GROUNDCONTROLNúmero 11 Otoño 2010 www.hcme.com

La revista de Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

SUSTENTANDO EL FUTUROMinería de carbón en EspañaDemoliciones en AustriaConstrucción de carreteras en Marruecos

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV02 GROUND CONTROL 03

04 NoticiasCelebración del centenario de Hitachi, eventos especiales con los distribuidores desde Suecia hasta Portugal y maquinaria de construcción especial de Hitachi de Noruega y Estonia

10 Diez de diez en FinlandiaEn Finlandia se celebró una ceremonia para conmemorar la llegada de una EH3500ACII, la décima máquina de Hitachi vendida a Talvivaara Mining Company

12 El optimismo vuelve con BaumaHitachi fue uno de los principales expositores de Bauma 2010, que estuvo a la altura de su reputación como la feria de construcción más importante del mundo

14 La supervivencia del más rápidoLo más importante en la mina Gran Corta de Fabero de UMINSA, en España, es acceder al carbón de forma rápida y fácil con las excavadoras de minería de Hitachi

16 Cambiando con los tiemposEn Viena (Austria), el contratista Porr y sus excavadoras de Hitachi están allanando el camino para uno de los proyectos de construcción más grandes de Europa Central

20 Desarrollo sostenible Los bosques y turberas de Finlandia representan unas oportunidades extraordinarias para las excavadoras de Hitachi diseñadas para extraer estos recursos naturales

24 Llevando la bandera de HitachiCasi 40 años después de que Hitachi comenzara sus actividades en Europa en Oosterhout, el distribuidor local ha fortalecido la posición de la marca en los Países Bajos

28 Un puerto seguro para cualquier tormentaPercasa y su flota de maquinaria de construcción de Hitachi está contribuyendo a transformar la reputación de la Costa de la Muerte del puerto de Punta Langosteira, en España

32 Rey de las carreterasLa expansión de las infraestructuras de Marruecos significa que el negocio está floreciendo para los proveedores de la construcción de carreteras, la minería y la maquinaria

38 Listado de distribuidoresSu guía completa de la red de distribuidores de HCME para todas las preguntas referentes a la maquinaria de construcción de Hitachi

Ground Control se publica dos veces al año y es leído por 100.000 personas. Hitachi Construction Machinery (Europe) NV, Siciliëweg 5, 1045 AT Amsterdam (Países Bajos)Teléfono: +31 -(0)20 44 76 700Fax: +31 -(0)20 33 44 045E-mail: magazine@hcme.comSitio Web: www.hcme.comEditor: Hitachi Construction Machinery (Europe) NV: Ghislaine JonkerCoordinación: Somacon, www.somacon.nlEdición y maquetación: RBP, www.rbpinternational.comFotografía: Glenn Blackburn, www.glennblackburn.co.ukTraducción: UvA Talen, www.uvatalen.nlImpresión: Roto Smeets GrafiServices, www.rsgrafiservices.nlCirculación: Vogelaar Verzenders BV, www.vogelaarverzenders.nl

© Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME). Todos los derechos reservados. Queda prohibida la reproducción completa o parcial salvo con permiso escrito de HCME. Aunque se llevan a cabo los máximos esfuerzos para asegurar la exactitud de la información que se publica en Ground Control, HCME no es responsable de inexactitudes u omisiones. Las opiniones que se expresan no son necesariamente las de HCME. El fabricante no se responsabiliza por el no cumplimiento de las medidas de seguridad y sanidad del sector por parte de terceros, ni por daños o pérdidas porque alguien se base en la redacción y fotografía de Ground Control.

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Hitachi celebra su centenarioHitachi celebra este año su centésimo aniversario. Aunque en 1910 sus orígenes fueron humildes, Hitachi está reconocido en la actualidad como uno de los investigadores de nuevas tecnologías punteros del mundo. Hitachi ha conseguido hazañas científicas, técnicas, culturales y económicas muy importantes a lo largo del siglo pasado. El sueño del fundador, Namihei Odaira, de crear una sociedad mejor para toda la humanidad, se ha convertido en realidad. La empresa cuenta ahora con más de 400.000 empleados en todo el mundo y en cientos de sectores, como la electrónica de consumo, la tecnología médica, los servicios financieros, el transporte por ferrocarril, los sistemas energéticos e industriales y la maquinaria de construcción. Hitachi también quedó entre las 500 empresas mayores del mundo según la revista Forbes. «Hitachi quiere dar un gran salto adelante en diversas áreas», escriben Takashi Kawamura, presidente del consejo, y Hiroaki Nakanishi, presidente de Hitachi. «Continuaremos infundiendo nueva vida a la siguiente generación». Para celebrar la ocasión, Hitachi ha creado un sitio web en el que queden reflejados sus logros durante estos 100 años, con un énfasis especial en las actividades de responsabilidad social empresarial (RSE). Visite http://100th.hitachi.com para ver numerosas imágenes e interesantes vídeos históricos.

Asistencia de primera claseEl programa posventa Hitachi Support Chain, que se lanzó con éxito en Bauma 2010, se ha desarrollado para proteger la inversión del cliente en la maquinaria de construcción de Hitachi. Los propietarios pueden crear su propia «cadena de servicio» con elementos de asistencia técnica, el programa HELP (Hitachi Extended Life Program), el servicio electrónico mundial y las piezas originales de Hitachi y componentes reconstruidos.

El personal de los distribuidores de Hitachi recibe la máxima formación sobre las últimas técnicas disponibles y las tecnologías más avanzadas para que puedan aconsejar a los clientes sobre el uso productivo y rentable de sus máquinas. Gracias a las garantías del programa HELP, éstas también se benefician de inspecciones regulares y tareas de mantenimiento realizadas por expertos técnicos del distribuidor de Hitachi más cercano.

El servicio electrónico mundial permite a los clientes y distribuidores descargar y compartir datos, que se actualizan todos los días por satélite. En los datos se incluye la ubicación actual de la mayoría de las excavadoras Zaxis y las cargadoras de ruedas ZW, aparte de la temperatura, la presión y el consumo de combustible. Dicha información puede ayudar al propietario a reducir los costes de funcionamiento, planificar trabajos y estar al día con el mantenimiento de las máquinas.

El uso de piezas originales de Hitachi por parte de distribuidores autorizados durante las reparaciones supone una garantía de los mismos estándares de calidad propios de toda la maquinaria de construcción de Hitachi. Como alternativa, los clientes que opten por componentes reconstruidos o piezas autorizadas por Hitachi (ideales para máquinas que ya lleven un tiempo trabajando) se benefician de los excelentes valores de la economía y la flexibilidad.

Con Hitachi Support Chain, los clientes pueden confiar en que Hitachi siempre les proporcione un servicio posventa de primera clase y les garantice que la productividad y fiabilidad de la máquina sigan siendo las originales del diseño.

Los operadores holandeses ponen a Hitachi a pruebaEn junio tuvo lugar el evento bienal TKD (Technische Kontakt Dagen) en Barneveld (Países Bajos). Esta exposición única permite a los visitantes probar la maquinaria de construcción y hacer comparaciones entre productos. La TKD de este año atrajo a un total de 22.500 visitantes a lo largo de tres gloriosos días de sol.

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) estuvo representada por su distribuidor nacional (véase la página 24), que tuvo uno de los mayores stands, de 1.600 m2. Se mostraron numerosas máquinas, incluidas las miniexcavadoras ZX10U-2, ZX18-3, ZX27-3, ZX33U-3 y ZX52U-3, la excavadora de gama media ZX85USB-3, con pluma de dos piezas, y las excavadoras de ruedas ZX140W-3 y ZX145W-3.

El tema principal del stand era la serie de cargadoras de ruedas de Hitachi, incluidos los nuevos modelos compactos ZW75 y ZW95. La nueva cargadora de ruedas grande ZW330 también se presentó al mercado holandés por primera vez en TKD. Los visitantes pudieron probar las cargadoras de ruedas ZW310, ZX27-3, ZX33U-3, ZX140W-3 y ZX250LC-3.

La estrella de la muestra, sin embargo, fue la Hitachi ZX350LC-3, que se expuso con una pluma de dos piezas. Esta aplicación especial ha sido desarrollada por la sección nacional de HCME, con un alcance de 15 m en el bulón del cucharón.

«Estábamos encantados de ver a tantos de nuestros clientes en el evento y reunirnos con ellos en un entorno más informal», afirma Pieter Weerts, director de ventas nacionales. «TKD es el evento más importante para HCME en los Países Bajos y ha sido un gran éxito por la cantidad de visitantes que han tenido la oportunidad de probar las máquinas de Hitachi por sí mismos».

Nuevo emplazamiento para TeramatTeramat, el distribuidor oficial de Hitachi en las regiones francesas de Ródano-Alpes y Auvernia, se ha mudado a un nuevo emplazamiento construido ex profeso en Heyrieux, Chemin de Savoyan. Para celebrar la apertura de la oficina de ventas y el taller, de 2.600 m2, Teramat invitó a los clientes a un evento especial de dos días de duración en mayo, al que asistieron unas 270 empresas.

Para conmemorar la ocasión, Rainer Wissmanns, director general de Teramat, Kenichi Fujisawa, presidente de Hitachi Construction Machinery Sales and Service France, y Katsuya Azuma, director de la división de ventas, plantaron un cerezo, un símbolo de belleza que pueden encontrarse en la mayoría de los parques de Japón.

Teramat expuso 18 máquinas de Hitachi (siete cargadoras de ruedas, seis miniexcavadoras y cinco excavadoras de gama media). El evento también fue la primera oportunidad que tuvieron los clientes de Francia de ver las nuevas miniexcavadoras ZX29U-3, ZX48U-3 y ZX52U-3, dos de las nuevas cargadoras de ruedas compactas, la ZW75 y la ZW95, y la nueva excavadora de ruedas ZX145W-3.

Durante el evento, hubo una zona de demostración con una selección de máquinas de Hitachi, incluidas la ZX22U-2, la ZX135US-3, la ZX250LCN-3 y la ZW250. «Estábamos encantados de recibir a tanta gente en la apertura de las nuevas oficinas de Heyrieux», afirma Damien Roudet, responsable de Teramat. «Todo el mundo aprovechó la oportunidad de ver los últimos modelos de Hitachi y probarlos».

Teramat se estableció en 2003, después de que Hitachi adquiriese Furukawa, un importante fabricante japonés de cargadoras de ruedas, y cuenta con 30 empleados. Hace poco celebró la venta de su 500ª máquina de Hitachi, una ZX22U-3, a AIN Locations. Además de las nuevas instalaciones de Heyrieux, Teramat también tiene una sucursal en St Girod (Saboya).

NOTICIAS

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Plantando el árbol (de izquierda a derecha): Los Srs. Azuma, Wissmanns y Fujisawa

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Muestra itinerante decargadoras de ruedasEn Suecia y Portugal, una selección de cargadoras de ruedas de Hitachi está de gira este año como parte de una campaña promocional de los respectivos distribuidores oficiales de Hitachi, Delvator y Moviter.

Ambos distribuidores organizaron las giras para poner de relieve las ventajas de la gama ante los clientes de sus mercados nacionales. Delvator mostró los modelos ZW140PL, ZW180PL y ZW250, y Moviter seleccionó una ZW180, una ZW220, una ZW250 y una ZW310. Con las pruebas y las demostraciones, los clientes pueden conocer las ventajas de la compra, como la gran productividad y el fácil mantenimiento.

La gira sueca recorrió 3.500 km; comenzó en Eslöv (sur), y viajó hasta Luleå (norte), pasando por otros siete lugares. Tras siete semanas de camino, las máquinas se llevaron a la feria MaskinExpo.

En Portugal, el programa de la exposición itinerante de cinco semanas combinó demostraciones durante el día en empresas individuales con eventos nocturnos con comida y música. La ruta, de 750 km, comenzó en Ponte de Lima (norte), para concluir en Sesimbra (sur), e incluyó siete paradas distintas.

«Nuestros clientes del mundo de la construcción llevan muchos años impresionados por el rendimiento de las excavadoras Zaxis de Hitachi y también solicitado información sobre las cargadoras de ruedas ZW de Hitachi», informa Christer Arvidson, director ejecutivo de Delvator. «Nos alegró poder acercar estas máquinas al mercado y nos satisfizo vender una ZW180PL a un cliente de Kiruna, Utsi & Söner AB, como colofón».

La gira de Moviter también tuvo éxito, y no sólo en la promoción de la serie de cargadoras de ruedas ZW, según Rui Faustino, el responsable de Hitachi en Moviter. «También pudimos aumentar la conciencia de marca, crear un evento interactivo, mejorar la fidelización de los clientes y conseguir nuevos negocios».

El doble de robustoEl distribuidor oficial de Hitachi en Suiza, Probst Maveg, ha entregado dos excavadoras ZX520LCR BE-3 nuevas a Alfredo Polti S.A. Esta empresa familiar posee una cantera de granito en Arvigo, y pertenece a Giovanni Polti.

La cantera lleva produciendo granito de alta calidad desde la década de 1920, principalmente para la fabricación de productos de construcción y paisajismo en Suiza, pero la mayor parte del material exportado va a Alemania. El granito se vende en bloques en bruto, o transformado en baldosas, fuentes, mesas y obras de arte.

Aunque está situada en un lugar espectacular, la cantera de Arvigo es uno de los entornos de trabajo más difíciles de Suiza para las excavadoras hidráulicas. Sin embargo, las máquinas de Hitachi han adquirido una gran reputación en la zona por su excelente sistema hidráulico, su facilidad de uso y la buena respuesta de sus controles. Giovanni invirtió en dos modelos nuevos de 52 toneladas después de una experiencia positiva con las dos anteriores excavadoras ZX500LCH.

Se ha provisto a ambas máquinas con una protección de cabina FOPS, refuerzos en el parabrisas, cubiertas más sólidas para los motores de traslación, protecciones para viajar y placas de prevención de daños en el brazo. Asimismo, están cubiertas por una solución integral de servicio durante cinco años.

Según David Frapolli, representante en la zona de Probst Maveg: «El acuerdo cubre todo lo que las máquinas van a necesitar en los cinco próximos años, como asistencia técnica, piezas originales y aceite. Y gracias al servicio electrónico mundial, nuestro equipo conoce el estado de cada excavadora vía satélite. A partir de ahí, podemos aconsejar tareas de mantenimiento preventivo y garantizar un uso óptimo de las máquinas».

Solución personalizada para tuberíasEl distribuidor de Hitachi en Noruega, Nanset Standard, ofrece gran variedad de soluciones personalizadas desde su división de producción especial. Un buen ejemplo de los conocimientos técnicos de Jan Ivar Ibsen y su equipo es la ZX670LCH-3 que entregaron a Busengdal Transport AS en mayo.

Busengdal Transport se fundó en 1957 y tiene su sede en Stordal, cerca del puerto de Ålesund. La empresa tiene 80 empleados y está dirigida por los hermanos Erling y Bjørn Busengdal. Su amplia gama de maquinaria de construcción abarca la construcción en general, el movimiento de tierras y contratos algo menos comunes, como encargarse de los gaseoductos y oleoductos del mar del Norte.

Desde 2009, la empresa posee máquinas de Hitachi, incluida una ZX850 usada. La flota ha causado una gran impresión, ya que la empresa pidió la nueva ZX670LCH-3 con numerosas características especiales para trabajar con las tuberías del yacimiento de petróleo y gas de Troll.

Esta versátil máquina tiene una cabina elevada y dos plumas, una para la manipulación de materiales y otra para trabajos generales de excavaciones. La primera se ha ampliado para que pueda levantar hasta 14 toneladas a un alcance de 14 m, y se ha añadido un contrapeso que ha aumentado el peso total de la máquina hasta las 70 toneladas.

«Ha quedado demostrado que nuestras máquinas Zaxis son fiables, por lo que tenemos confianza en Hitachi desde el principio», declara Bjørn. «También estamos impresionados por las funciones especiales de soldado y construcción de Nanset Standard. Gracias a la pluma modificada podemos trabajar en las tuberías de forma más segura y eficaz».

«La cooperación entre Busengdal Transport, el representante local de Nanset, Ola Vik, y nuestro equipo de producción especial ha sido vital para el éxito del proyecto», añade Jan Ivar Ibsen. «Es importante que comprendamos las tareas que tiene que realizar la máquina y los retos a los que se va a enfrentar. Entonces podremos ser más creativos y encontrar soluciones prácticas que funcionen».

Diseño a medida de la ZX70LCN-3El distribuidor oficial de Hitachi en Estonia, Laadur OÜ, vendió una ZX70LCN-3 modificada a Vändra MP AS en marzo de este año. Esta excavadora Zaxis de gama media se adaptó especialmente para utilizarla en turberas. Vändra se fundó en 1992, cerca de Pärnu, en el sudoeste del país. Tiene 85 empleados que trabajan en la mejora de suelos, drenaje de bosques, alcantarillado, construcción de carreteras y, desde más recientemente, producción de turba. La ZX70LCN-3, de 8.500 kg, se entregó con un bastidor más ancho para garantizar que no ejerza una presión superior a 0,11 kg/cm2 sobre el suelo, menos que una persona normal. El punto más bajo del bastidor se sitúa a 490 mm del suelo y las orugas de 1.000 mm se han prolongado hasta los 3.940 mm. La primera tarea de esta máquina a medida fue trabajar en la turbera de Lehu que pertenece a Tootsi Turvas AS. Tiit Kangert, director de Vändra, afirma: «La ZX70LCN-3 ha sido diseñada específicamente para trabajar en terrenos húmedos, y es una solución fiable proporcionada por Laadur OÜ para gran cantidad de terrenos difíciles». «El servicio electrónico mundial ofrecido como estándar por Hitachi Support Chain también es importante para Vändra. Esto nos permite localizar con exactitud cualquier máquina por GPS y descargar datos técnicos por satélite en nuestra oficina».

NOTICIAS

El Sr. Frapolli (izquierda) tiene una relación excelente con el Sr. Polti

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Ampliación de la red de asistenciaUna importante empresa belga ha creado un nicho de mercado, incluidos los derechos oficiales de distribución, en zonas del norte, centro y oeste de África para la maquinaria de construcción Hitachi. Demimpex, fundada en 1991, comenzó importando y exportando piezas de coches para el hermano del propietario, Phillippe de Moerloose, en la República Democrática del Congo. Como parte del grupo SDA, esta dinámica empresa se ha ampliado a otros territorios y canales de distribución a través de sus filiales para la venta de coches y maquinaria de construcción y agrícola. Por ejemplo, después de llegar a su primer acuerdo con Hitachi (sobre diez camiones volquete Euclid) en 2003, Demimpex firmó a continuación derechos contractuales para convertirse en el «distribuidor general» de Hitachi en 20 países de África. «Nuestra estrategia es operar a través de una red compuesta por distribuidores nacionales independientes y pertenecientes a Demimpex», explica Bernard Wackers, responsable de la división de distribución de equipo de Demimpex. «Estudiamos todos los mercados y ponemos en práctica nuestra formación profesional y otros estándares gracias a nuestros conocimientos». Cuando entró en Marruecos en 2005, Demimpex pactó un acuerdo con Berenger, subdistribuidor de Hitachi. Esta empresa familiar, fundada en 1927, fue absorbida por Groupe Premium en 2008. Como resultado de ello y de su relación directa con Demimpex, Berenger está mejorando su red de asistencia técnica nacional para satisfacer los estándares requeridos. La sede del subdistribuidor de Casablanca se hace cargo de las ventas y la asistencia técnica de Hitachi en el centro de Marruecos. Las otras tres sucursales se encuentran en Agadir, Tánger y Mequinez, y son oficinas de ventas que cuentan con equipos de asistencia técnica móviles con vehículos de servicio. «Nuestro común deseo es garantizar que los clientes de Hitachi en Marruecos aprovechen todos los aspectos del programa Hitachi Support Chain», añade Bernard. «Berenger ofrece una línea completa de equipo para contratistas de construcción de carreteras y minería [véanse las páginas 32-37], que constituyen la mayor parte del mercado marroquí, así que nuestra posición es sin duda sólida».

HCME acoge a PowertekHitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) ha nombrado a un nuevo distribuidor oficial para Rumania. Representantes de HCME y Powertek celebraron la asociación en la feria Bauma en abril.

En mayo, Powertek promocionó a Hitachi en la Exposición Internacional de Maquinaria de Construcción que tuvo lugar en el recinto ferial Romexpo de Bucarest. En el stand de 650 m2 de la empresa se exhibieron tres máquinas: la miniexcavadora ZX14-3, la excavadora de gama media ZX210-3 y la cargadora de ruedas ZW150.

El nuevo distribuidor de Hitachi es uno de los principales actores en el mercado del equipo de construcción de Rumania. Posee aproximadamente 100 empleados en total, incluidos 15 especialistas en ventas y un equipo de servicios profesionales que se sirve de una flota de 20 furgonetas y responde las preguntas de los clientes los siete días de la semana.

Powertek pertenece a un grupo de siete empresas que presta servicio a los mercados de venta y alquiler de equipo de construcción de Bulgaria y Moldavia, además de Rumania.

La experiencia de la empresa y su equipo de profesionales, desarrollados durante los últimos siete años, son la piedra angular del negocio. Suministra una gama completa de excavadoras, cargadoras de ruedas y camiones volquete rígidos de Hitachi.

Para obtener más información, visite www.powertek.ro.

iGround Control se lanza a InternetAhora está disponible una nueva versión por Internet de Ground Control para los propietarios, operadores y amantes de la maquinaria de construcción de Hitachi. Está diseñado para complementar esta revista e incluye películas y fotografías adicionales de lugares de trabajo, exposiciones y clientes de todo el mundo. «Se trata de una nueva forma de comunicación entre Hitachi y sus clientes», expone Paul Burger, director general de ventas internacionales de HCME. «Hace que las historias cobren vida con películas y elementos interactivos. También proporciona un formato rápido y fácil de usar para quienes no tengan tiempo para leer artículos enteros o prefieran acceder al contenido por Internet». El primer número, distribuido este año, incluye vídeos de una mina de carbón en España, de la exposición Bauma de Alemania y de una demolición en Viena. Los artículos completos se publican en este número de Ground Control, con entrevistas adicionales en www.myHITACHIexperience.com. Los vídeos también están disponibles por Internet en www.youtube.com/user/HitachiConstruction. Si desea recibir el primer número de iGround Control y apuntarse a la lista de correo, o si desea darnos su opinión, póngase en contacto con nosotros en hitachi@igroundcontrol.com.www.igroundcontrol.com

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Mitsuhiro Tabei, presidente de HCME, Ovidiu Secu y Cristian Han, responsables generales de Powertek, y Paul Burger, director general de ventas internacionales de HCME

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ahora disponible en www.hcmewebshop.com

Excavadora hidráulica ZX225USRK-3 Escala 1:50

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Camión volquete EH5000ACII Escala 1:87

Excavadora grande EX8000-6 Escala 1:87

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Noticias

DIEZ DE DIEZ EN FINLANDIALa llegada de la décima máquina de Hitachi a la mayor mina de níquel de Finlandia sólo dos años después del comienzo de la producción es el resultado de una exitosa relación entre Hitachi, su distribuidor Rotator y Talvivaara Mining Company

EH3500ACII x 8n Entregadas entre 2008 y 2010n Hasta 10.038 horas de trabajo

EX3600-6BE x 2n Entregadas en 2008n De 1.423 a 8.680 horas

de trabajo

Flota de Talvivaara

las excavadoras y camiones volquete de Hitachi están trabajando en su ampliación por el sur y el norte (la mina mide 3,5 km de largo y 1,4 de ancho).

«Una EX3600-6BE está cargando mineral, que se transporta a la trituradora principal», aclara Arto Suokas, responsable de Talvivaara Mining. «La otra excavadora está cargando residuos, que se utilizan en el proceso de extracción de biolixiviación sin gran consumo de recursos».

Ambas excavadoras pueden cargar 3.200 toneladas por hora, lo que equivale a 20 camiones. Los 8 camiones volquete EH3500ACII se desplazan a una velocidad de 40 km/h y descargan en la trituradora aproximadamente cada 2 minutos. La tasa de producción es la misma durante todo el año, pese los duros inviernos de -30 °C.

«La mina, que cuenta con 308 empleados, funciona 350 días al año», añade Arto. «El invierno pasado, la producción se detuvo sólo durante 16 horas, debido a la niebla».

El rendimiento de la flota de Hitachi es vital para el éxito de la mina de Talvivaara. TMC también busca que el fabricante japonés le ayude con otros retos a los que tendrá que enfrentarse la mina durante su vida, que se estima en 46 años.

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) ha vendido su décima máquina a la mayor mina de Finlandia, propiedad de

Talvivaara Mining Company (TMC). Para conmemorar la entrega del camión volquete EH3500ACII, se celebró una ceremonia en la mina de Talvivaara, cerca de Sotkamo, a 600 km al norte de Helsinki.

Shungo Dazai, director y presidente del consejo de Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) hizo entrega de una caja especial que contenía las llaves del camión volquete a Pekka Perä, consejero delegado de Talvivaara. El Sr. Dazai se desplazó desde Japón para la ocasión, y vino acompañado de Mitsuhiro Tabei, presidente y director ejecutivo de HCME, y de Malcolm Edwards, responsable de la sección de maquinaria pesada y minería de HCME.

El evento estuvo coordinado por el distribuidor oficial en Finlandia, Rotator, y su director ejecutivo, Thomas Åhman. Desde el comienzo de la producción en la mina, Rotator ha facilitado piezas a Talvivaara, y un equipo de piezas y servicio de 19 personas. Éste es responsable del servicio y mantenimiento de las dos excavadoras EX3600-6BE y los ocho camiones volquete EH3500ACII que trabajan en Talvivaara.

Los recursos minerales de Talvivaara se encuentran en dos depósitos, Kuusilampi y Kolmisoppi, que podrían contener 1.004

millones de toneladas de mineral. Estos depósitos se explotan como canteras para extraer níquel, y los subproductos zinc, cobre y cobalto.

La última incorporación a la flota de Talvivaara constituye una importante inversión en la maquinaria de Hitachi. Se trata de uno de los hitos alcanzados por la empresa desde su fundación en 2003.

Entre los logros del año pasado se incluye la entrega de las primeras cantidades comerciales de níquel a la refinería Norilsk Nickel Harjavalta, la conclusión de las obras de su enlace ferroviario y la ceremonia oficial de apertura de la mina.

El objetivo actual de la empresa es aumentar la producción para lograr su propósito general de convertirse en uno de los productores de metales comunes de bajo coste más importantes del mundo. En junio, estaba prevista la puesta en marcha de una segunda línea de producción, y la empresa espera que la tasa anual de producción supere las 30.000 toneladas para finales de 2010. Se sigue creyendo que el objetivo de producción a gran escala de 50.000 toneladas al año será alcanzable en 2012. La empresa también está evaluando la extracción comercial de manganeso y uranio.

Antes de que la mina alcance su profundidad estimada de 600 m,

«Tenemos que ir pensando en la electricidad y abandonando el diésel, dado que el coste de la energía cada vez es mayor y necesitamos transportar material a mayores distancias y profundidades», dice Pekka Perä «Nos gustaría ser un campo de pruebas para Hitachi, para ayudarnos mutuamente a encontrar soluciones».

Entre Hitachi, Rotator y Talvivaara se ha forjado una sólida relación, gracias a la fiabilidad de las máquinas, la experiencia del personal de HCME y la excelente asistencia posventa de Rotator. «Hitachi agradece las continuas adquisiciones de Talvivaara y el servicio que Rotator está prestando», dijo Malcolm Edwards, de HCME, «y esperamos trabajar juntos en el futuro».

Una EX3600-6BE carga 20 camiones (3.200 toneladas) por hora

El Sr. Dazai (izquierda) entrega la llave al Sr. Perä

Tres kilómetros de camino

Para ver un vídeo de las EH3500ACII y las EX3600-6BE de la mina de Talvivaara, visite www.myHITACHIexperience.com. Para recibir una versión digital de Ground Control con nuevos vídeos, regístrese por email: hitachi@igroundcontrol.com

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Exposición

La nueva ZW75 más de cercaDemostración de versatilidad

Bauma 2010 estuvo a la altura de su reputación como la feria más importante del mundo de los sectores de la minería y la

construcción. Más de 415.000 visitantes de 200 países visitaron la exposición en el nuevo recinto ferial de Múnich. A pesar de los graves trastornos provocados por el cierre temporal del espacio aéreo europeo, el 35% de los visitantes llegaron desde fuera de Alemania. Con más espacio de muestra que nunca y un número récord de expositores registrados (3.150), el evento marcó la vuelta de la confianza al mercado internacional de la construcción.

HCME fue uno de los principales expositores de la feria, cuyo lema era «The peak of excellence». Con la asistencia de su distribuidor oficial en Alemania, Kiesel, HCME exhibió gran variedad de máquinas de Hitachi en su stand de 3.900 m2, incluidos 14 productos nuevos.

Entre ellos hubo siete miniexcavadoras nuevas: la ZX18-3 y la ZX27-3, estándar, y los modelos con radio de giro corto ZX29U-3, ZX33U-3, ZX38U-3, ZX48U-3 y ZX52U-3. Bauma también sirvió para presentar la excavadora de ruedas ZX145W-3, las cargadoras de ruedas compactas ZW65, ZW75 y ZW95, y las cargadoras de ruedas grandes ZW330, ZW370 y ZW550.

«Bauma fue la oportunidad ideal para mostrar las incorporaciones a la serie de cargadoras de ruedas de Hitachi», explica Paul Burger, director general de ventas internacionales de

HCME. «Los nuevos modelos están diseñados para satisfacer las diversas demandas de nuestros clientes, y Alemania es uno de los mercados fundamentales».

Una selección de excavadoras de gama media, grandes y de aplicaciones especiales completó el stand. Los modelos de aplicaciones especiales demuestran la versatilidad de Hitachi. Entre ellos se incluye una de las últimas excavadoras de ruedas de manipulación de materiales, la ZX250W-3, además de la ZX280LC-3, de largo alcance, la ZX350LC-3, con accesorio de bivalva, y la ZX470LCD-3, equipada con un accesorio de largo alcance para demoliciones.

HCME también presentó su programa de servicios posventa, llamado Support Chain, en Bauma. Del nombre se deduce la completa cadena de servicios que los clientes pueden esperar del fabricante y sus distribuidores oficiales después de la adquisición de maquinaria de construcción de Hitachi (véase la página 4).

«El lanzamiento de varias máquinas de Hitachi nuevas y del nuevo programa de servicios posventa Support Chain despertaron mucho interés en Bauma este año», declara Paul. «Nos complació poder dar la bienvenida a tantos distribuidores y clientes y a los periodistas internacionales. Nuestro objetivo era crear un entorno profesional, aunque relajado. Esto contribuyó a que Bauma 2010 fuese un gran éxito».

Algunas de las nuevas miniexcavadoras

Las nuevas cargadoras de ruedas

EL OPTIMISMO VUELVE CON BAUMALa economía mundial ha cambiado mucho desde que se celebró la última exposición de Bauma hace tres años. Entre los fabricantes, incluido Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME), había muchas esperanzas de que el evento de este año marcase el comienzo de un mejor porvenir

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Las excavadoras EX5500-5, EX3600-6 y ZX350LC de Fabero pertenecen a la mayor flota de Hitachi en España. UMINSA pertenece al grupo Victorino Alonso, que posee nueve canteras y ocho minas subterráneas en León, Asturias y Palencia. En ellas trabajan 12 excavadoras EX5500-5, 16 EX3600-6, 15 ZX870-3, 44 ZX850 y 126 ZX350, además de 150 camiones volquete rígidos EH1100 y 171 cargadoras de ruedas LX290.

La mina de carbón de Fabero, a 1.000 m por encima del nivel del mar, es la mayor del grupo. La extracción comenzó aquí a mediados del siglo XX, y tiene las mayores reservas (unos 7 millones de toneladas). Cada mes se producen 65.000 toneladas de carbón en Fabero, lo que equivale a un 15-20% de la producción total de carbón del grupo.

«Las cuatro EX5500-5 y las dos EX3600-6 se encargan del 90% del recubrimiento de la mina», informa Manuel. «Las excavadoras EX5500-5 han demostrado ser fiables, con menos tiempo de inactividad que las demás marcas. La EX3600-6 es más versátil, ya que puede cargar camiones volquete grandes o pequeños».

Se retiran alrededor de 50.000 m3 de recubrimiento al día. Cuando se llega a una capa situada a un metro por encima del carbón, se emplean las excavadoras de gama media ZX350LC para retirarla, separar las rocas del carbón y cargarlo en los camiones volquete EH1100. Transportan el carbón a una zona de depósito, a unos 2 km de distancia.

Desde ahí, 100 camiones diarios transportan 30 toneladas de carbón hasta dos centros de lavado. Uno se encuentra en Fabero, y el otro a menos de 10 km, cerca de Páramo del Sil. A continuación, el carbón se transporta a dos centrales eléctricas a 20 km al norte de Fabero, en Anllares, y a 30 km, en Compostilla. Estas centrales, propiedad de Endesa y Unión Fenosa, proporcionan energía a la red nacional española.

Al tener a 2 empresas nacionales de servicios a la espera de un suministro constante de carbón, UMINSA no puede permitirse ninguna interrupción. Para mantener al mínimo el tiempo de inactividad, las máquinas de Hitachi reciben asistencia programada por parte del personal de Serex, el distribuidor oficial de Hitachi de maquinaria de minería en España.

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Noticias

LA SUPERVIVENCIA DEL MÁS RÁPIDOEl duro clima económico y las crecientes preocupaciones medioambientales han supuesto un reto para la industria española del carbón. Sin embargo, la demanda de equipos de minería productivos y rentables sigue tan alta como siempre

EX5500-5 x 4n Entregadas entre julio de

2005 y junio de 2007n De 10.531 a 16.348 horas

de trabajo n Cucharón MST de 28 m3

EX3600-6 x 2n Entregadas entre noviembre

de 2008 y septiembre de 2009

n De 1.189 a 4.564 horas de trabajo

n Cucharón MST de 22 m3

EH1100n Entregada en noviembre

de 2005n 5.788 horas de trabajon Modificada con laterales

elevados para mover carbón

Flota de UMINSA

Para ver un vídeo de una EX3600-6 en la mina de Fabero, visite www.myHITACHIexperience.com. Si desea recibir una versión digital de Ground Control con nuevos vídeos, regístrese por email: hitachi@igroundcontrol.com

La minería ha tenido un gran protagonismo en el desarrollo de Castilla y León durante siglos. En los días del Imperio Romano,

de aquí se extraía oro y plata, y hasta la Guerra Civil Española, la minería fue muy importante para la economía de la región. No obstante, desde los años setenta, la producción de materiales como el hierro y el estaño comenzó a decrecer, aunque la minería del carbón superó el bache gracias a la demanda para las centrales térmicas.

A pesar de ello, en las últimas décadas también empezó a decaer la minería del carbón en León. En los años ochenta y noventa se cerraron muchas minas, lo que produjo desempleo, pobreza y emigración. En los últimos 10 años ha desaparecido la mitad de las minas de carbón de la región, y las empresas que quedan han tenido que subir los precios para mantenerse rentables.

Algunas minas han tenido éxito en este difícil mercado utilizando procesos de extracción y maquinaria de gran calidad. En la mina Gran Corta de Fabero, al norte de Ponferrada, Unión Minera del Norte SA (UMINSA) utiliza excavadoras de Hitachi para acceder al carbón rápida y fácilmente para optimizar sus beneficios.

«Cuanto antes se retire el recubrimiento, más fácil nos resulta realizar detonaciones y tener un acceso más inmediato al carbón», manifiesta Manuel Santamaría, director técnico de UMINSA. «La llegada de las máquinas EX de Hitachi ha simplificado el proceso de extracción. Antes, utilizábamos otras marcas de maquinaria, pero las nuevas excavadoras de Hitachi han tenido un gran impacto en nuestra productividad».

Manuel Santamaría: «Las nuevas excavadoras de Hitachi han tenido un gran impacto en la productividad».

La EX3600-6 es versátil, ya que puede cargar camiones volquete grandes o pequeños

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Lugar de trabajo

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CAMBIANDO CON LOS TIEMPOSAntes de que pueda empezarse a construir la nueva estación central de ferrocarril de Viena, hay que efectuar grandes tareas de demolición en la Südbahnhof. Ante los estrictos plazos, normativas medioambientales, y la creciente atención de los medios, el contratista general Porr Umwelttechnik GmbH y sus excavadoras de Hitachi garantizarán que los primeros trenes lleguen a tiempo en 2012

Uno de los mayores proyectos de construcción del centro de Europa se está llevando a cabo actualmente en la capital

austriaca. El proyecto de regeneración del sudeste de Viena abarca 109 hectáreas y tendrá como resultado nuevas viviendas, edificios de oficinas, un campus educativo y parques. También incluye la sustitución de la antigua Südbahnhof de Viena (estación del sur) con una más amplia Hauptbahnhof (estación central).

Desde los años cincuenta, la Südbahnhof de Viena ha sido el término de muchos viajes en ferrocarril. A los vieneses más optimistas, les parecía el resultado de la planificación práctica de la posguerra; a los más pesimistas les dañaba la vista.

La Südbahnhof se erigió en los terrenos de la Gloggnitzer Bahnhof, finalizada en 1841 aunque sustituida por una estación neorrenacentista más grande en 1874. Cuando la nueva abra en 2012, será la cuarta estación de ferrocarril que haya habido en esta parte de Viena.

La Hauptbahnhof conectará dos terminales distintas bajo un mismo techo, y nivelará los cuatro metros que las separaban. Los trenes que procedan de todas direcciones podrán detenerse en Viena y continuar viajando a través de la ciudad. La Hauptbahnhof se convertirá en uno de los centros de transporte más importantes de Europa, con conexiones más rápidas con los países vecinos.

La demolición de la sala principal comenzó en enero de 2010. Mientras se terminan los trabajos se ha abierto una estación temporal en las inmediaciones, y una de las líneas sigue en uso en las obras. Los trenes de metro también siguen pasando por el subsuelo, y los tranvías continúan rodeando el perímetro del lugar.

Porr es uno de los dos contratistas generales responsables de la demolición y del procesamiento de materiales de la obra. Según Martin Taborsky, responsable de construcción de Porr, la proximidad de las obras a las líneas de ferrocarril, metro y tranvía existentes es uno de los muchos retos.

«Los trabajos de demolición deben completarse en seis meses»,

informa. «A pesar de la urgencia, sólo se trabaja cinco días a la semana, de 6.00 a 22.00, para reducir al máximo las molestias por ruido. Sin embargo, las 6.00 es una hora temprana para un proyecto en el centro de la ciudad como éste».

«También se controla con frecuencia las vibraciones en diferentes del terreno. Tenemos que asegurarnos de que no estamos sobrepasando el límite, y hasta ahora no hemos tenido problemas».

Después de la demolición de la sala principal, Porr debe desmantelar dos grandes búnkeres que hay bajo ella. «Se tardará 8 semanas en derruirlos: uno tiene 6.400 m2 y el otro 3.200 m2», continúa Martin. «Vamos a cavar hasta una profundidad de

Hitachi da un tratamiento demoledor a la antigua sala principal de la Südbahnhof de Viena

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ZX470LCH-3n Entregada en enero de 2010n 500 horas de trabajon Pluma de largo alcance

de 27 m

ZX350LC-3n Entregada en junio de 2009n 1.500 horas de trabajon Accesorio combinado de

cizalla y cortadoran Pluma de largo alcance de

21 m

ZX250LCN-3n Entregada en 2009n 1.500 horas de trabajon Accesorio de pinza

ZX350n Entregada en 2004n 11.000 horas de trabajon Accesorio de cucharón

Flota de PORRLugar de trabajo

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Para ver un vídeo de las obras de la Hauptbahnhof de Viena, visite www.myHITACHIexperience.com. Para recibir una versión digital de Ground Control con nuevos vídeos, regístrese por email: hitachi@igroundcontrol.com

7 metros alrededor de cada búnker y demolerlos un martillo hidráulico de 5 toneladas».

Además de los trabajos de demoliciones, Porr también debe garantizar que se separan todos los materiales para que puedan volverse a utilizar en la medida de lo posible. «La separación de los materiales constituye gran parte de nuestro contrato, y el reciclaje es muy importante», añade Martin. «Hasta el 80% se reutilizará en la construcción de la nueva estación, y lo que sobre se venderá para otras obras».

Habrá que transportar un total de 380.000 toneladas de hormigón, acero y otros materiales en camión hasta lugares de almacenamiento en la parte trasera de las obras: 400 camiones al día que se desplazarán por la red de conexiones creada dentro del recinto.

Porr cuenta con 20 camiones y 20 excavadoras en la obra. El acero de los marcos de las ventanas se está retirando mediante una ZX350LC-3 con una pluma de largo alcance de 21 m y un accesorio que combina cizalla y cortadora. Una ZX470LCH-3 equipada con una pluma de largo alcance de 27 m a extraer el hormigón que hay entre los marcos.

Ambos modelos se adquirieron al distribuidor oficial de Hitachi en Austria, Baumaschinen Handel GmbH. Según el representante de ventas Gerhard Glock, los clientes quieren máquinas más grandes y potentes, dada la gran cantidad de hormigón y acero que se utilizó en los edificios de los años cincuenta y sesenta. «La altura no es ningún problema, pero la potencia sí», opina Gerhard.

En la obra también pueden verse otras varias excavadoras de Hitachi, como una ZX250LCN-3 con un accesorio de pinza, que se encarga de materiales de la antigua sala principal. Asimismo, Porr ha alquilado tres excavadoras adicionales de Hitachi de la empresa de demoliciones Prajo: una ZX350LC-3 con un accesorio de 23 m de largo alcance con garra, una ZX240N-3 con pulverizador y una ZX210LC-3, utilizada para cargar materiales en los camiones.

Porr escogió la maquinaria de construcción de Hitachi después de comparar varias marcas a lo largo de los años. «Los factores decisivos fueron el consumo de combustible, los gastos de funcionamiento y el número de horas de trabajo en relación con los gastos de reparación y tiempo de inactividad», explica Martin.

«El rendimiento es lo fundamental para las demoliciones. Sólo tenemos 6 meses para el trabajo, y los costes que puedan surgir por no terminarlo a tiempo superan con creces el coste de la máquina o las diferencias de los precios de los modelos. Éste fue el factor más importante en la decisión de comprar máquinas de Hitachi».

La Südbahnhof de Viena es una de las obras más emblemáticas de Austria. Los progresos están siendo fotografiados por los ciudadanos, han salido en los medios de comunicación locales e incluso han sido grabados por una televisión nacional.

La presencia de la maquinaria de construcción de Hitachi es una gran promoción para la marca. «Es como un escaparate gigante para Hitachi y para Baumaschinen Handel GmbH», bromea Gerhard.

Las demoliciones en Austria representan una proporción relativamente pequeña del mercado general de la construcción. «En Viena hay probablemente de 10 a 12 máquinas de demolición de Hitachi, y un total de 20 en Austria», añade Gerhard. «Muchas máquinas son estándar pero adaptadas para demoliciones, por lo que son versátiles para otros proyectos», explica. «Por esa razón es tan destacable ver tantas máquinas de Hitachi en esta obra».

Una ZX350LC-3 con una pluma de 21 m de largo alcance y un accesorio que combina cizalla y cortadoraLa ZX250LCN-3 carga materiales para reciclar

El proyecto de regeneración del sudeste de Viena abarca 109 hectáreas

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL

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DESARROLLO SOSTENIBLELos entornos naturales y remotos constituyen retos únicos para los fabricantes de maquinaria de construcción. Con la asistencia de su distribuidor en Finlandia y su soporte posventa especializado, Hitachi satisface las demandas del terreno local y los requisitos de los clientes, gracias a su gama de excavadoras modificadas en fábrica y por el distribuidor

Soluciones industriales

Finlandia, que cuenta con el mayor porcentaje de bosques de Europa, es un mercado importante para las máquinas de

silvicultura. Los abedules, pinos y abetos del país son su principal recurso natural y es uno de los mayores exportadores de papel y cartón del mundo.

Otro valioso recurso natural de Finlandia es la turba, que puede encontrarse en los pantanos que componen un tercio del territorio del país. Sus reservas de turba son el doble del petróleo que hay en el Mar del Norte, y se utilizan para generar calor y electricidad para hogares e industrias.

Las empresas que trabajan en la producción de turba y en la silvicultura en Finlandia pueden elegir entre 2 excavadoras de Hitachi diseñadas especialmente para aplicaciones en bosques: la ZX135USL-3 y la ZX225USRL-3. Ambas las fabrica Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME).

La ZX135USL-3 posee un bastidor duradero, una estructura superior reforzada, rodillos superiores, orugas y paso lateral, protecciones de las orugas y una placa de prevención de daños en el brazo. Su mayor distancia con respecto al suelo garantiza una mayor movilidad y una mejor estabilidad.

La ZX225USRL-3 comparte muchas de las características de la ZX135USL-3, y su pluma también tiene un cucharón de gran alcance, lo que significa que puede llegar más alto que el ZX225USRLC-3 estándar. Tanto la ZX135USL-3 como la ZX225USRL-3 pueden equiparse varios accesorios, lo que las hace muy versátiles.

La demanda de maquinaria más ligera es muy alta en Finlandia, debido a la naturaleza de sus bosques y pantanos. Para satisfacer los requisitos de los clientes, la ZX110M-3 de Hitachi ha sido modificada especialmente por el distribuidor oficial de Hitachi en Finlandia, Rotator, para aplicaciones de silvicultura.

La ZX110M-3 se basa en la estándar ZX110-3, pero está diseñada para ser utilizada en terrenos blandos, cenagosos y en pendiente. Tiene una mayor fuerza de tracción, más distancia con respecto al suelo y mayor contrapeso que el modelo estándar.

«La ZX110M-3 y la ZX135USL-3 se encuentran más en los bosques y pantanos de Finlandia que la ZX225USRL-3, puesto que son ideales para trabajar en terrenos blandos y húmedos», afirma Janne Salomäki, responsable de productos de construcción de Rotator, el distribuidor oficial de Hitachi en Finlandia.

Rotator comenzó a distribuir maquinaria de construcción de

La ZX110M-3 modificada por el distribuidor de Hitachi en Finlandia para aplicaciones forestales

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL

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Hitachi en Finlandia en 1983 y ha contribuido a los 27 años de identidad sólida de la marca. «Las máquinas de Hitachi son muy populares para aplicaciones de silvicultura en Finlandia», añade Janne. «La marca cuenta con la presencia más antigua en este sector, por lo que los clientes han tenido tiempo de tener experiencias positivas con estas máquinas».

Ground Control visitó a dos clientes que trabajaban en silvicultura y producción de turba para ver la actuación de los últimos modelos de Hitachi en sus respectivos entornos. Maanrakennus Vanonen Ky recibió una ZX110M-3 en abril de 2009 para construir zanjas en un bosque cercano a Halmeniemi, a 190 km al noreste de Helsinki. En el centro de Finlandia, O&J Salo posee una ZX135USL-3 en una turbera de Hirvaskangas, a 120 km de Tampere.

Maanrakennus Vanonen Ky pertenece a Antti Vanonen y a su padre, y se fundó en 1963. Aunque está especializada en silvicultura, la empresa también trabaja en obras pequeñas, como la excavación de cimientos para cabañas veraniegas.

«Nuestra primera máquina de Hitachi fue una EX100M de segunda mano», afirma Antti. «Antes, mi padre utilizaba una retroexcavadora para repasar zanjas, un trabajo pesado en comparación con lo que hacen las excavadoras de Hitachi».

«La EX100M trabajó sin problemas 6.000 horas, así que decidimos comprar otro modelo de Hitachi. Queríamos el mismo tipo de máquina con funciones similares. Y el valor de reventa de los modelos de Hitachi en Finlandia es relativamente alto».

La máquina básica ZX110M-3 vino de la fábrica de HCME de Amsterdam. Rotator fortaleció el bastidor e instaló orugas de 900 mm de ancho. El distribuidor también incorporó faros de xenon, un sistema hidráulico para el acoplador rápido y una protección adicional para el lateral de la máquina y la parte superior de la cabina.

«La máquina cuenta con esquíes para la oruga colocados a ambos lados de la estructura para mejorar la durabilidad del bastidor», añade Janne. «Éstos también sirven para que la oruga se mantenga estable en terreno irregular».

Desde la compra de la ZX110M-3 en 2009, lleva trabajadas 1.740 horas, lo que ha impresionado a Antti y a su padre. «Es fácil de manejar y precisa», destaca Antti. «Comparada con la Hitachi anterior, también es algo más rápida y más potente».

La velocidad es especialmente importante, teniendo en cuenta que Maanrakennus Vanonen trabaja principalmente por contratos. En un día de trabajo de 8.00 a 20.00, la ZX110M-3 no sólo cava suficientes zanjas en un área de 1.000 m2, sino que también hace unos 1.800 agujeros en el espacio de 4.000 m2 donde se plantarán los nuevos árboles.

La máquina necesita dos accesorios para este trabajo. Uno es un cucharón en V diseñado especialmente para cavar zanjas; el otro se utiliza para voltear el musgo y compactarlo y crear espacios para plantar los nuevos árboles en el suelo.

El bosque pertenece a una familia finlandesa, como la mayoría (60%) de los bosques de Finlandia. La madera se suministra a UPM, un proveedor de talla mundial de productos energéticos y de papel.

Normalmente hay un intervalo de tres años entre la tala y la replantación de árboles, pero siempre es mejor replantarlos cuanto antes, dice Antti: «Si se espera demasiado, crecerán otras cosas en su lugar, lo que debilitará sus raíces».

Es posible que la ZX135USL-3 sea la primera máquina Zaxis de Olavi Salo, pero ya tienen un largo historial de colaboración con Rotator y Hitachi. Compraron su primera excavadora de ruedas al

abuelo de Janne en 1976, y su primer modelo de Hitachi en 1995. Desde entonces, ha llegado a tener tres máquinas de Hitachi más, como una EX100M que solicitó en 1998 y sigue en funcionamiento.

«Necesito al menos dos máquinas, en caso de que una se averíe y la otra tenga que sacarla», informa, haciendo referencia al blando terreno de la turbera de Hirvaskangas.

El área total de producción es de aproximadamente 400 hectáreas. Olavi lleva trabajando aquí a tiempo completo desde 1986, y es un subcontratista de Vapo, el proveedor más importante del mundo de turba.

Su trabajo incluye la recolección de turba y madera de la zona, para luego mezclar los materiales para combustible. «El combustible está compuesto por un 90% de turba y un 10% de astillas de madera», dice Olavi.

En el emplazamiento se producen 150.000 m3 de turba al año. «Puede variar entre 50 y 200.000, dependiendo del tiempo», informa Olavi. «Si el verano es lluvioso, la producción decrece, ya que la turba debe secarse antes de poder recogerla».

La mayor parte de la turba se transporta por carretera a las centrales eléctricas de Tampere. También se transporta a otras ciudades del oeste de Finlandia, como Pori o Seinäjoki, donde se utiliza con fines industriales y domésticos.

Durante la visita de Ground Control, la ZX135USL-3 estaba equipada con un accesorio grande de rastrillo para apilar la madera seca antes de cortarla. La máquina también se utiliza con un cucharón grande para preparar zanjas para la irrigación del pantano y transportar y cargar la turba.

«La cabina tiene una buena visibilidad, y el radio de giro corto es muy útil», declara el operador Timo Suominen. «Cuando estoy cargando el camión, no tengo que mirar todo el rato hacia atrás, y eso está bien para sitios estrechos. La máquina también es muy precisa, y sus controles fáciles de usar».

Las ventajas más importantes para Olavi son la poca presión que ejerce la excavadora sobre el suelo y que el bastidor limpia fácilmente el suelo cuando maniobra sobre rocas y tocones.

Rotator ha realizado modificaciones en esta máquina similares a las de la ZX110M-3 de Maanrakennus Vanonen, como los esquíes de protección en las orugas. Desde su entrega en junio de 2009, ha trabajado 1.300 horas.

Para ver un vídeo de ambas empresas, v is i te www.myHITACHIexperience.com. Para recibir una versión digital de Ground Control con nuevos vídeos, regístrese por email: hitachi@igroundcontrol.com

El cliente Olavi Salo y el responsable de productos de Rotator Janne Salomäki

La ZX135USL-3 trabajando en una turbera del centro de Finlandia

«La ZX135USL-3 trabaja perfectamente», afirma Olavi. «Me gustaría ver una máquina de este tamaño con aún menos presión sobre el suelo y orugas más anchas, pero entiendo que es un sector especializado».

Aunque la ZX135USL-3 trabaja en un entorno diferente al de la ZX110M-3, es fácil detectar similitudes entre ambas máquinas y sus ventajas para O&J Salo y Maanrakennus Vanonen.

Es evidente que las dos empresas familiares confían en sus excavadoras de Hitachi para realizar diferentes tareas con diversos accesorios. Asimismo, confían en las modificaciones efectuadas por Rotator y su red de asistencia posventa Support Chain, coordinada desde sus oficinas de Tampere-Pirkkala.

Las máquinas también cuentan con la asistencia del programa Hitachi Start, diseñado para proporcionar a los propietarios de máquinas toda la información que necesitan para empezar a trabajar con sus excavadoras de Hitachi. Incluye un manual que

contiene los detalles de garantía, normativas de mantenimiento, información sobre los accesorios y extras opcionales, y detalles de contacto del personal de Rotator.

Garantizar un rendimiento óptimo de las máquinas de Hitachi es una de las prioridades de Rotator. Su extraordinaria asistencia posventa es muy importante para los clientes que trabajan en bosques y turberas remotas, al igual que la reputación de fiabilidad y durabilidad de las excavadoras Zaxis de Hitachi.

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Soluciones industriales

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Distribuidor

LLEVANDO LA BANDERA DE HITACHI Países Bajos es un gran mercado para la maquinaria de construcción de Hitachi, y no sólo por ser la sede de sus actividades en Europa desde hace casi 40 años. Actualmente, el distribuidor nacional sigue fortaleciendo la reputación de Hitachi en un país donde el operador es el rey

Países Bajos ha servido de puente entre Japón y Europa durante más de 400 años. Reconocido como uno de los centros del

comercio internacional durante siglos, el país también es famoso por su estabilidad política y su apertura a la inversión extranjera. Debido a ello, cuando Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) decidió comenzar sus actividades en Europa en 1972, fue lógico escoger la sede en los Países Bajos.

Casi 40 años después, su ubicación inicial en la meridional ciudad de Oosterhout sigue siendo la base del distribuidor nacional de Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME). Aunque se trata de una filial de HCME, actúa con un distribuidor independiente de los productos de Hitachi, y también distribuye las grúas de cadenas de Hitachi-Sumitomo en los Países Bajos.

HCME Domestic, por tanto, mantiene unas relaciones únicas con el fabricante japonés y se enorgullece de sus orígenes, tal y como explica el director de ventas nacionales Pieter Weerts: «La historia de Hitachi en Europa comienza aquí».

Desde 1972, el distribuidor ha crecido y actualmente tiene dos sucursales de servicios posventa que asisten a la división de ventas y servicios de Oosterhout. En total, HCME Domestic cuenta con 60 empleados, incluidos los nueve de la sucursal de Bergschenhoek, en el oeste, y los nueve de la sucursal de Hoogeveen, en el noreste.

También posee seis subdistribuidores regionales, que trabajan principalmente con excavadoras de gama pequeña y media de hasta 10 toneladas (tres de ellos también venden excavadoras de gama media de hasta 50 toneladas). «La proporción de ventas directas de

HCME Domestic y las ventas regionales de los subdistribuidores es de aproximadamente 70:30 a favor de las ventas directas», añade Pieter.

Aunque los Países Bajos es un país relativamente pequeño en comparación con sus vecinos, su mercado de construcción necesita de numerosa maquinaria para una gran variedad de sectores. Entre sus clientes hay empresas de reciclaje, demoliciones y dragados, grandes contratistas generales y pequeños negocios independientes.

«No nos centramos en unos pocos sectores en particular, ya que tenemos muchos clientes que necesitan soluciones diferentes», declara Pieter. «Las excavadoras más populares son las de 20 toneladas como la ZX210-3 y la ZX250-3. Su transporte es fácil y económico, y pueden utilizarse para proyectos a pequeña o gran escala».

La excavadora más grande suministrada por HCME Domestic es la EX5500-5. «Para ser un país pequeño, los Países Bajos acoge enormes máquinas de Hitachi», añade Pieter. «Algunos de nuestros clientes son contratistas que trabajan en el extranjero, que precisan de maquinaria grande. Si son empresas domiciliadas en los Países Bajos, a menudo prefieren comprar excavadoras en su propio país».

«También vendimos varias unidades de la excavadora grande EX1200. Estas máquinas también están trabajando en el extranjero en su mayor parte, pero hay algunas funcionando en los Países Bajos. En la zona de Rotterdam, por ejemplo, hay una EX1200 descargando buques, y una empresa de demoliciones usa otra equipada con grandes cizallas para cortar hormigón y hierro».

Distribuidor HCME Domestic, sucursal de servicio del oeste, Bergschenhoek

Distribuidor HCME Domestic, sucursal de servicio del noreste, Hoogeveen

Fábrica de cargadoras de ruedas y excavadoras de gama media de HCME, Amsterdam

Fábricas de miniexcavadoras y aplicaciones especiales de HCME, centro europeo de componentes, Oosterhout

Distribuidor Domestic de HCME, división de ventas y servicios, Oosterhout

Ubicaciones de Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME)

Ubicación de Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

Ubicación de Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Domestic

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De izquierda a derecha: Pieter Weerts, director de ventas de Domestic, y Henk Diderik, responsable de servicio

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL

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de los componentes reconstruidos originales de Hitachi o la oferta de filtros y aceite», añade.

Además de comunicarse de forma eficaz con los clientes, el distribuidor en los Países Bajos también debe prestar atención a los operadores. «La influencia de los operadores es mayor en los Países Bajos que en otros lugares de Europa», declara Esther Navest-ten Kroode, coordinadora de marketing y RR.PP. de Domestic. «Los propietarios de las empresas les piden su opinión al comprar la maquinaria, y si el operador está de su lado, la máquina está casi vendida».

El marketing por Internet es una de las formas por las que HCME Domestic espera convencer a más operadores holandeses de las ventajas de la maquinaria de construcción de Hitachi. «Suelen compartir sus opiniones sobre las máquinas por Internet, por lo que nos comunicamos con ellos por email, para informarles de formas de ahorro de combustible y de consejos para garantizar el máximo rendimiento», manifiesta Esther. «Quizás organicemos un concurso de operadores en el futuro».

Los operadores también están en el punto de mira de la feria nacional bienal TKD (Technische Kontakt Dagen, véase la página 5). «Es la feria más importante sobre construcción que hay en los Países Bajos», añade Esther. «Es muy popular entre los operadores, puesto que pueden probar las máquinas ellos mismos».

Después de casi 40 años de negocio, HCME Domestic comprende claramente las necesidades de sus clientes, operadores y del mercado de la construcción. Combinar productos de alta calidad con un gran nivel de servicio posventa ha contribuido a consolidar la reputación de la maquinaria de construcción de Hitachi. Gracias a su historia y su gran cercanía a las instalaciones de producción de Oosterhout y Amsterdam, posee una posición única en la red de distribuidores de Hitachi.

posventa es una extensión de nuestro equipo de ventas», informa Pieter. «La combinación de ventas y servicio posventa es muy importante.

«Actualmente estamos desarrollando un nuevo sistema de información al cliente, para poder averiguar quién desea reparar sus máquinas de Hitachi y quién quiere nuevos modelos, y si están recibiendo los consejos adecuados. Quizás quieran reparar y se les pueda convencer de que compren una máquina nueva, o viceversa».

HCME Domestic proporciona varios niveles de contratos de servicio con un programa de una a cinco estrellas, para que los clientes puedan elegir la opción que más convenga. Una estrella incluye comprobaciones anuales de servicio, recomendaciones de mantenimiento preventivo y consejos para conseguir rentabilidad.

«El nivel cinco estrellas cada vez es más popular», cuenta Henk Diderik, responsable de servicio. «Ofrece un contrato integral de servicio y mantenimiento de hasta 5 años u 8.000 horas. Significa que el cliente conoce por adelantado los gastos de mantenimiento de las máquinas, por lo que no hay sorpresas o gastos adicionales».

El servicio electrónico mundial de Hitachi es muy importante para estos contratos de servicio. «Este servicio permite a nuestro departamento de servicio supervisar la máquina. Reciben un aviso por email cuando necesiten servicios o si ha ocurrido una avería. A continuación pueden realizar un mantenimiento proactivo de las máquinas».

La promoción del servicio posventa es una prioridad fundamental de la estrategia actual del distribuidor. «Queremos conservar al cliente durante toda la vida útil de las máquinas, para que vuelvan a nosotros para las reparaciones», explica Henk.

El distribuidor publicita las ventajas de su servicio posventa a los clientes gracias a su servicio HiCom News por boletines electrónicos regulares. «Cada número pone de relieve distintas ofertas, como la

Las excavadoras de ruedas y las miniexcavadoras de Hitachi también son populares entre los clientes del mercado holandés de la construcción. Esto aumenta el atractivo de la marca por todo el país. «He trabajado para Hitachi durante 11 años», manifiesta Pieter, «y durante ese tiempo, Hitachi siempre ha estado entre los tres primeros vendedores de todo tipo de productos en los Países Bajos. Nuestro objetivo principal es penetrar aún más en el mercado de las cargadoras de ruedas».

Según las cifras del sector de 2009, el mercado de la construcción neerlandés tenía un volumen total de ventas de 2.200 unidades. Las miniexcavadoras representaban el 50%, y el resto se dividía entre las cargadoras de ruedas y las excavadoras de gama media.

El lanzamiento de las cargadoras de ruedas compactas y grandes en el mercado europeo contribuirá a que el distribuidor nacional consiga su objetivo. «Actualmente, la gama de cargadoras de ruedas va de 5 a 50 toneladas, y hay una gran oportunidad para que aumentemos la cuota de mercado en este sector», afirma Pieter. «El 30% del mercado total de cargadoras de ruedas es de las máquinas de 5 a 10 toneladas», añade, apuntando al potencial de la ZW65, la ZW75 y la ZW95 de Hitachi en particular.

HCME Domestic, que ha sido responsable del mercado holandés durante varias décadas, ha desarrollado unas relaciones duraderas con muchos de sus clientes. «Eligen a Hitachi debido al historial de estabilidad de nuestra empresa», explica Pieter. «Para algunos, también es importante la buena situación de nuestra empresa».

«Los factores más importantes que tienen en cuenta nuestros clientes cuando adquieren las máquinas es nuestra fiabilidad, calidad y facilidad de uso, y el servicio posventa. Calculan los gastos de funcionamiento por hora antes de invertir».

Los departamentos de ventas y servicios están juntos en Oosterhout, lo que facilita a ambas secciones supervisar las actividades de los clientes y comunicarse con eficacia. «El equipo

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HCME Domestic cuenta con unas instalaciones de vanguardia Las miniexcavadoras representan la mitad del mercado holandés Los modelos de 20 toneladas son líderes de ventas

El objetivo es aumentar la cuota de mercado de las cargadoras de ruedas

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL

Distribuidor

Lugar de trabajo

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UN PUERTO SEGURO PARA CUALQUIER TORMENTAEl puerto exterior de Punta Langosteira, cerca de La Coruña, se está transformando actualmente en un proyecto multimillonario financiado por el Gobierno de España y la UE. Varios contratistas, como Percasa, están contribuyendo a que el nuevo puerto sea un destino más seguro para que atraquen los buques contenedores y cambie la triste reputación de «costa de la muerte» de la zona

Todos los días, un experto del Instituto Nacinal de Meteorología de Madrid controla el viento y las olas del puerto de La Coruña

y transmite la información a las autoridades portuarias en dos informes diarios sobre el tiempo, que determinan las zonas en las que se puede usar maquinaria pesada de construcción.

El tiempo puede cambiar rápidamente en este extremo noroccidental asomado al Atlántico. Los efectos pueden ser devastadores. A lo largo de las 4 últimas décadas, el puerto ha experimentado varios desastres marinos que le han valido el nombre de Costa da Morte. La más reciente, en noviembre de 2002, provocó un vertido de 70.000 toneladas de combustible al mar. Unos 2.000 km de litoral quedaron contaminados, en uno de los peores desastres medioambientales de Europa.

Por esta razón, en 2006, los trabajos comenzaron para que los petroleros puedan atracar con más seguridad en el puerto exterior de La Coruña. Con la financiación de la UE y del Gobierno de España, el proyecto, de 300 millones de euros, incluye la construcción de un dique de abrigo de 3,2 km para proteger el nuevo puerto, y una mayor zona de almacenamiento para la carga.

Aunque se prevé que esté finalizado en 2010, el puerto no estará plenamente operativo hasta 2020. Con 264 hectáreas de aguas interiores y 91 hectáreas de tierra, se convertirá en uno de los principales puertos de España.

En el momento de la visita de Ground Control, se habían completado 1,8 km de dique de abrigo. Se está construyendo con bloques de hormigón de entre 25 y 150 toneladas, que se producen y almacenan in situ. Los materiales utilizados para fabricar los bloques de hormigón se extraen de canteras de granito cercanas.

Las canteras también producen áridos de calidad inferior que se utilizan para construir la carretera de superficie y la dársena. Uno de los subcontratistas de la obra, Percasa, es responsable de la extracción y transporte de estos materiales. Las voladuras tienen lugar todos los días entre las 13.00 y las 14.00, y están supervisadas por Jorge Sánchez González, ingeniero técnico.

Después de cargarse, las EH1100 se desplazan un kilómetro

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL

Una EX1200-6 carga 600 m3 de arena y 300 m3 de piedras por hora

30 31

EX1200-6n Entregada en 2009n 4.014 horas de trabajon Cucharón de 6,5 m3

n Motor Cummins de 23 litrosn Carga un camión en cinco

paladas (de media)

EX1200-5n Entregada en 2007n 11.000 horas de trabajon Motor Mitsubishi de 24.5 litros

EH1100 x 9n Entregados entre enero y

junio de 2009n De 3.000 a 6.000 horas de

trabajo to 6,000

Flota de PERCASALugar de trabajo

Descarga de materiales para construir las carreteras y la dársena del puerto

Los camiones volquete EH1100 se utilizan más de 20 horas al día

El puerto será uno de los mayores y más seguros de Europa en 2020

«Después de las voladuras, el material se desplaza por unas cintas transportadoras», explica. «La piedra de mejor calidad se procesa en la trituradora principal para usarla en bloques de hormigón. El material puede triturarse en diversos tamaños dependiendo de los requisitos, de 0 a 6 mm. Cualquier material rechazado se lava y se usa en la superficie de las carreteras del puerto».

Para cargar y transportar el material a la planta de cemento o al dique de abrigo, Percasa utiliza maquinaria de Hitachi. «Actualmente tenemos 2 excavadoras EX1200 de Hitachi, que cargan en 9 camiones volquete EH1100», confirma Jorge.

De media, una EX1200-6 carga 600 m3 de arena y 300 m3 de piedras por hora. Una vez cargados y pesados al salir de la cantera, los camiones volquete de Hitachi viajan una distancia de alrededor de un kilómetro hasta la planta de hormigón o el dique de abrigo.

La velocidad es un elemento fundamental del proceso, explica Jorge: «Las obras con financiación pública son estresantes; el tiempo es dinero. Son muy competitivas y los contratistas tienen que hacer todo lo que pueden para extraer beneficios».

Los camiones volquete EH1100, suministrados por Serex, el distribuidor de Hitachi, a Percasa en 2009, se utilizan diez horas y media al día y diez horas por la noche. «Si las máquinas trabajasen menos horas», declara Jorge, «no darían beneficios».

El trabajo depende de las estaciones. En verano, puede haber hasta 17 camiones volquete de Hitachi trabajando, y también se utilizan para cargar un gangil, una embarcación controlada por GPS que descarga el material de la cantera directamente en el agua. «Cuando hace viento, es demasiado peligroso usar el gangil», explica Jorge.

Las obras pueden parecer más tranquilas en invierno, pero hay mucho que hacer. En enero de 2010, nueve de los camiones volquete de Hitachi se utilizaron para descargar mezclas de materiales para construir las carreteras y la dársena del puerto.

«Este tipo de trabajo es más ligero en comparación con el trabajo de los camiones en verano», dice Jorge. «En primavera, el trabajo duro comienza de nuevo».

Al haber menos máquinas en invierno se necesitan menos

personas, por lo que el número de trabajadores se reduce en más de la mitad. En esta época del año hay 35 empleados de Percasa (20 durante el día y 15 por la noche).

Percasa ha usado maquinaria de Hitachi desde 2004, cuando Serex la convenció de probar varias excavadoras grandes, como ZX470 o EX1200, y 2 camiones volquetes de Hitachi. «En aquel momento, el equipo de construcción de Hitachi era poco conocido en España», afirma Daniel Rodríguez García, responsable de maquinaria del grupo Percasa. Toda la flota está compuesta de maquinaria de Hitachi: tres EX1200, seis ZX870, una ZX670, cinco ZX470, dos ZX350 y 32 camiones volquete.

«Al principio probamos cinco excavadoras de Hitachi, incluidos los modelos ZX870 y EX1200», cuenta Daniel. «Demostraron ser más fiables y capaces de trabajar más tiempo que las máquinas que

teníamos, así que las sustituimos. Desde entonces, apenas hemos tenido problemas con la maquinaria de Hitachi, en comparación con otras marcas. Y el servicio de Serex también ha sido bueno».

Cuando Percasa termine los trabajos aquí, y el puerto esté plenamente operativo en 2020, será uno de los puertos comerciales mayores y más seguros de Europa. Y los oscuros días de la Costa da Morte serán un recuerdo lejano.

Para ver un vídeo de las obras de las obras en La Coruña, visite www.myHITACHIexperience.com. Para recibir una versión digital de Ground Control con nuevos vídeos, regístrese por email: hitachi@igroundcontrol.com

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REY DE LAS CARRETERASEs imposible visitar Marruecos sin oír algo sobre el rey Mohamed VI. En todas las empresas hay un cuadro enmarcado con su imagen, pero su influencia hace mucho más que vigilar la mano de obra de la nación. El Rey tiene el expreso deseo de estimular la economía de Marruecos, y cree que puede lograrlo mejorando y modernizando la infraestructura del país

El turismo es una de las principales fuentes de ingresos de Marruecos, y la importancia de la red de transportes es vital

para su desarrollo. El país africano espera que aumente el número de turistas que lo visitan de ocho a diez millones.

Cuando el rey Mohamed VI heredó el trono de su padre en julio de 1999, había menos de 300 km de autopistas. Desde entonces, la cifra ha aumentado hasta más de 1.000 km y se espera que se duplique en los próximos cinco años.

El Gobierno y Autoroutes du Maroc (ADM), la empresa nacional de autopistas, firmaron un ambicioso programa en junio de 2008. Gracias a él, el país tendrá una red de autopistas de 1.800 km en 2015 que enlazará todas las ciudades con una población de más de 400.000 habitantes.

En abril de 2010, Karim Ghellab, el ministro de equipamiento y transporte de Marruecos, anunció que la red nacional de autopistas llegaría a 1.417 km en 14 meses. La inversión en autopistas nuevas llegará a 3.500 millones de euros cuando finalice los tramos de Marrakech-Agadir en junio de 2010 y de Fez-Oujda en junio de 2011.

Las obras de la autopista Fez-Oujda comenzaron en 2007 con un presupuesto de 835 millones de euros, excepto terrenos. Esta autopista discurrirá desde la norteña ciudad de Fez, la tercera más grande de Marruecos (algo más de un millón de habitantes), hasta Oujda, en el este, cerca de la frontera con Argelia (población estimada: 500.000 habitantes). Se tratará de una parte fundamental de la autopista transmagrebí, que conectará Nuakchot, la capital de Mauritania, con Tobruk, en Libia.

La nueva carretera también será un importante vínculo del eje este-oeste de Marruecos, y mejorará el acceso a muchas ciudades de la costa. Contribuirá a reducir el número de accidentes y a satisfacer las crecientes demandas de tráfico.

El proyecto comprende la construcción de una autopista de cuatro carriles de 325 km.

Entre las actividades complementarias se incluye la construcción de puentes y peajes, la instalación de obras de drenaje y señales de tráfico verticales y horizontales, y la creación de una unidad de implementación del proyecto.

En profundidad

Una ZX250H-3 domina la construcción de un puente en la nueva autopista

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En profundidad

Pericia técnica orientalLa carretera de Fez a Oujda se divide en diez tramos a efectos de la construcción, como el tramo de 67 km entre Taza y Guercif. Éste ha sido contratado a China Overseas Engineering Group Co., Ltd (COVEC), una filial propia de China Railway Group Limited (CREC) desde 2003.

COVEC, creada en 1991, es una de las mayores empresas de construcción de Asia. Sus negocios abarcan proyectos internacionales de contratación y supervisión, así como servicios técnicos de exploración, diseño y asesoramiento. Actualmente opera en 23 países con más de 1.550 proyectos, incluida la construcción de autopistas, aeropuertos, puertos y vías férreas.

COVEC cuenta con 60.000 empleados en África, Oriente Medio y Europa. La sede africana de COVEC se encuentra en Malí, y gestiona sus actividades en el continente. Siempre suele tener activos más de 40 proyectos de ingeniería civil y de otros tipos en África.

Junto a 600 marroquíes, hay cien chinos trabajando en la nueva autopista mientras viven en una base temporal cerca de Taza. Ésta incluye sus zonas de vivienda, un restaurante (con cocinero chino), y una planta de hormigón. La base es responsable de la primera mitad del proyecto, es decir, del tramo de 31 km entre Taza y el río M’soun.

A quince kilómetros de distancia, una segunda base más pequeña, se encarga de los 36 km restantes de la nueva carretera entre el río y Guercif. Está situada estratégicamente junto a una planta de hormigón de un proveedor externo. COVEC también ha invertido en sus propias instalaciones de triturado.

La decisión sobre la maquinaria que se iba a usar también fue una jugada estratégica. Se importaron catorce excavadoras de gama media de Hitachi de Japón (a través de una sociedad comercial china) y se dividieron a partes iguales entre las dos bases.

Las siete ZX250H-3 y las siete ZX350H-3 se utilizan para

movimientos de tierras, relleno, extracción de materiales para la fabricación de hormigón y el triturado, y trabajaos generales de construcción. En mayo de 2010, habían excavado conjuntamente siete millones de metros cúbicos, y habrán completado un volumen similar de relleno cuando finalice el proyecto.

Lin Sen Zhang, director del proyecto de COVEC, probó algunas de las nuevas excavadoras él mismo cuando llegaron a la obra. Quedó impresionado al instante: «El 90% de las excavadoras que trabajan en este proyecto son de Hitachi. Es una marca excelente y de gran calidad, y los productos son fiables, sin tiempo de inactividad».

«Son muy eficientes porque pueden completar sus ciclos de carga más rápidamente y su consumo es menor que el de otras marcas. La mayoría de nuestros operadores son de la zona y varían según su experiencia. Sin embargo, ambos modelos les resultan fáciles de usar, y disfrutan trabajando en unas cabinas tan cómodas».

El mayor reto al que se enfrenta COVEC son las duras condiciones del invierno. Fue imposible continuar las obras entre septiembre de 2009 y marzo de 2010 debido a las fuertes lluvias.

«No se avanzó mucho en ese periodo, porque era demasiado peligroso desplazarse por las obras», explica el Sr. Zhang. «Esto ha provocado un retraso inevitable de dos meses con respecto de la fecha de finalización prevista, pero esperamos seguir pudiendo cumplir el plazo inicial. En la parte de Guercif todo ha ido mejor, por lo que se traspasarán algunas excavadoras para que ayuden con el trabajo atrasado de esta orilla del río».

Los retos técnicos a los que se enfrenta COVEC tienen que ver con el terreno y la geología de la región entre Taza y Guercif. La nueva autopista se ha excavado entre colinas y valles, por lo que ha habido que nivelarla mucho en algunos tramos.

Además, ADM exige que los materiales de las obras tengan una

determinada calidad. En algunos casos, los áridos producidos por COVEC no cumplían con dichos requisitos, por lo que la empresa tuvo que adquirirlos a otros.

Ying Zhang es el principal punto de contacto entre COVEC y ADM en cuanto a las especificaciones técnicas establecidas en el contrato. Según ella nos explica: «Buena parte del suelo de esta región absorbe el agua, por lo que COVEC tiene que suministrar materiales porosos para cumplir con los requisitos de ADM. Estos también son importantes para el drenaje, puesto que, de lo contrario, la lluvia arrastraría parte del terreno a la nueva carretera y causaría inundaciones».

La comunicación es otro problema, y para resolverlo COVEC cuenta con un equipo especializado de traductores, como la Sra. Zhang y Xiao Ran Pang. «El francés es mi segundo idioma, pero eso no quiere decir que conozca todos los términos técnicos que se necesitan», afirma el Sr. Pang, quien ha trabajado dos años para COVEC.

Por suerte, el equipo de Hitachi en Marruecos controla la comunicación como enlace entre el fabricante y COVEC. Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) aconsejó a Demimpex (el distribuidor principal de Hitachi en Marruecos, véase la página 8) el suministro de las excavadoras de gama media de Hitachi a la obra de construcción de carreteras de COVEC.

Bernard Wackers, de Demimpex, pasó la información de contacto a su subdistribuidor Berenger. Como resultado, Chaouki Mouhib, responsable de ventas de equipo de construcción de Berenger, y Oussama Lahlali, responsable técnico, se encargan ahora de responder a las necesidades de COVEC. El nivel de asistencia está respaldado por una importante reserva de piezas en la obra y por el mantenimiento de rutina llevado a cabo durante

el periodo de garantía de las 14 excavadoras Zaxis.«Berenger ha trabajado mucho para crear unas buenas relaciones

con COVEC, ofreciéndole un suministro de piezas y asistencia técnica. Nos gustaría blindar estos vínculos para que podamos continuar siendo sus socios en la ampliación de sus actividades en Marruecos», según Chaouki.

El Sr. Zhang confirma la creciente confianza de COVEC en las operaciones locales: «Berenger tiene un equipo profesional que contribuye a realizar el mantenimiento y las reparaciones necesarios. Nuestro objetivo es llegar a un acuerdo con ellos para obtener un nivel fijo de asistencia técnica en esta obra y en obras futuras».

ZX250H-3 x 7n Entregada en setiembre de

2008n De 4,916 a 8,826 horas de

trabajo

ZX350H-3 x 7n Entregada en setiembre de

2008n De 5,206 a 8,667 horas de

trabajo

Flota de COVEC

La flota de Hitachi ha excavado siete millones de metros cúbicos COVEC produce su propio hormigón y áridos en la obra de 67 km

De izquierda a derecha: Los Srs. Ming (COVEC), Zhang (COVEC), Mouhib (Berenger) y Wackers (Demimpex)

35Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL

En profundidad

ZX330-3 x 3n Entregadas entre febrero y

agosto de 2009n De 3.352 a 5.880 horas de

trabajo

Flota de AOC

La demanda de la construcción de carreteras en Marruecos también beneficia a los subcontratistas y otros proveedores. Cerca de la ciudad de Ben Slimane, al norte de Casablanca, hay un proyecto en marcha de estas características. Agregat Oued Cherrat (AOC) posee la mayor (65 hectáreas) de las 14 canteras de la región.

AOC compró inicialmente el lugar en 1993 y Mohamed Haj Manna dirigió con éxito la cantera hasta su muerte en 2003. La conexión familiar se reavivó cuando su hijo Jamal Ait Manna se unió al equipo de gestión en octubre de 2008.

«Ese año, se decidió que AOC actualizase su maquinaria, para lo que buscamos un socio apropiado», afirma Jamal. «Conocía al distribuidor de John Deere, Groupe Premium, que también es la empresa matriz de Berenger, y de esta forma me presentaron la marca Hitachi».

En febrero de 2009 se realizó una prueba de las excavadoras Zaxis, y AOC quedó tan satisfecha con los resultados que pidió una ZX330-3. Otra se entregó tres meses después. La empresa ahora cuenta con tres ZX330-3 y se ha desarrollado con éxito una asociación con Berenger.

«AOC ya tuvo una buena experiencia con las excavadoras de Hitachi», explica Jamal. «Berenger ha mostrado su confianza en las máquinas proporcionando una garantía ampliada y una reserva de piezas de recambio para la cantera».

«La ZX330-3 tiene un robusto motor y un excelente circuito hidráulico. Por eso, no hay mucho desgaste a pesar de las exigentes condiciones de trabajo».

«Hitachi es la respuesta a nuestras necesidades, gracias a su bajo consumo y a su gran rentabilidad en comparación con otras marcas. Las excavadoras Zaxis han contribuido a que se reduzca últimamente el coste por tonelada. De hecho, estamos tan satisfechos con el rendimiento que acabamos de pedir la cuarta ZX330-3».

AOC cuenta con 151 empleados, incluidos los conductores de los camiones y los operadores de las excavadoras, que trabajan en dos turnos de diez horas. La cantera funciona desde las 7.00 hasta las 2.00.

«Los mejores y más leales operadores están a favor de la maquinaria de Hitachi», explica Jamal, «y también cuidan mejor de las excavadoras. La primera ZX330-3 ya ha llegado a las 4.800 horas en 14 meses sin problemas. Es impresionante, especialmente teniendo en cuenta que este nivel de uso se lograría normalmente en dos años».

«La comodidad es un factor importante para los operarios. Por suerte, Hitachi ha creado un entorno de trabajo excelente en la cabina, y el sistema hidráulico garantiza que es fácil usar las máquinas y maniobrar con ellas».

En la cantera se realiza una voladura al día durante la pausa de la comida del primer turno para extraer la caliza. La materia prima se carga a continuación en la flota de 17 camiones de AOC. Al día se extraen 7 mil toneladas de caliza (el equivalente a 1 millón de toneladas al año). Se espera que el rendimiento anual aumente hasta 1,8 millones de toneladas en 2010 con la inversión que se ha hecho en la maquinaria de Hitachi. Esto también supondrá un 59% más de ingresos, según las estimaciones.

Los camiones descargan el material en el separador, que elimina las impurezas de la caliza. Ésta pasa a tres trituradoras principales, y las impurezas se destinan a rellenar la cantera. Los montones que se obtienen de las trituradoras primarias se procesan en las tres trituradoras secundarias, después de lo cual los materiales se separan gracias a dos máquinas en áridos de cuatro tamaños diferentes: desde 0-3 mm hasta 15-25 mm.

El 30% de los materiales se entrega a empresas en un radio de 80 km, pero la mayor parte de los clientes prefiere recogerlos ellos mismos. El 80% de los negocios de AOC está relacionado con el sector del hormigón, y el resto consiste en el suministro de áridos al creciente mercado de la construcción de carreteras.

«AOC se enorgullece del nivel de servicio que ofrece a sus clientes», continúa Jamal, «y creemos que esto nos da una competitiva ventaja. Por ejemplo, podemos variar las cantidades de los distintos tipos de áridos que se producen para adaptarnos a la demanda, y trabajar por la noche si es necesario».

El sector marroquí de la construcción está satisfaciendo los deseos del rey Mohamed VI. Contratistas, subcontratistas, canteras y fábricas de cemento están unidos en el afán de mejorar la red nacional de autopistas. En última instancia, son buenas noticias para el turismo y el comercio, lo que contribuirá a un mejor futuro para el sector de la construcción, conforme aumenta la demanda de nuevas instalaciones.

Las excavadoras de Hitachi han ayudado a reducir el coste por tonelada

La explosión diaria de la cantera Siete mil toneladas de caliza se descargan en el separador todos los días

Para ver un vídeo de COVEC y Agregat Oued Cherrat, visite www.myHITACHIexperience.com. Para recibir una versión digital de Ground Control con nuevos vídeos, regístrese por email: hitachi@igroundcontrol.com

36 37Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL

Mayor inversión para satisfacer la demanda

EUROPA

ALBANIA, BOSNIA-HERZEGOVINA, CROACIA, ESLOVENIA, MACEDONIA, MALTA, MONTENEGRO, SERBIASCAI S.p.A.06083-OSPADALICCHIO -BASTIA UMBRA (PG)ITALIAT : +39 075801501F : +39 0758010142W : www.scaispa.com

ALEMANIAHitachi Construction Machinery (Europe) NVOficina Alemana64589 STOCKSTADT/RHEINT : +49 6158822390F : +49 61588223939W : www.hcme.com/de

Kiesel GmbHFirmenzentrale88255 BAIENFURT/RAVENSBURGT : +49 75150040F : +49 7515004888W : www.kiesel.net

Kiesel Mitte GmbH64589 STOCKSTADT/RHEINT : +49 615882300F : +49 61588230177W : www.kiesel.net

Kiesel Nord GmbH & Co. KG49808 LINGENT : +49 59180080F : +49 591800810W : www.kiesel.net

Kiesel Nord GmbH & Co. KG 22525 HAMBURGT : +49 401812348454 F : +49 401812348469W : www.kiesel.net

Kiesel Ost GmbH01156 DRESDENT : +49 35145320F : +49 351453260W : www.kiesel.net

Kiesel Süd GmbH88255 BAIENFURT/RAVENSBURGT : +49 75150040F : +49 751500460W : www.kiesel.net

Kiesel Südost GmbH85386 ECHING BEI MÜNCHENT : +49 8165647360F : +49 81656473641W : www.kiesel.net

Kiesel Ungeheuer GmbH76227 KARLSRUHET : +49 721949302F : +49 7219493252W : www.kiesel.net

Kiesel West GmbH50354 HÜRTH-BERRENRATHT : +49 223339460F : +49 22333946111W : www.kiesel.net

Bausetra Potsdam GmbH14478 POTSDAMT : +49 33188780F : +49 3318878155W : www.bausetra.de

BLT Bau- und Landtechnik GmbH 04916 HERZBERGT : +49 3535400924F : +49 3535400919W : www.bltherzberg.de

BRR Baumaschinen Rhein-Ruhr GmbH44625 HERNET : +49 23256360000F : +49 23256360099W : www.brr-baumaschinen.de

BTS Bautechnik-Service GmbH17192 WARENT : +49 399162120F : +49 3991621215W : www.bts-waren.de

KLP-Baumaschinen GmbH95326 KULMBACHT : +49 9221801110F : +49 92218011122W : www.klp-baumaschinen.de

Maschinen + Technik Sauerland GmbH & Co. KG57392 SCHMALLENBERGT : +49 2972305230F : +49 2972305234W : www.m-tec-sauerland.de

Rühle Maschinenpark GbR74547 UNTERMÜNKHEIMT : +49 7919460060F : +49 79494600621W : www.ruehle-maschinenpark.de

Scholz GmbH08233 TREUEN/VOGTLANDT : +49 374686320F : +49 3746863214W : www.scholz-bmw.de

Stoll Baumaschinen GmbH66564 OTTWEILER/FÜRTHT : +49 6858348F : +49 68586102W : www.stoll-baumaschinen.de

Weigel-Bautechnik GmbH99444 BLANKENHAINT : +49 3645961770F : +49 36459617720W : www.weigel-bautechnik.de

AUSTRIABaumaschinen Handel GmbH1140 VIENAT : +43 157722880F : +43 157722883W : www.bmh.co.at

AZERBAIYÁNAgrointer1122 BAKUT : +994 124306070F : +994 124306070W : www.agro-inter.com

BÉLGICAFirma Luyckx N.V./S.A.2960 BRECHTT : +32 33139551F : +32 33139040W : www.luyckx.be

Elsen Traktor NVLínea CompaCta3130 BETEKOMT : +32 16566544F : +32 16566512W : www.elexir.be/elsentraktor

Eurosupply Hoogwerksystemen BVpLataFoRma aeRea4782 PZ MOERDIJKPAÍSES BAJOST : +31 168329331F : +31 168327730W : www.eurosupply.net

BULGARIAZ&M Private Ltd.1000 SOFÍAT : +359 29865855F : +359 29816129W : www.zandm.net

CHIPREUnitrak Machinery Ltd6301 LARNACAT : +357 24635488 F : +357 24641346 W : www.unitrakmachinery.com

DINAMARCAH.P. Entreprenørmaskiner A/S4632 BJÆVERSKOVT : +45 56871010F : +45 56871214W : www.hpe-as.dk

ESLOVAQUIAAustro Slovakia s.r.o.831 04 BRATISLAVAT : +421 244462692F : +421 244462693W : www.austro-bm.sk

ESPAÑAHitachi Construction Machinery (Europe) NVOficina Iberia24400 PONFERRADA (LÉON)T : +34 987428972W : www.hcme.com/es

Hispano Japonesa de Maquinaria SL24300 SAN ROMAN DE BEMBIBRE (LEÓN)T : +34 902210350F : +34 902210670W : www.hjmaquinaria.com

Intertrack & Expormac Corp. S.L.38291 LOS BALDIOS - LA LAGUNA (TENERIFE)T : +34 922630633/922632801F : +34 922632737

Moviter Equipamentos Lda.28022 MADRIDT : +34 913291819F : +34 913292517W : www.movicortes.es

Serex S.A.24560 TORAL DE LOS VADOS (LEÓN)T : +34 987545805F : +34 987544280

ESTONIALaadur OÜ11415 TALLINNT : +372 6053600F : +372 6053601W : www.laadur.ee

FINLANDIARotator Oy33961 PIRKKALAT : +358 32874111F : +358 32653760W : www.rotator.fi

FRANCIAHitachi Construction Machinery Sales and Services France SAS92100 BOULOGNE BILLANCOURTT : +33 146209420F : +33 146200470W : www.hcme.com/fr

ALMAT SALínea CompaCta66700 ARGELES SUR MERT : +33 468811213F : +33 468815666W : www.almat.fr

Antilles Materiel Service97231 LE ROBERT, MARTINICAT : +33 596381038F : +33 596382172W : www.amsantilles.com

B2MTP06510 CARROST : +33 493082000F : +33 493087462W : www.b2m-tp.com

BoudesLínea CompaCta12100 MILLAUT : +33 565600695F : +33 565590600

BTP Service64300 ORTHEZT : +33 559670363F : +33 559672757W : www.btp-service.com

Burckel Matériel de Travaux Publics S.A.67330 OBERMODERNT : +33 388908063F : +33 388908605

Cobemat35513 CESSON SEVIGNE CEDEXT : +33 299834444F : +33 299834344W : www.cobemat.com

DB Equipement33560 CARBON BLANCT : +33 556064903F : +33 556774129

Locasud S.A.Línea CompaCta81000 ALBIT : +33 563476969F : +33 563476414

Payen77540 ROZAY EN BRIET : +33 164427474F : +33 164077789W : www.payen.fr

Prodimat SAS21800 CRIMOLOIST : +33 380320480F : +33 380329710W : www.prodimat.fr

Prowimat SAS13310 ST-MARTIN-DE-CRAUT : +33 490478190F : +33 490478192W : www.prowimat.com

Reunion Materiel Service97412 BRAS PANON, REUNIÓNT : +33 262460083F : +33 262385255

Reunion Materiel Service89170 SAINT FARGEAUT : +33 386740434F : +33 386740408

REXMA97300 CAYENNE, GUAYANA FRANCESAT : +33 594289480F : +33 594289481

Rouen Matériel T.P.76380 DIEPPEDALLE-CROISSETT : +33 232830083F : +33 232831383W : www.rmtp.eu

SMTL19330 SAINT GERMAIN LES VERGNEST : +33 555293200F : +33 555294222W : www.smtl-mti.fr

SorematLínea CompaCta51430 TINQUEUXT : +33 326081206F : +33 326087140W : www.soremat51.com

Sud Espace TP81800 RABASTENST : +33 563402640F : +33 563402644W : www.sudespacetp.com

Teramat38540 HEYRIEUXT : +33 472794470F : +33 472794476W : www.teramat.fr

VSM/ASM86130 ST GEORGES LES BAILLARGEAUXT : +33 549625717F : +33 549525741W : www.v-s-m.com

GRECIAAtlas Hellas S.A.104 47 ATENAST : +30 2103469696F : +30 2103474428W : www.petroglou.gr

Ergotrak S.A.145 10 KIFISSIAT : +30 2106293400F : +30 2106201845W : www.ergotrak.gr

HUNGRÍAKohlschein Hungary Ltd2370 DABAST : +36 29560820F : +36 29560821W : www.kohlschein.hu

IRLANDAHM Plant Ltd.HEBBURN, TYNE & WEAR NE31 2JZ REINO UNIDOT : +44 1914308400F : +44 1914308500W : www.hmplant.ltd.uk

Lista de distribuidores

3938 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL

ISLANDIAVélafl ehf270 MOSFELLSBÆRT : +354 5752400F : +354 5752401W : www.velafl.is

ITALIASCAI S.p.A.06083-OSPADALICCHIO -BASTIA UMBRA (PG)T : +39 075801501F : +39 0758010142W : www.scaispa.com

KAZAJSTÁN, KIRGUISTÁN, TAYIKISTÁN, TURKMENISTÁN, UZBEQUISTANTurkuaz Machinery Ltd.050016 ALMATYKAZAJSTÁNT : +7 7272731995F : +7 7272731568W : www.turkuazmachinery.kz

LITUANIADominga Industry ServiceVILNIAUST : +370 52432146F : +370 52432156W : www.dominga.lt

LUXEMBURGOHSB LUX S.à r.l.5485 WORMELDANGE-HAUTT : +352 26747020F : +352 26747021W : www.hsb-baumaschinen.com

Elsen Traktor NVLínea CompaCta3130 BETEKOMBÉLGICAT : +32 16566544F : +32 16566512W : www.elexir.be/elsentraktor

Eurosupply Hoogwerksystemen BVpLataFoRma aeRea4782 PZ MOERDIJKPAÍSES BAJOST : +31 168329331F : +31 168327730W : www.eurosupply.net

NORUEGANanset Standard AS3255 LARVIKT : +47 33132600F : +47 33114552W : www.nanset.no

PAÍSES BAJOSHitachi Construction Machinery (Europe) NVDistribuidor local4903 RH OOSTERHOUTT : +31 162484400F : +31 162484440W : www.hcme.nl

Eurosupply Hoogwerksystemen BVpLataFoRma aeRea4782 PZ MOERDIJKT : +31 168329331F : +31 168327730W : www.eurosupply.net

POLONIATONA Sp. z o.o.41-946 PIEKARY SLASKIET : +48 322899533F : +48 323803080W : www.tona.com.pl

PORTUGALMoviter Equipamentos Lda2400-823 LEIRIAT : +351 244850240F : +351 244850241W : www.moviter.pt

REINO UNIDOHM Plant Ltd.HEBBURN, TYNE & WEAR NE31 2JZ T : +44 1914308400F : +44 1914308500W : www.hmplant.ltd.uk

NRC Plant Ltd.GRÚaSORSETT, ESSEX RM16 3BXT : +44 1375361616F : +44 1375361818W : www.nrcplant.co.uk

REPÚBLICA CHECAKohlschein spol s r.o.619 00 BRNOT : +420 547212505F : +420 547212271W : www.kohlschein.cz

RUMANÍAPowertek012154 BUCARESTT : +40 21224500205F : +40 318057119W : www.powertek.ro

RUSIAHitachi Construction Machinery (Europe) NVOficina de Rusia107113 MOSCÚT : +7 4959335133F : +7 4959335130W : www.hcme.com/ru

Tech Stroy Contract125315 MOSCÚT : +7 4956096090F : +7 4956096090W : www.t-s-c.ru

SUECIADelvator AB241 38 ESLÖVT : +46 41369200 F : +46 41369218W : www.delvator.se

SUIZAProbst Maveg AG3250 LYSST : +41 323870808F : +41 323870802W : www.probst-maveg.ch

UCRANIAEuromash Ltd.01013 KIEVT : +380 445457135F : +380 445457136W : www.euromash.com.ua

AFRICA

ANGOLAMoviter Equipamentos Lda2400-823 LEIRIAPORTUGALT : +351 244850240F : +351 244850241W : www.moviter.pt

ARGELIADEMDISTRAL spa16270 OUED SMAR (ALGER)T : +213 21513455F : +213 21513260W : www.demdistral.com

BENIN, BURKINA FASO, BURUNDI, CAMERÚN, CHAD, CONGO, COSTA DE MARFIL, GAMBIA, GUINEA ECUATORIAL, GUINEA, GUINEA-BISSAU, LIBERIA, NIGER, REPÚBLICA CENTROAFRICANA, RUANDA, SIERRA LEONA, TOGODemimpex S.A. 1130 BRUSELASBELGICAT : +32 27249067F : +32 27249060W : www.demimpex.com

BOTSUANA, LESOTO, MADAGASCAR, MALAUI, MOZAMBIQUE, NAMIBIA, SWAZILANDIA, TANZANIA, ZAMBIA, ZIMBABUEHitachi Construction MachinerySouthern Africa Co. Ltd.1459 GAUTENGT : +27 118417700 F : +27 119181835W : www.hitachi-c-m.com/za

CONGO (KINSHASA)ATC-DemafKINSHASA - GOMBET : +243 818181721F : +243 8841693

EGIPTOOrascom Trading S.A.E.GIZAT : +202 3015115F : +202 3440201W : www.Orascomci.com

ETIOPÍAHagbes Pvt. Ltd. Co.ADDIS ABABAT : +251 116638647/9191 F : +251 116638653/79

GABÓNTSAPORT-GENTILT : +241 7425815F : +241 564652

GHANAHitachi Construction MachineryOficina Sub-Sahara OSU, ACCRAT : +233 21934406F : +233 21770917

KENIAHitachi Construction Machinery (Europe) NVCentro Del Oriente MedioJEBEL ALI FREE ZONE, DUBAIEMIRATOS ÁRABES UNIDOST : +971 48833352F : +971 48833368W : www.hitachi-c-m.com/mideast

LIBIAHitachi Construction Machinery (Europe) NVCentro Del Oriente MedioJEBEL ALI FREE ZONE, DUBAIEMIRATOS ÁRABES UNIDOST : +971 48833352F : +971 48833368W : www.hitachi-c-m.com/mideast

MALÍMDSBAMAKOT : +223 20243131F : +223 20243232

MARRUECOSEts BerengerBOUSKOURAT : +212 22592101F : +212 22592107W : www.groupe-premium.com

MAURITANIAGreicNOUAKCHOTTT : +222 5254274F : +222 5254807

NIGERIAH.M.D. LtdABUJA FCTT : +234 8066444431 W : www.hmd-nigiria.com

SENEGALPower DieselDAKART : +221 338327618F : +221 776398208

SUDÁFRICAHitachi Construction MachinerySouthern Africa Co. Ltd.1459 GAUTENGT : +27 118417700 F : +27 119181835W : www.hitachi-c-m.com/za

SUDÁNTara International Co., Ltd.KHARTOUMT : +249 185339524 F : +249 185339525 W : www.tarainternationalsudan.com

TÚNEZSEIMA S.A.R.L.1001 TÚNEZT : +216 71334923F : +216 71330177

UGANDAHitachi Construction Machinery (Europe) NVCentro Del Oriente MedioJEBEL ALI FREE ZONE, DUBAIEMIRATOS ÁRABES UNIDOST : +971 48833352F : +971 48833368W : www.hitachi-c-m.com/mideast

ORIENTE MEDIO

ARABIA SAUDITAOmar K. Al-Esayi Co. Ltd.11557 RIYADHT : +966 12284444F : +966 12282068W : www.alesayi.com

Yusuf Bin Ahmed KanooGRÚaS31411 DAMMAMT : +966 38571265F : +966 38577139W : www.kanoocom.com

BAHRÉINYusuf Bin Ahmed Kanoo W.L.L.MANAMAT : +973 17220220F : +973 17229122W : www.ybakanoo.com

EMIRATOS ÁRABES UNIDOSHitachi Construction Machinery (Europe) NVCentro Del Oriente MedioJEBEL ALI FREE ZONE, DUBAIT : +971 48833352F : +971 48833368W : www.hitachi-c-m.com/mideast

KANOO MACHINERY UAEDUBAIT : +971 43378400 F : +971 43373660 W : www.kanoocom.com

IRAQSavanna Group 28223 BAGDADT : +964 7400215577F : +964 740011186W : www.savanna-group.com

ISRAELC.M.D. Engineering Equipment Supplies Co72120 RAMLAT : +972 732222900F : +972 732222945W : www.cmd.co.il

JORDANIA, KUWAIT, LÍBANOHitachi Construction Machinery (Europe) NVCentro Del Oriente MedioJEBEL ALI FREE ZONE, DUBAIEMIRATOS ÁRABES UNIDOST : +971 48833352F : +971 48833368W : www.hitachi-c-m.com/mideast

OMÁNAl-Fairuz Trading & Contracting Company L.L.C.100 MUSCATT : +968 24561966 F : +968 24561036W : www.alfairuzoman.com

QATARObaikan Equipment & Service W.L.L.DOHAT : +974 4581001 F : +974 4581122

SIRIAKarim Trading Establishment TARTOUST : +963 113311901F : +963 113311903W : www.khwandagroup.com

TURQUÍAHitachi Construction Machinery (Europe) NVCentro Del Oriente Medio - Oficina de Estambul80300 ZINCIRLIKUYU - ISTANBULT : +90 2122753322F : +90 2122173465W : www.hcme.com

Enka Pazarlama Ihracat Ithalat A.S.TUZLA-ISTANBULT : +90 2164467227F : +90 2163051340W : www.enka.com.tr

YEMENEl Hussaini Motors AgenciesSANA’AT : +967 12088468 F : +967 1209502

Un socio fiable en todos los terrenos

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV www.hcme.com Siciliëweg 5 – haven 5112 1045 AT Ámsterdam, Países Bajos T: +31-(0)20 44 76 700 F: +31-(0)20 33 44 045

Hitachi es conocido por la calidad y fiabilidad de su amplia gama de maquinaria de construcción. Diseña soluciones innovadoras para cumplir los requisitos de los clientes y superar los retos de todos los lugares de trabajo. En los sectores de la minería, demolición, explotación de canteras o movimiento de tierras, los propietarios y los operadores confían en la tecnología y la atención que reciben de su asociación con Hitachi.