การปรบปรงพนทภายในแผนกรบพสด

กรณศกษา บรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน)

IMPROVEMENT OF THE AREA WITHIN THE RECEIVING DEPARTMENT

A CASE STUDY OF THAI AIRWAYS INTERNATIONAL PUBLIC COMPANY

LIMITED

นายสขพล บญใหเจรญ

โครงงานสหกจศกษานเปนสวนหนงของการศกษาตามหลกสตร

ปรญญาบรหารธรกจบณฑต สาขาการจดการอตสาหกรรม

คณะบรหารธรกจ

สถาบนเทคโนโลย ไทย - ญป น

พ.ศ. 2560

การปรบปรงพนทภายในแผนกรบพสด

กรณศกษา บรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน) พ.ศ. 2560

IMPROVEMENT OF THE AREA WITHIN THE RECEIVING DEPARTMENT

A CASE STUDY OF

THAI AIRWAYS INTERNATIONAL PUBLIC COMPANY LIMITED

นายสขพล บญใหเจรญ

โครงงานสหกจศกษานเปนสวนหนงของการศกษาตามหลกสตร

ปรญญาบรหารธรกจบณฑต สาขาการจดการอตสาหกรรม

คณะบรหารธรกจ

สถาบนเทคโนโลย ไทย - ญปน

พ.ศ. 2560

คณะกรรมการสอบ

............................................................................. ประธานกรรมการสอบ

(อาจารยวฐณฐ ภคพรหมนทร)

............................................................................. อาจารยทปรกษา

(อาจารยปณณทต จอมจกร)

............................................................................. ประธานสหกจศกษาสาขาวชา

(อาจารยวฒพงษ ปะวะสาร)

ลขสทธของสถาบนเทคโนโลยไทย – ญปน

ก

ชอโครงงาน การปรบปรงพนทภายในแผนกรบพสด

กรณศกษา บรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน)

IMPROVEMENT OF THE AREA WITHIN THE RECEIVING

DEPARTMENT

A CASE STUDY OF THAI AIRWAYS INTERNATIONAL PUBLIC

COMPANY LIMITED

ผเขยน นายสขพล บญใหเจรญ

คณะวชา บรหารธรกจ สาขาการจดการอตสาหกรรม

อาจารยทปรกษา ปณณทต จอมจกร

พนกงานทปรกษา กมลวรรณ ปาสวรรณ

ชอบรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน)

ประเภทธรกจ/สนคา การขนสงทางอากาศ

บทสรป

จากการศกษาการใชพนทภายในแผนกรบพสดโดยใชทฤษฎการรบสนคาและใชแผนภาพ

ตาง ๆ เพอน ามาประยกตใชในการปรบปรงและน ามาวเคราะหดวย Why-Why Analysis คนหา

แนวทางในการปรบปรงในการลดความสญเปลาของพนท ลดเวลาการเคลอนยายของพนกงาน และ

ระบสญลกษณชนดของพนท เพอเพมประสทธภาพของการท างาน โดยประสทธภาพในการใช

พนทนอยมาก ซงปญหากคอพนทไมเพยงพอตอการรบพสด อกทงระยะเวลาการเคลอนยายระหวาง

แผนกมมากเกนไป ซงในโปรเจคไดน าหลกการ 5 ส และระบบ Visual Control เขามาชวยเพอท า

การปรบปรงใหพนทมประสทธภาพเพมขน

จากการปรบปรงพนทภายในแผนกรบพสดพบวา ประสทธภาพการใชพนทเพมขนจาก

44.23% เปน 64.14% ระยะเวลาในการเคลอนยายจากจดรบพสดขาเขาไปยงจดอน ๆ ลดเหลอ 0

วนาท ยกเวน จดคดกรอง CATT เวลาลดลงเหลอ 6 วนาท และจดพกพสดขาออก เวลาลดลงเหลอ

12 วนาท และยงมปายเพอท าใหทราบชนดของพนทนน ๆ

ข

Project’s name IMPROVEMENT OF THE AREA WITHIN THE RECEIVING

DEPARTMENT

A CASE STUDY OF THAI AIRWAYS INTERNATIONAL PUBLIC

COMPANY LIMITED

Writer Mr. Sakapol Boonhaicharoen

Faculty Faculty of Business Administration, Industrial Management

Faculty Advisor Pannathadh Chomchark

Job Supervisor Kamonwan Pasuwan

Company’s name Thai Airways International Public Company Limited

Business Type Airfreight Transportation

Summary

This project is to study the work area within Receiving department using the theory of

receive and the diagrams for apply and find out the problem condition, Then Why-Why Analysis

is applied to identify the wastage of space reduce time to move employees and identify name of an

area. To increase efficiency of work. The efficiency of the space is very small. The problem is not

enough space to receive the package. There are too many transition between departments. In the

project use 5S principle and Visual Control system helped to improve the area to increase

efficiency.

The result from improvement are the area utilization is increase from 44.23% to 64.14%

,the time to move a parcel from pickup area to other area most of all is 0 sec except CATT screening

area time is 6 sec and outbound package area time is 12 sec and also have a sign to specify an area.

ค

กตตกรรมประกาศ

การศกษาคนควาดวยตนเองเรองการปรบปรงพนทภายในแผนกรบพสด จะไมสามารถ

ประสบความส าเรจไดถาขาดคณกมลวรรณ ปาสวรรณ ทเปนพเลยงและเปนทปรกษาสหกจ ทชวย

หาขอมลตางๆ, ขนตอนการปฎบตงาน, แนะน าวธแกปญหา ประสานงายกบฝายตางๆ จนท าให

การปรบปรงพนท และโครงการนสามารถประสบความส าเรจบรรลวตถประสงคได อกทงตอง

ขอบคณพ ๆ และเพอน ๆ ทสหกจศกษาหรอฝกงานดวยกนในแผนกพธการขนสงและบรรจหบหอ

(TS-S) ทงทมาจากสถาบนเดยวกนหรอตางสถาบนทชวยเปนก าลงใจ และชวยท าใหโครงการน

สามารถบรรลเปาหมายไดรวดเรวยงขน

สดทายนบคคลทตองขอขอบคณอยางยงคอ อาจารยปณณทต จอมจกร ผเปนอาจารยท

ปรกษาอยางยงทชวยปรกษา ชแนะแนวทาง การแกไขปญหาตาง ๆ อกทงยงสละเวลาอนมคาตรวจ

แนะแนว รายงานของขาพเจา

สขพล บญใหเจรญ ผจดท า

ง

สารบญ

หนา

บทสรป ก

Summary ข

กตตกรรมประกาศ ค

สารบญ ง

สารบญตาราง ช

สารบญภาพประกอบ ซ

บทท

1. บทน า 1

1.1 ชอและทตงของสถานประกอบการ 1

1.2 ลกษณะธรกจของสถานประกอบการ หรอการใหบรการหลกขององคกร 2

1.3 รปแบบการจดองคกรและการบรหารองคกร 2

1.4 ต าแหนงและหนาทงานทนกศกษาไดรบมอบหมาย 5

1.5 พนกงานทปรกษาและต าแหนงของพนกงานทปรกษา 5

1.6 ระยะเวลาทปฏบตงาน 5

1.7 ทมาและความส าคญของปญหา 6

1.8 วตถประสงคหรอจดมงหมายของโครงงาน 6

1.9 ผลทคาดวาจะไดรบจากการปฏบตงานหรอโครงงานทไดรบมอบหมาย 6

จ

สารบญ (ตอ)

หนา

บทท

2. ทฤษฎและเทคโนโลยทใชในการปฏบต 7

2.1 นยามของงานรบสนคา 7

2.2 กจกรรม 5 ส 10

2.3 ระบบการควบคมดวยสายตา Visual Control 12

2.4 งานวจยทเกยวของ 13

3. แผนงานการปฏบตงานและขนตอนการด าเนนงาน 15

3.1 แผนการด าเนนงาน 15

3.2 รายละเอยดโครงงานสหกจ 16

3.3 ขนตอนการด าเนนงานทนกศกษาปฏบตงาน หรอโครงงาน 16

4. ผลการด าเนนงาน การวเคราะหและสรปผลตาง ๆ 19

4.1 ขนตอนการด าเนนงาน 19

4.2 ผลการวเคราะหขอมล 21

4.3 วจารณขอมลโดยการเปรยบเทยบผลทไดรบกบวตถประสงคและจดมงหมาย 29

5. บทสรปและขอเสนอแนะ 34

5.1 สรปผลการด าเนนโครงงาน 34

5.2 แนวทางการแกไขปญหา 36

5.3 ขอเสนอแนะจากการด าเนนงาน 36

ฉ

สารบญ (ตอ)

หนา

บรรณานกรม 37

ภาคผนวก 39

ภาคผนวก ก. ภาพพนทกอนและหลงปรบปรง 40

ภาคผนวก ข. หนงสอรบรองการใชประโยชนผลของงานวจย (ผลโครงงานงานสหกจ 43

ศกษา ระดบปรญญาตร)

ประวตผจดท าโครงงาน 46

ช

สารบญตาราง

ตารางท หนา

3.1 แผนการด าเนนงาน 15

4.1 ตารางแสดงกระบวนการจดท าการรบพสดของแผนก Receiving 19

4.2 แผนการด าเนนงานทแทจรง 21

4.3 การจบเวลาในการเคลอนยายพสดกอนการปรบปรง (สมตวอยาง 4 ครง) 31

4.4 การจบเวลาในการเคลอนยายพสดหลงการปรบปรง (สมตวอยาง 4 ครง) 31

4.5 ประสทธภาพในการใชพนทกอนการปรบปรง 32

4.6 ประสทธภาพในการใชพนทหลงการปรบปรง 33

ซ

สารบญภาพ

ภาพท หนา

1.1 ตราสญลกษณของบรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน) 1

1.2 แผนทสถานทปฏบตงาน (หมายเลข 18 ฝายชาง บรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน)) 1

4.1 แผนผงของแผนก Receiving กอนการปรบปรง 22

4.2 พนทจดรบพสดขาเขามพนทนอยมาก 23

4.3 พนทจดรบพสดขาเขามไมเพยงพอตองน าวางไวบรเวณอน ๆ 23

4.4 พนทพสดซอกบพสดซอมมจ านวนพสดนอยมากท าใหสนเปลองพนทมาก 24

4.5 พนทวางพสดทไมม CATT ไมมปายหรอสญลกษณบงบอกพนท 24

4.6 โครงสรางการวเคราะห Why-Why Analysis 25

4.7 แผนผงของแผนก Receiving หลงการปรบปรง 27

4.8 ปายบอกประเภทของพสดทไมม CATT 28

4.9 รถโฟลคลฟตน าพสดมาวางไวทจดรบพดสขาเขา 29

4.10 สามารถคดแยกและคดกรองพสดในคราวเดยวกนได 29

4.11 จดวางพสดของลกคาและอปกรณรถยก 30

4.12 จดพกพสดขาออก 30

5.1 กราฟประสทธภาพในการใชพนท 34

5.2 กราฟระยะเวลาในการเคลอนยายพสดจากจดรบพสดขาเขาไปยงจดตาง ๆ 35

บทท 1

บทน า

1.1 ชอและทตงของสถานประกอบการ

1.1.1 ชอสถานประกอบการ ฝายชาง บรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน)

ภาพท 1.1 ตราสญลกษณของบรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน)

1.1.2 ทตงสถานประกอบการ บรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน) 333 ฝายชาง ทาอากาศยานสวรรณภม หมท 7

ถนนสวรรณภม ต.ราชเทวะ อ.บางพล จ.สมทรปราการ 10540

ภาพท 1.2 แผนทสถานทปฏบตงาน (หมายเลข 18 ฝายชาง บรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน))

2

1.2 ลกษณะธรกจของสถานประกอบการ หรอการใหบรการหลกขององคกร ฝายชาง กองคลงและบรการพสด (Store & Material Service Department : TS) เปนแผนก

เพอท าหนาทสนบสนนงานดานการตรวจรบ ตดจาย จดเกบรกษา อะไหลส ารองของเครองบน ในรนตาง ๆ อกทงยงบนทกขอมล เกบเอกสาร ใหถกตองและรวดเรว และน าสงตอพธการศลกากร น าเขาและสงออก อะไหลส ารองเครองบนรนตาง ๆ ทงในและตางประเทศ โดยในฝายชางนเปนฝายทอยในเขตปลอดอากร (Free Zone) ดงนนจงตองท ารายการพสดเขา-ออกอยตลอดเวลา ทงสนคาคงคลงและสนคาทเขา-ออก อกทงเพอความพรอมในการใหบรการในดานการบน ตอลกคาในสายการบน ดงน นฝายชางจงเปรยบเสมอนฝายสนบสนนในการใหบรการของบรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน) อาทเชน การน าเขาอะไหลเครองบน จงตองมความพรอมอยสม าเสมอในการซอมแซม ทงดานความปลอดภย และดานประสทธภาพในการใหบรการ เพอใหลกคาทใชบรการไดเกดความพงพอใจสงสด ภายในระยะเวลาและงบประมาณทจ ากด

1.3 รปแบบการจดองคกรและการบรหารองคกร 1.3.1 บรบทองคกร

บรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน) เปนรฐวสาหกจในสงกดกระทรวงคมนาคม และเปนบรษทมหาชนจดทะเบยนในตลาดหลกทรพยแหงประเทศไทยตงแตป พ.ศ. 2534 โดยมกระทรวงการคลงเปนผถอหนใหญเกนกวารอยละ 50

บรษทฯ ด าเนนธรกจสายการบนทใหการบรการขนสงผโดยสาร สนคา พสดภณฑ และไปรษณยภณฑ โดยท าการขนสงเชอมโยงเมองหลกของประเทศไทยไปยงเมองตาง ๆ ทวโลก ท งแบบเทยวบนประจ า เทยวบนเชาเหมาล า และสงผานเครอขายพนธมตรการบน โดยม ทาอากาศยานสวรรณภมเปนศนยกลางเครอขายเสนทางการบน

นอกจากธรกจสายการบนซงเปนธรกจหลกแลว บรษทฯยงมการด าเนนกจการทเกยวเนองและสนบสนนการขนสงทางอากาศ ทงลกษณะเปนหนวยธรกจและกจการ รวมทน ประกอบดวย

• การใหบรการผโดยสาร สนคาเตรยมพรอมอากาศยานทงกอนและหลงเดนทาง • การใหบรการอาหารเครองดมระหวางการเดนทาง • การใหบรการซอมบ ารงอากาศยาน • การใหบรการดานการอ านวยการบน • การจ าหนายสนคาปลอดภาษบนเครองบน และการจ าหนายสนคาทระลก

3

การใหบรการดานการทองเทยว และสนบสนนการทองเทยว • การใหบรการดานการฝกอบรมบคลากรดานการใหบรการการบน (รวมทน) • การใหบรการดานการจดหาแรงงาน (รวมทน) • การใหบรการเชอเพลงอากาศยาน (รวมทน) • การใหบรการระบบจ าหนายและส ารองทนง (รวมทน)

รายไดหลกของกจการ ไดจากการขนสงผโดยสาร และสนคาในสดสวนไม นอยกวารอยละ 95 สวนรายไดอกรอยละ 5 จะไดจากกจการสนบสนนตาง ๆ

1.3.2 วสยทศน คานยม พนธกจ ในบทบาทของสายการบนแหงชาต บรษทฯ ท าการประกาศวสยทศนเพอก าหนด

เปาหมายสงสดใหทราบและถอเปนแนวทางททกฝายมงมนจะปฏบตหนาทใหบรรลเปาหมาย ไดแก ‘การเปนสายการบนทลกคาเลอกเปนอนดบแรก ใหบรการดเลศดวยเสนหไทย’ โดยมงเนนการสรางคานยมรวมใหเกดขนเพอสงเสรมใหเกดคณคาหลก ไดแก การมงเนนสราง ความพงพอใจใหลกคา การด าเนนกจการภายใตสภาวะตนทนและการใชงบประมาณอยางเหมาะสม โดยมความคลองตวเพอรองรบการเปลยนแปลงของสภาพแวดลอมในการด าเนนธรกจ และเพอใหเกดการตอบสนองกลมผมสวนไดสวนเสยอยางสมดล บรษทฯไดประกาศพนธกจแสดงถงความมงมนและใหผเกยวของยดถอปฏบต ดงน

• ใหบรการขนสงทางอากาศอยางครบวงจรทงภายในและระหวางประเทศ โดยมงเนนในเรองมาตรฐานความปลอดภย ความสะดวกสบาย การบรการทมคณภาพดวยเอกลกษณความเปนไทย เพอสงมอบผลตภณฑท มคณคาและความนาเชอถอสง รวมท งเสรมสราง ความประทบใจและความสมพนธทดกบลกคา

• มการก ากบดแลกจการทดตามมาตรฐานสากล เพอสรางการเตบโตอยางย งยนใหแกองคกรและสรางผลตอบแทนจากการลงทนทสงใหแก ผถอหน

• สรางความแขงแกรงในการเปนองคกรแหงการเรยนร ตระหนกถงการใหความส าคญแกลกคา เสรมสรางขดความสามารถ ทกษะ และความรบผดชอบ ตลอดจนเพมพนความผกพนตอองคกร เพอใหพนกงาน ท างานอยางเตมศกยภาพ

• ชวยเหลอ สงเสรม และแสดงความรบผดชอบตอ สงคม และสงแวดลอม

4

1.3.3 โครงสรางการก ากบดแล เพอใหเปนไปตามหลกเกณฑของตลาดหลกทรพยแหงประเทศไทย ในฐานะ

บรษทมหาชน บรษทฯไดแบงโครงสรางออกเปน 2 สวน ประกอบดวย 1. คณะกรรมการบรษทฯ 2. ฝายบรหารบรษทฯ

คณะกรรมการบรษทฯ พจารณาและใหความเหนชอบในเรองส าคญทมผลตอ การด าเนนธรกจ มบทบาทในการก ากบดแลฝายบรหารใหปฏบตตามนโยบายและแผนงานของบรษทฯ โดยมการแตงตงคณะกรรมการยอยชดตาง ๆ เพอชวยศกษารายละเอยดและกลนกรองงานเฉพาะเรอง และเพอใหเปนไปตามหลกการก ากบดแลกจการทด

ฝายบรหารบรษทฯ มการแบงโครงสรางการบรหารจดการออกเปน 2 สวน ตามลกษณะงานและบทบาทหนาท เพอใหเกดความคลองตวในการปฏบตงาน โดยมสายการรายงานตรงไปยงกรรมการผอ านวยการใหญ ไดแก

1. ธรกจการบน เปนธรกจหลกทใหบรการขนสงผโดยสาร สนคา ประกอบดวย 5 สายงานหลก ไดแก สายการพาณชย สายกลยทธและพฒนาธรกจ สายการเงนและการบญช สายทรพยากรบคคลและก ากบกจกรรมองคกร สายผลตภณฑและบรการลกคา และ 2 ฝายปฏบตการ ไดแก สายปฏบตการ และฝายชาง

2. กลมธรกจสนบสนนการบน บรหารงานในลกษณะหนวยธรกจ ประกอบดวย 4 หนวยธรกจ ไดแก ฝายการพาณชยสนคาและไปรษณยภณฑ ฝายครวการบน หนวยธรกจการบนไทยสมายล หนวยธรกจการบรการภาคพน

1.3.4 กระบวนการสงมอบผลตภณฑ ใชเครองบนเปนเครองมอหลกในการขนสงผ โดยสารและสนคา โดยมท ง

การลงทนซอเครองบนเพอใชเองและน าสงผโดยสารสนคาผานเครอขายพนธมตร มกระบวน การซอมบ ารงดแลเครองมอหลกในการสงมอบ เพอสรางความมนใจในการใหบรการ และรกษามาตรฐานใหเปนไปตามขอก าหนด มกระบวนการใหบรการแบบครบวงจรทงกอน ระหวางเดนทาง และหลงการเดนทาง เพอใหเกดการบรการทตอเนอง สะดวกสบายอยางไรรอยตอ มการประยกตใชเทคโนโลยรวมถงเครอขายสอสารเชอมโยงการใหบรการครอบคลมทกสถานทประกอบการ เพอใหผรบบรการและบคลากรผใหบรการไดรบทราบขอมลขาวสารอยางพรอมเพรยงทวถง

5

1.3.5 วสยทศน และ คณคาหลก ของฝายชาง เปนสายการบนทลกคาเลอกเปนอนดบแรกใหบรการดเลศดวย “เสนหความเปน

ไทย” โดยมคณคาหลก 3 ประการคอ การมงเนนการสรางความพงพอใจใหกบลกคา, ม

ประสทธภาพในการควบคมตนทน และมความคลองตวสง

1.3.6 บรษท วงสแปน เซอรวส จ ากด คณะกรรมการบรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน) มมตเหนชอบอนมตให

จดทะเบยนจดตงบรษทในเครอ เพอใหบรการงานทตองการบคลากร เฉพาะบางกลมประเภทงาน ในชอภาษาไทยวา “บรษท วงสแปน เซอรวสเซส จ ากด” และชอภาษาองกฤษวา “WingSpan Services Company Limited” และจดทะ เ บยนจดต ง เ ม อว น ท 2 ธนวาคม 2553 โดยบรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน) ลงทนในสดสวนรอยละ 49 (หนสามญ) และบรษท ครวการบนภเกต จ ากด (PACCO) เปนบรษททมองคกรของรฐถอหนอยรอยละ 51 มผแทนของบรษท การบนไทยฯ ด ารงต าแหนงประธานคณะกรรมการบรษทฯ มวตถประสงคหลกของการด าเนนงานของบรษท วงสแปน เซอรวสเซส จ ากด (WingSpan Services Co., Ltd.) ไมไดเพอแสวงหาก าไร แตเปนไป เพอสนบสนนการด าเนนงานของ บรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน)

1.4 ต าแหนงและหนาทงานทนกศกษาไดรบมอบหมาย ต าแหนงพนกงานในแผนกพธการขนสงและบรรจหบหอ (TS-S) โดยไดรบหนาท บนทก

ขอมลและจดท าใบก ากบสนคาขาออกและใบขนสนคาขาออก ซงจ าเปนตองท ากอนทจะน าสนคาออกจากเขตปลอดภาษเพอส าแดงใหแกกรมศลกากรรบทราบ

1.5 พนกงานทปรกษา และ ต าแหนงของพนกงานทปรกษา คณกมลวรรณ ปาสวรรณ ต าแหนง ผจดการแผนกพธการขนสงพสดและบรรจหบหอ

1.6 ระยะเวลาทปฏบตงาน เรมปฏบตงานตงแตวนท 1 พฤศจกายน พ.ศ. 2560 – 28 กมภาพนธ พ.ศ. 2561 วนจนทร ถง

วนศกร ตงแตเวลา 08:00 – 17:00 โดยมระยะการปฏบตงานทงหมด 18 สปดาห

6

1.7 ทมาและความส าคญของปญหา

บรษทไดมการท ารบพสดจากบรษทขนสงตาง ๆในแตละวน ซงในแตละวนปรมาณพสดท

รบเขามาในแตวนมปรมาณทไมเทากน ซงในปจจบนท าใหพนทภายในแผนก Receiving ไมไดม

การใชพนทภายในแผนกใหคมคาทสดและเกดประโยชนสงสด และบางพนทไมมปายหรอ

สญลกษณบงบอก ทงนบรษทไมมนโยบายการขยายพนทภายในแผนกเพมขน จงท าใหพนทภายใน

แผนกมพนททคอนขางจ ากดในการใชงาน สงผลใหใชพนทอยางสนเปลอง และเกดความลาชาใน

การท างาน จงไดปรบปรงพนทการรบพสดภายในแผนก Receiving ขนมาเพอทจะท าใหใชพนท

ภายในแผนกใหคมคาทสดและเกดประโยชนสงสด อกทงเปนการลดเวลาในการท างานไดอกดวย

1.8 วตถประสงคหรอจดมงหมายของโครงงาน

1. ลดการใชพนททสนเปลองหรอพนทวางภายในแผนก Receiving ใหมากทสด

2. ลดเวลาในการเคลอนยายพสดระหวางพนทภายในแผนก

3. สามารถบงบอกหรอระบชนดของพนทนน ๆ ได

1.9 ผลทคาดวาจะไดรบจากการปฏบตงานหรอโครงงานทไดรบมอบหมาย

1. ประสทธภาพในการใชพนทภายในแผนกเพมมากขน

2. เวลาทใชในการเคลอนยายพสดลดลง

3. พนทมการจดท าปายหรอสญลกษณบงบอกถงชนดของพนท

บทท 2

ทฤษฎและเทคโนโลยทใชในการปฏบตงาน

กรณศกษาการออกแบบแผนผงและพนทการรบสนคา ในแผนกรบสนคาเขา ไดศกษาเอกสาร, ผลงานวจยและวทยานพนธรวมไปถงทฤษฎตาง ๆ ทจะน ามาใชประโยชนและประยกตกบโครงงานหรอกรณศกษาดงกลาว โดยมทฤษฎตาง ๆ ดงน

2.1 นยามของงานรบสนคา 2.2 กจกรรม 5 ส 2.3 ระบบการควบคมดวยสายตา (Visual Control)

2.1 นยามของงานรบสนคา ไชยศ ไชยมนคง และมยขพนธ ไชยมนคง (2556) งานรบสนคาเกยวกบเรองตาง ๆ ท

จะตองปฏบตในขณะทสนคาไดสงเขามายงคลงสนคาเพอการจดเกบรกษาการด าเนนกรรมวธในการแรกรบตอสนคาทถกสงเขามานนอยางทนททนใดและถกตองแนนอนยอมมความส าคญตอ การด าเนนงานคลงสนคาทมประสทธผลและการเกบรกษา เบองตน รายละเอยดของการปฏบตงานรบสนคายอมผดแปลกกนออกไป โดยขนอยกบแบบสนคา และแบบของสงอ านวยความสะดวก ในการเกบรกษา สนคาอาจไดรบเขามาจากแหลงตางกน การขนสงสนคามายงสนคาอาจกระท าดวยยานพาหนะทแตกตางกน ดวยภาชนะบรรจหบหอทม ลกษณะแตกตางกน สงเหลานยอมมผลท าใหรายละเอยดในการปฏบตงานรบสนคาแตกตาง กน ออกไปดวย การจดท าเอกสารในการรบสนคาและการด าเนนกรรมวธแรกรบทรวดเรวและถกตอง ยอมมความส าคญและเปนเรองจ าเปนส าหรบกจการคลงสนคาทมประสทธผล

Edward H. Frazelle (1996) หลกเกณฑในการรบสนคาทไดน ามาแสดงน นเปนเพยงแนวทางในการจดการการไหลของกระบวนการรบสนคา เพอท าใหการไหลของงานเปนไปโดยสะดวก ตลอดกระบวนการรบสนคา และเพอใหเกดความมนใจไดวาจะท าใหเกดปรมาณงานนอยทสด ซงการลดปรมาณงาน ความผดพลาด เวลา และอบตเหตทอาจจะเกดขนไดนน สามารถกระท าไดโดยการลดขนตอนการดแลนอยลง แสดงใหเหนถงการลดขนตอนการดแล ซงสามารถ

8

กระท าไดโดยการน าวธการรบ และเกบเขาททจะน าเสนอตอไปนไปปฏบต วธการรบสนคา และเกบเขาทประกอบดวย

ก. การจายสนคาโดยตรง (Direct Shipping) วธการรบสนคาทดทสดกคอ ไมตองมการรบสนคาในการจายสนคาโดยตรง ผจ าหนาย

สนคาจะสงสนคาไปยงลกคาโดยตรง โดยทไมแวะทคลงสนคากอน และเนองจากสนคาจะไมมาทศนยกระจายสนคากจะไมมการขนสนคาลง ไมมการกองสนคารอ ไมมการเกบเขาท ไมมการเตมสนคาทพนทหยบสนคา ไมมการหยบสนคา ไมมการบรรจ ไมมการตรวจสอบ ไมมการกองสนคารอ และไมมการขนสนคาขนรถ ดงนนแรงงาน เวลา อปกรณทงหมดทเคยใช ความเสยหายและอบตเหตทงหมดทเคยเกดขนในคลงสนคาจะถกก าจดออกไปดวย

ในการพจารณาเลอกใชการจายสนคาโดยตรงทกครงนน ควรจะเขาตามเงอนไขตอไปนอยางเครงครด คอ สนคาทจายโดยสวนใหญจะเปนสนคาทมขนาดใหญ เปนสนคาทผลตตามใบสงซอ และเปนรายการสนคาทสงรวมกนเพอใหเตมรถบรรทก อาทเชน ในอตสาหกรรมอาหารจะมการน าวธการจายสนคาโดยตรงมาใชมากกวาอตสาหกรรมประเภทอน โดยผผลตอาหาร และสนคาอปโภคบรโภคจ านวนมาก จะใชวธการรวมใบสงซอของลกคาแตละรานไวทโรงงานส าหรบจดสงสนคาไปสลกคาหนารานคาปลกโดยตรง

ข. การเปลยนถายสนคา (Cross-Docking) ในกรณทสนคาไมสามารถจายโดยตรงได วธทดทสดอกล าดบตอมากคอ การเปลยนถาย

สนคาโดยการเปลยนถายสนคานน (1) ผขายเปนผสงบรรทกสนคาขนรถจากคลงสนคาเอง (2) สนคาทรบเขามาจะถกคดแยกหรอเปลยนถายสงตอไปตามใบสงทนท (3) รายการสนคาทมาถงจะถกสงไปทประตสนคาออกทนททสนคามาถง (4) ไมจ าเปนตองทการตรวจสอบหรอการกองสนคารอ (5) ไมจ าเปนตองมพนทในการจดเกบสนคา เมอไดกระท าตามนแลว กจกรรมพนฐานของคลงสนคาแบบเดมไดแก การตรวจสอบ

การรบสนคา การเกบเขาท การจดเกบ การเตมสนคาในพนทเบก และการรวมใบสงซอทไมจ าเปนตองม นอกเหนอไปจากการไหลของใบสงซอแลว ใบสงสนคาคางสง การสงซอกรณพเศษ และการโอนสนคากอาจจะใชวธการเปลยนถายสนคาไดเชนกน ทงนเนองจากเปนสนคาทตองการอยางเรงดวน สนคาทรบเขากจะไดรบการบรรจ และตดแผนปายไวแลว เพอเตรยมสงใหกบลกคา

9

และสนคาทอยในรายการใบสงซอเหลานนกจะไมน าไปรวมกบสนคาอน ๆ เพอสนองความตองการของลกคาไดอยางสมบรณทสด

ค. การจดท าตารางนดรบสนคา (Receiving Scheduling) การเตรยมการเพอการเปลยนถายสนคาจะตองใชความสามารถในการจดท าตารางเวลาใน

การรบ และสงสนคาใหพอดในแตละวนหรอแมกระทงในแตละชวโมง และยงกวานนการใชทรพยากรตาง ๆ ใหเกดความสมดลในการรบสนคาตงแต ชองรบสนคา บคลากร พนทในการรบสนคา และอปกรณในการขนถายสนคา ซงจ าเปนตองอาศยบคคลทมความสามารถในการจดตารางเวลาไมใหงานทตองใชเวลาด าเนนการนานเขามาในชวงทคลงก าลงมงานเขามาเตมท แตใหยายไปชวงทงานนอยแทน เปนตน ดวยเทคโนโลยใหมตงแตอนเตอรเนตและหรอเครองรบสงโทรสาร กลวนแลวแตมสวนชวยปรบปรงงาน จดตารางเวลาดงกลางใหแกบรษทไดเปนอยางด สารสนเทศเหลานสามารถน ามาใชเพอเตรยมจดท าตารางการรบเอกสาร และเพอชวยจดท าขอมลส าหรบเอกสารการจายสนคาลาวงหนา (Advance Shipping Notice: ASN)

ง. การเตรยมตวกอนการรบสนคา (Pre-Receiving) เหตผลทยนยอมใหมการกองสนคาหรอชองรบสนคานนกคอ เพอรอการก าหนดสถานท

จดเกบทแนนอน รอการระบยนยนสนคา เปนตน การท าดงนเปนการใชท งพนทและเวลาเพอกจกรรมในการรบสนคาเทานน ซงเวลาทสญเสยเหลานสามารถลดนอยลงไดดวยการใชระบบ การตดตอสอสารขอมลจากผ จ าหนายสนคาต งแตเมอสนคาไดถกจดสงมาโดยผานระบบอนเตอรเนตหรอโทรสาร และในบางครงของมลสนคาทรบเขากสามารถจดเกบลงบนแผนสมารทการดได ซงจะท าใหไดรบขอมลสนคารบเขาไดทนททชองรบสนคา รายการสนคาทจดสงมากสามารถสอสารไดโดยผานระบบคลนวทยดวยการใชเสาสญญาณทตดตงไวตลอดแนวถนนทประตรบสนคาแตละจดบนรถยก หรอแมกระทงบนชดสายพานล าเลยงกไดเชนกน

จ. การเตรยมความพรอมในการรบสนคา (Receipt Preparation) เวลาสวนใหญทใชในการเตรยมสนคาใหพรอมสงกคอ เวลาในการรบสนคานนเขามาเอง

เมอมการสงสนคาเขามายงพอมเวลาอกเลกนอยในการเตรยมจายสนคานน ๆ ออกไป ดงน นกระบวนการใตทสามารถท าใหส าเรจไดกอนลวงหนาจงควรจดท าใหแลวเสรจกอน

10

2.2 กจกรรม 5 ส

กตศกด พลอยพานชเจรญ (2550) เปนแนวทางการปรบปรงเพอการปรบปรงดานการผลต เพอใหเกดความสะอาดของ สถานทท างาน เพอกอใหเกดความปลอดภย มระเบยบเรยบรอย 5 ส ยอมาจาก ภาษาญปน 5 ค า คอ Seiri (เซร) คอ สะสาง Seiton (เซตง) คอ สะดวก Seison (เซโซ) คอ สะอาด Seiketsu (เซเคทส) คอ สขลกษณะและ Shitsuke (ชซเกะ) คอ สรางวนย

1. Seiri หรอ สะสาง เปนการแยกสงของระหวางทจ าเปนและไมจ าเปนออกจากกนใหชดเจน แลวทงของท

ไมจ าเปนเสยเนองจากจะท าใหเกดความไมปลอดภยในการท างานจะชวยในการลดความสญเสยในการท างานได ของทเกบไวนาน ๆ แลวไมไดใชงาน จะท าใหของนนมกจะมปญหาดานคณภาพได โดยใชตามองจะมขนตอนดงน

1.1 ศกษาสภาพปจจบน 1.2 แบงแยกระหวางของทจ าเปน และไมจ าเปน 1.3 ท าการเคลอนยายสงของทไมจ าเปน 1.4 สงของทไมจ าเปนใหทงเสยโดยการจะทงจะตองถกตรวจสอบโดยหวหนาใน

หนวยงานนนกอน 1.5 ท าการปรบปรง 1.6 บงชใหชดเจนวามอะไรอยทใด จ านวนเทาไร 2. Seiton หรอ สะดวก สะดวกมใชการจดวางสงของเพอใหดสวยงาม สะดวกจะอยคกบสะสางเสมอเปน

การจดวางสงของเพอใหเปนระเบยบ โดยศกษาถงวธการจดเกบ การจดวางและบงบอกถงสงของ ทจ าเปน ใหเรยบรอยสามารถน ามาใชไดงายโดยท าใหใครกตามสามารถเขาไดโดยงายเพอเพมประสทธภาพการผลตและความปลอดภย จะใชกลยทธแผนปายสะดวกใชตามองจะมขนตอนดงน

2.1 ก าหนดสถานทไวทจะท าการปรบปรงการจดวางของเครองจกร หรอการไหลของ สงของจากนนกก าหนดสถานทวาควรจะวางของไวไหนโดยใหเหมาะสมกบการจดวางใหม

2.2 การจดเตรยมสถานทวางของโดยใชการจดระบบ แบบ First-in First-out การบงช สถานทคอตองบอกวาของอยทใดจ านวนเทาใดการบงชสถานทจะตองบงสถานทตงและต าแหนงวางโดยจะมปายชอเปนรหสและหมายเลขตดไว

11

2.3 ก าหนดสงของวาเปนอะไรโดยท าปายชอตดทของทจะวางการบงชปรมาณจะบอกถงปรมาณต าสดและสงสดโดยจะใหสเปนตวแยกเชน ปรมาณสงสดจะใชเขยนปายสแดงและต าสดเขยนปายสเขยว เปนตน

3. Seiso หรอ สะอาด การท าความสะอาดสถานทท างาน เชน พนทวางวตถดบ พนทจดเกบ Jig และอปกรณ

เครองจกรจะตองท าความสะอาดพรอมกบตรวจเชคอยสม าเสมอท าใหเปนนสยโดยการเรยง ความสะอาด

3.1 แบงหนวยงานแตละแผนกเพอใหแขงขนกนโดยเนนเรองความสะอาดสถานทท างาน 3.2 จะสงตวแทนแผนกละ 1 คน เพอเปนกรรมการกลาง 3.3 กรรมการกลางจะถายรปกอนจะท าโปรแกรม 5 ส และหลงการท าโปรแกรม 5 ส เพอ

เปรยบเทยบ 3.4 ถาแผนกไหนท าไดสะอาดโดยทความแตกตางชดเจนจะไดรางวลจากผบรหารระดบสง 3.5 ประโยชนทคาดวาจะไดรบ คอจะท าใหเพมประสทธภาพเครองจกรลดการสญเสยและ

สภาพทท างานมความนาท างานและมความปลอดภย 4. Seiketsu หรอ สขลกษณะ เปนการรกษาความเปนระเบยบเรยบรอยของสถานทท างานไวใหดเสมอเชน การจดวางผง

โรงงานใหเปนระเบยบ ตกแตงพนทหรอบรเวณท างานใหถกสขลกษณะตอการท างาน

5. Shitsuke หรอ สรางวนย คอการฝกอบรมหรอปลกฝงวนยการรกษาวนยใหถกตองตลอดเวลาพนฐานทส าคญทสด

คอ ผบงคบบญชาตองเปนแบบอยางทดผจดการรองผจดการและผควบคมงานตองเขมงวด เอาจรงเอาจงและจะตองสรางใหเปนวฒนธรรมองคกรใหไดและตอกย าอยเสมอ ๆ ในเรอง 5 ส กจกรรมการดแลรกษาสภาพแวดลอมทตองด าเนนการอยางตอเนองควบคกบการท า 5 ส คอ

5.1 การท าความสะอาดเครองจกรและสถานทท างาน 5.2 ตรวจสอบสภาพความสะอาดเปนรายสปดาห 5.3 ตรวจสอบและเกบขอมลระดบมลพษตาง ๆ ทเกดขนในโรงงาน 5.4 ก าหนดมาตรการเพอปองกนหรอขจดมลพษทมผลตอสภาพแวดลอม 5.5 วางมาตรการการก าจดน า ทงขยะและอากาศเสย 5.6 ด าเนนการกจกรรมการสงเสรมการดแลรกษาสภาพแวดลอมอยางตอเนอง

12

5.7 ประชาสมพนธใหทกคนในองคกรชวยการดแลรกษาสภาพแวดลอม

ขอควรปฏบตเพอท าใหกจกรรม 5 ส ประสบผลส าเรจ 1. ทกคนตองมสวนรวมในกจกรรมน 2. ผบรหารสงสดตองใหความส าคญ สนบสนน และมสวนรวมอยางจรงจง 3. ทกฝายใหความรวมมอและสนบสนน 4. ด าเนนการอยางเปนระบบมแผนงานและการบรหารกจกรรมทด 5. การเรมตนกจกรรมตองท าโดยพรอมกนและปฏบตอยางตอเนองเสมอนภารกจประจ า 6. ตองมการจดกจกรรมเพอกระตนสงเสรมการด าเนนกจกรรม 5 ส 7. ผบรหารระดบสงควรเดนดโรงงานหรอหนวยงานอยางสมาเสมอ 8. ควรด าเนนกจกรรม 5 ส ควบคไปกบกจกรรมเพอปรบปรงงานอน ๆ เชน กจกรรม

ขอเสนอแนะกจกรรมกลมคณภาพ เปนตน

2.3 ระบบการควบคมดวยสายตา Visual Control พรเทพ แกวเชอ และวรนทร เกยรตนกล (2552) วธการควบคมกระบวนการทมประสทธผล

อกวธหนงคอ การควบคมดวยประสาทสมผส หรอ Visual Control โดยท “การควบคม” หมายถง การท าใหสงผดปกตปรากฏขนมาชดเจนและสามารถแยกออกจากสงผดปกตได ส าหรบค าวา “ดวย สายตา (Visual)” ในทนขอแทนดวยค าวา “ประสาทสมผส” ไมจ าเปนตองไดจากรปสมผส คอ สายตาเสมอไป แตอาจจะมาจากสมผสอน ๆ กได คอ รสสมผส กลนสมผส เสยงสมผส และ ผวสมผส จากทกลาวมาน สามารถนยามความหมายของการควบคมดวยประสาทสมผสวา คอ การควบคมดแลผานการใหเกดสถานททสามารถรบรถงปญหา ความผดปกต หรอความสญเปลาตาง ๆ ทเกดขนในกระบวนการท างานโดยใชประสาทสมผสทงหา (รป รส กลน เสยง สมผส) แลว ด าเนนการปฏบตการแกไขและปองกนกอนทสภาพผดปกตจะสงผลตอผลตภณฑ ใหเกดปญหา ดานคณภาพขนมา โดยแบงประเภทของระบบการควบคมดวยประสาทสมผสออกเปน 2 ประเภท คอ

1. การควบคมดแลหลงการเกดเหต หรอการควบคมดแลเชงแกไข (Reactive Control) 2. การควบคมดแลเชงปองกน (Proactive Control) จะเปนการควบคมดแลทมการส ารวจ

สภาพทแทจรงอยางรวดเรวและแมนย า โดยประเดนส าคญของการควบคมดแลแบบน คอ จะท า อยางไรใหใครกได แตตองสามารถเหนถงปญหา หรอสภาพผดปกตในกระบวนการท างานได

13

งานวจยทเกยวของ ธญาดา (2558) วจยเรองการเพมประสทธภาพการจดการคลงสนคา กรณศกษาคลงสนคา 2 ราษฎรบรณะกรงเทพมหานคร องคการคลงสนคาโดยใชแผนภมการไหลของงานในการวเคราะหหาขนตอนการปฏบตงานทไม ซงปญหาทพบเจอ แผนผงคลงสนคาพนกงานไมทราบต าแหนงจดเกบสนคา สาเหตมาจากกระบวนการจดเกบไมมประสทธภาพและขนตอนการท างานไมชดเจนและใชเวลานานในการหยบสนคา ปรบปรงโดยใชแผนภมการไหลของงานในการวเคราะหหาขนตอนการปฏบตงานท ไมจ าเปน และน ามาใชในการควบคมการปฏบตงานการเพมประสทธภาพการจดการคลงสนคาพบวา การปฏบตงานการจดการคลงสนคามประสทธภาพมากขนสงผลใหระยะเวลาใน การปฏบตงานลดลงจากเดม 673 วนาทเหลอ 540 วนาทลดลงจากเดม 133 วนาทประสทธภาพเพมขน = (79/673) x 100 = 11.73%

อกษรสวรรค (2559) วจยเรอง กลยทธ 5 ส และการวางผงโรงงานอยางมระบบเพอเพมประสทธภาพการท างานภายในคลงสนคาโดยมการประยกตวธแผนภมกางปลามาใชใน การวเคราะหหาปญหาภายในคลงสนคา และใช 5 ส ในการจดระเบยบการจดเกบอปกรณและใชทฤษฏ “การวางผงโรงงานอยางมระบบ” ในการวางแผนผงคลงสนคาใหม

ผลจากการวจยวางผงคลงสนคาใหมพบวา สามารถลดระยะทางในการเคลอนยายโดยรวมไดถง 82.86% และเวลาทใชในกระบวนการลดนอยลง 6.25% และคลงสนคามความเปนระเบยบ สะอาด มบรรยากาศในทท างานทดขน สามารถเคลอนยายอปกรณไดรวดเรวขน

อมารนทร (2556) วจยเรอง การออกแบบและปรบปรงประสทธภาพกระบวนการเรยกและจดสงวตถดบส าหรบสายการประกอบมอเตอรใซค โดยใชแนวคดเกยวกบความสญเปลา และระบบการควบคมดวยสายตา การปรบปรงจดจดเกบในฝายผลตใหควบคมไดดวยสายตา สามารถลดเวลาการจดสงวตถดบโดยรวมจาก 6,174 นาท/ สปดาห หรอ 1,235 นาท/ วน เปน 5,209 นาท/ สปดาห หรอ 1,042 นาท/ วน คดเปนลดเวลาได 965 นาท/ สปดาห หรอ 193 นาท/ วน ซงเวลาทลดลงไดน สามารถเพมประสทธภาพในการจดสงวตถดบตอวนได จาก 70% เปน 83% เมอเทยบกบชวโมงงานปกต เมธน ศรกาญจน (2555) วจยเรอง การปรบปรงพนทการวางผงสนคาของบรษทกรณศกษาสงผลใหเกดการด าเนนงานทมประสทธภาพและการจดวางพนททเหมาะสมมากยงขน ในสวนของ

14

การจดวางสนคาในต าแหนงทเหมาะสม เพอลดระยะเวลาในการเคลอนยายสนคาเขา และ การเคลอนยายสนคาออก

จากผลการวจยสรปไดวา ระยะเวลารวมเฉลยในการด าเนนกจกรรมลดลงเทากบ 9.81% และการใชทรพยากรในการด าเนนกจกรรม โดยวดจากการใชทรพยากร 2 ชนดดวยกนคอ การใชงานของรถโฟลคลฟททสามารถลดลงไดเทากบ 9.30% และการใชงานของโซนพนทการจดวางสนคาตอเวลาทสามารถลดลงไดเทากบ 13.33% ซงจากผลงานวจยท าใหคลงสนคาของบรษทกรณศกษาท างานได อยางมประสทธภาพท าใหสามารถเพมขดความสามารถในการแขงขนของธรกจปจจบนไดเปนอยางด สพตรา สาคร และปรญ วระพงษ (2558) วจยเรอง การเพมประสทธภาพการจดการสนคาคงคลง กรณศกษา บรษท JKL จ ากด โดยใชแนวคด Fixed Location ,Visual Control และ Safety Stock การด าเนนงานแกไขปรบปรงระยะเวลา 7 เดอนและไดเหนผลการการทดลองตลอดมา พบวากระบวนการท างานใหมท าใหมความรวดเรวในการปฏบตงาน ระยะการท างานลดลง ความผดพลาดนอยลงผทมสวนในงานของคลงสนคาทราบถงขนตอนการวางงานและการจดบนทกการรบสนคาและการเบกจายของสนคาแตละชนดไดอยางถกตอง ท าใหคลงสนคามความเปนระเบยบเรยบรอย สะอาด แตกตางจากเดมเปนอยางมาก ทศนพงศ เลศปญญานกล และศภฤกษ มาจนทร (2556) วจยเรอง การออกแบบและวางแผนผงคลงสนคา โรงงานหลวงอาหารส าเรจรปท 1 ฝางจงหวดเชยงใหม โดยใชแนวคด การแบงประเภทของสนคา การไหลของวสด และการวางผงโรงงาน การแกไขปญหาเรองการจดเกบสนคาในคลง

จากผลวจยปรมาณของความตองการผลตภณฑจะเพมขน 40% ภายใน 5 ปขางหนา จากเดมผลตภณฑทเขามาคลงสนคาเดอนพฤษภาคมของแตละปมากทสดคอ 1,044 แพลเลต เพมขนเปน 1,462 แพลเลต และมระยะทางเฉลยแตละแผนกมระยะทางทสน

บทท 3

แผนงานการปฏบตงานและขนตอนการด าเนนงาน

ในบทนจะกลาวถงแผนงานการปฏบตงาน ข นตอนการด าเนนงาน ซงรวมไปถง การกลาวถงปญหาทเกยวของ ซงจะท าใหเกดอาการของปญหาและผลกระทบของปญหา ซงสงนนเองจะท าใหทราบไดถงสาเหตของปญหาโดยใชการวเคราะหสาเหตของปญหา ซงจะน าไปสการแกไขปญหาโดยน าทฤษฎหรอวธการตาง ๆ มาประยกตใช เพอน ามาแกปญหาทจะเกดขนซงจะกลาวในบทน โดยมรายละเอยดดงน 3.1 แผนการด าเนนงาน 3.2 รายละเอยดทนกศกษาปฏบตในการสหกจศกษา 3.3 ขนตอนการด าเนนงานทนกศกษาปฏบตงาน

3.1 แผนการด าเนนงาน ตารางท 3.1 แผนการด าเนนงาน

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1. ศกษากระบวนการท างานของแผนก

Receiving

2. เกบและรวบรวมขอมลในแผนก

Receiving

3. ออกแบบและปรบปรงพนทรบพสด

ใหม โดยใชหลกการ 5 ส เขามาชวย

4. ท า visual control และ Kanban เพอ

บงบอกพนทในการจดเกบ

5. เปรยบเทยบระยะทางในการในการ

ขนสงพสดและขนตอนในการท ารบ

พสด กอนและหลงปรงปรง

6. สรปผลการด าเนนงานและผลทไดรบ

กมภาพนธ 2561

สปดาหทขนตอนการด าเนนงาน

พฤศจกายน 2560

สปดาหท

ธนวาคม 2560

สปดาหท

มกราคม 2561

สปดาหท

16

3.2 รายละเอยดงานโครงงานสหกจ 3.2.1 งานทเลอกศกษา

กองคลงและบรการพสดอากาศยาน (TS–S) ของบรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน) ประกอบไปดวย 4 แผนก ดงน

- แผนก Shipping - แผนก Packing - แผนก Receive - แผนก Store แผนกทเลอกศกษาเฉพาะเจาะจงในการศกษาหาขอมลและแกปญหาในครงน คอ

แผนก Receivingโดยไดสอบถามพนกงานเกยวกบขอมลและขอบเขตการท างานของแผนก เพอปรบปรงพนทการรบพสดในแผนก Receiving เพอใหสะดวกตอการเคลอนยาย, ขนตอนการท ารบและการคนหาเกบพสดทน าเขามาเกบ ซงพสดทเขามาจะผานแผนก Receiving เปนแผนกแรกและซงเปนสวนส าคญในการรบพสด กอนจะน าพสดไปทแผนกอน ๆ

3.2.2 การสรางเครองมอทใชในโครงงาน

1. ออกแบบพนทการรบพสดขนมาใหม โดยใชหลกการ 5ส ในการคดแยกประเภทพสดตาง ๆ เพอทจะใชพนทภายใน

แผนกใหมประสทธภาพมากทสดและสะดวกตอการคนหาหรอหยบใช 2. ปายบงบอกประเภทของพสด ท าปายโดยน าไมมาเปนแกนและฐาน เพอใหมความแขงแรงคงทน หลงจากนนน า

ปายกระดาษยดตดไวกบปายไม เพอระบประเภทของพสดบรเวณนนใหชดเจน ท าใหสามารถมองเหนไดงายและลดเวลาในการคนหาพสด

3.3 ขนตอนการด าเนนงานทนกศกษาปฏบตงาน หรอโครงงาน 3.3.1 ศกษาขนตอนการท างานของแผนก Receiving

ศกษาขนตอนและวธการท ารบพสดเขามา ซงพสดแตละชนดมวธการท ารบทแตกตางกนหรอไม วธการทใชในปจจบนมความเหมาะสมกบการท างานของพนกงานหรอไม ระยะทางในการขนยายพสดระหวางพนทใชเวลามากเกนไปหรอไม มการใชพนทไดอยางเตมประสทธภาพหรอไมและการคนหาพสดใชเวลามากเกนไปหรอไม

17

3.3.2 เกบและรวบรวมขอมลในแผนก Receiving โดยหลงจากไดศกษาขนตอน วธการ และรปแบบการท างานภายในแผนก และเรม

เกบขอมลจากพนกงานภายในแผนกเกยวกบปญหาทเกดในขนตอนการท างานทรอ การแกไข พบวาพนทในแผนกยงมการใชพนทอยางสญเปลา โดยพนทรบพสดขาเขามพนทไมเพยงพอตอ การรบพสด และมพนทบางสวนแทบจะไมมการใชงาน อกทงยงสนเปลองระยะเวลาในการขนยายพสด มขนตอนการท างานทเยอะเกนไป ซงตางคนตางท าแคสวนของตวเองไมมการรวมมอกนท างานภายในพนท อกทงไมมสญลกษณหรอปาย บงบอกถงพนทนน ๆ และพนทพกพสดขาออกไมมพนทภายในแผนกตองน าออกมาวางกองกนไวภายนอกแผนกท าใหพสดเสยงตอการสญหายหรอช ารด จงไดท าการปรกษาและรวมมอกบพนกงานในแผนก และขออนมตจากหวหนาแผนก เพอแกไขปญหาขางตนน

3.3.3 ใชหลกการ 5 ส ในการออกแบบพนทการรบพสด

เรมจากการแบงประเภทของพสดทมการรบโดยสวนใหญ ไดแก พสด A380, A320 และ 787 โดยน าพนทแบบเดมมาประยกตใชในการออกแบบพนทการรบพสดใหม โดยไดน าแบบแปลนทออกแบบใหมมาปรกษากบหวหนาแผนกถงการออกแบบพนทใหสอดคลองกบ การท างานและประสทธภาพในการใชพนทเพมมากขน โดยน าพนททไมคอยมการใชงานมาใชท าใหมระยะทางขนยายทลดลง วธการท างานทรวดเรวมากขน มพนทส าหรบจดเกบทพกพสดขาออก โดยพนทใหมนจะตองสะดวกตอการใชงาน มพนทเพยงพอตอการรบพสด สามารถแยกพสดทตองการและพสดทไมตองการออกจากกนได

3.3.4 ท า Visual Control และ Kanban เพอท าปายบอกประเภทของพสด

โดยในทนจะท าปายไวบอกปญหาทเกดขนกบพสดเปนสวนใหญ คอ ไมม CATT เพยงปายเดยว เพราะปญหาอน ๆ เกดขนนอยมาก จงคดแยกไวในพนทรบพสดขาเขาทออกแบบใหมทเดยว เชน ของเสย ของซอม เปนตน โดยของทไมมปญหาจะมการสงเขา Store ทงหมดจะไมมการคางพสดทแผนก Receiving จะมแตเพยงพสดทเกดปญหาขนมาทไมสามารถน าออกมาจากแผนกได ซงการออกแบบใหมนจะสอดคลองกบ Visual Control ซงจะท าใหพนกงานสามารถมองเหนและระบพสดไดงายขน โดยทไมจ าเปนตองเสยเวลาเดนไปคนหา

18

3.3.5 เปรยบเทยบประสทธการท างานกอนและหลงปรบปรง

โดยท าการเปรยบเทยบจาก ประสทธภาพของพนททใชงาน ระยะทางใน การขนยายพสด ขนตอนในการท ารบพสดและระยะเวลาในการเคลอนยายพสด วาหลงจากทไดปรบปรงแลวประสทธภาพในการท างานเพมขนมากนอยเพยงใด

3.3.6 สรปผล

สรปผลการด าเนนหลงจากการปรบปรงแลวเกดปญหาเดมขนอกหรอไม พนกงานในแผนกพงพอใจกบการเปลยนแปลงพนทการรบพสดแบบใหมหรอไม สามารถด าเนนการไดรวดเรวขนมากนอยเพยงใด ผลทไดรบเปนไปตามวดถประสงคหรอไม โดยเปรยบเทยบเปนคา รอยละ

บทท 4

ผลการด าเนนงาน การวเคราะหและสรปผลตาง ๆ

4.1 ขนตอนการด าเนนงาน เนองจากการศกษาปญหา และไดทราบปญหา สาเหตของปญหา และไดคนหาแนวทางใน

การแกไขปรบปรงเพอใหมการปรบปรงใหเกดประสทธภาพของการท างาน ซงมขนตอนใน การด าเนนงานในการปรบปรงดงน

4.1.1 ศกษาขนตอนการท างาน

ศกษากระบวนการขนตอนและวธการท างานของการจดวางจดเกบเอกสารทส าคญตาง ๆและการหยบใชงานเอกสารของแผนก Receiving พบวาม 4 ขนตอนดงน ตารางท 4.1 การแสดงกระบวนการจดท าการรบพสดของแผนก Receiving ล าดบ กระบวนการ การท างาน

1 ขนพสดมาทแผนก

น ารถโฟลคลฟตไปตกพสดทวางอยใน

รถบรรทกของบรษทขนสงทมาสง แลวน าไป

วางไวในแผนก Receiving

2 คดแยกประเภทของพสดและขนาด Lot Size แยกชนดของพสดไวตาม พาเลทและขนาดของ Lot Size ของพสด ถาพสดมขนาด Lot Size มากกวา 1 ชน ใหตรวจสอบทฉลาก

ทตดมาพสดวาเลข Master Air Waybill และเลข House Air Waybill วาพสดทกชนตรงกน

20

3 น าเอกสารมาแลววางไวใหตรงกบพสด

น าเอกสารใบรบมา และดเลข Master Air Waybill และ House Air Waybill แลวท าการคนหาพดสทเลขตรงกนกบเอกสารใบรบ แลวน าไปวางไวบน

พสดนน

4 คดกรองและตรวจสอบพสด

ตรวจสอบพสดภายในและภายนอกวาทสงมาบรรจภณฑและของภายในมการช ารด

เสยหายหรอไม จ านวนหรอชนดของพสด

ตรงกนกบเอกสารใบรบหรอไม

4.1.2 การเกบรวบรวมขอมล

จากขนตอนการรบพสด น นไดสงเกตถงปญหาของการใชพนทของแผนก Receiving ซงใชพนทในการรบพสดไดไมมประสทธภาพ และพนทรบพสดขาเขามไมเพยงพอ ตอพสดทเขามาหากมปรมาณเปนจ านวนมาก อกทงไมมพนทการพกพสดขาออกหากตองการ สงพสดไปใหทอนภายในแผนก ซงจะตองวางพสดไวดานนอกของแผนกและอาจท าใหพสดเสยงตอ การสญหายหรอช ารดไดสนเปลองระยะเวลาในการขนยายพสด มขนตอนการท ามากเกนไปโดยจดรบพสดขาเขาตองท าการคดแยกพสดและน าไปวางไวทชนดของพสดตาง ๆ (B787, A320 และ A380) ตรงพนทนตางคนตางแบงกนคดกรองและตรวจสอบเฉพาะพนทของตนเอง อกทงบางพนทไมมปายบอกถงพนททพสดเกดปญหา

21

ตารางท 4.2 แผนการด าเนนงานทแทจรง

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1. ศกษากระบวนการท างานของแผนก

Receiving

2. เกบและรวบรวมขอมลในแผนก

Receiving

3. ออกแบบและปรบปรงพนทรบพสด

ใหม โดยใชหลกการ 5 ส เขามาชวย

4. ท า visual control และ Kanban เพอ

บงบอกพนทในการจดเกบ

5. เปรยบเทยบระยะทางในการในการ

ขนสงพสดและขนตอนในการท ารบ

พสด กอนและหลงปรงปรง

6. สรปผลการด าเนนงานและผลทไดรบ

กมภาพนธ 2561

สปดาหทขนตอนการด าเนนงาน

พฤศจกายน 2560

สปดาหท

ธนวาคม 2560

สปดาหท

มกราคม 2561

สปดาหท

22

จดคดกรอง CATT

พสดซอ

พสดซอม

B787 A320

A380

จดรบพสดขาเขา (คดแยก)

จดวางอปกรณรถยก

จดพกพสดขาออก

(คดกรอง)

ภาพท 4.1 แผนผงของแผนก Receiving กอนการปรบปรง

พสดทไมม CATT

5 ม.

3 ม.

4 ม. 3 ม.

5 ม.

4 ม.

2 ม.

2.25 ม

. 1.5

ม.

1.5 ม.

1.5

ม.

2 ม.

4.5 ม.

1 ม.

.

1 ม.

.

2 ม.

.

23

จากแผนผงของแผนก Receiving กอนการปรบปรง

ภาพท 4.2 พนทจดรบพสดขาเขามพนทนอยมาก

ภาพท 4.3 พนทจดรบพสดขาเขามไมเพยงพอตองน าวางไวบรเวณอน ๆ

24

ภาพท 4.4 พนทพสดซอกบพสดซอมมจ านวนพสดนอยมากท าใหสนเปลองพนทมาก

ภาพท 4.5 พนทวางพสดทไมม CATT ไมมปายหรอสญลกษณบงบอกพนท

จากรปแผนผงกอนการปรบปรงจะสงเกตไดวาพนทจดรบพสดขาเขามพนทวาง

พสดนอยมากหากมปรมาณพสดเขามากท าใหตองไปวางทบซอนในพนทอน ๆ หากมพสดทตองการวางในพนทนนกจะท าใหเสยเวลาขนยายพสดไปมาบอย ๆ อกทงพนทพสดซอกบพสดซอม

25

มพนทมากเกนความจ าเปน เพราะมปรมาณทนอยมากและนานครงจะมเขามาในแผนก และพนทพสดไมม CATT ไมมปายบงบอก

4.1.3 การวเคราะหปญหา

ภาพท 4.6 โครงสรางการวเคราะห Why-Why Analysis

จากโครงสรางการวเคราะห Why-Why Analysis พบวาปญหา คอใชพนทในแผนกไดไมเตมท โดยเจอรากเหงาของปญหา คอบางพนทมพนทนอยเกนความจ าเปนและบางพนทมพนทมากเกนความจ าเปน เสยเวลาเคลอนยายพสดไปมา ขนตอนการท าซ าซอน โดยมวธการแกไขปญหาคอ ออกแบบแผนผงแผนก Receiving ขนมาใหม และจดท าปายบงบอก

4.1.4 แนวทางและมาตรการแกไขปญหา

1. ออกแบบแผนผงขนมาใหม โดยใชหลกการ 5ส เขามาชวยในการด าเนนการแกไขปญหาและปรกษากบหวหนาแผนกถงการออกแบบพนทการรบพสดขนมาใหม

โดยขยายพนทการรบพสดขาเขาใหใหญขนและสะดวกตอการท างาน โดยไมจ าเปนตองเคลอนยายพสดไปมา ท าใหสามารถท าขนตอนคดกรองกบแยกพสดไปพรอม ๆ กนได

Problem การใชพนทภายในแผนกไมมประสทธภาพ

Why 1

Why 2

Why 3

Solution

บางพนทมพนทนอยเกนความจ าเปนและบางพนทมพนทมากเกนความจ าเปน

เสยเวลาในการเคลอนยายพสดไปมาหลายรอบ

ไมมปายหรอสญลกษณบงบอกถงพนท

ปรบปรงแผนผงแผนก Receiving ขนมาใหม และจดท าปายบงบอก

26

และทกคนสามารถท าไดหมด มจดพกพสดขาออกและจดวางพสดของลกคามาไวในแผนกเพอปองการการสญหายหรอช ารดของพสด

27

จดคดกรอง CATT

จดพกพสดขาออก

จดวางพสดของลกคาและอปกรณรถยก

จดพกพสดขาออก

ภาพท 4.7 แผนผงของแผนก Receiving หลงการปรบปรง

พสดทไมม CATT

จดรบพสดขาเขาพรอม (คดกรองและแยกพสด A380 ,A320 และB787)

28

2. ท าปาย Visual Control และ Kanban เพอบอกประเภทของพสด การท าปาย Visual Control ในทนไดจดท าปายในจดทพสดไมม CATT ไวทเดยว

ซงเปนปญหาทเกดขนบอยครง ซงปญหาอนๆเกดขนนอยมาก จงคดแยกไวในพนทรบพสดขาเขาทออกแบบใหมทเดยว เชน ของซอ ของซอม เปนตน

ภาพท 4.8 ปายบอกประเภทของพสดทไมม CATT

29

4.2 ผลการวเคราะหขอมล จากประเดนทใชพนทภายในแผนกไดไมเตมท จงท าใหใชพนทไดไมเตมประสทธภาพ ซง

มวธการแกไขโดยการ เปลยนต าแหนงของจดรบพสดขาเขา โดยการน าพนทของซอ พนทของซอม พนท B787 พนท A320 และพนท A380 มารวมเปนพนทรบพสดขาเขาเปนพนทเดยว ซงท าใหไมตองยกของเดนไปมาระหวางพนทบอยๆ สามารถวางไวในพนทจดรบไดเลย อกทงสามารถท าขนตอนการคดกรองและคดแยกในทเดยวได และทกคนสามารถท าไดหมด

ภาพท 4.9 รถโฟลคลฟตน าพสดมาวางไวทจดรบพสดขาเขา

ภาพท 4.10 สามารถคดแยกและคดกรองพสดในคราวเดยวกนได

30

ภาพท 4.11 จดวางพสดของลกคาและอปกรณรถยก

การเพมจดวางพสดของลกคาท าใหพนกงานสามารถทราบพสดอน ๆ ทไมใชของ บรษท

การบนไทย และสะดวกตอการคนหาและงายตอการเคลอนยายมากขน เพราะพนทอยใกลกบประตทางเขาแผนก

ภาพท 4.12 จดพกพสดขาออก

การเพมจดพกพสดขาออกท าใหพสดไมตองวางอยดานนอกขวางทางเดนรถหรอคน ซง

เสยงตอการช ารดและเสยหาย อกทงสะดวกตอการขนยายไปแผนกอน ๆ เชน Packing ทอยขาง ๆ เพราะพนทอยใกลกบประตทางเขาแผนก

31

4.3 วจารณขอมลโดยการเปรยบเทยบผลทไดรบกบวตถประสงคและจดมงหมาย จากการวเคราะหขอมลนน การปรบปรงพนทการรบสนคาในแผนก Receiving ใหมท าให

ประหยดระยะเวลาในการขนยายพสดไปมาในการท างานในแตครง โดยไดท าการสมจบเวลาในการเดนขนยายพสดจากจดรบขาเขาไปยงจดตาง ๆ เพอเปรยบเทยบกบเวลาในการเคลอนยายสนคากอนท าการปรบปรงโดยมรายละเอยดดงน ตารางท 4.3 การจบเวลาในการเคลอนยายพสดกอนการปรบปรง (สมตวอยาง 4 ครง)

ตารางท 4.4 การจบเวลาในการเคลอนยายพสดหลงการปรบปรง (สมตวอยาง 4 ครง)

จาก ถง เวลา (วนาท)

1 2 3 4 เวลาเฉลย

จดรบพสดขาเขา

B787 10 12 10 9 10.25 A320 13 12 10 13 12 A380 16 20 18 18 18 พสดซอ 30 32 35 32 32.25 พสดซอม 25 25 24 26 25

จดคดกรอง CATT 40 38 41 40 39.75 จดพกพสดขาออก 16 20 18 16 17.5

พนทวาง 8 10 7 8 8.25

จาก ถง เวลา (วนาท)

1 2 3 4 เวลาเฉลย

จดรบพสดขาเขา

B787 0 0 0 0 0 A320 0 0 0 0 0 A380 0 0 0 0 0 พสดซอ 0 0 0 0 0 พสดซอม 0 0 0 0 0

จดคดกรอง CATT 6 5 6 7 6 จดพกพสดขาออก 12 13 12 11 12

พนทวาง 0 0 0 0 0

32

จากการวเคราะหขอมลนน การปรบปรงพนทการรบสนคาในแผนก Receiving ใหมท าใหประสทธภาพในการใชพนทเพมมากขน โดยไดท าการสงเกตการใชพนทในหนงสปดาห เพอเปรยบเทยบกบประสทธภาพในการใชพนทกอนท าการปรบปรงโดยมรายละเอยดดงน ตารางท 4.5 ประสทธภาพในการใชพนทกอนการปรบปรง

พนท ขนาดพนท (ตร.ม.) คาเฉลยการใชงานพนทในหนงสปดาห

(ตร.ม.) % การใชงาน พนทการใชงาน

จดรบพสดขาเขา 17.5 100% 17.5 จดวางอปกรณรถยก 17.5 30% 5.25 B787 2.25 100% 2.25 A320 2.25 100% 2.25 A380 4.5 100% 4.50 พสดซอม 9 5% 0.45 พสดซอ 9 5% 0.45 จดคดกรอง CATT 9 30% 2.70 พสดไมม CATT 9 20% 1.80 พนทวาง 4.5 5% 0.23 84.5 37.38 % ประสทธภาพการใชพนท

100% 44.23%

33

ตารางท 4.6 ประสทธภาพในการใชพนทหลงการปรบปรง

จากการปรบปรงพบวาเวลาทใชในการเคลอนยายพสดลดลง จากเดมจดรบพสดขาเขาถง

B787 ใชเวลาเฉลย 10.25 วนาท ลดเหลอ 0 วนาท จดรบพสดขาเขาถง A320 ใชเวลาเฉลย 12 วนาท ลดเหลอ 0 วนาท จดรบพสดขาเขาถง A380 ใชเวลาเฉลย 18 วนาท ลดเหลอ 0 วนาท จดรบพสด ขาเขาถงพสดซอ ใชเวลาเฉลย 32.25 วนาท ลดเหลอ 0 วนาท จดรบพสดขาเขาถงพสดซอม ใชเวลาเฉลย 25 วนาท ลดเหลอ 0 วนาท จดรบพสดขาเขาถงจดคดกรอง CATT ใชเวลาเฉลย 39.75 วนาท ลดเหลอ 6 วนาท จดรบพสดขาเขาถงจดพกพสดขาออก ใชเวลาเฉลย 17.5 วนาท ลดเหลอ 12 วนาท จดรบพสดขาเขาถงพนทวาง ใชเวลาเฉลย 8.25 วนาท ลดเหลอ 0 วนาท และประสทธภาพในการใชพนทจากเดม 44.23% มาอยท 64.14% เพมขน 19.91% จากขอมลเราจะเหนไดวาหลงการปรบปรงสามารถลดระยะเวลาในการเคลอนยายพสดและประสทธภาพการในใชพนทเพมขน

พนท ขนาดพนท (ตร.ม.) คาเฉลยการใชงานพนทในหนงสปดาห

(ตร.ม.) % การใชงาน พนทการใชงาน

จดรบพสดขาเขา 31.5 80% 25.2 จดวางพสดของลกคาและอปกรณ

17.5 70% 12.25

จดพกพสดขาออก 17.5 70% 12.25 จดคดกรอง CATT 9 30% 2.70 พสดไมม CATT 9 20% 1.80 84.5 54.2 % ประสทธภาพการใชพนท

100% 64.14%

บทท 5

บทสรปและขอเสนอแนะ

5.1 สรปผลการด าเนนโครงงาน จากการด าเนนการปรบปรงแผนผงแผนก Receiving ขนมาใหม ท าใหสามารถใชพนทได

อยางมประสทธภาพมากขนและลดเวลาในการเคลอนยายพสดไปมาระหวางพนท

ภาพท 5.1 กราฟประสทธภาพในการใชพนท

จากการประสทธภาพในการใชพนทกอนการปรบปรงนนมการใชงานเพยงแค 44.23% ของพนททงหมดในแผนก ซงเปนการปลอยพนททไมไดใชงานมากกวา 55.77% ของพนททงหมด ท าใหพนททตองการใชงานเปนจ านวนมากมพนทไมเพยงพอตอพสดทรบเขามา แตหลงจาก การปรบปรงพนทในแผนกท าใหมการใชงานพนทเพมมากขนเปน 64.14% จาก 44.23% ซงเปน การใชพนททวางเปลาน ามาใชงานท าใหพนทใชงานเพมมากขน

44.23%

64.14%

0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

80.00%

90.00%

100.00%

กอนการปรบปรง หลงการปรบปรง

% การใชพนท

35

จากการด าเนนการปรบปรงแผนผงแผนก Receiving ขนมาใหมนอกจากประสทธภาพในการใชพนทเพมขนแลว ยงสงผลใหระยะเวลาในการเคลอนยายพสดระหวางพนทลดลง สงผลใหการท างานรวดเรวมากขน

ภาพท 5.2 กราฟระยะเวลาในการเคลอนยายพสดจากจดรบพสดขาเขาไปยงจดตาง ๆ จากการกราฟระยะเวลาในการเคลอนยายพสดระหวางพนทจะเหนไดวา พนท B787 A320

A380 พสดซอ พสดซอม และพนทวาง ระยะเวลาในการเคลอนยายพสด เทากบ 0 วนาทเนองจากการปรบปรงพนทในแผนกใหมไดมการออกแบบพนทขนมาใหม ท าใหพนทนกลายเปนพนท จดรบพสดขาเขาแทน จงไมจ าเปนตองเคลอนยายพสดไปไหน ซงท าใหประหยดเวลาใน การเคลอนยาย อกทงจดคดกรอง CATT กอยใกลกบจดรบพสดขาเขามากขน จากเดมใชเวลาเคลอนยาย 39.75 วนาท เหลอเพยง 6 วนาท และจดพกพสดขาออกจากเดมใชเวลาเคลอนยาย 17.5 วนาท ลดเหลอ 12 วนาท

หลงการปรบปรงนนท าใหเหนไดชดวา ประสทธภาพในการใชพนทเพมขน 19.19% เปนการน าพนททปลอยวางมาใชงานใหเกดประโยชน อกทงยงลดเวลาการเคลอนยายพสดซงท าใหเวลาในการท างานลดลง ท าใหสามารถท างานไดรวดเรวมากขนและขนตอนการท ารบในพนท รบพสดขาเขาจากเดมท าไดเพยงคดแยก แตหลงจากการปรบปรงท าใหพนทรบพสดมพนทมากขน สามารถท าขนตอนคดแยกและคดกรองภายในคราวเดยวกนได ท าใหประหยดเวลาในการท างานเพมขน

10.25 1218

32.2525

39.75

17.5

8.250 0 0 0 0

612

00

10

20

30

40

50

ระยะเวลาเคลอนยายพสดจากจดรบพสดขาเขาไปยงจดตางๆ (วนาท)

ระยะเวลากอนการปรบปรง ระยะเวลาหลงการปรบปรง

36

5.2 แนวทางการแกไขปญหา เนองจากพสดในแตละวนมจ านวนมากหรอนอยไมเทากนในแตละวน อาจท าใหพนทท

ปรบปรงแลวยงไมมประสทธภาพเพยงพอตอการรบพสด ซงท าใหยากตอการคาดเดาปรมาณพสด และขอจ ากดของการจดท าการปรบปรง คอ หากมพสดเขามามากเกนกวาพนททปรบปรงใหมจะสามารถรบมอไดหรอไมนาจะน าเทคโนโลยในการค านวณปรมาณการเขาของพสดในอดตมาใชในการออกแบบพนทรบพสด ระยะเวลาในการส ารวขอมลนอยเกนไปท าใหไมสามารถปรบปรงพนทไมอยางมประสทธภาพมากทสด ซงจะท าใหพนทมความเหมาะสมตอการรบพสดและแมนย ามากขน

5.3 ขอเสนอแนะจากการด าเนนงาน 1. ควรมการสอบถามความคดเหนของพนกงานหนางาน เนองจากพนกงานหนางานพบเจอ

กบปญหาและอปสรรคในการท างานมากทสด เราควรน าสงทพนกงานมาคดปรบปรงและแกไข 2. ควรมการสรางมาตรฐานใหแกพนกงานในการท ารบพสดของแผนกควรทจะองไปใน

ทศทางเดยว และสรางนสยใหกบพนกงานในการจดท ากจกรรม 5ส ของแผนกอยางชดเจน

บรรณานกรม

Frazelle, Edward H. 1996. World-Class Warehousing. Atlanta: Logistic Resource International. กตศกด พลอยพานชเจรญ. 2550. หลกการควบคมคณภาพ. พมพครงท3. กรงเทพฯ: สมาคม

สงเสรมเทคโนโลย (ไทย-ญปน). ไชยยศ ไชยมนคง และมยขพนธ ไชยมนคง. 2550. กลยทธโลจสตกสและซพพลายเชนเพอแขงขน

ในตลาดโลก. นนทบร : ซ.วาย.ซซเทม พรนตง. ทศนพงศ เลศปญญานกล และศภฤกษ มาจนทร. 2556. การออกแบบและวางแผนผงคลงสนคา

โรงงานหลวงอาหารส าเรจรปท ๑ ฝางจงหวดเชยงใหม. วทยานพนธวศวกรรมศาสตรบณฑต มหาวทยาลยเทคโนโลยราชมงคลลานนา

ธญาดา ใจใหมคราม. 2559. การเพมประสทธภาพการจดการคลงสนคา กรณศกษาคลงสนคา 2

ราษฎรบรณะ กรงเทพมหานคร องคการคลงสนคา. วทยานพนธบรหารธรกจมหาบณฑต มหาวทยาลยกรงเทพ

พรเทพ แกวเชอ และ วรนทร เกยรตนกล. 2552. การปรบปรงประสทธภาพในแผนกจดเกบ วตถดบ

เพอลดเวลาในการเคลอนยายวตถดบและผลตภณฑ. ในการประชมสมมนา วชาการดานการจดการโลจสตกสและโซอปทาน ครงท 9 ชลบร: บณฑตวทยาลย มหาวทยาลยบรพา

เมธน ศรกาญจน. 2555. การปรบปรงประสทธภาพต าแหนงการจดวางสนคาในคลงสนคา

กรณศกษา บรษทศรไทยซปเปอรแวรจ ากด (มหาชน) สาขาสขสวสด. วทยานพนธวทยาศาสตรมหาบณฑต มหาวทยาลยเทคโนโลยพระจอมเกลาธนบร

38

บรรณานกรม (ตอ)

สพตรา สาครและปรญ วระพงษ. 2556. การเพมประสทธภาพการจดการสนคาคงคลง กรณศกษา บรษท JKL จ ากด. รายงานวจย บณฑตวทยาลย มหาวทยาลยราชภฏวไลอลงกรณ ในพระบรมราชปถมภ

อกษรสวรรค วชรสนทรกจ. 2559. กลยทธ 5 ส และการวางผงโรงงานอยางมระบบเพอเพม

ประสทธภาพการท างานภายในคลงสนคา. วทยานพนธวทยาศาสตรมหาบณฑต มหาวทยาลยบรพา

อมารนทร ปยะธ ารงชย. 2556. การออกแบบและปรบปรงประสทธภาพกระบวนการเรยกและจดสง

วตถดบ ส าหรบสายการประกอบมอเตอรใซค. วทยานพนธวทยาศาสตรมหาบณฑต มหาวทยาลยบรพา

ภาคผนวก

40

ภาคผนวก ก. ภาพพนทกอนและหลงปรบปรง

41

จดคดกรอง CATT

พสดซอ

พสดซอม

B787 A320

A380

จดรบพสดขาเขา (คดแยก)

จดวางอปกรณรถยก

จดพกพสดขาออก

(คดกรอง)

พสดทไมม CATT

5 ม.

3 ม.

4 ม. 3 ม.

5 ม.

4 ม.

2 ม.

2.25 ม

. 1.5

ม.

1.5 ม.

1.5

ม.

2 ม.

4.5 ม.

1 ม.

.

1 ม.

.

2 ม.

.

42

จดคดกรอง CATT

จดพกพสดขาออก

จดวางพสดของลกคาและอปกรณรถยก

จดพกพสดขาออก

พสดทไมม CATT

จดรบพสดขาเขาพรอม (คดกรองและแยกพสด A380 ,A320 และB787)

43

ภาคผนวก ข.

หนงสอรบรองการใชประโยชนของผลงานวจย

(ผลงานโครงงานสหกจศกษา ระดบปรญญาตร)

44

หนงสอรบรองการใชประโยชนของผลงานวจย (ผลงานโครงงานสหกจศกษา ระดบปรญญาตร)

45

46

ประวตผจดท าโครงงาน

ชอ – สกล นายสขพล บญใหเจรญ วน เดอน ปเกด 12 สงหาคม 2536 ประวตการศกษา ระดบประถมศกษา ประถมศกษาตอนปลาย พ.ศ. 2549 โรงเรยนสตบตรบ ารง ระดบมธยมศกษา มธยมศกษาตอนปลาย พ.ศ. 2555 โรงเรยนศรอยธยา ในพระอปถมภ ฯ ระดบอดมศกษา คณะบรหารธรกจ สาขาการจดการอตสาหกรรม พ.ศ. 2560 สถาบนเทคโนโลยไทย – ญปน ทนการศกษา - ไมม - ประวตการฝกอบรม - ไมม - ผลงานทไดรบการตพมพ - ไมม -