karla estefania soto abregu ingeniera civil arequipa …

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL IMPLEMENTACIÓN VISUAL DEL SISTEMA LAST PLANNER MEDIANTE EL MODELADO BIM EN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO: CENTRO COMERCIAL LA ESTACIÓN” Tesis presentada por la Bachiller: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU Para optar el Título profesional de: INGENIERA CIVIL Asesor: ING. IVER PAUL PORTUGAL CATACORA AREQUIPA-PERÚ 2020

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Page 1: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

“IMPLEMENTACIÓN VISUAL DEL SISTEMA LAST PLANNER MEDIANTE EL

MODELADO BIM EN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO: CENTRO COMERCIAL LA

ESTACIÓN”

Tesis presentada por la Bachiller:

KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU

Para optar el Título profesional de:

INGENIERA CIVIL

Asesor:

ING. IVER PAUL PORTUGAL CATACORA

AREQUIPA-PERÚ

2020

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i ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Título de tesis:

“IMPLEMENTACIÓN VISUAL DEL SISTEMA LAST PLANNER MEDIANTE EL MODELADO

BIM EN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO: CENTRO COMERCIAL LA ESTACIÓN”

Nombre de la tesista:

Bach. Soto Abregu, Karla Estefania

Aprobado por ……………………………………………………………………………….

Jurado de tesis:

Nombre Firma

Ing. Jorge Alberto Iruri Pérez (Presidente) ….…………………………

Ing. Carlos Arturo Damiani Lazo …………………………….

Ing. Pablo Antonio Valdez Caceres ……………………………

AREQUIPA-PERÚ

2020

Page 3: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

ii ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

DEDICATORIA

Quiero expresar mi gratitud a Dios, quien con su

bendición llena siempre mi vida.

A mi familia entera, a mi mamá Dina, a mi hermana

Ximena, a mi abuelita Gumercinda, a mi tías y tíos, por

su apoyo incondicional y confianza durante el proceso

de elaboración de la presente tesis.

Karla Soto A.

Page 4: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

iii ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

AGRADECIMIENTOS

Al Ing. Iver Portugal por su paciencia y su tiempo

brindado para la realización de la presente tesis.

A mis amigos y colegas que me compartieron sus

conocimientos en especial a Claudia y Romell.

A mí querido compañero de vida que me apoyo desde

el inicio hasta la culminación de este paso importante

en mi carrera.

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iv ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

RESUMEN

Nos encontramos en tiempos donde la tecnología avanza de forma exponencial, de forma tal que

ha logrado intervenir en el rubro de la construcción. Es por esto que debemos asimilarlo y generar

el máximo provecho para la formulación, elaboración, ejecución, control y seguimiento de nuestras

obras. En la presente tesis se ha tratado de explicar y dar a conocer algunas bondades que nos

ofrecen el BIM y su interacción con la filosofía Lean Construction. En el capítulo uno se describe

la introducción, justificación, alcances y objetivos de la presente tesis, que se centran en combinar

las herramientas de la filosofía Lean Construction y las bondades del BIM (Building Information

Modeling). En el capítulo dos se desarrolla el marco teórico con conceptos básicos e historia del

BIM, Lean y su interacción. En el capítulo tres se explica el planeamiento, programación de la

obra y procedimiento a seguir para un eficiente control con ayuda del software Revit, que es

considerado como un software BIM. Se inició con el modelado del proyecto en las especialidades

de Estructuras, Arquitectura e Instalaciones Sanitarias y Eléctricas. Se exportaron los modelos al

software Navisworks para iniciar con la detección de incompatibilidades y construcción virtual

aplicada en la construcción de la primera etapa del centro comercial La Estación, ubicada a lado

del terrapuerto de Arequipa. Para finalizar en el capítulo cuatro se analizaron los resultados y

propuestas de mejora utilizando la herramienta Carta Balance y la teoría del Valor Ganado,

realizando cortes semanalmente, donde se pudo observar los resultados obtenidos con la aplicación

de las medidas correctivas consideradas con ayuda de la Carta Balance.

Palabras clave: BIM, Lean Construction, Carta Balance, teoría del valor ganado.

Page 6: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

v ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ABSTRACT

We are in times where technology advances exponentially, in such a way that it has managed to

intervene in the construction sector. That is why we must assimilate it and generate the maximum

benefit for the formulation, elaboration, execution, control and monitoring of our works. In this

thesis we have tried to explain and publicize some benefits offered by the BIM and its interaction

with the Lean philosophy. Chapter one describes the introduction, justification, scope and

objectives of this thesis, which focus on combining the tools of the Lean Construction philosophy

and the benefits of BIM (Building Information Modeling). Chapter two develops the theoretical

framework with basic concepts and history of BIM, Lean and their interaction. Chapter three

explains the planning, programming of the work and procedure to follow for efficient control with

the help of Revit software, which is considered as a BIM software. It began with the modeling of

the project in the specialties of Structures, Architecture and Sanitary and Electrical Installations.

The models were exported to Navisworks to start with the detection of incompatibilities and virtual

construction applied in the construction of the first stage of the La Estación shopping center,

located next to the Arequipa embankment. To conclude in chapter four, the results and

improvement proposals were analyzed using the Balance Sheet tool and the theory of Earned

Value, making weekly cuts, where it was possible to observe the results obtained with the

application of the corrective measures considered with the help of the Balance Sheet.

Keywords: BIM, Lean, Balance Sheet, earned value theory.

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vi ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ÍNDICE

1 CAPÍTULO 1: INTRODUCCIÓN 12

1.1 INTRODUCCIÓN 12

1.2 JUSTIFICACIÓN 13

1.3 ALCANCES 14

1.4 OBJETIVOS 14 1.4.1 OBJETIVO GENERAL 14

2 CAPÍTULO 2: MARCO TEÓRICO 16

2.1 DEFINICIONES BÁSICAS 16

2.2 BUILDING INFORMATION MODELING (BIM) 17 2.2.1 ORIGEN Y CONCEPTOS BIM 17 2.2.2 BENEFICIOS DEL BIM 19 2.2.3 BIM EN EL PERÚ Y EL MUNDO 23 2.2.4 SOFTWARES PARA LA APLICACIÓN BIM 28

2.3 FILOSOFÍA LEAN 34 2.3.1 CONCEPTOS Y ANTECEDENTES HISTÓRICOS 35 2.3.2 HERRAMIENTAS LEAN 38

2.3.2.1 JUST IN TIME (JIT) 39 2.3.2.2 VALUE STREAM MAPPING (VSM) 40 2.3.2.3 LAST PLANNER SYSTEM 43 2.3.2.4 CARTA BALANCE 49 2.3.2.5 VALOR GANADO 51

2.4 INTERACCIÓN BIM-LEAN 53 2.4.1 BENEFICIOS DE LA INTERACCIÓN BIM-LEAN 54 2.4.2 VINCULACIÓN Y COLABORACIÓN 56

3 APLICACIÓN: PLANEAMIENTO, PROGRAMACIÓN Y CONTROL DE LA OBRA 57

3.1 DATOS GENERALES DEL PROYECTO 57 3.1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 57 3.1.2 DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA CONSTRUCTORA 60 3.1.3 HERRAMIENTAS APLICADAS 61

3.2 MODELAMIENTO 3D DEL PROYECTO 62 3.2.1 MODELAMIENTO 3D PARA EL PLANEAMIENTO 67

3.2.1.1 ESTRUCTURAS 68 3.2.1.2 ARQUITECTURA 74 3.2.1.3 INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y SANITARIAS 77

3.2.2 CONSTRUCCIÓN VIRTUAL DE LA EDIFICACIÓN 87 3.2.3 DETECCIÓN DE INCOMPATIBILIDADES 88

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vii ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

3.2.4 DETECCIÓN DE INTERFERENCIAS 92

3.3 PLANEAMIENTO BIM-LEAN 95 3.3.1 PLAN MAESTRO 95 3.3.2 SECTORIZACIÓN POR BLOQUES 112 3.3.3 LOOK AHEAD PLANNING 113 3.3.4 PROGRAMACIONES SEMANALES 117

4 ANÁLISIS DE RESULTADOS Y PROPUESTAS DE MEJORA 120

4.1 COMPARACIÓN ENTRE LA PLANIFICACIÓN TRADICIONAL VS PLANEAMIENTO BIM-LEAN 120

4.2 ANÁLISIS DEL VALOR GANADO 121

CONCLUSIONES 187

RECOMENDACIONES 189

BIBLIOGRAFÍA 191

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viii ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Lista de figuras Figura 1 Beneficios BIM según el Comité BIM del Perú. ............................................................ 19 Figura 2 Beneficios BIM a lo largo del ciclo de vida del Proyecto. ............................................. 21 Figura 3 Construccuón tradicional vs Diseño BIM. ..................................................................... 22 Figura 4 Reuniones de Coordinación entre los stakeholders de un proyecto en el futuro. ........... 23 Figura 5 Proceso de incorporación progresiva de BIM en los procesos de inversión pública.

Fuente: MEF ......................................................................................................................... 27 Figura 6 Diagrama LPM. .............................................................................................................. 38 Figura 7 Resumen del proceso de planificación LPS. .................................................................. 44 Figura 8 Curvas S, costos planificado, real y valor ganado. Fuente: Diego Navarro –

“Seguimiento de proyectos con el Análisis del Valor Ganado” ........................................... 51 Figura 9 Interfaz de Navisworks donde se ejecutó la detección de Interferencias entre

especialidades. Fuente: Propia. ............................................................................................. 56 Figura 10 Mapa de ubicación del proyecto. .................................................................................. 57 Figura 11 Vista panorámica inicial del terreno donde se está ejecutando el proyecto. ................ 58 Figura 12 Vista panorámica referencial del proyecto. .................................................................. 59 Figura 13 Vista de Fachada en modelo 3D para publicidad. ........................................................ 60 Figura 14 Columna de concreto modelada con en LOD 100........................................................ 63 Figura 15 Columna de concreto modelada con un LOD 200. ...................................................... 63 Figura 16 Columna de concreto modelada con un LOD 300. ...................................................... 64 Figura 17 Columna de concreto modelada con un LOD 350. ...................................................... 65 Figura 18 Columna de concreto modelada con un LOD 400. ...................................................... 66 Figura 19 Detalle de Acero en columna de concreto según LOD 400. ........................................ 66 Figura 20 Herramienta Nivel, cuya tecla de acceso rápido es LL. ............................................... 69 Figura 21 Herramienta Rejilla, cuya tecla de acceso rápido es GR. ............................................. 69 Figura 22 Interfaz de Revit 2019, donde se muestran las rejillas y niveles del Proyecto. Fuente:

Autodesk Revit 2019............................................................................................................. 70 Figura 23 En la imagen capturada podemos observar la pestaña Estructura, donde se resaltan las

herramientas para el modelado de cimentaciones de tipo Losa, Aislada y para Muro. Fuente: Autodesk Revit 2019............................................................................................................. 70

Figura 24 Vista 3D de cimentaciones del Proyecto en estudio. .................................................... 71 Figura 25 En la figura se muestra la pestaña Estructura, donde se resaltan las herramientas Viga,

Muro, Pilar (Columna), Suelo (Pisos y techos), Viga de celosía, Tornapunta y Sistema de vigas (Viguetas para aligerado). ........................................................................................... 71

Figura 26 Vista 3D de columnas, vigas y placas del Primer Nivel. .............................................. 72

Figura 27 Vista 3D de columnas, vigas y placas del Segundo Nivel. .......................................... 72 Figura 28 Vista 3D del Modelo Final de Estructuras (casco gris). ............................................... 73 Figura 29 Sectorización por Bloques del Proyecto. ...................................................................... 73 Figura 30 Leyenda de colores por Bloques según sectorización. ................................................. 74 Figura 31 Vista Frontal de la fachada de Arquitectura. Fuente: ................................................... 77 Figura 32 Vista 3D del modelado arquitectónico. ........................................................................ 77 Figura 33 Interfaz de Revit, donde se muestran una vista en Planta y una vista 3D del modelo de

Instalaciones Sanitarias. ........................................................................................................ 78 Figura 34 Vista en Planta del Primer Nivel – Instalaciones Sanitarias......................................... 79

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ix ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 35 Vista en 3D del modelo de Instalaciones Sanitarias. .................................................... 79 Figura 36 Sección de Plano de Cimentación donde se muestra la C-2 (B2). ............................... 89 Figura 37 Sección de Plano de Cimentación donde se muestra las C-9 (B2) y C-10 (B2). ......... 89 Figura 38 Cuadro de Columnas del Bloque 2. .............................................................................. 90 Figura 39 Detalle de Empalme de Columnas. Fuente: Propia. ..................................................... 90 Figura 40 Plan Maestro según la Empresa Contratista. .............................................................. 112 Figura 41 Look Ahead 3 Weeks, donde se observa la planificación de la semana N°8. ............ 114 Figura 42 Grafica de Curvas S para Análisis del Valor Ganado. Fuente: Propia ....................... 123 Figura 43 Clasificación de TP, TC y TNC para la actividad Excavación de Zapatas y Sub

zapatas. Fuente: Propia. ...................................................................................................... 127 Figura 44 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Excavación de zapatas

y sub zapatas - 1er análisis. Fuente: Propia. ....................................................................... 129 Figura 45 Incidencia de actividades para TNC-Excavación de zapatas y sub zapatas. Fuente:

Propia. ................................................................................................................................. 129 Figura 46 Incidencia de actividades para TC-Excavación de zapatas y sub zapatas. Fuente:

Propia. ................................................................................................................................. 130 Figura 47 Excavación de cimentación analizada. ....................................................................... 131 Figura 48 Eliminación de material inadecuado. ......................................................................... 132 Figura 49 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Excavación de zapatas

y sub zapatas – 2do análisis. Fuente: Propia. ...................................................................... 134 Figura 50 Clasificación de TP, TC y TNC para la actividad Encofrado de Zapatas. Fuente: Propia

............................................................................................................................................. 135 Figura 51 Clasificación de TP, TC y TNC para la actividad Desencofrado de Zapatas. Fuente:

Propia .................................................................................................................................. 135 Figura 52 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Encofrado de Zapatas -

1er análisis. Fuente: Propia. ................................................................................................ 138 Figura 53 Incidencia de actividades para TNC- Encofrado de Zapatas. ..................................... 138 Figura 54 Incidencia de actividades para TC- Encofrado de Zapatas. ....................................... 139 Figura 55 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Encofrado de zapatas –

1er análisis. Fuente: Propia. ................................................................................................ 139 Figura 56 Incidencia de actividades para TNC- Desencofrado de Zapatas. ............................... 140 Figura 57 Incidencia de actividades para TC- Desencofrado de Zapatas. .................................. 140 Figura 58 Control de Avance – Semana N°08, Encofrado y Desencofrado de zapatas. Fuente:

Propia .................................................................................................................................. 141 Figura 59 Encofrado de zapatas que contienen a dos columnas tipo C-8 del Bloque 7. ............ 144 Figura 60 Zapata que contienen a dos columnas tipo C-8 del Bloque 7 antes de ser Desencofrada.

............................................................................................................................................. 145

Figura 61 Inicio del Desencofrado de la zapata de las columnas C-8. ....................................... 145 Figura 62 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Encofrado y

Desencofrado de Zapatas – 2do análisis. Fuente: Propia. ................................................... 147 Figura 63 Control de Avance – Semana N°09, Encofrado y Desencofrado de zapatas. Fuente:

Propia .................................................................................................................................. 148 Figura 64 Control de Avance – Semana N°10, Encofrado y Desencofrado de zapatas. Fuente:

Propia (Revit 2019) ............................................................................................................. 149 Figura 65 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Concreto para Zapatas

– 1er análisis. Fuente: Propia. ............................................................................................. 152

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x ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 66 Incidencia de actividades para TNC- Concreto para Zapatas. ................................... 153 Figura 67 Incidencia de actividades para TC- Concreto para Zapatas. ...................................... 153 Figura 68 Control de Avance – Semana N°08, Concreto par Zapatas. ...................................... 154 Figura 69 Zapatas del Bloque 4 lista para ser vaciada. Fuente: Propia. ..................................... 156 Figura 70 Inicio del vaciado de concreto con mixer. Fuente: Propia. ........................................ 156 Figura 71 Vibrado de concreto durante el proceso de vaciado. Fuente: Propia. ........................ 157 Figura 72 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Concreto para Zapatas

– 2do análisis. Fuente: Propia. ............................................................................................ 158 Figura 73 Control de Avance -Semana 09 para Concreto en Zapatas. ....................................... 159 Figura 74 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Encofrado de Losa

maciza – 1er análisis. Fuente: Propia. ................................................................................. 163 Figura 75 Incidencia de actividades para TNC- Encofrado de Losa maciza. ............................. 164 Figura 76 Incidencia de actividades para TC- Encofrado de Losa maciza. ................................ 164 Figura 77 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Desencofrado de Losa

maciza – 2do análisis. Fuente: Propia. ................................................................................ 165 Figura 78 Incidencia de actividades para TNC- Desencofrado de Losa maciza. ....................... 165 Figura 79 Incidencia de actividades para TC- Desencofrado de Losa maciza. .......................... 166 Figura 80 Encofrado de Losa utilizando encofrado metálico EFCO y fenólico. ........................ 167 Figura 81 Transporte de materiales para encofrado con ayuda de torre grúa. ............................ 167 Figura 82 Colocado de cinta maskintape en uniones de fenólicos. ............................................ 168 Figura 83 Vista panoramica del proceso de encofrado de Losa maciza. Fuente: Propia. ........... 168 Figura 84 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Concreto en Losa

maciza – 1er análisis. Fuente: Propia. ................................................................................. 170 Figura 85 Incidencia de actividades para TNC- Concreto para Losa maciza. ............................ 171 Figura 86 Incidencia de actividades para TC- Concreto para Losa maciza. ............................... 171 Figura 87 Control de Avance – Semana N°08, Vaciado de Losa maciza................................... 172 Figura 88 Instalación de pluma de mixer para inicio de vaciado. .............................................. 174 Figura 89 Inicio de vaciado de losa maciza. Fuente: Propia. ...................................................... 174 Figura 90 Ingeniero de campo supervisando el vaciado de losa maciza. Fuente: Propia. .......... 175 Figura 91 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Concreto en Losa

maciza – 2do análisis. Fuente: Propia. ................................................................................ 177 Figura 92 Control de Avance – Semana N°10, Vaciado de Losa maciza................................... 178

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xi ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Lista de Tablas Tabla 1Herramientas de Gestión BIM .......................................................................................... 32 Tabla 2 Linderos y colindantes del Centro Comercial La Estación. ............................................. 58 Tabla 3 Cuadro de registro de Incompatibilidades entre especialidades. ..................................... 95 Tabla 4 Análisis de restricciones para la semana N°8. Fuente: Invercon. .................................. 119 Tabla 5 Comparación entre Planificación BIM-Lean vs Planificación Tradicional. .................. 121 Tabla 6 Valores de BCWS, BCWP y ACWP hasta la semana 08. ............................................. 122 Tabla 7 Calculo de SV y CV hasta la semana 08. Fuente: Propia .............................................. 123 Tabla 8 Índices de rendimiento, pronósticos y TCPIc. ............................................................... 124 Tabla 9 Comparación de rendimiento, TP, TC y TNC entre la 1ra y 2da Carta Balance -

Excavación de zapatas y sub zapatas. Fuente: Propia. ........................................................ 134 Tabla 10 APU según propuesta económica para encofrado y desencofrado zapatas. ................ 143 Tabla 11 Comparación de rendimiento, TP, TC y TNC entre la 1ra y 2da Carta Balance –

Encofrado y desencofrado zapatas. Fuente: Propia. ........................................................... 150 Tabla 12 Comparación de rendimiento, TP, TC y TNC entre la 1ra y 2da Carta Balance –

Concreto para zapatas. ........................................................................................................ 160 Tabla 13 Comparación de rendimiento, TP, TC y TNC entre la 1ra y 2da Carta Balance –

Concreto en Losa maciza. ................................................................................................... 179 Tabla 14 Resumen de rendimientos antes de después de aplicar medidas correctivas. .............. 180

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12 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

1 CAPÍTULO 1: INTRODUCCIÓN

INTRODUCCIÓN

“Si seguimos haciendo las cosas de la misma manera, siempre obtendremos los mismos

resultados”.

Víctor Roig

Estamos viviendo en tiempos donde los proyectos de construcción son cada vez más complejos,

debido a la exigencia de los clientes con respecto al diseño, la arquitectura, los acabados y a la

vez podemos encontrar interferencia entre la gran cantidad de instalaciones que demandan las

edificaciones. Lo cual nos impulsa a buscar herramientas eficientes que nos ayude a solucionar

estos conflictos.

Afortunadamente los avances tecnológicos, investigaciones y nuevos inventos que en la

actualidad se van desarrollando a pasos agigantados, puede llegar a ocasionar la transformación

de una sociedad y, en consecuencia, modificar ciertos paradigmas bajo los cuales se ha vivido

durante un largo periodo.

Como es el caso en la industria de la construcción donde se han ido desarrollando mejoras en los

procesos constructivos, así como nuevas filosofías para conseguir eficiente gestión de proyectos.

Y de la mano con dichos avances se iban creando softwares que ayudaban a tener un mejor

entendimiento y control de dichos proyectos durante sus distintas etapas.

Nuestro país no es esquivo a esta realidad y nos hemos dado cuenta que muchas empresas ya

vienen aplicando conceptos de la metodología Lean Construction y otras empresas están

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13 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

implementando la gestión de proyectos con ayuda herramientas de modelamiento de la

información para la construcción (BIM). Las cuales dan fe de los buenos resultados en relación a

la productividad, tiempo y costo.

Por lo tanto, la presente tesis se centra en la aplicación de estas dos herramientas en el proyecto

de construcción de un centro comercial ubicada en la ciudad de Arequipa, donde comprobaremos

los buenos resultados que se podría obtener al implementar: Lean Construction que es una

filosofía y una cultura de trabajo, y en colaboración con el BIM que es una metodología y

funciona como el proceso de soporte a esta implantación de metodología. Las dos tienen como

base de partida la colaboración y la búsqueda de valor del grupo de trabajo y no solo de cada una

de las partes, que eso es lo que se llama “colaborar”.

1.1 JUSTIFICACIÓN

Hoy en día, que nos encontramos con muchas herramientas tecnológicas disponibles, no es

posible que la mayoría de empresas construcción sigan con la forma tradicional y obsoleta que

trae como resultado una baja productividad, perdidas de dinero (replanteo, incompatibilidades),

propietarios descontentos (no logra cumplir con sus expectativas) y usuarios finales

insatisfechos.

Las incompatibilidades entre los planos de las diferentes especialidades además de ocasionar

pérdidas de dinero generan una pérdida importante de tiempo, que es considerado como el

recurso más valioso que tenemos.

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14 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

La forma más adecuada de obtener mejores proyectos, en un tiempo y costo menor al previsto y

con mayor calidad a lo esperado se podría lograr con el uso de herramientas Lean como el Last

Planner y con apoyo en una plataforma de colaboración de información y modelado 3D en BIM.

1.2 ALCANCES

Entre las avenidas Arturo Ibañes y Javier Pérez de Cuellar (a espaldas del Terrapuerto de

Arequipa), se viene ejecutando el proyecto “Centro Comercial La Estación” cuya primera etapa

consta de dos niveles de tiendas y micro comercio. El área del terreno es de 16 756.81 m2. El

sistema estructural de la edificación es aporticado y tabiquería de concreto en su mayoría.

Es aquí donde elegimos comparar los métodos de planificación, control y seguimiento

tradicional - real de la obra, con una simulación LEAN-BIM de forma que logremos una

adecuada y optima planificación, control y seguimiento.

1.3 OBJETIVOS

1.3.1 OBJETIVO GENERAL

Aplicar el Sistema Last Planner, con ayuda de la metodología BIM, para la planificación

y control de la construcción del “Centro Comercial La Estación”.

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15 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

1.3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Realizar un modelo 3D usando la metodología BIM de la obra a ejecutar para poder

llevar un mejor control de avance y su correcta programación.

Comparar la programación real en obra con la programación mejorada usando la filosofía

LEAN mediante el uso de la herramienta Last Planner System.

Demostrar que la interacción de BIM – LEAN ayudan a optimizar los proyectos de

construcción.

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16 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

2 CAPÍTULO 2: MARCO TEÓRICO

2.1 DEFINICIONES BÁSICAS

• BIM: Building Information Modeling

• Parámetros: Es un término muy utilizado en Revit y hace referencia a las propiedades que

tienen sus elementos. Por ejemplo: dimensiones, f’c, volumen, área, nivel, entre otros.

• VDC: Virtual Design & Construcction que significa Diseño y Construcción Virtual.

• Desperdicios: Desperdicio se define como cualquier pérdida producida por actividades que

generan, directa o indirectamente costos, pero no adicionan valor alguno al producto desde el

punto de vista del cliente final (Formoso, Issato, Hirota. Berkeley, California, Estados Unidos,

1999)

• Lean Construction: es una nueva filosofía orientada hacia la administración de la producción

en construcción, cuyo objetivo fundamental es la eliminación de las actividades que no

agregan valor (pérdidas).

• RFI: Request for information o Requerimiento de información traducida al español.

• Productividad: la productividad en la construcción como la medición de la eficiencia con que

los recursos son administrados para completar un proyecto específico, dentro de un plazo

establecido y con un estándar de calidad dado. (Serpell, 1994)

• ICE: Integrated Concurrent Engineering o Ingenieria Concurrente Integrada

• Last Planner®: (último planificador) es un sistema de control que mejora sustancialmente el

cumplimiento de actividades y la correcta utilización de recursos de los proyectos de

construcción.

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17 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

• Trabajo Productivo (TP): Trabajo que aporta en forma directa a la producción. Ejemplo:

asentar ladrillos, vaciar concreto.

• Trabajo Contributorio (TC): Trabajo de apoyo, que debe ser realizado para que pueda

ejecutarse el trabajo productivo. Ejemplo: Recibir o dar instrucciones, transportar materiales,

hacer limpieza, etc.

• Trabajo NO Contributorio (TNC): Cualquier actividad que no aporta ningún valor y que es

considerado como una pérdida. Ejemplo: Esperas, descansos, etc.

• Valor Ganado: Se puede representar como “EV” por sus siglas en inglés (Earned Value).

• CPI: Índice Desempeño Costo

• SPI: Índice Desempeño Cronograma

• TCPI c: Índice del desempeño del trabajo por completar

• EAC: Estimación del costo final

• EAC t: Estimación de la duración total

• CV: Variación del Costo, donde CV=EV-AC

• SV: Variación del Programa, donde SV=EV-PV

• Variabilidad: dícese de la capacidad de variar que se presenta en el desarrollo de los

proyectos. Tiene una relación directamente proporcional con el impacto en la calidad, el

presupuesto y el tiempo de ejecución de una obra.

2.2 BUILDING INFORMATION MODELING (BIM)

2.2.1 ORIGEN Y CONCEPTOS BIM

Page 19: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

18 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

La primera vez que se menciona el concepto BIM fue en la publicación “AIA Journal” en 1975.

En esta publicación, Chuck Eastman, profesor en el Instituto Tecnológico de Georgia, mencionó

un concepto llamado “Building Description System” que se relaciona con muchas de las ideas

que rodean al término BIM, como se conoce hoy en día (BIM Handbook).

BIM es el acrónimo en inglés de Building Information Model o Modelado de la Información

para la Construcción. Existen muchas definiciones de lo que es el BIM y depende mucho del

punto de vista de lo que uno está buscando y el enfoque que se le quiera dar.

Como se ha señalado por McGraw-Hill Construction (2007), BIM puede significar diferentes

cosas para diferentes profesionales. El término no es sólo definido de diferentes maneras de

acuerdo a determinadas profesiones, pero también hay confusión en tres niveles diferentes.

Algunos podrían decir BIM es una aplicación de software, otros, un proceso para el diseño y

documentación de información de edificios, y otros más podrían decir que es un enfoque

totalmente nuevo para la práctica y la promoción de las profesiones que requiere la

implementación de nuevas políticas, contratos y relaciones entre los involucrados del proyecto.

Cabe resaltar, BIM es una nueva metodología de trabajo que cambia los roles y relaciones entre

los interesados, lo que facilita procesos de diseño y construcción más integrados. Esto se traduce

en proyectos de mejor calidad a menor costo con plazos de entrega menores (Eastman, Teicholz,

Sacks, & Liston, 2011).

Page 20: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

19 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

En otras palabras, BIM es una representación digital de las características físicas y funcionales

de una edificación, que se da mediante un proceso colaborativo entre las diferentes disciplinas y

que sirve para la toma de decisiones en todo el ciclo de vida del proyecto con el fin de eliminar el

desperdicio e incrementar la eficiencia.

2.2.2 BENEFICIOS DEL BIM

Existen múltiples beneficios de utilizar BIM, y sus alcances dependerán de los objetivos

definidos en el Plan de ejecución BIM. Según el Comité BIM del Perú los principales beneficios

del uso de tecnología BIM lo dividen en tres grupos:

Figura 1 Beneficios BIM. Fuente: Comité BIM del Perú

•Precisión

•Coordinación

•Mejor control del diseño

•Concentración en el diseñoCALIDAD

•Simplificación

•Automatización

•Tiempo de entregas más cortos

•Disposición de información más consistentes

•Diseño y documentación son simultáneos

TIEMPO

•Mejores resultados con menos personal

•Reducción de errores y omisiones

•Menos esfuerzo a la hora de la obra

•Reducción de cambios en la obraDINERO

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20 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Un Modelo BIM nos va a permitir automatizar procesos tales como:

• Resolución de Interferencias

• Obtención de Metrados/Cuantías

• Desarrollo de la Pre-Programación

• Vinculación con el Cronograma de Obra

• Planeamiento Constructivo y Look-Ahead

• Control de Avance de Obra

• Control de Costos

• Administración/Pedido de Materiales en Obra

• Obtención del Modelo As-Built

El uso de la tecnología BIM nos da una mejor predictibilidad a la hora de desarrollar el proyecto,

permitiéndonos lo siguiente:

• Reducir la cantidad de RFI’s en obra

• Eliminar la cantidad de cambios no considerados en el presupuesto original

• Reducir los costos de adicionales

• Reducir hasta el tiempo de generación de Estimados de Obra

• Generar presupuestos con una aproximación de +/- 3%

• Reducir los tiempos de Ejecución de Obra

• Reducir los costos de construcción

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21 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Los principales beneficios y mejores a lo largo del ciclo de vida del proyecto se muestra en el

siguiente cuadro:

Figura 2 Beneficios BIM a lo largo del ciclo de vida del Proyecto.

Fuente: Principe Gonzales, 2017

El uso de tablets en obra permitirá trasladar las soluciones encontradas en el modelo a campo.

También, apoyara la gestión de calidad, segura, y el avance en obra. El flujo de producción se

puede mejorar mediante el montaje de elementos prefabricados, actualizados validados y

compatibilizados en oficina y obra, mejoran el procedimiento de prefabricación gracias a su

representación virtual (gran detalle e información de planos, extracción de componentes con

información para fabricación y montaje de acero pre dimensionado, prefabricación de redes

sanitarias, entre otros).

Integracion del sitema Facility

Management (FM) con BIM

Mantener actualizado el

modelo de mantenimiento

Mantenimiento de Instalaciones

Rotulado para ensamble de

piezas

Capturar información

durante el ajuste

Modelo as-built preciso

Equipamiento y entrega

Modelo basado en la colaboracion

Lean + BIM para la produccion,

planeamiento y control

Generación de lookhead y trenes de trabajo a partir

del modelo BIM.

Planificacion y revision de

seguridad en todas las etapas

Simulaciones 4D y 5D

Construccion

Diseño colaborativo

Revisiones conjuntas y

deteccion de interferencias

Modelos integrados

Participacion temprana de las

parte interesadas

Simulacion y análisis

Fácil Documentación

Diseño y detalle

Valor definido por el cliente.

Evaluación rápida de alternativas

Diseño basado en el conjunto

Multiples involucrados

trabajan simultaneamente

en un modelo

Pre diseño

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22 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Durante las etapas de prediseño y diseño, BIM permite que todos los interesados puedan trabajar

colaborativamente gracias a la visualización 3D. Esto permite, evaluar múltiples opciones de

diseño de forma integrada basándonos tanto en el ámbito técnico como en las necesidades del

cliente. Así, se puede detectar y resolver incompatibilidades tempranas como realizar

simulaciones y análisis del proyecto. En resumen, con esta nueva metodología se propone

invertir la mayor cantidad de esfuerzos desde las fases tempranas (curvas 1 y 4 de la Figura 3) a

diferencia del método tradicional que se resuelve todo en obra (curvas 2 y 3), lo que ocasiona un

mayor empleo de recursos (Principe Gonzales, 2017).

Figura 3 Construcción tradicional vs Diseño BIM.

Fuente: Macleamy Curve

“La ventaja que representa el tener toda la construcción totalmente modelada antes de ni siquiera

haber empezado no tiene precedentes en nuestra industria en el mundo entero. Además, el costo

comparativo de obtener este resultado versus lo que cuesta implementarlo es totalmente

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23 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

marginal, casi inexistente, comparado con los montos de inversión de un proyecto y los

beneficios que se obtienen a través de su correcta utilización” (Cabrera Villa, ESAN, 2016).

Figura 4 Reuniones de Coordinación entre los interesados de un proyecto en el futuro.

Fuente: www.casadomo.com

2.2.3 BIM EN EL PERÚ Y EL MUNDO

En los últimos años, BIM ha cambiado la forma como se analizan, diseñan, gestionan,

construyen, mantienen y operan los Proyectos de Edificaciones e Infraestructura,

Especialmente en el sector privado, los cual viene siendo seguido muy de cerca por el sector

público, liderado por Agencias de Gobierno, Organismos Regionales, Municipalidades, etc.

Gobiernos como el del Reino Unido, Finlandia, Noruega, Suecia, Singapur y Australia han

desarrollado Mandatos BIM para que los proyectos de Gobierno se materialicen utilizando esta

tecnología. En nuestra región, Chile es el primer país con una iniciativa similar. No obstante, en

nuestro país se vienen dando los primeros pasos para el uso de BIM en proyectos estatales.

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24 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Los Gobiernos a nivel mundial están adoptando BIM fundamentalmente por los siguientes 5

motivos:

1. Permite la transparencia en los presupuestos

2. Reduce los sobrecostos de adicionales

3. Permite cumplir con los plazos de ejecución de proyectos

4. Reduce los costos de mantenimiento & operación

5. Reduce la corrupción

En adición a estos 5 motivos, el uso de la tecnología BIM permite obtener un producto final de

mejor calidad.

En un estudio realizado a nivel mundial por Mc Graw Hill, una empresa de investigación

norteamericana, se concluyó que el 70% de los proyectos no terminan en el plazo establecido y

el 75% no cumplen con el presupuesto original.

Los resultados son que, en promedio, el desarrollo de nuestros proyectos termina extendiéndose

aproximadamente entre el 10% al 12% más del plazo establecido y nos termina costando

aproximadamente entre el 5% al 7% más del presupuesto original.

En nuestro país se viene dando indicios para desarrollar mandatos gubernamentales, según se

indica en el Dec. Leg. N°1444. Que modifica la Ley de Contrataciones del Estado.

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25 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Artículo 3.- Incorporación de diversas disposiciones en la Ley N° 30225, Ley de Contrataciones

del Estado

Se incorporan (…):

“Decimotercera- Las Entidades ejecutan las obras públicas considerando la eficiencia de los

proyectos en todo su ciclo de vida. Mediante Decreto Supremo se establecen los criterios para la

incorporación progresiva de herramientas obligatorias de modelamiento digital de la información

para la ejecución de la obra pública que permitan mejorar la calidad y eficiencia de los proyectos

desde su diseño, durante su construcción, operación y hasta su mantenimiento”.

Fuente: Diario Oficial “El Peruano”

El presente documento hace la exposición de motivos del DL 1444 que modifica la Ley de

Contrataciones del Estado. Entre otras cosas dice:

"genera que las contrataciones aun no resulten eficientes, eficaces y transparentas, con lo cual el

régimen de contratación pública no contribuye a la ejecución eficiente de políticas públicas

nacionales y sectoriales"

"incrementar el uso de mecanismos de contratación pública electrónica con el uso de tecnologías

de información"

"en América Latina las obras cuestan 7 veces más que en Europa"

"la controlaría General establecerá el sistema de soporte tecnológico en línea que permita el

cumplimiento de dicha obligación"

"de lo expuesto se infiere que una incorrecta o deficiente elaboración del expediente técnico

tendrá consecuencias directas en la ejecución de la obra, pudiendo originar adicionales en la obra

y controversias entre las partes involucradas en el contrato de ejecución de obra"

Page 27: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

26 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

"Hoy en día precisamente los errores en el expediente técnico constituyen uno de los principales

motivos de demoras y paralizaciones en las obras públicas"

"por su parte otra forma de superar los errores en el expediente técnico es que todos los

profesionales involucrados en la obra trabajen a través de un sistema que represente digitalmente

y de manera integrada todas las características físicas y funcionales de la construcción y permita

comprobar de manera rápida y segura si existen interferencias o algún problema de integración

entre los distintos elementos de la obra"

"en este contexto BIM es una herramienta que ha demostrado contribuir a una mayor eficiencia

en las obras públicas, pues permite integrar toda la documentación del proyecto en un solo

sistema, evitando así que las especialidades que participen en la obra consignen información

contradictoria"

“esta nueva metodología se viene implementando en diversos países de manera progresiva,

siendo que, en varios de ellos, tales como España, Chile se ha definido una hoja de ruta para su

obligatoriedad. En esa medida, en la decimotercera disposición complementaria se incorpora una

disposición que inicie la implementación del uso obligatorio de BIM en la Obra Pública de

manera progresiva en el Perú” (Quiroz, 2017)

En el presente mes, exactamente el día 19 de Julio del 2019 se ha publicado en el diario Oficial

El Peruano, la Resolución Ministerial N° 242-2019-VIVIENDA donde se aprueba los

Lineamientos Generales para el uso del BIM en proyectos de construcción, dicha información

podrá ser revisada en el portal institucional del Ministerio de Vivienda, Construcción y

Saneamiento www.gob.pe/vivienda

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27 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Dentro de esta RM N°242-2019-VIVIENDA se menciona aspectos importantes para una

adecuada ejecución BIM:

Articulo 5.- Consideraciones previas para obtener el Modelo BIM

Articulo 6.- Plan de Ejecución BIM

Articulo 7.- Niveles de Desarrollo de los Elementos BIM del PEB

Articulo 9.- Actores y funciones

Entre otros, donde se hace hincapié en la importancia del trabajo colaborativo y la concurrencia

de las partes interesadas.

Figura 5 Proceso de incorporación progresiva de BIM en los procesos de inversión

pública. Fuente: MEF

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28 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

2.2.4 SOFTWARES PARA LA APLICACIÓN BIM

Las aplicaciones de softwares están impulsando el trabajo de construcción y la gestión de la

construcción de hoy en día para una mejor eficiencia y transparencia. De hecho, la construcción

de soluciones de software de modelado de información se ha vuelto obligatoria para la

construcción de proyectos y licitaciones de contratos en organizaciones gubernamentales de todo

el mundo. Se está volviendo más asequible comercialmente y se está presentando a los

estudiantes de educación superior en este campo.

La función de los sistemas BIM va más allá de un diseño asistido por computadora (CAD).

Cuando utiliza sus funciones correctamente, puede ayudarlo a reducir costos, detectar y corregir

errores antes de que ocurran en la construcción real, y acelerar los cronogramas de construcción.

A continuación, mencionaremos los mejores sistemas de software de modelado de información

de edificios según sus características y funcionalidades.

Page 30: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

29 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

es una herramienta de modelado de información de construcción para ingeniería estructural, MEP,

construcción y diseño arquitectónico . Es uno de los paquetes de software más populares desarrollados

por el gigante CAD Autodesk.

La plataforma robusta ofrece un enfoque inteligente basado en modelos para planificar, diseñar y construir

infraestructuras y edificios

También minimiza el riesgo de errores causados por una falta de comunicación, ya que todo el proceso pasa por un solo sistema. La coordinación también se logra a través de sus múltiples características de contribuyentes de

proyectos para evitar nuevos trabajos y choques. Revit también le permite simular y reiterar diseños para

sistemas y estructuras . Este 4D BIM es capaz de rastrear todo el ciclo de vida de la construcción, desde la

Navisworks también es construido por Autodesk. La diferencia entre Navisworks y Revit es que Navisworks se

especializa como una herramienta de software de revisión de proyectos para profesionales de AEC

Complementa otros paquetes de diseño 3D de Autodesk para abrir y combinar modelos 3D, revisar el modelo y

navegar alrededor en tiempo real.

Esta herramienta es crucial durante la preconstrucción para obtener el control y garantizar un resultado exitoso

del proyecto . Una de sus características incluye la coordinación del modelo y la detección de choques . Esto le

permite detectar, anticipar y reducir el riesgo potencial de problemas de choques e interferencias. Animación,

simulación de modelo y agregación de datos en un solo modelo son algunas de sus características principales.

Autodesk BIM 360 , otro producto de la compañía de CAD, es una solución de administración de construcción y

entrega de proyectos que unifica los procesos de los equipos de proyecto, diseño y construcción. BIM 360 es un

servicio web basado en la nube que proporciona a los equipos acceso a datos para mejorar la toma de decisiones

y evitar demoras costosas.

La herramienta le permite administrar completamente todo el ciclo de vida de su proyecto . Algunas de las

características principales de Autodesk BIM 360 incluyen un entorno de trabajo compartido controlado, revisión

de diseño, coordinación entregable, coordinación BIM, visualización de cambios, gestión de problemas y calidad,

listas de verificación de programas de seguridad y RFI y presentaciones. Este paquete contiene numerosos

módulos para proporcionar un control de 360 grados de sus operaciones de construcción.SketchUp es una herramienta de modelado 3D que es conocida por su facilidad de uso. Sin comprometer la

funcionalidad, esta solución le permite comenzar a dibujar líneas y formas y luego transformarlas en formas 3D .

Simplifica y acelera sus modelos al brindarle acceso a sus modelos 3D gratuitos para que no tenga que hacerlos

todos desde cero.

El producto ofrece diferentes productos. Cuenta con una herramienta de modelado 3D gratuita a la que puede

acceder en su navegador web. A continuación, SketchUp Pro ofrece una solución más intuitiva para diseñar,

documentar y transformar sus ideas en modelos 3D . Finalmente, tiene una herramienta para escuelas a la que

se puede acceder en un navegador para escuelas primarias y secundarias si se inscribieron en G Suite for

Education.

Tekla BIMsight es un software de colaboración de construcción fácil de usar . Agiliza la forma en que combina

modelos, verifica e identifica conflictos y, finalmente, comunica los problemas con su equipo. Esta solución está

diseñada para BIM avanzada e ingeniería estructural . Al optimizar su flujo de trabajo de construcción, puede

identificar y resolver problemas fácilmente incluso durante la fase de diseño para asegurarse de que se

solucionen antes de la construcción.

Algunas de las ofertas principales de Tekla BIMsight incluyen navegación en 3D, detección automática de

choques, marcas, compatibilidad con IFC, visualización de múltiples modelos y coloreado y transparencia de

objetos o modelos, entre otros.

Procore es un software de gestión de la construcción con un enfoque centrado en el usuario que promueve la

s

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30 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

También minimiza el riesgo de errores causados por una falta de comunicación, ya que todo el proceso pasa por

módulos para proporcionar un control de 360 grados de sus operaciones de construcción.

objetos o modelos, entre otros.

Procore es un software de gestión de la construcción con un enfoque centrado en el usuario que promueve la

colaboración entre los usuarios y sus clientes en la creación de productos. La tecnología es intuitiva y fácil de usar

para admitir procesos complejos de construcción y optimizar el flujo de trabajo de su equipo. Tiene un rápido

tiempo de valoración para que los usuarios puedan comenzar a usar la herramienta inmediatamente en unas

semanas.

Tiene cuatro módulos principales: gestión de proyectos, finanzas de construcción, productividad de campo y

calidad y seguridad . Estos productos trabajan juntos para garantizar que su proyecto se desarrolle con éxito

dentro de su presupuesto y fecha límite. La herramienta está diseñada para profesionales (arquitectos,

ingenieros y gerentes de construcción), propietarios de negocios y contratistas.

Dassault Systèmes BIM es una herramienta BIM que maneja varios aspectos de los trabajos de diseño e

ingeniería . Se abrevia en 3DS y está construido por la compañía de software europea The 3DDEXPERIENCE

Company. El producto mitiga los errores y ahorra tiempo al permitir que los titulares de proyectos colaboren en

paralelo en el proyecto.

Además, el intercambio de ideas y modificaciones de los modelos digitales en 3D se produce en tiempo real .

Diseñada para profesionales de AEC, esta solución garantiza la eficiencia en todo el ciclo de vida del edificio.

También ofrece propagación automática de cambios, entrega justo a tiempo de materiales, redes sociales y

simulaciones de costos.

Trimble Connect es una plataforma basada en la nube que se especializa en conectar los datos correctos a las

personas adecuadas en el momento adecuado . Esta solución está diseñada para arquitectos, ingenieros,

contratistas generales, subcontratistas y operadores propietarios. Une a las personas, la tecnología y la

información en un entorno que permite la colaboración.

La herramienta es crucial para varias fases de sus flujos de trabajo. Por ejemplo, necesita una estrategia de

colaboración sólida para la coordinación del diseño, la gestión de proyectos del ciclo de vida y la comunicación

dentro y fuera del sitio. Desde que Trimble (compañía) adquirió Tekla, la herramienta BIM mencionada

anteriormente, este producto también agrega valor a sus soluciones de Tekla. Además, se integra con más de 50

herramientas de la industria para optimizar los flujos de trabajo de sus proyectos de construcción.

Una de las ofertas BIM de Bentley System, AECOsim Building Designer , es un sistema de software de diseño de

edificios creado para diseñar, analizar, construir y administrar infraestructuras de cualquier escala y tipo. Se

integra con múltiples disciplinas que van desde arquitectos hasta ingenieros eléctricos, mecánicos y

estructurales.

Con el surgimiento de la nueva generación CONNECT de Bentley , ha habido importantes mejoras en la

herramienta en términos de interoperabilidad, capacidad de nube, velocidad, soporte móvil y conectividad.

Tiene la capacidad de usar el modelado de malla y el sólido de empujar / tirar, por ejemplo, para crear un diseño

conceptual y construir contenido BIM paramétrico.

A continuación, en la lista del mejor software de modelado de información de edificios, se encuentra Hevacomp,

que se especializa como una solución de análisis de energía de edificios . Tiene varios productos bajo su ala:

simulación dinámica, diseñador eléctrico y diseñador mecánico. Esta herramienta le permite construir

infraestructuras con suficiente energía a través de la predicción de actuaciones precisas en el mundo real. Como

producto y compañía bajo Bentley Systems, es una solución diseñada para cumplir con los estándares del Reino

Unido.

Por ejemplo, el producto Hevacomp Dynamic Simulation le permite diseñar simulaciones de edificios de

acuerdo con las normas de construcción del Reino Unido . Utiliza un único modelo de construcción común para

simulaciones y cálculos para agilizar el proceso de análisis de la construcción.

BIMobject es una plataforma de contenido BIM disponible de forma gratuita . Es una solución en la nube

s

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31 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

También minimiza el riesgo de errores causados por una falta de comunicación, ya que todo el proceso pasa por

módulos para proporcionar un control de 360 grados de sus operaciones de construcción.

simulaciones y cálculos para agilizar el proceso de análisis de la construcción.

BIMobject es una plataforma de contenido BIM disponible de forma gratuita . Es una solución en la nube

utilizada por arquitectos, ingenieros, constructores y diseñadores para acceder a objetos BIM específicos del

fabricante. Los usuarios pueden acceder fácilmente a la plataforma de manera instantánea al completar el

formulario de registro sin límite. Puede buscar miles de objetos BIM en categorías en construcción, materiales de

construcción y puertas, para empezar. También hay varias marcas, tipos, tipos de archivos y regiones. Para

encontrar la coincidencia correcta, puede reducir sus opciones a través de sus opciones avanzadas de filtrado .

BIMx es una colección de herramientas de software de escritorio y móviles para presentar modelos BIM en

modelos 3D y documentación 2D . La navegación integrada de proyectos de construcción en 2D y 3D cierra la

brecha entre el estudio de diseño y el sitio de construcción.

Esta herramienta ofrece un concepto Hyper-model que le brinda un acceso rápido y directo a las hojas de dibujo

de los modelos de construcción 3D desde donde se genera el entorno virtual. Tiene tres aplicaciones principales:

editor, visor de escritorio y visor móvil. Además, sus modelos 3D se presentan en un enfoque interactivo que

promueve la facilidad de uso para los usuarios.

ARCHICAD , otro producto desarrollado por Graphisoft, es una herramienta BIM de arquitectura 3D para diseño y

modelado . Compatible con computadoras de escritorio Mac y Windows, utilizado por los planificadores urbanos,

arquitectos y diseñadores para mejorar sus procesos de flujo de trabajo de diseño. Sus soluciones CAD están

diseñadas para satisfacer todos los aspectos del proceso de diseño completo para el entorno construido, incluida

su ingeniería y estética.

Considerada como una de las primeras implementaciones de BIM, ARCHICAD es un pionero de las herramientas

CAD que tienen la capacidad de crear geometría 2D y 3D . Es una suite de diseño completa con varias funciones

de visualización y modelado de información de edificios para satisfacer la mayoría de las necesidades de las

empresas de arquitectura.

Vectorworks Architect es un paquete de soluciones de diseño BIM y CAD . Diseñado para manejar el proceso de

diseño, se utiliza para crear y modificar modelos 2D y 3D sin obstaculizar el proceso creativo detrás de él. Su

conjunto de herramientas mejora su proceso de diseño y mejora la totalidad de sus flujos de trabajo, desde la

conceptualización hasta la construcción.

Tiene capacidades orientadas al diseño, herramientas BIM líderes en la industria y objetos paramétricos para

optimizar la forma en que crea un prototipo virtual de sus diseños . Sirve como una extensión del proceso

creativo , no un reemplazo, lo que ayuda a los diseñadores a explorar más opciones de diseño a la vez que

admiten documentos de construcción completos y modelos BIM .

PriMus IFC es una plataforma para el despegue de cantidades BIM y la estimación de la construcción a partir de

modelos BIM . Es una herramienta que toma medidas de un modelo BIM 3D y genera automáticamente la lista de

cantidades correspondiente . Varias soluciones de diseño BIM 3D utilizan esta herramienta como estándar de

referencia. Se especializa en la automatización de la adquisición de costos y cantidades de proyectos del modelo

3D CAD o BIM.

Esta solución le permite mantenerse al tanto de las estimaciones de su proyecto. Si hay algún cambio en el

modelo BIM 3D, el sistema actualiza inmediatamente las variaciones para que se correspondan con los costos del

proyecto y la factura de las cantidades. Otras características incluyen la asignación de la gestión de la lista de

precios, la medición automática del modelo BIM, la visualización de archivos IFC.

Si está buscando una plataforma de diseño BIM arquitectónico , Edificius es una buena herramienta a considerar.

s

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32 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Tabla 1Herramientas de Gestión BIM

También minimiza el riesgo de errores causados por una falta de comunicación, ya que todo el proceso pasa por

módulos para proporcionar un control de 360 grados de sus operaciones de construcción.

precios, la medición automática del modelo BIM, la visualización de archivos IFC.

Si está buscando una plataforma de diseño BIM arquitectónico , Edificius es una buena herramienta a considerar.

Esta solución BIM está diseñada para ayudarlo a crear un diseño arquitectónico 3D que cumpla con las últimas

regulaciones y en línea con las tecnologías más recientes . Además, es una solución integrada que ofrece BIM

para diseño de jardines y paisajes, renderizado estático para renderizados fotorrealistas y renderizado en

tiempo real para animaciones.

Además, cuenta con un motor de renderización en tiempo real e instalaciones internas . Estas características

simplifican la estimación de costos, la ingeniería estructural y el diseño 3D. Otras características incluyen 5D BIM

para estimar los costos del proyecto en tiempo real, un catálogo de recursos gratuitos de diseño de interiores y

una solución DWG y DXD CAD que utiliza entidades gráficas elementales.

midas Gen es uno de los muchos productos de midas, especialmente para ingeniería de construcción. Es una

solución BIM integrada construida para edificios y estructuras generales . Los ingenieros utilizan esta

herramienta para realizar análisis estructurales con una amplia gama de funciones finitas especializadas y teorías

modernas para generar resultados prácticos y precisos.

También agiliza el diseño de estructuras complejas y convencionales con eficiencia, versatilidad y conveniencia.

Tiene una función de modelado intuitivo que utiliza funciones CAD similares para dibujar y crear nodos y

elementos. Además de su GUI fácil de usar, también cuenta con un robusto post-procesador, características de

diseño automático y opciones de análisis completas.

Allplan Architecture es una solución BIM para que los arquitectos puedan controlar el proyecto y allanar el

camino para la creatividad a la hora de diseñar y dibujar. Esta herramienta universal para el diseño y la

construcción de edificios lo ayuda a crear dibujos y visualizaciones profesionales, definir propiedades físicas y

funcionales y acceder a costos y cantidades confiables y precisos.

Puede utilizar esta herramienta para trabajar completamente en 3D o una combinación de 2D y 3D . Además,

mejora la productividad con su interfaz de usuario moderna e intuitiva que permite la facilitación basada en

roles y tareas y el despegue de cantidades . La plataforma también garantiza que el intercambio de datos sea

fluido entre los socios de planificación, optimice el trabajo en equipo y la colaboración, y sigue la precisión en la

generación de dibujos.

Diseñado para los constructores y remodeladores de viviendas , Buildertrend es un software que se enfoca en la

administración de proyectos de construcción . Esta solución basada en la nube es una herramienta vital para

mantenerse al tanto de su proyecto de construcción a través de un acceso en tiempo real las 24 horas, los 7 días

de la semana , fotos, documentos, cambios de pedidos, selecciones de compradores de vivienda y

administración de garantías, entre otros. Con eso, es una opción popular para los profesionales de la

construcción residencial .

Las principales soluciones de Buildertrend incluyen procesos de preventa, gestión de proyectos, herramientas

financieras y gestión de clientes . Debajo de cada categoría hay una serie de características que van desde las

marcas de planes (donde puede realizar anotaciones sobre planos) y la programación hasta las selecciones y los

presupuestos.

Finalmente, en esta lista de software de modelado de información de construcción superior, BricsCAD BIM es

una solución BIM completa, desde dibujar hasta agregar detalles a sus diseños, que lo ayudan a desarrollar un

modelo de información de construcción con todas las funciones . Usted tiene el control sobre sus propiedades y

elementos que desea asignar a su BIM, ya sean múltiples edificios o historias, para empezar.

Entre en detalles adjuntando información y composiciones de materiales de construcción, incluidas definiciones

y capas a los elementos de construcción. También agiliza y agiliza la generación de dibujos . Con un solo clic,

puede generar un conjunto de hojas, actualizarlas en sincronización, elevación de lugar y vistas en sección o en

planta, entre otros. Además, tiene una característica de modelado estructural inteligente que reconoce sólidos

lineales para la clasificación automática.

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33 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Antes de finalizar el subcapítulo 2.2, que nos ayuda a comprender lo que el BIM es capaz de

lograr, necesitamos diferenciar dos conceptos muy importantes que son las Interferencias e

Incompatibilidades.

INTERFERENCIAS

Las interferencias son problemas que por lo general ocurren entre los planos de las distintas

especialidades. Estas interferencias se generan debido a la deficiente integración entre los

especialistas involucrados del proyecto. Se recomienda realizar la detección de interferencias

antes de iniciar la ejecución del proyecto, ya que en esta etapa es donde podremos generar los

RDI (Requerimientos de Información) o RFI (Request For Information) hacia los especialistas, y

como sabemos el proceso respuesta demanda esperar algunos días o hasta semanas en algunos

casos.

INCOMPATIBILIDADES

Las incompatibilidades son problemas que se deben a una incorrecta representación gráfica en

los planos cuando el detalle de un elemento no guarda relación con lo indicado en los demás

planos. Por ejemplo, cuando una zapata aparece de un ancho distinto en el plano en planta si lo

comparamos con otro plano de corte o de detalle de la misma zapata.

Ahora, veamos los problemas generados que surgen en obra a partir de estas observaciones.

Cuando en campo se detecta este error en los planos, se genera incertidumbre durante la

construcción de cierta actividad, ya que los trabajadores no sabrán qué planos respetar para

cumplir con la actividad según lo planificado. Además, esta observación necesita de un tiempo

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34 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

para ser atendida, ya que debe ser resuelta por la vía formal contratista-supervisión, mientras

supervisión, como instancia superior a la contratista, realiza la consulta a los especialistas

involucrados del proyecto para que la observación sea levantada y se generen nuevos planos,

modificados y aprobados, para que sean entregadas a la contratista. Este tiempo de espera, puede

convertirse en campo en tiempo no productivo (TNP) para los obreros si no se les da de

inmediato otra tarea que reste a su productividad, o puede convertirse en tiempo no contributario

(TNC), si los obreros realizan actividades complementarias que no producen en obra o forme

parte de lo programado para ese día (Andri Sigurdsson, 2009).

En ese sentido, el modelado BIM logra ser una herramienta muy poderosa que nos ayuda a

detectar este tipo de incompatibilidades previas a la ejecución de la construcción, y de esta forma

el BIM nos ayuda a disminuir la generación de actividades no contributorias (esperas).

2.3 FILOSOFÍA LEAN

Lean Construction es una filosofía de producción que se alimenta de distintas fuentes,

principalmente del Sistema de Producción Toyota, pero también del Kaizen japonés, el Lean

manufacturing, así como las grandes ideas sobre el Management y la Calidad de algunos de los

gurús americanos y japoneses de los años 60, 70 y 80 como Edward Deming o Kaoru Ishikawa

entre otros. Y podríamos citar decenas de autores y nuevas ideas que todavía hoy siguen

surgiendo (Pons Achell, 2016).

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35 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

2.3.1 CONCEPTOS Y ANTECEDENTES HISTÓRICOS

Lean Construction es una nueva forma de producción, cuyo objetivo es eliminar y/o minimizar

las pérdidas en los recursos que usamos para construir un proyecto, a fin de generar el máximo

valor posible para los clientes.

Lean Construction, que se traduce ‘Producción sin pérdidas’, es considerado como un sistema o

filosofía de mejoramiento de procesos de producción y servicios, que se basa en la eliminación

de desperdicios y actividades que no agregan valor al proceso que se adelanta para obtener

beneficios extraordinarios en la productividad, competitividad y rentabilidad del negocio; de allí

la palabra sin pérdidas a la cual hace referencia, precisamente, a esa empresa o proceso libre de

ineficiencias o desperdicios y que funciona o se realiza con el mínimo de recursos que posee la

empresa. En este sentido, son el talento humano, la maquinaria, los sistemas de información

existentes, entre otros, los recursos aprovechados para tal fin. De este modo, el proceso de

mejoramiento no contempla la inversión en equipos costosos o contratación de personal

adicional.

Historia

El Sistema del Ultimo Planificador (SUP) está inspirado en la filosofía de “Lean Production” o

Producción sin Pérdidas. Los principios básicos y las herramientas utilizadas por esta filosofía de

producción han sido ex tensamente difundidos en el sector industrial a partir de la publicación

del libro “Lean Thinking” (Jones & Womack, 1996). También se han adaptado progresivamente

para acomodarse a los requerimientos del sector de la construcción, denominándose “Lean

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36 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Construction”. (Koskela, 1992) Puso las bases de la aplicación de la producción sin pérdidas a la

construcción, analizando los sistemas productivos alternativos: enfoque “just-in-time”, ingeniería

concurrente, gestión de la calidad total y reingeniería de procesos, así como las ideas

implementadas en el proceso manufacturero de Toyota. Posteriormente, introdujo una visión

integradora de la producción como flujo de información o de recursos, con tres objetivos

fundamentales (Koskela, 2000): reducción de costes, ahorro de tiempo e Incremento de valor

para el cliente.

La filosofía de gestión que inspira la producción sin pérdidas afecta a todas las actividades de la

empresa, no sólo a la producción; diferencia entre las actividades que agregan valor al producto y

las que no lo hacen, e incrementa la eficiencia mediante la mejora continua y la tecnología

(Campero y Alarcón, 2008).

No obstante, la construcción se caracteriza por ser un proceso, cuya producción y gestión está

basada en proyectos (Pellicer, 2007). De este modo, el enfoque “lean” intenta gestionar y

mejorar estos procesos constructivos con el mínimo coste y el máximo valor, teniendo en cuenta

las necesidades de los clientes; de este modo se pretende minimizar las pérdidas de recursos,

esfuerzos y tiempos (Koskela, 2000).

La progresiva implementación de estas ideas ha permitido que muchas de las prácticas “lean”

vayan progresivamente trasladándose a lo largo del proceso constructivo, introduciéndose en la

viabilidad, diseño, contratación, ejecución de la obra, suministro, subcontratación, etc., y

modificando sustancialmente las relaciones entre los diferentes participantes (Alarcón y Pellicer,

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37 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

2009). Recientemente la difusión del enfoque de construcción sin pérdidas ha encontrado un gran

eco en Estados Unidos y, en menor medida en otros países americanos como Chile, Brasil y

Perú; en Europa son destacables los esfuerzos realizados en Reino Unido, Dinamarca, Alemania

y Portugal. De este modo, se ha producido una evolución en el enfoque de la filosofía “Lean

Construction”, pasando de la fase de construcción al ciclo de vida completo de la infraestructura,

dando origen a lo que se denomina “Lean Project Delivery” (Ballard y Howell, 2003).

El SUP es posiblemente la técnica más divulgada dentro de la filosofía “Lean Construction”; está

centrada en la fase de ejecución, concretamente en la obra (Ballard y Howell, 2003). Este sistema

fue desarrollado en Estados Unidos por miembros del Lean Construction Institute (Ballard, 1994

y 2000; Ballard y Howell,

1998) y ha tenido una amplia difusión a nivel mundial.

El SUP no es una herramienta que reemplace o compita con los métodos tradicionales de barras

y de redes, si no que los complementa y enriquece mejorando la variabilidad y los flujos de

trabajo. Este sistema pretende incrementar la confiabilidad de la planificación y, por tanto,

incrementar el desempeño en la obra; para ello, el sistema provee herramientas de planificación y

control efectivas. El SUP está especialmente diseñado para mejorar el control de la

incertidumbre en las obras; esto se consigue aplicando acciones concretas en los diferentes

niveles de la planificación (Alarcón y Pellicer, 2009).

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38 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

2.3.2 HERRAMIENTAS LEAN

El grupo de Lean Construction Institute (LCI) en su visión general de Lean Project Management

(LPM) propone el modelo de Lean Proyect Delivery System (LPDS) el cual está formado por

cinco fases mostradas en la siguiente figura.

Figura 6 Diagrama LPM.

Fuente: www.motiva.com.pe/Artículos

Dentro de estas fases el Ensamblaje sin pérdidas (Construcción del Proyecto) es la fase donde se

invierte más dinero y donde se presenta la mayor cantidad de desperdicios, es por eso que en la

presente tesis la estudiaremos (Bujele Revilla, 2012).

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39 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

A continuación, mencionaremos algunas herramientas del Lean:

Just in time

Value Stream Mapping

Sistema Last Planner

Carta Balance

2.3.2.1 JUST IN TIME (JIT)

Iniciado por los años 50’s por la empresa Toyota. En occidente recién fue adoptado por los años

80’s. Este método es utilizado para facilitar los flujos sin inconvenientes. Nos ayuda a la

reducción de inventarios y a disminuir los tamaños de los paquetes de trabajo.

El Just in time (justo a tiempo) tiene una ideología simple, que el inventario es una perdida para

la producción porque incurre en costos innecesarios, por tal motivo este modelo de gestión de

recursos que está basado en los principios del Lean Production trata de minimizarlo al máximo

gestionando adecuadamente el abastecimiento de materiales. Just in time es un sistema para la

producción o suministro de la cantidad correcta de materiales o productos en el momento justo

que es necesario para la producción. Haciendo una definición simple de lo que propone este

modelo de gestión de recursos se puede decir que el enfoque del Just in time es “Tener el

material adecuado, en el momento adecuado, en el lugar correcto y en la cantidad exacta”, es

decir generar un flujo pull definido por la demanda de las actividades de los clientes (Guzmán

Tejada, 2014).

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40 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Los beneficios que el JIT son reducir la variabilidad y aumentar la confiabilidad de los

compromisos, esto solo se puede lograr con el apoyo constante y puntual de los proveedores. Por

desgracia, los proveedores tienen un comportamiento incierto con el cumplimiento de sus plazos,

es por esto que no es conveniente utilizar el JIT en el rubro de la construcción.

2.3.2.2 VALUE STREAM MAPPING (VSM)

También conocido como Mapa de Cadena de Valor. Es un diagrama que se utiliza para

visualizar, analizar y mejorar el flujo de los productos y de la información dentro de un proceso

de producción, desde el inicio del proceso hasta la entrega al cliente.

El VSM es especialmente útil para encontrar oportunidades de mejora, eliminando desperdicios

en el proceso de producción. Cada una de las actividades que se realizan para fabricar los

productos son registrados en función de si añaden valor o no añaden valor desde el punto de vista

del cliente, con el fin de eliminar las actividades que no agreguen valor al producto.

Debido a que es un diagrama de flujo, utiliza determinados símbolos para representar diversas

actividades de trabajo y flujos de información.

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41 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Simbolo Representa Comentarios

Operación del Proceso

Un cuadro de proceso es igual a un área de flujo. Todos los

procesos deben estar etiquetados. También se utiliza para

departamentos, tales como control de producción.

Cliente/ProvedorSe utiliza para mostrar clientes, proveedores y procesos de

fabricación externos.

Casillero de Datos (con

indicadores del

proceso)

Se utiliza para registrar información sobre un proceso de

fabricación, departamento, cliente, etc.

Inventario Deben ser anotados la cantidad y el tiempo

Transporte

Se registra la frecuencia de los envíos. Por ejemplo, si los

envios se realizan los Lunes y Miercoles, dentro del camion

se escribirá Lunes + Miercoles .

Flecha de Empuje

(Sistema Push)

El material que se produce y avanza antes del siguiente

proceso lo necesite. Generalmente basado del cronograma.

Flecha de Traslado Normalmente materia prima o producto acabado

SupermercadoUn inventario controlado de piezas que se utiliza para

programar la producción en un proceso ascendente

Material Retirado Retirar materiales, generalmente del Supermercado

Transferencia de

cantidades controladas

de materiales

Transferencia de cantidades controladas de materiales entre

procesos en una secuencia de "Primero en entrar, primero en

salir". ndica un dispositivo para limitar la cantidad y

garantizar el flujo de materiales FIFO entre procesos.

Información

transmitida de forma

manual

Por ejemplo: Cronograma de producción

Información

Ajuste de horarios basados en la comprobación de niveles de

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42 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Tabla 2 Simbología utilizada en los diagramas del Value Stream Mapping.

Fuente: Learning to See: Value Stream Mapping to Add Value and Eliminate Muda

manual

Información

transmitida de forma

electrónica

Por ejemplo a través del intercambio electrónico de datos

InformacionDescribe un flujo de información

Kanban de Producción

(la línea de puntos

indica el flujo de

Kanban)

El "uno por contenedor" Kanban. Tarjeta o dispositivo que

indica a un proceso la cantidad de lo que no se puede

producir y otorga permiso para hacerlo

Kanban de TransporteTarjeta o dispositivo que le indica al manipulador de

materiales que obtenga y transfiera partes

Señal Kanban

El uno por lote Kanban. Señala cuando se alcanza un punto

de reorden y se debe producir otro lote. Se usa donde el

proceso de suministro se debe producir en lotes porque se

requieren cambios.

Secuencia Pull-Ball

Da instrucciones para producir inmediatamente un tipo y una

cantidad predeterminados, típicamente una unidad. Un

sistema pull para procesos de subensamblaje sin utilizar un

supermercado.

Puesto KanbanLugar donde se recogen y retienen los Kanban para su

transporte.

Kanban llegando en

lotes

Nivelación de cargaHerramienta para interceptar lotes de Kanban y nivelar el

volumen y mezclarlos durante un período de tiempo

"Ve a ver "

Programacion de la

Produccion

Ajuste de horarios basados en la comprobación de niveles de inventario.

Enfoque de mejora

continua (Kaisen)

Destaca las necesidades de mejora en procesos específicos

que son críticos para lograr la visión de la cadena de valor. Se

puede utilizar para planificar talleres de kaizen.

Buffer o stock

deseguridadDeben tenerse en cuenta el Buffer o stock de seguridad

Operador Representa a una persona vista desde arriba

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43 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

2.3.2.3 LAST PLANNER SYSTEM

El Last planner system es una herramienta de la filosofía Lean construction que engloba otras

herramientas de control de producción como la planificación maestra, planificación por fases,

lookahead, plan semanal, porcentaje de plan cumplido y causas de no cumplimiento. Basándose

en la teoría Lean Production, Herman Glenn Ballard y Gregory A. Howell desarrollaron un

sistema de planificación y control de proyectos llamado “Last Planner System”, este sistema fue

publicado por primera vez por Glen Ballard (1994) como herramienta para contrarrestar los

principales obstáculos en la construcción, que para los autores son:

La planificación no se concibe como un sistema, sino que descansa plenamente en la

experiencia del profesional a cargo.

La gestión se enfoca en el corto plazo, descuidando el largo plazo.

No se hacen mediciones del desempeño obtenido.

No se analizan los errores de programación ni las causas que las originan.

El “Last Planner” o ultimo planificador es el que ejecuta el LPS, se define como la persona o

grupo de personas que tienen la función específica de asignar el trabajo y transmitirlo

directamente a campo, es decir están en el último nivel de planificación y se encargan de que

toda la planificación se transmita efectivamente a los trabajadores de campo. Adicionalmente la

función del último planificador es lograr que lo que queremos hacer coincida con lo que

podemos hacer y finalmente ambas se conviertan en lo que vamos a hacer.

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44 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 7 Resumen del proceso de planificación LPS.

Fuente: Ballard y Howell

PROGRAMA MAESTRO

El programa maestro incorpora la planificación de todas y cada una de las actividades del

proyecto, estableciendo las relaciones en el tiempo y en el espacio entre las diferentes

actividades programadas, fijando los hitos exigidos para el cumplimiento de los plazos

establecidos y definiendo el alcance y los plazos de las entregas parciales si las hubiese.

Para la adecuada elaboración del programa maestro es fundamental identificar a los responsables

del cumplimiento de cada parte del programa e incorporar a los proveedores y subcontratistas

que intervienen en cada actividad programada. También deben incluirse las relaciones entre los

responsables de las tareas y los proveedores-subcontratistas, en qué periodo del programa deben

actuar y las posibles interacciones entre los diferentes proveedores y subcontratistas.

Así mismo es fundamental identificar en él a los actores externos de los que depende la ejecución

de las actividades programadas. En la identificación de estos actores, entre los que se pueden

encontrar diferentes administraciones públicas afectadas indirectamente, empresas de servicios

Programa Maestro

•Reunión inicial de coordinación

•Determinación de Hitos

•Programa de Fase (opcional): se realiza en proyectos complejos y extensos.

Planificación Intermedia

•"Look ahead planning"

•Programación con duraciones entre 3 a 5 semanas

•Se realiza el análisis de Restricciones

•Elaboración del Inventario de Trabajo Ejecutables (ITE)

Planificación Semanal

•Reuniones semanales con los últimos planificadores

•Medición del Porcentaje de Plan Completado (PPC) y las Causas de No Cumplimiento (CNC)

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45 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

públicos, gestores de infraestructuras, etc., debe hacerse hincapié en la influencia que pueden

tener sobre el desarrollo de las actividades programadas y cómo afecta esta influencia a la

consecución global del proyecto.

La definición rigurosa de cada una de las actividades que engloban el proyecto, de los

responsables de estas actividades, de los proveedores, subcontratistas y actores externos que

puedan intervenir en cada actividad y de sus interacciones tanto en el tiempo como en espacio

permiten la confección de un programa maestro inicial que refleja más fielmente la realidad del

proyecto. Este programa maestro inicial es objeto de revisiones a partir del aprendizaje que da el

análisis del cumplimiento de la programación intermedia y de la programación semanal.

PROGRAMA DE FASE

El programa de fase es el segundo nivel de planificación y se hace necesario cuando los

proyectos son largos y complejos. El programa maestro puede separarse en fases, con actividades

que se exploran como conjuntos de tareas que cubren la duración completa de la actividad y en

que cada grupo de trabajo necesita ser realizado en una proximidad espacial y temporal.

El programa de fase no siempre es necesario en proyectos simples o pequeños, pero cumple una

función que no debe ser ignorada en proyectos de mayor tamaño. Los programas de fase

representan una subdivisión más detallada del programa maestro, preparada por las personas que

administran el trabajo en la fase, para apoyar el cumplimiento de los hitos del programa maestro.

Desde esa perspectiva presentan una clara oportunidad de lograr compromisos confiables de

planificación con la participación de los principales actores de cada fase del proyecto.

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46 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PROGRAMA INTERMEDIO

La programación intermedia, denominada normalmente “lookahead”, profundiza en la

planificación de las actividades en un plazo intermedio.

Este plazo intermedio es necesario definirlo según las necesidades de cada caso particular,

pudiendo variar desde 3-6 semanas. De este modo, el programa intermedio define lo que se

“puede” hacer en el periodo de tiempo que abarca.

En el programa intermedio y para el periodo de programación que se adopte, se identifican e

incorporan los suministros necesarios para el desarrollo de las actividades y los responsables de

ellas. Se programan las tareas de flujo necesarias para avanzar en el desarrollo de la planificación

maestra tales como inspecciones, pruebas y ensayos, intervenciones de agentes externos, etc., de

modo que al incorporarse a la programación no sean un foco de desajustes y retrasos.

El programa intermedio identifica con precisión los recursos necesarios para el desarrollo de las

actividades programadas en el plazo adoptado y las disponibilidades de estos. También debe

incorporar los elementos de seguridad necesarios para el correcto desarrollo de las tareas y sus

responsables, así como las actividades relacionadas con la conservación del medio ambiente y la

gestión de residuos.

Una vez incorporados todos estos elementos a la programación intermedia, se identifican las

restricciones que es necesario eliminar para el desarrollo de la programación establecida, los

responsables de su eliminación y las fechas en las que es necesario que estas restricciones estén

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47 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

eliminadas. El objetivo fundamental del programa intermedio es establecer con claridad lo que se

puede hacer de lo programado y gestionar las restricciones existentes para que estas no

introduzcan retrasos en la programación. La figura 7 muestra un caso práctico informatizado de

gestión de las restricciones. Aquellas actividades que “pueden” ejecutarse pasan a constituir el

inventario de trabajo ejecutable.

La integración de todos estos elementos en la programación intermedia puede hacernos descubrir

problemas no identificados en el programa maestro, siendo necesaria la incorporación a este de

los retrasos o adelantos que se produzcan del análisis de los desajustes encontrados.

PROGRAMA SEMANAL

La programación semanal es la encargada de definir lo que “se hará” durante la semana entrante

en función de los objetivos cumplidos en la planificación semanal finalizada, de los previstos en

la planificación intermedia y de las restricciones existentes. Las actividades a realizar tienen que

formar parte del inventario de trabajo ejecutable definido en la etapa anterior.

En la figura 8 se incluye, en forma de tabla, un ejemplo de programación semanal.

Para la realización de esta programación es conveniente establecer una reunión, bien a principio

de la semana o bien al final de esta, en la que se realice un primer trabajo de análisis del

cumplimiento de la planificación vencida y un segundo trabajo de planificación de la semana

entrante. Esta reunión es fundamental realizarla con todos los implicados en la ejecución (los

últimos decisores o planificadores), desde representantes de la dirección, proveedores y

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48 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

subcontratistas implicados, hasta los jefes de cuadrilla responsables de los diferentes tajos de

obra; es conveniente que su duración no sea superior a dos horas.

La primera tarea a abordar en la reunión de planificación semanal es el análisis del cumplimiento

de la planificación vencida, detectando cuáles han sido las causas de no cumplimiento de lo

planificado de modo que puedan adoptarse las medidas necesarias para corregir los desajustes

que se pueden introducir en la planificación intermedia. Tal y como se ha comentado

previamente, y se refleja en la figura 3, el aprendizaje es fundamental en todo el proceso. El

ataque sistemático a las causas de no cumplimiento puede aumentar la confiabilidad de la

planificación futura.

El gráfico de Pareto de la figura 9 muestra posibles causas de no cumplimiento que afectan a la

obra. La figura 10 muestra un ejemplo de medidas correctoras que pueden aplicarse, una vez

analizadas las causas.

En la reunión semanal también se establecen los trabajos que “se harán” durante la semana

entrante en función de los resultados del cumplimiento de la programación semanal finalizada,

de lo previsto en la programación intermedia y de las restricciones existentes que se hayan

eliminado, siempre teniendo presente el inventario de trabajo ejecutable.

Un aspecto básico de la filosofía “Lean Construction” y que alcanza su máxima expresión en el

SUP es el compromiso de todos los participantes (representados por los últimos planificadores o

decisores) en la ejecución de la obra. Este compromiso se refuerza con la visibilidad pública de

los resultados alcanzados semanalmente. Este acto de hacer público los resultados obtenidos por

todas las partes implicadas (sean buenos o malos) es fundamental para reforzar el compromiso de

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49 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

los últimos planificadores (Rodríguez Fernández, Alarcón Cárdenas, & Pellicer Armiñana,

2011).

2.3.2.4 CARTA BALANCE

Llamada la carta de equilibrio de cuadrilla, es un gráfico que mide el tiempo en minutos en

función a los recursos (mano de obra, equipos, etc.) que participan en la actividad estudiada. Los

recursos son representados por barras las cuales se subdividen en el tiempo según la secuencia de

actividades considerando también los tiempos improductivos. Estas mediciones nos ayudarán a

tener clara la secuencia constructiva empleada para poder después poder optimizar el proceso

que se está analizando. Una definición del objetivo de las Cartas de Balance lo describe

claramente Serpell con la siguiente frase: “El objetivo de esta técnica es analizar la eficiencia del

método constructivo empleado, más que la eficiencia de los obreros, de modo que no se pretende

conseguir que trabajen más duro, sino en forma más inteligente.” (Serpell 1990)

Serpell resume claramente el objetivo de este trabajo, no es presionar a los obreros para que

trabajen más duro y cumplan con actividades que no le corresponden, sino es llevar los

procedimientos o formas de trabajo a niveles más eficientes de tiempo y de dinero.

Para poder mejorar la eficiencia de la cuadrilla se pueden hacer tres cosas:

1. Reasignar tareas entre sus miembros,

2. modificar el tamaño de la cuadrilla o

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50 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

3. implementar algún cambio tecnológico que modifique considerablemente todo el proceso

constructivo para poder obtener mejor eficiencia en todo el proceso de la actividad

analizada.

Todo ello con el objetivo de aumentar el Trabajo Productivo y disminuir los Trabajos

contributorios y si fuese posible eliminar los trabajos no contributarios.

Una consideración muy importante y que se tiene que tener presente es orientar el estudio a la

reducción de tiempos improductivos, es decir aumentar el rendimiento y los niveles de actividad

real.

Se ha elaborado una serie de puntos a seguir para aplicar las mejoras:

a. Reconocimiento e identificación de las actividades productivas, contributorias y no

contributorias: esta información es necesaria para más adelante poder hacer un flujo del

proceso.

b. Distribución del personal utilizado: Una vez descrito en diagrama de flujo del proceso se

debe tomar nota del tamaño y configuración de la cuadrilla, así como de su distribución

en el lugar de trabajo diario.

c. Formatos y herramientas utilizadas: en un cuadro se identifica todas las actividades del

proceso con sus respectivos códigos en numeración y clasificación como TP, TC O TNC.

d. Evaluación: Toma de datos: consiste en tomar nota de como emplea el tiempo cada

integrante de la cuadrilla minuto a minuto. Posterior a la toma de datos se evaluarán los

resultados y se plantearán posibles mejoras. Según Serpell (1993) se necesitan 384

mediciones para obtener resultados confiables (Vilca Uzategui, 2014).

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51 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Adicionalmente a las herramientas Lean explicadas anteriormente, utilizaremos la teoría del

Valor Ganado para poder predecir los costos y la duración final del Proyecto. Con esta

información podremos tomar acciones para poder lograr culminar la obra en el plazo

acordado y con monto cercano a lo Presupuestado.

2.3.2.5 VALOR GANADO

El método del Análisis del Valor Ganado (AVG) es una técnica extremadamente sencilla, a pesar

de la sensación diametralmente opuesta que puede provocar su actual aplicación en nuestro

entorno. Es una técnica de gestión de proyectos que permite controlar la ejecución de un

proyecto a través de su presupuesto y de su calendario de ejecución.

Figura 8 Curvas S, costos planificado, real y valor ganado. Fuente: Diego Navarro –

“Seguimiento de proyectos con el Análisis del Valor Ganado”

Compara la cantidad de trabajo ya completada en un momento dado con la estimación realizada

antes del comienzo del proyecto. De este modo, se tiene una medida de cuánto trabajo se ha

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52 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

realizado, cuanto queda para finalizar el proyecto y extrapolando a partir del esfuerzo invertido

en el proyecto, el jefe de proyecto puede estimar los recursos que se emplearán para finalizar el

proyecto. Con esta metodología se puede estimar en cuanto tiempo se completaría el proyecto si

se mantienen las condiciones con las que se elaboró el cronograma o considerando si se

mantienen las condiciones que se presentaron durante el desarrollo del proyecto. También se

puede estimar el costo total del proyecto.

Sin embargo, tanto el indicador de la Variación del Cronograma (SV) y el Índice de Desempeño

del Cronograma (SPI) de EVM se calculan en términos de coste, y no de tiempo, y se ha

demostrado que ambos indicadores se desempeñan mal en la etapa final de un proyecto,

mostrando estos indicadores que se ha completado a tiempo dicho proyecto incluso cuando

sabemos que el proyecto se ha completado más tarde de la duración prevista o planificada.

(Navarro, 2014).

INDICES DE DESEMPEÑO

COSTO PROGRAMACION

Variación de Costo CV Variación de Programa SV

CV = EV - AC SV = EV-PV

% Variación Costo % CV % Variación Programa % SV

%CV = CV/EV x 100

%SV = SV/PV x 100

Indice desempeño Costo CPI Indice desempeño Programa SPI

CPI = EV/AC SPI = EV/PV

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53 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PRONÓSTICO

Estimacion Costo Final Estimacion Duracion total

EAC

EAC Ϯ

EAC = BAC/CPI EAC Ϯ = PD/SPI

Donde:

PV=BCWS= Valor Planificado

AC=ACWP: Costo Real

EV=BCWP: Valor Ganado

2.4 INTERACCIÓN BIM-LEAN

Existen muchas funciones de BIM y Lean que han sido identificadas y aplicadas en nuestro

sector, pero todavía hay varias áreas potenciales que requieren mayor exploración, para lograr

mejores beneficios en estos proyectos. Asimismo, Dave et al (2013) extiende la interacción entre

ambos conceptos logrando identificar 56 interacciones únicas, donde 52 fueron positivas y la

mayoría de estas fueron respaldadas con evidencia empírica.

A pesar de que Lean ha sido desarrollada y aplicada independientemente de la metodología BIM,

se sabe que BIM será cada vez más esencial y se convertirá en una herramienta vinculada dentro

de la comunidad del Lean Construction (Gerber et al, 2010). Esto se ve reflejado mediante las

buenas prácticas y documentaciones de proyectos, que indican un ahorro de tiempo, desperdicios

y una mayor colaboración entre los involucrados. Además, se resaltan múltiples interacciones

que involucran la planificación, mitigación de riesgos, coordinación de recursos, optimización

organizacional, mayor colaboración entre los participantes y mejoras en la latencia.

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54 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Cabe resaltar que gracias al desarrollo da cada uno de estas innovaciones por separado (LEAN &

BIM), el CIFE de la Universidad de Stanford en California ha logrado desarrollar la metodología

del Diseño Virtual y Construcción o VDC por sus siglas en inglés (Virtual Design and

Construction), que tiene como propósito definir y alinear las metas de un proyecto, así como

contribuir a la reducción de desperdicios.

El VDC utiliza como herramienta fundamental el modelamiento virtual de la edificación o

construcción conocido como BIM (Building Information Modeling), que equivocadamente se

cree que solamente sirve para detectar interferencias entre las diferentes especialidades. Además,

se apoya también basándose en estos modelos y en los datos generados por ellos, en lo que se

denomina la gestión de los procesos de producción PPM (Project Production Management). Un

seguimiento minucioso de la información virtual y las métricas que se generan de ambos BIM y

PPM confluyen también en toma de decisiones que se dan en sesiones denominadas ICE

(Integrated Concurrent Engineering) que viene a ser el gran catalizador de esta metodología

(Cabrera Villa, ESAN, 2016).

2.4.1 BENEFICIOS DE LA INTERACCIÓN BIM-LEAN

Esta interacción permite desarrollar, explorar y mejorar dos principios Lean: aumentar la

vinculación y colaboración, y acoplar el aprendizaje con la acción (Oskouie et al, 2012). El

primero, implica eliminar cualquier impedimento que cause una relación insuficiente de los

participantes. De esta manera, se busca fomentar el vínculo entre los diferentes especialistas que

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55 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

colaboran y tener en cuenta las necesidades de cada uno a lo largo de las diferentes etapas del

proyecto. Además, los participantes deben desarrollar una relación basada en la confianza, para

que puedan compartir sus errores y oportunidades de aprendizaje para este y los proyectos

futuros. El segundo, implica enriquecer el valor del proyecto mediante el proceso de realizar el

trabajo, aprender la acción y mejorar el trabajo. De esta manera, se busca utilizar un flujo único

que involucre y vincule el aprendizaje y la acción, basándose en la retroalimentación del trabajo

realizado para satisfacer los requisitos y expectativas del proyecto.

Asimismo, esta interacción permite identificar tres nuevas funciones de BIM: dar soporte al

proceso “Make Ready”, facilitar el seguimiento y generación de reportes del proyecto en tiempo

real, y dar soporte a la realidad aumentada (Oskouie et al, 2012). La primera, consiste en apoyar

a la preparación del proyecto mediante el proceso “Make Ready” que forma parte del Last

Planner System, en el cual se revisan las restricciones relacionadas a tareas específicas a

mediano plazo y con anticipación. De esta manera, BIM permite visualizar en proyecto entre 4 a

6 semanas antes de su ejecución, analizar que tareas se tendrán que realizar y que restricciones

adicionales se pueden identificar examinando el modelo. La segunda, permite monitorear el

progreso de la construcción en tiempo real. De este modo, se transfieren los datos ingresados y se

compara la información disponible, con el propósito de evaluar el avance y tomar decisiones

futuras anticipadamente. La tercera, consiste en integrar BIM con la realidad aumentada. De esta

forma, se obtendrá una mayor comprensión del avance de la construcción mediante la

superposición de los modelos as-built y as-planned, permitiendo que el gerente de proyectos sea

capaz de detectar los defectos, tomar decisiones de control y reportar de manera efectiva las

deficiencias a los demás involucrados.

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56 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

2.4.2 VINCULACIÓN Y COLABORACIÓN

La Vinculación y Colaboración es el tramo final de la fase de Diseño de una obra de

construcción, pero al mismo tiempo es el tramo inicial de la fase de la Construcción Real de un

proyecto. Para la colaboración y coordinación de las diferentes especialidades que se desarrollará

en el proyecto, resulta necesario realizar reuniones ICE (Integrated Concurrent Engineering) en

donde los interesados resuelven problemas de interferencias e incompatibilidades de forma

colaborativa.

Previo a la reunión ICE, es necesario integrar todas las especialidades en una plataforma común

y así poder detectar las interferencias e incompatibilidades. En nuestro caso se realizará

utilizando el software Navisworks.

Figura 9 Interfaz de Navisworks donde se ejecutó la detección de Interferencias entre

especialidades. Fuente: Propia.

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57 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

3 APLICACIÓN: PLANEAMIENTO, PROGRAMACIÓN Y CONTROL DE LA OBRA

3.1 DATOS GENERALES DEL PROYECTO

3.1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El Proyecto abordado en la presente tesis se encuentra ubicado en la ciudad de Arequipa dentro

del distrito de Jacobo Hunter, entre las avenidas Arturo Ibañez s/n y la Av. Javier Pérez de

Cuéllar, siendo el ingreso principal en la Av. Arturo Ibañez.

El área donde se encuentra emplazado el Proyecto es de 16 756.81 m2

Figura 10 Mapa de ubicación del proyecto.

Fuente: Google Maps

Se trata de un terreno de forma rectangular con doble fachada, una principal hacia la Av. Arturo

Ibáñez con la particularidad de estar atravesado por una torrentera la cual se debe cruzar para

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58 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

acceder al predio y la otra secundaria hacia la calle Javier Pérez de Cuellar. La topografía es

prácticamente plana con una ligera pendiente de este a oeste y actualmente se encuentra cercado

con muro de sillar y al interior no presenta edificación alguna. Los linderos y colindancias, por el

norte con la Av. Arturo Ibañez, al Noreste con el Terminal Terrestre de Arequipa y al costado del

Terrapuerto de la ciudad.

LINDERO (METROS) COLINDANTES

POR EL NORTE (Frente):

10.70, 17.00, 14.00 56.00, 11.50 ml

Av. Arturo Ibáñez, torrentera de por medio.

POR EL ESTE (Lado Izquierdo):

177.50ml

Con terrenos del concejo provincial de Arequipa (Terrapuerto)

POR EL OESTE (Lado Derecho):

170.00 ml

Con propiedad de Pedro Carpio Valencia

POR EL SUR (Fondo):

89.50, 10.70 ml

Con Calle Javier Pérez de Cuellar.

Tabla 3 Linderos y colindantes del Centro Comercial La Estación.

Fuente: Invercon.

Figura 11 Vista panorámica inicial del terreno donde se está ejecutando el proyecto.

Fuente: Google Maps

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59 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 12 Vista panorámica referencial del proyecto.

Fuente: Bastis.

La Edificación tendrá una función de Centro Comercial, donde se proponen tiendas

independientes del tipo micro comercio, tiendas independientes medianas, tiendas por

departamento, patio de comidas y entretenimiento infantil.

Para el desarrollo de estas actividades se plantea una gran infraestructura en dos niveles que

acogen todas estas actividades dejando retiros delantero y posterior para estacionamientos.

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60 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 13 Vista de Fachada en modelo 3D para publicidad.

Fuente: Bastis.

3.1.2 DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA CONSTRUCTORA

La empresa contratista que viene ejecutando el Proyecto es INVERCON (Inversiones,

Construcciones e Inmuebles), es una Empresa Individual de Responsabilidad Limitada, con

reconocida trayectoria en el medio y caracterizada por un quehacer prolijo, puntual y siempre en

beneficio del cliente.

Todo servicio prestado por la empresa debe estar ejecutado dentro de los siguientes conceptos:

o Calidad

o Seguridad

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61 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

o Eficiencia

o Eficacia

o Honestidad

o Rendimiento

o Cooperatividad

o Mejoramiento Continuo

La planificación trabajo en equipo son los principios base del trabajo de la empresa. Todo trabajo

ejecutado debe ser evaluado en sus resultados para el aprovechamiento de las experiencias

MISIÓN

Colaborar en el desarrollo sostenido de la región, de las familias de nuestro equipo de trabajo y

de los beneficiarios de nuestros servicios

VISIÓN

Llegar a ser una empresa eficiente estable, de buenos niveles de rendimiento y calidad,

entendidos estos en el tema humano, económico, técnico y social.

3.1.3 HERRAMIENTAS APLICADAS

Para la presente tesis se inició el proceso de recolección de datos en la semana N°8. Se aplicó los

siguientes pasos para lograr una adecuada sinergia BIM-Last Planner.

1°. Modelado de las diferentes especialidades del Proyecto, utilizaremos Revit para realizar

los modelos.

2°. Detección de Incompatibilidades e Interferencias, con la ayuda de Naviswoks.

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62 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

3°. Reuniones semanales para definir soluciones a los problemas encontrados en el paso

anterior.

4°. Programación Maestra

5°. Programación Intermedia o Look Ahead

6°. Análisis de Restricciones

7°. Programación semanal

8°. Carta Balance

9°. Análisis del Valor Ganado y predicciones

3.2 MODELAMIENTO 3D DEL PROYECTO

Antes de iniciar con el modelado del Proyecto, no quiero dejar de mencionar que existe una

clasificación desarrollado por la AIA (American Institute of American) para realizar un

modelado según el nivel de detalle requerido por cada tipo de Proyecto. Estos niveles de detalle,

abreviados por sus siglas en ingles LOD (Level of Definition) son los siguientes:

LOD 100. - El elemento del modelo se puede representar gráficamente en el modelo con

un símbolo u otra representación genérica, pero no satisface los requisitos para el LOD

200. La información relacionada con el elemento del modelo (es decir, el costo por pie

cuadrado, el tonelaje de HVAC, etc.) se puede derivar de otros elementos del modelo

(BIM Forum, 2018).

Ejemplo: Columna estructural de Concreto Armado

Puede ser información no gráfica asociada a otro elemento.

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63 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 14 Columna de concreto modelada con en LOD 100.

Fuente: Propia (Revit 2019)

LOD 200. - El elemento del modelo se representa gráficamente dentro del modelo como

un sistema, objeto o conjunto genérico con cantidades aproximadas, tamaño, forma,

ubicación y orientación. También se puede adjuntar información no gráfica al elemento

del modelo (BIM Forum, 2018).

Ejemplo: Columna estructural de Concreto Armado

Figura 15 Columna de concreto modelada con un LOD 200.

Fuente: Propia (Revit 2019)

LOD 300. - El elemento del modelo se representa gráficamente dentro del modelo como

un sistema, objeto o conjunto específico en términos de cantidad, tamaño, forma,

ubicación y orientación. También se puede adjuntar información no gráfica al elemento

del modelo (BIM Forum, 2018).

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64 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Ejemplo: Columna estructural de Concreto Armado

Los ítems necesarios para la coordinación del elemento con otros elementos cercanos o

enlazados son modelados. Dichos ítems pueden ser, entre otros, apoyos o uniones.

Figura 16 Columna de concreto modelada con un LOD 300.

Fuente: Propia (Revit 2019)

LOD 350. - El elemento del modelo se representa gráficamente dentro del modelo como

un sistema, objeto o conjunto específico en términos de cantidad, tamaño, forma,

ubicación, orientación e interfaces con otros sistemas de construcción. También se puede

adjuntar información no gráfica al Modelo (BIM Forum, 2018).

Ejemplo: Columna estructural de Concreto Armado

Se modela con el suficiente detalle y exactitud para la fabricación del componente que

representa.

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65 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 17 Columna de concreto modelada con un LOD 350.

Fuente: Propia (Revit 2019)

LOD 400. - El elemento del modelo se representa gráficamente dentro del modelo como

un sistema, objeto o conjunto específico en términos de tamaño, forma, ubicación,

cantidad y orientación con detalles, fabricación, montaje e información de instalación. La

información no gráfica también puede adjuntarse al elemento modelo (BIM Forum,

2018).

Ejemplo: Columna estructural de Concreto Armado

Están referidos a la verificación del modelo y no son una indicación de la progresión a un

nivel superior de la geometría del elemento de modelo o información no gráfica.

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66 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 18 Columna de concreto modelada con un LOD 400.

Fuente: Propia (Revit 2019)

Figura 19 Detalle de Acero en columna de concreto según LOD 400.

Fuente: Propia (Revit 2019)

LOD 500 (No usado). - El elemento modelo es una representación verificada en el

campo en términos de tamaño, forma, ubicación, cantidad y orientación. Información no

gráfica también se puede adjuntar a los elementos del modelo (BIM Forum, 2018).

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67 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

* Sistema genérico, objeto o unidad con cantidades, tamaño, forma, localización y

orientación.

Debemos tener en cuenta que el LOD en ningún caso se refiere a la totalidad del proyecto

y tampoco tiene vinculación con la fase de desarrollo o construcción, sino que se aplica a

cada elemento del proyecto. De ese modo, para poder afirmar que un proyecto ha llegado

un determinado nivel LOD es necesario que todos sus elementos hayan alcanzado dicho

nivel. Sin embargo, es posible definir qué elementos deben acceder a qué determinado

nivel de desarrollo para poder considerar que el conjunto del proyecto ha alcanzado cierto

grado de desarrollo (LOD) o nivel de madurez general.

3.2.1 MODELAMIENTO 3D PARA EL PLANEAMIENTO

“La ventaja que representa el tener toda la construcción totalmente modelada antes de ni

siquiera haber empezado no tiene precedentes en nuestra industria en el mundo entero” (Víctor

Roig)

De la frase anterior nos podemos dar cuenta que el modelamiento obedece a un proceso de

construcción, es por esto que se debe seguir el orden de los procesos constructivos que se realiza

al ejecutar un determinado proyecto. Entonces para iniciar con el modelado de una edificación se

iniciará con la Especialidad de Estructuras.

Tener presente que para la tesis se realizará el modelado de 3 especialidades:

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68 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

-Estructuras

-Arquitectura

-Instalaciones Sanitarias

3.2.1.1 ESTRUCTURAS

Se inició el modelado de la especialidad de Estructuras, ya que además de ser la primera

especialidad que se ejecuta en obra, es donde el encargado del modelamiento arquitectónico

podrá tomar como base para modelar los acabados (tarrajeo, fachada, pintura, pisos, etc) entre

otros elementos no estructurales para división de ambientes como los tabiques, mamparas y

otros.

Según recomendaciones para un modelado de Estructuras adecuado (Escuela de Construcción

Digital, 2019). El procedimiento que se siguió fue el siguiente:

1°. Antes de iniciar el proceso de modelado, se revisó los planos de todas las especialidades

para definir los niveles ( ) y los Ejes (Rejilla ) que serán necesarios para el

modelado del Proyecto. Previamente se debe insertar o vincular un plano CAD base, para

que sea usado como plantilla.

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69 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 20 Herramienta Nivel, cuya tecla de acceso rápido es LL.

Fuente: Autodesk Revit 2019

Figura 21 Herramienta Rejilla, cuya tecla de acceso rápido es GR.

Fuente: Autodesk Revit 2019

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70 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 22 Interfaz de Revit 2019, donde se muestran las rejillas y niveles del Proyecto.

Fuente: Autodesk Revit 2019

2°. Una vez definidos los Niveles y Ejes, se pudo iniciar con el modelado de las

Cimentaciones: Sub zapatas, Zapatas y Vigas de cimentación.

Figura 23 En la imagen capturada podemos observar la pestaña Estructura, donde se

resaltan las herramientas para el modelado de cimentaciones de tipo Losa, Aislada y

para Muro. Fuente: Autodesk Revit 2019.

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71 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 24 Vista 3D de cimentaciones del Proyecto en estudio.

Fuente: Propia (Revit 2019)

3°. El siguiente paso a la cimentación, como todos sabemos, es la construcción de columnas,

placas, vigas y losas.

Figura 25 En la figura se muestra la pestaña Estructura, donde se resaltan las

herramientas Viga, Muro, Pilar (Columna), Suelo (Pisos y techos), Viga de celosía,

Tornapunta y Sistema de vigas (Viguetas para aligerado).

Fuente: Autodesk Revit 2019.

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72 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 26 Vista 3D de columnas, vigas y placas del Primer Nivel.

Fuente: Propia (Revit 2019)

Figura 27 Vista 3D de columnas, vigas y placas del Segundo Nivel.

Fuente: Propia (Revit 2019)

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73 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 28 Vista 3D del Modelo Final de Estructuras (casco gris).

Fuente: Propia (Revit 2019)

4°. Finalmente, después de haber obtenido el modelado completo se creó el parámetro

“Bloque” que será de tipo texto, el cual se usó para la sectorización por bloques, así como

se muestra en la siguiente imagen.

Figura 29 Sectorización por Bloques del Proyecto.

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74 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Fuente: Propia (Revit 2019)

Donde:

Figura 30 Leyenda de colores por Bloques según sectorización.

Fuente: Propia

El nivel de desarrollo (LOD) para el modelado de Estructuras fue LOD 300 porque se necesitó

extraer metrados exactos para cada partida y de esta forma tener un mejor control del proyecto.

3.2.1.2 ARQUITECTURA

Una vez culminado el modelado de la especialidad de Estructuras del proyecto, se inició con el

modelado de Arquitectura. Se realizó con un detalle LOD-200 según el requerimiento para la

presente tesis, que es sobre todo demostrativo. Ya que para la implementación de la

programación en Last Planner solo se utilizará el modelo de Estructuras (casco gris).

Se puede extraer datos importantes del modelo base, en este caso lo haremos del modelo de

Estructuras, como por ejemplo los niveles, rejillas o incluso elementos estructurales (zapatas,

columnas, vigas, losas, etc). De esta forma nos ahorraremos tiempo y evitaremos volver a hacer

el mismo trabajo dos veces.

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75 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Los pasos a seguir para lograr lo mencionado son:

1°. Iniciar un nuevo proyecto en Revit con una plantilla arquitectónica.

2°. Vincular el modelo de Estructuras desde la pestaña Insertar:

3°. En la pestaña Colaborar buscamos el botón Coordinar. Hacemos clic sobre él,

seleccionamos la opción Copiar/Supervisar y clic en la opción: Seleccionar un vínculo.

4°. Seleccionamos el modelo vinculado de Estructuras. Como se muestra a continuación.

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76 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

5°. En la cinta de opciones se habilitará una nueva pestaña: Copiar/Suervisar.

6°. Para copiar los niveles, seleccionamos el botón Copiar. Habilitamos la opción Múltiple.

7°. Seleccionamos con ayuda de la tecla TAB todos los niveles. Le damos clic al botón

Finalizar que se encuentra en la figura anterior y por último le damos clic en Finalizar de

la Pestaña Copiar/Supervisar.

8°. Ahora se puede realizar el mismo procedimiento para copiar las rejillas.

9°. Se inicia con el modelado de los acabados en base a los elementos estructurales existentes

en el modelo de Estructuras.

10°. Para insertar muros, puertas, ventanas, suelos, techo u otro elemento estructural, nos

dirigimos a la Pestaña Arquitectura.

11°. Aquí se inicia el proceso de modelado de los acabados arquitectónicos.

Si se desea mayor información recomiendo utilizar el Manual del Curso Revit Arquitectura –

Rendel. (Rendel, 2015)

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77 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 31 Vista Frontal de la fachada de Arquitectura. Fuente:

Propia (Revit 2019)

Figura 32 Vista 3D del modelado arquitectónico.

Fuente: Propia (Revit 2019)

3.2.1.3 INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y SANITARIAS

En la fase de Modelado de Instalaciones, podemos tomar como referencia el modelo de

Estructuras o el modelo de Arquitectura, pero es recomendable que se realice en base a un

modelo de Arquitectura porque es ahí donde podremos tomar como referencia los niveles de piso

terminado, cielos rasos o nivel de techo terminado donde se pueden insertar los puntos de salida

de las instalaciones como luminarias, aparatos sanitarios, salidas de fuerza y accesorios.

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78 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Como se mencionó anteriormente solo se utilizó el modelo de Estructuras es por esto que se

consideró modelar de la especialidad de Instalaciones Sanitarias, las disciplinas de Agua Fría y

Desagüe y respecto a las Instalaciones Eléctricas se modelo para conocimiento general y también

nos sirvió para realizar la detección de interferencias en el Proyecto.

A continuación, se muestra en algunas imágenes el modelado de Instalaciones de Agua Fría y

Sanitarias.

Figura 33 Interfaz de Revit, donde se muestran una vista en Planta y una vista 3D del

modelo de Instalaciones Sanitarias.

Fuente: Propia (Revit 2019)

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79 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 34 Vista en Planta del Primer Nivel – Instalaciones Sanitarias.

Fuente: Propia (Revit)

Figura 35 Vista en 3D del modelo de Instalaciones Sanitarias.

Fuente: Propia (Revit).

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80 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Batería de baños para varones ubicado en el Bloque 4

Para el modelado de las instalaciones eléctricas se realizó el siguiente procedimiento:

1. Crear plantillas CAD para cada nivel, que se utilizará como referencia al modelarlo.

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81 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

2. Crear un archivo de proyecto en Revit, considerando una plantilla eléctrica.

3. Vincular los modelos de Estructuras y Arquitectura para tomarlos como referencia al

modelar los aparatos eléctricos.

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82 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4. En base a los modelos vinculados podemos aprovecharlos y copiar los niveles y rejillas

(ejes) con la herramienta copiar y coordinar ubicada en la pestaña Colaborar.

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83 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

5. Crear las vistas de los Planos para los niveles copiados, ya que estos no se generan

automáticamente.

6. Vincular plantilla CAD creada en la paso 1.

Importante colocar un check en la casilla □Sólo vista actual, para que no sea visible en la

otras vistas porque se confundirán con las planillas que se insertaran para cada nivel y evitar

confusiones.

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84 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

7. Iniciar el modelado de los accessorios eléctricos: cajas de paso, tomacorrientes. Estos

accesorios eléctricos se encuentran ubicados en la pestaña Sistema, en el botón

Electricidad, como se muestra a continuación.

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85 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

8. Una vez que se colocó los accesorios eléctricos se procede a modelar los tubos eléctricos

y bandejas.

Sección de una caja de paso embedida en piso.

Sección de cajas de paso ubicadas dentro del cielo raso.

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86 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Vista de red eléctrica de los Bloques 4 y 5.

Vista de red eléctrica del Bloque 7.

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87 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Vista general de Red Eléctrica.

3.2.2 CONSTRUCCIÓN VIRTUAL DE LA EDIFICACIÓN

Una vez culminado el modelado de las diferentes especialidades del proyecto y con la ayuda de

la una programación, podemos realizar una simulación del proceso constructivo del proyecto con

la ayuda de Navisworks antes de que se inicie la construcción, lo que no ayudó a poder entender

el alcance y las dificultades a tener en cuenta.

La herramienta utilizada para realizar la simulación en el Navisworks es el Time Liner, en donde

se puede adicionar maquinarias como grúas, volquetes, mixers, entre otros.

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88 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

3.2.3 DETECCIÓN DE INCOMPATIBILIDADES

Cuando en campo se detecta este error en los planos, se genera incertidumbre durante la

construcción de cierta actividad, ya que los trabajadores no sabrán qué planos respetar para

cumplir con la actividad según lo planificado. Durante el proceso de modelado, se encontró

varias incompatibilidades en los planos brindados por los Diseñadores. A continuación,

mencionaremos algunas.

- En los Planos de Estructuras, se visualizan las columnas C-2 (B2), C-9 (B2) y C-10 (B2), pero

en el cuadro de columnas del Bloque 2 no se muestra detalles de dichas columnas.

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89 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 36 Sección de Plano de Cimentación donde se muestra la C-2 (B2).

Fuente: Bastis.

Figura 37 Sección de Plano de Cimentación donde se muestra las C-9 (B2) y C-10 (B2).

Fuente: Bastis.

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90 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 38 Cuadro de Columnas del Bloque 2.

Fuente: Bastis.

- En cuadro de detalle de longitudes de empalme para columnas no se considera longitud

de empalme para varillas de 1 3/8’’.

Figura 39 Detalle de Empalme de Columnas. Fuente: Propia.

- Incompatibilidad entre los ejes de los planos de Estructuras con los planos Eléctricos.

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91 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Distancias entre los ejes 1 y 2 son diferentes. El eje 1’ no existe en el Plano de

Instalaciones eléctricas.

- Los trazos de las tuberías de desagüe están desfasadas respecto a los sanitarios.

Los ejes no son correlativos en ambas disciplinas.

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92 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

3.2.4 DETECCIÓN DE INTERFERENCIAS

Adicionalmente a lo expuesto el ítem anterior, haremos uso de una de las herramientas más útiles

del Naviworks que es el Clash Detection (Detección de Conflictos, traducida al español). Es aquí

donde podremos visualizar las Interferencias presentes entre las diferentes especialidades

existentes en el Proyecto.

Se realizó la detección de Interferencias entre cada dos especialidades, de la siguiente manera:

Estructuras Vs Desagüe

Estructuras Vs Agua Fría

Desagüe Vs Agua Fría

Las interferencias que se encontraron fueron:

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93 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

A continuación, mostraremos algunas interferencias encontradas en el proyecto. En los anexos se

detallara cada incompatibilidad encontrada.

INCOMPATIBILIDAD ENTRE: IMAGEN DESCRIPCIÓN

ESTRUCTURAS VS

DESAGÜE

Tuberia de red de desagüe

se cruza en varios tramos

de la cimentación (zapata)

del eje E-5.

ESTRUCTURAS VS

DESAGÜE

Buzón ubicado dentro de

una cimentación y por

ende, sus las tuberias de

desague que derivan en el

buzón también cruzan la

cimentación.

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94 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ESTRUCTURAS VS

AGUA FRÍA

Tubería de Agua Fría se

cruza con una Placa-13

entre los ejes J-5 del

Primer Nivel.

ESTRUCTURAS VS

AGUA FRÍA

Tubería de Agua Fría

atraviesa una viga de

cimentación ubicada entre

los ejes P-5

DESAGÜE VS AGUA

FRÍA

Tubería de Desagüe se

cruza con red de

distibución de Agua Fría.

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95 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

DESAGÜE VS AGUA

FRÍA

Tubería de distribución de

Agua Fría pasa a traves de

una caja de registro

sanitario, ubicado entre los

ejes H y 5.

Tabla 4 Cuadro de registro de Incompatibilidades entre especialidades.

Fuente: Propia (Navisworks).

Se realizó la detección de las incompatibilidades cuando las cimentaciones ya habían sido

vaciadas, entonces la solución que se optó fue mover las tuberías de Desagüe y Agua potable lo

cual originó un replanteo y modificaciones de Diseño en los Planos de Desagüe.

3.3 PLANEAMIENTO BIM-LEAN

3.3.1 PLAN MAESTRO

Se desarrolló el Plan Maestro de la obra tomando en cuenta los rendimientos considerados en los

análisis de precio unitario de la propuesta económica ofertada por Invercon.

Según los conocimientos obtenidos en el curso de Programación de Obras, realizaremos el

cálculo de las duraciones de las actividades analizadas. Partimos por la obtención de metrados

del modelo BIM.

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107 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

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108 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Considerar el total de columnas con las primeras q no tiene nivel de base para completar el

metrado de la plantilla siguiente.

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109 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Donde: 𝑃𝑢 = 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎

𝑇𝑢 = 𝑀𝑒𝑡𝑟𝑎𝑑𝑜𝑃𝑢 = 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜

𝑑𝑖𝑗 = 𝑇𝑢𝑓𝑚 = 𝐷𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 (𝑑í𝑎𝑠 𝑒𝑛𝑡𝑒𝑟𝑜𝑠)

Por ejemplo

Actividad : Concreto 1:12 + 30% P.G. para sub zapatas

Metrado : 6914.60 m3 (extraído mediante tabla de cantidades en Revit)

Und : m3

Pu : 65 m3/día

Tu : 6914.60 𝑚365 𝑚3/𝑑í𝑎 = 106.38 𝑑í𝑎𝑠

Por tanto los resultados serían los siguientes:

Actividad Metrado und Ru Tu fm dij

Nombre de la Actividad Extraido de Rvt

De acuerdo al

tipo de

actividad

Según el A.P.U.

de la propuesta

económica

Tiempo

unitario

Factor de

multiplicidad

Duración de

la actividad

Partida 04.02.01.01 CONCRETO 1:12 + 30% P.G. PARA SUB ZAPATAS Rend: 65.0000 M3/DIA

Código Descripción Insumo Unidad Cuadrilla Cantidad Precio Parcial

Mano de Obra

47 00006 CAPATAZ HH 0.100 0.0123 22.10 0.27

47 00007 OPERARIO HH 1.000 0.1231 20.09 2.47

47 00008 OFICIAL HH 1.000 0.1231 16.45 2.02

47 00009 PEON HH 2.000 0.2462 14.76 3.63

8.39

Materiales

05 00075 PIEDRA GRANDE (MAX 8") M3 0.3200 40.00 12.80

21 07010 CONCRETO PREMEZCLADO 1:12 M3 0.7200 188.00 135.36

49 07260 SERV. BOMBA ESTACIONARIA M3 1.0000 20.25 20.25

168.41

Equipo

37 00004 HERRAMIENTAS MANUALES %MO 3.0000 8.39 0.25

49 00032 VIBRADOR A GASOLINA 1 3/4", 4HP HM 1.000 0.1231 5.35 0.66

0.91

Costo unitario por M3 : 177.71

Actividad Metrado und Ru Tu fm dij

CONCRETO 1:12 + 30% P.G. PARA SUB ZAPATAS 6914.60 m3 65 106.38 1 107.0

Page 111: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

110 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

De la misma forma calculamos la duración de lassiguiente actividades del proyecto, con ayuda

de una hoja de cálculo en Excel.

Se obtuvieron los siguientes resultados:

Actividad Metrado und Ru Tu fm dij

MOVIMIENTO DE TIERRAS

CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE +1.25 4088.24 m3 100 40.88 3 14.0

NIVELACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE 10220.60 m2 600 17.03 3 6.0

EXCAVACION DE ZAPATAS Y SUBZAPATAS 13584.84 m3 300 45.28 0.5 91.0

EXCAVACION PARA CIMENTACION 144.81 m3 100 1.45 0.5 3.0

RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO COMPACTADO 2111.26 m3 85 24.84 0.5 50.0

BASE GRANULAR COMPACTADA H=0.20m 10220.60 m2 220 46.46 1 47.0

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE 16981.05 m3 720 23.58 0.25 95.0

ESTRUCTURAS

ESTRUCTURA PRINCIPAL

CONCRETO SIMPLE

CONCRETO 1:12 + 30% P.G. PARA SUB ZAPATAS 6914.60 m3 65 106.38 1 107.0

CONCRETO ARMADO

CIMIENTO ARMADO

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 kg/cm2 EN CIMIENTOS 6676.15 kg 300 22.25 2 12.0

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CIMIENTOS 355.50 m2 83 4.28 0.5 9.0

CONCRETO fc=210 kg/cm2 EN CIMIENTOS 53.34 m3 45 1.19 0.25 5.0

ZAPATAS

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 kg/CM2 EN ZAPATAS 234167.12 kg 300 780.56 10 79.0

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN ZAPATAS 3506.27 m2 90 38.96 0.35 112.0

CONCRETO fc=210 kg/cm2 EN ZAPATAS 1584.49 m3 45 35.21 0.65 55.0

CONCRETO fc=280 kg/cm2 EN ZAPATAS 2698.92 m3 45 59.98 1 60.0

VIGAS DE CIMENTACION

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 kg/CM2 EN VIGAS DE CIMENTACION 19475.83 kg 300 64.92 4 17.0

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VIGAS DE CIMENTACION 314.93 m2 83 3.79 0.25 16.0

CONCRETO fc=280 kg/cm2 EN VIGAS DE CIMENTACION 135.49 m3 80 1.69 0.125 14.0

COLUMNAS 1ER NIVEL

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 kg/cm2 EN COLUMNAS 1ER NIVEL 148236.73 kg 300 494.12 4.5 110.0

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN COLUMNAS 1ER NIVEL 2646.18 m2 49 54.00 0.5 109.0

CONCRETO PREMEZCLADO fc=280 kg/cm2 EN COLUMNAS 1ER NIVEL 356.24 m3 50 7.12 0.0625 114.0

CONCRETO PREMEZCLADO fc=350 kg/cm2 EN COLUMNAS 1ER NIVEL 58.12 m3 50 1.16 0.0625 19.0

COLUMNAS 2DO NIVEL

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 kg/cm2 EN COLUMNAS 2DO NIVEL 79819.78 kg 300 266.07 4 67.0

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN COLUMNAS 2DO NIVEL 2078.44 m2 49 42.42 0.6 71.0

CONCRETO PREMEZCLADO fc=280 kg/cm2 EN COLUMNAS 2DO NIVEL 287.07 m3 50 5.74 0.1 58.0

CONCRETO PREMEZCLADO fc=350 kg/cm2 EN COLUMNAS 2DO NIVEL 42.09 m3 50 0.84 0.125 7.0

PLACAS 1ER NIVEL

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 kg/cm2 EN PLACAS 1ER NIVEL 316562.52 kg 300 1055.21 9 118.0

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PLACAS 1ER NIVEL 9026.22 m2 49 184.21 1.5 123.0

CONCRETO PREMEZCLADO fc=280 kg/cm2 EN PLACAS 1ER NIVEL 1150.90 m3 50 23.02 0.3 77.0

CONCRETO PREMEZCLADO fc=350 kg/cm2 EN PLACAS 1ER NIVEL 495.80 m3 50 9.92 0.2 50.0

PLACAS 2DO NIVEL

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 kg/cm2 EN PLACAS 2DO NIVEL 170456.74 kg 300 568.19 12 48.0

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PLACAS 2DO NIVEL 7766.02 m2 49 158.49 2 80.0

CONCRETO PREMEZCLADO fc=280 kg/cm2 EN PLACAS 2DO NIVEL 937.05 m3 50 18.74 0.4 47.0

CONCRETO PREMEZCLADO fc=350 kg/cm2 EN PLACAS 2DO NIVEL 479.19 m3 50 9.58 0.5 20.0

VIGAS

Page 112: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

111 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Tabla 5 .- Plantilla para el cálculo de la duración de las actividades. Fuente: Propia.

Una vez culminada la fase de obtención de las duraciones se puede iniciar al realizar una

planificación general, llamada Plan Maestro.

VIGAS

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 kg/cm2 264399.23 kg 300 881.33 4 221.0

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VIGAS 1ER NIVEL 4646.26 m2 52 89.35 0.75 120.0

CONCRETO PREMEZCLADO fc=210 kg/cm2 1ER NIVEL 595.12 m3 60 9.92 0.1 100.0

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VIGAS 2DO NIVEL 3109.09 m2 49.55 62.75 0.7 90.0

CONCRETO PREMEZCLADO fc=210 kg/cm2 2DO NIVEL 398.23 m3 60 6.64 0.1 67.0

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VIGAS 1/2 NIVEL 447.58 m2 54 8.29 0.4 21.0

CONCRETO PREMEZCLADO fc=210 kg/cm2 1/2 NIVEL 56.06 m3 60 0.93 0.0625 15.0

LOSAS MACIZAS

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN LOSAS MACIZA 1ER NIVEL 8095.30 m2 55 147.19 1 148.0

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 kg/cm2 1ER NIVEL 164532.99 kg 250 658.13 4.5 147.0

CONCRETO PREMEZCLADO fc=210 kg/cm2 1ER NIVEL 1786.22 m3 60 29.77 0.25 120.0

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN LOSAS MACIZA 2DO NIVEL 6459.94 m2 55 117.45 1.5 79.0

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 kg/cm2 2DO NIVEL 130124.00 kg 250 520.50 7 75.0

CONCRETO PREMEZCLADO fc=210 kg/cm2 2DO NIVEL 1412.67 m3 60 23.54 0.3 79.0

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN LOSAS MACIZA 1/2 NIVEL 349.50 m2 55 6.35 0.25 26.0

ACERO DE REFUERZO Fy=4200 kg/cm2 1/2 NIVEL 6438.66 kg 250 25.75 1 26.0

CONCRETO PREMEZCLADO fc=210 kg/cm2 1/2 NIVEL 69.90 m3 60 1.17 0.0625 19.0

Page 113: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

112 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 40 Plan Maestro completo – centro comercial la estación.

Fuente: Propia (Ms Project)

3.3.2 SECTORIZACIÓN POR BLOQUES

Cómo vimos en el punto 3.2.1.1 donde se asignó el parámetro Bloque para cada elemento

modelado (zapatas, columnas, vigas y losas) para poder Sectorizarlo, es aquí donde le

utilizaremos este parámetro para clasificar los metrados generales por bloques para poder realizar

una programación más detallada a nivel de Bloques y niveles.

Page 114: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

113 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

3.3.3 LOOK AHEAD PLANNING

La planificación Look Ahead se realiza en base a la planificación maestra pero en un nivel más

detallado de las partidas a ejecutar y sectorizada según los Bloques. Se inició a llevar el control

desde la semana N°8. Al consultar con Oficina Técnica sobre si se utilizaba alguna herramienta

Lean para el Control de Obra, nos informaron que se utilizaba una plantilla para Look ahead – 3

week. Los look ahead obtenidos nos indicaban un PPC promedio de 0.98 hasta la semana N° 8,

lo cual nos indica un valor muy adecuado.

Entonces se decidió realizar un análisis a la Productividad de la ejecución de las actividades y

lograr una mayor utilidad.

Page 115: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

114 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 41 Look Ahead 3 Weeks, donde se observa la planificación de la semana N°8.

Page 116: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

115 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

En esta semana N°8 se realizó un control en campo respecto a lo planificado con el uso de la

herramienta Carta Balance. Para las siguientes semanas se iniciaron con las medidas correctivas.

Por lo que obtuvimos los siguientes resultados.

Look Ahead 3 Weeks, donde se observa la planificación de la semana N°09.

Page 117: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

116 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Look Ahead 3 Weeks, donde se observa la planificación de la semana N°10. Los datos obtenidos en la Carta Balance y sus resultados, se explican a más detalle en el capítulo

4, ítem 4.2.

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117 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

3.3.4 PROGRAMACIONES SEMANALES

Las programaciones semanales son una subdivisión del Look Ahead elaborado, con la diferencia

que es que en esta Programación se analizan las restricciones con algunos días de anticipación

para realizar Compromisos y asignar responsables para cada restricción que nos garantiza que la

variabilidad sea mínima. De esta forma la programación debería ser fluida y no presentar

ninguna pérdida de tiempo ni costo.

A continuación, algunas restricciones para la semana N°8.

Item Descripción de la Actividad

Incom

patibili

dad

de p

lan

os

Cam

bio

de D

iseñ

o

Mala

Pla

nific

ació

n

Falta d

e M

ate

ria

l (P

rocura

)

Falta d

e E

quip

o

Falta d

e M

an

o d

e

obra

Pro

ble

ma S

indic

al

Otr

os

04 ESTRUCTURAS

04.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS

04.01.01 EXCAVACIONES

04.01.01.04 EXCAVACION DE ZAPATAS Y SUB ZAPATAS

X

BLOQUE - 01

BLOQUE - 07

04.01.01.10 ELIMINACION DE MATERIAL

EXCEDENTE - CORTE MASIVO X

BLOQUE - 01

BLOQUE - 02

BLOQUE - 03

BLOQUE - 04

BLOQUE - 05

BLOQUE - 06

BLOQUE - 07

04.02 CONCRETO SIMPLE

04.02.01 CIMIENTOS

04.02.01.01 CONCRETO 1:12 + 30% P.G. PARA SUB

ZAPATAS

BLOQUE - 01

Page 119: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

118 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

BLOQUE - 02

BLOQUE - 03

BLOQUE - 04

BLOQUE - 05

BLOQUE - 06

BLOQUE - 07

04.03 CONCRETO ARMADO

04.03.01 ZAPATAS

04.03.01.01 CONCRETO PREMEZCLADO fc=210

kg/cm2 EN ZAPATAS

BLOQUE - 01

BLOQUE - 02

BLOQUE - 03

BLOQUE - 04

BLOQUE - 05

BLOQUE - 06

BLOQUE - 07

04.03.01.02 CONCRETO PREMEZCLADO fc=280

kg/cm2 EN ZAPATAS X

BLOQUE - 01

BLOQUE - 02

BLOQUE - 03

BLOQUE - 04

BLOQUE - 05

BLOQUE - 06

BLOQUE - 07

04.03.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

ZAPATAS X

04.03.01.04 ACERO DE REFUERZO Fy=4200 kg/cm2

ZAPATAS X

BLOQUE - 01

BLOQUE - 02

BLOQUE - 03

BLOQUE - 04

BLOQUE - 05

BLOQUE - 06

BLOQUE - 07

Page 120: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

119 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

RESTRICCIONES In

com

patibili

dad d

e

pla

nos

Cam

bio

de D

iseñ

o

Mala

Pla

nific

ació

n

Falta d

e M

ate

ria

l (P

rocura

)

Falta d

e E

quip

o

Falta d

e M

an

o d

e

obra

Pro

ble

ma S

indic

al

Activid

ad n

o

pro

gra

mada

Falta d

e P

ago

Instr

ucció

n d

el

Clie

nte

Otr

os

Comentarios

X - restricción en el 26.60 % del volumen de excavación por cambio de proyecto

X - restricción en el 26.60 % del volumen de excavación por cambio de proyecto

X - restricción en el 26.60 % del volumen de concreto por cambio de proyecto

X - restricción en el 26.60 % del volumen de concreto por cambio de proyecto

X - restricción en el 26.60 % del volumen de concreto por cambio de proyecto

X - restricción en el 26.60 % de zapatas por cambio de proyecto X

X - Se programó actividades en bloque 1 y 3

Tabla 6 Análisis de restricciones para la semana N°8.

Page 121: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

120 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4 ANÁLISIS DE RESULTADOS Y PROPUESTAS DE MEJORA

4.1 COMPARACIÓN ENTRE LA PLANIFICACIÓN TRADICIONAL VS

PLANEAMIENTO BIM-LEAN

Los proyectos que se ejecutaban en la antigüedad no eran tan complejos como lo son en

nuestros tiempos gracias al avance tecnológico que se ha venido evidenciando alrededor

del mundo. Esto se muestra por ejemplo en las viviendas, la necesidad incluir la instalación

de ductos para HDMI, redes de internet, telefonía, sistema de alarmas (seguridad) y otros.

Se vuelve más complejo si hablamos para edificaciones más grandes como hospitales,

centros comerciales, fábricas, plantas de concentración de minas, etc.

En forma resumida se elaboró una matriz de comparación entre la Planificación

Tradicional y la Planificación BIM-Lean.

Planificación BIM-Lean Planificación Tradicional

Tiempo de detección de interferencias

menor a lo usual. Se detectaron un total de

557 interferencias en 5 min.

Mayor grado de complejidad al revisar

interferencias, solo traslapando planos en

CAD o de planos impresos.

El proyecto se culmina según lo

programado con un mínimo sobrecosto.

El proyecto se culmina a fuera del tiempo

programado y con un alto sobrecosto.

Page 122: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

121 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Se realiza reuniones de todos los

proyectistas para compatibilizar sus

trabajos.

Cada proyectista trabaja de manera aislada e

ignorando el trabajo de sus colegas, lo que

generó retrasos esperando respuestas del

proyectista de Estructuras.

Reduce los desperdicios aportando en la

generación de valor agregado, mediante el

uso de herramientas Lean, en este caso,

Carta Balance.

No genera valor agregado.

Mayor exactitud, y detallado. Como se

pudo observar en el capítulo 3, se puede

verificar el metrado para cada elemento y

revisar si se está duplicando los metrados.

Demora en los metrados, se pueden generar

errores por factor humano en los metrados y

presupuestos realizados por cada empresa

licitante.

Tabla 7 Comparación entre Planificación BIM-Lean vs Planificación Tradicional.

Fuente: Propia.

4.2 ANÁLISIS DEL VALOR GANADO

Para finalizar la tesis se ha considerado realizar el Análisis del Valor Ganado en la

ejecución del Proyecto para lograr entender la incidencia que puede tener una obra

respecto al Costo-Tiempo cuando no se utiliza herramientas Lean ni BIM.

Se realizó un primer Análisis en la semana N°8 y nos encontramos con los siguientes

resultados.

Page 123: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

122 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

REPORTE DE EJECUCIÓN Y RENDIMIENTO

SEMANA Valor Planificado Valor Ganado Costo Real

BCWS BCWP ACWP

SEMANA 1 S/. 228,318.79 S/. 101,661.51 S/. 542,250.11

SEMANA 2 S/. 634,335.11 S/. 781,177.09 S/. 1,144,857.72

SEMANA 3 S/. 1,202,544.79 S/. 1,060,192.75 S/. 1,324,203.58

SEMANA 4 S/. 1,760,360.01 S/. 1,417,070.39 S/. 1,495,501.59

SEMANA 5 S/. 2,262,643.67 S/. 1,874,942.52 S/. 2,317,082.34

SEMANA 6 S/. 2,754,499.94 S/. 2,431,801.38 S/. 3,454,655.69

SEMANA 7 S/. 3,246,256.34 S/. 3,024,254.20 S/. 3,843,779.12

SEMANA 8 S/. 3,738,012.73 S/. 3,453,490.11 S/. 4,232,902.55

Tabla 8 Valores de BCWS, BCWP y ACWP hasta la semana 08.

Fuente: Propia

Si lo graficamos mediante Curvas “S” se tendría el siguiente esquema.

Page 124: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

123 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 42 Grafica de Curvas S para Análisis del Valor Ganado. Fuente: Propia

Según el Análisis del Valor Ganado, tenemos los parámetros SPI y CPI que nos indican

Variación del Programa

Variación de Costos

SEMANA Valor Planificado Valor Ganado Costo Real

BCWS BCWP ACWP SV=BCWP-BCWS CV=BCWP-ACWP

SEMANA 1 S/. 228,318.79 S/. 101,661.51 S/. 542,250.11 -S/. 126,657.28 -S/. 440,588.60

SEMANA 2 S/. 634,335.11 S/. 781,177.09 S/. 1,144,857.72 S/. 146,841.98 -S/. 363,680.63

SEMANA 3 S/. 1,202,544.79 S/. 1,060,192.75 S/. 1,324,203.58 -S/. 142,352.04 -S/. 264,010.83

SEMANA 4 S/. 1,760,360.01 S/. 1,417,070.39 S/. 1,495,501.59 -S/. 343,289.62 -S/. 78,431.20

SEMANA 5 S/. 2,262,643.67 S/. 1,874,942.52 S/. 2,317,082.34 -S/. 387,701.15 -S/. 442,139.82

SEMANA 6 S/. 2,754,499.94 S/. 2,431,801.38 S/. 3,454,655.69 -S/. 322,698.56 -S/. 1,022,854.31

SEMANA 7 S/. 3,246,256.34 S/. 3,024,254.20 S/. 3,843,779.12 -S/. 222,002.13 -S/. 819,524.92

SEMANA 8 S/. 3,738,012.73 S/. 3,453,490.11 S/. 4,232,902.55 -S/. 284,522.62 -S/. 779,412.44

Tabla 9 Calculo de SV y CV hasta la semana 08. Fuente: Propia

SEM 1 SEM 2 SEM 3 SEM 4 SEM 5 SEM 6 SEM 7 SEM 8

Valor Planeado S/. 228,318.79 S/. 634,335.11 S/. 1,202,544.79 S/. 1,760,360.01 S/. 2,262,643.67 S/. 2,754,499.94 S/. 3,246,256.34 S/. 3,738,012.73

Costo Real S/. 542,250.11 S/. 1,144,857.72 S/. 1,324,203.58 S/. 1,495,501.59 S/. 2,317,082.34 S/. 3,454,655.69 S/. 3,843,779.12 S/. 4,232,902.55

Valor Ganado S/. 101,661.51 S/. 781,177.09 S/. 1,060,192.75 S/. 1,417,070.39 S/. 1,874,942.52 S/. 2,431,801.38 S/. 3,024,254.20 S/. 3,453,490.11

S/. -

S/. 500,000.00

S/. 1,000,000.00

S/. 1,500,000.00

S/. 2,000,000.00

S/. 2,500,000.00

S/. 3,000,000.00

S/. 3,500,000.00

S/. 4,000,000.00

S/. 4,500,000.00

US$

CURVA "S" VALOR GANADO

(SEMANA 08)

Page 125: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

124 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Indices de Rendimiento PRONÓSTICO Rendimiento del

Programa Rendimiento en

Costos Estimado costo

final Estimado

duración total

TCPI c

SEMANA

SPI=BCWP/BCWS CPI=BCWP/ACWP EAC = BAC/CPI EAC Ϯ = PD/SPI (BAC-EV)/(BAC-

AC)

SEMANA 1 0.45 0.19 S/. 71,541,447.10 535 1.03

SEMANA 2 1.23 0.68 S/. 19,656,972.85 193 1.03

SEMANA 3 0.88 0.80 S/. 16,752,689.77 270 1.02

SEMANA 4 0.80 0.95 S/. 14,155,006.58 296 1.01

SEMANA 5 0.83 0.81 S/. 16,575,556.89 287 1.04

SEMANA 6 0.88 0.70 S/. 19,054,224.91 270 1.10

SEMANA 7 0.93 0.79 S/. 17,047,266.46 255 1.09

SEMANA 8 0.92 0.82 S/. 16,439,729.70 258 1.08

S/. 3,024,414.74 -20

22.57% -8.40%

Tabla 10 Índices de rendimiento, pronósticos y TCPIc.

Fuente: Propia.

Donde:

BAC = S/. 13,412,650.83

PD = 238.00 días

Page 126: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

125 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Ahora, según el Pronóstico podemos darnos cuenta que conforme avanzaban las semanas los

índices se fueron incrementando. Para la semana N° 8 tenemos los Índices de Rendimiento SPI y

CPI fueron 0.92 y 0.82 respectivamente. Esto significa, para el SPI=0.92 que sólo se ha cumplido

el 92% de lo que se planificó ejecutar y por ende tenemos un retraso en el cronograma de obra.

El valor de CPI=0.82 nos indica que hemos valorizado S/ 0.82 por cada S/ 1.00 que se gastó en la

ejecución, es decir que estamos gastando más dinero del que se tenía planificado.

Entonces, si queremos realizar una proyección con respecto a la semana N° 8 del

Cronograma y Costo al final del proyecto tenemos:

-Costo Estimado Final = S/ 13,412,650.83 - S/ 16,439,729.70 = - S/ 3,027,078.87

22% más costoso de lo Presupuestado

-Duración Estimada Final = 258 días

238 días – 258 días = - 20 días

8% mayor al tiempo Planificado

Estos resultados nos indican que los rendimientos, ratios, materiales e insumos considerados

en los Análisis de Precio Unitario (APU) no fueron los correctos y/o no son utilizados de

forma eficiente. Entonces debemos re cotizar los precios, verificar rendimientos y averiguar

dónde se están generando estas pérdidas.

Si queremos saber cómo y dónde se podría mejorar la productividad de las actividades se

hizo uso de la Carta Balance, y de esta forma se pudo proponer alternativas para incrementar

la productividad y por consecuencia, los valores del SPI y CPI.

Page 127: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

126 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Se realizó el uso de la Carta Balance en las actividades más representativas de las

actividades de más representativas de Estructuras (casco gris).

La edificación se encuentra sectorizada en siete bloques, estos bloques son edificios

independientes que tienen una configuración estructural de muros de concreto armado en

ambas direcciones.

Se analizó mediante la herramienta Carta Balance las siguientes actividades:

Excavación de Zapatas / Sub zapatas y Eliminación

Encofrado y desencofrado de Zapatas

Concreto en Zapatas

Encofrado y desencofrado de Losas macizas

Concreto en Losas macizas

a) Excavación de Zapatas y Sub zapatas

La toma de datos se realizó en el Bloque 7, en la intersección de los Ejes 13 y 14. Desde las

13:37 horas hasta las 15:03 horas y la segunda medición entre las horas 9:10 y 10:50. La

cuadrilla monitoreada constaba de 1 peón-vigía y un operador de Excavadora.

Page 128: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

127 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Reconocimiento de las actividades Productivas, Contributorias y No Contributorias

Antes de iniciar con la toma de datos, se realizó un mapeo inicial de los trabajos que se

realizan en la partida Excavación de Zapatas y Sub zapatas con el fin de poner definirlas,

asignarle un código y poder clasificar los trabajos Productivos, Contributorios y No

Contributorios. La clasificación fue la siguiente:

Figura 43 Clasificación de TP, TC y TNC para la actividad Excavación de Zapatas y Sub

zapatas. Fuente: Propia.

A continuación, se muestran los datos obtenidos en campo:

Medicion A B

1 E I

2 E E

3 E E

4 I I

5 I I

6 I L

7 EX EX

8 EX EX

9 H H

10 EX EX

11 H H

12 EX EX

13 H H

14 EX EX

15 H H

16 EX EX

17 H H

18 EX EX

19 H H

20 EX EX

21 EX EX

22 P L

23 P L

24 P V

25 P V

Page 129: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

128 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

26 P I

27 E I

28 E I

29 E V

30 E I

31 E I

32 E E

33 H H

34 EX EX

35 H H

36 EX EX

37 H H

38 EX EX

39 H H

40 EX EX

41 H H

42 EX EX

43 H H

44 EX EX

45 P L

46 P L

47 E E

48 E E

49 E E

50 EX EX

51 H H

52 EX EX

53 H H

54 EX EX

55 H H

56 P I

57 P I

58 P L

59 P L

60 P L

61 E E

62 EX EX

63 E E

64 E E

65 E E

66 E E

67 E E

68 E E

69 H H

70 EX EX

71 H H

72 EX EX

73 H H

74 EX EX

75 H H

76 P I

77 P L

78 P L

79 E E

80 E E

81 EX EX

82 H H

83 EX EX

84 H H

85 EX EX

86 H H

87 EX EX

88 H H

89 P I

90 P I

91 P L

92 P L

93 P L

Page 130: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

129 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Resultados Generales: 1era Carta Balance – Excavación de zapatas y subzapatas:

Figura 44 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Excavación de

zapatas y sub zapatas - 1er análisis. Fuente: Propia.

Tiempo no contributorio

Figura 45 Incidencia de actividades para TNC-Excavación de zapatas y sub zapatas.

Fuente: Propia.

Tiempo contributorio

52.7%

26.3%

21.0%

TP

TC

TNC

92.3%

7.7%0.0% 0.0% 0.0% 0.0%

0.0%10.0%20.0%30.0%40.0%50.0%60.0%70.0%80.0%90.0%

100.0%

Tiempo no contributorio

Esperas Viajes Descanso Otros no contributorios 0 0

Page 131: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

130 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 46 Incidencia de actividades para TC-Excavación de zapatas y sub zapatas.

Fuente: Propia.

Observaciones:

El rendimiento real del día fue de 221.7 m3/día, mientras que el rendimiento según el

APU es de 300 m3/día.

Según la Figura 34 y 35 nos podemos dar cuenta que el 21.0% del tiempo de la

jornada del día se gastó en Esperas y viajes, debido a que el operador de la

Excavadora tenía que esperar que el volquetero elimine el material excavado porque

solo se contaba con dos operadores de Volquete.

El lugar para eliminar material inadecuado se encuentra alejado de la zona de

excavación.

El espesor de las capas de material inadecuado varía entre 50 cm a 1 metro de

profundidad.

Hubo pérdida de tiempo en Viajes del vigía y Espera de la excavadora porque la

marca con yeso se había borrado y se tuvo que ir a consultar al topógrafo e ingeniero

de campo.

27%

41%

33%

0% 0% 0%0%5%

10%15%20%25%30%35%40%45%

Tiempo contributorio

Limpieza Perfilado Indicaciones 0 0 0

Page 132: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

131 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

El rendimiento de los operarios disminuye en un 30% entre las horas de 11:00am a

12:00m y de 4:00pm a 4:30pm. Debido al cansancio y desgano por acercarse la hora

de almuerzo y salida respectivamente.

Medidas Correctivas

Contratar un operario de Volquete.

Reducir el recorrido para eliminación de material no adecuado. Ubicar botaderos

distribuidos en lugares cercanos.

Hacer el trazo para la excavación de cimentaciones un día antes para que el yeso

no se borre con el paso de maquinaria y personas.

Realizar un mayor control entre las horas 11:00am a 12:00m y de 4:00pm a

4:30pm.

Panel Fotográfico

Figura 47 Excavación de cimentación analizada.

Fuente: Propia.

Page 133: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

132 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 48 Eliminación de material inadecuado.

Fuente: Propia.

Resultados Generales: 2da Carta Balance – Excavación de zapatas y sub zapatas:

Medicion A B

1 I I

2 I I

3 EX EX

4 EX EX

5 H H

6 EX EX

7 H H

8 EX EX

9 H H

10 EX EX

11 EX EX

12 EX EX

13 H H

14 EX EX

15 H H

16 EX EX

17 H H

18 EX EX

19 EX EX

20 H H

21 EX EX

22 H H

23 EX EX

24 H H

25 EX EX

26 P L

27 P L

28 E E

29 E E

30 H H

31 EX EX

32 H H

33 EX EX

34 EX EX

35 H H

Page 134: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

133 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

36 EX EX

37 H H

38 EX EX

39 H H

40 EX EX

41 H H

42 EX EX

43 P L

44 P L

45 EX EX

46 H H

47 EX EX

48 H H

49 EX EX

50 H H

51 EX EX

52 P L

53 P L

54 P L

55 EX EX

56 H H

57 EX EX

58 H H

59 EX EX

60 H H

61 EX EX

62 H H

63 EX EX

64 EX EX

65 P L

66 P L

67 P L

68 P L

69 EX EX

70 H H

71 EX EX

72 H H

73 E I

74 E I

75 E E

76 I I

77 V V

78 V V

79 V V

80 V I

81 V I

82 P L

83 P L

84 EX EX

85 H H

86 EX EX

87 H H

88 EX EX

89 H H

90 EX EX

91 P L

92 P L

93 P L

94 P L

95 P L

96 P L

97 P L

98 EX EX

99 EX EX

100 EX EX

Page 135: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

134 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Diagrama General de Porcentaje final de Trabajos

Figura 49 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Excavación de

zapatas y sub zapatas – 2do análisis. Fuente: Propia.

Ubicación TP TC TNC m3/hora Rendimiento (m3/día)

Optimización

1ra evaluación Eje 14-O 53% 26% 21% 29.37 221.7 110.7 m3/día

2da evaluación Eje 14-D' 67% 25% 8% 44.39 332.4

Tabla 11 Comparación de rendimiento, TP, TC y TNC entre la 1ra y 2da Carta Balance -

Excavación de zapatas y sub zapatas. Fuente: Propia.

b) Encofrado y desencofrado de Zapatas

Reconocimiento de las actividades Productivas, Contributarias y No Contributarias

Antes de iniciar con la toma de datos, se realizó un mapeo inicial de los trabajos que se realizan

en la partida Encofrado y Desencofrado de Zapatas con el fin de poner definir los tipos de

66.7%

25.3%

8.1%

TP

TC

TNC

Page 136: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

135 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

actividades que se realizan, asignarle un código y poder clasificar los trabajos Productivos,

Contributorios y No Contributorios. La clasificación fue la siguiente:

Para el análisis de Encofrado:

Figura 50 Clasificación de TP, TC y TNC para la actividad Encofrado de Zapatas.

Fuente: Propia

Para el análisis de Desencofrado:

Figura 51 Clasificación de TP, TC y TNC para la actividad Desencofrado de Zapatas.

Fuente: Propia

A continuación, se muestran los datos obtenidos en campo:

Para el análisis de Encofrado

Medicion A B C

1 EN EN D

2 EN V M

3 L TH M

4 EN N EN

5 N EN TH

6 D D TH

7 EN O D

Page 137: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

136 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

8 EN N TH

9 N N TH

10 EN N TH

11 TH EN V

12 AD N TH

13 EN EN EN

14 D TH TH

15 V EN TH

16 EN EN EN

17 EN EN TH

18 EN EN TH

19 N TH EN

20 EN L EN

21 EN AD EN

22 EN EN EN

23 N TH EN

24 EN N EN

25 TH TH EN

26 AD L EN

27 EN EN EN

28 EN TH TH

29 V O D

30 V TH EN

31 EN EN EN

32 EN EN TH

33 EN EN N

34 EN EN EN

35 N O EN

36 O EN O

37 TH TH TH

38 TH L TH

39 E TH TH

40 TH AD TH

41 TH EN TH

42 E EN TH

43 TH EN TH

44 TH TH TH

45 TH AD TH

46 TH EN TH

47 TH N EN

48 EN TH EN

49 EN EN EN

50 N EN EN

51 N EN EN

52 EN EN EN

53 EN EN TH

54 EN EN EN

55 EN EN EN

56 EN EN TH

57 EN EN TH

58 EN EN EN

59 EN TH EN

60 TH EN TH

Para el análisis de Desencofrado

Medición A B C

1 T D T

2 T SD T

3 SP SP O

4 SA SA T

5 SP E T

6 SP SA T

7 SA SA T

8 T SA O

9 SE I L

10 T L O

11 SA SA L

12 SA L L

13 SP SA L

14 SD SD V

15 SP SD V

16 SA SD V

17 SP SD V

18 SP SD V

19 SP T T

20 SS T T

21 SS SS T

22 SS SS O

23 SE O Y

24 SS O Y

25 SE O Y

26 SS SS Y

27 SE SS Y

28 SE SS Y

29 T SS D

Page 138: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

137 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

30 T SS Y

31 SE SS Y

32 SS SE Y

33 SE SS V

34 SA SE V

35 SE SE D

36 TP T T

37 SE T T

38 SE T T

39 T T T

40 T T I

41 T T L

42 T T T

43 T T D

44 T T T

45 T T T

46 T T L

47 D D D

48 T T D

49 T D T

50 D D T

51 D T L

52 V D D

53 V T Y

54 V D Y

55 V D Y

56 V D Y

57 V V Y

58 V V Y

59 SA V Y

60 SP V D

61 SA V D

62 SP V D

63 SP V T

64 SA SA L

65 SP SP D

66 SA SA T

67 SA SA L

68 SP SP D

69 SP SP L

70 SD SA L

71 SD SA D

72 SP SD T

73 SA SA E

74 SP SP T

75 SA SA T

76 SP SA T

77 SA SD V

78 SP SD V

79 SS SD Y

80 SE SD Y

81 SS SD Y

82 SP SP Y

83 SP SP Y

84 SP SP Y

85 SA SA Y

86 SA L Y

87 SP SP Y

88 SA SA Y

89 SP SA Y

90 SS SS Y

91 SS SS Y

92 T SE Y

93 SS SS Y

94 SE SE Y

95 SS SS Y

96 L L Y

97 T L Y

98 L L Y

99 SE T Y

100 SE T Y

101 SE T Y

102 SE T Y

103 SE T Y

104 D SE Y

105 L SE Y

106 T SE Y

107 L SE Y

108 T SE Y

109 T SE Y

Page 139: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

138 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Resultados Generales: 1era Carta Balance – Encofrado y Desencofrado de Zapatas:

Para el análisis de Encofrado

Figura 52 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Encofrado de

Zapatas - 1er análisis. Fuente: Propia.

Tiempo no contributorio

Figura 53 Incidencia de actividades para TNC- Encofrado de Zapatas.

Fuente: Propia.

47.8%

42.2%

10.0%

TP

TC

TNC

27.8%

0.0%

11.1%

33.3%

27.8%

0.0%

5.0%

10.0%

15.0%

20.0%

25.0%

30.0%

35.0%

Tiempo no contributorio

Viaje Baño Tiempo de espera Descanso Ocio

Page 140: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

139 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Tiempo contributorio

Figura 54 Incidencia de actividades para TC- Encofrado de Zapatas.

Fuente: Propia.

Para el análisis de Desencofrado

Figura 55 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Encofrado de

zapatas – 1er análisis. Fuente: Propia.

3%

7%5%

20%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

Tiempo contributorio

Transporte Vertical Aplicación desmoldante Limpieza Panel Nivelar

37.8%

36.6%

25.6%

TP

TC

TNC

Page 141: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

140 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Tiempo no contributorio

Figura 56 Incidencia de actividades para TNC- Desencofrado de Zapatas.

Fuente: Propia.

Tiempo contributorio

Figura 57 Incidencia de actividades para TC- Desencofrado de Zapatas.

Fuente: Propia.

2.3%

40.9% 40.9%

15.9%

0.0% 0.0%0.0%5.0%

10.0%15.0%20.0%25.0%30.0%35.0%40.0%45.0%

Tiempo no contributorio

Esperas Viajes Descanso Otros no contributorios 0 0

16%

81%

3% 0% 0% 0%0%

10%20%30%40%50%60%70%80%90%

Tiempo contributorio

Limpieza Transporte Indicaciones

Otros Contributorios Picar Rebabas Perfilado

Page 142: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

141 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 58 Control de Avance – Semana N°08, Encofrado y Desencofrado de zapatas.

Fuente: Propia

Page 143: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

142 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

El rendimiento promedio de las dos últimas semanas Semana N°08 y N°09 fue de 65.55

m2/día.

Observaciones:

El rendimiento real del día fue para Encofrado: 112.95 m2/día, para Desencofrado:

147.16 m2/día. Por tanto, el rendimiento para Encofrado y Desencofrado promedio

del día es de 63.73 m2/día.

En la práctica se sabe que el rendimiento de Desencofrado es mucho mayor al

rendimiento de Desencofrado. Según la CAPECO en su libro titulado “Costos y

Presupuesto en Edificación” nos dice que la relación entre rendimiento de Encofrado

y Desencofrado es de 1 a 2, respectivamente. (CAPECO, 2003). Por tanto, nos damos

cuenta que debemos enfocarnos sobre todo en mejorar el rendimiento de

Desencofrado.

Page 144: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

143 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

En promedio, el rendimiento de Encofrado-Desencofrado de Zapatas de las últimas

semanas fue de 65.55 m2/día. Sin embargo, según el APU deberíamos lograr un

rendimiento de 90 m2/día.

Según la Figura 41 y 44 nos podemos dar cuenta que para Encofrado el 10.0% del

tiempo de la jornada del día se gastó en Trabajo No Contributorios, mientras que para

Desencofrado los TNC ascienden al 25.6%.

Dentro de los TNC para Desencofrado, los Viajes equivalen al 40.9% y de igual

forma los Descansos equivalen al 40.9%.

Según el APU nos indica que la cuadrilla debe constar de 02 Operarios, 02 Oficiales y

02 Peones. Sin embargo, la cuadrilla que trabajaba en campo constaba de 02

operarios y 01 ayudante.

04.03.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ZAPATAS

Rend: 90.0000 M2/DIA

Código Descripción Insumo Unidad Cuadrilla Cantidad Precio Parcial

Mano de Obra

47 00006 CAPATAZ HH 0.200 0.0178 22.10 0.39

47 00007 OPERARIO HH 2.000 0.1778 20.09 3.57

47 00008 OFICIAL HH 2.000 0.1778 16.45 2.92

47 00009 PEON HH 2.000 0.1778 14.76 2.62

9.50

Materiales

02 07011 ALAMBRE NEGRO N° 8 kg 0.6010 2.80 1.68

02 06203 CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA DE 3" kg 0.5200 2.46 1.28

43 00020 MADERA TORNILLO P2 5.5000 5.20 28.60

31.56

Equipo

37 00004 HERRAMIENTAS MANUALES %MO 5.0000 9.50 0.48

0.48

Costo unitario por M2 :

41.54

Tabla 12 APU según propuesta económica para encofrado y desencofrado zapatas.

Fuente: Invercon.

Page 145: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

144 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Medidas Correctivas

Nos centraremos en reducir el porcentaje de TNC de Desencofrado, para esto se realizó las

siguientes medidas correctivas:

Se conversó con los trabajadores de la cuadrilla de Desencofrado para recalcarles

que si se continua con el bajo rendimiento y/o llamadas de atención sobre la

ocupación de sus tiempos, se le sancionará o en el caso extremo de retirarlos de

la obra.

En la conversación que se tuvo con los trabajadores nos indicaron que uno de los

factores del bajo rendimiento era la fuerte intensidad solar y que necesitaban

viajar hasta el Bloque 6 para hidratarse. Se implementó un nuevo dispensador de

agua cerca de la zona de trabajo.

Se incorporó a 01 operario más a la cuadrilla de Encofrado y Desencofrado

porque el área de trabajo se saturaría se adicionamos a 02 operarios más.

Panel Fotográfico

Figura 59 Encofrado de zapatas que contienen a dos columnas tipo C-8 del Bloque 7.

Fuente: Propia.

Page 146: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

145 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 60 Zapata que contienen a dos columnas tipo C-8 del Bloque 7 antes de ser

Desencofrada.

Fuente: Propia

Figura 61 Inicio del Desencofrado de la zapata de las columnas C-8.

Fuente: Propia

Page 147: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

146 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Resultados Generales: 2da Carta Balance – Encofrado y Desencofrado de zapatas y sub zapatas:

Tabla de datos

Medicion A B C D

1 SP SD SS T

2 SA SD SA T

3 SP SP SE O

4 SP SA SS T

5 SP SA SS T

6 SP SA SE T

7 SA SA SP T

8 T SA SS O

9 SE SP SS L

10 T SP SE O

11 SA SP SE L

12 SA L SE L

13 SP SA SA L

14 SD L L L

15 SP SA SS V

16 SA SD SD T

17 SP SD SS T

18 SP SD SA T

19 SP T SP T

20 SS T SP T

21 SS SS SE T

22 SS SS Y O

23 SE SS SE Y

24 SS SS SE Y

25 SE O SS Y

26 SS SS SA Y

27 SE SS SP Y

28 SE SS SE Y

29 T SS SE D

30 T SS SP Y

31 SE SS SE Y

32 SS T D Y

33 SE SS T V

34 SA SE T V

35 SE SE D D

36 TP T SE T

37 SE T T T

38 SE T T T

39 T T L T

40 T T L I

41 T T T L

42 T T T T

43 T T T T

44 T T T T

45 T T T T

46 T T L L

47 V V V V

48 V V V V

49 SS SS SA Y

50 SS SS SP Y

51 SS SS SE Y

52 SS SA SE Y

53 SE SS SS Y

54 SE SA SS Y

55 SP SD SE T

56 SP SD SE T

57 SP SP SE T

58 SP SP L L

59 SD SA T L

60 D D D D

61 SP SE SP T

62 SA SE SP T

63 SP SE SE T

64 SA SS SE T

65 SP SA SS T

66 SA SD SA T

67 SP SD SD V

68 SP SP SE V

69 SE SE SE L

70 SE SE L L

71 T T T T

72 T T T T

73 T T T T

74 T T L L

75 V V V V

Page 148: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

147 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

76 V V V V

77 SA SD V V

78 SS SS SE Y

79 SS SS SE Y

80 SA SS Y Y

81 SS SA SS Y

82 SA SS SA Y

83 SP SA SP Y

84 SP SD Y Y

85 SE SD L Y

86 SE SP T L

87 SE SP T T

88 L L T T

89 SD L Y Y

90 SS SE SE Y

91 SS SE SE Y

92 T SE SS Y

93 SS SS SE T

94 L L L L

95 SS SS L L

96 SA SA T T

97 SE SE T T

98 SE SA T T

99 SS SS T T

100 T T T T

101 T T T T

102 T T T T

103 T T T T

Diagrama general de % de trabajos

Figura 62 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Encofrado y

Desencofrado de Zapatas – 2do análisis. Fuente: Propia.

56.8%33.3%

9.9%

TP

TC

TNC

Page 149: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

148 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 63 Control de Avance – Semana N°09, Encofrado y Desencofrado de zapatas.

Fuente: Propia

Para la Semana N°09, se obtuvo un rendimiento promedio de 52.31 m2/día. Esto debido a que no

se ejecutaron las medidas correctivas de parcialmente cada día por falta de personal y de

compromiso de los mismos.

Page 150: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

149 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Pero en la Semana N°10, ya podemos observar las mejoras.

El rendimiento promedio para la Semana N°10 fue de 71.67 m2/día.

Figura 64 Control de Avance – Semana N°10, Encofrado y Desencofrado de zapatas.

Fuente: Propia (Revit 2019)

Page 151: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

150 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Ubicación TP TC TNC m2/hora Rendimiento (m2/día)

Optimización

1ra evaluación 37.8% 36.6% 25.6% 8.46 65.55 6.12 m2/día

2da evaluación 56.8% 33.3% 9.9% 10.01 71.67

Tabla 13 Comparación de rendimiento, TP, TC y TNC entre la 1ra y 2da Carta Balance

– Encofrado y desencofrado zapatas. Fuente: Propia.

c) Concreto en Zapatas

La toma de datos se realizó en el Bloque 4, entre los Ejes E’-F’. Desde las 09:51 horas hasta las

11:30 horas. La cuadrilla monitoreada constaba de 2 operarios y 2 peones.

Reconocimiento de las actividades Productivas, Contributorias y No Contributorias

Antes de iniciar con la toma de datos, se realizó un mapeo inicial de los trabajos que se realizan

en la partida Concreto para Zapatas y con el fin de poner definirlas, asignarle un código y poder

clasificar los trabajos Productivos, Contributorios y No Contributorios. La clasificación fue la

siguiente:

Page 152: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

151 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

A continuación, se muestran los datos obtenidos en campo:

Medicion A B C D

1 I P I L

2 P L O L

3 P L P O

4 P L VA L

5 E E E LA

6 VI VI E VI

7 VI VI E VI

8 I VI I T

9 I VI VA I

10 VI VI VA E

11 VI LA VA E

12 E VI VA E

13 E E VA VI

14 I LA T VI

15 VI I T I

16 VI E VA LA

17 VI R E LA

18 VI R E T

19 E R T E

20 I R T I

21 I R T I

22 P R VA P

23 P R VA VI

24 P R VA VI

25 I R T VI

26 E R VA VI

27 VI R E VI

28 E R E VI

29 E R E VI

30 E R T VI

31 E R E E

32 E R E E

33 E R E E

34 E L E E

35 E L E T

36 E E E V

37 E E E V

38 E E E V

39 E E E V

40 E E E V

41 E E E V

42 E E E V

43 E E E V

44 E E E V

45 E E E V

46 E E E V

47 E E E V

48 I E T T

49 I P T T

50 I P T T

51 I P P P

52 I P P P

53 I P P P

54 VI LA VA VI

55 VI VI E E

56 VI E E VI

57 VI E E VI

58 E VI VA VI

59 E VI E VI

60 VI E VA VI

61 LA VI E VI

62 E VI T VI

63 VI LA VA VI

64 VI R E VI

65 VI R E VI

66 VI R E VI

67 VI R VA LA

68 VI R E LA

69 VI R E O

70 E R E O

71 I R T P

72 I R T L

73 I R T L

74 E R P L

75 E R E P

76 P R E P

77 P R E P

Page 153: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

152 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

78 P R E I

79 VI R VA VI

80 VI R VA VI

81 E R E VI

82 T R T E

83 P R E P

84 P R E P

85 E R VA VI

86 E R VA VI

87 E T E VI

88 VI P E E

89 VI E E VI

90 VI P E VI

91 VI P E VI

92 LA E E VI

93 LA R E VI

94 LA VI E VI

95 LA R VA VI

96 E R T VI

97 I R P VI

98 I E P VI

99 E E VA VI

100 E E L E

Resultados Generales: 1era Carta Balance – Concreto para Zapatas:

Figura 65 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Concreto para

Zapatas – 1er análisis. Fuente: Propia.

16.5%

49.3%

34.3%TP

TC

TNC

Page 154: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

153 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Tiempo no contributorio

Figura 66 Incidencia de actividades para TNC- Concreto para Zapatas.

Fuente: Propia.

Tiempo contributorio

Figura 67 Incidencia de actividades para TC- Concreto para Zapatas.

Fuente: Propia.

91.2%

8.8%0.0% 0.0% 0.0% 0.0%

0.0%10.0%20.0%30.0%40.0%50.0%60.0%70.0%80.0%90.0%

100.0%

Tiempo no contributorio

Esperas Viajes Descanso Otros no contributorios 0 0

6%

12% 13%

0%

19%

41%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

Tiempo contributorio

Limpieza Transporte Indica(Vigia mixer)

Otros contributorios Preparar material Vibrado

Page 155: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

154 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 68 Control de Avance – Semana N°08, Concreto par Zapatas.

Fuente: Propia

Page 156: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

155 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Control de avance diario. El rendimiento promedio para vaciado de zapatas en la Semana N°08,

es de 57.8 m3/día

Observaciones:

El rendimiento real del día fue de 58.53 m3/día, mientras que el rendimiento según el

APU fue de 45 m3/día.

El rendimiento inicial es mayor al que se propuso en el APU, lo cual es muy bueno.

Pero si queremos ser más estrictos se puede disminuir el porcentaje de TNC: 34.3% y

obtener mayores utilidades.

El 91.2% de TNC son las Esperas causados porque la Planta de concreto demora en

abastecer de concreto al mixer.

Medidas Correctivas

Mayor control en Planta y capacitar al personal encargado de la Planta de

concreto.

Page 157: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

156 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Panel Fotográfico

Figura 69 Zapatas del Bloque 4 lista para ser vaciada. Fuente: Propia.

Figura 70 Inicio del vaciado de concreto con mixer. Fuente: Propia.

Page 158: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

157 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 71 Vibrado de concreto durante el proceso de vaciado. Fuente: Propia.

Resultados Generales: 2da Carta Balance – Concreto en zapatas y sub zapatas:

Tabla de datos

Medicion A B C D

1 I P I L

2 P L O L

3 P L P O

4 P L VA L

5 E E E LA

6 VI VI E VI

7 VI VI E VI

8 I VI I T

9 I VI VA I

10 VI VI VA E

11 VI LA VA E

12 E VI VA E

13 E E VA VI

14 I LA T VI

15 VI I T I

16 VI E VA LA

17 VI R E LA

18 VI R E T

19 E R T E

20 I R T I

21 I R T I

22 P R VA P

23 P R VA VI

24 P R VA VI

25 I R T VI

26 E R VA VI

27 VI R E VI

28 E R E VI

29 E R E VI

30 T R T T

31 T R T T

32 P T P P

33 E P E E

34 E L E E

35 E L E T

36 P L VA L

37 I VI I T

38 I VI VA I

39 VI VI VA LA

Page 159: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

158 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

40 VI VI VA LA

41 VI VI T R

42 VI VI VA R

43 T L VA R

44 P E VA R

45 VI VI VA R

46 VI VI E R

47 E E E R

48 I E VA R

49 E E E R

50 E E E R

51 E E E R

52 E E E E

53 T E T T

54 VI LA VA VI

55 VI T VA E

56 VI E VA VI

57 VI E T VI

58 E VI VA VI

59 E VI E VI

60 VI E VA VI

61 LA VI E VI

62 LA VI T VI

63 E LA VA VI

64 VI LA E VI

65 VI LA E VI

66 VI L E VI

67 I L VA LA

68 VI VI VA LA

69 VI VI VA LA

70 VI VI E LA

71 I R VA P

72 VI R VA L

73 VI R VA L

74 E R P L

75 E R E P

Diagrama general de % de trabajos

Figura 72 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Concreto para

Zapatas – 2do análisis. Fuente: Propia.

21.0%

57.0%

22.0%

TP

TC

TNC

Page 160: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

159 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 73 Control de Avance -Semana 09 para Concreto en Zapatas.

Fuente: Propia

Page 161: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

160 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Rendimiento promedio de la Semana N°9 es de 63.2 m3/día.

Ubicación TP TC TNC Rendimiento (m3/día)

Optimización

1ra evaluación 16.5% 49.3% 34.3% 57.80 5.40 m3/día

2da evaluación 21.0% 57.0% 22.0% 63.20

Tabla 14 Comparación de rendimiento, TP, TC y TNC entre la 1ra y 2da Carta Balance

– Concreto para zapatas.

Fuente: Propia.

d) Encofrado y desencofrado de Losas macizas

Reconocimiento de las actividades Productivas, Contributorias y No Contributorias

Antes de iniciar con la toma de datos, se realizó un mapeo inicial de los trabajos que se realizan

en la partida Encofrado de Losas Macizas con el fin de poner definirlas, asignarle un código y

poder clasificar los trabajos Productivos, Contributorios y No Contributorios. La clasificación

fue la siguiente:

Page 162: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

161 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

A continuación, se muestran los datos obtenidos en campo:

Encofrado de Losa Maciza

Medicion A B C D E

1 T T E L L

2 T T T L L

3 E E T T TA

4 AT AT AT T TA

5 AT AT AT T T

6 AT AT T T T

7 AT AT AT L L

8 AT AT AT AT T

9 ME AT AT AT AT

10 AT AT V AT AT

11 I E V AT TA

12 I E E E E

13 AT AT T T T

14 AT AT AT T T

15 AT AT AT L L

16 E AT AT T T

17 T AT AT T T

18 T AT AT T T

19 AT AT AT AT AT

20 AT AT AT AT AT

21 AT AT E AT AT

22 AT AT AT AT AT

23 AT T AT AT AT

24 AT T AT AT AT

25 D D D E E

26 AT AT E AT AT

27 E AT AT T T

28 T AT AT T T

29 T AT AT T T

30 ME AT AT T T

31 AT E AT T L

32 AT AT AT T T

33 AT AT AT AT T

34 AT AT AT AT T

35 AT AT AT AT V

36 AT AT AT AT V

37 AT ME AT AT V

38 AT AT AT AT V

39 AT AT AT AT T

40 AT AT AT AT T

41 AT AT AT AT T

42 E AT AT AT T

43 E V T AT AT

44 E V T AT AT

45 EC1 V EC1 T T

46 EC1 EC1 EC1 T T

47 EC1 EC1 EC1 T T

48 EC1 EC1 EC1 L L

49 EC1 EC1 EC1 EC1 EC1

50 EC1 T EC1 EC1 EC1

51 E EC1 EC1 EC1 EC1

52 EC1 EC1 EC1 EC1 EC1

53 EC1 EC1 EC1 V EC1

54 EC1 EC1 EC1 EC1 EC1

55 ME EC1 EC1 EC1 EC1

56 EC1 EC1 E EC1 EC1

57 EC1 EC1 EC1 T T

58 EC1 EC1 EC1 T T

59 EC1 EC1 T T T

60 T T T T T

61 T T EC1 T T

62 E EC1 EC1 TA L

63 EC2 EC2 EC1 TA V

64 EC2 EC2 EC1 TA E

65 EC2 E EC2 TA L

66 EC2 E E TA L

67 EC2 T EC2 T T

68 E EC2 EC2 T T

69 EC2 EC2 EC2 T D

70 EC2 EC2 EC2 EC2 EC2

71 EC2 EC2 EC2 EC2 EC2

72 EC2 EC2 I 1 1

73 I I I V V

74 EC2 EC2 EC2 V V

75 CF EC2 EC2 T T

76 CF EC2 EC2 T T

77 CF EC2 CF T T

Page 163: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

162 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

78 CF EC2 CF L AD

79 D CF CF L AD

80 D T CF CF AD

81 ME CF CF CF AD

82 CF CF CF CF AD

83 CF CF CF CF AD

84 CF CF CF CF CF

85 CF I D T T

86 CF E CF T T

87 CF CF CF T T

88 EC1 EC1 CF T L

89 CF CF CF AD AD

90 CF EC2 EC2 EC2 AD

91 T CF EC2 EC2 AD

92 CF CF CF CF AD

93 CF ME T CF E

94 CF CF CF CF E

95 CF CF CF CF E

96 CF CF CF CF CF

97 D CF CF CF CF

98 D CF CF CF CF

99 D E T CF D

Desencofrado de Losa Maciza

Medicion A B C D E

1 I I D E I

2 I I D E E

3 E E I E E

4 E E I I E

5 E E E I E

6 O E E DT V

7 DT E E DT V

8 DT E E DT O

9 DT O O DT O

10 DT O E DT O

11 DT DT E DT DT

12 DT DT DT O DT

13 DT DT DT O DT

14 DT DT DT DT DT

15 DT DT DT DT DT

16 T DT DT DT D

17 T DT DT DT DT

18 DT DT DT DT DT

19 DT DT DT DT T

20 DT DT DT DT T

21 V DT DT DT T

22 DT D DT T T

23 DT DT DT T T

24 DT DT DT T T

25 DT DT DT T T

26 DT DT DT T T

27 DT DT DT T T

28 DT T DT T T

29 DT T DT T T

30 DT T I T T

31 DT T V T O

32 T T V E JA

33 T T DT JA JA

34 DT DT DT DT T

35 DT DT DT DT T

36 DT DT DT V DT

37 DT DT DT V DT

38 DT DT DT DT DT

39 DT DT DT DT DT

40 DT DT DT DT DT

41 DT DT DT DT O

42 DT V DT DT O

43 T V DT DT D

44 I D T T T

45 I D T T T

46 D DT DT T T

47 D T T T T

48 D T T D T

49 DC1 DT DT DC1 T

50 DC1 DT DT DC1 T

51 DC1 D DT DC1 T

52 DC2 DC2 DC2 DC2 T

53 DC2 DC2 DC2 DC2 T

54 DC2 DC2 DC2 DC2 T

55 DC2 DC2 DC2 DC2 JA

Page 164: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

163 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

56 DC2 DC2 DC2 DC2 JA

57 DC2 V DC1 T T

58 DC1 V DC1 DC1 DC1

59 DC1 DC1 DC1 DC1 DC1

60 DC1 DC1 DC1 DC1 DC1

61 T DC1 DC1 DC2 DC2

62 T DC2 DC2 D DC2

63 DC2 DC2 DC2 DC2 DC1

64 DC1 DC1 DC1 DC1 DC1

65 DC1 DC1 T DC1 T

66 DC1 DC1 DC1 DC1 T

67 DC1 D DC1 DC1 T

68 DC1 DC1 DC1 T T

69 DC2 DC2 DC2 T T

70 DC2 DC1 DC1 T T

71 DC2 DC2 DC2 JA V

72 DC2 V DC2 JA V

73 T V DC1 DC1 DC1

74 T E DC1 DC1 DC1

75 DC1 E DC1 DC1 DC1

76 DC1 DC1 D DC1 DC1

77 DC1 DC1 DC1 DC1 T

78 DC1 DC1 DC1 DC1 T

79 D T V DC1 D

80 RF RF V DC1 DC1

81 RF RF T DC1 DC1

82 RF RF DC1 DC1 DC1

83 V T DC1 DC1 D

84 RF RF DC1 DC1 DC1

85 V V DC1 RF DC1

86 RF RF DC1 RF DC1

87 RF RF DC1 RF DC1

88 D RF DC1 RF L

89 RF RF RF RF L

90 RF RF RF RF L

91 RF T RF D L

92 D T RF L T

93 RF RF RF L T

94 RF RF V L T

95 RF RF RF JA T

96 I RF RF JA T

97 RF RF RF RF L

98 RF RF RF RF L

99 RF RF RF O T

100 T RF RF D T

Resultados Generales: 1era Carta Balance – Encofrado y Desencofrado de Losa Maciza:

Encofrado de Losa Maciza

Figura 74 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Encofrado de

Losa maciza – 1er análisis. Fuente: Propia.

59.0%

29.4%

11.6%

TP

TC

TNC

Page 165: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

164 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Tiempo no contributorio

Figura 75 Incidencia de actividades para TNC- Encofrado de Losa maciza.

Fuente: Propia.

Tiempo contributorio

Figura 76 Incidencia de actividades para TC- Encofrado de Losa maciza.

Fuente: Propia.

54.4%

26.3%19.3%

0.0% 0.0% 0.0%0.0%

10.0%

20.0%

30.0%

40.0%

50.0%

60.0%

Tiempo no contributorio

Esperas Viajes Descanso Otros no contributorios 0 0

12%

66%

5%0%

6% 8%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

Tiempo contributorio

Limpieza Transporte Material Indicaciones

Otros Contributorios Traer accesorios Aplicación Desmoldante

Page 166: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

165 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Desencofrado de Losa Maciza

Figura 77 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Desencofrado

de Losa maciza – 2do análisis. Fuente: Propia.

Tiempo no contributorio

Figura 78 Incidencia de actividades para TNC- Desencofrado de Losa maciza.

Fuente: Propia

60.2%23.6%

16.2%

TP

TC

TNC

30.9%

25.9% 27.2%

16.0%

0.0% 0.0%0.0%

5.0%

10.0%

15.0%

20.0%

25.0%

30.0%

35.0%

Tiempo no contributorio

Esperas Viajes Descanso Otros no contributorios 0 0

Page 167: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

166 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Tiempo contributorio

Figura 79 Incidencia de actividades para TC- Desencofrado de Losa maciza.

Fuente: Propia

Observaciones:

El rendimiento real del día fue de 85.45 m2/día para Encofrado y 194 m2/día para

Desencofrado. Por tanto, el rendimiento promedio Encofrado-Desencofrado es de

59.34 m2/día. El cual es mayor al rendimiento considerado en el APU contractual de

55m2/día.

No se realizarán medidas correctivas en este caso.

8%

74%

11% 8%0% 0%

0%

10%

20%

30%

40%

50%60%

70%

80%

Tiempo contributorio

Limpieza Transporte Material Indicaciones Juntar Accesorios 0 0

Page 168: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

167 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Panel Fotográfico

Figura 80 Encofrado de Losa utilizando encofrado metálico EFCO y fenólico.

Fuente: Propia.

Figura 81 Transporte de materiales para encofrado con ayuda de torre grúa.

Fuente: Propia.

Page 169: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

168 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 82 Colocado de cinta maskintape en uniones de fenólicos.

Fuente: Propia.

Figura 83 Vista panoramica del proceso de encofrado de Losa maciza. Fuente: Propia.

e) Concreto en Losas macizas

Reconocimiento de las actividades Productivas, Contributorias y No Contributorias

Antes de iniciar con la toma de datos, se realizó un mapeo inicial de los trabajos que se realizan

en la partida Concreto en Losas macizas con el fin de poner definirlas, asignarle un código y

Page 170: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

169 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

poder clasificar los trabajos Productivos, Contributorios y No Contributorios. La clasificación

fue la siguiente:

A continuación, se muestran los datos obtenidos en campo:

1 M VI R

2 M VI R

3 M VI R

4 M VI R

5 M VI R

6 M VI R

7 M VI R

8 M VI R

9 M D D

10 M VI R

11 M VI R

12 R VI R

13 R V R

14 L V R

15 R V R

16 R V R

17 E V R

18 R D R

19 R D R

20 R D R

21 E E D

22 E E D

23 E E E

24 E E E

25 E E E

26 E E E

27 E E E

28 E E E

29 E E E

30 E E E

31 E E E

32 E E E

33 E E E

34 E E E

35 E E E

36 E E E

37 M E E

38 M VI VI

39 M M VI

40 M VI VI

41 M VI VI

42 M VI VI

43 M VI VI

44 LA LA R R

45 LA D R R

46 R D R R

47 R D R R

48 D D R R

49 R E R R

50 R E R M

51 LA E R R

52 T O O R

53 O R E R

54 O R E R

55 M VI R R

56 M VI R R

57 M VI R R

58 M VI R R

59 M VI R R

60 R LA R R

61 R E R R

62 R E R R

63 R LA R R

Cod Trabajo Productivo Cod Trabajo Contributorio Cod Trabajo No Contributorio

1 M Manguera concreto 34 7 L 2 13 E Esperas 61

2 LA Lampeado 17 8 T 6 14 V Viajes 5

3 VI Vibrado 36 9 I 1 15 D Descanso 23

4 R Regleado 84 10 X Otros Contributorios 0 16 Y Otros no contributorios 0

5 0 11 O 4 17 A Alistarse 12

Limpieza

Orden

Transporte

Indicaciones

Page 171: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

170 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

64 E LA R R

65 A A A R

66 A A A R

67 A A A R

68 A A A R

69 D D R

70 D L R

71 D D D

72 D D LA

73 D D LA

74 E E LA

75 D E LA

76 M I VI

77 M LA VI

78 M LA VI

79 M VI T

80 M VI LA

81 M VI E R R

82 M VI LA R R

83 M VI LA T T

84 M VI LA T T

Resultados Generales: 1era Carta Balance – Concreto en Losas macizas:

Figura 84 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Concreto en

Losa maciza – 1er análisis. Fuente: Propia.

60.0%

4.6%

35.4%TP

TC

TNC

Page 172: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

171 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Tiempo no contributorio

Figura 85 Incidencia de actividades para TNC- Concreto para Losa maciza.

Fuente: Propia

Tiempo contributorio

Figura 86 Incidencia de actividades para TC- Concreto para Losa maciza.

Fuente: Propia

60.4%

5.0%

22.8%

0.0%

11.9%

0.0%0.0%

10.0%

20.0%

30.0%

40.0%

50.0%

60.0%

70.0%

Tiempo no contributorio

Esperas Viajes Descanso Otros no contributorios Alistarse 0

15%

46%

8%

0%

31%

0%0%5%

10%15%20%25%30%35%40%45%50%

Tiempo contributorio

Limpieza Transporte Indicaciones Otros Contributorios Orden 0

Page 173: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

172 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 87 Control de Avance – Semana N°08, Vaciado de Losa maciza.

Fuente: Propia

Page 174: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

173 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

El rendimiento para la Semana N°08 es de 42 m3/día.

Observaciones:

El rendimiento real del día fue de 42.00 m3/día, mientras que el rendimiento según el

APU fue de 60 m3/día. Se evidencia un déficit de producción de vaciado de concreto

en losa.

Se puede producir más concreto durante el día si se realizará una adecuada

programación para los vaciados de losa.

Un factor que freno el avance del vaciado es la falta de frente de trabajo, es decir ya

no había más losas encofradas.

Se pierde tiempo al esperar a que los trabajadores busquen y se coloquen los tybek y

botas.

Medidas Correctivas

Se realizó reuniones semanales para realizar la programación de vaciados y de

encofrados.

Se incrementó frentes de trabajo de Encofradores.

Se conversó con los trabajadores para que se presenten a su frente de trabajo

listos con sus EPP’s adecuados.

Page 175: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

174 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Panel Fotográfico

Figura 88 Instalación de pluma de mixer para inicio de vaciado.

Fuente: Propia.

Figura 89 Inicio de vaciado de losa maciza. Fuente: Propia.

Page 176: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

175 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 90 Ingeniero de campo supervisando el vaciado de losa maciza. Fuente: Propia.

Resultados Generales: 2da Carta Balance – Concreto en Losa maciza:

Tabla de datos

Page 177: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

176 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Medicion A B C D

1 A A A A

2 A A A T

3 M VI R R

4 M VI R R

5 M VI R R

6 M VI R R

7 M VI R R

8 M VI R R

9 M VI R R

10 M VI R R

11 M VI R R

12 R VI L R

13 R VI R R

14 R VI R R

15 R VI R LA

16 R VI R LA

17 R V L LA

18 R V R LA

19 R V R LA

20 R V R LA

21 E D D LA

22 E D D LA

23 E D E E

24 E E E E

25 E E E E

26 E E E E

27 E E E E

28 E E E E

29 E E E E

30 M E E E

31 M VI VI VI

32 M M VI VI

33 M VI VI VI

34 M VI VI VI

35 M VI VI VI

36 E E E E

37 M E E E

38 M VI VI VI

39 M M VI VI

40 M VI VI VI

41 M VI VI VI

42 M VI VI VI

43 M VI VI VI

44 LA LA R R

45 LA VI R R

46 R VI R R

47 R VI R R

48 E LA R E

49 A A A R

50 A A A R

51 A A A R

52 T O O R

53 O R E R

54 O R E R

55 M VI R R

56 M VI R R

57 M VI R R

58 M VI R D

59 M VI R D

60 R LA R D

61 R E R D

62 R E R E

63 R LA R E

64 E LA R E

65 M VI VI VI

66 LA LA R R

67 LA VI R R

68 R VI R R

69 R VI R R

70 R L R LA

71 R D D LA

72 R D LA LA

73 D D LA LA

74 E VI LA LA

75 D VI LA LA

76 M I VI LA

77 M LA VI LA

78 M LA VI LA

79 M VI T LA

80 M VI LA LA

Page 178: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

177 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Diagrama general de % de trabajos

Figura 91 Distribución de porcentajes de TP, TC y TNC para la actividad Concreto en

Losa maciza – 2do análisis. Fuente: Propia.

70.0%

3.4%

26.6%

TP

TC

TNC

Page 179: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

178 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Figura 92 Control de Avance – Semana N°10, Vaciado de Losa maciza.

Fuente: Propia (Revit 2019)

Page 180: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

179 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Para la Semana N°10, se obtuvo un avance del 6.3% más respecto a la semana N°08.

Ubicación TP TC TNC m3/hora Rendimiento (m3/día)

Optimización

1ra evaluación 60.0% 4.6% 35.4% 12.58 42.00 3.80 m3/día

2da evaluación 70.0% 3.4% 26.6% 13.10 45.80

Tabla 15 Comparación de rendimiento, TP, TC y TNC entre la 1ra y 2da Carta Balance

– Concreto en Losa maciza.

Fuente: Propia.

Una vez que se pudo determinar las deficiencias en el rendimiento y productividad para la

ejecución de las Actividades del Proyecto, pudimos tomar decisiones adecuadas para lograr

nuestro objetivo que es culminar el Proyecto en el Cronograma y Presupuesto Programado, o si

es posible, culminar con valores menores a lo planificado.

Luego de implementar las modificaciones en el proceso constructivo de las Partidas en mención,

se logró incrementar los rendimientos de la mayoría de las actividades analizadas, como se

muestra en el siguiente cuadro:

Partida Rendimiento

según APU

Rendimiento en

obra inicial

Rendim. obra después

1eras modificaciones

Excavación de

cimentación

300 m3/día 220 m3/día 288 m3/día

Page 181: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

180 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Encofrado y

desencofrado Zapatas

90 m2/día 63.73 m2/día 75.32 m2/día

Concreto Zapatas 45 m2/día 58.53 m3/día 63.20 m3/día

Encofrado y

desencofrado Losa

55 m3/día 59.34 m3/día -

Concreto Losas Macizas 60 m3/día 42.00 m3/día 45.80 m3/día

Tabla 16 Resumen de rendimientos antes de después de aplicar medidas correctivas.

Fuente: Propia.

Se realizó el seguimiento rendimientos logrados durante 05 semanas (hasta la Semana N°13) y

donde se puede notar un cambio en la tendencia de las Curva S

Page 182: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

181 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Los valores de los Índices de Desempeño para la semana N°09, son los siguientes:

VARIACION Indices de Rendimiento PRONÓSTICO

Variación del

Programa Variación de Costos

Rendimiento del Programa

Rendimiento en Costos

Estimado costo final

Estimado duracion total

TCPI c

SEMANA

Valor Planificado Valor Ganado Costo Real

BCWS BCWP ACWP SV=BCWP-BCWS CV=BCWP-ACWP SPI=BCWP/BCWS CPI=BCWP/ACWP EAC = BAC/CPI EAC Ϯ = PD/SPI (BAC-EV)/(BAC-

AC)

SEMANA 1 S/. 228,318.79 S/. 101,661.51 S/. 542,250.11 -S/. 126,657.28 -S/. 440,588.60 0.45 0.19 S/. 71,541,447.10 535 1.03

SEMANA 2 S/. 634,335.11 S/. 781,177.09 S/. 1,144,857.72 S/. 146,841.98 -S/. 363,680.63 1.23 0.68 S/. 19,656,972.85 193 1.03

SEMANA 3 S/. 1,202,544.79 S/. 1,060,192.75 S/. 1,324,203.58 -S/. 142,352.04 -S/. 264,010.83 0.88 0.80 S/. 16,752,689.77 270 1.02

SEMANA 4 S/. 1,760,360.01 S/. 1,417,070.39 S/. 1,495,501.59 -S/. 343,289.62 -S/. 78,431.20 0.80 0.95 S/. 14,155,006.58 296 1.01

SEMANA 5 S/. 2,262,643.67 S/. 1,874,942.52 S/. 2,317,082.34 -S/. 387,701.15 -S/. 442,139.82 0.83 0.81 S/. 16,575,556.89 287 1.04

SEMANA 6 S/. 2,754,499.94 S/. 2,431,801.38 S/. 3,454,655.69 -S/. 322,698.56 -S/. 1,022,854.31 0.88 0.70 S/. 19,054,224.91 270 1.10

SEMANA 7 S/. 3,246,256.34 S/. 3,024,254.20 S/. 3,843,779.12 -S/. 222,002.13 -S/. 819,524.92 0.93 0.79 S/. 17,047,266.46 255 1.09

SEMANA 8 S/. 3,738,012.73 S/. 3,453,490.11 S/. 4,232,902.55 -S/. 284,522.62 -S/. 779,412.44 0.92 0.82 S/. 16,439,729.70 258 1.08

SEMANA 9 S/. 4,239,163.28 S/. 4,060,713.89 S/. 4,612,699.31 -S/. 178,449.39 -S/. 551,985.42 0.96 0.88 S/. 15,235,874.01 248 1.06

-S/. 1,823,223.18 -10

-13.59% -4.39%

SEM 1 SEM 2 SEM 3 SEM 4 SEM 5 SEM 6 SEM 7 SEM 8 SEM 9

Valor Planeado S/. 228,318.79 S/. 634,335.11 S/. 1,202,544.79 S/. 1,760,360.01 S/. 2,262,643.67 S/. 2,754,499.94 S/. 3,246,256.34 S/. 3,738,012.73 S/. 4,239,163.28

Costo Real S/. 542,250.11 S/. 1,144,857.72 S/. 1,324,203.58 S/. 1,495,501.59 S/. 2,317,082.34 S/. 3,454,655.69 S/. 3,843,779.12 S/. 4,232,902.55 S/. 4,612,699.31

Valor Ganado S/. 101,661.51 S/. 781,177.09 S/. 1,060,192.75 S/. 1,417,070.39 S/. 1,874,942.52 S/. 2,431,801.38 S/. 3,024,254.20 S/. 3,453,490.11 S/. 4,060,713.89

S/. -

S/. 500,000.00

S/. 1,000,000.00

S/. 1,500,000.00

S/. 2,000,000.00

S/. 2,500,000.00

S/. 3,000,000.00

S/. 3,500,000.00

S/. 4,000,000.00

S/. 4,500,000.00

S/. 5,000,000.00U

S$CURVA "S"

VALOR GANADO(SEMANA 09)

Page 183: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

182 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Los valores de los Índices de Desempeño para la semana N°10, son los siguientes:

VARIACION Indices de Rendimiento PRONÓSTICO Variación del

Programa Variación de Costos

Rendimiento del Programa

Rendimiento en Costos

Estimado costo final

Estimado duracion total

TCPI c

SEMANA Valor Planificado Valor Ganado Costo Real

BCWS BCWP ACWP SV=BCWP-BCWS CV=BCWP-ACWP SPI=BCWP/BCWS CPI=BCWP/ACWP EAC = BAC/CPI EAC Ϯ = PD/SPI (BAC-EV)/(BAC-AC)

SEMANA 1 S/. 228,318.79 S/. 101,661.51 S/. 542,250.11 -S/. 126,657.28 -S/. 440,588.60 0.45 0.19 S/. 71,541,447.10 535 1.03

SEMANA 2 S/. 634,335.11 S/. 781,177.09 S/. 1,144,857.72 S/. 146,841.98 -S/. 363,680.63 1.23 0.68 S/. 19,656,972.85 193 1.03

SEMANA 3 S/. 1,202,544.79 S/. 1,060,192.75 S/. 1,324,203.58 -S/. 142,352.04 -S/. 264,010.83 0.88 0.80 S/. 16,752,689.77 270 1.02

SEMANA 4 S/. 1,760,360.01 S/. 1,417,070.39 S/. 1,495,501.59 -S/. 343,289.62 -S/. 78,431.20 0.80 0.95 S/. 14,155,006.58 296 1.01

SEMANA 5 S/. 2,262,643.67 S/. 1,874,942.52 S/. 2,317,082.34 -S/. 387,701.15 -S/. 442,139.82 0.83 0.81 S/. 16,575,556.89 287 1.04

SEMANA 6 S/. 2,754,499.94 S/. 2,431,801.38 S/. 3,454,655.69 -S/. 322,698.56 -S/. 1,022,854.31 0.88 0.70 S/. 19,054,224.91 270 1.10

SEMANA 7 S/. 3,246,256.34 S/. 3,024,254.20 S/. 3,843,779.12 -S/. 222,002.13 -S/. 819,524.92 0.93 0.79 S/. 17,047,266.46 255 1.09

SEMANA 8 S/. 3,738,012.73 S/. 3,453,490.11 S/. 4,232,902.55 -S/. 284,522.62 -S/. 779,412.44 0.92 0.82 S/. 16,439,729.70 258 1.08

SEMANA 9 S/. 4,239,163.28 S/. 4,060,713.89 S/. 4,612,699.31 -S/.178,449.39 -S/.551,985.42 0.96 0.88 S/. 15,235,874.01 248 1.06

SEMANA 10 S/. 4,787,004.38 S/. 4,681,770.06 S/. 4,992,496.08 -S/.105,234.31 -S/.310,726.01 0.98 0.94 S/. 14,302,839.68 243 1.04

-S/. 890,188.85 -5

-6.64% -2.25%

SEM 1 SEM 2 SEM 3 SEM 4 SEM 5 SEM 6 SEM 7 SEM 8 SEM 9 SEM 10

Valor Planeado S/. 228,318.79 S/. 634,335.11 S/. 1,202,544.79 S/. 1,760,360.01 S/. 2,262,643.67 S/. 2,754,499.94 S/. 3,246,256.34 S/. 3,738,012.73 S/. 4,239,163.28 S/. 4,787,004.38

Costo Real S/. 542,250.11 S/. 1,144,857.72 S/. 1,324,203.58 S/. 1,495,501.59 S/. 2,317,082.34 S/. 3,454,655.69 S/. 3,843,779.12 S/. 4,232,902.55 S/. 4,612,699.31 S/. 4,992,496.08

Valor Ganado S/. 101,661.51 S/. 781,177.09 S/. 1,060,192.75 S/. 1,417,070.39 S/. 1,874,942.52 S/. 2,431,801.38 S/. 3,024,254.20 S/. 3,453,490.11 S/. 4,060,713.89 S/. 4,681,770.06

S/. -

S/. 1,000,000.00

S/. 2,000,000.00

S/. 3,000,000.00

S/. 4,000,000.00

S/. 5,000,000.00

S/. 6,000,000.00

US$

CURVA "S" VALOR GANADO

(SEMANA 10)

Page 184: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

183 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Los valores de los Índices de Desempeño para la semana N°11, son los siguientes:

VARIACION Indices de Rendimiento PRONÓSTICO Variación del

Programa Variación de Costos

Rendimiento del Programa

Rendimiento en Costos

Estimado costo final

Estimado duracion total

TCPI c

SEMANA

Valor Planificado Valor Ganado Costo Real

BCWS BCWP ACWP SV=BCWP-BCWS CV=BCWP-ACWP SPI=BCWP/BCWS CPI=BCWP/ACWP EAC = BAC/CPI EAC Ϯ = PD/SPI (BAC-EV)/(BAC-

AC)

SEMANA 1 S/. 228,318.79 S/. 101,661.51 S/. 542,250.11 -S/. 126,657.28 -S/. 440,588.60 0.45 0.19 S/. 71,541,447.10 535 1.03

SEMANA 2 S/. 634,335.11 S/. 781,177.09 S/. 1,144,857.72 S/. 146,841.98 -S/. 363,680.63 1.23 0.68 S/. 19,656,972.85 193 1.03

SEMANA 3 S/. 1,202,544.79 S/. 1,060,192.75 S/. 1,324,203.58 -S/. 142,352.04 -S/. 264,010.83 0.88 0.80 S/. 16,752,689.77 270 1.02

SEMANA 4 S/. 1,760,360.01 S/. 1,417,070.39 S/. 1,495,501.59 -S/. 343,289.62 -S/. 78,431.20 0.80 0.95 S/. 14,155,006.58 296 1.01

SEMANA 5 S/. 2,262,643.67 S/. 1,874,942.52 S/. 2,317,082.34 -S/. 387,701.15 -S/. 442,139.82 0.83 0.81 S/. 16,575,556.89 287 1.04

SEMANA 6 S/. 2,754,499.94 S/. 2,431,801.38 S/. 3,454,655.69 -S/. 322,698.56 -S/. 1,022,854.31 0.88 0.70 S/. 19,054,224.91 270 1.10

SEMANA 7 S/. 3,246,256.34 S/. 3,024,254.20 S/. 3,843,779.12 -S/. 222,002.13 -S/. 819,524.92 0.93 0.79 S/. 17,047,266.46 255 1.09

SEMANA 8 S/. 3,738,012.73 S/. 3,453,490.11 S/. 4,232,902.55 -S/. 284,522.62 -S/. 779,412.44 0.92 0.82 S/. 16,439,729.70 258 1.08

SEMANA 9 S/. 4,239,163.28 S/. 4,060,713.89 S/. 4,612,699.31 -S/. 178,449.39 -S/. 551,985.42 0.96 0.88 S/. 15,235,874.01 248 1.06

SEMANA 10 S/. 4,787,004.38 S/. 4,681,770.06 S/. 4,992,496.08 -S/. 105,234.31 -S/. 310,726.01 0.98 0.94 S/. 14,302,839.68 243 1.04

SEMANA 11 S/. 5,350,096.88 S/. 5,294,344.87 S/. 5,119,581.17 -S/. 55,752.01 S/. 174,763.70 0.99 1.03 S/. 12,969,905.87 241 0.98

S/. 442,744.96 -3

3.30% -1.05%

SEM 1 SEM 2 SEM 3 SEM 4 SEM 5 SEM 6 SEM 7 SEM 8 SEM 9 SEM 10 SEM 11

Valor Planeado S/. 228,318.79 S/. 634,335.11 S/. 1,202,544.7 S/. 1,760,360.0 S/. 2,262,643.6 S/. 2,754,499.9 S/. 3,246,256.3 S/. 3,738,012.7 S/. 4,239,163.2 S/. 4,787,004.3 S/. 5,350,096.8

Costo Real S/. 542,250.11 S/. 1,144,857.7 S/. 1,324,203.5 S/. 1,495,501.5 S/. 2,317,082.3 S/. 3,454,655.6 S/. 3,843,779.1 S/. 4,232,902.5 S/. 4,612,699.3 S/. 4,992,496.0 S/. 5,119,581.1

Valor Ganado S/. 101,661.51 S/. 781,177.09 S/. 1,060,192.7 S/. 1,417,070.3 S/. 1,874,942.5 S/. 2,431,801.3 S/. 3,024,254.2 S/. 3,453,490.1 S/. 4,060,713.8 S/. 4,681,770.0 S/. 5,294,344.8

S/. -

S/. 1,000,000.00

S/. 2,000,000.00

S/. 3,000,000.00

S/. 4,000,000.00

S/. 5,000,000.00

S/. 6,000,000.00U

S$CURVA "S"

VALOR GANADO(SEMANA 11)

Page 185: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

184 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Los valores de los Índices de Desempeño para la semana N°12, son los siguientes:

VARIACION Indices de Rendimiento PRONÓSTICO Variación del

Programa Variación de Costos

Rendimiento del Programa

Rendimiento en Costos

Estimado costo final

Estimado duracion total

TCPI c

SEMANA

Valor Planificado Valor Ganado Costo Real

BCWS BCWP ACWP SV=BCWP-BCWS CV=BCWP-ACWP SPI=BCWP/BCWS CPI=BCWP/ACWP EAC = BAC/CPI EAC Ϯ = PD/SPI (BAC-EV)/(BAC-

AC)

SEMANA 1 S/. 228,318.79 S/. 101,661.51 S/. 542,250.11 -S/. 126,657.28 -S/. 440,588.60 0.45 0.19 S/. 71,541,447.10 535 1.03

SEMANA 2 S/. 634,335.11 S/. 781,177.09 S/. 1,144,857.72 S/. 146,841.98 -S/. 363,680.63 1.23 0.68 S/. 19,656,972.85 193 1.03

SEMANA 3 S/. 1,202,544.79 S/. 1,060,192.75 S/. 1,324,203.58 -S/. 142,352.04 -S/. 264,010.83 0.88 0.80 S/. 16,752,689.77 270 1.02

SEMANA 4 S/. 1,760,360.01 S/. 1,417,070.39 S/. 1,495,501.59 -S/. 343,289.62 -S/. 78,431.20 0.80 0.95 S/. 14,155,006.58 296 1.01

SEMANA 5 S/. 2,262,643.67 S/. 1,874,942.52 S/. 2,317,082.34 -S/. 387,701.15 -S/. 442,139.82 0.83 0.81 S/. 16,575,556.89 287 1.04

SEMANA 6 S/. 2,754,499.94 S/. 2,431,801.38 S/. 3,454,655.69 -S/. 322,698.56 -S/. 1,022,854.31 0.88 0.70 S/. 19,054,224.91 270 1.10

SEMANA 7 S/. 3,246,256.34 S/. 3,024,254.20 S/. 3,843,779.12 -S/. 222,002.13 -S/. 819,524.92 0.93 0.79 S/. 17,047,266.46 255 1.09

SEMANA 8 S/. 3,738,012.73 S/. 3,453,490.11 S/. 4,232,902.55 -S/. 284,522.62 -S/. 779,412.44 0.92 0.82 S/. 16,439,729.70 258 1.08

SEMANA 9 S/. 4,239,163.28 S/. 4,060,713.89 S/. 4,612,699.31 -S/. 178,449.39 -S/. 551,985.42 0.96 0.88 S/. 15,235,874.01 248 1.06

SEMANA 10 S/. 4,787,004.38 S/. 4,681,770.06 S/. 4,992,496.08 -S/. 105,234.31 -S/. 310,726.01 0.98 0.94 S/. 14,302,839.68 243 1.04

SEMANA 11 S/. 5,350,096.88 S/. 5,294,344.87 S/. 5,119,581.17 -S/. 55,752.01 S/. 174,763.70 0.99 1.03 S/. 12,969,905.87 241 0.98

SEMANA 12 S/. 5,864,969.44 S/. 5,742,825.10 S/. 5,654,777.34 -S/. 122,144.35 S/. 88,047.76 0.98 1.02 S/. 13,207,010.96 243 0.99

S/. 205,639.87 -5

1.53% -2.13%

SEM 1 SEM 2 SEM 3 SEM 4 SEM 5 SEM 6 SEM 7 SEM 8 SEM 9 SEM 10 SEM 11 SEM 12

Valor Planeado S/. 228,318.7 S/. 634,335.1 S/. 1,202,544 S/. 1,760,360 S/. 2,262,643 S/. 2,754,499 S/. 3,246,256 S/. 3,738,012 S/. 4,239,163 S/. 4,787,004 S/. 5,350,096 S/. 5,864,969

Costo Real S/. 542,250.1 S/. 1,144,857 S/. 1,324,203 S/. 1,495,501 S/. 2,317,082 S/. 3,454,655 S/. 3,843,779 S/. 4,232,902 S/. 4,612,699 S/. 4,992,496 S/. 5,119,581 S/. 5,654,777

Valor Ganado S/. 101,661.5 S/. 781,177.0 S/. 1,060,192 S/. 1,417,070 S/. 1,874,942 S/. 2,431,801 S/. 3,024,254 S/. 3,453,490 S/. 4,060,713 S/. 4,681,770 S/. 5,294,344 S/. 5,742,825

S/. -

S/. 1,000,000.00

S/. 2,000,000.00

S/. 3,000,000.00

S/. 4,000,000.00

S/. 5,000,000.00

S/. 6,000,000.00

S/. 7,000,000.00U

S$CURVA "S"

VALOR GANADO(SEMANA 12)

Page 186: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

185 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Loz valores de los Índices de Desempeño para la semana N°13, son los siguientes:

VARIACION Indices de Rendimiento PRONÓSTICO Variación del

Programa Variación de Costos

Rendimiento del Programa

Rendimiento en Costos

Estimado costo final

Estimado duracion total

TCPI c

SEMANA

Valor Planificado Valor Ganado Costo Real

BCWS BCWP ACWP SV=BCWP-BCWS CV=BCWP-ACWP SPI=BCWP/BCWS CPI=BCWP/ACWP EAC = BAC/CPI EAC Ϯ = PD/SPI (BAC-EV)/(BAC-

AC)

SEMANA 1 S/. 228,318.79 S/. 101,661.51 S/. 542,250.11 -S/. 126,657.28 -S/. 440,588.60 0.45 0.19 S/. 71,541,447.10 535 1.03

SEMANA 2 S/. 634,335.11 S/. 781,177.09 S/. 1,144,857.72 S/. 146,841.98 -S/. 363,680.63 1.23 0.68 S/. 19,656,972.85 193 1.03

SEMANA 3 S/. 1,202,544.79 S/. 1,060,192.75 S/. 1,324,203.58 -S/. 142,352.04 -S/. 264,010.83 0.88 0.80 S/. 16,752,689.77 270 1.02

SEMANA 4 S/. 1,760,360.01 S/. 1,417,070.39 S/. 1,495,501.59 -S/. 343,289.62 -S/. 78,431.20 0.80 0.95 S/. 14,155,006.58 296 1.01

SEMANA 5 S/. 2,262,643.67 S/. 1,874,942.52 S/. 2,317,082.34 -S/. 387,701.15 -S/. 442,139.82 0.83 0.81 S/. 16,575,556.89 287 1.04

SEMANA 6 S/. 2,754,499.94 S/. 2,431,801.38 S/. 3,454,655.69 -S/. 322,698.56 -S/. 1,022,854.31 0.88 0.70 S/. 19,054,224.91 270 1.10

SEMANA 7 S/. 3,246,256.34 S/. 3,024,254.20 S/. 3,843,779.12 -S/. 222,002.13 -S/. 819,524.92 0.93 0.79 S/. 17,047,266.46 255 1.09

SEMANA 8 S/. 3,738,012.73 S/. 3,453,490.11 S/. 4,232,902.55 -S/. 284,522.62 -S/. 779,412.44 0.92 0.82 S/. 16,439,729.70 258 1.08

SEMANA 9 S/. 4,239,163.28 S/. 4,060,713.89 S/. 4,612,699.31 -S/. 178,449.39 -S/. 551,985.42 0.96 0.88 S/. 15,235,874.01 248 1.06

SEMANA 10 S/. 4,787,004.38 S/. 4,681,770.06 S/. 4,992,496.08 -S/. 105,234.31 -S/. 310,726.01 0.98 0.94 S/. 14,302,839.68 243 1.04

SEMANA 11 S/. 5,350,096.88 S/. 5,294,344.87 S/. 5,119,581.17 -S/. 55,752.01 S/. 174,763.70 0.99 1.03 S/. 12,969,905.87 241 0.98

SEMANA 12 S/. 5,864,969.44 S/. 5,742,825.10 S/. 5,654,777.34 -S/. 122,144.35 S/. 88,047.76 0.98 1.02 S/. 13,207,010.96 243 0.99

SEMANA 13 S/. 6,356,412.75 S/. 6,212,657.58 S/. 6,189,973.52 -S/. 143,755.17 S/. 22,684.06 0.98 1.00 S/. 13,363,677.69 244 1.00

S/. 48,973.14 -6

0.37% -2.31%

SEM 1 SEM 2 SEM 3 SEM 4 SEM 5 SEM 6 SEM 7 SEM 8 SEM 9 SEM 10 SEM 11 SEM 12 SEM 13

Valor Planeado S/. 228,318. S/. 634,335. S/. 1,202,54 S/. 1,760,36 S/. 2,262,64 S/. 2,754,49 S/. 3,246,25 S/. 3,738,01 S/. 4,239,16 S/. 4,787,00 S/. 5,350,09 S/. 5,864,96 S/. 6,356,41

Costo Real S/. 542,250. S/. 1,144,85 S/. 1,324,20 S/. 1,495,50 S/. 2,317,08 S/. 3,454,65 S/. 3,843,77 S/. 4,232,90 S/. 4,612,69 S/. 4,992,49 S/. 5,119,58 S/. 5,654,77 S/. 6,189,97

Valor Ganado S/. 101,661. S/. 781,177. S/. 1,060,19 S/. 1,417,07 S/. 1,874,94 S/. 2,431,80 S/. 3,024,25 S/. 3,453,49 S/. 4,060,71 S/. 4,681,77 S/. 5,294,34 S/. 5,742,82 S/. 6,212,65

S/. -

S/. 1,000,000.00

S/. 2,000,000.00

S/. 3,000,000.00

S/. 4,000,000.00

S/. 5,000,000.00

S/. 6,000,000.00

S/. 7,000,000.00U

S$CURVA "S"

VALOR GANADO(SEMANA 13)

Page 187: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

186 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Al realizar una proyección para el Costo y Cronograma al final del Proyecto con los índices

obtenidos en la semana N°13, los valores finales serían:

-Costo Estimado Final = S/ S/. 13,363,677.69 = + S/ 48,973.14

0.37% Menos costoso de lo Presupuestado

-Duración Estimada Final = 244 días

238 días – 244 días = - 6 días

Solo 2.3% mayor del tiempo Planificado.

Esto se cumpliría solo si seguimos con la misma tendencia en los indicadores SPI y CPI.

Page 188: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

187 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CONCLUSIONES

Mediante el modelado de las especialidades de Estructuras e Instalaciones se pudo

detectar interferencias antes de construirlo, lo que resultó un ahorro en material,

mano de obra y tiempo.

Se logró una reducción en el retraso inicial del Cronograma del Proyecto de 20 días a

06 días, lo que equivale a una reducción del 30% del tiempo de retraso del Proyecto.

Para la semana N°8 se tenía una pérdida de S/. 3, 024,414.74 equivalente al 22.57%

del Presupuesto, sin embargo el monto de ahorro para la semana N°13, después de

aplicar las medidas correctivas gracias al Análisis de Carta Balance, asciende a S/.

48,973.14 que equivale al 0.37% del Presupuesto.

La partida Excavación incremento su rendimiento después de contratar un operario

de Volquete adicional, al implementar botaderos en lugares cercanos y realizar el

trazo de las zapatas como máximo un día antes de realizar la excavación.

En la partida Excavación el porcentaje de TP incremento de 53% a 67% y el

rendimiento de 220.0 m3/día a 288.0 m3/día.

La partida Encofrado-Desencofrado de Zapatas incremento su rendimiento después

de conversar con los trabajadores sobre su bajo rendimiento, se implementó un

dispensador de agua en la zona de trabajo y se adiciono un ayudante a la cuadrilla.

En la partida Encofrado-Desencofrado de Zapatas el porcentaje de TP incremento de

37.8% a 56.8% y el rendimiento de 63.73 m2/día a 75.32 m2/día.

La partida Vaciado de Concreto en Zapatas incremento su rendimiento después

mejorar el control en la Planta de Concreto y capacitar al personal encargado.

Page 189: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

188 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

En la partida Vaciado de Concreto el porcentaje de TP incremento de 16.5% a 21.0%

y el rendimiento de 58.53 m3/día a 63.20 m3/día.

La partida Concreto en Losas Macizas incremento su rendimiento después de realizar

la programación de vaciado y compromisos para que este se cumpla. Se incrementó

01 frente de encofradores para Losa.

En la partida Concreto en Losas Macizas el porcentaje de TP incremento de 60.0% a

70.0% y el rendimiento de 42.00 m3/día a 45.80 m3/día.

El uso de la Carta Balance, nos ayudó a detectar problemas o deficiencias, como por

ejemplo detectar la falta de personal o maquinaria y darnos cuenta que el personal

tiene demasiado tiempo de ocio.

El análisis de Carta Balance ayuda a mejorar el rendimiento y productividad de una

actividad.

Se logró extraer metrados más exactos del proyecto de forma rápida y sencilla, sin

embargo una desventaja es el modelado de acero que no es recomendable porque se

vuelve tedioso al momento de realizar los empalmes y ganchos para cada elemento

estructural.

El modelo BIM ayuda a mejorar el entendimiento de los procedimientos

constructivos para la ejecución y planificación del Proyecto.

Con la ayuda de la simulación 4D se logró mejorar la comprensión de la

programación y distribución de recursos de manera adecuada en los espacios

disponibles.

Page 190: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

189 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

El modelo BIM mejoró el entendimiento de las actividades no completadas con

ayuda de los Reportes de control de avance que se generó en Revit en base al modelo

3D elaborado.

Durante la ejecución del Proyecto se pudo evidenciar que, a mayor variabilidad en la

planificación a mediano y corto plazo, mayor será el impacto en el Presupuesto y

Cronograma. Esto es reducible si se realiza un análisis detallado de las actividades a

realizar.

La filosofía Lean es aplicable a cualquier tipo de Proyecto si se quiere reducir las

pérdidas en el proceso. La diferencia con los Proyectos con actividades repetitivas es

que a mientras que se va ejecutando las mismas actividades por un prolongado

tiempo, se puede notar la especialización en estas lo que nos ayudará a reducir el

tiempo de ejecución de las actividades.

RECOMENDACIONES

Se recomienda capacitar a los colaboradores de la Constructora sobre las

herramientas de Lean y modelos BIM de modo que puedan hablar “un mismo

idioma”.

Se recomienda realizar el metrado de acero manualmente, debido a la complejidad al

momento de modelarlo y darle las características necesarias para un metrado exacto.

Para las empresas Subcontratista, se debe exigir en sus términos de contrato que al

menos un profesional esté capacitado sobre BIM de forma que dicha persona sea la

Page 191: KARLA ESTEFANIA SOTO ABREGU INGENIERA CIVIL AREQUIPA …

190 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

responsable de asistir a las reuniones semanales y logre entender transmitir los

compromisos hacia los capataces y obreros de dicha Subcontrata.

De los resultados de la Carta Balance podemos obtener el porcentaje de tiempo de

TP (agrega valor) genera cada trabajador, pero debemos analizar con mucho cuidado

dichos valores porque sabemos que los ayudantes tendrán un porcentaje de TP muy

bajo debido a que este trabajador se dedica la mayor parte del tiempo habilitando al

operario, es decir realizando TC.

Se recomienda investigar sobre el Análisis del Cronograma Ganado que es una teoría

nueva para el control de Obra, parecida al Análisis del Valor Ganado.

Antes de iniciar la toma de datos para la Carta Balance, se recomienda realizar un

reconocimiento previo de la actividad, dónde debemos tomar nota de las tareas que

se ejecutan dentro de una actividad y de esta forma poder clasificarlos en TP, TC y

TNC.

Si se desea comparar rendimientos de los trabajadores con la Herramienta Carta

Balance, se debe realizar con diferentes cuadrillas la misma actividad

Se recomienda investigar sobre el uso de nuevas tecnologías o apps para

smartphones como, por ejemplo: Finalcad, que nos ayuda en la gestión eficiente de

proyectos de Infraestructura y Construcción.

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191 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

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