vlierodam wire ropes ltd. - maasmond...

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 261

PSi-Daily Shipping News 12/18/04

Number 262***DAILY SHIPPING NEWSLETTER***Sunday 19-12-2004

THIS NEWSLETTER IS BROUGHT TO YOU BY :

VLIERODAM WIRE ROPES Ltd. wire ropes, chains, hooks, shackles, webbing slings,

lifting beams, crane blocks, turnbuckles etc.Binnenbaan 36 3161VB RHOON The Netherlands

Telephone: (+31)105018000 (+31) 105015440 (a.o.h.)Fax : (+31)105013843

Internet & E-mail www.vlierodam.nl [email protected]

The OCEAN CAIRO seen here departing from Port Said,The OCEAN CAIRO is the former SMIT LLOYD 55 which was sold by Seacor

to Ocean Marine Services (Egypt) Ltd during October 2004 and renamed inOCEAN CAIRO.

Photo : Piet Sinke ©



THE ELBE GALLERY

This section of the newsletter is temporarily reserved for companies which donated 500 Euro ormore to save the ocean going tug ELBE.

Until now we have received from the following companies the above amount :

www.smit.com Kahn ScheepvaartWaalhaven O.Z. 85 Van Vollenhovenstraat 3Port number 2204 3016 BE Rotterdam3087 BM Rotterdam tel : + 31(0) 10 – 41346 30Tel : + 31 (0)10 454 99 11 [email protected]

D. Touw Expertise- en Ingenieursbureau [email protected] ZZ 10

3088 HH RotterdamTel: +31 (0)10 2836666.

[email protected] Radarweg 36, 1042 AA Amsterdam

Tel: +31-(0)20-4488300 [email protected]

P.O. Box 37196 1030 AD AMSTERDAMel: +31-(0)20-686 66 31



[email protected] Netherlands Agencies B.V.

Seattleweg 173195 ND Rotterdam

Tel: +31 – (0)10- 7980772

[email protected] ALPHATRON MARINE Schaardijk 23 3063 NH ROTTERDAM Tel: +31 –(0) 453 4000 www.alphatronmarine.nl

HAPO internationalRingdijk 4862933 GS RIDDERKERKTel : + 31 (0) 180 41 46 71

UNIFLEET BV - [email protected] 284703 RJ RoosendaalTel: +31-(0)165 578444

CLEARWATER GROUPScheepvaartweg 3A

3356 LL PapendrechtTel.: +31.(0)[email protected]

Rederij WATERWEG bvHet Nieuwe Diep 39D1781 AE Den HelderPhone +31 223 615 666www.waterweg.nl

SMITWIJS OCEAN TOWAGEWestplein 5b

3016 BM Rotterdam Telephone: +31 10 412 6969

E-mail: [email protected] SOENEN BVBA OOSTKAMP BELGIUM [email protected]

SeaspanC/O 2700 – 200 Granville StreetVancouver BC Canada

Tel: (604) 482 8776 [email protected]



Samuel Stewart & Co1 Tranquil ValeBlackheathLondonSE3 0BUTel: 020 8297 7474www.stewartgroup.co.uk

LKL Oceantrade, Inc. LEKKO I.T.E.SAdriaen Banckerstraat 8 P.O.Box 4003115 JE Schiedam 1970 AK IJMUIDENPhone +31-10-4129622 [email protected]@lkl.nl

Bonn & MeesSluisjesdijk 123

3087 AE RotterdamPhone +31(0)10 - 429 05 44

[email protected]

Vopak Agencies Rotterdam BVDroogdokweg 71

3089 JN Rotterdamtel +31 10 2942222 (24 hrs)

[email protected]

Sledge Hammer Engineering International b.v.Ringdijk 486

2983 GS RidderkerkTel.: +31 180 41 37 28

STICHTING NATIONAALSLEEPVAART MUSEUM

HvS Dredging Support B.V.Noorderhaven 96

8861 AR, HarlingenThe Netherlands

Tel. +31 (0) 517 [email protected]



HA-CE MARINE BVSpecerijenhof 533063 BX RotterdamTel. + 31 10 212 [email protected]

HEEREMA MARINECONTRACTORSVondellaan 47PO Box 93212300 PH Leiden SVITZER WIJSMULLERTel : + 31 (0) 71 579 90 00 Sluisplein 34www.heerema.com IJmuiden

Tel : (0) 31 255 56 26 66 www.svitzerwijsmuller.com

ATLAS SERVICES GROEP Westersingel 913015 LC ROTTERDAMTelephone: +31 10 2411040

e-mail: [email protected] www.atlasgroep.nl

URS Anglo Dutch Shipbrokers bvbaNoorderlaan 139 Petrus Bogaertslaan 312030 Antwerpen 2970 SchildeTel : + 32 (0) 3 545 11 20 [email protected] Tel : + 32 3 464 26 09

[email protected]

DE KIL BV DORDRECHT Broere ShippingPieter Hoebeeweg 99, Wieldrechtseweg 503316 BT Dordrecht 3316 BG Dordrechttel. +31 (0)78 648 29 29 Tel : 31 (0) 78 [email protected] [email protected]

Multraship B.V. Falconer, Bryan & Associate Pte LtdScheldekade 48 20 Maxwell Road #03-02 MAXWELL HOUSE4531 EH Terneuzen Singapore 069113Tel: +31 115 645000 Tel: + 65 - 6222-9282www.multraship.nl [email protected]

Wagenborg Sleepdiensten Harms Bergung, Transport & Heavy lift GmbHMarktstraat 10 / P.O Box 14 Johannisbollwerk 209930 AA Delfzijl D-20459 Hamburgtel + 31 (0) 596 63 69 11 tel + 49 (0) 40 31 77 [email protected] [email protected]



Kotug International B.V. MTS Europroducts BVParklaan 2, Heldringstraat 4A ZW3016 BB Rotterdam 3144 CG Maassluistel. +31 (0)10 2170217 tel. + 31 (0)10 5991 599www.kotug.nl [email protected]

NUTEC Rotterdam B.V. Beerweg 101Harbour No 70333199 LM Rotterdam Maasvlaktetel : + 31 (0) 181 362 [email protected]

Intershitra S&P Blijdorpplein 41

2992 LB Barendrecht tel : 31 (0) 180 641 630

MCS International Marine Services [email protected] Bijdorpplein 41 2992 LB Barendrecht tel : + 31 (0)180 641 690 SMIT South Africa [email protected] 31 Carisle Street

Paarden Eiland 7405 Cape Town South Africa

Phone +27 21 5075777 E-mail [email protected]

RISC Fire & Safety Training BVBeerweg 1013199 LM RotterdamMaasvlaktetel : +31 181 376 666

FairplaySchleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard GmbHStubbenhuk 10 International Transport Contractors20459 Hamburg / Germany Herenweg 133Tel. +49-40-374999-0 (24 hrs) 2105 MG [email protected] Tel : + 31 (0) 23 548 5200

[email protected]

TITAN Salvage USA410 S.W. 4th Ter.Dania, FL 33004P.O. Box 350465Ft. Lauderdale, FL 33335 DISA MaritimeUNITED STATES OF AMERICA Emiel Vermeulenstraat 160Tel : 954-929-5200 2980 Zoersel (Belgium)www.titansalvage.com tel : + 32 (0) 3 385 17 27

[email protected]



ISKES towing & Salvage B.V.Min.van Houtenlaan 1081981 EK Velsen Zuidtel : + 31 (0) 255 - 510 182

[email protected]

Scheepswerf De Haas Vlierodam B.V.Govert van Wijnkade 1 Binnenbaan 36Postbus 2 3161 VB Rhoon3140 AA Maassluis Tel : + 31 (0)10 5018000tel : + 31 (0) 10 5913511 [email protected]

[email protected]

Marint (Offshore Services) LtdStags Court1B High StreetThames Ditton KT7 0SD Surrey – United kingdomTel: + 44 - 020 8398 9833

www.marint.co.uk

Today Marint Offshore Services joined the Elbe GalleryThanks for your support !!

Save the ELBEGiro rekening No 8145443

Att : Piet Sinke - Stationsweg 21 - 3151 HR Hoek van Holland

The score until today : 35400 Euro

EVENTS, INCIDENTS & OPERATIONSHollands Glorie

Jumbo’s “Jumbo Javelin” loaded a full cargo of plant equipment in Masan, Yatsushiro and Mipo fordestination Sohar inOman.

The total volume ofcargo on board atthe time of sailingfrom the last loadingport was roughly33.800 cbm and



consists mainly of 7 heavy lifts.

The least heavy piece weighs still 115 metric tons, but this is just a fraction of the weight of theheaviest piece, a regenerator of 1.200 metric tons measuring 42 x 18 x 18 meters.Except the pieces of 115 tons and 1.200 tons, there are lifts of 576 tons, 574 tons (loaded as singlelift), 539 tons (loaded as single lift), 479 tons and 224 tons.Besides the high unit weight, some pieces in addition thereto have exceptional lengths. The cargoincludes pieces with a length of 80 metres.

All cargo was loaded with the vessel’s own cranes.

The “Jumbo Javelin” was commissioned in april 2004 and is equipped with 2 cargo cranes of each800 metric tons capacity which are combinable to lift upto 1.600 metric tons.

KOTC VLCC IN SUEZ OIL SPILLTHE 284,890 dwt, Kuwaiti-flag Al Samidoon leaked an estimated 100 tonnes of crude oil into theSuez Canal following an incident near Ismailiya late on Tuesday.

Contradictory reports of the cause of the damage to the 1992-built ship, owned by Kuwait Oil TankerCo, suggest that it hit either a pier or a dredger, rupturing a tank. It is entered with the UK Club andclassed by DNV.

Reports say that Canal staff were engaged in clean-up work while a second company vessel ispreparing to take on the Al Samidoon’s cargo. Ten miles of the Canal are said to have been affectedby the spill.



Suez Canal Officials Try to Keep Spillfrom Port

Egyptian Suez Canal authorities are trying to direct a crude oil spill away from Port Said where it coulddamage ships and equipment, a canal official said on Friday. The official said the authorities wereattempting to direct the 20-km (13- mile) long slick, heading north toward the port, to an emptywaiting area normally used by ships crossing the canal, where it could be dispersed using chemicals."If the slick reaches Port Said it could damage ships' engines and quays," the official said.

"We are trying to direct the slick to an empty waiting area about 10 km from the port ... We will usechemicals to disperse it," he said, adding canal traffic had not been affected by the spill.The official said six ships were in Port Said on Friday but added it was not possible to say if the portwould have to be closed if the slick reached it.

About 10,000 cubic meters of crude oil leaked from a Kuwaiti tanker on Tuesday after it collided with aquay in the canal.

The canal, nationalized in 1956, is a major source of foreign exchange for the Egyptian government.

Rare ship forced to leave SomaliaMilitiamen in the Somali capital have forced the first cargo ship to dock at the main port innearly a decade to depart without unloading.

Mortar shells were fired at the vessel, which had been chartered to bring food and fuel from Dubai toMogadishu.A local warlord told the BBC he ordered the ship to leave as there had been no agreement with rivalfactions over who should control the port and revenues.The port has been closed since 1995 due to a power struggle among militias. BBC Africa editor GrantFerrett says rival factions have been fighting for control of this potentially lucrative source of revenue,in the absence of a central government and security forces.The port has become a symbol of the country's collapse into lawlessness, our correspondent adds.

UnresolvedThe ship, chartered by a Somali businessman, was carrying thousands of tonnes of goods.But local warlord Abdulkadir Bebe told the BBC the dispute over the port, which led to its closurefollowing the departure of UN peacekeepers, had not been resolved.

The ship had managed to dock earlier after gunmen opened fire in an unsuccessful attempt to stop thevessel. Correspondents say a private port north of the capital has dominated the city's maritime trade,in the absence of the main port. Cargo has to be transferred to smaller boats before being broughtashore by hand. Mogadishu's airport has also been closed due to disputes among militias.

CASUALTY REPORT



NAVY NEWSReport on Chicoutimi fire delivered early

A board of inquiry into the fatal submarine fire aboard HMCS Chicoutimi has submitted its report tothe head of the navy, five days ahead of schedule.

The five-member panel heard from 76 witnesses in 26 days of testimony, ending last Monday, after anOct. 5 fire ravaged the boat on her first transatlantic voyage with a Canadian crew.

Lieut. Chris Saunders died in the accident.

The inquiry head, Commodore Dan Murphy, and his staff worked long into the night Thursday to finishthe report and deliver it Friday to Vice-Admiral Bruce Maclean, chief of maritime staff.

It is not expected to be made public until February.

The technical report is separate from a Commons committee investigation into the acquisition of fourused Upholder-class submarines from the British navy. Chicoutimi was the last of them to bedelivered.

While the navy board operated behind closed doors, the all-party committee heard how the politicalconcerns of former prime minister Jean Chretien delayed the purchase while the boats lay neglectedand rusting.

The fleet has been plagued with problems since the first of the boats was delivered several years ago,including electrical malfunctions, leaks and equipment failures.

Documents suggest Chicoutimi left Scotland with an unresolved electrical glitch and took in waterthrough two of her hatches.

Maclean is to review the report with his own team of experts whose specialities are specifically relatedto its findings and recommendations, including engineers, electricians and submariners.

The team is to review each of the findings and develop an action plan to implement therecommendations. Once finished, Maclean submits his comments and the action plan to the chief ofdefence staff, Gen. Ray Henault.

Assuming he accepts the report, Henault then briefs Defence Minister Bill Graham before the familiesof Saunders and the other casualties are informed, followed by the submarine fleet and, finally, thepublic.

Murphy, a former commander of the patrol frigate HMCS Toronto, is now the military's directorgeneral of human resources policy and planning.

Chicoutimi remains tied up alongside a pier in Faslane, Scotland. She is scheduled to be transported toCanada on the deck of a cargo ship starting Dec. 29, arriving in Halifax by mid-January.

SHIPYARD NEWS



Werven IHC Caland blijven inNederlandse handen

De werven van IHC Caland blijven in Nederlandse handen. Het maritieme concern verwachtovereenstemming te bereiken over verkoop aan de participatiemaatschappij van Rabobank (Rapar) enhet management van de werven. Dat heeft IHC Caland vrijdag bekendgemaakt. De verkoop levert IHCCaland niets op. Het boekverlies, waarvan de hoogte niet is bekendgemaakt, wordt in de resultatenover 2004 meegenomen.

De werven IHC Holland en De Merwede staan voor 60 miljoen euro in de boeken. Rapar neemt net alshet management een minderheidsbelang in de scheepsbouwtak, terwijl IHC Caland tijdelijk een belanghoudt van 18 procent. IHC Caland verwacht dat de transactie in de eerste weken van februari wordtafgerond. Begin augustus besloot IHC Caland definitief de scheepsbouwactiviteiten te verkopen. Deonderneming wilde zich concentreren op de activiteiten voor de offshore olie- en gasindustrie. Debelangrijkste redenen waren de moordende concurrentie van vooral Koreaanse scheepsbouwers enproblemen met een groot landaanwinningsproject in Singapore.

Het bedrijf liet al eerder weten dat de kans groot was dat de werven in Nederlandse handen zoudenblijven. De bedrijvenbond CNV zegt blij te zijn dat de werven niet door een buitenlandse partij zijnovergenomen. ,,Nu blijft hoogwaardige technologische kennis in Nederland. Het had ook makkelijk aaneen Chinees verkocht kunnen worden'', aldus een woordvoerder. De bond heeft er vertrouwen in dathet bedrijf een goede toekomst tegemoet gaat en dat er niet verder gaat worden gereorganiseerd.

ROUTE, PORTS & SERVICESTHIS SECTION IS BROUGHT TO YOU BY :

TOTAL VESSEL MANAGEMENTK.P. van der Mandelelaan 34 - 3062 MB Rotterdam (Brainpark) - The Netherlands

Telephone : (31) 10 - 453 03 77 Fax : (31) 10 - 453 05 24 E-mail : [email protected] Telex : 24390 wosh nl

TWO NEW SEASPAN UNITS



TWO pictures of the latest ships joining Seaspan Container Lines fleet, the CSCL Oceania andCSCL Africa. These 8500 TEU vessels are 334m in length x 42.8m breadth and have a deadweightof 100,000 MT. The Oceania was named by Mrs Phylis Washington, wife of Seaspan Container Lines owner DennisWashington and was delivered from Samsung on Dec 4. She has gone directly into service with ChinaShipping Container Lines in their Far East - Europe run and will be arriving in Rotterdam during thefirst week of Jan/05.

The sister vessel, CSCL Africa will be delivered at the end of January. Powered by a 93,000 BHP Man B&W engine, the CSCL Oceania hit a top speed of 32.1 knots duringSea Trials in light condition! Her laden service speed is 25.2 knots.

MOVEMENTSTHIS SECTION IS BROUGHT TO YOU BY :



MULTRASHIP Towage & SalvageScheldekade 48

4531 EH TerneuzenThe Netherlands

Tel : + 31 – 115 645 000Fax : + 31 – 115 645 001

[email protected]://www.multraship.nl

The MSC ARMONIA seen here entering the port of Rio de JaneiroPhoto : Daniel R.Carneiro ©

AIRPORT / AIRCRAFT NEWS'Apache stortte neer door blunder piloten'Een misverstand tussen de piloot en de boordschutter heeft een belangrijke rol gespeeld bij het

neerstorten van de Nederlandse Apache in Afghanistan. Beiden dachten dat de ander de helikopterbestuurde. Ingewijden rond de luchtmacht bevestigen dat. Woordvoerders van het ministerie van

Defensie wilden vrijdag het bericht in de Volkskrant over de toedracht van de crash met de Apache,,ontkennen noch bevestigen''.

De Tijdelijke Commissie Ongevallenonderzoek Defensie (TCOD), die twee weken geleden de gegevensover het ongeval ontving, bereidt momenteel een advies aan minister Kamp van Defensie voor. VoorDefensie is het daarom nu ,,te prematuur'' uitlatingen te doen over de kwestie.

De Apache-helikopter stortte in augustus neer 20 kilometer ten noorden van de hoofdstad Kabultijdens een routinevlucht. Een bemanningslid raakte daardoor lichtgewond. Het is tot nu toe hetenige toestel dat verloren is gegaan. Het ministerie ging er aanvankelijk vanuit dat een technischestoring de crash had veroorzaakt. De helikopter was bezig aan een patrouillevlucht en was zeker nietgeraakt door vijandig vuur. De TCOD moet nu beoordelen of een blunder van de piloten de Apachedeed neerstorten of dat er iets mis was met de techniek of dat er in de opleiding iets schortte.



Vakbondskringen hadden al eerder signalen van vliegers opgevangen dat er iets niet deugde aan deopleiding. Vooral bijscholingscursussen kwamen de laatste tijd in de knel wegens het grote beroep datwerd gedaan op de inzet van de gevechtstoestellen en de piloten. De luchtmacht is er voorgewaarschuwd, maar heeft tot voor kort niets met die signalen willen doen, zei AFMP-voorzitter Vanden Burg. Inmiddels zij er wel instructeurs uitgezonden, maar dat is volgens hem vooral'damagecontrol''.

Nederland heeft zes Apaches in Afghanistan. Daarnaast zijn er Apaches gestationeerd in Irak.

Defensie houdt reddingshelikopters aan degrond

De drie gele reddingshelikopters van de Koninklijke Luchtmacht worden voorlopig aan de grondgehouden vanwege een technisch mankement aan een van de toestellen. Het mankement kwamdonderdag aan het licht tijdens een routine-inspectie van de motoren van de heli's, aldus eenwoordvoerster van de luchtmacht vrijdag.

De taken van de zogeheten 'search and rescue'-helikopters worden gedurende het onderzoekovergenomen door Cougar-helikopters. De SAR-toestellen pikken onder meer jachtvliegers op dieboven zee hun toestel moeten verlaten. De oorzaak van het mankement is nog niet bekend. Daaromblijven uit voorzorg ook de andere twee toestellen aan de grond.

RIJNMOND WEATHERKNMI: kans op witte kerst 6 procentEen witte kerst in Nederland zit er dit jaar hoogstwaarschijnlijk niet in. Volgens het KNMI ligt de kansop sneeuw volgend weekeinde op 6 procent. Sinds 1901 was slechts zeven keer sprake van een doorde KNMI erkende witte kerst, oftewel een sneeuwdek in De Bilt op beide kerstdagen.

Nederlanders die jonger zijn dan 25 jaar, hebben nog nooit een witte kerst meegemaakt. De laatsteofficiële witte kerst had plaats in 1981, toen er tussen de 11 en 22 centimeter sneeuw lag in De Bilt. In1964, 1950, 1940, 1938, 1906 en 1903 was ook sprake van een witte kerst. Volgens het KNMI kunnener wel (natte) sneeuwbuien vallen tijdens de komende kerstdagen, waardoor het er buiten even wit uitkan zien. Lang zal dat evenwel niet duren: ,,De kans dat met kerst een serieuze sneeuwstoring eenflinke hoeveelheid sneeuw achterlaat, is maar heel klein'', aldus het KNMI.

Sneeuwverwachtingen zijn volgens het KNMI heel lastig te maken, helemaal als ze betrekking hebbenop een bepaalde plaats gedurende twee dagen in de toekomst. ,,Uitspraken daarover hebben, zekerals ze dagen tevoren worden gedaan, niet meer betekenis dan speculaties over dominostenen'', aldusde weerspecialisten.

PHOTO OF THE DAY



Superstructure of the crane vessel STANISLAV YUDINPhoto : Piet Sinke ©

SMITWIJS TOWAGE B.V.Westplein 5b

3016 BM RotterdamThe Netherlands

Telephone: +31 10 412 6969Telefax:+31 10 436 9587

E-mail: [email protected]