scuderia ferrari club pesaro maggio 2011

Via Sandro Pertini n. 1933 - 61122 PESARO - Tel. 0721 416658 Fax 0721 457402

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[email protected] www.ferrariclubpesaro.itRicordati che la sede è aperta a tutti gli appassionati della Ferrari e sport motoristici

aperta il martedì e il giovedì dalle ore 21.00 alle 23.00 Tel./Fax 0721403715

Ricordati che la sede è aperta a tutti gli appassionati della Ferrari e sport motoristici

Sede in via Gattoni n. 51/53 a Pesaro (inizio strada panoramica adriatica)

e-mail: sito:

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GAZZETTA DEI MOTORI organo ufficiale della SCUDERIA FERRARI CLUB PESARO via Gattoni, 51/53 - 61121 Pesaro (Pu) Tel/Fax 0721.403715

Il solo ed unico Club Ufficiale Ferrari della Provincia di Pesaro e Urbino

Autorizzazione n. 324 del 26/02/90 Direttore Loscocco Giovanna - Grafic Design: Abbene Leonardo - Stampa: Pesaro Stampa Creative

e-mail: [email protected] sito: www.ferrariclubpesaro.it ANNO XV - NUMERO 5 - MAGGIO 2011

News

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12-13 febbraio - 34° MOSTRA SCAMBIO PESAROStand d'accoglienza della Scuderia Ferrari Club Pesaro

27 marzo - 19° PISAURUM CLASSIC TOUR SFCP

1 maggio - MEMORIAL ROLANDO ROSSI

29 maggio - RITROVO AUTO FERRARI SFCM

21-22 maggio - SAPORI E MOTORI SFCP

12 giugno - MEMORIAL ROSSANO

18-19 giugno - LE MITICHE 500 E NON SOLO Santa Maria Nuova

3 luglio - MEMORIAL POL DA RIN

10 luglio - RITROVO AUTO FERRARI

17 luglio - 9° RITROVO AUTO FERRARI PESARO SFCP

9 ottobre - 21° PISAURUM CLASSIC TOUR SFCP

15-16 ottobre - 35° MOSTRA SCAMBIO PESARO

6 novembre - VISITA FABBRICA E GALLERIA FERRARI Maranello

27 Novembre - FESTA SPORTIVA Scuderia Ferrari Club Pesaro

RITROVO AUTO FERRARI Fabriano (AN) in Piazza del Comune

22 maggio 8° RITROVO UFFICIALE AUTO FERRARI SFCP Fano (PU)

RITROVO AUTO FERRARI Marotta (AN)

RITROVO AUTO FERRARI nella piazza centrale di Pergola (PU)

Ritrovo Ufficiale della Scuderia Ferrari Club Pesaro

Raduno nazionale auto d'epoca e di interesse storico della Scuderia Ferrari Club Pesaro

Stand d'accoglienza della Scuderia Ferrari Club Pesaro

Quartiere Fieristico (zona Campanara di Pesaro) situato a 500 metri dal casello, Uscita Pesaro/Urbino A14


Stand d'accogliena e Ritrovo Ferrari della Scuderia Ferrari Club Pesaro in zona Lido di Fano (PU)

Viaggio in pullman G.T. con ritrovo e partenza dal BPA Palas di Pesaro (PU)

Ritrovo presso Piazza della Filovia a Civitanova Alta (MC)

Ritrovo auto in Corso Falcinelli di Montemarciano (AN)

26 giugno - 20° PISAURUM CLASSIC TOUR SFCPRaduno nazionale auto d'epoca e di interesse storico della Scuderia Ferrari Club Pesaro

3 aprile - MUSEO 1000 MIGLIAVisita la Museo 1000 Miglia di Brescia - Viaggio in pullman GT Ritrovo e partenza dal BPA Palas di Pesaro - ingresso Museo e Pranzo alla Taverna Mille Miglia

Visita museo della Bicicletta e della Carta - Visita Eremo San Silvestro - Pranzo al ristorante Marchese del Grillo

Giro turistico a Jesi città di Federico II - Pranzo presso ristorante tipico

Sfilata lungomare - Pranzo presso ristorante Hotel Imperial

Ritrovo Ferrari e Raduno Fiat 500 con partenza per Catelfidardo (AN) - Raduno Tuning e Modellismo 19 giugno RITROVO FERRARI SFCM zona impianti sportivi Santa Maria Nuova (AN)

Visita dei Bronzi a Pergola - Pranzo presso ristorante tipico

Pranzo presso il ristorante Miramare

Ritrovo in P.le della Libertà a Pesaro (PU) - Sfilata e giro turistico - Pranzo presso ristorante tipico

Ritrovo in Piazza del Popolo a Pesaro (PU) - Sfilata e giro turistico - Pranzo presso ristorante tipico


Ingresso Fabbrica - ingresso Galleria - Pranzo presso ristorante tipico modenese

Festa sportiva annuale Scuderia Ferrari Club PesaroPremiazioni e pranzo presso ristorante tipico marchigiano



15 aprile - GARA KART SCUDERIA FERRARI CLUBQualifiche regionali gare kart per la finale Nazionale che si terrà il 14 maggio sulla Pista di Fiorano

18 settembre - RITROVO AUTO FERRARI - SCUDERIA FERRARI BOX Ostra Ritrovo Auto Ferrari SFC delle Marche - Gara Nazionale SOAP BOX SFC

8 maggio - RITROVO AUTO FERRARICivitella in Val di Chiara (AR)

Gare riservate ai Soci Ufficiali SFC - Ore 21,00 presso kartodromo Evolution kart via Carotti zona ind.le Zipa JESI (AN)

Ritrovo Ferrari e Gare SoapBox in Via E. Vanoni zona art.le località Osteria - Sierra Dei Conti (AN)

Ritrovo Auto Ferrari con partenza da Civitavella in Val di Chiara (AR)

30 maggio - SCUDERIA DRIVING DAYCorso di pilotaggio sportivo SFC autodromo di Varano (PR)Corso di pilotaggio sportivo per soci ufficiali Ferrari con Piloti di livello internazionale - Dorano CIGS

P

A

M

Me

Pilota

Alonso

Massa

eteo: aria 20/

Gran Istan

Pos. Tem

3° 1:3

11° 1:3

/17 °C, asfalto

n Prem nbul, 8 G

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30.27.633

31.37.381

o 30/31 °C; po

mio di T maggio Gara

Gap

+ 10.075

+ 79.823

oco nuvoloso.

Turchia io 2011

5

3

. Telai: Alonso

1

o 288, Massa 2289

Primo vincitodi unasesto – Stefanl’oppostato apossibpiù beeravamqualchquestoabbiam

podio della sore. Purtroppo

gara compro– così come la no Domenica

rtunità. Fernaaggressivo neiilità per cogliella della macc

mo mai riuscithe giro dietro o terzo posto: mo dimostrato

stagione per o, anche primoomessa da vari

posizione delli: “Era da ta

ando ha disput momenti giuere anch’egli uchina che si vi a sfruttarne a Rosberg allla strada è an

o di aver imbo

la Scuderia Fo zero nella cai problemi. I pla Scuderia, teanto tempo ctato una bellissti e prudente

un bel risultatoede il sabato appieno il po’inizio, avrebb

ncora lunghissccato la strada

errari Marlboasella dei puntipiazzamenti neerza nella corriche non vedevssima gara, a e quando c’ero. Avevamo gipomeriggio intenziale. Oggi

be potuto metsima e il terrena dello svilupp

oro, ottenuto i per Felipe Mella classifica dispondente clavamo un noscoronamento

ra da gestire laià visto nelle tn qualifica mai siamo stati cttere più presno da recuperpo nella giusta

grazie a Fernassa, che si è dei due piloti assifica riservatro pilota suldi un ottimo

a situazione. Mtre gare preceda, per un motcompetitivi pessione anche arare per esserea direzione.”

ando Alonso,piazzato subitrimangono inta ai Costruttol podio e oggweekend da pMi dispiace mdenti che la 15tivo o per l’altr lunghi tratti

a Vettel. Non e là dove vogli

, giunto terzoto fuori dalla znvariati – Fernori. gi, finalmenteparte sua: nonmolto per Felip50° Italia in gtro, nei primii e, se Fernanddobbiamo ceiamo essere a

o a dieci secozona punti al tando quinto e

e, ne abbiamo ha sbagliato

pe, che avevagara sembra la

tre Gran Predo non fosse rerto farci illusiancora tanto. A

ondi dal termine e Felipe

o avuto nulla, è tutte le

a sorella emi non rimasto oni per Almeno

Fernanin pistsiamo e oggi all’inizlottarein diffitreno dmacchcompotanti p Felipe macchperso lavorarcon altcorsa savevamavanti

ndo Alonso: “a durante queandati in cressiamo riuscitiio della stagio

e con Vettel macoltà, costringdi gomme nuoina cominciav

ortamento diffpunti in palio: n

Massa: “Oggina era compla posizione cre tutti insiemtri piloti, il chesicuramente p

mo un po’ di csu questa dire

“Sono contentesto weekend.scendo e oggi èi a salirci ma

one questo è ua quell’1% rimgendolo a spinove mentre iova a non staferente delle gonon bisogna c

gi mi è successetitiva e il pas

che avevo appme per migliorae non mi ha copiù pulita rispecarico aerodinezione, introdu

to di questo ri. Non avevamè stato bello tquesto è solta

un ottimo piazmanente me lo ngere davvero. non ne avevore in pista e omme che all’

certo mollare.”o di tutto e nosso era molto

pena guadagnaare questa faseonsentito forseetto alla mia.

namico in più ucendo nuove

sultato, fruttoo iniziato il G

tornare a lottaanto il primo zzamento. Le p

sono giocato Nel finale We

o più a disposrischiavo di

’ala posteriore” on sono riuscit

buono. Abbiato su Hamilte della corsa, e di sfruttare aLa cosa positie anche maggsoluzioni già a

o di tre settimGran Premio care per le primpasso: dobbia

prossime tre orestando diet

ebber mi ha susizione. So cherovinare tutto

e mobile. E’ ve

to ad ottenereamo fatto la ton. Poi ho avche sta divent

al meglio le goiva di questo w

gior velocità sua Barcellona.”

ane di duro laon il piede giue posizioni. A

amo continuao quattro gare tro a Rosberg uperato perchée sembra strano. Ci sono p

ero che il ritard

e un risultato cprima sosta avuto problemitando davveromme, come inweekend è il mui rettilinei. E’ ”

avoro da parteusto, dopo unvevamo sfiorare in questa dsaranno fondper troppo temé ha potuto sfno doversi feriù sorpassi m

do in classifica

che era alla mial momento gi

anche al terzo molto impornvece è riuscitomiglioramento

un segnale in

e di tutta la sqn venerdì riccoato il podio giàdirezione. Per damentali. Al 9mpo: magari afruttare il vantrmare a undicma credo che a è molto amp

ia portata. E’ iusto ma già izo e al quartortante. Sono so a fare Fernano della prestazncoraggiante m

uadra, a Marao di problemi à in Malesia e come eravamo

99% non avrei avrei potuto mtaggio che gli di giri dalla finsiano dovuti

pio ma ci sono

un peccato, pein quell’occasi

o pit-stop: dobstato sempre ndo che ha avuzione della mama dobbiamo

anello e ma poi in Cina o messi potuto

metterlo dava un e ma la i più al ancora

erché la ione ho bbiamo in lotta uto una acchina:

andare

di Forgione Giuseppe

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Pat Frparte cera allaprestazWebberodatesemprecontin

ry: “Un mix di c’è la soddisfaa nostra portazione, direi cher abbiamo pae. Felipe è state più cruciale uare a spinger

emozioni e seazione di essereata anche con he siamo statiagato il fatto to quasi sempe tutti i suoi pre tanto sullo s

ensazioni al tee tornati ad avFelipe, la cui g competitivi inche lui dispo

pre nel trafficoprotagonisti desviluppo della

ermine di una vere un pilota gara è stata ron alcune partinesse di un tr

o ed è stato peevono essere pvettura perch

gara intensisssul podio, dal

ovinata da unai della gara, sreno di gommenalizzato dalperfetti per aveé il gap da rec

sima, caratterill’altra c’è il ra

a serie di probloprattutto co

me dure nuove tempo persoere un bel risu

cuperare, sopr

izzata da un gammarico di nemi nelle sosten le gomme pmentre noi le

nei pit-stop: ultato. Ci dovreattutto in qua

grande numeroon aver ottenu

te ai box. Da upiù morbide. e avevamo disquesta opera

remo lavorare alifica, è molto

o di pit-stop. uto quel risultn punto di visNel duello finsponibili solta

azione sta divecosì come dob

o elevato.”

Da una tato che sta della ale con

anto già entando bbiamo

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27/0227/0317/04

Europe DoningtonAustralia Phillip Island

Italia MonzaUSA Miller Motor Park

DATA GRAN PREMIO CIRCUITO

San Marino MisanoSpagna Aragon

Olanda Assen

08/05

Repubblica Ceca BrnoGran Bretania SilverstoneGermania NurburgringItalia ImolaFrancia Magny CoursPortogallo Portimao

CALENDARIO 2011

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20/0303/0424/04

Spagna Jerez ore 14.00Qatar Losail ore 22.00

Portogallo Estoril ore 14.00Francia Le Mans ore 14.00

DATA GRAN PREMIO CIRCUITO GARA

Spagna Catalunya ore 14.00Inghilterra Silverstore ore 14.00

Giappone Motegi ore 8.00

01/05

Olanda Assen ore 14.00 Italia Mugello ore 14.00Germania Sachsenring ore 14.00USA Laguna Seca ore 23.00Repubblica Ceca Brno ore 14.00Indianapolis Indianapolis ore 21.00San Marino Misano ore 14.00Aragon Motorland ore 14.00Australia Phillip Island ore 7.00 Malesia Sepang ore 10.00Valencia Ricardo Tormo ore 14.00

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Luca Verdini, giovane pilota pesarese di 25 anni che corre con la Honda CBR1000RR Fireblade del Team Ten Kate Junior, ha deciso di puntare sulla stagione 2011della Superstock 1000 FIM Cup. Il pilota italiano, alla seconda gara disputata a Monza, ha sorpreso tutti correndo da vero campione con la soddisfazione di averlo come nostro socio ed amico della Scuderia Ferrari club Pesaro. La prima gara della Superstock 1000 in Olanda Ad Assen Luca Verdini ha terminato la sua prima Coppa FIM Superstock 1000 sul Ten Kate Honda CBR1000RR in tredicesima posizione. Il pilota non ha avuto una buona partenza e ha perso nei primi giri un paio di posizioni ma ha vinto la lotta per il tredicesimo posto. Luca Verdini (STK1000): "E 'un peccato che la mia partenza non è stata buona. Durante il primo giro ho perso così tanto tempo che non è stato possibile recuperare, il mio passo di gara era buono, ma quando ero al massimo della concentrazione non c'è stato più tempo per fare ulteriori progressi. Non sono soddisfatto della posizione, ma confido per la gara di Monza”. Soddisfatto dopo la prima delle tre gare di casa Luca Verdini ha lasciato Monza con una sensazione

positiva. Il pilota italiano ha concluso la Superstock 1000 FIM Cup in undicesima posizione. Un buon risultato dopo i problemi che ha avuto durante le sessioni di prove libere a Venerdì e Sabato e durante la mattinata di riscaldamento Domenica. Il pesarese ha iniziato la gara molto bene dalla sua sedicesima posizione di partenza ed ha superato un paio di piloti nei primi giri, ma a cinque giri dalla fine la gara è stata sospesa dalla bandiera rossa a causa di olio in pista con diverse cadute. Dopo la pausa ha iniziato molto bene dimostrando d’essere Luca Verdini (STK1000): "La mia partenza è stata buona, entrambe le due volte. Ma purtroppo non ho potuto seguire il gruppo di testa, comunque sono contento della mia prestazione in gara anche se abbiamo avuto alcuni problemi nei giorni di venerdì e sabato. Non vedo l'ora della prossima gara a Misano, il circuito situato a pochi chilometri dalla mia città natale, Pesaro. Mi piace guidare a Misano! "

Forza Luca!

Scritto da Leonardo Abbene

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2011Vittorie 2010

Gran Premio Lunghezza Giri Km tot.

Gran Premio Lunghezza Giri Km tot. Gran Premio Lunghezza Giri Km tot. Gran Premio Lunghezza Giri Km tot.













Gran Premio Lunghezza Giri Km tot. Gran Premio Lunghezza Giri Km tot.


Australia Malesia Cina

Turchia Spagna

Monaco Canada

Europa Gran Bretagna

Germania Ungheria

Belgio Italia

Singapore Giappone

Corea India

Abu Dhabi Brasile

QualificheSab. ore 7:00

GaraDom. ore 8:00

27 marzoQualificheSab. ore 10:00

GaraDom. ore 10:00

10 aprileQualificheSab. ore 8:00

GaraDom. ore 9:00

17 aprile


GaraDom. ore 14:00

22 maggioQualificheSab. ore 13:00

GaraDom. ore 14:00

8 maggio

Qualifiche

Gara


GaraDom. ore 19:00

12 giugno

Qualifiche

Gara

10 luglioQualifiche

Gara

26 giugno

Qualifiche

Gara

24 luglioQualifiche

Gara

31 luglio

Qualifiche

Gara

11 settembreQualifiche

Gara

28 agosto


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25 settembreQualificheSab. ore 7:00

GaraDom. ore 8:00

9 ottobre

QualificheSab. ore --

GaraDom. ore --

30 ottobreQualificheSab. ore 7:00

GaraDom. ore 8:00

16 ottobre


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13 novembreQualificheSab. ore 17:00

GaraDom. ore 17:00

27 novembre

Sab. ore 14:00

Dom. ore 14:00

Sab. ore 14:00 Sab. ore 14:00

Sab. ore 14:00

Dom. ore 14:00 Dom. ore 14:00


Sab. ore 14:00

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fatto la storia dell'automobilismo. Purtroppo la

"specializzazione"dei piloti richiesta dal "progresso", fanno

si che questa categoria sia riservata, come le altre, a piloti

che concentrano la loro attività in queste gare. La Ferrari

non poteva non essere protagonista in questa specialità, lo

stesso Drake, disputò la sua prima gara come pilota nel

1919, proprio in salita, alla Fornovo Monte Cassio, in

provincia di Parma. Fino ai primi anni '60, però i bolidi di

Maranello, hanno si ottenuto tanti successi in questa

disciplina, ma sempre in "forma privata", ovvero

affidandosi a piloti-clienti. Nel 1962, tramite la scuderia

milanese Sant' Ambreus, che era "specializzata" a lanciare

giovani piloti, Ferrari decise di appoggiare un progetto in

forma semi-ufficiale per le salite, in quegli anni dominio

dell'acerrima rivale Porsche. A Maranello si studiò una

vettura in versione sport, la Dino 196 sp, 2000cc., 6 cilindri,

carrozzeria in plastica per soli 680 kg. di peso. L' ingeniere

Forghieri, racconta nel suo libro, che la creazione di questo

motore, fu una mossa strategica di Ferrari, per indurre la

fiat ad usare questo tipo di unità, cosa che puntualmente

avvenne dopo l'entrata della casa di Miralfiori, sui modelli

Dino coupe e spider affidata al nostro conterraneo, il

recanatese Ludovico Scarfiotti, un grande campione che

tutti conosciamo, protagonista in svariate categorie, ed

ultimo vincitore italiano con una Ferrari in formula 1 a

Monza, nel 1966. Debuttò vincente guarda caso proprio alla

Fornovo Monte Cassio, alla quale si aggiunsero i successi al

Mont Sentoux, in Francia,alla trento-bondone ed a Friburgo

in Germania, un poker che consentì a Scarfiotti di laurearsi

campione europeo, la porsche era battuta. Una pausa

dovuta a "raddrizzare" un periodo difficile per la Ferrari,

con " l'ammutinamento" del d.s. Dragoni, dell'ingegner Chiti

e di Bizzarrini, che lasciarono Maranello di punto in bianco.

Ferrari si dovette concentrare sulla Formula 1, ed i prototipi,

allora forse piu' importanti della stessa f.1. Ric onquistato il

compresa Le Mans, a Maranello si tornò a pensare anche

alle salite e nel 1965 fu progettata la Dino 206 sp,6 cilindri

2000cc.,600 kg.di peso.e non poteva essere che Scarfiotti a

ripetere un altro anno straripante, con 4 successi su 5 gare,

batte il rivale di sempre Gerard Mitter e la Porsche,

conquistando un altro alloro europeo. Nuovo periodo buio

e nuovo accantonamento del programma salite, forse mai

stato "simpatico" al Drake. Tant' è vero che Scarfiotti,

innamorato di questa specialità, pur essendo ufficiale

Ferrari, in altre categorie, tradì Maranello, tentando la

scalata all'ennesimo titolo europeo con la rivale Porsche.

Come fosse la trama di un film e la vita di ferrari lo è stata,

Ludovico trovò la morte in prova al Rossfeld, in Germania

quando la sua Porsche 910, uscì misteriosamente di strada,

in un punto neanche tanto impegnativo. L' automobilismo

italiano, perse così, solo un anno da Bandini, l'altro sua

maggior speranza, anzi ormai una certezza. Nessuno

immaginava che Ferrari potesse "ripensare" alle salite, ed

invece come ci aveva abituato, il "vulcanico" Drake,

convinto anche dal suo pilota Peter Schetty, nel 1969, si

ripresentò in forma veramente ufficiale, con un

vero"missile", la 212 e. un mostruoso prototipo 12 cilindri,

2000cc. da oltre 300cv. guidato magistralmente

dall'austriaco Shetty, che colse 7 vittorie su 7 gare,

stravincendo l'europeo. Porsche e Abarth nuovamente e

sonoramente sconfitti. I più informati giornalisti dell'epoca,

scrissero che piu' che la Porsche, la vittoria fu su Abarth,

che non era un acerrimo nemico come i tedeschi, ma uno

scomodo "genio", dalle diverse affinità, con lo stesso

Ferrari, ed anche egli sotto l'ala di "mamma" Fiat. Come ho

detto sopra, fautore di questa impresa, fu anche lo stesso

pilota Peter Shetty, un vero signore d'altri tempi, due

lauree, famiglia facoltosa, modi pacati e decisi, con queste

caratteristiche, non poteva non conquistare il Drake. Tra le

altre cose, strappato guarda caso proprio all' Abarth, dove

era stato protagonista in salita con il suo connazionale

Ortner. Grande specialista delle "ruote coperte", Shetty fu

chiamato a Maranello, per sviluppare la 312 per le gare di

durata del mondiale Marche, viste le grandi doti, a Peter fu

"concesso", il programma salite, come premio, con il patto

di dedicarsi poi ai prototipi da pista, cosa che l'austriaco

fece con grandi risultati, divenendo anche direttore

sportivo. Poi gli impegni dell'azienda di famiglia, convinsero

Shetty ad abbandonare le corse, lasciando comunque un

segno importante, anche se il suo carattere riservato, non

ha permesso ai più di ricordarsi di lui, come merita un

grande campione e Shetty lo è stato.

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SABATO 21 MAGGIODalle ore 10.00 Apertura della sezione MOTORI .Lido di Fano, Lungomare Simonetti, Largo Seneca.• Raduno Nazionale 2 Cavalli e derivatea cura del “Club 2CV e non solo”. • Raduno Nazionale Triumph Spitfi re a cura del RITS.• Ritrovo di Harley e Auto Americane.• Esposizione di Auto d’Epoca a cura del Club ASI ( Automotoclub Storico Italiano) di Pesaro Urbino.• Partecipazione della Scuderia Ferrari Club

• Partecipazione di Auto Sportive , a cura di EVO Sport Service Fano. Lamborghini,Ferrari, Bentley.• Mostra di Jeep americane d’epoca e non. • Partecipazione del Bikers Food Club di Fano. • Presenza dei Motori delle Forze dell’Ordine

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• Partecipazione di Auto Sportive , a cura di EVO Sport Service Fano. Lamborghini,Ferrari, Bentley.• Mostra di Jeep americane d’epoca e non. • Partecipazione del Bikers Food Club di Fano. • Presenza dei Motori delle Forze dell’Ordine.Ore 17.30 Spettacolo di paracadutismo con atterraggi in spiaggia a cura del centro Skydive Fano (www.skydivefano.eu).Lido di Fano.Dalle ore 22.00I King Lion & The Braves capitanati da LuckyLuciano porteranno la freschezza e l’entusiasmo degli anni cinquanta e sessanta. Sarà impossibile resistere alla voglia di ballare e scatenarsi in

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"specializzazione"dei piloti richiesta dal "progresso", fanno

si che questa categoria sia riservata, come le altre, a piloti

che concentrano la loro attività in queste gare. La Ferrari

non poteva non essere protagonista in questa specialità, lo

stesso Drake, disputò la sua prima gara come pilota nel

1919, proprio in salita, alla Fornovo Monte Cassio, in

provincia di Parma. Fino ai primi anni '60, però i bolidi di

Maranello, hanno si ottenuto tanti successi in questa

disciplina, ma sempre in "forma privata", ovvero

affidandosi a piloti-clienti. Nel 1962, tramite la scuderia

milanese Sant' Ambreus, che era "specializzata" a lanciare

giovani piloti, Ferrari decise di appoggiare un progetto in

forma semi-ufficiale per le salite, in quegli anni dominio

dell'acerrima rivale Porsche. A Maranello si studiò una

vettura in versione sport, la Dino 196 sp, 2000cc., 6 cilindri,

carrozzeria in plastica per soli 680 kg. di peso. L' ingeniere

Forghieri, racconta nel suo libro, che la creazione di questo

motore, fu una mossa strategica di Ferrari, per indurre la

fiat ad usare questo tipo di unità, cosa che puntualmente

avvenne dopo l'entrata della casa di Miralfiori, sui modelli

Dino coupe e spider affidata al nostro conterraneo, il

recanatese Ludovico Scarfiotti, un grande campione che

tutti conosciamo, protagonista in svariate categorie, ed

ultimo vincitore italiano con una Ferrari in formula 1 a

Monza, nel 1966. Debuttò vincente guarda caso proprio alla

Fornovo Monte Cassio, alla quale si aggiunsero i successi al

Mont Sentoux, in Francia,alla trento-bondone ed a Friburgo

in Germania, un poker che consentì a Scarfiotti di laurearsi

campione europeo, la porsche era battuta. Una pausa

dovuta a "raddrizzare" un periodo difficile per la Ferrari,

con " l'ammutinamento" del d.s. Dragoni, dell'ingegner Chiti

e di Bizzarrini, che lasciarono Maranello di punto in bianco.

Ferrari si dovette concentrare sulla Formula 1, ed i prototipi,

allora forse piu' importanti della stessa f.1. Ric onquistato il

compresa Le Mans, a Maranello si tornò a pensare anche

alle salite e nel 1965 fu progettata la Dino 206 sp,6 cilindri

2000cc.,600 kg.di peso.e non poteva essere che Scarfiotti a

ripetere un altro anno straripante, con 4 successi su 5 gare,

batte il rivale di sempre Gerard Mitter e la Porsche,

conquistando un altro alloro europeo. Nuovo periodo buio

e nuovo accantonamento del programma salite, forse mai

stato "simpatico" al Drake. Tant' è vero che Scarfiotti,

innamorato di questa specialità, pur essendo ufficiale

Ferrari, in altre categorie, tradì Maranello, tentando la

scalata all'ennesimo titolo europeo con la rivale Porsche.

Come fosse la trama di un film e la vita di ferrari lo è stata,

Ludovico trovò la morte in prova al Rossfeld, in Germania

quando la sua Porsche 910, uscì misteriosamente di strada,

in un punto neanche tanto impegnativo. L' automobilismo

italiano, perse così, solo un anno da Bandini, l'altro sua

maggior speranza, anzi ormai una certezza. Nessuno

immaginava che Ferrari potesse "ripensare" alle salite, ed

invece come ci aveva abituato, il "vulcanico" Drake,

convinto anche dal suo pilota Peter Schetty, nel 1969, si

ripresentò in forma veramente ufficiale, con un

vero"missile", la 212 e. un mostruoso prototipo 12 cilindri,

2000cc. da oltre 300cv. guidato magistralmente

dall'austriaco Shetty, che colse 7 vittorie su 7 gare,

stravincendo l'europeo. Porsche e Abarth nuovamente e

sonoramente sconfitti. I più informati giornalisti dell'epoca,

scrissero che piu' che la Porsche, la vittoria fu su Abarth,

che non era un acerrimo nemico come i tedeschi, ma uno

scomodo "genio", dalle diverse affinità, con lo stesso

Ferrari, ed anche egli sotto l'ala di "mamma" Fiat. Come ho

detto sopra, fautore di questa impresa, fu anche lo stesso

pilota Peter Shetty, un vero signore d'altri tempi, due

lauree, famiglia facoltosa, modi pacati e decisi, con queste

caratteristiche, non poteva non conquistare il Drake. Tra le

altre cose, strappato guarda caso proprio all' Abarth, dove

era stato protagonista in salita con il suo connazionale

Ortner. Grande specialista delle "ruote coperte", Shetty fu

chiamato a Maranello, per sviluppare la 312 per le gare di

durata del mondiale Marche, viste le grandi doti, a Peter fu

"concesso", il programma salite, come premio, con il patto

di dedicarsi poi ai prototipi da pista, cosa che l'austriaco

fece con grandi risultati, divenendo anche direttore

sportivo. Poi gli impegni dell'azienda di famiglia, convinsero

Shetty ad abbandonare le corse, lasciando comunque un

segno importante, anche se il suo carattere riservato, non

ha permesso ai più di ricordarsi di lui, come merita un

grande campione e Shetty lo è stato.

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2011Vittorie 2010


Gran Premio Lunghezza Giri Km tot. Gran Premio Lunghezza Giri Km tot. Gran Premio Lunghezza Giri Km tot.













Gran Premio Lunghezza Giri Km tot. Gran Premio Lunghezza Giri Km tot.


Australia Malesia Cina

Turchia Spagna

Monaco Canada

Europa Gran Bretagna

Germania Ungheria

Belgio Italia

Singapore Giappone

Corea India

Abu Dhabi Brasile


GaraDom. ore 8:00

27 marzoQualificheSab. ore 10:00

GaraDom. ore 10:00

10 aprileQualificheSab. ore 8:00

GaraDom. ore 9:00

17 aprile


GaraDom. ore 14:00


GaraDom. ore 14:00

8 maggio

Qualifiche

Gara


GaraDom. ore 19:00

12 giugno

Qualifiche

Gara

10 luglioQualifiche

Gara

26 giugno

Qualifiche

Gara

24 luglioQualifiche

Gara

31 luglio

Qualifiche

Gara

11 settembreQualifiche

Gara

28 agosto


Gara

25 settembreQualificheSab. ore 7:00

GaraDom. ore 8:00

9 ottobre

QualificheSab. ore --

GaraDom. ore --

30 ottobreQualificheSab. ore 7:00

GaraDom. ore 8:00

16 ottobre


Gara

13 novembreQualificheSab. ore 17:00

GaraDom. ore 17:00

27 novembre

Sab. ore 14:00

Dom. ore 14:00

Sab. ore 14:00 Sab. ore 14:00

Sab. ore 14:00



Sab. ore 14:00

Sab. ore 14:00


Sab. ore 14:00

Dom. ore 14:00

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Quest’anno il centro estivo ti offre la possibilità di scegliere fra DUE proposte. La prima ripropone l’organizzazione classica Vacanze Sportive che ha riscosso ha riscosso tanto successo negli anni precedenti, e che prevede l’alternanza di diverse attività durante l’arco della mattina e della settimana.

La seconda proposta Ledimar Pesaro 5 Camp è la novità di quest’anno dove il calcetto avrà una predominanza sulle altre attività , con lezioni giornaliere e tornei a fine settimana. Per dare lustro al Camp oltre agli istruttori del Ledimar Club avremo la collaborazione degli allenatori e giocatori della squadra di calcetto di serie A della nostra città “Pesaro 5”.

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10

12/06 19/06

30/05

10/0731/0704/09 25/0902/10 16/10

27/0227/0317/04

Europe DoningtonAustralia Phillip Island

Italia MonzaUSA Miller Motor Park

DATA GRAN PREMIO CIRCUITO

San Marino MisanoSpagna Aragon

Olanda Assen

08/05

Repubblica Ceca BrnoGran Bretania SilverstoneGermania NurburgringItalia ImolaFrancia Magny CoursPortogallo Portimao

CALENDARIO 2011

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05/06

12/06

15/05

25/0603/0717/07 24/0714/08 28/0804/0918/0916/1023/1006/11

20/0303/0424/04

Spagna Jerez ore 14.00Qatar Losail ore 22.00

Portogallo Estoril ore 14.00Francia Le Mans ore 14.00

DATA GRAN PREMIO CIRCUITO GARA

Spagna Catalunya ore 14.00Inghilterra Silverstore ore 14.00

Giappone Motegi ore 8.00

01/05

Olanda Assen ore 14.00 Italia Mugello ore 14.00Germania Sachsenring ore 14.00USA Laguna Seca ore 23.00Repubblica Ceca Brno ore 14.00Indianapolis Indianapolis ore 21.00San Marino Misano ore 14.00Aragon Motorland ore 14.00Australia Phillip Island ore 7.00 Malesia Sepang ore 10.00Valencia Ricardo Tormo ore 14.00

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Pagamento:Presso la nostra sede il martedì e il giovedì dalle ore 21.00 alle 23.00

Bollettino Postale intestato a: Scuderia Ferrari Club Pesarovia Gattoni 51/53 cap.61121 Pesaro (PU) C/C. n. 99828121

Bonifico Bancario intestato a: Scuderia Ferrari Club PesaroBanca di Pesaro Credito Cooperativo Iban IT67G 08826 13306 000080178459

a: [email protected]

Luca Verdini, giovane pilota pesarese di 25 anni che corre con la Honda CBR1000RR Fireblade del Team Ten Kate Junior, ha deciso di puntare sulla stagione 2011della Superstock 1000 FIM Cup. Il pilota italiano, alla seconda gara disputata a Monza, ha sorpreso tutti correndo da vero campione con la soddisfazione di averlo come nostro socio ed amico della Scuderia Ferrari club Pesaro. La prima gara della Superstock 1000 in Olanda Ad Assen Luca Verdini ha terminato la sua prima Coppa FIM Superstock 1000 sul Ten Kate Honda CBR1000RR in tredicesima posizione. Il pilota non ha avuto una buona partenza e ha perso nei primi giri un paio di posizioni ma ha vinto la lotta per il tredicesimo posto. Luca Verdini (STK1000): "E 'un peccato che la mia partenza non è stata buona. Durante il primo giro ho perso così tanto tempo che non è stato possibile recuperare, il mio passo di gara era buono, ma quando ero al massimo della concentrazione non c'è stato più tempo per fare ulteriori progressi. Non sono soddisfatto della posizione, ma confido per la gara di Monza”. Soddisfatto dopo la prima delle tre gare di casa Luca Verdini ha lasciato Monza con una sensazione

positiva. Il pilota italiano ha concluso la Superstock 1000 FIM Cup in undicesima posizione. Un buon risultato dopo i problemi che ha avuto durante le sessioni di prove libere a Venerdì e Sabato e durante la mattinata di riscaldamento Domenica. Il pesarese ha iniziato la gara molto bene dalla sua sedicesima posizione di partenza ed ha superato un paio di piloti nei primi giri, ma a cinque giri dalla fine la gara è stata sospesa dalla bandiera rossa a causa di olio in pista con diverse cadute. Dopo la pausa ha iniziato molto bene dimostrando d’essere Luca Verdini (STK1000): "La mia partenza è stata buona, entrambe le due volte. Ma purtroppo non ho potuto seguire il gruppo di testa, comunque sono contento della mia prestazione in gara anche se abbiamo avuto alcuni problemi nei giorni di venerdì e sabato. Non vedo l'ora della prossima gara a Misano, il circuito situato a pochi chilometri dalla mia città natale, Pesaro. Mi piace guidare a Misano! "

Forza Luca!

Scritto da Leonardo Abbene

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Gli appuntamenti 2011 aggiornati della Scuderia Ferrari Club Pesaro

SFCP



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tre

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ero

su

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zio

ni i

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izza

tive

12-13 febbraio - 34° MOSTRA SCAMBIO PESAROStand d'accoglienza della Scuderia Ferrari Club Pesaro

27 marzo - 19° PISAURUM CLASSIC TOUR SFCP

1 maggio - MEMORIAL ROLANDO ROSSI

29 maggio - RITROVO AUTO FERRARI SFCM

21-22 maggio - SAPORI E MOTORI SFCP

12 giugno - MEMORIAL ROSSANO

18-19 giugno - LE MITICHE 500 E NON SOLO Santa Maria Nuova

3 luglio - MEMORIAL POL DA RIN

10 luglio - RITROVO AUTO FERRARI

17 luglio - 9° RITROVO AUTO FERRARI PESARO SFCP

9 ottobre - 21° PISAURUM CLASSIC TOUR SFCP

15-16 ottobre - 35° MOSTRA SCAMBIO PESARO

6 novembre - VISITA FABBRICA E GALLERIA FERRARI Maranello

27 Novembre - FESTA SPORTIVA Scuderia Ferrari Club Pesaro

RITROVO AUTO FERRARI Fabriano (AN) in Piazza del Comune

22 maggio 8° RITROVO UFFICIALE AUTO FERRARI SFCP Fano (PU)

RITROVO AUTO FERRARI Marotta (AN)

RITROVO AUTO FERRARI nella piazza centrale di Pergola (PU)

Ritrovo Ufficiale della Scuderia Ferrari Club Pesaro


Stand d'accoglienza della Scuderia Ferrari Club Pesaro



Stand d'accogliena e Ritrovo Ferrari della Scuderia Ferrari Club Pesaro in zona Lido di Fano (PU)

Viaggio in pullman G.T. con ritrovo e partenza dal BPA Palas di Pesaro (PU)

Ritrovo presso Piazza della Filovia a Civitanova Alta (MC)

Ritrovo auto in Corso Falcinelli di Montemarciano (AN)

26 giugno - 20° PISAURUM CLASSIC TOUR SFCPRaduno nazionale auto d'epoca e di interesse storico della Scuderia Ferrari Club Pesaro

3 aprile - MUSEO 1000 MIGLIAVisita la Museo 1000 Miglia di Brescia - Viaggio in pullman GT Ritrovo e partenza dal BPA Palas di Pesaro - ingresso Museo e Pranzo alla Taverna Mille Miglia

Visita museo della Bicicletta e della Carta - Visita Eremo San Silvestro - Pranzo al ristorante Marchese del Grillo

Giro turistico a Jesi città di Federico II - Pranzo presso ristorante tipico

Sfilata lungomare - Pranzo presso ristorante Hotel Imperial

Ritrovo Ferrari e Raduno Fiat 500 con partenza per Catelfidardo (AN) - Raduno Tuning e Modellismo 19 giugno RITROVO FERRARI SFCM zona impianti sportivi Santa Maria Nuova (AN)

Visita dei Bronzi a Pergola - Pranzo presso ristorante tipico

Pranzo presso il ristorante Miramare


Ritrovo in Piazza del Popolo a Pesaro (PU) - Sfilata e giro turistico - Pranzo presso ristorante tipico


Ingresso Fabbrica - ingresso Galleria - Pranzo presso ristorante tipico modenese

Festa sportiva annuale Scuderia Ferrari Club PesaroPremiazioni e pranzo presso ristorante tipico marchigiano



15 aprile - GARA KART SCUDERIA FERRARI CLUBQualifiche regionali gare kart per la finale Nazionale che si terrà il 14 maggio sulla Pista di Fiorano

18 settembre - RITROVO AUTO FERRARI - SCUDERIA FERRARI BOX Ostra Ritrovo Auto Ferrari SFC delle Marche - Gara Nazionale SOAP BOX SFC

8 maggio - RITROVO AUTO FERRARICivitella in Val di Chiara (AR)

Gare riservate ai Soci Ufficiali SFC - Ore 21,00 presso kartodromo Evolution kart via Carotti zona ind.le Zipa JESI (AN)

Ritrovo Ferrari e Gare SoapBox in Via E. Vanoni zona art.le località Osteria - Sierra Dei Conti (AN)

Ritrovo Auto Ferrari con partenza da Civitavella in Val di Chiara (AR)

30 maggio - SCUDERIA DRIVING DAYCorso di pilotaggio sportivo SFC autodromo di Varano (PR)Corso di pilotaggio sportivo per soci ufficiali Ferrari con Piloti di livello internazionale - Dorano CIGS

P

A

M

Me

Pilota

Alonso

Massa

eteo: aria 20/

Gran Istan

Pos. Tem

3° 1:3

11° 1:3

/17 °C, asfalto

n Prem nbul, 8 G

mpo

30.27.633

31.37.381

o 30/31 °C; po

mio di T maggio Gara

Gap

+ 10.075

+ 79.823

oco nuvoloso.

Turchia io 2011

5

3

. Telai: Alonso

1

o 288, Massa 2289

Primo vincitodi unasesto – Stefanl’oppostato apossibpiù beeravamqualchquestoabbiam

podio della sore. Purtroppo

gara compro– così come la no Domenica

rtunità. Fernaaggressivo neiilità per cogliella della macc

mo mai riuscithe giro dietro o terzo posto: mo dimostrato

stagione per o, anche primoomessa da vari

posizione delli: “Era da ta

ando ha disput momenti giuere anch’egli uchina che si vi a sfruttarne a Rosberg allla strada è an

o di aver imbo

la Scuderia Fo zero nella cai problemi. I pla Scuderia, teanto tempo ctato una bellissti e prudente

un bel risultatoede il sabato appieno il po’inizio, avrebb

ncora lunghissccato la strada

errari Marlboasella dei puntipiazzamenti neerza nella corriche non vedevssima gara, a e quando c’ero. Avevamo gipomeriggio intenziale. Oggi

be potuto metsima e il terrena dello svilupp

oro, ottenuto i per Felipe Mella classifica dispondente clavamo un noscoronamento

ra da gestire laià visto nelle tn qualifica mai siamo stati cttere più presno da recuperpo nella giusta

grazie a Fernassa, che si è dei due piloti assifica riservatro pilota suldi un ottimo

a situazione. Mtre gare preceda, per un motcompetitivi pessione anche arare per esserea direzione.”

ando Alonso,piazzato subitrimangono inta ai Costruttol podio e oggweekend da pMi dispiace mdenti che la 15tivo o per l’altr lunghi tratti

a Vettel. Non e là dove vogli

, giunto terzoto fuori dalla znvariati – Fernori. gi, finalmenteparte sua: nonmolto per Felip50° Italia in gtro, nei primii e, se Fernanddobbiamo ceiamo essere a

o a dieci secozona punti al tando quinto e

e, ne abbiamo ha sbagliato

pe, che avevagara sembra la

tre Gran Predo non fosse rerto farci illusiancora tanto. A

ondi dal termine e Felipe

o avuto nulla, è tutte le

a sorella emi non rimasto oni per Almeno

Fernanin pistsiamo e oggi all’inizlottarein diffitreno dmacchcompotanti p Felipe macchperso lavorarcon altcorsa savevamavanti

ndo Alonso: “a durante queandati in cressiamo riuscitiio della stagio

e con Vettel macoltà, costringdi gomme nuoina cominciav

ortamento diffpunti in palio: n

Massa: “Oggina era compla posizione cre tutti insiemtri piloti, il chesicuramente p

mo un po’ di csu questa dire

“Sono contentesto weekend.scendo e oggi èi a salirci ma

one questo è ua quell’1% rimgendolo a spinove mentre iova a non staferente delle gonon bisogna c

gi mi è successetitiva e il pas

che avevo appme per migliorae non mi ha copiù pulita rispecarico aerodinezione, introdu

to di questo ri. Non avevamè stato bello tquesto è solta

un ottimo piazmanente me lo ngere davvero. non ne avevore in pista e omme che all’

certo mollare.”o di tutto e nosso era molto

pena guadagnaare questa faseonsentito forseetto alla mia.

namico in più ucendo nuove

sultato, fruttoo iniziato il G

tornare a lottaanto il primo zzamento. Le p

sono giocato Nel finale We

o più a disposrischiavo di

’ala posteriore” on sono riuscit

buono. Abbiato su Hamilte della corsa, e di sfruttare aLa cosa positie anche maggsoluzioni già a

o di tre settimGran Premio care per le primpasso: dobbia

prossime tre orestando diet

ebber mi ha susizione. So cherovinare tutto

e mobile. E’ ve

to ad ottenereamo fatto la ton. Poi ho avche sta divent

al meglio le goiva di questo w

gior velocità sua Barcellona.”

ane di duro laon il piede giue posizioni. A

amo continuao quattro gare tro a Rosberg uperato perchée sembra strano. Ci sono p

ero che il ritard

e un risultato cprima sosta avuto problemitando davveromme, come inweekend è il mui rettilinei. E’ ”

avoro da parteusto, dopo unvevamo sfiorare in questa dsaranno fondper troppo temé ha potuto sfno doversi feriù sorpassi m

do in classifica

che era alla mial momento gi

anche al terzo molto impornvece è riuscitomiglioramento

un segnale in

e di tutta la sqn venerdì riccoato il podio giàdirezione. Per damentali. Al 9mpo: magari afruttare il vantrmare a undicma credo che a è molto amp

ia portata. E’ iusto ma già izo e al quartortante. Sono so a fare Fernano della prestazncoraggiante m

uadra, a Marao di problemi à in Malesia e come eravamo

99% non avrei avrei potuto mtaggio che gli di giri dalla finsiano dovuti

pio ma ci sono

un peccato, pein quell’occasi

o pit-stop: dobstato sempre ndo che ha avuzione della mama dobbiamo

anello e ma poi in Cina o messi potuto

metterlo dava un e ma la i più al ancora

erché la ione ho bbiamo in lotta uto una acchina:

andare

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emozioni e seazione di essereata anche con he siamo statiagato il fatto to quasi sempe tutti i suoi pre tanto sullo s

ensazioni al tee tornati ad avFelipe, la cui g competitivi inche lui dispo

pre nel trafficoprotagonisti desviluppo della

ermine di una vere un pilota gara è stata ron alcune partinesse di un tr

o ed è stato peevono essere pvettura perch

gara intensisssul podio, dal

ovinata da unai della gara, sreno di gommenalizzato dalperfetti per aveé il gap da rec

sima, caratterill’altra c’è il ra

a serie di probloprattutto co

me dure nuove tempo persoere un bel risu

cuperare, sopr

izzata da un gammarico di nemi nelle sosten le gomme pmentre noi le

nei pit-stop: ultato. Ci dovreattutto in qua

grande numeroon aver ottenu

te ai box. Da upiù morbide. e avevamo disquesta opera

remo lavorare alifica, è molto

o di pit-stop. uto quel risultn punto di visNel duello finsponibili solta

azione sta divecosì come dob

o elevato.”

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possiede ogni socio iscritto ai club

ufficiali della Ferrari, come il nostro,

Scuderia Ferrari Club Pesaro, è la

possibilità di poter visitare la fabbrica

delle “rosse”, la fabbrica di quelle

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scuderia ferrari club pesaro maggio 2011

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