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Universidad centralDEL ecuador
FACULTAD DE INGENIERIA CIENCIAS FISICAS Y MATEMÁTICA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
CONSTRUCCIONES II
CONSULTA No. 1
TEMA:
PILOTES FRANKI
INTEGRANTES: BOLAÑOS CRISTIAN
CACHAGO MAYRA PAOLACAGUANO CARLA DANIELACAGUANGO GUIDOCAICEDO ANDRES
SEMESTRE Y PARALELO:
7mo- 1ero
FECHA DE ENTREGA: 28-10-13
Universidad central del ecuador
PILOTES FRANKI
El sistema “Franki” de ejecución de un pilote de desplazamiento se base en una
entubación metálica que presenta un tapón de hormigón en la punta. Dicho conjunto se
hinca “a golpes” mediante una maza. Una vez se llega a la profundidad adecuada, se
sujeta la entubación y se golpea el tapón en la punta para expulsarlo hacia abajo,
creando así un bulbo o “punta ensanchada” a base de compactar el terreno, lo que
hace que este pilote sea también muy eficiente trabajando a tracción. No se
recomienda su uso en suelos cohesivos, donde la compactación de la base no es
posible.
Fue desarrollado en el año 1909 por el ingeniero belga Frankignoul Edgard y desde
entonces ha logrado un éxito considerable en todo el mundo. Este método se puede
aplicar en diferentes condiciones, y sigue siendo utilizado debido a su alta capacidad
de carga y tracción.
Los pilotes Franki, se pueden utilizar como elementos de alta capacidad de cimentación
sin necesidad de excavación o de desagüe. El sistema de pilotes Franki es el más
tranquilo de los sistemas basados en yeso, y se utiliza en condiciones donde los
niveles elevados de ruido pueden causar problemas ambientales
No se recomienda su uso en suelos cohesivos, donde la compactación de la base no
es posible.
Ejecución:
La ejecución de un pilote Franki requiere las siguientes operaciones:
Hinca del tubo
Hormigonado de la base ensanchada (bulbo)
Hormigonado del fuste
Construcciones ii grupo b
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PROCESO CONSTRUCTIVO.
Gran energía en el hincado
El proceso FRANKI se inicia con el hincado del tubo FRANKI, dentro del cual se desliza
un pesado pilón que permite el posterior hincado en los distintos tipos de suelos. La
elevada potencia de hincado es obtenida por la gran altura de caída del pilón, la cual
puede ser variable dependiendo de la resistencia de los suelos a hincar. Suelos de
piedra de gran dimensión y otros obstáculos difíciles que a menudo se encuentran en el
suelo pueden ser atravesados o apartados fácilmente con este sistema.
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La base ensanchada
Esta es la parte fundamental del sistema ya que al final del hincado se ensancha la
base creando un elemento que por su mayor dimensión aumenta considerablemente la
capacidad de carga del pilote obteniendo una misma capacidad de carga con
profundidades menores que en otros sistemas. Este crecimiento de la capacidad de
carga no resulta simplemente de un aumento de sección de la base sino sobretodo, de
una mejora de las propiedades mecánicas del suelo que ha sido fuertemente
compactado en torno a la base ensanchada.
Hormigonado en seco
El hormigonado del fuste del pilote se ejecuta sin que el agua o el suelo puedan
mezclarse con el hormigón. Su dosificación varía de 300 kg. a 450 kg. de cemento por
metro cúbico, pero su compactación por un apilonamiento enérgico, da como resultado
un hormigón compacto y homogéneo de elevada resistencia a la compresión. La
resistencia del hormigón a 28 días está por encima de los 200 kg/cm2.
HORMIGÓN.
El hormigón en el proceso Franki tiene características propias esto se debe a la
aplicación de la gran energía qye se produce durante el apilonado.
Según las condiciones del terreno el hormigón puede tener una relación a/c entre 0.20
a 0.28 como en la base ensanchada y llegar al 0.45 como el caso del fuste apilonado.
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Para el fuste de los pilotes vibrados el hormigón debe ser plástico con un asentamiento
entre 8 y 12, puede emplearse un agente retardador en un porcentaje según las
condiciones de la obra.
VENTAJAS.
Permite distintas combinaciones en el tipo de fuste del pilote. El mismo que
puede ejecutarse con inclinaciones de 25°.
Los materiales utilizados son simples y universales como piedra partido, canto
rodado, arena, cemento y barras de acero que se hallan fácilmente en el
mercado.
Ofrecen un elevado coeficiente de seguridad porque usan al máximo la
capacidad mejorada del terreno por el proceso.
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La carga del hormigón es baja e inferior a la que permite su dosificación y
ejecución.
En el hincado el pilote no se rompe, porque el esfuerzo lo resiste el tubo
FRANKI.
La base ensanchada trabaja como una zapata que se asienta en la profundidad
y en un suelo fuertemente compactado.
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