CURSO DIESEL COMMON RAIL – CISE Electronics Corp

Sistema Common Rail de Delphi

A

1

2

Tipo con PCM e IDM

B

3

E47800 Tipo con PCM únicamente

A Sistema de dos módulos

B Sistema de módulo único

1 IDM (Módulo de control de los inyectores)Bomba de Transferencia Mecánica dentro de la bomba de alta presión.

2 PCM (Módulo de control de motor) EEC V

3 PCM de Delphi

Ajusta la presión del Rail con Válvula VCV o SCV y controla sobre presión momentánea pulsando a los inyectores.

Puede tener Acumulador Esférico (Focus TDCi y ClioII 1.5L Tdci).El sistema Delphi usa Válvula SCV y no tiene IPR. Presión hasta 1600bares.

SISTEMA COMMON RAIL BOSCH

E51104

El sistema Bosch utiliza Válvula PCV o IPR en las bombas CP1 y válvula VCV o SCV en bombas CP3. En algunas versiones de CP1 utiliza VALVULA INHIBIDORA DEL TERCER PISTON. Algunos sistemas tienen transferencia mecánica incorporada a la bomba de Alta Presión o externa de engranajes. Otros tienen bomba eléctrica en el tanque de combustible.

Presión de trabajo hasta 1350 bares.

Sistema Common Rail de Siemens

(

El sistema SIEMENS utiliza Válvula PCV o IPR y Válvula VCV o SCV para controlar la presión del Rail. Su particularidad es que los Inyectores no son bobinados sinó del tipo PIEZO ELECTRICOS lo que les otorga un tiempo de operación muy corto (0,2 mSeg.).Tiene transferencia mecánica incorporada a la bomba de Alta Presión.

Presiones hasta 1500 bares.

Sistema Common Rail de Denso

E69955

.

El sistema DENSO utiliza Válvula VCV o SCV (Control por entrada) para regular la presión en el Rail. En general tiene Módulo PCM e IDM.

Tiene Bomba de Transferencia mecánica incorporada a la Bomba de Alta Presión.Presiones hasta 1800 bares.