inactividad es una extensión de tiempo que el piloto pueda solicitar
para que su cuenta no sea dada de baja en caso de que no pueda volar excediendo los
tiempos anteriormente establecidos.
Esta prórroga debe ser solicitada desde Centro de Soporte al Departamento de
Recursos Humanos antes de cumplir los 30 días de inactividad. Según la cantidad
de horas de vuelo reportadas existe un límite de prórrogas que pueden ser
otorgadas de forma consecutiva:
• Si el piloto tiene entre 3 y 50 horas de vuelo reportadas: Podrá solicitar
solamente una prórroga de 30 días.
• Si el piloto tiene más de 50 horas de vuelo: Podrá solicitar hasta dos
prórrogas, una de 30 días y otra de 15 días de forma consecutivas. Cada
prorroga deberá ser solicitada, al menos, 48 horas antes de que venza la
anterior. Excedidas las dos prórrogas, el piloto se verá obligado a reportar
al menos 3 horas de vuelo en los próximos 15 días para poder acceder
nuevamente a las dos prórrogas correspondientes, luego de cumplir los
tiempos de inactividad anteriormente mencionados.
Proceso de solicitud de prórroga de inactividad
El piloto deberá enviar un email al Departamento de Recursos Humanos ( rrhh@flyscoot-
va.com ) solicitando la prórroga de inactividad.
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Conducta
En FlyScoot Europe Virtual consideramos el respeto como un elemento fundamental. En
caso de que un piloto cometa alguna falta hacia otro integrante de la aerolínea o que
ésta ocurra fuera de la aerolínea, ya sea en una red de vuelo, grupo de redes sociales,
Discord o Whatsapp, la Dirección de Recursos Humanos podrá sancionar al piloto de la
siguiente manera:
• Advertencia: Se le advertirá al piloto sobre la falta cometida para que
reconsidere su situación y evitar repetirla. (Oral o escrita)
• Suspensión: En caso de superar las tres (3) advertencias, o que la situación
lo amerite, el piloto será suspendido durante un tiempo máximo de
noventa (90) días.
• Expulsión del piloto: En casos extremos el piloto será dado de
baja e imposibilitado a reingresar a la aerolínea.
Faltas Graves
A continuación, se detallan aquellas faltas que, debido a su extraordinaria gravedad,
puedan conllevar a la expulsión directa:
FALTA SANCIÓN
Faltas de respeto reiteradas, de forma escrita u
oral. Mínimo 1 mes
Faltas graves de disciplina en las redes de
vuelo IVAO o VATSIM. Mínimo 6 meses
Intento de sabotaje a la VA. Expulsión directa
Distribución de material privado y/o
confidencial. Expulsión directa
Compartir datos de acceso personales. Expulsión directa
Estar sancionado por alguna red de vuelo. Expulsión directa
Faltas graves de disciplina en redes sociales en
nombre de la aerolínea. Expulsión directa
Distribuir contenido ilícito Mínimo 6 meses
Hacer SPAM reiterado a los miembros de la
VA, incluido Staff. Mínimo 15 días
Casos especiales
Cualquier situación que no se encuentre descripta en este manual será evaluada por
la Dirección y los departamentos que se consideren necesarios para su resolución.
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Modificaciones
La aerolínea podrá hacer las correcciones que crea necesarias en este Manual del Piloto
y/o el Manual de Operaciones informando dichos cambios en un plazo de dos (2)
semanas antes de hacerlos efectivos. En la fecha de modificación del reglamento la
aerolínea deberá emitir el NOTAM correspondiente.
Número de revisión Cambios realizados
1/2020 Entrada en vigencia del Manual del Piloto en reemplazo del
Reglamento
Entrada en vigencia:
1/10/2020
2/2020
Corrección de errores.
Modificación de requisitos de ingreso
Entrada en vigencia:
Modificación de rangos
31/10/2020
Redefinición de funciones departamentales
Descripción de nuevo HUB
Inclusión de tabla de “Faltas Graves”
