iirms overview erw train feb162004

5/23/2018 IIRMS Overview ERW Train Feb162004

1/43

30 June 2014 1

OVERVIEW OF

Indonesian Integrated Road Management

Systems (IIRMS)

Disampaikan pada

Pelatihan IIRMS

Depkimpraswil

Jakarta

16 Februari 2004

ERW


2/43

Executive Summary

30 June 2014 2

KERANGKA PRESENTASI (1)

LATAR BELAKANG PENGEMBANGAN IRMS

IIRMS

SIKLUS PEMBINAAN / PENGELOLAAN

JALAN

STRUKTUR MODULE DALAM IIRMS/IRMS

PRINSIP DASAR PERENCANAAN

TRANSPORTASI

PROSES PENGEMBANGAN IIRMS


3/43

Executive Summary

30 June 2014 3

KERANGKA PRESENTASI (2)

MODULE MODULE IIRMS:

DATABASE & SISTEM MASUKAN DATA (SMD)

MODULE SECTIONING / SEGMENTATION

NETWORK ANALYSIS MODULE (NAM)

STRATEGIC EXPENDITURE PLANNING MODULE (SEPM)

PROGRAMMING MODULE (PGM)

BUDGETING MODULE (BGM)

ROAD DESIGN SYSTEM (RDS)

ECONOMIC REVIEW MODULE (ERM)

CONSTRUCTION IMPLEMENTATION MODULE (CIM)

MONITORING AND REVIEW MODULE (MRM)

STATISTIC ANALYSIS MODULE (SAM) ENHANCED HIGHWAY INFORMATION MODULE (EHIM)

KESIMPULAN

DISKUSI


4/43

Executive Summary

30 June 2014 4

LATAR BELAKANG PENGEMBANGAN IRMSIIRMS (1)

DIPERLUKAN ALAT BANTU YANG SISTEMATIS AGARPEMBINAAN JALAN DAPAT EFEKTIF DAN EFISIEN

TAHUN 1986-1987 DANA PEMBINAAN JALAN TURUNDRASTIS SEBAGAI AKIBAT ANJLOKNYA HARGA

MINYAK

PERLU BANTUAN LUAR NEGERI YANG CUKUP BESAR

BANK DUNIA BERSEDIA MEMBERIKAN BANTUANDALAM BENTUK SECTOR LOAN

BANK DUNIA MENSYARATKAN PROGRAM JALANDISUSUN DENGAN SISTEM YANGMEMPERTIMBANGKAN KAIDAH TEKNIS DAN EKONOMISECARA OBYEKTIF


5/43

Executive Summary

30 June 2014 5

LATAR BELAKANG PENGEMBANGAN IRMS IIRMS (2)

TAHUN 1987 DIMULAI PENGUMPULAN DATAROUGHNESS DAN PENGEMBANGAN DATABASE -RMMS

TAHUN 1992 IRMS TERBENTUK SELANJUTNYA BMS, KREEM DAN URMS

DIKEMBANGKAN

TAHUN 1995 PENYEMPURNAAN IRMS

TAHUN 1997

2001 PENGEMBANGAN IIRMS(Integrasi N, P, K, O, Jembatan & GIS)


6/43

Executive Summary

30 June 2014 6

MAKRO INDIKATOR (NASIONAL)

SEKTOR TRANSPORTASI JALAN

1. ASSET (2000)

JALAN = 292.444 KM ~ Rp.270 TRILLION

JEMBATAN = 1.000.000 M ~ Rp. 30 TRILLION

Rp. 300 TRILLION

2. ROAD TRANSPORT SYSTEM COST (2000)

INFRASTRUCTURE ~ Rp. 5 TRILLION

ROAD USER COST ~ Rp. 220 TRILLION

Rp. 225 TRILLION

% PDB = Rp. 225 1012

/ Rp. 1.000 1012

~ 20%

3. PANGSA TRANSPORTASI JALAN (1992)

ANGKUTAN PENUMPANG = 93 %

ANGKUTAN BARANG = 41 %


7/43

Executive Summary

30 June 2014 7

PROPENASRENCANA

TATA

RUANG

POLDAS PROPEDAPROGRAM

PEMBANGUNAN

JALAN

PROGRAM

PEMBINAAN

JALAN

JANGKAMENENGAHKEMAMPUAN

PENDANAAN

PROGRAM

PEMELIHARAAN

JALAN

IIRMS

KONDISI

JARINGAN JALAN

YANG ADA

DATA

LALU LINTAS

GBHN

STUDI

TRANSPORTASI/

JARINGAN

JALAN

PROGRAM

PEMBINAAN

JALAN

TAHUNAN

RENSTRADEP KIMPRASWIL

Proses Penyusunan Program Pembinaan Jalan


8/43

Executive Summary

30 June 2014 8

Program Pemeliharaan Disusun Berdasarkan AnalisaEkonomi Menurut Perhitungan Manfaat Bagi PenggunaJalan (Direct Benefit to Road User)

Program Pembangunan (Jalan Baru) Disusun BerdasarkanDetail Feasibility Study dengan Mempertimbangkan:

- Analisis Dampak Lingkungan- Manfaat Bagi Road User- Manfaat Bagi Masyarakat Umum (Indirect Benefit)

- Pertumbuhan/Pengembangan Wilayah- Integrasi dengan Pembangunan Sektor Lain- Sinkronisasi dengan Rencana Tata Ruang

PENDEKATAN SYSTEM


9/43

Executive Summary

30 June 2014 9

ROAD SECTOR MANAGEMENT PROCESS & BINA MARGA M. I. S

SUBDIT PDP SUBDIT ABLN KANWIL PU DINAS TK I

SUBDIT PUM SUBDIT PAN SUBDIT JALANDIT BINLAK /

BAG ADPER SUBDIT EPM

DINAS TK II

SUBDIT PUM

DIT BINKOT

Urban Road Management

PT. JASA MARGA

Toll Road Management

Desa Road Management

SUBDIT JEMBATAN

Bridge Design

* B M S

RBO / P3T NAS/

P3TPROP

PBPJK

* K P E* R D S / M* IRMS

* BMS

Road DesignYearly Programing +

Budgeting

Med (5)+ Long (10/25 Yrs)

Planning

Repelita

Rd Network Study

Rd Classification

Feasibility Study

* RIDPD

* STPLM (IIRMS)

So, S1, S2, S3

DIP (APBN + BLN)

SPABP (BPJP, BPJK)

Design (Oyad, Simp Design,

Full design)Tender Doc

Specification

Asst of Program +

Tender PreparationMonitoring/ Supervision of

Progress

Evaluation

Public Relation ( Humas)

Evaluation of

Projcect Implementation +

Benefit

Monitoring + Controll

of Implementation

Implementation

of Ko/Kab Project

Implemation of N/P ProjectCoordination of Planning

for Public works Infrastructure

Loan Negotiation

Planning System

DevelopmentMonitoring of Foreign

Assisted ProjectMulti Sector Analysis

Transport Planning

Road Ledger

Planning Asst

Design

Supervision

Planning Asst

Design / Review

Supervision

* C I M

Design

Tender Doc

Specifiation

Load Administration

Kab RoadN/P Road

Legend:Input

Feed Back

Coordination

Kab. Road Management

Dip / LK / PO

As Built Drawing

* KRMS

* URMS

* TRMS


10/43

Executive Summary

30 June 2014 10

Planning

Budgeting

Road Design Module

Programming

Network Screening Sub-Module

NSSM

Segmentation

Data Entry System

SMD

Statistical Analysis Module

SAM

Enhanced Highway Information Module

EHIM

Monitoring & Review Module

MRM

Construction Implementation Module

CIM

Budgeting

Road Design System

Programming Module

Strategic Expenditure Planning

SEPM

Network Analysis Module

NAM

Data Entry System (SMD)

Data Sectioning

Perbandingan IRMS (1992) & IIRMS (2000)


11/43

Executive Summary

30 June 2014 11

No. Module Description Platform Software

Data

base

Multi

User

1 SMD Data Entry System Windows Powerbuilder Dbase Yes

2 SECTION Sectioning system DOS Foxpro 2.6 Dbase No

3 NAM Network Analysis Module DOS MicroSoft C Dbase No

4 CIM Construction Implementation Module Windows Powerbuilder Sybase Yes

5 MRM Monitoring & Reporting Module Windows Powerbuilder Sybase Yes

6 SAM Statistical Analysis Module Windows Powerbuilder Sybase Yes

7 TYPM Three Year Programming DOS Foxpro 2.6 Dbase No

8 SEPM Strategic Expenditure Planning Module Windows Powerbuilder Dbase No9 SEPM optimisation modules DOS Clipper Dbase No

10 BGM Budgeting Module (92 version) DOS Clipper Dbase No

11 EHIM Enhanced Highway Information Module Windows Powerbuilder Sybase Yes

12 RDS Road Design System Windows Vis. Bas/Form 1 EXCEL Yes

Module & Platform IIRMS


12/43

Executive Summary

30 June 2014 12

BIAYA TRANSPORT Vs STANDAR/KONDISI JALAN

Biaya

Transport

Biaya Transport Total

Biaya Pembina Jalan

(Pembangunan dan

Pemeliharaan Jalan)

Biaya Pengguna Jalan(Operasi Kendaraan + Waktu)

Rusak

BeratSedang Baik

Biaya Transport Minimum

Rusak

Ringan


13/43

Executive Summary

30 June 2014 13

Integrasi pada dua sisi Pada Perencanaan Jangka Menengah - dengan

Module SEPM

Mengintegrasikan keluaran dari berbagai SistemManajemen yang ada (IRMS, URMS, KRMS, BMS)

Pada Penampilan berbentuk grafis (GIS) dengan

Module EHIM Mengintegrasikan data dasar masing-masing sistem

untuk tujuan presentasi dan pelaporan dalam bentukgrafis


14/43

Executive Summary

30 June 2014 14

STANDARDISASI KODE

Lokasi

Kota X

Kota YSuffx 01 Suffx 02

Kode RuasNoProp

Ruas

SuffixKode LokasiKpfrom

Kpto Kode Program

Kode Penanganan

( Treatment)Mulai

Dari Planning -------- s/d -------------Implementasi (Monitoring)


15/43

Executive Summary

30 June 2014 15

KERANGKA KONSEP & OPERASI

INDONESIAN INTEGRATED ROAD MANAGEMENT SYSTEM

( IIRMS )

SEPM

EHIM

Indikator Kinerja

Kebijakan Pembinaan JalanR

I

D

P

D

U

R

M

S

I

R

M

S

B

M

S

IIRMS

T

R

M

S

K

R

M

S


16/43

Executive Summary

30 June 2014 16

Database Sistem

Data Jaringan Jalan

Data Inventarisasi Jalan

Data Kondisi Jalan Data Struktur Jalan

Data Lalu Lintas

Data Lingkungan Jalan

Data Harga Satuan Penanganan

Data Harga Satuan Biaya Pengguna Jalan


17/43

Executive Summary

30 June 2014 17

CONDITION RATINGS from IRI and AADT

IRI (International

Roughness Index) =m/km

AADT ( TWO WAY/LANE TRAFFIC )

0 50 100 200 300 1,000 3,000

From To 50 100 200 300 1,000 3,000 10,000 > 10,000

0 IRI


18/43

Executive Summary

30 June 2014 18

Sistem Masukan Data Sistem Masukan Data ditulis dalam

platform Windows

Struktur File diubah untuk menyesuaikan

dengan sistem referensi yang baru


19/43

Executive Summary

30 June 2014 19

Noprop Ruas Sffx Km ost Length IRI

01 023 2 11200 1.005 R1

01 023 2 11300 .996 R2

Noprop Ruas Sffx Km ost Offsetfr Kmpostto Offsetto Length IRI

01 023 2 11200 0 11200 400 .400 RA

01 023 2 11200 400 11200 800 .400 RB

01 023 2 11200 800 11300 0 .205 RC

Old Format

New Format

Sistem Referensi Data


20/43

Executive Summary

30 June 2014 20

Data Sectioning

DRP

ROUGH

RCS

RF

650

11200 11300 11400

400300 600 700 900 100

CF

950

RA RB RC RD RE

CA CB

0

CC CD CE

250 350 600

SEGMENT SUBLINK REPLINK

E i S


21/43

Executive Summary

30 June 2014 21

Network Analysis Module

Replink sebagai keluaran Sectioning proses

Alternatif penanganan untuk tahun 1 s.d. 11

Ada 23 strategi untuk setiap replink Perbaikan Road User Cost Model (IHCM)

Perbaikan Pavement Deterioration Model

(P4ST-HDM4) Dapat diproses dengan Alternatif masukan

dan keluaran

E ti S


22/43

Executive Summary

30 June 2014 22

Pilihan Operasi NAM

Analisa SUBLINK untuk menyusun

MNPLAN

Analisa REPLINK untuk menetapkan

Strategi Penanganan

REPLINK for IRMS or URMS

E ti S


23/43

Executive Summary

30 June 2014 23

Overview - SEPMKRMS

Segmentation

IRMS

Segment

Replink

Replink

NAM

BMS

Bmdata

Repbridge

Bmplan

Krms

Repkrms

Planning

URMS RIDPD

RIDPD

SEPM

Repbridge Repkrms

StrategiesBms

Strategies

Krms

strategies

Urms

strategies

E ti S


24/43

Executive Summary

30 June 2014 24

Inter-urban

Roads

Rural

Roads

Urban

Roads

Bridges

SEPM

Budgets

Investment

Programme

Network

Condition

Development

Projects

E ti S


25/43

Executive Summary

30 June 2014 25

Alokasi Dana Hasil SEPM

Status Jalan (N, P, Ka, Ko)

Jenis Jalan (Antar-Kota, Kota, Rural, Desa) Jenis Program (R, P, B, dsb.)

Sumber Dana (APBN, APBDI, dsb.)

Wilayah

E ti S


26/43

Executive Summary

30 June 2014 26

Efficiency Frontier

Agency Cost

NetPresentValue

Efficiency Frontier

E ti S


27/43

Executive Summary

30 June 2014 27

Prediksi Kinerja Hasil SEPM

Kondisi Jalan (Baik, sedang, dsb., atau IRI)

Kecepatan

Index Biaya Pengguna Jalan

Kondisi Jembatan

E ti S


28/43

Executive Summary

30 June 2014 28

0

1

2

3

4

5

6

7

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Budget Y ear

1.25 T

1.50 T

2.00 T

2.50 T

3.00 T

3.50 T

4.00 T5.00 T

MIN

UNC

INDONESIA NATIONAL ROAD - KPI: Roughness (IRI)

Kinerja Jln Nas vs Skenario Pendanaan

E ti S


29/43

Executive Summary

30 June 2014 29

0%

100%

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Budget Year

1 GOOD

2 FAIR

3 POOR

4 BAD

NDONESIA NATIONAL ROAD ( 3.00 T ) - Ten Year KPI: Network Roughness (Roads

Kinerja Jln Nasional utk Skenario Pendanaan

Rp. 3 trilyun/tahun

E ec ti e S mmar


30/43

Executive Summary

30 June 2014 30

Benefit vs Biaya

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 8.0

Annual Expenditure 2000 - 2010 (Rp trillion)

NPV

(Rptrillio

n)

Executive Summary


31/43

Executive Summary

30 June 2014 31

Programming Module

SEPM mencari alternatif penanganan yang terbaik

(optimal) sesuai dengan ketersediaan dana

Penanganan terbaik untuk setiap segmen Penanganan diagregasi secara linear & menurut

waktu

Setiap Segmen akan mendapat rekomendasi jenis

dan waktu penanganan

Intervensi manual tidak diperkenankan

Executive Summary


32/43

Executive Summary

30 June 2014 32

Programming

Year 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42

1

2

3

1 - 3

1 - 3

1

2

3

Betterment Periodic Routine

Allocate treatment len ths to ears 1 to 3

Segment

O timised out ut from SEPM b se ment

A re ate betterment and eriodic treatments for ears 1 to 3

Fill a s less than s ecified len th

Executive Summary


33/43

Executive Summary

30 June 2014 33

Budgeting Module

Menterjemahkan hasil Programming dalam

format dokumen administrasi (Satuan I, II,

III dan DIP) Data berjenjang sesuai hirarki (Proyek,

Bagpro, Paket, Ruas)

Executive Summary


34/43

Executive Summary

30 June 2014 34

Road Design System

RDM yang telah dikembangkan tahun 1994

tidak pernah dimanfaatkan

RDS telah diperbaiki dan memiliki menu

sistem dengan Visual Basic

Menyediakan fasilitas eksport untuk ERM

module

Executive Summary


35/43

Executive Summary

30 June 2014 35

Economic Review Module

FSEEM yang baru

Dapat menganalisa hasil input data sesuai

dengan keinginan pemakai Menghitung NPV dan IRR

Operasi tahun tunggal

Standalone atau terintegrasi dengan IRMS Dapat menampilkan data input dan data

disain dalam bentuk strip map

Executive Summary


36/43

Executive Summary

30 June 2014 36

Kemampuan Lain ERM

Import/Export ke propinsi

Versi tahun jamak ERM

Program dapat dimanipulasi secara manual

Dapat ber-interface dengan Budgeting Module

Dapat menampung komentar pemakai

Executive Summary


37/43

Executive Summary

30 June 2014 37

Construction Implementation

Module

Mengimport data bulanan dari KPE/SIPP

Data ruas harus dicek sesuai dengan nomor

data di IRMS

Membentuk file on going

Executive Summary


38/43

Executive Summary

30 June 2014 38

Monitoring & Review Module

Merekam data masukan untuk design dan

perkiraan biaya untuk setiap tahap dalam

siklus manajemen jalan

Diharapkan dapat menjadi masukan untuk

mencari penyebab perbedaan biaya dari

tahap desain awal sampai denganpelaksanaan (konstruksi)

Executive Summary


39/43

Executive Summary

30 June 2014 39

Statistic Analysis Module

Alat analisa untuk memproses dan

mengkompilasi data-data detail kedalam

format yang standar dan menarik untukdisajikan secara grafis

Executive Summary


40/43

Executive Summary

30 June 2014 40

Executive Summary


41/43

Executive Summary

30 June 2014 41

Kesimpulan (1)

IRMS dan IIRMS dapat menjadi alat bantu

yang efektif untuk perencanaan dan

manajemen pembinaan jalan

Data yang akurat merupakan syarat mutlak

untuk pendaya-gunaan IRMS-IIRMS

Diperlukan SDM yang berkompeten dan

dalam jumlah yang mencukupi agar Sistem

dapat dipelihara (dikembangkan)

Executive Summary


42/43

Executive Summary

30 June 2014 42

Kesimpulan (2)

Saat ini dan kedepan merupakan perioda

konsolidasi, penekanan pada aspek Institusi

dan SDM (tidak hanya software) Pelembagaan Sistem di Pusat dan Daerah

Peningkatan alokasi SDM utk pengoperasian

dan pengembangan Sistem

Executive Summary


43/43

Executive Summary

TERIMA KASIH

ATAS PERHATIANNYA

Mohon Saran dan Masukan

Direktorat Bina Teknik

Ditjen Prasarana Wilayah

Jakarta

16 Februari 2004

iirms overview erw train feb162004

Documents

5 trillion road user

sistematis agarpembinaan

analisis dampak lingkungan

road user

asset 2000 jalan

angkutan barang

270 trillion jembatan

efisien tahun 1986