ft06x/10x/07-13 - man truck & bus...b04 = ecartement longerons av 966 b05 = ecartement longerons...
TRANSCRIPT
FTN46/07-13
(t
PTAC :
PTAC :
FT06X/10X/07-13
FT06X/10X/07-13
PTAC : 26 T
TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6
Page 2/10
Cabine C (Courte)
Version d'empattement 1 2 3
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 3 875 4 425 4 725
Entraxe essieu AR 1 350
Empattement technique 4 410 4 960 5 260
B02 = Largeur aux pneus AR 2 526
H06 = Garde au sol AV 222
H07 = Garde au sol AR 219
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 6 950 7 750 8 200
R2 = Rayon mini de virage 7 750 8 550 9 000
L42 = Longueur du cadre 8 550 9 550 10 150
L10 = Porte à faux AV 1 400
L11 = Porte à faux AR 1 925 2 375 2 675
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur hors tout 2 490
B04 = Ecartement longerons AV 966
B05 = Ecartement longerons AR 866
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 2 924
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 2 816
H03 = Hauteur dessus châssis à vide 968
H04 = Hauteur dessus châssis en charge 938
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 510
D = Entrée de carrosserie / Pont AR 3 900 4 450 4 750
W = Longueur carrossable maxi (70 % de L01) 6 986 7 921 8 431
W = Longueur carrossable maximale * 6 251 7 152 7 645
W = Longueur carrossable minimale * 6 023 6 895 7 371
X = Porte à faux AR maximal (3)* 3 086 3 471 3 681
X = Porte à faux AR minimal (4)* 2 123 2 445 2 621
L20 = Centre de gravité minimal * (2) 773 873 926
L01 = Empattement 3 875 4 425 4 725
L21 = Centre de gravité maximal * (2) 888 1 002 1 063
Z = Longueur hors tout maximale * 9 016 9 951 10 461
Z = Longueur hors tout minimale * 8 053 8 925 9 401
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 6 560 6 650 6 695
Répartition sur AV 3 460 3 465 3 470
Répartition sur AR 3 100 3 185 3 225
Charge totale 19 440 19 350 19 305
PTAC 26 000
Charge maximale sur AV 7 500
Charge maximale sur AR 19 000
Charge minimale sur AV 3 600
Charge minimale sur AR 2 700
PTRA Néant
FT
06
X/1
0X
/07
-13
FT
N4
6/0
7-1
3
TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6
Page 3/10
Cabine C (Courte)
Version d'empattement 4 5 6
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 5 075 5 425 5 775
Entraxe essieu AR 1 350
Empattement technique 5 610 5 960 6 310
B02 = Largeur aux pneus AR 2 526
H06 = Garde au sol AV 222
H07 = Garde au sol AR 219
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 8 700 9 200 9 750
R2 = Rayon mini de virage 9 500 10 050 10 550
L42 = Longueur du cadre 10 200 10 650 11 200
L10 = Porte à faux AV 1 400
L11 = Porte à faux AR 2 375 2 475 2 675
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur hors tout 2 490
B04 = Ecartement longerons AV 966
B05 = Ecartement longerons AR 866
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 2 924
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 2 816
H03 = Hauteur dessus châssis à vide 968
H04 = Hauteur dessus châssis en charge 938
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 510
D = Entrée de carrosserie / Pont AR 5 100 5 450 5 800
W = Longueur carrossable maxi (70 % de L01) 9 026 9 621 10 090
W = Longueur carrossable maximale * 8 233 8 804 9 377
W = Longueur carrossable minimale * 7 940 8 492 9 046
X = Porte à faux AR maximal (3)* 3 926 4 171 4 170
X = Porte à faux AR minimal (4)* 2 840 3 042 3 246
L20 = Centre de gravité minimal * (2) 983 1 047 1 111
L01 = Empattement 5 075 5 425 5 775
L21 = Centre de gravité maximal * (2) 1 129 1 203 1 276
Z = Longueur hors tout maximale * 10 461 11 651 12 000
Z = Longueur hors tout minimale * 9 970 10 522 11 076
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 6 705 6 760 6 825
Répartition sur AV 3 490 3 490 3 495
Répartition sur AR 3 215 3 270 3 330
Charge totale 19 295 19 240 19 175
PTAC 26 000
Charge maximale sur AV 7 500
Charge maximale sur AR 19 000
Charge minimale sur AV 3 600
Charge minimale sur AR 2 700
PTRA Néant
FT
06
X/1
0X
/07
-13
FT
N4
6/0
7-1
3
TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6
Page 4/10
Cabine L (Moyenne)
Version d'empattement 1 2 3
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 3 875 4 425 4 725
Entraxe essieu AR 1 350
Empattement technique 4 410 4 960 5 260
B02 = Largeur aux pneus AR 2 526
H06 = Garde au sol AV 222
H07 = Garde au sol AR 219
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 6 950 7 750 8 200
R2 = Rayon mini de virage 7 750 8 550 9 000
L42 = Longueur du cadre 8 550 9 550 10 150
L10 = Porte à faux AV 1 400
L11 = Porte à faux AR 1 925 2 375 2 675
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur hors tout 2 490
B04 = Ecartement longerons AV 966
B05 = Ecartement longerons AR 866
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 2 995
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 2 902
H03 = Hauteur dessus châssis à vide 968
H04 = Hauteur dessus châssis en charge 938
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 970
D = Entrée de carrosserie / Pont AR 3 440 3 990 4 290
W = Longueur carrossable maxi (70 % de L01) 6 526 7 461 7 971
W = Longueur carrossable maximale * 5 396 6 305 6 803
W = Longueur carrossable minimale * 5 165 6 045 6 526
X = Porte à faux AR maximal (3)* 3 086 3 471 3 681
X = Porte à faux AR minimal (4)* 1 725 2 055 2 236
L20 = Centre de gravité minimal * (2) 741 836 888
L01 = Empattement 3 875 4 425 4 725
L21 = Centre de gravité maximal * (2) 856 966 1 026
Z = Longueur hors tout maximale * 9 016 9 951 10 461
Z = Longueur hors tout minimale * 7 655 8 535 9 016
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 6 730 6 820 6 865
Répartition sur AV 3 630 3 635 3 640
Répartition sur AR 3 100 3 185 3 285
Charge totale 19 270 19 180 19 135
PTAC 26 000
Charge maximale sur AV 7 500
Charge maximale sur AR 19 000
Charge minimale sur AV 3 600
Charge minimale sur AR 2 700
PTRA Néant
FT
06
X/1
0X
/07
-13
FT
N4
6/0
7-1
3
TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6
Page 5/10
Cabine L (Moyenne)
Version d'empattement 4 5 6
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 5 075 5 425 5 775
Entraxe essieu AR 1 350
Empattement technique 5 610 5 960 6 310
B02 = Largeur aux pneus AR 2 526
H06 = Garde au sol AV 222
H07 = Garde au sol AR 219
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 8 700 9 200 9 750
R2 = Rayon mini de virage 9 500 10 050 10 550
L42 = Longueur du cadre 10 200 10 650 11 200
L10 = Porte à faux AV 1 400
L11 = Porte à faux AR 2 375 2 475 2 675
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur hors tout 2 490
B04 = Ecartement longerons AV 966
B05 = Ecartement longerons AR 866
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 2 995
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 2 902
H03 = Hauteur dessus châssis à vide 968
H04 = Hauteur dessus châssis en charge 938
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 970
D = Entrée de carrosserie / Pont AR 4 640 4 990 5 340
W = Longueur carrossable maxi (70 % de L01) 8 566 9 161 9 510
W = Longueur carrossable maximale * 7 395 7 972 8 550
W = Longueur carrossable minimale * 7 100 7 658 8 216
X = Porte à faux AR maximal (3)* 3 926 4 171 4 170
X = Porte à faux AR minimal (4)* 2 460 2 668 2 876
L20 = Centre de gravité minimal * (2) 941 1 003 1 064
L01 = Empattement 5 075 5 425 5 775
L21 = Centre de gravité maximal * (2) 1 089 1 160 1 231
Z = Longueur hors tout maximale * 10 461 11 651 12 000
Z = Longueur hors tout minimale * 9 590 10 148 10 706
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 6 875 6 930 6 995
Répartition sur AV 3 660 3 660 3 665
Répartition sur AR 3 215 3 270 3 330
Charge totale 19 125 19 070 19 005
PTAC 26 000
Charge maximale sur AV 7 500
Charge maximale sur AR 19 000
Charge minimale sur AV 3 600
Charge minimale sur AR 2 700
PTRA Néant
FT
06
X/1
0X
/07
-13
FT
N4
6/0
7-1
3
TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6
Page 6/10
Cabine LX (Grande)
Version d'empattement 1 2 3
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 3 875 4 425 4 725
Entraxe essieu AR 1 350
Empattement technique 4 410 4 960 5 260
B02 = Largeur aux pneus AR 2 526
H06 = Garde au sol AV 222
H07 = Garde au sol AR 219
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 6 950 7 750 8 200
R2 = Rayon mini de virage 7 750 8 550 9 000
L42 = Longueur du cadre 8 550 9 550 10 150
L10 = Porte à faux AV 1 400
L11 = Porte à faux AR 1 925 2 375 2 675
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur hors tout 2 490
B04 = Ecartement longerons AV 966
B05 = Ecartement longerons AR 866
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 293
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 202
H03 = Hauteur dessus châssis à vide 968
H04 = Hauteur dessus châssis en charge 938
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 970
D = Entrée de carrosserie / Pont AR 3 440 3 990 4 290
W = Longueur carrossable maxi (70 % de L01) 6 526 7 461 7 971
W = Longueur carrossable maximale * 5 396 6 305 6 803
W = Longueur carrossable minimale * 5 165 6 045 6 526
X = Porte à faux AR maximal (3)* 3 086 3 471 3 681
X = Porte à faux AR minimal (4)* 1 725 2 055 2 236
L20 = Centre de gravité minimal * (2) 741 836 888
L01 = Empattement 3 875 4 425 4 725
L21 = Centre de gravité maximal * (2) 856 966 1 026
Z = Longueur hors tout maximale * 9 016 9 951 10 461
Z = Longueur hors tout minimale * 7 655 8 535 9 016
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 6 730 6 820 6 865
Répartition sur AV 3 630 3 635 3 640
Répartition sur AR 3 100 3 185 3 285
Charge totale 19 270 19 180 19 135
PTAC 26 000
Charge maximale sur AV 7 500
Charge maximale sur AR 19 000
Charge minimale sur AV 3 600
Charge minimale sur AR 2 700
PTRA Néant
FT
06
X/1
0X
/07
-13
FT
N4
6/0
7-1
3
TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6
Page 7/10
Cabine C (Courte)
Version d'empattement 4 5 6
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 5 075 5 425 5 775
Entraxe essieu AR 1 350
Empattement technique 5 610 5 960 6 310
B02 = Largeur aux pneus AR 2 526
H06 = Garde au sol AV 222
H07 = Garde au sol AR 219
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 8 700 9 200 9 750
R2 = Rayon mini de virage 9 500 10 050 10 550
L42 = Longueur du cadre 10 200 10 650 11 200
L10 = Porte à faux AV 1 400
L11 = Porte à faux AR 2 375 2 475 2 675
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur hors tout 2 490
B04 = Ecartement longerons AV 966
B05 = Ecartement longerons AR 866
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 293
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 202
H03 = Hauteur dessus châssis à vide 968
H04 = Hauteur dessus châssis en charge 938
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 970
D = Entrée de carrosserie / Pont AR 4 640 4 990 5 340
W = Longueur carrossable maxi (70 % de L01) 8 566 9 161 9 510
W = Longueur carrossable maximale * 7 395 7 972 8 550
W = Longueur carrossable minimale * 7 100 7 658 8 216
X = Porte à faux AR maximal (3)* 3 926 4 171 4 170
X = Porte à faux AR minimal (4)* 2 460 2 668 2 876
L20 = Centre de gravité minimal * (2) 941 1 003 1 064
L01 = Empattement 5 075 5 425 5 775
L21 = Centre de gravité maximal * (2) 1 089 1 160 1 231
Z = Longueur hors tout maximale * 10 461 11 651 12 000
Z = Longueur hors tout minimale * 9 590 10 148 10 706
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 6 875 6 930 6 995
Répartition sur AV 3 660 3 660 3 665
Répartition sur AR 3 215 3 270 3 330
Charge totale 19 125 19 070 19 005
PTAC 26 000
Charge maximale sur AV 7 500
Charge maximale sur AR 19 000
Charge minimale sur AV 3 600
Charge minimale sur AR 2 700
PTRA Néant
FT
06
X/1
0X
/07
-13
FT
N4
6/0
7-1
3
TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6
Page 8/10
FT
N4
6/0
7-1
3
Moteur (Norme Euro 6) :
Description du MAN D0836LFL67 « Common Rail » : Diesel 4 cylindres verticaux en ligne – 4 temps Injection électronique Turbocompresseur avec air d’admission refroidi Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau Frein moteur Préchauffage pour filtre à carburant Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid) Compresseur d’air Caractéristiques moteur :
Catalyseur SCR et injection AdBlue®
Alésage : 108 mm Course : 125 mm Cylindrée : 6.871 litres Puissance fiscale : 18 CV Puissance maximale : 213 kW (290 ch) à 2400 tr/min Couple maximal : 1150 Nm (117 mkg) de 1200 à 1750 tr/min
MAN D0836LF68 « Common Rail »
Catalyseur SCR et injection AdBlue®
Alésage : 108 mm Course : 125 mm Cylindrée : 6.871 litres Puissance fiscale : 18 CV Puissance maximale : 250 kW (340 ch) à 2400 tr/min Couple maximal : 1250 Nm (87 mkg) de 1200 à 1800 tr/min
Technologie adaptée Euro 6
Injection rampe commune « Common Rail » Suralimentation à double turbo Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective) Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur
Résultats : Consommation d’Adblue®
divisée par deux,
réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de 60 %, empreinte écologique des camions MAN réduite.
Embrayage :
Type MFZ 395 Mono disque à sec et à commande hydraulique
Boîte de vitesses :
Type ZF 12 AS 1210 OD (Over Drive) MAN TipMatic Surmultipliée à 6 rapports AV et 1 AR
Rapport Démultiplication Vitesse à
1000tr/min
1 10.37 4.4
2 8.42 5.5
3 6.48 7.1
4 5.27 8.7
5 4.18 11.0
6 3.39 13.5
7 2.48 18.5
8 2.01 22.8
9 1.55 29.6
10 1.26 36.4
11 1.0 45.9
12 0.81 56.7
R1 10.56 4.3
R2 8.58 5.4
Nota : A 89 km/h 1580 tr/min (avec équipement de série décrit précédemment)
Roues et pneumatiques : 315/70 R22.5 sur roue
Porte roue de secours latéral à droite derrière pont AR
Essieu avant :
Type VOK-07 coudé Ressorts AV paraboliques (capacité 7500 kg) Stabilisateur AV Pont arrière :
Type HY-1133 (hypoïde à simple réduction) Suspension pneumatique ECAS Stabilisateur pour pont AR Essieu traîné directeur relevable type NOL-07 Limiteur de vitesse à 89 km/h Rapport de démultiplication : 4.11/1 Blocage de différentiel
TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6
Page 9/10
Autre :
Trousse d’outillage
Cric hydraulique
Cale de roue
Circuit électrique : Sous tension générale de 24V 2 batteries de 12V – 155Ah Alternateur 28V / 120A / 3360W Robinet coupe-batteries mécanique
Echappement :
Admission d’air relevé avec filtre à air sec derrière
la cabine
Echappement latéral côté droit avec tube de sortie
vers le milieu du cadre.
Réservoir à combustible : 150 litres côté droit (en acier) + 10 litres
d’AdBlue®.
Direction : Hydraulique Colonne de direction réglable (hauteur et inclinaison) avec antivol Réservoir d’huile de direction avec capteur électrique
Châssis : Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés Barre anti-encastrement AV Barre anti-encastrement AR Pare-chocs composite
Freinage : MAN BrakeMatic (système de freinage électronique) Freinage porteur solo Dessiccateur d’air Freinage ABS (système antiblocage des roues) Freins à disque AV et AR Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
ASR (anti patinage au démarrage)
ESP (programme de stabilité électronique)
Tableau de bord : Planche de bord « Base Line » Chronotachygraphe numérique Ordinateur de bord « MAN Tronic » Témoin multifonctions dans cabine (huile, eau…) Autoradio MAN Basic Line CD 24V
FT
N4
6/0
7-1
3
Boîte de vitesses :
Type ZF 12 AS 1210 (OD) spécifique BOM
Type ZF 9 S 1110 (DD)
Prédisposition pour barrage de marche AR
Ralentisseur Voith VR 120-3
Pont arrière :
Blocage de différentiel
Différents couples de ponts disponibles en
fonction de l’utilisation du véhicule (3.08/1, 3.36/1,
4.63/1, 5.29/1)
Roues et pneumatiques :
Jantes en aluminium
Différents pneumatiques disponibles
Réservoir :
Bouchon de réservoir fermant à clé
Tamis pour réservoir
Autres réservoirs disponibles en options
Châssis : Protections latérales dans l’empattement Equerres de fixation de plateau sur cadre Traverse AR Traverse AR de remorquage Crochet
Ressorts et suspensions : Ressort AV (capacité 7100 kg)
TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6
Page 10/10
FT
N4
6/0
7-1
3
Cabine : Visière pare-soleil Coffre central de rangement Gyrophares Banquette passagers 2 places (sièges individuels) Paroi arrière de cabine avec 3 découpes (sur cabine C uniquement) Toit ouvrant mécanique Rétroviseurs dégivrants Lève-vitre électrique coté chauffeur et convoyeur Prise électrique 24V
Anti-démarrage électronique
Prédisposition pour autoradio
Autres : Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)
Système EVB (Frein sur échappement)
Autres boîte de vitesses disponibles
Prises de mouvement pouvant être ajoutées à différents endroits
Ces options ne sont qu’un aperçu du vaste catalogue d’options proposé par MAN Camions & Bus. Nous
sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.
Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l’utilisation que vous aurez de votre
véhicule.
Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci sur le
châssis.
Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.
Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN Camions & Bus SAS se réservant le droit de les modifier sans préavis.
Dimensions :
* Peut varier en fonction des équipements du véhicule (type de suspension, options…)
1) Poids indicatif (véhicule en ordre de marche) contenant les réservoirs pleins
2) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux
3) Porte à faux maximal de 70 % de l’empattement technique
4) Porte à faux AR minimum pour charge non uniformément réparti
MAN Camions & Bus SAS.
Z.I – 12 Avenue du Bois de l’Epine CP 8005 – Courcouronnes 91008 EVRY Cedex
Tél : 01 69 47 16 00 Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z
Optimisez la rentabilité de votre entreprise en
pilotant la gestion de votre flotte
Transformez vos chauffeurs en as de la rentabilité
aux côtés de nos experts
Maximisez la disponibilité de vos véhicules tout en
sécurisant vos coûts d’entretien et votre capital
camion grâce à nos C.E.R
Mieux que des véhicules d’occasion, nous vous
proposons des MAN TopUsed
Un service de dépannage, 7j/7 24h/24 pour rouler
en toute tranquillité
Bien plus qu’un financement. Achetez un véhicule
MAN neuf ou d’occasion et bénéficiez de services
associés : Crédit-bail, location financière, location
longue durée et assurances