Infrastructures de transports et mobilité durable :enjeux, défis et perspectives pour les territoires

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12-1314-1516 -17Programme édité parCOMEXPOSIUM - INTEROUTE&VILLE 201070 avenue du Général de Gaulle92058 Paris La Défense Cedex - FRANCETél. : +33 (0)1 76 77 11 11 Fax : +33 (0)1 53 30 95 36www.interoute-ville.com

Conception - RéalisationJ2C CommunicationVecteur Sud - 70 avenue de la République92320 ChatillonTel. : +33 (0)1 49 85 62 22 Fax : +33 (0)1 49 85 62 23

ImpressionImprimerie La Galiote Prenant70 à 82, rue Auber - 94400 Vitry sur SeineTel. : +33 (0)1 49 59 55 55 Fax : +33 (0)1 49 59 54 54

Remerciements

Les conférences en un coup d’œil

Éditos

Le programme du congrès

En complémentdu congrès

Informations pratiques

Bulletin d’inscription

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Le comité stratégique :

Le comité de parrainage :

Les partenaires :

RemerciementsMerci aux membres du Comité de parrainage qui apportent leur soutien politique et institutionnel à la manifestation.

Merci à tous les membres des ComitésStratégique et de Pilotage qui se sont largement impliqués dans la conception du programme pour assurer un plein succès à ce congrès.

Merci à l’ensemble des conférenciers pourleur disponibilité et l’expertise qu’ils apportent,contribuant à la qualité des conférences et table-rondes de ce congrès 2010.

Merci à nos partenaires circonstancielsqui nous aident par leur soutien, à la réussite de cet événement.

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Les conférences en un coup d’œil

Inscrivez-vous au congrès sur www.interoute-ville.comavant le 9 octobre 2010 Complétez le Formulaire d’inscriptionToutes les informations en p.16

9h00 - 10h45

• Evolution de la gestion des dépendancesvertes : contraintes ou opportunités ?

• Marquage CE : quel atout pour le développement durable ?

• Comment gère-t-on le patrimoine routier ?État des lieux : points de vue budgétaire et qualitatif.

• Les grands projets

11h00 - 12h45

• La gestion des dépendances vertes ; enjeux et techniques alternatives.

• Les chantiers furtifs/Acceptabilité des chantiers

• Prescription et usage de techniques routières à moindre empreinte environnementale, adaptées au Développement Durable

• La gestion courante et durable des ouvrages d’art

9h00 - 11h00

Cérémonie d’ouverture• Discours officiels• Conférence d’ouverture

Quels nouveaux regards sur la route et la rue pour répondre aux enjeux de demain ?1ère partieRoute et rue : de la recherche des gainsde temps à la prise en compte des espaces traversés. 2ème partieRoute et rue : éléments pour le développementd’une vision stratégique et prospective partagée, centrée sur les enjeux sociétaux,environnementaux et de mobilité.

11h00

Visite officielle du salon

12h00

Cocktail offert par la Mairie de Metz

9h00 - 10h00

• Position du problème et introduction des travaux en ateliers

10h00 - 11h30

• Les processus de conception des routes et des rues dans une approchede développement durable

• La traduction des préoccupations environnementales dans la passation des marchés

• Les outils d’aide à la décision

11h30 - 12h45

• Restitution des ateliers et conclusion de la matinée

13h30 - 14h30

• Techniques bitumeuses tièdes• Matériaux alternatifs, matériaux locaux

et recyclage

13h30 - 15h30

• Retraitement, recyclage et valorisation• Evolution des techniques et innovation

14h30 - 15h30

• Techniques à l’émulsion de bitume• Comment éviter les dégradations

hivernales des réseaux routiers ?

15h45 - 17h15

• Bilan d’étape de la Conventiond’Engagement Volontaire signée le 25 mars 2009

13h30 - 15h30

• La viabilité hivernale

15h45 - 17h15

• Les stratégies d’exploitation : de l’approche globale à l’expérimentation

• Quelles solutions économiques pour la régulation dynamique des routiers ?

• L’interactivité au service d’une plus grande « productivité » de la route

13h30 - 14h30

• Conférence de clôture du congrèsHorizon 2020 : vers des routes, des rues, des aménagements urbains et des infrastructures pour la mobilité,durables et « écologiques »1ère partiePrésentation de l’I.D.R.R.I.M. 2ème partieRemise officielle des prix du concours « Espaces Naturels et Routes »

15h45

Cocktail de clôture offert par l’ATR et ses membres

© Conseil Général Haute Garonne

E n signant en janvier 2010, la déclinaison mosellane de la Convention d’Engagement Volontaire avec lesacteurs de la profession, le Conseil Général de la Moselle a fait le choix d’inscrire l’ensemble de son actionen matière d’infrastructures routières dans une perspective de développement durable.

Cela veut dire très concrètement qu’un effort est entrepris pour transformer les exigences du Grenelle en projetsd’investissement. En d’autres termes, s’engager pour l’environnement et générer de l’activité !En ce sens, le Conseil Général se fixe pour objectif de promouvoir l’attractivité de son territoire en maintenantun niveau d’investissement soutenu sur les routes mosellanes, vecteurs de développement économique.L’ingéniosité est l’outil de cette ambitieuse stratégie dans un contexte conjoncturel délicat.

« Un effort est entrepris pour transformer les exigences du Grenelle en projets d’investissement. En d’autres termes, s’engager pour l’environnement et générer de l’activité ! »

La Moselle est heureuse d’accueillir la biennale de ce congrès et salon Interoute&Ville, formidable opportunitépour rassembler l’ensemble des partenaires autour des thématiques d’infrastructures routières, de transport etd’aménagement urbain.En mutualisant nos expériences et nos missions, nous parviendrons à conjuguer développement économique, acceptabilité sociale de nos projets d’infrastructure tout en respectant l’environnement.

Philippe LEROYSénateur de la MosellePrésident du Conseil Général de la Moselle

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Éditos

© Metz Métropole, Photo Christian Legay

L es élus locaux doivent répondre à une demande accrue des citoyens en faveur d’une ville plus sûre et plus confortable, ce qui passe notamment par des déplacements aisés, sécurisés et respectueux de l’environnement.L’AMF apporte cette année son soutien à la manifestation Interoute&Ville, d’autant plus volontiers que le thème

retenu est celui de la mobilité durable, un des enjeux aujourd’hui auxquels les collectivités doivent pouvoir répondrepleinement au lendemain du Grenelle de l’environnement.

Les nouvelles réglementations offrent aux collectivités des dispositifs pertinents et des opportunités pour rendre la ville plusagréable à ceux qui y circulent, quel que soit le mode de locomotion. Mais de tels aménagements doivent s’inscrire dans unestratégie globale de gestion des espaces publics et des mobilités durables, en étroit partenariat avec les maîtres d’œuvre etentreprises concernées. Les collectivités locales, les villes, les blocs locaux, qui représentent près de 75% des investissementscivils publics, sont ainsi des acteurs et des maîtres d’ouvrages importants qu’il s’agit d’accompagner pleinement.

Enfin, en parrainant une telle manifestation, l’AMF entend marquer tout particulièrement l’intérêt qu’elle porte à la communauté et à l’industrieroutière, mais également à l’évolution du CFTR en IDRRIM dont elle salue la mise en place dans sa capacité à avoir su intégrer les associationsd’élus, et prendre en compte ainsi les besoins des collectivités.

Jacques PélissardDéputé-Maire de Lons-le-Saunier

Président de l’Association des Maires de France

« La mobilité durable, un des enjeux auxquels les collectivités doiventpouvoir répondre pleinement au lendemain du Grenelle de l’environnement. »

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I nitialement, l’ATR regroupe les familles professionnelles dont les activités contribuent à la valorisation et à l’améliorationde la qualité des services des réseaux routiers et des infrastructures de transports. Sa vocation, élargie en ce débutde XXIème siècle, est de favoriser les échanges et les contacts entre l’ensemble des acteurs concernés par la conception,

la réalisation et la maintenance des infrastructures routières et de l’aménagement urbain, qu’ils soient publics ou privés, en organisant des rencontres et congrès autour de sujets techniques, d’analyses prospectives, de thématiquesrégionales ou d’actualité.

C’est donc naturellement que l’ATR a apporté son concours, par le biais de ses adhérents, en partenariat avec les représentants de l’État et des Collectivités locales, pour la définition du thème du congrès INTEROUTE&VILLE 2010 et de son déroulement.

Est-il utile de rappeler que la mobilité c’est la vie ! Que la Route, socle du développement économique et vecteur indispensable du lien social,représente plus de 87% des transports de voyageurs ou de fret.

Conscientes de cette responsabilité sociétale, nos familles professionnelles adhérentes et leurs partenaires œuvrent au quotidien pour conjuguersécurité, innovation et développement durable.

Puisse donc le thème : « Infrastructures de transport et mobilité durable : enjeux, défis et perspectives pour les territoires » enrichi par les contributions des différents experts sollicités, contribuer à favoriser le dialogue, la cohérence de la doctrine technique et pérenniser ainsi l’excellence technique routière française, reconnue comme la meilleure au monde.

Pierre CalvinPrésident de l’ATR

« La mobilité c’est la vie ! »

C ’est avec une grande satisfaction que je constate en tant que Commissaire Général de la manifestation que ceprogramme fédère et joue le rôle d’une vraie tribune d’expression pour l’ensemble de la communauté routière.Cet événement qui se déroulera pour la quatrième fois, à Metz en octobre prochain, devient donc le rendez-

vous incontournable et plébiscité de tous ceux qui œuvrent pour les infrastructures routières, la voirie et les espacespublics urbains.

Après le Grenelle de l’environnement, INTEROUTE&VILLE permet un bilan intermédiaire et prospectif sur les nouveauxenjeux et défis des territoires en termes d’aménagement et de mobilité durables.

Merci à tous ceux qui ont participé à l’élaboration de ce programme de congrès à haute valeur ajoutée.Maryvonne Lanoë

Directeur du pôle ConstructionCommissaire Général d’INTEROUTE&VILLE

« Une vraie tribune d’expression pour l’ensemble de la communauté routière »

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© Florence Daudé pour l’AMF

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9h00 - 10h00 — Discours d’accueil du congrès

Programme du congrèsM

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La viabilité hivernaleLa viabilité hivernale constitue un enjeu important pour beaucoup de gestionnaires de réseau et une période où l’usager est plus sensible aux perturbations, à leurs annonces et à leurs gestions.Quelles sont les techniques mises en œuvre aujourd’hui ? Quels sont les liens qui sont tissés avec les usagers ? Quels sont les outils actuels et les perspectives en la matière ?Tels sont les thèmes que la conférence abordera en donnant la parole à différents acteurs de l’État, des Collectivités, mais aussi des entreprises et de l’étranger.

M. Georges TEMPEZ Directeur de la DIR EST

13h30 - 15h30

Monsieur le Président du Conseil Général de la MosellePhilippe LEROY

Quels nouveaux regards sur la route et la rue pour répondre aux enjeux de demain ?La conférence d’ouverture proposera une vision prospective de la route et de la rue, avec la mise en perspective de la mobilité du futur. Au coursdes prochaines années, la route et la rue vont connaître de profondes transformations. L’accroissement de l’urbanisation et des besoins de mobilité, le contexte environnemental, les changements de comportements des usagers… obligent à repenser les déplacements de demain.Quels seront les défis et enjeux ? Comment répondre aux nouvelles exigences ? Quelles seront les nouvelles opportunités pour l’ingénierie et lesentreprises ? Deux spécialistes, experts, apporteront leur témoignage, leur analyse et leur éclairage complémentaires pour permettre de se préparer à l’avenir.

Route et rue : de la recherche des gains de temps à la prise en compte des espaces traversés. Quelles transformations pour répondre aux nécessités de demain ? En urbain comme en interurbain, la route et larue ne peuvent plus être considérées comme de simples « tubes » qu’il faut fluidifier en maximisant le débit. La recherche des gains de vitesse n’est plus d’actualité. Les contraintes environnementales et de sécurité routièreont imposé leur logique, celle de la « route apaisée ». Comment répondre aux nouvelles exigences des espacestraversés par les voiries routières ? Quelles sont les pistes pour y répondre rapidement face à un usage de la route qui restera soutenu dans les années à venir ? Quels sont les impacts concrets de ces transformations ?

Route et rue : éléments pour le développement d’une vision stratégique et prospective partagée, centrée sur les enjeux sociétaux, environnementaux et de mobilité.Les enjeux prioritaires et les atouts de compétitivité future, y compris à l’international, évoluent beaucoup plus profondément et plus rapidement que par le passé. Pour développer une vision stratégique partagée, gage d’efficacité collective, une réflexion prospective est incontournable pour identifier suffisamment en amont les vraisenjeux et les verrous actuels. Cette anticipation permet notamment d’identifier les innovations technologiques, méthodologiques et institutionnelles répondant le mieux possible à ces défis, par exemple dans le domaine des villes.Nous avons des atouts et des opportunités importants.

Mots d’accueil de :

10h00 - 11h00 — Conférence d’ouverture

1èrepa

rtie

Mardi 26 octobre - Cérémonie d’ouverture

Monsieur le Président de Metz MétropoleJean-Luc BOHL

Monsieur le Maire de MetzDominique GROS

M. Yves CROZET Professeur à l’Université deLyon - Laboratoire d’Economiedes Transports (LET) -Président de l’ObservatoireEnergie Environnement des Transports (OEET)

2emepa

rtie

M. Michel RAY Directeur Technique et de l’Innovation, Egis - Vice-président exécutif du Pôle de CompétitivitéAdvancy - Ville durable et écotechnologies urbaines.

11h00 — Visite officielle du salon12h00 — Cocktail offert par la Mairie de Metz

L’exploitation, les services et la viabilité hivernale

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Les stratégies d’exploitation : de l’approche globale à l’expérimentationLe Grenelle de l’environnement, en insistant sur l’optimisation de l’usage des réseaux routiers existants, confirme la nécessité d’une approche renouvelée de la gestion des flux de circulation, notamment en milieux urbain et péri-urbain où les déplacements des biens et des personnes induisent de forts enjeux. Quelle stratégie d’exploitation d’un réseau ? Quels modes de transport et de déplacement sont pris en compte ? A quelle échelle de territoire raisonne-t-on ? Quelles expérimentations sont mises en œuvre ? Quelle évaluation en est faite ?

Quelles solutions économiques pour la régulation dynamique des routiers ?Pour faire face aux difficultés de circulation croissantes sur les grands réseaux autoroutiers, des systèmes de gestiondynamique se sont développés. Ils reposent sur une densification des équipements d’exploitation et donc des investissements non négligeables (toutefois bien moindres que le coût de nouvelles infrastructures). Aujourd’hui, le même besoin concerne des réseaux routiers « secondaires » et pour y répondre, des solutions plus économiquesdoivent être recherchées : quelques exemples de telles solutions seront présentés lors de cette session.

L’interactivité au service d’une plus grande « productivité » de la routeL’information, matière première essentielle du XXIème siècle, va devenir un élément clé pour tirer le meilleur parti du formidable outil que nous avons entreles mains : le réseau routier français. Restituer à des usagers-conducteurs-consommateurs devenus plus exigeants, toute l’information disponible afin deles rendre acteur de leur déplacement pour obtenir une meilleure productivité de la route : tel est l’enjeu des exploitants pour les prochaines années.Des acteurs pour lesquels l’information routière n’est pas un sous-produit de l’exploitation mais fait, bien au contraire, partie de leur cœur de métier.Simple à énoncer et susceptible d’emporter l’adhésion du plus grand nombre, cet objectif n’en est pas moins délicat à atteindre. De quel typed’information s’agit-il ? Routière bien évidemment pour signaler des congestions, accidents, travaux ou ralentissements – ainsi que la météo –sur une zone régionale comme sur tout le territoire, qui soit précise et fiable. Une information qui pourrait, dans un futur proche, prendre également la forme – puisque les outils existent – d’une communication infra -structure/véhicule par exemple dans une perspective de régulation dynamique de la vitesse. Répondant d’abord à un souci de sécurité, l’information routière évolue vers du confort notamment avec les temps de parcours, et sera une aide aux choix multi-modaux pour se déplacer. Ce sera aussi un panel très large de services comme la disponibilité des parkings, les prix ettypes de carburants distribués, les horaires d’ouverture des stations ou encore la disponibilité sur une zone des vélos en libre service...Le potentiel est donc immense mais ces informations sont collectées, détenues et gérées par de multiples acteurs, publics ou privés dont les intérêts et les stratégies peuvent diverger, voire s’opposer. Concertation, coordination et accord sont donc indispensables pour une coopération intelligente au service de l’usager. Toutefois l’information n’abien souvent de valeur que si elle est rafraîchie à intervalles réguliers : Comment ? Par qui ? Pour qui ? A quel coût ? Des questions qui soulèvent des problèmes de nature techniques, économiques ou juridiques. Enfin, pour recevoir ces informations, l’usager doit disposer de terminaux appropriés. Là encore les acteurs ne manquent pas : constructeur automobile, fournisseur de terminaux GPS, de smartphones, d’auto-radio avec toutefois des business model, des technologies et des logiques différentes. Si nous sommes à l’aube d’une nouvelle génération d’usagede l’information de mobilité, il reste donc encore de nombreuses questions à traiter pour la voir émerger.

M. Jean-Louis HELARY Directeur CERTU

M. Martial CHEVREUIL DGA EGIS MOBILITE

Conférence Table ronde Atelier

L’exploitation, les services et la viabilité hivernale© DIR EST

15h45- 17h15

Cette table-ronde réunira différents exploitants publics et privés, ainsi que des représentants des usagers :• Gérard Sauzet - Directeur des Routes d’Ile de France• Guy Lecoz - DGA chargé de l’aménagement du territoire - CG des Côtes d’Armor• Roland Ries - Président du GART• Vincent Godec - DG - Mediamobile• Jean-Paul Raulin - DG de l’antenne AUTOROUTE INFO• François Bordry - Président du Comité des usagers du réseau national routier

Cette table-ronde sera animée par Philippe Guichardaz - Rédacteur en Chef de Décideur Public - consultant en communication d’entreprise.

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Evolution de la gestion des dépendances vertes : contraintes ou opportunités ?Les dépendances vertes sont un enjeu important pour les gestionnaires du patrimoine routier, à tel pointque le terme de « dépendances » n’est plus adapté. Elles font parties intégrantes de la route, participentà son environnement, sont un élément de sécurité routière ! Elles concernent des surfaces importantesd’herbe, des alignements qui marquent le paysage, des aménagements... points de repères pour les usa-gers de la route. Depuis le Grenelle de l’environnement, le mode de gestion de ces espaces évolue : réutili-sation des matières premières, économie d’énergie, évolution des techniques d’entretien.

La session sur la gestion des dépendances vertes a pour objectif de rassembler les acteurs, professionnels, spécialistes techniqueset gestionnaires, autour de cette problématique et d’en définir les nouveaux enjeux.

Marquage CE : quel atout pour le développement durable ?Le maintien de la qualité des équipements de la route est une préoccupation légitime des maîtres d’ouvrage.Pour ce faire, ils s’appuient sur la certification NF des équipements de la route qui, bien avant le Grenellede l’environnement, a encadré cet objectif de qualité et de durabilité. Dans cette perspective, l’arrivée dumarquage CE va-t-elle changer la donne ? Quel sera l’impact de son entrée en vigueur sur les obligationset motivations des Maîtres d’ouvrage ? Quels outils pourront-ils mettre à profit pour atteindre leurs objectifs de développement durable ? Tels sont les grands thèmes que cette table-ronde abordera en

privilégiant le débat pédagogique pour répondre à toutes les questions que les maîtres d’ouvrage se posent sur les enjeux de qualité, de sécurité et de respect des règles qu’impose la sécurité routière.

Comment gère-t-on le patrimoine routier ? État des lieux : points de vue budgétaire et qualitatif

Les infrastructures routières sont construites et gérées par les Collectivités pour rendre un service de transport dans les meilleures conditions. L’objectif est de rendre un trajet régulier, sécurisé, confortable, etque son impact soit le plus faible possible pour les riverains, la société, le patrimoine bâti végétal et environnemental ! Dans le contexte actuel, marqué par une volonté de pratiquer une gestion durable denotre monde, ces gênes sont de moins en moins tolérées. Les services routiers doivent donc disposer demoyens en terme de méthodes, d’appareils et d’outils informatiques afin de déterminer les actions à entreprendre pour que celles-ci assurent les services attendus de façon durable et avec un minimum

d’effets indésirables. En termes plus pratiques, il s’agit de mettre en œuvre des démarches claires et rationnelles pour le choix d’objectifs et de stratégies d’entretien, d’une part, et leur déclinaison en programmes annuels ou pluriannuels d’entretien d’autrepart. Il s’agit tout autant de mesurer les effets - autant ceux recherchés que ceux indésirables - de cette politique, pour juger de sonefficacité et pouvoir la modifier si cela est nécessaire. La session se propose d’aborder ces démarches, les outils disponibles ouen cours de développement, les applications qui en sont faites, en jetant un éclairage aussi bien national qu’international.

Les grands projetsA l’écoute des demandes sociétales actuelles, les grands projets d’infrastructures, autrefois pilotés par des « techniciens », doivent aujourd’hui répondre à de nouveaux critères tels que la préservation de la bio-diversité ou la limitation des gaz à effet de serre. Ils demandent ainsi la mise en place d’équipes pluridisciplinaires moins routières et plus « Grenelle », équipes issues de l’ingénierie publique et privée capables de répondre aux demandes des donneurs d’ordres que sont l’État ou les collectivités locales.Dans ce contexte, les projets, enrichis par ces nouveaux métiers, interpellés par ces nouvelles considérations, évoluent pour mieux s’intégrer dans la société.

9h00 - 10h45

M. Pierre FrançoisGUIMONT Chef de la division CETE Normandie Centre

M. Philippe LEPERT Expert entretien routier LCPC

M. Jacques BACHMANN Président NOREMAT

M. Yves ROBICHON Président ASCQUER

Programme du congrèsMercredi 27 octobre - L’entretien des

infrastructures routières© DIR EST

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La gestion des dépendances vertes ; enjeux et techniques alternativesLa Stratégie Nationale pour la biodiversité, le Grenelle de l’environnement, la Trame Verte et Bleue, l’année internationale de la biodiversité... Les messages en faveur de la diversité biologique se multiplient ; les gestionnaires des dépendances vertes n’y échappent pas.

• Comment s’y retrouver ? • Les dépendances vertes sont-elles un refuge de biodiversité ?• Comment introduire de la biodiversité avec des pratiques de gestion alternatives mieux adaptées ?

Quatre conférences présenteront les possibilités offertes par les dépendances vertes en terme de biodiversité et les techniques degestion adaptées aux enjeux de conservation de la diversité biologique.

Les chantiers furtifs/Acceptabilité des chantiersVille et chantiers vers une cohabitation heureuse : le projet FURETL’espace public urbain, lieu de confrontation complexe entre de nombreux usages est, de surcroît, en permanence sollicité par des travaux de branchement, d’entretien, de réparation, d’aménagement et dereconstruction de l’un ou l’autre de ses constituants. Le projet de recherche « FURET » (Chantiers Furtifs Urbains) sélectionné par l’Agence Nationale de la Recherche dans le cadre de son appel à projet « Ville Durable » associe les apports conjoints de la modélisation, de la sociologie et de l’expérience des acteurs de terrain pour favoriser l’acceptation par les usagers des travaux de toutes natures destinésà maintenir et améliorer les fonctions de la Ville. 18 mois après son lancement, le projet « FURET » ouvre déjà des perspectives prometteuses.

Prescription et usage de techniques routières à moindre empreinte environnementaleadaptées au Développement Durable

Le Grenelle de l’environnement a mis en exergue la nécessité d’intégrer les problématiques de préservationdes ressources non renouvelables, de l’économie d’énergie et d’émission de gaz à effet de serre, et cela à chaque fois que l’on intervient sur l’Infrastructure Linéaire que ce soit en entretien, en exploitationou en construction. Si les maîtres d’ouvrage sont souvent volontaires, la prescription par la Maîtrised’œuvre, soucieuse de maintenir un bon niveau de performances, nécessite un recul indispensable. Les témoignages de maîtres d’ouvrage et d’entreprises vont présenter un panel important de solutions techniques « grenellisées ». Un catalogue de recommandations techniques, baptisé Techniques Routières Adaptées au Changement Climatique (TRACC) est en cours de rédaction. Il permettra de présenter dessolutions offrant une empreinte environnementale et un coût moindres.

La gestion courante et durable des ouvrages d’artConnaître, Qualifier, Estimer, Programmer. Ces 4 actions symbolisent et résument à elles seules la gestiond’un patrimoine d’ouvrages d’art. Il faut d’abord connaître assez précisément l’ensemble de ce patrimoine.Il faut ensuite en déterminer l’état qualitatif. Puis en estimer les actions correctives, ainsi que les budgets nécessaires. Enfin et surtout, il faut savoir établir des priorités d’action afin d’étaler les investissements enfonction de critères techniques, économiques et stratégiques. Réparer plutôt que démolir. L’entretien restela clé du développement durable de nos ouvrages. Les techniques dont nous disposons aujourd’hui, nous

permettent de rétablir l’état de service d’un ouvrage pour encore de nombreuses années. A l’image de la médecine, le diagnosticdevra être l’accomplissement d’un travail minutieux mêlant expertises et investigations. C’est à cette seule condition que la préconisation des travaux de remise en état pourra être correctement établie. Les travaux qui en découleront auront d’autant plusd’efficacité que l’ingénierie en amont aura été experte et précise. La maîtrise d’œuvre publique a changé de camp. Assurée, hier encore, par les services de l’État, elle tente de l’être, aujourd’hui, par un secteur privé en quête de compétence et de reconnais-sance. Ce qui était payé, hier, par l’impôt, doit l’être à présent, directement par le Maître d’ouvrage sur présentation de la facturedu Maître d’œuvre. Toute une révolution.

11h00 - 12h45

M. Guy BEURIER Chef de service VoiesNouvelles, Ouvrages - Lille MétropoleCommunauté Urbaine

M. Jean CARSIGNOL CETE EST

M. Nicolas PEZAS Directeur adjoint coordination nord - gestion du réseau ConseilGénéral Haute Garonne

M. Christian TRIDON Président STRRES

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inConférence Table ronde Atelier

© Conseil Général Haute Garonne

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13h30 - 14h30

Retraitement, recyclage et valorisation

13h30 - 15h30

M. Joseph ABDO - Directeur ROUTES CIMBETONM. Michel BERTAUD - Expert SFERB-USIRF et Directeur Technique SCREG

Comment éviter les dégradations hivernalesdes réseaux routiers ?

14h30 - 15h30

M. Daniel PENDARIAS - Inspecteur Général Routes du Pôle Lyon -MEEDDM/DGITM/DIT/Mission d’audit du réseau routier national

Techniques à l’émulsion de bitumeM. Jean-Claude ROFFE - Président SFERB au sein de l’USIRF

Cet après-midi se conclura par la présentation du bilan de la Convention d’Engagement Volontaire signée le 25 mars 2009 par le Ministre Jean-Louis BORLOO, avec les professionnels des Travaux Publics, et en particulier les entreprises de terrassement et les entreprises routières, ainsique les ingénieristes de Syntec-Ingénierie et les maîtres d’ouvrages sous l’égide de l’ADF (Assemblée des départements de France). Cette conférence permettra, à partir d’une présentation des objectifs et échéances de chacun des engagements, de dresser un état des lieux desavancées, des résultats, notamment avec la création de l’I.D.R.R.I.M. (Institut Des Routes, des Rues, et des Infrastructures pour la Mobilité), et de cequ’il reste à faire tant au plan national qu’au plan régional et/ou départemental. Cette rencontre sera l’occasion d’un grand débat.

15h45 - 17h15

Six ateliers permettront de faire le point sur les derniers développements innovants en matière de recyclage et de valorisation d’une part, et d’autre part,en matière de techniques bitumineuses "basse énergie". Les aspects réglementaires, environnementaux et techniques seront présentés de manière exhaustive tant du point de vue des méthodes que des matériaux, produits et matériels.

Position du problème et introduction des travaux en atelierAu delà de la réflexion et des débats sur les choix modaux, on continue de construire, d’aménager et d’entretenir des routespour satisfaire la demande toujours très forte de mobilité. Dans le domaine des infrastructures, les réflexions initiées par le Grenelle de l’environnement ont été concrétisées dans la Convention d’Engagement Volontaire ; dans cette logique, cette matinée propose de faire le point des réflexions, expérimentations, démarches et travaux engagés pour apporter aux acteursde la construction routière des méthodes, solutions et outils adaptés et opérationnels visant une meilleure prise en compte del’environnement dans les projets, aux plans de la conception et de la contractualisation. Au cours de cette séance, M. Marc Papinutti, Directeur des infrastructures de transport du Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement Durableet de la Mer présentera les enjeux et questions soulevées puis chacun des présidents de séance présentera l’atelier qu’il anime.

9h00 - 10h00

Programme du congrèsMercredi 27 octobre • Le recyclage et la valorisation • Les techniques bitumeuses basse énergie

Mme Marie-DominiqueSALAUN Directeur du développementPonts Formation Edition

Les processus de conception des routes et des rues dans une approche de développement durableAujourd’hui les maîtres d’ouvrage ont à concevoir des voiries nouvelles ou adapter des voiries existantes en respectantla diversité des usages et en répondant mieux aux nouvelles exigences environnementales. L’atelier s’attachera à spécifier les évolutions de contexte (biodiversité, besoin d’acceptation sociale, nouveaux usages avec le développementdes TCSP et des deux roues…) et à construire une vision commune des changements nécessaires aux plans de la gouvernance, des études en amont, de la refonte des guides et du développement de nouveaux outils (cartographie sonore des aménagements urbains, utilisation des éco-comparateurs en phase conception…)

10h00 - 11h30

M. Jean-Paul COUFFINHALDirecteur des infrastructures -Conseil Général de la Gironde

Jeudi 28 octobre - Eco-conception et contractualisation

Bilan d’étape de la Convention d’EngagementVolontaire signée le 25 mars 2009

M. Philippe REDOULEZ - Directeur du SETRA

Techniques bitumeuses tièdesM. Didier CARRE - Directeur du Groupement Professionnel des Bitumes

Matériaux alternatifs, matériaux locauxet recyclage

M. Christophe JOZON - Président de la Commission Granulats de recyclage (UNPG)

Evolution des techniques et innovationM. Louis MAISON - Président du Comité Routes de la FNTP - DGA Eiffage Travaux Publics

La traduction des préoccupations environnementales dans la passation des marchésLes maîtres d’ouvrage ont à mieux apprécier les offres des entreprises et choisir les titulaires du marché. Un an aprèsla Convention d’Engagement Volontaire, l’atelier s’attachera à explorer les moyens de prendre en compte les préoccupations environnementales dans les marchés publics, par exemple à travers la constitution et la rédaction des clauses des Dossiers de Consultation des Entreprises. Il traitera des critères DD à mettre dans les DCE, et de l’ouverture aux variantes pour permettre à l’entreprise de proposer des solutions innovantes. Il s’appuiera sur la présentation de quelques expériences significatives. Les résultats de l’enquête nationale faite au printemps, auprèsdes différents maîtres d’ouvrage (État, Départements, Sociétés concessionnaires) seront présentés à cette occasion.

Les outils d’aide à la décisionLes acteurs de la construction doivent se doter d’outils fiables pour mieux préparer (point de vue des entreprises) etmieux choisir (point de vue des maîtres d’ouvrage) la meilleure variante. L’atelier s’attachera à qualifier le besoin actuel vis-à-vis de ces outils, à décrire l’état d’avancement des développements en cours, et à en définir les usagesactuels et futurs. Il s’appuiera sur la présentation des travaux de l’OEET (Observatoire Energie Environnement desTransports) à propos de la fiabilité des données, et présentera des exemples d’utilisation des éco-comparateurs SEVE (Union des Syndicats de l’Industrie Routière Française) et ECORCE (Laboratoire Central des Ponts et Chaussées). Il contribuera également à clarifier la complémentarité de ces différents outils.

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M. Aldo MASSA Inspecteur Général Routes de la zone EST - MEEDDM Mission d’audit du réseau routier national

Horizon 2020 : vers des routes, des rues, des aménagements urbains et des infrastructurespour la mobilité, durables et « écologiques ».Les nouvelles exigences sociétales, économiques, environnementales et de mobilité durable transforment profondément les pratiques en matièred’aménagements urbains et d’infrastructures routières et de transport. Ce tournant du XXIème siècle est l’occasion pour la profession de faire évoluer les réflexions et les méthodes. Il faut tendre vers une meilleure optimisation des réseaux d’infrastructures, continuer d’allier performance,rentabilité, technologie et innovation. L’objectif est d’offrir les réponses adaptées aux nouvelles problématiques, qu’elles soient liées à la constructionou à la maintenance. Pour y répondre de façon concertée, la communauté technique routière et urbaine se fédère autour de l’I.D.R.R.I.M. (Institut Des Routes, des Rues, et des Infrastructures pour la Mobilité).

La première partie de cette conférence de clôture est dédiée à la présentation de l’I.D.R.R.I.M. (Institut Des Routes, des Rues, et des Infrastructures pour la Mobilité) et de ses travaux en cours par son Président, Yves Krattinger, Sénateur et représentant de l’ADF. A cette occasion, le prix de « l’Innovation routière » piloté par l’État, en association avec les collectivités territoriales et les sociétés d’autoroute, sera remis officiellement.

La deuxième partie sera marquée par l’intervention attendue du ministre d’État, ministre de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer ou son représentant. Ce moment fort sera en outre accompagné de la remise officielle des prix du concours « Espaces Naturels et Routes » créé dans le cadre de la Convention d’Engagement Volontaire.

13h30 - 15h30 — Conférence de clôture du congrès

15h45 — Cocktail de clôture offert par l’ATR et ses membres

M. Jean-Baptiste DE PREMARE Directeur Général USIRF Routes de France

10h00 - 11h30

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Restitution des ateliers et conclusion de la matinéeCette matinée se conclura par une synthèse des pratiques actuelles et perspectives d’évolution dans une logique nationale et internationale, avec la participation d’Yves Krattinger, président de l’Institut des Routes, des Rues et desInfrastructures pour la Mobilité et de Jean-Louis Marchand, président de l’USIRF.

11h30 - 12h45

Mme Marie-DominiqueSALAUN Directeur du développementPonts Formation Edition

Conférence Table ronde Atelier

© Conseil Général Haute Garonne

Pour visiter le salon uniquement :demandez votre badge « visiteur » sur www.interoute-ville.com.Vous recevrez votre badge directement par e-mail.Le badge « visiteur » donne un accès au salon uniquement, du 26 au 28 octobre 2010.L’accès au salon INTEROUTE&VILLE 2010 est autorisé sur présentation du badge « visiteur » nominatif ou d’une carte d’invitation.

Tarifs :Pré-enregistrement :20 € TTCEntrée sur le salon :30 € TTC

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Venez rencontrer les exposants !

En complément du congrès

3M FRANCE6D SOLUTIONSACO PRODUITS POLYMERESACOMETISACTIMATADFAIPCR - CFAFITEXAFOR TPAF&TPALLIANCE PNEUSAPTA FRANCEARVEL SNOW-TECASCOM MULTI TOLL SOLUTIONS SASASFAATEMACAVERY DENNISON BVAXIMUMBERGERAT MONNOYEUR BLASTRACBORDER BARRIERS SYSTEMS LTDBOSCHUNG ENVIRONNEMENTBP FRANCEBTP MAGAZINE Groupe GayolaBUGNOT 55 SASCATWAY FranceCECA CHIMISTE DE SPECIALITESCERIBCHANTIERS DE FRANCECIMBETONCLAAS FRANCECOLASCOM EUROP EQUIPEMENTCONSEIL GENERAL DE LA MOSELLECOOPERCOREMAT SASCOVADIS - GEOMEDIACRYZAL SASCTP - CONCEPT TRAVAUX PUBLICSDCMA SADCP AIRPORTS

DELPAC INTERNATIONALDELTA BLOC FRANCEDENSO FRANCEDETRACOMDISTRIROUTE EQUIPEMENT DE LA ROUTEECO COMPTEURÉDITIONS RGRAEGISEIFFAGE TRAVAUX PUBLICSEMBELIMARK FABRICANT DE PAVES SYNTHETIQUESERAM INDUSTRIEEUROPE SERVICE SAEUROPEAN ROADS REVIEWEUROVIA MANAGEMENT FARCORFAUCHEUXFAYAT SAFERRIFIBFORGES GORCEGARDEN-PNEUSGEOINVENT SUDGEOLOC SYSTEMSGEOMAP SERVICESGMS SARLGRANITERIE PETITJEAN SASGROLLEMUND LABOROUTES COLMARGROUPE HELIOSHOFMANN GMBHIDRRIMIFC EFDEBIMAGIS MEDITERRANEITECHJCBJETLINEJURA FILTRATIONKUBOTA EUROPE SASLACROIX SIGNALISATIONLAPORTE SERVICE ROUTE

LES EDITIONS AVENIR CONSTRUCTIONLKF VEJMARKERINGMACQ ELECTRONIQUEMAESTRIA SIGNALISATIONMAGSYSMAPEIMEADWESTVACOMECAROUTE SAMEEDDM/ DGTIMMERCEDES BENZMERCURAMETEO FRANCEMETEOGROUP FRANCEMIX PROCESSMULAG FAHRZEUGWERKNADIA SIGNALISATIONNEAVIA TECHNOLOGIESNGENICOLLNISSEN FRANCENLT DISTRIBUTIONNOREMATNYNASORE-3S PRODUITS DE MARQUAGE ROUTIERP.C.PPAREXLANKOPASS + CO BARRIERS SYSTEMSGMBHPASS CIE FRANCEPERINFO-GESCARPOTTERS EUROPEPR INDUSTRIEPROLUTECHRABAUD SASREAKTIV ASPHALTREIMER FRANCE -ABO DISTRIBUTIONRHEINBRAUN FRANCERONDINO

ROUSSEAU SASROUTE SERVICE INDUSTRIEROUTES ET SERVICESRUGOTECHSACERSANEFSBRSCHMIDT WINTERDIENSTSCREGSEE - SYSTEMES RADIOSEL EN STOCKSFERIELSHELL BITUMESSICOMETALSIGNATURE SASMASMDESOCIETE EUROPEENNE D’ORGANISATIONSODICOPSODILORSOLOSARSOVALSTARCO NORDIC PNEUSTERELASTISYNTEC-INGENIERIESWARCO VESTGLASTELLURA SASTENCATE GEOSYNTHETICSTERTUTOTALTRAFIC SIGNALISATIONTRITECHTURCHIUGAPUSIRF - ROUTES DE FRANCEVAISALAVECTRAVIALISVIA-PONTISVILLETON JEAN

Liste arrêtée au 31/05/10.

Pour la 1ère fois, INTEROUTE&VILLErassemble sur le salon, tous les maté riaux, les équipements et le mobilier liés à la voirie urbaine(rue, voie piétonne, voie de bus, piste cyclable...),et aux plateformes de transports collectifs ainsi qu’à l’aménagement des espaces publics.

En partenariat avec l’AFOR TP, des démonstrations de l’art du pavage conjugueront savoir-faire,excellence de la discipline, technicité du geste et esthétisme.

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Les industriels du secteur viennent faire partager leur expertise et leur savoir-faire

En partenariat avec INTEROUTE&VILLE, l’ADGCF organise une réunion nationale dédiée aux communes etintercommunalités.Exposant ou visiteur, ne manquez pas ce rendez-vous pour vous informer et enrichir votre réseau professionnel !

« Les voiries, carrefour des politiques urbaines et durables »Les voiries ont été longtemps conçues exclusivement commedes axes de communication conciliant trafic, sécurité et stationnement. Elles sont aujourd’hui perçues comme desespaces stratégiques au carrefour des politiques publiquesd’accessibilité, mobilité durable et cadre de vie. Les aménagements de voiries portés progressivement parles intercommunalités prennent en compte de nouveauxenjeux notamment en matière d’habitat (PLH), de transport et déplacements (PDU)…

Assister aux interventions de la PLATEFORME D’EXPRESSION sur le salon.Les Ateliers sont gratuits et durent une heure.

Disposez d’une vision opérationnelle avec :• une information concise et complète sur un produit,

une technique, une technologie en particulier,• une présentation réalisée par des acteurs clé,

présents sur le salon.Ils y participent déjà : NÉAVIA, BLASTRAC, CECA, le CERIB…

A noter dans vos agendasEn exclusivité, le 28 octobre 2010, une rencontre avec les représentants de l’ADGCF (Association des Directeurs Généraux des Communautés de France)

Découvrez l’« espace public urbain »

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© Communauté de Communes du bassin de Pompey

En perspective, la prise en compte des orientations environnementales et plus largement de l’éco-responsabilité va induire d’autres formes urbaines et l’usage de nouvelles technologies dans la conception et la rénovation des voiriespour une ville durable.

Comment Élus, techniciens, acteurs publics, privés en chargedes travaux routiers pour les collectivités locales, s’engagent-ilset concilient-ils : contraintes techniques, mixité des usages et concertation avec les habitants pour mener un projet d’aménagement durable ?

Avec la participation attendue des DirecteursGénéraux des Services des communes et intercommunalités, des Directeurs de la voirie communautaire et techniciens en charge des infrastructures.

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Horaires d’ouverture

Pour participer au congrès

Informations pratiques

Les réservations sur place sont possibles, uniquement dans la mesure des places disponibles.

Nous vous conseillons de vous inscrire au congrès avant le 15 septembre 2010.

Pour vous inscrire en tant que congressiste :Par courrier : COMEXPOSIUM/Congrès INTEROUTE 2010 - Nathalie MARCHADO Immeuble le Wilson - 70 av. du Général de Gaulle - 92058 Paris La Défense cedex - France Par fax : +33 (0)1 53 30 95 36

L’inscription sera prise en compte dès réception du formulaire accompagné du règlement par carte bancaire,virement bancaire, chèque ou mandat administratif. Retrouvez toutes les informations page 15.

Le PASS congrès est valable pour une journée.

Plein tarif = 150 € HTTarif réduit* = 100 € HT

Vous avez accès à toutes les conférences de la journée de votre choix.

Les frais peuvent être pris en charge par la Formation Professionnelle Continue.* le tarif réduit est accordé aux étudiants (sur présentation de la carte étudiant). Retournez le formulaire d’inscription joint accompagné de votre règlement.

PRESTATIONS INCLUSES

• Déjeuner et pauses café

• Mallette comprenant le catalogue officiel

de la manifestation, un stylo, un bloc notes…

• Les actes de conférences (via accès sécurisé)

sur l’extranet du congrès

• Entrée permanente au salon et aux ateliers exposants

Le salon Le congrèsMardi 26 octobre 2010 9h00 à 18h00 9h00 à 17h15Mercredi 27 octobre 2010 9h00 à 18h00 9h00 à 17h15Jeudi 28 octobre 2010 9h00 à 18h00 9h00 à 15h30

Des navettes sont mises à votre disposition entre la gare/l’aéroport et le Parc des Expositions de Metz pendant la durée de la manifestation.

Inscription

Votre badge congressiste vous sera remis au Parc des Expositions de Metz, à l’accueil « congressistes inscrits », le 25 octobre de 14h30 à 17h00 et les 26, 27 et 28 octobre dès 8h30.

Retrouvez toute l’actualité du salon : liste des exposants, plan intéractif, plan d’accès au salon... sur www.interoute-ville.com

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Conditions générales de participation au congrès

Voyager moins cherPAR TRAIN : Bénéficiez d’une réduction de 20% valablependant la manifestation pour un billet aller-retour en 1ère et 2ème classe sur le réseau national. Fichet àdemander exclusivement sur www.interoute-ville.com/ Infos pratiques/Organiser mon voyage

PAR AVION : A 20 minutes de Metz, l’aéroport de Metz-Nancy-Lorraine propose des liaisons régulières avec Lyon, Marseille, Nice, Paris, Toulouse... L’aéroportinternational de Luxembourg est à 40 minutes de Metz.

HébergementATI vous propose une sélection d’hôtels à proximité de la manifestation, mais aussi au centre-ville de Metz,accessibles à tous les budgets :

ATI : 46 rue Lauriston - 75016 PARIS Tél. : + 33 (0)1 47 27 15 15 Fax : +33 (0)1 44 05 01 48E-mail : interouteetville@ati-abotel.com www.ati-abotel.com

Votre voyage à la carteL’agence Meeting Travel, voyagiste privilégié de la profession routière, vous propose de faciliter votre déplacement en vous proposant des services « à la carte » relatifs à votre transport, à l’inscription au congrès et/ou au salon, et aux éventuelles excursions/visites techniques que vous souhaiteriez faire,en France, aux environs de Metz.

MEETING TRAVEL : Tél. : +33 (0)1 64 33 83 34 ou+33 (0)6 86 92 45 55E-mail : francoise@meeting-travel.com www.meeting-travel.com

Badge congressisteVotre badge congressiste est personnel et non transmissible. Il vous sera remis à l’accueil «congressistes inscrits», au Parc des Expositions de Metz, le 25 octobre2010 de 14h30 à 17h00 et les 26, 27 et 28 octobre 2010 dès 8h30.

Votre badge congressiste comprend :• L’accès à toutes les conférences proposées (dans la limite des places disponibles).• Le(s) déjeuner(s) et pause(s) café pour le(s) jour(s) au(x)quel(s) vous êtes inscrit.• Une mallette comprenant le catalogue officiel du salon.• L’accès illimité au salon INTEROUTE & VILLE 2010 et aux ateliers exposants

pendant les 3 jours.

Tarif et réduction• Plein tarif/jour.................................................................................150 € HT*• Tarif réduit/jour .............................................................................100 € HT**

* sélectionnez sur le formulaire d’inscription le(s) jour(s) choisi(s). Si vous souhaitez changer,merci de le notifier par fax avant le 20 septembre 2010.

** le tarif réduit est accordé aux étudiants (sur présentation de la carte étudiant).

Actes de conférencesDès le 29 octobre 2010, tous les congressistes auront gratuitement accès auxactes de conférences, réalisés à partir des documents remis par les conférenciers,sur l’extranet du congrès (via accès sécurisé).

Mode de règlementVotre inscription sera prise en compte dès réception de votre formulaire d’inscription complété et signé, accompagné de votre règlement. Votre règlement doit nous parvenir toutes taxes comprises (TTC).Vous pouvez payer par :• Carte Bancaire : Carte bleue/Visa/MasterCard/American Express/ JCB

Sur Internet uniquement : www.interoute-ville.com(Assurez-vous du montant disponible autorisé de votre carte bancaire avant de vous inscrire en ligne).

• Virement : à l’attention de COMEXPOSIUM/Congrès INTEROUTE & VILLE 2010.Merci d’indiquer le nom du congressiste et/ou le numéro de facture, la référenceCongrès INTEROUTE & VILLE 2010 et garder un reçu de la confirmationdu virement. Joindre la photocopie de l’avis de virement) au compte de :Domiciliation : BNP PARIBAS PARIS ÉTOILE ENTREPRISES (00813)Code banque : 30004 / Code guichet : 00813 / N°compte : 00010619861/ RIB : 51IBAN : FR76 3000 4008 1300 0106 1986 151/BIC : BNPAFRPPPGA

• Chèque : à l’ordre de COMEXPOSIUM/Congrès INTEROUTE & VILLE 2010Adresse : Immeuble le Wilson - 70 av. du Général de Gaulle 92058 Paris la Défense cedex - France.

• Mandat administratif

Annulation/remplacementToute inscription annulée par un congressiste est due, et ce quelle que soit la dated’annulation. Toutefois, vous pourrez vous faire remplacer exclusivement par unepersonne de votre société, et ce avant le retrait de votre badge « congressiste».Les organisateurs se réservent le droit de modifier sans communication préalable le contenu du programme, les intervenants et les horaires d’intervention si, malgré toute leur diligence, les circonstances les y obligeaient.

VOUS VOULEZ VOUS INSCRIRE AUX CONFÉRENCES D’INTEROUTE & VILLE 2010

Rendez-vous sur www.interoute-ville.comRemplissez le formulaire d’inscription et retournez-le avec votre règlement à :COMEXPOSIUM/Congrès INTEROUTE & VILLE 2010 - Nathalie MARCHADO

ATTENTION !Fin des pré-inscriptions pour les congressistes ou visiteurs :

pour les congressistes ou visiteurs en France 9 octobre 2010pour les congressistes ou visiteurs hors France 2 octobre 2010

* (cachet de la poste faisant foi. Au-delà de ces dates, enregistrement sur place.)

Votre contact : Nathalie MARCHADO - Tél. : +33 (0)1 76 77 14 39 - Fax : +33 (0)1 53 30 95 36 - E-mail : nathalie.marchado@comexposium.comImmeuble le Wilson - 70 av. du Général de Gaulle - 92058 Paris la Défense cedex - France

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Inscription au congrès(Un formulaire par personne. Merci de photocopier pour toute inscription supplémentaire) 26-27-28 Octobre 2010 METZ

MERCI D’ÉCRIRE EN LETTRES CAPITALES

Nom : .................................................................................................. Prénom : ..................................................................................................

Société / Collectivités : .............................................................................................................................................................................................

Service : ................................................................................................................................................................................................................

Adresse : ...............................................................................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................................................................................

Code postal : Ville : ..................................................................................Département en France (ex : 35) : .............

Pays : ....................................................................................................................................................................................................................

Téléphone :.......................................................................................... Portable : ..................................................................................................

Fax : .................................................................................................... E-mail : .....................................................................................................

Je m’inscris au Congrès (26, 27, 28 octobre 2010)

Je commande un PASS congrès plein tarif

P1 � 26 octobre 2010 ...... X 150 € HT = ………….€ HT

P2 � 27 octobre 2010 ...... X 150 € HT = ………….€ HT

P3 � 28 octobre 2010 ...... X 150 € HT = ………….€ HT

Je suis étudiant et commande un PASS congrès, tarif réduit *

P4 � 26 octobre 2010 ...... X 100 € HT = ………….€ HT

P5 � 27 octobre 2010 ...... X 100 € HT = ………….€ HT

P6 � 28 octobre 2010 ...... X 100 € HT = ………….€ HT

TOTAL HT = ……...…. € HT

TVA (19,6 %) = ………… €

TOTAL TTC = ……….... € TTC

Merci de noter que la TVA doit être réglée par les congressistesfrançais et étrangers.* le tarif réduit est accordé aux étudiants (sur présentation de la carte étudiant).

Je souhaite recevoir :� Une Convention de Formation

Attention !Afin de mieux anticiper l’affluence dans les salles, sélec-tionnez les sessions auxquelles vous avez l’intention devous rendre. Ceci ne vous engage pas et n’engendre pas deréservation sur place.

Mardi 26/10/2010Conférence d’ouverture de 9h00 à 11h00 A1 �

Conférence de 13h30 à 15h30 B1 �

Conférences de 15h45 à 17h15 B2 � B3 � B4 �

Mercredi 27/10/2010Conférences de 9h00 à 10h45 C1 � C2 � C3 � C4 �

Conférences de 11h00 à 12h45 C5 � C6 � C7 � C8 �

Conférences de 13h30 à 14h30 D1 � D2 � D3 � D4 �

Conférences de 14h30 à 15h30 D5 � D6 � D7 � D8 �

Conférence de 15h45 à 17h15 D9 �

Jeudi 28/10/2010Conférence de 9h00 à 10h00 E1 �

Conférences de 10h00 à 11h30 E2 � E3 � E4 �

Conférence de 11h30 à 12h45 E5 �

Conférence de clôture F1 �

Fichier déclaré à la CNIL. Conformément à la Loi « Informatique et Libertés », vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’opposition et de suppression des données vous concernant. Vous pouvez vous opposez à leur communication à des tiers. Pour exercer vos droits, il vous suffit de nous écrire en indiquant vos coordonnées et le nom du salon ou congrès.

Pour vous inscrire On-Line : www.interoute-ville.comCarte Bancaire : Carte Bleue /Visa /MasterCard /American Express / JCBSur Internet uniquement : www.interoute-ville.com(Assurez-vous du montant disponible autorisé de votre carte bancaire avant de vous inscrire en ligne).Par fax : +33 (0)1 53 30 95 36.Par courrier : (avec le paiement joint). Garder une copie avant envoi.COMEXPOSIUM/Congrès INTEROUTE & VILLE 2010 - Nathalie MARCHADO - Immeuble le Wilson70 av. du Général de Gaulle - 92058 Paris la Défense cedex - France.Par mandat administratif

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Inscription au congrès (suite)

RèglementPrécisez l’adresse de facturation si elle diffère de celle indiquée précédemment.

Nom :................................................................................................Prénom :.......................................................................................................

Société/collectivité : ...........................................................................Service : .......................................................................................................

Adresse : ...............................................................................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................................................................................

Code Postal : Ville :....................................................................................................................................................

Pays : ...............................................................................................Tél : ..............................................................................................................

Attention : votre demande sera prise en compte dès réception de ce formulaire complété, signé et accompagné du règlement.Pour les mandats administratifs, merci de nous faire parvenir votre bon de commande justifiant votre inscription.

Mode de règlementJ’atteste avoir pris connaissance des conditions générales de participation et vous adresse mon règlement TTC.

Carte Bancaire :Carte Bleue / Visa / MasterCard / American Express / JCBSur Internet uniquement : www.interoute-ville.com (assurez-vous du montant disponible autorisé de votre carte bancaire avant de vous inscrire en ligne).

Virement : à l’attention de COMEXPOSIUM / Congrès INTEROUTE & VILLE 2010Merci d’indiquer le nom du congressiste et/ou le numéro de facture, la référence Congrès INTEROUTE & VILLE 2010 et garder un reçu de la confirmation du virement. Nous vous rappelons que les frais bancaires sont à la charge de l’émetteur du virement. Vous devez, à cet effet, cocher sur l’ordre de virement la case « OUR » (à notre charge).

Chèque : à joindre impérativement avec votre demande d’inscription, à l’ordre de COMEXPOSIUM / Congrès INTEROUTE & VILLE 2010. Mandat administratif

Je déclare accepter sans réserve, ni restriction, les conditions générales de participation au congrès et déclare renoncer à tout recours contre l’organisateur.

Cachet de la société obligatoire : Signature obligatoire :

Votre secteurL1 � Services de l’État (administration centrale, DDE, DIR, DRE, DRAST, CETE)

Collectivités territorialesL2 � RégionL3 � DépartementL4 � VilleL5 � Groupements de collectivités

L6 � Sociétés d’autoroute/concessionnaire

Sociétés d’ingénierie L7 � Bureau d’étudeL8 � Cabinet d’architecteL9 � GéomètreL10 � Architecte paysagiste

EntreprisesL11 � Travaux routiersL12 � Entreprises de BTPL13 � Fournisseurs de matériaux (granulats, liants, béton, géotextiles, adjuvants...) L14 � Construction de matériels et équipements

Prestataires de servicesL15 � Promoteurs immobiliersL16 � LocationL17 � Importation de matérielsL18 � DistributionL19 � TransportL20 � Négoce de matériauxL21 � Activités financières/assurances/juridique/conseilL22 � EnvironnementL23 � Presse/éditionL24 � Association professionnelle et techniqueL25 � Formation

Votre fonctionVotre fonction dans le secteur privé K1 � PDG/DG/Gérant K2 � Directeur/Chef service achatsK3 � Directeur/Chef service commercia lK5 � IngénieurK4 � Directeur R&D/Bureau d’études K7 � Chef de chantierK6 � Conducteur de travauxK8 � Agent de maîtrise

Taille de votre entreprise (uniquement pour le secteur privé)S1 � Moins de 20 salariés S2 � de 20 à 99 salariésS3 � de 100 à 249 salariés S4 � de 250 à 499 salariésS5 � 500 salariés et +

Votre fonction dans la fonction publique d’étatK9 � Directeur K10 � Chef de service ou de subdivisionK11 � Chef de parc K12 � OPA

Votre fonction dans une collectivité territorialeK13 � Président/Vice-PrésidentK14 � Maire/Maire adjointK15 � Directeur/Responsable service - Précisez votre service : ..........................K16 � IngénieurK17 � ProjeteurK18 � Contrôleur de travauxK19 � Technicien/agent de maîtriseK20 � Autre fonction, précisez : ..........................................................................

Taille de la commune (uniquement pour les collectivités) V1 � de 1 à 500 habitantsV2 � de 501 à 3 500 habitantsV3 � de 3 501 à 10 000 habitantsV4 � de 10 001 habitants à 20 000 habitantsV5 � de 20 001 à 100 000 habitantsV6 � + de 100 000 habitants