camion lombardi manual_c1932

8/9/2019 Camion Lombardi Manual_c1932

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2/3202

Las ilustraciones, información técnica, los datos y descripciones contenidos en

esta publicación estaban aprobados en el momento de su impresión. Ford Argen-

tina S.C.A. se reserva el derecho de cambiar modelos, equipamiento y especifi-

caciones o de realizar modificaciones o cambios necesarios para mejorar su pro -

ducto sin incurrir por ello en ninguna obligación.

Queda pro hibida la reproducción total o parcial de esta publicación, así como su

almacenaje o transmisión por cualquier sistema - electrónico, mecánico, fotoco-

piado, grabación, traducción, resumen o ampliación sin previa autorización ex-

presa por escrito de Ford Argentina S.C.A. Lo mismo es válido pa ra partes de es-

te Manual y su utilización en otras publicaciones.

Ford Argentina S.C.A. no contrae responsabilidad alguna por las imprecisiones u

omisiones que puedan aparecer en esta publicación, a pesar de haber tomado

todas las medidas necesarias para que resulte lo más completa y fiable posible.

En este manual se describen los opcionales y niveles de equipamiento disponi-bles para toda la gama de modelos de este vehículo. Para su vehículo se aplican

las descripciones del equipamiento instalado según la versión adquirida.

Importante: Las piezas y accesorios originales de Ford, lo mismo que los de Mo-torcraft, han sido especialmente diseñados para los vehículos Ford, y son, en

cualquier caso, los más adecuados para su vehículo.

Nos permitimos señalar que las piezas y accesorios que no son provistos por Ford

Argentina S.C.A. no han sido examinados ni aprobados; por eso, y a pesar delcontinuo control de productos del mercado, no podemos certi ficar la idoneidad ni

la se guridad del uso de dichos productos, bien sea que ya estén instalados o ha-yan de instalarse.

Ford Argentina S.C.A. no acepta responsabilidad alguna por los daños causadospor el empleo de piezas y accesorios que no sean de Ford, lo que producirá la

caducidad automática de la garantía del vehículo.

Impreso en Argentina.

Edi tado por Ford Argentina S.C.A.

División de Asistencia al Cliente

Publicaciones Técnicas.


3/3203

Lo que debe saber antes de conducir el vehículo

Introducción 4

Panel de instrumentos 8

Comandos y equipamientos 29

Asientos y sistemas de seguridad 62

Puesta en marcha y conducción

Puesta en marcha 73

Conducción 75

Emergencias en el camino 124

Información y datos importantes

Mantenimiento y cuidado 137

Datos técnicos 213

Códigos de falla 230

Indice 250

IndiceContenido


4/3204

FELICITACIONES

Felici taciones por la adquisición de su

nue vo Ford. Dedique tiempo a leer es te Manual para familiarizarse con su

con tenido, ya que, cuan to más sepa y comprenda de su vehículo, ma yor

será el grado de seguridad, economía y sa tis facción que conseguirá al con-

ducirlo.

• Es te Manual del Propietario lo fami-liarizará con el mane jo de su vehí-

culo. Con tiene ins trucciones para la conducción normal de cada día,

así como para el cuidado general

del vehículo.

En es te manual se descri-ben todas las opciones y

varian tes del modelo disponibles y, por lo tan to, puede que algu-

nos de los accesorios descrip tosno sean aplicables a su propio

vehículo. Además, debido a los

períodos de impresión de losmanuales, puede suceder quealgunos elemen tos opcionales

se describan an tes de su comer-cialización.

• El Manual de garantía, manteni-

miento y guía de Concesionariosin forma sobre los di versos progra-

mas de la Garan tía Ford y del Pro-

grama de Man tenimien to Ford.

Introducción

El man tenimien to periódico del vehí-culo permi te conser var sus condicio-

nes óp timas de fun cionamien to y su valor de re ven ta. Exis te una Red de

Concesionarios au torizados Ford,

que ponen a su ser vicio toda su ex-periencia técnica y pro fesional, y quepodrá consul tarlos en la guía, que por

localidad, se inclu ye en es te fascículo.

Su personal, especialmen te ins truido,es el más capaci tado para realizar un

correc to man tenimien to de su vehí-culo. Disponen asimismo de una am -

plia gama de herramien tas y equipo técnico al tamen te especializados, ex-

presamen te diseñados para el man- tenimien to de los vehículos Ford. Su

Concesionario Ford, tan to en el pro-pio país como en el ex tran jero, es

pro veedor garan tizado de piezas y accesorios originales y au torizados

de Ford y Mo torcraft.

Si vende su vehículo, no ol-

vide en tregar el presen teManual del Propie tario al fu turo

comprador. Es par te in tegran tedel vehículo.

• La Guía de audio con tiene ins truc-

ciones de uso para el equipo deaudio Ford y acompaña al radiorre-

cep tor de la unidad.


5/3205

GLOSARIO DE SIMBOLOS

Símbolos de aviso en es teManual

¿Cómo puede us ted reducir los ries-gos de su frir lesiones personales y evi tar posibles daños a otras perso-

nas, a su vehículo y a su equipo? Enes te Manual, las respues tas a tales

pregun tas vienen dadas median tecomen tarios resal tados con el símbo-

lo de un triángulo de aviso. Es tos co-men tarios deben leerse y obser varse.

Símbolos de aviso en su ve-

hículo

Cuando vea es te símbolo, es absolu- tamen te necesario que consul te el

apar tado correspondien te de es teManual an tes de tocar o in ten tar lle var

a cabo ajus tes de cualquier clase.

Símbolos de al ta tensión

en su vehículo

Es te símbolo, un triángulo con una fle-cha elec tri ficada y un libro abier to, se-

ñala las piezas de encendido some ti-das a al ta tensión. Nunca deben to-

carse mien tras el mo tor es tu viera en

marcha y el encendido conec tado.

Pro tección del medio

ambien te

La pro tección del medio ambien te esalgo que nos concierne a todos. Un

mane jo correc to del vehículo y la dis-posición de los produc tos de limpieza

y lubrican tes usados según la legisla-ción vigen te, suponen un paso ade-

lan te signi fica ti vo en es te sen tido. Enes te Manual, la in formación relaciona-

da con el medio ambien te va acom-pañada del símbolo del árbol.

Toda la in formación con te-

nida en es te manual es taba vigen te en el momen to de su im -

presión. Ford Argen tina S.C.A. ensu in tención permanen te de me-

jorar sus produc tos, se reser vael derecho de cambiar modelos,

especi ficaciones o diseños sinnecesidad de pre vio aviso, sinque ello implique obligación de

su par te o de sus Concesiona-rios.

Introducción


6/3206

INFORMACION

COMPLEMEN TARIA

Es te manual con tiene in formacionessobre todos los equipamien tos y op-

cionales de un Ford Cargo. Algunas in formaciones podrán noaplicarse a su vehículo en par ticular.

En caso de dudas en cuan to al equi-pamien to de su vehículo, consul tar

con su Concesionario Ford Camio-nes.

Siempre que fuera posible, los opcio-nales es tarán debidamen te iden ti fica-

dos. Sin embargo, algunos opciona-les pueden no es tarlo, o también,

pueden haber tenido al teraciones entre la fecha de impresión de es te Ma-

nual y la fecha de compra de su vehí-culo.

En caso de duda en cuan to a los

equipamien tos adap tables a su vehí-culo, consul te con su Concesionario

Ford Camiones.

Introducción


7/3207

SEGU RIDAD POR MEDIO DE

CON TROLES ELEC TRÓNICOS

Para su seguridad, el vehículo es tá equipado con so fis ticados con troles

elec trónicos.

En utilización de cualquierotro disposi ti vo elec trónico

(por ejemplo un telé fono mó vilsin an tena ex terior) puede crear

campos elec tromagné ticos quepueden in ter ferir nega ti vamen te

en el funcionamien to de los controles elec trónicos del vehículo.

Por eso, siga las ins truccionesdel fabrican te de dicho disposi ti-

vo.

PRIMEROS RODAJES

No exis te ninguna norma en par ticular

para el roda je de su vehículo. Simple-men te evi te conducir demasiado rá-

pido duran te los primeros 1.500 kiló-me tros. Varíe de velocidad con fre-

cuencia y no fuerce el mo tor. Es to esnecesario para que las piezas mó viles

puedan “asen tarse”.

En lo posible, evi te el empleo a fondode los frenos du ran te los primeros

150 kilóme tros en conducción urbana y duran te los primeros 1.500 kilóme-

tros en au topis ta o ru ta.

A par tir de los 1.500 kilóme tros podrá

aumen tar gradualmen te las pres ta-ciones de su vehículo, has ta llegar a

las velocidades má ximas permi tidas.

Evi te acelerar excesi va-men te el mo tor. Es to con-

tribu ye a cuidarlo, a reducir el

consumo de combus tible, a dis-

minuir su ni vel de ruido y a redu-cir la con tami nación ambien tal.

Le deseamos una conducción segura

y agradable con su ve hículo Ford.

Introducción


8/3208

Panel de Instrumentos

0106 1704 1309120709 25 05 09210302 15 10 222308 1124

09 26

19 14 18

1620


9/3209


01 - Encendedor de cigarrillos02 - Palanca de accionamiento de luces y bocina

03 - Palanca de accionamiento del limpiaparabrisas.

04 - Botón de ajuste de columna de dirección

05 - Central eléctrica (caja de fusibles y relés)

06 - Cilindro de ignición

07 - Conector del sistema de diagnóstico

08 - Controles de climatización

09 - Rejillas direccionales de ventilación

10 - Tablero de instrumentos

11 - Interruptor de accionamiento de aire acondicionado

12 - Interruptor de variación de velocidad (multifunción)

13 - Interruptor de levantavidrio elétrico (conductor)

14 - Interruptor de levantavidrio elétrico (acompañante)

15 - Interruptor de control de espejos retrovisores

16 - Interruptor de luces de emergencia (balizas)17 - Interruptor de recirculación de aire acondicionado

18 - Interruptor de bloqueo del diferencial entre ejes (6x4)

19 - Interruptor de control automático de velocidad

20 - Interruptor de freno motor

21 - Guantera

22 - Toma de aire en cabina

23 - Toma de alimentación de 12V

24 - Válvula moduladora del freno de estacionamiento

25 - Válvula moduladora del freno de semirremolque

26 - Interruptor de elevación del 3º eje (6x2)

ág

3334, 39

35, 45

38

127

41

79

46

46

12

36

37

36

36

59

3636

37

37

37

60

38

33

102

104

37


10/32010


02121929 0330 26 012431 28 14 11 17 13 10

0808

32

18 09 25

2705202223040716

15 0621


11/32011


01 - Agua en filtro separador de combustible02 - Bajo nivel de combustible

03 - Luz alta en faros principales

04 - Falla en tacógrafro

05 - Freno motor

06 - Presión de aire del sistema de freno 1

07 - Presión de aire del sistema de freno 2

08 - Indicadoras de giro

09 - Temperatura del motor

10 - Nivel de combustible

11 - Mantenimiento de motor

12 - Advertencia de motor (amarilla)

13 - Bajo nivel de líquido refrigerante de motor

14 - Advertencia de parada obligatoria de motor (roja)

15 - Baja presión de aire del sistema de freno 1

16 - Baja presión de aire del sistema de freno 217 - Baja presión de aceite del motor

18 - Restricción de filtro de aire

19 - Sistema de carga de batería

20 - Control automático de velocidad

21 - Freno de estacionamiento

22 - Sin uso

23 - Sistema Ford antirrobo (PATS)

24 - Tacómetro

25 - Alta temperatura del motor

26 - Precalentamiento del motor

27 - Transmisión

28 - Traba de la cabina

29 - Bloqueo del diferencial entre ejes (6x4)

30 - Velocímetro

31 - Visor de datos (odómetro, reloj, horímetro, diagnosis)

32 - Eje trasero elevado (6x2)

ág

1921

24

22

25

17

17

24

15

16

19

18

21

18

22

2220

22

23

25

23

-

24

14

20

24

21

23

25

-

27

25


12/32012

TABLERO DE INSTRUMENTOS

Al girar la llave a la posición de con-

tacto, las luces de advertencia se en-cienden brevemente y los punteros

de los indicadores destellan para con- firmar que el sistema funciona.

Si, al encender el motor, una de estas

luces de advertencia no enciende oalgún puntero no destella, es una se-

ñal de que existe alguna anomalía.

El sistema posee también indicadores

sonoros de emergencia que, combi-nados con las luces de advertencia

del panel, indican condiciones anor-males de funcionamiento.

Si esto sucede, diríjase a un Conce-

sionario Ford Camiones para reali-zar la verificación del sistema.

Para mayor información consulte

Diagnóstico de abordo en la sección

Mantenimiento y cuidados.



13/32013

Tacógrafo semanal

Los discos de control del tacógrafodeben ser sustituidos al término del

período preestablecido de acuerdocon el tipo de instrumento, es decir,

cada 7 días para los tacógrafos se-manales. Si no se efectúa este proce-

dimiento, habrá superposición de re-gistros en el disco de control, ocasio-

nando la perforación del mismo y da-ñando el instrumento.

Si el vehículo permaneciera inmovili-

zado durante un tiempo mayor al pre-establecido para el cambio de los dis-

cos de control del tacógrafo, retirar del mismo el fusible correspondiente

para evitar su funcionamiento conti-nuo sin haber cambiado los discos de

control. Cuando el vehículo retorne a sus operaciones normales, volver a

colocar el fusible del tacógrafo para restablecer su correcto funciona-

miento.

Las instrucciones referentes al usodel tacógrafo, tales como lectura y

sustitución de los discos de control,ajuste del reloj y programación del lí-

mite máximo de velocidad, estándescriptos en el manual de instruccio-

nes provisto por el fabricante del instrumento.

No operar el vehículo sinlos discos de control debi-

damente colocados en el tacó-grafo, pues el mismo se vería in-

mediatamente dañado.



14/32014

Tacómetro

El tacómetro indica la velocidad de gi-ro del motor en revoluciones / minuto,

de acuerdo al régimen que se le está solicitando, posibilitando un mejor

aprovechamiento de su torque y potencia.

Mantener la velocidad de rotación del

motor dentro de la zona verde, en la marcha más alta que las condiciones

de carga y tránsito lo permitan, a finde obtener mejor rendimiento y eco-

nomía de combustible. Para su lectu-ra, multiplique por 100 el valor indica-

do.

No trabaje con el motorcontinuamente en la zona

roja, esto puede ocasionar da-ños en el motor. No utilice el fre-

no motor dentro de la zona rojadel tacómetro.



15/32015

Indicador de temperatura delmotor

En condiciones normales de funcio-

namiento del motor, la aguja indicado-ra debe encontrarse por debajo de la

zona roja.

Si en condiciones normales de funcio-namiento del motor, la aguja se en-

cuentra dentro de la zona roja, estoindica sobrecalentamiento del motor.

Se activará el aviso sonoro y se en-cenderá el indicador de sobrecalen-

tamiento de motor en el panel deinstrumentos.

Cuando la temperatura ambiental eselevada, la aguja podría aproximarsea la zona roja sin que esto signifique

un motivo de preocupación.

Nunca extraiga la tapa del de-pósito de expansión con el

motor caliente. Con la presión delsistema, el agua podría causar que-

maduras.

Nunca agregue agua fría en eldepósito con el motor calien-

te. Espere, con el motor apagado, aque la temperatura baje, o podrá

ocurrir un choque térmico y dañarel block, la carcasa y/o componen-

tes del motor.



16/32016


Indicador de nivel decombustible

El mismo funciona cuando la llave de

encendido se encuentra en posiciónde contacto.

Cuando la aguja llega a la franja roja

del instrumento, el depósito de com-bustible tendrá aproximadamente 32

litros (tanque de 275 litros). Reabas- tecerlo, evitando la entrada de aire en

el sistema de alimentación, lo que im-plicaría la necesidad de su purgado.


Purga del sistema de combustible

en la sección Mantenimiento y cui-dados.

Se recomienda reabastecer el depó-

sito de combustible al final del día, evitando así que al bajar la temperatura

durante la noche, haya condensaciónde vapor de agua contenido en el ai-

re y acumulación excesiva de agua en el tanque.

La luz de advertencia del panel de instrumentos se enciende indicandobajo nivel de combustible en el tan-

que.


17/32017


Indicadores de presión de airedel sistema de freno

Indican constantemente la presión

existente en los depósitos primario y secundario.

Cuando la presión fuera insuficiente

(inferior a 4,5 bar), al ser conectada la llave de encendido, se encenderá el

indicador del panel y se activará la alarma sonora, indicando esta con-

dición.

No mueva el vehículo, puesla falta de presión de aire

hará que los frenos se manten-gan inoperantes.

El puntero superior indica la presión

de aire en el circuito trasero y el puntero inferior el del circuito delantero.

Con el vehículo en movimiento, el instrumento deberá registrar una pre-

sión entre 7,7 y 10,3 bar; Si así no ocu-rriera, existe una anomalía en el siste-

ma. Solicite los servicios de un Con-cesionario Ford Camiones.

Para mayor información consulte Fre-

nos en la sección Mantenimiento ycuidados.


18/32018


Luz de advertencia de paradaobligatoria de motor (roja)

Se enciende para advertir sobre la

existencia de una falla grave en el sistema de motor. Se enciende breve-

mente al girar la llave a la posición decontacto para informar que el sistema

está operando. Este aviso es acom-pañado por una señal sonora.

Si se enciende con el motor

en marcha, detenga el ve-hículo en un lugar seguro. Pare

inmediatamente el motor y diríja-

se a un Concesionario Ford Ca-miones a la mayor brevedad po-

sible.

Luz de advertencia de motor(amarilla)

Se enciende para advertir sobre la existencia de una falla en el sistema

de motor. Se enciende brevemente algirar la llave a la posición de contacto

para informar que el sistema está operando.

De encenderse, diríjase a un Conce-

sionario Ford Camiones a la mayor brevedad posible.


19/32019


Luz de advertencia de agua enel filtro separador decombustible

Se enciende cuando hay una canti-dad de agua en el filtro separador de

combustible que debe ser removida.Se enciende brevemente al girar la lla-

ve a la posición de contacto para informar que el sistema está operando.

Para mayor información consulte Fil-

tro separador de agua en la secciónMantenimiento y cuidados.

Dejar el agua en el sistema

puede ocasionar serios da-ños, y fallas en el sistema de in-

yección de combustible.

Luz de advertencia demantenimiento de motor

Se enciende para advertir sobre la ne-

cesidad de mantenimiento o verifica-ción en el motor, o cuando hay una

cantidad de agua en el filtro separa-dor de combustible que debe ser re-

movida.


Diagnóstico de abordo y Filtro se-parador de agua en la sección Man-

tenimiento y cuidados.

Dejar el agua en el sistema

puede ocasionar serios da-ños, y fallas en el sistema de in-

yección de combustible.


20/32020


Luz de advertencia de bajapresión de aceite del motor

Se enciende para advertir baja pre-

sión de aceite en el circuito de lubrica-ción del motor. Se enciende breve-



Si se enciende con el motor en mar-

cha, detenga el vehículo en un lugar seguro. Pare inmediatamente el mo-

tor, verifique el nivel de aceite y com-plete de ser necesario.

Si la luz permanece encen-

dida, recurra a un Conce-sionario Ford Camiones para

identificar y solucionar el inconveniente.

Luz de advertencia de altatemperatura del motor

Se enciende para advertir sobre una temperatura excesiva en el motor. Se

enciende brevemente al girar la llave a la posición de contacto para informar

que el sistema está operando. Esteaviso es acompañado por una señal

sonora.

Si se enciende con el motor en mar-cha, detenga el vehículo en un lugar

seguro. Pare inmediatamente el motor y verifique el nivel de refrigerante.

Espere que el motor se enfríe y com-plete de ser necesario.

Si la luz permanece encen-

dida, recurra a un Conce-sionario Ford Camiones para

identificar y solucionar el inconveniente.


21/32021


Luz de advertencia de bajo nivelde líquido refrigerante

Se enciende cuando el nivel de refri-

gerante del motor alcanza un valor mínimo. Se enciende brevemente al

girar la llave a la posición de contactopara informar que el sistema está

operando. Este aviso es acompaña-do por una señal sonora.

Si se enciende, reabastezca el reser-

vorio de líquido refrigerante.

Para mayor información consulte Sis-

tema de enfriamiento en la sección


Luz de advertencia de bajo nivelde combustible

Se enciende cuando el nivel de com-bustible alcanza el punto seguro míni-

mo. Se enciende brevemente al girar la llave a la posición de contacto para in-

formar que el sistema está operando.

No circule con poco com-bustible en el tanque, rea-

bastezca a la mayor brevedadposible.

Luz de advertencia de falla en latransmisión

Se enciende para advertir una falla enlas transmisiones de la serie FTS. Es- tas transmisiones se ajustan a un pa-

trón de caja alta en caso de que ocu-rra una falla neumática o eléctrica. Se


que el sistema está operando.De en-cenderse, diríjase a un Concesionario

Ford Camiones para identificar y solu-cionar el inconveniente


22/32022


Luces de advertencia de bajapresión de aire del sistema dede frenos

Se enciende para advertir la falta depresión en el sistema de frenos. Se


que el sistema está operando.

Este aviso es acompañado por una señal sonora.

Para mayor información consulte Fre-nos en la sección Mantenimiento y

cuidados.

Luz de advertencia derestricción en la admisión delfiltro de aire

Se enciende para advertir que la res-

tricción en la admisión de aire es tal,que hace necesario dar manteni-

miento al filtro de aire.

Para mayor información consulte Fil-

tro de aire en la sección Manteni-miento y cuidados.

Luz de advertencia de falla en eltacógrafo

Se enciende para informar la presen-cia de una falla en el sistema del tacó-

grafo. Se enciende brevemente al gi-

rar la llave a la posición de contactopara informar que el sistema está operando.


Transmisión en la sección Manteni-miento y cuidados.


23/32023


Luz de advertencia del sistemade carga de batería

Se enciende cuando el sistema de

carga de las baterías presenta un mal funcionamiento. Se enciende breve-



De encenderse, diríjase a un Conce-

sionario Ford Camiones a la mayor brevedad posible.

Luz de advertencia de traba decabina

Se enciende para indicar que la cabi-na no está debidamente trabada. Es-

te aviso es acompañado por una se-ñal sonora.

Para mayor información consulte Ca-bina rebatible en la sección Coman-

dos y equipamiento.

Jamás circule con la luz in-dicadora de traba de la ca-

bina encendida.

Luz de indicadora del freno deestacionamiento

Se enciende cuando el freno de esta-

cionamiento se encuentra aplicado, ocuando hay una falla en el sistema de frenos. Si al quitar el freno de estacio-

namiento permanece encendida, dirí-

jase a un Concesionario Ford Ca-miones a la mayor brevedad posible.


24/32024


Luz indicadora deprecalentamiento del motor

Indica que se debe aguardar el calen-

tamiento del sistema de alimentaciónpara dar arranque.

No intente dar arranque el

motor si la luz de precalentamiento está encendida. Es

mandatario respetar la indica-ción, para una correcta puesta

en marcha del motor

Luz indicadora del sistemaantirrobo Ford PATS

Se enciende en forma intermitente

con el vehículo desconectado para informar que el sistema esta operan-

do. Se apaga cuando una llave co-rrecta y codificada es colocada en el

cilindro de ignición y es conectado.

Luz indicadora de luces altas

Se enciende para indicar que las luces

altas están activadas.

Luces indicadoras de giro

Las luces emiten destellos cuando los

indicadores de giro están activados, ocuando las luces de emergencia (ba-

lizas) están conectadas.


25/32025


Luz indicadora de freno motor

Se enciende para indicar que el frenomotor está accionado. Enciende bre-

vemente al girar la llave de igniciónhasta la posición de contacto para in-

formar que el sistema esta operando.

Luz indicadora del sistema decontrol automático de velocidad

Se enciende para indicar que se en-

cuentra activado el control automáti-co de velocidad crucero.

Luz indicadora del bloqueo deldiferencial entre ejes (6x4) (siestá equipado)

Se enciende cuando el diferencial tra-

sero se encuentra bloqueado.

Luz indicadora de eje trasero

elevado (6x2) (si está equipado)Se enciende cuando el tercer eje seencuentra elevado.


26/32026

Indicadores sonoros

Los vehí culos Cargo poseen var ios in-dicadores sonoros, que acompa ñan

al funcionamiento de var ias luces deindicadoras o de advertencia .

Estos indicadores sonoros son los si-

guientes:

Ba ja presión de a ire del siste-

ma de freno.

Alta temperatura del lí quido

refr igerante de motor .

Ba jo ni vel del lí quido refr ige-

rante de motor .

Ba ja presión del acei te de motor .

Traba de cabina .

Parada obligator ia de motor .



27/32027

VISOR DE DATOS

Funciones mostradas en eldisplay del LCD

El v isor informa el kilometra je total,

kilometra je parcial, relo j y hor í metro.La lí nea super ior está compuesta por

seis dí gi tos, punto decimal y sí mbolos auxiliares.

1. Odómetro total: indica la distancia total recorr ida por el

vehí culo. Indicación má xima 9.999.999 km. Indica la misma información mostrada en el

tacógrafo.

2. Odómetro parcial: indica la distancia recorr ida después de la última puesta a cero. Indicación

má xima: 9.999,9 km. Puede ser puesto a cero en cualquier momento

manteniendo presionado el botón“reset”.

3. Reloj: indica el horar io en el formato de 24 horas y escomandado por el tacógrafo. El

a juste de la hora es efectuada en el tacógrafo.



28/32028


4. Horímetro: indica la cantidad dehoras de traba jo del motor . Esa información es prov ista por el PCM

del motor . Indicación má xima:69.999,9 horas.

5. Diagnóstico electrónico:proporciona un diagnóstico

preliminar de eventuales fallasocurr idas en el sistema de gestión

de motor .


Diagnóstico de abordo en la sección



29/32029

Comandos y equipamiento

VISTAS GENERALES

Vista frontal

08 1006 03010702 0509 04

01 - Asientos

02 - Capó

03 - Cinturones de segur idad

04 - Apoyacabezas

05 - Espe jos retrov isores externos

06 - Matafuego

07 - Grupo óptico delantero

08 - Limpiaparabr isas

09 - Parasoles

10 - Tapa de depósi to de combustible

Pág

62

34

68

63

58

135

34, 39

35, 45

-

50


30/32030


Vista Trasera

04 06 050301 02

01 - Llaves

02 - Grupo óptico trasero

03 - Neumá ticos y ruedas04 - Puertas

05 - Transmisión

06 - V idr ios

Pá

g

41

39

192-

84

59


31/32031


Capó

01 04 0503 02

01 - Con junto de f iltro de a ire

02 - Reservor io de fluí do de embrague

03 - Reservor io de lí quido de enfr iamiento

04 - Reservor io de lí quido lavaparabr isas

05 - Var illa medidora de ni vel de acei te

Pá

g

158

176

151

204

174


32/32032


Compartimiento del Motor

01 020403

01 - Bater í a

02 - Con junto de f iltro de a ire

03 - Reservor io de fluido de dirección hidr á ulica

04 - Tapa de abastecimiento de acei te

Pá

g.

146

158

178

174


33/32033


COMANDOS Y EQUIPAMIENTO

Conducir distraí do puede

provocar la pérdida decontrol del vehí culo, daños y ac-

cidentes.Ford recomienda al conductor no

utilizar cualquier disposi ti vo o re-curso que pueda distraer la aten-

ción de camino, la principal res-ponsabilidad es la de operar el

vehí culo con seguridad.Desaconse jamos el uso de cual-

quier disposi ti vo al mane jar y re-

comendamos el cumplimiento de todas las leyes aplicables.

Encendedor de cigarrillos

Presione el encendedor que se en-

cuentra sobre el panel. En pocos se-gundos la resistencia se pondr á in-

candescente y lista para su uso

Al reposicionarlo en su alo jamiento,

asegúrese que el botón no quedecompr imido.

Toma de 12 V

Empu je hacia fuera para abr ir el co-

nector . No use equipos con potencia super ior a 240 Watts.

Bocina

Para accionarla, presione el botón por el extremo de la palanca de controldel indicador de dirección.


34/32034


Capó

Para abr ir: destrabe las dos cerradu-ras con la llave de ignición/puertas, le-

vante el capó; quedar á en esa posi-ción soportado por dos amortiguado-

res a gas.

Para cerrar: empu je por los extremoshasta que queden trabadas las cerra-

duras.

Interruptor de luces

Opera en tres posiciones:

Apagado

Luces de posición delanteras y

traseras, luz de patente y luces limi ta-doras de altura de vehí culo.

Encendido de luces ba jas, mante-

niendo encendidas las demá s luces.

Faros - Luz alta

Con los faros de luz ba ja encendidos,empu je la palanca de control hacia el

volante.

Se encender á una luz indicadora en elpanel , indicando que la luz está en-

cendida .

Tirando el comando levemente hacia el volante la luz destellar á.

Luz interiorEl interruptor se encuentra junto a la

luz de cortesí a . En la posición infer ior se enciende, en la posición central se

apaga, y en la posición super ior seenciende con las puertas abiertas.


35/32035


Luz de lectura

Use el interruptor para encender y apagar la luz de lectura / luz de cabi-

na .

Indicador de dirección

La llave de ignición debe estar en la posición II (contacto).

La luz indicadora del tablero de instru-mentos destellar á intermi tente-

mente indicando el funcionamientode las luces.

Un aumento en la intermi tencia indi-car á defecto en alguna de las lá mpa-ras exter iores.

Para mayor información consulte Lu-ces en esta sección.

Limpiaparabrisas

La llave de ignición debe estar en la

posición II (contacto) , para que loslimpiaparabr isas funcionen.


Limpia y lavaparabrisas en esta sección.

Lavaparabrisas

Al ser accionado el lavaparabr isas, las

escobillas se accionar á n var ias veces.Para mayor información consulte

Limpia y lavaparabrisas en esta sección.


36/32036


Interruptor de luces deemergencia (luz de baliza)

Al accionarlo, las luces direccionales

funcionar á n en forma simultanea e intermi tente.

Use solamente en caso de

emergencia. También fun-ciona con el encendido desco-

nectado.

Interruptor de levantavidrioseléctrico

Comanda la apertura y cierre de los

v idr ios.


Ventanillas y levantavidrios eléctri-cos en esta sección.

Interruptor de accionamiento de

aire acondicionadoEnciende y apaga el sistema de a ireacondicionado.

Para mayor información consulte AireAcondicionado en esta sección.

Interruptor de recirculación delaire acondicionado

Este interruptor, cuando está accio-nado, impide la entrada de a ire desde

el exter ior, recirculando el a ire inter ior .

Para mayor información consulte Cir-

culación interna de aire en esta sec-ción.


37/32037


Interruptor de controlautomático de velocidad

Para acti var la función de control au-

tomá tico de velocidad, presione el interruptor .

Para mayor información consulte la

sección Control automático de velo-cidad en la sección Conducción del

vehículo.

Interruptor +/-

Interruptor multi función que es utiliza-

do para regular:

- La velocidad programada en elcontrol automá tico de velocidad.

- La rotación de marcha lenta .

Para mayor información consulte la

sección Control automático de velo-

cidad y Regulación de marcha len-ta en la sección Conducción del ve-

hículo.

Interruptor de accionamiento defreno motor

Para hacer uso del freno motor, ac-

cione el interruptor .

Para mayor información consulte Fre-

no motor en la sección Conduccióndel vehículo.

Interruptor de bloqueo dediferencial (6x4) (si estáequipado)

Bloquea el di ferencial entre e jes.

Cuando el indicador está acciona-

do, indica que el di ferencial está blo-queado.


38/32038


Interruptor de elevación deltercer eje (6x2) (si estáequipado)

Para acti var el sistema accione el inte-rruptor . La luz indicadora del tablero

de instrumentos se encender á indi-cando que el 3° e je está suspendido.

Cuando el 3° e je esté aba jo la lá mpa-

ra permanecer á apagada .

La suspensión neumá tica deber á ser accionada cuando el vehí culo esté

parado y sin carga .

No circule con el tercer e je

elevado, si el vehí culo estácargado.

Botón de accionamiento de lacolumna de dirección

Para liberar el a juste de la columna de

dirección presione el interruptor .

Para mayor información consulte Co-lumna de dirección ajustable en esta sección.

Toma de aire

Permi te la utilización de accesor ios opara la limpieza de la cabina .


39/32039


Luces externas

Para accionar las luces externas la llave de ignición debe estar en la posi-

ción II (contacto), excepto para el ac-cionamiento de las luces de posición

delanteras, que podr á n ser acciona-das con la llave en la posición 0 (apa-gado).

Interruptor de luces

Opera en tres posiciones:

Apagado

Luces de posición delanteras y traseras, luz de patente y luces limi ta-

doras de altura de vehí culo.

Encendido de luces ba jas, mante-

niendo encendidas las demá s luces.

Luz alta y baja

Para alternar entre luz alta y ba ja con

el botón de control de luces en la po-sición , pulse completamente la pa-

lanca en dirección hacia el volante.Pulse nuevamente para retornar a luz

ba ja .

Parpadeo de luz alta

Pulse ligeramente la palanca en direc-

ción hacia el volante.


40/32040


Luces indicadoras de viraje

Para girar a la izquierda empu je la pa-lanca hacia aba jo, hasta que se pro-

duzca la traba de la misma . Para girar a la derecha empu je la palanca para

arr iba, hasta que se produzca la traba de la misma . El comando es desacti-

vado automá ticamente cuando el vo-lante retorna a la posición central.

Cambio de carril

Empu je levemente la palanca hacia

aba jo o hacia arr iba, los indicadores

de dirección del lado izquierdo o de-recho destellar á n algunas veces para

indicar una intención de cambio decarr il. La palanca no quedar á retenida,

y después de aproximadamente sietedestellos las luces se apagar á n auto-

má ticamente.

El aumento de la intermi- tenc ia indica defecto en

una o más lámparas indicadorasexteriores.


Sustitución de lámparas en la sec-ción Mantenimiento y cuidados.

Luces de marcha atrás

Las lá mparas encender á n automá ti-camente cuando la marcha atr á s es- té accionada .


41/32041


LLAVE Y CONTROL REMOTO

Tres di ferentes llaves operan su vehí -

culo

1. Ignición, puertas, v idr ios y capó:pr incipal (con control remoto).

2. Ignición, puertas y capó: De reser-

va (simple).

3. Tanque de combustible: Pr incipal y de reserva (simples).

En caso de que su vehí culo no esté

equipado con trabas eléctr icas depuertas, las llaves ser á n de modelo

simple.


42/32042


Contacto y arranque (cilindro deignición)

Opera en las siguientes posiciones:

0 Apagado: La llave puede ser

retirada .I Accesorios: Permi te encender losaccesor ios.

II Contacto: Sistemas conectados.Las Luces de control y advertencia se encienden. Esta es una posición

en donde la llave debe estar con el vehí culo en funcionamiento, también

se debe seleccionar esta opción

cuando el vehí culo es remolcado.

III Arranque: Motor con arranqueacti vado. La llave volver á

automá ticamente de la posición dearranque a la posición de contacto al

soltar la llave.

Nunca gire la llave a la po-

sición de apagado o acce-sorios cuando el vehí culo esté en

mov imiento.


43/32043


Llave con control remoto

Puertas: para trabar / destrabar,utilice los botones en el cuerpo de la

llave. Al presionar dos veces el botónde cerrar, las luces de v ira je deber á n

destellar una vez conf irmando elcierre.

Vidrios:para abr ir en forma completa los v idr ios, presione el

botón de abr ir y manténgalopresionado hasta que la apertura sea

completa .

Llave sin control remotoPuertas: para abr ir / cerrar, gire la llave en la cerradura de la puerta deseada .


44/32044


COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE

Cuando es usada en la posición ade-cuada, la columna de dirección pro-

vee comodidad al conductor .

Nunca a juste la columna dedirección con el vehí culo en

mov imiento.

El mov imiento de la columna de di-rección es liberado por un cilindro

neumá tico que, al ser accionado conuna presión mí nima de 6 bar, posibili-

ta el a juste en altura e inclinación.1. Presione el lado derecho del botón

para liberar el sistema de a juste.

2. Presione el lado izquierdo del bo- tón para el bloqueo instantá neo

en la posición deseada .

No es necesar io mantener el botónpresionado durante el a juste de la po-

sición.

Por seguridad, con el siste-ma liberado durante un pe-

riodo aprox imado de 7 segun-dos, se realizará el bloqueo au-

tomá tico si se opera en el rangode presión de 6 a 10 bar.


45/32045


LIMPIA Y LAVAPARABRISAS

Limpiaparabrisas:

La palanca de accionamiento del lim-

piaparabr isas posee cuatro posicio-

nes:

1. Apagado.

2. Intermi tente: gire la palanca una posición en el sentido indicado, ha-

br á una pasada cada cinco segun-dos aproximadamente.

3. Velocidad ba ja: gire la palanca otra

posición.

4. Velocidad alta: gire la palanca otra posición.

Ev i te utilizar los limpiapara-

brisas en seco, o sin quelos chorros de los lavadores se-

an accionados.

Lavaparabrisas:

Mueva el cuerpo de la palanca contra la columna de dirección para accionar

los lavaparabr isas. Las escobillas dellimpiador se mover á n algunas veces.

No accione los lavaparabri-

sas por más de 10 segun-dos o cuando el depósi to esté

vací o.


46/32046


VENTILACION Y CALEFACCION

Circulación interna de aire

Se efectúa a trav és de las salidas de:

parabr isas, piso, re jillas direccionales

del tablero de instrumentos, techo ventilante, ademá s de los ventiletes y las ventanillas de las puertas.

Rejillas direccionales

Las re jillas direccionales de salida de

a ire por el panel de instrumentos per-mi ten or ientar o interrumpir el flu jo de

a ire. Gí relas hasta encontrar la posi-ción deseada .

Las re jillas de salidas laterales, cuandoson dir igidas hacia los v idr ios de las

puertas, ev i tan su empa ñamiento du-rante la época fr í a y húmeda .

Techo ventilante

El a juste de la escotilla de ventilación,no remov ible, se hace en di ferentesposiciones.

Para esto, asegure las barras latera-les, inclinando la escotilla hacia ade-

lante o hacia atr á s, a la derecha o a la izquierda . Para abr irla totalmente,

empu jarla hacia arr iba .

Comando de intensidad de flujode aire

El interruptor de a juste posee cuatroposiciones:

- Desconectado

- 1º velocidad

- 2º velocidad

- 3º velocidad


47/32047


Comando de distribución delflujo de aire

El interruptor de a juste posee cuatro

posiciones pr incipales:

Ventilación hacia el parabr isas,

Ventilación hacia las re jillas di-

reccionales

Ventilación hacia las re jillas di-

reccionales y piso.

Ventilación hacia el piso

Posicionando el interruptor en puntosintermedios es posible direccionar el

flu jo de a ire simultá neamente en va-r ias direcciones.

Comando de la temperatura delflujo de aire

El sistema de a ire caliente sólamente funciona con el motor en marcha .

Al usar el a ire caliente, la humedad

existente en el sistema podr í a causar el empa ñamiento del parabr isas,

cuando estuv iera el flu jo de a ire or ien- tado hacia él. Así , antes de posicionar

la palanca en se debe hacer fun-cionar el sistema aproximadamente

30 segundos con la palanca de distr i-bución en para calentar la cabina .

Desempañamiento delparabrisas

Cierre todas las re jillas direccionalesde a ire para un má ximo flu jo de a ire

hacia el parabr isas.- A juste el coman-do de intensidad a la posición 3.-

A juste el comando de distr ibución dea ire hacia el parabr isas.- A juste el co-

mando de temperatura totalmente

hacia la derecha (ro jo).


48/32048


AIRE ACONDICIONADO

Interruptor de accionamiento delaire acondicionado

El sistema de a ire acondicionado se

conecta o desconecta mediante uninterruptor ubicado en el tablero deinstrumentos. Este sistema opera

con juntamente con los demá s co-mandos del sistema de ventilación,

comando de distr ibución de tempe-ratura y comando de intensidad del

flu jo de a ire.

Interruptor de recirculación delaire acondicionado

Este interruptor, cuando está accio-

nado, impide la entrada de a ire exter-no, recirculando el a ire inter ior . El uso

de la recirculación del A/A, hace quela refr igeración del sistema sea má s

ef iciente.

Cuando utiliza la recircula-

ción del A/A por perí odosprolongados, desconéctelo por

algunos segundos periódica-mente, para permi tir la renova-

ción del aire en el interior de lacabina del vehí culo. El sistema de aire acondi-

cionado de su vehí culo

contiene gas R134a, inofensi vo

para la capa de ozono.

Use sólo gas R134a y los

componentes del sistemade aire acondicionado especí f i-

cos para este gas. El no cumpli-miento de estas recomendacio-

nes provocará daños en el siste-ma de aire acondicionado del ve-

hí culo.


49/32049


Informaciones para el usocorrecto del aire acondicionado

• Al reanudar la marcha, después

que el vehí culo permaneciera es- tacionado ba jo el sol fuerte, con-

ducir con las ventanillas semiabier- tas durante algunos minutos hasta

que el a ire caliente salga del inter ior del vehí culo, cerrando luego las

ventanillas para ev i tar la entrada dea ire caliente exter ior . Para mayor

ef icacia en el enfr iamiento, mante-ner cerradas las ventanillas y el te-

cho ventilante.

• Presione la tecla de recirculaciónpara obtener la condición de má xi-

mo enfr iamiento, manteniéndola desconectada para obtener la

condición de enfr iamiento normal. Al estar la tecla presionada no hay

admisión de a ire externo en la ca-bina . Cuando fuera necesar io su

uso prolongado, es necesar ioefectuar la renovación per iódica

del a ire, ev i tando así la saturacióndel ambiente (por e jemplo, humo

de cigarr illo), desconectando la te-cla temporalmente.

• En condiciones de excesi va hume-

dad, durante la operación de enfr iamiento no se debe or ientar el a i-

re hacia el parabr isas (a ire acondi-cionado conectado). La di ferencia

entre la temperatura del a ire exter-no y el a ire que incide internamen-

te sobre el parabr isas puede oca-sionar el empa ñamiento exter ior

del cr istal en función de la conden-sación de la humedad, bloquean-

do la v isión del conductor .

Al ocurrir tal condición, accione

inmediatamente el limpiapara-brisas.

• Ver i f ique si el condensador no está obstruido por depósi tos de tierra,

barro o insectos, que puedan per- judicar el flu jo de a ire por las aletas

y, consecuentemente, reducir la

ef icacia del sistema . Limpiarlo pe-r iódicamente con agua y un cepillosuave.

Es recomendable el accio-

namiento del sistema de ai-re acondicionado al menos una

vez por semana durante aprox i-madamente cinco minutos, aún

en epocas frí as.


50/32050


TAPA DEL DEPOSITO DECOMBUSTIBLE

Para abrirla:

- Levante el protector del tambor de

la cerradura .

- Introduzca la llave, gir á ndola en

sentido antihorar io.

- Para retirar la tapa, gí rela en senti-

do antihorar io hasta destrabarla .

Para cerrarla:

- Coloque la tapa y gí rela en sentidohorar io hasta que escuche un

"clic".

- Introduzca la llave nuevamente y gí rela en sentido horar io.

- La tapa quedar á libre para girar en

ambos sentidos, pero no se podr á qui tar .

ENTRADA Y SALIDA DE LA

CABINA

Para entrar o salir de la cabina proce-der como sigue:

Entrar:

1. Coloque el pie derecho en el pr i-

mer pelda ño, la mano izquierda enla manija de segur idad y la mano

derecha en el volante de dirección;

2. Con el pie derecho sobre el pelda-ño y las manos aún seguras, colo-

que el pie izquierdo en el segundopelda ño;

3. Con el pie izquierdo en el pelda ño

y las manos aún seguras, coloqueel pie derecho dentro de la cabina

y siéntese.

Salir:

Siga las instrucciones anter iormentemencionadas en orden inverso.


51/32051


CABINA REBATIBLE

La facilidad para el acceso a las distin-

tas partes del motor y de la transmi-sión, es proporcionada por el rebati-

miento de la cabina .

Antes de rebatir la cabina

- Estacione el vehí culo en una su-perf icie plana .

- Accione el freno de estaciona-

miento.

- Posicione la palanca de cambios

en la posición Neutral.

- Pare el motor .

- Asegure o remueva del inter ior dela cabina todos los ob jetos sueltos

para ev i tar da ños y accidentes.

- Cierre las puertas y todos los com-

partimientos portaob jetos.

- Abra el capot.

Asegúrese que el espacioen el frente y por encima

de la cabina, esté libre y sea su- f iciente para permi tir la inclina-

ción de la cabina.

El capó debe ser abiertoantes del rebatimiento de la

cabina para ev i tar posibles inter- ferencias con piezas del paragol-

pes.

Para ev i tar lesiones o averí -as del vehí culo, asegúrese

de que todas las puertas esténcorrectamente cerradas, en ca-so contrario, al rebatir la cabina

la puerta podrí a abrirse acciden-

talmente y causar lesiones o da-ños materiales.


52/32052


Rebatimiento de cabina

- Con el capot abierto, retire la barra

de rebatimiento.

- El sistema hidr á ulico de rebati-

miento de la cabina está localizadoatr á s del guardabarros delanterodel lado derecho del vehí culo.

- Posicione el selector en la posiciónpara rebatimiento de cabina .

- Coloque la barra en la boca de la

bomba y realice mov imientos ha-cia arr iba y hacia aba jo.

La barra debe ser enca jadaen la boca de la bomba porel lado del tubo. El lado opuesto

de la barra puede dañar los com-ponentes cercanos.

- La cabina se destrabar á automá ti-

camente en los pr imeros mov i-mientos después de que la bomba

sea accionada y se inicie el rebati-

miento.- Accione la bomba de rebatimiento

hasta que la cabina se incline total-mente hacia el frente.

- En el f inal del rebatimiento, es nor-mal que la cabina se ca iga hacia el

frente, quedando totalmente rebatida .

Barra de rebatimiento


53/32053


Mantenga limpia la regiónde la traba de la cabina. No

se recomienda la utilización degrasa, vaselina o productos simi-

lares que puedan acumular su-

ciedad, causando un mal funcio-namiento del mecanismo.

Después de superar elpunto más alto ex iste una

fuerte tendencia de la cabina pa-ra continuar el mov imiento por sí

sola. Preste atención para no sersorprendido por el mov imiento

de la cabina.

Nunca de je la cabina enuna posición intermedia.

Abrala o ciérrela totalmente.


54/32054


Para reducir el riesgo dedaños, no mueva el camión

con la cabina rebatida. Unica-mente accione el motor con la

cabina rebatida si:

• La palanca de cambios se en-cuentra en punto muerto• El freno de estacionamiento se

encuentra correctamente aplica-do.

Nunca traba je ba jo una ca-

bina que no esté completa-mente rebatida.

Si el serv icio a ser e jecuta-do ba jo la cabina ex ige que

el motor esté en funcionamiento,no de je herramientas y/o trapos

pró x imos al motor o al ventiladordel radiador, se corre el riesgo

de que se interf ieran en las partes mó v iles, produciendo daños

en el camión o lesiones.


55/32055


Retorno a la posición original

Aparte las manos y el cuer-

po de la región de asenta-miento de la cabina, para ev i tar

lesiones. Al aprox imarse al puntode reposo, ex iste una fuerte ten-

dencia de la cabina a continuar elmov imiento por sí sola. Preste

atención para no ser sorprendidopor el mov imiento de la cabina.

- Posicione el selector en la posiciónpara retorno de cabina .

- Coloque la barra nuevamente en la

boca de la bomba (con el lado del tubo apuntando hacia la bomba) y

realice el mov imiento hacia arr iba y hacia aba jo.

- Accione la bomba de rebatimiento

hasta que la cabina vuelva total-mente a la posición de conduc-

ción.

- En el f inal del recorr ido de descen-

so, la cabina puede volver má s r á -pido y las trabas son accionadasautomá ticamente, con los pernos

de los dos lados trabando la cabi-na .

- Guarde la barra de rebatimiento enla parte delantera del vehí culo y

cierre el capó.

- La luz de advertencia de la traba de la cabina se encender á en el

panel de instrumentos si la cabina no fue correctamente trabada en

la posición de conducción o si ocu-rre una falla en el sistema .


56/32056


Para conducir el vehí culoluego de la utilización del

sistema de rebatimiento, el se-lector de la bomba debe quedar

en la posición de retorno de ca-

bina.

No coloque el vehí culo en

mov imiento antes de ase-gurarse de que la cabina esté

correctamente trabada. Una ca-bina destrabada puede inclinarse

para el frente si el vehí culo es frenado bruscamente, pudiendo

resultar en un accidente y causarlesiones al conductor y otras

personas.


57/32057


CABINA DORMITORIO (si estáequipada)

En la parte trasera de la cabina, detr á s

de los asientos, está localizada la ca-bina dormi tor io. En v ia jes de larga distancia, proporciona condiciones idea-

les para el descanso del conductor .

Localizadas en todo el per í metro v i-

dr iado de la cabina dormi tor io, lascortinas permi ten mayor pr i vacidad al

conductor .

Deba jo de la cama hay espacio dispo-

nible para guardar pequeños ob jetoso equipa je. Para acceder levante la

cama .


58/32058


ESPEJOS RETROVISORES

Los espe jos retrov isores contienendos espe jos convexos, el super ior pa-

ra conducción en camino y el infer ior para maniobras. El a juste del espe joretrov isor exter ior a una posición ide-

al se obtiene mov iéndolo vertical y hor izontalmente en relación a la car-

caza que lo f ija a su soporte.

Si fuera necesar io, doblar su brazo

mov iéndolo hacia atr á s.

Para cumplir con las regla-mentaciones legales, su

vehí culo está equipado con es-pe jos de v idrio convexo. Debe

tenerse en cuenta que un espe joconvexo aumenta sensiblemente

el campo de v isión, reduciendoel tamaño de la imagen refle jada.

De esta manera, los ob jetos v i-sualizados en los espe jos esta-

rán más pró x imos de lo que apa-rentan. Tal condición debe serconsiderada al hacer uso de los

espe jos, tanto en mov imientocomo al maniobrar el vehí culo.

En algunos vehí culos, la puerta dere-cha posee un espe jo extra para ma-

niobras. Este espe jo es un opcionalpara algunos modelos.


59/32059


Interruptor de control deespejos retrovisores (si estáequipado)

Los espe jos retrov isores super ioresexternos pueden ser regulados por el

comando eléctr ico.

Girando el botón hacia la izquierda, sea justa el espe jo izquierdo. Girando el

botón hacia la derecha, se a justa elespe jo derecho. El botón de control

puede ser mov ido en las cuatro direc-ciones. Retorne el botón a la posición

central para apagarlo.

LEVANTAVIDRIOS ELECTRICOS

Los v idr ios eléctr icos pueden ser ac-

cionados a trav és de interruptores lo-calizados en el panel.

No accione los v idrios eléc- tricos a menos que estén li-

bres de obstáculos.

Apertura: accione el interruptor hacia aba jo con un toque r á pido,para la apertura total del v idr io.

Accione el interruptor hacia aba jo,manteniéndolo presionado, para la

abertura del v idr io hasta la posicióndeseada .

Cierre: Accione el interruptor hacia arr iba, manteniéndolo presionado,para el cierre total o parcial del v idr io.


60/32060


PORTA OBJETOS

Los var ios porta ob jetos que posee el

vehí culo fueron proyectados para au-

mentar el confort al conducir . Man- tenga los ob jetos debidamente colo-cados para ev i tar que se ca igan du-

rante la conducción.

Guantera

Localizada en la parte infer ior derecha

del panel de instrumentos, posee ungancho auxiliar para que los ob jetos

pequeños puedan ser asegurados.

Porta objetos con sujeta botella

Localizado en la parte super ior del pa-nel de instrumentos, permi te el trans-

porte de una botella plá stica de agua

cerrada y un anotador .

Porta objetos en el techo (siestá equipado)

Permi te acomodar ob jetos li v ianos en forma segura . Para esto mantenga

las puertas siempre cerradas.


61/32061


Consola central

Permi te acomodar var ios ob jetos enla zona frontal de la palanca de cam-

bios, posa vaso o botella, y ceniceroen la zona trasera .

Porta equipaje (si estáequipado)

Está localizado ba jo la cama, se debelevantar para acomodar ob jetos pe-

sados. Mantenga siempre la tapa ce-rrada para ev i tar que se ca igan ob je-

tos.

Red

Está localizado en la parte poster ior de la cabina

Porta celular

Localizado en la zona central del pa-

nel de instrumentos, permi te colocar telé fonos celulares o disposi ti vos

electr ónicos para que puedan ser al-canzados f á cilmente.

Está penado por la ley eluso de teléfonos celulares

u otros disposi ti vos electrónicos.En caso de que tenga que hacer

uso de ellos, hágalo siempre enun lugar seguro y con el vehí culo

detenido.


62/320

Asientos y Sistemas de Seguridad

62

ASIENTOS

Cuando se utilizan adecuadamente,

los asientos, el apoyacabeza y el cintur ón de segur idad proveen una má -

xima protección en el caso de produ-cirse un choque.

Nunca a juste los asientos

con el vehí culo en mov i-miento.

Ev i te a justar el asiento en

las posiciones má x ima omí nima, en las mismas se expe-

rimentará una pérdida de confort.

Asiento del conductor consuspensión neumática (si estáequipado)

La r igidez del asiento es controlada

por el volumen de a ire inflado en elpulmón neumá tico. Para aumentar la

r igidez agregue a ire en el pulmón. Pa-ra volver el asiento má s suave, saque

a ire del pulmón.

1. Ajuste longitudinal

El a juste de avance y retroceso se

puede realizar tirando de la palanca de traba y simultá neamente deslizan-

do el asiento hacia delante o hacia atr á s. El asiento estar á trabado en la

posición cuando sea escuchado un"click" al soltar la palanca .


63/320


63

2. Regulación de la inclinacióndel asiento

Para regular el á ngulo de inclinación

del asiento, accione la palanca hacia arr iba . E jerciendo una presión en con-

tra o a favor del asiento, este puedeser desplazado hasta el á ngulo dese-

ado.

3. Regulación de la altura desuspensión

Para elevar el asiento, presione el ladosuper ior del botón. Para ba jar el

asiento, presione el lado infer ior delbotón.

4. Regulación del respaldo

Tire de la palanca de segur idad hacia

arr iba destrabando el respaldo, e jerza una fuerza a favor o en contra del

mismo hasta encontrar la posicióndeseada y suelte la palanca para tra-

bar el respaldo.

5. Apoyacabeza

Tire hacia arr iba o empu je hacia aba jo

para regular la altura del apoyacabe-za .


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Asiento del conductor consuspensión neumática “extraconfort” (si está equipado)

1. Ajuste longitudinalEl a juste de avance y retroceso se

puede realizar tirando de la palanca de traba y simultá neamente deslizan-

do el asiento hacia delante o hacia atr á s. El asiento estar á trabado en la

posición cuando sea escuchado un"click" al soltar la palanca .

2. Regulación de la inclinacióndel asiento

Para regular el á ngulo de inclinacióndel asiento, accione la palanca hacia

arr iba . E jerciendo una presión en contra o a favor del asiento, este puede

ser desplazado hasta el á ngulo dese-ado.

3. Regulación del amortiguador

El comportamiento de v ibración verti-

cal del asiento puede ser a justado encuatro etapas, la má s r í gida (todo ha-

cia aba jo) hasta la má s suave (todohacia arr iba), utilizando la palanca .

- Regulación r í gida .

- Regulación media-r í gida .

- Regulación media-suave.

- Regulación suave.


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4. Regulación de altura

Si una carga es aplicada sobre elasiento, el a juste de altura es recupe-

rado automá ticamente. Accione la palanca hacia arr iba o hacia aba jo pa-

ra mover el asiento a la altura desea-da .

Siempre libere la palanca

cuando el asiento alcanzael f in de carrera, tanto hacia arri-

ba como hacia aba jo.

5. Amortiguador horizontalBa jo ciertas condiciones de conduc-

ción, es útil la acti vación del controldel amortiguador hor izontal. Depen-

diendo de dichas condiciones deconducción, los impactos pueden ser

me jor absorbidos con el amortigua-dor hor izontal acti vado o desacti vado.

6. Descenso rápido

Tirando de la palanca hacia arr iba y

trabá ndola (posición 1) el asiento pue-de ser a justado (antes de salir del ve-

hí culo), hasta su posición má s ba ja .Presionando la palanca hacia aba jo

(posición 0), el asiento ser á elevado,retornando a la posición de conduc-

ción (accione después de haber en- trado al vehí culo).


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7. Apoyo lumbar

Con el botón delantero (1) o el trasero(2), la curvatura en la región super ior e

infer ior del respaldo puede ser a justa-da indi v idualmente. Accionando los

botones "+" los compartimientos dea ire se inflan y accionando los boto-

nes "-" se vací an.

8. Regulación del respaldo

Tire de la palanca de segur idad hacia arr iba destrabando el respaldo, e jerza

una fuerza a favor o en contra del

mismo hasta encontrar la posicióndeseada y suelte la palanca para tra-

bar el respaldo.

9. Apoyacabeza

Tire hacia arr iba o empu je hacia aba jopara regular la altura del apoyacabe-

za .


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Asiento central (si estáequipado)

El asiento central del vehí culo posee

una mesa en la parte poster ior delrespaldo.

- Destrabe el respaldo tirando del

botón traba .

- Sin soltar el botón, tire el respaldocon la otra mano para la posición

de acostado y presione hasta es-cuchar un "click".

- Para volver a la posición de asien- to, presione la mesa hacia aba jo y,

sin soltar, tire del botón para destrabar el respaldo y levante hasta

escuchar un "click".


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CINTURONES DE SEGURIDAD

El cin turón de seguri dad esac tualmen te el medio dis-

poni ble más ef i caz para dismi nuir

el po tencial de heri das gra ves y muer te en caso de acci den tesau tomo v i lí s ti cos. Por lo tan to,

para su pro tección y la de suspasa jeros, siempre deben ser

uti li zados.Recuerde, según la Ley, el uso

de los cin turones es obli ga torio.Para ob tener ma yor ef i cacia de

los cin turones de seguri dad, se

deben tener en cuen ta las si -guien tes indi caciones:

• El cin turón de seguri dad es

más ef i caz con el respaldo delasien to en su posi ción normal de

uso. Por lo tan to, no se lo deberecli nar excesi vamen te;

• Nunca se de be uti li zar un cin- turón para más de una persona,

incluidos ni ños pequeños. Es es-pecialmen te peli groso usar cin-

turón de seguri dad sobre un ni ñoque es tá sen tado sobre la falda

de un adul to (ver ins truccionesque se mencionan a con ti nua-

ción);• No lubri car el mecanismo re-

trác til y el cierre, o some terlospersonalmen te a reparación;

• Inspeccionarlos perió di ca-men te en cuan to a desgas tes o

daños y sus ti tuirlos, si fuera ne-cesario. Asegúrese que el cierre

trabe con venien temen te y delper fec to funcionamien to del me-

canismo inercial. En caso de sernecesario, consul tar con su Con-

cesionario Ford Camiones.

• No usar los cin turones sobreob je tos rí gi do o quebradi zos,

den tro o fuera de la ves ti men ta, tales como an teo jos, lla ves, lapi -

ceras, etc., los cuales pueden

producir heri das


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Cinturo nes de seguridad de trespuntos - retráctil inercial

Es te ti po de cin tur ón combi nado,

inercial y re tr á c til, permi te el li bre mo- v i mien to del usuar io pues traba ef i -

cazmen te su desplazamien to en ca-sos de aceleración y desaceleración

de emergencia, tales como frenadasbruscas, co li siones y vuelcos. Si el sis-

tema no se ins tala sobre el conduc tor y los pasa jeros adecuadamen te,

comprobando su ef i cacia de re ten-ción al hacerlo, puede ocasionar acci -

den tes (golpes con tra el parabr i sas)

en condi ciones normales de marcha del vehí culo.

Posicionamiento y ajuste

• Colocar una cinta sobre el hombro

y la otra sobre la cadera, región su-babdominal.

• A jus te la hebi lla cen tral ubi cada so-

bre el lado del pasa jero cen tral, demanera que quede no má s de 20cen tí me tros hacia afuera del asien-

to.

• Para ce rrarlo, in troduzca la lengüe- ta en la ex tremi dad del cerro jo pre-

sionando has ta ob tener su traba,reconoci ble por el soni do de su

enganche.


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Liberación

• Para li berarlo, presione el bo tón ro- jo que posee la hebi lla; la lengüe ta

se desprender á ins tan tá neamen te

• Ev i te que el cin tur ón golpee con tra el cr is tal u otra par te del vehí culo,

acompañando el enrollamien to delmismo por el me canismo de recu-

peración. Al salir del vehí culo reac- ti ve el resor te recu perador ti rando

r á pi damen te de la cin ta .

Recomendaciones

La to tal ef i cacia de los cin turones desegur i dad combi nados de 3 pun tos,

depende del correc to posi cionamien- to de los mismos, razón por la cual

debe r á obser varse:

• Los cin tu rones de segur i dad de-

ber á n ser usados cerca del cuerpo y nunca flo jos. Jamá s debe usarse

deba jo del brazo, ya que en casode coli sión, el pasa jero ser á lanza-do hacia adelan te perdiendo el cin-

tur ón su to tal ef i cacia .

• El cin tur ón deber á es tar siempre

trabado en la hebi lla má s pr ó xi ma a su asien to; caso con trar io quedar á

posi cionado incorrec tamen te pu-diendo ocasionar duran te una coli -

sión presión en las regiones má s fr á gi les de su cuerpo, causá ndole

her i das.

• Los cin turones que se usan re tor-ci dos, pierden consi derablemen te

el á rea para absorber el impac to y como consecuencia, pierden su

ef i cacia .


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Cinturón de seguridadsubabdominal - estático central(si está equipado)

Posicionamiento y ajuste• Posi cione correc tamen te el cin tu-

r ón sobre la zona abdomi nal y

a jus te su tensión de manera queno compr i ma excesi vamen te la

cin tura, ti rando de la cin ta en el

sen ti do B para acor tarlo y en el

sen ti do A para alar garlo.

• Para trabarlo, in troduzca la lengüe-

ta en la hebi lla, presionando has ta ob tener su enganche reconoci ble

por su rui do carac ter í s ti co.

Liberación

• Para li berar el cin tur ón, presione elbo tón ro jo que posee la hebi lla; au- tomá ti camen te se desprender á la

lengüe ta .

A

B

A


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Cuidados de los cinturones deseguridad

Inspección de los cinturones dese guridad

Inspeccionar per ió di camen te los cinturones de se gur i dad en cuan to a

desgas tes o si es tá n deshi lachados. Ver i f i car el a jus te de las f i jaciones y el

accionamien to de traba de los meca-nismos re tr á c ti les inerciales.

Nunca se debe in ten tar ha-

cer reparaciones en loscin turones, modi f i carlos de cual-

quier modo o lubri car los meca-nismos re trác ti les inerciales y

sus hebi llas.

Si los cin turones de segur i dad es tu-

v ieran torci dos, como consecuencia de un acci den te, deber á n ser sus ti tui -dos y sus f i jaciones inspeccionadas

por un Concesionar io Ford Camio-

nes.


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Puesta en marcha

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PUESTA EN MARCHA

Operaciones a bajas temperatu-ras

Cuando el vehí culo debe transi tar por

per í odos prolongados en zonas demuy ba jas tempera turas, in fer iores a las indi cadas en las especi f i caciones,

es con venien te adi cionar al sis tema de en fr iamien to la mezcla an ti conge-

lan te recomendada para tal f in.

En zonas de ba jas tempera turas in- vernales, es con venien te drenar los

sedi men tos acumulados en el in ter ior

del tanque de combus ti ble y sus ti tuir los f il tros correspondien tes, a f in deev i tar fallas en el sis tema por congela-

mien to de combus ti ble con resi duosde agua .

Asentamiento

No se requiere un ablande pre v io, pu-

diendo el vehí culo operar normal-men te a par tir de los pr i meros ki ló me-

tros.

Ev i te por lo tan to veloci dades al taspor per í odos prolongados y acelera-

ciones fuer tes.


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Puesta en marcha

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Antes de poner el motor enmarcha

No ponga el mo tor en fun-cionamien to en lugares ce-

rrados; los gases de escapecon tienen monó x i do de carbono,

al tamen te venenoso.

Con trole siempre el ni vel de acei te lu-

br i can te del mo tor an tes de dar arran-que al mismo.

Nunca arranque el mo tor si el ni vel de

acei te es tu v iera por deba jo de la mar-ca “min” o por enci ma de la marca

“max”.

Con la palanca de cambios en pun tomuer to:

• presione el pedal de embraguehas ta el f i nal de su recorr i do, para

ev i tar el arras tre de los engrana jesde la transmi sión, sobre todo en

tiempo fr í o;

• gire la llave de encendido a la posi-ción de CONTACTO, y espere que

la luz de precalentamiento del motor se apague.

Es mandatario respetar la

indicación de esta luz deprecalentamiento, para una co-

rrecta puesta en marcha del motor.

No coloque en marcha el

motor, si la luz de precalentamiento no está apagada.

• dé arranque al mo tor gi rando la lla-

ve de con tac to;

• al pr i mer indi cio de funcionamien- to, suel te la lla ve y los pedales de

acelerador y de embrague.

Nunca se debe accionar el mo tor dearranque por má s de sie te segundos

consecu ti vos, ya que al producir granconsumo de corr ien te, en seis o sie te

segundos se puede descargar la ba-

ter í a . Si el mo tor no arranca, esperediez segundos an tes de in ten tarlonue vamen te.

No acelere el mo tor ni ex i ja

de él su má x i ma po tenciaes tando frí o.


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Conducción del Vehículo

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CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO

Conducir de fensi vamen te a

veloci dades seguras paralas condi ciones de las carre teras

o ciudad y el uso de los cin turo-nes de seguri dad, son los me-

dios más ef i caces para ev i tar ac-ci den tes y la posi bi li dad de heri -

das gra ves.

Siempre que fuera necesar io des v iar-se del carr il por el que es tá condu-

ciendo (en la ciudad o en las banqui -nas de las carre te ras), conec tar las lu-

ces indi cadoras de gi ro y dismi nuir gradualmen te la veloci dad del vehí cu-

lo. Ev i tar la súbi ta apli cación del freno,como así también los mo v i mien tos

bruscos del volan te. Es ta ac ti tud po-dr í a ocasionar la pérdi da del con trol

del vehí culo.

Al re tornar a la carre tera, no hacerlosúbi tamen te o a al tas veloci dades.

Es to podr í a ocasionar el desli zamien- to la teral y la pérdi da de con trol del

vehí culo.

Maniobras de seguridad

An te si tuaciones de emergencia, por e jemplo, en una cur va r á pi da y cerra-

da, recuerde gi rar el volan te sola mente con la rapi dez necesar ia para su-

perar la emergencia . Los excesi vosmo v i mien tos del volan te pro vocar á n

un menor con trol del vehí culo.

En caso de una frenada de emergen-cia, el desli zamien to de los neumá ti -

cos podr á even tualmen te atenuarseo ev i tarse accionando gradualmen te

el freno.

En es te caso no se debe in ten tar nin-

gún mo v i mien to brusco del volan te.

Como medi da de seguri -

dad no se debe transpor tarninguna persona en la ca ja o

compar ti mien to de carga


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Cuidado y conservación delvehículo

Es recomendable que su vehí culo se

ponga en mo v i mien to con el mo tor aún fr í o, teniendo en cuen ta el ev i tar

condi ciones ex tremas de carga o ve-loci dad has ta tan to el indi cador de

tempera tura alcance su posi ción so-bre la zona normal.

Nunca se debe re ti rar o inu ti li zar las

v á l vulas termos tá ti cas (termos ta tos), ya que la ausencia o fal ta de acción

de las mismas produci r á una pérdi da de po tencia en el mo tor y una dismi -

nución de su v i da útil.Ev i tar aceleraciones excesi vas o so-brecargas al mo tor; el no asen ta-

mien to de los aros de pis tón, al taspresiones y tempera turas generadas

por la combus tión, se trans forman engases que tienden a escapar por en-

tre los aros, pis tones y ci lindros, lle-gando al in ter ior del cá r ter .

Esa fuga de gases puede ocasionar la carboni zación de los aros, o blo-

quearlos, lo que impi de la adecuada acomodación de los mismos a las pa-

redes de los ci lindros, con el consi -guien te aumen to de consumo de lu-br i can te y pérdi da de po tencia .


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MOTOR ELECTRÓNICO

Su camión Cargo Ford está equipado

con un Motor Diesel Electr ónicoCummins, con la última tecnologí a

para el transporte de cargas. Algunascaracter í st icas de funcionamiento,

desarrolladas para facili tar al uso y elmantenimiento del vehí culo, son nue-

vas y se aconse jan la lectura cuidado-sa de este manual antes de comen-

zar a operar el vehí culo.

Módulo de control electrónico

de motorLos camiones Cargo Diesel Electr óni-

cos Ford, poseen el sistema de inyec-ción de combustible y control por me-

dio de una computadora llamada ECM (Módulo del Control Electr ónico

de Motor), que gobierna la bomba deinyección, y obtiene una ef iciencia

mayor que un motor diesel conven-

cional, ya que de esta forma controla la inyección del combustible, anali-zando y determinando la me jor condi-

ción de la inyección (cantidad decombustible y de tiempo de inyec-

ción) a partir de di versos sensoresque moni torean:

- condiciones de funcionamiento del

motor (rotación, temperatura, etc)

- velocidad del vehí culo- exigencias de carga

- solici taciones del conductor .

Má s allá del sistema del control electr ónico del motor, y a di ferencia de los

camiones convencionales, los camio-nes Cargo Diesel Electr ónicos Ford

poseen también una bomba alimen-

tación de combustible de alta presión,ademá s de la bomba de combustiblede ba ja presión. La bomba adicional

está conectada directamente con el tubo de los inyectores de combusti-

ble del motor; en este tubo, el com-bustible queda almacenado a una

presión de aproximadamente 1400bar, siendo inyectado en el motor de

acuerdo con el comando del ECM

(Módulo de Control Electr ónico delMotor).

Control electrónico delacelerador

Otro caracter í stica importante de los

camiones Cargo Diesel Electr ónicosFord es el control electr ónico del ace-

lerador . En este sistema, es muchomá s preciso que el sistema conven-

cional. El pedal del acelerador está conectado al Módulo del ControlElectr ónico del Motor (ECM) por me-

dio del cableado eléctr ico. A partir dela posición del pedal, el Módulo del

Control Electr ónico del Motor deter-mina la me jores cantidad y momento

de la inyección de combustible, obte-niendo así :

- una mayor economí a de combustible;


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- menores emisiones de agentescontaminantes de la atmósfera;

- un torque má s uni forme en todas

las rotaciones del motor;

- menor ni vel del ruido;

- un funcionamiento má s suave, exi-

giendo menos cantidad de cambiode marchas;

- menor fatiga del conductor .

Se debe observar que el control electr ónico del acelerador no presenta

piezas mó v iles, por lo tanto no es po-sible su "a juste". En caso de un fun-

cionamiento incorrecto, dir íjase a unConcesionar io Ford.

Má s allá de las venta jas descr iptas

arr iba, el control electr ónico del motor presenta algunas caracter í sticas di fe-

rentes de conducción con referencia a los camiones convencionales, en

función del r í gido control de la emisiónde los gases de escape. Por e jemplo,

durante la etapa de aceleración, el

usuar io podr á percibir algunos ruidoscaracter í sticos

camion lombardi manual_c1932

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