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ACCESSOIRES MOTORISATION

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

CIRCUIT ESSENCE ET HUILE

ACCESSOIRES HELICES

70.000 - 2

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technologie

.com

Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53

ALLUMAGE ROTAX, ZANZOTTERA, SOLO ET DIVERS

Boîtier allumage électronique avec calage de

l’avance automatique. Monté sur la majorité des moteur de paramoteur, découvert sur les ZAN-

ZOTTERA depuis 6 ans, et adapté par la plu-

part des constructeurs actuellement, tel que le SOLO monté sur la majorité des paramoteurs,

le MINI Plus de SIMONINI, les moteurs italien

BDM, le CORSAIR et le TOP 80.

Stator équipant les mêmes motorisations que ci-

dessus. Une bobine produit l’impulsion pour l’allumage, les autres produisent du courant

alternatif qui par l’intermédiaire d’un régulateur

donne du 12 volts pour la charge d’une batterie éventuellement.

Rotor standard fonctionnant avec le stator ci-

dessus pour MZ 34, RDM (sauf SOLO)

Le module RC4 facilite le câblage électrique

d’un paramoteur, il intrégre le redresseur/régulateur 12 volts pour batterie au plomb ou

cadnium suivant le modèle pour des tensions de

6 à 30 volts de sortie moteur. De plus, un relais pour le démarreur électrique interne permet de

diminuer de nombreuses connections.

Le kit allumage SOLO comprend : la flasque de

fixation du stator sur le carter du moteur SOLO, le stator pour l’allumage et l’alimentation pour

la charge de la batterie, le volant avec cône et

fixation adapté au moteur ainsi que la cloche pour le lanceur manuel d’origine du moteur, le

transducteur (boîtier électronique) avec le fil de

bougie.

Pour les moteurs équipé d’ un démarreur élec-

trique, il faut rajouter le régulateur Réf: 60102.

Réf Désignation Euro

70285 Transducteur IDM 50


70287 Stator moteur IDM 69,50


70286 Volant standard (rotor) 80,80


70066 Plaque support Stator IDM 74


70080-00 Kit allumage pour moteur SOLO

sans démarreur électrique

285

70080-01 Volant complet pour moteur

SOLO

155

70283-03 Support stator IDM/SOLO 38,50


70067 Kit redresseur / régulateur plomb 55

70068 Kit redresseur / régulateur cadnium 55


70070 Kit allumage Ducati pour moteur

503/582

585


70071 Boîtier all Ducati 447/503/582 132


70073 Volant std Ducati 503/582 115


70061 Stator Ducati 503/582 347


70072 Capteur Ducati 503/582 55,90


70069 Alternateur Ducati 912 / 914 495


70048 Boîtier d’allumage Ducati 912 918,80

70.0

00

235 Les prix peuvent être sujets aux changements sans préavis / Prices subject to change without notice


70133 Poulie primaire 45


70082 Poignée de commande équipée 169,90


70134 Poulie secondaire 85

70132 Flasque support hélice postérieure 18

70131 Flasque support hélice antérieure 15


70114 Plaque support réducteur SOLO 125

MOTEUR DEMARREUR ET DIVERS


70136 Axe excentrique poulie secondaire 45


70140 Corde de lanceur manuel Le m 0,50


70209 Poignée de commande de gaz équipée 110

Poignée de gaz pour bloquer les gaz au régime désiré

1 bouton de démarrage -1 bouton marche/arrêt

Equipée de lampe témoin

Longueur du câble 1.80 mètre. Poids 0.222 Kg


70232 Décompresseur manuel 26

Décompresseur manuel avec filet de fixation de M10 x 100, peut se mon-

ter sur le moteur MZ 34 et sur le solo moyennant un perçage avec le filet adéquat. Filet M10 x 100


70148 Kit décompresseur automatique 47,70

Kit décompresseur automatique convient à la plupart des moteurs. Encom-

brement très réduit et faible inertie. Filet M10 x 100.

Schéma de montage :

Attention au sens de montage de la vis 1, qui se place au

niveau du cylindre moteur.

1

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Les moteurs électrique de démarreur 12 volts

250 W existent en différentes versions, avec le sens de rotation à gauche ou à droite et à 14 ou

16 dents. Ces moteurs sont utilisés par la majo-

rité des constructeurs de moteur pour parapente. Lors de la commande vérifier le nombres de

dents. Poids : 800 gr

Démarreurs électrique

DX

16

DX

14

SX

16

SX

14

70104 70094 70105 70095

Vitto Fly

Mini 2 Plus

Mini 4 Ө

Solo Fly Products Ө

Raket 120 (1/3) Ө

Solo Adventure Ө

Corsair Black Devil Ө

Top 80

Prix Euro TTC 197,40 197,40 197,40 197,40

Moteur de démarreur universel convenant pour

la majorité des motorisations 2 temps ou 4 temps. Pignon de 9 dents au module 2,5 Ø

primitif 22,5 et Ø externe 29,5. Poids : 2,315 kg


70118 Pignon démarreur SX - 16 dents 42,70

70098 Pignon démarreur SX - 14 dents 42,70

70074 Pignon démarreur DX - 16 dents 42,70

70099 Pignon démarreur DX - 14 dents 42,70


70123 Carter pignon démarreur 21


70106-SX Moteur 12 volts 400 w

SX 16 dents MZ34

175

70106-DX Moteur 12 volts 400 w

DX 16 dents M300 - Mini 3

175


70172 Démarreur électrique 12 volt

600W - rot SX

175,30

70174 Démarreur électrique 12 volt 600W

- rot DX

175,30


Sur le moteur ci-dessous, lorsque l’on tourne le pignon démarreur dans le sens indiqué, celui-ci

remonte.

Poids : 1,270 kg

Carter pignon pour démarreur de 250 et 400 watts

Réf : 70106-DX

80mm 50mm

148mm

24mm

162mm

64mm

74.5mm

NOTES

70.0

00


Courroie POLY V J

J457 J508 J559

Référence 70125-

457

70161 70125-

559

Mini 2 Plus Oui

Mini 4 Oui

Mini 3

Solo Fly Products Oui

Raket 120 (1/3) Oui

Raket 120 (1/3,4)

Solo Adventure Oui

Corsair Black Devil

Corsair Black Magic

Top 80

Prix Euro TTC 25,70 33 27,30


Les courroies Poly V type J sont les cour-

roies le plus utilisées dans les réductions

paramoteur. Les 3 longueurs ci-dessous

couvrent la majorité des paramoteurs.


70129 Collecteur carburateur MZ

Mini2 Plus - Mini 4 - Mini 3

44,20

Collecteur carburateur Dell’Orto version Aéro-

parts, résiste bien plus longtemps. L’entretoise

caoutchouc revient moins cher lors du rempla-

cement. Fournis avec le joint.


73519 Kit pot d’échappement inox 720

Le fût en INOX est livré avec

4 tube 30 x 1 pour les pipes

2 anneaux (diam. 32mm pour les tubes et diam. total 110mm) pour les pipes

4 brides + embouts pour les pipes

Les pipes sont à ajuster et souder avec un poste TIG

Conseil pour l’assemblage :

Effectuez un chambrage lors de la soudure pour éviter le rochage dans les tubes ; cela permet un meil-

leur écoulement des gaz brulés.

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ECHAPPEMENT INOX ROTAX ET DIVERS


73502 Rotule échappement acier 912. 45,50

73502-1 Rotule échappement inox 912 74,50


70670 Échappement Rotax 912 Savanah 1018

70670-XL Échappement Rotax 912 Savanah XL 1050

Pot d’échappement inox complet pour le 912. Se fixe en-dessous du moteur

et permet ainsi un montage dans un encombrement réduit, il est livré complet avec toutes les tubulures soudés pour un montage immédiat.

Convient très bien sur les Savannah. Poids : 4,950 kg.

Rotules , compre-nant 1 jeu de 2

pièces (mâle/

femelle), pour échappement 912.

Usiné dans la

masse. Diamètre 30 mm.

Poids : 93 gr.


73504 Crochet d’échappement 1

Crochet d’échappement à souder vendu à la

pièce.

Poids : 6 gr. Réf Désignation Euro

73501 Kit 4 connections acier côté mo-

teur ROTAX 912

45,50

73501-I Kit 4 collecteurs échappement

inox côté moteur ROTAX 912

134,50

Kit de 4 connections sortie côté moteur

ROTAX 912. Fabri-

qué dans la masse. Diamètre 30 mm.

Poids : 45 grammes la

pièce.


73503-40 Rotule inox emboutie échappe-

ment , composé de 2 parties

Diamètre 40 mm.

24,20

Rotule inox emboutie, comprenant 2 pièces, pour échappement .

Poids : 46 gr.


73507-701 Kit échappement inox Rotax 912 Zenair 701. 945

73507-601 Kit échappement inox Rotax 912 Zenair 601XL. 945

Echappement inox Zénair 701, Yuma, G1, complet pour le 912, livré prêt

pour l’installation sur tout type d’aéronef. Diamètre 145 mm x lg 360 mm.

Poids : 4,650 kg.


73508-00 Kit 4 flasques pour échappement

en acier Inox

49,70

73508-01 Kit 4 flasques pour échappement

acier traité QPQ

23,50

Kit de 4 flasques pour échappement

ROTAX 912 Poids : 179 gr (INOX)

Poids : 290 gr (QPQ)


73516 Récupérateur d’air chaud 68

Récupérateur d'air permettant l’ installation d’un réchauffe cabine et d’ une

air box sur un pot de diamètre env.140 mm. Il mesure 190 mm de long, dispose d’une ouverture pour l entré d’air de diamètre 48 mm et de 2 sortie

de diamètre 60 et 45 mm. Poids: 176 gr


A006100 Réchauffage carbu avec clapets + récupérateur essence 784,40

70579* Air Box 912/912S - Type ROTAX 503


73517 Anneau échappement Inox diamètre

32 mm

69,95

Anneaux d’échappe-ment Inox

Diamètre « tube »32

mm Diamètre

« anneaux » 110 mm

Poids : 185 gr.

70.0

00


ECHAPPEMENT INOX ROTAX ET DIVERS


70672 Peinture échappement 24,30

Bombe SPRAY de couleur anthra-

cite pour peindre tout type d’échappement. Résiste jusque


70675 Support moteur pour ROTAX 912 (1,420 Kg) 420


70673 Ruban isolant échappement Le mètre 7,90

Ruban isolant pour échappement sans

amiante. Résiste jusqu’à 945° C

Réduit de 70% la température sous le capot.

Largeur 50 mm.


73510 Ressort acier brut échappement 75 mm. 2,40

Ressort échappement acier brut.

Diamètre 11mm x long 75 mm.


73509 Ressort chromé tournant 57 mm. 5,50

Ressort chromé tournant. Diamètre 11mm x

long 57 mm avec crochet supérieur pivotant.


73512-32 Flexible acier zingué Diamètre 32 mm (le mètre) 66,20


Tuyaux flexible acier zingué (type 135), Simple agrafage avec joint céra-

mique, section ronde.




Tuyaux flexible acier zingué (type 133), Simple agrafage avec joint céra-

mique, section ronde. Température maximum de 230°.



73514-42 Flexible acier zingué Diamètre 42 mm (le mètre) 27

Tuyaux flexible acier zingué (type 203). Double agrafage sans joint céra-

mique, section ronde. Température maximum de 600°.


73505 Ressort inox échappement Rotax longueur 55 mm 2,95

73506 Ressort inox échappement Rotax longueur 75 mm 2,95

Ressort échappement inox convenant

parfaitement pour les moteurs Rotax .


A938795 Ressort acier brut échappement Rotax 55 mm 2,35

Ressort échappement acier convenant pour les

moteurs Rotax .


70676 Support moteur type YUMA 673

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BOUGIES D’ ALLUMAGE

DC PR 7 E

SYMBOLES UTILISES POUR LES BOUGIES D’ALLUMAGE NGK

Diam.

filet

CLE

A 18 mm 25,4 mm

B 14 mm 20,8 mm

C 10 mm 16 mm

D 12 mm 18 mm

E 8 mm 13 mm

G 1/2 ‘’ 23,8 mm

J 12 mm 18 mm

AB 18 mm 20,8 mm

BC 14 mm 16 mm

BK 14 mm 16 mm

DC 12 mm 16 mm

Dessin de la bougie

L Isolant court

M Type compact

P Isolant proémi-

nent

R Résistance inté-

grée

U Décharge superfi-

cielle

Z Inductance inté-

grée

Indice thermique

2 Chaud

4

5

6

7

8

85

9

95

10

105

11

12

13 Froid

Longueur du filetage

E 19 mm

H 12,7 mm

L 11,2 mm

EH Semi-filetage

Culot L= 19 mm

Filet L= 12,7 mm

F Siège conique

A-F type 10,9 mm

B-F type 11,2 mm

B-EF type 17,2 mm

Dessin de l’éclateur

C Electrode de masse oblique

F Siège conique

G Fine électrode en alliage de nickel

GV Electrode centrale en Or-Palladium

Forme spéciale

J 2 électrodes de masse

K 2 électrodes de masse

M 2 électrodes de masse pour moteur

rotatif MAZDA ou isolant de 18,5

T 3 électrodes de masse

Q 4 électrodes de masse

P Pointe Platine

S Electrode centrale en cuivre

U Type à décharge semi-surfacique

V Electrode centrale Or-Palladium

VX Electrode centrale Platine

W Electrode Tungstène

X Eclateur interne


NGKBM6A NGK BM6A : JPX 4,90

NGKBPR6ES NGK BPR6ES : Subaru 1300 – 1600 4,90

NGKBPM7Y NGK BPM7Y : Racket 120 4,90

NGKBR7ES NGK BR7ES 4,90

NGKBPR7HS NGK BPR7HS : König 4,90

NGKB8ES NGK B8ES : Rotax 2 Temps et ZENOAH 4,90

NGKBR8ES NGK BR8ES : Rotax 2 Temps. 3,60

NGKBPR8ES NGK BPR8ES : Rotax 2 Temps 4,90

NGKB8HS NGK B8HS : 4,90

NGKB9ES NGK B9ES Vitorazzi, Simonini, TOP 80 4,90

NGKBR9ES NGK BR9ES Vitorazzi, Simonini 4,90

NGKB9HS NGK B9HS : 4,90

NGKB10ES NGK B10ES: Simonini 4,90

NGKBR10ES NGK BR10ES: Simonini 4,90

NGKC8HSA NGK C8HSA : Zanzottera 4,90

NGKCR8HSA NGK CR8HSA : Zanzottera 4,90

NGKD9EA NGK D9EA : Jabiru 5,50

NGKDR9EA NGK DR9EA : Jabiru 6,10

NGKDCPR7E NGK DCPR7 E : Rotax 912 5,50

NGKDCPR8E NGK DCPR8E : Rotax 912 S 5,50

NGKDPR9EA-9 NGK DPRE9A-9 : Rotax 914 7

S2300500 BOSCH W5AC : Solo 210 6,15

NGKBR10EG NGK BR10EG - 12,80

Diamètre filet 18 mm 14 mm 12 mm 10 mm 8 mm

Culasse en fonte 35 - 45 Nm

3,5 - 4,5 m-kg

25 - 35 Nm

2,5 - 3,5 m-kg

15 - 25 Nm

1,5 - 2,5 m-kg

10 - 15 Nm

1,0 - 1,5 m-kg

______

Culasse en aluminium 35 - 40 Nm

3,5 - 4,5 m-kg

25 - 30 Nm

2,5 - 3,0 m-kg

15 - 20 Nm

1,5 - 2,0 m-kg

10 - 12 Nm

1,0 - 1,2 m-kg

8 - 10 Nm

0,8 - 1,0 m-kg

COUPLES DE SERRAGE DES BOUGIES

Dépôt de carbone:

Résulte de mauvaise conditions

de fonctionnement ou d’une

plage thermique trop basse.

Aspect normal:

Décoloration brunâtre de la

céramique

Après une surchauffe, l’extrémité de l’iso-

lant est glacée ou brillante. Cela peut être

dû à un problème d’échange thermique,

indice d’octane inapproprié, bougie mal

serrée ...

http://www.ngkntk.fr/index.php?eID=tx_cms_showpic&file=uploads%2Fpics%2FZK_Face_Verrussung_02.jpg&width=800m&height=600m&bodyTag=%3Cbody%20bgColor%3Dwhite%3E&wrap=%3Ca%20href%3D%22javascript%3Aclose%28%29%3B%22%3E%20%7C%20%3C%2Fa%3E&md5=77dd800e8ea26141c

http://www.ngkntk.fr/index.php?eID=tx_cms_showpic&file=uploads%2Fpics%2FZK_Face_Verschmelzung_02.jpg&width=800m&height=600m&bodyTag=%3Cbody%20bgColor%3Dwhite%3E&wrap=%3Ca%20href%3D%22javascript%3Aclose%28%29%3B%22%3E%20%7C%20%3C%2Fa%3E&md5=db34feac12c739

http://www.ngkntk.fr/index.php?eID=tx_cms_showpic&file=uploads%2Fpics%2FZK_Face_Normal_02.jpg&width=800m&height=600m&bodyTag=%3Cbody%20bgColor%3Dwhite%3E&wrap=%3Ca%20href%3D%22javascript%3Aclose%28%29%3B%22%3E%20%7C%20%3C%2Fa%3E&md5=c45c0fdc56c66719e74e2

70.0

00



70126 Capuchon de bougie bakélite

LDO5F

6,10


70115 Capuchon de bougie caoutchouc

VDO 5FMH ( 912 et Zanzottera)

13 Réf Désignation Euro

70180 Capuchon de bougie antipara-

site pour moteur 2 temps

25,99


70182 Capuchon de bougie pour moteur

ROTAX - LB05EZ

9,60


70258 Capuchon de bougie Beru

avec anti-parasite 1Kohm

9,30


70212 Capuchon de bougie antiparasite

NGK TB05EMA

13,30


70270 Embout fileté de bougie 1,10

70250 Câble de bougie (le m) 1,80


33323 Clé à bougie 21 mm 5,50


33324 Kit Clés à bougie 16 et 21 mm 12,50

Clé à bougie dynamométrique tarée en 18 Nm avec un

carré pour douille de 3/8’’ (10 mm).

Douilles vendues séparément

Douille Exemple de moteurs

16 mm Rotax 912/912S, MZ 34

18 mm Rotax 914, Jabiru

21 mm Rotax 2T, Simonini, Racket


33358-00 Clé à bougie dynamométrique 65

33358-16 Douille de 16 mm en 3/8’’ 5

33358-18 Douille de 18 mm en 3/8’’ 5

33358-21 Douille de 21 mm en 3/8’’ 5

ACCESSOIRES BOUGIES


91426 Graisse haute température

Anti-grippant

9,20

GRAISSE HAUTE TEMPÉRATURE -

ANTIGRIPPANT

Permet un démontage plus facile, protège d'une

manière permanente contre la rouille et la cor-

rosion dues aux intempéries, à la chaleur et aux agents chimiques. Convient pour le graissage

des rotules des échappements et sur les filetages

de bougies de manière à éviter tout grippage. Résiste à des températures de 1100° C.

Tube de 100 grs.

PLOTS ET SUPPORTS ANTI - VIBRATOIRES


42352 Amortisseurs train principale ULM J300 88,95


70185 Silentblocs moteur ULM J300 13

Anneau de suspension en caoutchouc monté en général comme suspension

centrale du J300. Peut être utilisé sur d'autres appareils.

36mm 12mm

Silentbloc pouvant servir à diverses autres utilisations.

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A

Dia

vis

B

Dia

plot

C1 C2 D E F R Fré-

quence

naturel

( Hz )

10,2 33,2 19,05 20 12,3 9,5 31,7 1 15

Silent bloc utilisé sur la majorité des ulm améri-

cains, Zénair,

Coyote et Sky-ranger 4 tps.

Silent bloc utilisé sur la majorité des ulm fran-

çais Maestro, Chickinox, Sky-ranger 2 tps et différents pendulaires.

Ces silent blocs sont utilisés principalement sur

les Weedhopper en 45 sh pour les moteurs standard et 60 sh avec réducteur type C.

Utilisé aussi sur les paramoteurs Sylphe.


70527-45 Silent bloc SC moteur 45 shore 22.50

70527-60* Silent bloc SC moteur 60 shore 23,90


70151-45 Silent bloc moteur conique

Weed 45 short

35

70151-60 Silent bloc moteur conique

Weed 60 short

42,21


70155-01 Plots dureté maxi 22

70155-02 Plots dureté moyenne 01 22

70155-03 Plots dureté moyenne 02 22

70155-04 Plots dureté faible 22

70155-05 Plots dureté très faible 22


70164 Silent bloc Type C

M8 x D30 x H30

4,60


70603 Silent bloc Type B

M5 x D15 x H10

2,50


M6 x D25 x H20

3,00


M6 x D30 x H20

3,30


M6 x D30 x H30

3,50


M8 x D30 x H15

3,50


M8 x D30 x H22

3,50


M8 x D25 x H40

4,50


M8 x D30 x H30

3,50


M8 x D30 x H40

3,50


M10 x D40 x H28

10,90

65

45

23

84

8 66

13

Silent blocs moteur utilisés sur chariot COS-

MOS et AIR CREATION. Duretée 40 ou 60 shores


70191-40 Silent bloc Megi - 40 shore 25,60




70127 Silent bloc Type A

M5 x D16 x H15

4,20


M6 x D20 x H20

7,80


M6 x D20 x H30

4,20


M6 x D20 x H15

4,10


M8 x D25 x H22

5,40


M8 x D30 x H22

4,30


M8 x D30 x H30

6,20


M8 x D30 x H40

5,70

70259 Silent bloc MM type A

M10 x D40 x H35 mm

6,90


M10 x D40 x H28

5,10

H

D

H

D

Type A

Type C

Type B

70.0

00



70709 Flector Réducteur C (958 961) 112


70157 Silentbloc à plot diabolo M/M M8 x A57 x B44 12,90


70194-60 Silentbloc conique type aviation 60 shores. Diamètre 49,50

mm, trou diamètre 18 mm, hauteur 16 mm -

La pièce

12,50

70194-45 Silentbloc conique type aviation 45 shores. Diamètre 49,50

mm, trou diamètre 18 mm, hauteur 16 mm -

La pièce

12,50



70195 Silentbloc 561207 16,50

70196 Silentbloc 561250 24

70187 Silentbloc D = 28mm, d = 10 mm L = 27mm, l = 20 mm 8

70188 Silentbloc 861103 13,90

Articulation ou silent bloc Paulstra pour le support moteur du MC 100 et

MC 15 561207 : L = 30 mm, l = 25 mm

D = 22 mm, d = 10 mm

561250 : L = 54 mm, l = 50 mm

D = 25 mm, d = 12 mm

861103 : L = 28 mm, l = 25 mm

D = 16mm, d = 8 mm


70178 Kit silentbloc avant GTE + TWIN / GTE + visseries 185

Kit complet TWIN GTE comprenant deux silent bloc de 45 short PAULSTRA, deux silent bloc à plot, un silent bloc spécial et la visserie.


70179 Silentbloc TWIN / GTE 93,40

Silent bloc TWIN / GTE, composée de 2 pièce, un silent bloc intérieur

(bleue) et un silent bloc extérieur qui

forme un seul ensemble.


70430 Silent bloc moteur LORD (modèle carré) - 22 mm 18

70431 Silent bloc moteur LORD (modèle carré) - 28 mm 22


70145 Set de silentbloc pour Rotax 912—914 220


70152 Silentbloc hexagonal M/M M10 x D48 x H28 5

70149 Silentbloc hexagonal M/M M6 x D25 x H20 4,95

Silent bloc moteur LORD (modèle carré.) Dimensions : 44 x 44 x 28mm (ou 22 mm). Diamètre des 4 trous de fixa-

tions : 4 mm.

Diamètre du trou : 6 mm. Diamètre de la partie caoutchouc : 37 mm

Poids : 46 gr

ww

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technologie

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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53

Dimension nom.

s 7 7 7 7 7 7

Anneau d3 30 37 52 47 56 65

d4 10 25 25 30 30 50

d2

Rainure m (H13)

n (min)

Réfence 70400-1030 70400-2537 70400-2552 70400-3047 70400-3056 70400-5065

Prix 5.30

Référence 6004-2RSH/C3 6204-2RSH/C3 6005-2RSH/C3 6205-2RSH/C3 6006-2RS1/C3 3206-C3 6206-C3 6306-C3

Réf : roulement 6004 2RS 6204 6005 6205 6006 2RS 3206 6206 6306

Jeu JC3 JC3 JC3 JC3 JC3 JC3 JC3 JC3

Marque SKF SKF SKF SKF SKF RHP RHP RHP

Diam extérieur 42 47 47 52 55 62 62 72

Diam intérieur 20 20 25 25 30 30 30 30

Epaisseur 12 14 12 15 13 24 16 19

Poids en gr 70 106 80 130 117 285 196 345

Euro 9,30

ROULEMENT MOTEUR

Référence 70100-18I 70100-27I 70100-37I 70100-50E 70100-52I 70100-55E 70100-55I 70100-65E 70600-76E

Diamètre axe 18 mm 27 mm 37 mm 52 mm 55 mm

Diamètre alésage 50 mm 55 mm 65 mm 76 mm

Prix 1,80

JOINT SPY VITON

CIRCLIPS

NOTES

70.0

00


Les avantages du filtre à air POD :

- Plus léger, moins d’inertie en bout du carbu-rateur

- Double mousse pour un meilleur filtrage.

- Mousse permettant un plus grand passage d’air

- Filtre lavable à l’eau ( ne craint pas la pluie)

- Couleur: Noir ou vert selon arrivage


70726 Filtre à air mousse ( 38x 102 mm ) 19,80

70730 Filtre à air mousse ( 44 x 102 mm ) 19,80





70714 Filtre à air simple conique

Diam: 52 mm

34,85


A267785 Bride d'admission caoutchouc 582 55,90

A267789 Bride d’admission caoutchouc 912 56,44


70724 Filtre à air double Rotax 503

(Entraxe 127 mm) ( RC – 2720 )

61

70710 Filtre à air double Rotax 582 - 618

(Entraxe 100 mm) ( RC – 2820 )

61

Filtre à air K&N double pour moteur ROTAX.

Entraxe pour le 503 : 127 mm et 95 pour le 582 et 618.

Filtre à air K&N universel.

FILTRES A AIR

Filtre à air type POD

pour tous types de carburateur.


70735 Kit de nettoyage pour filtre à air green 18,30

Le kit comprend:

1 flacon de nettoyant de

500ml.

1 flacon d’huile de 300 ml.

Convient pour tous les

filtres à air en coton.


70739 Boîte à air en carbone avec filtre 62

Boîte à air en carbone avec filtre pour carbura-

teur avec support de diamètre 63mm . Dimen-

sion 290 X 150.

Poids: 530gr


70716 Filtre à air Green double

Rotax 582 - 618 (Entraxe 100 mm)

63,80


70711 Bride d’admission carburateur

Dell’orto

16

A867484 Bride d'admission caoutchouc 503 22

Filtre à air GREEN universel.


70721 Filtre à air Green conique pour

silencieux d'admission Rotax

53


70715-48

Filtre à air Green simple conique

diamètre 48 mm int.

Toutes versions moteur ROTAX

2 Temps et 4 temps.

32,50

70715-51 Filtre à air Green simple conique

diamètre 51 mm int.

Toutes versions moteur ROTAX

2 Temps et 4 temps.

32,50


A867696 Bride caoutchouc pour 582 grais-

sage séparé et 582 culasse bleue

16


70718 Filtre à air simple camembert

Diam: 52 mm (RC – 1150)

83,40

Procédure de nettoyage des filtres:

- Déposer le filtre, et le souffler afin d’évacuer

le plus gros des impuretés tout en respectant une distance minimum de 15cm.

- Imprégner le filtre avec le nettoyant et le

laisser agir environ 15 minutes, pour vous aider vous pouvez aussi utiliser un pinceau.

- Rincer à l’eau chaude en commencent par

l’intérieur puis par l’extérieur. - L’opération de nettoyage peut être renouvelée

plusieurs fois pour les filtres fortement encras-

sés.

- Secouer le filtre pour évacuer l’eau, vous

pouvez aussi utiliser de l’air comprimé.

- Faites sécher le filtre sur un radiateur tiède ou avec un sèche cheveux.

- Vaporiser l’huile uniformément et sans excès

sur toute la surface du filtre. - Votre filtre est prêt pour son utilisation.

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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53

CARBURATEURS TILLOTSON

Réf Rep Désignation Euro

70141-1 1 Vis de couvercle 0,90

70141-2 2 Couvercle plastique de pompe 4,60

70141-3 3 Joint liège de couvercle 1,35

70141-4 4 Filtre tamis 1,60

70141-5 5 Vis de corps de pompe 1,10

70141-6 6 Corps de pompe

70141-7 7 Membrane supérieure à clapet 2,30

70141-8 8 Joint de membrane PVC 1,10

70141-9 9 Couvercle de membrane

70141-10 10 Membrane de pompe à essence (noire) 4,60

70141-11 11 Joint de membrane 1,20

70141-12 12 Vis d’axe de fourchette de pointeau 0,90

70141-13 13 Axe de fourchette de pointeau 0,90

70141-14 14 Fourchette de pointeau 1,70

70141-15 15 Ressort de fourchette 1,80

70141-16 16 Ensemble diffuseur de pointeau 8

70141-18 18 Opercule de gicleur de ralenti 1,50

70141-19 19 Diffuseur à bille pointeau 7,20

70141-20 20 Axe de commande de papillon 19,50

70141-21 21 Ressort de rappel d’axe de papillon 1,40

70141-22 22 Corps de carburateur

70141-23 23 Papillon d’ ouverture des gaz

70141-24 24 Vis de papillon

70141-25 25 Joint de collecteur carburateur 1,70

70141-26 26 Joint torique 1,60

70141-27 27 Joint en cuivre 1,30

70141-28 28 Ressort de vis de réglage

70141-29 29 Arrêt d’axe carburateur

70141-30 30 Vis de réglage d’air ( bas régime ) 4,60

70141-31 31 Vis de réglage essence ( puissance ) 7,40

Les carburateurs Tillotson équipent des moteurs comme les SOLO, les ZANZOTTERA MZ 34, MZ 201 et SIMONINI.

Carburateur Tillotson HR 191C avec pompe à essence à membrane

et correcteur incorporés. Poids : 0,440 kg. Réf Désignation Euro

70108 Carburateur Tillotson 24 mm 146,40

70110 Embout aluminium pour filtre 24,40

70109 Patte support câble accélérateur 6,10

70111 Embout plastique pour vis de réglage 4,10


70113* Carburateur Tillotson 32 / MZ 325

70167 Filtre à air K&N diam. 48 mm 44,20

70.0

00



70276 Carburateur Walbro WB 32 150

70275 Carburateur Walbro WB 20 145

70333 Carbutateur Walbro WG 8 167

CARBURATEURS WALBRO

Les carburateurs WALBRO équipent des moteurs comme les SOLO dans leurs différentes versions, les ZANZOTTERA MZ

33, VITORRAZI, BDM, TOP 80, CORSAIR et SIMONINI.

Réglage des carburateurs.

Les carburateurs WALBRO ont plusieurs particularités. Ils ne possèdent

pas de pompe à essence séparée, mais des membranes qui forment une

dépression et amènent l’essence. L'autre particularité est de pouvoir régler la richesse du mélange grâce à

deux vis situées sur le coté du carburateur.

Nous trouvons sur le coté la vis du bas régime et celle du haut régime qui agit sur le débit d'essence.

Pour optimiser le rendement de votre moteur, vous allez agir par 1/16 de

tour, pour vous approcher du meilleur réglage. Vous allez pouvoir juger votre réglage de diverses façons :

Le bas régime :

Trop pauvre, vous allez ressentir des trous à l'accélération. Trop riche, les reprises seront molles.

Le haut régime :

Trop pauvre, votre moteur marchera très bien, montera dans les tours, mais les risques de serrage sont augmentés.

Trop riche, la montée en régime sera limitée.

Il vous reste encore un moyen de juger votre carburation grâce à la couleur

de la bougie ou de la pipe d'échappement. Pour cela arrêter votre moteur

avec un régime élevé, pour éviter de fonctionner à faible vitesse ce qui pourrait modifier la couleur de votre bougie. La teinte idéale étant celle du

chocolat au lait, soit un marron légèrement clair. Si la couleur se rapproche du blanc-beige, ouvrez vite, votre carburation est

trop pauvre.

Si la couleur de la bougie ou de la pipe d'échappement tire vers le noir,

avec les rebords de la bougie légèrement humides, votre carburation est

trop riche.

Au bout de quelques minutes, votre moteur aura chauffé, vous pourrez ouvrir légèrement votre vis de haut-régime.


70327-1 1 Limiteur de régime

70327-2 2 Circlip tamis 0,65

70327-3 3 Couvercle de membrane 3

70327-4 4 Couvercle de pompe 9,10

70327-5 5 Axe de papillon (gaz) 7,10

70327-6 6 Papillon 3,10

70327-7 7 Axe de starter

70327-8 8 Plaque d’arrêt papillon

70327-9 9 Volet starter

70327-10 10 Pointeau 3,05

70327-11 11 Bille

70327-12 12 Joint de membrane 0,65

70327-13 13 Joint plaque circuit 0,70

70327-14 14 Joint de pompe 0,80

70327-16 16 Membrane de circuit 2,70

70327-17 17 Membrane de pompe 2,55

70327-18 18 Membrane de levier de pointeau 4,90

70327-19 19 Vis axe levier de pointeau 0,70

70327-20 20 Vis plaque de circuit 0,60

70327-22 Vis de maintien papillon 0,55

70327-24 24 Vis couvercle de membrane 0,65

70327-25 25 Vis plaque d’arrêt

70327-26 26 Vis couvercle de pompe 0,60

70327-27 27 Ressort vis de réglage 0,70

70327-28 28 Ressort vis de réglage de ralenti (avec pièce

21)

70327-29 29 Ressort réglage de fourchette 1,30

70327-30 30 Ressort d’arrêt starter

70327-31 31 Ressort de rappel papillon 0,80

70327-32 32 Vis de réglage bas régime 3,15

70327-33 33 Tamis d’admission 0,85

70327-34 34 Tamis gicleur principal 0,60

70327-35 35 Axe levier de pointeau 0,55

70327-36 36 Plaque circuit 4,50

70327-37 37 Levier de pointeau 1,10

70327-38 38 Vis de réglage haut régime 5,30

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CARBURATEUR


70578 Equilibreur de carburateur Carbmate 106

Léger, autonome et précis, cet appareil électronique a été conçu pour pro-céder à un équilibrage des carburateurs en quelques minutes. Il permet

d'optimiser le fonctionnement d'un moteur multicylindre alimenté par

carburateurs sans avoir recours à une colonne à mercure.

- Fourni avec tuyaux de 85cm

- Dimensions : 150x57x55mm - Fonctionne avec une pile 9V (non fournie)


70577 Equilibreur de carburateur TwinMax 99,90

Equilibreur carburateur CARBMATE préconisé par Rotax. L’alternative électronique robuste, précise et abordable pour remplacer les

colonnes à mercure toxiques ainsi que les cadrans.

Pas de pièces en mouvement vulnérables et correction automatique en cas de variations de pression atmosphérique et de température.

L’électronique à semi-conducteurs marque la fin des incidents frustrants, le

renversage de mercure et les cadrans capricieux auxquels vous ne croyez plus.

Le CarbMate affiche la différence de dépression d’admission entre deux

canaux. La résolution est ajustable de 0,5cmHg à 2cmHg, permettant une précision

allant croissant, jusqu’à atteindre une synchronisation parfaite. Affichage

sur rangée de 9 LEDs horizontale. Fonctionne branché sur batterie 12 V avec deux pinces

Adaptateur permettant la liaison des Carbmates et Synchromates sur les sorties en Ø 10 mm des moteur Rotax 912 et 912S


60340 Adaptateur pour moteur Rotax 4T 30


60358 Sacoche de transport Carbmate 30

70.0

00


MEMBRANES CARBURATEURS


70088 Kit de réparation

Tillotson HL ( RK—90 HL )

30,50


70085

Kit membranes Tillotson HL

( DG—5 HL )

11,90


70280-WB Kit membranes carburateur

walbro WB

11,75


70280-WJ Kit membranes carburateur

walbro WJ

7,80

Ce Kit de membrane convient également pour

le carburateur Tillotson ELHR 191 G 413 pour le MZ 34


70124 Kit membranes Tillotson 24 mm

14,60


70292 Kit membranes Tillotson

HR 181 ( DG—4 HL / R )

18,30


70122 Pièce support pour filtre 5,35

Pièce plastique pour filtre à air pour carburateur

Walbro et Tillotson 24 mm. Diamètre 63 mm


70293 Carburateur Mikuni 290

Carburateur à membrane Mikuni super BN 34

avec compensation altimétrique convient pour différent moteur, nous consulter.

L’entre-axe de fixation est identique au carbu-

rateur Tillotson diamètre 32 mm.

Kit membrane carburateur walbro pour carbura-

teur des moteurs RAKET


70117 Plaque support carburateur Walbro 42


70300 Kit réparation carburateur

Mikuni

49,50

Kit réparation carburateur Mikuni SBN34 - 46

pompe carré


70342 Plaque support de câble gaz 7

70343 Joint d’admission carburateur con-

vient pour tout les carburateurs

WALBRO

1

Plaque support de câble gaz pour carburateur WALBRO.

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Z2020060 Carburateur Dell' Orto 149,50

Carburateur Dell' Orto complet. E34 -Gicleur principale n° 158.

-Gicleur de ralenti n° 50.

-Aiguille n° K3.

CARBURATEURS DELL’ ORTO


70305-J Kit de réparation carburateur

WALBRO WJ

11,25


70305-G Kit de réparation carburateur

WALBRO WG

13,50


70305-B Kit de réparation carburateur

WALBRO WB

12,90

70.0

00


CARBURATEURS BING 4T


70338-100 Kit rénovation 2 carburateurs 912S - 100CV 195

70338-80 Kit rénovation 2 carburateurs 912 - 80CV 195


A892500 Carburateur 912 UL/A/F cylindre 1/3 870,53

A892505 Carburateur 912 UL/A/F cylindre 2/4 870,53

A892530 Carburateur 912 ULS/S cylindre 1/3 870,53

A892535 Carburateur 912 ULS/S cylindre 2/4 870,53

Les carburateurs BING 64 équipent les moteurs 4 temps ROTAX.


A261607 3 Puits d’ aiguille 2.72 moteur 912/914 8,53

A261608 3 Puits d’ aiguille 2.70 moteur 912S 8,54

A430800 4 Joint pour puits d’aiguille 3,15

A963143 6 Gicleur de ralenti 35 15,95

A831710 7 Joint torique 3,2 x 1,8 mm 2,02

A261704 8 Pointeau pour moteur 912/914 23,37

A261708 8 Pointeau pour moteur 912S 22,14

A261710 9 Clip pour pointeau 1,55

A861122 10 Flotteur de carburateur 19,94

A861192 11 Levier de flotteur 8,61

A929702 12 Axe de levier de flotteur 1,46

A830727 13 Joint de cuve en liege 5,60

A961215 16 Aiguille de carburateur 9,35

A945785 17 Clips pour aiguille 1,26

A961293 18 Vis de blocage d’aiguille 14,59

A861115 19 Membrane de carburateur 46,61

A938365 22 Ressort de boisseau 15,05

A838242 26 Ressort de maintien 10,26

A938287 37 Ressort de rappel starter 6,08

A938289 50 Ressort de rappel de gaz 6,94

A961222 51 Vis de réglage d’air 24,30

A239463 52 Ressort de vis d’air 1,60

A241440 58 Arrêt de gaine 4,44

A861640 60 Tube de sortie de câble 18,41

A256035 61 Tube de mise à l’air 1,97

A268984 66 Gicleur principal 155 moteur 912S 7,87

A268996 66 Gicleur principal 158 moteur 912UL 7,87

A268758 68 Gicleur 85 11,30

A268762 68 Gicleur 105 11,30


70346 Kit joints pour 2 carburateurs 912 31

Ensemble de joint pour les deux carburateurs bing des moteur 912 et 912S.

Remplacement préconisé toutes les 200 heures

Toute les autres pièces de l’éclaté sont disponible sur demande.

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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53

CARBURATEURS BING 2T

Les carburateurs BING 54 équipent tous les moteurs 2 temps ROTAX, les ZANZOTTERA MZ 202, SIMONINI et HIRTH.


70320-01 1-34 Carburateur complet BING 54 2 temps

spécifié pour quel type de moteur

195

70320-02 2 Corps du carburateur

70320-03 3 Boisseau 51

70320-04 4 Clip d’aiguille 3,40

70320-05 5 Joint de blocage de l’aiguille 1

70320-06 6 Support de ressort 11,30

70320-07 7 Ressort du boisseau 4,80

70320-08 8 Joint du couvercle 3

70320-09 9 Couvercle du carbu 23,45

70320-10 10 Vis du couvercle 1

70320-11 11/12 Vis de butée + Écrou 6

70320-13 13 Capuchon de protection 2,40

70320-14 14 Vis de support gicleur

70320-15 15 Filtre cuve 4

70320-16 16/17 Pointeau + clips pointeau 20

70320-18 18 Flotteur 18

70320-19 19/20 Support de flotteur + Axe 11

70320-21 21 Joint de cuve en liège 4,50

70320-22 22 Cuve de carburateur 20,10

70320-23 23 Clip fixation cuve 7,95

70320-24 24 Joint torique de vis d’air 1

70320-25 25 Vis d’air 9,20

70320-26 26 Ressort 2.40

70320-27 27 Vis de réglage ralenti de boisseau 14,10

70320-28 28 Tube mise d’air carbu 13,25

70320-29 29 Piston 5

70320-30 30 Bague 1,85

70320-31 31 Ressort 1,50

70320-32 32 Vis cale piston 10

70320-33 33 Capuchon primer en caoutchouc 1

70320-34 34 Vis principale 4,70

70320-35 35 Joint 0,95

70320-36 36 Raccord

37 Aiguille (spécifié le type la référence ) (*)

70320-08 38 Gicleur de ralenti (spécifié le type la référence ) 16

39 Puit d’aiguille (spécifié le type la référence ) (*)

40 Gicleur principal (spécifié le type la référence ) (*)

70320-41 41 Piston

70320-42 42 Ressort 2,90

70320-43 43 Vis cale piston 6,92

70320-44 44 Joint de protection 4,90

70320-45 45 Papillon 18

70320-46 46 Ecrou 1,10

70320-47 47 Rondelle de compression 0,16

70320-48 48 Vis fixation papillon 0,30

70320-49 Kit starter à main (rep 41 à 48) 37

70320-50 Kit starter à câble (rep 11 à 13; 29 à 32) 20

70320-51 Protège câble caoutchouc 1,50


70324 Kit joint + réparation pour BING 503 - 1V sans silencieux 37

70325 Kit joint + réparation pour BING 503 - 1V avec silencieux 37

70297 Kit joint + réparation pour BING 503 - 2V sans silencieux 70

70321 Kit joint + réparation pour BING 503 - 2V avec silencieux 74

70322 Kit joint + réparation pour BING 532 / 582 - 2V

sans silencieux

73,90

70323 Kit joint + réparation pour BING 532 / 582 - 2V

avec silencieux

70


70294 Carburateur Bing 54 pour 503 /447 195

70295 Carburateur Bing 54 pour 582 195

70296 Carburateur Bing 54 pour Zanzottera MZ 202 195

(*) Consulté le tableau « Configurations carburateurs moteurs « de la page suivante Afin de déterminer votre type

70.0

00


REGLAGE CARBURATEUR BING POUR ROTAX

Réf Gicleur principal Euro

A268 978 HD 125 7,06

A268 979 HD 130 7,06

A268 997 HD 132 10,17

A268 980 HD 135 7,06

A268 998 HD 138 7,06

A268 981 HD 140 7,06

A268 994 HD 142 7,06

A268 982 HD 145 7,06

A268 995 HD 148 7,06

A268 983 HD 150 6

A268 984 HD 155 6

A268 996 HD 158 7,06

A268 985 HD 160 7,06

A268 990 HD 162 7,06

A268 986 HD 165 7,06

A268 987 HD 170 7,06

A268 988 HD 175 7,06

A268 989 HD 180 7,06

A261 080 HD 185

A268 084 HD 190

A268 992 HD 195 7,06

A261 082 HD 200 7,06

A261 087 HD 205 7,06

A261 083 HD 210 7,06

Réf Gicleur de ralenti Euro

A963 144 LD 45 20,31

A963 140 LD 50 20,31

A963 147 LD 55 20,31

A963 145 LD 60 16

A963 146 LD 65 20,31

Réf Puit d’aiguille Euro

A963 691 ND 2,68 10,86

A963 698 ND 2,70 10,86

A963 697 ND 2,72 10,86

A963 699 ND 2,74 10,86

Réf Aiguille Euro

A963 714 DN 8L2 11

A261 642 DN 6G1 10,62

A961 047 DN 9 11,58

A961 043 DN 11G2 11

A961 044 DN 11K2 11

A961 046 DN 15E5U 11,06

A961 718 DN 15K2 11 27

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R.

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w.ulm

technologie

.com

Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53


70268 Dédoubleur 2 x 2 23,50

70314 Dédoubleur 2 x 1 23,50


70271 Manette de gaz ou starter 10,70


70010 Câbles de gaz 2,25 m 2,50

70011 Câbles de gaz 4 m 5,10

Dédoubleur pour commande de gaz ou starter.


42119 Gaine noir pour câble de frein

Le m

1,10


71581 Gaine au Téflon noir pour

câble de gaz.

Le m

3,80

COMMANDE GAZ - STARTER


70062 Tirette starter aluminium 32

Tirette entièrement fabriqué pour l’ULM, la

majorité des pièces sont en alliage d’alumi-nium. Longueur : 50 cm. Poids : 120 gr.


71580-

100

Butée de gaine autobloquante -

100mm de longueur filet

4,50

71580-

075

Butée de gaine autobloquante -

75mm de longueur filet

4,50

Tirette starter ou chauffage avec blocage de la

position. Tirette classique de l’automobile très économique. Longueur : 1,50 m. Poids : 160 gr

Câble pour commande de gaz ou starter, l’em-

bout mesure 3 x 3 mm (convient pour carbura-teur Bing et autre carburateur)

Manette universel, très économique.


70063 Commande de gaz réglable 105

Commande de gaz type avion avec blocage et

réglage de la dureté par écrou à mollette, course

de 60 mm. Sortie du câble avec tige rigide

filetée AN3. Longueur du câble : 1,800 m.

Poids : 0,490 gr


70064-4 Commande de gaz 1.22 m (4Ft.) 109

70064-5 Commande de gaz 1,52 m (5Ft.) 84,70

70064-8 Commande de gaz 2,43 m (8Ft.) 89

Commande de gaz type avion avec blocage et

réglage de la dureté par écrou à molette, course de 60 mm. Poids : 0,380 gr


70059 Commande de gaz réglable 92

Commande de gaz type avion avec blocage par

bouton poussoir et réglage micrométrique, course de 60 mm. Longueur du câble : 1,700 m.

Poids : 0,430 kg


70065 Tirette avec blocage 12

Réf Désignation ( pour info) Euro

42131 Vis de réglage en coude pour

carburateur diamètre 6mm

2,30

Butée de gaine M6, un écrou moleté permet le serrage de la gaine pour câble de gaz et évite

ainsi qu’elle ne sorte de son logement. 100 ou

75 mm de longueur filet


70058 Tirette starter en T 49,50

Tirette starter ou chauffage en T, de type avia-

tion. Longueur : 1,50 mètre. Poids : 0,285 gr.

Tirette starter double câble en T.

Longueur : 2,50 mètres. Poids : 0,685 gr.


71583 Soufflet pour embout à 90° et

butée de gaine 2


71582 Embout guide câble à 90° 1,50


70047 Tirette starter double en T 86


70068 Tirette starter 49

Tirette starter avec corde à piano de longueur de 1,80 m

70.0

00


CIRCUIT REFROIDISSEMENT MOTEUR

Durites de Silicone très résistante à l’eau.

Excellente résistance aux fortes températures (-50° à +180°C, pointes à 200°C pendant de

courtes périodes) et aux hautes pressions.

Grande longévité et tenue dans le temps. Sur-faces lisses pour une meilleur circulation de

l’eau

Tuyau recommandé pour l’eau chaude, l’antigel

etc. dans les systèmes de refroidissement. Gamme de températures : -40° C à +120° C.

Construction : Le revêtement est en caoutchouc

noir, lisse (aspect bandelé) résistant aux projec-tions d’huiles, à la chaleur et à l’usure.

La durite en rouleau est vendue au ml ou en

longueur utile.


A922312 Vase d’expansion à 90° 105,25

A922317 Vase d’expansion à 180° 105,25


70511-90 Vase d’expansion à 90° 78,50

70511-180 Vase d’expansion à 180° 78,50


70544-16 Durite droite diamètre 16 mm

intérieur et 1 mètre de long

32,10

70544-25 Durite droite diamètre 25 mm

intérieur et 1 mètre de long

42,50

Réservoir de récupération du liquide de refroi-

dissement.

Dimensions : 100 x 130 x 180 mm.

Poids : 200 gr

Ressort plastique pour la protection des tuyaux

essence ou autres. Le prix est au mètre courant.

Réf Désignation Prix Euro

70517 Réservoir d’eau 2 litres 95 14,50


70566 Ressort de protection plastique

diamètre intérieur : 12.7 mm

8,50

70571 Ressort de protection plastique

diamètre intérieur : 16 mm

9,30


70582 Durite eau radiateur 25 x 32 mm

Le mètre

18,80

70583 Durite eau radiateur 16 x 23 mm

Le mètre

11


70668 Radiateur pour Rotax 582 198,60

Modèle pour moteur ROTAX 582. Dimensions

hors tout 190 x 400 mm, épaisseur 40 mm. Les

sorties sont d’un diamètre de 25 mm. Trois plots

de fixation permettent de le positionner par des

presse étoupes. Poids : 1,070 kg


70634 Raccord 25 mm 7,25

Raccord aluminium Ø25 mm longueur 55 mm

pour durite de refroidissement. Poids : 30 gr

Modèle type Rotax 912, identique à l’original.

Dimensions hors tout 140 x 415 mm, épaisseur 40 mm. Les sorties sont d’un diamètre de 25

mm. Poids : 0,900 kg


70512 Radiateur pour Rotax type 912 164


70556-45 Durite coudé à 45° diam. 25

mm intérieur

20,80


mm intérieur

20,80


mm intérieur

33,50



mm intérieur

15,90


70742 Vase d’expansion 0,7 litre 29,50

Vase d'expansion en aluminium très léger avec

bouchon de dégazage taré à 1 Bar permettant un allé/retour de l'eau vers le réservoir d'eau. Dis-

posant de deux sortie de diamètre 25 mm.


70699-00 Kit thermostat d’eau 99

70699 Vanne thermostat d'eau seul 48,50

Kit thermostat d'eau permettant de garder le

moteur à une bonne température. Il comprennent:

- Un thermostat 3 voies en sortie de 32 mm

- Deux réducteur droit en 25 / 32 mm - Un réducteur à 90° en 25 / 32 mm

- Un raccord en Té alu diamètre 25 mm

- Collier en 25 et 32 pour les raccordements


70559-00 Réducteur droit 25 / 32 mm 17

70559-90 Réducteur à 90° 25 / 32 mm 21

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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53


70662 Raccord droit 1/2 gaz 13 mm laiton 7,90

Platine FEM permettant le montage d’un radia-

teur pour refroidir l’huile moteur. Filet pour le Subaru et le Jabiru 3/4’’. Poids : 230 gr.

Platine permettant le déplacement du filtre à

huile a un emplacement plus approprié, et

d’insérer un radiateur s’il y a lieu.


70523 Adaptateur circuit d’huile 1/2 BSP 48,90


70524 Tête de filtre 32,00

70525 Support de filtre 3./4 UNF 31,25

Adaptateur mâle / mâle

en aluminium anodisé pour raccord de platine


70534 Adaptateur 1/2 BSP 3/4 UNF 12

70551 Adaptateur 1/2 BSP 9/16-18JIC 11,30

CIRCUIT REFROIDISSEMENT MOTEUR

Raccord aluminium pour circuit d’eau, huile ou

essence permettant la mise en place d’une sonde

de température ou pression de 1/8.


70639-08 Raccord aluminium 8 mm 16,80



Facilite la montée

en température mo-teur (temps froid)

en permettant la

circulation d’huile dans le moteur à

partir de 80°c.

Les raccords sont les mêmes que pour les radiateurs huiles, le

choix des différents angles permet un montage

sans courbe des tuyaux d’huile. Les raccords sont vendus séparément. (Voir

ref : 70522). Poids : 546 gr


70692-M Thermostat d’huile 3./4 UNF 135,90

Thermostat de circuit d'huile avec sortie femelle

1/2’’. Facilite la montée en température moteur (temps froid) en permettant la circulation

d'huile dans le moteur, avec ouverture à partir

de 80°C. Les raccords de 13 mm par 1/2’’ sont fournis. Poids: 618 gr.


70692-F Thermostat d’huile complet 131,50


70689 Thermostat d'huile sortie 12 mm 63,50


70741 Té de remplissage alu 49


70687 Coude laiton à 90° 11,90

Sortie de radiateur coudée à 90° x 13 mm.

Compatible avec les radiateurs Rotax.

Té de remplissage en aluminium avec bouchon

de dégazage taré à 0,9 bar.


70679-00 Sortie droite pour circuit d'huile 15,30

70679-01 Sortie à 90° pour circuit d’huile 15,70

Sortie de Ø 12mm pour circuit d'huile adaptable

sur les réservoir d'huile des moteurs Rotax 4T.


70671-01 Adaptateur 14 x 1.5 mm en 3/4 35,00

Adaptateur permettant le branchement de raccord

d'huile type Rotax sur des sortie femelle en 14 x 1,5

mm (Par exemple les radiateurs d'huile Rotax).


70671-00 Adaptateur 14 x 1.5 mm

en 3/4 UNF

43,00

Adaptateur permettant le branchement de raccord en

3/4 UNF sur des sorties femelle en 14 x 1,5 mm (Par

exemple les radiateurs d'huile Rotax).

Valve de purge permettant une vidange rapide

pour les moteurs Rotax 912 et Jabiru. Livrée avec un joint et de l’anti-seize.


70697 Valve de purge réservoir huile 912 50,20

70697 Valve de purge réservoir huile Jabiru 45


70692-00 Thermostat d'huile femelle 149,50

70.0

00


CIRCUIT HUILE MOTEUR

Durite pour circuit d’huile, l’âme du tube est en

Nitrile, renforcé par une tresse textile rayée et recouvert d’un élastomère bleu à l’aspect

bandelé.

Températures : -48°C à +150°C en continu. Pression max. 17 bar.

Dimensions : 12,7 x 19 mm et 9,66 x 15 mm

Réf Raccord pour durite 9,66 mm Euro

70625-0 Raccord 0° Alu JIC 9/16 UNF 8,95


70625-90 Raccord 90° Alu JIC 9/16 UNF 27




Ce tuyau est composé d’une âme en nitrile

synthétique et renforcé à l’intérieur et à exté-rieur par un tressage en acier inox. Ce qui lui

confère une très bonne tenue au feu. Il est très

léger et flexible, convient aussi bien au circuit essence, huile et liquide de refroidissement.

Existe en différentes dimensions avec raccords

en alu anodisés pour différentes orientations.


70541 Durite huile aviation diam.

11 mm – le m

39

70542 Raccord droit 3/4 UNF alu 15,50

70543 Raccord à 90° 3/4 UNF alu 43,70

70567 Raccord à 180° 3/4 UNF alu 48,80

Matrice B C D E F

115 210 190 130 115 165

235 330 310 250 235 285

Réf Désignation (Matrice 115 mm) Euro

70631-10 Radiateur d’huile 10 rangées

Hauteur Matrix 77 mm

76

Radiateur d’huile en aluminium adaptable JA-

BIRU. Les sorties sont des embouts filetés JIC, BSP 9/16 UNF.



Hauteur Matrix 122 mm

123,50



Hauteur Matrix 53 mm (310 g)

71,90



89,80



95,40



105,90



119,50




99,50



124,90


70520 Durite huile 12,7 x 19 mm le m 18,50

70570 Durite huile 9,66 x 15 mm le m 16,50

Couper le tuyau bien droit et proprement. Engager la bague de sûreté à l’extrémité du

tuyaux et faire une marque sur celui-ci.

Lubrifier légèrement le bout du tuyau ou du raccord. Ensuite introduire le raccord dans le

tuyau jusqu’à emmanchement totale. Le tuyau

doit s’introduire dans la bague de sûreté jus-qu’au repère.

Le recul du tuyau sous la pression entraînerait

la bague de sûreté dont la lèvre interne viendrait en opposition avec celle du nipple, stoppant

l’extraction.

Raccord en aluminium anodisé bleu et rouge

Réf Raccord pour durite 12,7 mm Euro

70522-0 Raccord à 0° Alu 3/4 UNF 14,50

70522-45 Raccord à 45° Alu 3/4 UNF 34

70522-90 Raccord à 90° Alu 3/4 UNF 38,90

70522-120 Raccord à 120° Alu 3/4 UNF 38,90

70522-150 Raccord à 150° Alu 3/4 UNF 42,90

70522-180 Raccord à 180° Alu 3/4 UNF 49,50

Toute une gamme de radiateur d’huile en alumi-

nium disponible, en deux largeurs et différentes hauteurs. Les sorties sont des embouts filetés

3/4 UNF. Dimensions conseillées pour les

Rotax 912 / 914

Radiateur d’ huile avec sortie diamètre 22 mm

pour une longueur de 110 mm


70557 Radiateur d’ huile 19


A000140 Radiateur 216 x 82 mm 234,24

A000142 Radiateur 216 x 131 mm 247,69

Radiateur d’huile Rotax livré avec fixation

et sortie droite de diamètre 13 mm. Deux dimensions différentes:

216 x 82 mm 510 gr

216 x 131 mm 685 gr

Les poids inclus les fixations et les sorties.


70535-P Radiateur d'huile petit model 150

70535-M Radiateur d'huile moyen model 160

70535-G Radiateur d'huile grand model 175

70684 Ecrou de fixation laiton 2,20

Ce radiateur est livré avec 4 écrous de fixation et 2 sorties Ø13 coudées à 90°.

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CIRCUIT ESSENCE

Pompe à essence PIERBURG, convenant à la

plupart des utilisations. Pression de 270 à 350 gr convenant à la plupart des motorisations.

Alimentation 12 volt. Dimensions : diamètre du

corps 38 mm, longueur du corps 85 mm, lon-gueur totale 134 mm et diamètre des sorties 8

mm. Différentes pressions d’utilisation existent.

Équipée d’un mini filtre Poids : 350 g

Bouchon de réservoir à essence en aluminium

de diamètre 38 mm et fermeture en plastique rouge. Poids 0,150 kg.

Pompe à essence transistorisée FACET, corps

en acier cadmié, autorégulée et compacte réduit le « vaporlock ». Débit : 55 l/h - pression, de

175 à 210 gr. Sortie 1/8 NPTF, livrée avec les

embouts cannelés. Convient pour le remplissage des réservoirs. Alimentation 12 volts, corps à la

masse. Poids : 515 gr


70640-S Collerette à souder ø 80 mm 20,80


70640-V Collerette à visser ø 80 mm 28,65


70496* Bouchon de réservoir à visser

avec clé

144,50


70502 Pompe à essence

électrique Pierburg

129,90


70555 Bouchon réservoir aluminium 44,80

70586 Bouchon réservoir aluminium

Diamètre 50 mm

142,40


70507 Pompe à essence Mikuni double

ronde

débit : 35 litres / heure

90,70


70573 Kit de réparation pompe rectangu-

laire

26,30


70516 Kit joint pompe ronde MIKUNI

DF52

18

70536 Kits de réparation pompe ronde

MIKUNI double

29


70613-04 Collerette filetée 34


70613-07 Collerette plate à coller 23,50

Collerette à visser en aluminium, filet de dia-

mètre 58 mm, longueur du tube 20 mm

Collerette aluminium plate permettant une

fixation par collage ou à visser.


70613-06 Bouchon sans clé 39

70613-05 Bouchon avec clé 46

Bouchon plastique avec ou sans clé


70537 Pompe à essence

électrique FACET

75


70503 Pompe à essence Mikuni simple

rectangulaire

débit : 14 litres / heure

61


70574 Bouchon sans collerette 91

70640 O’RING de remplacement 5,50


70613-03 Bague écrou bouchon de réservoir 9,34

Bague écrou en aluminium permettant la fixa-

tion de la collerette référence 70613-04

NOTES

70.0

00



70235 Tube transvaseur d’essence 18,90


70234 Doseur pour l’huile 6


70236 Super Syphon 15

70236-G Super Syphon grand débit 18

CIRCUIT ESSENCE - RACCORDS

Tuyau essence polyvalent en caoutchouc NBR/

PVC noir et 2 nappes textiles de haute ténacité. Résistance à la pression de 10 bars. Pression

maxi : 30 bars. T° utilisation : -20 à + 60 °C


70210 Tuyau essence 6 mm int / 13 ext 5,70



Tuyau essence blindé en caoutchouc noir résis-

tance à la pression de 5 bars. Diamètre: 4 x 2 mm


70215 Tuyau essence 4 mm 6

Le kit primer se monte à la place de la com-

mande de starter. Puissance, facilité de démar-rage et durée de vie de la batterie sont accrues.


70504-KP Kit primer. 38

70504-01 Tuyau pour kit primer . le m 2,70

Tuyau pour essence standard transparent de bon

rapport qualité prix.


70301 Tuyau essence blanc 3 x 6 mm 1,87

Tricofuel , tube essence transparent tressé.


70341 Tricofuel 6,3 x 11 mm - le m 5,30

70349 Tricofuel 10 x 16 mm - le m 8,20

70349-08 Tricofuel 8 x 13 mm - le m 5,80

70349-30 Tricofuel 30 x 40 mm - le dm 2,50

Tuyau spécial double parois pour essence sans

plomb transparent violet. Diamètre extérieur : 9

mm - Diamètre intérieur 6 mm

Le tuyau spécial double paroie st composé de deux parties.

La couleur extérieure est argentée en plastique PVC avec une excellente résistance :

•aux UV

• à l'effet de faïençage (pas de fissures sur la surface)

• aux griffures

Il a aussi une bonne flexibilité même à basse

température.

La partie intérieure, noir, est un composé de

PVC-NBR polymères plastifiant avec une

bonne résistance chimique :

• Super essence, 95%d'octane, avec plomb.

Applications dans le secteur automotive

Propriétés physiques:

• Diamètre extérieur de 9,00mm. • Dureté 75 +/ - 5ch.

• Température de fonctionnement de -10 à +60°

C. • Couleur Argent.

• Diamètre intérieur de 6,00 mm.

• Dureté 65 +/ - 5ch.

• Température de fonctionnement de -10 à +60°C.

• Couleur noire.


70340-A Tuyau essence argenté 6 x 9 mm 7,50


70340-V Tuyau essence violet 6 x 9 mm 6,50


70252 Testeur de carburant 44,90

Testeur d'essence permettant de contrôler le %

d'alcool dans l'essence, il dispose d'un système permettant de recueillir directement l'essence à

partir de la plupart des valves de purge. Equipé

d'un embout de tournevis plat et cruciforme.

Mode d'emploi:

- Mettre de l'eau jusqu'au niveau 0 (Water) - Ajouter le carburant jusqu'à GAS

- Agiter en bouchant l'extrémité

- laisser reposer 5 à 10 minutes avant de lire l'indication sur le tube.


70251 Testeur d'essence de 0 à 30 % 15

Testeur de carburant avec

récupérateur pour permettre plusieurs manipulations.

Godet de 50 ml.

Récupérateur de 230 ml.

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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53


Réf Désignation Le dm Euro

70610 Gaine protection essence GWR 13 3,15



Gaine en fibre minérale de protection thermique

haute température pour tuyau essence. Enduite de caoutchouc siliconé étanche de couleur

rouge brique. Identique à la norme aéronautique

SAE1072. Protection en continu : -60° C à 260° C.

Protection en pointe

+800° C pendant 30 min.



Avantages :

Excellente flexibilité à basse tempéra-

ture.

La gaine ne durcit pas, ne craquelle pas

et ne ramollit pas.

Très bonne tenue à l’humidité, ozone,

UV, alcools, graisse…

Produit sans amiante.

Code Diam. ext Diam. int Poids/m

GWR 13 21,3 13

GWR 16 24,6 16

GWR 20 27,7 20

Réf Désignation Le mètre Euro

70665-12 Gaine Anti-feu silicone DN12 13

70665-14 Gaine Anti-feu silicone DN14 14,95




70211-6 Tuyau 6 mm extérieur le mètre 4

70211-8 Tuyau 8 mm extérieur le mètre 4,90

Tuyau avec âme interne en aluminium protégée

par un revêtement extérieur en polyéthylène noir de haute densité.

Température de travail de –30 à + 70 °C

Excellente résistance à la lumière et aux intem-péries, bonne résistance à l'eau, aux hydrocar-

bures et aux huiles.


70657-06 Vis acier banjo M6 0,80


70657-01 Raccord banjo acier droit 6mm 7,70

Les prix indiqués ci-dessous sont pour un lot de

10 pièces.


70225-04 Collier de serrage pour tuyau

de : 3’’/16 = 4,7 mm

3,35


de : 1/4’’ = 6,3 mm

3,35


de 12.7 mm

7,80

Colliers de serrage en acier zingué blanc fabri-

qués selon la norme DIN 3017. Ils permettent un serrage sans endommager le tuyau d’es-

sence. Différentes versions sont disponibles :

les AD 10 pour un serrage de diamètres de 9 à 11 mm, les AD 12 de 11 à 13 mm, les AD 13

de 12 à 14 mm, les AD 15 de 14 à 16 mm et les

AD 18 de 17 à 19 mm.


70618-18 Collier de serrage inox 18-28 3,80







33341 Tenaille 225 mm pour collier 37,70


70350-09 Collier de serrage AD 9 0,95







70350-18 Collier de serrage AD 18 1




70260-10 Collier à oreilles de 8 à 9 mm 0,70


70260-14 Collier à oreilles de 13 à 15 mm 1


70.0

00




70593 Embout M6 x 6 mm 6,30

70594 Embout M6 x 4 mm 4,80


70633 Embout 1/8 x 3 mm 2,40

70614 Embout 1/8 x 4 mm 2,40

70562 Embout 1/8 x 6 mm 2,70

70588 Embout 1/8 x 8 mm 3,40

70599 Embout 1/8 x 10 mm 3,40


70576 Passe cloison 1/8’’ 4,50

Embout à olive pour raccord de tube de 6 mm

ou 4 mm pour la dépression du décompresseur automatique. Le filet est un M6.

Embout à olive pour raccord de tube de 4,6, 8,

10 mm avec raccord mâle de 1/8’’.

Traversée de cloison femelle de 1/8’’ et de 15

mm extérieur convient lorsque l’on veut monter des raccords de sortie de différents diamètres ou

coudés.

Le montage peut se faire avec un fil de fer, la

partie mâle est envoyée à l’intérieur du réservoir

par le bouchon jusqu’au perçage. L’écrou est

alors visé par l’extérieur.


70595 Embout LGT 13/ 06 x 1/4’’ 2,70

70596 Embout LGT 13/ 08 x 1/4’’ 2,70

70597 Embout LGT 13/ 10 x 1/4’’ 2,70

70598 Embout LGT 13/ 12 x 1/4’’ 2,70

Embout à olive pour raccord de tube de 6, 8,10,

ou 12 mm avec raccord mâle de 1/4’’.


70319 Embout F 1/8 x 6 mm 3

Embout à olive pour raccord de tube de 6 mm

avec raccord femelle de 1/8’’.

Coupleur pour circuit essence avec joint Vitton,

étanche des 2 côtés permet la séparation du réservoir pour un démontage d’aile aisé.

Embout de sortie diamètre 6 mm. Poids : 50 gr.

Coupleur pour circuit essence type marine,

étanche d’un seul côté permet la séparation du réservoir pour un démontage d’aile aisé. Em-

bout mâle d’un diamètre de 6 mm, embout

femelle d’un diamètre de 6 mm. Poids : 10 gr.


70532 Coupleur essence acier 29


70602 Coupleur 19,95


70601 Coupleur traversée de cloison 36,50


70608 Embout mâle droite du coupleur 3,90


70609 Embout mâle coudée du coupleur 11,65


70620 Collecteur 1/8’’ essence seul

pour anti-vaporlock 4 voies

6,90



8,50

Composer en fonction de votre choix le collec-

teur essence anti-vaporlock, 1 entrée pour tube diamètre 8 mm (voir réf.70588) venant de la

pompe, 2 sorties pour tube diamètre 6 mm (voir

réf. 70562) pour les carburateurs et une sortie retour vers le réservoir pour tube Rilsan 4 x 2

mm.


70653 Crépine pour réservoir 10,50

Crépine laiton pour sortie de réservoir de 3/8’’

extérieur et 1/4’ intérieur.


70622 Bouchon noyé laiton 1/8’’ BTR 0,70

70649 Bouchon noyé laiton 1/4’’ BTR 1




3,70


70636-6 Embout 1/8 x 6 mm à 90° 5,20

70636-8 Embout 1/8 x 8 mm à 90° 3,65

70660 Embout 1/4 x 6 mm à 90° 5,75


70659 Mamelon mâle 1/8—1/4 1,90


70626 Raccord aluminium 1/8" - 6 mm 2,90


70627 Raccord restricteur 1/8" - 6 mm 3,90

Raccord à installer au début du tuyau servant à

diminuer la quantité d’eau ou d’essence allant au manomètre du tableau de bord.

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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53

Valve anti-retour en aluminium, évite de désa-

morcer le circuit essence. Dans le cas de deux réservoirs d’aile, l’anti-retour évite que l’un ne

se vide dans l’autre.

Poids : 30 g pour le diamètre 6. 35 g pour le diamètre 8.


70248 Valve anti-retour diam 6 mm 5,20

70249 Valve anti-retour diam 8 mm 5,30


70632 Clapet de mise à l’air 35,90

Clapet de mise à l’air en aluminium anodisé.

Hauteur totale : 32 mm Diamètre extérieur : 17,50 mm

Diamètre de raccordement : 4,7 mm

Epaisseur maximale de serrage : 3 mm Poids : 9,5 gr


70218 Raccord PVC 4 mm en Té 1,10




70219 Raccord PVC réducteur en Té

6 - 4 - 6 mm

1,40

70189 Raccord PVC réducteur en Té

8 - 6 - 8 mm

1,85

70189-10 Raccord PVC réducteur en Té

10 - 6 -10 mm

3,70



70278 Passe cloison aluminium 6 mm 7.30


70277 Lest pour plongeur 6,50


70316 Robinet en ligne plastique 6 mm 9,50


70317 Passe cloison caoutchouc 1,60

Passe cloison caoutchouc

permettant de monter une sortie droite ou coudée

sur un réservoir dont

d’autres montages ne conviennent pas.

une sortie coudée

pour montage sur un réservoir avec le

passe cloison ci-

dessus. Réf Désignation Euro

70246 Coude à 90° PVC 8 mm 1,55

70198 Coude à 90° PVC 6 mm 1,40


70217 Raccord PVC 6 mm - Y 60° 1,45

70263 Raccord PVC 8 mm - Y 60° 1,90

70308 Raccord PVC 10 mm - Y 60° 2,30


70245 Raccord union PVC 8 mm 1,60

70244 Raccord union PVC 6 mm 1

70267 Raccord union réducteur 6 – 8 PVC 1,50

70326 Raccord union réducteur 6 –10 PVC 1,80

Raccord en Té acier zingué jaune pour tube de

6 ou 8 mm intérieur.


70291 Raccord en Té acier 6 mm 4,30

70264 Raccord en Té acier 8 mm 4,30


70242 Raccord union acier 6 mm 2,35

70265 Raccord union acier 8 mm 1,60


70318 Passe cloison coudé acier 3,50

Raccord en Y acier zingué jaune pour tube de 6

ou 8 mm intérieur.


71200 Raccord en Y acier 6 mm 5.90

71201 Raccord en Y acier 8 mm 7,70

71202 Raccord en Y acier 10 mm 7,75

Raccord en X acier zingué jaune pour tube de 6

ou 8 mm intérieur.


71204 Raccord en X acier 8 mm 19


70658 Contre-écrou laiton 1/8 0,80


70281 Lest pour plongeur avec filtre 5,40


70262 Passe cloison aluminium 6 mm 6.70


70261 Mise à l’air aluminium 6 mm 5.50

70.0

00


Robinet métal avec filtre à mettre sur le réser-

voir très pratique pour isoler les réservoirs. Filet 1/8 et sortie 6 mm.

Poids : 45 gr


70227 Robinet réservoir sortie à 90° 6,80


70269 Robinet de réservoir avec filtre 20,90


70510 Valve de purge 1/8’’ NPT 18,90

70510-02 Valve de purge 1/8’’ NPT avec

embout de 6 mm

23,00

Valve de purge pour réservoir, s’actionne en

poussant.


70569 Valve de purge 1/8’’ 15,00

ACCESSOIRES POUR CIRCUIT A ESSENCE

Robinet Laiton nickelé à mettre en ligne, les

sorties femelles de 1/4 ou 1/8 permettent de mettre des embouts en 1/4’’ ou 1/8 pour tube de

8, 10, 12 ou 14 mm intérieur au choix. Vous

trouverez ces embouts à la page raccords cir-cuits essence

Poids : 93 gr


70272 Robinet laiton nickelé 1/4’’

sortie femelle

7

70637 Robinet laiton nickelé 1/8’’

sortie femelle

13,50

Robinet métal avec réservoir filtre pour net-

toyage à mettre sur le réservoir très pratique pour isoler les réservoirs. Filet 14 x 1,5 mm et

sortie 6 mm.

Poids : 43 gr

Valve de purge pour réservoir, s’actionne en

poussant et peut se maintenir ouvert.


70223 Robinet métal à mettre entre la

ligne

14,30

Robinet métal à mettre entre la ligne très pra-

tique pour isoler les réservoirs. Le diamètre est de 6 mm, le diamètre intérieur des sorties est de

5 mm. Poids : 45 gr.


tique pour isoler les réservoirs. Peut se fixer sur une parois. Ce robinet peut se monter sur une

parois, le diamètre de fixation est de 14 mm. Le

diamètre est de 7 mm et le diamètre intérieur des sorties est de 5 mm. Poids : 62 gr


70224-90 Robinet métal de tableau en

ligne à 90°

16,50

Robinet métal trois

voies, permet de raccorder deux

réservoirs et de

choisir l’un ou l’autre ou de fermer les deux en mettant la

manette dans la position milieu. Ce robinet peut

se monter sur une parois, le diamètre de fixation est de 14 mm. Le diamètre est de 6 mm et le

diamètre intérieur des sorties est de 5 mm.


70243 Robinet métal trois voies 19,80


tique pour isoler les réservoirs. Peut se fixer sur une parois. Ce robinet peut se monter sur une

parois, le diamètre de fixation est de 14 mm. Le

diamètre est de 7 mm et le diamètre intérieur des sorties est de 5 mm. Poids : 62 gr


70224-0 Robinet métal de tableau en ligne

à 0°

16,50

Raccord 1/8’ x 8 mm à 90°

Poids : 0,017 kg


70348-08 Raccord 1/8 x 8 mm / 90° 3,05

Raccord 1/8’ x 6/8 mm à 90°

Poids : 0,017 kg


70348-06 Raccord 1/8 x 6/8 mm / 90° 3,80

Raccord 1/8’ et 2 x 8 mm à 90°

Poids : 0,027 kg


70347 Raccord 1/8 et 2 x 8 mm / 90° 4,80





70657-01 Raccord banjo acier droit 6mm 1,30

Valve de purge s’actionne en dévissant, le filet

de fixation est en M8 x 1,25 mm.


70515 Valve de purge M8 7,60

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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53

ACCESSOIRES POUR CIRCUIT A ESSENCE


70289 Vanne carburant 3 voies 88,50

Vanne carburant 3 voies fournie avec des sorties pour tube diamètre 8 mm intérieur.

Poids : 190 gr.


70497 Filtre essence démontable 1/8" 24,50

Filtre essence démontable 1/8" avec tamis inox. Entrée et sortie

en 1/8" femelle, embout de 6 mm

(réf 70562), 8 mm (réf 70588) ou 10 mm (réf 70599) de diamètre

au choix permettent la fixation

d'un tube souple du diamètre de votre choix à fixée par colliers.

(les embouts ne sont pas fournis

avec). Poids : 94 gr.


71206-6 Robinet laiton nickelé tube de 6 mm 18,50

71206-4 Robinet laiton nickelé tube de 4 mm 20,90

Robinet Laiton nickelé à mettre en

ligne, les sorties sont femelles pour tube de Rilsan 6 mm et 4 mm

Poids : 39 gr


70239-2 Robinet essence 2 voies sortie femelle 1/4 ‘’ 24,30

Robinet d’essence laiton 3 voies pour CNRA, les sorties sont de 1/4’’ femelles.

Poids : 00 gr.

Robinet d’essence laiton 2 voies pour CNRA, les sorties sont de 1/4’’ femelles.

Poids : 00 gr. Robinet Laiton nickelé à mettre en ligne, les sorties femelles de 1/8 per-

mettent de mettre des embouts en 1/8’’ pour tube de 6, 8 ou 10 mm inté-rieur au choix. Vous trouverez ces embouts à la page raccords circuits

essence.

Poids : 74 gr


71205 Robinet laiton nickelé 1/8’’ sortie femelle 14,20


70239-3 Robinet essence 3 voies sorties femelle 1/4. 37


71207 Robinet laiton 3 voies sorti en 1/8’’ 28

Robinet métal trois voies, permet de raccorder deux réservoirs et de choisir l’un ou l’autre ou les deux en mettant la manette dans la position milieu.

Ce robinet peut se monter sur une parois, le diamètre de fixation est de 14

mm. Les sortie sont en 1/8’’ permettant de visser des embout de 6, 8 ou 10 mm (Vendu séparément).


70310-00 Robinet 3 voies 3 positions "OFF - L - R" sortie en 1/4" 160

70310-01 Robinet 3 voies 4 positions "OFF - L - R - BOTH" sortie en 1/4" 160

70.0

00


FILTRES A ESSENCE


70558 Filtre de rechange en papier pour décanteur PM

21 grs diamètre 40 mm et une hauteur 40 mm

6,50

70589 Filtre de rechange en papier pour décanteur GM

33 grs diamètre 50 mm et une hauteur de 50 mm

7,10

70587 Filtre de rechange tamis inox PM 24 grs 14,60


70514-01 Filtre décanteur alu avec purge 61

70514-F01 Filtre inox pour filtre décanteur transparent (réf 70514-01) 15

70514-F02 Filtre carton pour filtre décanteur transparent (réf 70514-

02) 6,40

70514-VP Bocal aluminium pour filtre décanteur (réf 70514-01 ou

70514-02) 10,70

70514-J Joints pour filtre décanteur (réf 70514-01 ou 70514-02) 1,95

70514-JINF Joint central pour filtre décanteur (réf 70514-01 / 70514-

02) 0,70

70514-JSUP Joint pour verre filtre décanteur (réf 70514-01 / 70514-

02) 1,05

Kit joints de rechange pour filtre

décanteur. Composé d' un grand joint extérieur 58mm x

intérieur 48mm x hauteur 3mm et

un petit joint extérieur 28mm x intérieur 20mm x hauteur 3mm.


70641 Kit joint de rechange pour filtre décanteur 1,80


70499-00 Régulateur de pression essence sortie 1/8" femelle 52

70499-01 Régulateur de pression essence sortie 6 et 8 mm mâle 52,50

70498 Té 1/8 male / femelle / femelle 3,80

Régulateur de débit d'essence seul ainsi il peut être facilement installé

après la pompe mécanique du moteur, il supprime le fonctionnement sacca-dé du moteur, l'excès de pression au carburateur ou le calage par excès de

carburant. Sa qualité de régulateur permet ainsi une économie de 10%

d'essence. Entrée et sortie en 1/8" femelle, embout de 6, 8 ou 10 mm de diamètre permettent la fixation d'un tube souple du diamètre de votre choix

à fixée par colliers.

Vérifier toutefois la pression à la sortie du régulateur. Poids : 185 gr

Manomètre de 0 à 1 bar pour

contrôler le réglage de pression. Poids : 61 gr


70580 Manomètre pression 0 à 1 bar 19,90

70686 Manomètre pression 0 - 1 bar encastrable 29,50

Exemples de montage : pour les pièces voir réf : 70580 (manomètre 0 à 1

bar), réf : 70498 ( Té 1/8 male / femelle / femelle).

Manomètre chromé 0 - 1 bar diam. 40

pour tableau de bord, entrée embout de pression 1/8 disposé à l'arrière de l'ins-

trument. Livrer avec un embout de

6mm. Poids : 75 gr

Filtre décanteur et purge, la

cuve est en aluminium. Entrée et sortie en 1/8"

femelle, embout de 6 mm

(réf 70562), 8 mm (réf 70588) ou 10 mm (réf

70599) de diamètre au

choix permettent la fixation d'un tube souple du dia-

mètre de votre choix à fixée

par colliers. Le filtre est en inox (les embouts ne sont

pas fournis avec).

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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53

FILTRES ET POMPES A ESSENCE


70505 Poire d'amorçage grand modèle sortie en diam. 8 mm. Diam.

45 mm - lg 150 mm

Sortie en diamètre 8 mm

13,70


70530-G Filtre de passage grand modèle 5,90


70529 Filtre de passage petit modèle (rectangulaire) 3,50

Filtre à essence universel en plastique sortie en diamètre 6 et 8 mm.

Diamètre du filtre 32 mm, longueur 45 mm.

Filtre à essence universel en plastique transparent sortie en diamètre 6 mm.

Dimension du filtre 30 x 20 x 15 mm, longueur 95 mm. Poids : 5 gr


70509 Poire d'amorçage petit modèle sortie en diam. 8 mm. Diam.

39 mm - lg 130 mm

Sortie en diamètre 8 mm

10,50


70538 Poire d’amorçage avec sortie en diamètre 6mm. 18,90


70530-P Filtre de passage petit modèle 5,60


70530-XL Filtre de passage plastique XL modèle 6,80

Filtre de passage pour un maximum de débit, convient pour les moteur à injection.


70680-01 Sonde alarme pour réservoir essence Poids : 35 gr 45

70680-02 Flasque aluminium 1/2’’ à souder ou à riveter pour sonde

alarme (réf: 70680-01) Poids : 60 gr

11,40

70680-03 Contre écrou 1/2’’ laiton Poids : 9 gr 2,10

La sonde alarme de carburant se connecte à une lampe fixée au tableau de

bord. (vendue sans flasque).


70565-01 Sonde alarme pour réservoir essence. Vendu sans écrou 25,30

70565-02 Contre écrou laiton pour sonde alarme (ref : 70565) 1,50

70.0

00


RESERVOIRS A ESSENCE

Réf Désignation Dimensions Euro

70539 Réservoir 12 litres 400 x 280 x 170 44,80

70545 Réservoir 24 litres 460 x 340 x 230 56

70531 Réservoir 29 litres 510 x 365 x 270 73,20

Réservoir à essence universel roto moulé, homologué pour le carburant.

D’une contenance de 12, 24 ou 29 litres, peut être installé verticalement, horizontalement convient beaucoup mieux. Présence d’une mise à l’air sur

le bouchon

Poids de la version 12L: 1,4 kg - 24L : 2,160 kg - 29L : 2,485 kg Les dimensions = Longueur x largeur x hauteur (avec bouchon).

D’autres dimensions de réservoirs sont

disponibles. Nous consulter.

Réf Désignation Dimensions Euro

70549 Réservoir 60 litres 550 x 350 x 500 152

Réservoir à essence universel roto moulé en polyéthylène.

Parois translucides permettant de repérer le niveau de l’essence, doit être installé verticalement.

Poids du réservoir 60 litres : 3,315 kg -


70564 Réservoir 15 litres 96

Réservoir à essence Paramoteur de 15 litres, universel roto moulé en polyé-

thylène. Équipé des sorties d’essence et prise d’air Parois translucides permettant de repérer le niveau de l’essence, doit être

installé verticalement. Dimensions : 220 x 270 x 330 mm non compris la

partie entonnoir avec le bouchon. Poids du réservoir : 1,370 kg.

Réservoir à essence Paramoteur, universel roto moulé en polyéthylène.

Équipé des sorties d’essence et prise d’air. Parois translucides permettant de repérer le niveau de l’essence, doit être

installé verticalement.

Poids du réservoir : 0,786 kg.


70590 Réservoir 8,5 litres 41,80


70581 Réservoir type Weedhopper 23 litres 70

Réservoir conçu pour les Weedhopper d’une contenance 23 litres, de

couleur grise. Convient pour un montage debout. Dimensions : 140 x 270 x 700 mm de hauteur.

Poids : 2,695 kg

Réservoir à essence Paramoteur, universel roto moulé en polyéthylène.

Équipé des sorties d’essence et prise d’air.

Parois translucides permettant de repérer le niveau de l’essence, doit être

installé verticalement.

Hauteur = 290 mm; Largeur = 260 mm; Profondeur = 290 mm. Poids du réservoir : 1,100 kg.


70606 Réservoir 10,5 litre 53

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70429 Réservoir essence 10,5 litres– sortie latérale 81

Réservoir essence roto moulé transparent de 10,5 litres spécialement conçu pour le paramoteur.

Avantages :

- 3 inserts M6 pour fixation sur le châssis. - Complet avec bouchons DIN 51 et prise d’air.

- Roto moulage, matière polypropylène PE résistant UV.

10,5 litres, max 11 litres. - Peut aussi servir de nourrisse avec la sonde (ref: 70565) ou avec la sonde

(ref: 70680). Poids: 1,050 gr.


70690-G

70690-D

Siège réservoir 50 litres 237,70

Siège réservoir pour Giro, pendulaire ou paramoteur en polyéthylène roto moulé de 50 litres. Hauteur 71 cm. Ce type de réservoir permet un centrage

correct que celui-ci soit plein ou vide.

Poids : 6,5 kg.


70691 Housse de siège réservoir 174,50

Housse de siège réservoir avec bord plastifié pour visualiser le niveau essence pour les sièges 70690-1P

Poids : 1,260 kg.


70575 Réservoir d’aile 700 x 130 x 305 99,10

Réservoir d’aile à essence d’une contenance de 20 litres.

Poids du réservoir : 2,175 kg

Réservoir à essence universel de 14 litres roto moulé en polyéthylène.

Parois translucides permettant de repérer le niveau de l’essence, doit être installé verticalement.

Poids du réservoir : 1,230 kg -


70685 Réservoir 14 litres 72


70690-40 Siège réservoir 40 litres 400

70690-BO Siège réservoir 50 litres 680

70.0

00




70681 Réservoir universel de 12 litres 150

Réservoir universel ou nourrisse d'une capacité de 12 litres.

- Robinet et tuyaux plastic transparent pour visualiser le niveau.

- Dimensions : 410 x 410 x 95 mm. - Fixations : 3 x 8 mm. - Poids : 1,740 kg.


70682 Réservoir 30 litres 500x250x360mm 245

Réservoir polyéthylène translucide d'une capacité de 30 litres.

- Montage longitudinal ou transversale sur cloison.

- Entrée fuel à gauche ou à droite d’un diamètre extérieur de 50 mm - 1 tubulure de soutirage orientable à 90° diamètre extérieur 8,5 mm

- 1 tubulure de retour de fuel orientable sortie haute à 90° diamètre

8,5 mm. - 1 tubulure sortie orientable à 90° diamètre extérieur 16mm.

- Dimensions : 500 x 250 x 360 mm.

- A fixer avec des buselures de 12 mm. (n’est pas livré avec...) - Poids : 3,640 kg.


70584 Bouchon de réservoir essence 9,80


70652 Presse-étoupe de passage diamètre 35 mm . 8,50


70647 Réservoir souple eau et carburant 55 L 172

Réservoir souple pour eau et carburant. Capacité de 55 litres.

Poids à vide de 1,900 kg et dimensions de 66 x 59 x 25 cm.


70648-25 Réservoir souple eau et carburant 25 L 263,80



Réservoir souple pour eau et carburant. Facilement transportable.

Capacité 25 litres, poids 1,775 kg et dimensions de 40 x 52 x 23 cm.

Capacité 35 litres, poids 0.0 kg et dimensions de 40 x 52 x 28 cm. Capacité 50 litres, poids 0.0 kg et dimensions de 60 x 72 x 28 cm.


70560* Réserve de carburant avec alarme et purge 148

Réservoir d’une contenance de 6 litres.

Il peut servir de nourrice, et évite le désamor-çage du moteur dans le cas ou un réservoir

d’aile est vide.

Le réservoir est fourni avec deux entrées au dessus et une sortie en dessous pour tube diam.

intérieur 10 mm.

Une purge dans le fond et une alarme dès que l’essence ne remplit plus complètement le

réservoir équipant celui-ci.

Dimensions : diamètre 145 mm et hauteur 470 mm.

Poids : 1,030 kg

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Nous pouvons réaliser des réservoirs en aluminium

sur mesure.


70833 Réservoir Bébé / Colibri 855,20

Réservoir à essence pour JODEL : Bébé / Colibri.

Poids : 1,644 kg - 28 litres.

Réservoir à essence pour la Souris – bulle en aluminium d’une capacité de

50 litres. 4 sorties 1/8’’ pour le contrôle du niveau, une purge et la conduite essence. Le conduit de remplissage est d’un diamètre de 50 mm. Dimen-

sions: 500 x 280 x 500 mm. Poids : 3,900 kg.


70550* Réservoir Souris – Bulle 369


70552* Réservoir Bleu-Citron 369

Réservoir à essence pour le Bleu-Citron du RSA, réalisé en alu.

Dimensions : 935 x 810 x 400 mm. Poids : 3,800 kg.


70605 Réservoir Souricette 250

Réservoir à essence pour aile en polyéthylène translucide d’une capacité de

35 litres. Le conduit de remplissage est d’un diamètre de 50 mm. Un em-placement est prévu pour la jauge d’essence. Prévoir les accessoires de

sortie d’essence.

Il peut être installé différemment dans d‘autres configuration. Dimensions : lg 535 x prof. 470 x ht max. 190 x ht mini. 110 mm.

Poids : 2,600 kg.


70553-G Réservoir à essence d’aile gauche (G) 104,60

70553-D Réservoir à essence d’aile droite (D) 104,60


70554 Réservoir à essence d’aile vertical (V) 105,50

Réservoir à essence en polyéthylène translucide d’une capacité de 35 litres.

Le conduit de remplissage avec soupape de mise à l'air est d’un diamètre de 50 mm. Un emplacement est prévu pour la jauge d’essence. Prévoir les

accessoires de sortie d’essence.

Facilité de placement derrière les sièges d'un Sky ranger, Coyote, etc.… et Il peut être installé différemment dans d‘autres configuration.

Dimensions : lg 535 x prof. 470 x ht max. 190 x ht mini. 110 mm.

Poids : 2,600 kg.

D G


70667 Réservoir 12 litres 320 x 300 x 210 mm 79

Réservoir polyéthylène translucide d'une capacité de 12 litres.

Dispose d’un bouchon de diamètre 40 mm et d’une sortie de diamètre 6

mm.. Montée avec un plongeur de réservoir.

70.0

00


HELICES BOIS ULX


74401 Hélice bipale bois Rotax 462 - RCT 2.2 320

74418 Hélice bipale bois Rotax 503 - 1V RMT 2,58 350

74423 Hélice bipale bois Rotax 503 - 2V RMT 2,58 382,40



74429 Hélice bipale bois Rotax 582 - RMT 2,58 394

74456 Hélice bipale bois Rotax 582 - RMT 3,47 465

74452 Hélice bipale bois Rotax 912 465


74453 Option Blindage polyuréthane

moulé longueur 40 cm

106,50

74445 Option Blindage aluminium 124

74454 Option hélice laquée blanche, rouge ou jaune

avec bout de pale rouge, blanc ou jaune sur 10 cm)

67,30

74455 Option Intrados noir anti-reflet 45,50

ULX est une entreprise artisanale qui produit des hélices depuis 1988.

Les hélices ULX sont fabriquées dans du hêtre, en multicouches.

Hélice bois paramoteur et motorisa-

tion auxiliaire. Ces hélices peuvent convenir pour

différentes marque de paramoteur.

Respecter le diamètre et le rapport de réduction.

Réf Hélice SOLO propulsive Diam. Euro

70000 SOLO 210 - bipale 1/2 101 216

74457 SOLO 210 - quadri pâle 2,5 101 420

74442 SOLO 210 - bipale 1/2,5 115 244

70000 SOLO 210 - bipale 1/2,5 119 245

74442-123 SOLO 210 - bipale1/2,5 123 250

Réf Hélice ZANZOTTERA propulsive Euro

74447 Hélice bipale bois 135 cm MZ 201 324

74448 Hélice quadri-pale bois 123 cm MZ 201 490,10

Réf Hélice JPX propulsive Diam. Euro

74420 JPX 425 - bipale prise directe 104 215

70000 JPX 425 - quadri pâle 1/1,8 101 420

70000 JPX D 320 - quadri pâle 1/2,38 101 420

70000 JPX D 320 - bipale 1/2,38 115 245

70000 JPX D 320 - bipale 1/2,38 120 245

70000 JPX D 320 - bipale 1/2,38 123 250

70000 JPX D 320 - bipale 1/2,38 130 250

Réf Hélice ZANZOTTERA propulsive Diam. Euro

74446 Zanzottera MZ 34 quadri-pale 1/2,2 101 414,70

74444 Zanzottera MZ 34 - bipale 1/2,2 115 244




Réf Hélice ZENOAH propulsive Diam. Euro

70000 ZENOAH 250 bipale 1/ 2,5 250

70000 ZENOAH 250 bipale 1/ 2,5

Réf Hélice RADNE propulsive Diam. Euro

74451 RACKET 120 bipale 1/ 2,7 120 240

70000 RACKET 130 bipale 240

Réf Hélice TOP 80 propulsive Diam. Euro

70000 TOP 80 bipale 125 240

70000 TOP 80 bipale

MISE EN GARDE GENERALE SUR LES HELICES DE CE CATALOGUE.

L'aviation de construction amateur et ultra-légère ( ULM ) ne possédant pas de normes de construction, de contraintes, ou d'homologations, les

renseignements figurants sur ce catalogue sont informatifs, ils sont le résultat de calculs et d’observations, ils sont fournis de bonne-foi sans

suppléer aux critères d'utilisations.

Toutefois la conception du support moteur et le montage de l'ensemble du groupe moto-propulseur étant différent d'un aéronef à une autre, il

convient de prendre les précautions d'usage vis à vis de l'adaptattion, de vous assurer que l'utilisation du produit est possible dans votre applica-

tion et que toutes les mesures de sécurité soient prises lors de la mise en oeuvre.

Nous sommes à votre service pour vous conseiller dans votre choix du type, de l'adaptation, des réglages et de l'utilisation de ces produits.

Mais son usage met en oeuvre vos compétences et relève de votre responsabilité .

La garantie légale est de six mois contre tous les vices de fabrication dans les conditions d'utilisations prévues par les fabricants des hélices de

ce catalogue. Le produit reconnu défectueux retourné dans son emballage sera remis en état ou échangé pour un produit identique ou équiva-

lent sans indemnités quel qu'en soit le titre à l'exception des frais de notre transporteur pour vous renvoyer la marchandise.

CES PRODUITS NE FONT PAS L'OBJET D'UN CERTIFICAT DE CONFORMITE A UNE NORME AERONAUTIQUE ET SON USAGE

SUR UN AERONEF EST DE LA SEULE RESPONSABILITE DU PILOTE

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HELICES BOIS AEROPARTS


74582-G Hélice tripale 1,70 m G

74582-D Hélice Woodcomp tripale 1,70 m droite (912S)

74583-G

74583-D Hélice Woodcomp tripale droite 1,70 m pas variable

électrique

74587-D Hélice Woodcomp bipale droite 1,70 m pas variable

manuel

74584-TRI Cône en composite pour tripale

74584-BI Cône en composite pour hélice bipale

74586-BI Cône en composite pour hélice bipale pas variable

74586-TRI Cône en composite pour hélice tripale pas variable

74585 Housse de protection Woodcomp

74588 Pâle de rechange pour hélice WOODCOMP

Réf Type pales Diamètre Nbres Perçages x Ø x entr’axe Constructeur Moteur Sens rot Réduction Euro

74551-FP H-12 115 cm 2 6 x Ø6 mm à 50 mm FLY PRODUCTS SOLO 210 Anti-horaire 2,5 / 1 250

250

220

220

220

242

74551-AD H-12 115 cm 2 4 X Ø8 mm à 63 mm ADVENTURE SOLO 210 Anti-horaire 2,5 / 1

74577-TP H-T15 115 cm 2 4 x Ø0 mm à 00 mm MINIPLANE TOP 80 Horaire 3,6 / 1

74576-160 H-12 115 cm 2 6 x Ø8 mm à 75 mm REFLEX JPX 160 2,8 / 1

74576-320 115 cm 2 6 x Ø8 mm à 75 mm REFLEX JPX 320 2,34 / 1

74577-AD 120 cm 2 4 x Ø8 mm à 63 mm ADVENTURE RAKET

250

242,50

242,50

242,50

242,50

242,50

74550-FP H-22 122 cm 2 6 x Ø6 mm à 50 mm FLY PRODUCTS SIMONINI / G24 Anti-horaire 2,38 / 1

74550-AD H-22 122 cm 2 4 X Ø8 mm à 63 mm ADVENTURE SOLO 210 Anti-horaire 2,5 / 1

74550-CO H-22 122 cm 2 6 x Ø8 mm à 75 mm DIVERS CORSAIR / 2 Anti-horaire 2,6 / 1

74550-MZ H-22 122 cm 2 6 x Ø8 mm à 75 mm DIVERS ZANZOTERRA Anti-horaire 1,8 / 1

74550-160 H-22 122 cm 2 6 x Ø8 mm à 75 mm REFLEX JPX 160 2,8 / 1

74550-320 122 cm 2 6 x Ø8 mm à 75 mm REFLEX JPX 320 2,34 / 1

74550-TP H-T25 125 cm 2 TOP 80 Horaire 3,6 / 1

74570-SI2 125 cm 2 6 x Ø6 mm à 50 mm Divers SIMONINI MINI2PLUS

GT

Anti-horaire 267,90

74570-SI4 125 cm 2 6 x Ø6 mm à 50 mm Divers SIMONINI MINI4PLUS

GT

Anti-horaire 267,90

74571 130 cm 2 6 x Ø6 mm à 50 mm GT SIMONINI MINI2PLUS Anti-horaire 290

74575-MO 130 cm 2 4 X Ø6 mm à 60 mm MOSQUITO RAKET 240

74570-SI3 150 cm 2 6 x Ø8 mm à 75 mm GT SIMONINI MINI3 575

74570-VI1 162 cm 2 GT SIMONINI VICTOR 1

VICTOR 1 PLUS

615

74570-VI2 182 cm 2 GT SIMONINI VICTOR 2

VICTOR 2 PLUS

646

HELICES - HELIX

70.0

00


HELICES ARPLAST


Hélice tripale Arplast R2D 2,5 SOLO

Hélice bipale Arplast prise directe SOLO

70421 Outil de réglage ECOPROP droit 64

74131 Moyeux hélice ECOPRO P 266,80

L'histoire des hélices Arplast commence en 1984 sur un ULM équipé d'un

moteur Rotax 377 / réducteur à courroie, elle se poursuit avec la création d'un modèle spécifique pour le réducteur Rotax A ( B )

Le système de moyeu utilisé sera abandonné pour manque de fiabilité dûe

à la fatigue des fusées de pales métalliques, mais le dessin du moyeu 48 et les performances cette première pale contribuerons à la réussite dans les

championnats internationaux et dans les tentatives de records...

La production c'est étoffée de nouveaux modèles en fonction de évolutions des machines, moteurs, réducteurs ou des demandes croissantes de réduc-

tions des nuisances sonores.

Arplast - Hélice sarl fabrique depuis plus de 17 ans des hélices en compo-

sites de fibre de VERRE de CARBONE et de résine EPOXY. Ces maté-riaux modernes ont été choisi pour leurs propriétés physiques fondamen-

tales :

La fibre de VERRE : ( module 4000 ) donne des composites élastique et amortisseur, très difficile à rompre, le starifié délamine.

La fibre de CARBONE : ( module 21000 ) comparable aux caractéristiques

des métaux, très rigide mais casse brutalement en cas de surcharge. La résine EPOXY est celle qui présente la meilleur résistance inter lami-

naire pour la matrice des pièces stratifiées.

Tous les ensembles mécaniques sont constitués de matériaux différents selon les contraintes qui leurs sont appliqué. une hélice est soumise de la

même façon à des efforts variés de traction, de flexion, de compression, de

torsion et de résistance aux impacts !... chaque partie est conçue et calculée en fonction de ces stress et des contraintes admissibles dans la fibre la

mieux adaptée.

Le composite n'est pas seulement l'utilisation d'une famille de matériaux,

c'est avant tout la composition créative de nouveaux produit qui bénéficient

des avantages de chaque matériaux, mais sans en avoir les points faibles ... L'hélice, compromis technologique en trois dimensions est très facile à

réaliser sans connaissances particulières : une simple plaque tordue en

n'importe quoi de pRéfence montée sur un moteur déplace de l'air et devient donc un propulseur potentiel ! cela se complique à partir du mo-

ment ou les chevaux sont comptés, la vitesse du moteur défini, la hauteur du train d'atterrissage immuable sans cicatrices et que la longueur de la

piste s'arrête ou le désordre commence dans les bégonias de la voisine …

Les math viennent au secours du bricoleur de service et quelques chiffres

suffisent pour se faire une idée certaine du futur : Avec la masse, la vitesse

de vol et la finesse, il est possible de définir la puissance nécessaire et en fonction de la vitesse de rotation du moteur de choisir un rapport de réduc-

tion. Après cette première approche notre travail consiste à optimiser les

performances pour l'ensemble du domaine de vol.

MONTAGE DE L'HELICE --------------------------REGLAGE DU PAS.

--- Le coté marqué " F " vers l'avant de l'aéronef ( 48 / 62 ), ou l'alésage est en rapport

avec le centrage du flange et / ou les spigots

Graissez légèrement les bagues de pied de pales en aluminium

Positionner les pales dans une coquille dans le sens de fonctionnement et une angula-

tion approximative.

Assembler les deux coquilles du moyeu en juxtaposant les repères d'usinage ( em-

preinte de foret ).

Monter l'hélice sur le flange du moteur :

Le coté marqué " F " vers l'avant de l'aéronef ( 48 / 62 )

L'alésage en rapport avec le centrage du flange et / ou les spigots

Mettre les vis d'assemblage de l'hélice sur le moteur et les serrer " à fleur " et les vis

des fusées de pale SANS les serrer.

Mettre la pale à régler horizontalement, bord d'attaque vers le haut.

Régler la pièce noir de l'outil à l'angle souhaité et le positionné sur le moyeu, en appui

sur l'aluminium et positionné par les têtes de vis, l'autre partie accrochée au bord

d'attaque et en contact avec la pale ( extrados => tractive et intrados => propulsive )

Maintenir l'outil en place en le tenant avec une seule main près du moyeu

Avec l'autre main faire tourner la pale pour avoir TROIS points de contact avec

l'outil : le bord d'attaque, un point coté bord d'attaque et un point coté bord de fuite.

Faire tourner l'hélice pour positionner la pale suivante et la régler comme la première,

ainsi de suite…

Serrer très légèrement les vis du centre et contrôler le calage de toutes les pales.

Serrer les vis de fixation de l'hélice sur le flange en procédant en croix et progressive-

ment ( 0.8 / 1.1 / 1.3 / 1/5 M/Kg ) puis serrer progressivement les vis des fusées de

pales à 1 M/Kg ( M6 ) ou à 1.2 M/Kg ( M8 )

CHOIX DU PAS.

Le pas d'une pale est une adaptation VITESSE HELICE / AERONEF

et NON une adaptation PUISSANCE

Utilisez un compte-tour précis

Au point fixe le régime moteur plein gaz se situe à 85 / 90 % de la vitesse de puis-

sance maximum. Consulter la notice du constructeur et la courbe de puissance du

moteur.

En vol, vous devez pouvoir obtenir la plus grande vitesse de vol de la machine pour le

régime de pleine puissance du moteur.

De l'analyse du fonctionnement des moteurs, il ressort qu'ils sont prévu pour être

utilisé autour du régime du couple maximum, en dessous le fonctionnement continu à

forte charge n'est pas conseillé car la fatigue des composants augmente, amortisseur

de couple, vilebrequin, roulements, têtes de bielles…

Vous seul, pouvez déterminer le pas idéal de l'hélice par rapport à votre appareil en

analysant les résultats des essais que vous aurez effectués par temps calme sur une

piste confortable ( et soigneusement noté les paramètres car la mémoire est fugace

… )

N'OUBLIEZ PAS .

De freiner les vis de fixation sur le flange moteur : fil à freiner, colle frein-filet, contre

-écrou ou… écrou-frein !

De noter les N° de série et le réglage définitif du pas de votre hélice ARPLAST

Bon Vols

© Arplast

Réf Cône Diam L X Type de moyeux Euro

74130-CF CF 233 240 76 48/N - 6275/N 280

74130-KF KF 183 200 60 48/N - ECOprop 234

74130-GM GM 275 220 90 6200/N - 6275/N 280

74130-CS CS 200 255 95 48/N - ECOprop 280

74130-CP CP 262 310 135 PV50/N - 48-6275/N 342

74130-PV PV 245 278 115 PV50/N - 48-6275/N 280

74130-CB CB 299 282 116 PV 50 / 3 - New 912 342

N = Nombre de pales

Type de moyeu pour perçage et encoches de pales

74132 77,50 Option finition peinture pour cône ARPLAST- Couleur au choix

74133 110 Option ajustage pour cône ARPLAST (prêt à installer)

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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53

Réf PALES Qté Red. Rapport MOTEURS SPEED (km/h) Euro

ARPLAST bague 48 mm ( moyen 4875 / x ) (Finition peinture : rouge )

Option pour la bague 62 mm 51 Euro pour la bipale et 110 Euro pour la tripale

74000 145 DAM 3 B / C 2.6 277 / 377 / 447 120 / 160 1463

148 GAM 3 B / C 2.6 277 / 377 / 447 120 / 160 1463

152 DAM 3 B / C 2.6/3 503 / 532 / 582 120 / 160 1463

152 DAM 4 C 3 503 / 532 / 582 120 / 160 1825

152 G-DAS 3 C / E 3.47 582 120 / 160 1673

152 G-DAS 3 C / E 4 503 120 / 160 11673

152 G-DAS 4 C / E 4 582 120 / 160 2120

156 GAS 4 C / E 3.47 582 / 618 140 / 180

162 DAM 3 B / C / E 2.6 503 / 532 / 582 120 / 160 1463

165 GAM 3 B / C / E 2.6 503 / 532 / 582 120 / 160 1463

166 G-DAS 3 C / E 3.47 532 / 582 120 / 140 1673

166 G-DAS 3 C / E 4 503 120 / 140 1673

166 G-DAS 4 C / E 4 532 / 582 120 / 140 2120

167 GAP 3 C / E 2.6 582 / 618 130 / 170 1673

168 DAMS 5 C / E 4 582 - 50 Ch 54 Db

A / with 300 m

85 / 110

ECOprop Diamètre et pas ajustable. ( de 170 à 155 ) Moyeu 100 / 4"

(finition brute noir gelcoat / ou peint 7 couleurs option de 167 Euro)

74100 170 DL / GL 3 912 2.27 / 2.43 80 / 114 Hp 120 / 200 1008

74100 170 DL / GL 3 C / E 3.47 / 4 50 / 75 Hp 120 / 200 1008

170 DE / GE 3 912 2.27 80 Hp 150 / 250 1008

170 DE / GE 3 C / E 2.62 / 3 50 / 75 Hp 120 / 200 1008

ARPLAST 4 Temps : Bague 62 xx / x ( finition : peint rouge, blanche, grise )

175 / 171 / 166

G-DWAP

3 912 2.62 / 2.43 912 / 912 S

914

150 / 200 1962

ECOprop : directe et réductée courroie, Gauche (G) et droite (D) ( brut gelcoat noir / ou peint 7 couleurs)

4TG/4TD

4TDE/4TGE

4TDL/4TGL

2

2/3

Prise direct

Ou

Réd courroie

1

1 to x

60 / 150

120 / 280

972

PV 50 Blades : DE / DL / GE / GL ( finition: peint 7 couleurs )

152 / 170 3 912 / 914 2.27 / 2.43 80 / 120 150 / 310

148 D

Colomban

3 912 / 912 S 2.27 80 / 100 250 / 310

Arplast Réfence code

XXX Diamètre en Cm ( ex : 145 - 166 ...)

A / B / C / D blades mould number

W 4 Temps et prise directe

P Bord d’attaque polyuréthane ( sand armure )

S Low noise propeller ( low RPM )

D Rigth turn ( ex: 912 PULL )

G Left turn ( ex: 912 PUSH )

X Experimental blade / prop.

HUB ( XX YY / Z )

XX diam blabes ring ( ex 48 or 62 )

YY Screws diam PCD ( ex : 75 / 80 / (1)00 / 4" )

Z Nombres de pales

Please specify the engine kind (old or new 912 / JPX / JABIRU /

LIMBACH / etc...)

HELICES ARPLAST

Réf Désignation accessoires hélice Euro

70.0

00


HELICES DUC

Réf HELICES TRIPALES SWIRL Euro

74500-DX Hélice tripale SWIRL droite Réf. 01.03.001 1321.60

74500-SX Hélice tripale SWIRL gauche Réf. 01.03.002 1321.60

74501-DX Hélice tripale SWIRL INCONEL droite Réf. 01.05.001 1606.25

74501-SX Hélice tripale SWIRL INCONEL gauche Réf. 01.05.002 1606.25

74545-DX Hélice tripale SWIRL PV droite Réf. 01.06.001 4694.35

74545-SX Hélice tripale SWIRL PV gauche Réf. 01.06.002 4694.35

74547-DX Hélice tripale SWIRL PV droite INCONEL Réf. 01.07.001 5008.90

74547-SX Hélice tripale SWIRL PV gauche INCONEL Réf. 01.07.002 5008.90

Réf Désignation Pales hélice DUC et SWIRL Euro

74512-DX Pale de rechange standard FC avec winglet droite 277.50

74512-SX Pale de rechange standard FC avec winglet gauche 277.50

74515-DX Pale de rechange SWIRL droite 322.95

74515-SX Pale de rechange SWIRL gauche 322.95

74516-DX Pale de rechange SWIRL Inconel droite 418.65

74516-SX Pale de rechange SWIRL Inconel gauche 418,65

74522-DX Pale de rechange PV SWIRL droite 636.30

74522-SX Pale de rechange PV SWIRL gauche 636.30

74523-DX Pale de rechange PV SWIRL Inconel droite 741.55

74523-SX Pale de rechange PV SWIRL Inconel gauche 741.55

L’hélice DUC FC présente des perfor-mances inégalées avec sa forme révolu-

tionnaire appelée WINDSPOON. Dans sa

version bipale ou tripale, propulsive ou tractive, le profil très spécial des pales FC

a été calculé pour organiser l’écoulement

du flux d’air sur toute la surface de WINDSPOON. Le centre de vrillage

décalé entraîne une amélioration de la

résistance aux efforts et une longévité accrue. Ses innovations techniques ont

plusieurs effets : - Meilleur rendement , -

Baisse de la consommation, - Réduction du bruit.

Réf HELICES BIPALES et TRIPALES DUC FC Euro

74505-

DX

Hélice bipale DUC FC droite Réf. 01-02-001 905.40

74505-SX Hélice bipale DUC FC gauche Réf. 01-02-002 905.40

74505-

DXR

Hélice bipale DUC FC renforcée droite Réf. 01-02-003 990.30

74504-

DX

Hélices tripale DUC FC droite Réf. 01.01.001 1181.70

74504-SX Hélice tripale DUC FC gauche Réf. 01.01.002 1181.70

Réf HELICES BIPALES SWIRL Euro

74509-DX Hélice bipale SWIRL droite Réf. 01-04-001 997.50

74509-SX Hélice bipale SWIRL gauche Réf. 01-04-002 997.50

74510-DX Hélice bipale SWIRL INCONEL droite Réf. 01-08-001 1187.65

74510-SX Hélice bipale SWIRL INCONEL gauche Réf. 01-08-002 1187.65

74539-DX Hélice bipale SWIRL PV droite Réf. 01-09-001 3230.45

74539-SX Hélice bipale SWIRL PV gauche Réf. 01-09-002 3230.45

74541-DX Hélice bipale SWIRL PV droite INCONEL Réf. 01-10-001 3439.75

74541-SX Hélice bipale SWIRL PV gauche INCONEL Réf. 01-10-002 3439.75

Réf Désignation Accessoires hélice Euro

74517 Demi moyeu bipale 132.80

74524 Demi moyeu tripale 132.80

74560 Moyeu carbone bipale complet 351.65

74561 Moyeu carbone tripale complet 351.65

74518 Entretoise de moyeu Réf : 01-58-001 40.70

74519-100 Kit visserie 100 mm bi/tripale 26,31

74519-120 Kit visserie 120 mm bi/tripale 33.50

Réf Désignation Euros

74521-FC Housse de protection pour une pale DUC (modèle FC) 34.70

74521-SW Housse de protection pour une pale DUC (modèle SWIRL) 34.70

L’hélice DUC SWIRL a été étudiée pour avoir un effet constant speed. Grâce à cet effet, nous avons très

peu de variation de tour moteur entre le statique et le

dynamique. Cette hélice permet d’avoir de meilleures performances sur l’ensemble du domaine de vol à

savoir : - Meilleur efficacité au décollage et en taux

de montée dus au régime moteur plus élevé, - Beau-coup d’allonge en croisière. Un grand confort

d’utilisation.


74590-DX Hélice bipale Flash 1650

74591-DX Hélice tripale Flash 2208

L’hélice flash, Nouveau design innovant pour une forte allonge en croisière

(nouvelle définition de l'axe de vrillage et du centre de poussée

Fort effet "Constant Speed" & Haut rendement Faible consommation & réduction des nuisances sonores

Pales et moyeu en composite carbone - Faible poids & inertie

Fabrication de haute précision - Myeu équipé d'inserts métal-liques. Diamètre: 1625 à 1854mm (64 pouce à 73 pouce)

Poids: 4,4 Kg et bord d'attaque blindé en Inconel

Application: Avion léger en configuration tractive Moteur 100-180cv : Rotax, Jabiru, VW, Continental, Lycoming...

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Réf Désignation accessoires hélice DUC Euro

74513 Cône 210 composite bipale avec platine complet 297,80

74562 Cône 210 composite bipale seul 217.70

74563 Platine cône 210 composite bipale seul 99.30

74514 Cône 210 composite tripale avec platine complet 317

74564 Cône 210 composite tripale seul 217.70

74565 Platine cône 210 composite tripale seul 99.30

74568 Cône TURBO 210 bipale 320.55

74569 Cône TURBO 210 tripale 373.20

74573 Cône 250 tripale 252.40

74578 Platine cône 250 tripale 113.65

ACCESSOIRES HELICE DUC

Réf Désignation entretoise hélice DUC Euro

74527-10 Entretoise d’adaptation 912 ép. 10 mm alu or 168.65

74527-30 Entretoise d’adaptation 912 ép. 30 mm alu or 189.00

74528-10 Entretoise d’adaptation 912H ép. 10 mm alu noir 156.70



Nettoyant dégraissant DUC spécial pour hélices carbones ou fibre de verre, livré avec

une bouteille Spray.


74554 Porte hélice 20 mm DUC / JABIRU 200.95

Réf Désignation entretoise intercalaire standard hélice DUC Euro

74566-30 Entretoise intercalaire ép. 30 mm alu noir moteur 2 temps 120.85

74566-60 Entretoise intercalaire ép. 60 mm alu noir moteur 2 temps 168.65

Entretoise intercalaire anodisée noir pour moteur 2 temps, existe

en taille 30 ou 60 mm avec 6 trous de 8mm sur un entraxe de 75

mm.

L’entretoise est livrée avec ces vis de fixation.


74416 Outils de réglage 105.30


74549 Option Commande électrique Réf : 01-57-001 202.15

74552 Boîtier Constant speed - voir réf : 74323 PR1- P 760.70

Centre de réglage et d’équilibrage hélice DUC agréée

Rappel : L’entretoise des moteurs 912 a changé en janvier 1995

Entretoise 912 = ancien modèle

Entretoise 912H = nouveau modèle


74525-00 Nettoyant DUC spécial pour hélices 1 litre 43.05

74525-01 Kit de réparation pales Duc 27,51

70.0

00


MONTAGE HELICES DUC

Poser un demi-moyeu sur

une table. Placer l'entretoise au centre

du demi-moyeu

Placer les 2 ou 3 pales dans

leurs logements. Vérifier que l'autocollant

DUC soit face à vous.

Placer le deuxieme moyeu

sur le tout.

Depuis l'arrière du moyeu,

mettre en place les 6 vis d'assemblage, Serrer mo-

dérement.

En cas de montage du cône

d'hélice, penser à intercaler la platine support.

Respecter l'ordes des ron-

delles.

Mettre l'hélice sur le ré-

ducteur, serrer mo-dérément.

Placer votre ULM de

manière à ce que le plateau porte-hélice soit par-

faitement vertical. Con-

trôler avec le niveau de l'outil de réglage.

Desserrer légèrement les

boulond d'assemblage de manière à ce que chaque

pale puisse pivoter dans

son logement sans trop d'effort.

Mettre la première pale à

l'horizontale.

Prendre l'outil en main,

appuyer sur le levier, plac-er l'outil à la limite du

Windspoon.

Vérifier que l'outil plaque sans jeux sur l'intrados de

la pale, bord d'attaque en

haut.

Avec le pouce, régler l'an-

gle d'attaque souhaité avec la molette.

Prendre le pied de pale, tourner

doucement la pale jusqu'à ce que le niveau à bulle soit parfaitement

équilibré.

Le serrage de l'hélice s'effectue en deux passages :

Premier serrage pour approcher les vis en

serrant modérément.

Deuxième serrage avec

une clé dynamétrique.

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HELICE PAS VARIABLE IDROVARIO

Les pales sont en composite avec pieds de pale en aluminium permet-

tant un réglage précis. Le moyeu de l’hélice est en alliage aluminium réaliser dans la masse. L’huile utilisée pour la commande hydrau-

lique est de l’huile pour servo -commande rouge. Toute une gamme d’hélice pas variable en vol, à commande hy-

draulique.

Bipale ou tripale à droite ou gauche vous avez la possibilité de

commencer avec la version réglable au sol et puis d’évoluer vers la commande qui vous convient le mieux.

AUGMENTER LES PERFORMANCES DE VOTRE AERONEF

La version de commande électrique permet de commander le vérin hydrau-

lique par un interrupteur à partir du tableau de bord. Des fins de course assurent le contrôle.

Vérin hydraulique fourni en standard avec l’IDROVARIO

Jonction tournante pour le passage de l’huile dans le

réducteur.

- Pale avec structure réalisé entièrement en fibre de carbone notable réduc-

tion du poids, réduction des sollicitations générés par la force centrifuge et par le couple moteur;

- Solidité élevée unie à une rigidité adéquate.

- Utilisation de matériaux pré-imprégnés avec résine époxyde.

Nouveau moule en aluminium réalisé sur machine à contrôle numérique

CAD-CAM.

Test dynamique au banc test de charge statique, tension-flexibilité exécuté

avec des coefficients élevés de sécurité.

- Fiabilité maximum du processus de production coupe des tissus sur ma-

chine à contrôle numérique. - Exactitude de rapport pondérale résine/tissu contrôle soigneux du respect

des plans de laminage.

- Traitement thermique effectué directement dans le moule, avec contrôle

et enregistrement de la température.

70.0

00


Réf A commande hydraulique /

manuelle

Euro

74301 Hélice bipale standard SX 3450

74300 Hélice bipale standard DX 3450

74302 Hélice bipale (pale HS DX) 3450

74325-M Hélice bipale BB—DX 3930

74303 Hélice tripale standard DX 4755

74304 Hélice tripale standard SX 4755

74322-M Hélice tripale BB DX

(BAN-BI, MCR, EUROPA)

5025

74326-M Hélice quadripale BB DX 6045

HELICE PAS VARIABLE IDROVARIO

Réf PALES DE RECHANGE Euro

74310 Pale standard SX 588

74311 Pale standard DX 588

74312 Pale HS DX 588

74324 Pale BB DX 662

* Compris le moyeu de l’hélice, exclus le cône.

Modèle Ø hélice

mm

Poids*

kg

Moment

D’inertie

Kg*cm²

RPM

max

Puissance

CV

Sens de

rotation

AVY2 - STD 1720 5,7 2’940 2560 80 DX ou SX

AVY2 - HS 1800 5,8 3’260 2400 100 DX

AVY3 - STD 1760 7,9 4’400 2560 80/100/115 DX ou SX

AVY2 - BB 1620 5,4 2’000 2560 80 DX

AVY3 - BB 1660 7,6 3’370 2560 100 DX

AVY4 - BB 1670 10 4’600 2560 115 DX


70000 Hélice bipale réglable au sol (STD -

AGV 2)

70000 Hélice bipale réglable au sol (HS -

AYV 2)

* Compris le moyeu de l’hélice, exclus le cône.

Modèle Ø hélice

mm

Poids*

kg

Moment

D’inertie

Kg*cm²

RPM

max

Puissance

CV

Sens de

rotation

AGV2-STD 1720 2,7 2’930 2500 80 DX ou SX

AYV2-HS 1800 2,8 3’250 2400 100 DX

Tableau des caractéristiques et des mo-

ments d’inertie pour les hélices GP -VARIO à pas variable au sol.


74319 Vérin hydraulique à commande

électrique

482


74314 Huile Dextron ATF3 pour vérin 10,70

Huile Dextron ATF3 pour circuit de vérin

hydraulique de l’hélice Idrovario. Contenu : 1 litre


74317 Jonction tournante pour le pas-

sage de l’huile dans le réducteur

217,30

Réf A commande hydraulique /

électrique

Euro

74305 Hélice bipale standard SX 3680

74306 Hélice bipale standard DX 3680

74307 Hélice bipale (pale HS DX) 3680

74325-E Hélice bipale BB –DX 4040

74308 Hélice tripale standard DX 4985

74309 Hélice tripale standard SX 4985

74322-E Hélice tripale BB DX

(BAN-BI, MCR, EUROPA)

5255

74326-E Hélice quadripale BB DX 6295

Tableau des caractéristiques et des moments

d’inertie pour les hélices IDROVARIO à pas variable en vol. (cône inclus)


74318 Vérin hydraulique à commande

manuel

350


74327 Option pour transformation en

électro/hydraulique

99

74313 Entretoise avec accessoires 155

74321 Protection pâles d’hélice IDRO-

VARIO

35


Constant Speed hydraulique 912

Constant Speed hydraulique pour Rotax 912 ou 912S

type UL3

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ACCESSOIRES HELICES


74411 Cône d’hélice aluminium – 200 mm 114,10

74410 Cône d'hélice aluminium – 250 mm 120

70412 Cône d’hélice aluminium – 300 mm 140


70154 Plaque alu pour hélice 6 x 75 mm 13

70159 Plaque alu pour hélice 6 x 100 mm 38,50

Cône d'hélice en aluminium 1,5 mm d'épaisseur fourni avec la flasque.

Cône d’hélice percé bipale et tripale.

Prévu uniquement pour l’hélice Idrovario.


70437* Cône alu percé bipale 160,10

70439* Cône alu percé tripale 175,30

Diamètre hauteur Poids

200 mm 250 mm 0,705 kg

250 mm 250 mm 0,855 kg

300 mm 320 mm 1,255 kg

Désignation Diamètre Hauteur Poids

Cône percé bipale 250 mm 230 mm 0,720 kg

Cône percé tripale 250 mm 230 mm 0,705 kg


74413 Cône d'hélice – 200 mm Carbone 372,20

74414 Cône d’hélice – 240 mm carbone 327

74415 Cône d’hélice – 300 mm carbone 366

Cône d'hélice en carbone 1,5 mm d'épaisseur fourni avec la flasque.


200 mm 265 mm 0,505 kg

235 mm 295 mm 0,575 kg

Cône d’hélice aluminium

diamètre 100 mm pour perçage 6 x 75 mm.

Cône diamètre 140 mm pour perçage 6 x 100

mm.


Cône d’hélice tripale carbone 275

Cône d'hélice en carbone 1,5 mm d'épaisseur fourni avec la flasque.


280 mm 440 mm 0,505 kg


74428-103 Cône d’hélice aluminium diamètre 100 mm 45

74428-140 Cône d’hélice aluminium diamètre 140 mm 55,20

70.0

00


ACCESSOIRES HELICES


74441 Outil de réglage propulsion et traction 64,30

Voici un outil de réglage professionnel qui vous permettra de régler vos

pales d’hélice d’un quart de degré et aussi de vérifier son positionnement

par rapport à l’aéronef.

Ecran LCD 0.7" De 0 à 99.999 RPM

Mémoire des valeurs MAX, MIN et dernière valeur.

Distance d'utilisation de 50 à 500 mm (Laser) Fonctionne avec 3 pile de 1,5 V (AAA) non fournie.

Dimensions: 184 x 76 x 30 mm

Livré avec 3 bandes réfléchissante de 20 mm.


74440 Compte tours digital à main 60

Ruban autocollant pour la protection des bord d’attaque des hélices. Trois

décimètres par bout de pale suffisent. Largeur 50 mm, existe en 2 épaisseur.


74450 Ruban autocollant protection hélice ép: 0,21 mm Le dm 1,60

74450-01 Ruban autocollant protection hélice ép: 0,36 mm Le dm 2,60

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HELICE IVOPROP ULM ET AVION

C’est le seul système où l’on effectue

le réglage du pas en vrillant les pales grâce à une tige de torsion en acier

allié au chrome-molybdène incrusté

dans la pale. L'extrémité externe de la tige de tor-

sion pliée à 90° est rigidement liée à

la partie externe de la pale. La tige de torsion, qui est ronde peut pivoter à

l’intérieur de la pale à l’exception de

son extrémité. L’autre côté est termi-né par une partie de forme carrée sur

laquelle se fixe une came.

Une vis centrale avec une rainure ou se loge les cames: permet de régler le pas sans démontage de l’hélice et ne nécessite pas d’outil de réglage ainsi,

toutes les pales sont réglées en même temps.

NEW IVOPROP

Composite fibre carbone / graphite.

Réglage de pas unique et facile, sans outils.

Protections du bout de pale en acier.

Pale remplaçable individuellement.

Faible poids et inertie.

Perçage des boulons au standard ROTAX.

Faible traînée.

De 122 cm à 180 cm de diamètre.

Design aérodynamique.

Configuration 2 pales, 3 pales et 6 pales.

Option réglage du pas électrique en vol.

Version ULTRALIGHT pour ULM.

Version MEDIUM pour ULM et avions de 100 à 150 CV.

Version MAGNUM pour les avions.

Des hélices de 25 CV à 700 CV

Réf IVOPROP ULTRALIGHT Poids kg Euro

Hélice : pale " HP " de 10° à 24°

De 35’’ à 70’’ (0,900 à 1,800 m) et un diamètre de 1,22 à 1,82 m

74351-BL Bipale gauche ULTRALIGHT 2,740 470

74351-BR Bipale droite ULTRALIGHT 2,740 470

74351-BLE Bipale électrique gauche ULTRALIGHT 3,420 1150

74351-BRE Bipale électrique droite ULTRALIGHT 3,420 1150

74352-TL Tripale gauche ULTRALIGHT 3,650 1150

74352-TR Tripale droite ULTRALIGHT 3,650 1100

74352-TLE Tripale électrique gauche ULTRALIGHT 4,330 1330

74352-TRE Tripale électrique droite ULTRALIGHT 4,330 1330

74350-ULL Pale de rechange gauche ULTRALIGHT 235

74350-ULR Pale de rechange droite ULTRALIGHT 235

74350-UL Option réglage élect du pas en vol ULTRALIGHT 690

Réf IVOPROP MEDIUM Poids kg Euro

ROTAX 912 - 100 CV


74353-BL Bipale gauche MEDIUM 5,100 910

74353-BR Bipale droite MEDIUM 5,100 910

74353-BLE Bipale électrique gauche MEDIUM 7,160 2290

74353-BRE Bipale électrique droite MEDIUM 7,160 2290

74354-TL Tripale gauche MEDIUM 6,500 1155

74354-TR Tripale droite MEDIUM 6,500 1155

74354-TLE Tripale électrique gauche MEDIUM 8,750 2550

74354-TRE Tripale électrique droite MEDIUM 8,750 2550

74355-MEL Pale de rechange gauche MEDIUM

74355-MER Pale de rechange droite MEDIUM

74355-ME Option réglage élect du pas en vol MEDIUM 1550

Réf IVOPROP MAGNUM Poids kg Euro

150 à 700 CV, de 0,76 à 2,28 m de pas et un diamètre de 1,47 à 1,90 m.

6 pale pour 700 CV

74356-BL Bipale gauche MAGNUM 7,750 1150

74356-BR Bipale droite MAGNUM 7,750 1150

74356-BLE Bipale électrique gauche MAGNUM 11,035 2720

74356-BRE Bipale électrique droite MAGNUM 11,035 2720

74357-TL Tripale gauche MAGNUM 10.170 1470

74357-TR Tripale droite MAGNUM 10.170 1470

74357-TLE Tripale électrique gauche MAGNUM 12,175 3040

74357-TRE Tripale électrique droite MAGNUM 12,175 3040

74358-MAL Pale de rechange gauche MAGNUM

74358-MAR Pale de rechange droite MAGNUM

74358-MA Option réglage élect du pas en vol MAGUM 1820

Réf OPTION Euro

70427 Protection de pale acier inox 9

74359 Option cône Alu poly 49

74362 Cale pour bipale Ivoprop 21,50

74362-03 Came standard IVOPROP 10

74362-01 Charbon (masse) pour hélice YVOPROP 7

74362-02 Charbon (moteur) pour hélice YVOPROP 7

74363 Moyeu Ultralight IVOPROP 130

Quelle hélice IVOPROP choisir ? ROTAX réducteur B soit 2 – 2.24 – 2.58 pour 3000 kg au cm² IVOPROP

classique ou ULTRALIGHT HP.

ROTAX réducteur C et E (démarreur) soit 2.62 – 3 – 3.47 – 4 pour 6000 kg au cm² IVOPROP ULTRALIGHT HP.

ROTAX 912 et supérieur IVOPROP MEDIUM.

Réf IVOPROP PATRIOT Poids kg Euro

Hélice : pale " HP " de 10° à 24°


74360-PR Tripale droite PATRIOT 3,650 650

74360-PRE Tripale électrique droite PATRIOT 4,330 1330

74361-PPR Pale de rechange droite PATRIOT 235

L’IVOPROP PATRIOT tripale est spécialement conçu pour le ROTAX 912 et 912S uniquement en version tractive. Le diamètre idéal est de 1,830

mètre pour la version 912S de 100 CV et de 1,780 pour le 912 de 80 CV.

Utiliser l’IVOPROP ULTRALIGHT pour les aéronef à flotteurs.

70.0

00


NOTE TECHNIQUE A PROPOS DES HELICES

Placement de l’hélice et du cône par rapport au capot moteur de

l’avion

1. Montage ne nécessitant pas une entretoise d’adaptation Le porte hélice sort du capot

moteur.

2. Montage nécessitant une entretoise d’adaptation Le porte-hélice ne sort pas du capot moteur.

3. Détermination de l’épaisseur de l’entretoise d’adaptation

ATTENTION

Après 1 heure de fonctionnement, suite au

montage ou à une modification du montage,

resserrer votre hélice selon les indications de montage.

Prendre conscience des risques potentiels lors du montage

et des premiers essais de l’hélice. Soyez concentré, attentif

et vigilant à votre entourage. Vérifier plusieurs fois les

points à respecter. Conserver de grandes distances de

sécurité lors des mises en fonctionnement.

Principe de l’équilibrage statique d’hélice

Une hélice est équilibrée en statique si toutes les pales la composant sont

équilibrées entre elles. Voici une explication par l’exemple pour une hélice bipale :

La pale n°1 a une masse M1. Celle-ci s’applique en son centre de gravité

G1 placé à la distance L1 du centre de l’hélice. La pale n°2 a une masse M2. Celle-ci s’applique en son centre de gravité

G2 placé à la distance L2 du centre de l’hélice.

Les pales sont équilibrées en statique entre elles si M1 en G1 est équiva-lent à M2 en G2 et ainsi de suite pour une tripale.

Principe d’équilibrage d’un ensemble de pale d’une hélice 1. Mesure de la valeur d’équilibrage de chacune des pales DUC de l’hélice sur le banc de mesure . 2. Identifier la valeur d’équilibrage la plus élevée . 3. Modifier l’équilibrage des autres pales pour obtenir la même valeur. Pour la bonne maitrise de cet équilibrage, une formation peut être dispen-sée. Celle-ci est fortement recommandée.

Précaution placement d’hélices Le placement de l’hélice sur un appareil est très important pour la sécurité en vol. En effet, des distances de sécurités

doivent être respectées pour garantir un bon fonctionnement en toutes

circonstances.

Placement de l’hélice par rapport au sol et à l’avion

Quelques soit la configuration de votre

appareil (3 axes tractif ou propulsif, autogire, …), les distances de sécurités suivantes sont

à respecter impérativement.

De plus, 9mm doivent séparer la flasque de l ‘hélice au bord du cône.

Indications pour déterminer le sens de rotation d’une hélice, afin

d’avoir les mêmes références que l’ensemble du monde aéronau-

tique

Le sens de rotation d'une hélice se détermine en se plaçant dans le souffle

de l'hélice. Pour un aéronef ayant une motorisation tractive (à l’avant du pilote), installez vous à la place du pilote ou du passager.

Pour les autres ayant une motorisation propulsive (à l’arrière du pilote), placez vous derrière le souffle de l’hélice.

Dans les deux cas, si celle-ci tourne dans le sens horaire, il s’agit d’une hélice « droite » ; on en déduit que lorsqu’elle tourne dans le sens anti-horaire, il s’agit d’une hélice « gauche ».

Entretien des hélices Hélices bois ou composite : Vérifier la protection, l’absence de rayure permettant l’infiltration de l’eau

ou de l’humidité. S’assurer que le blindage de protection du bord d’attaque

n’est pas déformé et que les rivets ou les vis de fixation ne sont pas ébranlés. On peut appliquer de l’huile fine sur les blindages pour éviter

l’oxydation. Dans le cas de protection de bord d’attaque en alliage léger,

reformer au mieux à l’aide de deux marteaux en tassant légèrement le métal, compléter par une finition à la lime douce.

Rechercher les traces de moisissures, fissurations, échauffements et

brûlures du bois, écrasement par torquages excessifs (empreintes profondes des rondelles sous têtes de boulons), de la torsion, des indices de rupture de

la colle et de la délamination. Il faut vérifier le couple de serrage des boulons de fixation sur les hélices de bois à pas fixe après les 25 premières

heures de vol et à chaque inspection.

Hélices métalliques : Repérer des fissures, des indentations, des indentations à bords vifs, des

égratignures, des courbures, de l’érosion, de la corrosion et toute perte de

fini de protection.

Il faut vérifier si l’alignement des pales de toutes les hélices est approprié

et, de plus, les inspecter à chaque fois qu’elles sont déposées de l’aéronef,

de façon à repérer des trous de boulons allongés, des surfaces de montage

craquées ou autrement endommagées et des fissures à l’intérieur de l’alé-sage du moyeu. Il faut inspecter les hélices à pas variable afin de repérer

des fuites d’huile ou de la corrosion et pour vérifier la sécurité de la

tringlerie de commande s’il y a lieu et leur fonctionnement approprié au moment du point fixe.

Les expertises des hélices rompues en vol ont mis en évidence (dans la

presque totalité des cas) des ruptures de fatigue au droit d’impact sur le bord d’attaque ou bord de fuite.

Entretien courant : Le nettoyage se fait avec de l'eau additionnée de savon ou détergent à l'aide d'une éponge et terminer à la peau de chamois. Le blindage métallique peut

être repoli à l'aide de papier abrasif " 000 " en prenant soin de ne pas altérer

l'état de surface du revêtement.

Entretien avant vol : - Inspection visuelle de l'hélice

- Vérification de la fixation Entretien périodique : - On peut appliquer de l'huile fine sur les blindages pour éviter l'oxydation.

- Vérification du serrage toutes les 50 heures de vol ou 6 mois et lors de grosses variations climatiques.

ww

w.ulm

technologie

.com

Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53

HELICE BOIS ULM ET AVION SUR MESURE

Questionnaire pour l'étude de votre hélice.

Questions to your propeller.

Type d'aéronef / type of aircraft : ...............................................

Masse maximale au décollage / take of mass: ...................... kg

Surface alaire / surface : ...................... m²

Envergure : ...................... m

Finesse : ......................

V.N.E : ...................... km / h

Vitesse de croisière max / max cruise speed : ...................... km / h

Vitesse de croisière / cruise speed : ...................... km / h

Type de moteur / engine type : ...............................................

Nombres de cylindres / nbre of cylinder : ......................

Puissance maximum / HP max : ...................... CV / HP

...................... Kw / PS

Régime moteur / Rpm : ...................... 1 / min

Puissance permanente / longtime HP : ...................... CV / HP

Régime permanent / longtime Rpm : ...................... 1 / min

Régime de ralenti / limited Rpm : ...................... 1 / min

Type de réduction / reduction type : directe courroie lignée

mécanique courroie crantée

Rapport de réduction / reduction : ...................... / 1

Hélice / propeller :

Diamètre max. admissible / max. dia. : ...................... cm

Nombres de pales / number of blades ......................

Type d'hélice / propeller type : tractive / tractor

propulsive / puscher

Sens de rotation vu dans le sens de vol :

Direction of turn : ......................

Dimensions du moyeu / dimensions of hub :

Diamètre des perçages / dia. of bolt : ....................... mm

Nombre de perçages / number of bolt : .......................

Entraxe des vis :

Distance between centres of the screws : ....................... mm

Hélice déjà utilisée / earlier used propellers :

Fabricant / manufacturer : ...............................................

Type / type : .......................

Diamètre / diameter : ....................... m

Pas de l'hélice / pitch : ....................... m

Nombres de pales / number of blades : .......................

Régime au sol à plein gaz / Rpm ground : ....................... 1 / min

Régime à la vitesse de croisière / Rpm cruise : ....................... 1 / min

Indications particulières : .......................................................................................

..........................................................................................................

Date : ................ Signature : ............................................

Nom : ............................................

Adresse : ..................................................................

..................................................................

Nous pouvons faire fabriquer l'hélice bois sur mesure : de votre avion neuf ou ancêtre, ULM ou Giro. Pour ce faire remplissez le questionnaire ci-dessous et demandez nous un devis gratuit.

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