Download - Velg sjoveien aalesund_rolls_royce
© Rolls-Royce plc 2009The information in this document is the property of Rolls-Royce plc and may not be copied or communicated to a third party, or used for any purpose other than that for which it is supplied without the express written consent of Rolls-Royce plc.This information is given in good faith based upon the latest information available to Rolls-Royce plc, no warranty or representation is given concerning such information, which must not be taken as establishing any contractual or other commitment binding upon Rolls-Royce plc or any of its subsidiary or associated companies.
Short Sea shipping
Stian ØstremHead of Global Physical Logistics
Rolls Royce MarineEnviroship Consept
2012 – Global Physical Logistics
Inngående transport til 6+ fabrikker
2
© Rolls-Royce plc 2009The information in this document is the property of Rolls-Royce plc and may not be copied or communicated to a third party, or used for any purpose other than that for which it is supplied without the express written consent of Rolls-Royce plc.This information is given in good faith based upon the latest information available to Rolls-Royce plc, no warranty or representation is given concerning such information, which must not be taken as establishing any contractual or other commitment binding upon Rolls-Royce plc or any of its subsidiary or associated companies.
Rolls-Royce data-strictly private*
”Dagens situasjon” Inngående leveranser, 2011 tall og kostnader (%)
Inbound X-Dock
Inbound for RR site
X-Dock location Totalt inngående transport:
Totalt Norge i vekt: 60%
Totalt Europa i vekt: 40%
Totalt Norge i kostnad: 50%
Totalt Europa i kostnad: 50%
Dedikerte linjer til RR fabrikker
2012 – Global Physical Logistics
Skipninger via Xdock Amsterdam til Bergen
Title of Presentation4
I dag: Kostnader: 7,3 Mill NOK Volum: 3.241 tonn Ledetid: 2,4 dager
Short Sea Skipning: Kostnader: 3,9 Mill NOK
2012 – Global Physical Logistics
Skipninger via Xdock Jessheim til Bergen
Title of Presentation5
I dag: Kostnader: 5,5 Mill NOK Volum: 3.8 Tonn Ledetid: 2 Dager
Short Sea Skipning: Kostnader: 1,2 Mill NOK
2012 – Global Physical Logistics
Skipninger via Xdock Jessheim til Ålesund
Title of Presentation6
Current:
• Kostnader: 3,3 Mill
NOK
• Volum: 795 Tonn
• Ledetid: 4,1 Dager
Short Sea skipning:
• Kostnader: 1,6 Mill
NOK
2012 – Global Physical Logistics
Skipninger fra Bergen til Ålesund
Title of Presentation7
I dag: Kostnader: 1,0 Mill NOK Volum: 3.498 Tonn Ledetider: 2,4 Dager
Short Sea skipning: Kostnader: 1,2 Mill NOK
2012 – Global Physical Logistics
Skipninger fra Ålesund til Bergen
Title of Presentation8
Idag: Kostnader: 2,5 Mill NOK Volum: 1.315 Tonn Ledetider: 1,5 Dager
Short Sea Skipning: Kostnader: 487 000 NOK
2012 – Global Physical Logistics
Fordeler med short sea shipping Pålitelig transportløsning
AMS-BGO fergen er veldig pålitelig også på vinterstid (ingen fjell å krysse)
Frekvens med avganger to ganger per uke tillater at en kan planlegge flere forsyniunger per uke
Reduksjon av CO2 fotavtrykk LNG ferger
Reduksjon av utenlandske biler som ikke kjenner Norske forhold
Reduksjon av flaskehalsen som er i området Oslo med sammenknytning til AMS og BGO
Reduksjon av biler som ikke har last tilbake og må bruke drivstoff og tid på retur
Title of Presentation9
2012 – Global Physical Logistics
Muligheter for RRM:
Øke volum med Short Sea fra Vest Europa til Norge Legge til fabrikker i Bergens område Ålesund klusteret forsynes idag bare med bil fra Oslo
- Materialet må lastes om- LCL eller LTL løsning må være konkurransedyktig fra AMS til
AES sammenlignet med lastebil dør til dør Flytte last fra bil til sjø mellom Bergen klusteret og Ålesund
klusteret RoRo eller kontainer basert frakt Trade off 1-2 dager Short Sea ledetid vs 1 dag med bil kunne vært
meget gunstig Identifiser business caset for volum fra Oslo til Ålesund
• Trade off 6+ dager Short Sea ledetid vs 1 dag med bil virker ikke veldig lovende med dagens kjente løsninger
Title of Presentation10
2012 – Global Physical Logistics
Spørsmål?