sandi harbaš maturski rad

7/21/2019 Sandi Harba Maturski Rad

1/15

J U Mainsko saobraajnamjeovita srednjakola - Biha

MATURSKI RADZANIMANJE: AutomehaniarZA!A"A#: $emont %lave motora Audi A&

Uenik: Mentor:'andi (arba )ro*+ Alija ,aa%i

Biha Maj ./01+ 2odine

SADRAJ1. U34!+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ .2. AU!I A& !IZE5++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ &

.+0 4sobine rada di6el motora kod Audija A&++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 7


2/15

&+ ,4#$E"NI !IJE543I M4"4$A++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 1

7+ 25A3A M4"4$A #4! AU!IJA A&++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 8

1+ $EM4N" 25A3E M4"4$A #4! AU!IJA A&++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 0/

8+ ZA#5JU9A#+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 0&

5I"E$A"U$A++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 07

1


3/15

1. UVOD

,itanje koje se namee kao jedno od osnovnih )itanja )ri )rojektovanju nabavi i

koritenju vo6ila i nje%ovih dijelova jeste koliki je o)timalni )eriod nje%ovo% koritenja+ 3ei

broj *aktora utie na vrijednost o)timalno% )erioda koritenja vo6ila ali najvei utiaj imaju:

nabavna ijena )roduktivnost vo6ila )o%onski trokovi i trokovi odr;avanja vo6ila tokom

koritenja+

4drediti trenutak kad treba )rekinuti sa koritenjem vo6ila je kom)leksan 6adatak+

'lo;enost 6adatka se o%leda )rvenstveno u utiaju veliko% broja *aktora na tehno-ekonomske

karakteristike vo6ila i o)ravdanost nje%ovo% koritenja i odr;avanja+

Iskljuivanje vo6ila i6 u)otrebe vri se radi obavljanja %eneralne o)ravke ili remonta+

,ri )laniranju obavljanja trans)ortno% rada i )ri )laniranju investiija bitan element

)restavlja odre


4/15

2. AUDI A3 DIZEL

Audi je njemaki )roi6vo87+ Audi je

marka unutar 3olks?a%en %ru)e+ Automobili )roi6vo>+ kada je 07+ studeno% Au%ust

(orh osnovao A+ (orh ie i 0>/0+ 2odine )oeo sa )roi6vodnjom automobila+ (orh je

radio u kom)aniji do 0>/>+ kada na)uta kom)aniju i osniva svoju )od imenom Audi+

'lika 0+ Audi A&

,rvi automobili su )roi6vedeni 0>0/+ %odine )od na6ivom "C)e A B !

E++)roi6vodili su se sve do 0>&.+ kada se Audi udru;uje sa jo tri velika )roi6vo


5/15

2.1 Osobine rada dize !o"ora #od A$di%a A3

!i6elski motor je motor s unutarnjim i6%aranjem koji koristi di6el kao )o%onsko

%orivo i koji radi !ieselovim iklusom+ I6umio %a je 0@>.+ %odine njemaki inj;enjer $udol*

!iesel+

!i6elski motor je karakteristian )o tome to nema svjeie u ilindru se kom)rimira

ist 6rak koji )osti;e toliku tem)eraturu da se nakon ubri6%avanja %oriva u ilindar motora

%orivo samo6a)aljuje+ "lakovi i tem)erature u ilindru su vei ne%o kod ben6inskih motora

kao i stu)anj iskoritenja+

,o veini svojih sastavnih dijelova di6elski motor je istovjetan ben6inskom motoru+

4ba motora imaju kli) kouljiu %lavu i sustav )rijenosa %ibanja i6 ravnortno% u kru;ni+4bje vrste motora mo%u biti i6vedene kao dvotaktni i kao etverotaktni motor+ Jedina )rava

ra6lika je kod sustava %oriva i nje%ovo% )aljenja koji se )ot)uno ra6likuju kod ova dva ti)a

motora+

'lika .+ ,rimjer Audijevo% di6el motora sa turbinom odnosno "!I

4


6/15

3. &OKRET'I DIJELOVI MOTORA

,od )okretnim djelovima motora )odra6umjeva se sljedee

0G koljenasto vratilo

.G kanali 6a ulje

&G )olo6aj %lavno% rukava

7G )oklo)a )oluleaja

1G rukavi vratila H%lavniG

8G rukavi vratila Hle6eiG

G )rotivte%

@G )olule6aj %lavno% rukava H)rednjiG

>G )oklo)a )olule6aja

0/G klin koji s)aja koljenasto vratilo i 6u)anik

00G 6u)anik koljenasto% vratila

0.G remenia

0&G navrtka 6a runo )okretanje kolenasto% vratila

07G 6amaja

01G 6u)anik na 6amaju

08G kli)

0G osovinia kli)a

0@G osovinia

0>G kli)ni )rstenovi-kom)resioni

./G kli)ni )rsten-uljni

.0G kanali 6a kli)ne )rstenove

5


7/15

..G kli)njaa

.&G mala )esnia kli)njae

.7G bre%asto vratilo

#olenasto vratilo HradiliaG

,rilikom rada )okretnih djelova motora i odre


8/15

$edni motori dakle oni kod kojih su ilindri )ostavljeni u liniji u )ravilu imaju jednu

%lavu+ Motori s ras)oredom ilindara u 3 kon*i%uraiji u )ravilu imaju dvije %lave motora )o

jednu 6a svaki red ilindara+ #onano boKer motori koji imaju nasu)rotno )ostavljene

ilindre imaju dvije %lave+ 3 motori s malim ra6makom i6me


9/15

U dananjim automobilima %otovo da vie i nema )o%onsko% stroja ija %lava nije

i6ra


10/15

kukanje koje do)ire i6 motora mno%i o)isuju le%endarno )o%renom *ormulaijom koja ka;e

da se uju ventili+

"rei esti oblik )rostor 6a i6%aranje je uvuen u elo kli)a+ 4vakav oblik omo%uava

)osti6anje vrlo visoko% stu)nja kom)resije i esto se koristi kod motora kojima je )rovrt

ilindra vei od hoda kli)a+ "i)ian je )rema tome to je kod nje%a %lava motora %otovo

)ot)uno ravna be6 udubljenja Hosim usisno% i is)uno% kanala navoja 6a svjeiu )rovrta 6a

ventile i sl+G+ ,osljednji ei oblik )rostora 6a i6%aranje je klinasto% oblika+ 4vdje su

)rednosti sline kao i kod ono%a u obliku kade no )onovo se javlja )roblem sa smjetajem

vee% broja ventila dok elo kli)a %otovo uvijek mora biti duboko ure6ano kako bi se

na)ravilo mjesta 6a ventile Hdok su otvoreniG+

U konanii jasno je da niti jedan od ovih oblika )rostora 6a i6%aranje nije idealan+

'tvar i6bora oblika komore 6a i6%aranje kao i toliko )uta do sada )itanje je konkretno%

motora koji se )rojektira Hili )rera


11/15

to vidimo ilj je )rvenstveno u ostvarivanju to )ot)unije% i6%aranja a time i to vee

iskoristivosti u)otrijebljeno% %oriva+

2ovorei o %lavi motora moramo se osvrnuti i na nje6in %ornji dio Hako u6memo da je

donji onaj i6 koje% i6la6e ventili svjeia i sl+G+ 3e )ri letiminom )o%ledu Hdakako kada je

skinut )oklo)a ventilaG mo;emo )rojeniti radi li se o konstrukiji motora s bre%astim

vratilom HvratilimaG u %lavi ili )ak imamo )osla s )o%onskim strojem koji ima sa strane Hu

blokuG smjeteno bre%asto vratilo i)ke )odi6aa ventila itd+

,oklo)a ventila nije nita dru%o do komad lima koji je dobro 6abrtvljen s %ornje

strane %lave motora i ija je ulo%a sauvati ulje u kojemu se sustav 6a )okretanje ventilaku)a dok motor radi+ Na tom je )oklo)u obino smjeten i e) 6a ulijevanje ulja u motor+

"ako


12/15

11


13/15

12


14/15

+. ZAKLJU,AK

"ako


15/15

LITERATURA

0G Miroslav S Grigorijevi Eksploatacija i odravanje motornih vozila (2003

!eograd

.G ---.a$"oser/is.0o!

3) ---.a$"o!ani%a.rs

14
http://www.auto-servis.com/http://www.automanija.rs/http://www.automanija.rs/http://www.auto-servis.com/

sandi harbaš maturski rad

Documents