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“MANUAL DE DILIGENCIAMIENTO DEL INFORME POLICIAL DE ACCIDENTE DE TRÁNSITO”

(RESOLUCIÓN 11268 DEL 06 DE DICIEMBRE DE 2012)

Subintendente JULIO CESAR MARTINEZ CAVANZO

Dirección de Tránsito y Transporte Policía Nacional

OEMC www.policia.gov.co

RESUMEN

NORMATIVO 1


Decreto 1344 04/08/1970 (art. 250). Código Nacional de Tránsito

Terrestre.

Acuerdo 00044 del 09/10/1992, del Instituto Nacional de Transporte y

Tránsito. establecía que la División de Seguridad Vial dependencia

interna de la Oficina Central, enviaría a todas las Oficinas Regionales y

Secciónales, los formularios de informe de accidente.

Res. 05593 del 12/11/1993, adopta Manual para diligenciar el Formulario

Informe de Accidente.

Res. 008749 del 19/10/2001, delegación a las autoridades de tránsito y

transporte para expedir el Formulario Informe de Accidente.

Res. 004010 del 22/03/2002, “Por la cual se adopta el Manual para

diligenciar el Formulario Informe de Accidente y sus anexos 1 y 2.”


Ley 769 del 06/08/2002, artículos 8º, 144, 145 y 149, Registro Nacional de

Accidentes de Tránsito, el cual se alimenta a través del Informe Policial de

Accidentes de Tránsito.

Res. 004040 del 28/12/2004, por la cual se adopta el Informe Policial de

Accidentes de Tránsito.

Res. 1814 del 13/07/2005, por la cual se modifica la Resolución número

004040 del 28 de diciembre de 2004. (art. 2 y 6).

Res. 06020 del 28/12/2006, por la cual se adopta el manual para diligenciar el

Informe Policial de Accidentes de Tránsito y se modifica el campo 12 del

formato del mismo informe.

Res. 002838 del 17/07/2008, por la cual se modifica parcialmente la

Resolución número 6020 del 29 de diciembre de 2006. (para la asignación se

debe haber reportado el 80% de rangos asignados).


Resolución 0011268

(6 de diciembre de 2012)

“Por la cual se adopta nuevo Informe Policial de Accidentes

de Tránsito (IPAT), su Manual de Diligenciamiento y se

dictan otras disposiciones”


Informe Policial de

Accidentes de

Tránsito 2

CAMBIOS E IMPORTANCIA DEL NUEVO

IPAT

Permite identificar el tiempo de respuesta de las autoridades

de tránsito, desde el momento en que ocurrió el accidente

hasta su levantamiento.

Caracteriza los dispositivos de control de tránsito presentes

en la vía, actualizándolos con el actual Manual de

Señalización.


IPAT

TACHONE

S

MATERIAL DE LA VIA


IPAT

Exige la incorporación para el caso de los vehículos, de la información

sobre marca, línea, color, modelo, tipo de carrocería, lugar de matrícula,

seguro de responsabilidad civil contractual y extracontractual, número del

certificado de la revisión técnico-mecánica, datos de licencia de tránsito,

tarjeta de registro y placa del remolque o semirremolque, si es el caso.


IPAT

Se actualiza la clasificación de vehículos y se incluye datos

completos de las diferentes de la modalidades de transporte

para vehículos de servicio público, así como de su radio de

acción. Se elimina el anexo de daños y lesiones y se incorpora

en la hoja principal.


IPAT

Permite identificar exactamente la ubicación de los daños en la

estructura de cada vehículo, teniendo en cuenta la división por tercios

del vehículo.


IPAT

Separa las hipótesis por actor del accidente

Incluye el número único de investigación dentro del

informe para permitir una mayor identificación del estado

del proceso que origina dicho informe.


IPAT

Adopta un bosquejo

topográfico que cuenta

con un mayor espacio para

la realización del croquis

del accidente, el cual se

ajusta a los estándares

internacionales en la toma

de información, agilizando

y dando mayor

confiabilidad al

acotamiento de medidas.


IPAT


IPAT

FORMULAS

• HUELA DE ARRASTRE

• HUELA DE DERRAPE

HUELA DE ARRASTRE PARTE METALICA

Facilita, por su concepción el cargue y

la transmisión de datos en línea y

tiempo real del levantamiento del

accidente, ajustándose a las nuevas

tecnologías de punta que se puedan

implementar.


IPAT

Permite a los Alcaldes de los

municipios que no cuentan con

organismos de tránsito

municipal ni departamental,

reportar la información de los

accidentes de tránsito de su

jurisdicción al Registro

Nacional de Accidentes de

Tránsito (RNAT), posibilitando

el conocimiento de las cifras de

accidentalidad en todo el

territorio nacional.


IPAT


MANUAL

DE

DILIGENCIAMIENTO 3

MANUAL DE DILIGENCIAMIENTO

DEL IPAT

Es una herramienta útil e indispensable

para aquellas personas quienes asuman

la responsabilidad de levantar y

registrar la información sobre el

accidente de tránsito, en cualquier parte

del territorio nacional.

Lo que realza una imperiosa necesidad

de instrucción para el Diligenciamiento

del Informe Policial de Accidentes de

Tránsito, con el fin de contar con

información veraz que permita a las

Autoridades implementar estrategias en

pro de la seguridad de los ciudadanos.

MANUAL DE DILIGENCIAMIENTO

DEL IPAT

Servirá de igualmente, de base jurídica a

las autoridades que diriman

posteriormente sobre el hecho de

tránsito, por lo cual es necesario que lo

diligencie en su totalidad conforme lo

hechos presenciados.

El IPAT puede constituirse como prueba

dentro de un proceso judicial para

determinar la responsabilidad de carácter

civil o penal, por lo cual es muy

importante que lo diligencie de la manera

más completa, con letra legible, sin

tachones ni enmendaduras.


BOSQUEJO

TOPOGRAFICO 4


Muchos bosquejos debido a su complejidad, se

convierten en verdaderos jeroglíficos para el ciudadano y

las autoridades encargadas de analizarlos.


Otros debido a su falta de interés, conocimiento,

experiencia y pericia en el levantamiento topográfico

dejan mucho que pensar del profesional que los elaboró


PROBLEMA LEGAL

ILEGIBILIDAD DEL

BOSQUEJO

GENERAN

DUDA RAZONABLE.

NO TÉCNICOS

INCOMPLETOS.


PROBLEMA LEGAL

SATURACIÓN Y CONFUSIÓN

DE MEDIDAS

IMPIDEN INVESTIGACIÓN Y

RECONSTRUCCIÓN

.

FALTA DE IDONEIDAD A LA HORA

DE SUSTENTACÍON EN JUICIO

Una eficaz aplicación de justicia, depende imperiosamente

del profesionalismo con el que se realice el procedimiento.

SECCIONAL TRANSITO Y TRANSPORTE MEVIL

Subintendente JULIO CESAR MARTINEZ C

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