ANCIENTT H E

คํานํา

หนังสืออิเล็กทรอนิคส (e-Book) เรื่อง The 6 ANCIENT

จั ด ทํ า ขึ้ น เ พื่ อ ส น อ ง ต อ ผู ที่ มี ค ว า ม ส น ใ จ ใ น ร ถ ค ล า ส

สิ ก 6 รุ น นี้ แ ล ะ มี ค ว า ม ต อ ง ก า ศึ ก ษ า เ กี่ ย ว กั บ เ รื่ อ ง ร ถ

สามารถเรียนรูและหาขอมูลที่ตองการไดในทุกสถานที่

หนังสือเรื่อง THE 6 ANCIENT จัดทําขึ้น โดยการรวบรวมขอมูล

จากแหลงขอมูลทาง Internet และทางผูจัดทําหวังอยางยิ่งวา

คงเปนประโยชนตอผูอานที่แสวงหาความรูโดยทั่วไปผูจัดทํา

ขอขอบพระคุณตอผูใหการแนะนําทุกๆทานเปนอยางสูง

มาณโอกาสนี้.

SUTHIDA

WRITER

PAGE

BMW 507 ปี 1970 4

JAGUAR XK 140 ปี 1957 8

BENTLEY HOOPER SALOON ปี 1952 12

AUBURN 851 SPEEDSTER ปี 1935 16

MERCEDES BENZ 300 sl ROADSTER ปี 1954 20

OPEL REKORD ปี 1955 24

สารบัญ

4

BMW 507 1970BMW 507 1970BMW 507 1970BMW 507 1970BMW 507 1970

4 5

BMW 507 ปี1970รถสปอร์ตคลาสสิคหายากวันนี้ มา

ดูรถเกา่เมือ่ประมาณ 50 กวา่ปกีอ่น

BMW 507 ซึ่งนักสะสมรถเก่า

หลายท่านทราบดีถึงความงาม

แ บ บ ค ล า ส สิ ค ข อ ง ร ถ ส ไ ต ล์

โรดสเตอร์ และความหายากของ

รถรุ่นนี้เพราะ BMW 507 ถูก

ผลิตขายในช่วง 3 ปีเท่านั้นคือ

1956 ถึง 1959 และมีออกมาจาก

โรงงานทั้งสิ้น 253 คัน และไม่ต้อง

สงสัยเลยว่าจำานวนรถ BMW 507

ท่ีเหลือรอดอยุ่ในสภาพสมบูรณ์

ถึ ง ปั จ จุ บั น จ ะ มี น้ อ ย เ พี ย ง ใ ด

และ Elvis Presley ก็เป็นอีกหนึ่งคน

ท่ีได้ครอบครองรถที่สวยงามคันนี้

6

ผู้ผลิต BMW

การผลิต 1956-1959

แปลงลักษณะลำาตัว 2 ประตู

เครื่องยนต์ V8 3168 ซีซี

การใช้เกียร์ 4 ความเร็ว

ระยะฐานล้อ 2,480 มม.

ระยะเวลาใน 4,380 มม.

ความกว้าง 1,650 มม.

ความสูง 1,275 มม.

ออกแบบ Goertz Albrecht

7

Jaguar XK 140 1957

8

JaguarXK140

ผู้ผลิต

รถยนต์จากัวร์

การผลิต

1954-1957

ทายาท

XK150 จากัวร์

ลักษณะรถ

รถสปอร์ต

ดีไซค์ภายนอก

2 ที่นั่ง

2 ที่นั่งแปลงสภาพ

coupé 2 ที่นั่ง

รูปแบบเค้าโครง

FR

9

JAGUAR XK.140XK140เป็นที่ รู้ จักในปลายปี1954และ

จำาหน่ายเป็นรุ่น 1955การเปลี่ยนแปลง

ภายนอกทีโ่ดดเดน่จาก XK120 รวมดา้นหนา้

มากขึ้นและกันชนท้ายด้วยoverridersและ

กระพริบสัญญาณเลี้ยว (ดำาเนินการโดย

สวิทช์) ข้างต้นกันชนหน้า

LOGOกระจังยังคงมีขนาดเท่ากันแต่กลาย

เป็นหน่วยหล่อชิ้น เดียวที่มีน้อยและ

ก ว้ า ง แ ถ บ แ น ว ตั้ ง , ต ร า จ า กั ว ร์ เ ป็ น

บริษัท ในรอบลูกกรงแถบโครเมียมวิ่งไป

ตามศูนย์กลางของฝากระโปรงและ

boot (ลำาต้น) ฝา สัญลักษณ์บนฝา

บูตมีคำาว่า "ผู้ชนะเลอม็อง 1951-3"

10

XK-140 สามารถบรรลุความเร็วสูงสุด

120-125 ไมล์ต่อชั่วโมง (193-201 กม. / ชม. )

ตามผังของ XK-140 MC ในการทดสอบมิถุนายน

1955 บันทึกค่าเฉลี่ยสองทางที่ดีที่สุดของ 120.3 ไมล์

ต่อชั่วโมง (193.6 km / h) วิ่งทางเดียวที่ดีที่สุดคือ

121.1 ไมล์ต่อชั่วโมง (194.9 km / h) การทดสอบ

รถยนต์ กีฬารูปแบบเดียวกันในสิงหาคม 1957 มีค่า

เฉลี่ยสองทางที่เร็วที่สุดของ121ไมล์(195กิโลเมตร/h)

วิ่ งทาง เดี ยวของพวก เขาที่ ดี ที่ สุ ดคื อ124ไมล์

(200กิโลเมตร/เอช) การทดสอบคาร์ล Ludvigsen

ตีพิมพ์ ในโลกรถสปอร์ต(กรกฎาคม1957มีผล

เช่นเดียวกับการทดสอบ SCI

11

Bentley Hooper 1952

12

เบนท์ลีย์ใช้รหัสรถสปอร์ทรุ่นใหม่ว่า“บีวาย611”การออกแบบภายนอกได้รับ

อิทธิพลจากคอนทิเนนทัลไทพ์-อาร์ปี1952ซึ่งเคยเป็นรถยนต์4ที่นั่งซึ่งเร็วที่สุดในโลก

รถคูเปรุ่นใหม่นี้จะเป็น เบนท์ลีย์ รุ่นแรก หลังจากที่แยกตัวออกจาก โรลล์ส-รอยศ์

และมีความสำาคัญต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษมากทีเดียว คาดกันว่าจะต้อง

เพิ่มปริมาณการผลิตขึ้นถึง 60 เปอร์เซนต์ เพื่อต่อสู้กับคู่แข่งโดยตรงคือ เมร์เซเดส-

เบนซ์ซีแอล/แจกวาร์เอกซ์เคอาร์/แอสตันมาร์ทินดีบี7และแฟร์รารี550เอมการ

ออกแบบภายในมีความหรูหรา สง่างาม ตกแต่งด้วยวัสดุโลหะ และไม้ชั้นดี ซึ่งเป็น

เอกลักษณ์ของเบนท์ลีย์มาช้านานเครื่องยนต์12สูบนำามาจากโฟล์คสวาเกนโดย

การตกแต่งของสำานักคอสเวิร์ธให้กำาลังมากกว่า500แรงม้าทำาให้เบนท์ลีย์สามารถ

ขึ้นมาประกบฝีเท้ากับโพร์เช911เทอร์โบและแฟร์รารี360โมเดนาได้อย่างสบาย

Bentley Hooper 1952

13

หนึ่งในรถของรัฐสำ�หรับน�ยกรัฐมนตรีเก่�ของประเทศไทย

Empress line.

เบนท์ลีย์ เป็นรถยนต์นั่งระดับอัครฐานที่คงความเป็นผู้ดีอังกฤษไว้ทุกกระเบียดนิ้ว ผู้ร่ำารวยอารมณ์

ขันบางคนเรียกรถยี่ห้อนี้ว่า ”โรลล์ส-รอยศ์ สำาหรับเศรษฐีระดับรอง” ผู้ชื่นชอบเรื่องสายลับ และเคยอ่าน

นิยายสายลับชุด”เจมส์ บอนด์ พยัคร้าย 007” มาแล้วคงทราบกันดีว่า รถที่ยอดสายลับของเราโปรดปราน

เป็นพิเศษ คือ รถเบนท์ลีย์นี่เอง ไม่ใช่แอสตันมาร์ติน หรือโลทัส เอสปรีต์ เทอร์โบ อย่างที่เห็นในโฆษณา

ภาพยนต์ ผู้ให้กำาเนิดรถเบนท์ลีย์ คือ วอลเตอร์ โอเวน เบนท์ลี (WALTER OWIN BENTLEY)ชาวอังกฤษ

ซึ่งเกิดเมื่อวันที่ 16 กันยายน 1888 และเป็นคนที่ 9 ในบรรดาพี่น้องตระกูลเบนท์ลีย์จำานวน 11 คน ในปี 1920

เมื่อมีอายุ 32 ปี เขาได้ก่อตั้งบริษัท เบนท์ลีย์ มอเตอร์ ลิมิเทด(BENTLEY MOTOR LIMITED) ด้วยเงินทุน

จดทะเบียน 200,000 ปอนด์ และสร้างโรงงานขึ้นที่เมืองคริคเคิลวูดทางเหนือของกรุงลอนดอน เพื่อผลิตรถยนต์

ออกจำาหน่ายโดยใช้ชื่อสกุลเป็นยี่ห้อรถ รถเบนท์ลีย์ในยุคนั้นจัดได้ว่าเป็นรถคุณภาพเยี่ยม แต่มีราคาแพง จึง

ขายได้ไม่มาก แม้ว่าชื่อเสียงเป็นที่นิยมกัน เพราะสามารถชนะเลิศการแข่งขันเลอมองส์ (LEMANS)ถึง 4 ปี

ติดต่อกันในปี 1927-1930 เบนท์ลีย์จึงประสบปัญหาด้านการเงินอยู่บ่อย และเพียง 11 ปีหลังการก่อตั้ง คือใน

ปี 1931 วอลเตอร์ โอเวน เบนท์ลีย์ ก็ถูกสถานการณ์บีบบังคับให้ต้องขายกิจการทั้งหมดให้แก่โรลล์ส-รอยศ์และ

ตัวเขาเองเปลี่ยนฐานะจากผู้ถือหุ้นใหญ่เป็นเพียงลูกจ้างคนหนึ่งของโรลล์ส-รอยศ์ ตั้งแต่ปี 1931 เป็นต้นมา

เบนท์ลีย์ มอเตอร์ จึงกลายสภาพเป็นบริษัทในเครือของโรลล์ส-รอยศ์ และรถเบนท์ลีย์ทุกคันก็ผลิตจากโรงงาน

เดียวกับรถโรลล์ส-รอยศ์อันโด่งดังนั่นเอง ปัจจุบันเบนท์ลีย์ผลิตรถยนต์นั่งออกจำาหน่ายรวมทั้งสิ้น 5 โมเดล

!

14

หนึ่งในรถของรัฐสำ�หรับน�ยกรัฐมนตรีเก่�ของประเทศไทย

15

1935 AUBURN 851 Speedster บริษัท รถยนต์ออเบิร์นขยายตัวออกจาก บริษัท ขนส่ง Eckhart ก่อตั้งขึ้นใน Auburn, Indiana,

ในปี ค.ศ. 1875 โดยชาร์ลส์ Eckhart (1841-1915) Eckhart ลูกชายของแฟรงค์และมอร์ริสเริ่มทำารถยนต์

บนรากฐานการทดลองก่อนที่จะเข้าสู่ธุรกิจอย่างจริงจังสองผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศอื่นและการย้ายเข้าสู่

ธุรกิจขนาดใหญในปี 1909 องค์กรที่ประสบความสำาเร็จอย่างถ่อมตัวจนการขาดแคลนวัสดุ ระหว่างสงครามโลก

ครั้งที่บังคับโรงงานเพื่อปิด ในปี 1919 พี่น้อง Eckhart ขายออกไปกลุ่มของนักลงทุนชิคาโกโดยราล์ฟออสติน

ซึ่งต่อมาทำาหน้าที่เป็นผู้ช่วยเลขานุการของกองทัพเรือสำาหรับประธานาธิบดีแฟรงคลินเดลาโนรูสเวลและเป็น

ปลัดของกองทัพเรือสำาหรับประธานาธิบดี Roosevelt และประธานาธิบดี Harry S. Truman .เจ้าของใหม่ฟื้น

ขึ้นมาธุรกิจ แต่ล้มเหลวที่จะตระหนักถึงความหวังสำาหรับผลกำาไรของพวกเขา ในปี 1924 พวกเขาเข้าหาสาย

Errett Lobban (1894-1974), พนักงานขายรถยนต์ที่ประสบความสำาเร็จอย่างสูงกับข้อเสนอที่จะทำางาน บริษัท

สายโต้กับข้อเสนอที่จะเกิดอย่างสมบูรณ์ในสิ่งที่กู้ยืมเงิน leveragedกลุ่มชิคาโกได้รับการยอมรับและวางตลาด

อุกอาจสินค้าที่ละเอียดอ่อนของ บริษัท และเสร็จสมบูรณ์การกู้ยืมเงินของเขาก่อนที่จะสิ้นสุด 1925

แต่การออกแบบและวิศวกรรมที่ล้มเหลวที่จะเอาชนะความจริงที่ว่ายานพาหนะของคอร์ด แพงเกินไปสำาหรับ

ตลาดตกต่ำายุค manipulations หุ้นที่จะบังคับให้เขาให้ขึ้นการควบคุมของ บริษัท รถยนต์ของเขา ภายใต้คำา

สั่งจากสหรัฐกำากับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ที่จะละเว้นจากการละเมิดต่อสายไฟขายหุ้นของเขาใน

รถยนต์ที่ บริษัท ของเขาถือ ในปี 1937, การผลิต Auburns พร้อมกับที่ของสายไฟฟ้าและสาย Duesenbergs

16

AUBURN851Speedster

การผลิต รถยนต์

ประเภท อุตสาหกรรมยาน

ยนต์

ประเภท รถ Touring

สำานักงานใหญ่ Auburn, Indiana,

สหรัฐอเมริกา

พื้นที่ให้บริการ สหรัฐอเมริกา

ผลิตภัณฑ์ ยานพาหนะ

1716

18

1935 AUBURN 851 Speedster รถคันนี้เป็นรถในชุด Models of Yesteryear ของ Matchbox -Y19 1935 Au-

burn 851 ผลิตในประเทศอังกฤษ ปี 1980 ความยาว 11.5 ซม. (42:1) ชิ้นส่วนเป็นโลหะ

เกือบทั้งหมด รวมทั้งใต้ท้อง ล้อยางถอดเปลี่ยนได้ สีสวยมาก รถคันนี้จำาลองแบบมา

จาก Auburn 851 คันที่อยู่ในพิพิธภัณฑ์รถที่เมืองแฮมเชียร์ ประเทศอังกฤษ(ตัวรถจริง

ออกแบบโดย Gordon Buering แต่ละคันได้ผ่านการทดสอบและรับประกันว่าวิ่งได้

ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วยเครื่องยนตร์ 4500 ซีซี 8 สูบ ซุปเปอร์ชาร์ท, AB Jankins

ได้ขับทดสอบวิ่งด้วยความเร็ว 103 ไมล์/ชั่วโมง เป็นเวลา 27 ชั่วโมง ในปี 1935)

19

Mercedes Benz300 sl Roadster 1954

20

Mercedes Benz

Mercedes Benz

300 sl Roadster 1954ผู้ผลิต Mercedes-Benz

การแข่ง 1952-1953

การผลิตรถยนต์ 1954-1963

สมัชชา Stuttgart-Untertürkheim, เยอรมนี

ผู้เบิกทางเมอร์เซเดสเบนซ์ W194

ตัวตายตัวแทน: Mercedes-Benz W113 (230SL)

Mercedes-Benz AMG SLS

ชั้นรถ สปอร์ต, GT

ลักษณะลำาตัว 2 ประตู

รูปแบบเค้าโครง FR

เครื่องยนต์ซีซี 2996 M198 I6 SOHC

212-222 แรงม้า

การใช้เกียร์ 4 ความเร็ว

ระยะฐานล้อ 2,400 มม. (94.5 ใน)

ระยะเวลาใน 4,520 มม. (178.0 ใน)

ความกว้าง 1,790 มม. (70.5 ใน)

ความสูง 1,300 มม. (51.2 นิ้ว)

ควบคุมน้ำาหนัก 1,093 กิโลกรัม (£ 2,410)

21

Mercedes-Benz 300SL เป็นครั้งแรกของการทำาซ้ำาSL-Classแกรนด์วีชายโครงการกผลิตรถยนต์

ที่เร็วที่สุดเลขภายใน W198 มันได้รับการแนะนำาในปี 1954 เป็นสองที่นั่งรถสปอร์ตที่มีประตู Gull Wing

โดดเด่นและนำาเสนอใน ภายหลังว่าเป็นรถยนต์เปิดประทุถูกสร้างขึ้นโดยเดมเลอร์เซเดสเบนซ์เอจีรูปแบบการผลิต

ฉีดเชื้อเพลิงอยู่บนพื้นฐานของ บริษัท ที่ประสบความสำาเร็จสูง แต่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพน้อยรถแข่ง

carbureted1952,Mercedes-Benz300SLความคิดของกระชับลง W194 ที่เหมาะกับผู้ที่ชื่นชอบการทำางาน

ที่ร่ำารวยในตลาดอเมริกาเฟื่องฟูหลังสงครามถูกเสนอโดยฮอฟแมนแม็กซ์ เช่นนี้มันเป็นที่รู้จักใน1954 นิวยอร์ก

โดยอัตโนมัติแสดงมากกว่าแฟรงค์เฟิร์ตเจนีวาหรือแสดงให้เห็นรูปแบบอื่น ๆ ที่ทำาเมอร์เซลัทธิที่”300” ในชื่อเรียก

ดีเซลรางที่สามลิตรและ “SL” ยืน “กีฬา Leicht” 300SL เป็นที่รู้จักกันดีที่สุดสำาหรับการเปิดประตู

นางนวลที่ โดดเด่นปีกครั้ งแรกที่ เคยบริโภคน้ำามันเชื้อเพลิงและความเร็วสูงสุดของโลกที่ เร็วที่สุดรุ่น

Gull Wing มีตั้งแต่เดือนมีนาคม1955-1957,1958-1963 และตามมาในสายเมอร์เซโดย 230SL

22

23

OPEL REKORD

24

OPEL REKORD

1955 Cabriocoach โอเปิ้ลเรกคอร์ด

โอเปิ้ลโอลิมเปีย Rekord (1957รุ่น)โอเปิ้ลโอลิมเปียRekordโอเปิ้ลโอลิมเปีย

Rekordถูกนำามีนาคม1953เป็นทายาทที่โอเปิ้ลโอลิมเปีย,ก่อนสงครามโลก

ครั้งที่สองการออกแบบย้อนกลับไปถึงปี 1935โอเปิ้ลโอลิมเปีย Rekord ถูกสร้างขึ้น

จนกว่า 1957ในสี่รุ่นที่แตกต่างกัน รอบ 580,000 หน่วยกำาลังผลิต

จัดแต่งทรงผมของรถเก๋งคล้าย 193-54รุ่นลดขนาดลงของเชฟโรเลตในปัจจุบัน

ในสหรัฐอเมริกาทั้งสองคันเป็นของหลักสูตรผลิตภัณฑ์ของ General Motors

25

ข้อมูลทั่วไป:

ระยะฐานล้อ 97.9 นิ้ว (2,487 มม. )

ความยาว 166.9 (4,239 มม. )

ความกว้างใน (1,626 มม. )

ความสูง 61 (1,549 มม. )

น้ำาหนักรถเปล่า£ 2,020 (กก. 920) £ -2200

(1,000 กิโลกรัม)

ความเร็วสูงสุดประมาณ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง

26

27