lassen subframe e46 323ci

Lassen Subframe E46 323Ci

Het ProbleemThe E46 rear driveline and suspension are very similar to that of the E36. An unfortunate side effect of this is that the E46 also shares some of the same problems as the E36. One of these problems is the rear mounting points for the subframe, which can rip out from their spots in the sheet metal (see figure 1). This happens because the rear differential transmits the torsional load from the engine through the subframe, then into the chassis. This constant loading and unloading weakens the sheet metal and causes it to fatigue and separate from the chassis. BMW tried to fix this problem in the E46 by placing a cross member on the front two mounting points of the subframe. This cross member keeps the front mounting points from having problems by placing the bushing and the stud in double-sheer, thus reducing the twisting action on the sheet metal. The unfortunate side effect of this is that the load from the front of the subframe now gets transmitted to the left rear of the subframe. This is where we have seen many failures of the chassis on low mileage street cars and race cars. (Copy from Turnermotorsport.com) Dit document is een foto verslag van de reparatie van het subframe van een E46 323Ci Coupe van 2000.

www.r2motorsport.nlwww.bmwfan.nlwww.bmwportal.nlwww.thundercars.nl By:Reloader

De Reparatie

Je begint met het kaal maken van de kofferbak, je kunt het dempende materiaal wat op de foto is weggehaald gewoon laten zitten. Na het kaal maken en afkoppelen van je accu kun je beginnen met het afschermen van de bekleding. Ik heb karton gebruikt maar lasdekens zijn natuurlijk beter


Het open slijpen van de binnenbalk. Hier zit een klein rond gat, slijp daar net langs af en slijp dan ongeveer 20 centimeter open (je moet met de lastang goed bij onderliggende balk komen. Het probleem begint hier bij de vroege E46 modellen hang het hele subframe eigenlijk aan 3 laspuntjes die gemakkelijk afscheuren (je ziet 3 gaatjes te zitten, dit hoort dicht te zijn)


Na het open slijpen van de kokerbalk zie je een U-vormig beugeltje, dit hoort dus normaal aan de kokerbalk vast te zitten en zit nu nog met 1 bout aan je subframe vast. Als je de bout losdraait kan je het u-tje eruit pakken en zie je iets zoals dit :

Hier zie je duidelijk dat er een flink stuk carrosserie is uitgescheurd www.r2motorsport.nlwww.bmwfan.nlwww.bmwportal.nlwww.thundercars.nl By:Reloader

Je kunt nu beginnen met het maken van een plaatje wat het gat opvult in je carrosserie. (sla hiervoor de opstaande randjes plat of slijp ze weg

Als het plaatje pas is, meet je het gat uit waarmee het subframe vastzit aan het U beugeltje. Door het subframe op te krikken zodat het terug gaat naar min of meer zijn originele positie komt en dan kun je met een dunne stift aftekenen waar het gat geboord of gestanst moet worden. Boor ook in het U-tje wat gaatjes zodat je het met wat extra laspuntjes vast kan zetten aan je nieuwe verstevigde bodemplaat


Hier zit het plaatje vast gelast (nog wel rondom lassen!)

Hier is te zien dat het u-tje rondom vast gelast zit en aan de bovenkant van de kokerbalk links. Ook zit er een extra verstevigings plaatje aan de voorkant van de auto


s Daarna kun je het stukje wat je uit de kokerbalk hebt geslepen weer terug lassen en ook weer aan het U-tje vastmaken, bij mij zit er nog een extra verstevings plaatje dwars overheen ik heb er na het lassen strijkkit overheen gezet tegen het roesten en goed getectyleerd Nu kun je ook weer de binnenbak dichtlassen en netjes afwerken


Daarna kun je het primeren en weer dezelfde kleur spuiten als de binnenbak voor de mooiigheid Van het lassen aan de onderkant van de auto heb ik geen fotos maar je moet gewoon zorgen dat het er onder netjes uitzit en dat het voor zover het nog open is, allemaal dicht is

Daarna kun je de onderkant weer met strijkkit bewerken en tectyleren

De strijkkit en verf moet natuurlijk drogen dus daarom kun je het niet in 1 dag afwerken, het lassen kan een ervaren lasser in ongeveer 1 dag doen.


lassen subframe e46 323ci

Documents

het afschermen

als je

je carrosserie

mooiigheid van het lassen

reloader het open slijpen

bout aan je subframe

reloader na het open

reparatie je begint