mg magasinet 2 2016:layout 1 · 2017. 1. 28. · 2 mg magasinet 2-2016 klubbens leder nyt sommeren!...

MG CAR CLUB NORWAY MEDLEMSBLAD FOR NORSK MG KLUBB

NR. 2 JUNI 2016

Entusiastfamilien Sondresen

Klubbens 7

første år

2 MG Magasinet 2-2016

KLUBBENS LEDERNyt sommeren!Endelig er kjøresesongen i gang igjen. Dethar naturligvis ikke bare vært godvær dennevåren og april var som april ofte er - temme-lig sur og kald. Men så kom mai måned. Ogmed mai kom våren på ordentlig. Bilen bleklargjort allerede i april, med oljeskift, nyttfilter og godt med grease i alle smøreniplene.Når så garasjestøvet ble skylt av og erstattetmed et nytt lag voks, var vi klare både bilenog jeg. Og nå, når jeg skriver dette i midtenav mai, har vi hatt to fantastiske uker der jegog GTen har vært uadskillelige.

Og det står fine turer for døren. Norsk MGRally går av stabelen akkurat når dettenummeret av MG-magasinet leveres i demange postkassene rundt om i landet. Ar-rangørene har virkelig lagt seg i selen for å gioss en uforglemmelig opplevelse. Jeg kan for-sikre alle om at vi gleder oss, min co-driverHege og jeg.

Til dere som skal på NorskMG Treff i august: Vel-kommen til Vestlandet.Fra basen på SogndalFolkehøgskule skal viutforske spennendeopplevelser langs

fjorder og i fjel-landskap. Været får bli

som det blir – jeg tenker vifår det fint uansett.

Jeg vil takke Follo senter for en fin jobb somvertskap for årsmøtet i slutten av april. Detvar ingen spesielle konfliktsaker på dags-orden, og heller ingen overraskelser. Noenhevdet spøkefullt at det nesten var litt kjedeligmed all denne enigheten. De fleste varimidlertid veldig fornøyd med at vi kunne av-vikle et årsmøte i fred og fordragelighet.Dette årsmøtet var også første gang de nyeavstemningsreglene ble benyttet. Som følgeav vedtektsendringer bestemt i fjor, var det iår mulig å avgi forhåndsstemme i alle saker.

Det viste seg å være omtrent like mange for-håndsstemmer som fremmøtte stemmeberett-igede.

Veimyndighetene har også latt høre fra segsiden sist. I oktober trer en ny forskrift omEU-kontroll (eller PKK som ordningenegentlig heter) i kraft. Den innebærer viktigeendringer for oss med veteranbiler. Bilermellom 30 og 50 år, som er registrert som"bevaringsverdige kjøretøyer", vil bare blikalt inn til kontroll hvert 5 år. Du bør tenkegjennom om du vil og kan omregistrere bilendin som "bevaringsverdig" og dra nytte avdenne endringen. Du bør i hvert fall væreoppmerksom på de eventuelle ulempene dettekan medføre. Slik reglene praktiseres i dagkan vi vel ikke påstå at det er spesielleulemper, men vi mener reglenes bokstav girrom for adskillig strengere tolkninger.Hvordan blir dette praktisert om noen år? Les mer om endringene på nettsiden vår,http://www.nmgk.no.

Nok en gang har vi mottatt fine bidrag til fotokonkurransen. Juryen har etter beste evneog skjønn valgt ut 6 finalebilder, og med-lemmene har kåret en verdig vinner av runde1. Men det er plass til flere bidrag. Mangeflere bidrag. Sørg for å ha de to gjenværendetemaene ("Fart" i runde 2 og "Skjønnhet" irunde 3) i tankene når du tar bilder i sommer.Ikke sitt på gjerdet, men bli med. Bidragenevurderes anonymt i juryen og anonymt i med-lemsavstemningen. Les mer om dette i artikk-elen om konkurransen her i dette nummeretav MG-magasinet.

Til slutt vil jeg gratulere Agder senter med nysenterledelse. Bjørn Erik Johannessen harbedt om avløsning og får om sider lov til å tretilbake. En stor takk til Bjørn Erik for denjobben som er gjort og til “ny” senterlederJan Vidar Ødegaard – som har hatt densamme jobben tidligere.

Peter SkarsjøLeder NMGK

NORSK MG KLUBBBesøksadresse: Motorhistorisk senterSkotselvveien 594, 3330 Burud

Post: Norsk MG Klubbc/o Peter SkarsjøNesttunvegen 8 A5232 Paradis

E-post: [email protected]: www.nmgk.noBank: 2333.32.58064Org.nr: 979841159

LEDERPeter SkarsjøMobil: 990 03 [email protected]

NESTLEDERHalvor AslandMobil: 915 91 [email protected]

KASSERERAnita WiksaasMobil: 922 98 [email protected]

SEKRETÆRØyvind W WiksaasMobil: 916 52 [email protected]

STYREMEDLEM 1Truls SundtTlf: 55 91 15 07 Mobi:l 907 77 [email protected]

STYREMEDLEM 2Per Johan KrogdahlMobil: 952 43 525 [email protected]

VARAMANN 1Erik A. Bogaard Mobil: 908 93 [email protected]

VARAMANN 2Petter NessimoMobil: 928 98 [email protected]

INTERNASJONAL KONTAKTOla ThygesenMobil: 924 04 [email protected]

FORSIKRINGSKONTAKT LMKHelge SyversenMobil: 901 72 [email protected]

MATERIALFORVALTERLeif Storm-Olsen Mobil: 924 18 705

REVISOREgil Pedersen, Steintrøa 10, 3550 Gol

WEBMASTER/WEBREDAKTØRTruls SundtTlf: 55 91 15 07 Mobil: 907 77 615 [email protected]


Flere foldere får du av din senterleder

Jeg har i flere år foreslått at klubben bør igangsette en vervekampanje for å få flere medlemmer og for å gjøre klubben mer kjent blant alle somelsker engelske sportsbiler - og spesielt MG. (se MG Magasin nr. 4-2012 side19). “Stikker du hodet fram” så ender det nok ofte opp med at du selv mågjøre noe med saken - og slik ble det. Jeg sa ja til styret om å ta ansvaretfor vervekampanjen og bli klubbens “vervegeneral”. Men dette er ikkeen enmannsjobb. Den nye folderen er vedlagt dette bladet sammen meden rutestikker til MGen din. Gi folderen til folk du prater med - som harMG, men som ikke er medlem ennå, eller folk som kommer bort og serpå bilen din og viser interesse for MGen. Flere foldere får du av senter-leder eller en tillitsvalgt. Du treffer helt sikkert noen som ønsker mer informasjon i sommer. Ha alltid med en folder i MGen!

PR gjennom media: Deltar dere på treff - ta bilder, skriv artikkel og sendtil lokalavisen. Bruk nærradio og lokal-TV. Som reklame-mann har jegen del slike kontakter og bruker dem stadig i arbeidet med bl.a. Vestfoldsenter. Her om dagen ringte NRK Vesfoldsendingen om et intervju på direkten to dager før senteret arrangerer treffet i Stokke 5. juni og jeg erlovet plass i Norsk Motorveteran for å presentere MG-klubben over fleresider. Vi satser på 50 - 100 nye medlemmer i løpet av et år! Bidra du ogsåtil at vi når målet. MG-hilsen fra Sigurd

Vervekampanjen har startet!

Ha en hyggelig og aktiv sommer!

MG MAGASINETREDAKTØR OGANNONSEANSVARLIGSigurd SandtveitHvitsteinveien 2543243 Kodal (Andebu)Mobil: 90 50 70 93Tlf: 66 90 40 [email protected]

I magasinet kan du lese mer om bl.a. dette:

Sigurd Sandtveit, redaktør

3MG Magasinet 2-2016

side 4 MG-entusiast-familien

side 7 Fotokonkurransen 2016

side 8-9 Klubbens 7 første år

side 10-11 Tillitsvalgte i NMGK

side 10 Klubbregalia

side 12 Årsmøtet 2016

side 14-20 Hva skjer i senterne?

side 21 Tekniske råd og tips

side 22 En MG i bryllupsgave

side 25 Ladies Corner

side 27 Ny i klubben

FORSIDEFOTO: Sigurd Sandtveit MG-entusiastene fra Skien fotografert foran Villa Fløyen i Skien. Små forsidebilder: Fra artikkelen om “Klubbens 7 første år”.

Det er stas å kjøre MG - alene eller i flokk. Det er gøy å reise på tur med de andre i “MG-familien” - en familie som er blitt stor og landsdekkende, som er raus, sosial og inkluder-ende. Senterne arrangerer en mengde turer og treff og møter i vinterhalvåret. Det er mangebilklubber som misunner oss vårt gode miljø. Ta vare på det og ta vare på hverandre.

Den gode følelsen etter å ha opplevd noe fint - helst sammen med MG-venner sitter ikroppen i lang tid. En kveldstur i senteret hvor vi kjører hjem i solnedgangen, dagstur til etspennende sted, en langhelg i klubbens regi eller en krotur til utlandet. Gode minner!

Codriverne er så viktig for miljøet i senteret. Flere og flere melder seg nå inn som familie-medlemmer og deltar på de fleste senteraktivitetene. Det hadde ikke vært mye gøy omklubben kun skulle hatt mannfolk som medlemmer. Med flere aktive MG-damer må senterneogså tilpasse sitt program til aktiviteter som interesserer damene. De tåler godt å besøke etmotorverksted eller høre på et foredrag om SU-forgassere, men har nok også andre inter-esser. Å oppleve f.eks. kunst og kultur, små og store turistattraksjoner er noe for alle.

Om 3 måneder kommer neste medlemsblad i postkassen. Jeg håper du i mellomtiden harfått mange flotte turer i din engelske sportsbil, kanskje vervet et nytt medlem, snakket medgamle og nye MG-venner og sitter igjen med følelsen: “Så priviligert jeg er som får oppleveså mye hyggelig på grunn av en liten engelsk sportsbil”.

side 11 Ekeberg


Per Medlem nr. 37

I 1994 begynte søket etter en “verdi-full” veteranbil og valget falt på MGTD. I USA kom jeg i kontakt med“Virginia Leif ”, en svenske som drevmed bilformidling. Han fikk tillit imåten han presenterte seg på, og hansoppriktighet når det gjaldt amerikanske

bilselgere: In good running condition =du er heldig hvis den starter. Not muchrust = Du må antagelig gjennom etstørre rustbehandlingsopplegg.

Han hadde jo tilgang på biler over heleAmerika så vi endte opp med 3 biler fraforskjellige delstater. Datter Hannekjøpte også en TD og to kameraterkjøpte hver sin MGA og en Morgan.De ble hentet i Fredrikstad og hjemmebegynte en del restaurering.

Det var særlig motor, bremser, støt-dempere og noe treverk i dørene sommåtte oppgraderes. Jeg beholdt en somvi brukte flittig til å begynne med,blandet annet to ganger i NSCR.

I dag har bilen stort sett avslappende ogrolige dager “på stallen”, men skal fåvære med på hytta i sommer, og fåluftet seg litt.

Hvorfor den ikke blir så mye bruktkommer av at fruen godt kan tenke segen noe “nyere” bil, f.eks. en MGB1965-67 eller liknende.Time will show.

- entusiastene

Fra venstre: Hege med MGA 1958 • Hanne med MG TD 1953 • Per med MG TD 1953Registreringsnummer: H-5058 har tilhørt en firmabil hos fru Sondresens familibedrift S.N. Lindahls Bakeri og Konditoriog H-5380 en firmabil hos O.P. Sondresen Jernia - som Hege i dag driver som 3. generasjon “jernvarekjøpmann”.

Familien Sondresen

Hanne og codriver Bjørn som stoppet da de så mangeMGer på en bensinstasjon på Stathelle 30. juli 2014.

Hvor finner vi en far hvor to av tredøtre også kjører MG? Jo, i Skien.

Som senterleder i Vestfold sendte jeg ivår ut oppdatering av epostadressertil medlemmene og fikk hyggelig svarfra Hanne L. Sondresen i Skien.Mange i Grenlandsområdet er med-lem i Vestfold, men lite med på turerog møter p.g.a. avstanden. Etter noenrunder med mail og telefon fant jegut at vi traff Hanne og MGen underen sentertur til Stathelle i 2014.Sendte bilde og i svarmailen fortaltehun at både hennes far Per og søst-eren Hege kjørte MG! Dette fangetinteressen hos redaktøren med tankepå en Entusiastartikkel, og like etter 17. mai reiste Anne og jeg på “fotos-hoot” til Skien.

Per Sondresen 77 år, Hege 51 år, Hanne 47 år

Da jeg kjøpte TDen fulgte denne dagboken med. Påførste side står det at Aaron og Debie Johnsen kjøptebilen 15. mai 1979 fordi den var så vakker. Bilen er fra 1953 - samme året som de ble født!

Min og Hannes TD sammen i garasjen. De trives ihverandres selskap og er på samme alder: 63 år

Imponerende design på dashbordet til damen somsnart er pensjonist, men nesten like sprek.

Foto: Anne Bakken Sandteit, Sigurd Sandtveit

Hege MGA-eier i 32 år

1983, jeg hadde fått ”lappen” og be-gynte jeg å se etter en bil. Jeg syntesMG og Triumph var tøffe biler, så selvom min mor syntes at jeg burde kjøpeen mer ordinær bil, annonserte jeg iAftenposten: ”MG eller Triumphønskes kjøpt”. Jeg fikk god respons påannonsen, det var TR ditt og TR datt ogA og B og så videre, jeg hadde egentligikke peiling på de forskjellig modelleneså jeg gikk til innkjøp av en bilbok.

Det endte opp med en MGA 1958modell som pappa og jeg hentet påKongsvinger. Det var i februar 1984 ogvi kjørte bilen hjem til Skien. En kaldfornøyelse i tillegg til at jeg syntes denvar forferdelig å kjøre, jeg måtte sittepå en telefonkatalog for å se over rattet.Pappa kjørte det meste av turen.

Det var litt småfeil på bilen den førstetiden, noe min mor selvfølgelig kom-menterte, men det gikk over etter hvert.

I 2001 skulle jeg bytte kanaler på bilen,det viste seg imidlertid at det var en delrust på rammen. Pappa satte seg ned og”googlet” og fikk tak i en nyrestaurertramme i England så da var det bare åbegynne å demontere bilen. Den gamlerammen kjøpte en kar fra Vestlandet.Med hjelp og tips fra pappa og vennerfra veteranvognklubben begynte jeg påjobben. Det ble mange lange kvelder ikjelleren, jeg lærte utrolig mye, tokbilder av alt jeg demonterte og etterhalvannet år var bilen igjen klar forlandeveien. Oppsummert var det vel påmange måter lettere enn det å montereet møbel fra Ikea, i hvert fall mye mor-sommere.

Det har vært mye glede og mange flotteturer i de 32 årene jeg nå har hatt bilen.Har aldri angret på det kjøpet.

MG Magasinet 2-2016 5

En stolt eier av en MGA 1958. Bilde er tatt i et grustak i1985. Bilen har senere skiftet både farge og registrer-ingsnummer. Fra hvit til mørkegrønn og fra HJ-skilt tilklassisk og mer tidsriktig H-skilt i 1988. Foto: Privat

I 2001 ble bilen plukket helt ned. Ny ramme ble kjøptinn og alt annet overhalt eller byttet ut.

Alle delene ble fotografert.

Navnet på hundenmin er “Lotte vonIsenkram”- et passende navnnår matmor er jernvarehandler.

Artikkelen fortsetter på side 6 >>>

Nyoverhalt motor har kommet på plass i ny ramme. For å restaurere en MGA må du lære deg mye om tre-og metallarbeide og det tekniske.

Min A 1958 og Pappas TD 1953 i garasjen. Det er kun5 års aldersforskjell, men A-modellen viser tydeligsatsingen på et nytt og moderne design.

Like vakker bakfra som forfra.

Interiøret har holdt seg utrolig godt siden restaurer-ingen for 13 år siden.

Foto

fra

res

taur

erin

gen

er ta

tt a

v H

ege.


Hanne MG-turer i 22 år

Jeg ønsket meg en gammel bil, enMGA som søsteren min Hege hadde,men rød, og året var 1994. Svensken,pappas kontakt i USA sendte bilder aven flott rød MGA, og jeg betalte. Dabilene skulle eksporteres ut av USA blesvensken arrestert for å forsøke å sendeen stjålet bil ut av landet. Det var minMGA det gjaldt. Etter et par dager varhan ute igjen, og kunne formidle til ossat bilen viste seg å være tyvegods. I realiteten var pengene mine tapt… 80tusenlapper sånn ca., men svenskenante råd. Han reiste til han som haddesolgt ham bilen, og forunderlig nokfikk han pengene tilbake! Jeg varkommet midt oppi et samlivsbrudd i enalder av 25 år, og var plutselig helt uin-teressert i det som skjedde med bilen.Pappa lurte på hva slags bil jeg da villeha, men jeg ante ikke lenger. Jeg sa hanbare kunne kjøpe noe for de pengene!Sånn fikk jeg min nydelig lille lyseguleMGTD fra 1953, eller 1952, de lærdestrides.

Den var i ganske god stand, men etterhvert måtte det gjøres litt. Jeg måtteskifte ut gulv og forsterke treverket irammen rundt dørene. Pappa var alltidder om jeg lurte på noe. Bilen gikk ikkeså rent og pent, så i verktøykassa haddejeg et arsenal med tennplugger, sånn atnår den kun gikk på 3 sylindere så vardet bare å bytte en tennplugg. Det varetter hvert flere ting som ble litt slitt, såjeg hadde med meg litt trevirke i verk-tøykassa for å slå litt på starteren nården hang seg opp. Etter hvert som som-rene gikk og den hadde kjørt milevislangs Skandinaviske veier måtte jeg taet realt grep i forhold til motoren. Jegfikk litt hjelp av pappa med å ta ut mot-oren, og den ble omhyggelig overhaltav O.A. Jamtvedt som var pensjonertfor lenge siden. Han påstod at han aldrihadde sett en så sliten motor. Han

mente at han kunne løftet motoren islitekanten! Etter det ble alt så megetbedre - instruksjonsboka ble nesten ov-erflødig. Den hadde jeg brukt flittig nårbilen stoppet langs med veien. Og alltidvar det en og annen ”godt voksen”mann som stoppet når panseret varåpent.

Jeg har stort settvært på en 4-5 dag-ers tur hvert år medei venninne. Noenår har den værtenda mer flittig ibruk, og på detmeste var vi veloppe i 100 mil påen sommer. Det erlangt med en bilsom ikke gikk i merenn 70 km/t.Akkurat det har jegfått veteranbil-

mekaniker Torstein Johansen til å gjørenoe med. Så i fjor vinter skiftet han utkronhjul og pinjong slik at den nå gårfortere på samme turtall, og jeg værtoppe i 85 km/t. Dette var virkelig påtide etter å ha kjørt med den laveste ut-vekslingen i 20 år.

Ellers har det vært mange flotte opplev-elser med bilen, og utrolig mange mor-somme situasjoner som to jenter kan”smigre” seg til i en liten åpen bil. Deter fantastisk hva folk stiller opp med,legger til rette for og ordner for oss somkommer i en liten morsom bil.

Innimellom har det vært med en ogannen mann, men det er stadig vekk jegsom kjører. Den beste kommentarenfikk vi dog i Langesund en sen lørdagskveld. Der møtte vi en gjeng med ung-dommer, hvor en av dem snudde seg ogropte til resten av gjengen, ”så dereeller, KJÆRRINGA kjørte”.

Et av de første bildene av bilen min.

17. mai med pyntede biler foran O.P. Sondresen Jernia.

Mette og jeg på en av våre utallige Danmarks-turer.

Læsø i regnvær og vind, Laila har noe hun skal foto-grafere med kameraet beskyttet av klaffen.

Her har jegkjøpt en de-signer kjole,hvor eieren avbutikken ønsketat jeg skulleposere på bilenmin.

Frokost - en tube kaviar iEidsfjord.


Fotokonkurransen 2016

Runde 2 med temaFart er kanskje litt vanske-ligere og fartspregede bilderkrever litt planlegging omcodriver tar bilder underkjøring eller man står stille.Innleveringsfrist er 17. juli,så dere skal ha god tid til åta nye bilder hvis arkivet erfor tynt.

Runde 3 er siste sjanseog har temaet Skjønnhet.Her bør det være rikelig an-ledning til å ta gode bilder -enten det er en spesieltvakker bil, en skinnende de-talj fra interiør, eksteriøreller motorrom. Vi ønskerat selve bildet også skal haskjønnhet. Innleveringsfrister 16. oktober.

Hvert medlem kan deltamed inntil 3 bilder i hverrunde. Juryen plukker ut 6finalebilder som legges uttil medlemsavstemning pånettsiden.

Registrer bilder påhttp://www.nmgk.noDer finner du konkurranse-reglene og påmeldings-skjema.

Av Peter Skarsjø og Sigurd Sandtveit

T e m a o g t i d s f r i s t e rRunde Tema Frist for innlevering Avstemming ferdig

1 “Fritt motiv” 17. april 10. mai2 “Fart” 17. juli 10. august3 “Skjønnhet” 16. oktober 10. november

Runde 1 er avsluttet og vinneren er kåret!

RESULTAT RUNDE 1-2016Plass Tittel Fotograf Poeng

1 Grillsesongen er i gang Anne Bakken Sandtveit 6

2 TD-linjer Raymond Wardenær 5

3 Den skal tidlig krøkes for Henning Dahlgren 4å bli en god MG fører

4 MG fra Løten? Anne Bakken Sandtveit 3

4 Da er vi straks klar for årets Rune Stokke 3første tur

6 Rød MG Raymond Wardenær 1

1. plass "Grillsesongen er i gang", 6 poengFotograf: Anne Bakken Sandtveit

4. plass "MG fra Løten?", 3 poengFotograf: Anne Bakken Sandtveit

2. plass "TD-linjer”, 5 poengFotograf: Raymond Wardenær

3. plass "Den skal tidlig krøkes for å bli en god MG fører", 4 poengFotograf: Henning Dahlgren

4. plass "Da er vi straks klar for årets første tur", 3 poengFotograf: Rune Stokke

6. plass "Rød MG", 1 poengFotograf: Raymond Wardenær

Retusjering/bearbeiding av bilderJuryen har diskutert saken og anbefaler åbeholde bildet mest mulig originalt, men

aksepterer mindre justeringer i et fotoprogram. Det viktigste er å finne

motivet og være kreativ - også når detgjelder bildeteksten.

Medlemmene har stemt på de 6 bildene juryen valgte. Fristen for å avgi stemme på klubbens nettside gikk ut 10. mai og her er resultatet:


Jeg skriver dette i ”vi”-form, på vegne avalle de som var med i de aller første årene.Da jeg kom med var klubben alleredestiftet, men stor var den ikke. Jeg ble med-lem nr. 5. Eller rettere sagt, det var min MG TA fra 1938 som ble medlem.

Det var en gang - på slutten av sekstitallet -en liten flokk unge mennesker i Norge somvar lidenskapelig opptatt av eldre engelskesportsbiler, spesielt av merket MG. Det vilsi, noen flokk var de egentlig ikke, de varspredt rundt i landet og visste bare så vidtom hverandre.

Derfor var det ganske naturlig at noen på ettidspunkt tenkte det kunne være interessantå registrere hva som fantes av disse bilene iNorge. Få en oversikt over biler og eiere,utveksle erfaringer og kanskje treffes engang i blant. Med andre ord, lage et NorskMG Register.

De to som endte med å sette denne tankenut i livet var de to MG TD-eierne BårdNielsen fra Trondheim og John Erik Skjef-stad fra Oslo. John Erik hadde henvendt segtil MG Car Club i Abingdon og fått en listeover norske medlemmer, som han kon-taktet. Du kan for øvrig lese mer om de tostifterne i MG Magasinet nr. 1 og 2-2015.

Grunnlagt i GrefsenveienDet nøyaktige tidspunktet for stiftelsen avNorsk MG Register, som klubben het fremtil 1980, har vært litt usikkert. Året var1970. Etter nøye granskning av omstendig-hetene er man kommet frem til at onsdag15. juli er den mest sannsynlige datoen fordet første møtet mellom de to stifterne, ogdermed offisiell fødselsdag for registeret.Bård var på gjennomfart i Oslo, på vei tilTyskland. I TDen, selvsagt. En student i1970 hadde ikke to biler!

Stedet der klubbenble dannet er derimottemmelig klart. Detvar i en sving iGrefsenveien, vedSanatoriet trikke-holdeplass. Bård ogJohn Erik hadde av-talt at de skulle treffes

neste gang Bård var innom Oslo. Det måtteskje på et sted som var enkelt å finne.Grefsenveien var ideell. Etter å ha møttes iden avtalte svingen gikk turen ned til entredje MG TD-eier på Grefsen, Jan PetterHovden. Her ble Norsk MG Register form-elt etablert. Og siden dette var et register,var det bilen som var medlem - ikke eieren!

Ikke for alle MGerRegisteret var slett ikke åpent for alle slagsMGer, men bare for biler med den tradi-sjonelle, kantede kjøleren - altså frem til ogmed MG TF. Hvorfor det?

En grunn var at vi var nokså overbevist om

at det var disse bilene som gjaldt. Det varde som var bærere av MG-historien, ogsom ville bli igjen etter at moderne selv-bærende konstruksjoner som MGB hadderustet i filler. For det ville de jo?

En annen grunn var nok ganske enkelt atdet var disse bilene vi hadde råd til, og somvi hadde et fellesskap rundt. De meget fånye MGene som ble solgt i Norge tilhørte“en helt annen gruppe mennesker”, som viikke identifiserte oss med.

MGA var helt fra starten en liten utfordr-ing. Den var rammebygget, og ganskevakker. Dessuten var et litt slitt eksemplarså smått innenfor økonomisk rekkeviddefor mange av oss. På toppen av det helekjente vi bra folk som hadde MGA. Etterhvert ble enkelte utvalgte invitert med.

Det kan også nevnes at bilene våre vakte enganske annen oppsikt blant folk på 70-talletenn de gjør i dag. Sportsbiler var en sjelden-het, gamle sportsbiler så man omtrent aldri.Etter 9 års arbeid med intens jakt på MGereldre enn MGA hadde registeret vokst til43 biler. I dag er det 147 slike biler i klubb-ens registre, og de representerer selvsagtbare en ganske liten del av den samledemedlemsmassen.

Førkrigs-bølgenMG-historien var altså viktig. Vi hadde storkunnskap om alt som handlet om MG, heltfra starten, og hele modellregisteret. C-type, J1, J2 og J3, F1 og F2, PA, PB, K3,NA, NB, NE, TA og TB var dagligtale. Re-sultatene fra Brooklands og Tourist Trophyi tretti-årene hadde vi i hodet. Rekordene tilGeorge Eyston og Goldie Gardner også.The Complete MG Workshop Manual avW.E. Blower var obligatorisk lesning.I ettertid går det an å mene at vi kanskje

hadde litt for store kunnskaper om MG-fabrikkens første glansperiode, tidlig 30-tall. Eller man kan hevde at vi var enganske sjuk gjeng…

Det ble i alle fall slik at mange i denneflokken av ganske unge mennesker – vi varalle et sted i 20-årene – kom til den konklu-sjon at de skulle ha førkrigsbil. Altså bil fra10-15 år før vi ble født. Men penger var detjo dårlig med for de fleste av oss, og kom-munikasjonen med selgere i Englandforegikk i stor grad med brev. Med andreord - man ba om trøbbel, og fikk det. Noenav disse prosjektene tok flere tiår å fullføre.

Det første stevnetDet ble tidlig et ønske om å møtes, om å arrangere et stevne. Klubben hadde to geo-grafiske tyngdepunkter, Oslo og Trond-heim, og alle hadde gammel MG å kjøremed. Det var naturlig å plassere det førstestevnet så nær det geografiske midtpunktetsom mulig. I praksis viste det seg å væreKampeseter Høyfjellshotell på Skåbu.

Entusiasmen var stor, med et medlemstallpå omkring 20 biler ble det gitt beskjed tilhotellet om at storinnrykk kunne ventes.Tidspunktet var 19. og 20. juni, helgen førhotellet egentlig skulle åpne. Vi hadde altsåstedet for oss selv.

Hotellet var godt forberedt, Ole T. Kampe-sæter hadde satt garn og kunne by på ferskørret til mange personer. Vi ble ni, i fembiler. Vertskapet tok det pent. Allerede påførste stevne kjørte vi Gymkhana, mer omdet senere. Vi hadde også det man kallerConcours d´elegance, altså skjønnhetskon-kurranse. Vanskelig navn, vi døpte det omtil Konkurs. Og vi hadde en fantastisk helg!

Klubbens 7 første årTekst Tore Lie Foto: Mange bidragsytere

Vinnerutkastet til registerets logo

John Erik og Bård, 1971

Den virkelige Humbug, George Eyston bak rattet.

Full fart på klubbens første stevne.


Medlemsbladet som var huMbuGHar man en klubb, må man ha et blad. Detførste nummeret, som rett og slett hetNorsk MG Register, kom ut julen 1970. Etsamarbeid med omslag som ble laget pågutterommet til undertegnede, og innmatsom ble produsert av en entusiastisk redak-tør. Tross sin enkle utførelse var innholdet ide tidlige bladene på et ganske høyt nivå,med stor vekt på teknikk.

Men bladet måtte haet skikkelig navn. Iseptember 1972 komblad nr. 8 mednavnet huMbuG.

Vi var som nevntsterke på MG-hist-orie, og vel kjentmed at MG i 1933lagde en megetspektakulær bil for

rekordkjøring og race. Det var en K3 Mag-nette med et svært strømlinjet karosseri,lakkert med langsgående striper i krem ogbrunt - MGs farger. Bilen fikk øyeblikkeligklengenavnet ”Humbug”, oppkalt etter ettradisjonelt engelsk sukkertøy med akkuratdette mønsteret - og fasongen!

Bladet vårt hadde altså fått sitt navn etter enlegendarisk MG. De av dere som har værtmed en stund vil huske at dette navnet vartehelt frem til slutten av 2002, og at det lengevar mange som mente at navnet burde tasopp igjen. Hva med et huMbuG-nummer ijubileumsåret 2020?

GymkhanaSom nevnt kjørte vi Gymkhana allerede påførste stevne. De siste par årene har øvelsenGymkhana i en enkel form igjen kommetpå programmet for samlinger i Norsk MGKlubb. Det er en god arv fra Norsk MG Register som her blir gjenopplivet.

Navnet Gymkhana kommer egentlig frahestesporten, der det betegner en slagshurtig-presisjonsriding på oppmerket bane.Det brukes også i dag på samme måten ibilsport.

Den tradisjonelle MG-Gymkhanaen er littannerledes. Det handler stadig om presi-sjon, men farten er ikke alltid avgjørende.

Typisk hadde vi rygging på planker og inn-til stolper, slalåm mellom pylons, høyde- ogbreddevurderinger og bytte av plastbegereller ventiler på tid. Det er gøy, som alle vetsom har prøvd!

De neste stevneneVi var klart av den oppfatning at bilenevåre var sportsbiler, og følgelig skullebrukes til sport. Derfor var konkurranse ien eller annen form alltid en innlagt del avaktiviteten.

Vi kjørte Gymkhana, men også bakkeløpog kjøring på tid rundt en løype der for-holdene tillot. Vanligvis var underlagetganske røft. Grus eller jord, det plaget ossikke.

Etter Kampeseter i 1971 ble stevnene i ´72og ´73 holdt på Haslemoen, og deltakeran-tallet økte stadig. Her var det plass forskikkelig action. Enda mer action ble det påde neste stevnene, henholdsvis på Skili, inærheten av Dokka, og på Bessneset iJotunheimen. Her var det muligheter for åarrangere skikkelige bakkeløp, og sombildene viser ble de mulighetene godtbrukt!

Sånn gikk nå dagan…Det ble etter hvert folksomt på de årligestevnene. I 1976 kunne man for første gangannonsere en terminliste, med PO-løp påHadeland, stevne på Maarud Gaard ogTrial-helg i Trondheim. Medlemstallet økte,og selv om registerets opprinnelige be-grensning til MGer før 1956 lå fast, var detlikevel god plass for at eiere av nyere MGerkunne være med og ha det hyggelig. I 1979resulterte det i en beslutning om åpning foralle årganger av MG, og en navneendring.Det nye navnet fra 1. Januar 1980 varNorsk MG Klubb.

Men det er en annen historie…

Folksomt på Haslemoen 1972

Per Huse i kjent stil

Gymkhana på Haslemoen 1972

Gymkhana Bessneset 1975

Bakkeløp på Skili 1974

Kjør! Bessneset 1975

Det sosiale var viktig helt fra starten. Bessneset 1975

Olav Sommerin i aksjon, Haslemoen 1972

10 MG Magasinet 2-2016MG Magasinet 2-2016

Registerførerne i Norsk MG KlubbAv Sigurd Sandtveit

Bosted: SkarnesSivilstand: GiftAlder: 74Medlem siden: 1971Senter: ØstfoldRegisterfører fra: Fra registeret ble opprettetBiler: MG NA Magnette 1934, MGB Roadster 1964.

Solgt: MGB GT 1972 Interesser: Friluftsliv i skog og mark, MG, hytte ogbåtliv, motorer og ur.Medlem i andre klubber: Glommasvingen Sportsbil-register

Olav Sommerin

Register:MG før 1936

22 biler

Bosted: DrammenSivilstand: GiftAlder: 75Medlem siden: 1989Senter: BuskerudRegisterfører fra: 1995Biler: MG TF 1954 Interesser: Engelske sportsbilerMedlem i andre klubber: Norsk Jaguar Klubb, NorskMorgan KlubbAndre opplysninger: Vår MG-TF ble solgt i 2013.Den ble kjøpt av oss i 1989. For oss har den bidratt tilmange gode opplevelser. Samtidig gitt oss mulighet tilå treffe, og bli kjent med, mange hyggelige mennesker. I dag har vi en Morgan +4 og en Jaguar MK2.

Dagfinn H.Jørgensen

Register:MG 1936 - 1955

125 biler

Bosted: KristinsandSivilstand: SamboerAlder: 58Medlem siden: 1999Senter: AgderRegisterfører fra: 2002Biler: MGA og MGB Interesser: Biler og jaktMedlem i andre klubber: AMK

Are Wang

Register:MGA , ZA,ZB,MKIII ,MKIVMagnette

MGA 250 biler

Are ønsker avløsning.NY registerfører søkes!

Bosted: ParadisSivilstand: GiftAlder: 74Medlem siden: 1999Senter: BergenRegisterfører fra: 2002Verv i NMGK: Webmaster, matrikkelfører, register-fører, styremedlem, kasserer Bergen senterTidligere verv: Senterleder Bergen Biler: 2 stk. MG 1300, 2 stk. MGB GT, 1 stk. MGB Medlem i andre klubber: Bergen Veteranvogn Klubb

Truls Sundt

Register:MGB, MGC, MGB V8

882 biler

Bosted: RådalSivilstand: SamboerAlder: 62Medlem siden: 2003Senter: BergenRegisterfører fra: 2010Biler: MG Midget Interesser: MG og seilingMedlem i andre klubber: MG Owners Ckub UK

Jan Erik ønsker avløsning.NY registerfører søkes”

Jan Erik Maalen

Register:Moderne Midget

137 biler

Bosted: ÅlSivilstand: Gift med KariAlder: 54Medlem siden: 2001Senter: BuskerudRegisterfører fra: 2012Verv i NMGK: Leder av arrangørteamet for NorskMG Rally og Norsk MG Treff.Tidligere verv: Redaktør for MG-magasinet, leder ognestleder i NMGK, leder av arrangementskomiteen forMGCC European Event of the Year i Geiranger i 2009,leder av arrangementskomiteen for Landstreffene2006-2008. Biler: MGB roadster 1968, MGTF 80LE 160VVC 2004Tidligere: MGB roadster 1971, MGB GT 1970 Interesser: Fotografering, engelske biler, jernbane,padleturer, arrangere turer og treff for MG entusiasterbåde i inn og utland.Medlem i andre klubber: MGCC, MGFRegister iEngland. Representanten for MGFRegister i Norge.

Steinar Braaten

Register:MGF, MGTF

259 biler

Klubbens MG-register inneholder totalt 1.706biler. Personbiler etter 1945 utgjør 31 stk., menhar ikke egen registerfører.

Tekst & foto: Sigurd Sandtveit

Klubbregalia

REGALIAKOFFERTEN inneholder: Kaffekrus, stoffmerke, pins, nøkkelring, rutestikker, stort og lite vognmerke

Alle bilklubber bør ha et utvalg av regalier med klubbens logo på, såogså Norsk MG Klubb. Vi var uten regalier en periode, men klubb-ens nye regaliasjef Per Johan Krogdahl har tatt grep og fått produsertde første regaliene i den nye serien. Utvalget er begrenset, men vilbli utvidet med tiden. Er du ute etter klær og effekter med MG-logopå så finner du mengder av produkter på nettet. Klubben vil satse påutvalgte produkter med vår egen klubblogo på.

Kofferten ble delt ut til alle senterlederne på Årsmøtet 23. april. Denbør medbringes på møter og turer av senterets regaliaansvarlig (somregel kassereren). Når kofferten begynner å tømmes bestilles nyeprodukter hos Per Johan Krogdahl, mob: 95243525 [email protected] får 20% provisjon av det de selger så her kan det fort bli litt til-skudd til senterkassa. Klubben har lagt ut for kofferten med ragalier såsenterne betaler først når de bestiller nye varer.

For noen år siden hadde vi klubbeffekter som: Caps, vindjakker, skinn-jakker, polo-/pique-/T-skjorter, modellbiler, musematte, kaffekrus,samlepermer til MG Magasinet, gavesett med slipsnål og mansjetter, MG-kalender

11MG Magasinet 2-2016MG Magasinet 2-2016

I tillegg har vi:• Materialforvalter Leif Storm-Olsen, Hokksund• Revisor Egil Pedersen, Gol• Odd Enevold, kontaktperson MG-Nord• Randi Asbjørnsen, kontakperson Ålesund

Andre tillitsvalgte i Norsk MG KlubbAv Sigurd Sandtveit

Bosted: Buvika Sivilstand: GiftAlder: 68Medlem siden: 2007Senter: Midt-Norge Verv i NMGK: Tidligere: Varamann 2 (2013-2014),senterleder Midt-Norge. Nåværende: Regaliansvarlig, styremedlem 2 (fra 2015) Biler: MGF 2001 Interesser: Bil

Per JohanKrogdahl

Regaliaansvarlig

Bosted: Oslo Sivilstand: Gift med Berit Alder: 67Medlem siden: 2006Senter: Oslo Verv i NMGK: Tidligere styremedlem i Oslo senterBiler: MGB 1968Interesser: Hytte, båter, golf og MG

Helge Syversen

Forsikringskontakt LMK

Bosted: Hvitstein ved Sandefjord Sivilstand: Gift med AnneAlder: 65Medlem siden: 2004Senter: Vestfold Verv i NMGK: Tidligere: Sekretær i styret, senterlederOslo, medlem i vedtektskomiteen, leder av 40 års kom-iteen, leder i Æreskomiteen. Nåværende: Leder i Æres-komiteen, redaktør siden 2010, senterleder Vestfold,verveansvarlig.Biler: Tidligere: MG Midget 1964, MGB GT 1973NÅ: MGB Roadster 1976 Interesser: Veteranbiler, engelske sportsbiler/MG, fotografering, skrive artikler i bilblader, arrangere turerog treff, plenklipping?, reise, reklame m.m.

Sigurd Sandtveit

Redaktør

Bosted: ParadisSivilstand: GiftAlder: 58Medlem siden: 1999Senter: Bergen Verv i NMGK: Tidligere: Kasserer i styretNåværende: Leder i NMGK, senterleder i BergenBiler: Tidigere: 3 stk MG 1300 Mk II Nå: MGB Roadster 1967, MGB GT 1971 Interesser: Biler, slektsforskning, datadrift, webdesign

Peter Skarsjø

Webutvikler

Bosted: Skogn Sivilstand: Gift med Kirsten Alder: 64Medlem siden: 1993Senter: Midt-NorgeVerv i NMGK: Kasserer i Midt-Norge, FacebooksidenBiler: Mg Magnette ZA 1956, MGB Roadster 1964,MG MGF 1997. Tidligere MGB GT 1972.Interesser: Samler på lyd. Fonografer/ruller,sveivegrammofoner/78 plater, polyfoner, LP ogsingler og alt av mekanisk lyd. Samler på laftehus.

Trygve Sandberg

Facebookansvarlig

Bosted: Oslo Alder: 69Medlem siden: 1998Senter: OsloVerv i NMGK: Tidligere: Redaktør, styremedlem, sekretær og leder i NMGK, medlem av arr.komiteenfor EEOTY 2009 GeirangerBiler: MG TD 1952, MGB 1963, MGB GT 1967,MGF 1999 Interesser: MG, Mercedes, ski, golf, matlaging.Medlem i andre klubber: Mercedes Benz KlubbenNorge, Mercedes Benz EntusiastklubbAnnet: Som Internasjonal Kontakt er hovedoppgaven åholde kontakt med de andre MG-klubbenei Europa, delta på europeiske møter i MGCC´s regi, til-rettelegge og arrangere European Conference når Norge arrangerer møtet. Jeg rapporterer direkte tilStyret i NMGK og til European Manager, HåkanSigemark.

OlaThygesen

Internasjonal kontakt

Tekst & foto: Tore Lie

Ekeberg 2016

Stor MG-interesse på EkebergAldri har vi hatt finere vær på Ekebergmark-edet enn vi hadde 7. mai, og aldri har vi delt utflere brosjyrer for Norsk MG Klubb! Tradi-sjonen tro var det Follo senter som represen-terte NMGK, vi er blitt en velsmurt litenorganisasjon som har dette som ett av åretshøydepunkter. Det hjelper også litt at senter-leder bor rett i nærheten.

I tillegg til det sosiale og råd og tips til alleMG-interesserte er selvfølgelig muligheten forå verve nye medlemmer en viktig grunn til åha stand på Ekeberg. Den nye vervebrosjyrenvar populær. Hvor mange som er blitt med-lemmer på dette markedet gjennom årene vilvi aldri få vite, men vi vet om flere, og vårensmarked gir grunn til optimisme!


Dette var det roligste og raskeste Års-møte jeg har opplevd. Ingen kontro-versielle saker og ingen som holdtlange innlegg eller egentaler. Ganskeulikt Årsmøtene på Lierkroa!

Follo senter hadde påtatt seg å arrang-ere Årsmøtet 2016. I år var programmetkun konsentrert om selve Årsmøte ogdet etterfølgende senterleder-/tillits-mannsmøte uten annet program, mid-dag eller overnatting. Uten flystreiksom vi opplevde i 2015 ble kostnadenefor klubben til reise og overnattingminst halvert.

Innkalllingen ble sendt ut i eget brev ijanuar sammen med giro og medlems-kort. Dermed unngikk vi at mange be-talte før forfall. Nå ble innbetalingenbokført på riktig år. Kun en regnskaps-messig sak, men gir bedre oversikt. Innkallingen ble godkjent.

Sakspapirene var lagt ut på klubbenshjemmeside i.h.t. vedtektene.

Det ble registrert 33 stemmeberettigedeog det var avgitt 31 forhåndsstemmer(første året med anledning til å for-håndsstemme på alle sakene). Dette representerer under 8% av medlems-massen. Er årsmøtet uten interesse, erdemokratiet i fare? Skal 8% bestemmeklubbens fremtid? En tankevekker!

Det var også i år et par senter og et register som ikke hadde sendt inn denpålagte Årsberetningen. Årsmøtet på-pekte dette og oppfordret styret til åføre bedre kontroll med rapportene.

Regnskap og budsjett ble godkjent.Også styrets forslag om å øke konting-enten til kr. 500 fra 2017 ble godkjent.

Valgkomiteens innstilling til nytt styrehvor alle stilte til gjenvalg ble vedtattmed akklamasjon. Det nye styret er:

Valgkomiteen ble gjenvalgt med ToreLie som leder samt Are Wang og PerMügge som medlemmer i komiteen. Revisor Egil Pedersen ble gjenvalgt.

Buskerud senter påtok seg oppgavenmed å arrangere Årsmøtet 2017.

Om dette er riktig måte å avholdeklubbens årsmøte på kan diskuteres. Den største utfordringen ligger i demo-kratibegrepet. En brøkdel av medlems-massen kan faktisk bestemme klubbensve og vel og fremtid. Holdes Årsmøtetet sted hvor mer enn halvparten av del-takerne kommer fra det lokale senter ogdermed kan oppnå flertall, vil særinter-esser kunne gå foran det som majori-teten av medlemmene egentlig mener. Innføring av elektronisk forhåndsav-stemming i alle saker skulle “redde demokratiet”. Alle kunne stemme uan-sett hvor i landet de bodde. Det er fåordinære medlemmer som vil bruke tidog penger på en lang reise for å delta pået årsmøte. Nå kunne de stemme fra“godstolen”. Men når under 4% avgirforhåndsstemmer så er dette som et katastrofalt dårlig kommunevalg!

Alle tillitsvalgte har plikt til å delta,men det er nok skjelden at alle stiller.

Uansett - Årsmøtet ble gjennomført slikvedtektene forlanger og det var johyggelig å treffe gamle kjente igjen!

ÅRSMØTE I NORSK MG KUBBQuality Hotel Olavsgaard • Lørdag 23. april 2016

Tekst: Sigurd Sandtveit Foto: Anne Bakken Sandtveit og Sigurd Sandveit

På Årsmøtet ble Marcel Lesche Vanberg valgt til ordstyrer.

Klar og myndig somalltid.

Peter Skarsjø - LederHalvor Asland - NestlederAnita Wiksaas - KassererØyvind Wiksaas - SekretærTruls Sundt - Styremedlem 1Per Johan Krogdahl - Styremedlem 2Erik Bogaard - Varamann 1Petter Nessimo - Varamann 2

Jeg har påtatt megoppgaven som klubb-ens “Vervegeneral”.Første jobb var å ut-arbeide en helt nyMG-folder. Den ertrykket i 11.000 eks.og på Årsmøtet bleden delt ut til deltak-erne, styret, senter-ledere og tillitsvalgte,tilsammen ca. 5.000foldere som skalbrukes for å skaffenye medlemmer ogflere inntekter tilklubben. I budsjettetvar det ved en feiltak-else ikke avsattpenger til verve-kampanjen.

Etter Årsmøte: Møte med senterledere og tillitsvalgte.

Fra venstre: sekretær Øyvind W. Wiksaas, leder Peter Skarsjø, nestleder Halvor Asland og styremedlem Per Johan Krogdahl.

Sakspapirer og protokoll finner du påwww.nmgk.no


Norsk MG TreffSogndal 18.-21. august 2016

Sogndal er omkranset av storslagen natur! Veiene rundt Sogndal er virkelig din MG verdig!Invitasjon til treffet er sendt ut via din senterleder. Du kan melde deg på via klubbens webside eller ta

kontakt på epost: [email protected] så sender arrangørteamet deg invitasjon og påmeldingsskjema.

VI ØNSKER NORSK MG KLUBB OG DELTAKERNE I ”NORSK MG RALLY”VELKOMMEN TIL OSS PÅ HAFJELL

Quality Hotel Hafjell | Hundervegen 1 | NO-2636 Øyer | +47 61 27 77 77 | [email protected] | www.choice.no | www.opplevhafjell.no


Hva skjer i senterne?Oversikt over turer og møter finner du i kalenderen på: www.nmgk.no > Aktivitetskalender

10. mai 2016 ble det avholdt varsletmedlemsmøte i hyggelige og solrikeomgivelser hos Are Wang iTorridalsveien.

Følgende møtte:Erik Bogaard, FarsundOtto Gabrielsen, FarsundKjell Mjåland, KristiansandEinar Hansen, FevikBjørn Erik Johannessen, KristiansandJan Olav Andersen, KristiansandAre Wang, KristiansandArild Johannessen, KristiansandJan Vidar Ødegaard, KristiansandMagnus Andreassen, Kristiansand

MGA, MGB, MGTF var representert,en kom sågar på sykkel! Magnus An-dreassen kom med nyanskaffet MGAV8 (godkjent hos biltilsyn), en megetinteressant bil.

Det ble servert nydelige kaker og kaffe,slik at ingen skulle gå sultne hjem.

Videre fremtid for senteret ble disku-tert, samt aktuelle aktiviteter fremover.Et eventuelt besøk av Simon Wilkinsonmed temakveld vil eventuelt bli holdttorsdag 16. eller fredag 17. juni.

Det ble avholdt valg og følgende ble valgt med akklamasjon:

Senterleder: Jan Vidar Ødegaard Nestleder: Jan Morten ØdegaardMaterial- og regaliaforvalter: Bjørn Erik JohannessenTeknisk støttekontakt: Are WangStyremedlem: Erik A. Bogart

Terminliste med aktiviteter som med-lemmer fra Agder senter er med i, ellersom senteret selv arrangerer ser slik ut:AprilLørdag 30.4 Agder senter stiller på vår-mønstring sammen med AMK i trav-parken

MaiTorsdag 5.5 Kristi Himmelfartstreff påFroland, sammen med Froland veteran-vognklubbTirsdag, 10.5 Medlemsmøte hos AreWangSøndag 29.5 Tur over Brokke -Suleskar, oppmøte kl. 10.00 på Evje,ansvarlig Jan MortenJuni9.-12.6 Norsk MG Rally 11.-12.6 Norgesløpet i Grimstad, arrangør: Grimstad motorveteraner16. eller 17.6 Temakveld med SimonWilkinson, fra Colne Classic i England(http://www.colneclassics.com)24.-26.6 Tur til Telemark, Wings & Heels

Lørdag 6.8 Rally Tronåsen, arrangørAMK (Agder motorhistorisk klubb)18-21.8 Norsk MG Treff i SogndalSeptemberSøndag 4.9 Tur til Tronåsen og Nord-sjøveien, (ca 25 mil) og medlemsmøte,ansvarlig Erik Bogaard

For øvrig vil det etter stor sannsynlighetbli avviklet impulsturer som varsles påsms utenom det oppsatte programmet.Erfaringsmessig vil det bli noen picnic-og badeturer for de som er hjemme ijuli, materialforvalter og støttekontakter ivrige initiativtakere til slike turer.

Ellers var alle enig om at det var et godtmøte, og hadde et oppriktig ønske om åbidra til å revitalisere aktiviteten iAgder senter.

AGDERAv Jan Vidar Ødegaard

Kristi himmelfartsdag 5. mai. Veteranbiltreff i Fro-land i regi av AMK. 9 MGer som møtte opp.

Styret i Agder senter: Fra venstre: Are Wang - Teknisk støttekontakt, Jan Morten Ødegaard - Nestleder, Jan VidarØdegaard - Senterleder, Erik A. Bogaard - Styremedlem, Bjørn Erik Johannessen - Material- og regaliaforvalter

NY SENTER-LEDER Jan VidarØdegaard

MGA V8 skapte stor interesse.

“Vårmønstringen” til Agder Motorhistoriske klubbgikk av stabelen i Sørlandets Travpark 30. april.Kaldt og regn. 3 biler fra Agder trosset griseværet.Hans MGB V8, Are og Bjørn Erik MGB Roadster.

15

Da har vi gjennomført vår første bil-samling for året med en vårmønstringpå Trondheim torg. Norsk SportsvognKlubb var også i år invitert til å væremed, og bra var det. De stilte med ca.halvparten av bilene. Til sammen var vilitt i overkant av 20 biler som deltok.Været var ikke det aller beste medvekslende sol og regn, samt en kaldtrekk. At det var en del andre arrange-ment rundt om i Trøndelag hvor flereav medlemmene har tilknytning til,gjorde nok sitt til at vi ikke ble flere.

Det må vi bare akseptere. Og da må vifortsatt sørge for å beholde retten til åbestemme over suksessfaktoren forhvordan treffene skal bli, og ikke været.Det synes jeg vi alle gjorde med glans.Bare blide fjes å se. I løpet av tiden vivar der fikk mange tilskuere gleden avå la seg bli fotografert i, og ved bilenesom falt best i smak. Spesielt barn, sommed sitt smil og utstråling viste, utenblygsel, naturlig glede av opplevelsen.Selvfølgelig var det også noen voksnesom ikke kunne holde tilbake maska.At det også var Bondens marked påsamme sted gjorde det til et, litt over

gjennomsnittlig, besøkt arrangement.Svelvik mannskor var også representertder med en god samling av norskesanger til ære for oss... tror jeg!

Jeg vil takke alle som var med for åbidra til en vel gjennomført mønstring.

MIDT-NORGEAv Petter Nessimo

Vi hadde det som vanlig trivelig på treffet

MG Magasinet 2-2016

Engelsk og tysk på Vårmønstringen

Fra Terminlisten 20169.-12. juni Norsk MG Rally14. juni Vangen Gaard, Skogn16.-19. juni Engelsk biltreff Brønnøysund

Helg i juli Radiomuseet, Selbu13.-14. aug. Hopsjøbrygga, Hitra8,-15. sept. GoodWood, England11. okt. Medlemsmøte

November StyremøteNovember MedlemsmøteDesember Julebord Stjørdal Bryggeri

Vårmønstring på Trondheim torg hvor vi også hadde invitert Norsk Sportsvogn Klubb

ROGALANDVinteren er forbi, og det samme med våren. Det ble et somm-erslepp istedenfor, med varme som lå rundt 23 grader 7. mai!

Vi kan se tilbake på en aktiv vinterperiode med samlingerhver tirsdag formiddag, og månedlige sentersamlinger.

Vi har utbedret bilene, skiftet diverse deler og klargjort for nykjøresesong. Viktigste arrangement i år blir Dan-marksturen sammen medBergen senter, og NorskMG Rally på Hafjell.

Får vi fortsatt finvær herpå Vestlandet blir detlengre dagsturer, og isommer kanskje en tur påde gamle sørlandsveiene.

Det er bare å ta kontakt ogbli med på fellesturer!

Og til eiere av en MG somstår stille i garasjen pågrunn av et eller annetsom ikke funker, ta kontaktog få råd og veiledning.

Av Erling Vølstad


BUSKERUDDa er vi endelig i gang med åretskjøresesong. Tradisjonen tro åpnet GeirEnersen dørene på Lier Traktor for oss,for at vi skulle få tatt EU kontroll ogsjekket andre ting som er greit å fåordnet før en aktiv sesong.

Verkstedet fyltes av biler, bileiere, co-drivere og andre som bare hadde lyst tilå se på de fine bilene. Gro servertevarme pølser og kaffe, noe som smakteekstra godt i år da det var regn ogutrivelig vær ute.

Onsdag 11. mai hadde vi vårens førstekveldstur i senterregi. Hele 17 ekvipasjer møtte opp, og i litt kaldt,men brukbart vær gikk turen på fineMG-veier via Vestfossen langs Eikerntil Eidsfoss. Her var kroen varslet omvår ankomst og vi kunne nyte kaffem/vafler eller andre “godiser” utendørs.

Stemningen i gruppa var god og for-ventninger til årets sesong ble utvekslet. Vi fortsatte turen til Sande i Vestfold,med retur til Drammen på bygdeveienevia Klevjerhagen.

I juni blir vi med på NMGKs førsteNorsk MG Rally som går til Gud-brandsdalen og i august er det NorskMG Treff som er i Sogndal.Vi gleder oss.

Nytt av året er at noen codrivere harkommet sammen for å bistå med littekstra på dagsturene og etter hvert ogsåpå innemøtene.

I skrivende stund er det nydelig vær uteog vi krysser fingrene for at det blirmest slike dager i sommer.

Godt å være i gang med sesongen.

Av Liv Gulbrandsen og Øivind Westby

Sportsbiler i regn parkert utenfor Lier Traktor 30. april under det årlige “verkstedtreffet”.

Fra Terminlisten 20161. juni Kveldstur5. juni Dagstur Vestfold, Stokke

Bygdetun - “Engelsk sportsbiltreff ”9.-12. juni Norsk MG Rally22. juni Kveldstur Hurum Rundt 25. juni Dagstur Hønefoss/ Toverud Kraft-

verk/Bjoneroa over til Sperillen 9. juli Dagstur Verdens Ende, stopp ved

bilmuseum Horten vurderes31. juli Dagstur Krøderen m/togtur 10. aug. Kveldstur18.-21. aug. Norsk MG Treff Sogndal 3. ev. 4. sept. Biltreff i Tofte

10. sept. Sportsbil treff Burud14. sept. Kveldstur28. sept. Kveldstur12. okt. Møte Burud9. nov. Møte Burud8. des. Møte Burud med årsmøte

Inne var det tørt og varmt og mange fikk utført EU-kontroll eller mindre reparasjoner.

Bremsetest er en viktig del av EU-kontrollen. Pølser og verkstedbesøk hører sammen.“Tuning Up” hos Lier Traktor hvert vår.


Hva har skjedd i Oslo Senter siden sist?

2. marsKjell Hagen Nilsen holdt et veldiglærerikt foredrag om bilens elektriskeanlegg med vekt på Lucas (the Princeof Darkness). Mange valgte å leggeturen hit denne kvelden, og vi håper atde har lært noe, slik at de kan fiksemange problemer med bilen selv.

6. aprilVi avholdt siste innemøte før sesong-start med et innholdsrikt og godt fore-drag av Raymond Wardenær, hvor hanfortalte og viste bilder fra sitt liv medbiler “Fra barnevogn til veteranvogn”.Vi må bare konstatere at Raymond eren fotograf i særklasse!Godt oppmøte og god stemning!

27. aprilVi startet utesesongen med treff hosAlbion - Norsk Britisk Bilhistorisk Forening på parkeringsplassen tilHenie-Onstad kunstsenter, Høvikoddeni Bærum. Hit kommer det mye flottebiler og hyggelige mennesker!

4. maiVårslepp på Rådhusplassen med på-følgende tur til Frognerseteren for åspise eplekake og drikke kakao. Vær-gudene var på vår side denne dagenmed strålende sol og varme i luften. 20 biler hadde funnet veien til Rådhus-plassen denne dagen. Frognerseterenviste seg fra sin beste side med utsiktover hele Oslo-området. Vi kunne ikkeha bedt om en bedre kveld!

8. maiVårmønstring påØvrevoll i regi avNSK - den 41. irekken av dettetradisjonsrike vår-treffet. Dette er Nor-ges største bilshow.MG var godt repre-sentert med 50 bilerav ulik type og år-gang.

I år var det ca. 1000sportsvogner somdeltok, og rundt2000 personer somvar innom. Hvisman skulle klage pånoe denne dagenmåtte det være atdet var altfor varmt!Vi takker NSK foret godt gjennomførtarrangement!

OSLOAv Per Fredrik Kempf

Vårmønstringen på Øvrevoll med 50 MGer

Frognerseteren

Fra Terminlisten 20168.-12. juni Norwegian Sports Car Rally og

Norsk MG Rally 28. juni Tur, Henie-Onstad kunstsenter28. juli Tur, til Sætre og Villa Malla 1. aug. Tur, til Ingierstrand bad

18.-21. aug. Norsk MG Treff, Sogndal 31. aug. Tur, Henie-Onstad kunstsenter3. sept. Tur, NVK Sandviken - Sundvolden 7. sept. Tur, høsttreff Rådhusplassen Oslo, vi

kjører til Frognerseteren 17. sept. Ekebergmarkedet

28. sept. Tur, Henie-Onstad kunstsenter5. okt. Innemøte, vi oppsummerer sesongen

og ser på bilene våre 26. okt. Tur, Henie-Onstad kunstsenter2. nov. Innemøte, foredrag 7. des. Julemøte

4. mai Vårslepp på Rådhusplassen

Raymond Wardenær Kjell Hagen Nilsen


Aktiviteter våren 2016:30 mars besøkte vi Vognalliansen iTistedal utenfor Halden. Foreningenhar lokaler i deler av de gamle bygning-ene etter Haldens Bomuldspinderi &Væveri ”Spinneriet” i Tistedal. Det erca. 30 veteranbiler i lokalene, de flesteav bilene er fra før 1930. En hyggeligsammenkomst som samlet 30 personerhvor det ble orientert om Vognalliansenog bilene.

Vi arrangerte 13. april tur til Solli Brugi Sarpsborg og 1000 års utstillingen iforbindelse med Sarpsborg byjubileumi 2016. Solli Brug er et flott renovertgårdsbruk og tidligere sagbruk beligg-ende ved Ågårdselva i Solli. Bruket bleførste gang startet på 1600 tallet menstorhetstiden var i perioden 1860-1880og var da Nord-Europas største med ca.600 arbeidere. Driften ble nedlagt i1925. Solli Brug er i den senere tid re-staurert av familien Dørje-Berg og heravholdes det ulike utstillinger/kulturtil-bud i løpet av året. Denne gang var detutstilt 100 malerier som illustrererSarpsborgs historie fra 1016 og frem tili dag. Carl Einar Kure som også erleder i Sarpsborg Historielag ga oss engod gjennomgang av historien og mal-eriene. 18 personer og 10 biler dennegang. Ekstra hyggelig at det var 7damer med.

Lørdag 7. mai møttes vi i Halden for åkjøre tur til Nostalgimessan i Ed. Sol,skyfri himmel og 25 grader. På messe-området var det utstilling av biler medhovedvekt på Amerikansk, men ogsånoe Europeisk, hovedsaklig Saab,Volvo og MG. Trivelig messe med fri-

marked, utstilling, underholdning. Etter visitten kjørte vi videre motBaldersnäs til restene av det som engang var historiske Dalslands Ring rac-erbane. Etablert i 1966 av BengtsforsMotorClub og i drift frem til 1973. ErikBerger var den store stjernen i stand-ardbil på den tiden og Dalslands Ring

var hans hjemmebane. Andre storhetersom har kjørt her er Keke Rosberg,Ronnie Petterson, Reine Wisell og Jo-akim Bonnier. Ved åpningen av banen i1966 møtte det opp hele 16.000 tilsku-ere. Banen ble lagt ned i 1973 pga flerestygge ulykker. Fortsatt ligger det noerester igjen av banen øst for det lilletjernet. Den øvrige delen av banen er nådyrket mark. Spennende å være på hist-orisk grunn. Som skalkeskjul for å selitt gammel asfalt ligger det også engammel kunstsmie med utsalg. Inne-haver av smia hadde også bilinteresseni behold med en flott gammel MB 180og en Saab 93. Følg skiltet “konst-smide” langs veien mot Baldersnäs ogta av til høyre ved dette skiltet.

Etter besøket her kjørte vi videreigjennom Billingsfors med stopp iBengtsfors for en matbit i sola. Deretterkjørte vi mot Nøssemark igjennomtrivelig terreng med små tjern og finestugor. Vel fremme ved Stora Lee tok vikabelfergen over før vi endte opp iHalden. Totalt sett en flott tur på drøye25 mil i herlig sommervær.

En visitt oppom Dalslands Ring erglimrende å kombinere med tur tilBaldersnäs Herregård for de som hartenkt seg i den retning.

Andre aktiviteter fremover: Tur tilStokke - treff for engelske sportsbiler 5. juni, tur til Sunnanå Tirsdagstreffen28. juni, Iddefjorden rundt 13. juli.

ØSTFOLDAv Thor Håkon Theodorsen

Vognaliansen i Tistedalen utenfor Halden - 30 veteranbiler, også mange fra før 1930, 20 er registrert

Utstillingen til Vognalliansen

MG J2 parkert utenfor Spinneriet

Fra kjelleren til Vognalliansen – to fine pick up’er

Våre biler utstilt på Nostalgimessan i Ed

Oppstilling ved info skilt ved Dalslands Ring

Solli Brug

Keke Rosberg itet på DalslandsRing

Kabelfergen over Stora Lee


Vinterens innemøter er historie og vigleder oss over stadig økende deltak-else hvor MG-damene er i sterkfremmars. Nye medlemmer “strømmerpå” og vi er godt i gang med verve-kampanjen.

11. mai stilte 15MGer på Slottsfjell-museet. Guide var bestilt for omvisninginni Slottsfjellet hvorganger og rom, bygdav krigsfanger i 1940-45, ble åpnet for pub-likum i 2013. Sterk

fotoutstilling av fangene på Bolærne.Derettet spaserte vi opp til tårnet til enhistorisk time hvor vi fikk vite mer omkonger og kriger, ruiner, bygninger ogselve tårnet. Drøyt 90 trappetrinn førteopp til toppen hvor utsikten var fo-midabel. Og været på årets første ons-dagstur? Varmt, sol og blå himmel.Dette lover godt for kjøresesongen!

Lørdag 28. mai reiste 20 biler tilGamlebyen i Fredrikstad hvor vi haddebestilt guidet omvisning og felles lunsj.Denne lørdagen var den mest besøkte iåret med bl.a “Marked anno 1770”,opptoget “Kongen kommer” - et gate-og teaterspill der Kong Frederik IVs an-komst til Fredrikstad i 1704 gjenskapes.

Når dette leses har vi arrangert“TREFF FOR ENGELSKE SPORTS-BILER” på Stokke Bygdetun 5. junihvor 4 av senterne var spesielt invitert. Egen reportasje fra treffet i neste med-lemsblad.

Terminlisten er omfattende med 31møter og turer i 2016. I tillegg inne-holder den 14 turer og treff arrangert avandre bilklubber.

VESTFOLDAv Sigurd Sandtveit

Fra Terminlisten 2016Arrangert av Vestfold senter eller NMGK5. juni Engelske sportsbiler treff Stokke

Bygdetun 8. juni Torås Fort, Tjøme9.-12. juni Norsk MG Rally18. juni Norsk Motorhistorisk Senter Burud

(engelsk bildag)19. juni Auli gård - hagetreff 26. juni Båttur til Bolærne

29. juni "Vandring i Munchs fotspor", Åsgårdstrand

6. juli BP - Brødrene Hanssens Auto, Nøtterøy

17. juli Fossekleiva kultursenter og Berger museum

21. juli Kjærra Fossepark31. juli Fredriksvern Verft6. aug. ”Grilltreff ” hos Anne & Sigurd 13. aug. ”Svelvikdagene"

17. aug. Gokstad Kystlag, Sandefjord18.-21. aug. Norsk MG Treff Sogndal 26.-28. aug. Helgetur til Sverige7. sept. Løkeberg Antikk & diversehandel17. sept. Besøk hos storsamleren Bjørn

Thomas Høen på Kongsberg21. sept. Sentrum Bil Arild Sand, Holmestrand5. okt. Medlemsmøte Stokke Bygdetun 2. nov. Medlemsmøte Stokke Bygdetun 7. des. Medlemsmøte Stokke Bygdetun

Gunnar J. Torøds MG TD 1951utenfor Slottsfjellmuseet 11. mai.

Senterets nye banner - tatt i bruk for første gang under “Treff for engelske sportsbiler”. Bilde er fra Ula i Vestfold.

Nyinnmeldte Odd Ivar Hatlenes med sinvakre MGB 1967 foran museet.

Velkommen også til Eirin Ystebø ogFinn Gunnar Bruun i MG TD 1952.

Senterturene starter som regel fra Stokke Bygdetun.I låven har vi våre innemøter “i den mørke årstid”.

Vi fikk reservert en stor parkeringsplass like ved Gamlebyen. Slik kan det gå når P-ansvarlig i kommunen også har veteranbiler. Til og med logoplakaten som vi hadde sendt ham hadde han printet ut!

“Kong Fredrik IV” kom til Gamlebyen.

Flere hundre deltakere i gate- og teaterspillet.

God stemning mellom Moss og Horten.


Så er vi endelig i gang med det vidrømmer om hele vinteren. Kjøre MG i flokk på vakre veier som snor seg na-turlig og mykt gjennom landskapet.Slik veiene ble lagt før i tiden. Og detvar nettopp temaet på nest siste med-lemsmøte i vår, 16. mars. Vi hadde invitert Tore H. Wiik til å snakke om”legendariske veier i vårt distrikt”.

Med bilder, film og fortellertalent tokhan oss med på en reise på gamle Riks-vei 1, fra Svinesund til Oslo. Den strek-ningen som vi i dag kjenner som E6.Mange deler av de gamle hovedveienekjenner vi godt igjen, de hører til favor-ittvalgene våre for en kosetur med yndl-ingsbilen. Andre steder ville vi ikkekjent igjen den gamle traseen om vihadde fått betaling for det. Men veienefinnes, og gir gode muligheter for ålegge opp interessante MG-turerfremover. På historisk grunn, så å si.

Wiik hadde tatt spesielt for seg vei-strekninger i Follo-traktene, og hermøte han stor lokalkunnskap blantmedlemmene. Det ble noen gode diskusjoner, som stort sett landet medenighet.

På siste vårmøte i fjor besøkte vimuseet Hallanderiet i Son. Dennegangen kom Knut Chr. Hallan til oss,på siste møte 20. april. Kvelden var sattav til beretninger om mer og mindreeksotiske biler, mest britiske, somkunne gjøre seg fortjent til en plassunder temaet ”Livet er for kort til åkjøre kjedelig bil”. Og det er vi enige ialle sammen, er vi ikke?

Tradisjonen i Follo er at åpningsturenfor sesongen går 1. mai. Tradisjonen erogså at solen skinner, og at det er be-hagelig temperatur. I år var turen lagt tilHalden og Fredriksten festning, det varorganisert lunsj og bestilt guide, derforvar det for en gangs skyld påmelding tilturen. Litt nervøst ble det i dagene før,temperaturen hang fast rundt pluss fem,og regnet ville ingen ende ta.

Men litt værflaks må manha i denne bransjen, ogFollo-flokken er en tøffgjeng som ikke lar segskremme så lett. Man stiltefulltallig og vel så det. Med30 deltakere fylte vilunsjrommet vårt på DenGamle Kommandant, ikommandantboligen fra1754, til siste plass! Endyktig og kunnskapsrikguide gjorde besøket til enekstra god opplevelse.

Været var derimot helt på parti med osspå årets første onsdagstur 11. mai. Dengikk til Son via de før omtalte vakreveier gjennom et lysegrønt landskap iÅs, Kroer og Garder. For noen fantast-iske turmuligheter vi har i Follo! Etterhvert ble vi til sammen 19 biler og merenn 30 personer. Kaffe, eplekake, reke-smørbrød eller hva man ønsket ble inn-tatt i betydelige mengder på Son Kro.

Parkering er alltid en utfordring i Son,men vi tror de fleste av stedets innbygg-ere vil være enige i at den lange rekkenav vakre biler på torget var mer til pyntenn til plage denne kvelden.

Mellom disse to turene lå vårens Eke-bergmarked 7. mai, i strålende sol heltfra morgenen av. Besøket på NMGK-standen var minst like stort som det harvært tidligere, og vi har nok aldri delt utflere brosjyrer. God start på sesongen.

Av Tore Lie

FOLLO

Det er mye å fortelle om Fredriksten festning

Dårlig vær skremmer ikke Follo-flokken fra å dra på tur

Hyggelig lunsj på Den Gamle Kommandant

Og da ble Son enda litt penere…

Det er mange som synes Livet er for kort til å kjørekjedelig bil!

Tore H. Wiik diskuterer lokale veier med Thore, KjellNormann og Roger

Huskeregel omKarl den 12.:”I 1716 reiste´n, i 1718 datt´n


?Tekniske Råd & Tips & ErfaringerI denne spalten gir vi medlemmene råd og tips om vedlikehold, reparasjoner og forbedringer av MGen.

På klubbens nettsider www.nmgk.no finner du “Teknisk forum”. Der kan du også stille spørsmål og få svar fra klubbens mange eksperter og lese om hvordan andre har løst sine tekniske problemer og utfordringer.

“VARMEAPPARATREGULATOREN”

Normalt sitter varmeapparatregulatoren på selve radiator-/vifte-enhet bak dashbordet. Vi flyttet den ned på blokka og monterte påen Morris Minor 1000 regulator. Disse nye regulatorene har noket tvilsomt produksjonsland og kvalitet.

"Jomfruturen" for oss ogMGCen med en visslengde gikk til Ål i Hall-ingdal. På 1.100 m.o.h.begynte det å koke. Heleinnmaten i varmeappar-atregulatoren var på veiut “av sitt gode skinn”.Vannspruten står ut av regulatoren! Innmaten iregulatoren blir fjernet ogen egnet kvist blir spikkettil en passende kon og

størrelse. Kvisten ble presset inn i regulatoren og sikret med enlastestropp. Skikkelig Reodor Felgen reparasjon som vi kjørte medresten av turen og hjem - over 80 mil! Artig ekstrautstyr på enMGC var noen av kommentarene som falt på treffet. Enig i det!

Vel hjemme får jeg tak i en ny regulator og monterer den. Innfest-ingen av lokket er noe tvilsom. Lynlim tenker jeg, men limet festetmembranen et sted den absolutt ikke skulle festes, med det resultatat membranen ble revet i stykker og vannet sprutet igjen ut av regulatoren.

Litt senere, på vei til Larvik og kro-tur i Danmark, begynner det nok engang å ryke forfra og igjen spruterdet ut av regulatoren! Jeg hadde an-skaffet en vinkelstuss som passer påuttaket på toppen. Den defekte re-gulatoren fjernes, stussen monteres,vann etterfylles og en liten wise-grip-tang fungerer nå som "re-gulator". Dette viste seg som en braløsning og vi fortsatte noen timerforsinket mot Larvik.

Turen forløp uten nye problem, sådet ble en del hundre kilometer før vivar vel hjemme. Det var selvsagt littplundrete å regulere varmen, men pådenne turen var det så flott vær (over30 grader i skyggen!), så det var baresnakk om å få stengt mest mulig! Påvei nedover kjørte vi innom MG-Centeret i Ålborg. De har også en deldeler til Morris Minor, så jeg fikklov til å bli med “bak disken” og

gikk gjennom de regulatorene de hadde. Flere av dem haddesamme svakhet i innfestingen av “lokket” som de jeg hadde byttetut, men jeg fant en som så mye bedre ut og kjøpte den. For øvrigkjempegod service hos MG-Centeret!

Senere er den nye regulatoren montert – uten bruk av lynlim pålokket – og bilen har oppført seg eksemplarisk etter dette. Bl.a. varvi senere på tur til Skjeberg og Sverige på Norsk MG treff 2015uten problemer.

VANNFRI KJØLEVÆSKEAv Sigurd SandtveitAv Per Roger Nielsen

Reodor Felgen reparasjon med kvist i regulatoren

ww

w.e

vans

cool

ants

.noOm du bestemmer deg for å gå

over til Evans Coolant som vi om-talte i marsutgaven av bladet, så erdet en ganske enkel prosess.

Det finnes 9 typer Evans Coolant. For oss er det mest aktuelt med:Classic Cool (for klassiske biler som de fleste av oss har) ellerVintage Cool (for vetranbiler av litt eldre årgang).

Etter å ha tappet av den gamle kjølevæsken må systemet renses. Evans Prep Fluid er hygroskopisk og formulert for å fjerne vann-rester samtidig som skitt og avleiringer renses ut. Benyttes før påfylling av Evans vannfri kjølevæske.

5 l. Evans Coolant og 5 l. Evans Prep Fluid koster rundt to tusenkroner, men denne kjølevæsken skal aldri skiftes.

Vi kommer ca. 5 mil - til avkjør-ingen til Horten før det ryker igjen

Wise-grip tangen som regulator

“BEVARINGSVERDIG KJØRETØY”Av Sigurd Sandtveit

Vegdirektoratet har gjort forskriftsendringer slik at bevarings-verdige kjøretøy med bruksbegrensninger som er 30 år ellereldre får lengre kontrollintervall mellom EU-kontrollene. De skalha EU-kontroll når de er 35, 40, 45 og 50 år og deretter er defritatt for kontroll. Endringene trer i kraft fra 1. oktober 2016.

For at et kjøretøy som er 30 år eller eldre skal komme inn underordningen med lengre kontrollintervall, må det være registrert sombevaringsverdig. De har da vanligvis påskrift i vognkortet med“Bevaringsverdig kjøretøy: Må ikke endres konstruktivt ellerutseendemessig” og bruksbegrensning som vanligvis er be-skrevet med teksten: “Må bare benyttes - Ved spesielle anled-ninger som f.eks. motorhistoriske samlinger og løp - ellersleilighetsvis når bruken ikke er til unødig fare eller ulempefor annen trafikk”.

Jeg kontaktet Statens vegvesen Vegdirektoratet, Seksjon: Tilsynog kontroll i et forsøk på å få konkret svar på hva som menesmed: “bare benyttes leilighetsvis når bruken ikke er til unødigfare eller ulempe for annen trafikk”. De svarte bl.a.: De endring-ene som er gjort i forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy(pkkf.) vedrørende kontrollintervallene for bevaringsverdigekjøretøy, med virkning fra 01.10.2016, har ikke endret definisjon-ene av hva som er å betrakte som bevaringsverdige kjøretøy, eiheller hva som er lovlig bruk av bevaringsverdige kjøretøy. Dettereguleres full ut av kjøretøyforskriften § 1-9 med tilhørende ret-ningslinjer. Det som er regulert i den nye pkkf. § 5, tredje ledd, erutelukkende kontrollintervallene for kjøretøy som er godkjentsom bevaringsverdige med hjemmel i kjøretøyforskriften § 1-9.

Jeg ba om konkretisering av “ellers leilighetsvis” og de svarte: Uttrykket “ellers leilighetsvis” innebærer at bevaringsverdigekjøretøy kan brukes til noe mer enn ved spesielle anledninger,forutsatt at bruken ikke er til unødig fare eller ulempe for annentrafikk. Utrykket “leilighetsvis” gir ellers anvisning på at det ersnakk om bruk en sjelden gang.

Før du reiser til biltilsynet for å avklare om du kan få stempletBEVARINGSVERDIG i vognkortet vurder følgende:- er bilen din original? (noen biltilsyn med stor MG-kunnskap?)- vurderer du å endre/modifisere/bygge om/bytte til større motoro.l. i fremtiden? (da bør du ikke ha bevaringsverdig i vognkortet)- importerer du en MG og vil bygge om eller f.eks. sette inn V8-motor må du ikke be om å få den registrert som bevaringsverdig- kan vognkortet endres senere - ja, det er mulig å endre om duikke ønsker å ha bilen registrert som Bevaringsverdig- veteranbiler etter 1960 har “lys og nok fart” til ikke å være tilunødig fare eller ulempe - kjør din MG som du ønsker.


EN EKTE KJÆRLIGHETSHISTORIE OMTO LIVSNYTERE SOM ALLEREDE HARRUKKET Å BLI BESTEFORELDRE!

Wim og Ann-Jeanette traff hverandre for 23år siden og var lenge bare venner. Saktemen sikkert utvikler vennskapet seg tilforelskelse og 28. november 2014 frir hantil henne på Brooklyn Bridge i New York.De er hverandres tvillingsjeler - begge erspontane, glad i familieliv, litt gale ogveldig glad i mat og reiser!

Det første de to gjorde sammen etter å havært kjærester i 3 måneder var å kjøpe etoppussingsobjekt i Barcelona. Deres fellesferiested når hun ikke er på jobb i NRK-SUPER og han ikke driver varehuset CoopObs på Alnabru.

De bestemmer at bryllupet skal stå i deresfavorittby Barcelona i sjømannskirkenNostra Sra. 17 juni 2015. Det blir et even-tyrbryllup med full kirke. Wim har fått opp-gaven om å skaffe transport fra kirken. Hestog vogn? sykler? en fin bil? Han husker atAnn-Jeanette ved en tidligere anledning saat hun ønsket seg en MG når hun ble 60 år.Han planlegger i all hemmelighet å kjøpenettopp en MG til henne i bryllupspresang!Han vil overrekke denne utenfor kirken.Ann-Jeanette skjønner ikke helt at dette erhennes bil som var den mest fantastiskebryllupspresangen hun kunne fått.

Han legger en planom at en del av bryl-lupsreisen også blir åkjøre MGen tilNorge året etter.Deres første bryl-lupsreise var å kjørecampingbil med allebarn og barnebarnoppover Costa Bravakysten i en uke.

En i bryllupsgave

Utenfor sjømannskirken i Barcelona. Ann-Jeanett får en MG på bryllupsdagen.

Baccelona - NorgeFørste etappe 24.-29. mars. 5 netter.Påsken 2016 setter de seg i MGen og setterkursen mot Nederland og hans hjemby ut-enfor Rotterdam. Det viktigste blir å finnehoteller som har trygge parkeringsforholdfor deres vakre lille MG om nettene.

Dag 1. Første kjøretur på 4 timer går til enromantisk liten by som heter Agde i sørFrankrike like før Montpellier. De finner etenkelt lite overnattingsted med en vakkerhage. Det er skjærtorsdag og det holdes enkveldsmesse i byen til minne om at Jesusinnstiftet nattverden. Plutselig befinner deseg i mørke steingater med masse menn-esker i et tog av tente lys. Dette blir begyn-nelsen på en reise som var helt u-planlagt.

De bestiller rom på lastminute.com baretimer før de ankommer de forskjellige sted-ene hvor de spontant bestemmer seg for åovernatte - dette er helt i deres stil.

Dag 2. Ann-Jeanette googler at det finnesen fantastisk rute som går over de franskealper. La route Napoleòn. Neste overnattingi Gap, en alpeby mellom fjellene. Herfrabegynner virkelig alpene og formes. Dekjører i 5 timer i strålende vær! De er om-gitt av fantastisk natur, vakre fjell og hotelldekket av eføy.

Dag 3. De våkner opp til 26 grader og fullSOL. De kjøper epler, cider, ost og rund-stykker i en liten lokal butikk.

Så begynner de åklatre oppover. Folktuter og vinker derde kjører gjennomsmå landsbyer. Destopper i en litenfransk fjelllandsby,ser statuen av Napoleon og spiserde lokale varene og tenker at finere enndette kan det ikke bli.

Neste googlesøk fører dem til et hotell pålandsbygda utenfor Dijon - et nedlagt slott:Chateau de Saulon. Ann-Jeanette fortellerikke Wim hva han har i vente. Det er påske-aften og hun ønsker å overraske han. Depynter seg går til en herskapelig middag ipompøse slottsomgivelser til restaurantGastronomique.

Dag 4. Været begynner å bli dårligere og demå sette kursen mot Nederland. De finneret hotell i Brugge i Belgia med p-hus ikjelleren. Det er kameraovervåket.

Dag 5. Det er mørke skyer på himmelennår de våkner. De må til Heerjansdam uten-for Rotterdam før det braker løs. De ståropp - uten å spise frokost setter de kursenmot Rotterdam. Det blir regn, det regnerinn i bilen! Denne lille skjønnheten av enMG har kun opplevd solskinnsdager. Dener produsert i England i 1972, fraktet tilCalifornias solkyst og deretter fulgt singamle eier til Barcelona i Spania. Den likerikke regn! De leter desperat etter et sted å

kjøre bilen inn, en garasje, et avlukke i lyfor regnet. De står der noen minutter ogværet snur. Flaks igjen! De kjører videre ognår Heerjansdam etter et par timer. MGensettes trygt på et lokalt verksted og får ser-vice og stell til neste gang de ser den ogskal reise siste strekning til Norge.

Alpene - La route Napoleòn.


Andre etappe fra 5-9 mai. 4 netter.Det er meldt kanonvær og de gleder seg tilå fly ned til Nederland og hente MGenhjem.

Dag 1.Nederland står i full blomst. Det er farge-sprakende dager de har i vente. Bøndenekjører traktor i rekkene av tulipaner, perle-bloms, svibler og narsisser. Det er grønt,varmt og de storkoser seg. De besøkerKinderdijk hvor de ser vindmøller fra 1700tallet. De overnatter like utenfor Lelystadpå Lelystad Haven, Hotel De LangeJammer. Det er ved havet så de spiser påYacht klubben og bruker kvelden til å se påhavet - vakre skøyter i solnedgang. Wimspiser sin favorittrett Kylling satay.

Dag 2.De kjører og besøker Batavia – et skip somvar bygget i Amsterdam i 1628, storslagent,videre fortsetter de til Giethoorn. Dette erHollands vannlandsby. Her kan du kjøre ito timer på kanaler i svært maleriske om-givelser. Dette er vakrere en Venezia sierhun - nå er hun også litt patriot - som sinNederlandske mann. Denne byen anbefalespå det sterkeste. Vær forsiktig hvis dupadler kano/kajakk. Wim måtte hoppe ivannet og redde en eldre mann som gikkrundt! Det var vått. De overnatter iLeeuwarden på et hotell utenfor byen. Deer litt mer usikre på om bilen står trygt menfår parkert bilen utenfor hotellvinduet sitt.De spiser på Eetcafe Spinoza som er ensvært sjarmerende restaurant med en mor-som image. Det blir en gøyal kveld medmye vin.

Dag 3De besøker Nederlandske venner i Harl-ingen - her er det også denne dagen et veteranbiltreff, det er litt av et opptog ogfull old style på alt som skjer i byen. Bilpar-ader og kostymer fra 18-1900 tallet. De kjører videre og overnatter på et fam-iliehotell Hotel Sottrum som ligger mellomBremen og Hamburg i en liten landsby. Herstår bilen trygt siste natten før de skal kjøreopp til Kiel på siste strekning.

Dag 4Siste natt på Color Festival brukes til åspille litt Casino, vinne akkurat så mye atde kan kjøpe seg deilig brød, oster og vinsom de spiser på øverste dekk. Det er fort-satt strålende vær - så de soler seg på ut-reisen fra Kiel. MGen er på vei til sin sistedestinasjon Norge og Oslo.

De elsker denne bilen og var nesten litttriste når de mandag morgen ankommerOslo. Reisen vår var over og nå skulle bilenmomses inn og parkeres trygt i leid parker-ingshus utenfor byen.

Nederland - blomstringen tidlig i mai

Vindmøller og kanaler


Åpent 10 - 16 eller etter avtaleJernbanegt. 12, 1850 Mysen

Brukte og nye deler til Engelske sportsbiler

• restaurering• service• motor- og girkasseoverhaling• V8-konvertering• EU-kontroll

Tlf. 69 89 60 00 Mob. 922 52 457Verksted: 909 141 57

[email protected]

22 70 96 50

LIER TRAKTOR

ØVRE EIKERVEI 75 • TLF 32 21 81 81 • [email protected]

VI GJØR DIN VETERANBIL MER MILJØVENNLIG:Vi har over 20 års erfaring med salg og montering av

M A G N E T I Z E R M I L J Ø M A G N E T E R• REDUSERER UTSLIPP MED OVER 50%

• 5 - 6 % EFFEKTØKNING• 8 - 10 % DRIVSTOFFBESPARELSEPriseks.: MGB 2 forgassere kr. 3.000 + mva. Mont. ca. kr. 500 + mva.

WWW.LIER-TRAKTOR.NO

VERKSTED - SERVICESPESIALIST PÅ GAMLE BILER

Bruk våre samarbeidspartnere

Foto

fra

artik

kele

n om

klu

bben

7 fø

rste

år

• Tilrettelegger for klubber

• Ny utstilling hver sesong

• Kafè ala 1950 Den skal tidlig krøkes...


Min første bil var en 1952 modell VWboble. Denne bilen kjøpte faren min tilmeg av min onkel, da jeg var 18 år. På dentida hadde jeg flere guttevenner somskrudde bil hele tida, skrudde i hjel bil, ogda var jeg kjekk og ha for å hente delerosv. Bilen var ikke akkurat varm og kom-fortabel, men den gikk i hvert fall be-standig. I mange år drømte jeg om dennefolkevogna; i en av drømmene fikk jegmotorstopp i Tønsberg. I nærheten sto detnoen kommunearbeidere, og da jeg spurteom råd svarte en av dem: ”Har du hattbakepulver på tanken da?” Det hadde jegjo glemt, men i hanskerommet lå bake-pulverboksen, jeg helte på litt, og folke-vogna starta…

Vi hørte om MG-Klubben av Jan E.Ellefsen. Han snakka varmt om fine turerog opplevelser, om hyggelige folk og akt-iviteter som kunne passe for par. Så, etterat både Jørn og jeg ble ufrivillig hjemme-værende, ble vi gira på å få tak i en MG.Ganske snart fikk vi napp, og på for-sommeren 2014 dro Jan og Jørn til Østfoldog handla bil. En rød MGB 1973 modellmed svart panser. Panseret har nå blittlakkert hos Gjølberg Billakkering på Vear,og blitt helt strøkent.

Vi meldte oss straks inn i MG-klubbenVestfold senter. Første onsdagstur ble vimøtt av Anne og Sigurd, og vi følte oss inkludert og hjemme i klubben med engang. Vår første tur gikk til Danmark i august 2014. Det var en kjempefin tur, ogvi fikk anledning til å bli bedre kjent medmange hyggelige folk i klubben. I 2015var vi med på Norwegian Sportscar Rallyvia Gol til Gaustablikk. Det var en flotttur, og vi kjørte 65 mil i strålende vær ogvakker natur. Dessverre fikk vi ikke vært

med på svensketuren i 2015, og det har vinesten ikke kommet over enda.

Jeg syns det er veldig stas og kjøre MG,og hadde en fantastisk heldagstur med nabokjerringa til Hvasser og Tjøme i fjorsommer. Folk smiler og vinker når enkommer kjørende i den lille, fine bilen ogflere av mine venninner har ”meldt segpå” sportsbiltur. En fin tur jeg kan anbe-fale går fra Ramnes sentrum (ved kirken)over Langvannsåsen og mot Kjønnerød.På Langvannet er det mulighet for å badeog gå rundt vannet.

På onsdagsmøtene på Moa i Stokke, har vietter hvert blitt en del damer, og det er fintå kunne treffe klubbvenninner vinterstidogså.

Nå gleder jeg meg til onsdagsturer medMGen, Fredrikstadtur, MG-treff på Moa,og til å treffe venner i klubben!

Marianne KjølnerBosted: Vear • Tilhører: Vestfold senter • Gift med Jørn MagneBil: MGB Roadster 1973

Ladies Corner

Årsmøtebiler

TF-skilt får du påVoss. T.v: Tore Liesnyimporterte MG TF135 SE Cool Blue2004. T.h: Brinch-mann-Hansens MGTF 135 X-Power grey2005.

Nakne trær - åpne biler - røde MGer

FOTO: Sigurd Sandtveit

Noen av bilene parkert utenfor Olavsgaard.

S E N T E R L E D E R EAgder senterJan Vidar ØdegaardMobil: 992 33 [email protected]

Bergen senterPeter SkarsjøMobil: 990 03 [email protected]

Buskerud senterØivind WestbyMobil: 930 92 [email protected]

Follo senterTore LieMobil: 901 40 [email protected]

Midt-Norge senterPetter NessimoMobil: 928 98 [email protected]

Molde senterRune KallestadMobil: 922 17 771 [email protected]

Oslo senter Per Fredrik KempfMobil: 458 69 [email protected]

Rogaland senterErling VølstadMobil: 917 65 [email protected]

Vestfold senterSigurd SandtveitMobil: 90 50 70 [email protected]

Østfold senterPer MüggeMobil: 932 40 [email protected]

K O N TA K T P E R S O N E RMG-Innlandet/Øvre Østlandet NY kontakperson søkes

ÅlesundRandi AsbjørnsenMobil: 915 31 [email protected]

MG Nord HammerfestOdd EnevoldMobil: 926 58 [email protected]

R E G I S T E R F Ø R E R EMG før 1936Olav Sommerin Tlf: 62 96 18 15Mobil: 952 55 [email protected]

MG 1936 – 1955Dagfinn JørgensenMobil: 952 22 [email protected]

MGA, ZA, ZB, Mk III,Mk IV Magnette og TwinCamAre Wang Mobil: 982 23 [email protected]

MGB, MGC og MGB V8Truls SundtTlf: 55 91 15 [email protected]

Moderne MidgetJan Erik MaalenMobil: 901 59 [email protected]

MGF/TFSteinar BraatenMobil: 915 28 ‘[email protected]

Kåre Helge Knudsen, Olsokveien 59 1727 Sarpsborg

Arne Miltvedt, John Colletts Alle 90 0854 Oslo

Turid Pohl, Sjøstrandveien 25 1391 Vollen

Marianne Kjølner, Melsomvikveien 401 3173 Vear

Kirsten Wold Borgersen, Haukemyrveien 38 3135 Torød

Odd Ivar Hatlenes, Virikskogen 4 3212 Sandefjord

Bjørn L. Lorentzen, Ankerbakken 3 3070 Sande

Gunnar Martinsen, Vestre Eikenga 32 3404 Lier

Arthur Ingart Halseid, Haraldsgata 195 5525 Haugesund

Ole-Fredrik Lynum, Grimstadveien 394 5252 Søreidgrend

Christian Reinholdt, Lømovegen 100 2416 Jømna

Ki Sagen, Gartnerveien 9 3120 Nøtterøy

Lene Bjerkseth Hatlenes, Virikskogen 4 3212 Sandefjord

Jørgen Gvein, Gaustadveien 17A 0372 Oslo

John Georg Normann, Havreveien 37 0680 Oslo

Roger Sjømark, Nesttunbrekka 44 i 5221 Nestun

Finn Gunnar Bruun, Kollenlia 45 3261 Larvik

Per Fadum, Finn Blackstads vei 31 3021 Drammen

Per Einar Monsen, Vikerkollvegen 51 2315 Hamar

Herman Larsen, Fiolrabben 1 7507 Stjørdal

Christian Fæste, Fredrik Colletts veg 29 B 2614 Lillehammer

Per Sondresen, Arne Garborgs gate 70 3718 Skien

Arne Gunnar Jansen, Nybøvegen 13 5221 Nesttun

Knut Digerud, Knud Askersvei 50 1383 Asker

Runa Oland, Kjellvn 9 1407 Vinterbro

Nils A. Krog, Kjerkgt. 42 7374 Røros

Ove Roar Buan, Mureveien 6, 3152 Tolvsrød

Helge Schiager, Haneborgenga 3, 1449 Drøbak

Vi ønsker nye medlemmer velkommen i Norsk MG Klubb!


Tlf. 09500 (24 T)

ENDRINGER AV ADRESSE, TELEFON OG E-POST, KJØP OG SALG AV MG MELDER DU PÅ

www.nmgk.noEller kontakt Truls Sundt

tlf. 55 91 15 07 [email protected]

Kun kr. 100,- pr. årFamiliemedlemskap gir samme

rettigheter som et hovedmedlem, men de mottar ikke eget

MG Magasin.

Innmelding på klubbens nettsidehttp://www.nmgk.no

... eller send epost til [email protected]

Meld inn codriversom familiemedlem


Ny i MG-klubben

I følge min kone Berit harjeg alltid vært litt overmiddels interessert i altsom har hjul ogbrummer!

Det har opp gjennomårene vært mange biler -bruksbiler! Jeg kjøpte f.eks den første hvite GolfGTI som kom til Norge i1978. Den skulle jeg bareha! Min store lidenskaphar også vært motor-sykler. I en periode hadde

jeg 11 stykker. Da sa Berit at hun synes det blelitt mange. Forstå det den som kan! Sykkel-stallen er nå redusert til 3 stk. Jeg har i alle årforsøkt å få Berit med på motorsykkelturer -uten hell. “Jeg kjøper meg heller en sportsbil!”sa hun - og slik ble det!

Berit (vi) tittet etter en MG. MG skulle Beritha! Da fant jeg ut at det var på tide å meldeBerit inn i MG-klubben - og hun ble medlem i2010. Jeg ymtet også frempå at hun burde seseg om etter en litt nyere modell - for gammelengelsk bil hadde jeg ikke tid til å skru på vedsiden av 3 sykler! Vi falt ned på en 2004 TFJubileumsmodell i en flott farge: “GoodwoodGreen” med beige interiør. Det gikk noen årmed mange fine turer både i og utenfor klubb-ens regi. Turene gikk både innenlands og uten-lands. Det har blitt 2 Englandsturer også. Det erutrolig hvor mange hyggelige mennesker somkjører rundt i MG! Bekjentskapskretsen har fåtten ny dimensjon.

Litt etter litt synes også jeg at de gamle MGenevar tøffe. Er det noe å ha? Det gikk som detmåtte gå, og vi (jeg) kjøpte - ikke en A - ikke enB, men en MGC! Det måtte bare være litt ekstraunder panseret! Originalitet har jeg alltid hattsansen for, så valget var egentlig ganske lett.Det viste seg å være større problem å finne enbra MGC - og åpen bil måtte det være. Vi fant ijanuar 2015 et bra eksemplar i Follo og det blehandel. Da var det også på tide for meg å meldemeg inn i MG-klubben.

Det viste seg at MGC har et aldri så lite pro-blem med varmgang. Etter mye om og men, fantjeg ut at motorene hadde en støpefeil i blokkarett bak vannpumpa. Jeg fikk verdifull hjelp fraØstfoldkanten med dette samt til konverteringfra RHD til LHD, montere EZ elektrisk servo-styring og annen problemløsning. (som sagt harjeg ikke tid til skru på gammelt engelsk!)

Det har blitt noen turer med MGCen også etterhvert. Det har vært litt utfordringer med varm-gang og varmeapparatkraner som gir opp ånden,men det er en annen historie som du kan lesemer om på teknisk side.

Vi gleder oss nå til nye turer i år. Først blir detrundtur i Skottland, deretter NMGR på Hafjell,så Norsk MG Treff i Sogndal. Vi ser frem tilfine turer i lag med hyggelige MG-mennesker!

Per Roger Nielsen 1384 Asker. Buskerud senter. Gift med Berit. MGC Roadster 1968 modell

Et av de mest fotograferte stedene i England. Obligatorisk - spesielt for norske MG-kjørere.

BP-stasjonen på Nøtterøy - også et obligatorisk stopp for fotografering.

North Yourkshire Moors. En bekk renner overveien - et yndet sted for fotografering. Scener fraserien “Heartbeat” er tatt opp her.

En nyvasket MGC foran huset i Asker hvor vi bor.

Returadresse:Norsk MG Klubbc/o Truls SundtOle Brinchsvei 35232 Paradis

Norsk MG Klubb er tilsluttet MGCC - MG Car Club i England og LMK - Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber

Alt i reservedele til MGB, MGC, Sprite / Midget, MGA, T-typer & MGF/TF samt MINI

Danmarks største utvalg av tilbehør og bekledning.

Webshop:www.mgcenter.dk

AalborgFrederikshavn

Oslo

GöteborgHirtshals

Kristiansand

Vi ligger langs veien

1984-2014

30år

TILBEHØRBEKLEDNING

MG CenterFjelshøjvej 5, Sdr. Tranders

9260 Gistrupwww.mgcenter.dk

[email protected]

Tlf. 9837 4190

Skandinavisk forhandler

af elektronisk tenning til

Lucas kommucator

Chokpris fra 295,-

Classic Center

dansk forhandler

Kri

99948

911

Aal

t

O oo

Gö g

slo

öGö ggGöteborg

Oslo

erikshavn

stians

2

De siste årene har vi hatt besøk av mange medlemmer i Norsk MGKlubb. Her bor dere i egne rom med bad i Annekset og parkerer

bilene rett utenfor døren. Etter dagstur på flotte MG-veier til Lim-fjorden, Skagen, Løkken og andre “smukke” steder serverer vi kalde

forfriskninger og om kvelden spiser dere middag i egen spisesal. Med-lemmer i NMGK får spesialpriser hos oss. Be om tilbud.

Det er deilig å kjøre MG i Danmark!

Tylstrupvej 36, 9382 Tylstrup+45 98 26 15 66

[email protected] www.tylstrup-kro.dk

Velkommen til Tylstrup Kro, Aalborg

www.nmgk.no

mg magasinet 2 2016:layout 1 · 2017. 1. 28. · 2 mg magasinet 2-2016 klubbens leder nyt sommeren!...

Documents