Download - Gas til transport
Gas til transport
v/Niels-Anders Nielsen, Centerleder
Center for Grøn Transport
www.trafikstyrelsen.dk
Center for Grøn Transport• Trafikstyrelsens Center for Grøn Transport blev etableret i
forbindelse med aftalen om en Grøn Transportpolitik i januar 2009.
• Center for Grøn Transport fungerer som et kompetencecenter, der skal sikre synergien mellem regulering og udviklingsopgaver.
• Udviklingsopgaverne blev tilført gennem en bevilling på 284 mio. kr. til konkrete CO2-initiativer, som er fordelt over årene 2009 til 2013.
www.trafikstyrelsen.dk
Målsætning
Arbejde for en grønnere transportsektor
Opbygge et viden- og kompetencecenter
Sikre synlige og målbare resultater med fokus på konkrete CO2-reduktioner
www.trafikstyrelsen.dk
Centrets initiativer
”Kør Grønt” kampagner og kampagne om energimærkning af biler
Anbefalinger om offentlige indkøb af energirigtige biler
Certificering af grønne transportkommuner og transportvirksomheder
Krav til mere energieffektive taxier
Der er igangsat 25 demonstrationsforsøg om mere energieffektive transportløsninger.Se mere www.trafikstyrelsen.dk – Grøn Transport
www.trafikstyrelsen.dk
Igangsat tre gasprojekter
Samlet tilskud ca. 13,5 mio. kr.
Medfinansiering ca. det dobbelte
Tre fyldestationer
Begrænsede antal busser og lastbiler
Det tager tid at komme i gang – køretøjer sættes i drift i 2013
www.trafikstyrelsen.dk
Gasprojekt• Arriva Go’ Bus:Forsøg med anvendelse af gas i bybusser i København. - Projekt fra 1. ansøgningsrunde- 5,5 mio. kr. i tilskud i 1. tilskudsrunde
(tilsagn i foråret 2011) - 750.000 kr. i 2. tilskudsrunde
Status- Planlægningsfase igangsat, regner med at påbegynde
etablering af fyldstationer & lease gasbusser
- De 4 busser forventes at komme på vejene i 2. halvdel af 2013
www.trafikstyrelsen.dk
Gasprojekt
• Det Økologiske Råd/Københavns Kommune:
Forsøg med gas i renovationsbiler.
- Projekt fra 1. ansøgningsrunde- 1,4 mio. kr. i tilskud i 1. tilskudsrunde- Tilsagn på 800.000 kr. i 2. tilskudsrunde- Projektet fik tilsagn samtidig med Go’ Bus-projektet
www.trafikstyrelsen.dk
Biogasprojekt
• Fredericia Kommune:
Etablering af en fyldestation i forbindelse med et allerede eksisterende biogasanlæg samt forsøg med gas i bybusser.
- Projekt fra 2. ansøgningsrunde
- 5 mio. kr.
Status- Projektbeskrivelse ”næsten”
opdateret primo 2013 - Udbudsrunde afsluttet –
Operatør valgt- Busser kommer i drift i
efteråret 2013
www.trafikstyrelsen.dk
FællesforprojekterneanvendesCNGellerCBG
• CNGstårforCompressedNaturalGas
Komprimerestilca.200bar
Hyldevarerfrabilproducenterne
• LNGstårforLiquifiedNaturalGas
Nedkølingtil-161graderCelsiusergjortflydende.Størreenergitæthed–egnettillængerestrækninger–fordampning.
Deretableres”demonstration/forsøg”bl.a.iSverigederproducerertungekøretøjer.
EUforslagtildirektivommiljøvenligtbrændstof(cleanfuel)Infrastrukturforel,gasogbrinti2020ForgassåvelforCNGogLNGiforbindelsemed”store”havneiDKKbh.ogÅrhus
www.trafikstyrelsen.dk
Perspektiver ved danske demonstra-tionsforsøg med Natur/bio-gas
• Gasteknologi er markedsmoden og anvendes med forskelig baggrund i andre lande.
• Hvorfor igangsætte danske demonstrationsforsøg?
www.trafikstyrelsen.dk
Gas i transportsektoren?• Fælles for ansøgningerne peges på – omkostningseffektivt i
forhold til diesel og benzin.
www.trafikstyrelsen.dk
Danske erfaringer
Fyldestation - etableringLokalitet – egnet grund ved N-gas nettetTilladelse fra myndigheder (erfaringer fra biodiesel)Teknik og funktionPris -mange forskellige bud i ansøgninger
Biler – anskaffelsePriserOplæring og uddannelse af personale
DriftsfasenPraktiske erfaringerMyndigheder - værkstedsfaciliteterDrift og vedligeholdelseMotor med styret tændingEnergiforbrugMiljøegenskaber – fælles måleprogramPassagerens oplevelse BiogasProduktionOpgradering – pris mv.Certifikater
Fælles opsamling af erfaringer med sammenlignelige data.
www.trafikstyrelsen.dk
Andreforhold-lokaltmiljøEuroVInormen,somgælderfra2014medføreratdieseloggasharsammeniveau
Vedindfasningafnyebusseroglastbilerigenvæsentligforskelpålokalemission–partiklerogNOx.
www.trafikstyrelsen.dk
Støj-jamåske!Energiforbrug-CO2-udslipForbrændingafnaturgasca.20lavereCO2-udslipDieselversusgasikkedenstoreforskelCO2fortrængningen”spises”daCO2fordelenstortsetudlignesafgasmotorensdårligerevirknings-grad–7%biodieseliblandetBenzinversusgasenfordel-5%ethanolNyeteknologierpåvej–duealfuel-længerestrækninger
Detfårvibelystnårresultaternebegynderatkomme
TSviliefterårersamleinteressenter
www.trafikstyrelsen.dk
VE-direktivertilpassesmedsammebonussomfxel–certifikatsystem
Biogas–bæredygtighedskriterier–lighedmedfokuspåbiodiesel(RME)
www.trafikstyrelsen.dk
Demonstration afgrænsede flåder – ”tunge køretøjer”• Det er en vej til at få gasbiler i øjenhøjde – ligesom vi har
demonstrationsprojekter med elbiler – fx Test en Elbil.
• Det er muligt at imødekomme økonomisk med de puljemidler der er til rådighed.
• Ny ansøgningsrunde – Forventet ansøgningsfrist 15. august.41 mio. kr. – Det forvente at ”forligskredsen” øremærker midler til gas.
• Energiaftalen afsætter midler til infrastruktur.
www.trafikstyrelsen.dk
Tyskland
• Afgifter på Naturgas
Energi- og CO2 afgift i EUR/GJ
Naturgas Diesel BenzinDanmark 10,97 10,82 17,54Litauen 6,55 8,32 13,22England 6,53 18,40 20,33Holland 4,66 11,67 21,87Sverige 4,29 13,57 18,16Tyskland 3,86 13,38 20,39Portugal 2,78 10,04 17,75Letland 2,65 9,08 12,39Slovakiet 2,60 10,65 16,76Cypern 2,60 9,09 10,93Rumænien 2,60 8,33 10,95Finland 2,51 10,03 19,09Østrig 1,66 11,71 14,67Slovenien 1,23 9,68 12,70Spanien 1,15 9,12 12,93Italien 0,08 13,01 18,67Frankrig 0,00 11,80 18,47Irland 0,00 12,83 17,54Belgien 0,00 12,34 18,68Polen 0,00 9,01 12,84Tjekkiet 0,00 12,35 10,01Malta 0,00 10,54 14,29Estland 0,00 10,83 12,87Ungarn 0,00 9,79 13,34Luxemburg
0,00 8,91 14,14
Grækenland
0,00 11,35 20,40
Bulgarien 0,00 8,66 11,05
www.trafikstyrelsen.dk
Markedet?
Ca. 85.000 biler ud af 50 mio. biler svarende til 0,3%
Der er ca. 1.000 fyldestationer – svarende til 85 biler pr. fyldestation!
Det er spørgsmålet om hvad der får en omstilling i gang.
N-gas fyldestationer i Tyskland
www.trafikstyrelsen.dk
Varmt emne
• Megen lobby og stort fokus på gas mange konferencer og meget debat.
• Forsøgene kan bidrage med fakta.
• Erfaringer og fakta samt analyser spilles ind i det netværk, som er på vej i et samarbejde med TINV, Energistyrelsen og Trafik-styrelsen.
• Mange aktører i spil før det kan lykkes (stat, regioner, kommuner, transportudbydere, bilproducenter og energiselskaber).