winrip doc ukl-upl ukl-upl-ipuh-bantal 20140416 00143

8/18/2019 Winrip Doc Ukl-upl Ukl-upl-ipuh-bantal 20140416 00143

1/105

UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN HIDUP UKL)

DAN

UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN HIDUP UPL)

PENINGKATAN DAN PELEBARAN JALAN IPUH BANTAL

Di Kecamatan Ipuh, Kecamatan Sungai Rumbai, Kecamatan Pondok Suguh dan

Kecamatan Tramang Jaya, Kabupaten Mukomuko, Provinsi Bengkulu

K E M E N T R I A N P E K E R J A A N U M U M

D I R E K T O R A T J E N D R A L B I N A M A R G ABALAI BESAR PELAKSANAAN JALAN NASIONAL III

Jalan Kol. H.M. Noerdin Pandji RT.03 RW.01 Km 7 Kel. Karya Baru

Kec. Alang-Alang Lebar Palembang Kode Pos 30152

telp. (0711) 410754 Fax. (0711) 410016 email : [email protected]


2/105


3/105


4/105


5/105


6/105


7/105


8/105


9/105

UKL-UPL Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh - Bantal Kabupaten Mukomuko,Provinsi Bengkulu i

Dalam rangka mendukung program Pemerintah, Kementerian Pekerjaan Umum Direktorat

Jenderal Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional III bermaksud akan melaksanakan Kegiatan

Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh – Bantal Kabupaten Mukomuko, Provinsi Bengkulu

dengan panjang jalan 42 Km yang berlokasi di Kecamatan Ipuh, Kecamatan Sungai Rumbai,

Kecamatan Pondok Suguh dan Kecamatan Tramang Jaya, Kabupaten Mukomuko, Provinsi

Bengkulu,

Dokumen Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup (UKL) dan Upaya Pemantauan Lingkungan

Hidup (UPL) ini kami susun untuk mencegah, menanggulangi dan mengendalikan dampak

negatif serta mengembangkan dampak positif, sehingga pelaksanaan konstruksi dan

operasional yang ada pada kegiatan kami tidak menimbulkan dampak negatif bagi kelestarian

lingkungan hidup dan seluruh aktivitas yang ada tetap sesuai dengan konsep pembangunan

yang berwawasan lingkungan dan berkelanjutan.

Dalam penyusunan Laporan Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup (UKL) dan Upaya

Pemantauan Lingkungan Hidup (UPL) ini mengacu pada Peraturan Menteri Negara

Lingkungan Hidup No. 16 Tahun 2012, tentang Pedoman Penyusunan Dokumen Lingkungan

Hidup.

Demikian, kepada semua pihak yang turut membantu dalam pelaksanaan studi UKL dan UPL

ini kami ucapkan terimakasih

Mukomuko, September 2014

KATA PENGANTAR


10/105

UKL-UPL Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh - Bantal Kabupaten Mukomuko,Provinsi Bengkulu ii

Halaman

K T PENG NT R _______________________________________________ i

D FT R ISI _______________________________________________________ iii

D FT R T BEL ___________________________________________________ vi

D FT R G MB R ________________________________________________ vii

D FT R L MPIR N _______________________________________________ viii

B B I

PEND HULU N

1.1. Latar Belakang ________________________________________________ I – 1

1.2. Landasan Hukum ______________________________________________ I – 2

1.2.1. Undang-Undang ______________________________________ I – 2

1.2.2. Peraturan Pemerintah ________________________________ I – 2

1.2.3. Peraturan Menteri ____________________________________ I – 3

1.2.4. Keputusan Menteri ____________________________________ I – 3

1.3.

Maksud dan Tujuan UKL dan UPL _______________________________ I –

31.3.1. Maksud Penyusunan UKL dan UPL ______________________ I – 41.3.2. Tujuan Penyusunan UKL dan UPL _______________________ I – 4

1.4. Kegunaan Kegiatan Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh-Bantal ____ I – 4

1.5. Identitas Pemrakarsa dan Penyusun UKL – UPL _____________________ I – 4

1.5.1. Identitas Pemrakarsa ___________________________________ I – 4

1.5.2. Identitas Penyusun UKL – UPL ____________________________ I – 5

B B II

RENC N KEGI T N

2.1. Nama Rencana dan/atau Kegiatan ______________________________ II – 1

2.2.

Lokasi Rencana dan/atau Kegiatan _______________________________ II –

12.3. Skala Kegiatan Rencana dan/atau Kegiatan ________________________ II – 1

2.3.1. Penggunaan Lahan ______________________________________ II – 1

2.4. Garis Besar Komponen Kegiatan _________________________________ II – 24

2.4.1. Kesesuaian Lokasi Kegiatan dengan Tata Ruang _____________ II – 24

2.4.2. Uraian Mengenai Komponen Rencana Kegiatan yang Dapat

Menimbulkan Dampak Lingkungan _______________________ II – 24

2.4.2.1. Tahap Pra konstruksi ___________________________________ II – 242.4.2.2. Tahap Konstruksi ______________________________________ II – 27

2.4.2.3. Tahap Operasional _____________________________________ II – 32

B B III

D MP K LINGKUNG N HIDUP Y NG DITIMBULK N D N UP Y

PENGELOL N LINGKUNG N HIDUP SERT UP Y PEM NT U N

LINGKUNG N HIDUP

4.1. Dampak Lingkungan yang Ditimbulkan Rencana Kegiatan ___________ IV – 1

B B IV

JUML H D N JENIS IZIN IZIN PPLH Y NG DIBUTUHK N

B B V

SUR T PERNY T N

DAFTAR PUSTAKA

DAFTAR ISI


11/105

UKL-UPL Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh - Bantal Kabupaten Mukomuko,Provinsi Bengkulu iii

LAMPIRAN

2.1.

Penggunaan Lahan Eksisting ___________________________________ II –

22.2. Deskripsi Rencana Kegiatan Peningkatan Jalan Ipuh-Bantal Uraian

Eksisting Rencana kegiatan ____________________________________ II – 42.3.

Data Tanah, Bangunan dan Aset Lainnya yang

Terkena Pembebasaan Lahan __________________________________ II – 25

2.4. Rencana Kebutuhan Tenaga Kerja Tahap Konstruksi ______________ II – 27

2.5. Peralatan Yang Digunakan ____________________________________ II – 27

2.6. Material Yang Digunakan ____________________________________ II – 28

2.7. Stasiun Rencana Pelebaran RUMIJA ____________________________ II – 28

2.8. Sta Galian Saluran Drainase ___________________________________ II – 30

3.1. Matrik Interaksi Antara Komponen Lingkungan dengan

Komponen Kegiatan _________________________________________ III –

23.2. Matrik UKL – UPL ___________________________________________ III – 3

DAFTAR TABEL


12/105

UKL-UPL Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh - Bantal Kabupaten Mukomuko,Provinsi Bengkulu iv

2.1. Lokasi Kegiatan ______________________________________________ II – 5

2.2. Peta Situasi Sekitar ____________________________________________ II – 62.3.

Typical Cross Section 1 ________________________________________ II – 7

2.4.

Typical Cross Section 2 ________________________________________ II – 8

2.5. Typical Cross Section 3 ________________________________________ II – 9






2.11.

Typical Cross Section 9 ________________________________________ II –

152.12. Typical Cross Section 10 _______________________________________ II – 16

2.13. Typical Cross Section 11 _______________________________________ II – 172.14. Typical Cross Section 12 _______________________________________ II – 18

2.15. Typical Cross Section 13 Raising Area ____________________________ II – 19

2.16. Typical Cross Section 14 Cutting Area ____________________________ II – 20

2.17. Plant and Profile STA 00+350 – STA 00+700 ____________________ II – 21

2.18. Plant and Profile STA 00+700 – STA 00+1050 ___________________ II – 22

2.19. Plant and Profile STA 00+000 – STA 00+350 ____________________ II – 23

2.20. RTRW Kabupaten Mukomuko _________________________________ II – 26

2.21. Pekerjaan Galian _____________________________________________ II – 302.22. Pekerjaan Alinyemen Vertikal __________________________________ II – 31

2.23.

Tipe Saluran Drainase ________________________________________ II – 31

3.1. Lokasi Pengelolaan dan Pemantauan STA 00+350 – STA 00+700 ___ II – 24

3.2. Lokasi Pengelolaan dan Pemantauan STA 00+700 – STA 00+1050 __ II – 25

3.3. Lokasi Pengelolaan dan Pemantauan STA 00+000 – STA 00+350 ___ II – 26

DAFTAR GAMBAR


13/105

UKL-UPL Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh - Bantal Kabupaten Mukomuko,Provinsi Bengkulu v

Lampiran 1 Surat Justifikasi UKL UPL Ipuh-Bantal

Lampiran 2 Legalitas LPJP Puskotling

Lampiran 3 Ijasah, CV dan Sertifikat Tenaga Ahli

Lampiran 4 Rona Lingkungan Hidup

Lampiran 5 Foto Rona Lingkungan Hidup

Lampiran 6 Hasil Analisis Laboratorium

Lampiran 7 Gambar TeknisLampiran 8 Notulensi UKL UPL Ipuh-Bantal

DAFTAR LAMPIRAN


14/105

Pendahuluan

UKL-UPL Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh - Bantal Kabupaten Mukomuko,

Provinsi Bengkulu I - 1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1.

Latar Belakang

Program pembinaan jaringan jalan merupakan salah satu program Pemerintah dalam

upaya menunjang pencapaian sasaran Pembangunan Nasional.

Pembinaan jaringan jalan sangat terkait dengan pemerataan pembangunan beserta hasil-

hasilnya melalui pembangunan jalan yang bertujuan untuk meningkatkan kondisi jalan

sesuai dengan tuntutan laju pertumbuhan lalu lintas yang diakibatkan

perkembangan/pertumbuhan ekonomi di Kabupaten Mukomuko.

Kegiatan Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh-Bantal Kabupaten Mukomuko, Provinsi

Bengkulu dengan panjang 42 Km ini diharapkan dapat meningkatkan dampak positif

terhadap masyarakat Kabupaten Mukomuko dan lingkungan hidup. Namun demikian,

selain dampak positif tentunya dapat juga menimbulkan dampak negatif terhadap

komponen fisik, kimia, biologi, sosial, ekonomi, budaya, dan kesehatan masyarakat.

Oleh karena itu, perlu disusun Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup dan Upaya

Pemantauan Lingkungan Hidup.

Sesuai hasil penyaringan yang dilakukan oleh Konsultan Perencana (Technical Assistenace

for Project Preparation for National Roads Improvement Project Western Indonesia

(WINRIP): TF 54589-IND memberikan arahan untuk melengkapi rencana kegiatan

tersebut dengan studi UKL-UPL.

Rencana Kegiatan Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh-Bantal Kabupaten Mukomuko,

Provinsi Bengkulu dengan panjang 42 Km ini tidak wajib Amdal melainkan perlu dibuat

dokumen UKL-UPL yang mengacu pada Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup

Nomor 5 Tahun 2012 tentang Jenis Rencana Usaha Dan/Atau Kegiatan Yang Wajib

Memiliki Analisis Mengenai Dampak Lingkungan Hidup, lampiran V, diantaranya:

a.

Berdasarkan Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten Mukomuko Tahun 2012 –

2032, lokasi rencana kegiatan Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh – Bantal

Kabupaten Mukomuko, Provinsi Bengkulu sudah sesuai dengan peruntukannya

yaitu termasuk kedalam wilayah pengembangan jaringan kolektor primer 1.

b. Status rencana kegiatan sudah pada tahap DED (Detail Engineering Desain).

c. Rencana kegiatan hanya kegiatan Peningkatan dan Pelebaran Jalan, bukan

pembangunan jalan, sehingga dampaknya relatif kecil.

d. Rencana kegiatan tidak berada di kawasan lindung.

Penyusunannya dokumen UKL-UPL ini mengacu Peraturan Menteri Negara Lingkungan

Hidup Nomor 16 Tahun 2012 tentang Pedoman Penyusunan Dokumen LingkunganHidup.


15/105

Pendahuluan



1.2.

Landasan Hukum

Landasan hukum yang melandasi penyusunan UKL-UPL terdiri dari Undang-

Undang, Peraturan Pemerintah, Peraturan Daerah, Peraturan Menteri, dan

Keputusan Menteri. Peraturan Perundang-undangan yang dipakai sebagai acuan

penyusunan UKL-UPL sebagai berikut:

1.2.1.

Undang undang

1. Undang-undang Republik Indonesia Nomor 5 Tahun 1960 tentang Pokok-

pokok Agraria.

2. Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan.

3. Undang-undang Republik Indonesia Nomor 26 Tahun 2007 tentang

Penataan Ruang.

4. Undang-undang Republik Indonesia Nomor 12 Tahun 2008 tentang Revisi

Undang-undang Republik Indonesia Nomor 32 Tahun 2004 tentang

Pemerintahan Daerah.


Pengelolaan Sampah.

6. Undang-undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu

lintas dan Angkutan Jalan.


Perlindungan dan Pengelolaan Lingkungan Hidup.


Kesehatan.

1.2.2. Peraturan Pemerintah

1. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 43 Tahun 1993 tentang

Prasarana dan Lalu lintas Jalan.


Pengendalian Pencemaran Udara.


Pengelolaan Kualitas Air dan Pengendalian Pencemaran Air.


Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional.


Izin Lingkungan.

1.2.3.

Peraturan Menteri

1. Peraturan Menteri Kesehatan Nomor 492/MENKES/PER/IV/2010 tentang

Persyaratan Kualitas Air Minum.


16/105

Pendahuluan



2. Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 16 Tahun 2012

tentang Pedoman Penyusunan Dokumen Lingkungan Hidup.

3. Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 05 Tahun 2012

tentang Jenis Rencana Usaha dan/atau Kegiatan Yang Wajib Memiliki

Analisis Mengenai Dampak Lingkungan Hidup.

1.2.4.

Keputusan Menteri

1. Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 48/MENLH/11/1996

tentang Baku Tingkat Kebisingan.

2. Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 37 Tahun 2003

tentang Metoda Analisis Kualitas Air Permukaan dan Pengambilan Contoh

Air Permukaan.

1.2.5.

Peraturan Daerah

1. Berdasarkan Peraturan Daerah Kabupaten Mukomuko Nomor 6 Tahun

2012 Tentang Rencana tata Ruang Wilayah Kabupaten Mukomuko Tahun

2012 - 2032.

1.3.

Maksud dan Tujuan UKL dan UPL

1.3.1.

Maksud Penyusunan UKL dan UPL

a. Bagi Pemrakarsa

- Sebagai wujud kepedulian agar kegiatan Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh

– Bantal Kabupaten Mukomuko, Provinsi Bengkulu berwawasan lingkungan.

- Sebagai pedoman bagi pelaksanaan pengelolaan dan pemantauan lingkungan

Hidup di wilayah kegiatan Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh – Bantal

Kabupaten Mukomuko, Provinsi Bengkulu.

b. Bagi Instansi Terkait

Membantu pengelolaan lingkungan kegiatan Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh –

Bantal Kabupaten Mukomuko, Provinsi Bengkulu.

c. Bagi Masyarakat

- Sebagai informasi bila terjadi masalah terhadap lingkungan yang diakibatkan

dari kegiatan Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh-Bantal Kabupaten

Mukomuko, Provinsi Bengkulu.

- Sebagai sumber informasi tentang kegiatan Peningkatan dan Pelebaran Jalan

Ipuh-Bantal Kabupaten Mukomuko, Provinsi Bengkulu dengan berbagai

dampak yang ditimbulkan terhadap lingkungan.


17/105

Pendahuluan



1.3.2.

Tujuan Penyusunan UKL dan UPL

Tujuan penyusunan Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup (UKL) dan Upaya

Pemantauan Lingkungan Hidup (UPL) ini adalah :a. Mengantisipasi kegiatan konstruksi dan operasional terutama yang

diperkirakan berpotensi menimbulkan dampak terhadap komponen

lingkungan.

b. Melakukan identifikasi rona lingkungan di sekitar wilayah kegiatan

Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh – Bantal Kabupaten Mukomuko,

Provinsi Bengkulu.

c. Memprakirakan dampak yang ditimbulkan dari kegiatan terhadap

lingkungan baik positif maupun negatif.

d. Memberikan arahan melalui Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup (UKL)

dan Upaya Pemantauan Lingkungan Hidup (UPL) bagaimana cara

mencegah, meminimalisasi dampak negatif serta mengoptimalisasi dampak

positif yang ditimbulkan akibat kegiatan konstruksi dan operasional kegiatan

Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh-Bantal Kabupaten Mukomuko,

Provinsi Bengkulu.

1.4.

Kegunaan Kegiatan Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh Bantal

a. Meningkatkan pendapatan Asli Daerah (PAD) Kabupaten Mukomuko.

b. Membuka peluang usaha dan kesempatan kerja bagi masyarakat yang

bermukim di sekitar wilayah Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh-Bantal

Kabupaten Mukomuko, Provinsi Bengkulu yang pada akhirnya meningkatkan

kesejahteraan masyarakat.

c. Mengingkatkan kualitas hidup masyarakat di sekitar wilayah Kegiatan

Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh-Bantal Kabupaten Mukomuko, Provinsi

Bengkulu melalui kegiatan yang ditujukan bagi pembangunan maupun

perbaikan fasilitas.

d. Sebagai pedoman teknis bagi pihak Pemrakarsa untuk melaksanakan

pengelolaan dan pemantauan lingkungan.

1.5.

Identitas Pemrakarsa dan Penyusun UKL UPL

1.5.1. Identitas Pemrakarsa

Nama Instansi : Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional III Palembang

Alamat Kantor : Jalan Kol. H.M. Noerdin Pandji RT.03 RW.01 Km 7 Kel.

Karya Baru Kec. Alang-Alang Lebar Palembang Kode Pos

30152

Telepon/Fax : (0711) 410754 - (0711) 410016

Penanggung Jawab : Ir. Tasripin Sartiyono, MTJabatan : Kepala BBJPN III Palembang


18/105

Pendahuluan



Nama Kegiatan : Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh – Bantal Kabupaten

Mukomuko, Provinsi Bengkulu

Lokasi Kegiatan : Kecamatan Ipuh, Kecamatan Sungai Rumbai, Kecamatan

Pondok Suguh dan Kecamatan Tramang Jaya, Kabupaten

Mukomuko, Provinsi Bengkulu

1.5.2.

Identitas Penyusun UKL UPL

Nama Perusahaan : Puskotling Indonesia. PT

Nomor Registrasi Kompetensi : 00095/LPJ/AMDAL-1/LRK/KLH

Tanggal 11 Februari 2013.

Nama Penanggung Jawab : Ir. Lamidi. MSc

Jabatan : DirekturAlamat : Plaza Pondok Indah 3 blok E No. 2,

Jl. TB. Simatupang Jakarta Selatan

Telp/Fax : (021) 75907088 - 75900189 / (021) 75900189

Tabel 1.1. Tim Penyusun UKL dan UPL

No. Jabatan Nama Lengkap Kualifikasi

1. Ketua Tim

Penyusun/Team

Leader

Ir. Arif Ashari - Sarjana Teknik Sipil UII

- Sertifikat AMDAL B

- Sertifikat Kompetensi Ketua Tim Penyusun

No.000625/SKPA/LSK-INTAKINDO/ VII/2012No. K.033.04.11.002.000586

2 Ahli Lingkungan Kirbrandiati, ST - Sertifikat AMDAL A, B

- Sertifikat KLHS

- Sertifikat Audit Lingkungan

- Sertifikat Komptensi Ketua Tim Penyusun

AMDAL (KTPA) Intakindo

No.000795/SKPA-P1/LSK-

INTAKINDO/I/2013

3 Ahli Kimia Meidiasari, ST Sertifikat Komptensi Ketua Tim Penyusun

AMDAL (KTPA) No.000609/SKPA/LSK-

INTAKINDO/VI/2012

4 Ahli Hidrologi Ir. Nasarudin

Hasibuan

Sertifikat Komptensi Ketua Tim Penyusun

AMDAL (KTPA) No.000477/SKPA/LSK-

INTAKINDO/VI/2011

5 Ahli Geologi Oom Komariah,

ST

Sertifikat Kursus AMDAL No.

0109318/PT07.HB.2.2/B.33.01/1993

6 Ahli Sosial Zulkifli, M.Si Sertifikat Komptensi Ketua Tim Penyusun

AMDAL (KTPA) Intakindo

No.000566/SKPA/LSK-INTAKINDO/IV/2012

7 Ahli Kesehatan

Masyarakat

M.A Riri Ridwan,

SKM-


19/105

Rencana Usaha dan/atau Kegiatan

UKL-UPL Peningkatan Jalan Ipuh - Bantal di Kabupaten Mukomuko, Provinsi Bengkulu II - 1

BAB II

RENCANA USAHA DAN/ATAU KEGIATAN

2.1. Nama Rencana Usaha dan/atau Kegiatan

Nama kegiatan yaitu Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh – Bantal di Kabupaten

Mukomuko, Provinsi Bengkulu dengan panjang jalan 42 Km dimulai dari KM 167 +

270 BKS sampai dengan KM 209 + 420 BKS.

2.2. Lokasi Rencana Usaha dan/atau Kegiatan

Kegiatan ini secara geografis terletak antara 2° 58’55.85” S dan 101° 29’44.51” E yang

berlokasi di Kecamatan Ipuh, Kecamatan Sungai Rumbai, Kecamatan Pondok Suguh

dan Kecamatan Tramang Jaya, Kabupaten Mukomuko, Provinsi Bengkulu.

Batas-batas lokasi kegiatan meliputi:

₋ Sebelah utara : Provinsi Sumatera Barat

₋ Sebelah selatan : Kabupaten Bengkulu

₋ Sebelah barat : Samudera Indonesia

₋ Sebelah timur : Kabupaten Kerinci

2.3.

Skala Kegiatan Rencana Usaha dan/atau Kegiatan

2.3.1. Penggunaan Lahan

a. Penggunaan Lahan Eksisting

Penggunaan lahan eksisting di lokasi rencana kegiatan Peningkatan dan Pelebaran

Jalan Ipuh – Bantal Kabupaten Mukomuko, Provinsi Bengkulu dapat dilihat pada tabel

berikut:


20/105



Tabel 2.1.

Lahan Eksisting


21/105

3.00 Baik

Nomor Ruas : N.015.1 Nama Ruas: Ipuh-Bantal 6.00 Sedang9.00 Rusak Ringan

16.00 Rusak Berat

AWAL PROYEK (STA00 +000)

Koordinat : Koordinat : Koordinat : Koordinat : Koordinat :

W -X

LAJUR- 1

LAJUR- 2

X- W

STA 0 0+000 0+475 1+050 2+625 2+675 5+100 5+975 7+025 7+100 8+050 10+350 10+400 12+375 13+300 15+450 15+500 16+875 19+300 19+375 20+025

KIRI 3 ,5 M - Aspal 3 ,5 M - Aspal 3 ,5 M - Aspal 3,5 M- Aspal 3,5 M- Aspal 3 M - Aspal 3 M - Aspal 3 M- Aspal 3 M- Aspal 3 M- Aspal 3 M - Aspal 3 M - Aspal 3 M - Aspal 3 M- Aspal 3 M- Aspal 3 M- Aspal 3 M- Aspal 3 M- Aspal 3 M- Aspal 3 M - Aspal

KANAN 3 ,5 M - Aspal 3 ,5 M - Aspal 3 ,5 M - Aspal 3,5 M- Aspal 3,5 M- Aspal 3 M - Aspal 3 M - Aspal 3 M- Aspal 3 M- Aspal 3 M- Aspal 3 M - Aspal 3 M - Aspal 3 M - Aspal 3 M- Aspal 3 M- Aspal 3 M- Aspal 3 M- Aspal 3 M- Aspal 3 M- Aspal 3 M - Aspal

KIRI Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,diperkeras

tanpapenutup

Ada,diperkeras

berpenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,diperkeras

berpenutup

Ada,diperkeras

berpenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,diperkeras

berpenutup

Ada,diperkeras

berpenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,diperkeras

berpenutup

Ada,diperkeras

berpenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,diperkeras

berpenutup

Ada,diperkeras

berpenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

KANAN Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup tidak ada

Ada,perkerasan

tanpapenutup

Ada,perkerasan

dgnpenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

dgnpenutup

Ada,perkerasan

dgnpenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

dgnpenutup

Ada,perkerasan

dgnpenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

dgnpenutup

Ada,perkerasan

dgnpenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

dgnpenutup

Ada,perkerasan

dgnpenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

KIRI ada ada tidak ada tidak ada tidak ada ada ada tidak ada tidak ada ada tidak ada tidak ada ada ada tidak ada tidak ada ada tidak ada tidak ada tidak ada

KANAN t idak ada ada tidak ada tidak ada tidak ada ada ada tidak ada tidak ada ada tidak ada tidak ada ada ada tidak ada tidak ada ada tidak ada tidak ada tidak ada

KIRI tidak ada ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada

KANAN tidak ada ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada

KIRI tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada

KANAN tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada

LEBAR RUMIJA Rencana = 15m Rencana = 15m Rencana = 15m - - Rencana = 15m Rencana = 15m Rencana = 15m Rencana = 15m Rencana = 15m - - Rencana = 15m Rencana = 15m - - Rencana = 15m - - Rencana = 15m

KIRI - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

KANAN - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

KIRI - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

KANAN - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

KIRI - - - - - - - - - 15% - - - - - - - - - -

KANAN - - - - - - - - - 15% - - - - - - - - - -

DAMPAK

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

Rawan

Kecelakaan

Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

Rawan

Kecelakaan

Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

Rawan

Kecelakaan

Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

Rawan

Kecelakaan

Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

RawanKecelakaanRawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

MITIGASI

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

Pemeliharaan

jembatan

Pemeliharaan

jembatan

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

Pemeliharaan

jembatan

Pemeliharaan

jembatan

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

Pemeliharaan

jembatan

Pemeliharaan

jembatan

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

Pemeliharaan

jembatan

Pemeliharaan

jembatan

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

Pemeliharaan

jembatan

Pemeliharaan

jembatan

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

PanjangJembatan 45meter, jumlah

Bentang1, dan Lebar 6Meter. Bangunan

atas=RBA. Kondisiumum normal. (B.A=2,

LN.T=2, B.B=1, D.AS=2, JB.T=2)




LN.T=4, B.B=4, D.AS=0, JB.T=4)

PanjangJembatan 36,5meter, jumlah



LN.T=0, B.B=0, D.AS=3, JB.T=2)




LN.T=3, B.B=0, D.AS=3, JB.T=3)



atas =RBA, Kondisiumum normal. (B.A=2,

LN.T=2, B.B=0, D.AS=3, JB.T=2)

SKALA1: 5000

E = 771152.595N= 9681036.993E = 771152.595 N= 9677830.285E = 774968.097 N= 9672191.097

Jembatan Pisang

E = 777503.77 N = 9669782.624 E = 773452.152 N = 9674021.627

KETERANGAN

PERKERASAN:

LEBAR - JENIS

BAHU

TROTOAR

SALURAN

BANGUNAN

PELENGKAP

ALINYEMEN

VERTIKAL

(kelandaian)

SIMPANG

TIKUNGAN/

ALINYEMEN

HORIZONTAL (jari

jari tikungan)

KETERANGAN KONDISIJALAN

Provinsi Bengkulu

Panjang : 42.00 km Tahun Pembuatan Strip map : Juli 2014

Jembatan Air HitamJembatan Gegas II Jembatan Retang Mudik

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM

DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA

SATUAN KERJA BALAI/BALAI BESAR

PELAKSANAAN JALAN NASIONAL IPUL - BANTAL

STRIP MAP LEGENDA

Jembatan Air Besah

: Tempatibadah

: ZebraCross

: Zoss

: Guardrail

: Jembatan

: Rambu(Rb)

: Sekolah

: Pemukiman/

pertokoan

: Perkebunan/

Pertanian

R b a w a l ( S T A 0 + 0 0 0 )


22/105



Lanjutan tabel 2.1


23/105

Baik

Nomor Ruas : 015.1 Nama Ruas: Ipuh - Bantal SedangRusak Ringan

Rusak Berat

SMPN22 Muko2

W -X

LAJUR- 1

LAJUR- 2

X- W

STA 0 20+550 22+350 26+350 27+325 27+375 27+500 27+650 30+200 30+400 30+450 31+050 31+900 32+025 32+375 34+575 35+325 36+250 36+300 36+600 39+800

K IR I 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M- As pa l 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M- As pa l 2 ,5 M- As pa l 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M- A sp al 2 ,5 M- As pa l 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al

K AN AN 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al 2 ,5 M - A sp al

KIRI Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,tdk

diperkeras

Ada,tdk

diperkeras

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,tdk

diperkeras

Ada,tdk

diperkeras

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,tdk

diperkeras

Ada,tdk

diperkeras

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,tdk

diperkeras

Ada,tdk

diperkeras

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

KANAN Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,tdk

diperkeras

Ada,tdk

diperkeras

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,tdk

diperkeras

Ada,tdk

diperkeras

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,tdk

diperkeras

Ada,tdk

diperkeras

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,tdk

diperkeras

Ada,tdk

diperkeras

Ada,perkerasan

tnpapenutup

Ada,perkerasan

tnpapenutup

KIRI tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada

KANAN tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada

KIRI tidak ada tidak ada ada tidak ada tidak ada tidak ada ada ada tidak ada tidak ada tidak ada ada tidak ada tidak ada tidak ada ada tidak ada tidak ada ada ada

KANAN tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada

KIRI tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada

KANAN tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada tidak ada

LEBAR RUMIJA Rencana = 15m Rencana = 15m Rencana = 15m - - Rencana = 15m Rencana = 15m Rencana = 15m - - Rencana = 15m Rencana = 15m - - Rencana = 15m Rencana = 15m - - Rencana = 15m Rencana = 15m

KIRI - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

KANAN - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

KIRI - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

KANAN - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

KIRI - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

KANAN - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

DAMPAK

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

Rawan

Kecelakaan

Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

Rawan

Kecelakaan

Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

Rawan

Kecelakaan

Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

Rawan

Kecelakaan

Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan

lahan

2. Rawan

Kecelakaan

1. Pembebasan lahan

2. Rawan Kecelakaan

MITIGASI

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

Pemeliharaan

jembatan

Pemeliharaan

jembatan

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

Pemeliharaan

jembatan

Pemeliharaan

jembatan

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

Pemeliharaan

jembatan

Pemeliharaan

jembatan

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

Pemeliharaan

jembatan

Pemeliharaan

jembatan

1. Pengelolaan

Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

1. Pengelolaan Sosial

2. Pembuatan zebra

cross dan rambu-

rambu lalu lintas

KETERANGAN

PERKERASAN:

LEBAR - JENIS

BAHU

TROTOAR

SALURAN

BANGUNAN

PELENGKAP

SIMPANG

TIKUNGAN/

ALINYEMEN

HORIZONTAL (jari

jari tikungan)

ALINYEMEN

VERTIKAL

(kelandaian)


Bentang1, dan Lebar 6,5Meter.

Bangunan atas=MBI. Kondisiumum

normal. (B.A=2, LN.T=2, B.B=0, D.AS=0,

JB.T=2)



atas =MBI. Kondisiumum normal.

(B.A=2, LN.T=2, B.B=0, D.AS=0, JB.T=2)



atas =RBB. Kondisiumum normal. (B.A=2,

LN.T=2, B.B=0, D.AS=3, JB.T=2)



atas =RBB. Kondisiumum normal. (B.A=2,

LN.T=2, B.B=0, D.AS=3, JB.T=2)

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM

DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA

SATUAN KERJA BALAI/BALAI BESAR

PELAKSANAAN JALAN NASIONAL IPUL - BANTAL

STRIP MAP LEGENDA

SKALA1: 5000

Jembatan Air Bikuk

Jembatan Air Berau

Jembatan Air TeramangJembatanBoyo-Boyo

KETERANGAN KONDISIJALAN

Provinsi Bengkulu

Panjang : 42.00 km Tahun Pembuatan Strip map : Juli 2014

: Tempatibadah

: ZebraCross

: Zoss

: Guardrail

: Jembatan

: Rambu(Rb)

: Sekolah

: Pemukiman/

pertokoan

: Perkebunan/

Pertanian


24/105



b.

Rencana Teknis Jalan

Rencana teknis jalan Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh – Bantal di Kabupaten

Mukomuko, Provinsi Bengkulu diantaranya pelebaran jalan menjadi 7,0 meter sepanjang 42

Km dengan menggunakan AC-WC setebal 4 cm dan AC-BC setebal 6 cm, bahu jalan 1,0 meter

menggunakan Base S setebal 10 cm pada di Kabupaten Mukomuko

Tabel 2.2. Deskripsi Rencana Kegiatan Peningkatan Jalan Ipuh-Bantal Uraian Eksisting

Rencana Kegiatan

No Uraian Eksisting Rencana Kegiatan

1 Panjang Ruas 42 + 150 Km 42 + 150 Km

2 Lebar Perkerasan 4 – 6 m 7,0 m

3 Rumija 12 – 13 m 14 m

4 Bahu Jalan - 2 x 2 m

Sumber: Detailed Engineering Design (review). 2010

Berdasarkan perencanaan RUMIJA akan ditambah dari RUMIJA eksisting, yakni 12 – 13 m

menjadi 14 m, maka diperlukan tambahan lahan ± 2.609,5 m2 yang harus dibebaskan oleh

Pemerintah Daerah melalui proses pengadaan tanah (pembebasan lahan telah selesai

dilakukan).

c. Rencana Penggunaan Energi

Sumber energi yang digunakan untuk Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh – Bantal

Kabupaten Mukomuko, Provinsi Bengkulu bersumber dari Genset dengan daya yang

disesuaikan dengan kebutuhan.

d. Rencana Penggunaan Air

Air yang digunakan untuk Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh – Bantal Kabupaten

Mukomuko, Provinsi Bengkulu bersumber dari air tanah yang berada di lokasi kegiatan

(basecamp). Jumlah air yang dibutuhkan disesuaikan dengan kebutuhan.

e.

Rencana Sumber Material

Sumber material untuk mendukung pelaksanaan pekerjaan peningkatan jalan Ipuh – Bantal di

Desa Pulau Baru, Kecamatan Ipuh Kabupaten Muko-muko.

f.

Keselamatan dan Kesehatan Kerja

Pekerja dalam melaksanakan pekerjaan konstruksi diikutsertakan jamsostek serta

menggunakan alat pelindung diri diantaranya:

- Topi, masker, pelindung mata

- Pakaian Panjang (over all )

- Pelindung Kaki (sepatu Boot)

- Sarung Tangan, dll


25/105



GAMBAR 2.1 LOKASI KEGIATAN


26/105


27/105



GAMBAR 2.2. SITUASI SEKITAR


28/105


29/105



Gambar 2.3. Typical Cross Section 1


30/105


Gambar 2 3 Typical Cross Section 1


31/105





32/105




33/105





34/105




35/105





36/105




37/105





38/105




39/105





40/105




41/105





42/105




43/105





44/105




45/105





46/105




47/105





48/105




49/105





50/105




51/105





52/105




53/105



Gambar 2.15. Typical Cross Section 13 Raising Area


54/105


Gambar 2 15 Typical Cross Section 13 Raising Area


55/105



Gambar 2.16. Typical Cross Section 14 Cutting Area


56/105


Gambar 2 16 Typical Cross Section 14 Cutting Area


57/105



Gambar 2.17. PLAN AND PROFILE STA 00+350 - STA 00+700


58/105


59/105





60/105


61/105





62/105


63/105



2.4.

Garis Besar Komponen Rencana Usaha dan/atau Kegiatan

2.4.1.

Kesesuaian Lokasi Kegiatan dengan Tata Ruang

Lahan eksisting kegiatan Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh – Bantal Kabupaten

Mukomuko, Provinsi Bengkulu berupa jalan kolektor primer 1 kelas jalan III (Kepmen PU

Nomor 58, tentang Penetapan Kelas Jalan). Berdasarkan Peraturan Daerah Kabupaten

Mukomuko No. 6 Tahun 2012 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten Mukomuko

Tahun 2012 – 2032, lokasi rencana kegiatan Peningkatan dan Pelebaran Jalan Ipuh – Bantal

Kabupaten Mukomuko, Provinsi Bengkulu bahwa lokasi rencana kegiatan berada di luar

kawasan hutan alam primer dan lahan gambut serta termasuk kedalam wilayah

pengembangan jaringan kolektor primer 1 (peta rencana pola ruang disajikan pada Gambar

2.20).

2.4.2.

Uraian Mengenai Komponen Rencana Kegiatan yang Dapat Menimbulkan Dampak

Lingkungan

Komponen kegiatan yang dapat menimbulkan dampak terhadap lingkungan diuraikan sesuai

tahapan pekerjaan, yaitu tahap pra konstruksi, konstruksi, dan operasional.

2.4.2.1.1. Tahap Pra Konstruksi

Pada tahap pra konstruksi pekerjaan yang dilakukan adalah: Survey dan Pengukuran,

Perencanaan dan Pembebasan Lahan (pembebasan lahan telah dilakukan).

a.

Survey dan Pengukuran

Survey yang sudah dilakukan adalah survey sosial ekonomi dan topografi. Survey sosial terkait

dengan pembebasan lahan (telah dilakukan), survey topografi terkait dengan perencanaan

(telah dilakukan).

b.

Pembebasan Lahan

Dalam rencana peningkatan jalan Ipuh-Bantal, pembebasan tanah telah selesai dilakukan.

Berikut adalah data lahan, bangunan dan aset lainnya yang terkena pembebasaan lahan

adalah sebagai berikut :


64/105



Tabel 2.3.

Data Lahan, Bangunan dan Aset Lainnya yang Terkena Pembebasaan Lahan

No Uraian Data Keterangan

1. Tanah yang dibebaskan

A Luas Tanah 2.609,5 m2

B Jumlah bidang tanah yang akan dibebaskan 241 Persil

- Tanah milik perorangan 167 Persil

- Milik Negara/umum 3 Persil

C Jumlah pemilik tanah yang tanahnya -

- Dibebaskan keseluruhan -

- Dibebaskan sebagian/sepotong 170 Persil (167 KK/Institusi)

D Status kepemilikan tanah -

- Hak milik/sertifikat 120 Persil

- Hak milik/belum sertifikat (SKT) 47 Persil

- Milik Negara/Umum 3 Persil

2. Bangunan yang akan terkena proyek

A Perorangan 184 unit Rumah Tinggal,

Warung, Bengkel- Bangunan permanen 3 unit

- Bangunan semi permanen 1 unit

- Bangunan darurat 34 unit

- Teras kayu 67 unit

- Teras permanen 24 unit

- Pagar kayu 22 unit

- Pagar permanen 23 unit

- Pagar kawat 0 unit

- Pondasi 6 unit

- Kolam 2 unit

- Makam 2 unit

B Institusi 11 Unit Pemerintah Desa,

Masjid, PLN,

Puskesmas

Bangunan Permanen 2 Unit

Bangunan Darurat -

Teras Kayu 2 Unit

Teras Permanen -

Pagar Kayu 1 Unit

Pagar Tembok/Permanen 5 Unit

Pagar Kawat 1 Unit

3. Tanaman

A Jumlah Tanaman 32 Tanaman

Sumber : Larap Ipuh - Bantal, 2014


65/105



Gambar 2.20. RTRW Kabupaten Mukomuko


66/105



Gambar 2.20. Peta Rencana Pola Ruang


67/105



c.

Perencanaan

Perencanaan teknis terkait rencana peningkatan jalan ruas Ipuh – Bantal di wilayah Kabupaten

Mukomuko Provinsi Bengkulu adalah DED (Detail Engineering Design) (Review) Ipuh – Bantal

sepanjang jalan 42 Km dimulai dari KM 167 + 270 BKS sampai dengan KM 209 + 420 BKS.

2.4.2.2. Tahap Konstruksi

Pekerjaan terkait pelaksaaan konstruksi peningkatan jalan meliputi: mobilisasi tenaga kerja,

pembangunan dan pengoperasian basecamp, mobilisasi alat dan material, pembersihan lahan,

pekerjaan galian tanah, pekerjaan pengurugan, penyiapan badan jalan, pekerjaan konstruksi

badan jalan, pekerjaan pembuatan drainase, pekerjaan perambuan dan penghijauan.

Pelaksanaan pada tahap konstruksi meliputi kegiatan-kegiatan:

a.

Mobilisasi Tenaga Kerja

Kebutuhan tenaga kerja untuk mendukung pelaksanaan pekerjaan konstruksi sebesar ± 240

orang dan posisi yang dapat dimanfaatkan/diisi oleh tenaga kerja lokal sebesar 144 orang

(60%). Jenis dan jumlah tenaga kerja konstruksi disajikan pada Tabel 2.4.

Tabel 2.4. Rencana Kebutuhan Tenaga Kerja Tahap Konstruksi

No Jenis Tenaga Kerja Jumlah orang) Klasifikasi Pendidikan

1 Tukang 40 SD/SMP

2 Pekerja 100 SD/SMP

3 Operator 40 S1/S24 Sopir/Driver 40 S1/SLTA

5 Mandor 20 SLTA

Jumlah tenaga kerja 240

Sumber : Analisis Konsultan, 2014

b. Mobilisasi Alat dan Material Kontruksi

Jenis peralatan berat yang digunakan pada tahap konstruksi antara lain Bulldozer 100 – 150

PK, Motor Grader Min 100 PK, Wheel Loader 1,0 – 1,6 m3, Excavator 80 – 140 PK, Stone

Crusher, Vibro Compactor, Concrete Mixer 0,3 – 0,6 m3, Water Pump 70 – 100 mm, Jack

Hammer, AMP dan Paving Set. Sedangkan jenis material yang digunakan antara lain kayu,

batu, besi, aspal dan semen. Lebih jelasnya mengenai jenis peralatan dan material yang

digunakan pada tahap konstruksi dapat dilihat pada tabel berikut:

Tabel 2.5. Peralatan yang Digunakan

No Jenis Peralatan Jumlah Unit Ritasi Jalan yang dilalui

1. Bulldozer 100 – 150 PK 2 4 Jl. Lintas Sumatera

2. Motor Grader Min 100 PK 2 4

3. Wheel Loader 1,0 – 1,6 m3 3 6

4. Excavator 80 – 140 PK 10 20


68/105



No Jenis Peralatan Jumlah Unit Ritasi Jalan yang dilalui

5. Stone Crusher 2 4

6. Vibro Compactor 2 4

7. Concrete Mixer 0,3 – 0,6 m3 3 6

8. Water Pump 70 – 100 mm 2 4

9. Jack Hammer 1 2

10. AMP 2 4

11. Paving Set 2 4

Sumber : Detailed Engineering Design (review). 2010

Tabel 2.6. Material yang Digunakan

No Jenis Material Satuan Volume Jalan yang dilalui

1. Kayu m3 400 Jl. Lintas Sumatera

2. Batu m3 160.0003. Besi Ton 600

4. Aspal Ton 5.000

5. Semen Zak 130.000


c.

Pembangunan dan Pengoperasian ase camp

Pembangunan dan pengoprasian base camp untuk menunjang kegiatan pelaksanaan

konstruksi jalan umumnya dibangun di sekitar lokasi kegiatan. Pembangunan base camp mencakup kantor proyek, gudang material, bengkel, stone crusher, batching plan, stock pile ,

penyimpanan peralatan berat dan barak untuk pekerja. Lokasi base camp berada di dekat

kantor Walikota dan kantor proyek kontraktor.

d.

Pembersihan Lahan

Pekerjaan pembersihan lahan dilakukan untuk membersihkan lahan dari material lain yang

tidak termasuk bagian konstruksi jalan. Pada bagian pelebaran pekerjaan pembersihan

meliputi pembersihan vegetasi dan bangunan lain yang tidak termasuk bagian konstruksi jalan.Stasiun rencana pelebaran RUMIJA disajikan pada Tabel 2.7.


69/105



Tabel 2.7. Stasiun rencana pelebaran RUMIJA

Km-KmPanjang

(m)Km-Km

Panjang(m)

Km-KmPanjang

(m)Km-Km

Panjang(m)

Km-KmPanjang

(m)

01+775 – 01+925 150 05+525 – 05+550 25 09+150 – 09+200 50 19+175 – 19+200 75 34+650 – 34+825 175

02+025 – 02+100 75 06+550 – 06+700 150 09+250 – 09+375 125 19+775 – 19+825 50 35+000 – 35_280 280

02+375 – 02+425 50 06+725 – 06+750 25 09+450 – 09+800 350 22+625 – 22+700 75 35+550 – 35+600 50

02+650 – 02+750 100 07+300 – 07+400 100 09+950 – 10+125 175 24+500 – 24+725 225 36+050 – 36+240 190

03+000 – 03+100 100 07+825 – 07+870 45 10+200 – 10+350 150 24+875 – 24+900 25 36+270 – 36+525 255

03+375 – 03+525 150 07+775 – 07+825 50 10+310 – 10+450 140 25+550 – 25+569 19 36+600 – 36+650 50

03+625 – 03+725 100 07+900 – 07+950 50 11+000 – 11+025 25 27+350 – 27+450 100 36+700 – 36+800 100

04+350 – 04+400 50 08+150 – 08+250 100 11+350 – 11+430 80 31+050 – 31+250 200 39+200 – 39+250 50

04+500 - 04700 200 08+325 – 08+350 25 12+025 – 12+125 100 31+900 – 32+300 400

04+750 – 04+850 100 08+475 – 08+500 25 12+300 – 12+450 150 32+070 – 32+250 180

04+925 – 05+025 100 08+675 – 08+700 25 13+350 – 14+250 250 32+525 – 32+625 100

05+225 – 05+500 275 08+900 – 08+925 25 14+700 – 14+800 100 34+525 – 34+631 108

Sub Jumlah 1.500 870 1.820 1.557 1.150

Jumlah 6.895



70/105



e.

Pekerjaan Galian

Pekerjaan galian meliputi pekerjaan galian pada bagian perkerasan jalan yang direkonstruksi

dan pada bagian pelebaran perkerasan maupun pada pekerjaan pembuatan saluran air,

Gambar 2.21. menyajikan bagian lokasi galian dan urugan. Pekerjaan galian ini akan

menggunakan peralatan Excavator . Galian perkerasan beraspal dengan menggunakan

peralatan Jack Hammer .

Gambar 2.21. Pekerjaan galian

Pekerjaan galian untuk saluran drainase dilakukan pada sta sebagai berikut:

Tabel 2.8. Sta galian saluran drainase

Km-Km Panjang (m) Km-Km Panjang (m) Km-Km Panjang (m)

01+250 – 01+400 150 07_150 – 07+225 75 31+425 – 31+700 275

01+580 – 01+775 195 15+475 – 15+550 75 31+825 – 31+900 75

01+925 – 02+025 100 20+475 – 21+750 1.275 32+150 – 32+525 375

02+225 – 02+275 50 25+225 – 25+300 75 32+675 – 32+750 75

02+225 – 02+550 325 25+375 – 25+550 175 33+775 – 34+000 225

02+430 – 02+560 130 25+625 – 25+750 125 35+750 – 35+950 200

02+700 – 02+980 280 25+775 – 25+800 25 36+000 – 36+050 50

03+375 – 03+525 150 25+900 – 27+200 1.300 36+800 -38+450 1.650

03+525 – 03+625 100 27+400 – 30+375 2.975 40+350 – 40+675 325

03+725 – 03+800 75 30+425 – 30+800 100 40+700 – 42+445 1.745

05+550 – 05+625 75 30+950 – 31+050 100

05+950 – 06+150 200 31+100 – 31+175 75

06+450 – 06+550 100 31+225 – 31+325 100

Sub Jumlah 1.930 6.750 4.995

Jumlah 13.675


f. Pekerjaan Pengurugan/timbunan

Pekerjaan timbunan dilakukan pada bagian pelebaran RUMIJA dan realinyemen vertikal.

Realinyemen adalah perbaikan kelandaian jalan, timbunan pada pelebaran RUMIJA dengan

tanah dan timbunan pada perbaikan alinyemen dengan agregat klas A dan B.

Galian untuk saluran

drainase

Galian untuk rekonstruksi/

pelebaran perkerasan

Urugan pada

pelebaran RUMIJA


71/105



Sta Realinyemen

01+250 - 01+400

02+650 - 02+775

02+025 - 02+125

05+475 - 05+525

03+000 - 03+100

03+650 - 03+700

06+650 - 06+775

08+450 - 08+650

11+225 - 11+300

Gambar 2.22. Perbaikan alinyemen vertikal

g.

Pekerjaan Konstruksi Badan Jalan

Pekerjaan penyiapan badan jalan pada bagian pelebaran dengan melakukan timbunan

agregat klas A dan B dan pada realinyemen dengan agregat A dn B. setelah lapisan agregat A

dilakukan pelapisan dengan AC-BC (Aspalt Concrate Binder Course) dan AC-WC (Aspalt

Concrate Wearing Course).

h. Pembuatan Saluran Drainase

Saluran darinase dibuat di kiri kanan jalan di sta sebagaimana disajikan pada Tabel 2.7. Disain

konstruksi saluran drainase ada 2 tipe, yaitu tipe box (beton) 80 x 40 cm dan trapesium

(pasangan batu kali) (dimensi lebar dasar 20 cm, tinggi 50 cm). Tipkal saluran drainasedisajikan pada Gambar 2.23.

Tpe trapesium pasangan batu kali Tpe box beton

Gambar 2.23. Tipe saluran drainase

Alinyemen vertikal existing

Alinyemen vertikal baru

Timbunan


72/105



i.

Pembuatan Marka

Setelah pekerjaan konstruksi perkerasan jalan selesai dilakukan pemarkaan, yakni pengecatan

marka jalan (garis penuntun).

j.

Penghijauan

Penghijauan dengan tanaman di lakukan pada RUMIJA di luar bahu jalan. Jenis tanaman

yang direkomendasikan adalah: Puring (Codiaeum variegatum), Kembang Sepatu (Hibiscus

rosa-sinensis), Bambu Pringgodani (Thyrsostachys siamensis), Kacapiring (Gardenia

jasminiodes), Pucuk merah (Syzigium oleina), Glodokan Tiang (Polyalthia longifolia),

Gladiol (gladiolus gandavenis), Palem merah (Cyrtostachys lakka), dan Bougenvil

(Bougenvilla spectabilis ), Pakis (Cycas rumphii ), Nangka (Arthocarpus heterophyllus), serta

Sirsak (Annona muricata ).

2.4.2.3.

Tahap Operasional

Selama pengoperasian, terutama pada fasilitas-fasilitas pendukung operasional akan dilakukan

perawatan sesuai dengan frekuensinya diantaranya :

- Pemeliharaan kerusakan badan jalan (pelapisan ulang/overlay),

- Pemeliharaan jembatan.

- Pemeliharaan saluran drainase (pengerukan dan perbaikan kerusakan saluran).


73/105


74/105

Dampak Lingkungan yang Ditimbulkan dan Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup serta Upaya

Pemantauan Lingkungan Hidup

UKL-UPL Peningkatan Jalan Ipuh - Bantal di Kabupaten Mukomuko, Provinsi Bengkulu III - 1

BAB III

DAMPAK LINGKUNGAN YANG DITIMBULKAN DAN UPAYA

PENGELOLAAN LINGKUNGAN HIDUP SERTA UPAYA

PEMANTAUAN LINGKUNGAN HIDUP

3.1.

Dampak Lingkungan yang Ditimbulkan dari Rencana Kegiatan

Dampak-dampak yang diperkirakan akan terjadi pada kegiatan Peningkatan dan

Pelebaran Jalan Ipuh-Bantal Kabupaten Mukomuko, Provinsi Bengkulu berupa

dampak fisik yang akan berakibat kepada penurunan kualitas lingkungan fisik dan

berupa dampak sosial yang dapat berpengaruh kepada penurunan maupun

peningkatan kualitas sosial masyarakat. Lebih jelasnya Matrik Interaksi Antara

Komponen Lingkungan dengan Komponen Kegiatan dapat dilihat sebagai berikut:


75/105

Dampak Lingkungan yang Ditimbulkan dan Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup serta Upaya Pemantauan Lingkungan Hidup


Tabel 3.1.

Matrik Interaksi Antara Komponen Lingkungan dengan Komponen Kegiatan

No

Komponen

Kegiatan

Komponen

Lingkungan

Tahap Pra Konstruksi

Tahap Konstruksi Tahap Operasional

PembebasanLahan

Survei danPengukuran

PerencanaanMobilisasiTenagaKerja

MobilisasiAlat danMaterial

Pembangunandan

PengoperasianBase Camp

Pembersihanlahan

PekerjaanGalian

PekerjaanPengurugan

PekerjaanKonstruksi

BadanJalan

PekerjaanSaluranDrainase

PembuatanMarka

PenghijauanPemeliharaan

KerusakanBadan Jalan

Pemeliharaan jembatan

PemeliharaanSaluranDrainase

I. FISIK KIMIA

1. Kualitas Udara

dan

Kebisingan

- - - --

-

- -

2. Air Larian

(Run off )- - - - -

- - - -

3. Kualitas AirPermukaan

- - - - --

-

- -

4. Gangguan Lalu

lintas- - - -

5. EstetikaLingkungan

- - - --

- -

II. SOSIAL

EKONOMI

DAN BUDAYA

1. Kesempatan

kerja danBerusaha

-

- - - - - - - - - - - - -

2. Persepsi

masyarakat- - - - - - - - - - - - -

III KESEHATAN

MASYARAKAT

- - -

1. Gangguan

Kesehatan- - -

- - - - -

Keterangan :

Ada dampak

- Tidak ada dampak


76/105



Tabel 3 1 Matriks UKL UPL

No

Sumber

Dampak

Jenis

Dampak

Besaran

Dampak

Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup Upaya Pemantauan Lingkungan Hidup

Institusi Pengelolaan

dan Pemantauan

Lingkungan Hidup

Bentuk Upaya

Pengelolaan Lingkungan

Hidup

Lokasi

Pengelolaan

Lingkungan

Hidup

Periode

Pengelolaan

Lingkungan

Hidup

Bentuk Upaya

Pemantauan

Lingkungan

Hidup

Lokasi

Pemantauan

Lingkungan

Hidup

Periode

Pemantauan

Lingkungan

Hidup

I Tahap Pra Konstruksi

1.

Pembebasan

lahan

Persepsi

masyarakat

yang terkenapembebasan

lahan

Persepsi 167

KK yang

terkenapembebasan

lahanmenyatakan

mendukung

kegiatanpeningkatan

jalan Ipuh-

Bantal

Sosialisasi kepadamasyarakat yang

terkena dampak

melalui aparat

setempat dan tokohmasyarakat mengenai

kegiatan Rencana

Peningkatan danPelebaran Jalan Ipuh-

Bantal Kabupaten

Mukomuko, Provinsi

Bengkulu baik dengan

terpenuhinya

persyaratan

administrasi maupunpersyaratan teknis.

Penetapan ganti rugiatau kompensasi

berdasarkan hasil

musyawarah

Di :

- STA 0+00 -

STA 01+450

- STA 12+350 -

STA 13+300 - STA 40+100 -

42+400

Sebelum

dilaksanakan

kegiatankonstruksi

Melakukan

wawancara

dengan 167KK yang

terkenadampak

pembebasan

lahan rencanakegiatan

peningkatan

jalan Ipuh-

Bantal

Di :

- STA 0+00

- STA01+450

- STA12+350 -

STA

13+300

- STA

40+100 -

42+400

Pemantauan

dilakukan

selama tahappra-kontruksi

sampai tahapkontruksi

dan Periode

pemantauandilakukan

satu kali

pada tahap

pra-

kontruksi.

- Pelaksana :

Satker/PPK PJN di

BBPJN III danKontraktor

- Pengawas :Satker/PPK PJN di

BBPJN III dan/atau

Konsultan Supervisi

- Pelaporan : KLH

Kabupaten

Mukomuko dan

BBPJN III Palembang

2. Kegiatan surveydan

pengukuran

Persepsimasyarakat

yang

terkena

kegiatan

survei dan

penguku-

ran

Harapanmasyarakat

tentang

adanya

kesempat-an kerja

Persepsi 167KK yang

terkena

pembebasan

lahan

menyatakan

mendukung

kegiatan

peningkatan jalan Ipuh-

Bantal

Sosialisasi rencanakegiatan kepada

masyarakat setempat

melalui aparat

setempat dan tokoh

masyarakat mengenai

kegiatan Rencana

Peningkatan dan

Pelebaran Jalan Ipuh-Bantal Kabupaten

Mukomuko, ProvinsiBengkulu baik dengan

terpenuhinya

persyaratan

Di sepanjangtapak proyek

mulai dari STA

0+00 - STA

42+400

Sebelumdilaksanakan

kegiatan

konstruksi

Melakukanwawancara

dengan 167

KK yang

terkena

dampak

pembebasan

lahan rencana

kegiatanpeningkatan

jalan Ipuh-Bantal

Di sepanjangtapak proyek

mulai dari

STA 0+00 -

STA 42+400

Pemantauandilakukan

selama tahap

pra-kontruksi

sampai tahap

kontruksi

dan Periode

pemantauan

dilakukansatu kali

pada tahappra-

kontruksi.

- Pelaksana :Satker/PPK PJN di

BBPJN III dan

Kontraktor

- Pengawas :

Satker/PPK PJN di

BBPJN III dan/atau

Konsultan Supervisi

- Pelaporan : KLHKabupaten

Mukomuko danBBPJN III Palembang


77/105



No

Sumber

Dampak

Jenis

Dampak

Besaran

Dampak



dan Pemantauan

Lingkungan Hidup

Bentuk Upaya


Hidup

Lokasi

Pengelolaan

Lingkungan

Hidup

Periode

Pengelolaan

Lingkungan

Hidup

Bentuk Upaya

Pemantauan

Lingkungan

Hidup

Lokasi

Pemantauan

Lingkungan

Hidup

Periode

Pemantauan

Lingkungan

Hidup

administrasi maupun

persyaratan teknis.

II Tahap Konstruksi

1. Mobilisasi

tenaga kerja Terbukanyakesempatan

kerja bagi

pendudukdi sekitar

lokasi

kegiatandan peluang

usaha

Timbulnyapersepsi

masyarakat

baik yang

positifmaupun

yang negatif

Kebutuhan

tenaga kerja

untukmendukung

pelaksanaan

kontruksi

sebesar 240

orang(potensi

yang dapat

diisi tenaga

kerja local

sebesar 60%atau 144

orang)

Memberikan peluangtenaga kerja setempat

yang sama dan konsultasi

masyarakat

Pemberian informasi

tentang tenaga kerja

yang diperlukan danpemberdayaan

masyarakat setempat

Perluketerangan/persyaratan

kesehatan calon tenaga

kerja

Di sepanjang

tapak proyek

mulai dari STA0+00 - STA

42+400

Pada saat

kegiatan

tahapkontruksi

dimulai

sampai

dengan tahap

operasi

Wawancara

dan

pengamatanlangsung

tentang

jumlah tenaga

local yang

bekerja diproyek

peningkatan

jalan IPUH-

BANTAL

Di sepanjang

tapak proyek

mulai dariSTA 0+00 -

STA 42+400

Pada saat

kegiatan

tahapkontruksi

dimulai

sampai

dengan

tahap operasidan periode

pemantauan

dilakukan

setahun 2kali

- Pelaksana :

Satker/PPK PJN di


- Pengawas :

Satker/PPK PJN di

BBPJN III dan/atau

Konsultan Supervisi

- Pelaporan : KLH

Kabupaten

Mukomuko dan

BBPJN III Palembang

2. Mobilisasi alat

dan Material

Penurunan

kualitasudara

terutama

debu danpeningkatan

peningkatan

kebisingan

Terjadi

penurunankualitas

udara di atas

BML danpeningkatan

kebisingan di

atas 70 dBA

- Pengangkutan material

dengan truk harus dalamkeadaan tertutup agar

tidak tercecer di jalan.

- Menyiram/menyemprotseluruh roda kendaraan

yang masuk dan keluar

lokasi kegiatan.

Di lokasi

kegiatan STA00+00 – STA

42+400

(khususnya jalan yang

dilalui

kendaraanpengangkut alat

dan material)

Selama

kegiatanpengangkutan

alat berat dan

material

- Pengambilan

samplingkualitas

udara

dengan alatHigh

Volume

Sampler dandianalisis di

laboratorium

yang

terakreditasi,kemudian

dibandingka

n dengan

baku mutu.

- Pengukuran

Di lokasi


42+400


dilalui

kendaraanpengangkut

alat dan

material)

Selama

kegiatanmobilisasi

alat dan

material,setiap 6

(enam) bulan

sekali

- Pelaksana :

Satker/PPK PJN diBBPJN III dan

Kontraktor


BBPJN III dan/atau

Konsultan Supervisi- Pelaporan : KLH

Kabupaten

Mukomuko dan

BBPJN III Palembang


78/105



No

Sumber

Dampak

Jenis

Dampak

Besaran

Dampak



dan Pemantauan

Lingkungan Hidup

Bentuk Upaya


Hidup

Lokasi

Pengelolaan

Lingkungan

Hidup

Periode

Pengelolaan

Lingkungan

Hidup

Bentuk Upaya

Pemantauan

Lingkungan

Hidup

Lokasi

Pemantauan

Lingkungan

Hidup

Periode

Pemantauan

Lingkungan

Hidup

kebisingan

dengan alatSound Level

Meter,

kemudian

dibandingka

n dengan

baku mutu

Gangguan

lalulintas

Jumlah ritasi

saat

mobilisasi

alat dan

material

sebanyak 3kali

seminggu

- Penempatan petugas

pengatur lalu lintas padalokasi kegiatan.

- Pengangkutan alat dan

material disesuaikandengan situasi dan

kondisi serta disesuaikan

dengan tonase.

Di lokasi

kegiatan STA

00+00 – STA

42+400

(khususnya

jalan yangdilalui

kendaraanpengangkut alat

dan material)

Selama

kegiatan

mobilisasi alat

dan material

Pengamatan

secara visual

Di lokasi

kegiatan,

khususnya

jalan yangdilalui

kendaraanpengangkut

alat dan

material

Di lokasi

kegiatan STA

00+00 – STA

42+400

(khususnya

jalan yangdilalui

kendaraanpengangkut

alat dan

material)

Selama

kegiatan

mobilisasi

alat dan

material,

setiap 6(enam) bulan

sekali

- Pelaksana :

Satker/PPK PJN di

BBPJN III dan

Kontraktor

- Pengawas :

Satker/PPK PJN diBBPJN III dan/atau

Konsultan Supervisi

- Pelaporan : KLH

Kabupaten

Mukomuko dan

BBPJN III Palembang

Penurunanestetika

lingkungan,

terutama

akibat dari

ceceran

tanah di jalan yang

dilalui

kendaraan

pengangkutalat dan

material

167 KK yangterkena

paparan

debu,

terutama

penduduk

yang tinggaldi jalan yang

dilalui

kendaraan

pengangkutalat berat

dan material

- Pengangkutan materialdengan truk harus dalam

keadaan tertutup agar


- Menyiram/menyemprot

seluruh roda kendaraan

yang masuk dan keluarlokasi

Di lokasikegiatan STA

00+00 – STA

42+400

(khususnya

jalan yang

dilaluikendaraan

pengangkut alat

dan material)

Selamakegiatan

mobilisasi alat

dan material

Pengamatansecara visual

di

lapangan/di

lokasi

Di lokasikegiatan STA

00+00 – STA

42+400

(khususnya

jalan yang

dilaluikendaraan

pengangkut

alat dan

material)

Selamakegiatan

mobilisasi

alat dan

material,

setiap 6

(enam) bulansekali


BBPJN III dan

Kontraktor

- Pengawas :

Satker/PPK PJN di

BBPJN III dan/atauKonsultan Supervisi

- Pelaporan : KLH

Kabupaten


Gangguan

kesehatanmasyarakat,

Peningkatan

angkakesakitan

- Pengangkutan material

dengan truk harus dalamkeadaan tertutup agar

Di lokasi


Selama

kegiatanmobilisasi alat

Pengamatan

secara visualdi

Di lokasi


Selama

kegiatanmobilisasi

- Pelaksana :

Satker/PPK PJN diBBPJN III dan


79/105



No

Sumber

Dampak

Jenis

Dampak

Besaran

Dampak



dan Pemantauan

Lingkungan Hidup

Bentuk Upaya


Hidup

Lokasi

Pengelolaan

Lingkungan

Hidup

Periode

Pengelolaan

Lingkungan

Hidup

Bentuk Upaya

Pemantauan

Lingkungan

Hidup

Lokasi

Pemantauan

Lingkungan

Hidup

Periode

Pemantauan

Lingkungan

Hidup

terutama

akibat dariadanya

paparan

debu

akibat

terkenapaparan

debu,

terutama 167

KK yang

terkena

mobilisasikendaraan

pengangkutalat berat

dan material


- Menyiram/menyemprotseluruh roda kendaraan

yang masuk dan keluar

lokasi

- Melakukan kerjasama

dengan Puskesmas

setempat untukmengobati penduduk

yang sakit akibatkegiatan mobilisasi alat

berat dan material

42+400


dilalui

kendaraan

pengangkut alat

dan material)

dan material lapangan/di

lokasi

42+400


dilalui

kendaraan

pengangkut

alat dan

material)

alat dan

material,setiap 6

(enam) bulan

sekali

Kontraktor


BBPJN III dan/atau

Konsultan Supervisi

- Pelaporan : KLH

Kabupaten


3. Pembangunandan

PengoperasianBasecamp

Kualitasudara dan

kebisingan

Air larian

(run off )

Kualitas air

permukaan

Estetika

lingkungan

Kecil jikakebisingan,

kualitasudara dan

kualitas air

permukaan

tidak

melebihi

baku mutu

lingkungan

Kecil jikahasil

timbulan

sampah daripembuatan

danpengoperasi

an basecamp

dilakukan

pengelolaandari limbah

yang

ditimbulkan.

Jalan keluar masuk basecamp harus disiram

secara berkala, agarpencemaran udara

(debu) dapat dihindari.

Didalam base camp(barak kerja) harus

dilengkapi dengan

fasilitas listrik, air, P3K

dan sarana lainnyaseperti mushalla, kamar

mandi secukupnya dan

harus tertutup.

Harus tersedia sarana airbersih, wc dan tempat

Pembuangan Sampah

Sementara (TPS)

LokasiBasecamp

ProyekPeningkatan

Jalan Ipuh-

Bantal

Pada saatkegiatan

tahapkontruksi

dimulai

sampai

dengan tahap

operasi

Wawancaradan

pengamatanlangsung

basecamp

proyek

peningkatan

jalan IPUH-

BANTAL

LokasiBasecamp

ProyekPeningkatan

Jalan Ipuh-

Bantal

Pada saatkegiatan

tahapkontruksi

dimulai

sampai

dengan

tahap operasi

dan periode

pemantauan

dilakukansetahun 2kali



- Pengawas :

Satker/PPK PJN di

BBPJN III dan/atau

Konsultan Supervisi

- Pelaporan : KLH

Kabupaten



80/105



No

Sumber

Dampak

Jenis

Dampak

Besaran

Dampak



dan Pemantauan

Lingkungan Hidup

Bentuk Upaya


Hidup

Lokasi

Pengelolaan

Lingkungan

Hidup

Periode

Pengelolaan

Lingkungan

Hidup

Bentuk Upaya

Pemantauan

Lingkungan

Hidup

Lokasi

Pemantauan

Lingkungan

Hidup

Periode

Pemantauan

Lingkungan

Hidup

4. Pe

winrip doc ukl-upl ukl-upl-ipuh-bantal 20140416 00143

Documents