jan_stavik foredrag alternative finansieringsmåter førde 310811
DESCRIPTION
Jan Stavik Statens vegvesen Region midt 2003 1 5. Omdisponering 2. Sparte fergesubsidier 3. Sparte hurtigbåtsubsidier 4. Tilskudd – Kommunale – Tilbakeført arbeidsgiveravgift – Private 2003 2 2. Finansiering 1. Prosjektet • Kostnad • Kreativitet • Nybrottsarbeid og reformer 2003 3 2003 4 • Bompengedrift: 0,1 mrd Fv. 659 Nordøyvegen: Kostnader Som skal finansieres… • Renteutgifter i 35 år 1,2 mrd 2003 5TRANSCRIPT
2003 1
Alternative finansieringsmåter
Jan Stavik Statens vegvesen Region midt
2003 2
Alternative finansieringsmåter
1. Bompenger
2. Sparte fergesubsidier
3. Sparte hurtigbåtsubsidier
4. Tilskudd – Private
– Kommunale
5. Omdisponering – Tilbakeført arbeidsgiveravgift
6. fylkesvegramme Møre og Romsdal
7. Lån med rentekompensasjon
2003 3
Eksempel: Finansiering Fv. 659 Nordøyvegen
1. Prosjektet
• Kostnad
2. Finansiering
• Finansieringselement
• Bompengepolicy
• Kreativitet
• Nybrottsarbeid og reformer
2003 4
Prosjektet Fv. 659 Nordøyvegen
2003 5
Fv. 659 Nordøyvegen: Kostnader
• Byggekostnad: 1,8 mrd
• Bompengedrift: 0,1 mrd
• Renteutgifter i 35 år 1,2 mrd
• sum kostnader 3,1 mrd
Som skal finansieres…
2003 6
Finansiering – Bompengepolicy
1. Bompengepolicy 2010-2019 i NTP
– Bompenger forutsetter lokalt initiativ
– Bompenger på høytrafikk-veger ÅDT > 3000
– Bompenger i bypakker
– Også åpent for bompenger på lavtrafikkveger
• Fergesamband (høye bompengetakster)
• Veginnkorting eller fergeinnkorting
2003 7
Bompenger og statmidler pr rute NTP 2010-2019
-
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
30 000E
6
E18
Rv
2
E18
E39
E39
Rv
13
E13
4
Rv
7
E16 E6
Rv
3
Rv
15
E13
6
Rv
70 E6
E6
E6
1 2a 2b 3 4a 4b 4c 5a 5b 5c 6a 6b 6c 6d 6e 7 8a 8b
stamvegrute
mill kr
bomstat
2003 8
Kreativ finansiering
1. Bompenger
Vilje til høye takster: 150,- kr hver veg
2003 9
Kreativ finansiering
2. Sparte fergesubsidier
Nybrottsarbeid: • Nasjonal reform 1: sparte fergesubsidier kan brukes til
vegbygging (2003) Sammen med Rv. 680 Imarsundprosjektet
• Nasjonal reform 2: ordningen utvides til 30 år (2009)
2003 10
Kreativ finansiering
3. Sparte hurtigbåtsubsidier
Nedlegging av hurtigbåttilbudet fra Ålesund • Bidrar til finansieringen med over 300 mill
2003 11
Kreativ finansiering
4. Tilskudd • Begge kommunene går inn med store tilskudd
• Tilskudd også fra private næringsdrivende!
2003 12
Kreativ finansiering
5. Tilbakeført arbeidsgiveravgift
Nybrottsarbeid: • Bruk av økt arbeidsgiveravgift til bygging av veg
• Arbeider fortsatt aktivt for utvidelse av ordnigen fra 2013
2003 13
Kreativ finansiering
6. Lån med rentekompensasjon
Nybrottsarbeid: • Fylkene får kompensasjon for lån til vegbygging (2009)
2003 14
Kreativ finansiering
7. Fylkesvegmidler
• Sparte fylkesvegfergekai-investeringer inn i finansieringen
+ Ordinære fylkesvegmidler til resten (10%)
2003 15
Finansieringsplan foreløpig (pr 2010)
Kostnader Byggekostnader 1 800 drift bomsystem 84 renteutgifter 1 196 sum kostnader 3 080
Inntekter Aksjekapital - Forhåndsbompenger 20 Bompenger 640 Sparte fergesubsidier kap 250 Sparte fergesubsidier drift 400 Sparte hurtigbåtsubsidier 330 aga 200 Tilskudd kommuner 160 Sparte fergekaiinvesteringer 65 Tilskudd privat 15 Rente-kompensasjonsmidler fra fylket 685 Fylkesvegmidler 315 sum inntekter 3 080
2003 16
Hvorfor har de lykkes?
• Kreativitet Vilje til å yte
Vilje og evne til å tenke nytt
Vilje og evne til å få gjennomslag nasjonale reformer
• Lokalt Stor lokal vilje til å bidra
Kommuner, næringsliv og private
• Politisk Solid politisk håndverk
• Fokus
Fokus på finansiering