1 (1)2011-09-05 SPA Version 05

hoja de datosDispositivo aerodinámico AD-ROOF

Deflector de techoEl deflector de aire de techo ha sido desarrollado en conjunción con la

variante de cabina para el que ha sido diseñado, resultando en una mínima resistencia al aire y, por tanto, en un menor consumo de combustible. Ha superado exhaustivos tests tanto en el túnel de viento como en carretera a fin de asegurar un máximo ahorro de combustible.

El deflector de aire reduce la resistencia aerodinámica en un 12-23% y el consumo de combustible en un 10-12%, dependiendo del paquete de deflección, modelo de cabina, superestructura y aplicación.

Con objeto de suministrar un vehículo de aerodinámica optimizada, adec-uado con cualquier requisito legal de altura, la ejecución del deflector de aire se calcula automáticamente a la hora de especificar la altura del vehículo y otras alturas relacionadas, como la de los neumáticos y chasis.

NOTA: Cuando la altura especificada de vehículo es inferior o igual a 4 m en una cabina FH L2H3 con AD-ROOF, la cabina viene equipada con el deflector de aire fijo. Como excepción, se encuentran los vehículos con altura igual o inferior a 4 m y altura de chasis extrabaja, que montarán un deflector de aire ajustable. De no ser así, es decir, en alturas superiores a 4 m para la cabina FH L2H3 con AD-ROOF, se montará siempre un deflector de aire ajustable.

El deflector de aire de techo se entrega siempre del mismo color que la cabina.

AD-ROOF en una cabina FH L2H1. Ofrece un rendimiento idéntico en

FM y FH. Aquí

AD-ROOF alto en una cabina FM L2H2. Ofrece un rendimiento idéntico en FM y FH.

AD-ROOF en posición fija sobre una cabina FH L2H3. AD-ROOF en una cabina L1EH1. Ofrece un rendimiento idéntico en

FM y FH.

AD-ROOF bajo en una cabina FH L2H2. Ofrece un rendimiento idéntico

en FM, FH y FH L2H3. Aquí en combinación con el deflector lateral

de cabina AD-SIDEL..

• El diseño aerodinámico reduce la resistencia al aire y contribuye al ahorro de combustible.

CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS