evolución de la ingeniería a la ingeniería industrial
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Instituto Politécnico Nacional
Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativas
Evolución de la ingeniería industrial.
Investigación documental.
Contexto Occidental de la Ingeniería Industrial
1IV11
Equipo 1
Ayala Ríos RaúlLuna Martínez Erick Armando
González González Osvaldo AlanGonzález Montes Uriel IsaíasSoriano Parra David Ulises
Profesora: Ayala Encarnación Larissa
(22-08-2014) - (29-08-2014)
Introducción.
Revolución.En los cincuenta años que comprende el último cuarto del siglo XVIII y el primero
del siglo XIX ocurrieron muchos acontecimientos que hicieron posibles importantes
cambios en nuestra sociedad. Una de las más severas limitaciones anteriores a
esta época era la fuente de energía para accionar la maquinaria. La única
disponible eran los hombres, los animales y el agua, con el descubrimiento de la
máquina de vapor de Watt, la instalación de una empresa industrial no estuvo
restringida a las orillas de los ríos y de las corrientes de agua. El transporte rápido
por tierra y por agua se hizo posible. La idea de Eli Whitney del uso de piezas
intercambiables facilito el rápido avance de la fabricación, y los inventos y la
precisión de la maquinaria de la industria textil acrecentaron notablemente el
desarrollo industrial.
Las guerras y sus sufrimientos son unas de las más terribles experiencias
humanas. Pero como impulso para los avances tecnológicos tiene pocos rivales.
La guerra que en 1812 bloqueó los E.U., acelero sustancialmente el avance de su
industrialización. Y lo mismo puede decirse de toda la guerra importante que
hayamos sufrido.
Así empezó nuestra Revolución Industrial. Gradualmente, durante el siglo XIX, la
producción familiar para atender a las necesidades vitales fue remplazada por la
producción en factorías. La especialización del trabajo (popularizada por el clásico
libro de Charles Babbage) fue una poderosa herramienta de la industrialización y
el punto de partida de muchas de nuestras modernas prácticas de dirección. En
los EE.UU. la expansión hacia el Oeste fue una de las principales causas del
vigoroso desarrollo del transporte por ferrocarril y a otras empresas
manufactureras. A medida que avanzaba el siglo, la velocidad de la revolución
industrial aumentaba y las técnicas de dirección de las factorías mejoraban. Pero
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la mayoría de las mejoras afectaban al dinero y a la maquinaria; muy poco
directores y propietarios se preocupaban de las “manos” que contrataban.
Al principio del siglo XX, el sistema de fábricas se había convertido en una cosa
natural y habitual. Nuestra población tendió a depender más y más de los salarios,
como medio de vida, y de los productos creados en las fábricas. Los trabajadores
no calificados abundaban en la mayoría de las ciudades. Abundante mano de obra
y puestos limitados trajeron como consecuencia bajos salarios y malas
condiciones de trabajo; la seguridad en el trabajo era la mínima. El impulso para
mejorar la seguridad, los salarios y las condiciones de trabajo en esa sociedad que
dependía de un empleo, reforzó el movimiento sindicalista. Parte de los primeros
fracasos de los sindicatos pueden ser atributos al hecho de que habían aceptables
alternativas para el trabajo en las fábricas y para los salarios de las mismas: los
obreros de las factorías podían todavía volver a la agricultura, al campo.
Pero las alternativas del obrero de una fábrica, residente en la ciudad, eran, o bien
la posibilidad de un trabajo similar en otra fábrica o bien quedarse sin
salario .como la oferta de mano de obra era abundante, tener un trabajo continuo
era inseguro y los trabajadores desearon proteger en primer lugar sus puestos de
trabajo (es decir, tener seguridad), a través de la antigüedad. El sindicato permitía
luchar por esto y podía incluso mejorar las condiciones consiguiendo más altos
salarios y otros logros.
Durante esta última fase de la revolución industrial caracterizada por la
urbanización de la población y el desarrollo de los sindicatos de obreros, unos
pocos directivos se interesaron de cerca por los problemas de la producción y de
sus obreros.
Unos pocos de esos investigadores fueron lo suficientemente inteligentes y
perspicaces para dejar registrados los resultados de su trabajo, para las
generaciones futuras.
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Relación entre la ingeniería y la ciencia.
Para conceptualizar a la ingeniería industrial, en el contexto de la historia, se debe
establecer, en primer lugar, la relación entre ciencia e ingeniería. La ciencia, es la
constante búsqueda del conocimiento y, ese conocimiento (teórico relacionado
con lo práctico), debe ser exacto y razonado; es la aplicación metódica del binomio
"conocimiento - ingenio", de modo científico, con fines utilitarios. Es por eso que, la
base de la ingeniería es la ciencia y de ella se inspira el humano, para realizar la
investigación científica. La historia de la ciencia y la ingeniería, se entrelazan y,
esa interrelación, se remonta hasta los orígenes conocidos del hombre.
El origen de la ingeniería, de manera práctica, se dio en el florecimiento de las
construcciones, de canales de riego y otras edificaciones de las antiguas
civilizaciones. Los egipcios, fenicios, griegos e hindúes, fueron los que fijaron el
conocimiento de la geometría, desde mucho antes del año 300 a. C., siendo
Euricles y Thales de Mileto, los primeros geómetras griegos. Los avances en el
dominio práctico de la geometría, se hacen patentes en construcciones como las
pirámides de Egipto o en las obras de los romanos, como son los grandes
acueductos, caminos y construcciones, configurando en la práctica, a la ingeniería
civil, como la primera rama especializada de la ingeniería. Así, se van formando
las "reservas de los saberes de la civilización", con los aportes, progresivos y
acumulativos, de las diferentes sociedades e individuos al conocimiento universal.
La ingeniería moderna, basada en la ciencia, comenzó después de la etapa del
Renacimiento, siendo la ingeniería civil, como tal, la rama más antigua (aprox.
Hacia el año 1750); fue así que los conocimientos biológicos, físicos, químicos, así
como todas los aspectos de la producción, y las organizaciones, se van
desarrollando y sistematizando, hasta que, justo a fines del siglo XVII, el Inglés
Tomás Savery construyó la primera máquina capaz de ejecutar un trabajo útil.
Gracias al aporte de Galileo, Newton y Thompson, entre otros, se establecerían
las bases de la física moderna, surgiendo la ingeniería mecánica, como una
importante segunda rama especializada, a inicios del siglo XIX
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La definición de los sistemas productivos, es decir, aquellos que se basan en el
estudio del trabajo humano, se va desarrollando de manera tardía, pues los otros
sistemas se estructuran de manera experimental o práctico. Es por ello que, la
ingeniería de los sistemas de la actividad humana, aparece en los talleres y
fábricas, donde su aplicación del "método científico" se da dentro de los sistemas
y la ciencia; de aquí, toma el nombre de "ingeniería industrial", por su relevante y
creciente papel en la industria.
La ingeniería a través de los años
La ingeniería en la edad media
La Edad Media data desde el siglo V hasta la caída del Imperio Romano
Occidental, a finales del siglo XV. Esta época “no fue tan oscura” como algunos
afirman. Se desarrollaron grandes creaciones arquitectónicas, como las catedrales
góticas. Se les considera las más ligeras en construcciones, pues poseen
esqueleto de piedra. Se inventó la imprenta, el reloj de contrapeso, y el cañón.
Este invento marcó una pauta en la historia, pues acabó con la seguridad de los
grandes castillos y murallas. En esta etapa de la historia, el ser humano dio
especial atención al movimiento y a la fuerza de gravedad, efectúo profundos
estudios acerca de esto. En 1474 se establece la primera ley que regula la patente
de los inventos. En esta época se perfecciona el uso del arco de medio punto. Se
introduce el arco de ojiva, la bóveda nervada y el sistema de arbotantes. Con
estos elementos y conocimientos de la estática, se lograron construir grandes
catedrales con techos muy altos. En esta época, se avanza en la ingeniería militar,
la cual da paso a diseños y creaciones de armamentos. La producción de relojes,
de diferentes tipos, da paso al nacimiento de la mecánica. Durante este periodo,
las principales fuentes de energía fueron los animales, el agua y el viento. En esta
época los ingenieros buscaron reforzar y suplir la capacidad productiva del hombre
mediante la construcción de máquinas que ahorraban fuerza de trabajo. Se
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desarrolló el molino de viento, se mejoraron los molinos de agua, y otro avance
importante fue la rueda aplicada a los timones de barcos. De esta manera se ha
hecho un recuento de esta época histórica, la cual, al igual que las otras, significó
un paso de avance en el desarrollo de la ingeniería.
Los avances de la ingeniería entre 1500 y 1750
En esta época, la ingeniería civil se separa de la militar. Se fortalece la ingeniería
mecánica, la construcción de instrumentos para la navegación, surge el telescopio
de galileo, la bomba neumática, la imprenta comercial y la construcción de
instrumentos de medición. Crece la ingeniería naval con los viajes interoceánicos.
La ciencia empieza a ser, aún más, considerada en la ingeniería. En el siglo XV
surge el Renacimiento en Italia, renacen los clásicos y la revivificación del
aprendizaje de lo que ellos legaron, y lleva a una revolución a los conceptos
científicos de la Antigüedad, que previo a esta época, estaban apagados por el
predominio de la religión. El desarrollo de la imprenta fue fundamental en la
expansión del conocimiento ingenieril. En esa época, los ingenieros eran
reconocidos por la sociedad y bien remunerados económicamente. Uno de los
grandes hombres de ese periodo fue Leonardo De Vinci, a quien se le conoce,
esencialmente, por sus logros artísticos, también fue un estudioso de las
matemáticas, la física, la astronomía, la aeronáutica y la botánica. Otro gran genio
fue Galileo Galilei, quien descubrió la ley de la caída de los cuerpos y estudió el
comportamiento armónico del péndulo. En 1594 Galileo patentiza un dispositivo
para elevar el agua. La ingeniería mecánica también tuvo un gran avance. Simón
Stevin, en Holanda, descubrió el triángulo de fuerzas que permitió a los
ingenieros manejar las fuerzas resultantes que actuaban sobre miembros
estructurales y llevó a cabo trabajos que desarrollaron el sistema métrico. En
1640, Fermat y Descartes descubren la Geometría Analítica. En esta etapa
surge el concepto de que una hipótesis sólo podía ser rechazada o aprobada
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mediante el experimento, lo cual dio paso a una de las premisas de la ciencia
moderna. Con esto comienza el método científico de la investigación.
En 1675, Jean Baptiste, ministro en el Gobierno de Luis XIV, creó la primera
escuela de ingeniería en Francia. Se establecieron las primeras bases científicas
en las ciencias agrícolas por Gorgius Agrícola. Este último, en 1556, recopiló y
organizó sus conocimientos sobre metalurgia y minería, para posteriormente
documentarlos en su obra maestra. Galileo Galilei tuvo grandes avances en la
astronomía, y mucho de sus descubrimientos dieron paso a la época de la
Revolución Industrial, la cual será analizada en el siguiente subtema.
Avances de la ingeniería entre 1750 y 1900
A esta etapa se le llamó “la revolución industrial”. Fue un periodo de cambios
fundamentales en todas las ramas de la ingeniería. Se descubrió la manera de
transformar la energía calorífica en energía mecánica. Para llegar a este
descubrimiento hubo que realizar otros, como el de Evangelista Torricelli, quien
inventó el Barómetro. Posteriormente, con la colaboración de Galileo,
“descubrieron” la atmósfera, Blaise Pascal descubrió la presión atmosférica. En
1672 Otto Von Guericke desarrolló un cilindro con un pistón móvil, el cual daría
paso al motor de combustión interna. A principios de siglo XVIII, Thomas New
Comen construyó la primera máquina de vapor funcional de la historia, y años
después James Watt mejoró en gran medida tal máquina, dando paso a la
Revolución Industrial. En 1825 aparecen las primeras locomotoras, comenzaron a
instalarse fábricas, se usó el carbón como principal combustible para transformarlo
en calor en la fundición de metales, principalmente el hierro. Durante esta etapa
aumentó la explotación de la mano de obra, no obstante debe admitirse que el
desarrollo de la tecnología provocó un gran avance en la productividad y humanizó
el trabajo; por lo que a la vez aumentó la cantidad de productos y mejoró
notablemente el nivel de vida de las naciones industrializadas.
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De este modo, se utilizaban técnicas eficaces. Aunque el uso indiscriminado de los
recursos y la tecnología, dio lugar a la contaminación del ambiente, que tanto
afecta en la actualidad, y aún no se puede superar este problema.
El desarrollo de las nuevas tecnologías dio lugar a la superación profesional de la
mano de obra, y hubo un aumento de la especialización laboral y del nivel cultural
de la masa trabajadora. En el siglo XIX aparece el primer motor de combustión
interna, que patentó Alphonse Beau de Roches en Francia, y Nikolaus August
Otto igual lo produjo en Alemania en 1875, aunque no lo patentó.
Michael Faraday formuló un principio fundamental, la capacidad de inducir
corriente eléctrica. En 1836 se inventa el telégrafo por Samuel F. B. Morse, lo que
dio lugar a la ingeniería de las telecomunicaciones, y surgen en esta época los
primeros motores eléctricos. Tomas. A. Edison desarrolla el foco, la creación de
este invento dio lugar al alumbrado y disparó la demanda de energía eléctrica. En
1890 ya existían generadores eficientes, los cuales eran capaces de alimentar de
energía a la industria. La electricidad pasa a ser la principal fuente de energía de
la industria en todas sus ramas.
En esta etapa también se crearon asociaciones de ingenieros, como George
Simon, Alejandro Volta, Charles Coulomb y Andre Ampere, todos ellos ingenieros
eléctricos destacados.
La ingeniería en el siglo XX
En esta etapa de la historia de la ingeniería, muchos de nosotros hemos sido
testigos de los aportes de ésta. Según la mayoría de los historiadores, este siglo
ha sido el más activo de la historia de la ingeniería, debido a sus grandes avances.
Éstos han transformado significativamente la vida del ser humano. El desarrollo de
las comunicaciones, el transporte, la industria, la construcción, la industria militar,
la medicina, entre otras, han traído mejoras en la calidad de vida del ser humano.
También graves consecuencias, advertidas por ingenieros y científicos; por
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ejemplo, el impacto negativo sobre el ambiente, debido a la carencia de previsión
de los gobiernos y de los sectores industriales, los cuales utilizan sin control los
recursos naturales. Se espera que las nuevas alternativas ecológicas logren evitar
más daños.
Para continuar con el tema, se harán mención de los principales logros de la
ingeniería en esta etapa. De acuerdo con la Academia Nacional de Ingeniería de
los EUA, los logros han sido los siguientes:
1. Electrificación: aunque sus inicios datan de la etapa anterior, en esta época se
han alcanzado importantes avances. Se han desarrollado las termoeléctricas,
hidroeléctricas y termonucleares; además, los avanzados sistemas de distribución,
los cuales permiten que la energía se distribuya a miles de kilómetros de distancia.
2. El automóvil: esta tecnología ha permitido acortar las distancias en gran
medida, tanto para el traslado de personas como para el de mercancías. Hoy es
una de las industrias más desarrolladas y con más demanda en el mundo, al igual
que una de las más contaminantes por la emisión de gases a la atmosfera.
3. La aviación: constituyó otro avance de la rama del transporte. La cual permitió a
la humanidad conquistar el aire, y reducir en gran medida el tiempo de traslado
entre diferentes puntos del mundo, con este medio se llega a lugares donde antes
era imposible. Desafortunadamente, es una rama que se encuentra en constante
desarrollo en la industria bélica.31
4. Suministro y distribución de agua: éste es un logro fundamental para la
humanidad. El crecimiento constante de las ciudades lleva consigo la
modernización y desarrollo de los sistemas de distribución de agua potable, al
igual que los de alcantarillado y de suministro de agua a la industria y a la
agricultura.
5. Electrónica: tecnología considerada como la más revolucionaria de la época, se
aplica a todas las ramas de la industria. Sus avances otorgan mayor eficiencia y
calidad en todos los productos en los que se usa. Por ejemplo, se puede
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mencionar al control automático de las maquinarias en la industria, o los productos
electrodomésticos, y las comunicaciones.
6. La radio y la televisión: este invento ha sido sensación en la historia, fue y es
motivo de entretenimiento para la humanidad, y le dio gran desarrollo a la
publicidad y a la comunicación. Actualmente domina la información mundial.
7. Maquinarias agrícolas: con el avance de la tecnología en la agricultura,
aparecen máquinas como los tractores, los sistemas de riego, las fumigadoras, o
las cosechadoras. Éstas aumentaron considerablemente la producción de
alimentos. A principio de siglo, un campesino podía alimentar a 10 personas, hoy
en día, gracia a la ingeniería, un campesino puede alimentar a 100 personas.
8. Computadora: éste es un descubrimiento que simboliza al siglo XX, es una
herramienta que ha transformado los negocios y la vida del ser humano.
Incrementó la productividad, la organización, el control sobre los recursos y la
información.
9. Teléfonos: invento líder en las telecomunicaciones, permite la comunicación
entre negocios, estados, o familias en los lugares más remotos del mundo, lo hace
con rapidez y eficiencia.
10. Aire acondicionado y refrigeración: invento que mejoró considerablemente el
nivel de vida de la humanidad, pues adapta el clima en cualquier parte del mundo.
También ha servido para la conservación de los alimentos.
11. Autopistas: obras ingenieriles que alcanzaron gran desarrollo en la
construcción de carretera y puentes. Las cuales hoy unen ciudades y países, lo
cual da mayor facilidad al transporte y a las comunicaciones.
12. Naves espaciales: este invento llevó al hombre a la Luna y al espacio exterior.
Ha tenido gran impacto en las investigaciones científicas dedicadas al
conocimiento astronómico. Se situaron satélites en el espacio y que hoy son
fundamentales en las comunicaciones, y ofrecen datos precisos para los
pronósticos meteorológicos.
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13. Internet: herramienta esencial en el ámbito social, en la publicidad, en la
información, o en las comunicaciones. Se considera la herramienta por excelencia
que une a la humanidad. Muchos otros logros se han generado en la ingeniería del
siglo XX, como el procesamiento de imágenes, la producción de equipos
electrodomésticos, el desarrollo de tecnologías para la salud, o de tecnologías
petrolíferas y de la petroquímica, asimismo, está también la creación del láser y la
fibra óptica, las tecnologías nucleares y los materiales de alto rendimiento.
El siglo XX es un ícono para la ingeniería, la cual, como se ha dicho, continúa
progresando de manera constante.
Evolución de la industria.
Con el contexto de la ingeniería junto con la industria, y su evolución tecnológica
con el pasar de los años, se establece una evolución de esta relación con ayuda
de principales precursores, aportando ideas, métodos y análisis, fundamentales
para lograr que la ingeniería industrial sea lo que es ahora en estos tiempos
modernos.
Dividiendo esta evolución es 4 etapas fundamentales, se logra visualizar avances
significativos que van de la mano con las tecnologías logradas con la revolución
industrial y la introducción y desarrollo de la administración junto con la ingeniería,
logrando una adaptación entre ellas.
Primera etapa (Convencional)
Durante los inicios de la revolución industrial, teniendo como parte fundamental las
nuevas tecnologías involucradas con la maquinaria y herramienta utilizada en las
industrias, así como la mano de obra para utilizar estas mismas Frederick Taylor
fue uno de los más destacados promotores de la organización científica del
trabajo, al fijar las reglas que permiten aumentar el rendimiento de las máquinas
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herramientas. Taylor determinó un método y ritmo óptimos de trabajo, así como
períodos óptimos de trabajo y de reposo.
Taylor también fue pionero en la actividad a la que generalmente ahora se conoce
como “medición del trabajo”, que se refiere a determinar la cantidad de tiempo que
debe darse a un operador para realizar una tarea. Aumentó la producción al
tiempo que redujo el costo global de mano de obra, a la vez que pagaba salarios
más altos. Enseñó a los obreros a trabajar casi a su máxima capacidad.
Otro precursor de esta etapa fue Frank B. Gilbreth que se interesó en el análisis
de los movimientos fundamentales de la actividad humana. Clasificó los
movimientos básicos según lo que denominó “therbligs” tales como: la búsqueda,
encuentro, transporte vacío, preposición, agarre, etc. para analizar los
movimientos con más detalle, empleó cámaras cinematográficas industriales en
una técnica que llamó “estudio de micro movimientos”.
Segunda etapa (Investigación de operaciones o métodos)
En la actualidad se conoce como “diseño de trabajo” o “estudio de métodos” al
análisis de los requerimientos del trabajo y especificaciones para realizar una
operación. El objetivo principal de esta etapa es la de crear métodos eficientes de
trabajo considerando la calidad con el óptimo aprovechamiento de los recursos
naturales. Uno de los precursores de esta etapa fue Henry Laurence Gantt,
durante 1910, a quien se conoce mejor por el tipo de grafica que hizo, que se
utiliza para planear el equipo de producción y que se utiliza para mostrar
visualmente el trabajo programado por anticipado para cada máquina y el
desarrollo de los trabajos.
Estas graficas constituyen una forma de planear la producción y de observar y
planear la utilización del equipo. Carl Barth fue otro que aportó en esta etapa ya
que realizo algunos estudios sobre la fatiga para establecer los umbrales de fatiga
en el estudio de tiempo. Harrington Emerson reorganizó la administración de la
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empresa y empleó mejores prácticas de taller, costos estándar y maquinas
tabuladoras para la contabilidad.
Tercera etapa (Sistemas)
Cualquier conjunto de dispositivos que colaboran en la realización de una tarea.
Se refiere también a cualquier colección o combinación de programas,
procedimientos, datos y equipamiento utilizado en el procesamiento de
información: un sistema de contabilidad, un sistema de facturación y un sistema de
gestión de base de datos, todo esto para lograr la simplificación de actividades
administrativas y automatización de procesos. F. W. Harris fue uno de los primeros
en reducir la descripción grafica de los modelos más simples de inventarios a
términos matemáticos, fue uno de los precursores de esta etapa. El transistor fue
desarrollado por los físicos estadounidenses Walter Houser Brattain, John
Bardeen y William Bradford Shockley. El transistor es un grupo de componentes
electrónicos utilizados como amplificadores u osciladores en sistemas de
comunicaciones, control y computación.
Cuarta etapa (Cibernética y robótica)
La cibernética es una ciencia interdisciplinar que trata de los sistemas de
comunicación y control en los organismos vivos, las máquinas y las
organizaciones. El término cibernética, fue aplicado por primera vez en 1948 por el
matemático estadounidense Norbert Wiener a la teoría de los mecanismos de
control. La cibernética se desarrolló como investigación de las técnicas por las
cuales la información se transforma en la actuación deseada. La inteligencia
artificial en su sentido más amplio, indicaría la capacidad de un artefacto de
realizar los mismos tipos de funciones que caracterizan al pensamiento humano.
La posibilidad de desarrollar un artefacto así ha despertado la curiosidad del ser
humano desde la antigüedad. Con el avance de la ciencia moderna la búsqueda
de la IA (inteligencia artificial) ha tomado dos caminos fundamentales: la
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investigación psicológica y fisiológica de la naturaleza del pensamiento humano, y
el desarrollo tecnológico de sistemas informáticos cada vez más complejos.
Precursores de la ingeniería a través de la ciencia.
Precursor Etapa Aportación
Euricles y Thales de
Mileto
Edad Media Construcción de canales de riego y
otras edificaciones de las antiguas
civilizaciones con ayuda de la
geometría analítica.
Leonardo Da Vinci Los avances de la ingeniería entre 1500 y 1750
Sentó las bases de la hidráulica, y
destacó como inventor: llegó a
construir un traje de buzo, y son
célebres sus experimentos con
máquinas voladoras que, a pesar de
su fracaso práctico, adelantaron
muchos aspectos de la
aerodinámica.
Galileo Galilei Los avances de la ingeniería entre 1500 y 1750
Aportaciones en el ámbito de la
ciencia, así como patentizar un
dispositivo para elevar el agua.
Simón Stevin Los avances de la ingeniería entre 1500 y 1750
Comisionado de obras públicas y
constructor de esclusas defensivas.
Introdujo un procedimiento
aproximado para calcular raíces.
Blaise Pascal Avances de la ingeniería entre
Descubre la presión atmosférica.
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1750 y 1900
Otto Von Guericke Avances de la ingeniería entre 1750 y 1900
Desarrolló un cilindro con un pistón
móvil, el cual daría paso al motor de
combustión interna
Thomas New Comen Avances de la ingeniería entre 1750 y 1900
construyó la primera máquina de
vapor funcional de la historia, y años
después James Watt mejoró en
gran medida tal máquina, dando
paso a la Revolución Industrial
Alphonse Beau Avances de la ingeniería entre 1750 y 1900
Patentó el primer motor de
combustión interna.
Michael Faraday Avances de la ingeniería entre 1750 y 1900
Formuló un principio fundamental, la
capacidad de inducir corriente
eléctrica.
Tomas. A. Edison Avances de la ingeniería entre 1750 y 1900
Desarrolla el foco, la creación de
este invento dio lugar al alumbrado
y disparó la demanda de energía
eléctrica.
Samuel F. B. Morse Inventa el telégrafo por lo que dio
lugar a la ingeniería de las
telecomunicaciones, y surgen en
esta época los primeros motores
eléctricos.
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Precursores de la ingeniera industrial a través de la administración.
Phillip B. CrosbyImplementa en la palabra PREVENCIÓN como una palabra clave en la definición de la calidad total. Ya que Crosby quiere eliminar el paradigma de que la calidad se da por medio de inspección, de pruebas y de revisiones. Crosby señala que “hay que prevenir y no corregir”.Programa corporativo de calidad según Crosby1.-Participación y actitud de la administración2.-Administracion profesional de la calidad3.-Programas originales para la administración de calidad 3.1.-Compromiso en la dirección 3.2.-Equipos de mejoramiento de la calidad 3.3.-Medición de la calidad 3.4.-Evaluación del costo de la calidad 3.5.-Concientización de la calidad 3.6.-Equipos de acción correctiva 3.7.-Comites de acción 3.8.-Capacitación 3.9.-Dia cero defecto 3.10.-Estabelcimiento de metas 3.11.-Eliminación de la causa de error 3.12.-Reconocimiento 3.13.-Consejo de calidad 3.14.-Repetir el proceso de mejoramiento de calidad4.-Reconocimiento
Henry Fayol El desarrollo administrativo de Fayol, se basa en tres aspectos fundamentales:
La división del trabajo, La aplicación de un proceso administrativo La formulación de criterios técnicos que orientan las funciones administrativas.
Fayol identifico cinco reglas de la administración:
• Planeación: diseñar un plan de acción para el mañana. • Organización: brindar y movilizar recursos para la puesta en marcha del plan.• Dirección: dirigir, seleccionar y evaluar a los empleados con el propósito de lograr el mejor trabajo para alcanzar lo planificado.• Coordinación: integración de los esfuerzos y aseguramiento de que se comparta la información y se resuelvan los problemas.• Control: garantizar que las cosas ocurran de acuerdo con lo planificado y ejecución de las acciones correctivas necesarias de las desviaciones encontradas
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Adam SmithEs el fundador de la economía política. Analiza la ley del valor y enuncia la problemática de la división de clases. Adam Smith considera el capitalismo como el estadio natural de las relaciones sociales. De hecho, fundó el liberalismo económico. En su obra principal " Investigaciones sobre la naturaleza y causa de la riqueza de las naciones " el laissez faire aparece como el motor del progreso económico.Smith concluyó que la división del trabajo aumenta la productividad al incrementar la habilidad y destreza de cada trabajador, al ahorrar tiempo que, por lo general, se pierde al cambiar de actividades, y al crear inventos y maquinaria que ahorraban trabajo.
Frederick Winslow Taylor Realizar un análisis crítico de las empresas en operación.Desarrollo una nueva visión de la administración en la que propone:Pagar salarios altos y tener costos unitarios bajos de producción.Establecer métodos científicos de investigación y experimentación para formular procesos estándar que permitan el control de las operaciones.Seleccionar científicamente a los empleados, para ser puestos en donde pueden aplicar sus aptitudes.Entrenar a los empleados para desarrollar sus habilidades en el desempeño del trabajo.Desarrollar un ambiente de cooperación cercano y amistoso.
Dr. William E. Deming Los 14 Puntos de Deming1. Cree una constancia del propósito para el mejoramiento del producto y del servicio.2. Adopte la nueva filosofía.3. Deje de depender de la inspección para lograr calidad.4. Minimice el coste total operando con un solo proveedor; termine con la práctica de asignar operaciones sólo sobre la base del precio.5. Mejore constantemente y para siempre cada proceso.6. Instituya la capacitación en la función.7. Adopte e instituya el liderazgo.8. Elimine el temor.9. Derribe las barreras entre las áreas del personal.10. Elimine los eslóganes, las exhortaciones y los objetivos para la plantilla.11. Elimine las cuotas numéricas para los trabajadores y las metas numéricas para la dirección.12. Elimine las barreras que impiden que el personal experimente orgullo por la tarea. Elimine el sistema de calificación anual.13. Instituya un vigoroso programa de capacitación y auto-superación para todo el personal.14. Haga trabajar a todo el personal de la compañía para lograr la transformación.
Charles Babbage Inventor de las máquinas calculadoras programables. Aunque había destacado en el área de la teoría de funciones y análisis algebraico, Charles Babbage se volcó en el intento por conseguir una máquina capaz de realizar con precisión tablas matemáticas.
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En 1833 completó su "máquina diferencial", capaz de calcular los logaritmos e imprimirlos de 1 a 108.000 con notable precisión, y formuló los fundamentos teóricos de cualquier autómata de cálculo. Después de esto, Babbage se volcó en el proyecto de realizar una "máquina analítica" que fuese capaz de realizar cualquier secuencia de instrucciones aritméticas.
Joseph Juran Juran recomienda seguir las siguientes estrategias utilizadas por Japón para ser líder en calidad a nivel mundial: Los administradores superiores se deben encargar personalmente de dirigir la revolución de la calidad.• Todos los niveles y funciones de la organización deberán involucrarse en programas de capacitación en administración por calidad.• El mejoramiento de la calidad se debe realizar continuamente, y a un paso revolucionario, no evolucionario.• La fuerza de trabajo se involucra con el mejoramiento de la calidad a través de los ciclos de calidad.• Los objetivos de calidad son parte del plan de negocio.
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