suspension rabaissee v347 · 2016. 7. 14. · suspension rabaissee 048062 c1 notice de montage...

RREEFFEERREENNCCEE JJSSAA:: 004488006622 CC11

N00425-05

J.S.A ENGINEERING ZA Les Plaines

26320 ST. MARCEL LES VALENCE TEL. : 04.75.58.71.77 FAX. : 04.75.58.85.61

e-mail : [email protected] Site internet : www.jsa.fr

LA MAITRISE DE L’EQUILIBRE

SSUUSSPPEENNSSIIOONN

RRAABBAAIISSSSEEEE

VV334477

SUSPENSION RABAISSEE 048062 C1 NOTICE DE MONTAGE INDICE

V347 N00425 05

- 2 -

Le monteur engage sa responsabilité envers le respect des procédures de montage et de contrôle des kits JSA ENGINEERING. La garantie du produit n’est valable que si le montage a été effectué suivant les préconisations de la société JSA ENGINEERING. Réception : Conformément à la loi, la pose d’une suspension spéciale demande une réception à titre isolée auprès de la dreal dont dépend le véhicule. JSA fournira les documents nécessaires à cette réception.

La société J.S.A se réserve le droit d’apporter à tout moment, les modifications techniques utiles à ses produits.

Chapitre 1 DESCRIPTIF TECHNIQUE

Chapitre 2 SCHEMA DE PRINCIPE

Chapitre 3 CONSIGNE DE MONTAGE

Chapitre 4 SUSPENSION AVA NT

Chapitre 5 SUPENSION ARRIERE

Chapitre 6 HYDRAULIQUE

Chapitre 7 FAISCEAU ELECTRIQUE

Chapitre 8 MISE EN ROUTE

Chapitre 9 DIAGNOSTIQUE DE PANNE

Chapitre 10 CHECK LIST (à remplir impérativement)


V347 N00425 05

- 3 -

11// DDEESSCCRRIIPPTTIIFF TTEECCHHNNIIQQUUEE

SUSPENSION

Cette suspension allie le confort de la technologie hydropneumatique à la souplesse d’un ensemble mécanique. -L’ensemble mécanique se compose de 2 ressorts raccourcis pour l’avant et 2 lames de ressort assouplies remplaçant les lames d’origine pour l’arrière et supportant une partie de la charge. -L’ensemble hydropneumatique est constitué de : -2 vérins hydrauliques insérés en lieu et place des amortisseurs d’origine. -2 sphères hydropneumatiques. -1 capteur de niveau et un boîtier électronique permettant de contrôler constamment

l’assiette du véhicule. -1 kit hydraulique comprenant pompe et tuyaux, etc… Les sous-ensembles sont montés sur des points de fixation non utilisés et leur installation ne nécessite pas de soudure, ni perçage non autorisés par les constructeurs.

FONCTIONNEMENT Le principe de fonctionnement de la suspension repose sur le travail commun des lames avec les 2 vérins hydrauliques. Les lames, outre leur rôle de guidage du train arrière, portent tout le temps une charge constante quel que soit le chargement du véhicule. En effet, au delà de cette charge constante, les vérins prennent le relais en garantissant le meilleur confort et une remise à niveau du véhicule quelque soit la charge transportée (dans la limite du poids maxi autorisé par le constructeur). A cela se rajoute 2 sphères de suspension qui procurent la souplesse de la suspension. Le véhicule est équipé aussi d’un bouton poussoir lumineux et d’un interrupteur permettant l’abaissement du véhicule pour les déplacements sous des hauteurs de 1m90.

La société JSA se réserve le droit d’apporter à tout moment les

modifications techniques utiles à ses produits.


V347 N00425 05

- 4 -

22// SSCCHHEEMMAA DDEE PPRRIINNCCIIPPEE

Schéma 1

C IRC U IT ELEC TRIQ U E C IRCU IT HYDRA U LIQ U E

R ETO U R DE F U ITE

45 0 µ

M

U.C .E.


V347 N00425 05

- 5 -

33 // CCOONNSSIIGGNNEE DDEE MMOONNTTAAGGEE

Pour faciliter le montage, il est préférable de travailler sur une fosse ou un pont 4 colonnes. Pour éviter toute pollution du circuit hydraulique qui entraînerait la dégradation irréversible de certains organes majeurs de la suspension, il est impératif de protéger au maximum de la poussière ou de tout autre résidu pouvant engendrer cette pollution, toutes les pièces faisant parties du circuit hydraulique. Une fois le montage terminé, il est impératif d’effectuer un contrôle de géométrie sur les 4 roues du véhicule ainsi qu’ un réglage des phares.

HHAAUUTTEEUURRSS DDEE RREEFFEERREENNCCEE

Schéma 2

H-BAS = 590mm ±2mm à vide H-NORMALE = 650mm ±10mm


V347 N00425 05

- 6 -

44 // SSUUSSPPEENNSSIIOONN AAVVAANNTT

-Roues pendantes, démonter les amortisseurs et remplacer les ressorts par ceux fournis ref 2701041. Montage comme à l’origine. -Remonter les amortisseurs avec les écrous et rondelles fournis.

-Recouper les 2 butées de choc à la cote de 45mm.

Couple de serrage (préconisations constructeur)

Boulon de serrage amortisseur sur porte fusée 9 daN.m Ecrou support supérieur d’amortisseur 3 daN.m Ecrou de butée 7 daN.m

Ressort 2701041

Ecrou nylstop 2895411 + rondelles M12 2881221

Ecrous nylstop M08 2893411 + rondelles M08

2880821

Installer gaine antibruit au extrémité du ressort 2740042

Support amortisseur origine

Butée à billes d’origine

Coupelle d’origine

Amortisseur d’origine

ENSEMBLE A CONSERVER LORS DU DEMONTAGE DE

L’AMORTISSEUR


V347 N00425 05

- 7 -

55// MMOONNTTAAGGEE SSUUSSPPEENNSSIIOONN AARRRRIIEERREE

Schéma 4

REP NB REFERENCE DESIGNATION 1 1 2A47377 ENSEMBLE HYDRAULIQUE 2 2 2730522 VERIN 3 2 2480729 CHAPE INFERIEURE 4 2 2480700 BRIDE 5 1 2480696 FIXATION SUPERIEURE DROITE 6 1 2480697 FIXATION SUPERIEURE GAUCHE 7 1 2A47219 ASSEMBLAGE CAPTEUR 8 2 2611301 LAME DE RESSORT 9 2 2915921 VIS CHC M14x200 10 4 2881421 RONDELLE M14 11 2 2896411 ECROU NYLSTOP M14 12 4 2934011 VIS HM12x35 13 12 2881221 RONDELLE M12 14 2 2944211 VIS HM12x110 15 6 2895411 ECROU NYLSTOP M12 16 4 2881402 RONDELLE EP 8

VERS L’AVANT 1


V347 N00425 05

- 8 -

55--11// DDEEMMOONNTTAAGGEE DDEESS EELLEEMMEENNTTSS DD’’OORRIIGGIINNEE

-Caler les roues avant et levez l’arrière du véhicule. -Déposer les roues, les amortisseurs, les lames de ressort.

Garder les brides et les plaques métalliques de lames ainsi que l’essieu.

55--22// MMOONNTTAAGGEE DDEESS LLAAMMEESS

-Mettre en place les lames de ressort JSA fournies, reprendre les vis d’origine et remplacer les écrous par

des écrous nylstop M14 et M16 fournis. Visser modérément. -Remettre en place l’essieu sous les lames, remettre la plaque de guidage d’origine et visser avec les

brides d’origine et les écrous nylstop M14x150 et rondelle M14 fournies. 55--33// MMOONNTTAAGGEE DDEESS VVEERRIINNSS HHYYDDRRAAUULLIIQQUUEESS ((vvooiirr sscchhéémmaa 44 pp..77))

-Présenter l’ensemble bride + chape (rep 3, 4) sur l’essieu. -Insérer les rondelles ep 8mm rep 16 de chaque coté et glisser la vis HM12x110 pour positionner les

chapes. -Visser les brides avec les vis HM12x35 écrous et rondelles M12 (rep 12, 13, 15), veillez au bon

positionnement de la chape sur l’essieu, celle ci doit avoir les deux faces en contact sur l’essieu. →→→→ Couple de serrage 8.5 daN.m ←←←←

Schéma 5

Schéma 6

Raccord orienté vers le bas

Enlever le mastique au niveau des renforts pour avoir une meilleure surface d’appui


V347 N00425 05

- 9 -

-Présenter les ensembles supports supérieurs + vérins (rep 2, 5, 6) sur les longerons à l’emplacement des

amortisseurs. -L’ensemble se fixe avec la vis CHC M14x190, écrou nylstop et 2 rondelles M14 (rep 9, 10, 11), serrer

modérément. -Visser les têtes de vérin dans les chapes avec les vis HM12x110, écrous nylstop et rondelles M12 (rep

13, 14, 15), serrer modérément -Glisser le tuyau de mise à l’air libre des vérins dans le châssis. -Régler la distance H à 650mm, distance entre le bas de la jante et la joue d’aile (voir schéma 2 page 5).

Procéder au serrage de l’ensemble vérins + supports.

VIS HM12 →→→→ Couple de serrage 8.5 daN.m ←←←← VIS HM14 →→→→ Couple de serrage 14 daN.m ←←←←

55--44// MMOONNTTAAGGEE DDUU CCAAPPTTEEUURR ((vvooiirr sscchhéémmaa 88 pp..1100))

-Caler le support capteur (rep 1) entre les deux traverses longitudinales centrales et le plancher. Les

ergots doivent être en contact avec le plancher. -Visser le support sur le châssis avec les vis HM06x20, écrous et rondelle LL06 et M06 (rep 3, 4, 5 et 7).

→→→→ Couple de serrage 0.9 daN.m ←←←←

Schéma 7

En contactavec le plancher

Bras du capteur dirigé vers l’arrière du véhicule


V347 N00425 05

- 10 -

ESSIEU

TRAVERSE 1

3 5

4

5

7

2

6

75

4 5 3

7

8

ARRIERE

AVANT

Trou le plus haut

REP NB REFERENCE ARTICLE

8 1 2411702 ENTRETOISE HEXAGONALE

7 3 2892411 ECROU NYLSTOP M06

6 1 2A49807 ROTULE

5 4 2880621 RONDELLE M06

4 2 2931114 VIS HM06x20

3 2 2880641 RONDELLE LL06

2 1 2730513 CAPTEUR SHAFT EV2

1 1 2480702 SUPPORT CAPTEUR

Schéma 8


V347 N00425 05

- 11 -

Dans le cas ou le point de fixation de la biellette sur l’essieu n’est pas présent, monter le support de remplacement comme suit (veillez à respecter l’alignement avec la biellette) :

55--55// DDééccoouuppeerr lleess bbuuttééeess aarrrriièèrree

-Découpez la butée pour qu’il reste 12mm de tampon dépassant de la coupelle


V347 N00425 05

- 12 -

66// HHYYDDRRAAUULLIIQQUUEE

Schéma 9


V347 N00425 05

- 13 -

66--11// MMOONNTTAAGGEE EENNSSEEMMBBLLEE HHYYDDRRAAUULLIIQQUUEE ((vvooiirr sscchhéémmaa 99 pp..1122))

-Mettre en place les écrous noyés M8 comme indiquer sur la photo

. -Déclipser les tuyaux de frein -Faire le plein du réservoir d’huile -Effectuer les branchements Pompe

Electrovanne -Mettre en place le support de la pompe : Commencer par le côté réservoir, emboîter les tétons dans les trous correspondant de la traverse. Faire de même de l’autre côté. -Fixer l’ensemble avec les vis HM8x25 et rondelle M8 (voir photo 3).

VIS HM08 →→→→ Couple de serrage 2.2daN.m ←←←←

-Reclipser les tuyaux de frein -Visser le raccord union male (rep 3), le TE renversé ainsi que le raccord coudé à 90° pour le tuyau arrière droit.

Photo 3

RESERVOIR

SUPPORT POMPE

2893012 ECROU NOYE TETE CYLINDRIQUE M8

Traverse AVANT Traverse ARRIERE

Positionner l’ensemble hydraulique grâce au téton


V347 N00425 05

- 14 -

66--22// RRAACCCCOORRDDEEMMEENNTT DDEESS VVEERRIINNSS ((vvooiirr sscchhéémmaa 1100))

-Raccorder les flexibles hydrauliques sur les vérins Le flexible long : vérin arrière droit Le flexible court : vérin arrière gauche Le raccord coudé se branche sur le vérin ARRIERE GAUCHE ARRIERE DROIT

-Raccorder les flexibles au bloc sphères -Mettre en place la gaine anti-feu, sur le tuyau arrière droit au dessus de l’échappement. Serrer les colliers

métalliques. -Mettre les crochets de maintien.


V347 N00425 05

- 15 -

77// FFAAIISSCCEEAAUU EELLEECCTTRRIIQQUUEE

-Branchez le faisceau électrique comme indiqué sur le schéma 11 ci dessous :

connecter la prise capteur Photo 10 connecter la pompe hydraulique connecter l’électrovanne.

-Installez la platine équipée du bouton poussoir lumineux et de l’interrupteur au tableau de bord (voir photo 10).

-Fixez le boîtier électrique dans le compartiment moteur avec écrous et rondelles M08 et M06 .

-Effectuez les branchements du +APC, du + BATT dans le boîtier fusible. La masse se branche sur une masse moteur.

-Faire longer le faisceau le long du châssis et le fixer sur le châssis

(voir photos suivantes).

+APC +BATT


V347 N00425 05

- 16 -

Schéma 11

+

-

F87.5A

F137.5A

F97.5A

+APCF240A

F415A

F610A

BP

ELECTROVANNE

CAPTEUR

POMPE

2 1

3

NO

IR 4

mm

²

NO

IR

NOIR

NO

IR

RO

UG

E

RO

UG

E 4

mm

²

JAUNE

JA

UN

E

VIOLET VIO

LET

VIOLET

ROUGEROUGE

NO

IR

NO

IR

NO

IR

NO

IRM

AR

RO

N

GR

IS

JA

UN

E/V

ER

T

BLANC

RO

UG

E 4

mm

²

RO

UG

E

OR

AN

GE

BLA

NC

VIO

LET

BLE

U

BLEU

RO

UG

E

MA

RR

ON

OR

AN

GE

R1R2

INTERRUPTEUR2 POSITIONS

NO

IR

12

78910 611

5 4 3

12

85 86

87

30

85 86

87

30

Faisceau JSA (en rouge) Suivre le câblage de freinage


V347 N00425 05

- 17 -


V347 N00425 05

- 18 -

88// MMIISSEE EENN RROOUUTTEE

-Mettez le contact.

La pompe se met en route pour positionner le véhicule à bonne hauteur. -Enclenchez l’interrupteur sur la position 1 et appuyez sur le bouton poussoir d’abaissement, le voyant

s’allume 1s, le véhicule descend sur ses butées. Une fois en bas le voyant s’éclaire. -Répétez plusieurs fois cette opération pour purger le circuit hydraulique.

Pour une bonne utilisation de votre véhicule , nous vous conseillons de respecter une hauteur de 650 mm entre le bord de la joue d’aile et le bord inférieur de la jante. Agir sur la longueur de la biellette de capteur pour respecter cette hauteur. Vous pouvez procéder au serrage définitif de l’ensemble de la visserie (voir chek list p.17)

H-BAS = 590mm A VIDE H-NORMALE = 650mm


V347 N00425 05

- 19 -

99// DDIIAAGGNNOOSSTTIIQQUUEE DDEE PPAANNNNEE

Démarrage

La suspension semet à niveautempo de 15s

La pompe se met enroute

Vérifier les fusibles,les relais et les

connexionsBoiter sous le capot

moteur

Contrôle des fusibleset des relais OK

En agissant sur lecapteur, les relais

claquent

Problème de transfertd’information du

capteur ou capteurdéfectueux

Problème de transfertd’information vers la

pompe ou pompedéfectueuse

Faire appel au SAVJSA

0820 20 52 32

La régulation de lasuspension est

normale

La pompe s’arrête aubout de 2min30 et le

voyant clignote*

Vérifier le niveaud’huile.

1 cm du haut duréservoir

Le véhicule est ensurcharge

Il y a de l’air dans lecircuit hydraulique

Purger le circuithydraulique

Vérifier l’absence defuites

Enlever le surplus depoids

OUI

NON

OUI NON

NON

OUI

*FONCTIONNEMENT DU VOYANT LUMINEUX : Démarrage : éclairé 1s Abaissement : éclairé 1s, puis éteint, éclairé lorsque le véhicule est

abaissé. Défaut pompe : 2 flashs courts, puis éteint, 2 flashs courts, puis éteint…

→ Causes possibles : relais pompe, fusibles 40A, niveau d’huile insuffisant, circuit bouché, pompe défectueuse…

Défaut électrovanne : 1 flash court, puis éteint, 1 flash court, puis éteint… → Causes possibles : relais EV, fusibles 15A, électrovanne

défectueuse, véhicule trop léger… Défaut alimentation : plusieurs flashs courts, puis 1 flash long, plusieurs

flashs courts, puis 1 flash long… → Causes possibles : batterie faible ( <9V ), surtension ( >18V ).


V347 N00425 05

- 20 -

1100// CCHHEECCKK LLIISSTT

DATE : NOM DU MONTEUR : N° CHASSIS : Document à compléter et à nous retourner avec la fiche d’identification pour départ de garantie . Ce document est à remplir en fin de montage pour vérification des éléments montés.

N° DESIGNATION NB SERRAGE

(daN.m) A

COCHER

1 BOULON AMORTISSEUR AV SUR PORTE FUSEE 2 9 2 ECROU M12 BUTEE AV 2 7 3 ECROU M08 SUPPORT SUPERIEUR AV 6 3 4 BOULON M16 DE LAME 2 22.5 5 BOULON M14 DE LAME 2 15

6 ECROU M14 DE BRIDES DE LAME 8

Passe 1 :2.5 Passe 2 :5 Passe 3 :7.5 Passe 4 :10 Passe 5 :12.5 Passe 6 :15 Passe 7 :17.5

7 BOULON M12x35 DE CHAPPE 4 8.5 8 BOULON M12x110 FIXATION INFERIEURE DE VERIN 2 8.5 9 BOULON M14x200 FIXATION SUPERIEURE DE VERIN 2 14 10 BOULON M06x20 SUPPORT CAPTEUR 2 0.9 11 BOULON HM06x25 SUPPORT CAPTEUR 2 0.9 12 VIS HM08x25 SUPPORT POMPE 3 2.2 13 GOUJONS DE ROUES 5/roues *

14 CIRCUIT HYDRAULIQUE

* voir préconisation constructeur

Il est impératif d’effectuer un contrôle de géométrie sur les 4 roues du véhicule ainsi qu’ un réglage des phares.

J.S.A. ENGINEERING SIGNATURE DU MONTEUR : Z.A. Les Plaines 26320 ST MARCEL LES VALENCE Tél : 04-75-58-71-77 Fax : 04-75-58-85-61

suspension rabaissee v347 · 2016. 7. 14. · suspension rabaissee 048062 c1 notice de montage...

Documents