uncitral (i.s.m. cmi)
DESCRIPTION
UNCITRAL (i.s.m. CMI). Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea. United Nations Commission On International Trade law. Harmonisatie/unificatie internationaal handelsrecht Voorbeelden: Weens koopverdrag Verdrag NY 1958. Vindplaats. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
UNCITRAL (i.s.m. CMI)
Convention on Contracts for the International Carriage of Goods
Wholly or Partly by Sea
United Nations Commission On International Trade law
• Harmonisatie/unificatie internationaal handelsrecht
Voorbeelden:• Weens koopverdrag• Verdrag NY 1958
Vindplaats
www.uncitral.org
→ Uncitral Texts and Status→ International Transport of Goods→ Working Groups→ Working Group III→ 21st Session 14-25 January 2008→ A/CN.9/WGIII/WP.101
Verslag beraadslaging Uncitral over laatste versie WG III: http://daccessdds.un.org/doc/UNDOC/GEN/V08/555/08/PDF/V0855508.pdf?OpenElementZeer uitgebreide achtergrondinformatie, handig bij toekomstige uitlegproblemen
Achtergrond
• Codificatie vervoercontract (i.v.m. elektronisch cognossement)
• Aansprakelijkheidsverdragen sterk verouderd (NB: eerder UNCITRAL-initiatief mislukt: Hamburg Rules)
• Containervervoer
Stand van zaken
• WG III 28e sessie: 14 - 25 januari 2008• Ter goedkeuring aan Commissie (16/6 -3/7 NY) • Draft op 3 juli 2008 goedgekeurd• Z.s.m. (sept. 2009?) ondertekeningsceremonie• Inwerkingtreding: jaar na 20e ratificatie
(EU 1 stem?)
En dan nu:
Een quiz!
Vraag 1
Het verdrag bestaat uit helder geschreven bepalingen
□ Ja, het is een hele verbetering
□ Nee, het is moeilijk leesbaar
Vraag 2
Het nieuwe verdrag telt:
□ Minder artikelen dan de HVR, namelijk 15
□ Meer artikelen dan de HVR, namelijk 100
Vraag 3
Het formele toepassingsgebied is:
□ Eng: vervoer tussen twee verdragsstaten
□ Ruim: indien plaats ontvangst goederen/plaats aflevering goederen/laadhaven/loshaven
Vraag 4
Welke stelling is juist:
□ Het verdrag is amfibisch
□ Het verdrag gaat alleen over zeevervoer
Vraag 5
Waar kan geprocedeerd worden?
□ Geen idee, dat regelt het verdrag – net als de HVR – niet.
□ Voor een aantal met name genoemde rechters of arbiters.
Vraag 6
Is het juist dat van de limiet bij overeenkomst zal mogen afgeweken?
□ Ja
□ Nee
Vraag 7
De tweejarige verjaringstermijn:
□ Geldt alleen voor vorderingen van ldbn op de vervoerder
□ Geldt ook voor vorderingen van de vervoerder op ldbn
Vraag 8
Zorg voor zeewaardigheid is uitgebreid naar hele reis:
□ Klopt, due diligence ook tijdens de reis
□ Nee, blijft bij het oude; due diligence alleen bij/voor aanvang reis
Vraag 9
De nautische fout:
□ Is niet langer een exceptie
□ Blijft een exceptie
Vraag 10
De vertragingslimiet is:
□ 1 x de vrachtprijs
□ 2,5 x de vrachtprijs
Vraag 11
De limiet is:
□ Hetzelfde gebleven als bij H’burg Rules (835 SDR package/2,5 SDR kg)
□ Verhoogd naar 875/3
Vraag 12
De kans is groot dat het verdrag bekend zal worden als de “Rotterdam Rules”.
□ Klopt
□ Onzin
Vraag 13
Op verzoek van ldbn moet de vervoerder een verklaring voor recht procedure intrekken.
□ Klopt
□ Onzin
Vraag 14
De brandexceptie komt niet meer terug in de
UNCITRAL-draft:
□ Inderdaad, die was niet meer van deze tijd
□ Nee, die is gebleven
Vraag 15
Een verjaarde vordering mag nog wel worden gebruikt voor verrekening.
□ Klopt
□ Nee, verjaard is verjaard
Vraag 16
Zou Nederland moeten ratificeren?
□ Ja, natuurlijk
□ Nee, dat is geen goed idee