za rulem 55

1За рулем Canada Issue #55, 2015www.zarulem.cawww.zarulem.ca

FREE

www.zarulem.ca2 За рулем Canada Issue #55, 2015 www.zarulem.ca

Publisher: Za Rulem CanadaPresident: Genadi Sherman, Valery Gurevitch

Издатель: За рулем КанадаПрезидент и главный редактор: Геннадий Шерман,

Валерий Гуревич

Russian Monthly Magazine PO Box 54 Steeles ave. West POToronto ON M3J0H8Tel: 416-545-7793, 416-567-4588;Fax: 905-882-4430Website: www.zarulem.ca E-mail: [email protected]

Мнение редакции не всегда совпaдает с мнением авторов публикаций. За содержание рекламных статей и дизайн рекламы ответственность несет рекламодатель

7 История компании Volvo

8 Компания Hella научит машины «чувствовать» царапины

9 Ключи от автомобиля заменят смартфонами

10 Toyota презентовала новую систему активной безопасности

10 Ford разрабатывает автомобили для сердечников, аллергиков и диабетиков

12 Езда с опущенными стеклами вызывает рак

13 Женщины меньше следят за чистотой автомобиля

14 Инженеры Goodyear придумали «умную шину»

19 Audi презентовала фары, которые могут показывать кино

21 На чём ездят самые крутые люди этого мира

22 У Porsche появится водородная модель

23 Штраф 54 тысячи евро за превышение скорости

24 Apple подружится с 40 моделями машин

25 Японцы создали кресло, которое узнает водителя

27 Автомобиль, работающий на тории, будет требовать заправки всего один раз в сто лет

28 Электромобили научат ездить без водителя

29 Женевский автосалон порадуют 130 премьерами

КалендарьКроссворд

16 31

Анекдоты

30

Читайте в номере

Полицейские пересели на Rolls-Royce

Самый маленький Lexus вместит четырех

человек

Секс в машине интереснее, чем в салоне самолета

20 2618

3За рулем Canada Issue #55, 2015www.zarulem.cawww.zarulem.cawww.zarulem.ca

23 Штраф 54 тысячи евро за превышение скорости

24 Apple подружится с 40 моделями машин

25 Японцы создали кресло, которое узнает водителя

27 Автомобиль, работающий на тории, будет требовать заправки всего один раз в сто лет

28 Электромобили научат ездить без водителя

29 Женевский автосалон порадуют 130 премьерами L exus четвертый год подряд занимает лидирующее место

среди всех автомобильных брендов в ежегодном Рейтинге надежности автомобилей, который проводит американская

аналитическая маркетинговая компания J.D. Power and Associates. В исследовании учитываются количество и характер неисправно-стей, которые возникают в течение последних 12 месяцев эксплуа-тации в автомобилях, выпущенных в 2011 году.

Lexus – единственный среди автопроизводителей, чей показа-тель составил менее одной неисправности на автомобиль (PP100). Общий результат Lexus составил 89 PP100 при среднем по инду-стрии 147 PP 100.

При этом две модели Lexus – бизнес-седан Lexus ES и премиаль-ный внедорожник Lexus GX – стали лучшими в своих сегментах, а гибридный премиум-хетчбек Lexus CT 200h и кроссовер Lexus RX вошли в тройку призеров.

CarPark

Автомобили Lexus 4-й год считаются самыми надежными

4 За рулем Canada Issue #55, 2015 www.zarulem.ca

5За рулем Canada Issue #55, 2015www.zarulem.ca

www.zarulem.ca 7За рулем Canada Issue #55, 2015www.zarulem.ca

Ш ведская компания Volvo за-нимается выпуском легко-вых и грузовых автомоби-

лей, различной сельскохозяйственной техники, бытовой и лесной техники, двигателей для разнообразных отрас-лей. Головной офис располагается в Гётебурге.

В одном из стокгольмских ресто-ранов 25 июля 1924 г. было решено создать новую фирму. Ее основателя-ми стали Ассар Габриэльсон и Густав Ларсон. Первым автомобилем ком-пании Volvo стала модель Jakob. Она оказалась вполне удачной и с 1927 г. предприятие было официально заре-гистрировано. К 1935 г. было реализо-вано 10 тысяч машин.

Первые грузовики стали собирать с 1928 г. Уже через 3 года компания Volvo стала лидером в этом классе на территории Европы. Разработка отно-сительно недорогой серии PV началась в начале 40-х гг. Однако мировая война помешала экспорту на европейский рынок. В свою очередь на родине эти транспортные средства стали «народ-ными», а версия с индексом 44 лидиро-вала по числу продаж до 1953 г.

В 1953 г. состоялся дебют первого универсала. Хотя он больше представ-лял собой машину для малого бизне-са, компания Volvo решила уделить особое внимание разработке подоб-ных семейных автомобилей.

Не забывала шведская фирма и о гоночном классе. Так, в 1958 г. Гуннар

Андерсон смог победить на ралли Европы. А в 1965 г. ко-манда пред-приятия одер-жала победу на чемпионате мира по этим

престижным соревнованиям.Компания Volvo первой поставила

на серийное производство автомоби-ли с 3-точечным ремнем безопасно-сти. А шведский инженер Нильс Болин

получил за свое открытие множе-ство наград. Но важнее то, что он спас множество жизней.

В 1976 года ком-пания Volvo пер-вой ввела ката-

литический нейтрализатор, а также лямбда-зонд.

В 1991 г. на рынке появилась модель с индексом 850. Ее главным достоин-ством стала повышенная защита от бо-кового удара.

В 1999 г. подразделение, специали-зирующееся на выпуске легковых ма-шин, продали фирме Ford за 6,45 млрд долларов.

В свою очередь, в декабре 2009 г. американцы продали подразделение

История компании Volvo

легковых автомобилей Volvo китайскому предпри-ятию Zhejiang Geely Automobile.

За свою историю компания Volvo заслужила репу-тацию производителя престижных, безопасных, доро-гих и надежных транспортных средств.

auto-relation.ru

Н емецкая компания Hella разработала новую технологию, позволяющую фиксировать повреждения кузова машины. Водитель сможет узнать о появлении незначительных ца-

рапин, даже если они были нанесены в его отсутствии. Система под названием Intelligent Damage Detection System осно-

вана на тонком пьезоэлектрическом сенсорном покрытии, которое наносится на обратную сторону кузовных панелей из любого мате-риала и подключается к ультразвуковым датчикам

При помощи специального алгоритма функция сразу обнаружит возникновение царапины, вмятины или даже «незаметного скола», после чего оповестит водителя. Каким именно образом водитель узнает о повреждении пока неизвестно. Если автомобиль оснащен GPS, то система запротоколирует место, время и тип деформации.

По мнению разработчиков, данная технология может оказаться полезной для страховщиков, а компании, предоставляющие машины напрокат, избавит от необходимости каждый раз проводить осмотр автомобиля при его возврате.

Представители Hella заявили, что в оснащении своих машин по-добной функцией уже заинтересовались многие автопроизводите-

ли, включая BMW. Ожидается, что серийные машины, оборудованные Intelligent Damage Detection System, появятся в 2018 году.

Motor.ru

Компания Hella научит машины «чувствовать» царапины

9Issue #55, 2015За рулем Canadawww.zarulem.ca

Н овые цифровые авто-мобильные ключи от немецкой компании

Huf – это не что иное, как хо-рошо защищенное мобильное приложение, которое мож-но установить на смартфон или планшет, и с его помо-щью управлять автомобилем. Революционный автомобиль-ный ключ позволяет не только дистанционно открывать или закрывать автомобиль, но и запускать двигатель, активи-ровать кондиционер, подогрев сидений, обдув стекла и дру-гие вспомогательные функции автомобиля. В принципе, идея открытия авто с телефона не нова. Такой принцип уже прокатных службах.

Основная разница между умным ключом от Huf и ныне внедренными приложениями – система защиты от взлома. Действующим

приложениям для того, чтобы открыть ма-шину, нужно ввести четырех- или вось-мизначный пароль (в зависимости от сервиса), и – дело сделано. Со взломом интеллектуального ключа от Huf дела об-стоят несколько сложнее. Аутентификация

владельца автомобиля может происходить через отпечаток пальца, или изображение лица владельца (информацию считыва-ет сенсор на смартфоне и фронтальная камера соответственно). В случае с отпе-чатком можно запрограммировать данные нескольких членов семьи, которые могут пользоваться автомобилем.

autocentre.ua

Ключи от автомобиля заменят смартфонами


Ford разрабатывает автомобили для сердечников, аллергиков и диабетиков

F ord всерьез озаботился здоровьем водителей своих автомо-билей: компания трудится над созданием машин, оборудован-ных системами мониторинга состояния организма. На рынке

такие авто могут появиться в относительно недалеком будущем. Так, в компании работают над созданием датчиков пульса, встро-

енных в водительское кресло. Удобство системы в том, что она бу-дет работать незаметно и не потребует никаких манипуляций.

При необходимости система проинформирует водителя о возмож-ных проблемах, а также сможет в автоматическом режиме отсылать информацию лечащему врачу или экстренным службам.

Другая разработка — контроль уровня сахара в крови с помощью портативного глюкометра, синхронизированного с приложением для мобильных устройств. По результатам экспресс-анализа программа будет предупреждать водителя о необходимости срочно сделать инъекцию инсулина или съесть что-нибудь сладкое, а также выда-вать рекомендации по правильному питанию с предложением соот-ветствующих ресторанов.

Для страдающих от аллергии компания создает систему, отсле-живающую концентрацию аллергенов в воздухе внутри и снаружи автомобиля и выдающую соответствующие предупреждения.

Все медицинские приложения должны стать частью расширенного варианта мультимедийной системы Sync, впервые представленной Ford в 2007 году. Предполагается, что некоторые из функций удастся применить на серийных автомобилях уже в 2015 году.

auto.km.ru

Я понский автопроизводитель представил на автосалоне в Женеве новую систему ак-

тивной безопасности Toyota Safety Sense. К концу текущего года она бу-дет доступна для 70% новых транс-портных средств компании.

Система призвана помочь предот-вратить столкновение или смягчить

Toyota презентовала новую систему активной безопасности


его последствия, что должно сделать во-ждение безопасным как для водителя, так и для других участников дорожного движения. Компания провела анализ не-счастных случаев в реальных условиях и применила полученные знания в работе над системой Toyota Safety Sense.

Концепция активной безопасности, по мнению Toyota, включает пять пунктов: ин-

теллектуальные парковочные системы, ак-тивные системы безопасности для предот-вращения аварии, системы, направленные на подготовку к столкновению, пассивные системы безопасности, позволяющие смягчить последствия, а также системы, которые срабатывают после столкновения.

Toyota Safety Sense объединила все эти принципы. Она включает систему пред-

упреждения столкновений с учетом город-ского трафика, технологию распознава-ния пешеходов, систему предупреждения о выезде за пределы полосы движения, адаптивный круиз-контроль. Некоторые модели также получат автоматический дальний свет и систему распознавания до-рожных знаков.

auto.newsru.com


П оездки за рулем автомобиля с опущенными стеклами и отключенным кондиционером по-тенциально опасны для здоровья. Ученые из

Университета Вашингтона утверждают, что наличие этих двух факторов способно спровоцировать возникнове-ние раковых поражений кожи. Результаты исследова-ния опубликованы в журнале Американской академии дерматологии.

Как считают ученые, в то время как ветер приятно обду-вает тело водителя, солнце одновременно убивает. Они обнаружили, что американские водители более склонны к возникновению таких раковых поражений кожи, как ме-ланома и карцинома Меркеля, именно на левой сторо-не тела. Ученые связывают это с тем, что именно левая рука чаще всего подвергается воздействию солнца в от-крытом окне автомобиля. Исследование показало, что 55% рака кожи плеча, 52% случаев меланомы и 53% кар-циномы Меркеля располагаются именно на левой сторо-не тела.

Опасения американских ученых подтверждаются дан-ными исследования 1986 года, проведенного их австра-лийскими коллегами. Они обнаружили локализацию рако-вых заболеваний кожи у большинства мужчин на правой стороне тела (в Австралии левостороннее движение).

Такую взаимосвязь ученые объясняют тем, что любые случаи длительного пребывания на солнце потенциаль-но опасны заболеваниями раком кожи. Стекла автомоби-ля успешно блокируют воздействие УФ-лучей, смягчая и действие солнца.

auto.newsru.com

Езда с опущенными стеклами вызывает рак


И сследование, проведенное в Великобритании компанией по про-даже подержанных автомобилей

Autoquake, показало, что, более половины всех женщин моют собственные автомоби-ли не чаще, чем раз в полгода.

Как выяснилось, 56% женщин проводят чистку автомобиля как снаружи, так и вну-три, примерно раз в 6 месяцев. В то же время, лишь 44% мужчин готовы были вы-держать такие интервалы между мытьем автомобиля.

Раз в год проводят уборку салона и моют автомобиль 13% опрошенных, кроме того, 4% водителей уверяют, что они никогда не мыли свой автомобиль. Среди тех, кто ни-когда не притрагивался к автомобилю мою-щими средствами, женщин оказалось на 1% больше, чем мужчин.

Что интересно, не нашлось ни одного че-ловека, заявившего, что он готов мыть ав-томобиль ежедневно, но 7% мужчин и 2% женщин находят время для того, чтобы раз в неделю заняться уборкой салона и мытьем кузова.

autospike.amobil.ru

Женщины меньше следят за чистотой автомобиля


Н а автосалоне в Женеве компания Goodyear представила прототип шины TripleTube, которая способ-

на автоматически надуваться и сдуваться, реагируя на изменение дорожных условий и улучшая эффективность и безопасность вождения.

Этот прототип является еще одним примером видения компанией Goodyear инноваций будущего, поскольку упомя-нутая технология может использовать-ся в автономных автомобилях, позво-ляя шине набрать необходимую форму перед вхождением в поворот. Отметим, что серийное производство прототипа не запланировано.

Технология позволяет обеспечить опти-мальные рабочие характеристики каждой отдельной шины, автоматически настраи-вая ее на один из трех режимов функци-онирования, в зависимости от дорожных условий:

Режим «Eco/Safety»: уменьшает сопро-

тивление качению за счет оптимизации распределения жесткости. Он также обе-спечивает надежное торможение благода-ря увеличению площади контакта шины с дорогой.

Режим «Sport»: обеспечивает точность управления за счет оптимизации площа-ди контакта шины с поверхностью дороги благодаря активной конусной форме;

Режим «WetSafety»: уменьшает риск аквапланирования за счет рельефности протектора в центре шины, который увели-чивает ее диаметр, создавая узкое и длин-ное пятно контакта шины с поверхностью дороги.

Суть технологии заключается в наличии встроенного насоса, который перекачива-ет воздух из основной воздушной камеры шины в три другие отдельные камеры. Наличие нескольких воздушных камер по-вышает мобильность, поскольку, проколов одну из камер, водитель сможет продол-жить путешествие. К тому же, боковину шины TripleTube можно индивидуализиро-вать таким образом, чтобы она подходила к предусмотренному производителем ори-гинальному стилю спиц и ободов дисков.

Смесь, из которой состоит прототип TripleTube, отвечает всем нормам эколо-гичности, поскольку она изготовлена из силики, полученной из рисовой шелухи в соответствии с технологией, которую ком-пания Goodyear представила в 2014 году.

«TripleTube - это посвящение нашим инженерам, и мы рады возможности представить этот прототип в Женеве. В Goodyear мы стремимся удовлетворять потребности клиентов и помогать им до-стичь пункта назначения независимо от выбранного маршрута. Эти шины в полной мере воплощают упомянутую концепцию, обеспечивая максимальную эффектив-ность вождения при любых дорожных ус-ловиях. TripleTube сочетает в себе друже-ственность к окружающей среде, которая достигается благодаря использованию экологичных материалов и содействию уменьшению выбросов CO2, с преимуще-ствами безопасности и возможности со-хранять мобильность даже в случае про-кола шины», - отметил Жан-Пьер Жозет, генеральный директор Инновационного центра Goodyear в Люксембурге

news.infocar.ua

Инженеры Goodyear придумали «умную шину»

www.zarulem.ca 17За рулем Canada Issue #55, 2015www.zarulem.ca


К омпания Lexus рассекретила в рамках Женевского автосалона компакт-кар LF-SA, способный

вместить до четырех человек. Подобная серийная модель смог-ла бы составить конку-ренцию, например, MINI Cooper и Audi A1.

Габаритная длина но-винки составила 3450 миллиметров, ширина – 1700 миллиметров, а высота – 1430 миллиме-тров. По словам предста-вителей японской марки, LF-SA обладает идеаль-ными размерами и ма-невренностью настоящего сити-кара.

Прототип получил по-садочную формулу 2+2. Водительское кресло не может отодвигаться впе-

ред или назад, однако руль и педали име-ют функцию регулировки.

Доступ в заднюю часть салона осущест-вляется через дверь переднего пассажира,

для сиденья которого предусмотрена воз-можность складывания.

Отличительной чертой интерьера сити-кара Lexus LF-SA является новый инфор-

мационно-развлекатель-ный комплекс с большим проекционным «гологра-фическим» дисплеем, а также широким углом обзора.

Ранее сообщалось, что в основу серийного само-го маленького «Лексуса» может лечь платформа хэтчбека Toyota Yaris. Если товарный LF-SA по-лучит «зеленый свет», то он займет место на сту-пеньку ниже гибридного хэтчбека CT 200h, а его производство начнется в 2018 году.

news.infocar.ua

Самый маленький Lexus вместит четырех человек


В техническом центре Audi продемонстрировали новую кон-цепцию развития технологий освещения. Так, данная фило-софия состоит из трех составляющих: эстетика, динамика

и взаимодействие. Первая часть направлена на то, чтобы автомо-биль стал узнаваемым по одним лишь фарам. Вторая – повышает безопасность и расширяет возможности на дороге. Например, ла-зерная подсветка живых объектов на дороге. Примером послужил картонный силуэт кабана (в лаборатории его окрестили – Руди), который стоял в 120 метрах от Audi R8. Пучок лазерных фар вы-борочно «акцентирует» подсветкой такие объекты. Взаимодействие подразумевает будущие технологи, которые сделают автомобиль еще практичнее.

В частности, по ключу машина распознает водителя и включает подсветку салона, когда он еще только подходит к авто. А если во-дитель идет к багажнику, то затемняется салон и подсвечивается багажник. Но настоящей сенсацией стало то, что новая лазерно-светодиодная фара, которая состоит из 420 тысяч отдельных пик-селей! С ее помощью можно сделать гораздо большее, нежели про-сто осветить путь перед машиной.

Инновацией стало то, что такая фара проецировала на стену

Audi презентовала фары, которые могут показывать кино

анимированную графику с логотипом, а попросту го-воря – мини фильм. Инженеры разрабатывают такие функции фар, как проецирование перед авто его габа-ритов. Это позволит упростить проезд в стесненных условиях, например, на парковке. А если включить фантазию, то можно представить, как прямо на дорогу проецируются показания навигации, спидометра или текст входящего смс сообщения.

Глава подразделения, отвечающего за развитие тех-нологий освещения, Штефан Берлиц, даже пошутил,

что при помощи такой функции удобно будет поздравлять жену с днем рождения. Технология не так фантастична, как кажется. По словам самых инженеров, такие фары на серийных авто могут появиться уже через пять лет. Все эти технологии демонстриро-вались в новом исследовательском световом тоннеле размером 18х120 метров. Это самый большой световой тоннель в Европе, который более чем вдвое превосходит прежний.

autocentre.ua


А рабские эмираты славятся своими роскошными автомо-билями для стражей порядка: очередное тому подтверж-дение - лимузин Rolls-Royce Phantom, пополнивший поли-

цейский автопарк Абу-Даби.В ОАЭ полицейские живут на широкую ногу. А как еще можно

объяснить тот факт, что для патрулиро-вания им покупают автомобили, на ко-торых зачастую ез-дят миллионеры. Поэтому на тамош-них дорогах можно спокойно встретить в соответствующей полицейской окра-ске такие модели как Audi R8, Bentley Continental GT, Ferrari FF, и даже Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador и McLaren MP4-53,60F. Все это суперкары, главное преимущество которых в патрульной службе – бешенная динамика разгона и отличная устойчивость при ма-

неврировании. А вот чем руководствовались полицейские Абу-Даби при заказе в свой автопарк лимузина Rolls-Royce Phantom, ответить сложно. Может, причина угодить начальству роскошным служебным авто?

Как бы там ни было, люксовый седан заступит на службу в са-мое ближайшее вре-мя. Несмотря на не-маленькие размеры и массу, Phantom мо-жет дать фору иному спорткару. Под его капотом скрывается 6,75-литтровый 12-ци-линдровый агрегат мощностью 460 л. с., выдающий 720 Нм при 3500 об/мин. В ре-зультате он способен разогнать махину пол-ной массой три тонны от 0 до «сотни» всего за 5,9 с. При этом мак-симальная скорость

люксового «полицейского» весьма и весьма солидная – 240 км/ч.Autocentre.ua



М ногие автомобилисты задают-ся вопросом: какие автомобили предпочитают по-настоящему

влиятельные люди, например, монар-хи? Известно, что британская королева Елизавета II ездит на эксклюзивной мо-дели Bentley, созданной специально по её заказу. Её сын принц Чарльз тоже не простачок - первый в очереди на британ-ский престол ездит на кабриолете Aston Martin DB6, работающем на биоэтаноле, получаемом из винограда. Этот автомо-биль использовали принц Уильям и Кейт Миддлтон на своей свадьбе.

Принц Монако Альберт II для своей свадьбы об-ратился в Lexus, чтобы ему там со-брали специаль-ную модель LS 600h L. Кузов этого автомобиля по-красили вручную, а саму машину ос-настили прозрач-ной крышей повы-шенной прочности. Император Японии, в свою очередь, патриотичен - он ездит на лимузине Toyota, оснащённом множественными системами безопасности.

Король Таиланда предпочитает американские автомобили, напри-мер, Caddilac. Кстати, на такой машине ездит президент США Барак Обама. Султан Брунея, обладая большой автоколлекцией, больше других машин предпочитает Rolls Royce, в создании которого прини-мали участие специалисты из Porsche. Шейху Абу-Даби Султану бен Рашеду аль-Нахайяне приглянулся Mercedes-Benz G55 AMG, а королю Иордании Абдалле I очень нравится спорткар Mercedes-Benz 300SL, созданный в 1961 году.

style.rbc.ru


На чём ездят самые крутые люди этого мира


У компании Porsche появится модель с сило-вой установкой на водороде. Разработку та-кой новинки на пресс-конференции концерна

Volkswagen подтвердил глава отдела исследований и разработок автопроизводителя Ульрих Хакенберг.

Помимо этого, в Porsche планируют выпустить электрокар. Предполагается, что это будет полно-стью новая модель, которая в линейке располо-жится на ступень ниже Panamera. Внутри компании эта модель сейчас именуется Pajun. Производитель рассчитывает, что к моменту ее дебюта – 2018-2019 годам – аккумуляторы позволят проехать без подза-рядки 350-400 километров.

На пресс-конференции также стало известно, что водородные модели появятся у Audi и Volkswagen. Новинка последней марки будет построена на мо-дульной платформе MQB, так как эта архитектура из-начально разрабатывалась для адаптации силовых установок разных типов, в том числе, на топливных ячейках.

Motor.ru

У Porsche появится водородная модель


Н ет, мы не добави-ли лишние нули. Это действитель-

но так! В Финляндии во-дитель превысил скорость на 23 км/ч (двигался со скоростью 103 км/ч при ограничении в 80 км/ч) и теперь должен заплатить такую солидную сумму.

Все дело в том, что в Финляндии на размер штрафа определяется в зависимости от ежемесяч-ной зарплаты нарушителя. В данном случае наруши-телю «не подфартило», по-скольку он является очень успешным бизнесменом с ежемесячным доходом более чем 54 000 евро.

На своей странице в Facebook виновник по по-воду случившегося напи-сал, что успешным людям тяжело жить в Финляндии, поэтому он всерьез поду-мывает о переезде в иную страну.

Topgir.com

Штраф 54 тысячи евро за превышение скорости


Apple подружится с 40 моделями машинГ лава «яблочной» корпорации Тим Кук на презентации новых продуктов заявил, что

фирменный автомобильный интерфейс CarPlay появится в 40 новых моделях раз-ных производителей.

9 марта в Калифорнии (США) состоялась официальная презентация нового для Apple устройства – умных наручных часов. В рамках мероприятия глава компании Тим Кук сооб-щил, что разработчиками и менеджерами не забыта и фирменная автомобильная мульти-медийная платформа CarPlay. До конца 2015 года этот интерфейс появится на 40 моделях автомобилей таких марок, как Audi, Ferrari, Honda, Hyundai, Volkswagen и Volvo. Заявление Кука сделано через год после анонса автомобильной системы. За этот год CarPlay не толь-ко прописался в некоторых штатных аудиосистемах Volvo и Ferrari, но и появился в универ-сальных головных устройствах именитых брендов Alpine и Pioneer.

Интересно, что совсем недавно от идеи сотрудничества с Apple демонстративно отка-залась Toyota, выбрав самостоятельный путь развития автомобильных медиасистем. По словам вице-президента Apple по продуктовому маркетингу iPhone и iOS Грега Джосвиака, благодаря CarPlay водители могут использовать iPhone в автомобиле, почти не отвлекаясь от вождения. Система позволяет просматривать контакты, совершать звонки, набирать со-общения, слушать музыку, подкасты и спутниковое радио, просматривать видеоконтент, обращаться за информацией в «облачные» хранилища и пр.

autocentre.ua


Я понские ученые всег-да славились своей работой в области

создания «умных» устройств. На этот раз группа исследо-

вателей создала автомобиль-ное кресло, которое иден-тифицирует водителя, когда он в садится в него. Кресло оборудовано 360-ю сенсора-ми давления, которые узнают человека по по весу.

Но дело, конечно, не в са-мих сенсорах и не только в весе. Система работает сле-дующим образом: данные с датчиков поступают на ком-пьютер, в котором установле-на специальная программа. Она создает карту распреде-ления массы тела, которая уникальна для каждого чело-века. Этот биометрический «отпечаток» позволяет иден-тифицировать водителя, чьи параметры предварительно были загружены в компьютер.

Японцы уверены, что данную технологию можно применять в про-

тивоугонных системах. Ведь если в кресле окажется незна-комец, машина не заведется. Более того, если водитель на-чал набирать вес, программа тут же подскажет это. «Можно сделать так, что машина не будет заводиться, если води-тель слишком быстро толстеет. Вместо этого вежливый голос посоветует вам прогуляться, чтобы сбросить избыточный вес», - объясняют японские специалисты с иронией.

Ранее компания IBM назва-ла биометрию «технологией скорого будущего». Эксперты уверены, что всевозможные системы биометрической идентификации будут исполь-зоваться повсеместно уже через пять лет. Документы во-дителю в таком случае боль-ше не понадобятся, ведь тело человека станет самым без-

ошибочным удостоверением его личности.Авто Вести

Японцы создали кресло, которое

узнает водителя


Секс в машине интереснее, чем в салоне самолетаИ здание USA Today опубликовало любопытные резуль-

таты исследования. Они задались вопросом, какие ме-ста люди считают лучшими для секса. Не удивительно,

что в автомобильной державе номер один с большим отрывом по-бедили автомобили. Салоны авто как место для романтических (и не только) встреч предпочли 48% опрошенных.

Результат предсказуемый: автомобильные сиденья после кро-вати считаются самым популярным местом для занятий любовью. BBC свидетельствует, что 88% итальянцев хотя бы раз в жизни занимались любовью в машине, а по данным опроса MSN Carview каждый четвертый британец после рождественской вечеринки в офисе с удовольствием предается любовным утехам на заднем сидении своего авто.

Для удовлетворения живого человеческого интереса приведем прочие варианты. На втором месте оказался вариант «в чужой

постели», за него проголосовали 33% ответивших. Уединяться в лесу предпочитают 27% опрошенных. Интересно, что пляж из-брали самым волнующим местом 26% женщин. А мужчины (33%) предпочли бы морскому берегу салон самолета.

И еще пара фактов из жизни американцев. Взрослые (от 18 и старше) признаются, что секс случается у них примерно 120 раз в году (2,3 раза в неделю), при этом 76% респондентов вполне устраивает эта периодичность, а 63% хотели бы заниматься этим чаще. Женатые и замужние реже исполняют свои супружеские обязанности (109 раз в году), чем одиночки предаются плотским утехам (130 раз). Но удовлетворенность сексом среди семейных пар выше, чем у одиноких людей (82% против 71%). Вывод на-прашивается сам собой: женитесь и выходите замуж! И купите автомобиль...

Kr-avto.ru


Н а сегодняшний день по дорогам планеты ездит более одного миллиарда ав-томобилей, которые прямо или косвенно стоят триллионы долларов в мате-риальных ресурсах, времени и ядовитых выбросах. А теперь представьте,

что все эти машины смогут работать абсолютно экологично в течение 100 лет всего лишь на 8 граммах топлива каждая.

Компания Laser Power Systems (LPS) из Коннектикута разрабатывает новую дви-гательную систему, использующую один из самых плотных материалов, известных в природе: торий. Поскольку он имеет чрезвычайную плотность, торий способен произ-водить невероятные объёмы тепла. Компания в настоящее время экспериментирует с маленькими кусочками материала, способными создавать лазерный луч, который нагревает воду, генерирует пар и вращает мини-турбину.

Текущая модель ториевого двигателя весит 200 килограмм и легко умещается под капотом традиционного автомобиля. А по заключению экспертов, всего один грамм тория содержит больше энергии, чем 28 тысяч литров бензина и 8 грамм этого веще-ства будут питать обычный автомобиль в течение века.

По словам эксперта Роберта Харгрейвса, «источники энергии с малым или нуле-вым выбросом СО2 должны быть дешевле, чем уголь, или они провалятся в своей попытке заменить ископаемое топливо». К примеру, США потребляют 20 процентов мировой энергии и, по словам Харгрейвса, даже если снизить их эмиссию СО2 до нуля, 80 процентов, производимых остальными странами, по-прежнему будут про-блемой. А поскольку выброс углекислого газа переходит уже все мыслимые границы, нам крайне нужны нетривиальные идеи. А торий в данном случае может стать вдоба-вок и ответом на вопрос о мировой ядерной энергетике.

Взглянем на сухие факты

Торий производит от 10 до 10 тысяч раз меньше долгоживущих радиоактив-ных отходов.

Добыча тория даёт всего один чистый изотоп, в то время как смесь природных урановых изотопов требует обогащения для работы в большинстве обычных ядерных реакторов.

Торий не может поддерживать цепную ядерную реакцию без специальных кон-диций, так что в случае необходимости его распад в реакторе прекращается автоматически.

Харгрейвс предсказывает также пере-ход на торий фабрик и других промыш-ленных концернов. И в самом ближай-шем будущем мы можем увидеть это собственными глазами.

top.thepo.st

Автомобиль, работающий на

тории, будет требовать

заправки всего один раз в сто лет


Т от, кто получил водительское удо-стоверение и первые навыки во-ждения 20 лет назад и после этого

не ездил на автомобиле, садясь за руль автомобиля сейчас, просто шокированы возможностями новых электронных по-мощников, которыми оснащены современ-ные авто. Электронные помощники пред-упреждают о возможном столкновении при парковке и в транспортном потоке, активи-зируют тормозную систему, обеспечивают эффективное освещение дороги без опас-ности ослепления водителей встречных машин, восстанавливают курсовую устой-чивость автомобиля в случае начала за-носа и даже самостоятельно паркуют или помогают парковать машины и т.д.

Чтобы научить автомобиль самостоя-тельно ездить, полтора года назад группа специалистов из разных областей выше-упомянутых институтов – ученые-компью-терщики, математики, инженеры элек-тронщики и механики дали старт проекту AFKAR. Это немецкая аббревиатура, кото-рая расшифровывается как «автономное вождение и интеллектуальные концепции шасси для полностью электрического ав-томобиля». Кстати, в здании института IPA (Штутгарт, Германия), специализирующей-ся на разработке роботов, разгуливает че-

тырехколесный робот, который на незнако-мой территории самостоятельно находит путь к заданной цели. Таким образом, он решает проблемы, аналогичные автомати-зированному движения автомобиля.

В основу автономного электромобиля внедрили множество датчиков, которые вместе с интеллектуальной электроникой формируют динамическую модель, вос-принимающую окружающую обстановку. Для этих целей будут использоваться дат-чики, которые могут «смотреть» на сотни метров вперед, а также программное обе-спечение, которое может распознавать любые непредвиденные события, будь со-бытия на стройплощадке, гроза или снег. В качестве «смотрящих» используются камеры, ультразвуковые, радиолокацион-ные и лазерные сканеры, которые «видят» окружающее пространство на расстоянии от 200 до 300 метров.

На первом этапе, электрический авто-мобиль будет распознавать, т.е. искать место для парковки и стоянки без какой-либо опасности для автомобиля. При этом стоит цель научить электромобиль искать не только место для парковки, но и станцию для подзарядки электромоби-ля и самостоятельного, т.е. без помощи человека, подключения к зарядке. Поиск

зарядной станции будет осуществляться по беспроводному интерфейсу через сво-еобразный центр обработки информации. При наличии свободной станции подза-рядки в зоне, где находится электромо-биль, он самостоятельно отправляется туда на подзарядку. Если вдруг владелец электромобиля не рассчитал запас хода и энергия в аккумуляторах на исходе, будет предложено ближайшая свободная или освобождающая зарядка, куда электромо-биль также сможет заехать самостоятель-но, оставив владельца в каком-нибудь кафе или магазине на пути следования. Для такой зарядки аккумуляторов будут применяться индуктивная, т.е. беспровод-ная, технология.

На данный момент в рамках проекта AFKAR электромобиль с автоматизиро-ванной системой управления уже испыты-вается на внедорожных трассах. На дороги общего пользования его пока не пускает «законодательство», предусматривающее управление транспортом только чело-веком. Тем не менее, такие запреты уже сняты в некоторых штатах США, поэтому и в Европе в ближайшее время законо-дательные ограничения, наверняка будут пересмотрены.

Autocentre.ua

Электромобили тоже научат ездить без водителя


П осле двух дней, предназначенных для прес-сы и специалистов рынка, 5 марта распах-нул свои двери для широкой публики 85-е

Международное автошоу в Женеве. На нем пред-ставлено около 900 автомобилей от 202 компаний. Анонсировано около 130 мировых и европейских премьер.

По подсчетам оргкомитета мероприятия, за десять дней работы салон посетят около 700 тысяч человек, при том, что население этого второго по величине го-рода составляет немногим более 200 тысяч человек. Для тех, кто рискнет отправиться в эти дни в выставоч-ный центр Palexpo на машине, организаторы обещают 5600 свободных парковочных мест в будние дни и око-ло 10 тысяч в выходные.

В Женеву привезли свою продукцию как постоянные участники, чьи марки на слуху и составляют цвет миро-вого автомобилестроения, так и новички.

Одну из самых ярких презентаций для прессы под-готовила Audi. Компания представила в Palexpo сра-зу семь новинок. Второе поколение Audi R8 обзаве-лось системой полного привода. Также мощнее стала компактная Audi RS 3 Sportback: теперь у нее под капотом скрываются 367 л. с. Еще одна гордость ин-женеров - полноразмерный кроссовер Audi Q7 e-tron Guattro, ставший первым в мире автомобилем с при-водом plug-in hybrid. Шестицилиндровый дизельный двигатель и электротяга обеспечивают общий запас хода в 1400 км.

Lexus в этот раз удивила маленьким концепт-ка-ром LF-SA. При скромных размерах машину отлича-ет агрессивный дизайн кузова и салона. Самый бур-ный восторг среди любителей быстрой езды вызвал новый Lamborghini Aventador LP 750-4 SuperVeloce. Компания уверяет, что модель стала самой мощной в истории. 12-цилиндровый 6,5-литровый двигатель

Женевский автосалон порадуют 130 премьерами

разгоняет машину до 100 км/ч за 2,8 секунды.

Вероятно, самой зрелищной но-винкой стал Aston Martin Vulcan. Это настоящий гоночный болид, который полностью оправдывает громкое на-звание. Во-первых, это «вулканиче-ский» дизайн, воплощающий лучшие традиции спортивных автомобилей. А особую изюминку придает внуши-тельных размеров диффузор для улучшения аэродинамики. Суперкар оснащается 7-литровым V12, кото-рый выдает больше 800 лошадиных сил.

Один из главных приоритетов са-лона - снижение объемов выхлоп-ных газов и переход на максималь-но экологичные источники топлива - Швейцария известна программами по защите окружающей среды, а по-тому организаторы всегда стараются убедить производителей показывать

«зеленые» модели именно в Женеве.Почти каждый крупный производи-

тель работает в этом направлении, разрабатывая собственные электро-кары. Как и в прошлом году, попу-лярностью пользуются гибриды от Volkswagen. Renault же тем временем попробовала создать экономичный кроссовер. Просторный Kadjar осна-щен 4-цилиндровым мотором объ-емом 1,2 или 1,6 литра.

Между тем приз «Автомобиль года 2015» в Женеве уже присужден клас-сической марке Volkswagen Passat. Такое решение вынесло 2 марта жюри, состоящее из 58 журналистов, представляющих издания 22 стран. Как заявил председатель жюри Хакан Мэтсон, у этой машины «много силь-ных пунктов в активе», в частности, дизайн, безопасность, внутреннее пространство и инновации.

auto.newsru.com

Aston Martin Vulcan


ответыответы ответы

По горизонтали: 1. Мигалка. 6. Запруда. 10. Вобла. 11. Транзит. 12. Вареник. 13. Олеся. 14. Ледоруб. 15. Запятки. 16. Артек. 17. Кряхтун. 21. Атланта. 25. Шоу. 27. Стамеска. 28. Франклин. 29. Ржа. 31. Протест. 35. Утятник. 39. Обруч. 40. Росчерк. 41. Автогол. 42. Клаус. 43. Лепнина. 44. Темница. 45. Трико. 46. Ниагара. 47. Конфета.По вертикали: 1. Мотылек. 2. Гвардия. 3. Лазарет. 4. Автобан. 5. Общество. 6. Завязка. 7. Перепел. 8. Уинстон. 9. Арктика. 18. Ритор. 19. Хомут. 20. Уксус. 22. Тракт. 23. Аскет. 24. Таити. 25. Шар. 26. Уфа. 30. Журчание. 31. Поролон. 32. Обсыпка. 33. Ежевика. 34. Токката. 35. Участок. 36. Яхтсмен. 37. Неглиже. 38. Колбаса.

КроссвордПо горизонтали:1. Яркая представитель-

ница милицейской крыши. 6. Наипримитивнейшая плотина. 10. В древне-русском языке слово «об-лый» имело значение «круглый», а назовите живое существо, кото-рое называли круглым. 11. Поездка с пересад-ками. 12. Маленький вареный пирожок с тво-рогом. 13. Купринская девушка-колдунья. 14. Инструмент, с помощью которого Рамон Меркадер убил Льва Троцкого. 15. Пассажирское место ла-кея. 16. Лагерь советской пионерии. 17. Старый дед в звуковом оформлении. 21. В каком городе раз-мещена штаб-квартира фирмы «Кока-кола»? 25. «Показуха», ставшая ви-дом массового искусства. 27. Столярный инструмент-»ковырялочка». 28. Имя президента Рузвельта. 29. Она делает железо трух-лявым. 31. Как назывался документ, в котором люте-ранские князья отвергли указ императора Карла об исключении учения Лютера? 35. Посуда, для приготовления дичи. 39. Пояс, надетый на бочку. 40. Эффектная концовка подписи. 41. Гол, забитый в свои ворота. 42. Рождественский Санта. 43. Украшение на потолке. 44. Там царевна тужит, а бурый волк ей верно служит. 45. Костюм, не стесняющий движения гимнаста. 46. Шумная американская знаменитость. 47. Что такое помадка?

По вертикали:1. Бабочка ставшая символом беззаботной жизни. 2. Отборные войска. 3. Как называли небольшие больницы, возникающие в

средние века по всей Европе в честь известного расслабленного нищего? 4. Магистраль, где можно дать газу. 5. ООО или ОАО. 6. Повод к драке (разг.). 7. Птица, несущая мелкие деликатесные яйца. 8. Имя Черчилля. 9. Окрестности Северного полюса. 18. Учитель красноречия из Древней Греции. 19. Была бы шея, а он найдется. 20. Что можно приготовить даже из очень плохого вина? 22. В старой Руси - улучшенная грунтовая дорога. 23. Человек строгого образа жизни, отказавшийся от всех благ. 24. Родной остров Марлона Брандо. 25. Тело для тела девушки Пикассо. 26. Столица Башкирии. 30. «Голос» ручейка. 31. Этот пла-стик на основе полиуретана частенько подкладывают в диваны. 32. Слой пудры на булочке. 33. Посиневшая малина. 34. Пьеса для клавишных инструментов с виртуозными пассажами. 35. Площадь под дачу. 36. Увлеченный парусным спортом. 37. Наряд для будуара. 38. Какой продукт питания измеряется палками?

За рулем Canadawww.zarulem.ca 31www.zarulem.cawww.zarulem.ca Issue #55, 2015www.zarulem.ca

АнекдотыМуж ведет открытую машину, на заднем

сиденье находится жена. Посредине пере-езда, к которому быстро приближается поезд, муж останавливает машину. Жена кричит от ужаса. - Давай, давай, - злорадно бросает муж. - Ты сегодня целый день управляла машиной с заднего сиденья. Я вот пере-ехал своей половиной через рельсы, посмотрим, как ты теперь управишься со своей!

Автоинспектор останавливает машину, за рулем которой сидит женщина. - Ваши права. - О, пожалуйста, не отбирайте мои права, у меня там такая удачная фотография.

Не ведите машину одной рукой, об-нимая подружку. Пусть лучше она ведет машину, тогда вы сможете обнимать ее двумя руками.

В автомастерской: - Скажите, можно что-нибудь сделать с этой машиной? - спрашивает заказчик. - Разумеется! - отвечает мастер. - Нужно только снять с него передний и задний бамперы и вложить между ними новый автомобиль...

Пассажир, бледный как смерть, расска-зывает своим друзьям: - Я сел в такси и сразу понял, что за рулем - ас. Как уж он ла-вировал между машин, увили-вал от грузови-ков, проскаки-вал буквально под носом у пешеходов! Hо по - настоящему я испугался уже

потом. Когда мы приехали, он достал лупу, чтобы посмотреть на счетчик.

В небольшом американском городке хирург местного госпиталя спрашивает у директора автомобильного магазина: - Сколько вы продали мотоциклов в этом месяце? - Двести штук. - Интересно, куда же делись еще трое?

Не застегивается ремень безо-пасности - Отрегулировать длину ремня по реальным параметрам фигуры, а не 90х60х90. Не работает зажигание - Сменить зажигалку. Автомобиль не слушается руля - Почитать автомобилю Б. Спока, А. Макаренко, В. Сухомлинского. Руль не слушается автомобиля - Крикнуть водителю соседнего автомобиля, чтобы перестал сигналить. Отсутствие видимости в зер-кале заднего обзора - Извлечь зеркало из косметички. Отсутствие видимости сквозь лобовое стекло - выйти из авто-мобиля и закрыть капот. Хаотичное мигание лампочек на приборной панели - пре-кратить пудрить мозги бортовому компьютеру. Автомобиль ездит без до-заправки - выдернуть из бака шланг и возвратить раздаточную колонку на заправочную станцию. Бегущая строка в боковом зеркале - Отъехать от рекламно-

го щита. Не светятся противотуманные фары - Снять чехлы с фар. Машина стоит, как вкопанная - Откопать. Не работает стеклоочиститель - Вызвать мойщика окон. Не действует звуковой сигнал - Кричать. Двигатель глохнет - Прекратить крик. Привязываются автомобили - Убрать буксировочный трос. Привязываются автомобили-сты - Убрать с видного места пакет с рекламой колготок. Не действует ручной тормоз - Прекратить упираться в автомо-биль руками и найти необходи-мый рычаг. Ручной тормоз «не отпускает» - Дать по рукам нахалу. Приемник ловит только бабо-чек - Установить вместо сачка антенну. И вообще, женщина за рулем - украшение любого автомобиля. А рассматривать украшения лучше, когда они неподвижны!

1. Опять тормоз барахлит. 2. Странно, руль кручу в одну сторону, а машина заворачивает в другую. 3. Не надо было столько водки пить за завтраком. 4. Я одного полицейского сейчас сбил или обоих? 5. О! Опять машины стали раздваиваться! 6. Так красиво по сторонам, что даже вперед смотреть не хочется. 7. Подержи руль, пока я посплю. 8. Опять глючит! 9. Слышишь музыку? Нет?! Как нет??? 10. Почему деревья растут посреди шоссе? 11. Ну что, полетаем? Если же вы всё-таки сказали что-нибудь экстремальное, то не удивляйтесь, когда вам в волосы вцепятся 5 пар пальцев, а в машине поднимется дикий вой.

Проявление неисправности в автомобиле и способ ее устранения (Инструкция Для Женщин).

Что вам не следует говорить, если вы за рулем, а пассажир

в салоне очень нервный

32 За рулем Canada Issue #55, 2015 www.zarulem.ca32

za rulem 55

Documents