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Bella e possibile, la Land Cruiser ha

forme moderne e aerodinamiche

che piacciono agli asfaltisti, ma

garantisce buone prestazioni anche

in fuoristrada. Per renderla

veramente efficace in offroad

Totani ha studiato un’elaborazione

accurata, che oltretutto non

stravolge l’aspetto originale

Bella, molti dicono la piùbella, quantomeno tra le

poche vetture di serie cherappresentano un ottimocompromesso tra l’utilizzostradale, e di conseguenza, ilcomfort e la tenuta su asfalto ela capacità di districarsi inmaniera accettabile infuoristrada senza particolarimodifiche. Una linea pulita mamuscolosa al tempo stesso cheè difficile da modificare senzaintaccarne l’armonia. Vedendo ilrisultato raggiunto conl’elaborazione che poteteapprezzare nei minimi particolariin queste pagine, viene dapensare che anche ilpreparatore e di sicuro ilproprietario, abbiano preso inconsiderazione anche il latoestetico nel comporre quelcomplesso mosaico checostituisce una preparazioneben riuscita. Look tecnico e tantiaccessori importanti su questaKDJ125, ma anche un aspettoancora sufficientemente“urbano”, grazie ad una notevolecura dei particolari. Il tutto adispetto di un legittimoproprietario che invece è avvezzoal fuoristrada puro, essendo unmeccanico del team SRS nelMondiale Motocross e quindiabituato a frequentare mezziessenziali, che poco concedonoai fronzoli. Ma il lavoro potrebbenon essere ancora terminato.Nel caso il buon GiampieroCapaldi decidesse - e ci stapensando sul serio - di portarela sua “creatura” nella magicaAfrica, sono già previsti alcuniinterventi supplementari, comel’installazione diun’indispensabile bagagliera edi un serbatoio supplementareda 90 litri. Nell’attesa, abbiamoanalizzato le modificheapportate finora,sperimentandone i benefici alivello dinamico.

OFF ROAD TESTTOYOTA LAND CRUISER BY TOTANI

TO

Pmod

el

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Foto di JACOPO DI BARBORA / F. ODDONE Testo di CLAUDIO FRAPPOLLI

TOYOTA LAND CRUISER BY TOTANI

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ottenuti, da segnalare è sicuramentela vittoria di classe (diesel di serie)ottenuta nel 2006 al Rally deiFaraoni, in Egitto. Prenderà parte allaDakar 2009 su di un IvecoEurocargo 140 E 24 T4appositamente preparato perl’assistenza veloce in gara, conRenato Rickler e Franco Giuntoli.INDIRIZZO S.S. 615 per PianolaL’AquilaTEL 0862.410230E-MAIL info@totani.itLegato al marchio Toyota fin dal1973,Totani è anche concessionarioMitsubishi, Suzuki e Kia.SUPERFICIE CONCESSIONARIA23.000 mqSUPERFICIE OFFICINA 2.500 mqADDETTI AL POST VENDITA16 persone

Silvio Totani, pilota de L’Aquila(Abruzzo) ha cominciato la suacarriera agonistica con le moto,partecipando e vincendo i localicampionati regionali di enduro. Nel1986, a soli 18 anni, ha debuttatonel Campionato Endurance, dove èrimasto fino ai primi anni ‘90. Nel1997, in coppia con il navigatoreCleto Pacini, ha iniziato apartecipare al Challenge diRegolarità 4x4 by F.i.f., specialità incui è rimasto fino al passaggio airallye tout terrain. Fra i tanti risultati

Silvio Totaniil preparatore

Bella, molti dicono la piu’ bella, quantomeno tra le poche vetture di serie cherappresentano un ottimo compromesso tra l’utilizzo stradale, e di conseguenza ilcomfort e la tenuta su asfalto, e la capacità di districarsi in maniera accettabile infuoristrada senza particolari modifiche

TOP MODEL

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1

3

2

Piuttosto sobrio l’interno della vettura, che in fondo rispecchia lecaratteristiche esterne, visto che le modifiche tendono a non sorprendere coneffetti speciali, ma a conferire un aspetto tecnico senza esagerare, ovviamentefornendo soprattutto un contributo pratico. Così spiccano i sedili sportivi e ilvolante professionale (foto 1 e 3) - che non a caso si chiama “WRC” – mentrel’installazione di un CB è utile se non indispensabile durante le uscite infuoristrada Da notare gli irrinunciabili pulsanti per l’azionamento delcompressore e per il blocco del differenziale posteriore (foto 2).

Interni

1 3 6

74

5

2

Le linee eleganti e aerodinamiche su questaversione elaborata convivono in manieraequilibrata con i numerosi accessoriprofessionali installati per affrontare i percorsioffroad. La zona meno “stradale” è quellaanteriore, ora molto più alta da terra graziealla sostituzione del paraurti originale con unoin acciaio, peraltro dello stesso colore dellacarrozzeria e quindi piuttosto discreto (foto 1).Il verricello (foto 2) dotato di cavo tessile èperfettamente inserito nel paraurti, al di sottodel quale si nota la robusta protezione diraccordo tra la piastra paramotore e il paraurtistesso e più sotto fino a riparare il riduttore(foto 3 e 4) . Anche il serbatoio è al riparograzie ad apposite protezioni, mentre quelleche preservano la zona sottoporta fungonoanche da serbatoi aria da 14 litri (foto 6).Interessante l’utilizzo di rinforzi anticricche neipassaruota (foto 5); più classico maindispensabile l’impiego dello snorkel perl’aspirazione(foto 7). I fari supplementariinseriti nel paraurti sono forniti insieme allostesso, mentre i vetri posteriori oscurati sonoun ulteriore concessione al look.

Esterni

1

2

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3

6 7

4 5

Il punto di partenza dell’elaborazione dal punto di vista telaistico è stato ottenereun assetto rialzato di 5 cm. Gli ammortizzatori montati sono semiprofessionali enon solo migliorano le prestazioni in offroad, ma incrementano anche il comfortdi marcia. Inoltre, avantreno e retrotreno sono ora equipaggiati con adeguati setdi molle montate su ghiere e che permettono dunque la regolazione dell’altezzadel mezzo. La carreggiata risulta ora più larga, grazie all’adozione di distanziali da3 cm in alluminio. E al posto degli originali ci sono cerchi da competizione cheospitano pneumatici specifici. Il differenziale posteriore dispone del dispositivoARB che consente il bloccaggio pneumatico al 100%.

Telaio e sospensioni

tester

Claud

io Fra

ppoll

iTOYOTA LAND CRUISER BY TOTANIAL VOLANTE

Un’elaborazione soft ma che fornisce risultati concreti, sia dal

punto di vista della trazione che del comfort di bordo.

Notevole l’incremento dell’angolo di attacco anteriore

BELLA EINARRESTABILELa prima cosa che si avverte su

questo mezzo è…che si fa piùfatica a salirci! L’assetto rialzato gliconferisce un aspetto molto tecnico euna volta a bordo si continua apercepire quell’attenzione a nonstravolgere l’indole del mezzo: i sedilisono avvolgenti e danno un senso disicurezza ben differente da quelli diserie, e anche il volante aiuta asentirsi pronti per affrontare i

percorsi più duri. Dalle prime sgasateè facile avvertire l’incremento dipotenza e coppia, una sensazioneconfermata dalla facilitànell’affrontare le salite più ripide,superate con relativa sicurezza anchegrazie alla notevole motricità. Unacaratteristica che viene fuori sia suifondi infidi, sia sulle situazioni ditrial, dove le modifiche allesospensioni si dimostrano azzeccate,

non solo per l’aumentodell’escursione, ma anche perl’effettiva capacità di assorbire conmaggiore efficacia le asperità delterreno. A favore della buona trazionecontribuiscono non poco anche ipneumatici specialistici. L’aumentataaltezza da terra haconseguentementeincrementato tutti gliangoli; in

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TOYOTA LAND CRUISER BY TOTANI

Vel. 1000 g/min I

Vel. 1000 g/min VI

Velocità max.

altezze e angoli di attacco

45 Km/h8,6 Km/h196 Km/h

Vel. 1000 g/min I ridotta

Vel. 1000 g/min VI ridotta

Velocità max.

17,6 Km/h3,3 Km/h80 Km/h

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rapporti cambio

Totyota Land Cruiser

normali

ridotte

1

2

Motore e trasmissioneL’unità motrice di serie garantisce un’erogazionepiuttosto fluida e compatibile con l’utilizzo infuoristrada. Ma per migliorare ulteriormente i valoridi potenza e coppia si è provveduto ad installareuna centralina, che assicura il notevole incrementodi 54 CV e 10 kgm, accoppiata ad uno scaricoaperto. Interessante rilevare che, nonostantel’aumento delle prestazioni, i consumi risultanodiminuiti, ovviamente a parità di condizioni diutilizzo, rispetto alla vettura di serie. Allo scopo dimantenere sempre la trazione ottimale, ora alretrotreno c’è il menzionato blocco al 100%attivato da un apposito compressore posto nelvano motore, (foto 1 e 2) mentre nell’abitacolo èstato montato un interruttore che permette didisinserire il controllo di trazione e l’ABS.

Una linea pulitama muscolosa altempo stesso che èdifficile damodificare senzaintaccarnel’armonia