intervention de retraitement en place à froid
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Intervention de retraitement en place à froid. Critères de sélection. Claude Blais Talon Sébeq. Motivations pour faire du retraitement. Technique performante et éprouvée pour une réhabilitation majeure (10 à 25 ans) ( bientôt 20 ans d’expérience) - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Intervention de retraitement Intervention de retraitement en place à froiden place à froid
Critèresde sélection
Claude BlaisTalon Sébeq
Motivations pour faire Motivations pour faire du retraitementdu retraitement
Technique performante et éprouvée pour une Technique performante et éprouvée pour une réhabilitation majeure (10 à 25 ans)réhabilitation majeure (10 à 25 ans)
( bientôt 20 ans d’expérience)( bientôt 20 ans d’expérience)
Économies substantielles reliées au Économies substantielles reliées au recyclage des enrobésrecyclage des enrobés
Technique à froid en accord avec le Technique à froid en accord avec le développement durabledéveloppement durable
Types de chaussées à retraiter
Les candidats sont variésLes candidats sont variés AéroportAéroport Routes municipalesRoutes municipales Routes secondairesRoutes secondaires Routes principalesRoutes principales AutoroutesAutoroutes
Sont-ils tous éligibles ?Sont-ils tous éligibles ?
Types de chaussées à retraiter
Les candidats sont variésLes candidats sont variés AéroportAéroport Routes municipalesRoutes municipales Routes secondairesRoutes secondaires Routes principalesRoutes principales AutoroutesAutoroutes
Sont-ils tous éligibles ?Sont-ils tous éligibles ?OUIOUI
Mise en garde
Identification du seuil de dégradation limite Identification du seuil de dégradation limite de la chaussée à retraiterde la chaussée à retraiterDéfaillance structural majeureDéfaillance structural majeureFondation contenant des matériaux Fondation contenant des matériaux
gélifsgélifsDéfauts de drainageDéfauts de drainageMatériaux impropres au retraitementMatériaux impropres au retraitement
Faisabilité
Historique de la routeHistorique de la routeComportement dans le tempsComportement dans le temps Identification des paramètres de dégradations Identification des paramètres de dégradations
de la chausséede la chausséeÉtudes préliminairesÉtudes préliminaires
-500
-400
-300
-200
-100
0
Composantesdu retraitement
La technique s’applique à La technique s’applique à une gamme variée une gamme variée d’épaisseurs d’enrobés d’épaisseurs d’enrobés en place ,soit de 50mm à en place ,soit de 50mm à 300mm.300mm.
L’épaisseur de matériaux L’épaisseur de matériaux granulaires repris granulaires repris dépend de la dépend de la classification choisie.classification choisie.
I & III & II
I & IIII & III
I, II & III
I, II & III
Profondeur (mm)
Types Types d’interventionsd’interventions
FondationFondation
LIMITE D’INTERVENTIONLIMITE D’INTERVENTION
PavagePavage
0%
25%
50%
75%
100%
0 1 2 3 4 5
Décohésionnement%
d’e
nrob
é%
d’e
nrob
é
% de bitume% de bitume
Classification en fonction du % d’enrobéClassification en fonction du % d’enrobé
100%-85%
85%-50%
50%-35%
Types de retraitements
Intervention de type I
Opération qui consiste à rétablir les profils de surface et à fragmenter en une seule opération l’enrobé bitumineux en place auquel on introduit un liant hydrocarboné ou un liant composé qui gagne en cohésion après curage. Le matériau retraité est épandu mécaniquement au moyen d'un finisseur intégré selon l'alignement et la pente spécifiés et la compacité est obtenue par des rouleaux compacteurs.Séquence : 1- Fraisage/Reprofilage, 2- Malaxage/Injection 3- Répandage/ Mise en forme et 4- Compactage
I
INT
ER
VE
NT
ION
U
NIQ
UE
Particularités du type I
Intervention en une seule opérationIntervention en une seule opérationRetraitement variant de 75 à 150mm Retraitement variant de 75 à 150mm
maximummaximumAmélioration de l’uni Amélioration de l’uni Correction des profilsCorrection des profilsÉlargissement des voiesÉlargissement des voiesRestrictives en milieu urbain à cause de la Restrictives en milieu urbain à cause de la
géométrie et du mobilier urbaingéométrie et du mobilier urbainRemise en service à chaque jour de travailRemise en service à chaque jour de travail
Rte 237 - Frelighsburg
A-10 Sherbrooke
Intervention de type II
Opération qui consiste à fragmenter l’enrobé bitumineux en place et de malaxer simultanément une partie de la fondation granulaire sous-jacente. Le matériau obtenu est mis en forme et compacté. Lorsque requis l'ajout de granulat de correction est prévu à cette étape.Séquence : 1- Décohésionnement, 2- Déblai en urbain, 3- Mise en formeet 4- Compactage
Opération qui permet d'introduire un liant hydrocarboné ou composé au matériau fragmenté qui gagne en cohésion après curage. Le matériau retraité est nivelé mécaniquement au moyen d'une niveleuse selon l'alignement, la pente et le bombement spécifiés. La compacité est obtenue par des rouleaux compacteurs.Séquence : 1- Malaxage/Injection, 2- Mise en forme et 3- Compactage
D
I
INT
ER
VE
NT
ION
D
OU
BL
E
Intervention de type II
Particularités du Type II
Ce type de retraitement permet de récupérer Ce type de retraitement permet de récupérer l’ancien revêtement dans sa totalitél’ancien revêtement dans sa totalité
Défait entièrement le patron de fissuration de Défait entièrement le patron de fissuration de l’ancien revêtementl’ancien revêtement
Permet un renforcement structural significatifPermet un renforcement structural significatifDesign long termeDesign long termeOpérations multiplesOpérations multiples
Aéroport
Urbain
Rural
Intervention de type III
Opération qui consiste à fragmenter l'enrobé bitumineux en place et de malaxer simultanément une partie de la fondation granulaire sous-jacente. Le matériau obtenu est nivelé et compacté.Séquence : 1- Décohésionnement, 2- Déblai en urbain, 3- Mise en forme et 4- Compactage
Opération qui permet d'introduire un liant hydrocarboné ou composite au matériau fragmenté qui gagne en cohésion après curage. Le matériau retraité est nivelé mécaniquement au moyen d'une niveleuse selon l'alignement, la pente et le bombement spécifiés. La compacité est obtenue par des rouleaux compacteurs.Séquence : 1- Malaxage/Injection, 2- Mise en forme et 3- Compactage
D
IINT
ER
VE
NT
ION
T
RIP
LE
Opération qui consiste à rétablir les profils de surface, à fragmenter et d'enlever en tout ou en partie la couche d'enrobé bitumineux existante.Séquence : 1- Fraisage/Reprofilage
F
Intervention de type III
Pré-planage
Décohésionnement
Retraitement
Particularités du Type III
Approche adapté pour retraiter les fortes Approche adapté pour retraiter les fortes épaisseurs de revêtementépaisseurs de revêtement
Organisation de chantier en fonction de Organisation de chantier en fonction de travaux multi-phasestravaux multi-phases
Logistique de signalisation adaptéeLogistique de signalisation adaptée
Conclusion
Technique du retraitement est largement Technique du retraitement est largement accessible au Québec et elle est bien accessible au Québec et elle est bien maîtriséemaîtrisée
Les investissements dans le domaine routier Les investissements dans le domaine routier favoriseront les interventions durables et à favoriseront les interventions durables et à long termelong terme
Utiliser le coffre d’outil que l’on vous propose Utiliser le coffre d’outil que l’on vous propose dans la conception de votre projetdans la conception de votre projet
Éviter les couches minces
FINFINMerci de votre attentionMerci de votre attention