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Instituto Federal de Santa Catarina Departamento Acadêmico de Metal Mecânica
Curso Técnico de Manutenção Automotiva
Equipe: Maike Oliveira da Silva, Matheus Romos, Mateus Rodrigues Dutra, Matheus Bittencurt Ivo, Paulo Bernardo da Silva Picanço, Paulo Cesar, Pedro Henrique Linhares e Rodrigo Maccarini.
Montagem e desmontagem do sistema de alimentação do Fiat Uno
O sistema de alimentação é necessário ter a devida manutenção, pois assim pode
evitar problemas futuros no motor.
Nesse procedimento será realizado a remoção do sistema de alimentação do
veiculo, desde o tanque ate as válvulas injetoras.
Lista de ferramentas
- Paquímetro(FM 0-150 e FM 0-200)
-Chave de roda tipo cruz
-Chave Torx T 27
-Chave biela 10mm e 13mm
-Chave combinada 7mm e 8mm
-Chave de fenda media
-Chave Phillips media
-Multímetro
-Bateria 12v
-Recipiente com água
-Equipamento de analise e limpeza de injetores de combustível (LB-8500DG)
Desmontagem do sistema
1- Inicie colocando o carro no elevador automotivo e colocando as sapatas nos lugares indicado pelo fabricante.
2- Após remover o banco traseiro e o carpe retirar 5 parafusos que prendem a
tampa da bomba de combustível com a chave Phillips media.
3- Com a chave combinada 8mm remover as duas abraçadeiras que prendem a
mangueira onde sai o combustível e a de retorno.
4- Agora para remover o tanque de combustível foi necessário retirar a roda traseira esquerda do veiculo.
5- Remover a abraçadeira que pende a tubulação onde se coloca o combustível
no tanque e com uma chave biela 13mm retirar o tanque.
6- Após retirar o tanque retire o filtro de combustível com a chave Phillips
media, chave biela 10mm e um alicate universal para retira a tubulação.
7- Para remover a tubulação que leva o combustível da bomba do posto até o
tanque é necessário remover uma abraçadeira de polímero com o auxilio de uma chave de fenda media.
8- Remover todo o combustível do tanque e colocar em um galão adequado
para o armazenamento.
9- Para remover o filtro de carvão ativado do canister e necessário remover
duas abraçadeiras que prendem duas mangueiras com uma chave de fenda
media e com uma chave biela 10mm remover a abraçadeira que prende o
próprio filtro.
10- Remover a tampa que fica encima do motor.
11- Com a mão apertar a trava da tubulação que leva combustível até o tubo
distribuidor.
12- Com a chave Torx T27 remover os dois parafusos que pendem o tubo
distribuidor e com cuidado remover os conectores das válvulas injetoras
com a mão.
13- Agora com muito cuidado remover as válvulas injetoras do tubo
distribuidor.
Analise
1- Para fazer os testes nas válvulas injetoras é necessário medir a
resistência de cada bico com um multímetro e verificar na tabela com o
código dos injetores.
2- Para não danificar as válvulas injetoras é bom passar um pouco de
vaselina para ele entrar sem muito esforço no equipamento.
3- Encaixar as válvulas no equipamento e prender bem para não vazar
querosene.
4- Aumentar a preção de ar comprimido até 3 bar.
5- Ligar o equipamento por um minuto e a 800RPM, logo após fazer o teste
novamente em rotação de 7000RPM, para ver se todos os quatro
injetores estao dentro da escala de 10% de variação entre eles e com
uma lanterna ver o de que forma sai o jato do injetor.
6- Após o teste retirar as válvulas injetoras com cuidado e com uma estopa
para não cair querosene no equipamento.
7- Caso os bicos estejam fora dos 10% é bom passar na maquina de
ultrassom para talvez quebrar alguma sujeira que esteja obstruindo a
passagem de combustível.
8- Para fazer o teste da boia é necessário colocar o multímetro nos
terminais 2 e 3 e levantar a boia gradativamente e verificar se a
resistência varia.
9- Para fazer o teste da bomba é necessário ter um recipiente com água e
uma bateria com 12V. Ligar os polos da bateria nos terminas 1 e 4 e com
uma mangueira fazer um jump entre a saída e o retorno da bomba.
Verificar se esta saindo água da mangueira.
10- Para realizar o teste da válvula de anti derramamento é necessário
colocar água dentro do tanque, fechar todas as saídas e virar o tanque e
verificar se não sai água por nem um local.
Montagem do sistema
1- Colocar com cuidado as válvulas injetoras no distribuidor, com a
chave Torx T27 apertar os dois parafusos e reconectar a tubulação
de combustível.
2- Recolocar o filtro do canister e aperta a abraçadeira com a chave
biela 10mm, com um alicate universal colocar as abraçadeiras das
tubulações.
3- Colocar a tampa que fica encima do motor.
4- Colocar a tubulação que vai ate o tanque de combustível e com a mão
recolocar a abraçadeira de polímero para fixa-lo.
5- Colocar o filtro com o auxilio de um alicate universal conectar as
mangueiras e com uma chave Phillips media, biela 10mm apertar o
suporte.
6- Colocar o tanque e com a biela 13mm apertar os 3 parafusos.
7- Com a chave combinada 8mm apertar a abraçadeira que prende a
tubulação de abastecimento ao tanque de combustível.
8- Dentro do carro colocar a tampa que prende o conjunte da bomba
de combustível com a chave combinada 7mm apertar as porcas,
conector da bomba e da boia de combustível, recolocar as
mangueiras e apertar as abraçadeiras com a chave combinada 8mm.
9- Colocar a tampa do conjunto da bomba de combustível com a chave
Phillips media apertar 5 parafusos.