помогаем конструировать бизнес №7 |20 | 2O13

Градус оптимальноГо хранения:

алкогольная продукция на складе с.4

Посещая склады многих компаний в разных уголках на-шей страны, я часто вспоминаю слова польского писателя Станислава Леца: «Достаточно под-даться иллюзии, чтобы почувство-вать реальные по-следствия».

Современные терминалы для хранения - с высотными металло-конструкциями, уходящими «в небо», сопостави-мы с артобъектами: они поражают своей мощью, грандиозностью и кажутся воплощением надеж-ности. Причем это впечатление складывается не только у случайных гостей, но и у владельцев. На-верное, поэтому они редко обращают внимание на «мелкие» и неизбежные на интенсивно ра-ботающем объекте недочеты: немного погнутые балки, отдельные стойки не под прямым углом по отношению к полу… И забывают, что нерешенные «копеечные» проблемы всегда перерастают в «рублевые».

Мы предлагаем исправить эту ситуацию и объявляем кампанию по борьбе за эффектив-ную интралогистику в России. Первым шагом в этом направлении можно назвать акцию по бес-платной диагностике стеллажного оборудования, которую компания «Фёст Логистик» проводит в течение 2013 года. Все это время наши специ-алисты будут проводить осмотры терминалов хранения по всей стране (по заявкам компаний) и выдавать профессиональные заключения о со-стоянии стеллажей (независимо от типа конструк-ций и марки производителя), а также рекоменда-ции по дальнейшему обслуживанию, ремонту или замене конструкций.

Если вы хотите стать участником акции, по-звоните по тел. (831) 467 81 82; (495) 984 29 19 и уточните номер своего сертификата на бесплат-ную диагностику, а затем заполните форму заяв-ки на сайте www.1logistik.ru

Мы поможем вам избавиться от лишних рас-ходов!

С уважением, генеральный директор

компании «Фёст Логистик»Максим Сергеев

2

МИР В ЦИФРАХ

от 3000 до 5000 рублей рублей можно выручить на современ-ном аукционе за 5-рублевую монету 2003 года выпуска. Монеты этого года чеканились очень небольшим тиражом, поэтому сегодня высоко ценятся среди акционеров.

59% женщин в Европе зарабатывают

больше, чем их мужья.

48% россиян имеют загородную не-

движимость. Причем 10% из них являются владельца-ми полноценных коттеджей, пригодных для постоянного проживания; 27% - лет-них дачных домиков, а 11% - земельных участков.

Более

1500 гостей посетили стенд компании «Фёст Логистик» на выставке «РосУпак».

200 граммов весил серебряный слиток, который в XIII веке в Новгороде стали называть ру-блем.

в 1994 годув Интернете был размещен первый рекламный баннер.

3

Запасы на …летоЛето - время щедрого солнечного цвета, поездок к морю, вылазок на шашлыки и походов за грибами... Три месяца долго-жданного праздника, который трудно представить без любимого в народе пен-ного напитка – свежего холодного пива. Неслучайно спрос на него в жаркие дни растет быстрее, чем температурный стол-бик градусника за окном, а запас буты-лок в магазинах тает, как мороженое. Впрочем, ответственные производители всегда встречают этот период «во все-оружии»: их склады приспособлены к хранению больших партий товара благо-даря установке грамотно подобранного

оборудования. Оптимальным типом кон-струкций для длительного размещения однотипной палетированной продукции специалисты называют глубинные стел-лажи. Это оборудование позволяет ра-ционально использовать площадь скла-да (конструкции устанавливаются без межстеллажных проездов) и идеально подходит для терминалов, нуждающихся в поддержании постоянных температур-ных условий.В июне компания «Фёст Логистик» уста-новила комплекс глубинных стеллажей на складе крупного европейского произ-водителя пива в г. Казани. Компания-за-казчик уже приступила к загрузке склада ценным грузом.

100% качества. 100%-й результатКачество продукции этой компании ни у кого не вызывает сомнений. Достаточно сказать, что 40% всех немецких автомо-билей, сходящих с конвейера, заправля-ются маслами данного производителя. В 2013 году всемирно известный концерн открыл свой завод и на территории Рос-сии – в Калужской области. Представители концерна провели жест-

НОВОСТИ www.1logistik.ru

Больше грузов: в палетах и штучно

Автомобили ведущих европейских марок сегодня тысячными тиражами схо-дят с конвейеров российских заводов. Не последнюю роль в развитии отечествен-ного производства играет эффективная организация работы терминалов по хра-нению комплектующих. Оборудование для складов подбирается в жестком со-ответствии с европейскими стандартами.

В июне специалисты «Фёст Логистик» завершили монтаж оборудования на складе известного автопроизводителя в Нижнем Новгороде.

Согласно проекту, в комплекс вошли фронтальные стеллажи емкостью 4673 палетомест и полочные стеллажи, рас-считанные на установку 2887 контейне-ров. Таким образом, в помещении могут складироваться как палетированные, так и мелкие грузы.

При подготовке проекта конструкто-ры «Фёст Логистик» уделили особое вни-мание рациональному использованию пространства. Расположить больше груза на меньшей площади теперь возможно благодаря значительной высоте кон-струкций и узкопроходной технологии размещения стеллажей.

кий отбор среди поставщиков оборудо-вания для производственных и склад-ских помещений. Конкурс на оснащение склада сырья и готовой продукции вы-играла компания «Фёст Логистик», про-изводящая стеллажное оборудование по европейским стандартам.Сегодня фронтальные конструкции ем-костью 2724 палетомест уже введены в действие. Стеллажи оснащены сплинкерной систе-мой пожаротушения.

4 маСТер-клаСС www.1logistik.ru

ГРАдус оптИМАльноГо ХРАненИя: АлкоГольнАя пРодукЦИя нА склАде

сегодня мы уверены, что хорошее вино с годами стано-вится только лучше. Интересно, что во времена Антично-сти и средневековья люди придерживались противопо-ложной точки зрения. накануне нового урожая торговцы стремились продать все свои запасы. объяснить этот фе-номен нетрудно: вино, произведенное в антисанитарных условиях, в кратчайшие сроки превращалось в уксус.

Из разряда скоропортящейся про-дукции вино было исключено лишь в XVII веке - после изобретения стеклянной бу-тылки. Кстати, в этот период появилось и первое оборудования для хранения ал-коголя: деревянные полочные стеллажи - недолговечные, не слишком прочные и эстетичные, но позволяющие разместить больше товара на ограниченном про-странстве. Собственно, с тех пор храни-лище алкогольной продукции любого масштаба – от личного погреба до склада дистрибьютора – трудно представить без грамотно подобранного оборудования, выбор которого сегодня практически безграничен.

классический вкусИдеальными конструкциями для хране-ния значительных объемов разнообраз-ной алкогольной продукции специали-сты называют классические фронтальные стеллажи. Это оборудование отличается высокой несущей способностью (что особенно важно при хранении тяжелых и легкобьющихся стеклянных бутылок), низкой стоимостью одного палетоместа, позволяет размещать широчайший ас-сортимент товара и при этом обеспечи-вает свободный доступ к каждой ячейке груза. Стеллажи служат надежной защи-той для хрупкого груза, особенно в тех случаях, когда склад располагается не-

подалеку от железнодорожных линий, крупных производственных комплексов и других мест, где существует опасность вибрации и повышается вероятность по-вреждения товара.

Фронтальные стеллажи, установлен-ные по узкопроходной технологии (с межстеллажным расстоянием, не превы-шающим 1,7 м), позволяют максимально рационально задействовать рабочую площадь склада. Коэффициент освоения пространства значительно повышается, если в помещении устанавливаются вы-сотные конструкции («Фёст Логистик» предлагает стойки высотой до 14 метров).

Бутылки с крепкими спирт-ными напитками и ликерами при хранении ставятся строго вертикально. В противном слу-чае агрессивные спирты разру-шают материал пробки, и вкус напитка портится.

Отличной иллюстрацией использо-вания возможностей высотных фрон-тальных стеллажей может послужить крупнейший винный склад Европы, расположенный в английском городе Бристоле. Хранилище вмещает поряд-ка 11500000 бутылок. По подсчетам специалистов, такого количества алкого-

ля достаточно, чтобы наполнить 15 олим-пийских бассейнов! Ежедневный оборот склада составляет 800 000 бутылок.

По своим каналамЕсли склад рассчитан для хранения боль-ших объемов товара при ограниченном количестве наименований (чаще всего, это терминалы производителей), для его оснащения, как правило, выбирают дру-гой тип палетных конструкций – набив-ные стеллажи.

Особенностью конструкций являет-ся то, что каждое наименование товара здесь размещается в отдельном канале.

Загрузка и разгрузка каналов проис-ходит по принципу LIFO (последним при-шел, первым ушел), однако при сквозной конструкции загружать стеллаж можно с одной стороны, а выгружать – с другой. «Проходная» схема дает возможность увеличить скорость обработки груза.

Набивные стеллажи устанавливаются без межстеллажных проходов, что гаран-тирует высокую емкость хранения. Это значимое преимущество для хранилищ алкогольной продукции, благодаря кото-рому на складе не просто размещается больше товара, но и сокращаются расхо-ды на поддержание особых условий хра-нения (температуры, уровня влажности).

маСТер-клаСС 5 www.1logistik.ru www.1logistik.ru

Идеальная температура для хранения вина - 10-12° С («температура погреба»). если в помещении холоднее, про-цесс выдержки сильно замед-ляется, и вино почти перестает эволюционировать. При более высокой температуре вино преждевременно стареет, не приобретая нужного богатства оттенков.

Одноэтажный склад превращается…Одна из самых актуальных проблем со-временного склада – нехватка места. Можно ли ее решить, не прибегая к стро-ительству или аренде дополнительных помещений? Да, если высота потолков на складе – не менее 6 метров. В таком по-мещении можно установить многоуров-невые металлические конструкции – ме-зонины – и в короткие сроки превратить одноуровневый склад в многоэтажный.

В складской логистике многоярусные конструкции принято разделять на два типа.

Проходные мезонины создаются на основе фронтальных или полочных стел-лажей, между рядами которых (на стойки) монтируются межэтажные перекрытия.

Такое решение позволяет на минималь-ном объеме складской площади органи-зовать размещение весьма обширного ассортимента товара.

Загрузка товара может производить-ся вручную (например, когда речь идет о коллекционном вине и других дорогосто-ящих напитках) или с помощью погруз-чика.

В качестве материала для перекры-тий мезонина часто используется решет-чатый настил. Специалисты «Фёст Ло-гистик» объясняют это тем, что решетка отличается от альтернативных вариантов большей надежностью, долговечностью и эстетичностью. Для склада, на котором хранится алкогольная продукция, стоит особо выделить, что решетчатый настил хорошо пропускает воздух и свет, что способствует хорошей вентиляции и не требует установки источников освеще-ния.

Главный враг вина (особен-но белого и игристого) – яркий свет. Попадание прямых сол-нечных лучей или интенсив-ное электрическое освещение приводит к слишком быстро-му старению напитков, потере свежести.

мезонин на колоннах является неза-висимой металлоконструкцией, его пло-щадки могут служить для размещения стеллажей или мини-офисов (предназна-ченных, например, для выписки докумен-тов). При этом все пространство внизу мезонина остается свободным и обычно используется как зона комплектации.

Преимуществом мезонинов на колон-нах от компании «Фёст Логистик» являет-ся то, что в этих конструкциях использу-ются горизонтальные несущие элементы с сигма-профилем. Особая конструкция профиля делает его минимально под-верженным скручиванию под нагрузкой. Помимо этого, мезонин с сигма-профи-лем отличается быстротой производства (профиль является стандартным прокат-ным элементом) и высокой скоростью сборки (балка весит меньше, чем швел-леры перекрытия).

Время скоростейВинный погреб… Во времена королей здесь время почтительно замирало пе-ред совершенством вкуса и аромата на-питков. На современном крупном складе давно нет места романтике. Для произ-водителей и дистрибьюторов с каждым годом все важнее становятся скорость и точность обработки грузов. Выиграть в гонке с конкурентами помогают средства автоматизации.

маСТер-клаСС6 www.1logistik.ru

Первое и самое привычное из них – конвейер. Конвейерные системы давно приобрели заслуженную популярность за счет высокой эффективности (увели-чивают товарооборот на складе в 2-4 раза), надежности и простоты использо-вания. К числу их основных преимуществ стоит также отнести демократичную сто-имость, легкость монтажа/демонтажа (эти процессы не требуют остановки работы склада) и, что немаловажно для товара в хрупкой таре, гарантию безопасности грузов.

Еще одно отлично зарекомендо-вавшее себя средство автоматизации отдельных складских операций – ра-диошаттлы - автоматические тележки, переносящие палеты с грузом по сиг-налу с пульта оператора. Радиошаттлы являются частью системы глубинного хранения, то есть передвигаются только по рельсам внутри набивного стеллажа и служат средством повышения эффектив-ности работы склада, где хранятся значи-тельные объемы однородного груза.

Компания «Фёст Логистик» постав-ляет на российский рынок радиошаттлы AutoSat, произведенные итальянской компанией Automha.

Шаттл AutoSat - одна из самых тех-нически совершенных машин нашего времени. Она перемещает поддоны с грузом до 1,5 тонн, обрабатывает до 300 палет за смену (это на порядок выше тем-па действий любого профессионального оператора глубинного штабелера), не до-пускает ошибок и гарантирует безопас-ность товара.

машинное управлениеРадиошаттлы позволяют существенно сократить штат сотрудников и умень-шить число дорогостоящей складской техники, но не исключают полностью влияние «человеческого фактора». По-этому для более крупных объектов (ло-гистических комплексов, терминалов) с высоким темпом оборота грузов специ-алисты «Фёст Логистик» рекомендуют использовать систему полной автомати-зации AutosatMOVER. Это эксклюзивное, не имеющее аналогов решение. Система перемещает грузы в блоке глубинных стеллажей не только по горизонтали, но и по вертикали. Она увеличивает ем-кость хранения без расширения склада; увеличивает пропускную способность хранилища (что гарантирует повышен-ную оборачиваемость товарного запа-са, сокращение времени на погрузку/разгрузку, увеличение продаж за счет возможности обслуживания большего количества клиентов в сутки). И, таким образом, позволят повысить общую про-изводительность складского комплекса минимум в два раза! Что особенно важ-но: система AutosatMOVER относится к числу наиболее быстро окупаемого обо-рудования.

Впрочем, возможности системы в полной мере смогут оценить только на складах с небольшим ассортиментом продукции. А что делать дистрибьюторам, у которых товар состоит из сотен, а то и тысяч наименований? Оптимизировать работу таких терминалов поможет систе-

ма хранения и оптимизации набора гру-зов с использованием автоматического крана-штабелера или автоматический склад.

• Автоматический склад способ-ствует рациональному использованию пространства склада (Кран-штабелер поднимает груз на высоту 30-40 метров – в зависимости от возможностей, зало-женных производителем, при этом сам не требует места - проезды между стел-лажами определяются только габарита-ми палеты, что позволяет существенно увеличить объем хранения).

• Может работать в круглосуточ-ном режиме, обеспечивая высочайшую производительность.

Стоит отметить, что использование крана-штабелера предполагает высокую степень автоматизации хранения. Кроме металлических стеллажей и собственно крана, склад оборудуется роликовыми конвейерами, обеспечивающими подачу грузов для приема краном и удаление грузов из зоны выдачи, средствами ав-томатического напольного транспорта. Работа всего комплекса оборудования управляется с помощью компьютерной системы, связанной с общей системой управления складом.

Конечно, конкретные показатели ра-боты во многом зависят от марки техни-ки.

Краны-штабелеры, поставляемые компанией «Фёст Логистик», произве-дены одним из лидеров европейского рынка оборудования для автоматизации и имеют неоспоримые преимущества:

- обеспечивают высокую точность работы (снабжены системами лазерного позиционирования груза);

- работают бесшумно (рельсы уста-новлены на антивибрационные пласти-ны);

- гарантируют сохранность товара и отсутствие аварий на складе (оснащены системами полного контроля безопас-ности).

«Модельный ряд» оборудования до-статочно широк, что позволяет опреде-лить подходящий вариант для решения индивидуальных задач. Квалифици-рованную помощь по подбору этого и любого другого типа складского обору-дования вам всегда окажут менеджеры компании «Фёст Логистик». С нами вы обязательно будете первыми!

люБОПыТНО 7 www.1logistik.ru www.1logistik.ru

Возраст самой старой в мире бутылки вина датируется 325 годом нашей эры. Она была найдена недалеко от города Шпейера в Германии, внутри римского склепа. Сейчас она выставляется в исто-рическом музее der Pfalz.

Древнегреческий врач Гиппократ считал вино лекарством и назначал его как мочегонное, жаропонижающее и ан-тисептическое средство.

Философ Платон тоже обращал вни-мание на лекарственные свойства вина, правда, предлагал лечить напитком ду-шевные недуги. Мудрец считал, что вино помогает избавиться от излишней склоч-ности, и поэтому его нужно употреблять только в пожилом возрасте, когда у чело-века обостряются недостатки характера.

Вино, производившееся в провин-ции Шампань до XVII века, называли дьявольским. Дело в том, что виноград в этой северной области Франции поспе-вал поздно и не успевал перебродить до

холодов. Весной брожение возобновля-лось, и при этом бочки часто взрывались. Шампанское вино научились сохранять лишь после изобретения бутылки и спе-циальной пробки с мюзле (проволочной сеткой).

Давление в бутылке шампанского до-стигает 6 кг на квадратный сантиметр — это в 3 раза больше, чем в автомобиль-ных шинах.

«Алкоголь» в переводе в арабско-го означает «одурманивающий». Кстати, арабам и принадлежит честь изобрете-ния спирта. Это произошло в начале VII века.

Прообраз водки - крепкий напиток aqua vitae («вода жизни») - был изобре-тен итальянцами. На Русь – ко двору Дми-трия Донского - его привезли генуэзские купцы. Но тогда продукт переработки ви-ноградного сока не произвел большого впечатления, россияне отдавали предпо-чтение меду и пиву.

Спустя два столетия россияне раз-работали свой рецепт крепкого напитка – уже на основе зерна – и сами стали вы-возить продукт в другие страны. В конце XV века Иван III ввел государственную монополию на производство и продажу водки, равно как и на все прочие алко-гольные напитки.

К XVIII веку водка завоевала пози-ции самого элитного напитка в мире. При этом ее трудно было назвать недоступ-ной широким слоям населения: в России до 1885 года водку «на вынос» продава-ли только ведрами (минимальный объем - 12,3 л).

В мире существует огромное количе-ство алкогольных напитков. Иногда до-вольно странных. В Японии, например, выпускают Bilk – пиво с молоком. В США потребителям предлагают Mamma Mia Pizzabeer - пиво со вкусом пиццы.

НОВОСТИ8 www.1logistik.ru

Современные технологии, эффектив-ные решения, последние тренды в склад-ской логистике… С 18 по 21 июня компания «Фёст Логистик» демонстрировала возмож-ности своего оборудования на выставке RosUpak-2013.

RosUpak - крупнейшая в России, СНГ и странах Восточной Европы выставка упако-вочной индустрии, отражающая весь спектр продуктов и услуг в сфере упаковочных ре-шений для всех отраслей, включая пищевую и перерабатывающую, медицину и фарма-цевтику, складское хозяйство и логистику, химическую промышленность, оптовую и розничную торговлю и др. Ежегодно в вы-ставке 2013 года принимают участие более 700 компаний из 33 стран мира.

В этом году выставка проходила уже в 18-й раз и традиционно собрала большое количество посетителей. Стенд «Фёст Логи-стик» ежедневно посещало более 300 чело-век.

Наша компания приготовила для своих гостей несколько сюрпризов, главным из которых стал макет склада, выполненный в масштабе 1:112. На макете были представ-лены все виды конструкций и техники, про-изводимой и поставляемой «Фёст Логистик».

Отличительной особенностью самой вы-ставки стала обширная деловая программа. За четыре дня специалисты «Фёст Логистик» приняли активное участие в круглом столе, посвященном утверждению нового стан-дарта на производство стеллажей, и между-народной конференции «Инновационные решения в области внутрискладской логи-стики: автоматизация, управление транспор-том и персоналом».

на выставке RosUpak-2013

Вспоминая историю апостола Петра, мы говорим о человеке, отрекшемся от Господа и покаявшемся, размышляя о пути апостола Павла – о мудреце, сопро-тивлявшемся проповеди Господней и по-том уверовавшем.

Рассказывая о празднике, невозмож-но не упомянуть еще об одном факте: он объединил в нашем сознании очень разных людей, отличающихся проис-хождением, положением в обществе; по-разному пришедших к вере.

Апостол Петр (до принятия христиан-ской веры – Симон) до встречи с Иисусом был простым рыбаком. Но он первым безоговорочно поверил в Божественное посланничество Иисуса; практически постоянно сопровождал Господа и стал свидетелем воскрешения дочери Иаира, видел славу Господню на горе Фаворе, оставался с Христом в Гефсиманском саду накануне предательства Иуды. От-мечая верность апостола, Иисус дал ему имя «Петр», что в переводе с греческого означает «камень». Как повествует Еван-гелие от Матфея, Спаситель обещал осно-вать на этом камне Свою Церковь.

Увы, безграничная преданность Петра к Иисусу не удержала его от страшного греха отступничества. После ареста Хри-ста Петр трижды малодушно отрекся с клятвою от своего Учителя. Господь при-нял его искреннее раскаяние и вновь ут-вердил в апостольском звании. Петр стал одним из самых смелых проповедников Евангелия, побывал в разных странах Востока и Запада, претерпел множество испытаний и мученически погиб в Риме. Приговоренный к кресту, он попросил распять его вниз головой, считая себя не-достойным умереть, как Господь.

Апостол Павел (до принятия хри-стианской веры – Савл) происходил из знатной семьи, был хорошо образован и поначалу не просто не входил в чис-ло последователей христианства, но был одним из ярых гонителей веры. Он даже участвовал в убиении первого христиан-ского мученика архидиакона Стефана, но был чудесным образом обращен к вере Самим Иисусом. После этого Савл пови-новался Господу, крестился и стал рев-ностным проповедником христианства.

день сВятыХ пеРВоВеРХоВныХ

АпостолоВ

петРА И пАВлА

9к ИСТОкам www.1logistik.ru www.1logistik.ru

12 июля православная Церковь отмечает день памяти святых первоверховных апостолов петра и павла. Этот праздник особенно значим для верующих, так как учрежден не только для прославления духовной твердости святого петра и выдающегося разума святого павла, но и для воспевания образа согрешающих и исправляющихся.

Именно ему удалось основать Церк-ви в Малой Азии, Греции и Риме. Кроме того, Павел навеки остался в памяти ве-рующих благодаря своим Посланиям, на-столько глубоким по содержанию, что их автора часто называют вторым основате-лем христианства после Господа Иисуса Христа.

Земной путь апостола прервался в Риме, в период правления императора Нерона. Павел был обезглавлен мечом во время жестоких гонений на христиан.

Святые Петр и Павел прошли по жиз-ни разными дорогами, но мученически окончили свой труд в один день, бес-страшной смертью подтвердив истин-ность того, о чем говорили в своих про-поведях. День памяти первоверховных апостолов был учрежден еще в период раннего христианства и сегодня остается одним из важнейших событии в христи-анском календаре.

Церковь Петра и Павла на Лычном острове

ИсторияФирма, получившая свое название по фамилии основателя – предпринима-теля Рольфа Шнеллеке - была создана в 1939 году в Вольфсбурге. Тогда этот го-род только появился на карте Германии: концерн Volkswagen построил его для рабочих и практически сразу превратил в свою штаб-квартиру. Большая часть предприятий нового промышленного центра работали на благо автомобиль-ной промышленности.

Компания Schnellecke поначалу не имела такой специализации, почти три десятилетия она занималась перевозка-ми мебели – с использованием гужевого, а потом и железнодорожного транспорта. Переломный момент наступил только в 1967-м: Schnellecke заключила договор о сотрудничестве с автомобильным ги-гантом, полностью взяв на себя органи-зацию доставки сырья и комплектующих для концерна внутри страны.

Спустя 19 лет, опираясь на большой опыт и отличную деловую репутацию, компания расширила поле своей дея-тельности и стала предоставлять логи-

стические услуги для других немецких предприятий, а в 1992 году вышла на международный уровень, открыв филиал в Брюсселе.

Еще через два года Schnellecke при-обрела завод KWD Karosseriewerke в Дрездене. Предприятие стало занимать-ся не только перевозкой и хранением ав-тодеталей, но и их производством.

С 1995 года Schnellecke продолжила продвижение по земному шару и открыла дочернее предприятие в Южной Африке. Затем последовали филиалы в Мексике и Бразилии, а в 1999 году компания начала освоение рынка Восточной Европы.

В 2003 году Schnellecke создала представительство в Китае, в 2009-м – в США, спустя год – в Индии. Сегодня логи-стические центры компании действуют в 47 городах по всему миру. В коллективе предприятии трудятся порядка 19 000 сотрудников.

Слагаемые успехаСвоими основными принципами корпо-рация Schnellecke называет надежность, инновации и профессионализм.

Залогом надежности компания счи-тает собственные ресурсы: штат пере-возчиков, парк подъемно-транспортной техники, свои складские помещения. Все это позволяет контролировать жесткое соблюдение сроков и непрерывность по-ставок, гарантировать высокое качество продукции и предоставлять экономиче-ские преимущества для партнеров и за-казчиков.

Совершенствовать качество предо-ставляемых услуг помогают инноваци-онные технологии. Компания использует специально разработанные программы - Schnellecke JIT и SWS Систему - и с их помощью определяет пути сокращения времени выполнения заказов, уменьше-ния хранимых запасов и увеличения про-изводительности заводов-заказчиков.

Профессионализм дает возможность справляться с самыми сложными задача-ми и выполнять заказы в соответствии со всеми индивидуальными требованиями самых взыскательных клиентов.

нАдеЖность, ИнноВАЦИИ, пРоФессИонАлИЗМГруппа компаний Schnellecke широко известна на мировом логистическом рынке как один из крупней-ших операторов, организующий доставку и хранение комплектующих для самых именитых автомобиль-ных концернов. В числе ее постоянных заказчиков - Chrysler, General Motors, Ford, Nissan и, конечно, Volkswagen. тесная связь с этим предприятием была предопределена с первого дня существования компа-нии, обусловлена временем и местом рождения Schnellecke.

реСПекТ10 www.1logistik.ru

реСПекТ 11 www.1logistik.ru www.1logistik.ru

Большие перспективыЗа почти 75-летнюю историю Schnellecke удалось

достигнуть многого, но концерн продолжает ставить все более высокие планки.

Член Совета директоров Schnellecke Николаус Кюлпс сформулировал планы компании на будущее так:

- Наша цель – стать ведущим мировым поставщиком логистических услуг для автомобильной промышленности.

Добиться этого нам помогут постоянное совершенствование и следование принципам.

Наш концерн всегда отличали надежность, инновации и профессионализм.

ключевое звено - склад!Schnellecke уделяет огромное вни-мание эффективной организации работы всех своих комплексов для хранения. И это неудивительно: вряд ли кто-то способен оценить значе-ние склада для предприятия в той же мере, что и крупнейший мировой ло-гистический оператор. масштабные европейские термина-лы полностью автоматизированы: благодаря этому огромный ассорти-мент (более 100 000 наименований) товара удается разместить на не-большой площади. автоматизация также обеспечивает безупречный уровень точности комплектации за-казов и высокую скорость выполне-ния операций. Склады меньшего объема, где при-менение дорогостоящей техники не-эффективно, оборудуются классиче-скими стеллажными конструкциями. Так, для оснащения российского склада автозапчастей, расположен-ного в Нижнем Новгороде, специали-сты Schnellecke выбрали надежные фронтальные и полочные стеллажи компании «Фёст логистик». Высот-ные конструкции, установленные по узкопроходной технологии, позволи-ли рациональным хозяевам макси-мально использовать пространство склада.

ИСТОрИя уСПеха12 www.1logistik.ru

я не Боюсь отВетстВенностИ НИ за одИН «свой» скЛад

ИСТОрИя уСПеха 13 www.1logistik.ru www.1logistik.ru

- Наталья, с чего начался путь в профес-сию? Где Вы учились?

- У меня два высших образования: по одному диплому я «инженер», по друго-му – «менеджер», так что я получила ка-чественную теоретическую базу не только как «технарь», но и как «управленец». Но фактически проектировать конструкции –непосредственной работе конструктора - я обучалась на практике – в частной компа-нии по производству окон.

- Сложно было?- В такой работе важно освоить модель.

Это не очень трудно, если у человека мате-матический склад ума. По сути, окна – стан-дартная продукция, в большинстве случаев их делают по шаблону. «Нетиповые» зака-зы, конечно, тоже встречались, но не очень часто. В значительной степени, из-за этого я и задумалась о смене работы: делать одну и ту же операцию изо дня в день очень скуч-но.

- И Вы пришли в «Фёст логистик». ко-личество операций наверняка заметно увеличилось!

- Да, но я была к этому готова. Побывав на собеседовании, я поняла, какие задачи нужно будет решать и какие инструменты для этого потребуются. Две недели перед выходом на новое место для меня прош-ли как интенсивный тренинг по AutoCAD: я подтягивала свой уровень, чтобы работать в нужном темпе.

- Свой первый проект помните?- Скорее, один из первых – глубинные

стеллажи на складе мороженого. Сегодня мне кажется, что все было элементарно: стандартное оборудование, понятные на-грузки, европалеты… Даже образец (про-ект другого склада этого же заказчика) мне предоставили. Но тогда я очень волнова-лась и переживала за результат.

- По ночам стеллажи не снились?- В тот момент нет. «Видения» начались

позже, через полгода или чуть больше. У меня шло сразу несколько сложных про-ектов, и, я, видимо, не могла отключиться от них даже ночью. Во сне детали разных заказов переплетались, получалось нечто совершенно фантастическое.

- Фантастически эффективное?- Скорее, фантастически нереальное. К

сожалению, придумывать решения во сне я так и не научилась. Только в течение рабо-чего дня.

- а есть проект, которым Вы гордитесь?- Я все проекты делаю на совесть, никогда

не пытаюсь «схитрить» - убрать какие-то важ-ные элементы, чтобы удешевить решение.

Так что я не боюсь ответственности ни за один «свой» склад.

Но если выделить самые-самые… По-жалуй, это все мезонины. Мезонинная конструкция всегда отличается индивиду-альностью. Нужно очень тщательно проду-мать, где должны располагаться лестницы, где ворота, что нужно добавить, что убрать, - чтобы в итоге заказчику было удобно ра-ботать с нашим оборудованием.

- Что вообще самое сложное в работе конструктора?

- Придумать новое. Создать решение, соответствующее запросу клиента, но учи-тывающее возможности производства. Это непросто, но мы стараемся помогать друг другу, обмениваемся наработками внутри отдела и между офисами.

- Ваш отдел недавно увеличился, приш-ли новые специалисты. есть какой-то совет для «молодежи» из личного опыта?

- Не бояться спрашивать. Не торопиться, не пытаться с наскока «разложить все по полочкам». В нашем деле важна точность.

- Чему посвящаете свободное от рабо-ты время?

- Дому и семье, а в первую очередь, до-чери. Стараюсь везде успеть: ролики, конь-ки, кино, театр, кружки… Морскую свинку завели ради ребенка, теперь дочка просит «подружку» для любимицы. Видимо, скоро перейду к массовому «свиноводству».

- а отпуск где обычно проводите?- В деревне. Точнее, последовательно

в двух деревнях - у моих родителей и ро-дителей мужа. Сажаю цветы, ухаживаю за овощами. Когда училась в школе, такой вид отдыха казался ужасным. А сейчас наслаж-даюсь тишиной. Дышу воздухом и не могу вспомнить ни одной проблемы: как будто оставляю их в городе. Иногда, правда, на-чинаю мечтать о море и пальмах, но мысли о сборе чемоданов, долгой дороге и прочей суете пока отпугивают.

- Финальный вопрос – всегда о буду-щем. каким Вы его видите в компании?

- Я думаю, у нас всех большие перспек-тивы роста. Совсем недавно в нашу компа-нию обращались, в основном, за фронталь-ными или полочными стеллажами. Сегодня такие проекты становятся менее востребо-ванными. Основная часть заказов рассчи-тана на использование комбинации типов оборудования, внедрение гравитации и средств автоматизации. Клиенты делают выбор в пользу сложных, но более эффек-тивных решений. Здорово, что мы можем предложить им лучшее.

Наталья Яшина уже год работает в дружной

команде конструкторского отдела Нижегородского офиса

компании «Фёст Логистик». За это время по ее проектам

были оснащены десятки складов в самых разных

городах России.

клуБ ПуТешеСТВеННИкОВ14

Природа- С первого взгляда мальта выглядит малопривлекательно. Это «желтая» стра-на: желтые скалы, песок, дома из жел-товатого известняка, приобретающие оранжевый оттенок при солнечном све-те. Вкраплений зеленого – роскошной тропической зелени – практически нет. Цветы можно увидеть только у дверей отелей, где за растениями тщательно ухаживают.

Покоряет сразу только море: неправ-доподобно синее, словно подсвеченное изнутри; хрустально-прозрачное. Прав-да, чтобы искупаться, нужно спуститься со скалы по металлической лесенке (та-кими обычно оснащают бассейны). Или прыгнуть с уступа. мальта - настоящий рай для ныряльщиков и любителей под-водного плавания.

Визитной карточкой острова счита-ются гроты – пещеры в скалах у моря. Самая известная из них – Голубой грот.

Оплот христианства- у каждого туриста свои причины для выбора маршрута путешествия. Для меня мальта – остров, имеющий огром-ное значение в истории христианства. По библейскому преданию, у этих берегов

разбился корабль, на котором апо-стола Павла везли на суд в рим. Се-годня все христиане могут побывать на месте кораблекрушения - Губе Свя-того Павла - и приобщиться к событиям многовековой давности.

Тогда в воде оказалось 270 человек, но все они, как и было предсказано анге-лом, благополучно добрались до берега. Жители мелита (сегодняшней мальты) очень тепло встретили нежданных го-стей, принесли людям пищу и дрова для костра. апостол Павел стал укладывать поленья и случайно вместе с хворостом взял в руку ядовитую змею. Окружающие замерли, ожидая немедленной гибели святого, но апостол Павел просто бросил змею в огонь, подтвердив для всех во-круг свою избранность и божественную силу. мальтийцы говорят, что именно с того момента на острове перестали во-диться ядовитые пресмыкающиеся.

апостол Павел прожил на острове несколько месяцев. Все это время он не только проповедовал, но и исцелял боль-ных. Он вылечил умирающего отца пра-вителя острова, и властитель, впечатлен-ный силой неведомой ему прежде веры, принял христианство и стал епископом мальты. Вслед за ним и другие жители

остро-ва ста-ли хри-стианами. к с т а т и , х р и с т и а н -ство пришло на мальту при-мерно на 1000 лет раньше, чем на русь.

ВодаНа мальте нет источников пресной воды. Потребно-сти жителей и туристов обе-спечивают пять опреснительных станций.

МАльтА: сИЛа ПРИтяжЕНИя

www.1logistik.ru

Мальта – небольшой архипелаг посредине средиземного моря, на перекрестке морских путей между сицилией, Африкой и Ближним Востоком… ежегодно это самое южное европейское государство посещают более двух миллионов туристов. В июне гостем этой земли стал евгений Владимирович Абрамычев, учредитель и генеральный директор компании «Фёст логистик – нн».

клуБ ПуТешеСТВеННИкОВ 15 www.1logistik.ru www.1logistik.ru

английский язык- До 1964 года мальта официально име-ла статус английской колонии. Подтверж-дения этому можно найти буквально на каждом углу, где стоят красные телефон-ные будки или висят почти лондонские почтовые ящики. Закономерно, что все жители – от малышей до стариков – от-лично говорят по-английски, а само го-сударство считается признанным в мире центром изучения английского языка. Основной целью моего путешествия как раз и было обучение в одной из много-численных местных языковых школ.

учебный процесс оставил ощуще-ние конвейера. Занятия шли ежеднев-но, в группу постоянно вливались новые люди, изучали какие-то темы, потом их

место занимали очередные слушате-ли. О результатах такой учебы пока

судить сложно, хотя, с другой сто-роны, с общением на мальте

у меня проблем не было.

автомобили- По понятным причинам, транспортная система мальты аналогична той, что дей-ствует в Великобритании: здесь левосто-ронне движение и праворульные авто-мобили, а также огромное количество круговых развязок.

Пришлось привыкать, что при перехо-де дороги требуется сначала посмотреть направо, а уже потом налево, а двери в автобус расположены с другой стороны. Но адаптация не заняла много времени и прошла успешно – во многом, благодаря доброжелательности местных жителей. Они всегда были готовы помочь.

рыцари- Более двух веков мальтой управлял Ие-русалимский, родосский и мальтийский орден Святого Иоанна. Интересно, что мальтийские рыцари вошли в историю не столько как воины (хотя на их счету были яркие победы), но и как лекари. Неофициально рыцарей ордена называ-ли госпитальерами, так как в их задачи входила забота о неимущих, больных или раненых пилигримах Святой Земли.

Первыми зданиями, построенными Ор-деном на островах архипелага,

были больницы.

мальта и сегодня остается «госпита-лем» Средиземноморья: медицина здесь находится на очень высоком уровне.

Остров Гозо- В состав мальтийского архипелага вхо-дят несколько островов. Второй по раз-меру после мальты – остров Гозо – про-сто создан для ценителей тишины, покоя и сельского хозяйства. Промышленность практически отсутствует. Большинство жителей занимаются огородничеством. каждый участочек (при взгляде на них вспоминаются российские 6 соток) от-горожен забором. Высота ограждения напрямую зависит от степени ухожен-ности земли: забор строится из камней, найденных земледельцем на грядках.

Главная достопримечательность острова Гозо - огромная статуя христа с распростертыми руками, которыми он словно заслоняет землю. По местной легенде, статуя была создана, чтоб защи-тить остров от постоянных набегов пи-ратов, и после ее возведения нападения морских разбойников действительно прекратились.

Очарование древней землимальта – страна, к которой невозможно остаться равнодушным. ее неяркое оча-рование проявляется не сразу, но память о вечных скалах и синем-синем море со-храняется в сердце навсегда, заставляя

всех, кто хоть раз ступал на эту древ-нюю землю, возвращаться к ней

снова.

Скорость и инновационность наших бизнес-решений гарантируют эффективность каждого метра вашего склада

г. Москваул. Алтуфьевское шоссе, д. 48, корп.2, офис 312+7 (495) 984-29-19, 991-29-19sales@1logistik.ru

г. Нижний Новгородпер. Мотальный, д. 8, оф. С 309+7 (831) 467-81-82, 461-91-27 info@1logistik.ru

г. Казаньул. Горького, д.8/9, оф.401+7 (843) 537-88-99, 537-83-46kazan@1logistik.ru

г. Воронежул. Кольцовская, д. 23+7 (473) 232-22-16 voronezh@1logistik.ru

г. Минскул. Сурганова, д. 61, оф. 206.+375 (17) 388-02-62, 388-02-63belarus@1logistik.ru

г. НовосибирскКрасный проспект, д. 220/10+7 (383) 239-53-16novosib@1logistik.ru

www.1logistik.ru