skf talio catalogo

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Pag. 3

Pag. 18

Pag. 28

Pag. 30

Pag. 31

Pag. 32

Pag. 46

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Los precios publicados en este catalogo estas sujetos a cualquier modificación sin previo aviso.

Los precios no incluyen IVA.

El collarín Pro Lite ha sido revisado y actualizado respecto a su predecesor. Sigue siendo el collarín top de la gama GPX para

moto offroad. Fabricado 100% en fibra de carbono, resalta por su extrema ligereza aprox. 550gr. Cabe destacar su perfil

bajo que facilitan la movilidad al máximo del piloto. El forro, al igual que el chasis están ventilados para mayor confort e

incluye un nuevo punto de sujeción en la parte trasera. Como novedad destacar el nuevo apoyo torácico trasero CoreFlex

para un mejor ajuste y confort. Igualmente la sujeción del apoyo torácico al collarín incluye un sistema de separadores y

cuñas en colores, insertadas en el propio collarín, que ofrecen todas las regulaciones posibles sin piezas accesorias. Nuevo

sistema de correas mediante pasadores aseguran una mejor sujeción y durabilidad de las mismas. CE homologado como

Equipamiento de protección personal 89/686/EEC. Disponible en talla S/M y L/XL.

El collarín Race es la evolución del conocido Club. Para este collarín se ha rediseñado toda la parte frontal, realizada en una

sola pieza de perfil más bajo en la zona frontal y especialmente en los laterales. Igualmente resalta su apoyo pectoral doble

que mejora considerablemente el confort. Como novedad destacar el nuevo apoyo torácico trasero CoreFlex para un mejor

ajuste y confort fabricado en LHIP, un polimero de plástico patentado por Leatt. Igualmente la sujeción del apoyo torácico al

collarín incluye un sistema de separadores y cuñas en colores, insertadas en el propio collarín, que ofrecen todas las regula-

ciones posibles sin piezas accesorias. Nuevo sistema de correas mediante pasadores aseguran una mejor sujeción y durabi-

lidad de las mismas. CE homologado como Equipamiento de protección personal 89/686/EEC. Disponible Blanco y Negro en

talla S/M y L/XL. Disponible Rojo, Naranja y Azul en talla L/XL.

305€ Collarín GPX Race

Collarín GPX PRO Lite 426€

3

tel.: +34 934 400 145

El collarín Trail sustituye al conocido Adventure. Como novedad destacar el nuevo apoyo torácico trasero CoreFlex para un

mejor ajuste y confort, fabricado en LHIP, un polímero de plástico patentado por Leatt. Igualmente la sujeción del apoyo

torácico al collarín incluye un sistema de separadores y cuñas en colores, insertadas en el propio collarín, que ofrecen todas

las regulaciones posibles sin piezas accesorias. Nuevo sistema de correas mediante pasadores aseguran una mejor sujeción

y durabilidad de las mismas. CE homologado como Equipamiento de protección personal 89/686/EEC. Disponible Blanco y

Negro en talla S/M y L/XL.

Collarín GPX Trail 247€

Collarín DBX Pro Lite

e.mail: [email protected]

El collarín Pro Lite a sido revisado y actualizado respecto a su predecesor. Sigue siendo el collarín top de la gama GPX para

moto offroad. Fabricado 100% en fibra de carbono, resalta por su extrema ligereza aprox. 550gr. Cabe destacar su perfil bajo

que facilitan la movilidad al máximo del piloto. El forro, al igual que el chasis están ventilados para mayor confort e incluye

un nuevo punto de sujeción en la parte trasera. Como novedad destacar el nuevo apoyo torácico trasero CoreFlex para un

mejor ajuste y confort. Igualmente la sujeción del apoyo torácico al collarín incluye un sistema de separadores y cuñas en

colores, insertadas en el propio collarín, que ofrecen todas las regulaciones posibles sin piezas accesorias. Nuevo sistema de

correas mediante pasadores aseguran una mejor sujeción y durabilidad de las mismas. CE homologado como Equipamiento

de protección personal 89/686/EEC. Disponible en talla S/M y L/XL

426€

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Collarín DBX Comp 4

tel.: +34 934 400 145

El collarín Comp 4 es la evolución del conocido Comp 3. Pocos cambios en el nombre pero importantes modificaciones en el

diseño. Para este collarín se ha rediseñado toda la parte frontal, realizada en una sola pieza de perfil más bajo en la zona

frontal y especialmente en los laterales. Igualmente resalta su apoyo pectoral doble que mejora considerablemente el confort.

Como novedad destacar el nuevo apoyo torácico trasero CoreFlex para un mejor ajuste y confort fabricado en LHIP, un polí-

mero de plástico patentado por Leatt. Igualmente la sujeción del apoyo torácico al collarín incluye un sistema de separadores

y cuñas en colores, insertadas en el propio collarín, que ofrecen todas las regulaciones posibles sin piezas accesorias. Como

toda la gama DBX el diseño exclusivo de la parte trasera del collarín facilita la movilidad y las posiciones mas extremas de los

riders de DH, freeride y BMX. Nuevo sistema de correas mediante pasadores aseguran una mejor sujeción y durabilidad de

las mismas. CE homologado como Equipamiento de protección personal 89/686/EEC. Disponible Blanco y Negro en talla S/M

y L/XL. Disponible Rojo, Naranja y Azul en talla L/XL.

305€

5

247€ Collarín DBX Ride

El collarín Ride 4 sustituye al Ride 3 de la temporada anterior. Como novedad destacar el nuevo apoyo torácico trasero Co-

reFlex para un mejor ajuste y confort, fabricado en LHIP, un polímero de plástico patentado por Leatt. Igualmente la suje-

ción del apoyo torácico al collarín incluye un sistema de separadores y cuñas en colores, insertadas en el propio collarín, que

ofrecen todas las regulaciones posibles sin piezas accesorias. Como toda la gama DBX el diseño exclusivo de la parte trasera

del collarín facilita la movilidad y las posiciones más extremas de los riders de DH, freeride y BMX. Nuevo sistema de corre-

as mediante pasadores aseguran una mejor sujeción y durabilidad de las mismas. CE homologado como Equipamiento de

protección personal 89/686/EEC. Disponible Blanco y Negro en talla S/M y L/XL.

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El collarín STX está diseñado específicamente para los usuarios de moto de carretera. Es un collarín diseñado para ser lleva-

do por encima del resto de equipamiento, a diferencia de sus hermanos GPX. Da igual que lleves un mono de cuero con o

sin chepa, chaqueta de cordura con espaldera o sin ella, o una chaqueta de sport. Sus múltiples ajustes: cuatro separado-

res, tres posiciones de los apoyos torácicos, dos ángulos de los mismos y los grosores de los hombros, garantizan una per-

fecta adaptación del collarín a diferentes equipamientos y posiciones de conducción. Destacar el forro integrado en el molde

del propio collarín asegura una forma de perfil bajo ideal para usarse sobre el resto de equipamiento. Igualmente destacar

los apoyos torácicos de espalda que son plegables para una mejor almacenamiento o transporte. CE homologado como

equipamiento de protección personal 89/686/EEC. Disponible en talla S/M, L/XL y XXL.

Collarín STX Road 321,50€

Collarín STX RR 412,40€

El collarín STX RR está diseñado específicamente para los usuarios de moto de carretera racing y moto de circuito. Es un

collarín diseñado para ser llevado por encima del mono. Da igual que lleves un mono de cuero con o sin chepa. Sus múltiples

ajustes: cuatro separadores, tres posiciones de los apoyos torácicos, dos ángulos de los mismos y sus sistema pivotante,

mas los grosores de los hombros, garantizan una perfecta adaptación del collarín a diferentes equipamientos y posiciones de

conducción. Destacar el frontal plegable que permite al piloto esconderse detrás de la cúpula sin problemas. Igualmente todo

el perfil ha sido revisado para una mínima interferencia con el piloto. Fabricado en fibra de carbono y CNC hacen del RR una

auténtica pluma. CE homologado como Equipamiento de protección personal 89/686/EEC. Disponible en talla L/XL y XXL.


329,75€ Collarín Kart

El collarín Kart está diseñado específicamente para los usuarios de karting. Es un collarín que destaca por diseño trasero

elevado, exclusivo de este modelo, que asegura una máxima protección al piloto de karts. Dispone de regulaciones en los

apoyos frontal y trasero para una mejor adaptación al piloto y su equipamiento. CE homologado como Equipamiento de pro-

tección personal 89/686/EEC. Disponible en talla S/M y L/XL.

Tallaje GPX, DBX y KART

Altura …………………………..

Circunferencia pecho ……………………………………………….……

* Altura * Coger medida justo debajo de los brazos.

* S/M y L/XL puede ser compatibles tanto un collarín S/M con

enganches grandes como collarín L/XL con enganches pequeños.

Tallaje STX y STX RR

Altura …………………………..

Circunferencia pecho ……………………………………………….……

* Altura * Coger medida justo debajo de los brazos.

* S/M y L/XL puede ser compatibles tanto un collarín S/M con

enganches grandes como collarín L/XL con enganches pequeños.


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El Peto Integral de Leatt es una referencia en comodidad y máximo nivel de protección dentro de su categoría. Compatible

para llevar con o sin collarín. Para los usuarios de collarín todos los petos Leatt se caracterizan por tres cualidades: primero

tienen el cuello lo suficientemente grande como para poder llevar el collarín por dentro, que es la forma correcta de ponér-

selo. Segundo disponen de unas gomas en los hombros que aseguran el collarín se mantenga siempre bajo y lo mas cerca

del cuerpo posible, para asegurar que éste no moleste al piloto en su movilidad. Tercero las zonas de apoyo de pecho y es-

palda son extraíbles para aquellos pilotos que prefieren colocarse el Leatt por encima del peto. También cabe destacar las

coderas extraíbles mediante una cremallera y la faja extraíble o regulable en altura, para una mejor adaptación al piloto. CE

homologado EN1621-2 nivel 2 espalda, EN1621-3 nivel 2 pecho, EN1621-1 codos y hombros. Disponible en Blanco, talla S/

M, L/XL y XXL.

El Peto Integral 3DF de Leatt sin duda es el futuro de las protecciones para deportes extremos. 3DF es una marca patentada

y propiedad de Leatt. El 3DF es una material moldeable al tacto y se endurece frente a un impacto. Esto hace que las pro-

tecciones 3DF sean muy cómodas por su adaptabilidad al cuerpo del piloto ya que van colocadas en una camiseta elástica

de material altamente transpirable y agradable al tacto. Compatible para llevar con o sin collarín. Para los usuarios de co-

llarín todos los petos 3DF de Leatt se caracterizan por tres cualidades: primero tienen el cuello lo suficientemente grande

como para poder llevar el collarín por dentro, que es la forma correcta de ponérselo. Segundo disponen de unas gomas en

los hombros que aseguran que el collarín se mantenga siempre bajo y lo mas cerca del cuerpo posible, para asegurar que

éste no moleste al piloto en su movilidad. Tercero las zonas de apoyo de la espalda son extraíbles para aquellos pilotos que

prefieren colocarse el Leatt por encima del peto. Todas las protecciones son extraíbles de la camiseta elástica para poder

limpiarla en la lavadora. CE homologado EN1621-2 nivel 2 espalda, EN1621-3 nivel 2 pecho, EN1621-1 codos y hombros.

Disponible en Gris, talla S/M, L/XL y XXL.

Peto Integral 199,95€

Peto integral 3DF 175€


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El Chaleco Integral 3DF de Leatt sin duda es el futuro de las protecciones para deportes extremos. 3DF es una marca paten-

tada y propiedad de Leatt. El 3DF es una material moldeable al tacto y se endurece frente a un impacto. Esto hace que las

protecciones 3DF sean muy cómodas por su adaptabilidad al cuerpo del piloto ya que van colocadas en una camiseta elásti-

ca de material altamente transpirable y agradable al tacto. Compatible para llevar con o sin collarín. Para los usuarios de

collarín todos los petos 3DF de Leatt se caracterizan por tres cualidades: primero tienen el cuello lo suficientemente grande

como para poder llevar el collarín por dentro, que es la forma correcta de ponérselo. Segundo disponen de unas gomas en

los hombros que aseguran que el collarín se mantenga siempre bajo y lo mas cerca del cuerpo posible, para asegurar que

éste no moleste al piloto en su movilidad. Tercero las zonas de apoyo de la espalda es extraíbles para aquellos pilotos que

prefieren colocarse el Leatt por encima del peto. Todas las protecciones son extraíbles de la camiseta elástica para poder

limpiarla en la lavadora. CE homologado EN1621-2 nivel 2 espalda, EN1621-3 nivel 2 pecho. Disponible en Gris, talla S/M,

L/XL y XXL.

Chaleco Integral 3DF 130€

tel.: +34 934 400 145

Peto Roost 39,90€

La camiseta Roost está diseñada para los que buscan una protección en su más mínima expresión. Mediante protecciones

ventiladas en el pecho y en la parte alta de los brazos, la camiseta Roost, es sin duda, súper ligera y cómoda. Montadas las

protecciones sobre una camiseta fabricada con Moisture cool, asegura la máxima transpiración al piloto y una sensación

agradable incluso en los días más calurosos. Diseñada para llevarse ajustada, directamente sobre el cuerpo y disponible en

las tallas S/M, L/XL y XXL, Junior L/XL.

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El Peto Cross de Leatt parece un peto clásico de moto cross con hombreas y protección de brazo en plástico, pero tiene mu-

chas mas cualidades que cualquier otro. Compatible para llevar con o sin collarín. Extremadamente ligero y cómodo. Para

los usuarios de collarín todos los petos Leatt se caracterizan por tres cualidades: primero tienen el cuello lo suficientemente

grande como para poder llevar el collarín por dentro, que es la forma correcta de llevarlo. Segundo disponen de unas gomas

en los hombros que aseguran el collarín se mantenga siempre bajo y lo mas cerca del cuerpo posible, para asegurar que

éste no moleste al piloto en su movilidad. Tercero las zonas de apoyo de pecho y espalda son extraíbles para aquellos pilo-

tos que prefieren colocarse el Leatt por encima del peto. CE homologado EN14021. Disponible en Blanco, talla única y regu-

lable en tres posiciones de pecho y espalda.

El Peto Cross de Leatt parece un peto clásico de moto cross con hombreras y protección de brazo en plástico, pero tiene

muchas más cualidades que cualquier otro. Compatible para llevar con o sin collarín. Extremadamente ligero y cómodo. Para

los usuarios de collarín todos los petos Leatt se caracterizan por tres cualidades: primero tienen el cuello lo suficientemente

grande como para poder llevar el collarín por dentro, que es la forma correcta de llevarlo. Segundo disponen de unas gomas

en los hombros que aseguran que el collarín se mantenga siempre bajo y lo más cerca del cuerpo posible, para asegurar

que éste no moleste al piloto en su movilidad. Tercero las zonas de apoyo de pecho y espalda son extraíbles para aquellos

pilotos que prefieren colocarse el Leatt por encima del peto. CE homologado EN14021. Disponible en Blanco, talla única y

regulable en tres posiciones de pecho y espalda.

Peto Cross Pro 144€

Peto Cross 114,50€

e.mail: [email protected] 12

El Peto Enduro de Leatt responde a la demanda de petos pequeños, ligeros y que dejan al piloto máxima movilidad. Compa-

tible para llevar con o sin collarín. Extremadamente cómodo. Para los usuarios de collarín todos los petos Leatt se caracteri-

zan por tres cualidades: primero tienen el cuello lo suficientemente grande como para poder llevar el collarín por dentro,

que es la forma correcta de llevarlo. Segundo disponen de unas gomas en los hombros que aseguran el collarín se manten-

ga siempre bajo y lo mas cerca del cuerpo posible, para asegurar que éste no moleste al piloto en su movilidad. Tercero las

zonas de apoyo de pecho y espalda son extraíbles para aquellos pilotos que prefieren colocarse el Leatt por encima del peto.

CE homologado EN14021. Disponible en Blanco y Negro, talla única y regulable mediante velcros en pecho y espalda.

El Peto Enduro de Leatt responde a la demanda de petos pequeños, ligeros y que dejan al piloto máxima movilidad. Compa-

tible para llevar con o sin collarín. Extremadamente cómodo. Para los usuarios de collarín todos los petos Leatt se caracteri-

zan por tres cualidades: primero tienen el cuello lo suficientemente grande como para poder llevar el collarín por dentro,

que es la forma correcta de llevarlo. Segundo disponen de unas gomas en los hombros que aseguran que el collarín se man-

tenga siempre bajo y lo más cerca del cuerpo posible, para asegurar que éste no moleste al piloto en su movilidad. Tercero

las zonas de apoyo de pecho y espalda son extraíbles para aquellos pilotos que prefieren colocarse el Leatt por encima del

peto. CE homologado EN14021. Disponible en Blanco y Negro, talla única y regulable mediante velcros en pecho y espalda.

92,50

Peto Enduro Pro 134€

Peto Enduro

tel.: +34 934 400 145

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La codera 3DF de Leatt es otra novedad dentro de la nue-

va línea de productos 3DF. 3DF es una marca patentada y

propiedad de Leatt. El 3DF es un material moldeable al

tacto y se endurece frente a un impacto. Esto hace que las

protecciones 3DF sean muy cómodas por su adaptabilidad

al cuerpo del piloto ya que van colocadas en una manga

elástica de material altamente transpirable y agradable al

tacto, MoistureCool. Igualmente dispone de puntos de

sujeción con tiras de silicona en ambos extremos de la

manga y en el interior de la cazoleta del codo, para evitar

movimientos de la protección en caso de impacto. El exte-

rior de la codera esta fabricado con una fibra de aramida

que la hace resistente a la abrasión. CE homologado

EN1621-1. Disponible en Negro, talla S/M, L/XL y XXL.

La rodillera 3DF de Leatt es otra novedad dentro de la

nueva línea de productos 3DF. 3DF es una marca patenta-

da y propiedad de Leatt. El 3DF es una material moldeable

al tacto y se endurece frente a un impacto. Esto hace que

las protecciones 3DF sean muy cómodas por su adaptabili-

dad al cuerpo del piloto ya que van colocadas en una

manga elástica de material altamente transpirable y agra-

dable al tacto, MoistureCool. Igualmente dispone de pun-

tos de sujeción con tiras de silicona en ambos extremos

de la manga y en el interior de la cazoleta del codo, para

evitar movimientos de la protección en caso de impacto. El

exterior de la codera esta fabricado con una fibra de ara-

mida que la hace resistente a la abrasión. CE homologado

EN1621-1. Disponible en Negro, talla S/M, L/XL y XXL.

La Rodillera Dual Axis de Leatt es una novedad para esta

temporada. Diseñada en 3D, como todas las protecciones

de Leatt, garantizan una mejor adaptación al piloto. Dis-

pone de varios puntos de ventilación. Su nombre, Dual

Axis, desvela su sistema de flexión mediante doble pivote

que asegura una correcta colocación de la rodillera incluso

en el movimiento de flexión de la rodilla. De las tres cintas

de sujeción, las dos superiores disponen de una banda de

neopreno para evitar rozaduras con los velcros. CE homo-

logado EN1621-1. Disponible en Negro, talla única.

Codera 3DF 53€ 43€

Rodillera Dual Axis 80€ Codera Hard Shell 35€

Rodillera 3DF

La Codera HardShell de Leatt es una novedad para esta

temporada. Diseñada en 3D, como todas las protecciones

de Leatt, garantizan una mejor adaptación al piloto. La

codera se sujeta mediante una manga de material elásti-

co, transpirable y agradable al tacto que la hace extrema-

damente confortable, MoistureCool. Igualmente dispone

de puntos de sujeción con tiras de silicona en ambos ex-

tremos de la manga y en el interior de la cazoleta del co-

do, para evitar movimientos de la protección en caso de

impacto. CE homologado EN1621-1. Disponible en Negro,

talla S/M, L/XL y XXL.


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155€ Peto Integral 3DF Junior Peto Enduro Junior 82€

El Peto Enduro Junior de Leatt responde a la demanda de

petos pequeños, ligeros y que dejan al piloto máxima mo-

vilidad. Compatible para llevar con o sin collarín. Extrema-

damente cómodo. Para los usuarios de collarín éste peto

tiene las zonas de apoyo del collarín sobre el cuerpo del

piloto, rebajadas, para que el collarín se mantenga siem-

pre bajo y lo más cerca del cuerpo posible, para asegurar

que éste no moleste al piloto en su movilidad. CE homolo-

gado EN14021. Disponible en Blanco y Negro, talla única.

El Peto Integral 3DF de Leatt sin duda es el futuro de las protec-

ciones para deportes extremos.. El 3DF es un material moldeable

al tacto y se endurece frente a un impacto. Esto hace que las

protecciones 3DF sean muy cómodas por su adaptabilidad al

cuerpo del piloto ya que van colocadas en una camiseta elástica

de material altamente transpirable y agradable al tacto. Compa-

tible para llevar con o sin collarín. Sus características: Cuello

suficientemente grande para llevar el collarín por dentro, que es

la forma correcta de ponérselo. Gomas en los hombros que ase-

guran que el collarín se mantenga siempre bajo y lo más cerca

del cuerpo posible y asegurar que éste no moleste al piloto en su

movilidad. Espaldera es extraíbles para aquellos pilotos que pre-

fieren colocarse el Leatt por encima del peto. Todas las protec-

ciones son extraíbles de la camiseta elástica para poder limpiar.

CE homologado EN1621-2 nivel 2 espalda, EN1621-3 nivel 2

pecho, EN1621-1 codos y hombros. Disponible en Gris, talla

JUNIOR S/M, L/XL.

tel.: +34 934 400 145

103,30€ Codera Junior 39€

Rodillera Junior 47€ El Peto Enduro Junior de Leatt responde a la demanda de

petos pequeños, ligeros y que dejan al piloto máxima

movilidad. Compatible para llevar con o sin collarín. Ex-

tremadamente cómodo. Para los usuarios de collarín éste

peto tiene las zonas de apoyo del collarín sobre el cuerpo

del piloto, rebajadas, para que el collarín se mantenga

siempre bajo y lo más cerca del cuerpo posible, para

asegurar que éste no moleste al piloto en su movilidad.

Destacar también que esta versión PRO del Peto Enduro

Junior, dispone de una protección mayor en la zona de

espalda y pecho. CE homologado EN1621-2 nivel 2 espal-

da y EN1621-3 nivel 2 pecho. Disponible en Negro, talla

única.

La codera 3DF es de un material moldeable

al tacto y se endurece frente a un impacto.

Esto hace que las protecciones 3DF sean

muy cómodas por su adaptabilidad al cuerpo

del piloto ya que van colocadas en una

manga elástica de material altamente trans-

pirable y agradable al tacto, MoistureCool.

Sus puntos de sujeción con tiras de silicona

en ambos extremos de la manga y en el

interior de la cazoleta del codo, para evitar

movimientos de la protección en caso de

impacto. El exterior de la codera está fabri-

cado con una fibra de aramida que la hace

resistente a la abrasión. CE homologado

EN1621-1. Disponible en negro. Talla única.

La rodillera 3DF es de un material moldeable

al tacto y se endurece frente a un impacto.

Esto hace que las protecciones 3DF sean

muy cómodas por su adaptabilidad al cuerpo

del piloto ya que van colocadas en una man-

ga elástica de material altamente transpira-

ble y agradable al tacto, MoistureCool. Pun-

tos de sujeción con tiras de silicona en am-

bos extremos de la manga y en el interior de

la cazoleta del codo, para evitar movimientos

de la protección en caso de impacto. El

exterior de la codera esta fabricado con una

fibra de aramida que la hace resistente a la

abrasión. CE homologado EN1621-1. Dispo-

nible en Negro. Talla única.

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Peto Enduro Pro Junior


La funda térmica de Leatt es el complemento perfecto

para las mañanas frescas en las que una protección extra

en el cuello es necesaria. Fabricada en tejido elástico, pa-

raviento, transpirable y resistente al agua tiene la forma

perfecta para adaptarse al collarín Leatt. Disponible en

talla única.

Funda Collarín

La Bolsa H&B es la mejor solución para transportar de

manera protegida dos de nuestros bienes más preciados,

el casco y el collarín Leatt. Fabricada en material acolcha-

do, dispone de bandolera de transporte y de dos comparti-

mentos diferenciados para el casco y el collarín. Igualmen-

te tiene dos bolsillos exteriores para complementos.

Bolsa H&B 32€ 109€

Chaqueta Adventure 175€ Camiseta Coolit 66€

Las camisetas Coolit de Leatt están pensadas para días de

calor extremo. El sistema Coolit con sus paneles de Hyper-

kewl reduce la sensación térmica en torno a los 10o. El

sistema funciona sumergiendo la camiseta en agua duran-

te dos minutos para posteriormente escurrir el agua so-

brante y llevarla directamente sobre el cuerpo. El aire en

circulación se encargará de efectuar el efecto radiador a

través de los paneles de la camiseta Coolit. En función de

las condiciones climatológicas la camiseta Coolit puede

durar entre una y seis horas de efecto refrescante. Para

una mayor sensación de frescor se puede sumergir en

agua fría. Disponible en talla XS, S, M, L, XL, XXL y 3XL

La Chaqueta Adventure de Leatt es la única que dispone

de la horma perfecta para adaptarse al collarín. En un

tejido elástico, paraviento, transpirable y resistente al

agua. El cuello con forma de collarín, cubre a éste, y nos

protege perfectamente de las inclemencias del tiempo. La

chaqueta dispone de cuatro cremalleras de ventilación,

dos delanteras y dos traseras. Con sus cuatro bolsillos

frontales y uno trasero, la capacidad de carga está asegu-

rada. Igualmente dispone de mangas ajustables en dos

puntos y extraíbles. Un complemento perfecto para los

usuarios de los collarines Leatt. Disponible en Negro, talla

XS, S, M, L, XL, XXL, 3XL.

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En deportes extremos hidratarse es crucial para rendir al máximo nivel. El nuevo sistema de hidratación H4 de Leatt utiliza un sistema de arnés con cuatro puntos de tensión que aseguran su perfecta sujeción. Están diseñados para usarse con o sin collarín. Incorpora junto al sistema de hidratación dos bolsillos más, uno para efectos personales y otro para herramientas. Con una capacidad máxima de 2,5litros es ideal para salidas largas de enduro. El kit H4 NO incluye el kit manos libres para poder hidratarnos sin tener que soltar las manos del manillar, si bien está dispo-nible como opción. Los kits de Hidratación de Leatt by US-WE se caracterizan por usar un sistema de bolsas reutiliza-

bles y desechables para hidratarnos, siempre, en las mejo-res condiciones higiénicas. Recambio de bolsas disponibles en packs de cinco unidades. Talla única.

En deportes extremos hidratarse es crucial para rendir al

máximo nivel. El sistema de hidratación H2 de Leatt utiliza

un sistema de arnés con cuatro puntos de tensión que

aseguran su perfecta sujeción. Están diseñados para usar-

se con o sin collarín. Con una capacidad máxima de

2,5litros es el utilizado para carreras de resistencia o sali-

das largas de enduro. El kit H2 no incluye el kit manos

libres para poder hidratarnos sin tener que soltar las ma-

nos del manillar, si bien está disponible como opción. Los

kits de Hidratación de Leatt by USWE se caracterizan por

usar un sistema de bolsas reutilizables y desechables para

hidratarnos, siempre en las mejores condiciones higiéni-

cas. Recambio de bolsas disponibles en packs de cinco

unidades. Talla única.


máximo nivel. Los sistemas de hidratación SP1 de Leatt

están diseñados para sujetarse al propio collarín. Con una

capacidad de 0,5litros son la solución perfecta para una

manga de motocross o un descenso intenso. El kit SP1

incluye el kit manos libres para poder hidratarnos sin te-

ner que soltar las manos del manillar. Los kits de Hidrata-

ción de Leatt by USWE se caracterizan por usar un siste-

ma de bolsas reutilizables y desechables para hidratarnos,

siempre, en las mejores condiciones higiénicas. Recambio

de bolsas disponibles en packs de cinco unidades. Talla

única.

Mochila Hidratación H4 79€


Mochila Hidratación SP1 69€

tel.: +34 934 400 145



máximo nivel. El nuevo sistema de hidratación H3 de Leatt

utiliza un sistema de arnés con cuatro puntos de tensión

que aseguran su perfecta sujeción. Están diseñados para

usarse con o sin collarín. Incorpora junto al sistema de

hidratación un bolsillo más, para efectos personales. Con

una capacidad máxima de 1,3litros es ideal para salidas

cortas o carreras con asistencias continuas. El kit H3 no

incluye el kit manos libres para poder hidratarnos sin te-

ner que soltar las manos del manillar, si bien está disponi-

ble como opción. Los kits de Hidratación de Leatt by USWE

se caracterizan por usar un sistema de bolsas reutilizables

y desechables para hidratarnos, siempre en las mejores

condiciones higiénicas. Recambio de bolsas disponibles en

packs de cinco unidades. Talla única.

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Retenes off-road HD

Los retenes SKF se caracterizan por su capacidad de reducir la fricción sin modificar su durabilidad. Un retén de suspensión

no tiene secreto, las medidas que tiene que respetar son comunes para todas las marcas iguales. El secreto del los retenes

SKF está en el material con el que están fabricados. Son años de experiencia en la automoción, fabricando retenes para

otras aplicaciones que han permitido a SKF desarrollar un compuesto para la fabricación de retenes de horquilla para moto

con unas cualidades por todos apreciadas. Los retenes SKF se caracterizan por reducir entre un 20-40% la fricción en fun-

ción de si es una barra tratada u original. Eliminan el efecto "Stick and Slip" tan molesto en las suspensiones. Pero no solo

reducen la fricción, sino que son capaces de ofrecer una durabilidad superior a cualquier otro retén. Disponibles para motos

de carretera, trial, mini cross, motocross y enduro. Consultar modelos y disponibilidad. Ver aplicación en pág. 21.

Los retenes SKF se caracterizan por su capacidad de reducir la fricción sin modificar su durabilidad. Un retén de suspensión

no tiene secreto, las medidas que tiene que respetar son comunes para todas las marcas iguales. El secreto del los retenes

SKF está en el material con el que están fabricados. Son años de experiencia en la automoción, fabricando retenes para

otras aplicaciones que han permitido a SKF desarrollar un compuesto para la fabricación de retenes de horquilla para moto

con unas cualidades por todos apreciadas. Los retenes SKF HD se caracterizan por reducir entre un 20-40% la fricción en

función de si es una barra tratada o original. Eliminan el efecto "Stick and Slip" tan molesto en las suspensiones. Los rete-

nes HD de SKF no solo reducen la fricción, sino que son capaces de ofrecer una durabilidad superior gracias a su doble labio

en el guardapolvo, especialmente diseñados para entornos de barro y lluvia intensa. Disponibles para motos de motocross y

enduro. Consultar modelos y disponibilidad. Ver aplicación en pág. 22.

25€

Retenes de horquilla SKF HD 28,50€

e.mail: [email protected] 18

Retenes de horquilla SKF enduro, motocross, carretera y trial

tel.: +34 934 400 145

Retenes off-road HD Casquillos de horquilla 12,39€

19

Los casquillos de horquilla son esenciales para garantizar el perfecto funcionamiento de la suspensión. Los casquillos son los

encargados de guiar la barra de horquilla dentro de la botella. Un perfecto alineado asegura un funcionamiento más suave y

mayor durabilidad de los retenes. Cuando se realiza un mantenimiento completo de la horquilla es importante sustituir los

dos casquillos ya que estos se ven alterados por el uso y el trabajo en aceite contaminado. Las principales características de

los casquillos de horquilla de Innteck son: - Un acabado perfecto que no requiere de preparación para su montaje. - La ca-

pacidad de resistir la contaminación del aceite sin variar las tolerancias. - Compatibles con la mayoría de aceites de suspen-

sión. El uso de materiales de primera calidad garantiza la durabilidad de los casquillos en los usos intensivos con el paso del

tiempo. Sin duda un complemento esencial para los retenes SKF. Ver aplicación en pág. 24.

SKF nos ofrece un nuevo retén de rueda de última generación. Los retenes patentados, llevan integrado un sistema de doble

labio giratorio para una mayor durabilidad y protección. Con el sistema de doble labio giratorio e independiente, tenemos un

primer labio que gira junto al buje y un segundo labio que queda fijo con el casquillo, que garantiza una mayor protección

de los cojinetes de la rueda frente al desgaste por lluvia, barro, lavados a presión, etc. Los kits vienen preparados para

equipar una rueda al completo, dos casquillos y dos retenes, uno para cada lado. Disponibles para motos de cross y enduro.

Consultar modelos y disponibilidad. Ver aplicación en pág. 25.

Kit reparación rueda SKF Ver aplicación

Retenes off-road HD

Aro pistón de amortiguador 25€

Reten de amortiguador 60€


20

El aro de pistón de amortiguador de baja fricción de MX-Tech es sin duda una forma sencilla, rápida y rentable de mejorar

las prestaciones del mono amortiguador. El diseño del aro de pistón de MX-Tech facilita su sustitución especialmente en los

amortiguadores Showa y Kayaba. El tratamiento del casquillo reduce la fricción respecto a los aros de origen de forma consi-

derable, mejorando la sensibilidad de la suspensión trasera y su eficiencia. Ver aplicación en pág. 26.

SKF ha sacado un nuevo diseño de conjunto de reten y porta retén integrado para mono amortiguadores. Su diseño facilita su

instalación y gestión al reducir las piezas necesaria para el montaje. La calidad de SKF en la producción asegura un sellado

óptimo, incluso en altas presiones y se muestra estable y resistente en un rango de temperatura más amplio, -40 a +150oC.

Su durabilidad está asegurada y reduce las necesidades de mantenimiento con el paso del tiempo. Ver aplicación en pág.

26.

Aplicaciones retenes y guardapolvos Offroad


21

25€

OFFROAD 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Beta RR (todos modelos) SK50M SK48Z

KTM

SX 85 SK43W

SX 125-144-150-250 SK48W

SXF/SM 250-450-505-525 SK48W

EXC 125-200-250-300 SK48W

EXCF 250-350 SK48W

EXCF 450-525-530 SK48W

GG

EC 125-200 SK45M

EC 250-300 SK48Z SK45M

EC 250-300 Racing SL48Z SK48M

EC 250-300-450 F SK48Z SK48M

HONDA

CR 85 SK47S

CR 125-250

CRF 250 R SK47S SK48S

CRF 450 R SK47S SK48K

CRF 250 X SK47S

CRF 450 X SK47S

HUSABERG TE (todos modelos) SK48W

HUSQVAR-NA

CR (todos modelos) SK45M SK50M SK48K

TC (todos modelos) SK45M SK50M SK48K

TE (todos modelos) SK48K

WR 125 SK45M SK48K

WR (todos modelos) SK45M SK50M SK48K

KAWASAKI

KX 85 SK36K

KX (todos modelos) SK46K

KXF 250 SK48K SK47S SK48S

KXF 450 SK47S SK48K

KLX 450 SK47S SK48K

SUZUKI

RM 85 SK37S

RM 125 SK47S

RM 250 SK47S

RMZ 250 SK48K SK47S

RMZ 450 SK47S

Aplicaciones retenes y guardapolvos Offroad

OFFROAD 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Aplicaciones retenes y guardapolvos Mini Cross

tel.: +34 934 400 145

Aplicaciones retenes y guardapolvos Offroad HD

Disponibles también en HD

SK45MHD……………………………………………………Marzocchi 45mm

SK47SHD…………………………………………………...Showa 47mm

SK48KHD…………………………………………………...Kayaba 48mm

SK48SHD…………………………………………………...Showa 48mm

SK48WHD…………………………………………………..WP 48mm

SK48ZHD…………………………………………………...ZF Sachs 48mm

SK50MHD…………………………………………………….Marzocchi 50mm

22

25€

28,50€

25€

TM

SM (todos modelos) SK50M SK45M

EN (todos modelos) SK50M

MX (todos modelos) SK50M

YAMAHA

YZ 80 SK36K

YZ 85 SK36K

YZ (todos modelos) SK48K

WR F (todos modelos) SK48K

Mini Cross 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

BETA R10 SKF35M

R150 SKF35M

KTM

SX 50 SKF35M SKF35W

SX65 SKF35M SKF35W

SX85 SKF43W

HONDA CR85 SKF37S

CRF150 SKF37S

KAWASAKI KX80 SKF36K

KX85 SKF36K

SUZUKI RM85 SKF37S

YAMAHA YZ80 SKF36K

YZ85 SKF36K

POLINI XP65R SKF35M

XP110 4T SKF35M

LEM

RX65 SKF35M

RX150 SKF35M

RX2-3 50 SKF35M

CX ( Todos los modelos) SKF35M

Aplicaciones retenes y guardapolvos Trial

Aplicaciones retenes y guardapolvos Road


23

25€

25€

Trial 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

BETA EVO (Todos los modelos) SK38PT

GAS GAS

TXT (Todos los modelos) SK40MT

TXT RAGA SK39TT

MONTESA COTA 4RT SK39ST

SCORPA (Todos los modelos) SK38P SK40M

Carretera 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

APRILIA

DORSODURO SKF41S

RVS SKF41S

SHIVER SKF41S

TUONO SKF41S

DUCATI

MONSTER (Todos los modelos) SKF41S

SBK (Todos los modelos) SKF43S

SS (Todos los modelos) SKF41S

ST (Todos los modelos) SKF41S

HO

ND

A

CBR 600 RR SKF41S

CBR 900 RR FIREBLADE SKF43S

CB 1000 SKF43S

DOMINATOR SKF41S

HORNET SKF41S

TRANSALP SKF41S

VARADERO SKF43S

VFR SKF43S

XR (Todos los modelos) SKF43S

KAWASAKI ZX6 SKF41K

ZX10 SKF43K

Carretera 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

SUZUKI

BANDIT SKF41S

GSX F (Todos los modelos) SKF41S

GSX R 750 HAYABUSA

GSX F 1000 SKF43K

GSX R 1000 SKF43S

V-STRORM SKF43S

YAMAHA R1 SKF41K SKF43K

R6 SKF43K

tel.: +34 934 400 145

Aplicaciones casquillos de horquilla

24

Casquillos de botella

Referencia Descripcion Medidas

SKTI35M Marzocchi 35mm 35x38x15

SKTI36K Kayaba 36mm 36x40x12

SKTI37S Showa 37mm 37x41x12


SKTI43W WP 43mm 43x47x12

SKTI43WO Vecchie WP 43mm 00-02 43x47x12


SKTI46k Kayaba 46mm 46x50x12

SKTI46WO Vecchie Kayaba 46mm 46x50x15





SKTI48W WP 48mm 48x52x12


Casquillos de barra


SKTE35M Marzocchi 35mm 34x36x15

SKTE36K Kayaba 36mm 35x37x20

SKTE37S Showa 37mm 36x38x20


SKTE43W WP 43mm 42x44x20

SKTE45M Marzocchi 45mm 46,8x43,3x20




SKTE48M Marzocchi 48mm 47x49x20


SKTE48W WP 48mm 47x49x20

SKTE50M Marzocchi 50mm 50,8x48,8x20

12,39€

Aplicaciones Kit reparación rueda SKF


33€

25

Guardapolvos y separadores de rueda

Marcas Modelos Año Ref. Delantero Ref. Trasero

Beta RR 125/350/400/450/520 4T 2010-2012 SKF001 SKR001

GAS GAS EC 125/200/300 2008-2012 SKF002 SKR002

Honda

CR85R 203-2007 SKF011 SKR004

CRE 125R/250/F250R/290IE/F450R 2005-2012 SKF003 SKR003

CRF 250R/450R 2004-2012 SKF003 SKR003

CR125R/250R 2000-2007 SKF004 SKR003

Husqvarna All models 2005-2012 SKF007 SKR018

Husaberg FE 390/450/550/570/650 2004-2011 SKF008 SKR006

KTM

SX85 2003-2011 SKF009 SKR006

SX85 2012-2013 SKF020 SKR006

All models SKF008 SKR006

MIRAR SUZUKI INFANTIL

Kawasaki

KX65 2000-2012 SKF016 SKR016

KX 80/85 2000-2012 SKF017 SKR015

KX125/250F/450F 2001-2012 SKF018 SKR017

Suzuki

RM85 2002-2010 - SKR007

RM 125/250 2001-2008 SKF010 SKR009

RMZ 250/450 2005-2012 SKF012 SKR008

Yamaha

YZ80/85 2001-2011 SKF013 SKR011

YZ125/250/250F/450F 2001-2007 SKF014 SKR012

YZ125/250/250F/450F 2008-2012 SKF015 SKR014

Aplicaciones Aros de pistón amortiguador ( Baja fricción)

tel.: +34 934 400 145

25€

26

Aplicaciones Conjunto reten de amortiguador 60€


SKSHKYB16-46-20 KAYABA 16x46x20



SKSHSHO16-50-22 SHOWA 16x50x22

SKSHSHO18-50-22 SHOWA 18x50x22

SKSHSHO18-50-15 WP 18x50x15

SKSHSHO16-46-23 ZF Sachs 16x46x23



Referencia Descripcion Medidas Motos y Modelos

INPB01KYPB-0001 Aros piston baja fricción para Kayaba 50mm Todos los modelos

INPB01KYPB-0002 Aros piston baja fricción para Kayaba 46mm Todos los modelos

INPB01KYPB-0003 Aros piston baja fricción para Kayaba 40mm Yamaha YZ85

INPB01SHPB-0001 Aros piston baja fricción para Showa 50mm Todos los modelos, excepto Showa Suzuki 2011-2013

INPBSHPB-0002 Aros piston baja fricción para Showa 40mm Suzuki RM85, Honda CR85/CRF150R

INPB01SHSP-0001 Aros piston baja fricción para Showa (*) 50mm Suzuki RMZ250/450 2011-2013

INPBWPPB-0001 Aros piston baja fricción para WP (Link) 50mm Todos los modelos

INPB01WPPB-0002 Aros piston baja fricción para WP (PDS) 50mm Todos los modelos

INPB01WPPB-0003 Aros piston baja fricción para WP 36mm KTM50, KTM65

(*) Piston incluido.

28

Estribera Xtreme Estribera Supermoto

Estribera Trial

Raptor Titanium, son las estriberas deseadas por todos

los pilotos del mundial. Butrón, Barragán, Dungey, Cer-

vantes,etc. Son varios los pilotos que han confiado en

Raptor Titanium. No sólo la fabricación en titanio es ga-

rantía de calidad y ligereza. En este caso una imagen

vale más que mil palabras. Detalles como el cinturón

interno otorga una súper consistencia a la estribera, o el

apoyo central ligeramente elevado para dar un máximo

grip en las transiciones del cuerpo sobre la moto, tanto

hacia adelante como hacia atrás. También destacar el

proceso de soldadura TIG y el corte en laser para darles

el perfil requerido. Disponibles para todas las motos de

cross y enduro. Consultar modelos y disponibilidad. Ver

aplicación en pág. 29

Raptor Titanium, los auténticos especialistas en la fabri-

cación de estriberas de titanio. No sólo la fabricación en

titanio es garantía de calidad y ligereza. En este caso

una imagen vale más que mil palabras, detalles como el

cinturón interno, otorga una súper consistencia a la es-

tribera a golpes o caidas. También destacar el proceso

de soldadura TIG y el corte en laser para darles el perfil

requerido. Para estos modelos de supermotard destacar

su anclaje para colocar los deslizadores. Disponibles

para todas las motos de supermotard. Consultar mode-

los y disponibilidad. Ver aplicación en pág. 29

Raptor Titanium, son las estriberas deseadas por todos

los pilotos del mundial. No sólo la fabricación en titanio

es garantía de calidad y ligereza. En este caso una ima-

gen vale mas que mil palabras, detalles como el cinturón

interno otorga una súper consistencia a la estribera con-

tra golpes o caídas. También destacar el proceso de sol-

dadura TIG y el corte en laser para darles el perfil reque-

rido. Disponibles para todas las motos de trial modernas

y clásicas. Consultar modelos y disponibilidad.

Ver aplicación en pág. 29

219€ 215€

199€ Recambios y accesorios

Soporte estribera montesa

Soporte estribera Trial

Deslizadores Supermoto

Muelles para estriberas

Deslizadores de repuesto para estriberas de

supermoto.

Muelles de repuesto RS2, RS3 y RS4 para

estriberas Extreme, Supermotard, Trial.

Adaptador de estriberas específico para

motos de trial clásicas.

Adaptador específico para las estriberas de

motos Montesa. También soportes específi-

cos para Ossa.

185€

15€

15€

5€

tel.: +34 934 400 145

Xtreme 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

GAS GAS Todos los modelos RRX008

KTM Todos los modelos RRX001

Honda 150F/250F/450F RRX002

HUSABERG Todos los modelos RRX001-2

HUSQVAR-NA

Todos los models 4T RRX007

Todols los modelos 2T RRX007-2

KAWASAKI 250/450 RRX006

SUZUKI

250/450 (excepto 450

2011) RRX010

450F

RRX011

125/250 2T RRX012

TM Todos los modelos RRX009

YAMAHA 125/250/450F RRX003

Aplicaciones estriberas Xtreme

SUPERMOTO 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

APRILIA 450/550F RRS005

KTM Todos los modelos RRS001

Honda 250/450F RRS002

HUSQVAR-NA

Todos los models RRS007

KAWASAKI 250/450F RRS006

TM Todos los modelos RRS009

YAMAHA 250/450F RRS003

Aplicaciones estriberas Supermoto

Aplicaciones estriberas Trial

Trial 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Trial Todos los modelos RRT001

Trial Ossa RRT002 29

tel.: +34 934 400 145

Cinta fondo de llanta 3€ Goma Tubliss 3€

Tubliss 107,76€ 39,34€

El Tubliss es un sistema que convierte cualquier rueda y

llanta de moto de serie, en tubeless. Las ventajas del

Tubliss frente a otros sistemas son: la mitad de peso que

un mousse o cámara reforzada. La posibilidad de regular

la presión del neumático hasta presiones muy bajas (0,3

bar.) en búsqueda de una máxima tracción. Se puede

reparar los pinchazos del neumático sin desmontar la

rueda, con mechas o liquido anti-pinchazos. El proceso

de instalación es muy simple, siempre siguiendo las ins-

trucciones facilitadas por Tubliss. El Tubliss es un mate-

rial que no caduca, como otros sistemas. Sin duda la

mejor alternativa a la cámara de aire. Disponible para

ruedas de 18”, 19” y 21”.

El recambio de la cámara de aire del Tubliss está disponi-

ble de forma separada para sustituirla. Recordamos que

no es conveniente intentar repararla ya que ésta cámara

está sometida a altas presiones (7 bar.). No olvidéis repa-

sar las instrucciones de montaje para evitar malos proce-

sos de montaje que puedan desencadenar en un pellizco

de la cámara. Disponible para 18', 19' y 21'.

El recambio del freno de cubierta del Tubliss está disponi-

ble para sustituir el original. Recordar que el freno de

cubierta tiene un par de apriete que hay que respetar

para no deformarlo. Disponible en medidas 1,6 para Tu-

bliss de 21” y en 2,15 para Tubliss de 18” y 19”.

En el vástago del freno de cubierta del Tubliss viene pro-

tegido por la Goma separador del Tubliss. Con el paso del

tiempo esta goma triangular, debido a la presión del Tu-

bliss, se rompe y es conveniente sustituirla por una de

nueva. Su función es la de proteger la cámara del Tubliss

del vástago y talonar el Tubliss a la altura del freno de

cubierta. Disponible en dos medidas, para llantas de

18”/19” y llantas de 21”.

Es muy importante proteger el fondo de la llanta con la

cinta Tubliss. Esta, por su grosor, protege la cámara del

Tubliss que no se pinche con las cabezas de los radios.

Hay que recordar que la cámara del Tubliss se hincha a

siete bares de presión, una presión muy alta que puede

provocar un pinchazo de la cámara contra los radios si

estos no están bien protegidos. Se aconseja limpiar minu-

ciosamente el fondo de llanta antes de pegar la cinta y

calentar ligeramente el aluminio de la llanta con un deca-

pador para asegurarnos que la cinta se pega correctamen-

te. También es importante no pegar por duplicado la cin-

ta, ya que por su grosor con una sola vuelta es suficiente.

Disponible en dos medidas de garganta, para llantas de

18” y 19”, por un lado y llantas de 21”.

tel.: +34 934 400 145

Cámara y freno cubierta

30

Cuchillo para neumáticos 75,43€

KnobbyKnife es una herramienta de fácil uso y que todos deberíamos tener en nuestro garaje. El Knobbyknife es una cuchi-

lla que corta la goma de los neumáticos por temperatura, de una forma fácil, rápida y limpia. Con el KnobbyKnife lo que

hacemos es afilar el canto de los tacos de los neumáticos para que estos estén afilados como si el neumático fuera nuevo.

Es una manera de disfrutar de los neumáticos en cada salida como si fueran nuevos a estrenar. Ver video demostrativo en

wwww.talio.net

Tubliss recomienda el uso del Slime, el líquido anti pinchazos específico para ruedas tubeless. Slime se puede montar a mo-

do preventivo. Se encargará sin problemas de tapar los pequeños pinchazos o fugas que aparezcan. Disponibles en envases

de 250ml, 473ml y 4L.

Slime 237ml. 8€ / 473ml. 12€ / 4L. 55€


31

Embrague Core EXP

Embrague EXP KTM Embrague EXP

Rekluse ha revolucionado el mundo de la competición y

los pilotos aficionados con sus embragues automáticos

para moto de campo. Su tecnología convierte a cualquier

piloto en mejor. Con un embrague Rekluse correrás más,

con menos fatiga y mayor confianza. Probado al más

alto nivel de competición mundial en Supercross, Moto-

cross y Enduro. Los embragues Core EXP son los mode-

los top de gama automáticos de Rekluse. Los embragues

automáticos Rekluse embragan de forma automática en

función de las revoluciones del motor, evitando que el

motor se cale en una caída, trialera o rodera. Con los

embragues Rekluse mejoraras en el paso por curva, en

las salidas y sufrirás menos cansancio por una conduc-

ción deportiva. Ideal para pilotos de competición o usua-

rios avanzados. Disponible para la mayoría de motos de

cross y enduro modernas. Consultar modelos y disponi-

bilidad. Ver aplicación en pág. 35


los pilotos aficionados con sus embragues automáticos

para moto de campo. Su tecnología convierte a cual-

quier piloto en mejor. Con un embrague Rekluse co-

rrerás más, con menos fatiga y mayor confianza.

Los embragues z-start PRO son los modelos intermedio

de la gama automática de Rekluse. Los embragues au-

tomáticos Rekluse embragan de forma automática en

función de las revoluciones del motor, evitando que el

motor se cale en una caída, trialera o rodera. Con los

embragues Rekluse mejorarás en el paso por curva, en

las salidas y sufrirás menos cansancio por una conduc-

ción deportiva. Ideal para usuarios avanzados. Disponi-

ble para la mayoría de motos de cross y enduro moder-

nas. Consultar modelos y disponibilidad. Ver aplicación

en pág. 36

Rekluse ha revolucionado el mundo de la competición y de los

pilotos aficionados con sus embragues automáticos para moto de

campo. Su tecnología convierte a cualquier piloto en mejor. Con

un embrague Rekluse correrás más, con menos fatiga y mayor

confianza.

Los embragues EXP son los modelos básicos de la gama auto-

máticos de Rekluse. Los embragues automáticos Rekluse embra-

gan de forma automática en función de las revoluciones del mo-

tor, evitando que el motor se cale en una caída, trialera o rode-

ra. Con los embragues Rekluse mejorarás en el paso por curva,

en las salidas y sufrirás menos cansancio. Ideal para usuarios de

fin de semana. Disponible para la mayoría de motos de cross y

enduro modernas. Consultar modelos y disponibilidad.


Rekluse ha revolucionado el mundo de la competición y de los

pilotos aficionados con sus embragues automáticos para moto

de campo. Su tecnología convierte a cualquier piloto en mejor.

Con un embrague Rekluse correrás más, con menos fatiga y

mayor confianza.

Los embragues EXP para KTM están diseñados para los nuevos

modelos de embrague KTM con muelle de diafragma (+2012).

Los embragues automáticos Rekluse embragan de forma au-

tomática en función de las revoluciones del motor, evitando que

el motor se cale en una caída, trialera o rodera. Con los embra-

gues Rekluse mejorarás en el paso por curva, en las salidas y

sufrirás menos cansancio. Ideal para pilotos de competición o

usuarios avanzados. Disponible para la mayoría de motos de

cross y enduro modernas. Consultar modelos y disponibilidad.


788€ 552€

350€ 525€


Embrague z-start Pro

32

Tapa embrague

Campana Discos de fricción

Rekluse ha revolucionado el mundo del offroad con sus

embragues automáticos y componentes para los mismos.

La Campana de Rekluse para moto de campo son otro

ejemplo de innovación. El sistema exclusivo de silent

blocs reduce los impactos a los que se ve sometido el

conjunto de embrague. Excelente complemento para

nuestros embragues automáticos o como sustituto de las

campanas de serie. Fabricado en aluminio mecanizado

6061 y anodizado duro. Consultar modelos y disponibili-

dad. Ver aplicación en pág. 40

Rekluse ha revolucionado el mundo del offroad con sus

embragues automáticos y componentes para los mismos.

La Tapa de Rekluse para moto de campo, por su diseño

no solo, te da un aspecto más racing a tu moto si no que

ganarás una capacidad extra de aceite al embrague y

que ayudará en su lubricación. Excelente complemento

para nuestros embragues z-Start PRO, al montar la tapa

de embrague Rekluse se puede hacer con la junta de

serie. Fabricada en aluminio mecanizado y anodizada en

negro asegura una durabilidad mayor a las tapas origina-

les. Consultar modelos y disponibilidad. Ver aplicación

en pág. 39

Los discos de fricción Rekluse complementan nuestros

embragues automáticos, manuales y embragues de se-

rie. Su durabilidad es igual o incluso superior a los discos

de serie OEM. Consultar modelos y disponibilidad.


69€ 200€

122€ Embrague Manual 455€


de los pilotos aficionados con sus embragues automáticos

para moto de campo. Pero fruto de esta tecnología, Re-

kluse ha desarrollado los componentes para un embrague

manual de máximas prestaciones para soportar las condi-

ciones más extremas. Fruto de años de trabajo y colabo-

ración con los mejores equipos de competición a nivel

mundial, tanto en motocross como en enduro, Rekluse

propone su modelo Core Manual. El diseño de los compo-

nentes del Core Manual mejoran la lubricación del embra-

gue y por tanto su consistencia de funcionamiento en

condiciones adversas. El Core Manual está compuesto del

buje de embrague, discos separadores, muelles y plato

de presión. Consultar modelos y disponibilidad. Ver apli-

cación en pág. 38

tel.: +34 934 400 145

33

Recambios y accesorios Discos separadores

Los kits de freno Rekluse son un excelente complemento

a nuestros embragues automáticos. El diseño de la bom-

ba de freno del nuevo Compact Dual, permite su instala-

ción conjunta con la maneta de embrague en el manillar,

en la mano izquierda. Por su diseño podemos instalar

esta maneta por encima o por debajo de la maneta de

embargue. También podemos reposicionar las manetas

de forma que dejemos más accesible la que vayamos a

dar mas uso, freno o embrague. Un auténtico prodigio de

posibilidades que, una vez más, harán al piloto el trabajo

más fácil. Consultar modelos y disponibilidad.


39,45€

Freno Compact Dual 299€

Muelles plato Core EXP

Muelles de diferentes durezas para plato de

presión. Ver aplicación en pág. 44

10€

Contrapesos EXP

Contrapesos EXP 1.0

Contrapesos EXP 2.0


35€

Muelles ondulados

Muelles ondulados


5€

Bolas de tungsteno y acero

Tungsteno 3/8”- 5/6”- 7/6” (consultar precio)

Acero 3/8”- 7/16” (consultar precio)


17,50€ Aceite de motor 4T

Aceite de embrague 8,55€

Los discos separadores Rekluse tienen un diseño y medi-

das especificas para ser usados, únicamente, en embra-

gues Core EXP de Rekluse. No compatibles con embra-

gues OEM. Ver aplicación en pág. 42

86,77€

El aceite 530MX es el aceite

de motor 4 tiempos más alto

de gama. El aceite Maxima

ayuda a mantener una tem-

peratura óptima de trabajo

para el motor. Sus compo-

nentes regulan la tempera-

tura y mantienen una visco-

sidad constante para una

buena lubricación. Envases

1L.

MTL 80wt es un aceite de

embrague con aditivos tec-

nológicamente avanzados

que mejoran la vida drásti-

camente del embrague y

evita que el embrague pati-

ne. MTL ofrece excelente

protección contra el desgas-

te y una buena lubricación

de la transmisión. Envases

1L.

34

Aplicaciones Rekluse: Embrague Core EXP

tel.: +34 934 400 145

788€

35

Embrague CORE EXP 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

BETA 350/400/450/520/RR/RS/SM RK7723B

GAS GAS

2T (excepto 125CC) EC 450 RK7700B

HONDA

CRF 250 R RK7712B RK7716B

CRF250 X RK7712B

CRF450 R RK7713B RK7714B RK7717

CRF450 X RK7719B

HUSABERG FE 390/450/570 RK7727B

TE 250/300 2T RK7736B

HUSQVARNA

TC/TE/TXC 250 RK7755B

TC/TE 310 RK7755B

TC/TE/TXC 450/510 RK7756B

KTM

125/144/150/200 RK7737B

EXC 250/300 RK7736B

SX 250 RK7736B

SX-F/EXC-F 250 RK7738B

SX-F 350 RK7735B

SX-F 450/505 RK7730B

EXC-F 450/530 RK7732B

KAWASAKI KX 250 F RK7761B RK7740B

KX/KLX 450 F RK7745B

SUZUKI RMZ 250 RK7761B RK7767B

RMZ/RMX 450 RK7764B

YAMAHA

YZ 250 2T RK7770B

YZ/WR 250 F RK7771B

WR 450 F RK7773B

YZ 450 F RK7773B RK7776B

Aplicaciones Rekluse: Embrague z-start Pro


552€

36

Embrague z-start Pro 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

APRILIA SXV/RXV/MXV 450/550 RK800

BMW F 650 GS/CS/DAKAR RK600

G 650 X RK601

HONDA

CRF 150 R RK810

CRF 250 R RK812 RK816

CRF 250 X RK812

CR 250 R RK811

CRF 450 R RK813 RK814 RK813

CRF 450 X RK819

CR 500 R/AF RK817

HUSA-BERG

400/450/501/550 RK826

650 RK826+RK257

FE 390/450/570 RK827

TE 250/300 2T RK836

HUSQ-VARNA

WR 250/300 RK856

TC/TE/TXC 450/510 RK856

KTM

SX 65 (Model z-start) RK139A

SX/XC 85/105 RK831

SX/EXC 125/144/150/200 RK837

EXC/MXC/SX 250/300/380 (except SX

250 2003) RK835 RK836

SX-F/EXC-F 250 RK838A

RFS (Todos modelos RACING 4T) RK833

EXC 450/530 RK832

SX-F 450/505 RK830A

KAWA-SAKI

KX 65 (Model z-start) RK140A

KX 250 F RK861 RK840

KLX/KX 450 F RK845

KLR 650 RK640

SUZIKI

RM 65 (Model z-start) RK140A

RMZ 250 RK861 RK867+RK4167

RMZ/RMX 450 RK865 RK864

YA-MAHA

TTR 125 (Model z-start) RK177A

YZ 125 RK871+RK258

YZ/WR 250 F RK871

YZ 250 RK870

YZ/WR 426 F - WR 450 F RK875 RK872 RK873

YZ 450 F RK872 RK873 RK876

Aplicaciones Rekluse: Embrague EXP

Embrague EXP 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

HONDA

CRF 250 R RK6012 RK6016

CRF 250 X RK6020

CR 250 R 2T RK6013

CRF 450 R RK6013 RK6014

CRF 450 X RK6013

XR 650 R RK6019

HUSABERG FE 390/450/570 RK6032

TE 250/300 RK6036

HUSQVARNA 125 CR/WR/SR RK6051

250/300 2T RK6052

KTM

125/144/150/200 2T RK6037

SX 250 RK6036

EXC 250/300 RK6036

SX-F/EXC-F 250 RK6038

EXC-F 350 RK6135

SX-F 450/505 RK6030 RK61

30

EXC-F 450/500/530 RK6032 RK6134

LC8 950/990 RK6131

KAWASAKI

KX 250 F RK6040

KX 250 2T RK6044

KLX/KX450 F RK6045

KLX 400 RK6060

SUZIKI

RMZ 250 RK6067

DRZ 400 RK6060

RMZ/RMX 450 RK6064

RM 250 2T RK6064

YAMAHA

YZ 125 2T RK6075

YZ 250 2T RK6073

YZ/WR 250 F RK6071

YZ-F 426/450 RK6073 RK6076

WR 450 F RK6073

tel.: +34 934 400 145

350€

37

Aplicaciones Rekluse: Embrague Core Manual

Embrague Core Manual 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

BETA 350/400/450/520 RR/RS/SM RK7023

GAS GAS EC 450 2T (EXCEPTO 125) RK7000

HONDA

CRF 250 R RK7012 RK7016

CRF 250 X RK7012

CR 250 R RK7013A

CRF 450 R RK7013A RK7014A

CRF 450 X RK7019A

HUSABERG FE 390/450/570 RK7032A

TE 250/300 2T RK7036A

HUSQVARNA TC/TE 250 (2011 TC/TE 310) RK7055

TE/TC/TXC 450/510 RK7056

KTM

EXC 250/300 RK7036A

SX 250 RK7036A


SX-F 350 RK7035

SX-F 450/505 RK7030A

EXC 450/530 RK7032A

KAWASAKI KX 250 F RK7061

KX/KLX 450 F RK7045A

SUZUKI RMZ 250 RK7061 RK7067+RK4167

RMZ/RMX 450 RK7064A

YAMAHA

YZ 250 RK7070A

YZ/WR 250 F RK7071

YZ/WR 450 F RK7073A


38

455€

Aplicaciones Rekluse: Tapa embrague

Tapa Embrague 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

BETA 350/400/450/520 RR/RS/SM RK323

GAS GAS EC 450 2T ( EXCEPTO 125) RK302

HONDA

CRF 250 R/X RK312

CRF 250 R RK316

CRF 450 R RK313 RK314 RK317

CRF 450 X RK319

HUSABERG FE/FX 390/450/570 RK327

TE 250/300 2T RK336

HUSQVARNA TC/TE 250 (2011 TC/TE 310) RK355

TC/TE/TXC 450/510 RK356

KTM

125/144/150/200 RK337

SX 250 RK336

EXC 250/300 RK336



EXC 450/530 RK332

EXC 450/500 RK334

SX-F 450/505 RK330

EXC-F 450/505 RK330

KAWASAKI KX 250 F RK361 RK340

KLX/KX 450 F RK345

SUZUKI RMX 250 RK361 RK367

RMX/RMX 450 RK364

YAMAHA

YZ/WR 250F RK371

YZ 250 2T RK370

WR 450 F RK373

YZ 450 F RK373 RK376

tel.: +34 934 400 145

39

122€

Aplicaciones Rekluse: Campana de embrague

Campana de embrague 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

APRILIA SXV/RXV/MXV RK4101

GAS GAS 250/300 RK4100A

HONDA

CR 125 R RK4112

CR 250 R RK4113C

CRF 250 R/X RK4112

CRF 250 R RK4116

CRF 450 R RK4113C

CRF 450 X RK4113C

HUSABERG FE/FX 390/450/570 RK4130

HUSQVARNA TE/TC/TXC 250 RK4155

KTM

SX/EXC 250/300 RK4136


EXC/XC 400/450/530 RK4130

KAWASAKI KX 65 RK4140

KX/KLX 450 F RK4145

SUZUKI

RM 65 RK4140

RMZ 250 RK4167

RMZ 450 RK4164

YAMAHA

YZ 250 F RK4171

WR 250 F RK4171

YZ/WR 450 F RK4172


40

200€

Aplicaciones Rekluse: Discos de fricción

Discos fricción 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

HONDA

CR 125 R RK4812

CRF 250 R/X RK4812

CRF 450 R/X RK4813

CR 250 / CR 500 RK4813

HUSQVAR-NA

TC/TE 250 RK4812

TC/TE 310 RK48

12

KTM SX-F / XC-F 250 RK4812

SX/XC/EXC 125/144/150/200 RK4812

KAWASAKI

KX 250 F RK4861

KX 250 RK4865

KX / KLX 450 F RK4813

SUZUKI

RMZ 250 RK4861

RMX / RMZ 450 RK4865

RM 250 RK4865

DRZ 400 RK4813

YAMAHA YZ / WR 250 F* RK4812

YZ 250 / YZ 450 F / WR 450 F RK4873

* Compatible con embrague / Only compatible with clutch: Core EXP, Core Manual, z-start Pro.

tel.: +34 934 400 145

41

69€

Discos Separadores Core EXP 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

GAS GAS 2T (EXCEPTO 125) EC 450 RK731-001

HONDA CRF 250 R/X RK731-000

CRF 450 R/X RK731-001

HUSABERG FE/FX 390/450/570 RK731-001

TE 250/300 RK731-001

HUSQVARNA

TC/TE 250 RK731-100

TC/TE 310 RK731-

100

TC/TE/TXC 450/510 RK731-001

KTM

EXC 250/300 RK731-003

SX 250 RK731-003

SX-F/EXC-F 250 RK731-000

SX-F 350 RK731-015

EXC-F 450/505 RK731-001

SX-F 450/505 RK731-001

EXC 450/530 RK731-001

KAWASAKI KX 250 F RK731-009

KX / KLX 450 F RK731-001

SUZUKI

RMZ 250 RK731-009

RMZ 250 RK731-009+RK4167

RMX/RMZ 450 RK731-009

YAMAHA

YZ 250 RK731-003

YZ/WR 250 F RK731-000

YZ 450 F RK731-003

WR 450 F RK731-003

YZ 450 F RK731-003

Aplicaciones Rekluse: Discos separadores Core EXP


42

39,45€

Discos separadores z-start Pro 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

BMW F 650 GS/CS/DAKAR RK465-657+465-487A

G 650 X RK730-007

HONDA

CRF 150 R RK730-005

CRF 250 R/X RK730-004

CR 250 R / CRF 450 R/X RK730-001

HUSABERG

TE 250/300 RK730-003

400/450/501/550 RK730-002

FE/FX 390/450/570 RK730-001

HUSQVARNA TC/TE/TXC/450/510 RK730-011

WR 250/300 RK730-011

KTM

SX/XC 85 /SX/XC 105 RK730-008

SX/XC/EXC 125/144/150/200 RK730-014

SX/EXC/MXC 250/300/380 RK730-003

SX-F/EXC-F 250 RK730-004

RFS (RACING 4T) TODOS LOS MO-DELOS

RK730-002

EXC-F 450/505 RK730-001

SX-F 450/505 RK730-001

LC4 ENGINE 400/625/640 RK730-107

LC8 ENGINE 950/990 RL730-016

KAWASAKI

KX 250 F RK730-006

KLX/KX 450 F RK730-001

KLR 650 RK730-007

SUZUKI

RMZ 250 RK730-006

RMZ / RMZ 450 RK730-007

RM 250 RK730-007

YAMAHA YZ / WR 250 F RK730-004

YZ 250 / YZ/WR 426 YZ/WR 450 F RK730-003

Aplicaciones Rekluse: Discos separadores z-start Pro

tel.: +34 934 400 145

43

39,45€


Recambio muelles plato presión Core EXP

Contra peso Estándar EXP 1.0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

TOD

OS

Kit contra pesos 250 cc LIGERO RK260

Kit contra pesos 250 cc PESADO RK264

Kit contra pesos 450 CC LIGERO RK259

Kit contra pesos 450 cc PESADO RK262

Para motos 250cc 2T usar contra pesos 450 / Use 450 class for 250cc + 2T. Kit 6 unidades / Kit 6 unit.

Kit contra peso EXP 2.0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Co

ntra p

esos EX

P

Kit contra peso EXP 2.0 250cc LIGERO RK265

Kit contra peso EXP 2.0 250cc MEDIO RK272

Kit contra peso EXP 2.0 250cc PESADO RK266

Kit contra peso EXP 2.0 350cc LIGERO RK269

Kit contra peso EXP 2.0 350cc MEDIO RK273


Kit contra peso EXP 2.0 450cc LIGERO RK267 Kit contra peso EXP 2.0 450cc MEDIO RK271


Para motos 250cc 2T usar contra pesos 450 / Use 450 class for 250cc + 2T. Kit 6 unidades / Kit 6 unit.

Kit Bolas z-start Pro 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

#1 KIT BOLAS TUNGSTENO 3/8" 5 UNIDADES TODOS LOS AÑOS REF. 251

#2 KIT BOLAS TUNGSTENO 7/16" 3 UNIDA-

DES TODOS LOS AÑOS REF. 256

#1 KIT BOLAS ACERO 3/8" 30 UNIDADES TODOS LOS AÑOS REF. 741-030

#2 KIT BOLAS ACERO 7/16" 27 UNIDADES TODOS LOS AÑOS REF. 741-716

#1: Diametro pequeños #2: Diametro grande.

Muelles plato presión Core EXP 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

TOD

OS

250 CLASS BIKES MEDIUM PLATA RK442-103

250 CLASS BIKES DURO DORADO RK442-104

450 CLASS BIKES MEDIO ROJO RK442-101 450 CLASS BIKES DURO AZUL RK442-102

Kit muelles EXP 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

TOD

OS

KIT MUELLE BLANDO PLATA RK744-301

KIT MUELLE MEDIO ROJO RK744-302 KIT MUELLE DURO AZUL RK744-303

KIT MUELLE SUPER DURO DORADO RK744-305 44

Recambio contra peso

Recambios kit bolas z-start Pro

Recambios kit muelles EXP

10€

EXP 1.0 35€ / EXP 2.0 86,77€

Consultar precio

10€

tel.: +34 934 400 145

Muelles ondulados para z-start Pro 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

MU

ELLES ON

DU

LAD

O

2" MUELLE ONDULADO CS200L1 RK744-400

2" MUELLE ONDULADO CS200L2 RK744-401

1.5" MUELLE ONDULADO C150L2 RK744-402


2" MUELLE ONDULADO C200L3 RK744-405

1.5" MUELLE ONDULADO C150M4 RK744-408

2" MUELLE ONDULADO C200M4 RK744-415




1.5" MUELLE ONDULADO C150M3 RK744-420



2" MUELLE ONDULADO C200L4 RK-744-423


Recambios muelles ondulados z.start Pro

45

5€

299€ Aplicaciones Rekluse: Freno Compact Dual

Aplicación Rekluse: Kit freno Dual 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Aprilia SXV/RXV/MXV 450/550 RK5303

BETA 250/300/350/400/450/498/520 RK5303

Gas Gas EC 250/300/450F RK5303

HONDA CR 125/250R/250X 2T RK5301

CRF 150/250R/250X/450R/X RK5301

HUSQVARNA TC/TE 250/310/450/510 RK5302

HUSABERG

FE 250/350/501 RK 5302

TE 250/300 RK5302

FE 390/450/570 RK5302

TC/TE 250/310/450/510 RK5302

KTM

SX 125/144/150/200 RK5302

SX 350 RK5302

EXC 400 RK5302

SX-F/XC-F 450 RK5302

EXC 450/530 RK5302

SX/XC 500/505 RK5302

YAMAHA YZ 250/250F/450F WR 250F/450F RK5303

YZ 250/250F/450F WR 250F/450F RK5304

Manillares

Protector manillar

Torretas

Puños


Los puños Easton están diseñados para un máximo con-

fort incluso en las condiciones más adversas. Disponibles

en diferentes durezas para adaptarse a los distintos tipos

de pilotaje. Ahora disponible el compuesto Duro (gris

oscuro) y el Medio ( gris).

Las protecciones de manillar son importantes para nues-

tra seguridad. La mayoría de veces las caídas son por la

parte frontal de las motocicletas, por eso es una protec-

ción indispensable. Obligatoria en competición.


Los manillares Easton de 35mm son seguramente los

mejores manillares que nunca hayan existido. Easton se

hizo famosa por diseñar y fabricar los primeros manilla-

res oversize a finales de los años 90. Con el paso del

tiempo y con el objetivo de diseñar unos manillares acor-

des a las necesidades del motocross moderno, el enduro

extremo, indoor, etc. Easton acabó por diseñar los mani-

llares Easton EXP de 35mm. Un manillar que combina

una excelente durabilidad a los impactos y a las cargas

constantes, con una confortabilidad muy alta, gracias a

la aleación con la que está fabricado. EA70 es propiedad

de Easton. Ver aplicación en pág. 47

46

Los manillares Easton de 35mm requieren de unas torre-

tas de 35mm también para poder ser montados. No se

trata solamente de un factor de medidas. Los manillares

Easton han sido diseñados conjuntamente con las torretas

Easton. Sus cuatro tornillos por torreta, el diseño con

apoyos de la misma y su forma, aseguran una sujeción

perfecta con los mínimos puntos de sobre carga y tensión

en el manillar. Ver aplicación en pág. 47

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Aplicaciones Manillares

Referencia Diámetro Altura Cierre puntas

EXP5867 35 58 67

EXP6851 35 68 51

EXP7257 35 72 57

EXP7748 35 77 48

EXP8956 35 89 56

EXP9246 35 92 46

EXP9253 35 92 53

EXP9456 35 94 56

EXP10266 35 102 66

EXP10936 35 109 36

Aplicaciones Torretas

Referencia Descripción Moto Offset

EXPTC450 Torreta 45.0 Gas Gas, Honda, Husqvarna, Kawasaki, Suzuki, Yamaha 0 mm

EXPTC455 Torreta 45.5 Gas Gas, Honda, Husqvarna, Kawasaki, Suzuki, Yamaha 5mm

EXPTC45KTM Torreta 45 KTM KTM, Husaberg 5mm

EXPTCTU33 Torreta 33 Todas las motos con manillar de 22mm de serie 0mm

Referencia Descripción Moto

EXPTH5810.9 Tornillos TH 58 10.9 Gas Gas

EXPTH5811.9 Tornillos TH 58 11.9 Yamaha YZF/WRF 2007 - YZ 2009

EXPTH7011.9 Tornillos TH 70 11.9 Yamaha YZF/WRF 2006 - YZ 2006-2008

EXPTH7511.9 Tornillos TH 75 11.9 Kawasaki

EXPTH8511.9 Tornillos TH 85 11.9 honda

EXPTH9011.9 Tornillos TH 9011.9 Suzuki/Husqvarna

Aplicaciones Tornillos

47

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C/ Ferre 56 08904 L’Hospitalet del Llobregat

Barcelona (Spain)

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